पतन के समय, 1991 में, सोवियत संघ के पास सबसे शक्तिशाली वायु रक्षा प्रणाली थी, जिसकी दुनिया में कोई समान नहीं थी। पूर्वी साइबेरिया के एक हिस्से के अपवाद के साथ, देश के लगभग पूरे क्षेत्र को एक निरंतर निरंतर रडार क्षेत्र के साथ कवर किया गया था। सोवियत सोशलिस्ट रिपब्लिक (देश के वायु रक्षा बलों) के संघ के सशस्त्र बलों की वायु रक्षा बलों में मॉस्को वायु रक्षा जिले और 9 अलग-अलग सेनाएं शामिल थीं, जिसमें से 18 कोर (जिनमें से 2 अलग हैं) और 16 डिवीजन हैं। अमेरिकी खुफिया सेवाओं के अनुसार, 1990 में यूएसएसआर वायु रक्षा बलों में 2000 से अधिक इंटरसेप्टर थे: 210 सु -27, 850 मिग -23, 300 मिग -25, 360 मिग -31, 240 सु -15, 60 याक -28, 50 तू -128। यह स्पष्ट है कि सभी इंटरसेप्टर सेनानी आधुनिक नहीं थे, लेकिन 1990 में उनकी कुल संख्या प्रभावशाली थी। यह भी ध्यान में रखा जाना चाहिए कि यूएसएसआर वायु सेना के पास लगभग 7,000 लड़ाकू विमान थे, उनमें से लगभग आधे फ्रंट-लाइन लड़ाकू हैं, जिन्हें वायु रक्षा प्रदान करने का भी काम सौंपा गया था। अब, उड़ान इंटरनेशनल के अनुसार, रूस के पास हमले के विमान, फ्रंट-लाइन और लंबी दूरी के बमवर्षक सहित सभी प्रकार के 3,500 लड़ाकू विमान हैं।

1990 तक, उद्योग ने 400 से अधिक एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम (एसएएम) S-75, 350 S-125, 200 S-200, 180 S-300P बनाए थे। 1991 में, वायु रक्षा बलों के पास लगभग 8,000 एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल (एसएएम) लांचर (पीयू) थे। बेशक, वायु रक्षा प्रणाली के लिए, ये बहुत अनुमानित आंकड़े हैं, उस समय तक उनका एक महत्वपूर्ण हिस्सा विदेश में लिखा या वितरित किया गया था। लेकिन अगर इनमें से आधे एंटी-एयरक्राफ्ट सिस्टम भी अलर्ट पर थे, तो सामरिक परमाणु के उपयोग के बिना एक काल्पनिक संघर्ष में, संयुक्त राज्य अमेरिका और उसके सहयोगियों के विमानन, यहां तक \u200b\u200bकि क्रूज मिसाइलों के बड़े पैमाने पर उपयोग के साथ, मुख्य सामरिक सोवियत सुविधाओं को नष्ट करने का कोई मौका नहीं था और अधिकांश महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचे को पीड़ित किए बिना। यह भयावह नुकसान है। लेकिन देश के एयर डिफेंस फोर्सेज के अलावा, ग्राउंड फोर्सेज के एयर डिफेंस फोर्सेज भी थे, जो बड़ी संख्या में मोबाइल एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल और एंटी-एयरक्राफ्ट आर्टिलरी सिस्टम से लैस थे। ग्राउंड फोर्सेस की एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल इकाइयां (ZRV) भी लड़ाकू ड्यूटी में शामिल थीं। सबसे पहले, यह संबंधित एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल ब्रिगेड (ZRBR) यूरोपियन नॉर्थ और सुदूर पूर्व में तैनात हैं, जो क्रूग-एम / एम 1 एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम और S-300V एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम (ZRS) से लैस थे।

रेडियो तकनीकी सैनिकों (RTV) ने हवाई स्थिति का कवरेज प्रदान किया। रेडियो इंजीनियरिंग ट्रूप्स का उद्देश्य दुश्मन के हवाई हमले की शुरुआत की शुरुआती जानकारी प्रदान करना है, जिससे विमान-रोधी मिसाइल बलों (एसएएम), वायु रक्षा विमानन (आईए पीवीओ) और मुख्यालय को वायु रक्षा संरचनाओं, इकाइयों और सब यूनिटों को नियंत्रित करने के लिए युद्ध की जानकारी दी जा सके। रेडियो इंजीनियरिंग ब्रिगेड, रेजिमेंट, व्यक्तिगत बटालियन और कंपनियों के आयुध में मीटर रेंज के निगरानी रडार स्टेशन (रडार) शामिल थे, जो अपने समय के लिए काफी सही थे, हवा के लक्ष्यों के लिए एक लंबी डिटेक्शन रेंज: पी -14, 5N84, 55Zh6। डेसीमीटर और सेंटीमीटर रेंज स्टेशन: P-35, P-37, ST-68, P-80, 5N87। एक ट्रक चेसिस पर मोबाइल स्टेशन: पी -15, पी -18, पी -19 - एक नियम के रूप में, लक्ष्य पदनाम के लिए विमान-रोधी मिसाइल डिवीजनों से जुड़े थे, लेकिन कुछ मामलों में निम्न-उड़ान लक्ष्यों का पता लगाने के लिए उन्हें स्थिर रडार पदों पर उपयोग किया गया था। साथ में दो-समन्वयित रडार, रेडियो अल्टीमीटर संचालित किए गए थे: पीआरवी -9, पीआरवी -11, पीआरवी -13, पीआरवी -16, पीआरवी -17। रडार के अलावा, जिसमें एक या एक और गतिशीलता थी, वायु रक्षा बलों के पास "राक्षस" - रडार सिस्टम (RLK): P-70, P-90 और ST-67 थे। रडार की मदद से, एक साथ दर्जनों हवाई लक्ष्यों को ट्रैक करना संभव था। कंप्यूटिंग साधनों की मदद से संसाधित की गई जानकारी को विमान-रोधी मिसाइल बलों के कमांड पोस्टों में प्रेषित किया गया था और इसका उपयोग लड़ाकू-इंटरसेप्टर्स के स्वचालित मार्गदर्शन प्रणालियों में किया गया था। कुल मिलाकर, 1991 में, सैनिकों और भंडारण ठिकानों में विभिन्न उद्देश्यों के लिए 10,000 से अधिक रडार थे।

आरएलके पी -90 स्थिति

सोवियत संघ में, आज के रूस के विपरीत, सभी महत्वपूर्ण रक्षा, औद्योगिक और प्रशासनिक केंद्र और रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण वस्तुएं हवाई हमलों से आच्छादित थीं: बड़े शहर, महत्वपूर्ण रक्षा उद्यम, सैन्य इकाइयों और संरचनाओं के स्थान, सामरिक मिसाइल बलों (सामरिक मिसाइल बलों) की वस्तुएं। , परिवहन हब, परमाणु ऊर्जा संयंत्र, पनबिजली बांध, कॉसमोड्रोम, बड़े बंदरगाह और हवाई क्षेत्र। यूएसएसआर की सीमाओं के साथ वायु रक्षा मिसाइल प्रणाली, इंटरसेप्टर एयरफील्ड और रडार पोस्ट की एक महत्वपूर्ण संख्या को तैनात किया गया था। यूएसएसआर के पतन के बाद, इस धन का अधिकांश भाग "स्वतंत्र गणराज्यों" में चला गया।

बाल्टिक गणराज्य

पूर्व सोवियत गणराज्यों और अब "स्वतंत्र राज्यों" की वायु रक्षा प्रणाली की स्थिति का विवरण यूएसएसआर के उत्तर-पश्चिमी सीमाओं के साथ शुरू होगा। दिसंबर 1991 में, यूएसएसआर के पतन के परिणामस्वरूप, यूएसएसआर की वायु रक्षा और वायु सेना को रूस और 11 गणराज्यों के बीच विभाजित किया गया था। लातविया के बाल्टिक गणराज्य, लिथुआनिया और एस्टोनिया ने राजनीतिक कारणों से यूएसएसआर के सशस्त्र बलों के विभाजन में भाग लेने से इनकार कर दिया। उस समय, बाल्टिक राज्य 6 वीं अलग वायु रक्षा सेना की जिम्मेदारी के क्षेत्र में थे। इसमें शामिल हैं: 2 वायु रक्षा वाहिनी (27 वाँ और 54 वाँ), 1 उड्डयन विभाग - कुल 9 फाइटर एविएशन रेजिमेंट (आईएपी), 8 एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल ब्रिगेड और रेजिमेंट (zrp), 5 रेडियो तकनीकी ब्रिगेड (rtbr) और रेजिमेंट rtp) और 1 वायु रक्षा प्रशिक्षण ब्रिगेड। 6 वीं वायु रक्षा सेना की इकाइयाँ, जो शीत युद्ध में सबसे आगे थीं, उस समय पर्याप्त आधुनिक उपकरणों से लैस थीं। इसलिए, उदाहरण के लिए, तीन लड़ाकू विमानन रेजिमेंटों में उस समय के सबसे नए Su-27P इंटरसेप्टर के सौ से अधिक थे, और 180 IAP के पायलटों, जो ग्रोमोवो (सककोला) हवाई क्षेत्र पर आधारित थे, मिग -31 को उड़ाया। और अन्य वायु रेजिमेंट मिग 23LD के लड़ाकू - उस समय काफी सक्षम मशीनें थीं।

80 के दशक के उत्तरार्ध में विमान-रोधी प्रक्षेपास्त्र बल के पुन: निर्माण की प्रक्रिया में थे। तरल-प्रणोदक मिसाइलों के साथ एकल-चैनल एस -75 परिसरों को सक्रिय रूप से मल्टी-चैनल, मोबाइल एस -300 पी के साथ ठोस-प्रणोदक मिसाइलों द्वारा बदल दिया गया था। 1991 में 6 वीं वायु रक्षा सेना में, S-300P से लैस 6 वायु रक्षा इकाइयाँ थीं। S-300P वायु रक्षा प्रणाली और S-200 लंबी दूरी की वायु रक्षा प्रणालियों ने सोवियत संघ के बाल्टिक हिस्से के ऊपर एक विशाल विमान-विरोधी "छतरी" का निर्माण किया, जो बाल्टिक सागर, पोलैंड और फिनलैंड के एक महत्वपूर्ण हिस्से को कवर करती है।

बाल्टिक राज्यों में 1991 तक स्थित S-300P वायु रक्षा प्रणाली (प्रकाश क्षेत्र) और C-200 वायु रक्षा प्रणाली (डार्क एरिया) के प्रभावित क्षेत्र।

1991 में 6 वीं वायु रक्षा सेना की वायु रक्षा मिसाइल प्रणालियों की सबसे बड़ी एकाग्रता बाल्टिक सागर के तट पर देखी गई थी। यहां, डिवीजनों को मुख्य रूप से तैनात किया गया था, जो मध्यम-श्रेणी एस -75 और कम ऊंचाई वाले एस -125 सिस्टम से लैस थे। उसी समय, वायु रक्षा मिसाइल प्रणालियों की स्थिति इस तरह से स्थित थी कि उनके प्रभावित क्षेत्रों को ओवरलैप किया गया। हवाई लक्ष्यों से लड़ने के अलावा, S-125 एयर डिफेंस सिस्टम सतह के लक्ष्यों पर फायर कर सकता है, तट की असामाजिक रक्षा में भाग लेता है।

बाल्टिक राज्यों में वायु रक्षा मिसाइल प्रणाली और 6 वीं वायु रक्षा सेना के कमांड पोस्ट के पदों का स्थान

यूएसएसआर के पतन के बाद, सोवियत सेना की संपत्ति और हथियार रूस को वापस ले लिए गए थे। जो कि बाहर निकालना असंभव था या यह समझ में नहीं आया कि मौके पर ही नष्ट हो गया। अचल संपत्ति: सैन्य शिविर, बैरक, गोदाम, किलेबंद कमांड पोस्ट और एयरफील्ड की संरचनाएं स्थानीय अधिकारियों के प्रतिनिधियों को हस्तांतरित की गईं।

लातविया, लिथुआनिया और एस्टोनिया में आठ राडार पोस्टों द्वारा वायु क्षेत्र नियंत्रण प्रदान किया जाता है। हाल तक तक, सोवियत राडार पी -18 और पी -37 का उपयोग किया गया था। इसके अलावा, बाद में वायु यातायात नियंत्रण रडार के रूप में कार्य किया गया। हाल ही में बाल्टिक राज्यों में फ्रांसीसी और अमेरिकी उत्पादन के आधुनिक स्थिर और मोबाइल राडार की तैनाती के बारे में जानकारी थी। इसलिए, जून 2016 के मध्य में, संयुक्त राज्य अमेरिका ने लातवियाई सशस्त्र बलों को दो AN / MPQ-64F1 बेहतर प्रहरी राडार को सौंप दिया। अक्टूबर 2016 में दो और इसी तरह के रडार वितरित किए जाने हैं। एएन / एमपीक्यू -64 एफ 1 तीन-समन्वय स्टेशन एक आधुनिक, मोबाइल शॉर्ट-रेंज रडार स्टेशन है, जिसे मुख्य रूप से वायु रक्षा प्रणालियों के लिए लक्ष्य पदनाम के लिए डिज़ाइन किया गया है। इस रडार का सबसे आधुनिक संशोधन, जिसे लात्विया पहुंचाया गया था, 75 किमी तक की दूरी पर कम ऊंचाई के लक्ष्यों का पता लगाने की अनुमति देता है। राडार आकार में छोटा है और सेना के ऑफ-रोड वाहन द्वारा रस्सा है।

रडार एएन / एमपीक्यू -64

यह महत्वपूर्ण है कि AN / MPQ-64 रडार को अमेरिकी-नॉर्वेजियन NASAMS मध्यम-श्रेणी की वायु रक्षा प्रणाली के साथ प्रभावी ढंग से इस्तेमाल किया जा सकता है, जो नॉर्वेजियन कंपनी Kongsberg द्वारा अमेरिकी सैन्य-औद्योगिक विशाल रेयॉन के साथ मिलकर उत्पादित किया जाता है। उसी समय, 2015 में लातवियाई सैन्य वापस ने NASAMS-2 वायु रक्षा प्रणाली का अधिग्रहण करने की इच्छा व्यक्त की। यह संभावना है कि रडार की डिलीवरी लातविया के लिए एक हवाई रक्षा प्रणाली बनाने की प्रक्रिया में पहला कदम है, और संभवतः पोलैंड, एस्टोनिया, लातविया और लिथुआनिया के लिए एक एकीकृत क्षेत्रीय वायु रक्षा प्रणाली है। यह ज्ञात है कि पोलैंड, राष्ट्रीय वायु रक्षा प्रणाली "विस्तुला" के निर्माण के हिस्से के रूप में, संयुक्त राज्य अमेरिका से पैट्रियट PAK-3 वायु रक्षा प्रणाली की कई बैटरी प्राप्त करना चाहिए। इनमें से कुछ परिसर बाल्टिक राज्यों के क्षेत्र में स्थित हो सकते हैं। इन देशों के सैन्य और अधिकारियों के अनुसार, "रूसी खतरे" से बचाने के लिए इन सभी उपायों की आवश्यकता है। फ्रेंच राडार GM406F और अमेरिकन AN / FPS-117 की आपूर्ति की संभावना पर भी चर्चा की जा रही है। छोटे आकार के एएन / एमपीक्यू -64 के विपरीत, इन स्टेशनों में हवाई क्षेत्र की एक लंबी देखने की सीमा होती है, एक कठिन जाम वाले वातावरण में काम कर सकते हैं और सामरिक बैलिस्टिक मिसाइलों के प्रक्षेपण का पता लगा सकते हैं। यदि सीमावर्ती क्षेत्रों में तैनात किया जाता है, तो वे रूसी क्षेत्र में 400-450 किमी की गहराई पर हवाई क्षेत्र को नियंत्रित करने में सक्षम होंगे। वन AN / FPS-117 राडार को पहले ही लिथुआनिया शहर सियाउलिया के आसपास के क्षेत्र में तैनात किया गया है।

बाल्टिक देशों की वायु रक्षा प्रणाली के विनाश के साधन के रूप में, इस समय उनका प्रतिनिधित्व कम संख्या में पोर्टेबल एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम (MANPADS) "स्टिंगर" और "मिस्ट्रल" के साथ-साथ छोटे कैलिबर एंटी-एयरक्राफ्ट गन (MZA) ZU-23 से होता है। यही है, इन राज्यों में आम तौर पर किसी भी गंभीर लड़ाकू उड्डयन का विरोध करने की क्षमता नहीं है और बाल्टिक देशों की सेनाओं की विमान-रोधी क्षमता हवाई सीमाओं की रक्षा करने में सक्षम नहीं है। वर्तमान में, नाटो लड़ाके (ऑपरेशन बाल्टिक एयर पुलिसिंग) लातविया, लिथुआनिया और एस्टोनिया के हवाई क्षेत्र को काल्पनिक "रूसी खतरे" को बेअसर करने के लिए गश्त कर रहे हैं। लिथुआनियाई एयरबेस ज़ोकेनी में, सियाउलिया शहर से दूर नहीं, कम से कम चार सामरिक सेनानियों और एक नाटो विमानन तकनीकी समूह (120 सैन्यकर्मी और नागरिक विशेषज्ञ) लगातार "हवाई पेट्रोल" का संचालन करने के लिए ड्यूटी पर हैं। एयरफील्ड बुनियादी ढांचे को आधुनिक बनाने और इसे कार्य क्रम में रखने के लिए, यूरोपीय नाटो देशों ने 12 मिलियन यूरो आवंटित किए हैं। वायु समूह की संरचना, जो एक घूर्णी आधार पर ज़ोकैनी एयरबेस पर ड्यूटी पर है, समय-समय पर उन देशों के सेनानियों के आधार पर परिवर्तन होते हैं।

सर्दियों 2010 में ज़ोकेनी एयरबेस में मिराज 2000 सेनानियों

फ्रेंच मिराज 2000 और राफेल सी, ब्रिटिश, स्पेनिश, जर्मन और इतालवी यूरोफाइटर टाइफून, डेनिश, डच, बेल्जियम, पुर्तगाली और नार्वेजियन एफ -16 एएम, पोलिश मिग -29, तुर्की एफ -16 सी, कनाडाई सीएफ -18 हॉर्नेट, चेक और हंगेरियन जेएएस 39 सी ग्रिपेन। और जर्मन एफ -4 एफ फैंटम II, ब्रिटिश टॉर्नेडो एफ.3, स्पेनिश और फ्रेंच मिराज एफ 1 एम और रोमानियाई मिग -21 लांसर के रूप में "शीत युद्ध" की ऐसी दुर्लभताएं। 2014 में, क्रीमियन संकट के दौरान, ग्रेट ब्रिटेन में Lakenheath airbase से अमेरिकी F-15Cs यहां तैनात किए गए थे। NATO सेनानियों के एयर ईंधन भरने को दो अमेरिकी KS-135 एयर टैंकरों द्वारा प्रदान किया जाता है।

गूगल अर्थ की सैटेलाइट इमेज: यूरोफाइटर टाइफून लड़ाकू विमानों और एमरी एयरबेस पर ए -10 सी हमला करने वाले विमान।

लिथुआनिया में ज़ोकनिया एयरबेस के अलावा, नाटो के लड़ाकों ने भी 2014 से सुराकुला (इमारी) हवाई क्षेत्र का उपयोग किया है। सोवियत काल में, 170 वीं नौसेना असॉल्ट एविएशन रेजिमेंट का Su-24 यहाँ आधारित था। अगस्त 2014 में, चार डेनिश एफ -16 एएम लड़ाकू विमानों को अमारी एयरबेस पर तैनात किया गया था। इसके अलावा बेस पर जर्मनी, स्पेन और ग्रेट ब्रिटेन की वायु सेनाओं के लड़ाकू विमान थे। अभ्यास के दौरान नाटो विमानों को आधार देने के लिए भी आधार का सक्रिय रूप से उपयोग किया जाता है। 2015 की गर्मियों में, कई महीनों के लिए 12 ए -10 सी हमले वाले विमानों को इमरती पर तैनात किया गया था। सितंबर 2015 में, अमेरिकी वायु सेना के 95 वें स्क्वाड्रन से पांचवीं पीढ़ी के एफ -22 ए सेनानियों ने अमारी हवाई क्षेत्र का दौरा किया। इन सभी कार्यों का उद्देश्य "युक्त" रूस है, जहां "स्वतंत्र" बाल्टिक गणराज्य के खिलाफ कथित रूप से आक्रामक इरादे हैं।

