1 परिचय

इस काम का उद्देश्य XX सदी के 50 के दशक से वर्तमान तक की अवधि में यूएसएसआर और रूस में वायु रक्षा बलों के विकास के इतिहास का अध्ययन करना है। विषय की प्रासंगिकता इस तथ्य पर जोर देती है कि, आधुनिक वैज्ञानिक और तकनीकी प्रगति के परिणामस्वरूप, सैन्य विज्ञान रूस की हवाई सीमाओं की मज़बूती से रक्षा करने और "वैश्विक" हड़ताल का विरोध करने के लिए वायु रक्षा से संबंधित प्रौद्योगिकियों पर अधिक से अधिक ध्यान देता है। नाटो द्वारा नियोजित।

दुर्भाग्य से, साथ में शानदार विचारजो किसी व्यक्ति के लिए जीवन को आसान बनाते हैं और उसे नए अवसर प्रदान करते हैं, विचार कम शानदार नहीं लगते हैं, लेकिन वे एक विनाशकारी शक्ति और मानवता के लिए एक खतरे का प्रतिनिधित्व करते हैं। कई राज्यों में अब कई अंतरिक्ष उपग्रह, विमान, आईसीबीएम और परमाणु हथियार हैं।

नई सैन्य तकनीकों और दुर्जेय ताकतों के आगमन के साथ, उनके आधार पर हमेशा उनका विरोध करने वाली ताकतें पैदा होती हैं, परिणामस्वरूप, नए साधन सामने आते हैं। हवाई रक्षा(वायु रक्षा) और मिसाइल रोधी रक्षा (एबीएम)।

हम नई आधुनिक प्रणालियों के लिए एस-25 (1955 में सेवा के लिए अपनाया गया) से शुरू होने वाली पहली वायु रक्षा प्रणालियों का उपयोग करने के विकास और अनुभव में रुचि रखते हैं। वायु रक्षा प्रणालियों के विकास और अनुप्रयोग में अन्य देशों की संभावनाएं भी रुचिकर हैं, और सामान्य दृष्टिकोणवायु रक्षा प्रणालियों का विकास। हमारा मुख्य कार्य यह निर्धारित करना है कि रूस हवा से संभावित सैन्य खतरों से कितना सुरक्षित है। हवाई लाभ और लंबी दूरी के हमले हमेशा किसी भी संघर्ष में विरोधी पक्षों के प्रयासों का ध्यान केंद्रित करते हैं, यहां तक ​​कि संभावित एक भी। वायु सुरक्षा सुनिश्चित करने में हमारे देश की क्षमताओं को समझना हमारे लिए महत्वपूर्ण है, क्योंकि शक्तिशाली और आधुनिक वायु रक्षा प्रणालियों की उपस्थिति न केवल हमारे लिए, बल्कि पूरी दुनिया के लिए सुरक्षा की गारंटी देती है। 21वीं सदी में निरोध का हथियार किसी भी तरह से परमाणु ढाल तक सीमित नहीं है।

2. वायु रक्षा सैनिकों के उद्भव का इतिहास

वाक्यांश दिमाग में आता है: "एक बुद्धिमान व्यक्ति युद्ध के लिए तैयार करता है" शांतिपूर्ण समय"- होरेस।

हमारी दुनिया में सब कुछ एक कारण और एक विशिष्ट उद्देश्य के लिए प्रकट होता है। वायु रक्षा सैनिकों की उपस्थिति कोई अपवाद नहीं है। उनका गठन इस तथ्य के कारण था कि कई देशों में पहला विमान और सैन्य विमानन दिखाई देने लगा। उसी समय, हथियारों का विकास हवा में दुश्मन से लड़ने लगा।

1914 में, सेंट पीटर्सबर्ग में पुतिलोव संयंत्र में बहुत पहले वायु रक्षा हथियार - एक तोप-मशीन गन - का निर्माण किया गया था। इसका इस्तेमाल हवाई हमलों से पेत्रोग्राद की रक्षा में किया गया था। जर्मन विमान 1914 के अंत में प्रथम विश्व युद्ध के दौरान।

प्रत्येक राज्य युद्ध जीतना चाहता है और जर्मनी कोई अपवाद नहीं है, सितंबर 1939 से उसके नए JU 88 V-5 बमवर्षक 5000 मीटर तक की ऊंचाई पर उड़ने लगे, जिसने उन्हें पहली वायु रक्षा बंदूकों की पहुंच से बाहर कर दिया, जिसके लिए आधुनिकीकरण की आवश्यकता थी। हथियारों की और इसे विकसित करने के लिए नए विचार।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि 20 वीं शताब्दी में हथियारों की दौड़ हथियार प्रणालियों और सैन्य उपकरणों के विकास के लिए एक शक्तिशाली इंजन थी। शीत युद्ध के दौरान, पहले एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल स्टेशन (एसएएम) और एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम (एसएएम) विकसित किए गए थे। हमारे देश में, नई वायु रक्षा प्रणालियों के निर्माण और विकास में एक महान योगदान डिजाइन इंजीनियर वेनामिन पावलोविच एफ्रेमोव द्वारा किया गया था, जिन्होंने C-25Yu रडार सिस्टम के विकास में भाग लिया, जहां उन्होंने अपनी प्रतिभा दिखाई। उन्होंने Tor, S-300V, Buk वायु रक्षा प्रणालियों और उनके बाद के सभी उन्नयन के विकास में भाग लिया।

3. एस-25 "बर्कुट"

3.1 निर्माण का इतिहास

द्वितीय विश्व युद्ध के बाद, सैन्य विमानन ने जेट इंजनों के उपयोग पर स्विच किया, उड़ानों की गति और ऊंचाई में काफी वृद्धि हुई, पुरानी विमान भेदी तोपखाने अब हवा में विश्वसनीय कवर प्रदान नहीं कर सकती थी, और उनकी युद्ध प्रभावशीलता में काफी कमी आई थी। इसलिए नई वायु रक्षा प्रणालियों की आवश्यकता थी।

9 अगस्त 1950 को, निर्माण पर यूएसएसआर के मंत्रिपरिषद के एक प्रस्ताव को अपनाया गया था मिसाइल प्रणालीएक रडार नेटवर्क द्वारा नियंत्रित वायु रक्षा। इस मुद्दे पर संगठनात्मक कार्य यूएसएसआर के मंत्रिपरिषद के तहत तीसरे मुख्य निदेशालय को सौंपा गया था, जिसकी देखरेख व्यक्तिगत रूप से एल.पी. बेरिया ने की थी।

बर्कुट प्रणाली का विकास KB-1 (डिजाइन ब्यूरो) द्वारा किया गया था, और अब एयर डिफेंस कंसर्न अल्माज़-एंटे के OJSC GSKB, केएम गेरासिमोव की अध्यक्षता में - यूएसएसआर के उप मंत्री और एलपी बेरिया के बेटे - एसएल बेरिया, जो पीएन कुक्सेंको के साथ मुख्य डिजाइनर थे। उसी समय, इस परिसर के लिए B-300 मिसाइलों का विकास किया गया था।

यूएसएसआर के सैन्य रणनीतिकारों की योजना के अनुसार, यह शहर से 25-30 और 200-250 किमी की दूरी पर मास्को के चारों ओर दो रडार डिटेक्शन रिंग लगाने वाला था। काम स्टेशनों को मुख्य नियंत्रण स्टेशन बनना था। साथ ही, मिसाइल प्रक्षेपणों को नियंत्रित करने के लिए B-200 स्टेशनों का विकास किया गया।

यह न केवल बर्कुट परिसर में एक मिसाइल संसाधन को शामिल करने की योजना थी, बल्कि टीयू -4 बमवर्षकों पर आधारित इंटरसेप्टर विमान भी था। यह योजना कभी साकार नहीं हुई। 7 मई, 1955 को सावधानीपूर्वक परीक्षण के बाद "बर्कुट" को अपनाया गया।

इस प्रणाली की मुख्य सामरिक और तकनीकी विशेषताएं (टीटीएक्स):

1) 1500 किमी / घंटा तक की गति से लक्ष्य को मारना;

2) लक्ष्य ऊंचाई 5-20 किमी;

3) लक्ष्य की दूरी 35 किमी तक है;

4) हिट किए गए लक्ष्यों की संख्या - 20;

5) गोदाम में मिसाइलों का शेल्फ जीवन 2.5 वर्ष है, लांचर पर 6 महीने है।

बीसवीं सदी के 50 के दशक के लिए, यह प्रणाली सबसे उन्नत थी, जिसे सबसे उन्नत तकनीकों का उपयोग करके बनाया गया था। यह एक वास्तविक सफलता थी! उस समय की किसी भी अन्य विमान भेदी मिसाइल प्रणाली में इतनी व्यापक रेंज का पता लगाने और नष्ट करने की क्षमता नहीं थी। मल्टीचैनल रडार स्टेशन एक नवीनता थे, जैसे 60 के दशक के अंत तक, दुनिया में ऐसी प्रणालियों का कोई एनालॉग नहीं था। सोवियत वैज्ञानिक, डिजाइनर वेनामिन पावलोविच एफ्रेमोव ने रडार स्टेशनों के विकास में भाग लिया।

हालांकि, उस समय की इस तरह की एक आदर्श वायु रक्षा प्रणाली में इसके रखरखाव के लिए भारी लागत और उच्च लागत थी। इसका उपयोग केवल विशेष रूप से महत्वपूर्ण वस्तुओं को कवर करने के लिए करना उचित था, इसके लिए पूरे क्षेत्र को कवर करना संभव नहीं था। हवाई रक्षा योजना में लेनिनग्राद के आसपास के क्षेत्र को शामिल करने की परिकल्पना की गई थी, लेकिन इसकी उच्च लागत के कारण इस परियोजना को लागू नहीं किया गया था।

एक और नुकसान यह था कि बर्कुट में कम गतिशीलता थी, जिसने इसे बेहद कमजोर बना दिया परमाणु हमलादुश्मन। इसके अलावा, सिस्टम को बड़ी संख्या में दुश्मन हमलावरों के प्रभाव को पीछे हटाने के लिए डिज़ाइन किया गया था, और उस समय तक युद्धों की रणनीति बदल गई थी और छोटी इकाइयों में बमवर्षक उड़ने लगे, जिससे उनके पता लगाने की संभावना काफी कम हो गई। यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि कम-उड़ान वाले बमवर्षक और क्रूज मिसाइल इस रक्षा प्रणाली को बायपास करने में सक्षम थे।

3.2 S-25 . का उपयोग करने के लक्ष्य, उद्देश्य और अनुभव

दुश्मन के विमानों और क्रूज मिसाइलों से रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण वस्तुओं की रक्षा के लिए S-25 कॉम्प्लेक्स को विकसित और सेवा में लगाया गया था। सामान्य योजना के अनुसार, परिसर के जमीनी तत्वों को हवाई लक्ष्य की निगरानी करना, प्राप्त आंकड़ों को संसाधित करना और निर्देशित मिसाइल को आदेश देना था। उसे लंबवत रूप से शुरू करना था और अपने विस्फोट के स्थान से 70 मीटर तक की दूरी पर लक्ष्य को हिट कर सकता था (लक्ष्य को मारने में त्रुटि की भयावहता)।

जुलाई 1951 के अंत में, विशेष रूप से S-25 और B-300 मिसाइल का पहला परीक्षण शुरू हुआ। टेस्ट रन में कई चरण शामिल थे। पहले 3 प्रक्षेपण रॉकेट की शुरुआत में जांच करने के लिए, विशेषताओं की तुलना करने के लिए, गैस पतवारों को गिराने के समय के लिए थे। अगले 5 प्रक्षेपण मिसाइल नियंत्रण प्रणाली का परीक्षण करने के लिए किए गए थे। इस बार, केवल दूसरा लॉन्च बिना किसी गड़बड़ के हुआ। नतीजतन, रॉकेट उपकरण और ग्राउंड केबल में कमियों की पहचान की गई। अगले महीने, 1951 के अंत तक, परीक्षण प्रक्षेपण किए गए, जिन्हें कुछ सफलता के साथ ताज पहनाया गया, लेकिन मिसाइलों में अभी भी सुधार की आवश्यकता थी।

1952 में, विभिन्न परीक्षणों के उद्देश्य से कई लॉन्च किए गए विद्युत उपकरणरॉकेट। 1953 में, लॉन्च की 10 श्रृंखलाओं के बाद, रॉकेट और बर्कुट एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम के अन्य तत्वों को धारावाहिक उत्पादन के लिए एक सिफारिश मिली।

1953 के उत्तरार्ध में, सिस्टम की लड़ाकू विशेषताओं का परीक्षण और मापन शुरू हुआ। टीयू -4 और आईएल -28 विमानों को नष्ट करने की संभावनाओं का परीक्षण किया गया। एक से चार मिसाइलों से आवश्यक लक्ष्यों को नष्ट करना। कार्य को दो मिसाइलों के साथ हल किया गया था, क्योंकि यह वर्तमान समय में स्थापित है - लक्ष्य के पूर्ण विनाश के लिए, एक साथ 2 मिसाइलों का उपयोग किया जाता है।

S-25 "बर्कुट" का उपयोग बीसवीं शताब्दी के 60 के दशक तक किया गया था, जिसके बाद इसे आधुनिक बनाया गया और इसे S-25M के रूप में जाना जाने लगा। नई विशेषताओं ने 1.5 से 30 किमी की ऊंचाई पर 4200 किमी / घंटा की गति से लक्ष्य को नष्ट करना संभव बना दिया। उड़ान सीमा को बढ़ाकर 43 किमी कर दिया गया था, और लॉन्चर और गोदाम पर भंडारण की अवधि क्रमशः 5 और 15 वर्ष तक थी।

S-25M यूएसएसआर के साथ सेवा में थे और बीसवीं शताब्दी के शुरुआती 80 के दशक तक मॉस्को और मॉस्को क्षेत्र में आसमान की रक्षा करते थे। इसके बाद, मिसाइलों को और अधिक आधुनिक के साथ बदल दिया गया और 1988 में निष्क्रिय कर दिया गया। हमारे देश के ऊपर का आकाश, S-25 के साथ, S-75 वायु रक्षा प्रणाली द्वारा संरक्षित था, जो सरल, सस्ता और पर्याप्त गतिशीलता वाला था।

3.3 विदेशी अनुरूप

1953 में, संयुक्त राज्य अमेरिका ने MIM-3 Nike Ajax विमान भेदी मिसाइल प्रणाली को अपनाया। परिसर को 1946 से दुश्मन के विमानों को प्रभावी ढंग से नष्ट करने के साधन के रूप में विकसित किया गया है। हमारे मल्टी-चैनल सिस्टम के विपरीत, रडार सिस्टम में एक चैनल था, लेकिन यह बहुत सस्ता था और सभी शहरों और सैन्य ठिकानों को कवर करता था। इसमें दो राडार शामिल थे, जिनमें से एक ने दुश्मन के लक्ष्य को ट्रैक किया, और दूसरे ने लक्ष्य पर ही मिसाइल को निर्देशित किया। एमआईएम -3 नाइके अजाक्स और सी -25 की युद्ध क्षमता लगभग समान थी, हालांकि अमेरिकी प्रणाली सरल थी और जब तक हमारे देश में सी -75 कॉम्प्लेक्स दिखाई देते थे, तब तक कई सौ एमआईएम -3 कॉम्प्लेक्स थे। संयुक्त राज्य अमेरिका।

4. सी-75

4.1 निर्माण और प्रदर्शन विशेषताओं का इतिहास

20 नवंबर, 1953 को, मोबाइल एंटी-एयरक्राफ्ट गाइडेड सिस्टम के निर्माण पर USSR नंबर 2838/1201 के मंत्रिपरिषद के डिक्री के आधार पर एक मोबाइल एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम का डिज़ाइन शुरू हुआ। मिसाइल हथियारदुश्मन के विमानों का मुकाबला करने के लिए। "इस समय, एस -25 कॉम्प्लेक्स के परीक्षण पूरे जोरों पर थे, लेकिन इसकी भारी लागत और कम गतिशीलता के कारण, एस -25 सभी महत्वपूर्ण वस्तुओं और सैनिकों की एकाग्रता के स्थानों की रक्षा नहीं कर सका। विकास। KB-1 के प्रबंधन को सौंपा गया था उसी समय, PD Grushin के नेतृत्व में OKB-2 विभाग ने काम शुरू किया, जो S-75 कॉम्प्लेक्स पर मौजूदा विकास का उपयोग करके S-75 के डिजाइन में लगा हुआ था, अवास्तविक सहित। कॉम्प्लेक्स का नाम V-750 था। यह दो चरणों से सुसज्जित था - लॉन्च और अनुचर, जिसने रॉकेट को तिरछी शुरुआत में उच्च प्रारंभिक गति दी।

परिसर को 1957 में अपनाया गया था। S-75 की विशेषताओं ने इसे अन्य राज्यों में एनालॉग्स के साथ प्रतिस्पर्धा करने की अनुमति दी।

"Dvina", "Desna" और "Volkhov" के कुल 3 संशोधन थे।

देसना संस्करण में, लक्ष्य विनाश सीमा 34 किमी और वोल्खोव संस्करण में 43 किमी तक थी।

प्रारंभ में, लक्ष्य को मारने की ऊँचाई की सीमा 3 से 22 किमी तक थी, लेकिन फिर देसना में यह 0.5-30 किमी की सीमा में बदल गई, और वोल्खोव में यह 0.4-30 किमी हो गई। अधिकतम गतिमारक लक्ष्य 2300 किमी / घंटा तक पहुंच गया। बाद में, इन संकेतकों में भी सुधार किया गया।

70 के दशक के मध्य में, कॉम्प्लेक्स 9Sh33A टेलीविज़न-ऑप्टिकल दृष्टि उपकरणों से लैस होने लगा, जिसमें लक्ष्य ऑप्टिकल ट्रैकिंग चैनल था। इससे रेडिएशन मोड में रडार वायु रक्षा प्रणालियों के उपयोग के बिना लक्ष्य का मार्गदर्शन करना और उस पर फायर करना संभव हो गया। और "संकीर्ण" बीम के एंटेना के लिए धन्यवाद, न्यूनतम लक्ष्य मारने की ऊंचाई 100 मीटर तक कम कर दी गई थी, और गति को बढ़ाकर 3600 किमी / घंटा कर दिया गया था।

परिसर की कुछ मिसाइलें एक विशेष परमाणु हथियार से भी लैस थीं।

4.2 लक्ष्य, उद्देश्य और आवेदन का अनुभव।

S-75 कॉम्प्लेक्स बनाने का लक्ष्य S-25 की तुलना में लागत कम करना, गतिशीलता बढ़ाना था ताकि यह हमारे देश के पूरे क्षेत्र की रक्षा कर सके। इन लक्ष्यों को हासिल कर लिया गया है। अपनी क्षमताओं के संदर्भ में, S-75 विदेशी समकक्षों से नीच नहीं था और कई देशों को आपूर्ति की जाती थी वारसा संधि, अल्जीरिया, वियतनाम, ईरान, मिस्र, इराक, क्यूबा, ​​​​चीन, लीबिया, यूगोस्लाविया, सीरिया और कई अन्य लोगों के लिए।

7 अक्टूबर, 1959 को, वायु रक्षा के इतिहास में पहली बार, बीजिंग के पास ताइवानी वायु सेना से संबंधित एक उच्च ऊंचाई वाले टोही विमान, एक अमेरिकी RB-57D विमान को एक एंटी-एयरक्राफ्ट गाइडेड मिसाइल द्वारा मार गिराया गया था। एस-75 कॉम्प्लेक्स टोही उड़ान की ऊंचाई 20,600 मीटर थी।

उसी वर्ष, 16 नवंबर को, स्टेलिनग्राद के पास 28 किमी की ऊंचाई पर एक सी -75 ने एक अमेरिकी गुब्बारे को मार गिराया।

1 मई 1960 को, S-75 ने Sverdlovsk के ऊपर संयुक्त राज्य वायु सेना के एक अमेरिकी U-2 टोही विमान को नष्ट कर दिया। हालाँकि, इस दिन, यूएसएसआर वायु सेना के मिग -19 लड़ाकू को भी गलती से नष्ट कर दिया गया था।

60 के दशक में, क्यूबा मिसाइल संकट के दौरान, एक U-2 स्काउट को भी मार गिराया गया था। और फिर चीनी वायु सेना ने अपने क्षेत्र में 5 अमेरिकी टोही विमानों को मार गिराया।

वियतनाम युद्ध के दौरान, यूएसएसआर रक्षा मंत्रालय के अनुसार, इस परिसर ने 1293 विमानों को नष्ट कर दिया, जिसमें 54 बी -52 रणनीतिक बमवर्षक शामिल थे। लेकिन अमेरिकियों के अनुसार, नुकसान केवल 200 विमानों का था। वास्तव में, यूएसएसआर रक्षा मंत्रालय के डेटा को कुछ हद तक कम करके आंका गया था, लेकिन कुल मिलाकर परिसर ने खुद को एक उत्कृष्ट पक्ष से दिखाया।

इसके अलावा, S-75 कॉम्प्लेक्स ने 1969 के अरब-इजरायल संघर्ष में भाग लिया। युद्ध के दौरान कयामत का दिनमध्य पूर्व 1973 में। इन लड़ाइयों में, परिसर ने पूरी तरह से प्रदर्शित किया है कि यह क्षेत्र और लोगों को दुश्मन के हमलों से बचाने में सक्षम है।

1991 में फारस की खाड़ी में, S-75 को पराजित किया गया था और 38 इकाइयों को इलेक्ट्रॉनिक युद्ध और क्रूज मिसाइलों द्वारा नष्ट कर दिया गया था। लेकिन कॉम्प्लेक्स चौथी पीढ़ी के F-15 फाइटर को मार गिराने में कामयाब रहा।

21 वीं सदी में, कई देश इस परिसर का उपयोग करते हैं, उदाहरण के लिए, अजरबैजान, अंगोला, आर्मेनिया, मिस्र, ईरान, लेकिन यह अधिक आधुनिक लोगों के लिए आगे बढ़ने के लायक है, विदेशी समकक्षों का उल्लेख करना नहीं भूलना चाहिए।

4.3 विदेशी अनुरूप

एमआईएम -3 को बदलने के लिए, अमेरिकियों ने 1958 में एमआईएम -14 नाइके-हरक्यूलिस को अपनाया।

यह दुनिया की पहली लंबी दूरी की विमान भेदी मिसाइल प्रणाली थी - 140 किमी तक की ऊंचाई 45 किमी की हार के साथ। परिसर की मिसाइलों को न केवल दुश्मन के विमानों को नष्ट करने के लिए, बल्कि बैलिस्टिक मिसाइलों को रोकने और जमीनी लक्ष्यों को नष्ट करने के लिए भी डिजाइन किया गया था।

सोवियत एस -200 की उपस्थिति तक एमआईएम -14 नाइके-हरक्यूलिस सबसे उन्नत बना रहा। विनाश के बड़े दायरे और परमाणु वारहेड की उपस्थिति ने उस समय ग्रह पर सभी विमानों और मिसाइलों को मारना संभव बना दिया।

MIM-14 कुछ मामलों में C-75 से बेहतर है, लेकिन गतिशीलता के मामले में, MIM-14 Nike-Hercules को MIM-3 की कम गतिशीलता वाली बीमारी विरासत में मिली, जो C-75 से कम है।

5. एस-125 "नेवा"

5.1 निर्माण और प्रदर्शन विशेषताओं का इतिहास

पहली एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम, जैसे कि S-25, S-75, और उनके विदेशी समकक्षों ने अपने कार्य के साथ अच्छी तरह से मुकाबला किया - उच्च गति वाले उच्च-उड़ान लक्ष्यों की हार जो तोप-विरोधी तोपखाने के लिए दुर्गम हैं और हैं सेनानियों के लिए नष्ट करना मुश्किल है।

इस तथ्य के कारण कि पिछले विमान भेदी मिसाइल प्रणालियों ने दिखाया है कि वे सतर्क रहने और शत्रुता में भाग लेने में सक्षम हैं, यह स्वाभाविक है कि इस हथियार पिच को ऊंचाइयों और संभावित खतरों की गति की पूरी श्रृंखला तक विस्तारित करने का निर्णय लिया गया था। .

