Panaiotovs Džordžs

Darba mērķis:  Konstrukcijas gaisa kuģi ar šādām īpašībām: maksimālais diapazons un lidojuma ilgums.

Uzdevumi:

Analizēt no primārajiem avotiem saņemto informāciju;

Izpētīt aerogami senās austrumu mākslas elementus;

Iepazīstināt ar aerodinamikas pamatiem, papīra lidmašīnu projektēšanas tehnoloģijām;

Pārbaudiet izstrādātos modeļus;

Attīstīt prasmes pareizai, efektīvai modeļu palaišanai;

Lejupielādēt:

Priekšskatījums:

Lai izmantotu prezentāciju priekšskatījumu, izveidojiet sev Google kontu (kontu) un piesakieties tajā: \u200b\u200bhttps://accounts.google.com

Slaidu paraksti:

Pētnieciskais darbs "Papīra lidmašīnu dažādu modeļu lidojošo īpašību izpēte"

Hipotēze: var pieņemt, ka gaisa kuģa lidojuma īpašības ir atkarīgas no tā formas.

Pieredze Nr. 1 “Spārna veidošanas princips.” Gaiss, kas pārvietojas pa sloksnes augšējo virsmu, rada mazāku spiedienu nekā stacionārais gaiss zem sloksnes. Viņš paceļ sloksni uz augšu.

2. pārbaude. Kustīgais gaiss rada mazāku spiedienu nekā stacionārais gaiss, kas atrodas zem loksnes.

Pieredze Nr. 3 "Pūt" Stacionārais gaiss sloksņu malās rada lielāku spiedienu nekā kustīgais gaiss starp tām. Spiediena starpība arī nospiež sloksnes viena pret otru.

Testi: 1. modeļa mēģinājuma diapazons Nr. 1 6m 40cm Nr. 2 10m 45cm Nr. 3 8m

Testi: Modelis Nr. 2 Mēģinājuma diapazons Nr. 1 10m 20cm Nr. 2 14m Nr. 3 16m 90cm

Testi: 3. modeļa mēģinājuma diapazons Nr. 1 13m 50cm Nr. 2 12m Nr. 3 13m

Testi: Modelis Nr. 4 Izmēģinājuma diapazons Nr. 1 13m 60cm Nr. 2 19m 70cm Nr. 3 21m 60cm

Testi: Modelis Nr. 5 Mēģinājuma diapazons Nr. 1 9m 20cm Nr. 2 13m 20cm Nr. 3 10m 60cm

Testa rezultāti: Čempions lidojuma diapazonā Nr. 4. Čempions par laiku, kas pavadīts gaisā, Nr. 5

Secinājums: lidaparāta lidojuma īpašības ir atkarīgas no tā formas.

Priekšskatījums:

Ievads

Katru reizi, kad redzu lidmašīnu - sudrabainu putnu, kas planē debesīs, es apbrīnoju spēku, ar kuru tas viegli pārvar gravitācijas spēkus un arklu okeānu un uzdod sev jautājumus:

• Kā būtu jābūvē lidmašīnas spārns, lai izturētu lielu slodzi?
• Kādai vajadzētu būt optimālai spārna formai, kas sadala gaisu?
• Kādas vēja īpašības palīdz lidmašīnai tās lidojumā?

• Kādu ātrumu var attīstīt lidmašīna?

Cilvēks vienmēr ir sapņojis pacelties debesīs “kā putns” un jau kopš seniem laikiem mēģināja realizēt savu sapni. 20. gadsimtā aviācija sāka attīstīties tik strauji, ka cilvēce nespēja izglābt daudzus šīs sarežģītās tehnikas oriģinālus. Bet daudzi no paraugiem ir saglabāti muzejos samazinātu izkārtojumu veidā, sniedzot gandrīz pilnīgu reālu automašīnu attēlu.

Es izvēlējos šo tēmu, jo tā dzīvē palīdz ne tikai attīstīt loģisko tehnisko domāšanu, bet arī iepazīties ar praktiskajām iemaņām darbā ar papīru, materiālu zinātni, lidojošo piederumu projektēšanas un konstruēšanas tehnoloģijām. Un vissvarīgākais ir jūsu lidmašīnas izveidošana.

Mēs izvirzījām hipotēzi - var pieņemt, ka gaisa kuģa lidojuma īpašības ir atkarīgas no tā formas.

Mēs izmantojām šādas pētījumu metodes:

• Zinātniskās literatūras studijas;
• Informācijas iegūšana internetā;
• Tieša novērošana, eksperimentēšana;
• Eksperimentālu lidmašīnu modeļu izveidošana;

Darba mērķis:   Konstrukcijas gaisa kuģi ar šādām īpašībām: maksimālais diapazons un lidojuma ilgums.

Uzdevumi:

Analizēt no primārajiem avotiem saņemto informāciju;

Izpētīt aerogami senās austrumu mākslas elementus;

Iepazīstināt ar aerodinamikas pamatiem, papīra lidmašīnu projektēšanas tehnoloģijām;

Pārbaudiet izstrādātos modeļus;

Attīstīt prasmes pareizai, efektīvai modeļu palaišanai;

Savu pētījumu pamatā es izvēlējos vienu no japāņu origami mākslas jomām -aerogami   (no japāņu valodas. "Gami" - papīrs un latīņu valoda. "Aero" - gaiss).

