सैन्य समीक्षा और राजनीति। सैन्य समीक्षा और राजनीति आपकी रुचि हो सकती है

ISU-152 भारी स्व-चालित तोपखाने माउंट IS भारी टैंक के आधार पर बनाया गया था। जर्मन बख्तरबंद "मेनगार्इ" के खिलाफ लड़ाई में सफलताओं के लिए, सोवियत सैनिकों ने सम्मानजनक उपनाम "सेंट जॉन्स वॉर्ट" को भारी स्व-चालित बंदूकें दीं।

द्वितीय विश्व युद्ध के शुरुआती दौर में, केवी भारी टैंक के आधार पर भारी स्व-चालित तोपखाने की स्थापना की गई और बनाई गई थी।

यह बिना कहे चला जाता है कि सेना एक नई भारी टैंक पर आधारित एक समान स्व-चालित बंदूक रखना चाहती थी, खासकर जब से केवी -1 को उत्पादन से हटा दिया गया था। 4 सितंबर, 1943 की स्टेट डिफेंस कमेटी के फरमान ने चेल्याबिंस्क में एक्सपेरिमेंटल प्लांट नंबर 100 को लाल सेना के मुख्य बख्तरबंद निदेशालय के तकनीकी विभाग के साथ मिलकर IS टैंक पर आधारित IS-152 तोपखाने की स्व-चालित बंदूक का परीक्षण करने के लिए 1 नवंबर, 1943 तक तैयार किया।

जंतु

विकास के दौरान, स्थापना को फैक्टरी पदनाम "ऑब्जेक्ट 241" प्राप्त हुआ। जीएन मोस्कविन को प्रमुख डिजाइनर नियुक्त किया गया था। प्रोटोटाइप अक्टूबर में बनाया गया था। कई हफ्तों तक, एनआईबीटी को कुबोंका और ग्रिलोव्हेट्स में आर्टिलरी साइंटिफिक टेस्टिंग एक्सपेरिमेंटल रेंज (ANIOP) में साबित किया गया था। 6 नवंबर, 1943 को, जीकेओ डिक्री द्वारा, नए वाहन को पदनाम ISU-152 के तहत सेवा में डाल दिया गया, और दिसंबर में इसका धारावाहिक उत्पादन शुरू हुआ।

पहले से ही 1944 की शुरुआत में, ISU-152 की रिहाई के लिए ML-20 बंदूकों की कमी थी। ऐसी स्थिति की आशंका, Sverdlovsk में आर्टिलरी प्लांट नंबर 9 में, एक 122-mm कॉर्प्स गन A-19 की बैरल को ML-20S गन के पालने पर रखा गया था, और परिणामस्वरूप उन्हें एक भारी आर्टिलरी सेल्फ-प्रोपेल्ड गन ISU-122 ("ऑब्जेक्ट 242") प्राप्त हुई। दिसंबर 1943 में गोर्खोवाइट्स परीक्षण स्थल पर एक प्रोटोटाइप इंस्टॉलेशन का परीक्षण किया गया था। 12 मार्च, 1944 के जीकेओ डिक्री द्वारा, ISU-122 को लाल सेना द्वारा अपनाया गया था। कार का सीरियल उत्पादन अप्रैल 1944 में ChKZ से शुरू हुआ और सितंबर 1945 तक जारी रहा।

संशोधन

ISU-122 ISU-152 स्व-चालित बंदूक का एक प्रकार था, जिसमें 152-mm हॉवित्जर-गन ML-20S को 122-mm तोप A-19 मॉड द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। 1931-1937 उसी समय, बंदूक के चल कवच को थोड़ा बदलना पड़ा। आग की रेखा की ऊंचाई 1790 मिमी थी। मई 1944 में, ए -19 तोप के बैरल के डिजाइन में बदलाव किए गए थे, जिसने पहले जारी किए गए लोगों के साथ नए बैरल के विनिमेयता का उल्लंघन किया था। उन्नत बंदूक को 122-मिमी स्व-चालित बंदूक मॉड नाम दिया गया था। 1931/44 "। दोनों बंदूकों में एक पिस्टन बोल्ट था। बैरल की लंबाई 46.3 कैलिबर थी। A-19 तोप का उपकरण कई मायनों में ML-20S के समान था। यह 730 मिमी की लंबाई, कोई थूथन ब्रेक और कम खांचे की लंबाई के साथ एक छोटे कैलिबर बैरल के साथ उत्तरार्द्ध से अलग था। ऊर्ध्वाधर मार्गदर्शन कोण क्षैतिज रूप से -3 ° से + 22 °, 10 ° क्षेत्र तक था।

अप्रैल 1944 में, ISU-122S स्व-चालित तोपखाने इकाई (ISU-122-2, "ऑब्जेक्ट 249") को प्लांट नंबर 100 के डिजाइन ब्यूरो में बनाया गया था, जो ISU-122 का एक आधुनिक संस्करण था।

जून में, गोरोखोवेट्स में स्थापना का परीक्षण किया गया था, और 22 अगस्त, 1944 को इसे सेवा में डाल दिया गया था। इसी महीने में, ISU-122 और ISU-152 के समानांतर ChKZ में इसका धारावाहिक उत्पादन शुरू हुआ, जो सितंबर 1945 तक चला। ISU-122S ISU-122 के आधार पर बनाया गया था और D-25S गिरफ्तारी की स्थापना में इससे अलग था। 1944 एक क्षैतिज पच्चर अर्धवृत्त ब्रीचॉक और थूथन ब्रेक के साथ। आग की रेखा की ऊंचाई 1795 मिमी थी। बैरल की लंबाई - 48 कैलिबर। अधिक कॉम्पैक्ट रीकॉइल डिवाइस और बंदूक के उफान के कारण आग की दर को 6 आरडी / मिनट तक बढ़ाना संभव था। ऊर्ध्वाधर मार्गदर्शन कोण -3 ° से + 20 ° तक, क्षैतिज रूप से - 10 ° क्षेत्र में (7 ° दाईं ओर और 3 ° बाईं ओर) तक था। बाहरी रूप से, SU-122S बंदूक बैरल में SU-122 से अलग और एक नया ढाला मुखौटा 120-150 मिमी मोटा है।

1944 से 1947 तक, 2,790 स्व-चालित बंदूकें ISU-152,1735 - ISU-122 और 675 - ISU-122S निर्मित की गईं। इस प्रकार, भारी तोपखाने की स्व-चालित बंदूकों का कुल उत्पादन 5200 इकाइयाँ हैं। - निर्मित भारी टैंकों की संख्या से अधिक है IS - 4499 इकाइयाँ। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि, आईएस -2 के मामले में, लेनिनग्राद किरोवस्की प्लांट को अपने आधार पर स्व-चालित बंदूकों के उत्पादन में शामिल होना था। 9 मई, 1945 तक, पहले पांच ISU-152s को वहां इकट्ठा किया गया था, और साल के अंत तक - एक और सौ। 1946 और 1947 में, ISU-152 का उत्पादन केवल LKZ में किया गया था।

आवेदन और सेवा

1944 के वसंत के बाद से, ISU-152 और ISU-122 प्रतिष्ठानों के साथ भारी स्व-चालित तोपखाने रेजिमेंटों को पुनर्निर्मित किया गया था।

उसी समय, रेजिमेंटों को नए राज्यों में स्थानांतरित कर दिया गया और सभी को गार्ड का दर्जा दिया गया। कुल मिलाकर, युद्ध के अंत तक, 56 ऐसी रेजिमेंटों का गठन किया गया था, प्रत्येक के पास 21 ISU-152 या ISU-122 वाहन थे (इनमें से कुछ रेजिमेंट मिश्रित संरचना के थे)। 1 मार्च, 1945 को, बेलारूसी-लिथुआनियाई सैन्य जिले में 143 वें अलग टैंक नेवेल्स्क ब्रिगेड को 66 वीं गार्ड्स नेवेलस्क में आरवीजीके तीन-रेजिमेंट रचना (1804 लोग, 65 आईएसयू -122 और तीन एसयू -76) के भारी स्व-चालित तोपखाने ब्रिगेड में पुनर्गठित किया गया था।

जानकारी के लिए समर्थन और टिकट

टैंक और राइफल इकाइयों और संरचनाओं से जुड़ी भारी स्व-चालित आर्टिलरी रेजिमेंट मुख्य रूप से आक्रामक में टैंक और टैंक का समर्थन करने के लिए उपयोग किया गया था। अपने युद्ध संरचनाओं के बाद, स्व-चालित बंदूकों ने दुश्मन की गोलीबारी के बिंदुओं को नष्ट कर दिया और पैदल सेना और टैंकों के लिए एक सफल अग्रिम सुनिश्चित किया। आक्रामक के इस चरण में, स्व-चालित बंदूकें टैंक पलटाव को दोहराने का एक मुख्य साधन बन गईं। कुछ मामलों में, उन्हें अपने सैनिकों के युद्ध के स्वरूपों में आगे बढ़ना और झटका लेना पड़ा, जिससे समर्थित टैंकों की पैंतरेबाज़ी की स्वतंत्रता सुनिश्चित हुई।

इसलिए, उदाहरण के लिए, 15 जनवरी, 1945 को पूर्वी प्रशिया में, बोरोव क्षेत्र में, जर्मन, मोटर चालित पैदल सेना के एक रेजिमेंट तक, टैंक और स्वयं-चालित बंदूकों द्वारा समर्थित, ने हमारे अग्रिम पैदल सेना के युद्धक अभियानों का प्रतिकार किया, जिसके साथ 390 वीं गार्ड सेल्फ-प्रोपेल्ड आर्टिलरी रेजिमेंट का संचालन हुआ। शत्रु, बेहतर दुश्मन ताकतों के दबाव में, आत्म-चालित बंदूकधारियों के युद्ध संरचनाओं के पीछे हट गया, जो केंद्रित आग से जर्मन हमले से मिले और समर्थित इकाइयों को कवर किया। पलटवार को खारिज कर दिया गया, और पैदल सेना को फिर से अपने आक्रामक को जारी रखने का अवसर मिला।

एआरटी तैयारी

भारी स्व-चालित बंदूकें कभी-कभी तोपखाने के बैराज में शामिल होती थीं। उसी समय, आग को सीधे आग से और बंद पदों से दोनों आयोजित किया गया था। विशेष रूप से, 12 जनवरी, 1945 को, सैंडोमीरिज़-सिलेसियन ऑपरेशन के दौरान, 1 9 0 यूक्रेनी फ्रंट के 368 वें आईएसयू -152 गार्ड रेजिमेंट ने दुश्मन के गढ़ और चार तोपखाने और मोर्टार बैटरी पर 107 मिनट तक गोलीबारी की। 980 गोले दागे, रेजिमेंट ने दो मोर्टार बैटरी को दबा दिया, आठ बंदूकें और दुश्मन सैनिकों और अधिकारियों की एक बटालियन तक को नष्ट कर दिया। यह ध्यान रखना दिलचस्प है कि फायरिंग पोजिशन पर अग्रिम रूप से अतिरिक्त गोला बारूद रखा गया था, हालांकि, सबसे पहले, गोलाबारी जो कि लड़ाकू वाहनों में होती थी, खर्च की जाती थी, अन्यथा आग की दर काफी कम हो जाती। शेल के साथ भारी स्व-चालित बंदूकों की बाद की भरपाई के लिए 40 मिनट तक का समय लगा, इसलिए उन्होंने हमले की शुरुआत से पहले अच्छी तरह से गोलीबारी बंद कर दी।

AGAINST GERMAN TANKS

भारी एसपीजी को दुश्मन के टैंकों के खिलाफ बहुत प्रभावी ढंग से इस्तेमाल किया गया था। उदाहरण के लिए, 19 अप्रैल को बर्लिन ऑपरेशन में, 360 वीं गार्ड्स हैवी सेल्फ-प्रोपेल्ड आर्टिलरी रेजिमेंट ने 388 वें इन्फैंट्री डिवीजन के आक्रमण का समर्थन किया। विभाजन के कुछ हिस्सों ने लिचेंबर्ग के पूर्व में स्थित एक ग्रोव पर कब्जा कर लिया, जहां उन्होंने किलेबंदी की। अगले दिन, 15 टैंक द्वारा समर्थित एक पैदल सेना रेजिमेंट के बल के साथ दुश्मन, पलटवार करना शुरू कर दिया। दिन के दौरान हमलों को दोहराते हुए, 10 जर्मन टैंक और 300 से अधिक सैनिकों और अधिकारियों को भारी स्व-चालित बंदूकों की आग से नष्ट कर दिया गया। ईस्ट प्रिसियन ऑपरेशन के दौरान ज़ेमलैंड प्रायद्वीप पर लड़ाई में, 378 वें भारी भारी स्व-चालित आर्टिलरी रेजिमेंट, ने पलटवार को दोहराते हुए, एक प्रशंसक में रेजिमेंट की लड़ाई के गठन का सफलतापूर्वक उपयोग किया। इसने 180 ° गोलाबारी के साथ रेजिमेंट प्रदान किया, जिसने विभिन्न दिशाओं से हमला करने वाले दुश्मन के टैंक के खिलाफ लड़ाई को सुविधाजनक बनाया। ISU-152 बैटरियों में से एक, 250 मीटर की लंबाई के साथ सामने की तरफ एक पंखे में अपनी लड़ाई का निर्माण करते हुए, 7 अप्रैल 1945 को 30 दुश्मन टैंकों के जवाबी हमले को सफलतापूर्वक नाकाम कर दिया, जिनमें से छह को दस्तक दी। बैटरी को नुकसान नहीं हुआ। केवल दो वाहनों को चेसिस से मामूली नुकसान हुआ।

अर्बन बैटल में

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के अंतिम चरण में, अच्छी बस्तियों सहित बड़ी बस्तियों में लड़ाई, स्व-चालित तोपखाने के उपयोग की एक विशेषता बन गई। जैसा कि आप जानते हैं, एक बड़ी बस्ती पर हमला एक बहुत ही जटिल लड़ाई का रूप है और इसकी प्रकृति सामान्य परिस्थितियों में एक आक्रामक लड़ाई से कई मामलों में अलग है। शहर में सैन्य अभियान लगभग हमेशा अलग-अलग लक्ष्य और प्रतिरोध के केंद्रों के लिए अलग-अलग स्थानीय लड़ाइयों की श्रृंखला में विभाजित थे। इसने अग्रिम सैनिकों को शहर में युद्ध का संचालन करने के लिए विशेष स्वतंत्रता टुकड़ी और बड़ी स्वतंत्रता के साथ समूह बनाने के लिए मजबूर किया। हमले समूहों में स्व-चालित आर्टिलरी बैटरी और अलग-अलग इंस्टॉलेशन (आमतौर पर दो) शामिल थे। स्व-चालित बंदूकें, जो हमले समूहों का हिस्सा थीं, सीधे पैदल सेना और टैंकों को फैलाने, दुश्मन के टैंक और आत्म-चालित बंदूकों द्वारा पलटवार करने और कब्जे वाले लक्ष्यों पर समेकित करने का काम था।

एक जगह से सीधे आग के साथ पैदल सेना, स्व-चालित बंदूकें को नष्ट करना, कम से कम रुकने से दुश्मन की गोलीबारी के बिंदुओं और विरोधी टैंक बंदूकें, उसके टैंक और आत्म-चालित बंदूकें, रक्षा के लिए नष्ट किए गए मलबे, बैरिकेड और घरों को नष्ट कर दिया, और जिससे सैनिकों की उन्नति सुनिश्चित हुई।

वॉली फायर का उपयोग कभी-कभी बहुत अच्छे परिणामों के साथ इमारतों को नष्ट करने के लिए किया जाता था। आक्रमण समूहों के युद्ध के स्वरूपों में, स्व-चालित तोपखाने की स्थापना आमतौर पर पैदल सेना की आड़ में टैंकों के साथ एक साथ चलती थी, लेकिन अगर टैंक नहीं थे, तो वे पैदल सेना के साथ चले गए। पॉज़्नान के पोलिश शहर के लिए लड़ाइयों में पहली बेलोरियन फ्रंट की 8 वीं गार्ड्स आर्मी में 394 गार्ड्स हैवी सेल्फ-प्रोपेल्ड आर्टिलरी रेजिमेंट के दो या तीन ISU-152 को 74 वें गार्ड्स राइफल डिवीजन के हमले समूहों में शामिल किया गया था। 20 फरवरी, 1945 को, शहर के 8, 9 वें और 10 वें क्वार्टर की लड़ाई में, सीधे गढ़ गढ़ के दक्षिणी भाग से सटे, एक हमले समूह जिसमें एक पैदल सेना पलटन, तीन ISU-152 और दो टी -34 टैंक थे, दुश्मन से क्वार्टर 10 को साफ कर दिया। ...