उस समय, S-25 और S-75 परिसरों के साथ लक्ष्य विनाश की न्यूनतम ऊंचाई 1-3 किमी थी, जो पूरी तरह से बीसवीं शताब्दी के शुरुआती 50 के दशक की आवश्यकताओं के अनुरूप थी। लेकिन इस प्रवृत्ति को ध्यान में रखते हुए, यह उम्मीद की जा रही थी कि जल्द ही विमानन क्षेत्र में बदल जाएगा नई विधिमुकाबला - कम ऊंचाई पर मुकाबला। इस तथ्य को महसूस करते हुए, KB-1 और इसके प्रमुख A.A. Raspletin को कम ऊंचाई वाली वायु रक्षा प्रणाली बनाने का काम सौंपा गया था। 1955 के पतन में काम शुरू हुआ। नवीनतम प्रणाली को 1500 किमी / घंटा तक की गति से 100 से 5000 मीटर की ऊंचाई पर कम-उड़ान लक्ष्यों को रोकने के लिए काम करना चाहिए था। लक्ष्य जुड़ाव सीमा अपेक्षाकृत कम थी - केवल 12 किमी। लेकिन मुख्य आवश्यकता थी - अपनी सभी मिसाइलों के साथ परिसर की पूर्ण गतिशीलता, ट्रैकिंग, नियंत्रण, टोही और संचार के लिए रडार स्टेशन। विकास सड़क के आधार पर परिवहन को ध्यान में रखते हुए किया गया था, लेकिन रेल, समुद्र और वायु द्वारा परिवहन भी प्रदान किया गया था।

S-75 की तरह, S-125 के विकास ने पिछली परियोजनाओं के विकास का उपयोग किया। खोज, स्कैनिंग और लक्ष्य ट्रैकिंग के तरीके पूरी तरह से C-25 और C-75 से उधार लिए गए थे।

एक बड़ी समस्या पृथ्वी की सतह और उसके परिदृश्य से एंटीना सिग्नल का प्रतिबिंब था। मार्गदर्शन स्टेशनों के एंटेना को एक कोण पर रखने का निर्णय लिया गया, जिससे लक्ष्य को ट्रैक करते समय प्रतिबिंब से हस्तक्षेप में क्रमिक वृद्धि हुई।

एक स्वचालित मिसाइल लॉन्च सिस्टम APP-125 बनाने का निर्णय एक नवाचार था, जिसने स्वयं प्रभावित क्षेत्र की सीमा निर्धारित की और दुश्मन के विमानों के आने के कम समय के कारण मिसाइल दागी।

अनुसंधान और विकास के दौरान, एक विशेष V-600P मिसाइल भी विकसित की गई थी - "कैनार्ड" योजना के अनुसार डिजाइन की गई पहली मिसाइल, जिसने मिसाइल को महान गतिशीलता प्रदान की।

मिस होने की स्थिति में, रॉकेट अपने आप ऊपर जाएगा और आत्म-विनाश करेगा।

यूएसएसआर सशस्त्र बलों की वायु रक्षा की विमान-रोधी मिसाइल रेजिमेंट 1961 में SNR-125 मार्गदर्शन स्टेशनों, निर्देशित मिसाइलों, परिवहन-लोडिंग वाहनों और इंटरफ़ेस केबिनों से सुसज्जित थीं।

5.2

S-125 "नेवा" कॉम्प्लेक्स को कम-उड़ान वाले दुश्मन लक्ष्यों (100 - 5000 मीटर) को हराने के लिए डिज़ाइन किया गया था। 110 किमी तक की दूरी पर लक्ष्य पहचान प्रदान की गई थी। नेवा में एक स्वचालित लॉन्च सिस्टम था। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि परीक्षणों के दौरान यह पता चला था कि बिना किसी हस्तक्षेप के लक्ष्य को मारने की संभावना 0.8-0.9 थी, और निष्क्रिय हस्तक्षेप में लक्ष्य को मारने की संभावना 0.49-0.88 थी।

विदेशों में बड़ी संख्या में S-125 की बिक्री हुई। खरीदार मिस्र, सीरिया, लीबिया, म्यांमार, वियतनाम, वेनेजुएला, तुर्कमेनिस्तान थे। आपूर्ति की कुल लागत लगभग $ 250 मिलियन थी।

नौसेना (वोल्ना) और निर्यात (पिकोरा) के लिए वायु रक्षा (नेवा) के लिए एस-125 के विभिन्न संशोधन भी थे।

अगर हम कॉम्प्लेक्स के युद्धक उपयोग के बारे में बात करते हैं, तो 1970 में मिस्र में सोवियत डिवीजनों ने 9 इजरायली और 1 मिस्र के विमानों को 35 मिसाइलों के साथ नष्ट कर दिया था।

मिस्र और इज़राइल के बीच योम किप्पुर युद्ध के दौरान, 174 रॉकेटों द्वारा 21 विमानों को मार गिराया गया था। सीरिया ने 131 मिसाइलों के साथ 33 विमानों को मार गिराया।

वास्तविक सनसनी वह क्षण था जब 27 मार्च, 1999 को यूगोस्लाविया के ऊपर पहली बार लॉकहीड एफ-117 नाइटहॉक, एक विनीत सामरिक हमला विमान को मार गिराया गया था।

5.3 विदेशी अनुरूप

1960 में, अमेरिकियों ने MIM-23 हॉक को अपनाया। प्रारंभ में, कॉम्प्लेक्स को दुश्मन के विमानों को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया था, लेकिन बाद में मिसाइलों को नष्ट करने के लिए अपग्रेड किया गया था।

यह अपनी विशेषताओं में हमारे S-125 सिस्टम से थोड़ा बेहतर था, क्योंकि यह अपने पहले संशोधनों में 2 से 25 किमी की दूरी पर 60 से 11000 मीटर की ऊंचाई पर लक्ष्यों को मार सकता था। इसके बाद 1995 तक इसका कई बार आधुनिकीकरण किया गया। अमेरिकियों ने खुद इस परिसर का उपयोग शत्रुता में नहीं किया, लेकिन विदेशी राज्यों ने सक्रिय रूप से इसका इस्तेमाल किया।

लेकिन, अभ्यास इतना अलग नहीं है। उदाहरण के लिए, 1973 के अक्टूबर युद्ध के दौरान, इज़राइल ने इस परिसर से 57 मिसाइलें दागीं, लेकिन कोई भी निशाने पर नहीं लगा।

6. З आरके एस-200

6.1 निर्माण और प्रदर्शन विशेषताओं का इतिहास

50 के दशक के मध्य में, सुपरसोनिक विमानन और थर्मोन्यूक्लियर हथियारों के तेजी से विकास के संदर्भ में, एक मोबाइल लंबी दूरी की विमान-रोधी मिसाइल प्रणाली बनाना आवश्यक हो गया जो एक उच्च-उड़ान लक्ष्य को बाधित करने की समस्या को हल कर सके। यह देखते हुए कि उस समय उपलब्ध प्रणालियों की सीमा कम थी, हवाई हमलों से विश्वसनीय सुरक्षा के लिए उन्हें पूरे देश में तैनात करना बहुत महंगा था। विशेष रूप से महत्वपूर्ण उत्तरी क्षेत्रों की रक्षा का संगठन था, जहां अमेरिकी मिसाइलों और बमवर्षकों के दृष्टिकोण के लिए सबसे कम दूरी थी। और अगर हम इस तथ्य को ध्यान में रखते हैं कि हमारे देश के उत्तरी क्षेत्र सड़क के बुनियादी ढांचे से खराब रूप से सुसज्जित हैं और जनसंख्या घनत्व बेहद कम है, तो एक पूरी तरह से नई वायु रक्षा प्रणाली की आवश्यकता थी।

19 मार्च, 1956 और 8 मई, 1957 की संख्या 501 और संख्या 250 के सरकारी फरमान के अनुसार, बड़ी संख्या में उद्यमों और कार्यशालाओं को विकसित करने के लिए आकर्षित किया गया था। नई प्रणालीहवाई रक्षा लंबी दूरी. सामान्य डिजाइनरसिस्टम, पहले की तरह, एए रासप्लेटिन और पीडी ग्रुशिन थे।

नए V-860 रॉकेट का पहला स्केच दिसंबर 1959 के अंत में प्रस्तुत किया गया था। रॉकेट संरचना के आंतरिक तत्वों की सुरक्षा पर विशेष ध्यान दिया गया था, क्योंकि हाइपरसोनिक गति से रॉकेट की उड़ान के परिणामस्वरूप, संरचनाएं गर्म हो गई थीं।

मिसाइल की प्रारंभिक विशेषताएं उन विदेशी समकक्षों से बहुत दूर थीं जो पहले से ही सेवा में थे, जैसे कि एमआईएम -14 नाइके-हरक्यूलिस। सुपरसोनिक लक्ष्यों के विनाश की त्रिज्या को 110-120 किमी और सबसोनिक लक्ष्यों को 160-180 किमी तक बढ़ाने का निर्णय लिया गया।

नई पीढ़ी के फायरिंग कॉम्प्लेक्स में शामिल हैं: एक कमांड पोस्ट, स्थिति को स्पष्ट करने के लिए एक रडार, एक डिजिटल कंप्यूटर और पांच फायरिंग चैनल तक। फायरिंग कॉम्प्लेक्स के फायरिंग चैनल में एक लक्ष्य आधा-प्रकाश राडार, छह लॉन्चरों के साथ एक लॉन्च स्थिति और बिजली की आपूर्ति शामिल थी।

इस परिसर को 1967 में सेवा में लाया गया था और वर्तमान में यह सेवा में है।

S-200 का उत्पादन हमारे देश के लिए और विदेशों में निर्यात के लिए विभिन्न संशोधनों में किया गया था।

S-200 "अंगारा" को 1967 में सेवा में लाया गया था। हिट किए गए लक्ष्यों की अधिकतम गति 1100 किमी / घंटा तक पहुंच गई, उसी समय दागे गए लक्ष्यों की संख्या 6 थी। विनाश की ऊंचाई 0.5 से 20 किमी तक थी। विनाश की सीमा 17 से 180 किमी तक है। लक्ष्य को मारने की संभावना 0.45-0.98 है।

S-200V "वेगा" को 1970 में सेवा में लाया गया था। हिट किए गए लक्ष्यों की अधिकतम गति 2300 किमी / घंटा तक पहुंच गई, एक साथ दागे गए लक्ष्यों की संख्या 6 थी। विनाश की ऊंचाई 0.3 से 35 किमी तक थी। विनाश की सीमा 17 से 240 किमी तक है। लक्ष्य को भेदने की संभावना 0.66-0.99 है।

S-200D "दुबना" को 1975 में सेवा में लाया गया था। हिट किए गए लक्ष्यों की अधिकतम गति 2300 किमी / घंटा तक पहुंच गई, एक साथ दागे गए लक्ष्यों की संख्या 6 थी। विनाश की ऊंचाई 0.3 से 40 किमी तक थी। विनाश की सीमा 17 से 300 किमी तक है। लक्ष्य को भेदने की संभावना 0.72-0.99 है।

लक्ष्यों को मारने की अधिक संभावना के लिए, S-200 कॉम्प्लेक्स को कम ऊंचाई वाले C-125 के साथ जोड़ा गया था, जहां से मिश्रित संरचना के विमान-रोधी ब्रिगेड का गठन शुरू हुआ था।

उस समय तक, लंबी दूरी की वायु रक्षा प्रणाली पश्चिम में पहले से ही प्रसिद्ध थी। अमेरिकी अंतरिक्ष टोही संपत्तियों ने अपनी तैनाती के सभी चरणों को लगातार दर्ज किया। अमेरिकी आंकड़ों के अनुसार, 1970 में की संख्या लांचरों S-200 1100 था, 1975 में - 1600, 1980 - 1900 में। इस प्रणाली की तैनाती 1980 के दशक के मध्य में अपने चरम पर पहुंच गई, जब लांचरों की संख्या 2030 यूनिट थी।

6.2 लक्ष्य, उद्देश्य और आवेदन का अनुभव

S-200 को एक लंबी दूरी के परिसर के रूप में बनाया गया था, इसका कार्य दुश्मन के हवाई हमले से देश के क्षेत्र को कवर करना था। बड़ा प्लससिस्टम की एक बढ़ी हुई सीमा थी, जिसने इसे पूरे देश में तैनात करना आर्थिक रूप से संभव बना दिया।

यह ध्यान देने योग्य है कि S-200 पहली वायु रक्षा मिसाइल प्रणाली थी, जो लॉकहीड SR-71 के विशिष्ट लक्ष्य में सक्षम थी। इस कारण से, अमेरिकी टोही विमान हमेशा यूएसएसआर और वारसॉ संधि देशों की सीमाओं के साथ ही उड़ान भरते हैं।

S-200 को 4 अक्टूबर 2001 की दुखद घटना के लिए भी जाना जाता है, जब साइबेरिया एयरलाइंस के एक नागरिक Tu-154 विमान को यूक्रेन में एक अभ्यास के दौरान गलती से मार गिराया गया था। फिर 78 लोगों की मौत हो गई।

कॉम्प्लेक्स के युद्धक उपयोग की बात करें तो, 6 दिसंबर, 1983 को सीरियाई S-200 कॉम्प्लेक्स ने दो इजरायली MQM-74 ड्रोन विमानों को मार गिराया।

24 मार्च 1986 को, यह माना जाता है कि लीबिया के S-200 कॉम्प्लेक्स ने एक अमेरिकी हमले के विमान को मार गिराया, जिनमें से 2 A-6E थे।

2011 के हालिया संघर्ष में लीबिया में परिसर भी सेवा में थे, लेकिन इसमें उनके उपयोग के बारे में कुछ भी ज्ञात नहीं है, सिवाय इसके कि एक हवाई हमले के बाद वे लीबिया के क्षेत्र में पूरी तरह से नष्ट हो गए थे।

6.3 विदेशी अनुरूप

एक दिलचस्प परियोजना बोइंग सीआईएम -10 बोमार्क थी। इस परिसर को 1949 से 1957 तक विकसित किया गया था। इसे 1959 में सेवा में लाया गया था। इसे वर्तमान में सबसे लंबी दूरी की वायु रक्षा प्रणाली माना जाता है। Bomarc-A के विनाश की सीमा 450 किमी थी, और Bomarc-B का 1961 का संशोधन लगभग 4000 किमी / घंटा की मिसाइल गति के साथ 800 किमी तक था।

लेकिन, यह देखते हुए कि यूएसएसआर रणनीतिक मिसाइलों के अपने शस्त्रागार को तेजी से बढ़ा रहा था, और यह प्रणाली केवल विमान और बमवर्षकों को मार सकती थी, इस प्रणाली को 1972 में सेवा से हटा दिया गया था।

7. सैम एस-300

7.1 निर्माण और प्रदर्शन विशेषताओं का इतिहास

60 के दशक के अंत तक, वियतनाम और मध्य पूर्व में युद्धों में वायु रक्षा प्रणालियों का उपयोग करने के अनुभव से पता चला कि सबसे बड़ी गतिशीलता के साथ एक परिसर बनाना आवश्यक था और मार्चिंग और स्टैंडबाय राज्य से मुकाबला करने के लिए एक छोटा संक्रमण समय और विपरीतता से। जरूरत दुश्मन के विमानों के आने से पहले स्थिति में तेजी से बदलाव के कारण है।

उस समय USSR में, S-25, S-75, S-125 और S-200 पहले से ही सेवा में थे। प्रगति स्थिर नहीं रही और नए हथियारों की आवश्यकता थी, अधिक आधुनिक और बहुमुखी। एस-300 पर डिजाइन का काम 1969 में शुरू हुआ था। जमीनी बलों S-300V ("वोइस्कोवाया"), S-300F ("बेड़े"), S-300P ("देश की वायु रक्षा") के लिए एक वायु रक्षा प्रणाली बनाने का निर्णय लिया गया।

S-300 के मुख्य डिजाइनर एफ़्रेमोव वेनियामिन पावलोविच थे। प्रणाली को बैलिस्टिक और वायुगतिकीय लक्ष्यों को मारने की संभावना को ध्यान में रखते हुए विकसित किया गया था। एक साथ 6 लक्ष्यों को ट्रैक करने और 12 मिसाइलों को निशाना बनाने का कार्य निर्धारित और हल किया गया था। पहली बार, परिसर के पूर्ण स्वचालन की एक प्रणाली लागू की गई थी। उनमें पता लगाने, ट्रैकिंग, लक्ष्य आवंटन, लक्ष्य पदनाम, लक्ष्य प्राप्ति, इसकी हार और परिणाम के मूल्यांकन के कार्य शामिल थे। चालक दल (लड़ाकू दल) को सिस्टम के संचालन का आकलन करने और मिसाइलों के प्रक्षेपण की निगरानी करने का काम सौंपा गया था। युद्ध प्रणाली के संचालन में मैनुअल हस्तक्षेप की संभावना भी मान ली गई थी।

कॉम्प्लेक्स और परीक्षण का सीरियल उत्पादन 1975 में शुरू हुआ। 1978 तक, परिसर के परीक्षण पूरे हो गए थे। 1979 में, S-300P ने USSR की हवाई सीमाओं की रक्षा के लिए युद्धक कर्तव्य संभाला।

एक महत्वपूर्ण विशेषता यह है कि परिसर एक संशोधन के भीतर विभिन्न संयोजनों में काम करने में सक्षम है, विभिन्न अन्य लड़ाकू इकाइयों और प्रणालियों के साथ बैटरी के हिस्से के रूप में काम कर रहा है।

इसके अलावा, छलावरण के विभिन्न साधनों का उपयोग करने की अनुमति है, जैसे कि अवरक्त और रेडियो बैंड, छलावरण जाल में विद्युत चुम्बकीय विकिरण के सिमुलेटर।

संशोधनों के वर्ग में S-300 प्रणालियों का व्यापक रूप से उपयोग किया गया था। विदेशों में बिक्री के लिए अलग संशोधन विकसित किए गए थे। जैसा कि चित्र 19 में देखा जा सकता है, S-300 को केवल बेड़े और वायु रक्षा के लिए विदेशों में आपूर्ति की गई थी, ग्राउंड फोर्सेस की सुरक्षा के साधन के रूप में, कॉम्प्लेक्स केवल हमारे देश के लिए बना रहा।

सभी संशोधन अलग-अलग मिसाइलों में भिन्न होते हैं, इलेक्ट्रॉनिक युद्ध से रक्षा करने की क्षमता, रेंज और कम दूरी की बैलिस्टिक मिसाइलों या कम-उड़ान वाले लक्ष्यों का मुकाबला करने की क्षमता।

7.2 मुख्य कार्य, अनुप्रयोग और विदेशी अनुरूप

S-300 को दुश्मन के एयरोस्पेस हथियारों के हमलों से बड़े औद्योगिक और प्रशासनिक सुविधाओं, कमांड पोस्ट, सैन्य ठिकानों की रक्षा के लिए डिज़ाइन किया गया है।

आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, S-300 ने कभी वास्तविक शत्रुता में भाग नहीं लिया। लेकिन, कई देशों में, प्रशिक्षण लॉन्च किए जाते हैं।

उनके परिणामों ने S-300 की उच्च लड़ाकू क्षमता को दिखाया।

परिसर के मुख्य परीक्षणों का उद्देश्य बैलिस्टिक मिसाइलों का मुकाबला करना था। विमानों को सिर्फ एक मिसाइल से नष्ट कर दिया गया था, और दो शॉट मिसाइलों को नष्ट करने के लिए पर्याप्त थे।

1995 में, कापुस्टिन यार रेंज में, रेंज पर प्रदर्शन फायरिंग के दौरान एक पी -17 रॉकेट को मार गिराया गया था। इस रेंज में 11 देशों के प्रतिनिधिमंडलों ने भाग लिया। सभी लक्ष्य पूरी तरह नष्ट हो गए।