Aerodinamika (no grieķu valodas vārdiem aer - air un dinamis - force) ir zinātne par spēkiem, kas rodas, ķermeņiem pārvietojoties gaisā. Gaiss, pateicoties tā fizikālajām īpašībām, pretojas tam, lai tajā būtu daudz cietvielu. Šajā gadījumā mijiedarbības spēki rodas starp ķermeņiem un gaisu, kurus pēta ar aerodinamiku.

Aerodinamika ir mūsdienu aviācijas teorētiskais pamats. Jebkurš lidaparāts lido, ievērojot aerodinamikas likumus. Tāpēc lidmašīnas projektētājam zināšanas par aerodinamikas pamatlikumiem ir ne tikai noderīgas, bet arī vienkārši vajadzīgas. Izpētot aerodinamikas likumus, es vadīju virkni novērojumu un eksperimentu: “Lidaparāta formas izvēle”, “Spārna veidošanas principi”, “Pūt” utt.

Būvniecība.

Papīra lidmašīnas salocīšana nav tik vienkārša, kā izklausās. Darbībām jābūt pārliecinātām un precīzām, krokām - pilnīgi taisnām un pareizajās vietās. Vienkārši dizaini piedod kļūdas; sarežģītos gadījumos nepilnīgu leņķu pāris var novest montāžas procesu līdz apstāšanās brīdim. Turklāt ir gadījumi, kad līkums apzināti jāveic ne pārāk precīzi.

Piemēram, ja vienā no pēdējiem soļiem ir nepieciešams salocīt biezu daudzslāņu struktūru uz pusēm, līkums nedarbosies, ja neveicat pielāgošanos biezumam pašā locīšanas sākumā. Šādas lietas diagrammās nav aprakstītas, tās nāk ar pieredzi. Un tas ir atkarīgs no modeļa simetrijas un precīzā svara sadalījuma, cik labi tas lidos.

Galvenais papīra aviācijas punkts ir smaguma centra atrašanās vieta. Veidojot dažādus dizainus, es ierosinu nosvērt lidmašīnas degunu, ievietojot tajā vairāk papīra, lai izveidotu pilnvērtīgus spārnus, stabilizatorus, ķēdes. Tad papīra lidmašīnu var kontrolēt tāpat kā īstu.

Piemēram, eksperimentāli es uzzināju, ka ātrumu un lidojuma trajektoriju var labot, saliekot spārnu aizmuguri kā īstus atlokus, nedaudz pagriežot papīra ķīli. Šāda kontrole ir papīra aerobatikas pamatā.

Gaisa kuģu konstrukcijas ievērojami atšķiras atkarībā no to konstrukcijas mērķa. Piemēram, tālajiem lidojumiem paredzētās lidmašīnas pēc formas atgādina šautriņu formu - tās ir tik šauras, garas, izturīgas, ar izteiktu smaguma centra nobīdi uz degunu. Lidmašīnas garākajiem lidojumiem nav stīvas, taču tām ir liels spārnu attālums un tās ir labi līdzsvarotas. Balansēšana ir ārkārtīgi svarīga lidmašīnām, kuras palaiž uz ielas. Viņiem jāuztur pareizais stāvoklis, neskatoties uz destabilizējošām gaisa vibrācijām. Gaisa kuģis, kas palaists telpās, ir lietderīgi novirzīt smaguma centru uz degunu. Šādi modeļi lido ātrāk un stabilāk, tos ir vieglāk vadīt.

Pārbaude

Lai sasniegtu augstus rezultātus startējot, ir jāapgūst pareiza mešanas tehnika.

• Lai nosūtītu plakni līdz maksimālajam attālumam, jums tā jāmet uz priekšu un pēc iespējas augstāk 45 grādu leņķī.

• Sacensībās, kas ilgst visu lidojumu, gaisa kuģi vajadzētu mest līdz maksimālajam augstumam, lai tas varētu ilgāk lidot.

Skriešana ārpus telpām papildus papildu problēmām (vējš) rada papildu priekšrocības. Izmantojot augošās gaisa straumes, jūs varat padarīt lidmašīnu neticami tālu un garu. Spēcīga augšupvērsta plūsma ir vērojama, piemēram, netālu no lielas daudzstāvu ēkas: sitot pret sienu, vējš maina virzienu uz vertikālu. Draudzīgāku gaisa spilvenu var atrast saulainā dienā autostāvvietā. Tumšais asfalts ir ļoti karsts, un virs tā vienmērīgi paceļas karsts gaiss.

Galvenais korpuss

1.1 Novērojumi un eksperimenti

Novērojumi

Lidaparāta formas izvēle.(11. papildinājums)

Atbilstība: “Cilvēks nav putns, bet cenšas lidot” Tā notika, ka cilvēku vienmēr vilka debesis. Cilvēki mēģināja izgatavot sev spārnus, vēlāk lidmašīnas. Un viņu centieni bija pamatoti, viņi joprojām spēja pacelties. Lidmašīnu izskats nemazināja seno vēlmju atbilstību ... Mūsdienu pasaulē lidaparāti ir ieņēmuši lepnumu par vietu, tie palīdz cilvēkiem nobraukt lielus attālumus, pārvadāt pastu, zāles, humāno palīdzību, izcelt ugunsgrēkus un izglābt cilvēkus ... Tātad, kurš uzbūvēja pirmo lidmašīnu pasaulē un pabeidza vai tas ir kontrolēts lidojums? Kas spera šo cilvēcei tik svarīgo soli, kas iezīmēja jauna laikmeta, aviācijas laikmeta sākumu? Es uzskatu, ka šīs tēmas izpēte ir interesanta un atbilstoša.