बेलोरूस

1960 से 1991 तक, बीएसएसआर के आसमान को 2 अलग वायु रक्षा सेना द्वारा संरक्षित किया गया था। संगठनात्मक रूप से, इसमें दो इमारतें शामिल थीं: 11 वीं और 28 वीं। द्वितीय वायु रक्षा सेना की इकाइयों और सबयूनिट्स का मुख्य कार्य पश्चिमी रणनीतिक दिशा को कवर करना और हवाई हमलों से बेलारूस के क्षेत्र पर शहरों, सामरिक और सैन्य सुविधाओं की रक्षा करना था। देश में और यूएसएसआर की राजधानी में हवा के दुश्मन को उड़ान भरने से रोकने के कार्य पर विशेष ध्यान दिया गया था। इसे ध्यान में रखते हुए, बेलारूस में तैनात वायु रक्षा सैनिकों ने सबसे आधुनिक उपकरणों और हथियारों में महारत हासिल की। द्वितीय वायु रक्षा सेना की इकाइयों के आधार पर, स्वचालित नियंत्रण प्रणाली "वेक्टर", "रुबेज़", "सेनेज़" के राज्य परीक्षण हुए। 1985 में, 15 वीं वायु रक्षा मिसाइल ब्रिगेड को S-300P एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम से फिर से लैस किया गया था। और 61 वें आईएपी, जहां उन्होंने पहले मिग -23 और मिग -25 उड़ाया था, यूएसएसआर के पतन से कुछ ही समय पहले सु -27 पी में चले गए। कुल मिलाकर, दो वायु रक्षा लड़ाकू हवाई रेजिमेंट बेलारूस में तैनात किए गए थे, जो मुख्य रूप से मिग 23MLD इंटरसेप्टर के साथ सशस्त्र थे। 3 एयर डिफेंस मिसाइल सिस्टम और 3 एयर डिफेंस मिसाइल सिस्टम के साथ सशस्त्र S-75, S-125, S-200 और S-300P एयर डिफेंस सिस्टम शामिल थे। वायु स्थिति का नियंत्रण और लक्ष्य पदनाम जारी करने का कार्य 8 वें आरटीआर और 49 वें आरटीपी के रडार द्वारा किया गया था। इसके अलावा, द्वितीय वायु रक्षा सेना के पास इलेक्ट्रॉनिक युद्ध (ईडब्ल्यू) की 10 वीं अलग बटालियन (ओबट) थी।

बाल्टिक राज्यों के विपरीत, बेलारूस का नेतृत्व अधिक व्यावहारिक निकला और सोवियत संघ से विरासत में मिली वायु रक्षा प्रणाली को नष्ट करना शुरू नहीं किया। 1 अगस्त, 1992 को यूएसएसआर के पतन और सोवियत सामान के विभाजन के परिणामस्वरूप, बेलारूसी मिलिट्री डिस्ट्रिक्ट के वायु रक्षा निदेशालय और दूसरे अलग वायु रक्षा सेना के आधार पर, बेलारूस गणराज्य की वायु रक्षा बलों की कमान बनाई गई थी। जल्द ही 90 के दशक की शुरुआत में, बेलारूस की वायु रक्षा सेना ने सोवियत निर्मित उपकरणों का निर्माण शुरू कर दिया। सबसे पहले, एकल चैनल एस -75 एयर डिफेंस सिस्टम, जिसमें लैम्प एलिमेंट बेस और लिक्विड मिसाइल हैं, जिन्हें श्रमसाध्य रख-रखाव और जहरीले ईंधन और कास्टिक विस्फोटक ऑक्सीडाइजर के साथ ईंधन भरने की आवश्यकता थी, उन्मूलन के अधीन थे। उनके बाद कम ऊंचाई वाले S-125 कॉम्प्लेक्स थे, हालांकि ये एयर डिफेंस सिस्टम भी सेवा दे सकते थे। "एक सौ बीस" में अच्छी लड़ाकू विशेषताएं थीं, जिन्हें बनाए रखने के लिए इतना महंगा नहीं था, काफी रखरखाव योग्य और आधुनिकीकरण के अधीन था। इसके अलावा, इस तरह के काम को गणतंत्र में किया गया था, आधुनिकतम S-125M वायु रक्षा प्रणालियों को पदनाम "पेचेरा -2TM" के तहत बेलारूसी कंपनी "Tetraedr" ने 2008 से अजरबैजान को आपूर्ति की है। कुल में, अनुबंध 27 विरोधी विमान प्रणालियों की बहाली और आधुनिकीकरण के लिए प्रदान करता है। सबसे अधिक संभावना है, एस -125 को छोड़ने का कारण रक्षा पर बचाने की इच्छा थी। इसी कारण से, 90 के दशक के उत्तरार्ध में, मिग -29MLD सेनानियों, जिनकी आयु 15 वर्ष से थोड़ा अधिक थी, उन्हें भंडारण अड्डों पर भेजा गया था, और फिर 90 के दशक के उत्तरार्ध में स्क्रैप धातु में कटौती के लिए। इस संबंध में, बेलारूस गणराज्य ने मूल रूप से रूस के मार्ग का अनुसरण किया। 90-2000 में हमारे नेताओं ने भी बजट बचत का हवाला देते हुए "अतिरिक्त" हथियारों से छुटकारा पाने के लिए जल्दबाजी की। लेकिन रूस में, बेलारूस के विपरीत, इसके पास विमान-रोधी प्रणालियों और आधुनिक लड़ाकू विमानों का अपना उत्पादन है, और बेलारूसियों को यह सब विदेशों से प्राप्त करना है। लेकिन बेलारूस में लंबी दूरी की S-200V वायु रक्षा प्रणालियों के लिए वे अंतिम स्थान पर थे, ऑपरेशन की उच्च लागत और पुनर्वास की चरम जटिलता के बावजूद, जो इस परिसर को वास्तव में स्थिर बनाता है। लेकिन आज 240 किमी के उच्च ऊंचाई वाले हवाई लक्ष्यों को नष्ट करने की सीमा केवल एस -400 वायु रक्षा प्रणालियों के लिए प्राप्त करने योग्य है, जो बेलारूस की वायु रक्षा बलों में नहीं हैं, जो वास्तव में, एस -200 वी की सभी कमियों को बेअसर कर देता है। विमान-रोधी परिसरों के बड़े पैमाने पर परिसमापन की स्थितियों में, एक "लंबी भुजा" की आवश्यकता थी, जो वायु रक्षा प्रणाली में कम से कम आंशिक रूप से अंतराल को कवर करने में सक्षम थी।

Google धरती की सैटेलाइट छवि: 2010 के रूप में बेलारूस गणराज्य में एसएएम की स्थिति (नीले रडार आंकड़े, रंगीन त्रिकोण और वर्ग - एसएएम स्थिति)।

2001 में, बेलारूस की वायु सेना और वायु रक्षा बलों को एक प्रकार की सशस्त्र सेना में शामिल किया गया था। यह काफी हद तक उपकरण, हथियार और कर्मियों की संख्या में कमी के कारण था। लगभग सभी परिचालन S-300PT और S-300PS वायु रक्षा प्रणालियों को मिन्स्क के आसपास तैनात किया गया था। 2010 में, बेलारूस में, औपचारिक रूप से, सेवा में अभी भी चार एस -200 वी मिसाइलें थीं। 2015 तक, वे सभी डिमोशन हो चुके हैं। जाहिर है, अलर्ट पर अंतिम बेलारूसी S-200V नोवोपोलॉट्सके पास जटिल था। 2000 के दशक के उत्तरार्ध में, अत्यधिक घिसाव और वातानुकूलित मिसाइलों की कमी के कारण, सभी S-300PT वायु रक्षा प्रणालियों और C-300PS का हिस्सा, जो USSR से विरासत में मिला, बंद लिखा गया।

2012 के बाद, पिछले 10 Su-27P भारी लड़ाकू विमानों को वायु सेना से वापस ले लिया गया था। Su-27P के परित्याग का आधिकारिक कारण उनके संचालन की बहुत अधिक लागत और बेलारूस गणराज्य के रूप में इतने छोटे देश के लिए अत्यधिक लंबी उड़ान रेंज थी। वास्तव में, मुख्य कारण यह था कि सेनानियों को मरम्मत और आधुनिकीकरण की आवश्यकता थी, और इसके लिए खजाने में कोई पैसा नहीं था। लेकिन 2000 के दशक में, बेलारूसी मिग -29 के हिस्से का आधुनिकीकरण किया गया था। सोवियत संपत्ति के विभाजन के दौरान, 1991 में गणतंत्र को विभिन्न संशोधनों के 80 मिग -29 सेनानियों से अधिक मिला। बेलारूसी वायु सेना के कुछ "अतिरिक्त" सेनानियों को विदेशों में बेचा गया था। इस प्रकार, 18 मिग -29 सेनानियों (दो मिग -29UB सहित) को पेरू द्वारा एक अनुबंध के तहत आपूर्ति की गई थी। अल्जीरिया को 2002 में इस प्रकार का एक और 31 विमान प्राप्त हुआ। आज तक, ग्लोबल सीरियसिटी के अनुसार, बेलारूस में 24 सेनानी बच गए हैं।

गूगल अर्थ की सैटेलाइट इमेज: बारानोविची में एयर बेस पर मिग -29 बीएम लड़ाकू विमान

मिग -29 बीएम के स्तर पर लड़ाकू विमानों की मरम्मत और आधुनिकीकरण बरवाओची में 558 वें विमान मरम्मत संयंत्र में किया गया। आधुनिकीकरण के दौरान, लड़ाकू विमानों को एयर-टू-ग्राउंड हथियारों के उपयोग के लिए एयर ईंधन भरने की सुविधा, एक उपग्रह नेविगेशन स्टेशन और एक संशोधित रडार प्राप्त हुआ। यह ज्ञात है कि रूसी डिजाइन ब्यूरो "रूसी एवियोनिक्स" के विशेषज्ञों ने इन कार्यों में भाग लिया। 3 जुलाई 2004 को नाजी आक्रमणकारियों से बेलारूस की मुक्ति की 60 वीं वर्षगांठ के उपलक्ष्य में पहले चार आधुनिकीकृत मिग -29BM को पहली बार सार्वजनिक रूप से एक हवाई परेड में उड़ान में दिखाया गया था। फिलहाल, मिग -29 बीएम बेलारूस गणराज्य की वायु सेना के एकमात्र लड़ाकू विमान हैं, जो वायु रक्षा मिशन करने में सक्षम हैं, वे बारानोविची में 61 वें फाइटर एयर बेस पर आधारित हैं।

बेलारूसी Su-27P और मिग -29

एकल एयरबेस पर तैनात मिग -29 बीएम की सीमित संख्या देश के हवाई क्षेत्र के प्रभावी नियंत्रण की अनुमति नहीं देती है। सु-27 पी सेनानियों की रखरखाव की उच्च लागत और अत्यधिक रेंज के बारे में बेलारूसी अधिकारियों के बयानों के बावजूद, उनके शमन ने वायु दुश्मन का मुकाबला करने की क्षमता को काफी कम कर दिया। इस संबंध में, बेलारूस में एक रूसी हवाई अड्डा बनाने के मुद्दे पर बार-बार चर्चा की गई है, लेकिन यह मामला बातचीत से आगे नहीं बढ़ा है। इस संदर्भ में, यह 558 वें विमान मरम्मत संयंत्र में भंडारण में 18 Su-30Ks का उल्लेख करने योग्य है। 2008 में, भारत ने अधिक उन्नत Su-30MKI की बड़े पैमाने पर डिलीवरी की शुरुआत के बाद इन विमानों को रूस को वापस कर दिया। भारतीय पक्ष को कीमत में अंतर का भुगतान करते हुए बदले में 18 नए Su-30MKI प्राप्त हुए। प्रारंभ में, यह माना गया था कि मरम्मत और आधुनिकीकरण के बाद, पूर्व भारतीय Su-30K को बेलारूस में स्थानांतरित कर दिया जाएगा, लेकिन बाद में यह घोषणा की गई कि विमान रूस में आयात किए जाने पर वैट का भुगतान नहीं करने के लिए बारानोविची के पास गए, जबकि एक खरीदार की तलाश चल रही है। मीडिया में प्रकाशित जानकारी के अनुसार, आधुनिकीकरण को ध्यान में रखते हुए, एक लड़ाकू की लागत $ 15 मिलियन के आधार पर, Su-30K के एक बैच की लागत 270 मिलियन डॉलर हो सकती है। एक बड़े अवशिष्ट संसाधन के साथ 4 वीं पीढ़ी के भारी आधुनिकीकरण सेनानी के लिए, यह एक बहुत सस्ती कीमत है। तुलना के लिए, हल्के चीन-पाकिस्तानी लड़ाकू जेएफ -17 थंडर, जिसमें बहुत अधिक मामूली क्षमताएं हैं, को विदेशी खरीदारों के लिए $ 18-20 मिलियन की पेशकश की जाती है। हालांकि, यहां तक \u200b\u200bकि इस्तेमाल किए गए लड़ाकू विमानों की खरीद के लिए बेलारूसी बजट में कोई पैसा नहीं है, हम केवल आशा कर सकते हैं कि भविष्य में पार्टियां सहमत हो सकेंगी, और Su-30K, मरम्मत और आधुनिकीकरण के बाद, बेलारूस और रूस की हवाई सीमाओं की रक्षा करेगा।

हमारे देशों के बीच कुछ विरोधाभासों और राष्ट्रपति लुकाशेंको की अप्रत्याशितता के बावजूद, बेलारूस गणराज्य और रूस घनिष्ठ मित्रवत संबंध बनाए हुए हैं। बेलारूस गणराज्य सामूहिक सुरक्षा संधि संगठन (CSTO) का सदस्य है और सीआईएस के सदस्य देशों की संयुक्त वायु रक्षा प्रणाली का हिस्सा है। 2006 में, रूस और बेलारूस ने संघ राज्य की एक एकीकृत क्षेत्रीय वायु रक्षा प्रणाली बनाने की योजना बनाई, लेकिन कई कारणों से इन योजनाओं को पूरा नहीं किया गया। फिर भी, रूस और बेलारूस की वायु सेना और वायु रक्षा के कमान पदों के बीच हवा की स्थिति के बारे में जानकारी का एक स्वचालित आदान-प्रदान किया जाता है, और बेलारूसी वायु रक्षा प्रणालियों के पास अस्त्रखान क्षेत्र में एशुलुक वायु रक्षा सीमा पर नियंत्रण और प्रशिक्षण फायरिंग करने का अवसर है।

बेलारूस के क्षेत्र में, रूसी मिसाइल हमले की चेतावनी प्रणाली (ईडब्ल्यूएस) के हितों में, वोल्गा रडार स्टेशन संचालित हो रहा है। इस स्टेशन का निर्माण यूएसएसआर के पतन से कुछ समय पहले शुरू हुआ, जो गेंटसेवी शहर के उत्तर-पूर्व में 8 किमी दूर है। आईएन संधि के उन्मूलन पर एक समझौते के समापन के संबंध में, 1988 में स्टेशन का निर्माण जमी था। रूस ने लातविया में प्रारंभिक चेतावनी मिसाइल प्रणाली खो देने के बाद, बेलारूस में वोल्गा राडार स्टेशन का निर्माण फिर से शुरू किया। 1995 में, एक रूसी-बेलारूसी समझौता हुआ, जिसके अनुसार एक अलग रेडियो इंजीनियरिंग इकाई (ORTU) "गेंटसेवी", एक भूमि भूखंड के साथ, सभी प्रकार के करों और शुल्क के बिना 25 वर्षों के लिए रूस में स्थानांतरित कर दिया गया था। बेलारूस के लिए मुआवजे के रूप में, ऊर्जा संसाधनों के लिए ऋण का हिस्सा बंद लिखा गया था, और बेलारूसी सर्विसमैन आंशिक रूप से नोड्स की सेवा कर रहे हैं। 2001 के अंत में, स्टेशन ने प्रायोगिक मुकाबला ड्यूटी पर ले लिया, और 1 अक्टूबर 2003 को वोल्गा रडार स्टेशन को आधिकारिक रूप से सेवा में डाल दिया गया। बेलारूस में एक प्रारंभिक चेतावनी रडार स्टेशन उत्तरी अटलांटिक और नॉर्वेजियन सागर में अमेरिकी, ब्रिटिश और फ्रेंच SSBN के लड़ाकू गश्ती के क्षेत्रों को नियंत्रित करता है। रडार से वास्तविक समय में रडार की जानकारी मुख्य मिसाइल हमला चेतावनी केंद्र को जाती है। वर्तमान में यह विदेश में कार्यरत रूसी मिसाइल हमले की चेतावनी प्रणाली की एकमात्र सुविधा है।

सैन्य-तकनीकी सहयोग के ढांचे में, 2005-2006 में बेलारूस गणराज्य को रूस के सशस्त्र बलों से 4 वायु रक्षा मिसाइल प्रणाली एस -300 पीएस प्राप्त हुआ। इससे पहले, 5V55RM वायु रक्षा मिसाइल प्रणाली और मिसाइलों की अधिकतम सीमा 90 किमी की ऊंचाई पर लक्ष्य को कम करने के लिए नवीकरण और "मामूली" आधुनिकीकरण से गुजरती है। यह याद रखने योग्य है कि S-300PS वायु रक्षा प्रणाली, जो S-300P परिवार में सबसे अधिक संशोधन है, को 1984 में सेवा में रखा गया था। S-300PS ने 115 वीं वायु रक्षा ब्रिगेड के साथ सेवा में प्रवेश किया, जिनमें से दो ब्रस्ट और ग्रोड्नो क्षेत्रों में तैनात किए गए थे। 2010 के अंत में, ब्रिगेड को 115 वें और 1 जेडआरपी में बदल दिया गया था। बदले में, RS-12M1 Topol-M मोबाइल रणनीतिक मिसाइल सिस्टम के लिए MZKT-79221 चेसिस की काउंटर डिलीवरी को बार्टर पर विमान-रोधी प्रणालियों की मरम्मत और आधुनिकीकरण के लिए भुगतान के रूप में किया गया था।

बेलारूसी S-300PS के एसपीयू

2016 की पहली छमाही में, मीडिया ने चार और S-300PS मिसाइलों को बेलारूसी पक्ष को हस्तांतरित करने की सूचना दी। यह बताया गया है कि पहले, ये वायु रक्षा प्रणालियां मॉस्को क्षेत्र और सुदूर पूर्व में सेवारत थीं। बेलारूस में भेजे जाने से पहले, उन्होंने नवीनीकरण और आधुनिकीकरण किया, जो उन्हें 7-10 वर्षों के लिए युद्ध ड्यूटी पर ले जाने की अनुमति देगा। प्राप्त S-300PS वायु रक्षा प्रणाली को गणतंत्र की पश्चिमी सीमा पर रखने की योजना है, अब ब्रेस्ट और ग्रोड्नो के क्षेत्र में एक छंटनी रचना की 4 वायु रक्षा मिसाइल तैनात हैं।

Google धरती की सैटेलाइट छवि: ब्रेस्ट क्षेत्र में C-300PS वायु रक्षा प्रणाली की स्थिति

मिन्स्क में, स्वतंत्रता दिवस के सम्मान में और 3 जुलाई, 2014 को नाजियों से बेलारूस की मुक्ति की 70 वीं वर्षगांठ पर, एक सैन्य परेड आयोजित की गई थी, जिस पर बेलारूस गणराज्य के सशस्त्र बलों के उपकरण के अलावा, रूसी एस -400 लंबी दूरी की वायु रक्षा प्रणाली का प्रदर्शन किया गया था। बेलारूसी नेतृत्व ने एस -400 में बार-बार रुचि व्यक्त की है। फिलहाल, गोला-बारूद में उपलब्ध 48N6MD मिसाइलों के साथ रूसी एयरोस्पेस फोर्सेस की S-400 एयर डिफेंस सिस्टम 250 किमी तक की ऊंचाई वाले एयरोडायनामिक टारगेट से लड़ने में सक्षम है। बेलारूसी वायु रक्षा बलों के साथ सेवा में S-300PS वायु रक्षा प्रणाली रेंज में S-400 से दो गुना से अधिक हीन हैं। नवीनतम लंबी दूरी की प्रणालियों के साथ बेलारूस की वायु रक्षा को लैस करने से कवरेज क्षेत्र में वृद्धि होगी और यदि सीमावर्ती क्षेत्रों में तैनात किया जाता है, तो यह दूर के दृष्टिकोण पर हवाई हमले के हथियारों से लड़ने के लिए संभव होगा। जाहिर है, रूसी पक्ष S-400 की संभावित डिलीवरी के लिए कई शर्तों को निर्धारित करता है, जिसे बेलारूसी नेतृत्व अभी तक स्वीकार करने के लिए तैयार नहीं है।

मिन्स्क में जून 2014 में परेड की रिहर्सल के दौरान एसपीयू रूसी एस -400

बेलारूस गणराज्य में हवा की स्थिति दो दर्जन रडार पदों से रोशन है। अब तक, बेलारूसी RTVs मुख्य रूप से सोवियत निर्मित रडार संचालित करते हैं: P-18, P-19, P-37, 36D6। अधिकांश भाग के लिए, ये स्टेशन पहले से ही अपने उपयोगी जीवन की सीमा पर हैं और इन्हें बदलने की आवश्यकता है। इस संबंध में, डेसीमीटर रेंज "प्रोटीवनिक-जीई" के रूसी मोबाइल थ्री-कोऑर्डिनेट राडार की आपूर्ति 5-7 किलोमीटर से 250 किमी की ऊंचाई पर उड़ने वाली लक्ष्य पहचान रेंज के साथ शुरू हो गई है। बेलारूस गणराज्य के अपने स्वयं के उद्यमों में, वे संशोधित रडार इकट्ठा कर रहे हैं: पी -18 टी (टीआरएस -2 डी) और पी -19 टी (टीआरएस -2 डीएल), जो रूसी राडार की आपूर्ति के साथ संयोजन में, रडार बेड़े को अपडेट करना संभव बनाता है।