विदेशी एनालॉग्स की बात करें तो यह प्रसिद्ध अमेरिकी MIM-104 पैट्रियट कॉम्प्लेक्स को इंगित करने योग्य है। इसे 1963 से बनाया गया है। इसका मुख्य कार्य दुश्मन की बैलिस्टिक मिसाइलों को रोकना और मध्यम ऊंचाई पर विमान को हराना है। इसे 1982 में सेवा में लाया गया था। यह कॉम्प्लेक्स एस-300 को पार नहीं कर सका। पैट्रियट, पैट्रियट पीएसी -1, पैट्रियट पीएसी -2 कॉम्प्लेक्स थे, जिन्हें क्रमशः 1982, 1986, 1987 में सेवा में रखा गया था। पैट्रियट पीएसी -2 की प्रदर्शन विशेषताओं को ध्यान में रखते हुए, हम ध्यान दें कि यह वायुगतिकीय लक्ष्यों को 3 से 160 किमी तक, बैलिस्टिक लक्ष्यों को 20 किमी तक और 60 मीटर से 24 किमी की ऊंचाई सीमा तक मार सकता है। अधिकतम लक्ष्य गति 2200 मीटर / सेकंड है।

8. आधुनिक वायु रक्षा प्रणाली

8.1 रूसी संघ के साथ सेवा में खड़े होना

हमारे काम का मुख्य विषय "सी" परिवार की वायु रक्षा प्रणालियों पर विचार था, और हमें आरएफ सशस्त्र बलों के साथ सेवा में सबसे आधुनिक एस -400 के साथ शुरुआत करनी चाहिए।

S-400 "ट्रायम्फ" - लंबी और मध्यम दूरी की वायु रक्षा प्रणाली। यह दुश्मन के एयरोस्पेस हमले के हथियारों को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जैसे कि टोही विमान, बैलिस्टिक मिसाइल और हाइपरसोनिक वाले। इस प्रणाली को अपेक्षाकृत हाल ही में - 28 अप्रैल, 2007 को सेवा में लाया गया था। नवीनतम वायु रक्षा मिसाइल प्रणाली 400 किमी तक और 60 किमी तक की दूरी पर वायुगतिकीय लक्ष्यों को भेदने में सक्षम है - बैलिस्टिक लक्ष्य जिनकी गति 4.8 किमी / सेकंड से अधिक नहीं है। लक्ष्य का पता पहले भी 600 किमी की दूरी पर लगाया जाता है। पैट्रियट और अन्य परिसरों से अंतर यह है कि न्यूनतम लक्ष्य की ऊंचाई केवल 5 मीटर है, जो इस परिसर को दूसरों पर एक बड़ा लाभ देता है, जिससे यह सार्वभौमिक हो जाता है। 72 निर्देशित मिसाइलों के साथ एक साथ दागे गए लक्ष्यों की संख्या 36 है। परिसर की तैनाती का समय 5-10 मिनट है, और इसे युद्ध की तैयारी के लिए लाने का समय 3 मिनट है।

रूसी सरकार इस परिसर को चीन को बेचने के लिए सहमत हो गई, लेकिन 2016 से पहले नहीं, जब हमारा देश उनसे पूरी तरह सुसज्जित हो जाएगा।

ऐसा माना जाता है कि S-400 का दुनिया में कोई एनालॉग नहीं है।

इस कार्य के ढांचे में हम जिन अगले परिसरों पर विचार करना चाहेंगे, वे हैं TOP M-1 और TOP M-2। ये संभागीय स्तर पर वायु रक्षा और मिसाइल रक्षा मिशनों को हल करने के लिए डिज़ाइन किए गए कॉम्प्लेक्स हैं। 1991 में, पहले टीओआर को सभी प्रकार के दुश्मन के हवाई हमलों से महत्वपूर्ण प्रशासनिक सुविधाओं और जमीनी बलों की रक्षा के लिए एक परिसर के रूप में सेवा के लिए अपनाया गया था। कॉम्प्लेक्स एक छोटी दूरी की प्रणाली है - 1 से 12 किमी तक, 10 मीटर से 10 किमी की ऊंचाई पर। हिट किए गए लक्ष्यों की अधिकतम गति 700 मीटर / सेकंड है।

TOP M-1 एक उत्कृष्ट परिसर है। रूसी संघ के रक्षा मंत्रालय ने चीन को इसे बनाने का लाइसेंस देने से इनकार कर दिया, और जैसा कि आप जानते हैं, चीन में कॉपीराइट की कोई अवधारणा नहीं है, इसलिए उन्होंने हांगकी -17 टीओआर की अपनी प्रति बनाई।

2003 से, तुंगुस्का-एम 1 एंटी-एयरक्राफ्ट गन-मिसाइल सिस्टम भी सेवा में है। इसे टैंक के लिए वायु रक्षा प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है और मोटर चालित राइफल इकाइयां... तुंगुस्का हेलीकॉप्टर, विमान, क्रूज मिसाइल, ड्रोन, सामरिक विमान को नष्ट करने में सक्षम है। यह इस तथ्य से भी अलग है कि मिसाइल और तोप हथियार दोनों संयुक्त हैं। तोप आयुध - दो 30-mm डबल-बैरल एंटी-एयरक्राफ्ट गन, जिसकी आग की दर 5000 राउंड प्रति मिनट है। यह 3.5 किमी की ऊंचाई, मिसाइलों के लिए 2.5 से 8 किमी, 3 किमी और 200 मीटर से 4 किमी तक एंटी-एयरक्राफ्ट गन के लिए लक्ष्य को मारने में सक्षम है।

हवा में दुश्मन से लड़ने का अगला साधन, हम BUK-M2 को चिह्नित करेंगे। यह एक बहुक्रियाशील, अत्यधिक गतिशील मध्यम दूरी की वायु रक्षा प्रणाली है। इसे विमान, सामरिक और रणनीतिक विमानन, हेलीकॉप्टर, ड्रोन, क्रूज मिसाइलों को नष्ट करने के लिए बनाया गया है। औद्योगिक और प्रशासनिक सुविधाओं की रक्षा के लिए पूरे देश में सामान्य रूप से सैन्य सुविधाओं और सैनिकों की रक्षा के लिए BUK का उपयोग किया जाता है।

एक और आधुनिक वायु रक्षा और मिसाइल रक्षा हथियार Pantsir-C1 पर विचार करना बहुत दिलचस्प है। इसे तुंगुस्का का बेहतर मॉडल कहा जा सकता है। यह एक स्व-चालित एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल-गन सिस्टम भी है। यह सभी आधुनिक हवाई हमले के हथियारों से लंबी दूरी की वायु रक्षा प्रणालियों सहित नागरिक और सैन्य सुविधाओं को कवर करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह भी कर सकता है लड़ाईऔर जमीन के खिलाफ, सतह की वस्तुओं।

इसे हाल ही में, 16 नवंबर, 2012 को सेवा में लाया गया था। मिसाइल इकाई 15 मीटर से 15 किमी की ऊंचाई और 1.2 -20 किमी की दूरी पर लक्ष्य को मारने में सक्षम है। लक्ष्य गति 1 किमी / सेकंड से अधिक नहीं।

तोप आयुध - तुंगुस्का-एम 1 परिसर में इस्तेमाल की जाने वाली दो 30-mm डबल-बैरल एंटी-एयरक्राफ्ट गन।

एक डिजिटल संचार नेटवर्क पर 6 मशीनें एक साथ और संयुक्त रूप से काम कर सकती हैं।

से जाना जाता है रूसी मीडियाकि 2014 में क्रीमिया में कवच का इस्तेमाल किया गया था और यूक्रेनी ड्रोन द्वारा मारा गया था।

8.2 विदेशी अनुरूप

आइए शुरू करते हैं जाने-माने एमआईएम-104 पैट्रियट पीएसी-3 से। यह वर्तमान में अमेरिकी सेना के साथ सेवा में नवीनतम संशोधन है। इसका मुख्य कार्य आधुनिक दुनिया की सामरिक बैलिस्टिक और क्रूज मिसाइलों के वारहेड्स को रोकना है। यह अत्यधिक युद्धाभ्यास वाली सीधी हिट मिसाइलों का उपयोग करता है। PAC-3 की एक विशेषता यह है कि इसकी एक छोटी लक्ष्य सीमा है - बैलिस्टिक के लिए 20 किमी तक और वायुगतिकीय लक्ष्यों के लिए 40-60 तक। यह हड़ताली है कि मिसाइल स्टॉक के कार्यान्वयन में पीएसी -2 मिसाइल शामिल हैं। आधुनिकीकरण के लिए काम चल रहा था, लेकिन इसने पैट्रियट को एस -400 पर एक फायदा नहीं दिया।

विचार का एक अन्य विषय M1097 एवेंजर होगा। यह कम दूरी की वायु रक्षा प्रणाली है। 0.5 से 3.8 किमी की ऊंचाई के साथ 0.5 से 5.5 किमी की ऊंचाई पर हवाई लक्ष्यों को संलग्न करने के लिए डिज़ाइन किया गया। वह, पैट्रियट की तरह, नेशनल गार्ड का हिस्सा है, और 11 सितंबर के बाद, 12 एवेंजर लड़ाकू इकाइयाँ कांग्रेस और व्हाइट हाउस क्षेत्र में दिखाई दीं।

अंतिम परिसर जिस पर हम विचार करेंगे, वह है NASAMS वायु रक्षा प्रणाली। यह एक नॉर्वेजियन मोबाइल एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम है, जिसे कम और मध्यम ऊंचाई पर हवाई लक्ष्यों को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसे नॉर्वे ने अमेरिकी कंपनी "रेथियॉन कंपनी सिस्टम" के साथ मिलकर विकसित किया था। लक्ष्य विनाश सीमा 2.4 से 40 किमी तक है, ऊंचाई 30 मीटर से 16 किमी तक है। लक्षित लक्ष्य की अधिकतम गति 1000 मीटर / सेकंड है, और एक मिसाइल से टकराने की संभावना 0.85 है।

गौर कीजिए कि हमारे पड़ोसियों, चीन के पास क्या है? यह तुरंत ध्यान दिया जाना चाहिए कि वायु रक्षा और मिसाइल रक्षा जैसे कई क्षेत्रों में उनका विकास ज्यादातर उधार लिया गया है। उनकी कई वायु रक्षा प्रणालियाँ हमारे प्रकार के हथियारों की प्रतियाँ हैं। उदाहरण के लिए, चीनी मुख्यालय-9 को लें - एक लंबी दूरी की विमान भेदी मिसाइल प्रणाली, सबसे अधिक है प्रभावी उपायचीन की वायु रक्षा। परिसर को 80 के दशक में वापस विकसित किया गया था, लेकिन 1993 में रूस से S-300PMU-1 वायु रक्षा प्रणाली की खरीद के बाद इस पर काम पूरा हो गया था।

विमान, क्रूज मिसाइल, हेलीकॉप्टर, बैलिस्टिक मिसाइलों को नष्ट करने के लिए बनाया गया है। अधिकतम सीमा 200 किमी है, हार की ऊंचाई 500 मीटर से 30 किमी तक है। बैलिस्टिक मिसाइलों की इंटरसेप्शन रेंज 30 किमी है।

9. वायु रक्षा और भविष्य की परियोजनाओं के विकास की संभावनाएं

रूस के पास मिसाइलों और दुश्मन के विमानों का मुकाबला करने का सबसे आधुनिक साधन है, लेकिन 15-20 साल पहले से ही रक्षा परियोजनाएं हैं, जब हवाई लड़ाई का स्थान न केवल आकाश होगा, बल्कि बाहरी अंतरिक्ष के पास भी होगा।

ऐसा ही एक कॉम्प्लेक्स S-500 है। इस प्रकार के हथियार को अभी तक सेवा के लिए नहीं अपनाया गया है, लेकिन इसका परीक्षण किया जा रहा है। यह 3,500 किमी की लॉन्च रेंज और अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइलों के साथ मध्यम दूरी की बैलिस्टिक मिसाइलों को नष्ट करने में सक्षम होने की उम्मीद है। यह कॉम्प्लेक्स 600 किमी के दायरे में लक्ष्य को नष्ट करने में सक्षम होगा, जिसकी गति 7 किमी / सेकंड तक पहुंच जाती है। S-400 की तुलना में डिटेक्शन रेंज 150-200 किमी बढ़ने की उम्मीद है।

इसके अलावा विकास में BUK-M3 है और इसे जल्द ही अपनाया जाना चाहिए।

इस प्रकार, हम ध्यान दें कि जल्द ही वायु रक्षा और मिसाइल रक्षा बलों को न केवल जमीन के करीब, बल्कि निकटतम स्थान पर भी बचाव और लड़ाई करनी होगी। इससे स्पष्ट है कि विकास निकट अंतरिक्ष में दुश्मन के विमान, मिसाइल और उपग्रहों के खिलाफ लड़ाई की ओर जाएगा।

10. निष्कर्ष

अपने काम में, हमने अपने देश और संयुक्त राज्य अमेरिका की वायु रक्षा प्रणाली के विकास की जांच बीसवीं शताब्दी के 50 के दशक से लेकर आज तक की अवधि में की, आंशिक रूप से भविष्य की ओर देखते हुए। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि वायु रक्षा प्रणाली का विकास हमारे देश के लिए आसान नहीं था, यह कई कठिनाइयों के माध्यम से एक वास्तविक सफलता थी। एक समय था जब हम दुनिया की सैन्य तकनीक को पकड़ने की कोशिश करते थे। अब सब कुछ अलग है, रूस दुश्मन के विमानों और मिसाइलों का मुकाबला करने के क्षेत्र में अग्रणी स्थान रखता है। हम वास्तव में विश्वास कर सकते हैं कि हम विश्वसनीय संरक्षण में हैं।

जैसा कि हमने पहले ही नोट किया है, पहले 60 साल पहले उन्होंने सबसोनिक गति से कम-उड़ान वाले बमवर्षक लड़े थे, और अब लड़ाई के क्षेत्र को धीरे-धीरे निकट अंतरिक्ष और हाइपरसोनिक गति में स्थानांतरित किया जा रहा है। प्रगति स्थिर नहीं है, इसलिए आपको अपने सशस्त्र बलों के विकास की संभावनाओं के बारे में सोचना चाहिए और दुश्मन के कार्यों की तकनीकों और रणनीति के कार्यों और विकास की भविष्यवाणी करनी चाहिए।

हमें उम्मीद है कि अब उपलब्ध सभी सैन्य तकनीकों की आवश्यकता नहीं होगी मुकाबला उपयोग... आजकल, निवारक हथियार न केवल परमाणु हथियार हैं, बल्कि वायु और मिसाइल-विरोधी सुरक्षा सहित किसी भी अन्य प्रकार के हथियार हैं।

प्रयुक्त साहित्य की सूची

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Http://rbase.new-factoria.ru/ - रॉकेटरी

9) https://ru.wikipedia.org - मुफ़्त विश्वकोश

वायु रक्षा बल दिवस प्रतिवर्ष मध्य अप्रैल में मनाया जाता है। इस महीने के दूसरे रविवार को वायु रक्षा बलों के लिए उत्सव की भावना से चिह्नित किया जाता है। यह दिन गंभीरता और महत्व से भरा हुआ है। प्रत्येक सैन्य व्यक्ति और कई नागरिक इस उत्सव को अपने परिवारों के साथ मनाते हैं, संग्रहालयों में जाते हैं, इस विषय पर संगीत समारोहों और प्रदर्शनों में भाग लेते हैं। इस दिन, वायु रक्षा सैनिकों के लिए सब कुछ किया गया था, जो हमारे जीवन में उनके महत्व पर जोर देता है, जिसे बहुत से लोग भूल जाते हैं।

विमान-रोधी सैनिक - वे सैनिक जो हवाई मार्ग से दुश्मन के हमलों से बचाव के लिए आवश्यक हैं। अब वे राजनीतिक केंद्रों, महत्वपूर्ण वस्तुओं, औद्योगिक क्षेत्रों की रक्षा कर रहे हैं। यह नौसेना, भूमि और सीमा रक्षा से निकटता से संबंधित है। लक्ष्य और उद्देश्य जो आदेश उनके सामने निर्धारित करता है, कुल मिलाकर, बहुत करीब हैं।

वायु रक्षा घटक

वायु रक्षा दिवस एक महत्वपूर्ण द्वारा चिह्नित किया जाता है इनमें लड़ाकू, संचार और रेडियो इंजीनियरिंग सैनिक, मिसाइल और विमान-रोधी इकाइयाँ, सैन्य प्रशिक्षण इकाइयाँ शामिल हैं।

विमान-रोधी बलों के लोग हवाई जहाजों पर दैनिक रडार समर्थन करते हैं, एक आश्चर्यजनक दुश्मन की संभावना को बाहर करने के लिए हमारे देश की सीमा पर हवाई क्षेत्र की रक्षा करते हैं। विमान-रोधी सैनिकों को अक्सर "स्काई गार्ड्स" कहा जाता है।

जब हमने पहली बार वायु रक्षा दिवस मनाया था

पहली बार, यूएसएसआर में वायु रक्षा दिवस को वापस शुरू करने का निर्णय लिया गया। फरवरी में सरकार ने एक फरमान जारी किया कि वायु रक्षा दिवस वसंत के मध्य में मनाया जाएगा। यह दिलचस्प है कि यूएसएसआर बहुत पहले गिर गया था, लेकिन छुट्टी अभी भी अप्रैल के मध्य में मनाई जाती है।

इस छुट्टी पर, संबंधित विषय का उपहार खरीदना इष्टतम होगा। विमान-रोधी सैनिकों, स्मृति चिन्ह या किसी भी अन्य सैन्य तत्वों के गुण किसी भी सैन्य व्यापार एजेंसी में, सामान्य दुकानों और ऑनलाइन संसाधनों दोनों पर खरीदे जा सकते हैं।

वायु रक्षा इतिहास

के दिनों में पहली विमान भेदी सेना का गठन किया गया था रूस का साम्राज्य... उन्होंने प्रथम विश्व युद्ध के लिए अपनी आवश्यकता को अनुकूल रूप से दिखाया। तब उन्होंने हमलावरों के हवाई जहाजों से लड़ने के लिए सेवा की, और अब उनके काम का दायरा बहुत व्यापक है।

यह दिलचस्प है कि उन दिनों विमान-रोधी सैनिकों के लगभग कोई हथियार नहीं थे, अपवाद हल्की तोपें और मशीन गन थे, जो स्पष्ट रूप से पर्याप्त नहीं थे।

युद्ध और देश की रक्षा में वायु रक्षा बलों की दक्षता और प्रभावशीलता के लिए धन्यवाद, कई मुद्दों को हल करना संभव था। हालाँकि, उन दिनों ये अभी तक बटालियन नहीं बनी थीं। आधिकारिक तौर पर, उन्होंने सोवियत रूस में आकार लिया।

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान वायु रक्षा बलों को अपनी अधिकतम शक्ति और प्रभावशीलता को शीघ्रता से दिखाना था। उन्होंने उत्साह से मास्को का बचाव किया और इसे लूफ़्टवाफे़ से सुरक्षा प्रदान की, जो उन्हें आयुध और संख्या में काफी अधिक था। बेशक, सैनिकों ने अकेले काम नहीं किया, बल्कि अन्य इकाइयों और लड़ाकू हथियारों के पूरे समूह के साथ काम किया। हालांकि जीत में उनके योगदान को शायद ही कोई भूल सकता है।

यूएसएसआर प्रेसिडियम ने कई वर्षों बाद सैन्य वायु रक्षा को प्रोत्साहित करने का निर्णय लिया। 1975 में, उन्होंने उन्हें एक आधिकारिक अवकाश नियुक्त किया - यूएसएसआर के विमान-रोधी बलों का दिन। यह तारीख हर फौजी के लिए अहम हो गई, क्योंकि उनके काम पर न सिर्फ गौर किया जाता था, बल्कि जश्न भी मनाया जाता था।

तब छुट्टी 11 अप्रैल को निर्धारित की गई थी। पांच साल बाद, यह सवाल प्रासंगिक हो गया है कि कौन सा वायु रक्षा दिवस मनाया जाता है। यह इस तथ्य के कारण था कि डिक्री में संशोधन किए गए और अप्रैल में दूसरे रविवार को उत्सव मनाने का आदेश दिया गया। यह इस दिन है कि अब सेना को सम्मानित किया जाता है।

शिक्षा दिवस

वायु रक्षा दिवस न केवल इस प्रकार के सैनिकों का एक पेशेवर अवकाश है, जिसे सेना द्वारा वसंत ऋतु में मनाया जाता है, यह इस प्रकार के सैनिकों के गठन की वर्षगांठ भी है।

वायु रक्षा सेना पहली बार 1958 में दिखाई दी। सर्जक नायक नियुक्त प्रमुख बन गया सोवियत संघकज़ाकोवा वी.आई.