Pētījuma mērķi: 1. Izpētīt aviācijas vēsturi, pirmo papīra lidmašīnu vēsturi, izmantojot zinātnisko literatūru. 2. Izgatavojiet lidmašīnu modeļus no dažādiem materiāliem un organizējiet izstādi: “Mūsu lidmašīna”. 3. Veiciet lidojuma testus, lai izvēlētos pareizo lidmašīnas modeli un papīra veidu visilgākajam attālumam un garākajam plānojumam gaisā.

Pētījuma objekts: lidmašīnu papīra modeļi Problēmas jautājums: Kurš papīra lidmašīnas modelis lidos visilgāko attālumu un garāko plānojumu gaisā? Hipotēze: Mēs pieņemam, ka Drotik lidmašīna lidos visilgāko attālumu, un Glider lidmašīnai būs visilgākais plānojums gaisā.Pētīšanas metodes: 1. Izlasītās literatūras analīze; 2. modelēšana; 3. Papīra lidmašīnu lidojumu izpēte.

Pirmais lidaparāts, kurš spēja patstāvīgi pacelties no zemes un veikt kontrolētu horizontālu lidojumu, bija lidmašīna Flyer-1, kuru uzcēla brāļi Orvilla un Vilburds Raits Amerikas Savienotajās Valstīs. Pirmais lidaparāta lidojums vēsturē tika veikts 1903. gada 17. decembrī. Lidotājs gaisā ilga 12 sekundes un lidoja 36,5 metrus. Wright pēcnācēji tika oficiāli atzīti par pirmajiem pasaulē, kas ir smagāki par gaisu, un kuri veica pilotētu lidojumu, izmantojot motoru.

Lidojums notika 1882. gada 20. jūlijā Sarkanajā ciematā pie Sanktpēterburgas. Lidmašīnu pārbaudīja Mozhaisk mehāniķa palīgs I.N. Golubevs. Ierīce izkaisījās pa speciāli izgatavotu slīpu koka grīdas segumu, pacēlās, lidoja noteiktā attālumā un droši nolaidās zemē. Rezultāts, protams, ir pieticīgs. Bet acīmredzami tika pierādīta iespēja lidot ar transportlīdzekli, kas ir smagāks par gaisu.

Stāsts par pirmajām papīra lidmašīnām Visizplatītākā izgudrojuma laika versija un izgudrotāja vārds ir 1930. gads, Džeks Nortrops ir Lockheed Corporation līdzdibinātājs. Northrop izmantoja papīra lidmašīnas, lai pārbaudītu jaunas idejas reālu lidmašīnu projektēšanā.Neskatoties uz šīs nodarbības šķietamo vieglprātību, izrādījās, ka lidmašīnu izīrēšana ir zinātne. Viņa dzimusi 1930. gadā, kad Džeks Nortrops, Lockheed Corporation līdzdibinātājs, izmantoja papīra lidmašīnas, lai pārbaudītu jaunas idejas reālu lidmašīnu būvē.

Secinājums Noslēgumā es gribu teikt, ka, strādājot pie šī projekta, mēs uzzinājām daudz jaunu interesantu lietu, izgatavojām daudz modeļu ar savām rokām un kļuvām draudzīgāki. Šī darba rezultātā mēs sapratām: ja mēs esam nopietni ieinteresēti lidmašīnu modelēšanā, tad varbūt kāds no mums kļūs par slavenu lidmašīnu dizaineru un uzbūvēs lidmašīnu, kurā cilvēki lidos.

1.http: //ru.wikipedia.org/wiki/Paper airplane ... ru.wikipedia.org/wiki/Paper airplane annews.ru/news/detailannews.ru/news/detail opoccuu.com htmopoccuu.com htm 5. poznovatelno.ruavia / 8259.htmlpoznovatelno.ruavia / 8259.html 6. ru.wikipedia.orgwiki / Brothers_Raitru.wikipedia.orgwiki / Brothers_Wright 7. vietējie iedzīvotāji.md2012 / stan-chempionom-mira ... samolyotikov / locals.md2012 chempionom- mira ... samolyotikov / 8 stranamasterov.ru no moduļiem MK airplane stranamasterov.ru no moduļiem MK airplane

Lai lidmašīnu izgatavotu no papīra, jums būs nepieciešama taisnstūrveida papīra lapa, kas var būt gan balta, gan krāsaina. Ja vēlaties, varat izmantot grāmatas, xerox, avīžpapīru vai jebkuru citu pieejamu papīru.

Nākotnes lidmašīnas bāzes blīvumu labāk izvēlēties tuvāk vidējam, lai tas lidotu tālu un tajā pašā laikā to nebūtu pārāk grūti salocīt (uz pārāk bieza papīra parasti ir grūti nostiprināt krokas, un tie izrādās nevienmērīgi).

