मशीन इंजनों की दक्षता में सुधार के लिए वैज्ञानिकों की कई पीढ़ियों ने संघर्ष किया है। लेकिन किसी विचार को प्रस्तुत करने और सैद्धांतिक रूप से उसकी पुष्टि करने का मतलब कुछ नया आविष्कार करना नहीं है। यह वे लोग हैं जो व्यावहारिक रूप से पुष्टि करने में कामयाब रहे हैं कि सैकड़ों ने क्या संघर्ष किया है, और गर्व से "आविष्कारक" की उपाधि धारण कर सकते हैं। यह एक ऐसा अभ्यासी था जो रूडोल्फ डीजल था, जिसने दुनिया के लिए आंतरिक दहन इंजन लाया जो हवा के संपीड़न से प्रज्वलित होता है।

महान आविष्कारक की जीवनी

रूडोल्फ डीजल का जन्म 1858 में पेरिस में हुआ था। मेरे पिता एक बुकबाइंडर के रूप में काम करते थे, परिवार के पास रहने के लिए पर्याप्त पैसा था। फिर भी, इंग्लैंड के लिए कदम अपरिहार्य था, क्योंकि फ्रेंको-प्रशिया युद्ध ने अपना समायोजन किया था। और डीजल परिवार, जैसा कि आप जानते हैं, राष्ट्रीयता से जर्मनों का था, और अंधराष्ट्रवादी प्रतिक्रिया से बचने के लिए, उन्हें स्थानांतरित करने का निर्णय लेना पड़ा।

जल्द ही, 12 वर्षीय रुडोल्फ को अपनी मां के भाई, प्रोफेसर बार्निकेल के साथ अध्ययन करने के लिए अपने मूल जर्मनी भेजा गया। परिवार ने उन्हें बहुत गर्मजोशी से प्राप्त किया, और कई किताबें, एक असली स्कूल में प्रशिक्षण, और फिर ऑग्सबर्ग पॉलिटेक्निक स्कूल में, एक बुद्धिमान चाचा के साथ बातचीत ने भविष्य के आविष्कारक को दुनिया भर में प्रतिष्ठा के साथ लाभान्वित किया। 1875 के बाद से, उत्कृष्ट छात्र रुडोल्फ डीजल ने म्यूनिख हायर टेक्निकल स्कूल में अपनी पढ़ाई जारी रखी, जहां उन्हें आंतरिक दहन इंजन का आविष्कार करने का विचार आया। प्रोफेसर बाउरफिंड के साथ बातचीत में, उन्होंने छात्र को मैकेनिकल इंजीनियरिंग जैसे तकनीकी क्षेत्र में आधुनिक दुनिया की सबसे बड़ी रुचि के बारे में बताया।

तभी उसे पता चला कि लड़का लंबे समय से सपना देख रहा था और एक आंतरिक दहन इंजन के साथ भाप इंजन को बदलने पर काम कर रहा था। म्यूनिख स्कूल में पढ़ने के बाद, कार्ल लिंडे ने डीजल को एक रेफ्रिजरेशन प्लांट में काम करने के लिए आमंत्रित किया, जहाँ युवक ने 12 साल तक निदेशक के रूप में काम किया। मुख्य रोजगार के बावजूद, रुडोल्फ डीजल ने जीवन के मुख्य लक्ष्य - आविष्कार पर काम नहीं छोड़ा, जिसे बाद में उनके नाम से पुकारा जाएगा। केवल अब हम, आधुनिक लोग, डीजल इंजन के बारे में जानते हुए, इसके आविष्कारक का नाम पहले ही भूल चुके हैं।

पहला आंतरिक दहन

रूडोल्फ डीजल ने अपने सपने को साकार करने के लिए कई साल कड़ी मेहनत की। कार्ल लिंडे की मदद से, सोसाइटी ऑफ ऑग्सबर्ग इंजीनियरिंग प्लांट्स द्वारा सैद्धांतिक गणना देखी गई, जो उनके काम में रुचि रखने लगी और प्रयोगों के लिए परिसर प्रदान किया। दो लंबे वर्षों के लिए, रूडोल्फ ने अपने आविष्कार में सुधार किया, और एक प्रयोग के दौरान एक विस्फोट हुआ, वैज्ञानिक खुद लगभग घायल हो गए।

जल्द ही, न्याय की जीत हुई और कड़ी मेहनत का पुरस्कार मिला - पहला डीजल चालू हो गया। डीजल ने उसकी मदद से प्रज्वलित करने की कोशिश करने का फैसला किया और फिर वहां ईंधन इंजेक्ट किया, जिसके परिणामस्वरूप एक आग लग गई। दुनिया भर में वैज्ञानिक के काम की मान्यता के बावजूद, रूस और अमेरिका के निमंत्रण के बावजूद, मूल जर्मनी अपने आविष्कार से पहले यह कहते हुए अड़े रहे कि ऐसा इंजन लंबे समय से मौजूद था। शायद अन्य जर्मन आविष्कार विकास में मौजूद थे, लेकिन दुनिया अभी भी खड़ी नहीं है, यह विकसित होती है, और विजेता वह है जो पहले फिनिश लाइन पर आया था।

रुडोल्फ डीजल जर्मनी से इस तरह की प्रतिक्रिया के साथ नहीं आ सके, और 29 सितंबर, 1913 को, वह लंदन के लिए एक स्टीमर पर गए, अपने गंतव्य पर नहीं पहुंचे। रात में, केवल वैज्ञानिक वार्डरूम में रहता था, और सुबह वह खाली था, और रात के सूट को छुआ नहीं गया था। यह जर्मनी द्वारा मान्यता न मिलने के कारण आत्महत्या थी या एक दुखद दुर्घटना अज्ञात है। कुछ समय बाद, मछुआरों ने शालीन कपड़े पहने एक व्यक्ति की लाश को बाहर निकाला, लेकिन प्रचंड आंधी ने उन्हें शरीर को वापस समुद्र में फेंकने के लिए मजबूर कर दिया। अंधविश्वासी मछुआरों ने माना कि वे जल तत्व में रहने के लिए कह रहे हैं। ठंडा पानी और रेतीला तल जीनियस आविष्कारक का अंतिम घर बन गया, जिसकी स्मृति अभी भी उसके डीजल इंजन में है।

लेख 6/29/2014 4:33 अपराह्न को प्रकाशित अंतिम बार 7/9/2014 4:21 अपराह्न को संपादित किया गया

प्राक्कथन।

हम सभी अवधारणाओं से परिचित हैं - "डीजल इंजन", "डीजल ईंधन" ... और सिर्फ "डीजल", लेकिन हम इस बारे में नहीं सोचते कि कैसे, और सबसे महत्वपूर्ण बात - वे किसके लिए धन्यवाद। लेकिन इन सभी अवधारणाओं के पीछे एक व्यक्ति है जिसने अपना पूरा जीवन इस बात पर काम करने के लिए समर्पित कर दिया है कि भविष्य में न केवल बड़ी संख्या में कारों का, बल्कि सामान्य रूप से अधिकांश कारों का भी एक अभिन्न अंग बन जाएगा। आइए जानते हैं ऊर्जा की दुनिया में एक नई सोच लाने वाले जर्मन आविष्कारक और इंजीनियर रूडोल्फ डीजल के जीवन के बारे में।

जीवनी।

1858 में, रूडोल्फ का जन्म जर्मन आप्रवासियों एलिस और थियोडोर डीजल के परिवार में हुआ था, जो पेरिस में बस गए थे। परिवार अमीर नहीं था, लेकिन यह गरीबी में भी नहीं उगता था - पिता, पेशे से एक बुकबाइंडर, अपनी पत्नी से मिलने के बाद, प्रसिद्ध व्यापारियों की बेटी, चमड़े के पर्स और बैग का अपना उत्पादन स्थापित करने में सक्षम था। इस तथ्य के बावजूद कि रूडोल्फ के माता-पिता का यांत्रिकी से कोई लेना-देना नहीं था, बच्चे को बचपन से ही विभिन्न तंत्रों और मशीनों में दिलचस्पी थी। खैर, रूडोल्फ के लिए सबसे पसंदीदा शगल कला और शिल्प के संग्रहालय की एक यात्रा थी, जिसमें वे गहरी निरंतरता के साथ गए थे।

एक शांत और मापा जीवन समाप्त हो गया जब रूडोल्फ बारह वर्ष की आयु तक पहुंच गया, तब लड़के को तुरंत वयस्कता में उतरना पड़ा। 1870 में शुरू हुए फ्रेंको-प्रशिया युद्ध के कारण, जर्मन उपनाम और जर्मन मूल के फ्रांस के निवासियों को देश छोड़ना पड़ा। पारिवारिक व्यवसाय बंद कर दिया गया और मांग की गई, और परिवार को खुद इंग्लैंड में प्रवास करना पड़ा। निर्वाह के लगभग कोई साधन नहीं होने और अपने बच्चों को एक अच्छा भविष्य प्रदान करने में असमर्थ होने के कारण, माता-पिता को एक कठिन कदम उठाना पड़ा। परिवार परिषद में, रुडोल्फ को उनकी ऐतिहासिक मातृभूमि जर्मनी भेजने का निर्णय लिया गया। यह अच्छा है कि भाई थियोडोर और उनकी पत्नी जर्मनी में रहते थे, जिनकी अपनी कोई संतान नहीं थी, उन्होंने खुशी-खुशी अपने भतीजे रुडोल्फ को अपने परिवार में स्वीकार कर लिया।

प्रोफेसर कार्ल लिंडे ने रुडोल्फ डीजल के जीवन में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई, उन्होंने अनुसंधान में हर संभव तरीके से मदद और समर्थन किया, खुद को एक वैज्ञानिक के रूप में महसूस करने का अवसर दिया।

युवक ने बारबरा और क्रिस्टोफ के साथ बहुत मधुर संबंध विकसित किए। जर्मन सीखने के बाद, रूडोल्फ आसानी से एक नए स्थान पर बस गए, और उनकी जिज्ञासा, उनके शांत चरित्र और दृढ़ता के लिए धन्यवाद, उन्होंने अपने चाचा, एक स्थानीय व्यावसायिक स्कूल में गणित के शिक्षक के प्यार को जल्दी से जीत लिया। चाचा, अपने भतीजे की कम उम्र के बावजूद, उनके साथ समान स्तर पर संवाद करते थे, जिससे उन्हें भविष्य में प्रौद्योगिकी और यांत्रिकी में संलग्न होने के लिए प्रोत्साहित किया जाता था। नतीजतन, चीजों ने ऐसा मोड़ लिया - एक साल बाद डीजल ने अपने माता-पिता को एक पत्र लिखा, जिसमें उन्होंने कहा कि उन्होंने पहले से ही अपने भविष्य के पेशे - एक इंजीनियर के पेशे को स्पष्ट रूप से परिभाषित किया है। माता-पिता को कोई आपत्ति नहीं थी - उनके लिए मुख्य बात यह थी कि उनका बच्चा अब ठीक-ठीक जानता है कि वह अपनी जीविका कैसे कमाने वाला है।

जर्मन भाषा में महारत हासिल करने के तुरंत बाद, रूडोल्फ ने रॉयल स्कूल ऑफ कॉमर्स में भाग लेना शुरू किया, जहाँ उनके चाचा पढ़ाते थे। 1873 में, रूडोल्फ ने न केवल अपनी प्राथमिक शिक्षा प्राप्त की, बल्कि अकादमिक प्रदर्शन में स्कूल के सभी छात्रों को भी पीछे छोड़ दिया। फिर, 15 साल की उम्र में, उन्होंने ऑग्सबर्ग में नवगठित औद्योगिक स्कूल में प्रवेश के लिए आवेदन किया। और दो साल बाद, फिर से, स्कूल का सबसे प्रतिभाशाली छात्र होने के नाते, वह राज्य की कीमत पर प्रतिष्ठित रॉयल बवेरियन पॉलिटेक्निक संस्थान में जल्दी प्रवेश के लिए पात्र हो जाता है।

रुडोल्फ डीजल ने 1893 में अपना पहला पेटेंट प्राप्त किया, जिससे "तर्कसंगत गर्मी इंजन" के डिजाइन और सैद्धांतिक औचित्य का स्वामित्व हासिल हुआ।