2007 में, रूसी संघ के रक्षा मंत्री ने एक फरमान जारी किया जिसमें कहा गया कि विमान-रोधी बलों के गठन की तारीख 26 दिसंबर मानी जानी चाहिए। यह तारीख संयोग से नहीं चुनी गई थी। यह 13 दिसंबर को था, और 26 को नई शैली के अनुसार, सैन्य वायु रक्षा का गठन शुरू हुआ। कमांडर-इन-चीफ सर्जक बन गए। यह तब था जब अलग-अलग प्रकाश बटालियनों का निर्माण शुरू हुआ, जो हवाई बेड़े की रक्षा में विशिष्ट थे।

वायु रक्षा अब

विमान भेदी सैनिकों का एक लंबा इतिहास रहा है। जैसा कि वे कहते हैं, वे आग और पानी दोनों में रहे हैं, उन्होंने कई बदलावों, उतार-चढ़ावों का अनुभव किया है। सब कुछ के बावजूद, वायु रक्षा दिवस अब भी एक प्रासंगिक और मांग वाला अवकाश बना हुआ है।

केवल एक चीज जो बदल गई है वह है वायु रक्षा दिवस, जब इसे रूस में मनाया जाता है। 2006 से, यह कहते हुए एक डिक्री जारी की गई है कि अप्रैल में दूसरे रविवार को छुट्टी निर्धारित है।

छुट्टी कैसे मनाई जाती है

उत्सव हर्षोल्लास के माहौल में होता है, सेवादारों को सम्मानित किया जाता है, जो अपनी मातृभूमि को अपना कर्ज देते हैं। सबसे अधिक बार, वायु रक्षा बलों का दिन पत्रों और डिप्लोमा की प्रस्तुति के साथ होता है, जिन्हें मनाया जाता है

जब रूस में वायु रक्षा का दिन आता है, तो जनसंख्या आमतौर पर चौबीसों घंटे चलती है। सैन्य इकाइयाँ परेड और गंभीर जुलूस आयोजित करती हैं जो इस छुट्टी के महत्व पर जोर देती हैं। कई लड़ाके अपनों से मिलने अपने गृहनगर जाते हैं। हालांकि, इस उत्सव के माहौल में भी - सैन्य वायु रक्षा का दिन, सैनिक पहरे पर खड़े होते हैं। उनमें से कई निगरानी में हैं, सीमा और हवाई क्षेत्र की रखवाली कर रहे हैं।

बहुत से लोग आज भी वायु रक्षा दिवस के बारे में एक सवाल पूछते हैं कि छुट्टी किस तारीख को होती है। वास्तव में, कोई सटीक तारीख नहीं है। यह साल दर साल बदलता रहता है। अप्रैल में दूसरा रविवार अलग-अलग तारीखों को पड़ सकता है, लेकिन इससे इस तरह की छुट्टी की गंभीरता नहीं बदलेगी।

दिग्गजों के लिए एक छुट्टी

इस दिन विमान भेदी सैनिकों के दिग्गजों पर विशेष ध्यान दिया जाता है। उनके सम्मान में, संगीत कार्यक्रम और प्रदर्शन आयोजित किए जाते हैं, जिन्हें अक्सर सैन्य पहनावा द्वारा दर्शाया जाता है और नृत्य समूह... संग्रहालयों और अन्य सांस्कृतिक संस्थानों में, प्रदर्शनियाँ आयोजित की जाती हैं, जहाँ आप वायु रक्षा सैनिकों के महत्व को स्पष्ट रूप से देख सकते हैं, अपने समय के नायकों से परिचित हो सकते हैं।

ऐसे दिन मृतकों का सम्मान करना भी महत्वपूर्ण है। उनमें से प्रत्येक ने बहुत अच्छा काम किया। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान किसी की मृत्यु हो गई, और किसी की हमारे वर्षों में पहले से ही असाइनमेंट के दौरान मृत्यु हो गई। ऐसे दिन, सेना और नागरिक मृतकों के स्मारकों और कब्रों पर फूल ले जाते हैं, जिससे उनकी स्मृति बनी रहती है।

निष्कर्ष

वायु रक्षा दिवस एक विशेष अवकाश है। इसकी व्यापकता और पैमाने के लिए इसे नोट किया जाना चाहिए। शायद कई लोगों को यह सुनिश्चित करना चाहिए कि युवा हमारे समय के नायकों के बारे में जानें और उनके नक्शेकदम पर चलें।

सरकार को देश के लिए उनकी आवश्यकता पर बल देते हुए प्रशस्ति पत्र, प्रमाण पत्र, डिप्लोमा और पुरस्कार के साथ सैनिकों को प्रोत्साहित करने की आवश्यकता है। स्कूलों और विश्वविद्यालयों में, कम से कम कभी-कभी इन सैनिकों के बारे में बात करना, यादगार वीडियो दिखाना, ताकि हर स्कूली बच्चा और छात्र उन लोगों को जान सकें जो हमारी शांति की रक्षा करते हैं।

वायु रक्षा दिवस, जब मनाया जाता है, देश के प्रत्येक नागरिक के जीवन में सेना और सैन्य इकाइयों के महत्व को समझने में मदद करता है। वायु रक्षा बल नागरिकों की शांति के लिए अपना जीवन, ऊर्जा और समय देते हुए सीमाओं और हवा में सेवा करते हैं।

विमानन की लगातार बढ़ती भूमिका को समझना आधुनिक युद्ध, लाल सेना का नेतृत्व आधुनिक वायु रक्षा प्रणालियों के निर्माण में व्यस्त था।
शाही विरासत के रूप में: 76-मिमी लेंडर एंटी-एयरक्राफ्ट गन, कुछ 40-एमएम विकर्स असॉल्ट राइफलें और मैक्सिम मशीन गन के अर्ध-हस्तशिल्प प्रतिष्ठान आधुनिक आवश्यकताओं को पूरा नहीं करते थे।

पहली सोवियत एंटी-एयरक्राफ्ट गन एम.एन. मैक्सिम मशीन गन के तहत कोंडाकोव गिरफ्तार। 1910 इसे एक तिपाई के रूप में बनाया गया था और एक कुंडा का उपयोग करके मशीन गन से जोड़ा गया था। सादगी और विश्वसनीयता को ध्यान में रखते हुए, गिरफ्तारी की स्थापना। 1928 गोलाकार आग और उच्च ऊंचाई वाले कोण प्रदान किए।

इसके लिए एक रिंग दृष्टि को अपनाया गया था, जिसका उद्देश्य 320 किमी / घंटा तक की गति से 1500 मीटर तक की गति से चलने वाले विमानों पर फायरिंग करना था। बाद में, उड़ान की गति में वृद्धि के साथ, दृष्टि को बार-बार आधुनिक बनाया गया।

1930 में तुला आर्म्स प्लांट के डिज़ाइन ब्यूरो में, एक ट्विन एंटी-एयरक्राफ्ट गन डिज़ाइन की गई थी, जो बहुत अधिक विशाल थी। प्रत्येक मशीन गन से अलग से फायर करने की क्षमता को बरकरार रखा गया, जिससे शून्य करते समय कारतूस की खपत कम हो गई।

उसने सेवा में भी प्रवेश किया, हालाँकि कई कारणों से उसे व्यापक वितरण नहीं मिला।

वायु रक्षा बलों को बड़े पैमाने पर आग प्रदान करने में सक्षम अधिक शक्तिशाली प्रतिष्ठानों से लैस करने की आवश्यकता के संबंध में, प्रसिद्ध बंदूकधारी एन.एफ. टोकरेव ने मैक्सिम मशीन गन गिरफ्तारी का एक क्वाड-एंटी-एयरक्राफ्ट माउंट बनाया। 1931

उसके पास आग की उच्च दर, अच्छी गतिशीलता और निरंतर युद्ध की तैयारी थी। इससे हवाई लक्ष्यों पर शूटिंग एकल और जुड़वां प्रतिष्ठानों के समान स्थलों का उपयोग करके की गई थी।

एक तरल शीतलन प्रणाली और बेल्ट की एक बड़ी क्षमता की उपस्थिति के कारण, यह अपने समय के लिए कम उड़ान वाले विमानों से निपटने का एक प्रभावी साधन था। आग की उच्च युद्ध दर और आग की घनत्व को प्राप्त किया।

स्थापना की अच्छी युद्ध प्रभावशीलता, पहली बार हसन पर लड़ाई में इस्तेमाल की गई, जापानी सेना में मौजूद विदेशी सैन्य पर्यवेक्षकों द्वारा नोट की गई थी।

टोकरेव प्रणाली की चौगुनी स्थापना जमीनी बलों द्वारा अपनाई गई पहली एकीकृत विमान-रोधी स्थापना थी।
महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान, सैनिकों, महत्वपूर्ण सैन्य सुविधाओं और शहरों को कवर करने के लिए चौगुनी एंटी-एयरक्राफ्ट गन का सफलतापूर्वक उपयोग किया गया था, और दुश्मन जनशक्ति का मुकाबला करने के लिए बार-बार बड़ी दक्षता के साथ इसका इस्तेमाल किया गया था।

1936 में ShKAS एविएशन रैपिड-फायर मशीन गन को अपनाने के बाद। जुड़वां विमान भेदी तोप का सीरियल उत्पादन शुरू हुआ। हालांकि, शकस ने जमीन पर जड़ें जमा नहीं लीं। इस मशीन गन के लिए विशेष संस्करण कारतूस की आवश्यकता थी, पारंपरिक पैदल सेना गोला बारूद के उपयोग के कारण एक लंबी संख्याशूटिंग में देरी मशीन गन जमीन पर सेवा के लिए खराब रूप से अनुकूल निकली: यह डिजाइन में जटिल है और प्रदूषण के प्रति संवेदनशील है।

ShKAS मशीन गन के साथ मौजूदा विमान-रोधी प्रतिष्ठानों में से अधिकांश का उपयोग हवाई क्षेत्रों की वायु रक्षा के लिए किया गया था, जहाँ उनके लिए वातानुकूलित गोला-बारूद और योग्य सेवा थी।

युद्ध की प्रारंभिक अवधि में, वायु रक्षा को मजबूत करने और हुए नुकसान की भरपाई के लिए, गोदामों में मौजूदा लोगों का उपयोग करने का निर्णय लिया गया था। विमान मशीन गनपीवी-1, हां और हां-2।

उसी समय, युद्ध प्रभावशीलता में उल्लेखनीय कमी के बिना, अधिकतम सरलीकरण के मार्ग का अनुसरण करने का निर्णय लिया गया।

अगस्त 1941 में PV-1 N.F. टोकरेव के आधार पर। एक अंतर्निहित ZPU बनाया गया था। 1941-42 में। 626 ऐसे प्रतिष्ठानों का निर्माण किया गया।

उनमें से एक महत्वपूर्ण हिस्सा स्टेलिनग्राद की रक्षा में इस्तेमाल किया गया था।

V.A. Degtyarev द्वारा डिज़ाइन की गई जोड़ी और एकल विमान मशीन गन DA को एक साधारण कुंडा पर लगाया गया था।

यह अक्सर सैन्य कार्यशालाओं में, मैदान में होता था। आग की अपेक्षाकृत कम दर और केवल 63 राउंड की क्षमता वाली एक डिस्क पत्रिका के बावजूद, इन प्रतिष्ठानों ने युद्ध की प्रारंभिक अवधि में एक भूमिका निभाई।

युद्ध के दौरान, विमान की उत्तरजीविता में वृद्धि के कारण, दुश्मन के विमानों के खिलाफ लड़ाई में राइफल कैलिबर प्रतिष्ठानों का महत्व काफी कम हो जाता है, और वे डीएसएचके लार्ज-कैलिबर मशीन गन से नीच हैं, हालांकि वे खेलना जारी रखते हैं एक निश्चित भूमिका।

26 फरवरी, 1939 रक्षा समिति के निर्णय से, 12.7 मिमी को सेवा के लिए अपनाया जाता है। भारी मशीन गन Kolesnikov की यूनिवर्सल मशीन पर DShK (लार्ज-कैलिबर Degtyareva-Shpagina)। हवाई लक्ष्यों पर गोलीबारी के लिए, मशीन गन विशेष विमान भेदी स्थलों से सुसज्जित थी। 1940 में सेना में पहली मशीनगनों ने प्रवेश किया। लेकिन युद्ध की शुरुआत तक, सैनिकों में उनमें से बहुत कम थे।

DShK दुश्मन के विमानों से लड़ने का एक शक्तिशाली साधन बन गया, उच्च कवच पैठ रखने के साथ, इसने 7.62 मिमी कैलिबर के ZPU को काफी पीछे छोड़ दिया। प्रभावी आग की सीमा और ऊंचाई के संदर्भ में। DShK मशीनगनों के सकारात्मक गुणों के लिए धन्यवाद, सेना में उनकी संख्या लगातार बढ़ रही थी।

युद्ध के दौरान, जुड़वां और ट्रिपल डीएसएचके प्रतिष्ठानों को डिजाइन और निर्मित किया गया था।

विमान-रोधी फायरिंग के लिए घरेलू मशीनगनों के अलावा, निम्नलिखित लेंड-लीज-आपूर्ति 7.62-मिमी ब्राउनिंग M1919A4 और बड़े-कैलिबर 12.7 मिमी का उपयोग किया गया था। ब्राउनिंग एम 2, साथ ही एमजी -34 और एमजी -42 पर कब्जा कर लिया।

सैनिकों में शक्तिशाली क्वाड 12.7 मिमी की विशेष रूप से सराहना की गई। अमेरिकी उत्पादन के M17 इंस्टॉलेशन, M3 हाफ-ट्रैक बख्तरबंद कार्मिक वाहक के चेसिस पर लगे।

ये स्व-चालित बंदूकें हवाई हमले से मार्च पर टैंक इकाइयों और संरचनाओं की रक्षा करने का एक बहुत प्रभावी साधन साबित हुईं।
इसके अलावा, शहरों में लड़ाई के दौरान M17s का सफलतापूर्वक उपयोग किया गया, इमारतों की ऊपरी मंजिलों पर भारी आग लगा दी गई।

यूएसएसआर का पूर्व-युद्ध उद्योग सैनिकों को आवश्यक विमान-रोधी हथियारों से पूरी तरह से लैस करने में सक्षम नहीं था, 06/22/1941 को यूएसएसआर की वायु रक्षा केवल 61% तक विमान-रोधी मशीन गन माउंट से लैस थी।

बड़ी क्षमता वाली मशीनगनों के साथ एक समान रूप से कठिन स्थिति थी 1 जनवरी, 1942। सेना में उनमें से केवल 720 थे। हालांकि, एक सैन्य ट्रैक में संक्रमण के साथ, सैनिकों की बढ़ती मात्रा में उद्योग हथियारों से संतृप्त है।

छह महीने बाद, सेना के पास पहले से ही -1947 इकाइयाँ थीं। डीएसएचके, और 1 जनवरी, 1944 तक - 8442 पीसी। दो वर्षों में, संख्या लगभग 12 गुना बढ़ गई है।

देश की सैन्य वायु रक्षा और वायु रक्षा में मशीन गन फायर का महत्व पूरे युद्ध में बना रहा। 22 जून, 1941 से 22 जून, 1942 तक सामने की सेनाओं द्वारा मार गिराए गए 3837 दुश्मन विमानों में से, 295 विमान-रोधी मशीन-गन प्रतिष्ठानों पर थे, 268 - सैनिकों की राइफल और मशीन-गन की आग पर। जून 1942 से, DShK कंपनी, जिसमें 8 मशीन गन थीं, को सेना के विमान-रोधी तोपखाने रेजिमेंट के कर्मचारियों में शामिल किया गया था, और फरवरी 1943 से - 16 मशीन गन।

RVGK के एंटी-एयरक्राफ्ट आर्टिलरी डिवीजन (ज़ेनैड्स), जो नवंबर 1942 से बनाए गए थे, छोटे-कैलिबर एंटी-एयरक्राफ्ट आर्टिलरी की प्रत्येक रेजिमेंट में एक ही कंपनी थी। 1943-1944 में सैनिकों में लार्ज-कैलिबर मशीन गन की संख्या में तेज वृद्धि काफी विशेषता है। केवल तैयारी में कुर्स्की की लड़ाई 520 12.7 मिमी मशीनगनों को मोर्चों पर भेजा गया। सच है, 1943 के वसंत के बाद से, ज़ेनड में डीएसएचके की संख्या 80 से घटकर 52 हो गई, साथ ही साथ बंदूकों की संख्या में 48 से 64 तक की वृद्धि हुई, और 1944 के वसंत में अद्यतन कर्मचारियों के अनुसार, ज़ेनड में 88 थे। विमान भेदी बंदूकेंऔर 48 डीएसएचके मशीनगन। लेकिन उसी समय, 31 मार्च, 1943 के पीपुल्स कमिसर ऑफ डिफेंस के आदेश से, 5 अप्रैल से, एक एंटी-एयरक्राफ्ट आर्टिलरी रेजिमेंट को टैंक और मैकेनाइज्ड कॉर्प्स (37 मिमी कैलिबर की 16 एंटी-एयरक्राफ्ट गन) के कर्मचारियों में पेश किया गया था। और 16 लार्ज-कैलिबर मशीन गन, एक ही रेजिमेंट को कैवेलरी कॉर्प्स में पेश किया गया था), टैंक के कर्मचारियों में, मैकेनाइज्ड और मोटराइज्ड ब्रिगेड 9 लार्ज-कैलिबर मशीन गन के साथ एक एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन-गन कंपनी है। 1944 की शुरुआत में, कुछ राइफल डिवीजनों के कर्मचारियों में 18 DShKs की विमान-रोधी मशीन-गन कंपनियों को जोड़ा गया था।

डीएसएचके मशीन गनआमतौर पर इस्तेमाल की जाने वाली पलटन। इस प्रकार, एक डिवीजन की एक एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन-गन कंपनी ने आमतौर पर चार प्लाटून (12 मशीन गन) के साथ आर्टिलरी फायरिंग पोजीशन के क्षेत्र को कवर किया, और दो प्लाटून (6 मशीन गन) ने डिवीजन के कमांड पोस्ट को कवर किया।

कम ऊंचाई से दुश्मन के हमलों से उन्हें कवर करने के लिए मध्यम-कैलिबर एंटी-एयरक्राफ्ट बैटरी की संरचना में एंटी-एयरक्राफ्ट मशीनगनों को भी पेश किया गया था। मशीन गनर्स ने अक्सर वायु रक्षा सेनानियों के साथ सफलतापूर्वक बातचीत की - दुश्मन के लड़ाकों को आग से काटकर, उन्होंने अपने पायलटों को पीछा करने से बचने के लिए प्रदान किया। विमान भेदी मशीनगनों को आमतौर पर रक्षा की अग्रिम पंक्ति से 300-500 मीटर से अधिक दूर नहीं रखा जाता था। उन्होंने आगे की इकाइयों, कमांड पोस्ट, फ्रंट-लाइन रेलवे और राजमार्गों को कवर किया।

युद्ध की शुरुआत तक विमान भेदी तोपखाने की स्थिति बहुत कठिन थी।

22 जून, 1941 तक, ये थे:
-1370 पीसी। 37 मिमी। स्वचालित विमान भेदी बंदूकें मॉडल 1939 (61-K)
-805 पीसी। 76 मिमी। इवानोव प्रणाली के विमान-रोधी प्रतिष्ठानों पर फील्ड गन मॉडल 1900
-539 पीसी। 76 मिमी। विमान भेदी बंदूकें मॉड। 1914/15 ऋणदाता प्रणाली
-19 पीसी। 76 मिमी। विमान भेदी बंदूकें मॉड। 1915/28 जी.
-3821 पीसी। 76 मिमी। विमान भेदी बंदूकें मॉड। 1931 (3-कश्मीर)
-750 पीसी। 76 मिमी। विमान भेदी बंदूकें मॉड। 1938 जी.
-2630 पीसी। 85 मिमी। गिरफ्तार 1939 (52-कश्मीर)

उनमें से एक महत्वपूर्ण हिस्सा विमान-रोधी अग्नि नियंत्रण उपकरणों (PUAZO) के बिना, कमजोर बैलिस्टिक के साथ निराशाजनक रूप से पुराने सिस्टम थे।

आइए उन बंदूकों पर ध्यान दें जिनका वास्तविक युद्ध मूल्य था।

37 मिमी। 1939 की स्वचालित एंटी-एयरक्राफ्ट तोप स्वीडिश 40-mm बोफोर्स तोप पर आधारित एकमात्र छोटी-कैलिबर असॉल्ट राइफल थी जिसे युद्ध से पहले सेवा में रखा गया था।

1939 मॉडल की 37-मिमी स्वचालित एंटी-एयरक्राफ्ट गन एक अविभाज्य चार-पहिया ड्राइव के साथ चार-कैरिज पर सिंगल-बैरल स्मॉल-कैलिबर ऑटोमैटिक एंटी-एयरक्राफ्ट गन है।

स्वचालित बंदूक बैरल की एक छोटी पुनरावृत्ति के साथ योजना के अनुसार पुनरावृत्ति बल के उपयोग पर आधारित है। एक शॉट फायर करने के लिए आवश्यक सभी क्रियाएं (आस्तीन निकालने के साथ शॉट के बाद बोल्ट खोलना, स्ट्राइकर को कॉकिंग करना, कारतूस को चैम्बर में फीड करना, बोल्ट को बंद करना और स्ट्राइकर को छोड़ना) स्वचालित रूप से किया जाता है। लक्ष्य, बंदूक का लक्ष्य और स्टोर में कारतूस के साथ क्लिप की आपूर्ति मैन्युअल रूप से की जाती है।

बंदूक सेवा के नेतृत्व के अनुसार, इसका मुख्य कार्य 4 किमी तक की दूरी पर और 3 किमी तक की ऊंचाई पर हवाई लक्ष्यों का मुकाबला करना था। यदि आवश्यक हो, तो टैंक और बख्तरबंद वाहनों सहित जमीनी लक्ष्यों पर फायरिंग के लिए तोप का सफलतापूर्वक उपयोग किया जा सकता है।

1941 की लड़ाई के दौरान, विमान भेदी तोपों को महत्वपूर्ण नुकसान हुआ - 1 सितंबर, 1941 तक, 841 बंदूकें खो गईं, और 1941 में - 1204 बंदूकें। उत्पादन द्वारा भारी नुकसान की भरपाई मुश्किल से की गई थी - 1 जनवरी, 1942 तक, स्टॉक में लगभग 1600 37-mm एंटी-एयरक्राफ्ट गन थे। 1 जनवरी, 1945 को लगभग 19,800 बंदूकें थीं। हालांकि, इस संख्या में 40 मिमी शामिल हैं। लेंड-लीज के तहत आपूर्ति की गई बोफोर्स तोपें।

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान 61-K अग्रिम पंक्ति में सोवियत सैनिकों की वायु रक्षा का मुख्य साधन था।

युद्ध से कुछ समय पहले, 1940 मॉडल (72-K) की 25-mm स्वचालित एंटी-एयरक्राफ्ट गन बनाई गई थी, जिसने 37-mm से कई डिज़ाइन समाधान उधार लिए थे। 61-के. लेकिन शत्रुता की शुरुआत तक, वह सैनिकों में शामिल नहीं हुई।

एंटी-एयरक्राफ्ट गन 72-K का उद्देश्य राइफल रेजिमेंट के स्तर पर वायु रक्षा के लिए था और लाल सेना में बड़े-कैलिबर एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन DShK और अधिक शक्तिशाली 37-mm एंटी-एयरक्राफ्ट गन के बीच एक मध्यवर्ती स्थिति पर कब्जा कर लिया। 61-के. हालांकि, एक छोटे-कैलिबर एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन के लिए केज लोडिंग के उपयोग ने आग की व्यावहारिक दर को बहुत कम कर दिया।

अपने धारावाहिक उत्पादन में महारत हासिल करने में कठिनाइयों के कारण, युद्ध के दूसरे भाग में ही लाल सेना में महत्वपूर्ण संख्या में 25-mm एंटी-एयरक्राफ्ट गन दिखाई दीं। एंटी-एयरक्राफ्ट गन 72-K और उन पर आधारित 94-KM की जोड़ीदार स्थापनाओं को कम-उड़ान और डाइविंग लक्ष्यों के खिलाफ सफलतापूर्वक उपयोग किया गया था। जारी प्रतियों की संख्या के संदर्भ में, वे 37 मिमी से बहुत कम थे। स्वचालित मशीनें।

युद्ध के प्रकोप के समय सबसे अधिक, 76-मिमी। विमान भेदी बंदूक मॉड। 1931 (3-K) जर्मनी के साथ सैन्य सहयोग के ढांचे में जर्मन 7.5-cm एंटी-एयरक्राफ्ट 7.5 cm Flak L / 59 कंपनी "Rheinmetall" के आधार पर बनाया गया था। फरवरी-अप्रैल 1932 में रिसर्च एंटी-एयरक्राफ्ट रेंज में जर्मनी में बने मूल नमूनों का परीक्षण किया गया था। उसी वर्ष, बंदूक को "76-मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट गन मॉड" नाम से सेवा में रखा गया था। 1931 ".