Pievienojiet visvienkāršāko lidmašīnas skaitli

Iesācējiem origami cienītājiem jāsāk ar vienkāršāko lidmašīnas modeli, kas visiem pazīstams kopš bērnības:

Tiem, kuri nespēja nolikt lidmašīnu saskaņā ar instrukcijām, mēs piedāvājam video meistarklasi:

Ja jums ir apnicis šī iespēja, kamēr vēl mācāties skolā, un vēlaties paplašināt savas prasmes lidmašīnu celtniecībā papīra formā, mēs jums pateiksim, kā pakāpeniski pabeigt divus vienkāršus iepriekšējā modeļa variantus.

Kravas automašīna

Soli pa solim foto instrukcija

1. Lielāko pusi uz pusēm salieciet taisnstūrveida papīra lapu. Divus augšējos stūrus mēs saliecam līdz loksnes vidum. Mēs pagriežam iegūto leņķi “ieleju”, tas ir, uz sevi.

1. Mēs saliecam iegūtā taisnstūra stūrus uz vidu tā, lai neliels trīsstūris loksnes vidū izskatītos.

1. Mēs saliektu nelielu trīsstūri uz augšu - tas fiksēs nākotnes lidmašīnas spārnus.

1. Mēs pievienojam figūru gar simetrijas asi, ņemot vērā, ka mazajam trīsstūrim jāpaliek ārpusē.

1. Mēs saliekt spārnus no abām pusēm līdz pamatnei.

1. Mēs novietojām abus plaknes spārnus 90 grādu leņķī, lai lidotu tālu.

1. Tādējādi, netērējot daudz laika, mēs iegūstam tālu lidmašīnu!

Saliekamais raksts

1. Uz pusēm salieciet taisnstūrveida papīra lapu pa tās lielāko pusi.

1. Divus augšējos stūrus mēs saliecam līdz loksnes vidum.

1. Mēs iesaiņojam “ielejas” stūrus ar punktētu līniju. Origami tehnikā “ieleja” attiecas uz lokšņu daļas saliekšanu pa noteiktu līniju virzienā “pret jums”.

1. Mēs pievienojam iegūto figūru gar simetrijas asi tā, lai stūri būtu ārpusē. Pārliecinieties, ka nākotnes lidmašīnas abas puses kontūras sakrīt. Atkarīgs no tā, kā tas lidos nākotnē.

1. Mēs salieciet spārnus abās lidmašīnas pusēs, kā parādīts attēlā.

1. Pārliecinieties, ka leņķis starp gaisa kuģa spārnu un tā fizelāžu ir 90 grādi.

1. Rezultāts ir tik ātrs lidmašīna!

Kā panākt, lai lidmašīna lidotu tālu?

Vai vēlaties uzzināt, kā pareizi palaist papīra lidmašīnu, kuru tikko uztaisījāt pats? Tad uzmanīgi izlasiet tā pārvaldības noteikumus:

  Ja tiek ievēroti visi noteikumi, bet modelis joprojām nelido, kā mēs vēlētos, mēģiniet to uzlabot šādi:

1. Ja plakne nemitīgi cenšas strauji pacelties, un tad, izveidojot mirušu cilpu, pēkšņi nolaižas lejā, ietriecot degunu zemē, tai ir nepieciešams jauninājums, palielinot priekšgala blīvumu (svaru). To var izdarīt, nedaudz saliekot papīra modeļa degunu uz iekšu, kā parādīts attēlā, vai no apakšas tam piestiprinot papīra saspraudi.
2. Ja lidojuma laikā modelis nelido taisni pēc nepieciešamības, bet gan uz sāniem, aprīkojiet to ar stūri, saliekot spārna daļu gar līniju, kas parādīta attēlā.
3. Ja lidmašīna nokļūst aizmugurē, viņam steidzami nepieciešama asti. Bruņots ar šķērēm, padariet viņu ātru un funkcionālu jaunināšanu.
4. Bet, ja testu laikā modelis nokrīt uz vienu pusi, visticamākais neveiksmes cēlonis ir stabilizatoru trūkums. Lai tos pievienotu struktūrai, pietiek ar plaknes spārnu saliekšanu gar malām pa līnijām, kuras apzīmē ar pārtrauktu līniju.

Mēs jūsu uzmanībai pievēršam arī video instrukcijas interesanta gaisa kuģa modeļa izgatavošanai un testēšanai, kas spēj ne tikai tālu, bet arī neticami ilgu lidojumu:

Tagad, kad esat pārliecināts par savām spējām un jau esat saņēmis rokas vienkāršu lidmašīnu salocīšanai un palaišanai, mēs piedāvājam instrukcijas, kas jums pateiks, kā padarīt sarežģītāka modeļa papīra lidmašīnu.

F-117 Neredzams gaisa kuģis (Nakts vanags)

Bumbas plakne

Izpildes shēma

1. Paņemiet taisnstūrveida papīra lapu. Taisnstūra augšējā daļa ir salocīta ar dubultā trīsstūri: šim nolūkam mēs saliecam taisnstūra augšējo labo stūri tā, lai tā augšējā mala sakristu ar kreiso pusi.
2. Tad pēc analoģijas mēs saliekt kreiso stūri, apvienojot taisnstūra augšējo daļu ar labo pusi.
3. Caur saņemto līniju krustošanās punktu mēs veicam līkumu, kam beigās jābūt paralēlam taisnstūra mazākajai pusei.
4. Šajā rindā mēs pievienojam iegūto sānu trīsstūri uz iekšu. Jums vajadzētu iegūt attēlu, kas parādīts 2. attēlā, analoģiski 1. attēlam, zīmējiet līniju lapas vidū apakšējā daļā.