एक अन्य समूह, जिसमें एक इन्फैन्ट्री पलटन, दो ISU-152 स्व-चालित तोपखाने माउंट और तीन TO-34 लौ-थ्रोर्स शामिल हैं, 8 वीं और 9 वीं तिमाहियों में आए। इन लड़ाइयों में, स्व-चालित बंदूकें जल्दी और निर्णायक रूप से काम करती थीं। उन्होंने घरों में संपर्क किया और खिड़कियों, बेसमेंट और इमारतों के अन्य स्थानों में रखे जर्मन फायरिंग पॉइंट को नष्ट कर दिया, और अपने पैदल सेना के मार्ग के लिए इमारतों की दीवारों में भी अंतराल बना दिया। जब सड़कों पर काम कर रहे थे, तो स्व-चालित बंदूकें चली गईं, घरों की दीवारों से चिपक गईं और विपरीत दिशा में इमारतों में स्थित दुश्मन के हथियारों को नष्ट कर दिया। उनकी आग से, प्रतिष्ठानों ने परस्पर एक दूसरे को कवर किया और पैदल सेना और टैंकों की उन्नति सुनिश्चित की। सेल्फ-प्रोपेल्ड आर्टिलरी माउंट्स, पैदल सेना और टैंक उन्नत के रूप में रोल में वैकल्पिक रूप से आगे बढ़े। नतीजतन, क्वार्टर जल्दी से हमारी पैदल सेना द्वारा कब्जा कर लिया गया और जर्मनों ने भारी नुकसान के साथ गढ़ को पीछे छोड़ दिया।

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एपिक सेल्फ प्रोपेल्ड गन

लाल सेना के लिए नए भारी टैंक आईएस के 1943 के पतन में अपनाने और केवी -1 एस के उत्पादन से वापसी के संबंध में, एक नए भारी टैंक के आधार पर पहले से ही एक भारी एसीएस बनाने के लिए आवश्यक हो गया। 4 सितंबर, 1943 की स्टेट डिफेंस कमेटी नंबर 4043ss की डिक्री, चेल्याबिंस्क में प्रायोगिक प्लांट नंबर 100 का आदेश दिया, साथ ही लाल सेना के मुख्य बख़्तरबंद निदेशालय के तकनीकी विभाग के साथ मिलकर आईएस टैंक पर आधारित IS-152 आर्टिलरी सेल्फ प्रोपेल्ड गन को 1 नवंबर, 1943 तक डिजाइन किया।

विकास के दौरान, स्थापना को फैक्टरी पदनाम "ऑब्जेक्ट 241" प्राप्त हुआ। जीएन मोस्कविन को प्रमुख डिजाइनर नियुक्त किया गया था। प्रोटोटाइप अक्टूबर में बनाया गया था। कई हफ्तों तक, ACS का परीक्षण KIBinka में ग्राउंडिंग एनआईबीटी और गोरोखोवेट्स में आर्टिलरी साइंटिफिक टेस्टिंग एक्सपेरिमेंटल रेंज (ANIOP) में किया गया था। 6 नवंबर, 1943 को, जीकेओ डिक्री द्वारा, नए वाहन को पदनाम ISU-152 के तहत सेवा में डाल दिया गया, और दिसंबर में इसका धारावाहिक उत्पादन शुरू हुआ।

ISU-152 का लेआउट मौलिक नवाचारों में भिन्न नहीं था। रोलिंग कवच प्लेटों से बना शंकु टॉवर, पतवार के सामने स्थापित किया गया था, जो नियंत्रण डिब्बे और लड़ाकू डिब्बे को एक मात्रा में मिलाता है। इंजन कम्पार्टमेंट पतवार के पीछे स्थित था। पहले रिलीज की स्थापना पर पतवार का नाक का हिस्सा बनाया गया था, नवीनतम रिलीज की मशीनों पर यह एक वेल्डेड संरचना थी। चालक दल के सदस्यों की संख्या और आवास SU-152 के समान थे। यदि चालक दल में चार लोग शामिल थे, तो लोडर के कर्तव्यों को लॉक द्वारा निष्पादित किया गया था। पहिए की छत में चालक दल की लैंडिंग के लिए, सामने दो गोल हैच थे और पिछाड़ी में एक आयताकार। सभी हैच को डबल-लीफ कवर के साथ बंद किया गया था, जिसके ऊपरी दरवाजों में MK-4 के अवलोकन उपकरण लगाए गए थे। केबिन के ललाट पत्ते में ड्राइवर के लिए एक निरीक्षण हैच था, जो एक ग्लास ब्लॉक और एक देखने वाले स्लॉट के साथ एक बख़्तरबंद प्लग द्वारा बंद किया गया था।

शंकुधारी टॉवर में स्वयं मूलभूत परिवर्तन नहीं हुए हैं। आईएस टैंक की छोटी चौड़ाई के कारण, केवी की तुलना में, साइड प्लेटों के झुकाव को 250 से 150 तक कम करना आवश्यक था, और ऊर्ध्वाधर प्लेट के झुकाव को पूरी तरह से समाप्त करना था। इसी समय, कवच की मोटाई केबिन की ललाट शीट पर 75 से 90 मिमी और साइड वालों पर 60 से 75 मिमी तक बढ़ गई।

बंदूक के मुखौटे की मोटाई 60 मिमी थी, और बाद में इसे 100 मिमी तक बढ़ा दिया गया था। डेकहाउस की छत में दो भाग होते थे। छत के सामने के हिस्से को सामने, चीकबोन और साइड प्लेट्स में वेल्डेड किया गया था। इसमें, दो राउंड हैच के अलावा, फाइटिंग कंपार्टमेंट (बीच में) के पंखे को स्थापित करने के लिए एक छेद बनाया गया था, जिसे बाहर से एक बख्तरबंद टोपी के साथ बंद किया गया था, और बाईं ओर के फ्यूल टैंक (बाईं तरफ) और एक एंटीना इनपुट छेद (दाईं ओर) के भराव गर्दन तक पहुंचने के लिए एक हैच भी प्रदान किया गया था। पीछे की छत की शीट हटाने योग्य और बोल्ट वाली थी। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि एसयू -152 की तुलना में एक निकास पंखे की स्थापना ISU-152 का एक महत्वपूर्ण लाभ बन गया, जिसमें कोई मजबूर निकास वेंटिलेशन नहीं था, और चालक दल के सदस्यों ने कभी-कभी संचित पाउडर गैसों से लड़ाई के दौरान चेतना खो दी। हालांकि, स्व-चालित बंदूकधारियों के स्मरणों के अनुसार, वेंटिलेशन नई कार पर वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ दिया - जब एक शॉट के बाद शटर खोला गया था, तो मोटी पाउडर के धुएं का एक हिमस्खलन, खट्टा क्रीम के समान, बंदूक की बैरल से प्रवाहित और धीरे-धीरे लड़ डिब्बे के फर्श पर फैल गया।

इंजन-ट्रांसमिशन डिब्बे की छत पर इंजन के ऊपर एक हटाने योग्य शीट होती है, इंजन के लिए हवा का सेवन खिड़कियों पर जाल और लॉवर के ऊपर बख्तरबंद ग्रिल्स होते हैं। हटाने योग्य शीट में इंजन के घटकों और विधानसभाओं तक पहुंच के लिए एक हैच था, जिसे एक हिंग वाले कवर द्वारा बंद कर दिया गया था। शीट के पिछले हिस्से में ईंधन और तेल टैंकों की भराव गर्दन तक पहुंच के लिए दो हैच थे। युद्ध की स्थिति में बीच की रियर पतवार की शीट बोल्ट के साथ खराब हो गई थी, मरम्मत के दौरान इसे टिका पर वापस मोड़ा जा सकता था। ट्रांसमिशन यूनिट्स तक पहुंचने के लिए, इसमें दो राउंड हैच थे, जो हिंग वाले आर्मर्ड कवर द्वारा बंद किए गए थे। पतवार के निचले हिस्से को तीन कवच प्लेटों से वेल्डेड किया गया था और इसमें हैच और उद्घाटन थे जो कवच कवर और प्लग द्वारा बंद किए गए थे।

152-मिमी हॉवित्जर-गन ML-20S गिरफ्तार। 1937/43 यह एक कास्ट फ्रेम में लगाया गया था, जो बंदूक के ऊपरी मशीन टूल की भूमिका निभाता था, और SU-152 से उधार लिए गए एक कास्ट आर्मर मास्क द्वारा संरक्षित था। स्व-चालित होवित्जर-गन के झूलते हुए हिस्से में क्षेत्र एक की तुलना में मामूली अंतर था: ट्रिगर तंत्र को लोड करने और अतिरिक्त जोर देने की सुविधा के लिए एक तह ट्रे स्थापित की गई थी, वाहन की दिशा में उठाने वाले और मोड़ने वाले फ्लाईवहेल के हैंडल गनर की बाईं ओर थे, प्राकृतिक संतुलन के लिए ट्रनों को आगे बढ़ाया गया था। ... ऊर्ध्वाधर मार्गदर्शन कोण -30 से +200 तक, क्षैतिज - सेक्टर 100 में था। आग की रेखा की ऊंचाई 1800 मिमी थी। प्रत्यक्ष आग के लिए, एसटी -10 दूरबीन की दृष्टि से एक स्वतंत्र लाइन का उपयोग किया गया था; बंद फायरिंग पोजिशन से फायरिंग के लिए, एक विस्तार के साथ एक हर्ट्ज पैनोरमा का उपयोग किया गया था, जिसमें से लेंस खुले बाएं ऊपरी हैच के माध्यम से पहियाघर से बाहर निकल गया। रात में शूटिंग करते समय, दृष्टि और पैनोरमा तराजू, साथ ही लक्ष्य और बंदूक तीर, ल्यूक 5 डिवाइस के बिजली के बल्बों द्वारा रोशन किए गए थे। प्रत्यक्ष आग की फायरिंग रेंज 3800 मीटर, अधिकतम - 6200 मीटर थी। आग की दर 2-3 आरडी / मिनट थी। बंदूक में इलेक्ट्रिकल और मैकेनिकल (मैनुअल) ट्रिगरिंग थी। इलेक्ट्रिक ट्रिगर लिफ्टिंग तंत्र के चक्का हैंडल पर स्थित था। पहले रिलीज की बंदूकों पर, एक यांत्रिक (मैनुअल) भागने का उपयोग किया गया था। फ्रेम के बाएं गाल को ब्रैकेट से संलग्न, सेक्टर प्रकार के उठाने और मोड़ने वाले तंत्र।

गोला बारूद लोड में अलग-अलग कार्ट्रिज केस के 21 राउंड बीआर-540 आर्मर-पियर्सिंग ट्रैसर शेल, हाई-विस्फोटक विखंडन तोप और स्टील होवित्जर ग्रेनेड ऑफ-540 और OF-530, 0-530A स्टील कास्ट आयरन से बने विखंडन विट्ज़र ग्रेनेड शामिल थे। कवच-भेदी ट्रेसर के गोले विशेष फ्रेम में बाईं ओर शंकु टॉवर टॉवर में थे, उच्च-विस्फोटक विखंडन ग्रेनेड एक ही स्थान पर थे, और विशेष फ्रेम में और एक क्लैंप पैकिंग में व्हीलहाउस आला में वारहेड के साथ कारतूस थे। वारहेड के साथ कुछ कारतूस बंदूक के नीचे तल पर रखे गए थे। 48.78 किलोग्राम के द्रव्यमान के साथ एक कवच-भेदी प्रक्षेप्य का प्रारंभिक वेग 1000 मीटर की दूरी पर 600 मीटर / सेकंड था, यह कवच के 123 मिमी में प्रवेश किया।

अक्टूबर 1944 से, मशीनों के हिस्से में, 12.7 मिमी डीएसएचके मशीन गन मॉड के साथ एक एंटी-एयरक्राफ्ट बुर्ज। 1938। मशीन गन के लिए गोला बारूद 250 राउंड था। इसके अलावा, दो PPSh सबमशीन गन (बाद में - PPS) के साथ 1491 गोला-बारूद और 20 F-1 हैंड ग्रेनेड फाइटिंग डिब्बे में रखे गए थे।

पावर प्लांट और ट्रांसमिशन को IS-1 (IS-2) टैंक से उधार लिया गया था। ISU-152 520 hp की शक्ति के साथ 12-सिलेंडर फोर-स्ट्रोक डीजल इंजन V-2IS (V-2-10) से लैस था। 2000 आरपीएम पर। सिलिंडर को 600 के कोण पर Y- आकार में व्यवस्थित किया गया था। संपीड़न अनुपात 14-15। इंजन का वजन 1000 कि.ग्रा। इंजन को एक जड़त्वीय स्टार्टर द्वारा शुरू किया गया था, जिसमें मैनुअल और इलेक्ट्रिक ड्राइव थे, या संपीड़ित हवा सिलेंडर का उपयोग कर रहे थे।

तीन ईंधन टैंक की कुल क्षमता 520 लीटर थी। एक अन्य 300 लीटर को तीन बाहरी टैंकों में ले जाया गया, जो बिजली व्यवस्था से जुड़ा नहीं था। ईंधन की आपूर्ति एक एचके -1 बारह-पिस्टन उच्च दबाव ईंधन पंप के माध्यम से मजबूर है।