बेशक, रुडोल्फ डीजल अपने माता-पिता की राय के विपरीत, इस प्रस्ताव को सहर्ष स्वीकार करता है। तथ्य यह है कि वे सैद्धांतिक विज्ञान के क्षेत्र में अपने बेटे से ऐसी चपलता की उम्मीद नहीं करते थे, लेकिन चाहते थे कि रूडोल्फ जल्द से जल्द रोजगार ढूंढे, क्योंकि उन्हें भौतिक सहायता की सख्त जरूरत थी। हालांकि, रूडोल्फ प्रशिक्षण और कमाई को संयोजित करने में कामयाब रहे, इसके अलावा, उन्होंने एक अच्छी छात्रवृत्ति हासिल की, जिसकी बदौलत वह न केवल खुद का समर्थन कर सके, बल्कि अपने माता-पिता की भी मदद कर सके। काम करने की अद्भुत क्षमता और काम के घंटों की योजना बनाने की क्षमता ने डीजल को अपने अन्य पसंदीदा मनोरंजन - पढ़ने और संगीत का आनंद लेने की अनुमति दी। इस तरह के व्यक्तित्व लक्षणों ने उनके आसपास के लोगों में सहानुभूति पैदा की।

पॉलिटेक्निक संस्थान में अध्ययन के दौरान, रूडोल्फ डीजल की उनके जीवन की सबसे महत्वपूर्ण बैठकों में से एक थी। उनके शिक्षकों में से एक प्रसिद्ध इंजीनियर - प्रोफेसर कार्ल लिंडे थे, जो प्रशीतन उपकरण के विकास में लगे हुए थे। 1897 में, टाइफाइड बुखार के साथ एक अप्रत्याशित बीमारी के कारण रूडोल्फ ने समय पर प्रोफेसर की परीक्षा पास नहीं की। ठीक होने के बाद, डीजल ने समय बर्बाद न करने का फैसला किया और स्विट्जरलैंड में इंजीनियरिंग अभ्यास में अनुभव हासिल करने के लिए चला गया, जहां उसे शुलज़र भाइयों के मशीन-निर्माण संयंत्र में नौकरी मिलती है। एक साल बाद, वह लौटता है और सफलतापूर्वक प्रोफेसर के पास परीक्षा पास करता है, उसे अर्जित ज्ञान और अनुभव से चकित करता है। प्रोफेसर संस्थान में अपना शिक्षण करियर अभी खत्म कर रहे थे, क्योंकि उन्होंने अपने द्वारा आयोजित कंपनी "लिंडे रेफ्रिजरेटर्स" में अनुप्रयुक्त अनुसंधान में संलग्न होने का फैसला किया, जिसमें एक प्रतिभाशाली छात्र के लिए जगह थी। लिंडे ने रुडोल्फ डीजल को निदेशक नियुक्त किया।

डीजल इंजनों के पहले प्रोटोटाइप में खामियां थीं जिन्हें सैद्धांतिक अध्ययनों में पूर्वाभास नहीं किया जा सकता था।

ऊष्मप्रवैगिकी के नियम, जिसे लिंडे ने संस्थान में पढ़ाया, ने रूडोल्फ की चेतना को पूरी तरह से पकड़ लिया। ब्रह्मांड पर दर्शन करते हुए, डीजल इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि केवल वे ही मानव जाति की समस्याओं को हल करने और पूरे समाज को बदलने में सक्षम हैं। मुख्य समस्या उत्पादन के लिए ऊर्जा का स्रोत थी। औद्योगिक क्रांति जो गति पकड़ रही थी वह पूरी तरह से अक्षम, विशाल भाप इंजनों पर आधारित थी। लगभग 10 प्रतिशत की दक्षता स्पष्ट रूप से पर्याप्त नहीं थी, इसके अलावा, ऊर्जा के लिए इस तरह के बेकार रवैये ने छोटे और मध्यम आकार के व्यवसायों को उत्पादन से पूरी तरह से बाहर कर दिया। दुनिया को कॉम्पैक्ट और सस्ते ऊर्जा स्रोतों की जरूरत थी।

दस वर्षों तक, डीजल ने लिंडे द्वारा आविष्कार किए गए यांत्रिक रेफ्रिजरेटर को बेहतर बनाने के लिए कंपनी के लिए काम किया। रेफ्रिजरेटर के संचालन के सिद्धांत में एक यांत्रिक पंप का उपयोग करके सर्द - अमोनिया का वाष्पीकरण और संघनन शामिल था। अपने मुख्य कार्य के समानांतर, रुडोल्फ डीजल ने एक कुशल ताप इंजन बनाने के लिए कई प्रयोग भी किए, अर्थात। एक तंत्र जो ऊष्मप्रवैगिकी कानूनों के अनुसार तापीय ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करेगा। या, सरल शब्दों में, उन्होंने तापमान पर किसी पदार्थ के थर्मल विस्तार की निर्भरता का इस्तेमाल किया।

डीजल इंजन की पहली वर्किंग कॉपी 1896 में ही जनता के सामने पेश की गई थी। इंजन की शक्ति 20 अश्वशक्ति थी। अब इस इंजन को ऑग्सबर्ग शहर के इंजीनियरिंग संग्रहालय में एक प्रदर्शनी के रूप में देखा जा सकता है।

प्रारंभ में, डीजल ने रेफ्रिजरेटर के उत्पादन में काम कर रहे तरल पदार्थ के रूप में अमोनिया का उपयोग करने की कोशिश की। लेकिन ईंधन कोयले से प्राप्त होने वाला एक प्रकार का चूर्ण था। प्रयोगों के दौरान, डीजल ने चेंबर में काम कर रहे तरल पदार्थ को इस तरह से संपीड़ित करने की कोशिश की कि, जब ईंधन के साथ मिलकर, प्रज्वलन के लिए आवश्यक तापमान बनाया जाए। हालाँकि, सैद्धांतिक गणनाओं की व्यवहार में पुष्टि नहीं की जा सकी, भौतिक स्थितियों में परिवर्तन के साथ विभिन्न भिन्नताएँ भी परिणाम नहीं ला सकीं। प्रोटोटाइप डीजल इंजनों को उनके अक्षम भाप समकक्षों पर न्यूनतम लाभ था।

इसके अलावा, इनमें से एक प्रयोग कार विस्फोट में समाप्त हुआ, जिसके लगभग घातक परिणाम हुए। रूडोल्फ डीजल लंबे समय तक अस्पताल में भर्ती रहे, और उनकी दृष्टि संबंधी समस्याएं जीवन भर बनी रहीं। डीजल के स्वास्थ्य में सुधार शुरू होने के बाद, 1880 के दशक के अंत में उन्हें प्रोफेसर लिंडे द्वारा फिर से काम करने के लिए आमंत्रित किया गया। इस बार, रूडोल्फ को बर्लिन में कंपनी की शाखा का नेतृत्व करना था, साथ ही कुछ व्यावसायिक परियोजनाओं में भाग लेना था। डीजल, जो उस समय तक पहले से ही एक पत्नी और तीन बच्चों का अधिग्रहण कर चुके थे, सहमत हैं, लेकिन उनके सभी विचार हाल ही में उत्पन्न विचार पर निर्देशित हैं ...

फोटो में - रुडोल्फ डीजल 1896 में अपने इंजन की प्रस्तुति में, जर्मनी के प्रमुख इंजीनियरों और वैज्ञानिकों से घिरा हुआ था।

रूडोल्फ डीजल ने लगभग दस वर्षों तक जिस प्रश्न पर काम किया, उसका उत्तर संयोग से मिल गया। किसी तरह एक न्यूमेटिक सिगार लाइटर एक डिजाइनर के हाथों में गिर गया। एक छड़ को कांच की एक छोटी ट्यूब में रखा गया था - एक बाती जिसका उपयोग आग को तराशने के लिए किया जाता है। पिस्टन हवा के संपीड़न से बाती चमकने लगी थी। यह तब था जब डीजल ने महसूस किया कि ईंधन को प्रज्वलित करने के लिए, इसे अच्छी तरह से संपीड़ित हवा के साथ जोड़ना आवश्यक था, क्योंकि संपीड़ित होने पर हवा गर्म हो जाती है।

बर्लिन लौटकर, डीजल ने तुरंत अपने विचार पर काम करना शुरू कर दिया, और 1893 में अपना पहला पेटेंट प्राप्त किया, जिसने "तर्कसंगत गर्मी इंजन" का स्वामित्व हासिल कर लिया। डीजल ने आविष्कार किए गए बिजली संयंत्र को "वायुमंडलीय गैस इंजन" कहा, लेकिन इस परिभाषा ने जड़ नहीं ली, और आविष्कार को डिजाइनर के सम्मान में बस - "डीजल" कहा जाने लगा। थोड़ी देर के बाद, रूडोल्फ अपनी कंपनी को व्यवस्थित करने का फैसला करता है और लिंडे की कंपनी छोड़ देता है। अगले तीन वर्षों में, उन्होंने अपने आविष्कार में सुधार करने और उन कमियों को सुधारने पर काम किया, जिनकी सैद्धांतिक शोध में कल्पना नहीं की जा सकती थी।

निर्धारित लक्ष्य को प्राप्त करने में दृढ़ता जैसे गुण ने रुडोल्फ डीजल को अपने करियर में बहुत मदद की। 20 वीं शताब्दी की शुरुआत तक, डीजल परिवार को किसी चीज की जरूरत नहीं थी और वित्तीय स्थिति में मुश्किलें नहीं थीं।

डीजल ने नए साल की पूर्व संध्या 1897 पर अपने इंजन के पूरी तरह कार्यात्मक मॉडल का अनावरण किया। डिजाइन तीन मीटर के लोहे के सिलेंडर पर आधारित था, जिसमें एक पिस्टन एक चक्का चलाता था। अधिकतम विकसित शक्ति 20 एचपी तक पहुंच गई, और के.पी.डी. लगभग 30% था। यद्यपि व्यवहार में सैद्धांतिक गणना से प्राप्त 75% प्राप्त करना संभव नहीं था, डीजल इंजन अभी भी सबसे कुशल उपकरण था जिसका दुनिया में कोई एनालॉग नहीं था। इंजन ने लगातार आधे महीने से थोड़ा अधिक समय तक काम किया, अंत में डिजाइनर की कई वर्षों की खोज की एक मूर्त ट्रॉफी बन गई। सच है, रूडोल्फ का यह विचार कि उनका आविष्कार छोटे व्यवसाय के विकास में योगदान देगा, कभी भी सच नहीं हुआ, क्योंकि बड़ी कंपनियां निवर्तमान 19 वीं शताब्दी की सनसनी के लिए कतार में थीं।

रूडोल्फ की 40वीं वर्षगांठ तक, उसके माता-पिता का सपना सच हो गया - वह एक बहुत अमीर और धनी व्यक्ति बन गया। उनके आविष्कार को उत्पादन में व्यापक रूप से लागू किया गया था, इंजनों के उत्पादन के लिए लाइसेंस जर्मन और विदेशी दोनों निर्माताओं, बिजली संयंत्रों के लिए उपकरणों के निर्माताओं और शिपबिल्डरों को दर्जनों द्वारा बेचे गए थे। इस नवोन्मेष को पकड़ने के लिए कंपनियां भारी मात्रा में धन खर्च कर रही थीं। अब से, उत्पादन में स्टीम इंजन का उपयोग करना खराब रूप माना जाता था, क्योंकि डीजल इंजन कम से कम चार गुना अधिक किफायती था।

आविष्कार ने रुडोल्फ डीजल को वास्तव में एक महान व्यक्ति बना दिया, उनकी बदौलत वह दुनिया भर में प्रसिद्ध हो गए, 20 वीं शताब्दी की शुरुआत के सबसे प्रसिद्ध लोगों के बराबर बन गए (फोटो में - थॉमस एडिसन के साथ)।

उपयोग किए गए ईंधन के साथ समस्या का भी समाधान किया गया था। कोयले की धूल को तुरंत छोड़ने का निर्णय लिया गया, क्योंकि इसके उच्च अपघर्षक गुणों के कारण इंजन जल्दी खराब हो गए थे। ईंधन की भूमिका के लिए मिट्टी का तेल अच्छी तरह से अनुकूल था, हालांकि, उत्पादन की लागत को कम करने के लिए, इसे सस्ते तेल से बदलने का निर्णय लिया गया था। रूडोल्फ डीजल ने भी कृषि उत्पादों के साथ ईंधन के रूप में काम करने के लिए इंजन को अनुकूलित करने की कोशिश की, क्योंकि उनका मानना ​​​​था कि खनिज संसाधनों की उपलब्धता की परवाह किए बिना, उनका इंजन सभी देशों के लाभ के लिए काम करना चाहिए। सभी को यह तथ्य पसंद नहीं आया कि तेल का उपयोग ईंधन के रूप में किया जाएगा। सबसे पहले, प्रतिस्पर्धी-आविष्कारक, साथ ही जर्मनी में रूढ़िवादी हलकों ने अपने दावों को व्यक्त करना शुरू किया। आखिरकार, इसे मूल रूप से केवल कोयले की धूल को ईंधन के रूप में उपयोग करने की घोषणा की गई थी, जिसमें देश समृद्ध है। और स्वयं उत्पादकों के लिए, आयातित तेल अधिक महंगा था। शोधकर्ताओं के मुताबिक यह डीजल की जिंदगी का टाइम बम बन गया।