1991 के बाद, बेलारूस की सशस्त्र सेना को सैन्य वायु रक्षा प्रणालियों के 400 से अधिक वाहन मिले। कुछ रिपोर्टों के अनुसार, सैन्य वायु रक्षा प्रणालियों से लैस बेलारूसी इकाइयों को वायु सेना और वायु रक्षा की कमान सौंप दी गई है। आज, विदेशी विशेषज्ञ अनुमानों के अनुसार, सेवा में लगभग 300 वायु रक्षा प्रणाली और वायु रक्षा प्रणाली हैं। ये मुख्य रूप से सोवियत कम दूरी के परिसर हैं: स्ट्रेला -10 एम और ओसा-एकेएम। इसके अलावा, ग्राउंड फोर्सेस के बेलारूसी वायु रक्षा इकाइयों में तुंगुस्का एंटी-एयरक्राफ्ट तोप-मिसाइल सिस्टम और आधुनिक टोर-एम 2 शॉर्ट-रेंज एयर डिफेंस सिस्टम हैं। बेलारूसी "टोरोव" के लिए चेसिस मिन्स्क व्हील ट्रेक्टर प्लांट (MZKT) में बनाया गया है। ब्रेस्ट क्षेत्र के बारानोविची में तैनात वायु सेना और बेलारूस की वायु रक्षा की 120 वीं विमान-रोधी मिसाइल ब्रिगेड को 2011 में टॉर-एम 2 वायु रक्षा प्रणाली की पहली बैटरी मिली।

पहिएदार चेसिस MZKT पर बेलारूसी वायु रक्षा मिसाइल प्रणाली "टोर-एम 2"

कम ऊंचाई पर चलने वाले हवाई हमले के हथियारों से फ्रंट-लाइन में सैनिकों की सीधी सुरक्षा के लिए बनाई गई शॉर्ट-रेंज कॉम्प्लेक्स के अलावा, बेलारूस में एक-एक एयर डिफेंस मिसाइल सिस्टम है, जो प्रत्येक बुके-एमबी माध्यम-रेंज एयर डिफेंस सिस्टम और S-3003 वायु रक्षा प्रणाली से लैस है। बेलारूसी "बक्स" को नए 9M317 मिसाइलों के उपयोग के लिए आधुनिक और परिष्कृत किया गया है, जबकि कुछ परिसरों को MZKT द्वारा निर्मित एक पहिएदार चेसिस में स्थानांतरित किया गया था। मानक 9S18M1 बुक-एम 1 एयर डिफेंस रडार को एक पहिया चेसिस पर एक मोबाइल तीन-समन्वित 80K6M ऑल-राउंड रडार के साथ बदल दिया गया था। बेलारूसी "बुकोवस्काया" 56 वीं एयरबोर्न ब्रिगेड, जो पहले स्लटस्क के पास तैनात थी, कुछ रिपोर्टों के अनुसार, बारानोविची के लिए स्थानांतरित कर दिया गया, जहां इसके परिसर 61 वें लड़ाकू विमान बेस के क्षेत्र में अलर्ट पर हैं। बेलारूस की सशस्त्र सेनाओं से अजरबैजान ने 2012 में एक बुक्स-एमबी बटालियन प्राप्त की।

जून 2014 में मिंस्क में परेड की रिहर्सल के दौरान एसपीयू एसएएम एस -300 वी

लंबी दूरी की सैन्य वायु रक्षा प्रणालियों के लिए, यह मानने का हर कारण है कि 147 वीं वायु रक्षा मिसाइल प्रणाली का S-300V वर्तमान में युद्ध में अक्षम है और मरम्मत और आधुनिकीकरण की आवश्यकता है। बॉबरुइस के पास तैनात ब्रिगेड, यूएसएसआर में इस प्रणाली से लैस होने वाली तीसरी सैन्य इकाई थी, और पहली बार तथाकथित "बड़ी मिसाइल" 9 एम 82 के साथ एक लड़ाकू मिशन को अंजाम देने में सक्षम थी। जनवरी 2011 में, ब्रिगेड बेलारूस गणराज्य के वायु-सेना और वायु रक्षा बलों के उत्तरी-पश्चिमी परिचालन-सामरिक कमान का हिस्सा बन गई। बेलारूसी S-300V वायु रक्षा प्रणालियों का भविष्य पूरी तरह से इस बात पर निर्भर करता है कि क्या रूसी पक्ष के साथ उनकी मरम्मत और आधुनिकीकरण के बारे में सहमत होना संभव होगा। फिलहाल, रूस S-300V4 के स्तर पर मौजूदा S-300V की लड़ाकू विशेषताओं को मौलिक रूप से सुधारने के लिए एक कार्यक्रम लागू कर रहा है।

यदि मध्यम और लंबी दूरी के विमान-रोधी प्रणालियों के आधुनिकीकरण के लिए बेलारूस को मदद के लिए रूसी उद्यमों की ओर रुख करने के लिए मजबूर किया जाता है, तो निकट-क्षेत्र परिसरों की मरम्मत और सुधार अपने दम पर किया जाता है। इसमें प्रमुख संगठन बहु-विषयक अनुसंधान और उत्पादन निजी एकात्मक उद्यम "टेट्राहेडर" है। इस उद्यम ने स्ट्रेला -10 एम 2 वायु रक्षा प्रणाली के आधुनिकीकरण का एक संस्करण विकसित किया है, जिसे पदनाम स्ट्रेला -10 टी प्राप्त हुआ। नए परिसर और इसके प्रोटोटाइप के बीच मुख्य अंतर इसके चौबीसों घंटे उपयोग को सुनिश्चित करना है और एक ऑल-व्हील ड्राइव आर्मी ऑफ-रोड वाहन को चेसिस में स्थानांतरित करने की संभावना है। मूल संस्करण के विपरीत, नए कॉम्प्लेक्स का आधुनिक लड़ाकू वाहन, चौबीसों घंटे चलने वाले युद्धक कार्य करने में सक्षम है। डेटा ट्रांसमिशन उपकरणों की उपलब्धता लड़ाकू वाहनों के बीच सूचनाओं के आदान-प्रदान की अनुमति देती है, साथ ही हवाई हमलों को दोहराते समय मुकाबला कार्य की प्रक्रिया का रिमोट कंट्रोल भी।

सैम T38 "STILET"

सोवियत वायु रक्षा मिसाइल प्रणाली "ओसा" के आधार पर, "टेट्राहेड्रा" के विशेषज्ञों ने एक छोटी दूरी की वायु रक्षा प्रणाली T38 "STILET" बनाई, इसके लिए दो चरण की हवाई रक्षा प्रणाली T382 को कीव केबी "ल्यूक" में विकसित किया गया था। T38 सैन्य वायु रक्षा प्रणाली ओसा-टी कार्यक्रम की एक और निरंतरता है, जिसका उद्देश्य पुरानी सोवियत सैन्य ओसा रक्षा प्रणाली का आधुनिकीकरण करना है। कॉम्प्लेक्स की नियंत्रण प्रणाली एक नए तत्व आधार पर बनाई गई है, लड़ाकू वाहन, रडार के अलावा, एक इलेक्ट्रॉनिक उपकरण पहचान प्रणाली से सुसज्जित है। ओसा-एकेएम वायु रक्षा मिसाइल प्रणाली की तुलना में, हवाई लक्ष्यों के विनाश की सीमा दोगुनी है और 20 किमी तक की मात्रा है। एसएएम टी -38 "STILET" पहिएदार चेसिस MZKT-69222T ऑफ-रोड पर स्थित है।

सैम टी -38 "STILET" मिन्स्क में 9 से 12 जुलाई, 2014 को आयोजित शस्त्र और सैन्य उपकरण "MILEX-2014" की 7 वीं अंतर्राष्ट्रीय प्रदर्शनी में प्रस्तुत किया गया था। "A3 बहुउद्देशीय मिसाइल और मशीन गन सिस्टम" को भी वहां दिखाया गया था। प्रदर्शनी में दिखाया गया नमूना अंतिम रूप दिए जाने की प्रक्रिया में है, और इसमें केवल मिसाइल हथियारों की डमी थी।

बहुउद्देशीय मिसाइल और मशीन गन कॉम्प्लेक्स A3

टेट्राहेड्र उद्यम के विज्ञापन ब्रोशर से यह निम्नानुसार है कि ए 3 कॉम्प्लेक्स, निष्क्रिय ऑप्टिकल टोही साधनों से लैस है, लक्ष्य ट्रैकिंग और हथियार मार्गदर्शन, जो इसके मुकाबला उपयोग की पूरी गोपनीयता सुनिश्चित करता है। यह सभी प्रकार के आधुनिक और उन्नत विमानों, हेलीकॉप्टरों, मानव रहित हवाई वाहनों और सटीक हथियारों से प्रशासनिक, औद्योगिक और सैन्य सुविधाओं की रक्षा के लिए बनाया गया है। हवाई लक्ष्यों की पहचान सीमा 20 किमी है, मिसाइलों द्वारा हवाई लक्ष्यों को नष्ट करने की सीमा 5 किमी है। वायु रक्षा कार्यों को हल करने के अलावा, ए 3 कॉम्प्लेक्स का उपयोग दुश्मन के जनशक्ति और जमीनी बख्तरबंद लक्ष्यों का मुकाबला करने के लिए किया जा सकता है। परिसर को दिन के किसी भी समय, किसी भी मौसम की स्थिति में और विभिन्न जलवायु क्षेत्रों में संचालित किया जा सकता है। इसमें एक कमांड पोस्ट और छह दूर से नियंत्रित लड़ाकू मॉड्यूल शामिल हैं

लेकिन, निकट-क्षेत्र हवाई रक्षा प्रणालियों के विकास में व्यक्तिगत सफलताओं के बावजूद, सोवियत हथियारों के आधुनिकीकरण और निर्यात, बेलारूस गणराज्य वर्तमान में खुद को आधुनिक मध्यम और लंबी दूरी की वायु रक्षा प्रणालियों, साथ ही सेनानियों को प्रदान करने में असमर्थ है। और इस संबंध में मिन्स्क पूरी तरह से मास्को पर निर्भर है। मैं आशा करना चाहता हूं कि हमारे देश भविष्य में निकट दोस्ताना संबंध बनाए रखेंगे, जो इस क्षेत्र में शांति और सुरक्षा की गारंटी है।

जारी रहती है...

सामग्री के आधार पर:
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http://www.globalsecurity.org/military/world/belarus/army-equipment.htm
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75 एमएम नौसेना तोपों की पहली बैटरी से विमान में फायरिंग के लिए अनुकूलित ...

वायु रक्षा सैनिक। वायु रक्षा सैनिकों का इतिहास और महत्व

वायु रक्षा बलों का उद्भव प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत से होता है और यह युद्ध के मैदान में सैनिकों के खिलाफ कार्रवाई के लिए ही नहीं, बल्कि दुश्मन की रेखाओं के पीछे की वस्तुओं के विनाश के लिए भी विमानन, गुब्बारे और हवाई जहाजों के उपयोग से जुड़ा है।

देश की वायु रक्षा टुकड़ियों ने अपेक्षाकृत कम ऐतिहासिक अवधि में विकास का एक लंबा और शानदार रास्ता तय किया है। विमान में फायरिंग के लिए अनुकूलित अलग-अलग फील्ड गन से, छोटे एंटी-एयरक्राफ्ट आर्टिलरी यूनिट्स और फाइटर टुकड़ी से लेकर फाइटर एविएशन और एयर-एयरक्राफ्ट आर्टिलरी के बड़े फॉर्मूले तक, जो हवा में दुश्मन के विमानों का पता लगाने, लड़ाकू विमानों को गाइड करने और ग्रेट पैट्रियोटिक वॉर के दौरान एंटी-एयरक्राफ्ट आर्टिलरी फायरिंग सुनिश्चित करने के लिए सटीक साधन से लैस हैं। फिर आधुनिक वायु रक्षा बलों की संरचनाओं और संरचनाओं के लिए, जिनके पास विरोधी विमान निर्देशित मिसाइलें, मिसाइल ले जाने वाले लड़ाकू विमान और अत्यधिक प्रभावी स्वचालित पहचान और नियंत्रण प्रणाली हैं - यह संक्षेप में, इस पथ है।

उड्डयन के विकास ने शत्रुता के पाठ्यक्रम में महत्वपूर्ण बदलाव लाए, क्योंकि सशस्त्र बलों के पास दुश्मन के गहरे रियर को प्रभावित करने का एक प्रभावी साधन था। जुझारू देशों के पीछे सशस्त्र संघर्ष के क्षेत्र के बाहर एक क्षेत्र होना बंद हो गया है। उड्डयन के विकास और सुधार के साथ, इसके बम भार में वृद्धि, पीछे की वस्तुओं के खिलाफ हमलों की ताकत बढ़ी, युद्ध क्षेत्र का विस्तार हुआ, और युद्ध के दौरान पीछे की वस्तुओं पर प्रभाव के परिणामों का प्रभाव अधिक से अधिक मूर्त हो गया।

युद्ध के सफल परिणाम के लिए रियर के विश्वसनीय संचालन के बढ़ते महत्व को हवाई हमलों से इसके संरक्षण के संगठन की आवश्यकता थी। इससे नए प्रकार के लड़ाकू अभियानों के प्रथम विश्व युद्ध के दौरान उपस्थिति हुई - वायु रक्षा। उसी समय, विशेष इकाइयों के निर्माण के लिए नींव रखी गई थी, जिसका मुख्य उद्देश्य हवाई हमले के हथियारों का मुकाबला करना था।

रूसी सेना में, 75 मिमी नौसैनिक तोपों की पहली बैटरी, विमान में गोलीबारी के लिए अनुकूलित, अक्टूबर 1914 में बनाई गई थी। 1915 में, पहली एंटी-एयरक्राफ्ट गन का उत्पादन शुरू हुआ और दुनिया का पहला RBVZ-S-16 लड़ाकू विमान बनाया गया। देश के बड़े केंद्रों (पेत्रोग्राद, ओडेसा, आदि) की हवाई रक्षा के लिए एंटी-एयरक्राफ्ट आर्टिलरी और फाइटर एविएशन स्क्वॉड की एंटी-एयरक्राफ्ट बैटरी बनाई गईं। दुश्मन के उड्डयन का पता लगाने के लिए, अपने कार्यों की निगरानी के लिए, वायु रक्षा बलों और संपत्तियों को सतर्क करने के लिए, साथ ही शहरों की आबादी के लिए, एक हवाई निगरानी, \u200b\u200bचेतावनी और संचार प्रणाली (VNOS) बनाई जा रही है।

सोवियत गणराज्य में, महत्वपूर्ण वस्तुओं की वायु रक्षा का पहला अनुभव गृह युद्ध की अवधि के दौरान वापस आता है, जिसके दौरान न केवल युद्ध के मैदान और संचार पर सैनिकों, बल्कि गणतंत्र (पेट्रोग्रेड, मॉस्को, एस्ट्राखन, बाकू, आदि) के महत्वपूर्ण केंद्रों को भी हस्तक्षेपकारियों और व्हाइट गार्ड द्वारा हवाई हमलों से बचाया जाना था। ।)। एंटी-एयरक्राफ्ट आर्टिलरी के कमांड स्टाफ के लिए पहला स्कूल 1918 में निज़नी नोवगोरोड में बनाया गया था।

यद्यपि प्रथम विश्व युद्ध के दौरान वायु रक्षा का अनुभव तुलनात्मक रूप से छोटा था, लेकिन उस समय पीछे की सुविधाओं की वायु रक्षा के आयोजन के बुनियादी सिद्धांत पहले से ही शुरू हो गए थे: सबसे अधिक खतरे वाले क्षेत्रों की मजबूती के साथ रक्षा निर्माण की परिपत्र प्रकृति; एक दूसरे के साथ निकट सहयोग में सभी वायु रक्षा प्रणालियों का जटिल उपयोग; सबसे महत्वपूर्ण वस्तुओं की रक्षा के लिए मुख्य बलों की एकाग्रता; दिन के किसी भी समय प्रभावी युद्ध संचालन करने के लिए वायु रक्षा की तत्परता। रूसी सेना में इन बुनियादी सिद्धांतों ने पेत्रोग्राद की हवाई रक्षा और ओडेसा सैन्य जिले की सुविधाओं के अनुभव से पीछा किया।

वायु रक्षा की भूमिका द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान काफी बढ़ गई थी, जब हवाई हमले के साधनों में काफी सुधार हुआ था और यह देश के पीछे गहरे लक्ष्यों के खिलाफ शक्तिशाली हमले कर सकता था। इस प्रकार, ग्रेट पैट्रियटिक युद्ध के दौरान जर्मन विमानन को भारी नुकसान हुआ। युद्ध के दौरान, हमारे हवाई बचाव ने 7,500 से अधिक विमानों को मार गिराया, 1,000 से अधिक टैंक, 1,500 से अधिक बंदूकें और कई अन्य दुश्मन सैन्य उपकरणों को नष्ट कर दिया। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान, देश के सोवियत वायु रक्षा बलों का मुख्य कार्य दुश्मन के विमानन हमलों से बड़े औद्योगिक केंद्रों, सुविधाओं और क्षेत्रों को कवर करना था।

देश के वायु रक्षा बलों के समृद्ध युद्ध के अनुभव, महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान, साथ ही साथ कई स्थानीय संघर्षों और अन्य युद्धों के दौरान जमा हुए, वर्तमान समय में अपना महत्व नहीं खो दिया है, इस तथ्य के बावजूद कि परमाणु हथियार और एयरोस्पेस हमले के विभिन्न साधनों का उद्भव। देश के वायु रक्षा बलों के आयुध और उनके युद्ध के उपयोग के तरीकों में गहरा परिवर्तन हुआ। देश की वायु रक्षा सेनाओं का इतिहास स्पष्ट रूप से सिखाता है कि उनके लड़ाकू रोजगार की सफलता और उनके द्वारा सामना किए जाने वाले कार्यों की पूर्ति का आधार सभी उप-इकाइयों, इकाइयों और संरचनाओं की उच्च लड़ाकू तत्परता है।

लड़ाकू अभियानों के अनुभव का यह अनुभव है कि वायु रक्षा बलों के लिए सबसे अधिक जिम्मेदार युद्ध की प्रारंभिक अवधि है, जब एक रणनीतिक पहल को जब्त करने के लिए हवाई हमले के हथियारों का उपयोग किया जाता है। युद्ध के पहले दिनों में मोर्चे पर घटनाओं का विकास, जो हमारे सशस्त्र बलों के लिए बेहद प्रतिकूल था, साथ ही साथ देश के वायु रक्षा बलों के कार्यों में कमियां थीं, जो जून 1943 में गोर्की और सारातोव में नाजी हवाई हमलों को दोहराते समय मुख्य रूप से अपर्याप्त लड़ाई से जुड़े थे। सैनिकों की तत्परता। ऐतिहासिक अनुभव का यह सबक आधुनिक परिस्थितियों में विशेष रूप से प्रासंगिक है, जब हमारे संभावित विरोधियों के पास परमाणु हथियारों का एक शक्तिशाली शस्त्रागार है और उन्हें लक्ष्य तक पहुंचाने का नवीनतम साधन है। इस संबंध में, महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के अनुभव का अध्ययन, विशेष रूप से, इकाइयों और सबयूनिट्स की उच्च लड़ाकू तत्परता सुनिश्चित करने के तरीके और आधुनिक हथियारों के साथ नई परिस्थितियों में इन विधियों की शुरूआत देश के वायु रक्षा बलों के दैनिक कार्यों में से एक बनी हुई है।

देश के वायु रक्षा बलों का इतिहास सिखाता है कि विभिन्न लक्ष्यों के खिलाफ उच्च लड़ाकू तत्परता और मज़बूती से दुश्मन के हमलों को सुनिश्चित करना, सभी सैनिकों की इकाइयों की निपुणता और सेवा में सैन्य उपकरणों के सबयूनिट्स के बिना समझ से बाहर है। मुकाबला करने के गुणों और उपकरणों की क्षमताओं का एक गहरा ज्ञान लड़ाई में समन्वित कार्यों के लिए सबसे अच्छी स्थिति प्रदान करता है, सभी क्रू सदस्यों और क्रू के लिए, सबसे कठिन स्थिति में आपसी समझ हासिल करने के लिए और एक लड़ाकू मिशन के हितों में हथियारों के सबसे प्रभावी उपयोग के लिए।

देश के वायु रक्षा बलों के पास अपने स्वयं के प्रशिक्षण की व्यवस्था थी और अधिकारी कर्मियों को बेहतर बनाने के लिए, पलटन कमांडर से शुरू किया गया था और सर्वोच्च कमांड इकोनॉन के साथ समाप्त हुआ था। वायु रक्षा के जमीनी बलों के लिए कमांड और इंजीनियरिंग कर्मियों की आवश्यक संख्या देश के वायु रक्षा बलों के सैन्य शिक्षण संस्थानों और सशस्त्र बलों की अन्य शाखाओं के सैन्य शैक्षणिक संस्थानों द्वारा प्रदान की गई थी। देश की वायु रक्षा लड़ाकू विमानन के अधिकारी कर्मियों के प्रशिक्षण और सुधार को सोवियत सेना के वायु सेना के सैन्य शैक्षणिक संस्थानों की प्रणाली के माध्यम से किया गया था। इसके अलावा, 1946 में लाल सेना के वायु सेना के उच्च सैन्य स्कूल को मिलिट्री अकादमी ऑफ आर्टिलरी राडार (अब आर्टिलरी रेडियो इंजीनियरिंग अकादमी सोवियत संघ के मार्शल एल। गोवोरोव के नाम पर रखा गया) में पुनर्गठित किया गया था, जो देश के वायु रक्षा बलों का एक प्रमुख शैक्षिक और वैज्ञानिक केंद्र बन गया।