इसके लिए एक बोतल के आकार की आस्तीन के साथ एक नया प्रक्षेप्य विकसित किया गया था, जिसका उपयोग केवल विमान भेदी तोपों में किया जाता था।

76-mm एंटी-एयरक्राफ्ट गन मॉड। 1931 एक अर्ध-स्वचालित तोप है, बोल्ट के खुलने के बाद से, खर्च किए गए कारतूसों की निकासी और फायरिंग के दौरान बोल्ट को बंद करने का काम स्वचालित रूप से किया जाता है, और कारतूस को चैम्बर में फीड करना और शॉट मैन्युअल रूप से किया जाता है। अर्ध-स्वचालित तंत्र की उपस्थिति बंदूक की आग की उच्च युद्ध दर प्रदान करती है - प्रति मिनट 20 राउंड तक। उठाने का तंत्र आपको -3 ° से + 82 ° तक ऊर्ध्वाधर मार्गदर्शन कोणों की सीमा में आग लगाने की अनुमति देता है। क्षैतिज तल में, शूटिंग किसी भी दिशा में की जा सकती है।

तोप मोड। 1931 अच्छी बैलिस्टिक विशेषताओं वाला एक पूरी तरह से आधुनिक हथियार था। चार तह बिस्तरों के साथ इसकी गाड़ी ने गोलाकार आग प्रदान की, और 6.5 किलो के प्रक्षेप्य वजन के साथ, ऊर्ध्वाधर फायरिंग रेंज 9 किमी थी। बंदूक का एक महत्वपूर्ण नुकसान यह था कि यात्रा की स्थिति से युद्ध की स्थिति में इसके स्थानांतरण में अपेक्षाकृत लंबा समय (5 मिनट से अधिक) लगा और यह एक श्रमसाध्य ऑपरेशन था।

YAG-10 ट्रकों पर कई दर्जन बंदूकें लगाई गई थीं। ACS को 29K का सूचकांक प्राप्त हुआ।

एक प्रबलित तल के साथ एक YAG-10 ट्रक के पीछे, 76.2 मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट गन मॉड का झूलता हुआ हिस्सा। 1931 (3K) एक मानक आसन पर। फायरिंग के दौरान प्लेटफॉर्म की स्थिरता बढ़ाने के लिए, प्लेटफॉर्म के सापेक्ष गन पेडस्टल को 85 मिमी तक कम किया गया था। कार को चार तह "पंजे" - "जैक-प्रकार" स्टॉप के साथ पूरक किया गया था। शरीर को सुरक्षात्मक बख्तरबंद ढालों के साथ पूरक किया गया था, जो युद्ध की स्थिति में क्षैतिज रूप से मुड़े हुए थे, जिससे बंदूक के सेवा क्षेत्र में वृद्धि हुई। कॉकपिट के सामने के हिस्से में दो गोला बारूद (2x24 राउंड) हैं। ड्रॉप पक्षों पर "मार्च पर" चालक दल के चार नंबरों के लिए स्थान थे।

3-K गन के आधार पर 1938 मॉडल की 76-mm एंटी-एयरक्राफ्ट गन विकसित की गई थी। एक ही बंदूक को एक नए, चार पहिया वाहन पर स्थापित किया गया था। इसने तैनाती के समय को काफी कम कर दिया और सिस्टम के परिवहन की गति में वृद्धि की। उसी वर्ष, शिक्षाविद एम.पी. कोस्टेंको की प्रणाली का सिंक्रोनस-सर्वो ड्राइव विकसित किया गया था।

हालांकि, विमान की गति और "छत" में वृद्धि, उनकी उत्तरजीविता में वृद्धि के लिए विमान-रोधी तोपों की ऊंचाई में वृद्धि और प्रक्षेप्य की शक्ति में वृद्धि की आवश्यकता थी।

जर्मनी में बनाया गया 76 मिमी। विमान भेदी तोप में सुरक्षा का एक बढ़ा हुआ मार्जिन था। गणना से पता चला है कि बंदूक के कैलिबर को 85 मिमी तक बढ़ाना संभव है।

अपने पूर्ववर्ती पर 85-मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट गन का मुख्य लाभ - 1938 मॉडल की 76-मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट गन - प्रक्षेप्य की बढ़ी हुई शक्ति में है, जिसने लक्ष्य क्षेत्र में अधिक मात्रा में क्षति पैदा की।

एक नई प्रणाली के विकास के लिए आवंटित अत्यंत तंग समय सीमा के कारण, प्रमुख डिजाइनर जी.डी. 1938, इस तोप के बोल्ट और सेमी-ऑटोमैटिक का उपयोग करते हुए।

पुनरावृत्ति को कम करने के लिए, एक थूथन ब्रेक स्थापित किया गया था। परीक्षणों को पूरा करने के बाद, विमान-रोधी तोप को 76.2-मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट गन मॉड की सरलीकृत गाड़ी (चार-पहिया गाड़ी के साथ) पर बड़े पैमाने पर उत्पादन में लॉन्च किया गया था। 1938 जी.

इस प्रकार, न्यूनतम लागत और थोड़े समय में एक गुणात्मक रूप से नई विमान भेदी बंदूक बनाई गई।

हवाई लक्ष्यों पर फायरिंग की सटीकता में सुधार करने के लिए, 85-mm एंटी-एयरक्राफ्ट गन की बैटरी PUAZO-3 आर्टिलरी एंटी-एयरक्राफ्ट फायर कंट्रोल डिवाइस से लैस थी, जिससे बैठक की समस्या को हल करना और निर्देशांक विकसित करना संभव हो गया। 700-12000 मीटर की सीमा के भीतर लक्ष्य का प्रमुख बिंदु, 2000 मीटर तक के आधार के आकार में 9600 मीटर तक की ऊंचाई में। PUAZO-3 ने बंदूकों के लिए उत्पन्न डेटा के एक इलेक्ट्रिक सिंक्रोनस ट्रांसमिशन का उपयोग किया, जिसने सुनिश्चित किया आग की उच्च दर और इसकी सटीकता, साथ ही युद्धाभ्यास लक्ष्यों पर आग लगाने की क्षमता।

85 मिमी। युद्ध के दौरान 52-के एंटी-एयरक्राफ्ट गन सबसे उन्नत सोवियत मध्यम-कैलिबर एंटी-एयरक्राफ्ट गन बन गई। 1943 में। सेवा और परिचालन विशेषताओं में सुधार और उत्पादन लागत को कम करने के लिए, इसका आधुनिकीकरण किया गया है।

बहुत बार, सोवियत मध्यम-कैलिबर एंटी-एयरक्राफ्ट गन का इस्तेमाल जमीनी ठिकानों पर फायरिंग के लिए किया जाता था, खासकर टैंक-रोधी रक्षा में। कभी-कभी एंटी-एयरक्राफ्ट गन जर्मन टैंकों के रास्ते में एकमात्र बाधा बन जाती थी।

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध में वायु रक्षा साधनों ने बहुत महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, युद्ध के दौरान, जमीनी बलों की जमीनी वायु रक्षा प्रणालियों द्वारा 21,645 विमानों को मार गिराया गया, जिसमें 76 मिमी और अधिक की विमान-रोधी तोपों के साथ 4047 विमान, विमान-रोधी तोपों के साथ 14,657 विमान, 2401 विमान शामिल हैं। विमान भेदी मशीनगनों और राइफल-मशीन गन की आग के साथ - 540 विमान

लेकिन वायु रक्षा प्रणालियों के निर्माण में कई भूलों को ध्यान में नहीं रखा जा सकता है।
विमान-रोधी हथियारों के साथ सैनिकों की स्पष्ट रूप से असंतोषजनक मात्रात्मक संतृप्ति के अलावा, नए मॉडल के डिजाइन और निर्माण में गंभीर कमियां थीं।

1930 में, USSR और जर्मन कंपनी "Rheinmetall", जिसका प्रतिनिधित्व फ्रंट कंपनी "BYUTAST" ने किया था, ने स्वचालित एंटी-एयरक्राफ्ट गन सहित आर्टिलरी हथियारों के कई नमूनों की आपूर्ति के लिए एक समझौता किया। अनुबंध की शर्तों के अनुसार, Rheinmetall फर्म ने USSR को 20-mm स्वचालित एंटी-एयरक्राफ्ट गन के दो नमूने और इस गन के लिए पूर्ण डिज़ाइन प्रलेखन की आपूर्ति की। इसे सोवियत संघ में सेवा के लिए अपनाया गया था आधिकारिक नाम"20-मिमी स्वचालित एंटी-एयरक्राफ्ट और टैंक रोधी तोपगिरफ्तार 1930 ". हालांकि, यूएसएसआर में, उत्पादन कारणों से, उन्हें विश्वसनीयता के स्वीकार्य स्तर तक नहीं लाया जा सका। जर्मनी में, 2 सेमी Flugabwehrkanone 30 नामित इस मशीन को सेवा में लगाया गया था और युद्ध के अंत तक बड़े पैमाने पर इसका इस्तेमाल किया गया था।

1937 के अंत में, संयंत्र में। कलिनिन, 45-मिमी स्वचालित एंटी-एयरक्राफ्ट गन का पहला प्रोटोटाइप निर्मित किया गया था, जिसे फैक्ट्री इंडेक्स ZIK-45 प्राप्त हुआ, जिसे बाद में बदलकर 49-K कर दिया गया। सुधार के बाद, इसने सफलतापूर्वक परीक्षण पास कर लिए, लेकिन सैन्य नेतृत्व ने अदूरदर्शी रूप से माना कि 45 मिमी। प्रक्षेप्य में अतिरिक्त शक्ति है, और डिजाइनरों को एक समान 37-मिमी विकसित करने के लिए कहा गया था। विमान भेदी बंदूक।
संरचनात्मक रूप से, 49-के और 61-के लगभग समान थे, समान लागत (60 हजार रूबल बनाम 55 हजार रूबल) थी, लेकिन 45-मिमी के गोले की पहुंच और विनाशकारी प्रभाव काफी अधिक था।

25 मिमी बहुत सफल नहीं होने के बजाय। असॉल्ट राइफल 72-K, जिसमें मैनुअल एक्सचेंज लोडिंग थी, जिसने आग की दर को सीमित कर दिया था, रेजिमेंटल स्तर की वायु रक्षा की जरूरतों के लिए, 23-mm अधिक उपयुक्त होगा विमान तोपवोल्कोव-यार्तसेव (VYa) को डिजाइन करता है, जिसमें टेप फीड और आग की उच्च दर होती है। युद्ध के दौरान, VYa को Il-2 हमले वाले विमान में स्थापित किया गया था, जहां वे उत्कृष्ट साबित हुए। केवल नौसेना में, टारपीडो नौकाओं के आयुध के लिए, कई युग्मित 23 मिमी का उपयोग किया गया था। विमान भेदी बंदूकें।
युद्ध के बाद ही, VYa तोप के कारतूस के तहत, विमान-रोधी बंदूकें ZU-23 और ZSU "शिल्का" बनाई गईं।

इसके अलावा, युद्ध के दौरान 14.5 मिमी के तहत एक अत्यधिक प्रभावी विमान-रोधी हथियार बनाने का अवसर चूक गया। कारतूस पीटीआर। यह व्लादिमीरोव लार्ज-कैलिबर मशीन गन (केपीवी) में शत्रुता की समाप्ति के बाद ही किया गया था, जो अभी भी सेवा में है।

इन सभी छूटे हुए अवसरों की प्राप्ति से लाल सेना के वायु रक्षा बलों की क्षमता में काफी वृद्धि होगी और जीत में तेजी आएगी।

सामग्री के आधार पर:
शिरोकोरड ए.बी. रूसी तोपखाने का विश्वकोश।
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विमान में फायरिंग के लिए अनुकूलित 75 मिमी नौसैनिक बंदूकों की पहली बैटरी से ...

वायु रक्षा सैनिक। वायु रक्षा सैनिकों का इतिहास और महत्व

वायु रक्षा बलों का उद्भव प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत से होता है और यह न केवल युद्ध के मैदान पर सैनिकों के खिलाफ कार्रवाई के लिए, बल्कि दुश्मन की रेखाओं के पीछे की वस्तुओं के विनाश के लिए भी विमानन, गुब्बारों और हवाई जहाजों के उपयोग से जुड़ा है।

देश के वायु रक्षा सैनिकों ने अपेक्षाकृत कम ऐतिहासिक अवधि में विकास के एक लंबे और गौरवशाली पथ की यात्रा की है। विमान पर फायरिंग के लिए अनुकूलित अलग-अलग फील्ड गन से, एंटी-एयरक्राफ्ट आर्टिलरी और फाइटर डिटेचमेंट्स की छोटी इकाइयों से लेकर फाइटर एविएशन और एंटी-एयरक्राफ्ट आर्टिलरी के बड़े फॉर्मेशन तक, हवा में दुश्मन के विमानों का पता लगाने, लड़ाकू विमानों का मार्गदर्शन करने और फायरिंग सुनिश्चित करने के सही साधनों से लैस हैं। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान विमान-रोधी तोपखाने, और फिर आधुनिक वायु रक्षा बलों के गठन और संरचनाओं के लिए, जिनके पास विमान-रोधी निर्देशित मिसाइलें, मिसाइल ले जाने वाले लड़ाकू विमान और अत्यधिक कुशल स्वचालित पहचान और नियंत्रण प्रणाली हैं - यह संक्षेप में है , यह पथ।

विमानन के विकास ने शत्रुता के दौरान महत्वपूर्ण बदलाव लाए, क्योंकि सशस्त्र बलों के पास दुश्मन के गहरे हिस्से को प्रभावित करने का एक प्रभावी साधन होना शुरू हो गया था। जुझारू देशों का पिछला भाग सशस्त्र संघर्ष के क्षेत्र के बाहर का क्षेत्र नहीं रह गया है। विमानन के विकास और सुधार के साथ, इसके बम भार में वृद्धि, पीछे की वस्तुओं के खिलाफ हमलों की शक्ति में वृद्धि हुई, युद्ध क्षेत्र का विस्तार हुआ, और युद्ध के दौरान पीछे की वस्तुओं पर प्रभाव के परिणामों का प्रभाव अधिक से अधिक मूर्त हो गया।

युद्ध के सफल परिणाम के लिए पीछे के विश्वसनीय संचालन के बढ़ते महत्व के लिए हवाई हमलों से इसकी सुरक्षा के संगठन की आवश्यकता थी। इसने प्रथम विश्व युद्ध के दौरान एक नए प्रकार के लड़ाकू अभियानों - वायु रक्षा की उपस्थिति को जन्म दिया। उसी समय, विशेष इकाइयों के निर्माण की नींव रखी गई थी, जिसका मुख्य उद्देश्य हवाई हमले के हथियारों का मुकाबला करना था।

रूसी सेना में, 75 मिमी नौसैनिक तोपों की पहली बैटरी, विमान में फायरिंग के लिए अनुकूलित, अक्टूबर 1914 में बनाई गई थी। 1915 में, पहली एंटी-एयरक्राफ्ट गन का उत्पादन शुरू हुआ और दुनिया का पहला RBVZ-S-16 लड़ाकू विमान बनाया गया। देश के बड़े केंद्रों (पेत्रोग्राद, ओडेसा, आदि) की वायु रक्षा के लिए विमान-रोधी तोपखाने और लड़ाकू विमानन दस्तों की विमान-रोधी बैटरी बनाई गई। दुश्मन के विमानों का पता लगाने, उसके कार्यों की निगरानी करने, वायु रक्षा बलों और संपत्तियों के साथ-साथ हवाई खतरों के बारे में शहरों की आबादी को सतर्क करने के लिए एक हवाई निगरानी, ​​​​चेतावनी और संचार प्रणाली (वीएनओएस) बनाई जा रही है।

सोवियत गणराज्य में, महत्वपूर्ण वस्तुओं की वायु रक्षा का पहला अनुभव गृहयुद्ध की अवधि का है, जिसके दौरान न केवल युद्ध के मैदान और संचार पर सैनिकों, बल्कि गणतंत्र के महत्वपूर्ण केंद्र (पेत्रोग्राद, मॉस्को, अस्त्रखान, बाकू) भी हैं। , आदि।) विमान-रोधी तोपखाने के कमांड स्टाफ के लिए पहला स्कूल 1918 में निज़नी नोवगोरोड में बनाया गया था।

यद्यपि प्रथम विश्व युद्ध के दौरान वायु रक्षा का अनुभव तुलनात्मक रूप से छोटा था, उस समय पीछे की सुविधाओं की वायु रक्षा के आयोजन के मूल सिद्धांत पहले ही शुरू हो चुके थे: सबसे खतरनाक क्षेत्रों की मजबूती के साथ रक्षा के संगठन की परिपत्र प्रकृति; एक दूसरे के साथ निकट सहयोग में सभी वायु रक्षा प्रणालियों का व्यापक उपयोग; सबसे महत्वपूर्ण वस्तुओं की रक्षा के लिए मुख्य बलों की एकाग्रता; दिन के किसी भी समय प्रभावी युद्ध संचालन करने के लिए वायु रक्षा की तत्परता। रूसी सेना में इन बुनियादी सिद्धांतों ने पेत्रोग्राद की वायु रक्षा और ओडेसा सैन्य जिले की सुविधाओं के अनुभव से पालन किया।

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान वायु रक्षा की भूमिका में काफी वृद्धि हुई, जब हवाई हमले के साधनों में काफी सुधार हुआ और देश के पिछले हिस्से में गहरे लक्ष्यों के खिलाफ शक्तिशाली हमले कर सके। इस प्रकार, महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान जर्मन विमानन को भारी नुकसान हुआ। युद्ध के दौरान, हमारी वायु रक्षा ने 7,500 से अधिक विमानों को मार गिराया, 1,000 टैंकों, 1,500 से अधिक बंदूकें और कई अन्य दुश्मन सैन्य उपकरणों को नष्ट कर दिया। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान, देश के सोवियत वायु रक्षा बलों का मुख्य कार्य दुश्मन के विमानन हमलों से बड़े औद्योगिक केंद्रों, सुविधाओं और क्षेत्रों को कवर करना था।

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के साथ-साथ कई स्थानीय संघर्षों और अन्य युद्धों के दौरान संचित देश के वायु रक्षा बलों के समृद्ध युद्ध अनुभव ने वर्तमान समय में अपना महत्व नहीं खोया है, इस तथ्य के बावजूद कि परमाणु हथियारों की उपस्थिति और एयरोस्पेस हमले के विभिन्न साधनों ने देश के वायु रक्षा बलों के आयुध और उनके युद्धक उपयोग के तरीकों में गहरा बदलाव किया। देश के वायु रक्षा बलों का इतिहास स्पष्ट रूप से सिखाता है कि उनके लड़ाकू रोजगार की सफलता और उनके द्वारा सामना किए जाने वाले कार्यों की पूर्ति का आधार सभी उप-इकाइयों, इकाइयों और संरचनाओं की उच्च युद्ध तत्परता है।

शत्रुता का अनुभव अकाट्य रूप से गवाही देता है कि वायु रक्षा बलों के लिए सबसे अधिक जिम्मेदार युद्ध की प्रारंभिक अवधि है, जब कब्जा करने के लिए रणनीतिक पहलबड़े पैमाने पर हवाई हमले के हथियारों का इस्तेमाल किया जाता है। युद्ध के पहले दिनों में मोर्चे पर घटनाओं का विकास, हमारे सशस्त्र बलों के लिए बेहद प्रतिकूल, साथ ही साथ देश के वायु रक्षा बलों की कार्रवाइयों में कमियां, जो गोर्की और सेराटोव पर नाजी विमानन के छापे को दोहराते हुए हुई थीं। जून 1943 में, मुख्य रूप से सैनिकों की तैयारी की अपर्याप्त लड़ाई से जुड़े थे। ऐतिहासिक अनुभव का यह पाठ आधुनिक परिस्थितियों में विशेष रूप से प्रासंगिक है, जब हमारे संभावित विरोधियों के पास परमाणु हथियारों का एक शक्तिशाली शस्त्रागार और उन्हें लक्ष्य तक पहुंचाने का नवीनतम साधन है। इस संबंध में, महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के अनुभव का अध्ययन, विशेष रूप से, इकाइयों और उप-इकाइयों की उच्च युद्ध तत्परता सुनिश्चित करने के तरीके और आधुनिक हथियारों के साथ नई परिस्थितियों में इन तरीकों की शुरूआत वायु के दैनिक कार्यों में से एक है। देश के रक्षा बल।

देश के वायु रक्षा बलों का इतिहास सिखाता है कि सैन्य उपकरणों के साथ सेवा में इकाइयों और उप-इकाइयों के सभी सैनिकों की महारत के बिना विभिन्न लक्ष्यों के खिलाफ दुश्मन के हमलों की उच्च युद्ध तत्परता और विश्वसनीय प्रतिकर्षण सुनिश्चित करना अकल्पनीय है। युद्धक गुणों और प्रौद्योगिकी की क्षमताओं का गहन ज्ञान युद्ध में प्रदान करता है सबसे अच्छी स्थितिसमन्वित कार्यों के लिए, सभी चालक दल के सदस्यों और गणनाओं के लिए, सबसे कठिन स्थिति में और सबसे अधिक के लिए आपसी समझ हासिल करने के लिए प्रभावी उपयोगएक लड़ाकू मिशन को पूरा करने के हित में हथियार।