उद्योग और बिजली संयंत्रों के अलावा, परिवहन में इंजनों का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। उन्होंने जहाजों पर खुद को अच्छी तरह से दिखाया: क्रूज़िंग रेंज में काफी वृद्धि हुई थी, और अब जहाज के चालक दल के लिए बहुत सारे फायरमैन को किराए पर लेना आवश्यक नहीं था। भविष्य में, लोकोमोटिव ने भी एक डीजल इंजन का अधिग्रहण किया। यह उल्लेखनीय है कि ऐसा करने वाली पहली कंपनी शुलज़र बंधुओं का स्विस मशीन-बिल्डिंग प्लांट थी, जहाँ, अभी भी एक छात्र के रूप में, युवा रूडोल्फ डीजल ने इंटर्नशिप की थी। बाद में, "डीजल ट्राम" दिखाई दिए ... अगली पंक्ति में ऑटोमोबाइल उद्योग था, जो पागल गति प्राप्त कर रहा था।

महान आविष्कारक की स्मृति डाक टिकटों पर भी अमर है।

20वीं सदी के मध्य में, रूडोल्फ डीजल ने व्यक्तिगत रूप से इंजन के आकार को कम करने के लिए प्रयोग किए ताकि यह कार के हुड के नीचे फिट हो सके। दुर्भाग्य से, उसकी इच्छा अपने समय से बहुत आगे थी। इंजन के आकार में कमी के साथ, इसकी विश्वसनीयता आनुपातिक रूप से गिर गई। कई प्रयोगों ने केवल विफलता का नेतृत्व किया, जो उद्देश्यपूर्ण डिजाइनर को निराश नहीं कर सका। नतीजतन, डीजल ने इस विचार को त्याग दिया, जिसका सफल कार्यान्वयन उनकी मृत्यु के ग्यारह साल बाद ही दिखाई देगा।

अचानक आसमान से गिरने वाले भाग्य ने रूडोल्फ को बहुत बदल दिया। वह डिजाइन गतिविधियों और प्रयोगों में कम से कम भाग लेता है, और अधिक से अधिक वाणिज्य की दुनिया में खुद को विसर्जित करता है। हालांकि, जैसा कि अक्सर होता है, एक आविष्कारक और एक व्यापारी एक व्यक्ति में नहीं मिल सकते हैं, यही वजह है कि उसके सभी उद्यमों को दिवालिया होने के अविश्वसनीय भाग्य का सामना करना पड़ता है। जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, डीजल को अपने मूल देश में बहुत पसंद नहीं किया गया था, लेकिन विदेशों में सम्मानित और सम्मानित किया गया था: उन्होंने सामाजिक स्वागत, स्वागत किया, सहयोग के लिए सबसे आकर्षक प्रस्ताव पेश किए ... मित्रता और शत्रुता के बीच इस तरह के मतभेदों ने रूडोल्फ के मानसिक संतुलन को बहुत प्रभावित किया। एक शांत, संतुलित व्यक्ति से, वह एक चिकोटी और संदिग्ध व्यक्ति में बदल गया। किसी समय, उसकी पत्नी उसे लगभग जबरन एक मनोचिकित्सक के पास ले गई। उनके कार्यों ने, उनके अनैच्छिक स्वभाव के साथ, उनके करीबी लोगों को बहुत आश्चर्यचकित किया, हालांकि, आगे की घटनाओं से पता चलता है कि वह कुछ के बारे में अनुमान लगा रहे थे।

जर्मन एसोसिएशन ऑफ इन्वेंटर्स ने 1953 में रूडोल्फ डीजल गोल्ड मेडल की स्थापना की, जो उन आविष्कारों के लिए दिया जाता है जिन्होंने अर्थव्यवस्था और उद्यमिता के विकास में महत्वपूर्ण योगदान दिया है।

रुडोल्फ डीजल से नफरत करने वालों की संख्या हर दिन बढ़ती गई। दरअसल, उनके आविष्कार के आगमन के साथ, तेल की कीमत लगभग दोगुनी हो गई, और कोयला तेजी से अपनी स्थिति खो रहा था। डिजाइनर का असली उत्पीड़न कोयला मैग्नेट की ओर से शुरू हुआ। प्रकाशन के लिए एक पुस्तक तैयार की जा रही थी जिसमें एक भव्य प्रायोजित जर्मन प्रोफेसर ने रूडोल्फ डीजल पर अक्षमता और तकनीकी गलत गणना का आरोप लगाया, जिसका जर्मन अर्थव्यवस्था पर हानिकारक प्रभाव पड़ा। डीजल ने यह एक पब्लिशिंग हाउस में काम करने वाले परिचित से सीखा। रूडोल्फ, एक विशेष रूप से विद्वान व्यक्ति होने के नाते, राजनीतिक टकराव का संचालन करने में बिल्कुल असमर्थ था, इसलिए उसे उम्मीद थी कि उसके करियर का पतन बहुत करीब था।

मानसिक पीड़ा ने एक व्यक्ति को बहुत बदल दिया है। अपेक्षित "एक्सपोज़र" के अलावा, आर्थिक संकट और अनुचित व्यावसायिक खेलों के कारण बहु-मिलियन-डॉलर के भाग्य का नुकसान सब कुछ जोड़ा गया था। अपने शेष धन के लिए, रुडोल्फ डीजल और उनकी पत्नी ने अपने पुराने परिचितों, दोस्तों, शिक्षकों से मिलने के लिए देशों की यात्रा की, जिन्होंने बाद में नोट किया कि सभी संचार आभार और अलविदा व्यक्त करने के लिए कम हो गए थे ...

1913 की शुरुआती शरद ऋतु में, रूडोल्फ को अंग्रेजी रॉयल ऑटोमोबाइल क्लब से कई व्याख्यान देने का निमंत्रण मिला। आविष्कारक इंग्लैंड जा रहा है ... यात्रा से पहले, रूडोल्फ ने अपने बड़े बेटे को समझाया कि सभी महत्वपूर्ण कागजात और दस्तावेज कहां थे, ताकि वे "अगर कुछ हुआ" पाया जा सके। जैसा कि बेटे ने बाद में याद किया, उसके गले में एक गांठ थी, और आग में जले हुए कागजों की तस्वीर से परेशानी का पूर्वाभास तेज हो गया था, जो उसके पिता के लिए बिल्कुल विशिष्ट नहीं था। और थोड़ी देर बाद डीजल ने अपनी पत्नी को एक सूटकेस सौंप दिया और सख्त आदेश दिया कि अक्टूबर की शुरुआत तक इसे न खोलें। बाद में उसकी पत्नी को इसमें बीस हजार अंक मिलेंगे...

सितंबर के अंतिम दिन पर, रूडोल्फ डीजल इंग्लैंड के लिए एक मेल स्टीमर पर चढ़ा। रेस्तरां में रात के खाने के बाद, वह अपने केबिन में गया, परिचारकों से उसे सुबह जल्दी जगाने के लिए कहा। किसी और ने उसे जीवित नहीं देखा। दस दिन बाद, डेनिश तट रक्षक जहाज के चालक दल को अंग्रेजी चैनल में आविष्कारक का शव मिला। शव की शिनाख्त के बाद समुद्री परंपराओं के अनुसार उसे समुद्र में धोखा दिया गया।

रुडोल्फ डीजल की मौत का असली कारण 20वीं सदी के सबसे महान रहस्यों में से एक रहेगा। इसको लेकर कई तरह के कयास और कयास लगाए जा रहे हैं। उदाहरण के लिए, रिश्तेदारों को यकीन था कि कई वर्षों के तनाव के कारण, जिसके परिणामस्वरूप बाद में एक मानसिक विकार हुआ, रूडोल्फ डीजल ने आत्महत्या कर ली। जर्मन "शुभचिंतकों" ने आश्वासन दिया कि प्रोफेसर, नशे में होने के कारण, बस पानी में गिर गया। हालांकि आविष्कारक ने बिल्कुल शांत जीवन शैली का नेतृत्व किया। विदेशी प्रेस और "षड्यंत्र सिद्धांत" के प्रशंसकों की राय सबसे बेतुकी निकली - प्रथम विश्व युद्ध की पूर्व संध्या पर, जर्मन सरकार, अपने संभावित दुश्मन के साथ रूडोल्फ डीजल के संभावित सहयोग को बाहर करने के लिए, वैज्ञानिक को बस "हटाने" का फैसला किया। यह भी उल्लेख किया गया था कि तेल व्यवसाय से लोगों की संभावित भागीदारी थी, जो आविष्कारक की इच्छा के खिलाफ थे कि इंजन को कृषि उत्पादों की खपत में स्थानांतरित कर दिया जाए। हालाँकि, अपने नाम के इर्द-गिर्द इन सभी गंदे झगड़ों और झगड़ों के बावजूद, रूडोल्फ दुनिया को सबसे बड़ा आविष्कार देने में कामयाब रहा - एक डीजल इंजन!

जिन लोगों की खोजों और विकासों के बिना, पिछली शताब्दी में वैज्ञानिक और तकनीकी प्रगति असंभव होती, एक कुशल और किफायती आंतरिक दहन इंजन के लेखक जर्मन इंजीनियर और आविष्कारक रुडोल्फ क्रिश्चियन कार्ल डीजल का एक विशेष स्थान है। अब यह कल्पना करना मुश्किल है कि आधुनिक दुनिया कैसी होती अगर इस प्रतिभाशाली आविष्कारक ने 1894 में अपने इंजन का एक मॉडल वापस पेश नहीं किया होता।

और यह विशेष रूप से आपत्तिजनक है कि आधुनिक दुनिया में रहने वाले लोग व्यक्तिगत रूप से इसके रचनाकारों में से एक के प्रति कृतज्ञता व्यक्त नहीं कर सकते, यहां तक ​​कि मरणोपरांत भी। तथ्य यह है कि कोई नहीं जानता कि रूडोल्फ डीजल ने अपने दिनों का अंत कैसे किया और उसकी राख कहाँ पड़ी है। यह केवल ज्ञात है कि 29 सितंबर, 1913 को, आविष्कारक एंटवर्प से लंदन जाने वाली ड्रेसडेन नौका में सवार हुआ, जिसके बाद वह बिना किसी निशान के गायब हो गया।

1858 में, तीन बच्चों में से एक का जन्म जर्मन एमि-ग्रांट थियोडोर और एलिस डीजल के परिवार में हुआ था, जो पेरिस में बस गए थे, जिन्हें रूडोल्फ नाम दिया गया था। परिवार गरीबी में वनस्पति नहीं करता था - पिता, पेशे से एक बुकबाइंडर, अपनी पत्नी से मिलने के बाद, प्रसिद्ध व्यापारियों की बेटी, चमड़े के सामान के अपने उत्पादन को व्यवस्थित करने में सक्षम था। हालाँकि उनके माता-पिता का यांत्रिकी से कोई लेना-देना नहीं था, रूडोल्फ बचपन से ही विभिन्न मशीनों से प्रभावित थे। खैर, "तीर्थयात्रा" और बच्चों के विश्वविद्यालय का सबसे पसंदीदा स्थान पेरिस का कला और शिल्प संग्रहालय था, जहाँ उन्होंने नियमित रूप से अपने माता-पिता से उन्हें एक और भ्रमण पर ले जाने के लिए कहा।

हालाँकि, लड़के का शांत और मापा जीवन केवल बारह वर्ष की आयु तक चला, जिसके बाद उसे तुरंत वयस्कता में उतरना पड़ा। 1870 में, फ्रेंको-प्रशिया युद्ध छिड़ गया, जिसके परिणामस्वरूप, निश्चित रूप से, जर्मन मूल और जर्मन उपनाम वाले फ्रांस के निवासियों का देश में और कुछ नहीं था। डीजल परिवार के व्यवसाय की आवश्यकता थी, और तीन बच्चों वाले माता-पिता को इंग्लैंड भागने के लिए मजबूर होना पड़ा। व्यावहारिक रूप से निर्वाह के किसी भी साधन के बिना और अपने बच्चों के भविष्य को अपने दम पर प्रदान करने में असमर्थ होने के कारण, माता-पिता को एक कठिन कदम उठाना पड़ा। परिवार परिषद में, यह निर्णय लिया गया कि रूडोल्फ को अपनी ऐतिहासिक मातृभूमि में जाने की आवश्यकता है। सौभाग्य से, सब कुछ इतना डरावना नहीं लग रहा था: जर्मनी में, थियोडोर के एक भाई और पत्नी थे, जिनकी अपनी कोई संतान नहीं थी, वे खुशी-खुशी अपने भतीजे रूडोल्फ को अपने परिवार में स्वीकार करने के लिए सहमत हो गए।