1949 में, देश के वायु रक्षा बलों के लिए दो एंटी-एयरक्राफ्ट आर्टिलरी स्कूल और एक रडार तकनीकी स्कूल बनाया गया था। हालांकि, इन उपायों से भी देश के वायु रक्षा प्रणाली में प्रशिक्षित योग्य कर्मियों की बढ़ती मांग पूरी नहीं हुई। सैन्य-तकनीकी विशिष्टताओं के कर्मियों में एक विशेष रूप से बड़ी कमी महसूस की गई थी।

इसलिए, 1953 में, गोमेल हायर इंजीनियरिंग रेडियो इंजीनियरिंग स्कूल (अब बेलारूस गणराज्य की सैन्य अकादमी) और कीव उच्च इंजीनियरिंग रेडियो इंजीनियरिंग स्कूल बनाए गए थे, जिन्हें रेडियो इंजीनियरिंग विशिष्टताओं के प्रशिक्षण इंजीनियरों के साथ काम सौंपा गया था।

नवंबर 1956 में, एयर डिफेंस कमांड अकादमी बनाई गई, जिसने देश के वायु रक्षा बलों की सभी शाखाओं के लिए कमांड कर्मियों को प्रशिक्षण देना शुरू किया। इन सभी उपायों के परिणामस्वरूप, कर्मियों के साथ देश की वायु रक्षा बलों को प्रदान करने की समस्या को सफलतापूर्वक हल किया गया था।

हवाई हमले के नए साधनों का तेजी से विकास, साथ ही साथ वायु रक्षा के नए साधनों के उद्भव और विकास ने देश के वायु रक्षा के संगठनात्मक ढांचे के और अधिक पुनर्गठन की आवश्यकता को स्थापित किया, पूरे देश में वायु रक्षा बलों की कमान और नियंत्रण का एक और लचीला रूप स्थापित किया।

आधुनिक परिस्थितियों में देश की वायु रक्षा बलों की कमान और नियंत्रण का केंद्रीकरण अत्यंत महत्वपूर्ण हो रहा है, क्योंकि सशस्त्र बलों की सुरक्षा और देश की संपूर्ण आबादी, उद्योग और हवाई हमलों से संचार पूरे सशस्त्र संघर्ष का एक अभिन्न और निर्णायक हिस्सा बन रहा है।

एयर डिफेंस का संगठन, जिसे पीकटाइम में बनाया गया है, देश के वायु रक्षा बलों के सबसे समीचीन परिचालन गठन के सिद्धांत पर आधारित है। आधुनिक परिस्थितियों में, मिसाइल और परमाणु हथियारों ने मूर्त स्ट्राइक को गहरे रियर में पहुंचाने की संभावनाओं को और अधिक विस्तारित किया है, जिसके कारण फ्रंट और रियर के बीच अंतर का लगभग पूर्ण उन्मूलन हो गया है, क्योंकि जुझारू देशों का पूरा क्षेत्र शत्रुता का अखाड़ा बन जाता है।

देश की वायु रक्षा बलों की परिचालन संरचना प्रत्येक मामले में इस तरह से बनाई गई है कि यह देश की वायु रक्षा के आयोजन के सामान्य विचार से मेल खाती है और लड़ाकू हथियारों की बातचीत को सुनिश्चित करती है, साथ ही निर्णायक दिशा में वायु रक्षा बलों के प्रयासों को बढ़ाने के लिए युद्धाभ्यास करने की क्षमता भी सुनिश्चित करती है।

हमारा मुख्य कार्य हमारे राज्य की हवाई रक्षा करना था, जो हमलावर के किसी भी साधन के लिए असंभव था। कुछ भी नहीं - न तो दुश्मन के थर्मोन्यूक्लियर हथियारों और सामूहिक विनाश के अन्य साधनों का उपयोग, और न ही उनके द्वारा मजबूत रेडियो और रडार काउंटरमेशर का निर्माण - यदि आवश्यक हो तो वायु दुश्मन को हराने के लिए अपने कर्तव्य को सफलतापूर्वक पूरा करने से सैनिकों को रोका जाना चाहिए।

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ANTI-AIR DEFENSE TROOPS (V. Air Defence), एक प्रकार का सशस्त्र बल (AF) है जो देश के प्रशासनिक, औद्योगिक केंद्रों और क्षेत्रों, सैन्य बलों, महत्वपूर्ण सैन्य और अन्य वस्तुओं (USSR और वायु और अंतरिक्ष से रूसी संघ) में रक्षा करने के लिए बनाया गया है। 1932 - सेना की शाखा, 1954-98 - सशस्त्र बलों का प्रकार)। वी। वायु रक्षा में शामिल हैं: रॉकेट और अंतरिक्ष रक्षा सैनिक, वायु रक्षा विमानन; विमान भेदी मिसाइल सेना (ZRV); रेडियो तकनीकी सेना (आरटीवी); विशेष टुकड़ी (इंजीनियरिंग, संचार, इलेक्ट्रॉनिक युद्ध, विकिरण, रासायनिक और जैविक संरक्षण, साथ ही रेडियो इंटेलिजेंस, तकनीकी, टोपोगोडैटिक, इंजीनियरिंग और एयरोड्रम समर्थन और रसद की इकाइयां)। वायु रक्षा मिशन ने अपने कार्यों को स्वतंत्र रूप से और सशस्त्र बलों के अन्य प्रकार और सशस्त्र बलों की शाखाओं के सहयोग से किया।

वायु रक्षा प्रणाली का उद्भव प्रथम विश्व युद्ध में विमान और अन्य विमानों के लड़ाकू उपयोग से जुड़ा था। जर्मनी, फ्रांस और रूस में, विमान में गोलीबारी के लिए तोपों का निर्माण किया गया, जिसने विमान-रोधी तोपखाने (ZA) के जन्म में योगदान दिया। 1915 में, बड़े शहरों और सैनिकों के लिए हवाई कवर प्रदान करने के लिए कई देशों में, लड़ाकू विमानन (IA) इकाइयों का गठन किया गया था। 1915-16 में, बैराज गुब्बारों का उपयोग वायु रक्षा के साधन के रूप में किया जाने लगा, और रात में IA के लिए और कार्रवाई की गोलीबारी सुनिश्चित करने के लिए विमान-रोधी सर्चलाइट का उपयोग किया गया। एक वायु दुश्मन और इसके बारे में सतर्क सैनिकों का पता लगाने के लिए, रूस में एक हवाई निगरानी, \u200b\u200bसतर्कता और संचार सेवा (VNOS) का आयोजन किया गया था।

१ ९ १ in-२२ के गृहयुद्ध में, १ ९ १ in-१२ में एक विमान-रोधी बैटरी और विमान-रोधी तोपखाने की बटालियन के पहले राज्यों को मंजूरी दी गई। 1924-25 के सैन्य सुधार के वर्षों के दौरान प्रकट किए गए साधनों और वायु रक्षा प्रणाली में सुधार के लिए मुख्य कार्य। 1924 में, लेनिनग्राद में रेड आर्मी के लिए पहली रेजिमेंट का गठन किया गया था, 1925 में मास्को की हवाई रक्षा के लिए फाइटर एविएशन ब्रिगेड बनाए गए थे, 1927 में - एक एंटी-एयरक्राफ्ट आर्टिलरी ब्रिगेड। 1926 में, ZA को सेना और स्थिति में विभाजित किया गया था, लाल सेना के मुख्यालय में एक विशेष विभाग का गठन किया गया था, जो USSR के वायु रक्षा मुद्दों को विकसित करने और सैनिकों में वायु रक्षा सेवा के आयोजन के लिए जिम्मेदार था। 1928 में, यूएसएसआर एयर डिफेंस रेगुलेशन को मंजूरी दी गई। पीकटाइम में, देश की वायु रक्षा का नेतृत्व लाल सेना मुख्यालय के माध्यम से सैन्य और नौसेना मामलों के लिए लोगों के कमिश्नर को सौंपा गया था। सैन्य जिलों के क्षेत्र में, ये कार्य VO सैनिकों के कमांडरों द्वारा किए गए थे। युद्ध के समय में, ऑपरेशन के थिएटर के सामने और सेना के क्षेत्रों में वायु रक्षा का प्रत्यक्ष नेतृत्व सेना के कमांडरों द्वारा किया जाता था। मई 1930 तक, पूरे देश की वायु रक्षा के सामान्य नेतृत्व के लिए, लाल सेना के मुख्यालय में एक विशेष विभाग बनाया गया था, जो मई 1932 में लाल सेना के वायु रक्षा निदेशालय में बदल दिया गया था, जो सीधे यूएसएसआर के पीपुल्स कमिसार के अधीनस्थ था। 1932 में, स्थानीय वायु रक्षा को देश की वायु रक्षा के अभिन्न अंग के रूप में अनुमोदित किया गया था। मॉस्को और लेनिनग्राद की रक्षा के लिए, हवाई रक्षा डिवीजनों को तैनात किया गया था, अन्य बड़ी वस्तुओं की रक्षा के लिए - वायु रक्षा ब्रिगेड और रेजिमेंट, साथ ही विमानन ब्रिगेड और आईएए के स्क्वाड्रन। मई 1932 में, वायु रक्षा बलों को सेना की एक स्वतंत्र शाखा के रूप में औपचारिक रूप दिया गया। 1932 में, पहले विमान-रोधी तोपखाने डिवीजनों का निर्माण किया गया था, और 1937-38 में - मास्को, लेनिनग्राद और बाकू की रक्षा के लिए हवाई रक्षा वाहिनी। 1939-40 में, VNOS सेवा को पहला डिटेक्शन रडार RUS-1 और RUS-2 मिला। दिसंबर 1940 में, लाल सेना के वायु रक्षा निदेशालय को लाल सेना वायु रक्षा के मुख्य निदेशालय में बदल दिया गया। फरवरी 1941 से, सीमा और कुछ आंतरिक सैन्य इकाइयों में वायु रक्षा क्षेत्र बनाए गए हैं।

कुल मिलाकर, 1941-1945 के महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की शुरुआत तक, वायु रक्षा प्रणाली में 3329 मध्यम-कैलिबर एंटी-एयरक्राफ्ट बंदूकें, 330 छोटी कैलिबर बंदूकें, 650 मशीनगन, 1,500 सर्चलाइट, 850 बैरेल गुब्बारे और लगभग 70 डिटेक्शन रडार शामिल थे। वायु रक्षा मिशन के समाधान के लिए, 40 विमान रेजिमेंट भी आवंटित किए गए थे, जिनकी संख्या लगभग 1.5 हजार थी। हालांकि, युद्ध की शुरुआत से पता चला कि देश के क्षेत्र (टीएस) के वायु रक्षा बलों के संगठन और तकनीकी उपकरण दुश्मन के हवाई हमले के हथियारों के विकास के स्तर के अनुरूप नहीं थे। नवंबर 1941 में, देश की सुविधाओं की हवाई रक्षा के लिए बनाई गई सेना को सैन्य इकाइयों, मोर्चों और बेड़े के कमांडरों के अधीनता से वापस ले लिया गया (लेनिनग्राद को कवर करने वाली संरचनाओं और इकाइयों के अपवाद के साथ)। 11/9/1941 के जीकेओ डिक्री ने टीएस के वी। एयर डिफेंस के कमांडर के पद की शुरुआत की, टीएस के वी। एयर डिफेंस, आईए, जेडए और अन्य नियंत्रण निकायों के प्रशासन का मुख्यालय बनाया। टीएस की वायु रक्षा देश की वायु रक्षा और सैनिकों की वायु रक्षा में विभाजित है। यूएसएसआर के यूरोपीय भाग के वायु रक्षा क्षेत्रों के आधार पर, कोर (मास्को, लेनिनग्राद) और मंडल हवाई रक्षा क्षेत्रों का गठन किया गया था। जनवरी 1942 में, सशस्त्र बलों की एक शाखा के रूप में देश की वायु रक्षा प्रणाली के हिस्से के रूप में वायु रक्षा विमानन का गठन किया गया था, जिसमें वायु सेना से 40 लड़ाकू विमानन रेजिमेंट स्थानांतरित किए गए थे। मॉस्को कॉर्प्स क्षेत्र का पुनर्गठन मॉस्को एयर डिफेंस फ्रंट, लेनिनग्राद और बाकू क्षेत्रों में लेनिनग्राद और बाकू वायु रक्षा सेनाओं में किया गया था। देश की वायु रक्षा को उनकी पहुंच के क्षेत्र में देश के पूरे क्षेत्र पर दुश्मन के हवाई हमले के हथियारों का मुकाबला करने का काम सौंपा गया था। पहली बार, वायु रक्षा क्षेत्रों का परिचालन निर्माण भूमि के मोर्चों और सैन्य इकाइयों की सीमाओं से बंधा नहीं था। जून 1943 में, देश की वायु रक्षा को पश्चिमी और पूर्वी वायु रक्षा मोर्चों में विभाजित किया गया था, जो दिसंबर 1944 में उत्तरी, दक्षिणी और ट्रांसकेशियान वायु रक्षा मोर्चों में पुनर्गठित हुई थी। जुलाई 1943 में, यूएसएसआर सशस्त्र बलों के आर्टिलरी कमांडर को सीधे देश की वायु रक्षा प्रणाली के अधीनता के संबंध में देश की वायु रक्षा प्रणाली के कमांडर के पद को समाप्त कर दिया गया था। युद्ध के अंत तक, देश की वायु रक्षा प्रणाली में 4 मोर्चों (पश्चिमी, दक्षिण-पश्चिमी, मध्य और ट्रांसकेशियान) और 6 वायु रक्षा सेनाएं शामिल थीं। कुल में, इन संघों में शामिल थे: वायु रक्षा वायु लड़ाकू सेना, 15 वायु रक्षा वाहिनी, 4 वायु रक्षा सेनानी वायु वाहिनी, 18 वायु रक्षा प्रभाग, 24 वायु रक्षा सेनानी वायु मंडल, 5 अलग वायु रक्षा ब्रिगेड। वे लगभग 3.2 हजार लड़ाकू विमान, लगभग 9.8 हजार मध्यम और 8.9 हजार छोटे-कैलिबर एंटी-एयरक्राफ्ट गन, 5.4 हजार सर्चलाइट, 1.4 हजार बैराज गुब्बारे, लगभग 300 डिटेक्शन राडार से लैस थे। दुश्मन के हवाई हमलों को दोहराते हुए, देश की वायु रक्षा ने 7.3 हजार से अधिक दुश्मन के विमानों को नष्ट कर दिया। ग्रेट पैट्रियटिक युद्ध में सैन्य कारनामों के लिए, देश की वायु रक्षा प्रणाली के 80 हजार से अधिक सैनिकों को आदेश और पदक दिए गए, उनमें से 95 को सोवियत संघ के हीरो के खिताब से सम्मानित किया गया, 29 संरचनाओं और इकाइयों को गार्ड्स का खिताब मिला, और 11 - मानद खिताब।

यूएसएसआर में युद्ध के बाद के वर्षों में, हवाई रक्षा मोर्चों और सेनाओं का पुनर्गठन किया गया। उनके आधार पर, 3 वायु रक्षा जिले और 2 अलग-अलग वायु रक्षा वाहिनी बनाई गईं। फरवरी 1946 में, देश की वायु रक्षा के कमांडर का पद बहाल किया गया था। 1948-49 में, जिलों, सेनाओं और अलग-अलग वायु रक्षा वाहिनी को हटा दिया गया, उनके आधार पर पहली, दूसरी और तीसरी श्रेणी के हवाई रक्षा क्षेत्रों को बनाया गया: देश के आंतरिक क्षेत्रों के कमांडर - देश के वायु रक्षा, वायु सेना के कमांडर को अधीनस्थ के साथ सीमा क्षेत्र में। नौसेना के ठिकानों को संबंधित बेड़े की हवाई रक्षा द्वारा किया गया। 1954 में, देश की वायु रक्षा प्रणाली को सशस्त्र बलों की एक शाखा से एक सशस्त्र सेवा में पुनर्गठित किया गया था। उनमें व्यावहारिक रूप से यूएसएसआर के सभी वायु रक्षा बल शामिल थे। देश की वायु रक्षा की जिम्मेदारी की सीमा स्थापित की गई (यूएसएसआर की राज्य सीमा के साथ) वायु रक्षा संरचनाओं (जिलों, सेनाओं) और संरचनाओं (कोर, डिवीजनों) का निर्माण किया गया है। देश की वायु रक्षा कमान तुरंत वायु सेना वायु सेना IA के अधीनस्थ थी। सैन्य जिलों में, भूमि संरचनाओं के सैन्य वायु रक्षा के कुछ हिस्सों को बेड़े में छोड़ दिया गया था - जहाज हवाई रक्षा प्रणाली। 1950 और 1960 के दशक में, वायु रक्षा प्रणाली बहु-पारिस्थितिकीय और अधिक व्यावहारिक हो गई। पूर्व में, देश की वायु रक्षा RTV और ZRV सैनिकों की एक शाखा के रूप में बाहर खड़ी थी। निम्नलिखित ने देश की वायु रक्षा प्रणाली के साथ सेवा में प्रवेश किया है: लड़ाकू विमान मिग -15, मिग -17, मिग -19, याक -25, Su-9, Su-11, आदि; एंटी-एयरक्राफ्ट आर्टिलरी सिस्टम (57-मिमी, 100-मिमी और 130 मिमी बंदूकें) और वायु रक्षा प्रणाली; नए रडार। मार्च 1967 में, देश की वायु रक्षा प्रणाली में मिसाइल हमले, मिसाइल रक्षा, अंतरिक्ष-रोधी रक्षा और अंतरिक्ष नियंत्रण के बारे में चेतावनी देने वाले बल और साधन शामिल थे। 1980 में, देश की वायु रक्षा प्रणाली को देश की वायु रक्षा प्रणाली में पुनर्गठित किया गया था। वायु रक्षा बल के कमांडर-इन-चीफ सैन्य वायु रक्षा (ग्राउंड फोर्सेज के वायु रक्षा) के नेतृत्व तंत्र के अधीनस्थ हैं। वायु रक्षा प्रणाली को सीमा क्षेत्र की वायु रक्षा और देश के आंतरिक क्षेत्रों की वायु रक्षा में विभाजित किया गया था। सीमा सैन्य जिले के क्षेत्र में, वायु रक्षा की जिम्मेदारी सेना के कमांडरों को सौंपी गई थी, आंतरिक क्षेत्रों में, वायु रक्षा के नेतृत्व की केंद्रीकृत प्रणाली संरक्षित थी। 1986 में, मुख्य रणनीतिक एयरोस्पेस क्षेत्रों पर सीमावर्ती क्षेत्रों में, अलग-अलग वायु रक्षा सेनाओं को फिर से बनाया गया था, सीधे वायु रक्षा के कमांडर-इन-चीफ वी के अधीनस्थ और क्षेत्रों के परिचालन कमांडर-इन-चीफ थे। 1992 में, रूसी संघ के क्षेत्र के साथ-साथ पूर्व यूएसएसआर के गणराज्यों के क्षेत्र पर वायु रक्षा बल, जो उनके अधिकार क्षेत्र में नहीं आते थे, एक प्रकार के सशस्त्र बलों के रूप में रूसी संघ के सशस्त्र बलों का हिस्सा बन गए। 1997 में, मिसाइल और अंतरिक्ष रक्षा बलों को वायु रक्षा बलों से सामरिक मिसाइल बलों में स्थानांतरित किया गया था। 1998 में, वायु रक्षा बलों को एक प्रकार की सशस्त्र सेना - वायु सेना में वायु सेना के साथ जोड़ा गया था।

संयुक्त राज्य अमेरिका में, देश के क्षेत्र के वायु रक्षा कार्यों को एयरोस्पेस रक्षा की विशेष कमान, अन्य राज्यों में - वायु सेना को सौंपी जाती है, जिसमें वायु सेना के सभी बल और साधन शामिल होते हैं।

लिट।: एग्रीनच ए.ए. एंटियाक्राफ्ट आर्टिलरी। एम।, 1960; देश की वायु रक्षा सेना। एम।, 1968; युद्ध में Gatsolaev V.A एंटी-एयरक्राफ्ट इकाइयाँ। एम।, 1974; वायु रक्षा का विकास। एम।, 1976; देश का बैटिट्स्की पीएफ एयर डिफेंस सैनिक। एम।, 1977; एंडरसन यू.ए., ड्रोज़्ज़िन ए.आई., ज़मीनी बलों की लोज़िक पी.एम. वायु रक्षा। एम।, 1979; 1941-1945 के महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध में देश की वायु रक्षा सेना। एम।, 1981; देश की वायु रक्षा (1914-1995)। एम।, 1998।