1. Mēs apzīmējam līniju, kas ir paralēla trīsstūra pamatnei.

1. Apgriežam figūru uz aizmuguri un saliekam stūri virzienā “pret sevi”. Jāiegūst šāds papīra dizains:

1. Atkal mēs nobīdām figūru uz otru pusi un saliecam divus stūrus uz augšu, iepriekš augšējo daļu saliekot uz pusi.

1. Pagrieziet figūru atpakaļ un salieciet stūri uz augšu.

1. Mēs pagriežam kreiso un labo stūri, kas apļoti attēlā, saskaņā ar 7. attēlu. Šāda shēma ļaus jums sasniegt pareizu leņķa saliekumu.

1. Mēs noliecam leņķi no sevis un pievienojam figūru gar viduslīniju.

1. Mēs ievedam malas uz iekšu, atkal mēs saliekam figūru uz pusēm un pēc tam uz sevi.

1. Galu galā jūs saņemat šādu papīra rotaļlietu - bumbas plakni!

Bumbvedējs Su-35

Sharp-vanagu cīnītājs

Soli pa solim diagramma

1. Mēs ņemam taisnstūrveida formas papīra lapu, salieciet to pa pusi gar lielāko pusi un izklāsta vidu.

1. Mēs noliecamies virzienā "pret" diviem taisnstūra stūriem.

1. Izlieciet figūras stūrus ar punktētu līniju.

1. Salokiet figūru pāri tā, lai asais stūris būtu pretējās puses vidū.

1. Mēs pagriežam iegūto figūru aizmugurē un izveidojam divas krokas, kā parādīts attēlā. Ir ļoti svarīgi, lai krokas netiktu salocītas līdz viduslīnijai, bet nelielā leņķī pret to.

1. Mēs saliekam iegūto leņķi uz sevi un vienlaikus pagriežam leņķi uz priekšu, kas pēc visām manipulācijām būs izkārtojuma aizmugurē. Jums vajadzētu iegūt skaitli, kā parādīts attēlā zemāk.

1. Mēs saliekam figūru uz pusēm no sevis.

1. Nolaidiet lidmašīnas spārnus ar pārtrauktu līniju.

1. Spārnu galus mazliet saliecam, lai iegūtu tā saucamos spārnus. Tad mēs izklājam spārnus tā, lai tie ar taisnu leņķi veidotu taisnu leņķi.

Papīra cīnītājs ir gatavs!

Iznīcinātājs, plānošana, vanags

Ražošanas instrukcija:

1. Mēs ņemam taisnstūrveida papīra lapu un izklāsta vidu, salokot to pa pusēm gar lielāko pusi.

1. Salieciet uz iekšu līdz taisnstūra divu augšējo stūru vidum.

1. Apgrieziet loksni uz aizmuguri un salieciet krokas virzienā “pret jums” līdz centra līnijai. Ir ļoti svarīgi, lai augšējie stūri netiktu saliekti. Tam vajadzētu būt šādam skaitlim.

1. Mēs pagriežam kvadrāta augšdaļu pa diagonāli pret sevi.

1. Iegūtais skaitlis tiek salocīts uz pusēm.

1. Mēs ieskicējam kroku, kā parādīts attēlā.

1. Uzpildiet degvielu topošās lidmašīnas korpusa taisnstūrveida daļā.

1. Salieciet spārnus uz leju gar punktēto līniju taisnā leņķī.

1. Rezultāts ir tāda papīra lidmašīna! Atliek redzēt, kā tas lido.

Iznīcinātājs F-15 ērglis

Konkorda gaisa kuģis

Izpildot iepriekš minētos foto un video norādījumus, jūs varat to izdarīt dažu minūšu laikā, lai lidmašīnu padarītu no papīra, spēlējot to, kas jums un jūsu bērniem būs patīkama un izklaidējoša spēle!

Papīra lidmašīnām ir bagāta un sena vēsture. Tiek uzskatīts, ka viņi Senajā Ķīnā un Anglijā no karalienes Viktorijas laika mēģināja ar savām rokām salocīt lidmašīnu no papīra. Nākamās jaunās paaudzes papīra modeļu mīļotāji ir izstrādājuši jaunas iespējas. Pat bērns spēj izgatavot lidojošu lidmašīnu no papīra, ir tā vērts, lai izpētītu izkārtojuma salocīšanas pamatprincipus. Vienkāršā shēmā ir ne vairāk kā 5-6 operācijas, padomi, kā izveidot uzlabotus modeļus, ir daudz nopietnāki.

Dažādiem modeļiem jums būs nepieciešams atšķirīgs papīrs, kas atšķiras pēc blīvuma un biezuma. Daži modeļi var pārvietoties tikai taisnā līnijā, daži spēj uzrakstīt asu pagriezienu. Dažādu modeļu ražošanai jums būs nepieciešams noteiktas stingrības papīrs. Pirms sākat modelēšanu, izmēģiniet citu papīru, atlasiet vajadzīgo biezumu un blīvumu. Nav vērts kolekcionēt amatniecību no saburzīta papīra, tie nelidos. Spēlēšana ar papīra lidmašīnu ir iecienīta spēle lielākajai daļai zēnu.