प्रोफेसर कार्ल लिंडे ने वास्तव में डीजल के जीवन में एक नया रास्ता खोला और खुद को एक वैज्ञानिक के रूप में महसूस करना संभव बना दिया, अनुसंधान में उनका पुरजोर समर्थन किया।

दरअसल, युवक ने क्रिस्टोफ और बारबरा बार्निकेल के साथ बहुत मधुर संबंध विकसित किए। रूडोल्फ जल्दी से एक नए स्थान पर बस गया, जर्मन सीख लिया, और अपने शांत चरित्र, दृढ़ता और जिज्ञासा के लिए धन्यवाद, उसने जल्दी से अपने चाचा का प्यार जीत लिया, जो स्थानीय व्यावसायिक स्कूल में गणित पढ़ाते थे। अपने भतीजे की कम उम्र के बावजूद, क्रिस्टोफ ने रूडोल्फ के साथ समान शर्तों पर संवाद किया, केवल भविष्य में यांत्रिकी और प्रौद्योगिकी में संलग्न होने की उनकी इच्छा को मजबूत किया। अंत में, यह बात सामने आई कि एक साल बाद डीजल ने अपने माता-पिता को एक पत्र लिखा, जिसमें उन्होंने कहा कि उन्होंने पहले से ही अपने भविष्य को स्पष्ट रूप से परिभाषित कर लिया है - एक इंजीनियर का भविष्य। माता-पिता को कोई आपत्ति नहीं थी - उनके लिए मुख्य बात यह थी कि उनका बच्चा अब ठीक-ठीक जानता है कि वह अपनी जीविका कैसे कमाने वाला है।

जैसे ही रूडोल्फ अपने कदम के बाद जर्मन भाषा से परिचित हो गए, उन्होंने तुरंत रॉयल कॉलेज ऑफ कॉमर्स में भाग लेना शुरू कर दिया, जहां उनके चाचा पढ़ाते थे। 1873 में उन्होंने अपनी प्राथमिक शिक्षा प्राप्त की, अकादमिक प्रदर्शन में स्कूल के सभी छात्रों से आगे। इस समय तक, ऑग्सबर्ग के नवगठित औद्योगिक स्कूल ने अपने दरवाजे खोल दिए थे, जहां 15 वर्षीय रुडोल्फ ने तुरंत प्रवेश के लिए आवेदन किया था। और दो साल बाद, फिर से स्कूल के सबसे प्रतिभाशाली छात्र होने के नाते, उन्हें सार्वजनिक खर्च पर प्रतिष्ठित रॉयल बवेरियन पॉलिटेक्निक संस्थान में जल्दी प्रवेश के सम्मान से सम्मानित किया जाता है।

1893 में, रुडोल्फ डीजल ने अपना पहला पेटेंट प्राप्त किया, जो "तर्कसंगत ताप इंजन" के सैद्धांतिक नींव और डिजाइन के स्वामित्व को सुरक्षित करता है।

स्वाभाविक रूप से, डीजल, खुशी के साथ सातवें आसमान में होने के कारण, अपने माता-पिता के मौन असंतोष के बावजूद, सहर्ष प्रस्ताव को स्वीकार कर लेता है। तथ्य यह है कि उन्हें उम्मीद नहीं थी कि विज्ञान के साथ उनके बेटे का आकर्षण इतने लंबे समय तक चलेगा और सैद्धांतिक विमान में बदल जाएगा। लगातार वित्तीय सहायता की आवश्यकता में, वे पहले से ही रूडोल्फ को जल्द से जल्द किसी उद्यम में काम करते हुए देखना चाहते थे और अंत में पैसा कमाना चाहते थे। हालांकि, डीजल, जैसा कि वे कहते हैं, व्यापार को आनंद के साथ संयोजित करने में कामयाब रहे। चूंकि बहुत जल्द उन्हें एक अच्छी छात्रवृत्ति से सम्मानित किया गया था, जिसकी बदौलत वे न केवल खुद का समर्थन करने में सक्षम थे, बल्कि अपने माता-पिता को भी वित्तीय सहायता प्रदान करने में सक्षम थे, जिससे वे बेहद खुश थे। और, इसके अलावा, काम करने की अपनी अद्भुत क्षमता और काम के घंटों की योजना बनाने की क्षमता के कारण, डीजल अपने अन्य पसंदीदा मनोरंजन - पढ़ने और संगीत का आनंद लेने में कामयाब रहे। इस तरह के व्यक्तित्व लक्षणों ने लोगों को जीवन भर रूडोल्फ की ओर आकर्षित किया।

पॉलिटेक्निक संस्थान में अपनी पढ़ाई के दौरान, डीजल के जीवन में एक महत्वपूर्ण मोड़ आया। उनके शिक्षकों में से एक प्रसिद्ध इंजीनियर - प्रोफेसर कार्ल लिंडे थे, जो प्रशीतन उपकरण के विकास में शामिल थे। 1879 में, रूडोल्फ टाइफाइड बुखार से बीमार पड़ गया और अपनी कक्षा के साथ समय पर प्रोफेसर की परीक्षा पास नहीं कर सका। प्रमाणन के लिए अगले अवसर की प्रतीक्षा करने और ठीक होने के बाद, डीजल, बिना समय बर्बाद किए, स्विट्जरलैंड में इंजीनियरिंग अभ्यास में अनुभव हासिल करने के लिए जाता है, जहां उसे शुलज़र बंधुओं के मशीन-निर्माण संयंत्र में नौकरी मिलती है। एक साल बाद, वह लौटा और अर्जित ज्ञान और अनुभव से प्रभावित होकर लिंडे के लिए सफलतापूर्वक परीक्षा उत्तीर्ण की। यह संस्थान में प्रोफेसर के काम का अंतिम वर्ष था, क्योंकि उन्होंने अपने द्वारा आयोजित लिंडे रेफ्रिजरेशन जेनरेटर कंपनी में अनुप्रयुक्त अनुसंधान में संलग्न होने का निर्णय लिया था। और, ज़ाहिर है, वह अपने सक्षम छात्र को अलविदा नहीं कह सकता था, डीजल को अपने काम पर आमंत्रित करता था, तुरंत उसे निदेशक का पद देता था ...

डीजल इंजन के कई प्रोटोटाइपों में से पहला, जिसमें ऐसी खामियां दिखाई दीं जो आविष्कारक सैद्धांतिक अध्ययनों में नहीं देख सकते थे

ऊष्मप्रवैगिकी के नियम, जिसे लिंडे ने संस्थान में पढ़ाया, ने रूडोल्फ की चेतना को पूरी तरह से पकड़ लिया। उम्र बढ़ने और दुनिया की संरचना पर अधिक से अधिक दार्शनिक होने के कारण, वह इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि वे ही थे जो पूरे समाज को बदलने में सक्षम थे। उन्होंने उत्पादन के लिए ऊर्जा के स्रोत में मुख्य समस्या देखी। औद्योगिक क्रांति, जो उस समय छलांग और सीमा से शुरू हुई थी, विशेष रूप से विशाल भाप इंजनों पर आधारित थी, जिनकी दक्षता शायद ही कभी दस प्रतिशत से अधिक थी। इतना महंगा उत्पादन केवल उत्पादन की लागत को बढ़ाता है, और केवल बड़े कारखाने और कारखाने ही इसे बनाए रख सकते हैं, जिससे बाकी मध्यम और छोटे व्यवसाय नष्ट हो जाते हैं। इसलिए, किसी भी स्थिति और उत्पादन की जरूरतों के लिए एक कॉम्पैक्ट, आसानी से अनुकूलनीय ऊर्जा स्रोत के निर्माण से स्थिति को विशेष रूप से संतुलित किया जा सकता है।

लिंडे की कंपनी में काम दस साल तक चला, जिसके दौरान डीजल ने लिंडे द्वारा आविष्कार किए गए यांत्रिक रेफ्रिजरेटर में सुधार किया, जिसके संचालन का सिद्धांत यह था कि एक यांत्रिक पंप की मदद से रेफ्रिजरेंट, अमोनिया को वाष्पित और संघनित किया गया था। समानांतर में, प्रोफेसर के पूर्ण समर्थन के साथ, उन्होंने एक कुशल ताप इंजन बनाने के लिए कई प्रयोग किए, यानी एक ऐसा तंत्र जो ऊष्मा को ऊष्मप्रवैगिकी के नियमों के अनुसार यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करेगा। या, दूसरे शब्दों में, तापमान पर पदार्थ के थर्मल विस्तार की निर्भरता का उपयोग करेंगे।

1896 में, रूडोल्फ डीजल ने गर्व से अपने संचालित 20 अश्वशक्ति इंजन की एक तैयार प्रति प्रस्तुत की। एस।, जिसे आज ऑग्सबर्ग में इंजीनियरिंग संग्रहालय में प्रदर्शित किया गया है

सबसे पहले, इसी पदार्थ या काम करने वाले तरल पदार्थ के रूप में, डीजल ने रेफ्रिजरेटर के उत्पादन में इस्तेमाल होने वाले अमोनिया का उपयोग करने की कोशिश की। लेकिन ईंधन कोयले से प्राप्त होने वाला एक प्रकार का चूर्ण था। कोई आश्चर्य नहीं - जर्मनी इस प्रकार के खनिज के सबसे समृद्ध भंडार के लिए प्रसिद्ध है। प्रयोगों में चैम्बर में काम कर रहे तरल पदार्थ को इस तरह से संपीड़ित करने के प्रयास शामिल थे, जब इसे ईंधन के साथ जोड़ा गया था, तो इग्निशन के लिए आवश्यक तापमान बनाया गया था - यानी स्पार्क प्लग के उपयोग के बिना। हालांकि, अभ्यास सिद्धांत के समानांतर नहीं जाना चाहता था - भौतिक स्थितियों में परिवर्तन के साथ सभी प्रकार की विविधताओं ने मौजूदा अप्रभावी भाप इंजनों पर कोई महत्वपूर्ण प्रभाव नहीं डाला।

इसके अलावा, ऐसे प्रयोगों में से एक में, एक कार विस्फोट हुआ, जिसके लगभग घातक परिणाम हुए। डीजल को कई महीने अस्पताल में बिताने पड़े और जीवन भर उनकी दृष्टि संबंधी समस्याएं बनी रहीं। स्वास्थ्य से ठीक होने के बाद, 1880 के दशक के अंत में, लिंडे ने रूडोल्फ को बर्लिन में अपनी कंपनी की शाखा के प्रमुख के साथ-साथ कुछ व्यावसायिक परियोजनाओं में भाग लेने के लिए आमंत्रित किया। डीजल, जो उस समय तक पहले ही एक पत्नी और तीन बच्चों का अधिग्रहण कर चुका था, अपनी सहमति देता है, लेकिन उसके विचारों को हाल ही में एक विचार से पूरी तरह से जब्त कर लिया गया था ...