1। परिचय

इस कार्य का उद्देश्य यूएसएसआर और रूस में 50 वीं सदी से वर्तमान तक की अवधि में यूएसएसआर और रूस में वायु रक्षा बलों के विकास के इतिहास का अध्ययन करना है। विषय की प्रासंगिकता इस तथ्य से जोर देती है कि, आधुनिक वैज्ञानिक और तकनीकी प्रगति के परिणामस्वरूप, सैन्य विज्ञान रूस की हवाई सीमाओं की रक्षा करने और नाटो द्वारा "वैश्विक" हड़ताल का विरोध करने के लिए वायु रक्षा से संबंधित प्रौद्योगिकियों पर अधिक से अधिक ध्यान देता है।

दुर्भाग्य से, शानदार विचारों के साथ, जो किसी व्यक्ति के लिए जीवन को आसान बनाते हैं और उसे नए अवसर देते हैं, विचार कम शानदार नहीं दिखाई देते हैं, लेकिन वे विनाशकारी ताकत और मानवता के लिए खतरा हैं। कई राज्यों के पास अब अंतरिक्ष उपग्रहों, विमानों, अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइलों और परमाणु युद्धक विमानों की भीड़ है।

नई सैन्य प्रौद्योगिकियों और दुर्जेय बलों के उद्भव के साथ, उनका विरोध करने वाली ताकतें हमेशा उनके आधार पर उत्पन्न होती हैं, परिणामस्वरूप, वायु रक्षा (वायु रक्षा) और मिसाइल रक्षा (एबीएम) के नए साधन दिखाई देते हैं।

हम s-25 (1955 में सेवा के लिए अपनाया गया) से नए आधुनिक परिसरों में शुरू होने वाले पहले वायु रक्षा प्रणालियों के उपयोग के विकास और अनुभव में रुचि रखते हैं। ब्याज भी वायु रक्षा प्रणालियों के विकास और उपयोग में अन्य देशों की क्षमताओं, और वायु रक्षा प्रणालियों के विकास के लिए सामान्य संभावनाएं हैं। हमारा मुख्य कार्य यह निर्धारित करना है कि रूस हवा से संभावित सैन्य खतरों से कितना सुरक्षित है। हवाई लाभ और लंबी दूरी के हमले हमेशा किसी भी संघर्ष में विरोधी पक्षों के प्रयासों का ध्यान केंद्रित करते रहे हैं, यहां तक \u200b\u200bकि संभावित भी। वायु सुरक्षा सुनिश्चित करने में हमारे देश की क्षमताओं को समझना हमारे लिए महत्वपूर्ण है, क्योंकि शक्तिशाली और आधुनिक वायु रक्षा प्रणालियों की उपस्थिति न केवल हमारे लिए, बल्कि पूरे विश्व के लिए सुरक्षा की गारंटी देती है। २१ वीं सदी में यह धारणा परमाणु ढाल तक सीमित नहीं है।

2. वायु रक्षा सैनिकों के उद्भव का इतिहास

यह वाक्यांश ध्यान में आता है: "एक बुद्धिमान व्यक्ति युद्धकाल में युद्ध के लिए तैयार होता है" - होरेस।

हमारी दुनिया में सब कुछ एक कारण और एक विशिष्ट उद्देश्य के लिए प्रकट होता है। वायु रक्षा सैनिकों की उपस्थिति कोई अपवाद नहीं है। उनका गठन इस तथ्य के कारण था कि पहले विमान और सैन्य विमानन कई देशों में दिखाई देने लगे। इसी समय, हथियारों का विकास हवा में दुश्मन से लड़ने के लिए शुरू हुआ।

1914 में, बहुत पहले वायु रक्षा हथियार - एक तोप-मशीन गन - का निर्माण सेंट पीटर्सबर्ग के पुतिलोव संयंत्र में किया गया था। इसका इस्तेमाल 1914 के अंत में प्रथम विश्व युद्ध के दौरान जर्मन हवाई हमलों के खिलाफ पेत्रोग्राद के बचाव में किया गया था।

प्रत्येक राज्य युद्ध जीतने के लिए प्रयास करता है और जर्मनी कोई अपवाद नहीं है, सितंबर 1939 से उसके नए JU 88 V-5 बमवर्षक 5000 मीटर तक पहुंचने वाले ऊंचाई पर उड़ान भरने लगे, जिसने उन्हें पहली वायु रक्षा तोपों की पहुंच से बाहर कर दिया, जिसमें हथियारों के आधुनिकीकरण और नए विचारों की आवश्यकता थी इसे विकसित करने के लिए।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि हथियारों की प्रणालियों और सैन्य उपकरणों के विकास के लिए XX सदी में हथियारों की दौड़ एक शक्तिशाली इंजन थी। शीत युद्ध के दौरान, पहले एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल स्टेशन (SAMs) और एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम (SAMs) विकसित किए गए थे। हमारे देश में, नए वायु रक्षा प्रणालियों के निर्माण और विकास में एक महान योगदान डिजाइन इंजीनियर वेनामिन पावलोविच एफ़्रेमोव द्वारा किया गया था, जिन्होंने सी -25 वाईयू रडार सिस्टम के विकास में भाग लिया, जहां उन्होंने अपनी प्रतिभा दिखाई। उन्होंने टो, एस -300 वी, बुक एयर डिफेंस सिस्टम और उनके बाद के सभी अपग्रेड के विकास में भाग लिया।

3. एस -25 "बर्कुट"

3.1 सृष्टि का इतिहास

द्वितीय विश्व युद्ध के बाद, सैन्य विमानन ने जेट इंजनों के उपयोग पर स्विच किया, उड़ानों की गति और ऊंचाई में काफी वृद्धि हुई, पुराने विमान-रोधी तोपखाने अब हवा में विश्वसनीय कवर प्रदान नहीं कर सकते थे, और उनका मुकाबला प्रभावशीलता काफी कम हो गई थी। इसलिए नई वायु रक्षा प्रणालियों की आवश्यकता थी।

9 अगस्त, 1950 को, यूएसएसआर मंत्रिपरिषद ने एक रडार नेटवर्क द्वारा नियंत्रित एक वायु रक्षा मिसाइल प्रणाली के निर्माण पर एक संकल्प अपनाया। इस मुद्दे पर संगठनात्मक कार्य को यूएसएसआर के मंत्रिपरिषद के तहत तीसरे मुख्य निदेशालय को सौंपा गया था, जिसे एल.पी. बेरिया ने व्यक्तिगत रूप से पर्यवेक्षण किया था।

बर्कुट प्रणाली का विकास KB-1 (डिजाइन ब्यूरो) द्वारा किया गया था, और अब K.M. Gerasimov - USSR के आयुध डिपो के मंत्री और L.P. Beria - S.L. के पुत्र की अध्यक्षता में वायु रक्षा चिंता अल्माज़-एंती के OJSC GSKB ने किया। बेरिया, जो पी.एन. कुक्सेंको के साथ मिलकर मुख्य डिजाइनर थे। इसी समय, बी -300 मिसाइलों को इस परिसर के लिए विकसित किया गया था।

यूएसएसआर के सैन्य रणनीतिकारों की योजना के अनुसार, यह शहर से 25-30 और 200-250 किमी की दूरी पर मास्को के आसपास रडार का पता लगाने के दो छल्ले लगाने वाला था। काम स्टेशन को मुख्य नियंत्रण स्टेशन बनना था। साथ ही, मिसाइल प्रक्षेपण को नियंत्रित करने के लिए B-200 स्टेशन विकसित किए गए थे।

यह बर्कुट परिसर में न केवल मिसाइल संसाधन को शामिल करने की योजना बनाई गई थी, बल्कि टीयू -4 बमवर्षकों पर आधारित इंटरसेप्टर विमान भी था। यह योजना कभी साकार नहीं हुई। "बर्कुट" सावधानीपूर्वक परीक्षण के बाद 7 मई, 1955 को सेवा में डाल दिया गया।

इस प्रणाली की मुख्य सामरिक और तकनीकी विशेषताएं (TTX):

1) 1500 किमी / घंटा तक की गति के साथ लक्ष्य को मारना;

2) लक्ष्य ऊंचाई 5-20 किमी;

3) 35 किमी तक लक्ष्य की दूरी;

4) हिट के लक्ष्य की संख्या - 20;

5) वेयरहाउस में मिसाइलों की भंडारण अवधि 2.5 वर्ष है, लांचर 6 महीने पर।

बीसवीं शताब्दी के 50 के दशक के लिए, यह प्रणाली सबसे उन्नत थी, जिसे सबसे उन्नत प्रौद्योगिकियों का उपयोग करके बनाया गया था। यह एक वास्तविक सफलता थी! उस समय की एक भी विमान-रोधी मिसाइल प्रणाली में इस तरह की विस्तृत खोज और विनाश क्षमता नहीं थी। मल्टीचैनल रडार स्टेशन एक नवीनता थे क्योंकि 60 के दशक के अंत तक, दुनिया में ऐसी प्रणालियों का कोई एनालॉग नहीं था। एक सोवियत वैज्ञानिक, डिजाइनर वेनामिन पाव्लोविच एफ्रेमोव ने रडार स्टेशनों के विकास में भाग लिया।

हालांकि, उस समय की ऐसी आदर्श वायु रक्षा प्रणाली में इसके रखरखाव के लिए भारी लागत और उच्च लागत थी। केवल विशेष रूप से महत्वपूर्ण वस्तुओं को कवर करने के लिए इसका उपयोग करना उचित था, इसके लिए पूरे क्षेत्र को कवर करना संभव नहीं था। लेनिनग्राद के आसपास के क्षेत्र को कवर करने के लिए हवाई रक्षा योजना प्रदान की गई थी, लेकिन इसकी उच्च लागत के कारण इस परियोजना को लागू नहीं किया गया था।

एक और नुकसान यह था कि बर्कुट में कम गतिशीलता थी, जिसने इसे दुश्मन के परमाणु हमले के लिए बेहद कमजोर बना दिया था। इसके अलावा, सिस्टम को बड़ी संख्या में दुश्मन के बमवर्षकों के प्रभाव को पीछे हटाने के लिए डिज़ाइन किया गया था, और उस समय तक युद्धों की रणनीति बदल गई थी और हमलावरों ने छोटी इकाइयों में उड़ान भरना शुरू कर दिया था, जिससे उनकी पहचान की संभावना काफी कम हो गई थी। यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि कम-उड़ान वाले बमवर्षक और क्रूज मिसाइल इस रक्षा प्रणाली को बायपास करने में सक्षम थे।

3.2 एस -25 का उपयोग करने के लक्ष्य, उद्देश्य और अनुभव

S-25 कॉम्प्लेक्स को विकसित किया गया था और रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण वस्तुओं को दुश्मन के विमान और क्रूज मिसाइलों से बचाने के लिए सेवा में रखा गया था। सामान्य योजना के अनुसार, कॉम्प्लेक्स के जमीनी तत्वों को हवाई लक्ष्य पर नजर रखने, प्राप्त आंकड़ों को संसाधित करने और निर्देशित मिसाइल को कमांड देने वाले थे। उसे लंबवत शुरू करना था और अपने विस्फोट की जगह (लक्ष्य हिट त्रुटि का मूल्य) से 70 मीटर की दूरी पर लक्ष्य को मार सकता था।

जुलाई 1951 के अंत में, विशेष रूप से S-25 और B-300 मिसाइल का पहला परीक्षण शुरू हुआ। टेस्ट रन में कई चरण शामिल थे। पहले 3 लॉन्च शुरू में रॉकेट की जांच करने के लिए थे, विशेषताओं की तुलना करने के लिए, गैस पतवार छोड़ने का समय। मिसाइल नियंत्रण प्रणाली का परीक्षण करने के लिए अगले 5 लॉन्च किए गए थे। इस बार, बिना किसी ग्लिच के केवल दूसरा लॉन्च हुआ। परिणामस्वरूप, रॉकेट उपकरण और ग्राउंड केबल में कमियों की पहचान की गई। अगले महीने, 1951 के अंत तक, परीक्षण लॉन्च किए गए, जिन्हें कुछ सफलता के साथ ताज पहनाया गया, लेकिन मिसाइलों को अभी भी सुधारने की आवश्यकता थी।

1952 में, रॉकेट के विभिन्न इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों के परीक्षण के उद्देश्य से लॉन्च की गई। 1953 में, 10 श्रृंखलाओं की शुरूआत के बाद, बर्कुट एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम के रॉकेट और अन्य तत्वों को धारावाहिक उत्पादन के लिए एक सिफारिश मिली।

1953 के वसंत के अंत में, सिस्टम की लड़ाकू विशेषताओं का परीक्षण और माप शुरू हुआ। टीयू -4 और इल -28 विमानों को नष्ट करने की संभावनाओं का परीक्षण किया गया। एक से चार मिसाइलों के लक्ष्य को नष्ट करना। कार्य को दो मिसाइलों के साथ हल किया गया था, क्योंकि यह वर्तमान समय में स्थापित है - लक्ष्य को पूरी तरह से नष्ट करने के लिए 2 मिसाइलों का एक साथ उपयोग किया जाता है।

एस -25 "बर्कुट" का उपयोग बीसवीं शताब्दी के 60 के दशक तक किया गया था, जिसके बाद इसका आधुनिकीकरण किया गया और इसे एस -25 एम के नाम से जाना गया। नई विशेषताओं ने 1.5 से 30 किमी की ऊंचाई पर 4200 किमी / घंटा की गति से लक्ष्यों को नष्ट करना संभव बना दिया। उड़ान की सीमा को बढ़ाकर 43 किमी कर दिया गया था, और लॉन्चर और गोदाम पर भंडारण अवधि क्रमशः 5 और 15 साल तक थी।

एस -25 एम यूएसएसआर के साथ सेवा में थे और बीसवीं शताब्दी के शुरुआती 80 के दशक तक मास्को और मास्को क्षेत्र पर आसमान का बचाव किया। इसके बाद, मिसाइलों को अधिक आधुनिक लोगों के साथ बदल दिया गया और 1988 में सेवा से हटा दिया गया। हमारे देश का आकाश, एस -25 के साथ मिलकर, एस -75 वायु रक्षा प्रणाली द्वारा संरक्षित था, जो सरल, सस्ता और पर्याप्त मात्रा में गतिशीलता था।

3.3 विदेशी एनालॉग्स

1953 में, संयुक्त राज्य अमेरिका ने एमआईएम -3 नाइके अजाक्स विमान भेदी मिसाइल प्रणाली को अपनाया। इस परिसर को 1946 से दुश्मन के विमानों को प्रभावी ढंग से नष्ट करने के साधन के रूप में विकसित किया गया है। हमारे मल्टी-चैनल सिस्टम के विपरीत, रडार सिस्टम में एक चैनल था, लेकिन सभी शहरों और सैन्य ठिकानों को बहुत सस्ता और कवर किया गया था। इसमें दो रडार शामिल थे, जिनमें से एक ने दुश्मन के लक्ष्य को ट्रैक किया, और दूसरे ने लक्ष्य पर ही मिसाइल को निर्देशित किया। एमआईएम -3 नाइके अजाक्स और सी -25 की युद्धक क्षमताएं लगभग समान थीं, हालांकि अमेरिकी प्रणाली सरल थी और जब तक हमारे पास सी -75 परिसर थे, संयुक्त राज्य अमेरिका में कई सौ एमआईएम -3 परिसर थे।

4. सी -75

4.1 निर्माण और प्रदर्शन विशेषताओं का इतिहास

20 नवंबर, 1953 को, USSR नंबर 2838/1201 के मंत्रिपरिषद की डिक्री के आधार पर एक मोबाइल एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम का डिजाइन शुरू हुआ, "दुश्मन के विमानों का मुकाबला करने के लिए एक मोबाइल एंटी-एयरक्राफ्ट गाइडेड मिसाइल सिस्टम का निर्माण।" इस समय, S-25 कॉम्प्लेक्स के परीक्षण पूरे जोरों पर थे, लेकिन इसकी अत्यधिक लागत और कम गतिशीलता के कारण, S-25 सभी महत्वपूर्ण वस्तुओं और सैनिकों की एकाग्रता के स्थानों की रक्षा नहीं कर सका। विकास को ए। ए। रासप्लेटिन के नेतृत्व में KB-1 के प्रबंधन को सौंपा गया था। इसी समय, ओकेबी -2 विभाग ने पी। डी। ग्रुशिन के नेतृत्व में काम करना शुरू किया, जो कि एस -75 परिसर के मौजूदा घटनाक्रमों का उपयोग करते हुए, जिसमें असंगठित लोग भी शामिल हैं, एस -75 के डिजाइन में लगे हुए थे। इस परिसर के लिए बनाए गए रॉकेट को B-750 कहा जाता था। यह दो चरणों से सुसज्जित था - एक प्रक्षेपण और एक अनुचर, जिसने एक तिरछा प्रक्षेपण के दौरान रॉकेट को एक उच्च प्रारंभिक गति दी। SM-63 लांचर और PR-11 परिवहन और लोडिंग वाहन विशेष रूप से इसके लिए विकसित किए गए थे।

इस परिसर को 1957 में अपनाया गया था। एस -75 की विशेषताओं ने इसे अन्य राज्यों में एनालॉग्स के साथ प्रतिस्पर्धा करने की अनुमति दी।

कुल में 3 संशोधन "Dvina", "Desna" और "Volkhov" थे।

डेस्ना वेरिएंट में, लक्ष्य विनाश रेंज 34 किमी थी, और वोल्खोव संस्करण में, 43 किमी तक।

प्रारंभ में, लक्ष्य विनाश की ऊंचाइयों की सीमा 3 से 22 किमी तक थी, लेकिन फिर देसना में यह 0.5-30 किमी की सीमा में बदल गई, और वोल्खोव में यह 0.4-30 किमी हो गई। टारगेट मारने की अधिकतम गति 2300 किमी / घंटा तक पहुंच गई। बाद में इन संकेतकों में भी सुधार हुआ।

70 के दशक के मध्य में, कॉम्प्लेक्स को 9S3333 टेलीविज़न-ऑप्टिकल देखने वाले उपकरणों के साथ एक लक्ष्य ऑप्टिकल ट्रैकिंग चैनल के साथ सुसज्जित किया जाने लगा। इसने रेडार एयर डिफेंस सिस्टम के रेडिएशन मोड में उपयोग के बिना लक्ष्य और आग पर मार्गदर्शन करना संभव बना दिया। और "संकीर्ण" बीम के एंटेना के लिए धन्यवाद, न्यूनतम लक्ष्य मार ऊंचाई 100 मीटर तक कम हो गई थी, और गति 3600 किमी / घंटा तक बढ़ गई थी।

परिसर की कुछ मिसाइलें एक विशेष परमाणु वारहेड से भी लैस थीं।

4.2 लक्ष्य, उद्देश्य और उपयोग का अनुभव।

S-75 कॉम्प्लेक्स बनाने के लक्ष्य S-25 की तुलना में लागत को कम करना, गतिशीलता में वृद्धि करना था, ताकि यह हमारे देश के पूरे क्षेत्र की रक्षा कर सके। इन लक्ष्यों को हासिल किया गया है। अपनी क्षमताओं के संदर्भ में, एस -75 विदेशी समकक्षों से नीच नहीं था और अल्जीरिया, वियतनाम, ईरान, मिस्र, इराक, क्यूबा, \u200b\u200bचीन, लीबिया, यूगोस्लाविया, सीरिया और कई अन्य लोगों को वारसॉ पैक्ट देशों को आपूर्ति की गई थी।

7 अक्टूबर, 1959 को, पहली बार वायु रक्षा के इतिहास में, एक उच्च-ऊंचाई वाले टोही विमान, बीजिंग के पास ताइवानी वायु सेना से संबंधित एक अमेरिकी आरबी -57 डी विमान, एक एस -75 एंटी-एयरक्राफ्ट निर्देशित मिसाइल प्रणाली द्वारा गोली मार दी गई थी। टोही उड़ान की ऊंचाई 20,600 मीटर थी।

उसी वर्ष, 16 नवंबर को, स्टेलिनग्राद के पास 28 किमी की ऊंचाई पर एक सी -75 ने एक अमेरिकी गुब्बारे को मार गिराया।

1 मई 1960 को S-75 ने Sverdlovsk के ऊपर अमेरिकी वायु सेना के एक अमेरिकी U-2 टोही विमान को नष्ट कर दिया। हालांकि, उस दिन यूएसएसआर वायु सेना के मिग -19 लड़ाकू को भी गलती से नष्ट कर दिया गया था।

60 के दशक में, क्यूबा मिसाइल संकट के दौरान, एक यू -2 स्काउट को भी गोली मार दी गई थी। और फिर चीनी वायु सेना ने अपने क्षेत्र के ऊपर 5 अमेरिकी टोही विमानों को मार गिराया।

वियतनाम युद्ध के दौरान, यूएसएसआर रक्षा मंत्रालय के अनुसार, इस परिसर ने 54 बी -52 रणनीतिक बमवर्षकों सहित 1293 विमानों को नष्ट कर दिया। लेकिन अमेरिकियों के अनुसार, नुकसान केवल 200 विमानों की राशि थी। वास्तव में, यूएसएसआर रक्षा मंत्रालय के डेटा को कुछ हद तक कम करके आंका गया था, लेकिन पूरे परिसर में एक उत्कृष्ट पक्ष से ही दिखाया गया था।