देश के वायु रक्षा बलों के पास प्लाटून कमांडर से लेकर सर्वोच्च कमान के सोपानक तक, प्रशिक्षण और अधिकारी कर्मियों को सुधारने की अपनी प्रणाली थी। वायु रक्षा के जमीनी बलों के लिए आवश्यक संख्या में कमांड और इंजीनियरिंग कर्मियों को देश के वायु रक्षा बलों के सैन्य शैक्षणिक संस्थानों और सशस्त्र बलों की अन्य शाखाओं के सैन्य शैक्षणिक संस्थानों द्वारा प्रदान किया गया था। देश के वायु रक्षा लड़ाकू विमानन के अधिकारी कर्मियों का प्रशिक्षण और सुधार सैन्य शैक्षणिक संस्थानों की प्रणाली के माध्यम से किया गया था वायु सेनासोवियत सेना। इसके अलावा, 1946 में, रेड आर्मी के हायर मिलिट्री स्कूल ऑफ एयर डिफेंस को मिलिट्री एकेडमी ऑफ आर्टिलरी रडार (अब आर्टिलरी रेडियो इंजीनियरिंग अकादमी का नाम सोवियत संघ के मार्शल एलए गोवरोव के नाम पर) में पुनर्गठित किया गया, जो एक प्रमुख शैक्षिक और वैज्ञानिक केंद्रदेश के वायु रक्षा सैनिक।

1949 में, देश के वायु रक्षा बलों के लिए दो एंटी-एयरक्राफ्ट आर्टिलरी स्कूल और एक रडार स्कूल अतिरिक्त रूप से बनाए गए थे। तकनीकी विद्यालय... हालांकि, ये उपाय भी देश की वायु रक्षा प्रणाली में प्रशिक्षित योग्य कर्मियों की बढ़ती मांग को पूरा नहीं कर पाए। सैन्य-तकनीकी विशिष्टताओं के कर्मियों में विशेष रूप से बड़ी कमी महसूस की गई।

इसलिए, 1953 में, गोमेल हायर इंजीनियरिंग रेडियो इंजीनियरिंग स्कूल (अब .) मिलिटरी अकाडमीबेलारूस गणराज्य के) और कीव हायर रेडियो इंजीनियरिंग स्कूल, जिन्हें रेडियो इंजीनियरिंग विशिष्टताओं के प्रशिक्षण इंजीनियरों के साथ काम सौंपा गया था।

नवंबर 1956 में, वायु रक्षा कमान अकादमी बनाई गई, जिसने देश के वायु रक्षा बलों की सभी शाखाओं के लिए कमांड कर्मियों को प्रशिक्षण देना शुरू किया। इन सभी उपायों के परिणामस्वरूप, देश के वायु रक्षा बलों को कर्मियों के साथ प्रदान करने की समस्या को सफलतापूर्वक हल किया गया था।

हवाई हमले के नए साधनों के तेजी से विकास के साथ-साथ वायु रक्षा के नए साधनों के उद्भव और विकास ने देश की वायु रक्षा के संगठनात्मक ढांचे के और अधिक पुनर्गठन की आवश्यकता को जन्म दिया, जिससे वायु नियंत्रण और नियंत्रण का अधिक लचीला रूप स्थापित हुआ। पूरे देश में रक्षा बल।

आधुनिक परिस्थितियों में देश के वायु रक्षा बलों की कमान और नियंत्रण का केंद्रीकरण अत्यंत महत्वपूर्ण हो जाता है, क्योंकि सशस्त्र बलों और देश की पूरी आबादी की सुरक्षा, उद्योग और संचार हवाई हमलों से एक अभिन्न और निर्णायक हिस्सा बनता जा रहा है। पूरा सशस्त्र संघर्ष।

मयूर काल में बनाया गया वायु रक्षा संगठन देश के वायु रक्षा बलों के सबसे समीचीन परिचालन गठन के सिद्धांत पर आधारित है। आधुनिक परिस्थितियों में, मिसाइल और परमाणु हथियारों ने गहरे रियर तक ठोस हमले करने की संभावनाओं का और विस्तार किया है, जिससे आगे और पीछे के बीच के अंतर को लगभग पूरी तरह से समाप्त कर दिया गया है, क्योंकि जुझारू देशों का पूरा क्षेत्र अखाड़ा बन गया है। शत्रुता का।

देश की वायु रक्षा बलों की परिचालन संरचना प्रत्येक मामले में इस तरह से बनाई गई है कि यह देश की वायु रक्षा को व्यवस्थित करने के सामान्य विचार से मेल खाती है और सशस्त्र बलों की शाखाओं के साथ-साथ संभावना की बातचीत सुनिश्चित करती है। निर्णायक दिशा में वायु रक्षा बलों के प्रयासों को बढ़ाने के लिए युद्धाभ्यास।

हमारे मुख्य कार्ययह हमारे राज्य की वायु रक्षा के लिए हमलावर के किसी भी साधन के लिए दुर्गम था और बना हुआ है। कुछ भी नहीं - न तो थर्मोन्यूक्लियर हथियारों और दुश्मन द्वारा सामूहिक विनाश के अन्य साधनों का उपयोग, न ही उनके द्वारा मजबूत रेडियो और रडार काउंटरमेशर्स का निर्माण - सैनिकों को, यदि आवश्यक हो, तो हवाई दुश्मन को हराने के लिए अपने कर्तव्य को सफलतापूर्वक पूरा करने से रोकना चाहिए।

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और आज वे सही मायने में पितृभूमि की रक्षा में सबसे आगे हैं।

हर साल अप्रैल के दूसरे रविवार को पूरा देश, उसके सशस्त्र बल, सैन्य सेवा के दिग्गज वायु रक्षा बलों का दिन मनाते हैं। यह अवकाश 20 फरवरी, 1975 को यूएसएसआर के सर्वोच्च सोवियत के प्रेसिडियम के डिक्री द्वारा महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध में वायु रक्षा बलों के महान गुणों और मयूर काल में विशेष रूप से महत्वपूर्ण कार्यों के प्रदर्शन के सम्मान में स्थापित किया गया था।

घरेलू वायु रक्षा का एक लंबा और बहुत कठिन इतिहास है। इसकी शुरुआत को दिसंबर 1914 में रूसी सैन्य कमान द्वारा राजधानी - पीटर्सबर्ग और ज़ारसोए सेलो में शाही निवास की विमान-रोधी (तब इसे वायु कहा जाता था) रक्षा के लिए लिया गया निर्णय माना जा सकता है। बाद के वर्षों में, ओडेसा और कई अन्य शहरों की वायु रक्षा बनाई गई थी।

उसी समय, इस तरह की रक्षा के बुनियादी सिद्धांत पहले से ही तैयार किए गए थे, जो आज भी प्रासंगिक हैं: जमीन (विमान-विरोधी) और वायु (विमानन) सहित विभिन्न साधनों का जटिल उपयोग; सबसे महत्वपूर्ण वस्तुओं की रक्षा पर मुख्य बलों की एकाग्रता; सबसे खतरनाक क्षेत्रों में इसकी मजबूती के साथ वस्तुओं की रक्षा का गोलाकार गठन; अवलोकन पदों के एक नेटवर्क के रूप में एक टोही प्रणाली का निर्माण (सेंट पीटर्सबर्ग और ओडेसा की रक्षा में, इन बिंदुओं को "रेडियोटेलग्राफ वायु रक्षा" में एकजुट किया गया था)।

यूएसएसआर में वायु रक्षा के निर्माण की शुरुआत 1924-1925 मानी जानी चाहिए, जब एम। वी। फ्रुंज़े के नेतृत्व में, देश ने संचालन करना शुरू किया सैन्य सुधार... सुधार के दौरान, सैन्य उड्डयन की विशाल संभावनाओं और भविष्य के युद्धों में इसके खतरे के पैमाने की रणनीतिक रूप से बिल्कुल सही समझ विकसित की गई थी। और सबसे महत्वपूर्ण बात, दुश्मन के सैन्य उड्डयन के खिलाफ सक्रिय संघर्ष के संगठन को महत्वपूर्ण और आवश्यक माना गया।

इसके लिए, विमान-रोधी (विमान-विरोधी) साधनों के आधार पर विशेष वायु रक्षा बल बनाने का प्रस्ताव किया गया था (अगस्त 1924 से "वायु रक्षा" शब्द का उपयोग किया गया था)। इन सैनिकों का इस्तेमाल वायुसेना के लड़ाकू विमानों के सहयोग से किया जाना था।

यहां, एक और महत्वपूर्ण पहलू पर ध्यान देना चाहिए: पहले से ही उन वर्षों में, सैन्य सुधार के लेखक समझ गए थे कि तेजी से विकसित हो रहे सैन्य उड्डयन से सशस्त्र संघर्ष के क्षेत्र की गहराई में तेजी से वृद्धि होगी, न केवल सामने, बल्कि देश के पीछे; तदनुसार, वायु रक्षा सैनिकों को सक्रिय बलों के खिलाफ और पीछे की सुविधाओं और संचार दोनों के खिलाफ हवाई हमलों को रद्द करने के कार्यों को हल करना चाहिए। इस प्रकार, पहली बार देश की सैन्य वायु रक्षा और वायु रक्षा के निर्माण और विकास की आवश्यकता घोषित की गई।

एमवी फ्रुंज़े की अचानक मृत्यु के बाद, सैन्य सुधार अनिवार्य रूप से बंद कर दिया गया था। वायु रक्षा निर्माण के क्षेत्र में वैचारिक प्रावधानों का विकास और समझ भी पूरी नहीं हुई थी। उसी समय, कुछ विकास को जीवन में लाया गया था।

1925 में, लाल सेना के मुख्यालय ने यूएसएसआर की वायु रक्षा को व्यवस्थित करने और केंद्र और क्षेत्र में इसकी कमान के लिए निकाय बनाने के प्रस्ताव विकसित किए। उसी वर्ष, लाल सेना के मुख्यालय के निर्देश से, यह घोषणा की गई कि लाल सेना का मुख्यालय देश की वायु रक्षा को व्यवस्थित करना शुरू कर रहा है। निर्देश ने देश की वायु रक्षा के कार्यों को शांतिपूर्ण तरीके से तैयार किया युद्ध का समय, अग्रिम पंक्ति में कार्यों से उनका अंतर।

P-35/37 परिवार के रडार के साथ, देश के रडार क्षेत्र का निर्माण शुरू हुआ
फोटो: एलेक्सी MATVEEV

1927 में, लाल सेना के मुख्यालय में एक विभाग बनाया गया था, जिसे 1930 में लाल सेना के मुख्यालय के छठे वायु रक्षा निदेशालय में बदल दिया गया था। वायु रक्षा के बढ़ते महत्व को ध्यान में रखते हुए, मई 1 9 32 में 6 वें निदेशालय को लाल सेना के वायु रक्षा निदेशालय में पुनर्गठित किया गया, जो सीधे पीपुल्स कमिसर ऑफ डिफेंस के अधीनस्थ था। उसी समय, देश की सैन्य वायु रक्षा और वायु रक्षा में वायु रक्षा के आधिकारिक विभाजन के बावजूद, जमीन पर सभी वायु रक्षा सैनिक सैन्य जिलों के कमांडरों के अधीन थे।

वायु रक्षा बलों का आधार विमान-रोधी तोपखाने की संरचनाएँ और इकाइयाँ थीं। उनमें इकाइयाँ और उपखंड भी शामिल थे विमान भेदी मशीन गन, विमान भेदी सर्चलाइट, बैराज गुब्बारे, हवाई निगरानी, ​​चेतावनी और संचार सेना (वीएनओएस)। सैन्य जिलों की वायु सेना के लड़ाकू विमानन को वायु रक्षा बलों में शामिल नहीं किया गया था और बातचीत के आधार पर हवाई दुश्मन के खिलाफ लड़ाई में शामिल था।

1930 के दशक की शुरुआत से। सीमावर्ती सैन्य जिलों के भीतर वायु रक्षा बलों और संपत्तियों के एक महत्वपूर्ण निर्माण की प्रक्रिया शुरू की। 1932 में, पहले एंटी-एयरक्राफ्ट आर्टिलरी डिवीजनों का गठन किया गया था। 1937 में, मास्को, लेनिनग्राद और बाकू की रक्षा के लिए, वायु रक्षा वाहिनी का गठन किया गया था, और अन्य बड़े शहरों (कीव, मिन्स्क, ओडेसा, बटुमी, आदि) की रक्षा के लिए, डिवीजनों और अलग ब्रिगेडहवाई रक्षा।

फरवरी 1941 में, युद्ध शुरू होने से 4 महीने पहले, देश के पूरे सीमा क्षेत्र को वायु रक्षा क्षेत्रों में विभाजित किया गया था, जिसकी जिम्मेदारी की सीमाओं को सैन्य जिलों की सीमाओं के साथ जोड़ा गया था। कुल मिलाकर, देश के क्षेत्र (वायु रक्षा टीएस) के 13 वायु रक्षा क्षेत्र बनाए गए। टीएस की वायु रक्षा के 9 क्षेत्रों में बड़े स्थानिक आयामों के साथ, टीएस की वायु रक्षा के ब्रिगेड क्षेत्र बनाए गए थे। ऐसे 36 क्षेत्र थे। कई वायु रक्षा क्षेत्रों में, वायु रक्षा बिंदु आवंटित किए गए थे - विमान-रोधी तोपखाने इकाइयों और उप-इकाइयों द्वारा कवर की गई अलग-अलग वस्तुएं।

सैन्य जिलों के कमांडरों के सहायकों को टीएस के वायु रक्षा क्षेत्रों का कमांडर नियुक्त किया गया था। अपवाद टीएस के मध्य (मास्को) और उत्तरी (लेनिनग्राद) वायु रक्षा क्षेत्र थे, जहां क्रमशः 1 और 2 वायु रक्षा वाहिनी के कमांडरों को कमांडर नियुक्त किया गया था। वायु रक्षा क्षेत्रों के कमांडर दोहरे अधीनता में थे - सैन्य जिलों और लाल सेना वायु रक्षा के मुख्य निदेशालय (बाद का गठन 1940 में लाल सेना वायु रक्षा निदेशालय के आधार पर किया गया था)। अभ्यास से पता चला है कि इस तरह का दोहरा रवैया अप्रभावी है।

पिछले युद्ध-पूर्व वर्षों में, वायु रक्षा बलों को नए हथियारों और उपकरणों से गहन रूप से सुसज्जित किया गया था। विमान-रोधी तोपखाने के हिस्से में, 37-mm स्वचालित और 85-mm एंटी-एयरक्राफ्ट गन आने लगी, साथ ही आर्टिलरी एंटी-एयरक्राफ्ट फायर कंट्रोल डिवाइस - PUAZO-2 और PUAZO-3। 1939 के बाद से, VNOS सेवा को पहला घरेलू डिटेक्शन रडार RUS-1 और RUS-2 प्राप्त होना शुरू हुआ।

उद्योग ने क्रमिक रूप से सर्चलाइट, साउंड डिटेक्टर और हवाई गुब्बारे का उत्पादन किया। 1940 से, Yak-1 और MiG-3 सेनानियों ने लड़ाकू विमानों के साथ सेवा में प्रवेश करना शुरू किया, और 1941 से - LaGG-3।

हालांकि, वायु रक्षा बलों के पर्याप्त पुन: शस्त्रीकरण के लिए पर्याप्त समय नहीं था।

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की शुरुआत के साथ, देश की वायु रक्षा के संगठन में कमियां तेजी से सामने आईं, जब सभी वायु रक्षा बल मोर्चों के अधीन थे। पहले से ही युद्ध के पहले महीनों में, टीएस के पांच मुख्य वायु रक्षा क्षेत्र - उत्तर, उत्तर-पश्चिम, पश्चिम, कीव और दक्षिण, जो सैन्य नेतृत्व की योजना के अनुसार, वायु रक्षा के पहले सोपानक का गठन करते थे, वास्तव में अस्तित्व समाप्त हो गया।

बोल्शॉय सविनो एयरफील्ड (पर्म)। लड़ाकू-अवरोधक मिग-31
फोटो: लियोनिद याकुटिन

जर्मन विमानन, विमान भेदी तोपखाने के बिखरे हुए समूहों को दरकिनार करते हुए, लगभग दण्ड से मुक्ति के साथ देश के आंतरिक भाग में 500-600 किलोमीटर तक घुस गया और रक्षाहीन औद्योगिक और संचार सुविधाओं पर बमबारी की।

इस संबंध में, आरकेकेए के जनरल स्टाफ ने 9 जुलाई, 1941 को एक विशेष निर्देश भी जारी किया, जिसमें "वायु रक्षा क्षेत्रों के कमांडरों - वायु रक्षा में फ्रंट कमांडरों के सहायकों को वायु रक्षा के प्रत्यक्ष नेतृत्व से मुक्त करने का आदेश दिया गया था। सामने के सैनिकों और उन्हें वायु रक्षा क्षेत्रों में प्रत्यक्ष कर्तव्यों का पालन करने के लिए बदल दें।"

निर्देश मामलों की स्थिति को नहीं बदल सका, क्योंकि इसने वायु रक्षा के संगठन में कुछ भी नहीं बदला। और अगस्त 1941 में फ्रंट लाइन से बहुत आगे वोरोनिश शहर में रक्षा सुविधाओं पर जर्मन हवाई हमलों को तबाह करने के बाद ही, जेवी स्टालिन ने हवाई रक्षा मामलों में हस्तक्षेप किया।

नतीजतन, 9 नवंबर, 1941 को, यूएसएसआर राज्य रक्षा समिति ने डिक्री नंबर 874 "देश के क्षेत्र की वायु रक्षा को मजबूत और मजबूत करने पर" जारी किया। इस दस्तावेज़ में, नाम में मामूली, पहली बार टीएस की वायु रक्षा और इसकी संरचना के एक मौलिक रूप से नए संगठन को रेखांकित किया गया है।

सैन्य जिलों (मोर्चों) के अधीनस्थ देश के पूर्व-युद्ध वायु रक्षा संगठन को पूरी तरह से खारिज कर दिया गया था। देश की वायु रक्षा टुकड़ियों को उनकी अधीनता से हटा लिया गया और पहली बार लाल सेना की एक स्वतंत्र शाखा में तब्दील कर दिया गया, जो कि पीपुल्स कमिसर ऑफ डिफेंस के अधीनस्थ थी और टीएस के वायु रक्षा बलों के कमांडर की अध्यक्षता में - डिप्टी पीपुल्स कमिसर ऑफ वायु रक्षा के लिए रक्षा। मेजर जनरल एम.एस.ग्रोमडिन को टीएस के वायु रक्षा बलों का पहला कमांडर नियुक्त किया गया था।

थोड़ी देर बाद, टीएस को वायु सेना से परिचालन अधीनता में वायु रक्षा बलों में स्थानांतरित कर दिया गया, और जनवरी 1942 में, 39 लड़ाकू विमानन रेजिमेंटों को कर्मचारियों में लाया गया, कुल मिलाकर 1,500 से अधिक विमान। अब, व्यक्तिगत वस्तुओं की रक्षा के कार्यों के साथ, टीएस के वायु रक्षा बल देश के क्षेत्रों को कवर करने के कार्यों को हल कर सकते हैं। टीएस की नई वायु रक्षा प्रणाली का परिचालन निर्माण मोर्चों और सैन्य जिलों की सीमाओं से बंधा नहीं था, लेकिन कवर की गई वस्तुओं और संचार के स्थान से निर्धारित होता था।

मॉस्को की वायु रक्षा प्रणाली एक बड़े प्रशासनिक और औद्योगिक केंद्र के लिए एक प्रभावी वायु रक्षा प्रणाली के आयोजन का एक उत्कृष्ट उदाहरण बन गई है। इसमें 1 एयर डिफेंस कॉर्प्स (कमांडर - मेजर जनरल ऑफ आर्टिलरी डीए ज़ुरावलेव) और 6 वां फाइटर एविएशन कॉर्प्स शामिल थे, जो उनके (कमांडर - कर्नल आई.डी. क्लिमोव) के अधीनस्थ थे।

मॉस्को (22 जुलाई, 1941) पर बड़े पैमाने पर हवाई हमलों की शुरुआत तक, इस समूह में 600 से अधिक लड़ाकू और 1000 एंटी-एयरक्राफ्ट गन, लगभग 350 एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन, 600 से अधिक एंटी-एयरक्राफ्ट सर्चलाइट, एयरबोर्न के 124 पोस्ट शामिल थे। गुब्बारे, 612 वीएनओएस पद। मॉस्को की वायु रक्षा प्रणाली चौतरफा रक्षा के सिद्धांत पर बनाई गई थी, इसकी गहराई 200-250 किलोमीटर थी।

युद्ध के वर्षों के दौरान, जर्मन लूफ़्टवाफे़ ने मास्को पर 141 छापे मारे, कुल मिलाकर लगभग 8600 उड़ानें भरीं। आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, 234 विमान (3% से कम) शहर में घुस गए, लगभग 1,400 विमानों को मार गिराया गया। ये सफलताएँ मुख्य रूप से वायु रक्षा बलों और साधनों के बड़े पैमाने पर उपयोग और रक्षा के प्रभावी संगठन के कारण हैं: लंदन और बर्लिन सहित एक भी राजधानी में द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान वायु रक्षा बलों की इतनी एकाग्रता नहीं थी।

दुर्भाग्य से, रूसी वायु रक्षा का इतिहास कम शानदार उदाहरण जानता है। तो, ऑटोमोबाइल प्लांट पर तीन बड़े जर्मन विमानन छापे के दौरान। जून 1943 में गोर्की शहर में मोलोटोव, हवाई रक्षा के गोर्की डिवीजनल क्षेत्र के समूह की बहुत मजबूत संरचना के बावजूद, संयंत्र को भारी नुकसान हुआ। सबसे महत्वपूर्ण रक्षा उद्यम को वास्तव में कार्रवाई से बाहर कर दिया गया था, और इसे बहाल करने में तीन महीने और लगभग 35 हजार श्रमिकों से अधिक समय लगा।