Pirms lidmašīnas izgatavošanas no papīra bērnam būs jāieslēdz visa iztēle, jākoncentrējas. Sarīkojot bērnu svētkus, jūs varat rīkot sacensības starp bērniem, ļaut viņiem pacelt savas salocītās lidmašīnas.

Šādu plakni var salocīt jebkurš zēns. Jebkurš papīrs, pat avīžu papīrs, ir piemērots tā ražošanai. Pēc tam, kad bērns var izgatavot šāda veida lidmašīnas, viņam būs iespējamas nopietnākas konstrukcijas.

Apsveriet visus gaisa kuģa radīšanas posmus:

1. Sagatavojiet apmēram A4 formāta papīra lapu. Novietojiet to ar īso pusi pret sevi.
2. Salokiet papīru garumā, atzīmējiet centrā. Izvērsiet lapu, savienojiet augšējo stūri ar lapas vidu.
3. Veiciet tās pašas manipulācijas ar pretēju leņķi.
4. Izvērsiet papīru. Novietojiet stūrus tā, lai tie nesasniegtu loksnes centru.
5. Salieciet nelielu stūri, tam vajadzētu turēt visus pārējos stūrus.
6. Lieciet lidmašīnas izkārtojumu gar centra līniju. Trīsstūrveida daļas atrodas augšpusē, ņemiet malas līdz centra līnijai.

  Klasiskās lidmašīnas otrā shēma

Šo parasto iespēju sauc par planieri, jūs varat to atstāt ar asu degunu vai arī varat padarīt to neass, saliekt.

Propellera plakne

Papīra lidmašīnu modeļu izveidē ir iesaistīta vesela rinda origami. To sauc par aerogami. Jūs varat uzzināt vienkāršu veidu, kā izgatavot origami papīra lidmašīnu. Šī opcija tiek veikta ļoti ātri, tā labi lido. Tas ir tieši tas, kas interesēs mazuli. Jūs to varat aprīkot ar dzenskrūvi. Sagatavojiet papīra lapu, šķēres vai nazi, zīmuļus, šūšanas tapu, kurai augšā ir lodītes.

Ražošanas shēma:

1. Novietojiet lapu ar īso pusi pret sevi, salieciet to uz pusi garāku.
2. Salieciet augšējos stūrus līdz centram.
3. Salieciet iegūtos sānu stūrus lapas centrā.
4. Atkal salieciet sānu malas līdz vidum. Gludiniet visas krokas labi.
5. Lai izgatavotu dzenskrūvi, nepieciešama kvadrātveida loksne ar izmēru 6 * 6cm, atzīmējiet abas tā diagonāles. Veiciet griezumus pa šīm līnijām, atkāpjoties no centra nedaudz mazāk par centimetru.
6. Reizes dzenskrūve, stūrus novietojot caur centru caur vienu. Piestipriniet vidu ar lodītes adatu. Ieteicams līmēt dzenskrūvi, tas nesaslīdīs.

Pievienojiet dzenskrūvi lidmašīnas izkārtojuma astei. Modelis ir gatavs palaišanai.

Bumerangs

Bērnu ļoti ieinteresēs neparasta lidmašīna, kas izgatavota no papīra, kas patstāvīgi nonāk atpakaļ rokās.

Izdomāsim, kā izveidot šādus izkārtojumus:

1. Priekšā novietojiet A4 formāta papīra lapu ar īso pusi pret sevi. Salieciet uz pusēm gar garo pusi, atlociet.
2. Salieciet augšējos stūrus līdz centram, gludi. Pagrieziet šo daļu uz leju. Iztaisnojiet iegūto trīsstūri, izlīdziniet visas krokas iekšpusē.
3. Izvērsiet izstrādājumu ar aizmugurējo pusi, vidū salieciet trīsstūra otro pusi. Nosūtiet papīra plato galu pretējā virzienā.
4. Veiciet tās pašas manipulācijas ar produkta otro pusi.
5. Tā visa rezultātā vajadzētu veidoties savdabīgai kabatiņai. Paceliet to uz augšu, salieciet to tā, lai tā mala būtu precīzi pa visu papīra lapas garumu. Salokiet stūri šajā kabatā un nosūtiet no augšas uz leju.
6. Dariet to pašu ar otru plaknes pusi.
7. Salieciet daļas, kas atrodas kabatas pusē, uz augšu.
8. Paplašiniet izkārtojumu, novietojiet priekšējo malu vidū. Jāparādās izvirzītiem papīra gabaliem, tiem jābūt salocītiem. Noņemiet arī spurai līdzīgās detaļas.
9. Izvērsiet izkārtojumu. Atliek saliekt uz pusēm un rūpīgi izgludināt visus līkumus.
10. Rotā fizelāžas priekšpusi, saliec spārnu gabalus uz augšu. Palaidiet rokas gar spārnu priekšpusi, jums vajadzētu iegūt nelielu saliekumu.

Lidaparāts ir gatavs darbībai, tas lidos un turpinās.