इसके अलावा, एस -75 परिसर ने 1969 के अरब-इजरायल संघर्ष में भाग लिया। 1973 के दौरान मध्य पूर्व में योम किपुर युद्ध। इन लड़ाइयों में, परिसर ने पूरी तरह से प्रदर्शित किया कि यह क्षेत्र और दुश्मन के हमलों से लोगों का बचाव करने में सक्षम है।

1991 में फारस की खाड़ी में, एस -75 को हराया गया और 38 इकाइयों को इलेक्ट्रॉनिक युद्ध और क्रूज मिसाइलों द्वारा नष्ट कर दिया गया। लेकिन कॉम्प्लेक्स चौथी पीढ़ी के एफ -15 लड़ाकू को मार गिराने में कामयाब रहा।

21 वीं सदी में, कई देश इस परिसर का उपयोग करते हैं, उदाहरण के लिए, अजरबैजान, अंगोला, आर्मेनिया, मिस्र, ईरान, लेकिन यह विदेशी समकक्षों का उल्लेख करना नहीं भूलना अधिक आधुनिक लोगों के लिए आगे बढ़ना है।

4.3 विदेशी एनालॉग्स

MIM-3 को बदलने के लिए, अमेरिकियों ने 1958 में MIM-14 Nike-Hercules को अपनाया।

यह दुनिया की पहली लंबी दूरी की विमान-रोधी मिसाइल प्रणाली थी - जिसकी लंबाई 45 किमी की ऊँचाई के साथ 140 किमी थी। कॉम्प्लेक्स की मिसाइलों को न केवल दुश्मन के विमानों को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया था, बल्कि बैलिस्टिक मिसाइलों को भेदने और जमीनी लक्ष्यों को हराने के लिए भी बनाया गया था।

एमआईएम -14 नाइके-हरक्यूलिस सोवियत एस -200 की उपस्थिति तक सबसे उन्नत बना रहा। विनाश के बड़े दायरे और एक परमाणु युद्ध की उपस्थिति ने उस समय सभी विमानों और मिसाइलों को ग्रह पर हिट करना संभव बना दिया।

एमआईएम -14 कुछ मामलों में सी -75 से बेहतर है, लेकिन गतिशीलता के संदर्भ में, एमआईएम -14 नाइके-हरक्यूलिस को एमआईएम -3 से कम गतिशीलता के साथ बीमारी विरासत में मिली, जो सी -75 से नीच है।

5. S-125 "नेवा"

5.1 निर्माण और प्रदर्शन विशेषताओं का इतिहास

पहली एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम, जैसे एस -25, एस -75 और उनके विदेशी समकक्षों ने अपने काम में अच्छी तरह से सामना किया - उच्च गति वाले उच्च-उड़ान लक्ष्यों की हार जो तोप विरोधी विमान तोपखाने के लिए दुर्गम हैं और लड़ाकू विमानों को नष्ट करने के लिए कठिन हैं।

इस तथ्य के कारण कि पिछले विमान-रोधी मिसाइल प्रणालियों ने दिखाया है कि वे सतर्क रहने और शत्रुता में भाग लेने में सक्षम हैं, यह स्वाभाविक है कि इस हथियार पिच को पूरी तरह से ऊंचाइयों तक पहुंचाने और संभावित खतरों की गति का निर्णय लिया गया था।

उस समय, S-25 और S-75 परिसरों के साथ न्यूनतम लक्ष्य विनाश ऊंचाई 1-3 किमी थी, जो पूरी तरह से बीसवीं शताब्दी के शुरुआती 50 के दशक की आवश्यकताओं के अनुरूप थी। लेकिन इस प्रवृत्ति को ध्यान में रखते हुए, यह उम्मीद करने लायक थी कि जल्द ही विमानन कम ऊंचाई पर मुकाबला - मुकाबला करने की एक नई विधि पर स्विच करेगा। इस तथ्य को महसूस करते हुए, KB-1 और उसके प्रमुख ए। ए। Raspletin को कम ऊंचाई वाली वायु रक्षा प्रणाली बनाने का काम सौंपा गया था। 1955 के पतन में काम शुरू हुआ। आधुनिकतम प्रणाली 1500 किमी / घंटा की गति से 100 से 5000 मीटर की ऊँचाई पर कम-उड़ान लक्ष्यों को रोकने के लिए सेवा प्रदान करने वाली थी। लक्ष्य सगाई की सीमा अपेक्षाकृत छोटी थी - केवल 12 किमी। लेकिन मुख्य आवश्यकता थी - अपने सभी मिसाइलों, रडार ट्रैकिंग, नियंत्रण, टोही और संचार स्टेशनों के साथ परिसर की पूर्ण गतिशीलता। सड़क के आधार पर परिवहन को ध्यान में रखते हुए विकास किया गया था, लेकिन रेल, समुद्र और वायु द्वारा परिवहन भी प्रदान किया गया था।

सी -75 के साथ के रूप में, C-125 के विकास ने पिछली परियोजनाओं के विकास का उपयोग किया। खोज, स्कैनिंग और लक्ष्य ट्रैकिंग के तरीके पूरी तरह से C-25 और C-75 से उधार लिए गए थे।

एक बड़ी समस्या पृथ्वी की सतह और उसके परिदृश्य से एंटीना सिग्नल का प्रतिबिंब था। मार्गदर्शन स्टेशनों के एंटेना को एक कोण पर रखने का निर्णय लिया गया, जिसने लक्ष्य को ट्रैक करते समय प्रतिबिंब से हस्तक्षेप में धीरे-धीरे वृद्धि दी।

एक नवाचार एक स्वचालित मिसाइल लॉन्च सिस्टम APP-125 बनाने का निर्णय था, जिसने खुद प्रभावित क्षेत्र की सीमा निर्धारित की और दुश्मन के विमान के आगमन के कम समय के कारण मिसाइल लॉन्च किया।

अनुसंधान और विकास के दौरान, एक विशेष V-600P मिसाइल भी विकसित की गई थी - "कैनर" योजना के अनुसार डिज़ाइन की गई पहली मिसाइल, जिसने मिसाइल को महान गतिशीलता के साथ प्रदान किया।

मिस होने की स्थिति में रॉकेट अपने आप ऊपर चला जाएगा और आत्म-विनाश होगा।

यूएसएसआर सशस्त्र बलों की वायु रक्षा के विमान भेदी मिसाइल रेजीमेंट 1961 में एसएनआर -125 गाइडेंस स्टेशन, निर्देशित मिसाइल, परिवहन-लोडिंग वाहन और इंटरफ़ेस केबिन से लैस थे।

5.2

S-125 "नेवा" कॉम्प्लेक्स को कम-उड़ान वाले दुश्मन के लक्ष्यों (100 - 5000 मीटर) को हराने के लिए डिज़ाइन किया गया था। 110 किलोमीटर की दूरी तक लक्ष्य पहचान प्रदान की गई थी। नेवा में ऑटोमैटिक स्टार्ट सिस्टम था। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि परीक्षणों के दौरान यह पता चला था कि हस्तक्षेप के बिना लक्ष्य को मारने की संभावना 0.8-0.9 थी, और एक निष्क्रिय ठेला मारने की संभावना 0.49-0.88 थी।

विदेशों में बड़ी संख्या में S-125 बेचे गए। खरीदार मिस्र, सीरिया, लीबिया, म्यांमार, वियतनाम, वेनेजुएला, तुर्कमेनिस्तान थे। आपूर्ति की कुल लागत लगभग 250 मिलियन डॉलर थी।

नौसेना (वोल्ना) और एक्सपोर्ट (पिकोरा) के लिए एयर डिफेंस (नेवा) के लिए एस -125 के विभिन्न संशोधन भी थे।

अगर हम कॉम्प्लेक्स के लड़ाकू उपयोग के बारे में बात करते हैं, तो 1970 में मिस्र में, सोवियत डिवीजनों ने 35 मिसाइलों के साथ 9 इजरायली और 1 मिस्र के विमान को नष्ट कर दिया।

मिस्र और इजरायल के बीच योम किपपुर युद्ध के दौरान, 21 विमानों को 174 मिसाइलों द्वारा मार गिराया गया था। सीरिया ने 131 मिसाइलों के साथ 33 विमानों को मार गिराया।

वास्तविक सनसनी वह क्षण था जब लॉकहीड एफ -117 नाइटहॉक, एक विनीत सामरिक हमले वाला विमान, पहली बार 27 मार्च, 1999 को यूगोस्लाविया के ऊपर गिराया गया था।

5.3 विदेशी एनालॉग्स

1960 में, अमेरिकियों ने एमआईएम -23 हॉक को अपनाया। प्रारंभ में, परिसर को दुश्मन के विमानों को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया था, लेकिन बाद में मिसाइलों को नष्ट करने के लिए उन्नत किया गया था।

यह अपनी विशेषताओं के संदर्भ में हमारी S-125 प्रणाली से थोड़ा बेहतर था, क्योंकि यह अपने पहले संशोधनों में 2 से 25 किमी की दूरी पर 60 से 11,000 मीटर की ऊंचाई पर लक्ष्य से टकरा सकती थी। बाद में 1995 तक इसे कई बार आधुनिक बनाया गया। अमेरिकी स्वयं शत्रुता में इस परिसर का उपयोग नहीं करते थे, लेकिन विदेशी राज्यों ने सक्रिय रूप से इसका इस्तेमाल किया।

लेकिन, प्रथा इतनी अलग नहीं है। उदाहरण के लिए, अक्टूबर 1973 के युद्ध के दौरान, इजरायल ने इस परिसर से 57 मिसाइलें दागीं, लेकिन किसी ने भी निशाना नहीं साधा।

6. З आरके एस -200

6.1 निर्माण और प्रदर्शन विशेषताओं का इतिहास

50 के दशक के मध्य में, सुपरसोनिक विमानन और थर्मोन्यूक्लियर हथियारों के तेजी से विकास के संदर्भ में, एक लंबी दूरी की विमान-रोधी मिसाइल प्रणाली बनाना आवश्यक हो गया, जो उच्च-उड़ान लक्ष्य को बाधित करने की समस्या को हल कर सके। यह देखते हुए कि उस समय उपलब्ध प्रणालियों में एक छोटी सीमा थी, हवाई हमलों से विश्वसनीय सुरक्षा के लिए उन्हें पूरे देश में तैनात करना बहुत महंगा था। विशेष रूप से महत्वपूर्ण उत्तरी क्षेत्रों की रक्षा का संगठन था, जहां अमेरिकी मिसाइलों और बमबारी के दृष्टिकोण के लिए सबसे कम दूरी थी। और अगर हम इस तथ्य को ध्यान में रखते हैं कि हमारे देश के उत्तरी क्षेत्र खराब तरीके से सड़क के बुनियादी ढांचे से लैस हैं और जनसंख्या घनत्व बेहद कम है, तो पूरी तरह से नई वायु रक्षा प्रणाली की आवश्यकता थी।

19 मार्च, 1956 और 8 मई, 1957 के सरकारी निर्णय के अनुसार, नंबर 501 और नंबर 250, एक नई लंबी दूरी की वायु रक्षा प्रणाली को विकसित करने के लिए बड़ी संख्या में उद्यम और कार्यशालाएं शामिल थे। प्रणाली के सामान्य डिजाइनर, पहले की तरह, एए रासप्लेटिन और पी डी ग्रुशिन थे।

नए वी -860 रॉकेट का पहला स्केच दिसंबर 1959 के अंत में प्रस्तुत किया गया था। रॉकेट संरचना के आंतरिक तत्वों की सुरक्षा के लिए विशेष रूप से ध्यान दिया गया था, क्योंकि हाइपरसोनिक गति से रॉकेट उड़ान के परिणामस्वरूप, संरचनाओं को गरम किया गया था।

मिसाइल की प्रारंभिक विशेषताएं उन विदेशी समकक्षों से पहले से ही सेवा में थीं, जैसे एमआईएम -14 नाइके-हरक्यूलिस। सुपरसोनिक लक्ष्यों के विनाश की त्रिज्या को 110-120 किमी तक बढ़ाने और उप-लक्ष्य को 160-180 किमी करने का निर्णय लिया गया।

नई पीढ़ी के फायरिंग कॉम्प्लेक्स में शामिल हैं: एक कमांड पोस्ट, स्थिति को स्पष्ट करने के लिए एक रडार, एक डिजिटल कंप्यूटर और पांच फायरिंग चैनल तक। फायरिंग कॉम्प्लेक्स के फायरिंग चैनल में एक लक्ष्य आधा प्रकाश रडार, छह लॉन्चरों के साथ एक लॉन्च स्थिति और बिजली की आपूर्ति शामिल थी।

इस परिसर को 1967 में सेवा में लाया गया था और वर्तमान में यह सेवा में है।

हमारे देश के लिए और विदेशों में निर्यात के लिए S-200 का विभिन्न संशोधनों में उत्पादन किया गया था।

एस -200 "अंगारा" को 1967 में सेवा में रखा गया था। हिट किए गए लक्ष्यों की अधिकतम गति 1100 किमी / घंटा तक पहुंच गई, उसी समय दागे गए लक्ष्यों की संख्या 6. 6. विनाश की ऊंचाई 0.5 से 20 किमी थी। विनाश की सीमा 17 से 180 किमी तक है। निशाने मारने की संभावना 0.45-0.98 है।

एस -200 वी "वेगा" को 1970 में सेवा में लाया गया था। हिट किए गए लक्ष्यों की अधिकतम गति 2300 किमी / घंटा तक पहुंच गई, एक साथ फायर किए गए लक्ष्यों की संख्या 6. विनाश की ऊंचाई 0.3 से 35 किमी तक थी। विनाश की सीमा 17 से 240 किमी तक है। निशाने मारने की संभावना 0.66-0.99 है।

एस -200 डी "डबना" को 1975 में सेवा में लाया गया था। हिट किए गए लक्ष्यों की अधिकतम गति 2300 किमी / घंटा तक पहुंच गई, एक साथ फायर किए गए लक्ष्यों की संख्या 6. विनाश की ऊंचाई 0.3 से 40 किमी तक थी। विनाश की सीमा 17 से 300 किमी तक है। लक्ष्य मारने की संभावना 0.72-0.99 है।

टारगेट मारने की अधिक संभावना के लिए, S-200 कॉम्प्लेक्स को कम ऊंचाई वाले C-125 के साथ जोड़ा गया, जहां से मिश्रित संरचना के एंटी-एयरक्राफ्ट ब्रिगेड का गठन शुरू हुआ।

उस समय तक, पश्चिम में लंबी दूरी की वायु रक्षा प्रणाली पहले से ही अच्छी तरह से जानी जाती थी। अमेरिकी अंतरिक्ष टोही परिसंपत्तियों ने लगातार अपनी तैनाती के सभी चरणों को दर्ज किया। अमेरिकी आंकड़ों के अनुसार, 1970 में एस -200 लॉन्च करने वालों की संख्या 1100 थी, 1975 में - 1600, 1980 में - 1900। इस प्रणाली की तैनाती 1980 के दशक के मध्य में अपने चरम पर पहुंच गई, जब लॉन्चरों की संख्या 2030 इकाई थी।

6.2 लक्ष्य, उद्देश्य और आवेदन अनुभव

S-200 एक लंबी दूरी के परिसर के रूप में बनाया गया था, इसका काम दुश्मन के हवाई हमले से देश के क्षेत्र को कवर करना था। सिस्टम की बढ़ी हुई सीमा एक बड़ा प्लस थी, जिसने इसे पूरे देश में तैनात करने के लिए आर्थिक रूप से संभव बना दिया।

यह ध्यान देने योग्य है कि एस -200 पहली वायु रक्षा मिसाइल प्रणाली थी, जो लॉकहीड एसआर -71 के विशिष्ट लक्ष्य में सक्षम थी। इस कारण से, यूएस टोही विमान हमेशा यूएसएसआर और वारसॉ संधि के देशों की सीमाओं के साथ ही बहते रहे हैं।

एस -200 को 4 अक्टूबर, 2001 को दुखद घटना के लिए भी जाना जाता है, जब यूक्रेन में एक अभ्यास के दौरान साइबेरिया एयरलाइंस के एक नागरिक टीयू -154 विमान को गलती से गोली मार दी गई थी। फिर 78 लोग मारे गए।

6 दिसंबर, 1983 को कॉम्प्लेक्स के युद्धक उपयोग की बात करते हुए, सीरियाई एस -200 कॉम्प्लेक्स ने दो इजरायली एमक्यूएम -74 ड्रोन विमानों को मार गिराया।

24 मार्च 1986 को, यह माना जाता है कि लीबिया के एस -200 कॉम्प्लेक्स ने एक अमेरिकी हमले के विमान को मार गिराया, जिनमें से 2 ए -6 ई थे।

कॉम्प्लेक्स 2011 के हालिया संघर्ष में लीबिया में भी सेवा में थे, लेकिन इसमें उनके उपयोग के बारे में कुछ भी नहीं पता है, सिवाय इसके कि हवाई हमले के बाद वे लीबिया में पूरी तरह से नष्ट हो गए थे।

6.3 विदेशी एनालॉग

एक दिलचस्प परियोजना बोइंग CIM-10 बॉम्बर थी। इस परिसर को 1949 से 1957 तक विकसित किया गया था। इसे 1959 में सेवा में लाया गया था। वर्तमान में इसे सबसे लंबी दूरी की वायु रक्षा प्रणाली माना जाता है। बोम्कार-ए के विनाश की सीमा 450 किमी थी, और 1961 में बोमार्क-बी का संशोधन लगभग 4000 किमी / घंटा की मिसाइल की गति के साथ 800 किमी तक था।

लेकिन, यह देखते हुए कि यूएसएसआर की रणनीतिक मिसाइलों का शस्त्रागार तेजी से बढ़ रहा था, और यह प्रणाली केवल विमान और हमलावरों को मार सकती थी, 1972 में इस प्रणाली को सेवा से हटा दिया गया था।

7. एसएएम एस -300

7.1 निर्माण और प्रदर्शन विशेषताओं का इतिहास

60 के दशक के अंत तक, वियतनाम और मध्य पूर्व के युद्धों में वायु रक्षा प्रणाली का उपयोग करने के अनुभव से पता चला कि सबसे बड़ी गतिशीलता के साथ एक जटिल बनाना आवश्यक था और मार्चिंग और स्टैंडबाय राज्य से मुकाबला करने और वापस करने के लिए थोड़े समय के संक्रमण के समय। दुश्मन के विमान के दृष्टिकोण से पहले स्थिति में तेजी से बदलाव के कारण आवश्यकता है।

उस समय USSR में, S-25, S-75, S-125 और S-200 पहले से ही सेवा में थे। प्रगति अभी भी खड़ी नहीं हुई थी और नए हथियारों की आवश्यकता थी, अधिक आधुनिक और बहुमुखी। एस -300 पर डिजाइन का काम 1969 में शुरू हुआ। जमीनी बलों S-300V ("Voiskovaya"), S-300F ("Flotskaya"), S-300P ("देश की वायु रक्षा") के लिए एक हवाई रक्षा प्रणाली बनाने का निर्णय लिया गया।

S-300 के मुख्य डिजाइनर एफ्रेमोव वेनामिन पावलोविच थे। प्रणाली को बैलिस्टिक और वायुगतिकीय लक्ष्यों को मारने की संभावना को ध्यान में रखते हुए विकसित किया गया था। एक साथ 6 लक्ष्यों को ट्रैक करने और 12 मिसाइलों को लक्षित करने का कार्य निर्धारित और हल किया गया था। पहली बार, परिसर के पूर्ण स्वचालन की एक प्रणाली लागू की गई थी। उन्होंने पता लगाने, ट्रैकिंग, लक्ष्य वितरण, लक्ष्य पदनाम, लक्ष्य अधिग्रहण, इसकी हार और परिणाम के मूल्यांकन के कार्यों को शामिल किया। चालक दल (लड़ाकू चालक दल) को सिस्टम के संचालन का आकलन करने और मिसाइलों के प्रक्षेपण की निगरानी करने का काम सौंपा गया था। युद्ध प्रणाली के पाठ्यक्रम में मैनुअल हस्तक्षेप की संभावना भी मान ली गई थी।

कॉम्प्लेक्स और परीक्षण का सीरियल उत्पादन 1975 में शुरू हुआ। 1978 तक, कॉम्प्लेक्स के परीक्षण पूरे हो गए। 1979 में, SS-300P ने USSR की वायु सीमाओं की रक्षा के लिए युद्धक ड्यूटी लगाई।

एक महत्वपूर्ण विशेषता यह है कि जटिल एक संशोधन के भीतर विभिन्न संयोजनों में संचालित करने में सक्षम है, विभिन्न अन्य मुकाबला इकाइयों और प्रणालियों के साथ बैटरी के हिस्से के रूप में काम कर रहा है।

इसके अलावा, मास्किंग के विभिन्न साधनों का उपयोग करने की अनुमति है, जैसे कि अवरक्त और रेडियो रेंज में विद्युत चुम्बकीय विकिरण के सिमुलेटर, और मास्किंग नेटवर्क।