स्नेहन प्रणाली दबाव में घूम रही है। एक सर्कुलेशन टैंक को स्नेहन प्रणाली टैंक में बनाया गया था, जो तेल के त्वरित हीटिंग और गैसोलीन के साथ तेल कमजोर पड़ने की विधि का उपयोग करने की क्षमता सुनिश्चित करता था।

शीतलन प्रणाली - तरल बंद कर दिया, मजबूर परिसंचरण के साथ। रेडिएटर - दो, प्लेट-ट्यूबलर, घोड़े की नाल के आकार का, एक केन्द्रापसारक पंखे के ऊपर स्थापित किया गया।

इंजन सिलेंडरों में प्रवेश करने वाली हवा को साफ करने के लिए, ACS पर "मल्टीसाइक्लोन" प्रकार के दो VT-5 एयर क्लीनर स्थापित किए गए थे। सर्दियों में सेवन हवा को गर्म करने के लिए एयर क्लीनर सिर को नोजल और चमक प्लग के साथ लगाया गया था। इसके अलावा, डीजल ईंधन पर चलने वाले बाती हीटरों का उपयोग इंजन शीतलन प्रणाली में शीतलक को गर्म करने के लिए किया जाता था। एक ही हीटर ने लंबी पार्किंग में वाहन के लड़ने वाले डिब्बे के लिए हीटिंग प्रदान किया।

ACS ट्रांसमिशन में ड्राई-फ्रिक्शन मल्टी-डिस्क मेन क्लच (फेरोडो स्टील), एक रेंज मल्टीप्लायर के साथ चार-चरण आठ-स्पीड गियरबॉक्स, मल्टी-प्लेट लॉकिंग क्लच के साथ टू-स्टेज प्लैनेटरी टर्निंग मैकेनिज्म और ग्रैफिक रो के साथ टू-स्टेज फाइनल ड्राइव शामिल हैं।

एसीएस की चेसिस, एक तरफ लागू होती है, जिसमें 550 मिमी और तीन मोटर वाहन पहियों के व्यास के साथ छह जुड़वां कच्चा सड़क के पहिये होते हैं। रियर ड्राइव पहियों में दो हटाने योग्य दांतेदार रिम्स थे जिनमें प्रत्येक में 14 दांत थे। आइडलर पहिए - पटरियों को तनाव देने के लिए एक क्रैंक तंत्र के साथ, सड़क के पहियों के साथ विनिमेय। व्यक्तिगत मरोड़ बार निलंबन। ट्रैक स्टील, फाइन-लिंक, 86 सिंगल-कंघी पटरियों में से प्रत्येक हैं। पटरियों पर मुहर लगी है, 650 मिमी चौड़ी और 162 मिमी पिच। गियरिंग को पिन किया गया है।

बाहरी रेडियो संचार के लिए, 10P या 10RK रेडियो स्टेशन मशीनों पर स्थापित किए गए थे, आंतरिक के लिए - एक इंटरकॉम TPU-4-bisF। लैंडिंग पार्टी के साथ संचार के लिए, स्टर्न पर एक ध्वनि अलार्म बटन था।

पहले से ही 1944 की शुरुआत में, ISU-152 की रिहाई ml-20 बंदूकों की कमी से विवश थी। ऐसी स्थिति की आशंका, Sverdlovsk में आर्टिलरी प्लांट नंबर 9 में, एक 122-मिमी कॉर्प्स तोप A-19 के बैरल को ML-20S बंदूक के पालने पर रखा गया और, परिणामस्वरूप, उन्हें एक भारी तोपखाने की स्व-चालित बंदूक ISU-122 "ऑब्जेक्ट 242" प्राप्त हुई)। दिसंबर 1943 में गोर्खोवाइट्स परीक्षण स्थल पर एक प्रोटोटाइप इंस्टॉलेशन का परीक्षण किया गया था। 12 मार्च, 1944 के जीकेओ डिक्री द्वारा, ISU-122 को लाल सेना द्वारा अपनाया गया था। मशीन का सीरियल उत्पादन अप्रैल 1944 में ChKZ से शुरू हुआ और सितंबर 1945 तक चला।

ISU-122 ISU-152 SPG का एक प्रकार था, जिसमें 152 मिमी ML-20S हॉवित्जर-गन को 122mm A-19 तोप मॉडल 1931/37 के साथ बदल दिया गया था। उसी समय, बंदूक के चल कवच को थोड़ा बदलना पड़ा। आग की रेखा की ऊंचाई 1790 मिमी थी। मई 1944 में, ए -19 तोप के बैरल के डिजाइन में बदलाव किए गए थे, जो पहले जारी किए गए लोगों के साथ नए बैरल के विनिमेयता का उल्लंघन करता था। उन्नत बंदूक का नाम 122 मिमी स्व-चालित बंदूक मॉड था। 1931-1944 दोनों बंदूकों में एक पिस्टन बोल्ट था। बैरल की लंबाई 46.3 कैलिबर थी। A-19 तोप का उपकरण कई मायनों में ML-20S के समान था। 730 मिमी, कोई थूथन ब्रेक और कम खांचे की लंबाई के साथ छोटे कैलिबर बैरल के साथ यह बाद वाले से अलग था। बंदूक का मार्गदर्शन करने के लिए, एक सेक्टर-टाइप लिफ्टिंग तंत्र और एक पेंच-प्रकार रोटरी तंत्र का उपयोग किया गया था। ऊँचाई के कोण -30 से +220 तक, क्षैतिज रूप से - सेक्टर 100 में। जड़ता भार से उठाने वाले तंत्र की रक्षा के लिए, शंक्वाकार घर्षण क्लच के रूप में एक डिलीवरी लिंक को इसके डिजाइन में पेश किया गया था, जो कीड़ा पहिया और भारोत्तोलन तंत्र गियर के बीच स्थित है। जब फायरिंग होती है, तो एक अक्षुण्ण ST-18 के साथ एक दूरबीन का उपयोग किया जाता था, जो केवल तराजू को काटकर एक अक्षुण्ण ST-10 से भिन्न होता था, और एक अर्ध-स्वतंत्र या स्वतंत्र लक्ष्य रेखा (हर्टून पैनोरमा) के साथ एक मनोरम। प्रत्यक्ष आग की फायरिंग रेंज 5000 मीटर थी, उच्चतम - 14300 मीटर। आग की दर - 2 - 3 आरडी / मिनट।

स्थापना के गोला-बारूद में 30 राउंड अलग से शामिल थे - एक कवच-भेदी अनुगामी तेज-गति प्रक्षेप्य बीआर -471 के साथ कारतूस-केस लोडिंग और एक बैलिस्टिक टिप बीआर -47 1 बी के साथ एक कवच-भेदी अनुरेखक प्रक्षेप्य, साथ ही उच्च-विस्फोटक विखंडन तोप ग्रेनेड: एक-टुकड़ा लंबा सिर 1N एक छोटा-सा 47N के साथ। - OF-471। 25 किलो के द्रव्यमान के साथ एक कवच-भेदी प्रक्षेप्य का प्रारंभिक वेग 800 मीटर / सेकंड था। इसके अतिरिक्त, दो PPSh (PPS) पनडुब्बी बंदूकें 1,491 राउंड (21 डिस्क) के गोला बारूद लोड के साथ और 25 F-1 हैंड ग्रेनेड फाइटिंग डिब्बे में संग्रहीत किए गए थे।

अक्टूबर 1944 से, मशीनों के कुछ हिस्सों पर 250 राउंड गोला बारूद के साथ DShK एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन लगाई गई थी।

अप्रैल 1944 में, एक स्व-चालित तोपखाने की स्थापना ISU-122S (ISU-122-2, "ऑब्जेक्ट 249") प्लांट नंबर 100 के डिजाइन ब्यूरो में बनाई गई थी, जो ISU-122 का एक आधुनिक संस्करण था। जून में, गोरोखोवेट्स, और ANIOP में स्थापना का परीक्षण किया गया था। इसे 22 अगस्त 1944 को सेवा में लाया गया था। उसी महीने में, ISU-122 और ISU-152 के समानांतर ChKZ में इसका धारावाहिक उत्पादन शुरू हुआ, जो सितंबर 1945 तक चला।

ISU-122S ISU-122 के आधार पर बनाया गया था और D-25S गिरफ्तारी की स्थापना में इससे अलग था। 1944 एक क्षैतिज पच्चर अर्धवृत्त ब्रीचॉक और थूथन ब्रेक के साथ। आग की रेखा की ऊंचाई 1795 मिमी थी। बैरल की लंबाई - 48 कैलिबर। अधिक कॉम्पैक्ट रीकॉइल डिवाइस और बंदूक की ब्रीच के कारण आग की दर को 6 आरडी / मिनट तक बढ़ाना संभव था। ऊर्ध्वाधर मार्गदर्शन कोण -30 से +200 तक, क्षैतिज रूप से सेक्टर 100 में (दाएं से 70 और बाएं से 30)। बंदूक की जगहें दूरबीन TSH-17 और हर्ट्ज पैनोरमा हैं। प्रत्यक्ष अग्नि श्रेणी - 5000 मीटर, अधिकतम - 15000 मीटर तक। गोला-बारूद - A-19 तोप के समान। बाहरी रूप से, SU-122S SU-122 से एक बंदूक बैरल और एक नए ढाला मुखौटा के साथ 12050 मिमी मोटी होती है। 1944 से 1947 तक, 2,790 ISU-152 स्व-चालित बंदूकें निर्मित की गईं, 1735 - ISU-122 और 675 - ISU-122s। इस प्रकार, भारी तोपखाने की स्व-चालित बंदूकों का कुल उत्पादन - 5200 इकाइयाँ - निर्मित भारी आईएस टैंकों की संख्या से अधिक है - 599 इकाइयाँ। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि, आईएस -2 के मामले में, लेनिनग्राद किरोवस्की प्लांट को अपने आधार पर स्व-चालित बंदूकों के उत्पादन में शामिल होना था। 9 मई, 1945 तक, पहले पांच ISU-152s वहां इकट्ठे किए गए थे, और साल के अंत तक - एक और सौ। 1946 और 1947 में, ISU-152 का उत्पादन केवल LKZ में धुरी द्वारा किया गया था।

कॉम्बैट ऑपरेशन जिसमें ACS ISU-152 और ISU-122 शामिल हैं

1944 के वसंत के बाद से, SU-152 भारी स्व-चालित तोपखाने रेजिमेंटों को ISU-152 और ISU-122 प्रतिष्ठानों के साथ फिर से तैयार किया गया। उन्हें नए राज्यों में स्थानांतरित कर दिया गया और सभी को गार्ड का दर्जा दिया गया। कुल मिलाकर, युद्ध के अंत तक, 56 ऐसी रेजिमेंट का गठन किया गया था, प्रत्येक में 21 ISU-152 या ISU-122 वाहन थे (इनमें से कुछ रेजिमेंट मिश्रित संरचना के थे)। 1 मार्च, 1945 को, बेलारूसी-लिथुआनियाई सैन्य जिले में 143 वें अलग टैंक नेवेल्स्क ब्रिगेड को 66 वीं गार्ड्स नेवेलस्क भारी-भरकम आर्टिलरी ब्रिगेड ऑफ RVGK थ्री-रेजिमेंट कंपोजिशन (1804 लोग, 65 ISU-122 और तीन SU-76) में पुनर्गठित किया गया था। टैंक और राइफल इकाइयों और संरचनाओं से जुड़ी भारी स्व-चालित आर्टिलरी रेजिमेंट मुख्य रूप से आक्रामक में टैंक और टैंक का समर्थन करने के लिए उपयोग किया गया था। अपने युद्ध संरचनाओं में, स्व-चालित बंदूकें ने दुश्मन के फायरिंग पॉइंट को नष्ट कर दिया और पैदल सेना और टैंकों के लिए एक सफल अग्रिम सुनिश्चित किया। आक्रामक के इस चरण में, स्व-चालित बंदूकें टैंक पलटाव को दोहराने का एक मुख्य साधन बन गईं। कुछ मामलों में, उन्हें अपने सैनिकों के युद्ध के स्वरूपों में आगे बढ़ना और झटका लेना पड़ा, जिससे समर्थित टैंकों की पैंतरेबाज़ी की स्वतंत्रता सुनिश्चित हुई।

ईस्ट प्रिसियन ऑपरेशन के दौरान ज़ेमलैंड प्रायद्वीप पर लड़ाई में, 378 वें भारी भारी स्व-चालित आर्टिलरी रेजिमेंट, ने पलटवार को दोहराते हुए, एक प्रशंसक में रेजिमेंट की लड़ाई के गठन का सफलतापूर्वक उपयोग किया। इसने सेक्टर 1800 में गोलाबारी के साथ रेजिमेंट प्रदान की, जिसने विभिन्न दिशाओं से हमला करने वाले दुश्मन के टैंकों के खिलाफ लड़ाई को सुविधाजनक बनाया। ISU-152 बैटरियों में से एक, 250 मीटर की लंबाई के साथ मोर्चे पर एक प्रशंसक में अपनी लड़ाई का निर्माण करते हुए, 7 अप्रैल 1945 को 30 दुश्मन टैंकों के जवाबी हमले को सफलतापूर्वक पूरा किया, जिनमें से छह को दस्तक दी। बैटरी को नुकसान नहीं हुआ। केवल दो वाहनों को चेसिस से मामूली नुकसान हुआ।

आक्रमण टुकड़ी और हमले समूह शहर से बाहर होने वाली संरचनाओं और इकाइयों के युद्ध के आधारों के आधार थे। स्व-चालित आर्टिलरी रेजिमेंट और ब्रिगेड राइफल डिवीजनों और वाहिनी से जुड़ी हुई थीं, बाद में वे पूरी या कुछ हिस्सों में राइफल रेजिमेंट से जुड़ी हुई थीं, जिसमें उनका उपयोग हमले टुकड़ी और समूहों को मजबूत करने के लिए किया गया था।

हमले समूहों में स्व-चालित आर्टिलरी बैटरी और अलग-अलग इंस्टॉलेशन (आमतौर पर दो) शामिल थे। स्व-चालित बंदूकें, जो हमले समूहों का हिस्सा थीं, सीधे पैदल सेना और टैंकों को फैलाने, दुश्मन के टैंक और आत्म-चालित बंदूकों द्वारा पलटवार करने और कब्जे वाले लक्ष्यों पर समेकित करने का काम था। एक जगह से प्रत्यक्ष आग के साथ पैदल सेना, स्व-चालित बंदूकें को नष्ट करना, कम रुकने से अक्सर दुश्मन के फायरिंग पॉइंट और एंटी-टैंक बंदूकें, उसके टैंक और आत्म-चालित बंदूकें, रक्षा के लिए नष्ट किए गए मलबे, बैरिकेड और घरों को नष्ट कर दिया, और जिससे सैनिकों की उन्नति सुनिश्चित हुई। वॉली फायर का उपयोग कभी-कभी बहुत अच्छे परिणामों के साथ इमारतों को नष्ट करने के लिए किया जाता था। हमले समूहों के युद्ध संरचनाओं में, स्वयं-चालित तोपखाने की स्थापना आमतौर पर पैदल सेना की आड़ में टैंकों के साथ एक साथ चलती थी, लेकिन अगर टैंक नहीं थे, तो वे पैदल सेना के साथ चले गए। पैदल सेना के सामने कार्रवाई के लिए स्व-चालित तोपखाने की स्थापना अनुचित हो गई, क्योंकि उन्हें दुश्मन की आग से भारी नुकसान उठाना पड़ा।