Lidojuma diapazons ir atkarīgs no lidmašīnas masas un vēja. Jo vieglāks ir papīrs, no kura izgatavots izkārtojums, jo vieglāk ir lidot. Bet ar spēcīgu vēju viņš nevarēs lidot tālu, viņš vienkārši tiks izpūstas. Smagam lidaparātam ir vieglāk izturēt vēja plūsmu, taču tā lidojuma diapazons ir mazāks. Lai mūsu papīra plakne lidotu pa gludu ceļu, ir nepieciešams, lai abas tā daļas būtu absolūti identiskas. Ja izrādījās, ka spārni ir dažādu formu vai izmēru, plakne nekavējoties izies no virsotnes. Ražošanā ieteicams nelietot līmlenti, metāla skavas, līmi. Tas viss padara izstrādājumu smagāku, liekā svara dēļ lidmašīna nelidos.

Sarežģīti skati

Origami lidmašīna

Mikostins Pēteris

8.klases studenta pētnieciskais darbs "Papīra plaknes aerodinamikas izpēte"

Lejupielādēt:

Priekšskatījums:

Atveriet Lomonosova lasījumus

Pašvaldības budžeta izglītības iestāde

Skolas numurs 6 nosaukts. M.V. Lomonosovs ar padziļinātu Samāras pilsētas rajona atsevišķu priekšmetu izpēti

Nodaļa "Fizika"

Papīra aerodinamikas izpēte.

Samara 2017

1. Ievads
2. Kāpēc lido lidmašīna 5?
3. Praktiskā daļa 6
4. Secinājums 8
5. 8. literatūra

Ievads

Viens no maniem hobijiem ir militārā aprīkojuma papīra amatniecības modeļu ražošana.

Papīra ražošanas vēsture ir dziļi iesakņojusies pagātnē. Papīra amatniecības izgatavošanas ziedonis Krievijā sākas pēc Otrā pasaules kara. Pašlaik ikviens var izgatavot, piemēram, papīra lidmašīnu un to palaist. Krievijā viņi pat rīko turnīru papīra lidmašīnu palaišanai “Ar bērnības sapņiem nākotnes lidojumā”.

Man ir jaunāks brālis, viņam ļoti patīk izgatavot un palaist papīra lidmašīnas, taču viņš vienmēr ir sajukums, kad lidmašīna ilgstoši nepiestājas gaisā. Tāpēc es nolēmu noskaidrot, kāpēc papīra lidmašīnai var būt atšķirīgs lidojuma diapazons.

Mērķis:   izpētīt papīra lidmašīnas attāluma, laika un augstuma atkarību.

Uzdevumi:

1. Izpētīt literatūru par šo tēmu

2. Identificēt papīra lidmašīnas diapazona, laika, ātruma un lidojuma augstuma atkarību no spārnu laukuma, konstrukcijas spārna leņķa un materiāla.

Kas uztur lidmašīnu gaisā

Lidaparāti, īpaši tuvumā, atstāj iespaidu ar to lielumu un svaru. Tajā pašā laikā joprojām nav skaidrs, kā tik apjomīgs un smags priekšmets paceļas debesīs.

Lidmašīnas spārns, kas paceļas, rada spēku, kas to nospiež, tas ir, debesīs. Viņu sauclidmašīnas pacēlājs.

Celšanas spēks sastāv no diviem aiziešanas:

Viens no tiem ir balstīts uz Bernulli principu: ja šķidruma vai gāzes straumes ātrums palielinās, spiediens straumē samazinās.

Ar muti ar īsu malu piestipriniet papīra lapu. Lapas tālāko malu pakļauj gravitācijas iedarbībai. Tagad stipri izpūtiet virs loksnes augšpuses. Lapa paceļas augšup.

Lidaparāta spārns ir konstruēts tā, lai gaiss, kas iet virs tā, tiktu paātrināts attiecībā pret gaisa plūsmu, kas iet no apakšas. Ātrāka gaisa plūsma virs spārna samazina gaisa spiedienu virs spārna, un izrietošā atšķirība starp šo zemo spiedienu un augstāko spiedienu zem spārna ļauj lidmašīnai pacelties.

Papildus Bernelu pacēlājam ir arī tā saucamais reaktīvais pacēlājs. Ņūtona trešais likums nosaka, ka katrai darbībai ir vienāda reakcija.

Kad gaiss iet zem lidmašīnas spārna leņķī, kas vērsts uz augšu (uzbrukuma leņķis). Šo gaisu, virzoties no spārna priekšējās malas uz aizmuguri, spārns nospiež uz leju. Šī ir darbība. Un tam noteikti jābūt vienādai pretestībai gaisam, kas virzās uz augšu, lai spārns paceļas. Mūsdienu lidmašīnām vairāk nekā 80% lifta nodrošina reaktīvais pacēlājs un tikai mazāk nekā 20% - Bernoulli.

Ja, pārvietojoties automašīnā, jūs izmetat roku pa logu, atveriet plaukstu kustības virzienā un piespiediet pirkstus viens otram, nedaudz paceļot tos uz augšu. Jūs noteikti jutīsit, ka gaisa straume paceļ jūsu roku uz augšu. Tas ir reaktīvs pacēlums.

Kad plakne lido otrādi, celšanas spēku nodrošina tikai reaktīvā sastāvdaļa. Pilots šādā lidojumā paceļ lidmašīnas priekšpusi tā, lai spārns atkal nonāk leņķī uz augšu (uzbrukuma leņķis) un pievieno degvielu, palielinot lidojuma ātrumu, lai kompensētu Bernoulli pacelšanas zaudējumu.