S-300 सिस्टम व्यापक रूप से संशोधनों के वर्ग में उपयोग किया गया था। विदेशों में बिक्री के लिए अलग संशोधन विकसित किए गए थे। जैसा कि चित्र 19 में देखा जा सकता है, एस -300 को केवल बेड़े और हवाई रक्षा के लिए विदेशों में आपूर्ति की गई थी, ग्राउंड फोर्सेस की सुरक्षा के साधन के रूप में, कॉम्प्लेक्स केवल हमारे देश के लिए ही था। इस बीच, इसके बारे में चिंता करने की कोई जरूरत नहीं है। ”

सभी संशोधनों को विभिन्न मिसाइलों, इलेक्ट्रॉनिक युद्ध के खिलाफ रक्षा करने की क्षमता, रेंज और कम दूरी की बैलिस्टिक मिसाइलों या कम-उड़ान लक्ष्यों का मुकाबला करने की क्षमता द्वारा प्रतिष्ठित किया जाता है।

7.2 मुख्य कार्य, आवेदन और विदेशी एनालॉग्स

S-300 को बड़े औद्योगिक और प्रशासनिक सुविधाओं, कमांड पोस्ट और दुश्मन के एयरोस्पेस हथियारों से हमलों के खिलाफ सैन्य ठिकानों की रक्षा के लिए बनाया गया है।

आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, एस -300 ने कभी वास्तविक शत्रुता में भाग नहीं लिया। लेकिन, कई देशों में, प्रशिक्षण लॉन्च किए जाते हैं।

उनके परिणामों ने एस -300 की उच्च लड़ाकू क्षमता को दिखाया।

कॉम्प्लेक्स के मुख्य परीक्षणों का उद्देश्य बैलिस्टिक मिसाइलों का मुकाबला करना था। विमानों को सिर्फ एक मिसाइल से नष्ट किया गया था, और मिसाइलों को नष्ट करने के लिए दो शॉट पर्याप्त थे।

1995 में, कपुस्टिन यार रेंज में, एक पी -17 रॉकेट को रेंज में प्रदर्शन की शूटिंग के दौरान नीचे गिरा दिया गया था। इस श्रेणी में 11 देशों के प्रतिनिधिमंडल शामिल थे। सभी लक्ष्य पूरी तरह से नष्ट हो गए।

विदेशी एनालॉग्स की बात करें, तो यह प्रसिद्ध अमेरिकी एमआईएम -118 पैट्रियट कॉम्प्लेक्स को इंगित करने के लायक है। इसका निर्माण 1963 से हुआ है। इसका मुख्य कार्य मध्यम ऊंचाई पर दुश्मन की बैलिस्टिक मिसाइलों और हार के विमानों को रोकना है। इसे 1982 में सेवा में लाया गया था। यह परिसर S-300 को पार नहीं कर सका। पैट्रियट, पैट्रियट पीएसी -1, पैट्रियट पीएसी -2 कॉम्प्लेक्स थे, जिन्हें क्रमशः 1982, 1986, 1987 में सेवा में रखा गया था। पैट्रियट पीएसी -2 की प्रदर्शन विशेषताओं को ध्यान में रखते हुए, हम ध्यान दें कि यह 3 से 160 किमी तक की दूरी पर वायुगतिकीय लक्ष्य, 20 किमी तक बैलिस्टिक लक्ष्य और 60 मीटर से 24 किमी की ऊँचाई तक पहुंच सकता है। अधिकतम लक्ष्य गति 2200 मीटर / सेकंड है।

8. आधुनिक वायु रक्षा प्रणाली

8.1 रूसी संघ के साथ सेवा में खड़े होना

हमारे काम का मुख्य विषय "सी" परिवार की वायु रक्षा प्रणालियों पर विचार करना था, और हमें आरएफ सशस्त्र बलों के साथ सेवा में सबसे आधुनिक एस -400 के साथ शुरू करना चाहिए।

S-400 "ट्रायम्फ" - लंबी और मध्यम दूरी की वायु रक्षा प्रणाली। यह दुश्मन के एयरोस्पेस हमले के हथियारों को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जैसे टोही विमान, बैलिस्टिक मिसाइल और हाइपरसोनिक। इस प्रणाली को अपेक्षाकृत हाल ही में 28 अप्रैल, 2007 को सेवा में रखा गया था। नवीनतम वायु रक्षा मिसाइल प्रणाली 400 किमी और 60 किमी तक की बैलिस्टिक लक्ष्यों की दूरी पर एरोडायनामिक लक्ष्य मारने में सक्षम है जिसकी गति 4.8 किमी / सेकंड से अधिक नहीं है। 600 किमी की दूरी पर भी लक्ष्य पहले ही पता चला है। "पैट्रियट" और अन्य परिसरों से अंतर यह है कि न्यूनतम लक्ष्य विनाश ऊंचाई केवल 5 मीटर है, जो इस परिसर को दूसरों पर भारी लाभ देता है, जिससे यह सार्वभौमिक हो जाता है। 72 निर्देशित मिसाइलों के साथ एक साथ दागे गए लक्ष्यों की संख्या 36 है। कॉम्प्लेक्स की तैनाती का समय 5-10 मिनट है, और इसे तत्परता का मुकाबला करने का समय 3 मिनट है।

रूसी सरकार इस परिसर को चीन को बेचने पर सहमत हुई, लेकिन 2016 से पहले नहीं, जब हमारा देश पूरी तरह से इनसे लैस होगा।

यह माना जाता है कि एस -400 का दुनिया में कोई एनालॉग नहीं है।

इस काम के ढांचे में हम जिन अगले कॉम्प्लेक्स पर विचार करना चाहते हैं वे हैं टॉप एम -1 और टीओपी एम -2। ये संभाग स्तर पर वायु रक्षा और मिसाइल रक्षा मिशन को हल करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। 1991 में, सभी प्रकार के दुश्मन हवाई हमलों से महत्वपूर्ण प्रशासनिक सुविधाओं और जमीनी बलों की रक्षा के लिए एक जटिल के रूप में सेवा के लिए पहला टीओआर अपनाया गया था। परिसर एक छोटी दूरी की प्रणाली है - 1 से 12 किमी तक, ऊंचाई पर 10 मीटर से 10 किमी तक। हिट किए जाने वाले लक्ष्यों की अधिकतम गति 700 मीटर / सेकंड है।

TOP M-1 एक उत्कृष्ट परिसर है। रूसी संघ के रक्षा मंत्रालय ने चीन को इसका निर्माण करने के लिए लाइसेंस देने से इनकार कर दिया, और जैसा कि आप जानते हैं, चीन में कॉपीराइट की कोई अवधारणा नहीं है, इसलिए उन्होंने होंगकी -17 टीओआर की अपनी प्रति बनाई।

2003 के बाद से, तुंगुस्का-एम 1 एंटी-एयरक्राफ्ट गन-मिसाइल सिस्टम भी सेवा में रहा है। यह टैंक और मोटर चालित राइफल इकाइयों के लिए विमान-रोधी रक्षा प्रदान करने के लिए बनाया गया है। तुंगुस्का हेलीकॉप्टर, हवाई जहाज, क्रूज मिसाइल, ड्रोन, सामरिक विमान को नष्ट करने में सक्षम है। यह इस तथ्य से भी प्रतिष्ठित है कि मिसाइल और तोप दोनों हथियार संयुक्त हैं। तोप आयुध - दो 30-मिमी डबल-बैरल विमान-विरोधी बंदूकें, जिनमें से आग की दर 5000 राउंड प्रति मिनट है। यह 3.5 किमी की ऊंचाई पर, मिसाइलों के लिए 2.5 से 8 किमी की सीमा, 3 किमी और विमान-रोधी तोपों के लिए 200 मीटर से 4 किमी की ऊंचाई तक निशाना साधने में सक्षम है।

हवा में दुश्मन से लड़ने का अगला साधन, हम BUK-M2 पर ध्यान देंगे। यह एक बहुक्रियाशील, अत्यधिक मोबाइल मध्यम श्रेणी की वायु रक्षा प्रणाली है। इसे विमान, सामरिक और सामरिक विमानन, हेलीकॉप्टर, ड्रोन, क्रूज मिसाइलों को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। BUK का उपयोग सैन्य सुविधाओं और सैनिकों की रक्षा के लिए किया जाता है, पूरे देश में औद्योगिक और प्रशासनिक सुविधाओं की रक्षा के लिए।

एक और आधुनिक वायु रक्षा और मिसाइल रक्षा हथियार पैंटिर-सी 1 पर विचार करना बहुत दिलचस्प है। इसे एक बेहतर तुंगुस्का मॉडल कहा जा सकता है। यह एक स्व-चालित एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल-गन सिस्टम भी है। यह सभी आधुनिक हवाई हमले हथियारों से लंबी दूरी की वायु रक्षा प्रणालियों सहित नागरिक और सैन्य सुविधाओं को कवर करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह जमीन, सतह की वस्तुओं के खिलाफ शत्रुता भी कर सकता है।

इसे हाल ही में 16 नवंबर 2012 को सेवा में लाया गया था। मिसाइल इकाई 15 मीटर से 15 किमी की ऊंचाई और 1.2 -20 किमी की ऊंचाई पर लक्ष्य को मारने में सक्षम है। लक्ष्य की गति 1 किमी / सेकंड से अधिक नहीं।

तोप का आयुध - तुंगुस्का-एम 1 परिसर में इस्तेमाल की जाने वाली दो 30 मिमी की डबल-बैरल विमान-विरोधी बंदूकें।

एक डिजिटल संचार नेटवर्क पर 6 मशीनें एक साथ और एक साथ काम कर सकती हैं।

रूसी मीडिया से यह ज्ञात है कि 2014 में क्रीमिया में कवच का इस्तेमाल किया गया था और यूक्रेनी ड्रोन द्वारा मारा गया था।

8.2 विदेशी एनालॉग्स

शुरुआत करते हैं जाने-माने MIM-104 पैट्रियट PAC-3 से। यह वर्तमान में अमेरिकी सेना के साथ सेवा में नवीनतम संशोधन है। इसका मुख्य कार्य आधुनिक दुनिया की सामरिक बैलिस्टिक और क्रूज मिसाइलों के वारहेड को रोकना है। यह अत्यधिक पैंतरेबाज़ी प्रत्यक्ष हिट मिसाइलों का उपयोग करता है। PAC-3 की एक विशेषता यह है कि इसकी एक छोटी लक्ष्य सीमा है - बैलिस्टिक लक्ष्यों के लिए 20 किमी तक और वायुगतिकीय लक्ष्यों के लिए 40-60। यह हड़ताली है कि मिसाइल स्टॉक के कार्यान्वयन में पीएसी -2 मिसाइल शामिल हैं। आधुनिकीकरण का काम किया गया था, लेकिन इससे पैट्रियट को एस -400 से अधिक फायदा नहीं हुआ।

विचार का एक अन्य विषय M1097 एवेंजर होगा। यह कम दूरी की वायु रक्षा प्रणाली है। 0.5 से 5.5 किमी की सीमा के साथ 0.5 से 3.8 किमी की ऊंचाई पर वायु लक्ष्यों को संलग्न करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। वह, पैट्रियट की तरह, नेशनल गार्ड का हिस्सा है, और 11 सितंबर के बाद, कांग्रेस और व्हाइट हाउस क्षेत्र में 12 एवेंजर लड़ाकू इकाइयां दिखाई दीं।

अंतिम परिसर जिस पर हम विचार करेंगे, वह है NASAMS वायु रक्षा प्रणाली। यह नॉर्वेजियन मोबाइल एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम है, जिसे कम और मध्यम ऊंचाई पर हवा के लक्ष्यों को नष्ट करने के लिए बनाया गया है। इसे नॉर्वे द्वारा अमेरिकी कंपनी "रेथियॉन कंपनी सिस्टम" के सहयोग से विकसित किया गया था। लक्ष्य विनाश रेंज 2.4 से 40 किमी तक है, ऊंचाई 30 मीटर से 16 किमी तक है। लक्षित लक्ष्य की अधिकतम गति 1000 मीटर / सेकंड है, और इसे एक मिसाइल से मारने की संभावना 0.85 है।

गौर कीजिए कि हमारे पड़ोसी, चीन के पास क्या है? यह तुरंत ध्यान दिया जाना चाहिए कि वायु रक्षा और मिसाइल रक्षा जैसे कई क्षेत्रों में उनके विकास, अधिकांश भाग उधार के लिए हैं। उनकी कई वायु रक्षा प्रणालियाँ हमारे प्रकार के हथियारों की प्रतियाँ हैं। उदाहरण के लिए, चीनी मुख्यालय -9 को लें, जो एक लंबी दूरी की विमान-रोधी मिसाइल प्रणाली है, जो चीन की सबसे प्रभावी वायु रक्षा प्रणाली है। 80 के दशक में कॉम्प्लेक्स को वापस विकसित किया गया था, लेकिन 1993 में रूस से S-300PMU-1 वायु रक्षा प्रणाली की खरीद के बाद इस पर काम पूरा हो गया था।

विमान, क्रूज मिसाइल, हेलीकॉप्टर, बैलिस्टिक मिसाइलों को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया। अधिकतम सीमा 200 किमी है, हार की ऊंचाई 500 मीटर से 30 किमी तक है। बैलिस्टिक मिसाइलों की अवरोधन सीमा 30 किमी है।

9. वायु रक्षा विकास की संभावनाएं और भविष्य की परियोजनाएं

रूस के पास मिसाइलों और दुश्मन के विमानों का मुकाबला करने का सबसे आधुनिक साधन है, लेकिन समय से 15-20 साल पहले ही रक्षा परियोजनाएं हैं, जब हवाई मुकाबला न केवल आकाश, बल्कि बाहरी अंतरिक्ष के पास भी होगा।

ऐसा परिसर S-500 है। इस प्रकार के हथियार को अभी तक सेवा के लिए नहीं अपनाया गया है, लेकिन इसका परीक्षण किया जा रहा है। इसे 3,500 किलोमीटर की दूरी और अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइलों के साथ मध्यम दूरी की बैलिस्टिक मिसाइलों को नष्ट करने में सक्षम माना जाता है। यह परिसर 600 किमी के दायरे में लक्ष्यों को नष्ट करने में सक्षम होगा, जिसकी गति 7 किमी / सेकंड तक पहुंचती है। एस -400 की तुलना में डिटेक्शन रेंज 150-200 किमी तक बढ़ने की उम्मीद है।

इसके अलावा विकास में BUK-M3 है और जल्द ही इसे सेवा में डाल दिया जाना चाहिए।

इस प्रकार, हम ध्यान दें कि जल्द ही वायु रक्षा और मिसाइल रक्षा बलों को न केवल जमीन के करीब, बल्कि निकटतम स्थान पर भी बचाव करना होगा। इससे यह स्पष्ट है कि विकास निकट अंतरिक्ष में विमान, मिसाइलों और दुश्मन के उपग्रहों के खिलाफ लड़ाई की ओर जाएगा।

10. निष्कर्ष

अपने काम में, हमने बीसवीं शताब्दी के 50 के दशक से लेकर वर्तमान समय तक, भविष्य में आंशिक रूप से देखते हुए, हमारे देश और संयुक्त राज्य अमेरिका की वायु रक्षा प्रणाली के विकास की जांच की। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि वायु रक्षा प्रणाली का विकास हमारे देश के लिए आसान नहीं था, यह कई कठिनाइयों के माध्यम से एक वास्तविक सफलता थी। एक समय था जब हमने दुनिया की सैन्य तकनीक को पकड़ने की कोशिश की थी। अब सब कुछ अलग है, रूस दुश्मन के विमानों और मिसाइलों का मुकाबला करने के क्षेत्र में अग्रणी स्थान पर है। हम वास्तव में विश्वास कर सकते हैं कि हम विश्वसनीय संरक्षण में हैं।

जैसा कि हमने पहले ही उल्लेख किया है, पहले 60 साल पहले, उन्होंने कम-उड़ान वाले बमवर्षकों को उप-गति पर लड़ा, और अब धीरे-धीरे लड़ाइयों के क्षेत्र को अंतरिक्ष और हाइपरसोनिक गति के पास स्थानांतरित किया जा रहा है। प्रगति अभी भी खड़ा नहीं है, इसलिए यह आपके सशस्त्र बलों के विकास और दुश्मन के कार्यों की प्रौद्योगिकियों और रणनीति के कार्यों और विकास की संभावनाओं के बारे में सोचने के लायक है।

हमें उम्मीद है कि अब उपलब्ध सभी सैन्य तकनीकों का मुकाबला करने के लिए उपयोग नहीं किया जाएगा। आजकल, निवारक हथियार न केवल परमाणु हथियार हैं, बल्कि किसी अन्य प्रकार के हथियार भी हैं, जिनमें वायु रक्षा और मिसाइल रक्षा शामिल हैं।

प्रयुक्त साहित्य की सूची

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6) http://militaryrussia.ru/ - घरेलू सैन्य उपकरण (1945 के बाद)

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Http://rbase.new-factoria.ru/ - रॉकेटरी

9) https://ru.wikipedia.org - मुफ्त विश्वकोश

शामिल शासी निकाय, संघ, संरचनाएँ, भाग, संस्थाएँ इत्यादि समारोह राज्य की रक्षा, रक्षा संख्या रणनीतिक संघ अव्यवस्था यूएसएसआर और बलों के विदेशी समूहों में में भागीदारी रूसी गृह युद्ध,
महान देशभक्ति युद्ध,
सोवियत-जापानी युद्ध,
चीनी गृह युद्ध,
कोरियाई युद्ध,
अरब-इजरायल युद्ध,
वियतनाम युद्ध कमांडरों उल्लेखनीय कमांडर से। मी।

रचना और हथियार

अक्टूबर 1925 में, वायु रक्षा बलों के पास अक्टूबर 1928 - 575 में 214 एंटी-एयरक्राफ्ट गन थी। 1930 में, 85 अलग-अलग विशेष वायु रक्षा इकाइयाँ थीं, जिनमें से 58 विमान-रोधी तोपखाने थीं। इंटरवार वर्षों में, हथियारों और सैन्य उपकरणों के साथ सैनिकों को लैस करने की समस्या यूएसएसआर के लिए तेजी से उठी। इन समस्याओं का समाधान सैन्य सुधार (1924-1925) के वर्षों में शुरू हुआ। 1924 में, लेनिनग्राद में, तोपखाने के नेतृत्व ने विमान-रोधी तोपखाने में सुधार के लिए एक कार्यक्रम अपनाया - ऊंचाई और रेंज में एंटी-एयरक्राफ्ट गनों की पहुंच में वृद्धि, उनकी दक्षता और आग की दर में वृद्धि, और आग नियंत्रण के स्वचालन में सुधार। विमान भेदी तोपों के सबसे लाभप्रद कैलीबरों की पहचान करने के लिए काम जारी रखा गया, छोटे और मध्यम कैलीबरों की नई एंटी-एयरक्राफ्ट गन बनाई जाने लगी। एंटी-एयरक्राफ्ट आर्टिलरी में एंटी-एयरक्राफ्ट गन के नए नमूने प्राप्त होते हैं: 76.2-mm मॉडल 1931, 76.2-mm मॉडल 1938, 85-mm मॉडल 1939 और ऑटोमैटिक 37-mm मॉडल 1939। नए हथियार सिस्टम शुरू किए गए थे। सैनिकों के पास अब साउंड डिटेक्टर हैं जो एक सर्चलाइट - प्रोज़्वुक के साथ मिलकर काम करते हैं। 1932 में, PUAZO-1 (एंटी-एयरक्राफ्ट आर्टिलरी फायर कंट्रोल डिवाइस) को अपनाया गया था, जिसमें से आवाज या फोन द्वारा गन को प्रेषित किया गया था, और बाद के मॉडलों में फायरिंग के लिए एक तुल्यकालिक डेटा ट्रांसमिशन सिस्टम विकसित किया गया था। 1935 में - PUAZO-2, 1939 में - PUAZO-3। 1939 में, RUS-1 रडार को 1940 में आरयूएस -2 में सेवा में डाल दिया गया।

1930 के दशक में, वायु रक्षा बलों में कोई लड़ाकू विमान नहीं था। वायु सेना इकाइयों को केवल वायु रक्षा उद्देश्यों के लिए उपयोग के लिए परिचालन अधीनता में स्थानांतरित किया जा सकता है। इसलिए, 1932 में, वायु रक्षा उद्देश्यों के लिए, 263 लड़ाकू विमानों से लैस वायु सेना की इकाइयों का उपयोग करना था। इसी समय, वायु सेना के लड़ाकू विमानन को अद्यतन किया जाना जारी रहा। I-15, I-16, I-153 सेवा में दिखाई दिया, और 1940 के बाद से - याक -1, मिग -3, LaGG-3।

31 अक्टूबर, 1938 को, वायु रक्षा निदेशालय का नेतृत्व Ya.K Polyakov द्वारा किया गया था। 4 जून, 1940 से, वायु रक्षा निदेशालय का नेतृत्व मेजर जनरल एम। एफ। कोरोलेव ने किया। 21 नवंबर, 1940 से - कर्नल ए। जी। प्रोजोरोव, 18 दिसंबर से - लेफ्टिनेंट जनरल डी। टी। कोज़लोव। दिसंबर 1940 में, लाल सेना के वायु रक्षा निदेशालय को लाल सेना के मुख्य निदेशालय में बदल दिया गया। 14 जनवरी, 1941 को कर्नल-जनरल जी। एम। स्टर्न लाल सेना वायु रक्षा निदेशालय के प्रमुख बने। 8 जून, 1941 को स्टर्न को "एविएटर केस" में गिरफ्तार किया गया था।