रूडोल्फ डीजल 1896 में अपने इंजन की प्रस्तुति में, जर्मनी के प्रमुख वैज्ञानिकों और इंजीनियरों से घिरा हुआ था

किसी तरह डीजल ने अप्रत्याशित रूप से अपने लिए भी एक आश्चर्यजनक चीज की खोज की। उसने एक न्यूमेटिक सिगार लाइटर पकड़ा। कांच की एक छोटी ट्यूब में एक छड़ थी - एक बाती जिसका उपयोग आग को तराशने के लिए किया जाता है। पिस्टन की मदद से ट्यूब में हवा संकुचित हो गई और बाती गर्म होने लगी। हम कह सकते हैं कि इस तंत्र ने आविष्कारक की पूरी चेतना को भी प्रज्वलित किया। यह पता चला है कि सब कुछ सरल है: आपको हवा को अच्छी तरह से निचोड़ने की ज़रूरत है, जिसके परिणामस्वरूप आवश्यक तापमान तक गरम किया जाएगा, और फिर इसे ईंधन के साथ जोड़ दें, जो प्रज्वलित होगा।

बर्लिन जाने के बाद, डीजल ने तुरंत अपने विचार को लागू करना शुरू कर दिया, और 1893 में अपना पहला पेटेंट प्राप्त किया, जिसने "तर्कसंगत गर्मी इंजन" का स्वामित्व हासिल कर लिया। वह आगे एक पुस्तक भी प्रकाशित करता है, जहां वह "तर्कसंगत ताप इंजन" के सैद्धांतिक आधार और डिजाइन का विस्तार से वर्णन करता है। वैसे, सबसे पहले, डीजल ने आविष्कार किए गए बिजली संयंत्र को "वायुमंडलीय गैस इंजन" कहा, लेकिन यह परिभाषा जड़ नहीं ली, बाद में आविष्कारक के नाम में बदल गई। थोड़ी देर बाद, रूडोल्फ लिंडे की कंपनी छोड़ देता है और अपनी कंपनी का आयोजन करता है। और अगले तीन वर्षों में, वह कई प्रोटोटाइप बनाता है, धीरे-धीरे उन्हें सुधारता है और उन कमियों को ठीक करता है जिन्हें उन्होंने सैद्धांतिक शोध में नहीं देखा था।

बीसवीं शताब्दी की शुरुआत तक, इस लक्ष्य को प्राप्त करने में अपनी दृढ़ता के साथ, रुडोल्फ डीजल ने न केवल खुद को बल्कि अपनी पत्नी और तीन बच्चों को भी अमीर बना दिया।

अंततः, नए साल की पूर्व संध्या 1897 पर, डीजल को अपने काम करने योग्य इंजन की एक प्रति प्रस्तुत करने पर गर्व है। यह तीन मीटर का लोहे का सिलेंडर था जिसमें चक्का एक पिस्टन द्वारा संचालित होता था। विकसित शक्ति 20 लीटर तक पहुंच गई। के साथ।, और दक्षता लगभग 30% थी। बेशक, ये सैद्धांतिक गणना में घोषित 75% नहीं थे, लेकिन इसने बिल्कुल कोई भूमिका नहीं निभाई, क्योंकि किसी भी मामले में, यह आविष्कार इसकी प्रभावशीलता में बराबर नहीं था। डीजल इंजन ने लगातार आधे महीने से अधिक समय तक काम किया, अंत में डिजाइनर की कई वर्षों की खोज की एक मूर्त ट्रॉफी बन गई। सच है, रूडोल्फ का यह विचार कि उसका ऊर्जा स्रोत एक छोटे उत्पादक को अपने पैरों पर खड़ा होने में मदद करेगा, पहली बार में सच नहीं हुआ था। निवर्तमान 19वीं सदी की सनसनी के लिए बड़े कारोबारियों के प्रतिनिधियों की कतार लग रही थी.

रूडोल्फ की 40 वीं वर्षगांठ तक, वास्तव में, उसके माता-पिता ने जो सपना देखा था, वह हुआ - वह अमीर, बहुत अमीर बन गया। इंजन लाइसेंस दर्जनों द्वारा जर्मन और विदेशी निर्माताओं, शिपबिल्डरों, और बिजली संयंत्र और पानी पंप उपकरण निर्माताओं को बेचे गए, और कंपनियों ने $ 1 मिलियन तक की प्रतिज्ञा की। दरअसल, अब किसी भी उत्पादन में, स्टीम इंजन की स्थापना को खराब रूप माना जाता था, क्योंकि डीजल इंजन कम से कम चार गुना अधिक किफायती थे।

रूडोल्फ डीजल ने दुनिया भर में प्रसिद्धि प्राप्त की, बीसवीं शताब्दी की शुरुआत के सबसे प्रसिद्ध लोगों के साथ समान स्तर पर बन गया (थॉमस एडिसन के साथ चित्रित)

इसके अलावा, प्रयुक्त ईंधन के साथ समस्या का समाधान किया गया था। कोयले की धूल, जिसे डीजल शुरू में उपयोग करना चाहता था, को बाहर रखा गया था, क्योंकि इसके उच्च अपघर्षक गुणों के कारण, यह जल्दी से इंजनों को खराब कर देता था। और इसके बाद जो महंगा मिट्टी का तेल आया, उसे सफलतापूर्वक सस्ते तेल से बदल दिया गया। हालांकि यह ध्यान देने योग्य है कि आविष्कारक को आखिरी उम्मीद थी कि कृषि उत्पाद भी ईंधन के रूप में कार्य करेंगे, क्योंकि उनका अभी भी मानना ​​​​था कि प्राकृतिक संसाधनों की उपलब्धता की परवाह किए बिना, उनका इंजन सभी देशों के लाभ के लिए काम करना चाहिए। हालांकि, यह कहा जाना चाहिए कि यह तेल था जो जर्मनी में प्रतिस्पर्धी आविष्कारकों और रूढ़िवादी हलकों द्वारा डीजल पर हमलों का कारण बना। आखिरकार, इसे मूल रूप से केवल कोयले की धूल को ईंधन के रूप में उपयोग करने की घोषणा की गई थी, जिसमें देश समृद्ध है। यह स्पष्ट है कि स्वयं जर्मन उत्पादकों के लिए, जिस तेल का आयात किया जाना था, वह अधिक महंगा था। जैसा कि शोधकर्ताओं का सुझाव है, यह डीजल के जीवन में एक टाइम बम बन गया ...

उद्योगों और बिजली संयंत्रों के अलावा, परिवहन में इंजनों का व्यापक रूप से उपयोग किया जाने लगा। उन्हें हासिल करने वाले पहले जहाज थे, जिन्हें अब दर्जनों स्टोकर की जरूरत नहीं थी, और जहाजों की क्रूज़िंग रेंज में काफी वृद्धि हुई। इंजनों पर स्थापित होने के बाद। यह उल्लेखनीय है कि ऐसा करने वाली पहली कंपनी शुलज़र बंधुओं का स्विस मशीन-बिल्डिंग प्लांट थी, जहाँ डीजल ने एक बार इंटर्नशिप की थी, और वहां प्राप्त उत्पादन अनुभव ने वास्तव में उन्हें प्रोफेसर लिंडे के साथ मिलकर अपने सपने को धीरे-धीरे साकार करने की अनुमति दी। . बाद में, "डीजल ट्राम" थे ... कतार में मोटर वाहन उद्योग में पागल गति प्राप्त कर रहा था।

जर्मन समाज यह नहीं भूलता कि वह कौन है रुडोल्फ डीजल, डाक टिकटों पर भी महान आविष्कारक की स्मृति को कायम रखता है

1900 के दशक के मध्य में, डीजल ने व्यक्तिगत रूप से एक कॉम्पैक्ट इंजन के निर्माण के साथ प्रयोग करना शुरू किया जिसे एक कार में फिट किया जा सकता था। दुर्भाग्य से, उसकी इच्छा अपने समय से बहुत आगे थी। बिजली इकाई के वजन को कम करने के प्रयास में ताकि वह अपनी दक्षता और अर्थव्यवस्था में गैसोलीन इंजन के साथ प्रतिस्पर्धा कर सके, इसकी विश्वसनीयता आनुपातिक रूप से गिर गई। इसलिए, कई परीक्षणों ने केवल विफलता का नेतृत्व किया। रूडोल्फ इस बात से बहुत चिंतित था, क्योंकि उसके पास गतिविधि के लिए एक नया क्षेत्र था, और वह इस क्षेत्र में सफलता हासिल नहीं कर सका। अंत में, उन्हें इस विचार को छोड़ना पड़ा, जिसका सफल कार्यान्वयन डीजल की मृत्यु के ग्यारह साल बाद ही दिखाई देगा ...

अपनी रचना के जीवन में आने के बाद एक डिजाइनर का जीवन बहुत बदल गया है। एक विशाल भाग्य जो व्यावहारिक रूप से आकाश से गिर गया है और प्रसिद्धि उसमें कुछ तोड़ती है - रूडोल्फ अपने इंजनों के आधुनिकीकरण पर आगे के काम में सीधे भाग लेना बंद कर देता है। वह वाणिज्य की दुनिया में उतरता है, हालांकि, जैसा कि अक्सर होता है, एक आविष्कारक और एक व्यापारी एक व्यक्ति में नहीं मिल सकते हैं, और इसलिए उनके सभी उद्यमों को दिवालियापन के अविश्वसनीय भाग्य का सामना करना पड़ेगा। जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, डीजल को उनके मूल देश में ज्यादा पसंद नहीं किया गया था, लेकिन विदेशों में उन्हें एक उच्च पदस्थ व्यक्ति के लिए सभी सम्मान के साथ स्वागत किया गया - सामाजिक स्वागत, स्वागत, व्याख्यान "खुद के नाम पर", साथ ही साथ सबसे आकर्षक प्रस्ताव सहयोग। हालाँकि, मित्रता और नापसंद के बीच इस तरह के मतभेदों ने रूडोल्फ के मानसिक संतुलन को बहुत प्रभावित किया। एक शांत, संतुलित व्यक्ति से, वह एक चिकोटी और संदिग्ध व्यक्ति में बदल गया। किसी समय, उसकी पत्नी उसे लगभग जबरन एक मनोचिकित्सक के पास ले गई। उनके कार्यों ने, उनके अनैच्छिक स्वभाव के साथ, उनके करीबी लोगों को बहुत आश्चर्यचकित किया, हालांकि, आगे की घटनाओं से पता चलता है कि वह कुछ के बारे में अनुमान लगा रहे थे।

1953 में, जर्मन इन्वेंटर्स एसोसिएशन ने रूडोल्फ डीजल गोल्ड मेडल की स्थापना की, जो उन आविष्कारों के लिए दिया जाता है जिन्होंने अर्थव्यवस्था और उद्यमिता के विकास में महत्वपूर्ण योगदान दिया है।

1910 के दशक की शुरुआत में, जर्मन कोयला मैग्नेट डीजल और उसके इंजनों को कुचलने की तैयारी कर रहे हैं - दुनिया भर में अपने आविष्कार के प्रसार के बाद से कई वर्षों से, तेल की कीमतें लगभग दोगुनी हो गई हैं, और "राष्ट्रीय" खनिज तेजी से अपनी स्थिति खो रहा था। उनकी पुस्तक में अक्षमता और तकनीकी गलत अनुमानों के "आरोपों" को एक भव्य प्रायोजित जर्मन प्रोफेसर द्वारा जनता के सामने लाया जाना था। यह रूडोल्फ को गुप्त रूप से एक परिचित ने बताया था जो इस पुस्तक के प्रकाशन में शामिल प्रकाशन गृह में काम करता था। एक विशेष रूप से विद्वान व्यक्ति होने के नाते, जो बिल्कुल नहीं जानता था कि राजनीतिक "तसलीम" में कैसे लड़ना है, डीजल समझ गया कि वह अपने पदों की रक्षा करने में सक्षम नहीं होगा, जिससे उसके करियर और उसके जीवन के काम का पतन हो जाएगा।

अपनी मृत्यु के एक साल पहले, रूडोल्फ पूरी तरह से बदल गया। अपेक्षित "एक्सपोज़र" के अलावा, एक और झटका था - मल्टीमिलियन-डॉलर का भाग्य अब अस्तित्व में नहीं था, जिसका कारण अनुचित व्यावसायिक खेल और आर्थिक संकट का प्रकोप था। शेष पैसे के साथ, डीजल और उनकी पत्नी ने देश से देश की यात्रा करना शुरू कर दिया, पुराने दोस्तों, परिचितों, शिक्षकों का दौरा किया, जिन्होंने बाद में नोट किया कि सभी संचार सब कुछ और अलविदा के लिए आभार के लिए कम हो गए थे ... और 1 9 13 के शुरुआती पतन में रूडोल्फ को इंग्लिश रॉयल कार क्लब से कई व्याख्यान आयोजित करने का निमंत्रण मिला। आविष्कारक ने यात्रा की तैयारी शुरू कर दी ...

उन्होंने अपने सबसे बड़े बेटे को अपने माता-पिता के घर आने के लिए आमंत्रित किया, जो बिना नौकर के रह गया था। वहां उन्होंने, जैसे कि संयोग से, दिखाया कि क्या है, क्या दस्तावेज हैं और वे कहाँ मिल सकते हैं "अगर कुछ होता है।" जैसा कि बेटे ने बाद में याद किया, उसके गले में एक गांठ थी, और आग में जले हुए कागजों की तस्वीर से परेशानी का पूर्वाभास तेज हो गया था, जो उसके पिता के लिए बिल्कुल विशिष्ट नहीं था। और थोड़ी देर बाद डीजल ने अपनी पत्नी को एक सूटकेस सौंप दिया और सख्त आदेश दिया कि अक्टूबर की शुरुआत तक इसे न खोलें। बाद में उसकी पत्नी को इसमें बीस हजार अंक मिलेंगे...