पहली बेलोरूसियन फ्रंट की 8 वीं गार्ड्स आर्मी में, पॉज़्नान के पोलिश शहर के लिए लड़ाई में, 52,394 वीं गार्ड्स के दो या तीन ISU-1s हैवी सेल्फ-प्रोपेल्ड आर्टिलरी रेजिमेंट को 74 वें गार्ड्स राइफल डिवीजन के हमले समूहों में शामिल किया गया था। 20 फरवरी, 1945 को, किले के गढ़ के दक्षिणी भाग से सटे शहर की 8 वीं, 9 वीं और 1 0 वीं तिमाहियों की लड़ाई में, एक हमला समूह जिसमें एक पैदल सेना पलटन, तीन ISU-152 और दो T-34 टैंक थे, ने दुश्मन से क्वार्टर साफ़ कर दिया। नंबर 10. एक अन्य समूह जिसमें एक इन्फैंट्री पलटन, दो ISU-152 स्व-चालित तोपखाने माउंट और तीन TO-34 फ्लैमेथ्रो 8 वीं और 9 वीं तिमाहियों में शामिल थे। इन लड़ाइयों में, स्व-चालित बंदूकें जल्दी और निर्णायक रूप से काम करती थीं। वे दोनों घरों के पास पहुंचे और पास की सीमा पर खिड़कियों, बेसमेंट और इमारतों के अन्य स्थानों पर रखे जर्मन फायरिंग पॉइंट को नष्ट कर दिया, और अपने पैदल सेना के मार्ग के लिए इमारतों की दीवारों में भी अंतराल बना दिया। जब सड़कों पर काम कर रहे थे, तो स्व-चालित बंदूकें चली गईं, घरों की दीवारों के खिलाफ दबाव और विपरीत दिशा में इमारतों में स्थित दुश्मन के हथियारों को नष्ट कर दिया। अपनी आग के साथ, प्रतिष्ठानों ने परस्पर एक दूसरे को कवर किया और पैदल सेना और टैंकों की उन्नति सुनिश्चित की। स्व-चालित तोपखाने माउंट, पैदल सेना और टैंक उन्नत के रूप में, रोल में वैकल्पिक रूप से आगे बढ़े। नतीजतन, क्वार्टर जल्दी से हमारी पैदल सेना के कब्जे में थे, और जर्मन भारी नुकसान के साथ गढ़ में वापस आ गए।

संशोधन और तकनीकी समाधान।

दिसंबर 1943 में वापस, यह देखते हुए कि भविष्य में दुश्मन के पास अधिक शक्तिशाली कवच \u200b\u200bके साथ नए टैंक हो सकते हैं, राज्य रक्षा समिति ने अप्रैल 1944 तक उच्च शक्ति वाली बंदूकों के साथ स्व-चालित तोपखाने माउंट करने के लिए एक विशेष डिक्री द्वारा आदेश दिया था:

25 मिमी के प्रक्षेप्य द्रव्यमान के साथ 1000 मीटर / एस के शुरुआती वेग के साथ एक 122 मिमी तोप;
130 मिमी / एस के शुरुआती वेग के साथ 130.4 मिमी की तोप के साथ 33.4 किलोग्राम का एक प्रक्षेप्य द्रव्यमान;
४३.५ मिमी की एक प्रक्षेप्य द्रव्यमान के साथ s० मी / एस की प्रारंभिक गति के साथ १५२ मिमी की तोप के साथ।
इन सभी बंदूकों ने 1500 - 2000 मीटर की दूरी पर 200 मिमी मोटी कवच \u200b\u200bको छेद दिया।

इस डिक्री के कार्यान्वयन के दौरान, स्व-चालित बंदूकें बनाई गईं और 1944 - 1945 में परीक्षण किया गया: ISU-122-1 ("ऑब्जेक्ट 243") 122 मिमी की तोप BL-9, ISU-122 (3 ("ऑब्जेक्ट 251") के साथ 122 से - मिमी तोप सी -26-1, आईएसयू -130 ("वस्तु 250") 130 मिमी तोप एस -26 के साथ; 152 मिमी की तोप BL-10 के साथ ISU-152-1 ("ऑब्जेक्ट 246") 152 मिमी तोप BL-8 और ISU-152-2 ("ऑब्जेक्ट 247") के साथ।

बीएल -8, बीएल -9 और बीएल -10 तोपों को OKB-172 (प्लांट नंबर 172 के साथ भ्रमित नहीं होना) द्वारा विकसित किया गया था, जिनके सभी डिजाइनर कैदी थे। इसलिए, प्रतिष्ठानों के सूचकांकों में पत्र संक्षिप्त नाम का डिकोडिंग: "बीएल" - "बेरिया लैवरेंट"।

BL-9 तोप (OBM-50) को II के निर्देशन में डिजाइन किया गया था। इवानोवा। उसके पास एक पिस्टन ब्रीच था और एक संपीड़ित वायु शुद्ध प्रणाली से सुसज्जित था। ऊर्ध्वाधर मार्गदर्शन कोण -20 से + 18 ° 30 \\ "तक, क्षैतिज रूप से - 9 ° 30 \\" क्षेत्र में (70 से दाईं ओर, 2 ° 30 \\ "बाईं ओर) तक थे। जब फायरिंग होती थी, तो दूरबीन दृष्टि ST-18 और हर्ट्ज पैनोरमा का उपयोग किया जाता था। बंदूक का मार्गदर्शन ISU-122 स्व-चालित बंदूक के समान है। पिंस के धुरा के सापेक्ष झूलने वाले हिस्से का संतुलन तोप के गार्ड के निश्चित भाग से जुड़े भार का उपयोग करके किया गया था। स्थापना के गोला बारूद में कवच-भेदी के गोले के साथ 21 एकल-केस लोडिंग राउंड शामिल थे। वजन 11, 9 किलो 1007 m / s और 200 m / s 122 मिमी D-25 तोप के समान संकेतक से अधिक था। 122. रेडियो स्टेशन 10-RK-26 बाहरी संचार के लिए उपयोग किया गया था, और आंतरिक संचार के लिए टैंक इंटरकॉम TPU-4BIS-F का उपयोग किया गया था।

BL-9 तोप का पहला प्रोटोटाइप मई 1944 में प्लांट नंबर 172 में निर्मित किया गया था, और जून में इसे ISU-122-1 पर स्थापित किया गया था। इस कार को 7 जुलाई 1944 को फील्ड टेस्ट के लिए पेश किया गया था। स्थापना 1944 में बैरल की कम उत्तरजीविता के कारण गोरोखोवेट्स में प्रारंभिक परीक्षणों का सामना नहीं कर पाई। फरवरी 1945 की शुरुआत में नई बैरल का निर्माण किया गया था, और इसकी स्थापना के बाद, स्व-चालित बंदूक ने फिर से परीक्षणों में प्रवेश किया, जो मई 1945 में हुआ। उत्तरार्द्ध पर, जब फायरिंग होती है, तो धातु दोष के कारण बैरल फट गया। उसके बाद, ISU-122-1 पर आगे का काम रोक दिया गया।

ओकेबी -172 की पहल पर संयंत्र नंबर 100 के डिजाइन ब्यूरो में स्व-चालित बंदूक ISU-152-1 (ISU-152 BM) अप्रैल 1944 में बनाई गई थी, जिन्होंने उनके द्वारा विकसित 152-मिमी-तोप BL-7 में SU-152 में जगह देने का प्रस्ताव रखा था, जो था Br-2 तोप की बैलिस्टिक्स।

एसीएस में बढ़ते के लिए बंदूक के संशोधन ने बीएल -8 सूचकांक (ओबीएम -43) प्राप्त किया। इसमें पिस्टन ब्रीचब्लॉक, मूल डिज़ाइन का थूथन ब्रेक और सिलिंडर से संपीड़ित हवा के साथ बैरल बोर को उड़ाने के लिए एक प्रणाली थी। ऊर्ध्वाधर मार्गदर्शन कोण -3 ° 10 \\ "से + 17 ° 45 \\" तक, क्षैतिज - 8 ° 30 \\ "क्षेत्र (6 ° 30 \\" से दाईं ओर, 2 ° से बाईं ओर) तक था। आग की रेखा की ऊंचाई 1655 मिमी है। जब फायरिंग होती है, तो एक दूरदर्शी दृष्टि ST-10 और एक हर्ट्ज पैनोरमा का उपयोग किया जाता था। फायरिंग रेंज 18,500 मीटर थी। ISU-122 इंस्टॉलेशन की तुलना में मार्गदर्शन ड्राइव अपरिवर्तित रहे। गोला-बारूद में अलग-अलग लोडिंग के 21 राउंड शामिल थे। कवच-भेदी प्रक्षेप्य के थूथन का वेग 850 मीटर / सेकंड तक पहुंच गया। एक नई बंदूक की स्थापना के संबंध में, बंदूक के कवच के मुखौटे के डिजाइन को थोड़ा बदल दिया गया था।

बीएल -8 तोप के परीक्षणों के दौरान, "प्रोजेक्टाइल की कार्रवाई के संदर्भ में असंतोषजनक प्रदर्शन", थूथन ब्रेक और पिस्टन बोल्ट की अविश्वसनीयता, साथ ही गणना की खराब कार्यशील स्थिति का पता चला था। बैरल का लंबा ओवरहांग (स्थापना की कुल लंबाई 12.05 मीटर थी) मशीन की गतिशीलता को सीमित कर दिया। परीक्षण के परिणामों के अनुसार, बीएल -8 को एक बीएल -10 तोप से बदल दिया गया था जिसमें एक पच्चर अर्धवृत्ताकार शटर था।

दिसंबर १ ९ ४४ में, ISU-152-2 स्व-चालित बंदूक एक BL-१० तोप के साथ लेनिनग्राद जिओपी पर परीक्षण किया गया था। बंदूक बैरल और क्षैतिज मार्गदर्शन के छोटे कोण के असंतोषजनक अस्तित्व के कारण वह उन्हें खड़ा नहीं कर सका। बंदूक को कारखाने संख्या 172 में संशोधन के लिए भेजा गया था, हालांकि, युद्ध के अंत तक, इसका शोधन पूरा नहीं हुआ था।

S-26 और S-26-1 तोपों को VG के नेतृत्व में TsAKB में डिजाइन किया गया था। Grabin। 130 मिमी कैलिबर की S-26 तोप में B-13 नौसैनिक तोप से बैलिस्टिक और गोला-बारूद था, लेकिन इसमें कई बुनियादी संरचनात्मक अंतर थे, क्योंकि यह थूथन ब्रेक, एक क्षैतिज पच्चर गेट, आदि से लैस था, बंदूक की बैरल लंबाई 54.7 कैलिबर थी। प्रत्यक्ष अग्नि श्रेणी - 5000 मीटर, आग की दर -2 आरडी / मिनट। बंदूक के गोला-बारूद में कवच-भेदी के गोले के साथ अलग-अलग लोडिंग के 25 राउंड शामिल थे।

33.4 किग्रा के द्रव्यमान के साथ एक कवच-भेदी प्रक्षेप्य का प्रारंभिक वेग 900 m / s है। S-26-1 तोप में 122-mm BL-9 तोप जैसी ही बैलिस्टिक थी, और एक क्षैतिज पच्चर गेट और व्यक्तिगत इकाइयों के एक संशोधित डिजाइन की उपस्थिति से इससे अलग थी। बैरल की लंबाई - 59.5 कैलिबर। डायरेक्ट फायर रेंज - 5000 मीटर, अधिकतम - 16000 मीटर। आग की दर - 1.5 - 1.8 आरडी। / मिनट। 25 किलो वजन वाले एक कवच-भेदी प्रक्षेप्य का प्रारंभिक वेग 1000 मी / से है।

1944 के पतन में प्लांट नंबर 100 में स्व-चालित बंदूकें ISU-130 और ISU-122-3 का निर्माण किया गया था। ISU-122S ACS का उपयोग उनके निर्माण के लिए आधार के रूप में किया गया था। अक्टूबर 1944 में, ISU-130 ने कारखाना परीक्षण पास किया और उसी वर्ष नवंबर - दिसंबर में इसका परीक्षण किया गया। उनके परिणामों के आधार पर, संशोधन के लिए बंदूक को TsAKB को भेजने का निर्णय लिया गया था, जो युद्ध के अंत तक खींच लिया गया था। ISU-130 का रनिंग और आर्टिलरी परीक्षण केवल जून 1945 में समाप्त हुआ, जब इस स्व-चालित बंदूक को सेवा में अपनाने से इसका अर्थ खो गया।

नवंबर 1944 में प्रोटोटाइप ACS ISU-122-3 ने फील्ड परीक्षण पास किया और बैरल की असंतोषजनक उत्तरजीविता के कारण उन्हें खड़ा नहीं किया जा सका। बैरल को जून 1945 में ही अंतिम रूप दिया गया था।

बंदूकों के प्रोटोटाइप के साथ स्व-चालित बंदूकों का एक ही नुकसान था, आईएस टैंक के चेसिस पर बाकी स्व-चालित बंदूकें: बैरल का एक बड़ा आगे पहुंचना, जिसने संकीर्ण मार्ग में गतिशीलता को कम कर दिया, बंदूक के क्षैतिज मार्गदर्शन के छोटे कोण और खुद को मार्गदर्शन की जटिलता के कारण, जो आगे बढ़ने वाले लक्ष्यों पर फायर करना मुश्किल हो गया; लड़ाई के डिब्बे के अपेक्षाकृत छोटे आकार के कारण आग की कम मुकाबला दर; बड़े पैमाने पर शॉट्स; अलग-अलग आस्तीन लोडिंग और बंदूकों की संख्या में पिस्टन बोल्ट की उपस्थिति; कारों से खराब दृश्यता; छोटे गोला बारूद और लड़ाई के दौरान इसे फिर से भरने की कठिनाई।

इसी समय, झुकाव के तर्कसंगत कोणों पर शक्तिशाली कवच \u200b\u200bप्लेटों को स्थापित करने से प्राप्त इन स्व-चालित बंदूकों के पतवार और केबिन के अच्छे प्रोजेक्टाइल प्रतिरोध ने उन्हें सीधे फायरिंग दूरी पर उपयोग करना और अपने लक्ष्यों को प्रभावी ढंग से हिट करना संभव बना दिया।

अधिक शक्तिशाली बंदूकों वाली स्व-चालित तोपों को आईएस के आधार पर डिजाइन किया गया था। इसलिए, 1944 की शुरुआत में, एस -51 एसीएस परियोजना को आईएस टैंक चेसिस में स्थानांतरित कर दिया गया था। हालांकि, 203-मिमी बी -4 हॉवित्जर की आवश्यक संख्या की कमी के कारण, जिनमें से उत्पादन पहले ही पूरा हो चुका था, उन्होंने 152-मिमी हाई-पावर गन Br-2 का एक स्व-चालित संस्करण बनाने का फैसला किया।