बाद में, युद्ध के दौरान, टीएस के वायु रक्षा बलों ने संगठनात्मक परिवर्तन किए, जो कि उनके मुकाबला ताकतऔर सामने बदल जाता है। अप्रैल 1942 में, मॉस्को एयर डिफेंस फ्रंट का गठन किया गया था, और लेनिनग्राद में और थोड़ी देर बाद बाकू में वायु रक्षा सेनाओं का गठन किया गया था। इस प्रकार वायु रक्षा बलों की पहली परिचालन संरचनाएँ दिखाई दीं। लाल सेना के व्यापक आक्रामक अभियानों में संक्रमण ने वायु रक्षा बलों के लड़ाकू रोजगार की प्रकृति को काफी बदल दिया। जून 1943 में, TS के वायु रक्षा बलों के कमांडर के कार्यालय को समाप्त कर दिया गया था, और इसके बजाय दो वायु रक्षा मोर्चे बनाए गए: पश्चिमी और पूर्वी। मास्को को कवर करने वाले वायु रक्षा बलों को विशेष मास्को वायु रक्षा सेना में पुनर्गठित किया गया था।

आरपीएन एस-300 पीएम और एनवीओ आशुलुक परीक्षण स्थल की साइटों में से एक पर
फोटो: जॉर्जी डैनिलोव

युद्ध के अंत तक, देश के पिछले हिस्से में सभी वायु रक्षा संरचनाओं को मॉस्को में मुख्यालय के साथ सेंट्रल एयर डिफेंस फ्रंट में एक साथ लाया गया था। वायु रक्षा बलों की आगे की संरचनाओं और इकाइयों ने पश्चिमी और दक्षिण-पश्चिमी वायु रक्षा मोर्चों का गठन किया। पर सुदूर पूर्वमार्च 1945 में, जापान के खिलाफ शत्रुता के प्रकोप की पूर्व संध्या पर, तीन वायु रक्षा सेनाएँ बनाई गईं: प्रिमोर्स्काया, प्रियमुर्सकाया और ज़बाइकलस्काया, जो मोर्चों का हिस्सा बन गईं।

सामान्य तौर पर, महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान, वायु रक्षा बलों ने कई सबसे महत्वपूर्ण परिचालन-रणनीतिक और परिचालन कार्यों को हल किया, कई बड़े प्रशासनिक और औद्योगिक केंद्रों, सैकड़ों औद्योगिक उद्यमों और सैनिकों के समूह को विनाश और विनाश से बचाया। संगठनात्मक रूप से, विमान-रोधी तोपखाने और लड़ाकू विमानों ने वायु रक्षा बलों की शाखाओं के रूप में आकार लिया। VNOS सेवा को बहुत विकसित किया गया है। वायु रक्षा, संरचनाओं और लड़ाकू हथियारों की इकाइयों के परिचालन-सामरिक संरचनाओं और परिचालन-सामरिक संरचनाओं का निर्माण किया गया था। सैन्य कर्तव्य के प्रदर्शन में योग्यता के लिए, वायु रक्षा बलों के 80 हजार से अधिक सैनिकों और अधिकारियों को आदेश और पदक दिए गए, 92 सैनिक सोवियत संघ के नायक बन गए।

द्वितीय विश्व युद्ध के अंत के साथ, मानवता, अफसोस, शांति और शांति प्राप्त नहीं हुई। हिटलर-विरोधी गठबंधन में पूर्व सहयोगियों ने फिर से खुद को बैरिकेड्स के विपरीत किनारों पर पाया। दो विश्व प्रणालियों के बीच एक दीर्घकालिक राजनीतिक और सैन्य टकराव शुरू हुआ, जिसे नाम मिला शीत युद्ध... कई लोग इसकी शुरुआत 5 मार्च, 1946 को अमेरिकी शहर फुल्टन (मिसौरी) में डब्ल्यू चर्चिल के प्रसिद्ध भाषण से करते हैं।

तब ब्रिटिश प्रधान मंत्री ने पहली बार "आयरन कर्टन" शब्द को आवाज दी, जिसने यूरोप को विभाजित किया, और विशेष रूप से ताकत की स्थिति से यूएसएसआर के साथ संबंध बनाने का आह्वान किया। उसी समय, संयुक्त राज्य अमेरिका के पास पहले से ही था परमाणु हथियारऔर इसके वितरण के साधन - रणनीतिक उड्डयन, जिसने न केवल सोवियत सशस्त्र बलों के समूहों के लिए, बल्कि रणनीतिक रियर सहित देश की आर्थिक क्षमता के लिए एक वास्तविक हवाई खतरा पैदा किया।

इस संबंध में, सशस्त्र बलों की सामान्य कमी और देश में सबसे कठिन युद्ध के बाद की आर्थिक स्थिति के बावजूद, जुलाई 1946 में सर्वोच्च सैन्य परिषद ने टीएस की वायु रक्षा को पूरे देश में तैनात करने का एक रणनीतिक निर्णय लिया, यहां तक ​​कि जहां यह युद्ध के दौरान नहीं था। कुछ समय पहले, फरवरी 1946 में, टीएस के वायु रक्षा बलों के कमांडर का पद फिर से शुरू किया गया था, जो अब सीधे तोपखाने के कमांडर के अधीनस्थ थे। टीएस के वायु रक्षा बलों की कमान को वोल्गा क्षेत्र, उरल्स और साइबेरिया में वायु रक्षा को मजबूत करने के साथ-साथ मध्य एशिया में इसके निर्माण के लिए एक योजना विकसित करने का निर्देश दिया गया था।

देश की वायु रक्षा के आयोजन के संदर्भ में, सशस्त्र बलों की महत्वाकांक्षाओं को फिर से बढ़ा दिया गया: वायु रक्षा बलों ने वायु रक्षा जिलों की संख्या बढ़ाने और टीएस की सैन्य वायु रक्षा के अनुरूप देश की वायु रक्षा बनाने का प्रस्ताव रखा, जमीनी बलों ने पूर्व-युद्ध संगठन में लौटने का प्रस्ताव रखा, देश के वायु रक्षा बलों को सैन्य जिलों से विभाजित करते हुए, वायु सेना ने अपनी संरचना में वायु रक्षा सैनिकों को शामिल करने का प्रस्ताव रखा।

1948 में, एक "मध्यवर्ती संस्करण" अपनाया गया था: देश के क्षेत्र को एक सीमा पट्टी और एक आंतरिक क्षेत्र में विभाजित किया गया था; सीमा क्षेत्र में, वायु रक्षा की जिम्मेदारी सैन्य जिलों को सौंपी गई थी, आंतरिक रूप से - देश के वायु रक्षा सैनिकों को, जिसमें युद्ध के बाद के वर्षों में मौजूद चार वायु रक्षा जिलों के बजाय, 12 वायु रक्षा जिले थे। बनाये गये।

4 अप्रैल, 1949 को, 11 यूरोपीय राज्यों और संयुक्त राज्य अमेरिका का एक सैन्य-राजनीतिक गठबंधन बनाया गया था - नाटो ब्लॉक (उत्तरी अटलांटिक संधि संगठन)। इस संरचना के निर्माण के साथ, यूरोप और दुनिया में सामान्य राजनीतिक और सैन्य तनाव में वृद्धि हुई, साथ ही यूएसएसआर के हवाई क्षेत्र में नाटो विमानों की उत्तेजक और टोही उड़ानों की तीव्रता और पैमाने।

उसी समय, टीएस की पुनर्गठित वायु रक्षा प्रणाली उन हवाई घुसपैठियों का प्रभावी ढंग से मुकाबला करने में असमर्थ थी जो पहले से ही लेनिनग्राद, मिन्स्क, कीव के क्षेत्रों में पहुंच गए थे।

टीएस वायु रक्षा सैनिकों के संगठनात्मक परिवर्तनों की एक पूरी श्रृंखला शुरू हुई। वायु रक्षा के विखंडन में एक संगठित सिद्धांत को पेश करने की कोशिश करते हुए, सीमावर्ती जिलों और बेड़े में तथाकथित सीमा वायु रक्षा स्ट्रिप्स (वायु रक्षा) का गठन किया गया। वायु रक्षा प्रणाली का संगठन और नेतृत्व अभी भी सैन्य जिलों और बेड़े को सौंपा गया था। अपेक्षित परिणाम प्राप्त नहीं होने पर, वायु रक्षा प्रणाली के आधार पर सैन्य नेतृत्व ने "सीमा रेखा की वायु रक्षा" (FNDF) बनाई।

उसी समय, वीओपीएल का नेतृत्व वायु सेना के कमांडर-इन-चीफ को स्थानांतरित कर दिया गया था (वायु सेना के पहले डिप्टी कमांडर-इन-चीफ एक साथ वीओपीएल के कमांडर थे)। एफपीएल (यानी सैन्य जिलों में) के क्षेत्रों में वायु रक्षा के लिए प्रत्यक्ष जिम्मेदारी सैन्य जिलों के सैनिकों के कमांडरों से वायु सेना की वायु सेना के कमांडरों को स्थानांतरित कर दी गई थी।

हालांकि, वायु रक्षा के शेष विखंडन ने वास्तव में कुछ भी नहीं बदला। हवाई सीमाओं के उल्लंघन में वृद्धि जारी रही, और विदेशी विमानों द्वारा घुसपैठ की गहराई पहले से ही मास्को क्षेत्र तक पहुंच रही थी।

यह जल्द ही स्पष्ट हो गया कि वायु सेना के नेतृत्व वाला एलपीए एक अनावश्यक और अनिवार्य रूप से बेकार संरचना थी। इसलिए, जून 1953 में, वायु सेना के कमांडर-इन-चीफ के तहत VOPL की कमान भंग कर दी गई। वीओपीएल बलों का एक हिस्सा सैन्य जिलों और बेड़े में स्थानांतरित कर दिया गया था, दूसरा टीएस के वायु रक्षा बलों को। उसी समय, सैन्य जिलों की सीमाओं के भीतर, देश की संपूर्ण वायु रक्षा की समग्र जिम्मेदारी टीएस के वायु रक्षा बलों के कमांडर को सौंपी गई थी।

टीएस के सभी वायु रक्षा बलों का ऐसा समेकन बहुत ही सशर्त प्रकृति का था, क्योंकि सीमावर्ती क्षेत्रों में सेना और साधन अभी भी सैन्य जिलों और बेड़े का हिस्सा थे। उनके बीच बातचीत कमजोर थी। जल्द ही इसकी पुष्टि हो गई। 29 अप्रैल, 1954 को, तीन अमेरिकी बी -47 रणनीतिक बमवर्षकों ने राज्य की सीमा का उल्लंघन किया बाल्टिक सागर, नोवगोरोड, स्मोलेंस्क और कीव में प्रवेश किया और दण्ड से मुक्ति के साथ पश्चिम चला गया। दस दिन बाद, विजय दिवस की पूर्व संध्या पर, सीमा का एक और साहसी उल्लंघन हुआ।

इन अपमानजनक पूर्व-अवकाश घटनाओं पर देश के शीर्ष राजनीतिक नेतृत्व का ध्यान नहीं गया। एक तत्काल निरीक्षण के दौरान, देश की संपूर्ण वायु रक्षा के संगठन में गंभीर कमियां सामने आईं, जो वायु रक्षा बलों के विखंडन पर आधारित थीं।

27 मई, 1954 को, CPSU की केंद्रीय समिति और USSR के मंत्रिपरिषद द्वारा "USSR के क्षेत्र में विदेशी विमानों की अप्रकाशित उड़ानों पर" एक विशेष प्रस्ताव जारी किया गया था। उसी डिक्री ने टीएस वायु रक्षा के नए संगठन की घोषणा की। सैन्य उड्डयन के तेजी से विकास, इसकी लड़ाकू क्षमताओं में उल्लेखनीय वृद्धि, साथ ही नाटो विमानों द्वारा यूएसएसआर के हवाई क्षेत्र के उल्लंघन के बढ़ते पैमाने को ध्यान में रखते हुए, वायु रक्षा सैनिकों को तैनात करना समीचीन माना गया। सेना की शाखा से सशस्त्र बलों के रूप में टीएस - देश के वायु रक्षा बल। इसमें सभी मुख्य वायु रक्षा बल शामिल थे और देश की राज्य सीमा के साथ जिम्मेदारी की सीमाओं को स्थापित किया। सैन्य जिलों में, भूमि संरचनाओं की सैन्य वायु रक्षा के केवल कुछ हिस्से बने रहे, और बेड़े में - नौसेना की संपत्ति। देश के वायु रक्षा बलों में, 1944 में वापस बनाए गए आम तौर पर स्वीकृत सैन्य सैन्य ढांचे को बहाल किया गया था: वायु रक्षा के संघ (जिलों, सेना) और संरचनाओं (कोर, डिवीजन)। सैन्य जिलों के लड़ाकू विमानन देश के वायु रक्षा बलों की नई संरचनाओं के अधीन थे।

इसके साथ ही CPSU की केंद्रीय समिति और USSR के मंत्रिपरिषद के उपर्युक्त फरमान के साथ, USSR के मंत्रिपरिषद का एक फरमान "देश के वायु रक्षा बलों को नए उपकरण प्रदान करने पर" अपनाया गया। यह फरमान बहुत सामयिक निकला, क्योंकि हाल के वर्षों में सैन्य उड्डयन के विकास से वायु रक्षा हथियारों के विकास में ध्यान देने योग्य अंतराल रहा है।

सोवियत संघ के मार्शल एलए गोवोरोव को देश के वायु रक्षा बलों का पहला कमांडर-इन-चीफ नियुक्त किया गया था। हालाँकि, उनकी मृत्यु के तुरंत बाद, सोवियत संघ के मार्शल एस.एस. बिरयुज़ोव कमांडर-इन-चीफ बन गए। एक अनुभवी सैन्य नेता और विचारशील आयोजक, उन्होंने सशस्त्र बलों की एक नई शाखा के गठन और विकास में बहुत बड़ा योगदान दिया। यह उनके अधीन था कि वायु रक्षा बलों की परिचालन कला और रणनीति की नींव बनाई गई और कई मौलिक सिद्धांतों को लागू किया गया। एकीकृत संगठनएक हवाई दुश्मन से लड़ना, जो आज भी प्रासंगिक है।

SSBiryuzov की पहल पर और उनके नेतृत्व में, सैन्य विज्ञान अनिवार्य रूप से नए सिरे से बनाया गया था और 1957 में यूएसएसआर सशस्त्र बलों में पहली बार लड़ाकू हथियारों के अलग-अलग वैज्ञानिक उपखंडों को मिलाकर वायु रक्षा बलों में संगठनात्मक रूप से औपचारिक रूप दिया गया, एक एकीकृत अनुसंधान संस्थान वैज्ञानिक अनुसंधान संस्थान के सशस्त्र बलों के -2 वायु रक्षा (बाद में - रक्षा मंत्रालय का दूसरा केंद्रीय अनुसंधान संस्थान, और अब - रूसी संघ के अंतर्राष्ट्रीय संबंधों के चौथे केंद्रीय अनुसंधान संस्थान के वायु रक्षा अनुसंधान केंद्र)।

सैनिकों के बड़े पैमाने पर पुनर्मूल्यांकन के संबंध में, सिद्धांत रूप में नई तकनीककमांडरों और सैन्य इंजीनियरों के उच्च योग्य कर्मियों की आवश्यकता में तेजी से वृद्धि हुई है। इसलिए, 1950 के दशक के मध्य में एस.एस. बिरयुज़ोव की पहल पर। कई नए उच्च सैन्य वायु रक्षा शैक्षणिक संस्थान बनाए गए।

1956 में, मिलिट्री एकेडमी ऑफ एयर डिफेंस ने कलिनिन (अब टवर) में प्रशिक्षण शुरू किया। आज यह मिलिट्री एकेडमी ऑफ एयरोस्पेस डिफेंस है, जो न केवल हमारे देश में, बल्कि निकट और विदेशों के कई देशों में वायु रक्षा बलों (VKO) के लिए सैन्य कमान और इंजीनियरिंग कर्मियों का एक समूह बन गया है।

1950 के दशक - हवाई रक्षा हथियारों के विकास के मामले में वास्तव में क्रांतिकारी, मौलिक रूप से नए मॉडल का निर्माण। यह इस अवधि के दौरान था कि विमान-रोधी मिसाइल बलों, जेट लड़ाकू विमानों और रेडियो-तकनीकी सैनिकों का गठन गिर गया।

अगस्त 1950 में, मास्को के लिए एक विमान-रोधी मिसाइल रक्षा प्रणाली बनाने का निर्णय लिया गया। परियोजना का नाम "बरकुट" रखा गया था। सिस्टम का प्रमुख विकासकर्ता विशेष रूप से बनाया गया डिज़ाइन ब्यूरो नंबर 1 (KB-1) था - भविष्य का गौरवशाली NPO अल्माज़, जो अपने विमान-रोधी निर्देशित मिसाइल प्रणालियों के लिए दुनिया भर में जाना जाता है। ए.ए. रासप्लेटिन विकास नेता बने। वायु रक्षा प्रणाली में 10 ए -100 ऑल-राउंड रडार और मॉस्को के चारों ओर स्थिर क्षेत्र मल्टीचैनल वायु रक्षा प्रणाली (कुल 56) के दो छल्ले शामिल थे, प्रत्येक बी -200 मार्गदर्शन रडार और विमान-रोधी के हिस्से के रूप में निर्देशित मिसाइलेंवर्टिकल लॉन्च V-300। वायु रक्षा प्रणाली को बहुत ही कम समय में बनाया गया था - पांच साल से भी कम समय में। और यह इस तथ्य के बावजूद कि इसके सभी तत्वों को व्यावहारिक रूप से खरोंच से विकसित किया गया था, और पूंजी निर्माण की मात्रा वास्तव में बहुत बड़ी थी। पहले से ही मई 1955 में, मास्को वायु रक्षा प्रणाली S-25 को सेवा में रखा गया और तीन दशकों तक सेवा दी गई।

1957 में, पहली परिवहन योग्य (अर्थात, गैर-स्थिर) S-75 मध्यम-श्रेणी की वायु रक्षा प्रणालियों ने देश की वायु रक्षा बलों के साथ सेवा में प्रवेश करना शुरू किया। इन परिसरों, किसी अन्य की तरह, वियतनाम और मध्य पूर्व सहित वास्तविक युद्ध अभियानों में व्यापक रूप से उपयोग किया गया था। वियतनाम में, केवल 1972 में - युद्ध के अंतिम वर्ष - 421 अमेरिकी विमान S-75 परिसरों द्वारा नष्ट कर दिए गए, जिनमें 51 B-52 शामिल थे। इस तरह के नुकसान उन निर्णायक कारकों में से एक थे जिन्होंने अमेरिकियों को वियतनाम से हटने के लिए मजबूर किया। आधुनिक S-75 वायु रक्षा प्रणालियाँ अभी भी निकट और विदेशों के कई देशों में सेवा में हैं।

1961 में, S-125 शॉर्ट-रेंज एयर डिफेंस मिसाइल सिस्टम का विकास पूरा हुआ, जिसकी मुख्य विशेषज्ञता कम ऊंचाई वाले लक्ष्यों के खिलाफ लड़ाई है। वायु रक्षा प्रणाली के लिए, V-600P ठोस प्रणोदक मिसाइल रक्षा प्रणाली को पहले विकसित किया गया था। वायु रक्षा मिसाइल प्रणाली ("पिकोरा") के निर्यात संस्करण को दुनिया के 35 देशों में आपूर्ति की गई थी। आग का पहला बपतिस्मा वायु रक्षा मिसाइल प्रणाली द्वारा 1970 में मिस्र में प्राप्त किया गया था। तब सीरिया और लीबिया थे। मार्च 1999 में, यूगोस्लाविया के आसमान में, एक S-125 वायु रक्षा मिसाइल प्रणाली ने एक अमेरिकी F-117A स्टील्थ विमान को मार गिराया।

जून 1958 में, S-200 लंबी दूरी की वायु रक्षा प्रणाली के विकास पर एक सरकारी फरमान अपनाया गया था। जनवरी 1960 तक इसका ड्राफ्ट डिजाइन पहले ही तैयार हो चुका था। वायु रक्षा प्रणाली में, घरेलू अभ्यास में पहली बार मिसाइलों को लक्ष्य तक पहुंचाने के सिद्धांत को लागू किया गया था। वायु रक्षा प्रणाली बनाते समय, डेवलपर्स को कई तकनीकी कठिनाइयों का सामना करना पड़ा, जिनमें से कई को क्षेत्र और राज्य परीक्षणों के दौरान हल करना पड़ा। S-200 वायु रक्षा प्रणाली को फरवरी 1967 में अपनाया गया था।

इस प्रकार, यूएसएसआर में 10 वर्षों में, विमान-रोधी प्रकारों का एक सुविचारित सेट मिसाइल हथियार, जिसने देश की विभिन्न वस्तुओं और क्षेत्रों के लिए प्रभावी विमान भेदी मिसाइल रक्षा प्रणालियों का निर्माण संभव बनाया।

लड़ाकू विमानन का विकास प्रभावशाली गति से हुआ। पहली पीढ़ी का पहला बड़े पैमाने पर उत्पादित घरेलू जेट फाइटर मिग -15 था। मिग -15 लड़ाकू विमानों के साथ पहली वायु रेजिमेंट 1949 में बनाई गई थी। इन विमानों के बड़े पैमाने पर युद्धक उपयोग की शुरुआत कोरिया के आसमान में युद्ध (नवंबर 1950 - जुलाई 1953) थी, जहां हमारे मिग किसी भी तरह से नहीं थे। नवीनतम अमेरिकी F-86 कृपाण सेनानियों से हीन। : कुल मिलाकर, सोवियत पायलटों ने लगभग 1,100 दुश्मन के विमानों को मार गिराया, उनके नुकसान में 335 लड़ाकू विमान थे।

1950 के दशक के अंत में - 1960 के दशक की शुरुआत में पहली पीढ़ी के लड़ाकू मिग -15, मिग -17, याक -25 को बदलने के लिए। दूसरी पीढ़ी के लड़ाकू और विमान इंटरसेप्टर मिसाइल सिस्टम आए - Su-9 (1959), Su-11-98 (1961), Su-15-98, Tu-128-S4 और Yak-28 (1965)। एआरकेपी एसयू-15-98 लंबे समय तकदेश के वायु रक्षा बलों के लड़ाकू विमानों का आधार बनाया।