तो डीजल कैसे गायब हो गया?

यह इस तरह था: इस घटना से कुछ समय पहले, डीजल को अपने इंजन का उत्पादन करने वाली ब्रिटिश कंपनियों में से एक द्वारा एक नए संयंत्र का उद्घाटन करने के लिए इंग्लैंड आने का निमंत्रण मिला। जाने से पहले उसे देखने वालों ने दावा किया कि इंजीनियर उच्च आत्माओं में था - महान आविष्कारक, हालांकि उसके पास कई पेटेंट थे, वह एक अच्छा व्यवसायी नहीं था, और 1913 तक वह बर्बादी के कगार पर था (जो, वैसे, सुविधा थी) शुरुआत से आर्थिक संकट) ... इंग्लैंड में एक नया संयंत्र खोलने से उनके वित्तीय मामलों में सुधार हो सकता है।

इसके अलावा, डीजल के कुछ परिचितों ने बाद में याद किया कि उन्होंने कथित तौर पर उन्हें बताया था कि निमंत्रण उन्हें व्यक्तिगत रूप से विंस्टन चर्चिल द्वारा भेजा गया था, जो उस समय पहले से ही एडमिरल्टी का नेतृत्व कर रहे थे। मार्लबोरो के ऊर्जावान ड्यूक पूरे अंग्रेजी बेड़े का पुनर्निर्माण करने वाले थे, और उन्हें कथित तौर पर एक तकनीकी सलाहकार के रूप में आविष्कारक की आवश्यकता थी। यह सच है या नहीं, यह कहना मुश्किल है, क्योंकि चर्चिल ने कभी किसी को डीजल से मिलने की अपनी इच्छा के बारे में नहीं बताया।

एक और विचित्रता यह है कि ... अभी भी कोई विश्वसनीय प्रमाण नहीं है कि यह रुडोल्फ डीजल था, न कि उसके जैसा कोई व्यक्ति, जो उस दिन ड्रेसडेन फेरी के रैंप पर चढ़ा था। अजीब लग सकता है, लेकिन आविष्कारक का नाम उसके यात्रियों की सूची में शामिल नहीं था। इसलिए, आखिरकार वह जो संस्करण था, वह केवल इंजीनियरों जॉर्ज ग्रेस और अल्फ्रेड लुकमैन की गवाही पर आधारित है, जो डीजल के साथ इंग्लैंड जा रहे थे, साथ ही जहाज के प्रबंधक भी।

ग्रेस और लुकमैन ने कहा कि नौकायन के बाद, डीजल ने उन्हें डेक पर टहलने के लिए आमंत्रित किया, और तीनों रात के खाने के लिए वार्डरूम में चले गए। भोजन के दौरान, आविष्कारक बहुत जीवंत था, लगातार अपने इंजन में नए प्रस्तावित संशोधनों के साथ-साथ अंग्रेजों के साथ सहयोग की उज्ज्वल संभावनाओं के बारे में बात कर रहा था।

शाम करीब 10 बजे रूडोल्फ डीजल ने आखिरकार अपने साथियों को प्रणाम किया, जिसके बाद वह अपने केबिन में चले गए। दरवाजा खोलने से पहले, उसने स्टीवर्ड को रोका और उसे सुबह ठीक 6.15 बजे जगाने के लिए कहा। आविष्कारक को किसी और ने नहीं देखा। सुबह जब उनकी याद आई और केबिन का दरवाजा तोड़ दिया, तो पता चला कि डीजल ने सूटकेस से उसका पजामा निकालकर बिस्तर पर रख दिया, और उसकी जेब से एक घड़ी भी निकाली, उसे घाव दिया और उस पर लटका दिया बिस्तर के बगल की दीवार।

आगे के सर्वेक्षणों से पता चला कि किसी ने भी उस रात आविष्कारक को अपना केबिन छोड़ते हुए नहीं देखा था। पोरथोल भी बंद था। इस परिस्थिति ने पुलिस के प्रारंभिक संस्करण को आत्महत्या के बारे में बहुत कमजोर बना दिया - कानून के सेवकों ने सुझाव दिया कि डीजल का मानस, जो एक संदिग्ध व्यक्ति था, आसन्न दिवालियापन के भारी अनुमानों को बर्दाश्त नहीं कर सका, और वह बस खुद को डूब गया। हालाँकि, खिड़की से बाहर निकलकर, आत्महत्या उसके पीछे और अंदर से कैसे बंद कर पाई?

साथ ही, जांचकर्ताओं को यह बहुत अजीब लगा कि एक व्यक्ति जो आत्महत्या करने वाला था, वह विवेकपूर्ण तरीके से घड़ी को हवा देता है, और स्टीवर्ड से उसे निश्चित समय पर जगाने के लिए भी कहता है। वैसे, केबिन में भी सुसाइड नोट नहीं मिला। इसके अलावा, ग्रेस और ल्यूकमैन की गवाही ने संकेत दिया कि आविष्कारक पूरी शाम अच्छे मूड में था। और रात के खाने के बाद, जैसा कि स्थापित किया गया था, डीजल ने स्टीवर्ड को छोड़कर किसी के साथ संवाद नहीं किया।

जांच द्वारा सामने रखे गए एक अन्य संस्करण में कहा गया है कि, शायद, डीजल रात में टहलने के लिए निकला, किनारे पर खड़ा हो गया, और फिर उसे अचानक दिल का दौरा पड़ा। दुर्भाग्यपूर्ण आदमी पानी में डूब गया था और मदद के लिए पुकार भी नहीं सकता था। यह संस्करण इस तथ्य से समर्थित था कि आविष्कारक का लबादा और टोपी सुबह डेक पर पाए गए थे। हालांकि, इसके खिलाफ तर्क बहुत अधिक वजनदार थे: "ड्रेस्डेन" के किनारों की ऊंचाई डेढ़ मीटर से अधिक थी, और यहां तक ​​\u200b\u200bकि एक स्वस्थ व्यक्ति भी शायद ही उन पर चढ़ सके। इसके अलावा, डीजल के परिवार, दोस्तों और निजी चिकित्सक ने कहा कि आविष्कारक को कभी भी दिल की समस्या नहीं थी।

यह भी सुझाव दिया गया था कि आविष्कारक को मार दिया जा सकता था - उदाहरण के लिए, गैसोलीन कार्बोरेटर इंजन का उत्पादन करने वाली प्रतिस्पर्धी फर्मों के निर्देशों पर (डीजल का आविष्कार, जो सस्ते ईंधन तेल और डीजल ईंधन पर चलता था और सुरक्षित था, ने एक महत्वपूर्ण खंड को छीन लिया। उनसे बाजार)। या हत्या में शाही जर्मनी की विशेष सेवाओं का हाथ था, जो नहीं चाहता था कि ब्रिटिश, उनके संभावित विरोधियों, संभावित युद्ध की पूर्व संध्या पर बेड़े का आधुनिकीकरण करें। लेकिन फिर, हत्यारा कौन था?

याद कीजिए कि उस शाम डीजल ने केवल तीन लोगों - ग्रेस और लुकमैन और स्टीवर्ड के साथ बात की थी। उन सभी में एक सौ प्रतिशत ऐलिबिस था, जिसकी पुष्टि कई अन्य लोगों ने की थी। और इस तथ्य के बारे में कि महान आविष्कारक नौका पर यात्रा कर रहा था, जैसा कि बाद में पता चला, यात्रियों और चालक दल के सदस्यों में से कोई भी नहीं जानता था - नाम सूची में नहीं था! इसके अलावा, हिंसक मौत की संभावना के लिए शरीर को ढूंढना और उसकी जांच करना आवश्यक था, क्योंकि केबिन, गलियारे और डेक की जांच से कोई सबूत नहीं मिला, जिस पर किसी को हत्या का संदेह हो सकता है।

आगे देखते हुए बता दें कि शव कभी नहीं मिला। सच है, थोड़ी देर बाद, बेल्जियम के कई मछुआरों ने पुलिस को बताया कि 30 सितंबर, 1913 की सुबह, वे मछली पकड़ने गए और एक अच्छे कपड़े पहने सज्जन के शव को शेल्ड्ट नदी के मुहाने पर पकड़ा। परामर्श के बाद, मछुआरों ने उसे गेन्ट ले जाने का फैसला किया, लेकिन अचानक तूफान ने उन्हें रोक दिया। यह तय करते हुए कि समुद्र की आत्माएं क्रोधित थीं क्योंकि उन्होंने तत्व से उसका कानूनी शिकार छीन लिया, मछुआरों ने शरीर को वापस लहरों में फेंक दिया।

हालांकि इससे पहले डूबे हुए व्यक्ति की उंगली से दो अंगूठियां निकाली गईं, जिसे कप्तान ने पुलिस को सौंप दिया। ये अंगूठियां आविष्कारक के बेटे को भेंट की गईं, जिन्होंने स्वीकार किया कि वे उनके पिता द्वारा पहने जाने वाले समान थे। हालांकि, उनके पास ऐसी कोई नक्काशी नहीं थी जिससे मालिक की सही पहचान करना संभव हो (एक शादी थी, दूसरी एक पत्थर की अंगूठी थी, लेकिन मालिक के नाम के बिना)। जिस जौहरी से डीजल ने यह अंगूठी खरीदी, उसने उसके काम को स्वीकार किया, लेकिन देखा कि कई लोगों ने उससे इसी तरह की अंगूठी मंगवाई।

इसलिए, जैसा कि आप देख सकते हैं, यह निश्चित रूप से कहना असंभव है कि बेल्जियम के मछुआरों द्वारा अपने जीवनकाल में पकड़ा गया डूबा हुआ आदमी डीजल इंजन का आविष्कारक था। इसलिए, अब तक कोई नहीं जानता कि रूडोल्फ डीजल के अवशेष कहां दफन हैं। और पिछले लगभग सौ वर्षों में उसके लापता होने की परिस्थितियां स्पष्ट नहीं हुई हैं। जर्मन पुलिस में, आविष्कारक अभी भी लापता के रूप में सूचीबद्ध है।

प्रतिस्पर्धियों या विशेष सेवाओं द्वारा डीजल की हत्या के संस्करण के लिए, तथाकथित "षड्यंत्र सिद्धांत" से संबंधित सभी परिकल्पनाओं की तरह, इसमें एक विशिष्ट दोष है। यह पूरी तरह से समझ से बाहर है कि आविष्कारक को मारना क्यों आवश्यक था, जिसके "दिमाग की उपज" लंबे समय से दुनिया के सभी कारखानों में पैदा हुई है, जिसमें अंग्रेजों भी शामिल है। इंजन उपकरण हजारों इंजीनियरों और तकनीशियनों के लिए जाना जाता था, जो इसे स्वयं इकट्ठा कर सकते थे और यदि आवश्यक हो, तो इसे सुधार सकते थे (वैसे, यह उनकी मदद से था कि चर्चिल अभी भी ब्रिटिश बेड़े का आधुनिकीकरण करने में सक्षम थे)। इंजन के बड़े पैमाने पर उत्पादन में आने से पहले ही डीजल को मारना समझ में आता था।

इसके अलावा, ऐसे घोर अव्यवसायिकता के काम पर रखने वाले हत्यारों या विशेष सेवाओं के कर्मचारियों पर संदेह करना मुश्किल है - आखिरकार, यह पता चला है कि उस व्यक्ति को समाप्त कर दिया गया था ताकि अगले दिन पूरी दुनिया को इसके बारे में पता चले। इस पूरे हास्यास्पद प्रदर्शन को अंजाम देना क्यों जरूरी था? "ड्रेसडेन" पर चढ़ने से पहले डीजल को मारना बहुत आसान था और उसके शरीर को डकैती के संकेत के साथ बंदरगाह की झुग्गियों में पाया गया। तब किसी को शक नहीं होता था कि आविष्कारक अपने ही विवेक का शिकार हो गया था - आखिर सबसे कुख्यात एंटवर्प बंदरगाह के लुटेरों के बारे में था।