यूएसएसआर नंबर 0368 के एनकेओ का आदेश "लाल सेना के वायु रक्षा निदेशालय में वायु रक्षा निदेशालय के पुनर्गठन पर" मैं आदेश: लाल सेना के वायु रक्षा निदेशालय को लाल सेना के वायु रक्षा के मुख्य निदेशालय में पुनर्गठित करें। वायु रक्षा निदेशालय के प्रमुख को यूएसएसआर के क्षेत्र की वायु रक्षा के संगठन के नेतृत्व और मुद्दों के विकास और सभी वायु रक्षा साधनों के उपयोग के साथ सौंपा जाएगा: विमान भेदी तोपखाने, विमान भेदी तोपें, विमान भेदी सर्चलाइट, वायु रक्षा बिंदु, बैराज गुब्बारे और वीएनओएस सेवा के लिए आवंटित लड़ाकू विमान। 5 जनवरी, 1941 तक, चीफ ऑफ जनरल स्टाफ, सेना और रेड आर्मी एयर डिफेंस के मुख्य निदेशालय पर मसौदा नियमों को मंजूरी देने के लिए प्रस्तुत करेगा। सोवियत संघ के यूएसएसआर मार्शल के डिफेंस कमिसार मार्शल एस। RGVA। एफ। 4. ऑप। 15. D. 27. L. 573. टाइपोग्राफिक eke।

14 जून, 1941 से, वायु रक्षा निदेशालय का नेतृत्व कर्नल-जनरल ऑफ आर्टिलरी एन.एन. वोरोनोव ने किया, और मेजर जनरल ऑफ एविएशन नागोर्न को चीफ ऑफ स्टाफ नियुक्त किया गया।

महान देशभक्ति युद्ध (1941-1945) के दौरान वायु रक्षा बल

संगठन

युद्ध के दौरान, वायु रक्षा बलों के संगठन में परिवर्तन होते रहे। अगस्त 1941 में, उत्तरी, उत्तर-पश्चिमी, पश्चिमी, कीव और दक्षिणी वायु रक्षा क्षेत्रों के निदेशकों को भंग कर दिया गया था, और इन क्षेत्रों के गठन और भागों को सीधे संबंधित मोर्चों की कमान के अधीन किया गया था। नवंबर 1941 में, देश के क्षेत्र के वायु रक्षा बलों के कमांडर का पद स्थापित किया गया था (मेजर जनरल एम। ग्रोमडिन, चीफ ऑफ स्टाफ, मेजर जनरल नागोर्नी एन। एन।) - डिप्टी पीपुल्स कॉमिसर ऑफ डिफेंस फॉर एयर डिफेंस। लेनिनग्राद क्षेत्र में सैनिकों को छोड़कर, वायु रक्षा सैनिकों को सैन्य जिलों और मोर्चों के कमांडरों की अधीनता से हटा दिया गया था और वायु रक्षा सैनिकों के कमांडर के अधीन थे। यूएसएसआर के यूरोपीय भाग के क्षेत्र में मौजूद वायु रक्षा क्षेत्रों को भंग कर दिया गया था और उनके आधार पर कोर और डिवीजनल क्षेत्रों का गठन किया गया था। ट्रांस-बाइकाल, मध्य एशियाई, ट्रांसकेशियान और सुदूर पूर्वी वायु रक्षा क्षेत्र संरक्षित थे। 1942 की पहली छमाही में, 6 वें फाइटर एविएशन कॉर्प्स के साथ मॉस्को एयर डिफेंस कॉर्प्स क्षेत्र को ऑपरेटिव रूप से अधीनस्थ बनाकर मॉस्को एयर डिफेंस फ्रंट में बदल दिया गया था। तदनुसार, लेनिनग्राद और बाकू वायु रक्षा वाहिनी क्षेत्रों को वायु रक्षा सेना में पुनर्गठित किया गया था, और गोर्की, स्टेलिनग्राद और क्रास्नोडार वायु रक्षा प्रभाग क्षेत्रों को वायु रक्षा वाहिनी क्षेत्रों में पुनर्गठित किया गया था। 22 जनवरी, 1942 के यूएसएसआर के एनकेओ के आदेश से, वायु रक्षा मिशनों को करने वाले लड़ाकू विमानों की संरचनाओं और इकाइयों को देश के वायु रक्षा बलों के कमांडर के अधीनता में स्थानांतरित कर दिया गया था। 1942 के मध्य में, वायु रक्षा में एक वायु रक्षा मोर्चा, दो वायु रक्षा सेनाएं और 16 वाहिनी और डिवीजन वायु रक्षा क्षेत्र (देश के एशियाई भाग में प्लस वायु रक्षा क्षेत्र) शामिल थे।

1943 की गर्मियों में, रोस्तोव और क्रास्नोडार कोर और खार्कोव मंडल हवाई रक्षा जिले बनाए गए थे। उसी वर्ष, देश के वायु रक्षा बलों के कमांडर के कार्यालय को भंग कर दिया गया था। वायु रक्षा सैनिकों की कमान रेड आर्मी आर्टिलरी (तोपखाने के मार्शल एन। एन। वोरोनोव के कमांडर) को सौंपी गई थी, जिसके तहत वायु रक्षा बलों के केंद्रीय मुख्यालय और वायु रक्षा सेनानी विमानन के केंद्रीय मुख्यालय का गठन किया गया था। वायु रक्षा बलों को पश्चिमी (मरमंस्क, मास्को, यारोस्लाव, वोरोनज़ और फ्रंटलाइन लक्ष्य की रक्षा) और पूर्वी (उत्तरी और दक्षिणी Urals, मध्य और निचला वोल्गा, काकेशस और ट्रांसकेशसिया की सुविधाओं की रक्षा) वायु रक्षा मोर्चों में विभाजित किया गया था। लेनिनग्राद वायु रक्षा सेना और लाडोगा वायु रक्षा प्रभाग क्षेत्र लेनिनग्राद मोर्चा के परिचालन अधीनता में बने रहे; मध्य एशिया और सुदूर पूर्व में वायु रक्षा सैनिक नहीं बदले। पश्चिमी मोर्चे की अगुवाई पूर्वी मोर्चा के प्रधान एम। एस। ग्रोमादीन ने की। मॉस्को की रक्षा करने वाले लड़ाकू विमानन को 1 एयर डिफेंस एयर फाइटर आर्मी में एकजुट किया गया था। 1944 के वसंत में, पश्चिमी और पूर्वी मोर्चों, साथ ही ट्रांसक्यूसियन वायु रक्षा क्षेत्र को पुनर्गठित किया गया था। उनके आधार पर, तीन वायु रक्षा मोर्चों का गठन किया गया: उत्तरी, दक्षिणी और ट्रांसकेशियान। इसी समय, कोर और डिवीजनल एयर डिफेंस एरिया का नाम बदलकर क्रमशः एयर डिफेंस कॉर्प्स और डिवीजन रखा गया। दिसंबर 1944 में, उत्तरी और दक्षिणी वायु रक्षा मोर्चों के बजाय, दक्षिण-पश्चिम के पश्चिमी (कर्नल-जनरल ऑफ आर्टिलरी ज़्यूरवलेव डी। ए।), और सेंट्रल एयर डिफेंस फ़्रंट्स (कर्नल-जनरल ग्रोमाडिन एम।) FROM।) के द्वारा किया गया। मार्च 1945 में, सुदूर पूर्वी और ट्रांसबाइकल वायु रक्षा क्षेत्रों के आधार पर, साथ ही साथ वायु रक्षा बलों को यूएसएसआर के यूरोपीय भाग से पुन: प्राप्त किया गया, तीन वायु रक्षा सेनाएं बनाई गईं - ट्रांसबाइकल (तोपखाने के प्रमुख जनरल पी। एफ। रोझकोव), प्रामुर्स्काया (तोपखाना के प्रमुख पोलाकोव याकान।) ) और प्रिमोर्स्काया (आर्टिलरी के लेफ्टिनेंट जनरल। ए.वी. गेरासिमोव)। ज़ोन में उपलब्ध वायु रक्षा क्षेत्रों को वायु रक्षा वाहिनी और डिवीजनों में पुनर्गठित किया जा रहा है।

रचना और हथियार

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की शुरुआत तक, देश के वायु रक्षा बलों के पास थे: तीन वायु रक्षा वाहिनी, दो वायु रक्षा प्रभाग, नौ अलग-अलग वायु रक्षा ब्रिगेड, 28 अलग-अलग विमान-रोधी तोपखाने रेजिमेंट, 109 अलग-अलग विमान-रोधी तोपें, 6 वीएनओएस रेजिमेंट, 35 अलग-अलग वीएनओएस बटालियन और अन्य इकाइयाँ। मॉस्को, लेनिनग्राद और बाकू का हवाई रक्षा वाहिनी द्वारा बचाव किया गया था, जिसमें सभी मध्यम-कैलिबर एंटी-एयरक्राफ्ट आर्टिलरी बैटरी का 42.4% था। हवाई रक्षा प्रभागों ने कीव और लावोव को कवर किया। वायु रक्षा बलों ने 182 हजार कर्मियों, 3329 मध्यम-कैलिबर एंटी-एयरक्राफ्ट गन, 330 स्मॉल-कैलिबर एंटी-एयरक्राफ्ट गन, 650 एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन, 1,500 एंटी-एयरक्राफ्ट सर्चलाइट, 850 बैराज बैलून, 45 रडार स्टेशन की संख्या बताई। वायु रक्षा इकाइयों के लिए उपयोग की जाने वाली वायु सेना की इकाइयां 40 लड़ाकू विमानन रेजिमेंटों से युक्त थीं और इनमें लगभग 1,500 विमान थे। इन 40 लड़ाकू रेजिमेंटों में, मॉस्को क्षेत्र में 11, लेनिनग्राद और बाकू क्षेत्रों में 9, कीव क्षेत्र में 4, रीगा, मिन्स्क, ओडेसा, क्रिवॉय रोग और तिबलिसी में एक-एक थे; 2 रेजिमेंट यूएसएसआर के पूर्वी भाग में स्थित थे। सेनानियों को निम्न प्रकार से वितरित किया गया था: I-15 - 1%, याक -1 और मिग -1 - 9%, I-153 - 24%, I-16 - 66%।

1943 में, VNOS प्लेटो के 80% तक, रडार से लैस, VNOS से लड़ाकू विमानन इकाइयों में स्थानांतरित कर दिए गए थे। 1944 के अंत तक, सभी मध्यम-कैलिबर एंटी-एयरक्राफ्ट आर्टिलरी रेजिमेंट गन-पॉइंटिंग रडार स्टेशनों और सर्चलाइट इकाइयों से सुसज्जित थे - रेडियो सर्चलाइट स्टेशनों के साथ; सभी हवाई रक्षा फाइटर एविएशन रेजिमेंट में भी डिटेक्शन और गाइडेंस राडार थे। छोटे कैलिबर एंटी-एयरक्राफ्ट आर्टिलरी बैटरियों की संरचना 4 से 6 बंदूकों से बढ़ाई गई थी।

एक बड़े राजनीतिक और औद्योगिक केंद्र में हवाई रक्षा के संगठन का एक उदाहरण मास्को की हवाई रक्षा थी। यह 1 वायु रक्षा वाहिनी और 6 वीं वायु रक्षा लड़ाकू विमानन कोर द्वारा किया गया था। इन संरचनाओं के हिस्से के रूप में, फासीवादी उड्डयन के बड़े पैमाने पर छापे की शुरुआत से, 600 से अधिक सेनानियों, 1000 से अधिक मध्यम और छोटे कैलिबर वाली बंदूकें, लगभग 350 मशीन गन, एयरबोर्न गुब्बारे के 124 पद, वीएनओएस के 6 पद, 600 एंटी-एयरक्राफ्ट सर्चलाइट थे। इतने बड़े बलों की उपस्थिति, कमान और नियंत्रण के कुशल संगठन ने बड़े पैमाने पर हवाई हमले करने के दुश्मन के प्रयासों को विफल कर दिया। कुल मिलाकर, विमान की कुल संख्या का 2.6% शहर के माध्यम से टूट गया। मास्को की रक्षा करने वाले वायु रक्षा बलों ने दुश्मन के 738 विमानों को नष्ट कर दिया। इसके अलावा, 6 वीं फाइटर एविएशन कॉर्प्स ने हमले के लिए उकसाया, दुश्मन के हवाई क्षेत्रों में 567 विमानों को नष्ट कर दिया। कुल मिलाकर, वायु रक्षा बलों ने एक जमीनी दुश्मन के साथ लड़ाई में 1,305 विमान, 450 टैंक और 5,000 वाहनों को नष्ट कर दिया।

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के अंत तक, यूएसएसआर एयर डिफेंस फोर्सेज के पास 9,800 मध्यम-कैलिबर एंटी-एयरक्राफ्ट गन, 8,900 छोटे कैलिबर एंटी-एयरक्राफ्ट गन, 8,100 एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन, 5,400 एंटी-एयरक्राफ्ट सर्चलाइट, 1,400 बैराज गुब्बारे, 230 डिटेक्शन रडार, 360 गन का दावा करने वाले रडार, 3,200 फाइटर्स थे।

अपने कार्यों को अंजाम देते हुए, देश के क्षेत्र के वायु रक्षा बलों ने 7313 नाजी विमानों को नष्ट कर दिया, जिनमें से 4168 को IA द्वारा बाहर किया गया, और 3145 विमानभेदी तोपखाने, मशीन-गन फायर और बैराज गुब्बारे थे। लड़ाई के दौरान एंटी-एयरक्राफ्ट गनर के बीच सबसे बड़ी संख्या में दुश्मन के 33 विमान, 93 वीं एंटी-एयरक्राफ्ट आर्टिलरी रेजिमेंट की 1 बैटरी से सीनियर लेफ्टिनेंट गेन्नेडी ओलखोविकोव की कमान में नष्ट हो गए।

1956 में कलिनिन (अब Tver) शहर में एक नए प्रकार के सशस्त्र बलों के कमांड कर्मियों को प्रशिक्षित करने के लिए, मिलिटरी कमांड अकादमी ऑफ एयर डिफेंस (वर्तमान नाम ज़ुकोव मिलिट्री अकादमी ऑफ़ एयरोस्पेस डिफेंस है) बनाया गया था। गतिविधि का वैज्ञानिक समर्थन वायु रक्षा के एकीकृत एकीकृत अनुसंधान संस्थान NII-2 (बाद में - रक्षा मंत्रालय का दूसरा केंद्रीय अनुसंधान संस्थान) द्वारा किया गया था, जो 1957 में निर्मित कालिनिन में भी स्थित था।

1960 में, 20 वायु रक्षा संरचनाओं और संरचनाओं को 13 तक बढ़ाया गया था, जिसमें दो वायु रक्षा जिले, पांच वायु रक्षा सेनाएं और छह वायु रक्षा वाहिनी शामिल थीं। पुनर्गठन के बाद, वायु रक्षा वाहिनी और डिवीजनों को एक मिश्रित रचना प्राप्त हुई, रेजिमेंटल स्तर पर सशस्त्र बलों की शाखाओं का प्रतिनिधित्व किया गया।

युद्ध के बाद की अवधि में युद्ध में वायु रक्षा सैनिक

युद्ध के बाद की अवधि में, यूएसएसआर के वायु रक्षा बलों ने निम्नलिखित सशस्त्र संघर्षों में भाग लिया:

कोरियाई युद्ध

1 नवंबर, 1950 से 27 जुलाई, 1953 की अवधि में, 64 वीं फाइटर एविएशन कोर ने डीपीआरके हवाई क्षेत्र की रक्षा में भाग लिया, जिसमें 3 शामिल थे वायु रक्षा हवाई विभाजन और 4 विमान भेदी तोपखाने डिवीजनों.

अरब-इजरायल युद्ध

मिस्र में लड़ रहे हैं

मिस्र के हवाई क्षेत्र (APE) की रक्षा में युद्ध के दौरान 13 जनवरी, 1970 से 16 जुलाई, 1972 तक की अवधि में, 18 वां विशेष एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल डिवीजन, जो S-125 परिसरों से लैस था, ने भाग लिया।

सीरिया में लड़ रहे हैं

1973 की शुरुआत से 1975 के अंत तक की अवधि में, 24 वीं लौह समारा-उल्यानोवस्क मोटर चालित राइफल डिवीजन की 716 वीं एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल रेजिमेंट, जो कि केदारत वायु रक्षा प्रणाली से लैस थी, ने दमिश्क के सीरियाई राजधानी (SAR) के हवाई क्षेत्र की रक्षा में भाग लिया।

जनवरी 1983 से जुलाई 1984 की अवधि में, सीरियाई हवाई क्षेत्र को 220 वीं विमान-रोधी मिसाइल रेजिमेंट और 231 वीं एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल रेजिमेंट द्वारा बचाव किया गया था, जो एस -200 परिसरों से लैस थे।

वायु रक्षा बल दिवस

वायु रक्षा बल कमान

संरचना

वायु रक्षा मुख्य कमान (मास्को)

• लेनिन मास्को वायु रक्षा जिले का आदेश:
  • 1 विशेष प्रयोजन वायु रक्षा सेना (बालशिक्षा)। यह रूसी सशस्त्र बलों के वायु रक्षा बलों का हिस्सा बन गया, 1994 में इसे 1 वायु रक्षा कोर में पुनर्गठित किया गया;
  • 2 डी एयर डिफेंस कॉर्प्स (Rzhev), का नाम बदलकर 1994 में 5 वीं वायु रक्षा डिवीजन रखा गया;
  • तीसरी वायु रक्षा वाहिनी (तीसरा गठन) (यारोस्लाव), 1995 में तीसरे वायु रक्षा प्रभाग में नाम बदल दिया गया;
  • 7 वीं वायु रक्षा वाहिनी (ब्रांस्क), जिसका नाम 1994 में 7 वीं वायु रक्षा प्रभाग में रखा गया;
  • 1994 में भंग हुई 16 वीं वायु रक्षा वाहिनी (गोर्की)।
• रेड बैनर बाकू वायु रक्षा जिला (बाकू, 1954 से मई 1980 तक):
  • 12 वीं वायु रक्षा वाहिनी (रोस्तोव-ऑन-डॉन, 8 वीं वायु रक्षा OA का हिस्सा बनी);
  • 14 वाँ वायु रक्षा वाहिनी (त्बिलिसी)
  • 15 वीं वायु रक्षा वाहिनी (एलाटी, ट्रांसकाकेशियन सैन्य जिले की वायु रक्षा का हिस्सा बन गई);
  • 10 वीं लाल बैनर वायु रक्षा प्रभाग (वोल्गोग्राद, 1973 में भंग, 12 वीं वायु रक्षा वाहिनी को हस्तांतरित इकाइयाँ);
  • 16 वें गार्ड यास्काया रेड बैनर, सुवोरोव एयर डिफेंस डिवीजन (क्रास्नोवोडस्क) का आदेश → मंगोलिया → 50 वें अलग गार्ड यास्स्की रेड बैनर की वापसी (2.02.1986 से) के बाद, सुवरोव एयर डिफेंस कोर (चिता) का ऑर्डर;
• 2 अलग वायु रक्षा सेना (मिन्स्क):
  • 11 वीं वायु रक्षा वाहिनी (बारानोविची);
  • मार्च 1986 से 24 जनवरी, 1992 तक सेना के हिस्से के रूप में 28 वीं वायु रक्षा वाहिनी (लवॉव);
• 4 अलग रेड बैनर एयर डिफेंस आर्मी (स्वेर्दलोव्स्क):
  • 19 वीं वायु रक्षा वाहिनी (चेल्याबिंस्क);
  • 20 वीं वायु रक्षा वाहिनी (पर्म);
  • 28 वाँ वायु रक्षा प्रभाग (कुइबिशेव);
• 6 वीं अलग वायु रक्षा सेना (लेनिनग्राद)
  • मार्च 1960 से दिसंबर 1977 तक 27 वीं वायु रक्षा वाहिनी (रीगा) मार्च 1986 से 1994 तक द्वितीय वायु रक्षा OA का हिस्सा थी - 6 वायु रक्षा OA का हिस्सा;
  • 54 वाँ वायु रक्षा वाहिनी (थैस);
  • 14 वाँ वायु रक्षा प्रभाग (तेलिन);
• 8 वीं अलग वायु रक्षा सेना (कीव):
  • 19 वां वायु रक्षा प्रभाग (वासिलकोव)
  • 49 वीं वायु रक्षा वाहिनी (Dnepropetrovsk);
  • 60 वीं वायु रक्षा वाहिनी (ओडेसा);
  • 1986 में 28 वीं वायु रक्षा वाहिनी (लवॉव) को 2 वें वायु रक्षा ओएए में स्थानांतरित कर दिया गया था, 24 जनवरी, 1992 को यूएसएसआर के पतन के बाद, यह फिर से 8 वीं वायु रक्षा OA का हिस्सा बन गया;
  • 12 वीं वायु रक्षा वाहिनी (रोस्तोव-ऑन-डॉन)। 1989 में, वाहिनी को 19 वीं वायु रक्षा OA (Tbilisi) में स्थानांतरित कर दिया गया;