जून 1954 में, वायु रक्षा रेडियो-तकनीकी सैनिकों का गठन पूरा हुआ। इस समय तक, घरेलू उद्योग ने काफी विस्तृत रेंज के रडार उपकरणों के उत्पादन में महारत हासिल कर ली थी। युद्ध के बाद के पहले बड़े राडार में से एक थे P-20 "पेरिस्कोप" मोबाइल टू-कोऑर्डिनेट सेंटीमीटर-रेंज रडार, P-8 "वोल्गा" एम-रेंज अर्ली वार्निंग रडार (1950) और PRV-10 "कोनस" रेडियो अल्टीमीटर।

1955-1956 में। कम ऊंचाई वाले लक्ष्यों और पी-12 "येनिसी" रडार का पता लगाने के लिए सैनिकों को पी -15 "ट्रोपा" मीटर रेंज रडार प्राप्त करना शुरू हुआ। P-12 रडार SDTs सुसंगत क्षतिपूर्ति उपकरण का उपयोग करने वाला पहला था। इस रडार ने धीरे-धीरे पहले बनाए गए लगभग सभी वीएचएफ राडार को बदल दिया है।

कुछ समय बाद, 1959 में, ओबोरोना -14 मोबाइल प्रारंभिक चेतावनी रडार को सेवा में रखा गया था, और 1961 में - अल्ताई रडार, जिसमें चार रेडियो अल्टीमीटर और दो रेंजफाइंडर शामिल थे। उसी वर्ष, सैनिकों को पीआरवी -11 "टॉप" सेंटीमीटर रेंज रेडियो अल्टीमीटर प्राप्त करना शुरू हुआ। नवीनतम संशोधनयह रेडियो अल्टीमीटर अभी भी रूसी वायु सेना के आरटीवी और कई सीआईएस देशों के साथ सेवा में है।

धीरे-धीरे, सैनिकों की कमान और नियंत्रण के लिए स्वचालन उपकरण का उपयोग किया जाने लगा। सेवा के लिए अपनाई गई स्वचालन नियंत्रण (ACS) की पहली प्रणाली लड़ाकू विमान "वोजदुख -1" की चेतावनी, नियंत्रण और मार्गदर्शन प्रणाली थी। ऑपरेशनल सोपानक के कमांड पोस्ट अल्माज़ -2 ऑटोमेशन इक्विपमेंट कॉम्प्लेक्स (KSA) से लैस होने लगे।

देश के वायु रक्षा बलों के नए संगठनात्मक ढांचे के संदर्भ में और उन्हें तेजी से बढ़ी हुई लड़ाकू क्षमताओं के साथ नए हथियारों से लैस करने से, वायु रक्षा के आयोजन की विचारधारा और सिद्धांत बदल गए हैं। देश के कई क्षेत्रों में वस्तु-आधारित से रक्षा संगठन के आंचलिक (क्षेत्रीय-वस्तु) सिद्धांत की ओर बढ़ना समीचीन माना जाता था। रक्षा के पहले सोपान में सीमा (तटीय) क्षेत्रों में, विमान-रोधी मिसाइल प्रणाली को विमान-रोधी मिसाइल रक्षा क्षेत्रों के निर्माण के साथ उन्नत किया गया था। लड़ाकू विमानों ने दूसरे सोपान का आधार बनाया, लेकिन क्षमता के प्रावधान के साथ, यदि आवश्यक हो, ZRV क्षेत्रों में संचालित करने के लिए।

1960 के दशक में बनाया गया। वायु रक्षा प्रणाली मुख्य रूप से पश्चिमी, दक्षिण-पश्चिमी और दक्षिणी रणनीतिक दिशाओं पर केंद्रित थी, जहां अमेरिका और नाटो के हवाई हमले के मुख्य बल केंद्रित थे। भविष्य में, अमेरिकी रणनीतिक विमानन की क्षमताओं में वृद्धि और इसे रणनीतिक क्रूज मिसाइलों से लैस करने के साथ, उत्तरी दिशा संभावित रूप से खतरनाक हो गई। इस संबंध में, एआरकेपी लंबी दूरी के अवरोधन के आधार पर इस दिशा ("शील्ड" प्रणाली) में वायु रक्षा के संगठन पर काम शुरू हुआ।

देश के वायु रक्षा बलों का संगठनात्मक ढांचा खुद बदल रहा था। 1960 तक, परिचालन लिंक का विस्तार किया गया था। 20 वायु रक्षा संरचनाओं और संरचनाओं के बजाय, 13 को छोड़ दिया गया: दो वायु रक्षा जिले, पांच वायु रक्षा सेना और छह वायु रक्षा वाहिनी, जिनकी जिम्मेदारी के क्षेत्रों ने पूरे देश को कवर किया। जल्द ही परिचालन-सामरिक और सामरिक दोनों स्तरों पर परिवर्तन किए गए। लड़ाकू हथियारों के कोर और डिवीजनों के बजाय, मिश्रित संरचना की वायु रक्षा संरचनाएं (कोर, डिवीजन) बनाई गईं, जिसमें सशस्त्र बलों (वायु रक्षा बलों, आईए, आरटीवी) के हथियारों का प्रतिनिधित्व रेजिमेंटल संरचनाओं द्वारा किया गया था।

मार्शल एसएस बिरयुज़ोव और फिर मार्शल पीएफ और सशस्त्र बलों के नेतृत्व में देश के वायु रक्षा बलों का अपेक्षाकृत शांत और बहुत ही उत्पादक विकास। देश के वायु रक्षा बलों के कमांडर-इन-चीफ, पीएफ बैटित्स्की ने तीखा विरोध किया, हालांकि, शीर्ष राजनीतिक और सैन्य नेतृत्व (एल.आई.ब्रेझनेव और डी.एफ.उस्तिनोव) ने एन.वी. ओगारकोव का समर्थन किया। नतीजतन, बैटित्स्की ने कमांडर-इन-चीफ के पद से इस्तीफा दे दिया, और दिसंबर 1979 में रक्षा परिषद द्वारा एक निर्णय लिया गया, जिसके अनुसार वायु रक्षा प्रणाली अनिवार्य रूप से पूर्व-युद्ध संगठन में लौट आई।

देश के क्षेत्र को फिर से सीमा और आंतरिक क्षेत्रों में विभाजित किया गया था। सीमावर्ती क्षेत्रों में, बाकू वायु रक्षा जिला और पांच अलग-अलग वायु रक्षा सेनाओं (मिन्स्क, लेनिनग्राद, कीव, आर्कान्जेस्क, खाबरोवस्क) को भंग कर दिया गया था। वाहिनी और वायु रक्षा विभाग जो उनका हिस्सा थे, फिर से सैन्य जिलों के अधीन हो गए। लड़ाकू विमानन रेजिमेंटों को इन संरचनाओं से हटा दिया गया और सैन्य जिलों की वायु सेना में स्थानांतरित कर दिया गया। नतीजतन, वायु रक्षा के बलों और साधनों की कमान की एकता का उल्लंघन किया गया और देश की एकीकृत वायु रक्षा प्रणाली का वास्तव में अस्तित्व समाप्त हो गया।

1982 के अंत में, लियोनिद आई। ब्रेझनेव की मृत्यु के बाद, पी.एफ. नतीजतन, सीपीएसयू की केंद्रीय समिति का एक आयोग बनाया गया, जिसने दो साल के काम के बाद निष्कर्ष निकाला कि एन। वी। ओगारकोव का पुनर्गठन गलत था और "देश की वायु रक्षा बलों को उनके पिछले राज्य में वापस कर दिया जाना चाहिए।"

CPSU की केंद्रीय समिति और USSR की मंत्रिपरिषद के संगत संकल्प को 24 जनवरी, 1986 को अपनाया गया था। सीमावर्ती क्षेत्रों में, पांच पूर्व वायु रक्षा संघों को बहाल किया गया था, उन्हें कमांडर-इन की प्रत्यक्ष अधीनता में लौटा दिया गया था। -वायु रक्षा बलों के प्रमुख। बाकू वायु रक्षा जिले के बजाय, त्बिलिसी में मुख्यालय के साथ एक अलग वायु रक्षा सेना का गठन किया गया था।

उसी समय, वायु रक्षा सैनिकों पर दोहरी कमान बनी रही: वे दिशाओं के बलों के कमांडर-इन-चीफ (जल्द ही समाप्त हो गए), और वास्तव में - सैन्य जिलों के लिए ऑपरेटिव रूप से अधीनस्थ थे।

1970-1980 के दशक में संगठनात्मक उतार-चढ़ाव के बावजूद। वायु रक्षा बलों को नए हथियारों और सैन्य उपकरणों से लैस करने की एक गतिशील प्रक्रिया थी।

1979 से, वायु रक्षा बलों को मौलिक रूप से नई S-300P वायु रक्षा प्रणाली (लीड डेवलपर - NPO अल्माज़) प्राप्त होने लगी। वर्तमान में, इस प्रणाली के संशोधन (S-300PS, S-300PM) वायु रक्षा मिसाइल प्रणाली के आयुध का आधार बनते हैं। इस वायु रक्षा प्रणाली के आधार पर, मास्को शहर की S-50 वायु रक्षा प्रणाली बनाई गई, जिसने पहले से मौजूद C-25 प्रणाली को बदल दिया।

लड़ाकू विमानन का विकास जारी रहा। 1970 के दशक में। उद्योग ने तीसरी पीढ़ी के लड़ाकू-इंटरसेप्टर - मिग -23 पी और मिग -25 पीडी के धारावाहिक उत्पादन में महारत हासिल की है, और 80 के दशक की शुरुआत में, सैनिकों को चौथी पीढ़ी के लड़ाकू विमान - मिग -31 (1981), मिग -29 (1983) प्राप्त होने लगे। और सु -27 (1984)।

पहली बार, लंबी दूरी की मिग-31 लड़ाकू एक चरणबद्ध सरणी रडार से लैस थी और इसमें क्रूज मिसाइलों का पता लगाने और नष्ट करने की उच्च क्षमता थी। इसे उत्तरी दिशा "शील्ड" में उपर्युक्त वायु रक्षा प्रणाली का मुख्य तत्व माना जाता था। चौथी पीढ़ी के विमान वर्तमान में वायु सेना IA के आयुध का आधार बनते हैं।

रेडियो-तकनीकी सैनिकों ने अपने रडार उपकरण बेड़े को लगभग पूरी तरह से नवीनीकृत कर दिया है। समीक्षाधीन अवधि के दौरान, RTV को रडार और रडार ST-68U (UM), Kasta 2-1 और Kasta 2-2, Periscope-VM, Oborona-14S, P-18, P-37, "स्काई" और "स्काई" प्राप्त हुए। -यू", "देसना-एम", "प्रतिपक्षी-जी", "गामा-एस 1", के -66 (एम)।

इलेक्ट्रॉनिक युद्ध इकाइयाँ और सबयूनिट नए उपकरणों से लैस थे।

वायु रक्षा बलों के लड़ाकू अभियानों की उच्च गतिशीलता को ध्यान में रखते हुए, सैन्य नेतृत्व ने लड़ाकू नियंत्रण के स्वचालन के साधनों के विकास और उनके साथ सैनिकों को लैस करने पर बहुत ध्यान दिया। उसी समय, एक प्रक्रिया थी जटिल उपकरणनियंत्रण के परिचालन, परिचालन-सामरिक और सामरिक स्तरों के कमांड पोस्ट के केएसए। परिचालन स्तर के नियंत्रण के कमांड पोस्ट "अल्माज़" प्रकार के केएसए से लैस थे। स्वचालित नियंत्रण प्रणाली "लुच -1", "लुच -2" को परिचालन-सामरिक नियंत्रण लिंक में पेश किया गया था। लड़ाकू हथियारों की संरचनाओं और इकाइयों के कमांड पोस्ट सेनेज़ के केएसए, वेक्टर -2, बाइकाल, रूबेज़ -1, निवा, एकेयूपी -1 प्रकार से लैस थे।

1970 के दशक में। देश के वायु रक्षा बलों में रॉकेट और अंतरिक्ष रक्षा (RKO) के बल और साधन शामिल थे। मिसाइल रक्षा प्रणाली ने मिसाइल हमले की चेतावनी प्रणाली (SPRN), बाहरी अंतरिक्ष नियंत्रण प्रणाली (SKKP), मिसाइल-रोधी (ABM) और अंतरिक्ष-विरोधी (PKO) रक्षा प्रणालियों को संयुक्त किया।

अर्ली वार्निंग सिस्टम ने 1976 में कमांड पोस्ट, छह अर्ली वार्निंग नोड्स (Dnepr रडार) और यूएस-के स्पेस एखेलॉन के एक हिस्से के रूप में आधिकारिक तौर पर कॉम्बैट ड्यूटी संभाली। 1978 में, उन्नत मास्को मिसाइल रक्षा प्रणाली A-135M को डॉन -2N रडार, एक कमांड और कंट्रोल सेंटर और दो प्रकार की इंटरसेप्टर मिसाइलों के हिस्से के रूप में अपनाया गया था। नवंबर 1978 में, PKO IS-M कॉम्प्लेक्स को अपनाया गया था। कुछ साल पहले, बाहरी अंतरिक्ष नियंत्रण केंद्र ने कार्य करना शुरू किया।

देश के वायु रक्षा बलों का आगे का इतिहास रूसी संघ के सशस्त्र बलों के गठन और विकास के इतिहास के साथ अटूट रूप से जुड़ा हुआ है। दुर्भाग्य से, इसकी शुरुआत हर्षित से बहुत दूर थी। पहले से ही 1992 में, उन्होंने सशस्त्र बलों में सुधार की घोषणा की।

सुधार पूरे राज्य की सैन्य सुरक्षा सुनिश्चित करने और आरएफ सशस्त्र बलों की तर्कसंगत उपस्थिति की स्पष्ट समझ के लिए एक अभिन्न सैन्य विचारधारा की अनुपस्थिति में किया गया था ("अवधारणा" राष्ट्रीय सुरक्षा RF "और RF के सैन्य सिद्धांत को 2000 की शुरुआत में ही अपनाया गया था)।

नतीजतन, वायु रक्षा बलों के सुधार का मुख्य परिणाम युद्ध की ताकत और उनके रखरखाव के लिए धन की मात्रा में तेज कमी थी। सैनिकों ने व्यावहारिक रूप से नए हथियार प्राप्त करना बंद कर दिया, युद्ध प्रशिक्षण का स्तर खतरनाक सीमा तक गिर गया।

जुलाई 1997 में, देश की वायु रक्षा का बड़े पैमाने पर पुनर्गठन हुआ। रूसी संघ के राष्ट्रपति के फरमान के अनुसार, वायु रक्षा बलों को सशस्त्र बलों की एक शाखा के रूप में समाप्त कर दिया गया था। वायु रक्षा बलों को उनकी संरचना से वायु सेना में स्थानांतरित कर दिया गया था, और मिसाइल रक्षा बलों को सामरिक मिसाइल बलों (बाद में - नवगठित अंतरिक्ष बलों में) में स्थानांतरित कर दिया गया था। सैन्य विशेषज्ञों के बीच, इन परिवर्तनों के लाभों और खतरों के बारे में विवाद अभी भी कम नहीं हुए हैं।

उसी समय, जीवन स्थिर नहीं रहता है। जैसे-जैसे रूस की आर्थिक स्थिति मजबूत हुई, उसके सशस्त्र बल भी मजबूत होते गए। देश की वायु रक्षा पर काफी ध्यान दिया जाने लगा।

सैन्य विज्ञान ने वायु रक्षा के विकास और सुदृढ़ीकरण में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। उसके साथ सक्रिय साझेदारी 2000 के दशक की शुरुआत में। मसौदा "रूसी संघ के एयरोस्पेस रक्षा की अवधारणा" विकसित किया गया था, जिसे नवंबर 2002 में रक्षा मंत्रालय के बोर्ड द्वारा अनुमोदित किया गया था। इसके बाद, इस अवधारणा को रूसी संघ के राष्ट्रपति द्वारा अनुमोदित किया गया और यह उनमें से एक बन गया संस्थापक दस्तावेजपूर्वी कजाकिस्तान क्षेत्र के विकास के संदर्भ में। उसी समय, रूसी संघ के एयरोस्पेस रक्षा का एक प्रणालीगत डिजाइन विकसित किया गया था, और थोड़ी देर बाद - एक मसौदा तकनीकी डिजाइन। एकीकृत प्रणालीमास्को का पूर्वी कजाकिस्तान क्षेत्र और मध्य औद्योगिक क्षेत्र।

सशस्त्र बलों, अर्थव्यवस्था और बुनियादी ढांचे की सबसे महत्वपूर्ण सुविधाओं की पहचान करने और उनकी वायु रक्षा के संगठन में सुधार के हितों में बुनियादी ढांचे को व्यवस्थित करने के लिए बड़ी मात्रा में शोध किया गया था। 1996 में गठित CIS की एकीकृत वायु रक्षा प्रणाली के विकास में सक्रिय वैज्ञानिक अनुसंधान किया गया।

2010-2011 में। देश की वायु रक्षा (VKO) के संगठन में महत्वपूर्ण परिवर्तन हुए हैं। आज तक, वायु सेना के हिस्से के रूप में वायु रक्षा बल और संपत्ति चार वायु सेना और वायु रक्षा कमानों में केंद्रित हैं, जिनमें से प्रत्येक संबंधित सैन्य जिले के अधीन है (देश के नए सैन्य-प्रशासनिक प्रभाग के अनुसार, 1 दिसंबर, 2010 से, चार सैन्य जिले रूसी संघ में कार्य करते हैं - पश्चिमी, दक्षिण, मध्य और पूर्व)। वायु रक्षा वाहिनी और डिवीजन जो पहले मौजूद थे, उन्हें VKO ब्रिगेड में बदल दिया गया। लड़ाकू विमानों को हवाई अड्डों में समेकित किया गया है।

अंतरिक्ष बलों के आधार पर, एयरोस्पेस रक्षा बलों का गठन किया गया था। इनमें स्पेस कमांड (पीआरएन सिस्टम और स्पेस सिचुएशन टोही) और एयर डिफेंस एंड मिसाइल डिफेंस कमांड शामिल हैं, जो मॉस्को और सेंट्रल इंडस्ट्रियल रीजन की एयरोस्पेस रक्षा प्रदान करता है। इसमें मास्को शहर की मिसाइल रक्षा प्रणाली और तीन वायु रक्षा ब्रिगेड शामिल हैं। 1 दिसंबर, 2011 को, एयरोस्पेस रक्षा बलों ने युद्धक कर्तव्य संभाला।

हाल के वर्षों में, वायु रक्षा बलों (VKO) को नए उपकरणों से फिर से लैस करने की प्रक्रिया में काफी सुधार हुआ है। सैनिकों को नवीनतम S-400 वायु रक्षा प्रणाली, पैंटिर वायु रक्षा मिसाइल प्रणाली और 4+ पीढ़ी के लड़ाकू विमान प्राप्त होने लगे। नवीनतम रडार उपकरण रेडियो तकनीकी सैनिकों को आपूर्ति की जाती है। नियंत्रण प्रणाली अधिक से अधिक बुद्धिमान और उच्च गति स्वचालन प्रणाली से लैस हैं। देश के नेतृत्व ने 2020 तक की अवधि के लिए नियोजित सशस्त्र बलों के लिए एक प्रभावशाली राशि की घोषणा की। इन योजनाओं के कार्यान्वयन से सैनिकों के पुनर्मूल्यांकन की दर में काफी वृद्धि होगी और उनकी लड़ाकू क्षमताओं में उल्लेखनीय वृद्धि सुनिश्चित होगी।

स्थानीय युद्धों और सशस्त्र संघर्षों का अनुभव पिछले दशकोंआधुनिक युद्ध में विमानन की भूमिका के निरंतर विकास की पुष्टि करता है। बाहरी स्थान भी संभावित रूप से खतरनाक होता जा रहा है। इन स्थितियों में, हवा और अंतरिक्ष से संभावित खतरों का मुकाबला करने के साधनों और तरीकों में सुधार के मुद्दे तेजी से महत्वपूर्ण होते जा रहे हैं।

रूसी संघ की आधुनिक एयरोस्पेस रक्षा प्रणाली को एयरोस्पेस में लड़ाकू कार्यों के पूरे सेट के समाधान को सुनिश्चित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है:

• एक हवाई, मिसाइल और अंतरिक्ष हमले की चेतावनी, हवा और अंतरिक्ष की स्थिति की टोही और इसके बारे में सैनिकों की अधिसूचना;
• हवाई क्षेत्र में रूसी संघ की राज्य सीमा की सुरक्षा और हवाई क्षेत्र के उपयोग पर नियंत्रण;
• एयरोस्पेस क्षेत्र में प्रतिकारक आक्रामकता, राज्य और सैन्य नियंत्रण की सबसे महत्वपूर्ण वस्तुओं की विमान-रोधी और मिसाइल-विरोधी रक्षा, सशस्त्र बलों की प्रमुख सुविधाएं, अर्थव्यवस्था और बुनियादी ढाँचा।

वायु रक्षा सैनिकों ने एक शानदार और कठिन रास्ते की यात्रा की है। उतार-चढ़ाव, गौरव के क्षण और निराशा के वर्ष, उच्च उपलब्धियां और असफलताएं थीं। और आज वे सही मायने में पितृभूमि की रक्षा में सबसे आगे रहते हैं, हमारे दादा और पिता की सैन्य महिमा को मजबूत और बढ़ाते हैं।

बोरिस एल। ज़ारेत्स्की
सैन्य विज्ञान के उम्मीदवार, AVN के संबंधित सदस्य, वायु रक्षा अनुसंधान केंद्र (Tver) के वरिष्ठ शोधकर्ता

यूरी टिमोफीविच अलेखिन
तकनीकी विज्ञान के उम्मीदवार, AVN के प्रोफेसर, वायु रक्षा अनुसंधान केंद्र (Tver) के वरिष्ठ शोधकर्ता

सर्गेई ग्लीबोविच कुट्सेनको
वरिष्ठ शोधकर्ता, वायु रक्षा अनुसंधान केंद्र (Tver)