सामान्य तौर पर, यदि आप इस कहानी के कुछ विवरणों का ध्यानपूर्वक अध्ययन करते हैं, तो यह स्पष्ट हो जाता है कि डीजल का गायब होना मुख्य रूप से फायदेमंद था ... स्वयं डीजल के लिए। उस समय उनके वित्तीय मामले वास्तव में एक दयनीय स्थिति में थे, सब कुछ अदालत और कर्ज जेल में चला गया। हो सकता है कि शानदार आविष्कारक ने इतने दिलचस्प तरीके से लेनदारों से छिपाने का फैसला किया हो? यानी, वास्तव में, उसने कोई फेरी नहीं ली (इसीलिए उसका नाम सूचियों में नहीं था), दोस्तों के साथ डिनर नहीं किया, और स्टीवर्ड को उसे जगाने के लिए नहीं कहा। उसने पहले दोस्तों के साथ गवाही पर चर्चा की थी, और भण्डारी को रिश्वत दी जा सकती थी।

यह इस तथ्य की व्याख्या करता है कि, इन तीनों के अलावा, किसी को याद नहीं था कि डीजल नौका पर मौजूद था (वही स्टीवर्ड रात के खाने में परोसा जाता था) - और एक और समझ से बाहर। तथ्य यह है कि आविष्कारक के केबिन में एक भी वस्तु नहीं मिली थी, जिसके बारे में यह निश्चित रूप से कहा जा सकता था कि यह रुडोल्फ डीजल का था - कोई दस्तावेज नहीं, कोई बटुआ नहीं, कोई नोटबुक नहीं, कोई चित्र नहीं। मिली घड़ी में मालिक का नाम नहीं था, लबादा और टोपी भी। तथ्य यह है कि ये डीजल की चीजें हैं, केवल अनुग्रह और लुकमान की गवाही से ही जाना जाता है - ठीक है, उनकी कीमत, यदि आप इस संस्करण का पालन करते हैं, तो बहुत कम है।

एक और दिलचस्प बिंदु है - आविष्कारक के लापता होने के बाद, उसका परिवार वित्तीय कठिनाइयों का सामना करने और कर्ज चुकाने में सक्षम था। बाद में, उनके परिवार ने कहा कि उन्होंने आविष्कारक के कुछ पेटेंट बेच दिए हैं। हालांकि, अगर आपको याद हो कि उस समय उनके लिए घोर न्यायिक युद्ध चल रहा था, तो शायद ही किसी ने उन्हें ऊंची कीमत पर खरीदा होगा। तो परिवार को उत्तरजीवी से अपना पैसा कहाँ से मिला?

इसलिए, यदि आप सभी तथ्यों को एक साथ रखते हैं, तो यह पता चलता है कि महान आविष्कारक अपने स्वयं के गायब होने का मंचन कर सकता है। उसने अफवाहें फैलाईं कि वह इंग्लैंड जा रहा था, उसने अपने दो परिचितों को निर्देश दिया, जो वास्तव में वहां गए थे, कैसे व्यवहार करना है, और उन्होंने बदले में, स्टीवर्ड को रिश्वत दी। बाद वाला एक खाली केबिन में कई चीजें लाया, डेक पर अपनी टोपी और रेनकोट छोड़ दिया, और फिर यात्री के लापता होने की घोषणा की।

और हालांकि बाद में कई लोगों ने कहा कि शाम को उन्होंने ग्रेस और ल्यूकमैन की कंपनी में एक तीसरा यात्री देखा, कोई भी (फिर से, स्टीवर्ड को छोड़कर) नहीं जानता था कि यह कौन था। यही है, शायद जहाज पर आविष्कारक का कोई तीसरा परिचित था, जिसने डीजल की भूमिका "खेली", और फिर बस नीचे तक गया और पुलिस को सबूत नहीं दिया। बेल्जियम के मछुआरों की खोज के लिए, अंगूठी की पहचान डीजल के बेटे ने की थी - और वह स्पष्ट रूप से अपने पिता की योजनाओं से अवगत था। वास्तव में, वे किसी के भी हो सकते थे - और यह बिल्कुल भी सच नहीं है कि उनके मालिक को 30 सितंबर को समुद्र से बाहर निकाला गया था, और इससे पहले नहीं।

यह भी संभव है कि डीजल बाद में झूठे नाम से किसी देश में चला गया और उसे अपने एक कारखाने में इंजीनियर की नौकरी मिल गई। शायद वह रूस में बस गया - आविष्कारक का हमारे देश के साथ लंबे समय से व्यापारिक संबंध था। और जब उसने अपने परिवार को कर्ज चुकाने में मदद की, तो सबसे अधिक संभावना है कि उसने अपने इंजन को बेहतर बनाने पर काम करना जारी रखा - लेकिन एक अलग नाम के तहत।

सूत्रों का कहना है

http://www.pravda.ru/science/useful/15-08-2012/1123074-rudolf_disel-2/

http://www.calend.ru/person/2676/

http://www.automotivehistory.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=85&Itemid=129

लेकिन देखिए, मैं आपको और क्या बताऊंगा लगभग

सितंबर 1913 के अंतिम दिनों में से एक पर, जब सूरज क्षितिज के पीछे छिपने वाला था, जर्मन स्टीमर "ड्रेस्डेन" एंटवर्प बंदरगाह के गोदी से रवाना हुआ। ऊपरी डेक पर तीन यात्री थे: जॉर्ज ग्रेस, अल्फ्रेड लकमैन और एक तीसरा व्यक्ति जिसका नाम यात्री रजिस्टर में भी दर्ज नहीं किया गया था। यह सिर्फ इतना है कि पहले दो अपने यात्रा साथी को पंजीकृत करना "भूल गए"। होता है। लेकिन हम उसका नाम जानते हैं, इसलिए हम उसे पेश करेंगे।
रुडोल्फ डीजल इंजन का आविष्कारक है, जो 20 वीं सदी का गौरव बन गया, और अब तक 21 वीं सदी भी। यदि आप कार, डीजल लोकोमोटिव, स्टीमबोट या कुछ और, सरल और किफायती से सदी की सड़कों पर चलते हैं, तो याद रखें: इस उपकरण की गहराई में, सौ में से सत्तर मामलों में, एक डीजल इंजन दस्तक देता है। इसलिए रूडोल्फ डीजल को रॉयल ऑटोमोबाइल क्लब द्वारा अपने मानद सदस्य की उपाधि प्राप्त करने के लिए इंग्लैंड में आमंत्रित किया गया था, जिसके लिए वह स्टीमर "ड्रेस्डन" में सवार हुए। किस उद्देश्य के लिए उनके साथ दो अन्य "भूलने वाले" जर्मन थे, हम नहीं जानते, हालांकि घटनाओं के आगे के विकास से कुछ अनुमानों को जन्म मिलता है।

रात का खाना बल्कि आकस्मिक था। डीजल ने दो साथी यात्रियों को अपनी पत्नी के बारे में, अपने आविष्कारों के बारे में बताया। लेकिन वे राजनीति में विशेष रूप से रुचि रखते थे विंस्टन चर्चिल, जिन्हें हाल ही में एडमिरल्टी का लॉर्ड नियुक्त किया गया है। चर्चिल ने तुरंत अंग्रेजी बेड़े का पुनर्निर्माण शुरू कर दिया, और इससे डीजल के दो नए परिचितों को बहुत चिंता हुई। वे जर्मन थे, और बाल्कन में युद्ध को जर्मनी और इंग्लैंड के बीच भविष्य के युद्ध की पहली चिंगारी के रूप में देखा गया था।
शाम को करीब दस बजे रूडोल्फ डीजल ने अपने परिचितों को प्रणाम किया और केबिन में उतर गए। दरवाजा खोलने से पहले, उसने स्टीवर्ड को रोका और उसे सुबह ठीक 6.15 बजे जगाने के लिए कहा। केबिन में उसने सूटकेस से अपना पजामा निकाला और बिस्तर पर फैला दिया। उसने अपनी जेब से एक घड़ी निकाली, उसे घाव दिया और तकिए के बगल की दीवार पर टांग दिया ... उसे फिर किसी ने नहीं देखा।

सुबह 6.15 बजे एग्जीक्यूटिव स्टीवर्ड ने यात्री को जगाने की कोशिश की। उसने काफी देर तक दरवाजा खटखटाया। उसके बाद मैंने रिजर्व की से केबिन खोला।

वो खाली था। अलार्म की घोषणा की गई थी। डेक पर एक लबादा और एक टोपी मिली। रात की घड़ी से की पूछताछ- किसी ने देखा कुछ नहीं...

डीजल की गुमशुदगी अखबारों के पन्ने पर छा गई. कुछ डॉक्टर को अचानक "याद आया" कि डीजल के पास कई थे हार्ट अटैक। उन्होंने इस संस्करण को टालना शुरू कर दिया, वे कहते हैं, आविष्कारक डेक पर चला गया, और फिर एक हमला हुआ। वह रेलिंग पर गिर गया, अपना संतुलन खो बैठा और पानी में गिर गया। सच है, किसी ने स्टीमर "ड्रेस्डन" पर किन पक्षों को देखने का अनुमान लगाया है। वे लगभग डेढ़ मीटर निकले। उन पर काबू पाने के लिए, आपको किसी तरह का चकमा देना होगा। इसके अलावा, लापता का परिवार हैरान था - उसके रिश्तेदारों को किसी भी दिल के दौरे के बारे में पता नहीं था।

फिर उन्होंने अचानक बर्बाद हुए करोड़पति की आत्महत्या के संस्करण को चलने दिया। कुछ बात भी नहीं बनी। उन बदकिस्मत रेलिंगों को पार करने की तुलना में आधे घंटे में टूट जाना और भी कठिन है। बहुत कुछ फिट नहीं हुआ। आत्महत्या, अपने जीवन के साथ भाग लेने की योजना बना रही है, स्टीवर्ड (जाहिर तौर पर मजाक में) को सुबह उसे जगाने के लिए कहता है, ठीक 6.15 बजे, एक मिनट बाद नहीं। यह बहुत काला हास्य है। और तथ्य यह है कि, एक सुसाइड नोट के बजाय, एक संभावित "अनिवासी" एक घड़ी को हवा देता है और उसे बिस्तर के सिर पर लटका देता है, किसी प्रकार की बकवास की तरह दिखता है।

और केवल दो साल बाद, जब प्रथम विश्व युद्ध पहले से ही उग्र था, अखबार "न्यूयॉर्क वर्ल्ड" ने सावधानी से सवाल पूछा: क्या यह संभव था कि रॉयल ऑटो क्लब द्वारा डीजल को इंग्लैंड में आमंत्रित किया गया था? या यह विंस्टन चर्चिल था? एडमिरल्टी के भगवान अंग्रेजी बेड़े का पुनर्निर्माण करने वाले थे। एक सूक्ष्म राजनीतिज्ञ, उनके पास जर्मनी के साथ युद्ध की प्रस्तुति थी। इसलिए, मैं प्रतिभाशाली इंजीनियर डीजल के संपर्क में आया, क्योंकि मुझे पता था कि कैसर के जर्मनी में, युद्धपोतों, विशेष रूप से प्रिंस रीजेंट, को पहले से ही डीजल द्वारा डिजाइन किए गए एक बहु-सिलेंडर समुद्री इंजन के साथ आपूर्ति की गई थी, जिसने गति में महत्वपूर्ण श्रेष्ठता दी थी। . इसके अलावा, डीजल इंजनों को पनडुब्बियों के लिए जल्दबाजी में अनुकूलित किया गया था। तो, शायद, यह इतना आकस्मिक नहीं था कि जर्मन स्टीमर पर डीजल के साथी दो जर्मन थे, जो पितृभूमि की खातिर कुछ भी करने के लिए तैयार थे। जर्मन रहस्यों को एक संभावित दुश्मन के हाथों में पड़ने देना, विशेष रूप से युद्ध की पूर्व संध्या पर, जर्मनी की सैन्य कमान अनुमति नहीं दे सकती थी। डीजल जर्मन था, लेकिन किसी भी तरह से विशिष्ट नहीं था। वे विश्व के नागरिक थे। यह उनकी जीवनी द्वारा सुगम किया गया था।

डीजल परिवार में इंजीनियरिंग पेशे के बारे में किसी ने सपने में भी नहीं सोचा था। चमत्कार मोटर के निर्माता के पूर्वजों की कई पीढ़ियां बुकसेलर और बाइंडर थीं। और यद्यपि परिवार ने अपने वंश का नेतृत्व पोसेनेक के छोटे थुरिंगियन शहर से किया था, मोटर के लेखक का जन्म पेरिस के लापरवाह शहर में हुआ था, जो कि 6 वें अखाड़े के प्रीफेक्चर के रजिस्टर में दर्ज है, जहां यह सचमुच कहता है: "रूडोल्फ डीजल चेरेटियन (ईसाई) चार्ल्स का जन्म 18 मार्च, 1858 को 38 रुए नोट्रे-डेम डी नाज़रेथ में उनके माता-पिता के अपार्टमेंट में हुआ था।