1944 की गर्मियों तक, एक नई स्व-चालित बंदूक, अनुक्रमित सी -59, का निर्माण और क्षेत्र परीक्षणों में प्रवेश किया गया था। एस -59 का डिजाइन आमतौर पर एस -51 के समान था, लेकिन आईएस -85 टैंक के चेसिस पर आधारित था। एएनआईओपी में परीक्षणों के दौरान एस -51 के परीक्षणों के दौरान वही कमियां सामने आईं। और कोई आश्चर्य नहीं - पहले से ही मौजूद नकारात्मक अनुभव के बावजूद, स्थापना फिर से एक युग्मक से सुसज्जित नहीं थी! और इस तथ्य के बावजूद कि एक 152-मिमी तोप से एक पूर्ण चार्ज फायरिंग करते समय रेकॉइल 203 मिमी के होवित्जर से फायरिंग से अधिक था। तोपखाने के डिजाइनरों को यह पता नहीं था? हालांकि, जल्द ही इस प्रकार के एसीएस पर काम रोक दिया गया।

जुलाई 1944 में, TsAKB की लेनिनग्राद शाखा के प्रमुख आई। आई। इवानोव ने एनकेवी तकनीकी विभाग को विशेष शक्ति के स्व-चालित इकाई की प्रारंभिक डिजाइन - एक टी -34 टैंक की जुड़वां चेसिस पर 210 मिमी की Br-17 तोप या 305 मिमी की Br-18 हॉवित्जर के लिए भेजा। चूंकि TsAKB शाखा ने आवश्यक तिथि तक आवश्यक डिजाइन प्रलेखन परियोजना का उत्पादन करने का प्रबंधन नहीं किया था, इसलिए परियोजना को संग्रह को सौंप दिया गया था।

युद्ध के अंत में, भालू थीम के ढांचे के भीतर एक्सपेरिमेंटल प्लांट नंबर 100, उरलमश्ज़ावोड और आर्टिलरी प्लांट नंबर 9, ने काउंटर-बैटरी वारफेयर और आर्टिलरी छापे के लिए एक लंबी दूरी की रैपिड-फायर सेल्फ-प्रोपेल्ड गन विकसित की। यह एक डबल-बैरेल 122 मिमी आर्टिलरी सिस्टम बनाने वाला था, जिसमें एक बैरल की लोडिंग को दूसरे से एक शॉट की ऊर्जा द्वारा उत्पादित किया जाएगा। 76 मिमी की बंदूकों के साथ स्थापना के लेआउट ने ठीक काम किया, लेकिन किसी कारण से तोपखाने के डिजाइनरों ने यह ध्यान नहीं रखा कि 122 मिमी की बंदूकें अलग से भरी हुई हैं। परिणामस्वरूप, वे इस प्रक्रिया को यंत्रीकृत करने में विफल रहे। 1945 में, एक एसीएस को मैनुअल लोडिंग की सुविधा के लिए वाहन के किनारों पर रखी गई बंदूकें के साथ डिजाइन किया गया था। एक साल बाद, इसका एक लकड़ी का मॉडल बनाया गया था, लेकिन धातु में स्व-चालित बंदूक नहीं बनाई गई थी।

स्व-चालित तोपखाने ISU-122 और ISU-152 की तैनाती के बाद के वर्षों में सोवियत सेना के साथ सेवा में थे। उन दोनों और दूसरों को आधुनिक बनाया गया था। इसलिए, उदाहरण के लिए, 1958 के बाद से, ISU-122 पर मानक रेडियो स्टेशनों और TPU को Granat रेडियो स्टेशन और TPU R-120 द्वारा बदल दिया गया है।

1950 के दशक के उत्तरार्ध में ISU-152 को एक मानक SPG के रूप में अपनाए जाने के बाद, ISU-122 SPG का निरस्त्रीकरण और ट्रैक्टरों में परिवर्तित किया जाने लगा। ISU-T ट्रैक्टर एक पारंपरिक स्व-चालित बंदूक थी जिसमें एक ध्वस्त तोप और एक वेल्डेड एमब्रस्योर था।

16 नवंबर, 1962 को बीटीटी भारी निकासी ट्रैक्टर को अपनाया गया था। यह दो संशोधनों - बीटीटी -1 और बीटीटी -1 टी में मौजूद था। BTT-1 मशीन के शरीर में परिवर्तन हुए हैं, मुख्यतः ललाट भाग में। एक लॉग के साथ टैंकों को धकेलने के लिए निचले ललाट प्लेट में दो बॉक्स के आकार के स्पंज स्टॉप वेल्ड किए गए थे। पहियाघर की छत को भी बदल दिया गया था, जिसमें कठोरता बढ़ाने के लिए स्ट्रट्स के साथ एक बीम को वेल्डेड किया गया था। इंजन कक्ष में, पतवार के मध्य भाग में स्थित, एक चरखी (कर्षण बल 25 tf, ऑपरेटिंग केबल की लंबाई 200 मीटर) इंजन से पावर टेक-ऑफ तंत्र के साथ रखी गई थी। चरखी को इंजन के कमरे से एक चालक द्वारा नियंत्रित किया गया था, जिसके पास इस उद्देश्य के लिए दूसरी सीट और दो नियंत्रण लीवर थे। मशीन के पिछाड़ी भाग में, जमीन पर आराम करने के लिए एक युग्मक उपकरण था। ट्रैक्टर पर एक बंधनेवाला क्रेन स्थापित किया गया था - एक मैनुअल ड्राइव के साथ 3 टन की उठाने की क्षमता के साथ एक उछाल। पावर डिब्बे की छत पर एक कार्गो प्लेटफॉर्म था जिसे 3 टन कार्गो तक ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया था। ट्रैक्टर का रस्सा उपकरण दो तरफा सदमे अवशोषण और एक कठोर अड़चन के साथ निलंबन से सुसज्जित था। मशीन B-54-IST इंजन से लैस थी। इसकी विशेषता B-12-5 इंजन से उधार ली गई क्रैंकशाफ्ट थी। रात में आवाजाही के लिए, ड्राइवर के पास बीवीएन नाइट डिवाइस था। ट्रैक्टर का द्रव्यमान 46 टन था। चालक दल में दो लोग शामिल थे। BTT-1T ट्रैक्टर पर, कर्षण चरखी के बजाय, हेराफेरी उपकरण की एक सेवा या आधुनिकीकरण सेट स्थापित किया गया था, जिसे 15 tf के कर्षण बल के लिए डिज़ाइन किया गया था।

सोवियत सेना के अलावा, BTT-1 ट्रैक्टर विदेश में सेवा में थे, विशेष रूप से मिस्र में। 1967 और 1973 के युद्धों के दौरान इज़राइल द्वारा इनमें से कई वाहनों को पकड़ लिया गया था।

ISU-152 के लिए, ये मशीनें सोवियत सेना के साथ 1970 के दशक तक सेवा में थीं, जब तक कि सैनिकों में स्व-चालित बंदूकों की नई पीढ़ी के आगमन की शुरुआत नहीं हुई। वहीं, ISU-152 को दो बार अपग्रेड किया गया था। पहली बार 1956 में था, जब ACS को ISU-152K पदनाम मिला था। टीपीकेयू डिवाइस के साथ एक कमांडर का कपोला और टीएनपी के सात देखने वाले ब्लॉक केबिन की छत पर स्थापित किए गए थे; ML-20S होवित्जर-गन गोला बारूद को 30 राउंड तक बढ़ा दिया गया था, जिसके लिए लड़ने वाले डिब्बे के आंतरिक उपकरणों और अतिरिक्त गोला-बारूद स्टोवेज के स्थान में बदलाव की आवश्यकता थी; ST-10 दृष्टि के बजाय, एक बेहतर दूरबीन PS-10 स्थापित किया गया था। सभी मशीनें 300 राउंड गोला बारूद के साथ एक DShKM एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन से लैस थीं। ACS 520 hp की शक्ति के साथ V-54K इंजन से लैस था। एक इजेक्शन कूलिंग सिस्टम के साथ। ईंधन टैंक की क्षमता बढ़ाकर 1280 लीटर कर दी गई। स्नेहन प्रणाली में सुधार किया गया है, रेडिएटर्स का डिज़ाइन बदल गया है। इंजन के इजेक्शन कूलिंग सिस्टम के संबंध में, बाहरी ईंधन टैंक के बन्धन को भी बदल दिया गया था। वाहन 10-आरटी और टीपीयू -47 रेडियो स्टेशनों से लैस थे। स्व-चालित बंदूक का द्रव्यमान 47.2 टन तक बढ़ गया, लेकिन गतिशील विशेषताएं समान रहीं। पावर रिजर्व बढ़कर 360 किमी हो गया।

दूसरा अपग्रेड विकल्प ISU-152M नामित किया गया था। वाहन IS-2M टैंक की संशोधित इकाइयों, एक DShKM एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन के साथ 250 राउंड गोला बारूद और नाइट विजन उपकरणों से लैस था।

ओवरहाल के दौरान, ISU-122 स्व-चालित बंदूकें भी कुछ परिवर्तनों के अधीन थीं। इसलिए, 1958 से, नियमित रेडियो स्टेशनों और टीपीयू को ग्रैनैट और टीपीयू आर -120 रेडियो स्टेशनों द्वारा बदल दिया गया था।

सोवियत सेना के अलावा, ISU-152 और ISU-122 पोलिश सेना के साथ सेवा में थे। 13 वीं और 25 वीं स्व-चालित तोपखाने रेजीमेंट के हिस्से के रूप में, उन्होंने 1945 की अंतिम लड़ाई में भाग लिया।

युद्ध के तुरंत बाद, चेकोस्लोवाक पीपुल्स आर्मी ने भी ISU-152 प्राप्त किया। 1960 के दशक की शुरुआत में, मिस्र की सेना की एक रेजिमेंट भी ISU-152 से लैस थी। 1973 में, वे स्वेज़ नहर के किनारों पर निश्चित फायरिंग पॉइंट के रूप में इस्तेमाल किए गए और इज़राइली पदों पर गोलीबारी की।

साहित्य

1942 में, यूएसएसआर में एक भारी स्व-चालित बंदूक ("बंकर लड़ाकू") के निर्माण पर काम शुरू हुआ। हालांकि, तब कोई संतोषजनक समाधान नहीं मिला। 1942 की सर्दियों में, जर्मनी में "टाइगर" नामक भारी टैंकों के निर्माण के बारे में जाना गया। यही कारण है कि 4 जनवरी, 1943 को, एक भारी केवी -1 एस 152-मिमी स्व-चालित बंदूक की चेसिस पर प्रसिद्ध "टंकोग्राद" पर चेल्याबिंस्क में तत्काल निर्माण और उत्पादन पर राज्य रक्षा समिति का एक विशेष निर्णय लिया गया था। स्थापना के निर्माण के लिए 25 दिन आवंटित किए गए थे। इस स्व-चालित बंदूक के लिए डिजाइनरों की टीम का नेतृत्व आधिकारिक तौर पर एल एस ट्रायोनोव ने किया था, जिनके नेतृत्व में युद्ध से पहले SU-100Y बनाया गया था। हालांकि, हथियारों के प्रमुख डिजाइनर ज़िया कोटिन, एनएल दुखोव, एफएफ पेट्रोव और अन्य लोग एक असामान्य तोपखाने की स्थापना में पीपुल्स कमिसर ऑफ आर्मामेंट्स डी.एफ. उस्तोवोव के सामान्य नियंत्रण में काम में शामिल थे। स्व-चालित इकाई को अनुसूची से पहले जारी किया गया था - 25 जनवरी को, इसका पहला नमूना इकट्ठा किया गया था।

निर्मित नमूने के परीक्षण यूराल स्विट्जरलैंड के सुरम्य स्थानों में हुए - चेबरकुल परीक्षण स्थल पर। वे 7 फरवरी, 1943 को पूरे हुए और 14 फरवरी के जीकेओ डिक्री द्वारा, SU-152 को सोवियत सेना द्वारा अपनाया गया। इस तरह वे जानते थे कि उस समय कैसे काम करना है!

जुलाई 1943 में, कुर्स्क बज के पास के सामने के क्षेत्रों में से एक पर पहला SU-152s फासीवादी टाइगर टैंक और फर्डिनेंड स्व-चालित बंदूकों के साथ लड़ाई में प्रवेश किया। SU-152 का उपयोग जर्मनों के लिए एक पूर्ण आश्चर्य था और उन पर इसका अत्यधिक प्रभाव पड़ा। भारी-भरकम टाइगर टैंक के बुर्ज में 152-एमएम प्रोजेक्टाइल (लगभग 50 किग्रा वजन) की हिट ने इसे टैंक के पतवार से दूर कर दिया। एक मध्यम जर्मन T-IV टैंक से 2-3 मीटर की दूरी पर 152 मिमी के उच्च-विस्फोटक विखंडन प्रक्षेप्य का टूटना इसके बुर्ज से दूर या पूरी तरह से इसकी चेसिस को अक्षम कर देता है।

हमारी सेना में, स्व-चालित बंदूकों ने अनौपचारिक नाम "सेंट जॉन वॉर्ट" प्राप्त किया, जो कि जर्मन "जानवरों" - "टाइगर", "पैंथर", आदि से लड़ने की अपनी क्षमता के लिए था। स्थापना दिसंबर 2005 में एक नए मॉडल द्वारा प्रतिस्थापित किए जाने तक उत्पादन में थी। कुल 650 से अधिक इकाइयों का उत्पादन किया गया था।

स्व-चालित बंदूक SU-152
लड़ाकू वजन - 45.5 टन
चालक दल - 5 लोग।
आयुध 152 मिमी हॉवित्जर-गन ML-20S
प्रोजेक्टाइल वजन 43.5 किलोग्राम
प्रक्षेप्य का प्रारंभिक वेग - 600 मीटर / सेकंड
आग की दर - 2 राउंड / मिनट
2000 मीटर की दूरी पर प्रवेश कवच की मोटाई
- 100 मिमी से अधिक
गोला बारूद - 20 शॉट
कवच की मोटाई:
शरीर के माथे - 70 मिमी
बंदूक का मुखौटा - 120 मिमी
बोर्ड - 60 मिमी
इंजन - 600 एचपी
अधिकतम गति - 43 किमी / घंटा
क्रूज़िंग रेंज - 330 किमी
आयाम:
पूर्ण लंबाई (शरीर के साथ) - 8950 (6750) मिमी
चौड़ाई - 3250 मिमी
ऊंचाई - 2450 मिमी
क्लीयरेंस - 440 मिमी

यह कुछ भी नहीं है कि महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध, अन्य बातों के अलावा, "मोटरों का युद्ध" भी कहा जाता है। युद्ध के वर्षों में सबसे बड़े सैन्य अभियानों का परिणाम सीधे युद्धरत देशों की सेनाओं के साथ टैंक और स्व-चालित तोपों की उपलब्धता पर निर्भर करता था। पार्टियों द्वारा इस्तेमाल किए जाने वाले लड़ाकू वाहनों के बारे में कई किताबें और फिल्में लिखी गई हैं। सबसे प्रसिद्ध प्रतिष्ठान जर्मन "फर्डिनेंड" और सोवियत ISU-152 टैंक विध्वंसक "सेंट जॉन वॉर्ट" हैं। इन स्टील दिग्गजों की शुरुआत कुर्स्क बुलगे में लड़ाई में हुई।

ISU-152 "सेंट जॉन वोर्ट" सबसे भारी सोवियत स्व-चालित तोपखाने प्रतिष्ठानों में से एक है। कई लोग अक्सर SU-152 के साथ इस लड़ाकू वाहन को भ्रमित करते हैं, चेसिस के निर्माण में केवी -1 एस टैंक के रोलर्स का उपयोग किया गया था। डिजाइनरों ने सोवियत हेवी टैंक IS-2 से रोलर्स के साथ ISU-152 "सेंट जॉन वोर्ट" को सुसज्जित किया। चूंकि एक स्व-चालित बंदूक माउंट (एसयू) को इसके आधार पर डिजाइन किया गया था, इसलिए टैंक के नाम के पहले अक्षर को इसमें जोड़ने का निर्णय लिया गया था। सूचकांक 152 इस लड़ाकू वाहन के मुख्य आयुध द्वारा उपयोग किए जाने वाले गोला-बारूद के कैलिबर को इंगित करता है। टैंक का उद्देश्य ऐसे जर्मन समकक्षों को "टाइगर" और "पैंथर" के रूप में नष्ट करना था।

ऐतिहासिक और कई अन्य साहित्यिक स्रोत प्रसिद्ध सोवियत लड़ाकू वाहन - "सेंट जॉन पौधा" का लोकप्रिय स्लैंग नाम प्रस्तुत करते हैं। वेन्माचट के टैंक ISU-152 के सैनिकों को डोसेनऑफनर ("सलामी बल्लेबाज") कहा जा सकता है।

एसीएस के निर्माण की शुरुआत

सेल्फ-प्रोपेल्ड गन माउंट्स की शुरुआत प्रथम विश्व युद्ध में हुई थी। लेकिन वे उन वर्षों में व्यापक रूप से उपयोग नहीं किए गए थे। हालांकि, सभी युद्धरत दलों, विशेष रूप से जर्मनी और सोवियत संघ द्वारा शक्तिशाली तोपखाने प्रणालियों की आवश्यकता महसूस की गई थी। प्रथम और द्वितीय विश्व युद्ध के बीच की छोटी अवधि के दौरान, इन दोनों राज्यों के हथियार डिजाइनरों और इंजीनियरों ने शक्तिशाली स्व-चालित तोपखाने के टुकड़ों के लिए गहन रूप से विकसित विकल्प दिए।

इस उद्देश्य के लिए, सोवियत बंदूकधारियों ने टी -28 और टी -35 जैसे मॉडल के टैंक बेस का इस्तेमाल किया। हालाँकि, ये काम कभी पूरे नहीं हुए। 1941 में, डिजाइन का काम फिर से तेज किया गया। कारण सक्रिय सेना से सोवियत नेतृत्व के लिए कई अनुरोध थे, जो विशेष रूप से स्टेलिनग्राद के पास आक्रामक में दुश्मन के किलेबंदी के लिए तोपखाने के समर्थन की आवश्यकता थी। समस्या यह थी कि उस समय लाल सेना ने केवल तोपखाने का काम किया था, जिसने इसकी गतिशीलता को नकारात्मक रूप से प्रभावित किया और इसे कमजोर बना दिया।

1942 में, SU-152 पर डिजाइन का काम शुरू हुआ। 1943 में, सोवियत सैनिकों को पहले ही बारह लड़ाकू वाहनों का पहला बैच मिला। हालांकि, उनका सीरियल प्रोडक्शन लंबे समय तक नहीं चला।

इस टैंक का उत्पादन बहुत महंगा निकला और इसकी दक्षता कम थी। प्रत्यक्षदर्शियों के अनुसार, ये लड़ाकू वाहन पर्याप्त विश्वसनीय नहीं थे। यह तकनीकी खराबी थी, और दुश्मन की आग नहीं, यही कारण था कि युद्ध के मैदान में टैंक को अक्सर छोड़ना पड़ता था।

उसी वर्ष, ACS - KV-1S में चेसिस बनाने के लिए उपयोग किए जाने वाले मॉडल को सेवा से हटा दिया गया था, और स्थापना को संशोधित करने का निर्णय लिया गया था। टैंक की तरह SU-152 को असेंबली लाइन से हटा दिया गया था। इसका स्थान ISU-152 "सेंट जॉन पौधा" द्वारा लिया गया था। इस लड़ाकू वाहन के निर्माण का इतिहास 1943 में शुरू हुआ। केवी -1 एस के बजाय, आईएस -2 को अब टैंक बेस के रूप में इस्तेमाल किया गया था। इसके आधार पर ISU-152 "सेंट जॉन पौधा" इकट्ठा किया गया था।

नए स्व-चालित बंदूक माउंट का उत्पादन बड़े पैमाने पर नहीं था। कुल में, 670 से अधिक इकाइयों का उत्पादन नहीं किया गया था। सभी डिजाइन और निर्माण कार्य जल्द से जल्द पूरा किया गया। 25 दिनों के भीतर पहला ISU-152 "सेंट जॉन पौधा" तैयार हो गया। एक लड़ाकू वाहन की एक तस्वीर लेख में प्रस्तुत की गई है।

टैंक को किसने डिजाइन किया था?

चेल्याबिंस्क शहर में पायलट प्लांट नंबर 100 के डिजाइन ब्यूरो द्वारा ISU-152 "सेंट जॉन पौधा" के निर्माण पर काम किया गया था। प्रमुख जोसेफ याकोवलेच कोटिन था। उनके नेतृत्व में, सोवियत भारी टैंकों की पूरी लाइन बनाई गई थी। ISU-152 का मुख्य डिजाइनर "सेंट जॉन पौधा" जीएन मोस्कविन है। पहली कारों का उत्पादन 1943 में चेल्याबिंस्क किरोव प्लांट (ChKZ) द्वारा किया गया था। कई इकाइयों का निर्माण लेनिनग्राद किरोवस्की प्लांट (LKZ) के कर्मचारियों द्वारा किया गया था। केवल तीन वर्षों में (1943 से 1946 तक) ISU-152 "सेंट जॉन पौधा" का धारावाहिक उत्पादन किया गया।

निर्माण का विवरण

इस स्व-चालित बंदूक माउंट का लेआउट अन्य सोवियत स्व-चालित बंदूकों से अलग नहीं है। लड़ाकू वाहन एक बख्तरबंद कोर द्वारा संरक्षित है। टैंक के डिजाइन में दो भाग होते हैं: एक बख़्तरबंद केबिन और एक कड़ी।

चालक दल में पांच लोग शामिल थे। पतवार का अगला हिस्सा, एक मुकाबला होने के साथ-साथ एक कमांड और कंट्रोल कंपार्टमेंट (बख्तरबंद कवच), ड्राइवर, गनर और लोडर, सभी गोला बारूद और मुख्य बंदूक का स्थान बन गया। इंजन और ट्रांसमिशन का स्थान कठोर था। कमांडर और महल कमांडर बंदूक के दाईं ओर स्थित थे। प्रत्यक्षदर्शियों के अनुसार, टैंक के हिट होने पर चालक दल के बाहर निकलने की संभावना कम से कम थी। इसका कारण पहियाघर में एक ईंधन टैंक की उपस्थिति थी।

कवच सुरक्षा कैसे प्रदान की गई थी?

पहले ISU-152 के ललाट हिस्से डाले गए थे। फिर कवच कास्टिंग को एक वेल्डेड संरचना द्वारा बदल दिया गया था। इसके लिए, पतवार वाले रोल प्लेटों का उपयोग पतवारों और पहियाघरों के उत्पादन में किया गया था, जो टैंक को विभेदित प्रक्षेप्य सुरक्षा प्रदान करते थे। उनकी मोटाई 2, 3, 6, 7, 9 सेमी और 5 मिमी थी। उन्हें स्थापित करते समय, झुकाव के तर्कसंगत कोणों को ध्यान में रखा गया था। नतीजतन, यह ISU-152 "सेंट जॉन पौधा" में बख्तरबंद जैकेट की ऊंचाई और मात्रा में परिलक्षित होता था।

SU-152 की तुलना में, इस टैंक के पक्षों की सुरक्षा की डिग्री की विशेषताएं थोड़ी कम थीं। लेकिन डिजाइनर कवच को मोटा करके इसकी भरपाई करने में कामयाब रहे। रीकॉइल डिवाइसों की सुरक्षा के लिए, फिक्स्ड कास्ट बख़्तरबंद आवरण और जंगम कास्ट गोलाकार बख़्तरबंद मास्क का उपयोग किया गया था, जो एक संतुलन तत्व के रूप में भी उपयोग किया जाता था।

टैंक कोर डिवाइस

चालक दल के उतरने और बाहर निकलने के लिए, ISU-152 छत और पीछे के कवच प्लेटों के बीच पतवार के ऊपरी भाग में स्थित एक विशेष आयताकार डबल-लीफ हैच से सुसज्जित है। टैंक बंदूक के दाईं ओर एक गोल हैच भी था। बंदूक के बाईं ओर एक हैच भी था, लेकिन यह चालक दल के लिए अभिप्रेत नहीं था। इन हैच के माध्यम से, मनोरम स्थलों के केवल विस्तार डोरियों को बाहर लाया गया था। यदि आवश्यक हो, तो चालक दल पतवार के तल में एक आपातकालीन हैच का उपयोग करके ISU-152 को छोड़ सकता है। युद्धक किट को उथले हैच के माध्यम से टैंक में लोड किया गया था। लड़ाकू वाहन छोटे मरम्मत वाले हैच से लैस था, जिसकी मदद से ईंधन टैंक, टैंक असेंबली या इसके किसी भी अन्य इकाइयों के गर्दन तक त्वरित पहुंच प्रदान की गई थी।

लड़ाकू वाहन किससे लैस था?

मुख्य टैंक गन ML-20S 152-एमएम हॉवित्ज़र तोप थी, जिसे पहले एक टोएड संस्करण (मॉडल 1937) के रूप में इस्तेमाल किया गया था।

टैंक पर बंदूक को माउंट करने के लिए, ललाट कवच प्लेट पर घुड़सवार एक फ्रेम का उपयोग किया गया था। रस्से के संस्करण के विपरीत, ISU-152 पर हॉवित्जर स्थापित किए गए हैं ताकि फ्लाईव्हील, जो ऊर्ध्वाधर और क्षैतिज मार्गदर्शन प्रदान करते हैं, बंदूक के दोनों किनारों पर स्थित नहीं हैं, लेकिन बाईं ओर चले जाते हैं। इस डिजाइन समाधान ने चालक दल के लिए आरामदायक काम प्रदान किया। ISU-152 में, ऊर्ध्वाधर मार्गदर्शन -3 से +20 डिग्री तक था, क्षैतिज - 10. फायरिंग 180 सेमी की ऊंचाई पर किया गया था। इलेक्ट्रिक या मैनुअल मैकेनिकल ट्रिगर्स का उपयोग करके शूटिंग की गई थी।

1945 में, हथियार डिजाइनरों ने टैंक को एक बड़े कैलिबर एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन DShK 12.7 मिमी से लैस करने का फैसला किया। इसमें एक खुला या विमान-रोधी दृश्य K-8T हो सकता है और इसे 250 राउंड फायर करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। मशीन गन को सही कमांडर की हैच पर बुर्ज पर रखा गया था।

एक टैंक तोप और एक मशीन गन के अलावा, आत्मरक्षा के लिए चालक दल दो PPSh या PPS सबमर्सिबल बंदूकों से लैस था। उनके गोला बारूद में 1491 राउंड शामिल थे, जो बीस डिस्क में शामिल थे। इसके अलावा चालक दल के निपटान में 20 टुकड़ों की मात्रा में एफ -1 हैंड ग्रेनेड थे।

गोलाबारूद

एमएल -20 एस टोक्ड बंदूक के विपरीत, टैंक बंदूक के लिए केवल दो प्रकार के गोले प्रदान किए गए थे:

कवच-छेदन अनुरेखक। इस तरह के गोला-बारूद का वजन लगभग पचास किलोग्राम था। वह अधिकतम 600 मीटर / सेकंड की अधिकतम गति विकसित करने में सक्षम था। इस प्रकार को बैलिस्टिक युक्तियों वाले ब्लंट-हेडेड आर्मर-पियर्सिंग ट्रैसर शेल द्वारा प्रतिस्थापित किया जा सकता है।
उच्च विस्फोटक विखंडन। प्रक्षेप्य का द्रव्यमान 44 किलोग्राम था। गोला बारूद की प्रारंभिक गति 650 मीटर / सेकंड थी।

गोला-बारूद के अलावा, कंक्रीट-भेदी तोप के गोले जुड़े हुए थे। टैंक हॉवित्जर को विभिन्न प्रकार के प्रोजेक्टाइल को आग लगाने के लिए अनुकूलित किया गया था।

यन्त्र

ISU-152 एक चार-स्ट्रोक वी-आकार के 12-सिलेंडर वी-2-आईएस डीजल इंजन द्वारा संचालित किया गया था, जिसकी शक्ति 520 पीपी थी। से। यह मैनुअल और इलेक्ट्रिक ड्राइव दोनों का उपयोग करके एक जड़त्वीय स्टार्टर का उपयोग करके लॉन्च किया गया था, साथ ही साथ दो टैंकों में एकत्रित हवा को भी इकट्ठा किया गया था। V-2IS डीजल इंजन को NK-1 ईंधन पंप और ईंधन आपूर्ति सुधारक के साथ आपूर्ति की गई थी। इंजन में प्रवेश करने वाली हवा को साफ करने के लिए "मल्टीसाइक्लोन" फिल्टर का उपयोग किया गया था। इंजन-ट्रांसमिशन डिब्बे को उप-शून्य तापमान पर इंजन शुरू करने की सुविधा के लिए हीटिंग उपकरणों से लैस किया गया था। इसके अलावा, उनका उपयोग हीटिंग और टैंक के लड़ाकू डिब्बे के लिए किया गया था। कुल में, लड़ाकू वाहन में तीन ईंधन टैंक और चार अतिरिक्त बाहरी थे, जो पूरे ईंधन प्रणाली से जुड़े नहीं थे।

हस्तांतरण

लड़ाकू वाहन के लिए एक यांत्रिक ट्रांसमिशन प्रदान किया गया था। इसमें निम्नलिखित तत्व शामिल थे:

मल्टी-प्लेट मुख्य क्लच।
चार स्पीड गियरबॉक्स।
दो जहाज पर दो चरण ग्रहों के स्विंग तंत्र।
दो संयुक्त अंतिम ड्राइव (डबल पंक्ति)।