उनके माता-पिता पेरिसियों की तरह महसूस करते थे और अन्य फ्रांसीसी लोगों की तरह रहते थे - रविवार को वे एक नाव पर सवार होते थे और घास पर नाश्ता करते थे, और सप्ताह के दिनों में उन्होंने कड़ी मेहनत की और अपने बेटे को किताबें देने के लिए पेरिस घूमने के लिए भेजा। किसी को यह भी याद नहीं था कि डीजल, बुकबाइंडर, जर्मन था। लेकिन 1870 में फ्रेंको-प्रुशियन युद्ध शुरू हुआ, पेरिस के खेल से तुरंत रूडोल्फ डीजल "बॉश" में बदल गया। मुझे इंग्लैंड भागना पड़ा। पिता को ये "देशभक्ति के खेल" पसंद नहीं थे और उन्होंने 13 वर्षीय रूडोल्फ को अपने भूखे परिवार को छोड़कर जर्मनी में अपने चाचा के पास ऑग्सबर्ग में पढ़ाई शुरू करने के लिए राजी किया।

रूडोल्फ समझ गए कि अब उन्हें स्वयं जीवन का मार्ग प्रशस्त करना है, इसलिए अनुशासन और दृढ़ता उनके सिद्धांत बन गए। एक असली स्कूल में, उन्हें एक अतिथि प्रोफेसर ने देखा, जिन्होंने म्यूनिख में अपने तकनीकी स्कूल में एक प्रतिभाशाली किशोरी को आमंत्रित किया।

एक सामान्य अभिव्यक्ति है "भाग्य एक आदमी के साथ खेलता है।" लेकिन इंसान भी किस्मत से खेल रहा है। और इस खेल में दांव जीवन भर का होता है। यहां अपना मौका लें। वह मौका मार्च 1888 की सुबह रूडोल्फ में गिर गया। बारिश शुरू हो गई। घर से दूर था। रूडोल्फ ने स्थानीय संग्रहालय के मेहराब के नीचे मौसम की शरण ली। नज़र उदासीनता से दुकान की खिड़कियों और स्टैंडों पर पड़ी। और अचानक ... एक प्रदर्शन ने रूडोल्फ का ध्यान खींचा। यह 1833 में एक अज्ञात सनकी द्वारा बनाया गया लाइटर था। यह एक सिरिंज की तरह दिखता था - वही कांच का सिलेंडर और पिस्टन। दहनशील मिश्रण का एक छोटा सा हिस्सा सिलेंडर में प्रवेश कर गया। पिस्टन ने सिलेंडर के अंदर हवा को संकुचित कर दिया, इससे इग्निशन के लिए आवश्यक तापमान अंदर बनाया गया था।

और कुछ नहीं चाहिए था। विचार परिपक्व है। जब आविष्कार का शैतान किसी व्यक्ति में रहता है, तो केवल एक धक्का की जरूरत होती है। बाकी विवरण के क्षेत्र से है। तो डीजल के दिमाग में एक मौलिक रूप से नए इंजन की छवि बन गई।

आंतरिक दहन इंजन पहले से मौजूद था, जिसका आविष्कार जर्मन इंजीनियर निकोलस अगस्त ओटो ने भी किया था। इसमें मुख्य कार्य कार्बोरेटर द्वारा किया जाता था, जिसमें गैसोलीन का छिड़काव किया जाता था और हवा में मिलाया जाता था। फिर इस मिश्रण को सिलेंडर में भर दिया गया और एक चिंगारी की मदद से भड़क गया। गर्म गैसों ने सिलेंडर के पिस्टन को धक्का दिया, जिससे गति हुई। लेकिन आंतरिक दहन इंजन में महत्वपूर्ण कमियां थीं: महंगे गैसोलीन की आवश्यकता थी, और इसने लगातार विस्फोट का खतरा भी पैदा किया। डीजल इंजन में, ज्वलनशील पदार्थ कुछ भी हो सकता है - मिट्टी का तेल, ईंधन तेल, यहां तक ​​कि कोयले की धूल भी। किसी चिंगारी की आवश्यकता नहीं थी - ईंधन ही संपीड़न द्वारा प्रज्वलित होता है। सरलता से सरल। लेकिन यह सरलता प्रतीत होती है।

आविष्कार का जन्म पीड़ा में हुआ था। पहला प्रोटोटाइप विस्फोट हुआ (1893), आविष्कारक और उसके सहायक की लगभग मृत्यु हो गई। केवल एक धनी परोपकारी, उदाहरण के लिए, क्रुप, कार्यान्वयन के लिए धन दे सकता था, लेकिन वह उन लोगों में से एक था जिन्होंने बिना गारंटी के कुछ नहीं किया। लेकिन क्या गारंटी हो सकती है?! केवल अपने विचार में विश्वास! डीजल ने दिन को दो गहन कार्य दिवसों में बदल दिया: वह जल्दी उठा और दोपहर के भोजन तक काम किया, फिर थोड़ा और फिर से काम पर सो गया, लगभग सुबह तक।

और फसल का समय हो गया था - अंत में इंजन ने काम करना शुरू कर दिया। उन्होंने तेल उत्पादों पर पैसा कमाया (यह, वैसे, नोबेल द्वारा सुझाया गया था, जो बाकू में तेल के कुओं के मालिक थे)। जर्मन व्यवसाय द्वारा नियंत्रित कोयला रुहर के मालिक तुरंत चिंतित हो गए। उनकी आय सचमुच उनकी उंगलियों से तेल के मालिकों तक फिसल गई। डीजल पर शौकियापन, चार्लटनवाद, स्वैगर, शर्मिंदगी, नागरिकता विरोधी और ऐसा लगता है, मुस्लिमवाद का आरोप लगाया गया था। लेबल में बड़ी ताकत होती है! लेकिन नदी, पैसे की नदी, पहले से ही बह रही थी, और इस नदी में दो बार प्रवेश करना असंभव था, क्योंकि एक दिन में यह तीन गुना बढ़ गया।

जबकि यूरोपीय शक्तियां इस बात पर बहस कर रही थीं कि इंजनों का उत्पादन किसके द्वारा किया जाए, उनका सीरियल उत्पादन रूस द्वारा स्थापित किया गया था, और कई प्रकार एक साथ: स्थिर, उच्च गति, समुद्री, प्रतिवर्ती, आदि। डीजल इंजनों का उत्पादन किया गया था कोलोम्ना, रीगा, निकोलेव, खार्कोव और निश्चित रूप से सेंट पीटर्सबर्ग में लुडविग नोबेल संयंत्र (लेकिन क्या - नोबेल पैसे के लिए नोबेल इंजन में नोबेल तेल) में कारखाने। यूरोप में, डीजल इंजन को "रूसी इंजन" भी कहा जाने लगा। डीजल ने खुशी-खुशी रूसी उद्योगपतियों के साथ सहयोग किया - वे ही ऐसे हैं जिन्होंने नियमित रूप से आविष्कारक को उसके कारण लाभांश का भुगतान किया।

धन तेजी से बढ़ा, लेकिन प्रसिद्धि ने इसे पीछे छोड़ दिया। डीजल कभी उससे दूर नहीं हुआ। उसने अपने तारे पर विश्वास किया, और उसने बेतलेहेम के तारे की तरह उसका मार्गदर्शन किया। उनके परिवार को लिखे उनके पत्रों में, यहां तक ​​​​कि ऐसे शब्द भी हैं: "मेरा विचार इस क्षेत्र में अब तक बनाई गई हर चीज से इतना आगे है कि हम सुरक्षित रूप से कह सकते हैं: मैं दोनों तरफ मानव जाति के सर्वश्रेष्ठ दिमागों से आगे जा रहा हूं। महासागर।" गर्व एक जोखिम भरी चीज है। भविष्यद्वक्ताओं से कोई नहीं डरता, वे उनसे डरते हैं जो अपने को नबी समझते हैं। नबी खतरनाक नहीं है, उसके अनुयायी खतरनाक हैं। इसके लिए, क्रॉस का आविष्कार किया गया था, ताकि इसकी ऊंचाई में अनुयायियों को भगवान की नहीं, बल्कि मनुष्य की पीड़ा दिखाई दे।

1913 की सितंबर की सुबह, शेल्ड्ट नदी के मुहाने पर, मछुआरों ने एक अच्छे कपड़े पहने सज्जन के शरीर को पानी से उठा लिया। उनका इरादा उसे गेन्ट ले जाने का था, लेकिन अचानक एक तूफान आ गया। कप्तान ने कहा:

यह स्वर्ग हमसे नाराज़ नहीं है, बल्कि उस अनजान शख्स से है, जिसे हमने बोर्ड पर पनाह दी है। ऐसा लगता है कि वह पापी था। क्या हम उसके साथ उसके पापों को साझा करना चाहते हैं? ..

सब खामोश थे। इसका मतलब यह था कि पुराने समुद्री रिवाज के अनुसार कार्य करना आवश्यक था - समुद्र में लौटने के लिए जिसे उसने पहले ही अपने लिए ले लिया था।

जैसे ही शरीर ने लहरों के सामने आत्मसमर्पण किया, तूफान कम होने लगा। तो दुनिया के नागरिक गुमनामी में चले गए, अंतिम विशेषाधिकार खो दिया - दो मीटर नम पृथ्वी। लेकिन दुनिया ने रूडोल्फ डीजल को प्रौद्योगिकी के इतिहास में एक दुर्लभ सम्मान दिया: उसने अपना नाम एक छोटे से पत्र के साथ लिखना शुरू किया, जिस इंजन को उसने "डीजल" बनाया। यह अनंत काल की ओर एक कदम था। डीजल कुछ ही प्रगति के शीर्ष पर हो गया है, और दूसरी शताब्दी के लिए नई कारों, लोकोमोटिव, लाइनर और आधुनिक इंजन की आवश्यकता वाली हर चीज के निर्माता डीजल के निर्माण की पूजा कर रहे हैं।

जर्मन आविष्कारक, संपीड़न-इग्निशन आंतरिक दहन इंजन के निर्माता। एक गरीब जर्मन परिवार में पेरिस में पैदा हुए। उन्होंने ऑग्सबर्ग रियल स्कूल और म्यूनिख हायर टेक्निकल स्कूल में पढ़ाई की। उन्होंने विंटेनबर्ग में एक इंजीनियरिंग प्लांट में प्रशिक्षु के रूप में अपना करियर शुरू किया। उन्होंने आंतरिक दहन इंजन के सिद्धांत और व्यावहारिक अनुप्रयोग पर बहुत काम किया। 1893 में, डीजल का पहला प्रकाशित काम प्रकाशित हुआ था - "एक तर्कसंगत ताप इंजन का सिद्धांत और डिजाइन जो एक ताप इंजन और वर्तमान में चल रहे अन्य इंजनों को बदलने के लिए डिज़ाइन किया गया है"।
एक साल बाद उन्हें कोयले से चलने वाले इंजन का पेटेंट मिला। हालांकि, इसके निर्माण के दौरान, पेटेंट में वर्णित डिजाइन से काफी गंभीर विचलन करना पड़ा। कोयले की धूल को तरल ईंधन से बदल दिया गया था। नवीनता को आधिकारिक तौर पर केवल 1897 में मान्यता दी गई थी।
आविष्कारक प्रसिद्ध हो गया, उसे "सोसाइटी ऑफ जर्मन इंजीनियर्स" की कांग्रेस द्वारा बधाई दी गई। भविष्य में, रूडोल्फ डीजल ने अपने आविष्कार के डिजाइन को बेहतर बनाने के लिए बहुत प्रयास और ऊर्जा लगाई। फ्रांस, ग्रेट ब्रिटेन और कई अन्य देशों को पेटेंट बेचे गए, उनके इंजन का उत्पादन संयुक्त राज्य अमेरिका और रूस सहित दुनिया भर में किया गया था।
सबसे पहले, डीजल इंजन का उपयोग केवल स्थिर, औद्योगिक और समुद्री इंजन के रूप में किया जाता था। 29 सितंबर, 1913 को आविष्कारक की रहस्यमयी मौत के बाद कारों पर उनका इस्तेमाल किया गया था।
रूडोल्फ डीजल का नाम डेट्रॉइट में ऑटोमोटिव हॉल ऑफ फ़ेम में अमर है।

पहला डीजल इंजन, 1893

संपीड़न प्रज्वलन के साथ पहला डीजल इंजन, 1897

मर्सिडीज-बेंज ट्रक पर पहला डीजल इंजन, 1923