टैंक यांत्रिक नियंत्रण ड्राइव से सुसज्जित था। ISU-152 टैंक ग्रहों के मोड़ तंत्र की उपस्थिति से पिछले मॉडल से अलग था। इन घटकों के कारण, ट्रांसमिशन अधिक विश्वसनीय हो गया है, जिसे केवी टैंक के आधार पर बनाए गए लड़ाकू वाहनों के बारे में नहीं कहा जा सकता है।

अंडरकरार्ज डिवाइस

ISU-152 एक व्यक्तिगत मरोड़ बार चेसिस से सुसज्जित था। किनारे के प्रत्येक तरफ, ठोस गेबल सड़क के पहिये (6 टुकड़े) थे। उनमें से प्रत्येक के लिए, एक विशेष यात्रा स्टॉप प्रदान किया गया था, जिसे बख्तरबंद पतवार को वेल्डेड किया गया था। टैंक ट्रैक का समर्थन करने के लिए, तीन छोटे एक-टुकड़ा समर्थन रोलर्स का उपयोग किया गया था। SU-152 में एक समान डिजाइन था। कैटरपिलर एक पेंच तंत्र का उपयोग करके तनावपूर्ण था। पटरियों को विशेष एकल-लदी पटरियों, 986 टुकड़ों) से सुसज्जित किया गया था, जिसकी चौड़ाई 65 सेमी थी।

विद्युत उपकरण

ISU-152 में सिंगल-वायर वायरिंग के लिए पावर स्रोत 1 kW RRA-24F रिले जनरेटर का उपयोग करके P-4563A जनरेटर था। इसके अलावा, दो सीरीज़ से जुड़ी 6-STE-128 रिचार्जेबल बैटरी का उपयोग करके बिजली की आपूर्ति की जा सकती है। उनकी कुल क्षमता 128 A / h थी। टैंक में ऊर्जा प्रदान करने के लिए आवश्यक था:

लड़ाकू वाहन का बाहरी और आंतरिक प्रकाश।
देखने वाले उपकरणों की रोशनी।
बाहरी ध्वनि संकेत।
इंस्ट्रूमेंटेशन का काम (एमीटर और वाल्टमीटर)।
रेडियो स्टेशन और टैंक इंटरकॉम का कामकाज।
जड़त्वीय स्टार्टर के इलेक्ट्रिक मोटर का काम, इंजन की सर्दियों की शुरुआत के दौरान इस्तेमाल किए गए मोमबत्तियों के बॉबिन।

दर्शनीय स्थलों का साधन और अवलोकन का साधन

ISU-152 टैंक के चालक दल, तटबंध और विखंडन के माध्यम से पर्यावरण की निगरानी कर सकते हैं, जो विशेष पेरिस्कोपिक उपकरणों से लैस थे। ड्राइवर के लिए एक ट्रिपलप्लेक्स देखने वाला उपकरण प्रदान किया गया था। इस डिवाइस की सुरक्षा एक बख्तरबंद फ्लैप द्वारा प्रदान की गई थी। डिवाइस को स्थापित करने का स्थान एक प्लग हैच था, टैंक हॉवित्जर के बाईं ओर व्यवस्थित किया गया था। एक गैर-लड़ाकू स्थिति में, इस हैच को आगे बढ़ाया गया था, जिसके कारण चालक के देखने का दायरा बढ़ गया।

900 मीटर की दूरी पर प्रत्यक्ष अग्नि फायरिंग के दौरान, बंदूकों के लिए एसटी -10 दूरबीन जगहें विकसित की गईं। जब एक बंद स्थिति से फायरिंग होती है, साथ ही 900 मीटर से अधिक दूरी पर सीधी आग के साथ, हर्ट्ज पैनोरमा का उपयोग किया गया था। इसके लिए, विशेष विस्तार डोरियों का विकास किया गया, जिन्होंने टैंक की छत में हैच के माध्यम से एक सिंहावलोकन प्रदान किया। विशेष प्रकाश उपकरणों की उपस्थिति के कारण, रात में ISU-152 से गोलीबारी संभव थी।

चालक दल के साथ संचार कैसे सुनिश्चित किया गया?

टैंक ने संचार के साधन के रूप में 10P रेडियो स्टेशन का उपयोग किया। इसमें एक ट्रांसमीटर, एक रिसीवर और एक umformer (एकल-आर्मेचर मोटर-जनरेटर) शामिल था, जिसकी मदद से लड़ाकू स्टेशन "सेंट जॉन पौधा" में रेडियो स्टेशन की आपूर्ति की गई थी। ISU-152 टैंक, अपने पूर्ववर्ती के विपरीत, तकनीकी रूप से बेहतर मॉडल 10R था: रेडियो स्टेशन चिकनी आवृत्ति चयन के एक समारोह से सुसज्जित था। इसे बनाना ज्यादा आसान और कम खर्चीला था। टैंक इंटरकॉम TPU-4-BisF की मदद से चालक दल के सदस्यों के बीच उच्च गुणवत्ता वाला संचार सुनिश्चित किया गया। इस उपकरण द्वारा बाहरी संचार का भी समर्थन किया गया था। इसके लिए, एक हेडसेट रेडियो स्टेशन से जुड़ा था।

लड़ाकू वाहन का उपयोग

ISU-152 "सेंट जॉन्स वोर्ट" के लिए कुर्स्क बज की लड़ाई आग का बपतिस्मा बन गई। इन टैंकों का उपयोग लड़ाई के परिणाम में निर्णायक भूमिका नहीं निभा पाया। हालांकि, मॉडल इतिहास में किसी भी दूरी पर जर्मन स्व-चालित बंदूकें मारने में सक्षम बख्तरबंद वाहनों के लगभग एकमात्र उदाहरण के रूप में नीचे चला गया। केवल 24 "सेंट जॉन पौधा" ने कुर्स्क की लड़ाई में भाग लिया। यह टैंक कई प्रकार के वेहरमैच बख्तरबंद वाहनों के लिए घातक निकला। कवच-भेदी के गोले की मदद से, जर्मन "टाइगर्स" और "पैंथर्स" की बख्तरबंद सुरक्षा आसानी से घुस गई थी।

यदि पर्याप्त कवच-भेदी गोला-बारूद नहीं था, तो उन्हें कंक्रीट-भेदी और उच्च विस्फोटक विखंडन के साथ बदल दिया गया था। हालांकि इस तरह के गोले कवच को भेद नहीं सकते थे, फिर भी वे दुश्मन के टैंक में जगहें और बंदूकें अक्षम करने में बहुत प्रभावी साबित हुए। सोवियत कंक्रीट-भेदी के गोले में बहुत अधिक ऊर्जा होती थी, जो कि सीधे युद्धक वाहन से टकरा जाने पर अपने बुर्ज को कंधे से रगड़ने में सक्षम होती थी।

ISU-152 का मुख्य कार्य एक आक्रामक के दौरान टैंक और पैदल सेना को अग्नि सहायता प्रदान करना था। शहरी युद्ध के दौरान यह लड़ाकू वाहन बहुत प्रभावी था। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध में, बुडापेस्ट, बर्लिन और कोनिग्सबर्ग में "हंटर्स" के उपयोग के साथ तूफान आया।

आधुनिकीकरण के बाद, ISU-152 का उपयोग सोवियत सेना ने कुछ समय के लिए किया था। इसे 1970 में सेवा से हटा दिया गया था। कुछ समय के लिए, "सेंट जॉन्स हंटर्स" की असंबद्ध इकाइयों को मिस्र में आपूर्ति की गई थी। वहां उनका उपयोग मध्य पूर्व सशस्त्र अरब-इजरायल संघर्ष में किया गया था।

1956 में, "सेंट जॉन हंटर्स" का इस्तेमाल सोवियत सैनिकों ने हंगेरियन विद्रोह को दबाने के लिए किया था। टैंक विशेष रूप से आवासीय भवनों में घुसे स्नाइपर्स के विनाश में खुद को प्रतिष्ठित करता है। लड़ाई में पौराणिक टैंक की भागीदारी का बहुत तथ्य उनके निवासियों पर एक मजबूत मनोवैज्ञानिक प्रभाव था: इस डर से कि टैंक मुखौटा को नष्ट कर देगा, घर के निवासियों ने बल द्वारा हंगरी के स्नाइपर्स को इससे बाहर धकेल दिया।

संयुक्त मॉडल ISU-152 "सेंट जॉन पौधा"

उन लोगों के ध्यान के लिए जो मॉडलिंग के शौकीन हैं, आज एक बच्चों का उपहार विकल्प है, जो कि पौराणिक सोवियत टैंक के आधार पर बनाया गया है। मॉडल ISU-152 "सेंट जॉन पौधा" निर्माता "ज़वेजा" द्वारा विशेष रूप से आठ साल से अधिक उम्र के बच्चों के लिए बनाया गया है। विशेष चरण-दर-चरण निर्देश उत्पाद से जुड़े होते हैं। ISU-152 उपहार सेट "सेंट जॉन पौधा" ("स्टार"), 120 प्लास्टिक भागों के अलावा, एक ब्रश के साथ गोंद और पेंट शामिल हैं। उपभोक्ता समीक्षाओं के अनुसार, सभी प्लास्टिक तत्व काफी अच्छी तरह से पकड़ रखते हैं, बहुत उच्च गुणवत्ता के होते हैं और उच्च विवरण होते हैं।

मॉडल ISU-152 "सेंट जॉन पौधा" ("ज़्वेज़्दा") शरीर पर वेल्डिंग सीम, एमटीओ ग्रिल्स और हैच टिका की सफल नकल है। DShK एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन की नकल की काफी सराहना की जाती है। यदि वांछित है, तो ISU-152 "सेंट जॉन पौधा" मॉडल को खुले और बंद दोनों के साथ इकट्ठा किया जा सकता है। सेट का स्केल 1:35 है। मॉडल का आकार: 30 सेमी (लंबाई), 0.88 सेमी (चौड़ाई) और 0.82 सेमी (ऊंचाई)। ISU-152 बच्चों का सेट "सेंट जॉन वॉर्ट" ("स्टार") एक उपयोगी खिलौना बन जाएगा: पौराणिक टैंक को इकट्ठा करने की आकर्षक प्रक्रिया बच्चे को इंजीनियरिंग विशेषज्ञता की मूल बातें से परिचित कराएगी।

निष्कर्ष

ISU "सेंट जॉन पौधा" सोवियत सेना द्वारा महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के अंत तक इस्तेमाल किया गया था। युद्ध के अंत की ओर, ये टैंक कम और कम हो गए। इसका कारण उनके इंजन और चेसिस का बिगड़ना था। कई "सेंट जॉन वोर्ट" को धातु में काट दिया गया था।

जीत के बाद कई इकाइयां बच गईं। अब रूस और अन्य सीआईएस देशों के शहरों में संग्रहालयों का स्थान बन गया है।

POWERFUL SELF-PROPELLED UNIT ISU-152 (SU-152)

SELF-PROPELLED UNIT ISU-152 (SU-152) CALLED

परिचय

जब मैं अपने प्रिय के बारे में एक लेख तैयार कर रहा था, तो अचानक पता चला कि लगभग सभी को केवल ISU-152 (SU-152) में दिलचस्पी है। इसके अलावा, अनुरोध तकनीकी नहीं बल्कि भावनात्मक होते हैं - कृपया मुझे POWERFUL SPG के बारे में बताएं। और इस तथ्य के बारे में किंवदंती को आवाज़ देना सुनिश्चित करें कि सैनिकों ने उसे BEAST कहा, क्योंकि बाघों और पैंथरों के टॉवर उसके गोले से फट गए और युद्ध के मैदान में उड़ गए और सूर्य को ग्रहण कर लिया। लेख की शुरुआत में, इस तरह के अनुरोधों के उदाहरण दिए गए हैं।
पहले तो मुझे आश्चर्य हुआ, लेकिन फिर मुझे महसूस हुआ कि ये जाहिरा तौर पर एक बहुत लोकप्रिय खेल के लिए माफी माँगने वाले हैं जिनमें टैंक मूर्खतापूर्ण तरीके से लड़ रहे हैं।
उन लोगों के लिए जो रणनीति की मूल बातें नहीं जानते हैं, मैं आपको सूचित करता हूं। हवाई मुकाबला सामान्य है - कुछ बम से उड़ते हैं, दूसरे उन्हें नष्ट करते हैं। यहां तक \u200b\u200bकि एक लड़ाकू बनाम एक लड़ाकू लड़ाई सामान्य है - अब हम एलियंस (और पायलट के रूप में इतने सारे विमान नहीं) को गोली मारते हैं, हमारे बमवर्षक भविष्य में होंगे।
लेकिन अगर टैंकों के बीच एक लड़ाई थी, तो एक सौ प्रतिशत कि कम से कम एक कमांडर एक मूर्ख है जो रणनीति नहीं समझता है। क्यों? लेख पढ़ें - डूसर जर्मनी के विजेता को 41 से पहले क्या हुआ? और टी -44 सर्वश्रेष्ठ विश्व युद्ध की सर्वश्रेष्ठ योजना।

खैर, जैसा कि एक टैंक गेम के प्रशंसकों के लिए, वे सब कुछ बहुत बड़े और शक्तिशाली से प्यार करते हैं, इसलिए वे एक असाधारण पावरफुल एसपीजी SU-152 (एसयू -152) की तलाश कर रहे हैं, यह बताना भूल गए कि यह केवल एसपीजी ही नहीं, बल्कि आर्टिलरी भी था।

इस तरह वे सोचते हैं कि कुछ सार्थक लगता है।
यह शर्म की बात है कि SU-76 स्व-चालित तोपखाने इकाई के बारे में लगभग कोई पूछताछ नहीं है, हालांकि इसमें अधिक आधुनिक लेआउट था और छह सौ SU-152 और डेढ़ हजार ISU-152 के खिलाफ बारह हजार की राशि में उत्पादित किया गया था। खैर, आप क्या कर सकते हैं, क्योंकि वह POWERFUL नहीं था और उसे सेंट जॉन पौधा नहीं बल्कि कुतिया कहा जाता था।
सबसे महत्वपूर्ण बात, कई लोग इन दो तोपों की स्थापना को भ्रमित करते हैं। यह आश्चर्य की बात नहीं है। दोनों का एक ही आयुध है - हॉवित्जर तोप ML-20 कैलिबर एक सौ बावन मिलीमीटर। ये संख्या स्वाभाविक रूप से दोनों एसपीजी के नामों में जाती है। दोनों स्व-चालित बंदूकों का शंकु टॉवर एक बख्तरबंद बॉक्स जैसा दिखता है। और वह अफ्रीका में एक बॉक्स है।
खैर, दुखी चीजों के बारे में बात नहीं करते हैं। आइए केवल ISU-152 (SU-152) स्व-चालित बंदूक के उपकरण को देखें और यह निर्धारित करने का प्रयास करें कि बाघ या शिकारी के लिए सबसे अधिक संभावना कौन है।

स्व-चालित संस्थापन उपकरण ISU-152 और (SU-152)

मैंने शीर्ष दस में लेख पढ़े हैं। यहाँ लेखकों के सिर में गड़बड़ी है। एक ने SU-152 और आधुनिक AKATSIA होवित्जर के विवरण को मिलाया, जिससे पिस्टन के बजाय यह घूमने वाला बुर्ज और इलेक्ट्रिक गन ड्राइव और वेज ब्रीच बना। एक और, तस्वीरों में उनके लेख ने एक किंवदंती को आवाज़ दी जो कुछ इस तरह से है। स्व-चालित इकाई का निर्माण 1943 के वसंत में केवी टैंक के आधार पर किया गया था। उसने कुर्स्क बज पर सभी को हराया। और निश्चित रूप से पैंथर्स और बाघों के उड़ान टॉवर के बारे में। नीचे मैं समझाऊंगा कि यह सिद्धांत में क्यों संभव नहीं है। लेखक ने बंदूक के प्रत्यक्ष शॉट की रेंज के साथ दूरबीन ऑप्टिकल दृष्टि के लक्ष्य सीमा को भी भ्रमित किया और तीन किलोमीटर से अधिक की शानदार संख्या की घोषणा की।
दुर्भाग्य से, वह अकेला नहीं है। अब हर दिन टीवी पर वे बताते हैं कि कैसे बंदर के लोग डोनर्कस्क, लुगानस्क में गोलीबारी कर रहे हैं, सूची से आगे, मोंटेस से। सामान्य तौर पर, उन लोगों के लिए जो सभी साक्षर नहीं हैं, मैं समझाता हूं - एक प्रत्यक्ष शॉट तब होता है जब प्रक्षेप्य का प्रक्षेपवक्र लक्ष्य से अधिक नहीं होता है।

एक मोर्टार, परिभाषा के अनुसार, सीधे आग नहीं लगा सकता है, क्योंकि इसके लिए कोई भी प्रक्षेपवक्र लक्ष्य की ऊंचाई से अधिक है।
और प्रत्यक्ष शॉट की दूरी अभी भी लक्ष्य की ऊंचाई पर निर्भर करती है। यदि निचले फ़ोटो का व्यक्ति सभी चौकों पर मिलता है, तो प्रत्यक्ष शॉट की दूरी छह सौ से तीन सौ मीटर तक कम हो जाएगी। टैंक गन के लिए प्रत्यक्ष शॉट की सीमा का उल्लेख करते समय, लक्ष्य ऊंचाई को आमतौर पर दो मीटर के रूप में लिया जाता है।

आइए स्पष्ट करते हैं। 1943 की गर्मियों तक, शाब्दिक रूप से केवी टैंक पर आधारित कुछ SU-152 जारी किए गए थे, और वे कुर्स्क लड़ाई में भाग ले सकते थे। तब केवी टैंक का उत्पादन नहीं किया गया था, इसे एक श्रृंखला टैंक के साथ बदल दिया गया - जोसेफ स्टालिन। तदनुसार, SU-152 स्व-चालित तोपखाने इकाई का इतिहास वहां समाप्त हो गया। इस समय तक, उनमें से सिर्फ छह सौ से अधिक का उत्पादन किया गया था। बहुत बाद में, एक ही बंदूक और व्यावहारिक रूप से समान शंकु टॉवर आईएस -2 टैंक के नए चेसिस पर स्थापित किए गए थे, और कानूनी तौर पर नए एसपीजी को आईएसयू -152 कहा जाना चाहिए। लेकिन बहुत कम लोग इन विवरणों को जानते हैं और ISU-152 नाम ने मूल नहीं लिया। इसलिए कई लेखकों के सिर में गड़बड़ है।

ISU-152 में स्व-चालित अधिष्ठापन एक साधारण बॉक्स के आकार का है। टैंक IS-2 को एक आधार के रूप में लिया जाता है। टैंक में मरोड़ बार निलंबन और टी -34 इंजन के साथ एक आधुनिक चेसिस था, जिसे माना जाता था।

तदनुसार, यह सब ISU-152 स्व-चालित तोपखाने स्थापना द्वारा विरासत में मिला था।
स्व-चालित बंदूक का लेआउट सबसे आदिम था - तोप के साथ एक स्थिर व्हीलहाउस बस टैंक पतवार पर रखा गया था। इसके अलावा, शंकु टॉवर पतवार के सामने था। डिजाइनरों के पास जर्मन नमूनों और उनकी अपनी डिजाइनों से पहले उनकी आँखें थीं, जिसमें अधिक तर्कसंगत लेआउट था। लेकिन एक अलग कॉन्फ़िगरेशन के एसपीजी का उत्पादन करने का न तो समय था और न ही अवसर।

तस्वीरों से पता चलता है कि हमारे डिजाइनरों को तर्कसंगत लेआउट के बारे में पता था। दोनों मामलों में, एक निश्चित शंकुधारी टॉवर पतवार के पीछे स्थित है।
क्षेत्र की किलेबंदी को नष्ट करने के लिए हथियार को काफी शक्तिशाली चुना गया था। उन्होंने आखिरी बाघ के बारे में सोचा। मेरा विश्वास किस पर आधारित है? एक शक्तिशाली 122 मिमी तोप के साथ बस एक विशेष एंटी-टैंक संस्करण था, लेकिन इसे उत्पादन में अनुमति नहीं दी गई थी। स्पष्ट रूप से युद्ध के अंत में, बाघ वास्तव में हमें परेशान नहीं करते थे।

आईएस -2 टैंक पर आधारित एक स्व-चालित बंदूक का एक एंटी-टैंक संस्करण। सच है, ऐसे मामले थे जब ML-20 तोप हॉवित्जर के बजाय उन्होंने एक सौ बाईस मिलीमीटर की तोप लगाई थी, लेकिन ऐसा इसलिए हुआ क्योंकि ML-20 बैरल में बहुत कमी थी।

बैरल एक आदिम रेशम थूथन ब्रेक के साथ और कोई कम आदिम पिस्टन बोल्ट ML-20 लंबी दूरी के होवित्जर से नहीं लिया गया था

यह एक उत्कृष्ट तोप है, इसके बैरल का उपयोग युद्ध के बाद की कई प्रणालियों पर किया गया था।

D-20 तोप और AKATSIA स्व-चालित होवित्जर के पास ML-20 से प्राचीन बैरल है। इस बैरल का इतिहास लेख सबसे खूबसूरत गन में पाया जा सकता है।

रीकोइल उपकरणों के साथ शटर ने अधिकांश लड़ने वाले डिब्बे पर कब्जा कर लिया। एक भारी प्रक्षेप्य और एक आदिम पिस्टन बोल्ट प्रति मिनट दो से अधिक लक्षित शॉट्स की अनुमति नहीं देता था। बैरल क्षैतिज और अठारह डिग्री ऊपर और पांच नीचे दोनों तरफ बारह डिग्री को विक्षेपित कर सकता है। इसने फायरिंग रेंज को छह किलोमीटर तक सीमित कर दिया, ML-20 होवित्जर, ऊर्ध्वाधर मार्गदर्शन पर इस तरह के प्रतिबंधों के बिना, अठारह किलोमीटर की दूरी पर गोलीबारी की। गोला बारूद केवल बीस गोले थे।

स्व-चालित बंदूक ISU-152 का संयुक्त उपयोग

मुझे नहीं पता कि अगर SU-152 स्व-चालित बंदूकों को कुर्स्क बुलगे पर बाघों का सामना करना पड़ा, तो उनमें से बहुत कम थे।
भविष्य में, मुख्य रूप से स्व-चालित बंदूकें ISU-152 और SU-152 का उपयोग फील्ड किलेबंदी के खिलाफ किया गया था। शहर में लड़ाई में इसके उपयोग के मामले थे। सच है, शहर में, ISU-152 के साथ, हमेशा एक पैदल सेना हमला समूह था, जिसने ग्रेनेड लांचर से लड़ाकू वाहन की रक्षा करने की कोशिश की थी। स्व-चालित इकाई का मुख्य लाभ एक शक्तिशाली प्रक्षेप्य था, जिसने घर के आधे हिस्से को नीचे लाने या गली को अवरुद्ध करने वाले मलबे में एक मार्ग बनाना संभव बना दिया।
लेकिन हवा के माध्यम से और सूरज को कवर करने वाले बाघों के टॉवर के बारे में क्या? 1944 की गर्मियों में स्व-चालित स्थापना सामने की ओर दिखाई दी, जब बड़े पैमाने पर टैंक लड़ाई अतीत की बात थी और बाघों के साथ मुठभेड़ नियम के बजाय अपवाद थे। लेकिन निश्चित रूप से बैठकें हुईं, विरोधी पक्ष के पास जीत की क्या संभावनाएं थीं?

बाघ के खिलाफ सेंट जॉन पौधा

पहले, शर्तों पर चलते हैं। आग की वास्तविक सीमा वह दूरी है जिस पर हिट सार्थक था और आकस्मिक नहीं। उस समय के लिए यह एक हजार आठ सौ मीटर था।
इसलिए असली आग की दूरी पर, बाघ तोप ने SU-152 के साठ मिलीमीटर कवच को आसानी से भेद दिया। स्व-चालित बंदूक और भी आसानी से बाघ के एक सौ-मिलीमीटर ललाट कवच में घुस गई। तो बाघ और सेंट जॉन पौधा एक दूसरे के लिए पूरी तरह से नग्न थे। मुख्य बात यह है कि पहले वहाँ जाना था। और यहाँ बाघ को एक बड़ा फायदा हुआ। पहली नजर। Zeiss अभी भी VOLOGODSKY OPTICAL PLANT की जगहें पार करता है, लेकिन उन समयों के बारे में कुछ नहीं कहा जाता है। मैंने कमांडर सेंट जॉन पौधा की नैतिक पीड़ा के बारे में पढ़ा, जिसने दो किलोमीटर की दूरी से कई टैंक खटखटाए और फिर पूरे एक किलोमीटर की दूरी तय की और सोचा कि उसे सम्मानित किया जाएगा या गोली मारी जाएगी। प्रकाशिकी की खराब गुणवत्ता ने उसे उन पैंथरों की पहचान करने की अनुमति नहीं दी, जिन्हें उसने नॉक आउट किया था या टी -34।
दोनों बंदूकों में थूथन ब्रेक था जिसने पाउडर गैसों को पक्षों तक निर्देशित किया और कवच-भेदी प्रक्षेप्य के अनुरेखक का निरीक्षण करना मुश्किल बना दिया। हमारे थूथन ब्रेक अभी भी दूरबीन की दृष्टि से जमीन से कीचड़ फेंकने में कामयाब रहे। यहां बंदूक की क्षमता और शक्ति प्रभावित हुई। थूथन ब्रेक से पचास मीटर की दूरी पर शहर में शूटिंग करते समय, सभी खिड़की के शीशे उड़ने की गारंटी थी।
दूसरे क्षण में आग की दर है - एक बाघ से कम से कम छह लक्षित शॉट्स के खिलाफ सेंट जॉन पौधा के दो शॉट्स। यह करीब रेंज में और भी खराब है। आत्म-चालित बंदूक ISU-152 में एक छोटा थूथन वेग था और तदनुसार, एक छोटी प्रत्यक्ष फायरिंग रेंज थी। कई लेख 3800 मीटर की प्रत्यक्ष-अग्नि श्रेणी का संकेत देते हैं, लेकिन यह अशिक्षा के कारण है। यहाँ हम टेलिस्कोपिक साइट को किस सीमा तक शूट करने की अनुमति देते हैं। और प्रत्यक्ष अग्नि मानती है कि प्रक्षेप्य के प्रक्षेपवक्र लक्ष्य की ऊंचाई से अधिक नहीं है। लंबी दूरी की गोलीबारी के लिए, हर्ज पैनोरमा का उपयोग किया गया था।
सच है, कभी कभी यह मदद की। बाघ के चालक दल ने वन मार्ग को अवरुद्ध करने का प्रयास किया और रक्षा के मुख्य नियम का उल्लंघन किया - आपको जंगल की सीमा के साथ रक्षा नहीं करनी चाहिए, क्योंकि जंगल तोपखाने के लिए एक उत्कृष्ट स्थल है। इसके अलावा, टाइगर को ही देवदार के पेड़ के लिए अचरज में डाल दिया गया था। हमारे चालक दल ने स्व-चालित बंदूक को एक छोटे से टीले के पीछे छिपा दिया और दुश्मन के टैंक को देखे बिना चीड़ के पेड़ के तने पर फायर कर दिया। प्रक्षेप्य के कठिन प्रक्षेपवक्र के कारण, वे बाघ को प्राप्त करने में कामयाब रहे।
और आखिरी लेकिन कम से कम नहीं - बाघ के पास एक घूमने वाले बुर्ज में एक अद्भुत इलेक्ट्रिक ड्राइव के साथ एक बंदूक थी, हमारी बंदूक सीधे आगे देख रही थी। और गोले की संख्या - बाघ के लिए नब्बे और ISU-152 के लिए बीस।
सामान्य तौर पर, यदि आप एक खुले मैदान में लेते हैं, तो बाघ के खिलाफ सेंट जॉन पौधा में संभावनाएं थीं, लेकिन बहुत कम।

बाघ के टॉवर युद्ध के मैदान में क्यों नहीं उड़ सकते थे

भौतिकी के अभिशप्त कानून हर चीज के लिए दोषी हैं। यदि एक टैंक से निकाल दिए जाने पर टॉवर उड़ान नहीं भरता है, तो एक शेल के हिट होने पर टॉवर को उड़ान नहीं भरना चाहिए। कोई यह तर्क दे सकता है कि ISU-152 स्व-चालित बंदूक में बुर्ज नहीं था और बंदूक बहुत शक्तिशाली थी।

यहाँ फोटो में एक आधुनिक स्व-चालित तोपखाने की स्थापना है। इसके अलावा, प्रयोग की शुद्धता के लिए, यह एक टैंक के आधार पर बनाया गया था। यह तोप ISU-152 की तुलना में दोगुना शक्तिशाली है और एक ही कैलिबर के साथ है। टॉवर में व्यावहारिक रूप से कोई कवच नहीं है। यही है, परिभाषा के अनुसार, यह एक बाघ टॉवर की तुलना में हल्का है। और जब फायर किया जाता है, तो यह कहीं दूर नहीं उड़ता है। प्रक्षेप्य की चपेट में आने से टॉवर को क्यों उड़ना पड़ता है? अगर मैंने आपको आश्वस्त नहीं किया है, तो एक हथौड़ा के साथ कांच को मारकर खिड़की के फ्रेम को स्वयं बाहर खटखटाने की कोशिश करें। उदाहरण, थोड़ा अतिरंजित है, लेकिन यह घटना के भौतिक अर्थ को दिखाता है।
लेकिन फटे टैंक टर्रेट्स की कई तस्वीरों के बारे में क्या? यह सिर्फ इतना है कि गोला बारूद के विस्फोट के बाद टावर टूट जाते हैं।

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