Paļauties tikai uz reaktīvo pacēlāju ir ļoti bīstami, jo tam nav ļoti stabila rakstura. Atgriešanās pie izvirzītās rokas no automašīnas loga. Nedaudz mainot plaukstas virzienu, radikāli mainās pretimbraucošās plūsmas spēka virziens.

Šīs grūtības kontrolēt reaktīvo pacēlumu izskaidro, kāpēc lielākā daļa avāriju notiek pacelšanās un nosēšanās laikā. Vertikālas vilces spēks, ko rada celšanas spēka ietekme pacelšanās un nosēšanās laikā, ir lielāks nekā lidojuma laikā augstumā. Tāpēc, nolaižot lidmašīnu, jūs dažreiz jūtaties kā tas tiek izmests no vienas puses uz otru.

Aiz spārna gala tiek izveidots sava veida iegarena rotējoša virpuļplūsma, ko sauc par virpuļplūsmas saišķi vai vadu.

Spārns kustības laikā veido spārna induktīvo pretestību, izveidojot iegarenu rotējošu virpuļplūsmu gaisa plūsmas dēļ caur galu no spārna apakšējās uz augšējo virsmu

Jo lielāks celšanas spēks, jo lielāka pretestība.

Spārnu padoms var tikt mainīts. Tas ne tikai atvieglos plūsmu, bet arī var kļūt par šķērsli (mehāniski vai aerodinamiski) tā ceļā. Šo lomu spēlē aerodinamiskie spārnu galiņi, kurus sauc par spārniem, haizivīm, Whitcomb paplāksnēm utt.

Kāpēc lido papīra lidmašīna?

Papīra lidmašīna (lidmašīna)- rotaļlietu lidmašīna, kas izgatavota no papīra. Tā ir visizplatītākā forma.aerogami , viena no origami filiālēm (japāņu saliekamā papīra māksla).

Un kāpēc papīra lidmašīna lido, jo tai nav tāda spārna profila kā reālai?

Spārns ir vienmērīgs, bet lidojuma laikā tas atrodas noteiktā leņķī pret gaisa plūsmu, kas rada aptuveni tādu pašu efektu kā profila spārns, t.i. veidojas uzbrukuma leņķis (leņķis starp gaisa kuģa konstrukcijas asi un ātruma vektoru).

Vēl viens svarīgs punkts "papīra aviācijā" ir smaguma centra atrašanās vieta. Papīra lidmašīnu var vadīt tāpat kā īstu. Piemēram, ātrumu un lidojuma trajektoriju var pielāgot, saliekot spārna aizmuguri kā īstus atlokus, nedaudz pagriežot papīra ķīli.

Pētot literatūru, es uzzināju, ka lidmašīnas dizains ievērojami atšķiras atkarībā no to konstrukcijas mērķa. Piemēram, ātrgaitas lidojumu lidmašīnas pēc formas atgādina šautriņu; tās ir tik šauras, garas, stingras, ar izteiktu smaguma centra nobīdi uz degunu. Gaisa kuģiem ar garāko lidojumu ir liels spārnu diapazons, tie ir labi sabalansēti. Balansēšana ir ārkārtīgi svarīga lidmašīnām, kuras palaistas uz ielas. Viņiem jāsaglabā pareizais stāvoklis, neskatoties uz gaisa svārstībām. Gaisa kuģis, kas palaists telpās, ir lietderīgi novirzīt smaguma centru uz degunu. Šādi modeļi lido ātrāk un stabilāk, tos ir vieglāk vadīt.

Praktiskā daļa

Izpētīt papīra lidmašīnas diapazona, laika, lidojuma ātruma atkarību no spārnu laukuma, konstrukcijas spārna leņķa un materiāla. Tika pabeigti 5 gaisa kuģu modeļi

Nr.1 šautriņas

Nr. 2 Vieglākais

Nr. 3 planieris

Nr. 4 Uzbrukuma lidmašīna

Nr.5 Vanags

1. Lidojuma diapazona izpēte un lidojuma ātruma aprēķināšana.

Gaisa kuģa nosaukums	Diapazons, centimetrs	Lidojuma laiks, sekundes	Ātrums m / s
Šautriņas		1,65	0,97
Vienkāršākais		1,52
Planieris		1,92	1,93
Uzbrukuma lidmašīna		1,70	2,65
Vanags

Mērot lidmašīnas ātrumu, man bija jāizmanto lidojuma video. Pretējā gadījumā ir grūti aprēķināt lidojuma ātrumu.

Secinājums: Lidojuma ātrums ir atkarīgs no lidmašīnas formas.

2. Lidojuma diapazona atkarības no materiāla izpēte.

"Vienkāršākais", kas izgatavots no piezīmju papīra un biroja papīra, lai noteiktu vispiemērotāko materiālu lidaparātu ražošanai. Loksnes bija viena izmēra.

Materiāls.
materiāls parametrus	Piezīmju papīrs	Biroja papīrs
Lidojuma diapazons, metri
Lidojuma laiks, sekundes	1,1 Diapazona centimetri

Secinājums: 30 0 leņķī garākais lidojuma diapazons

1. Lidojuma diapazona atkarības no aerodinamisko spārnu klātbūtnes izpēte.

Secinājums: Kad spārnu padomi, lidojumu diapazons palielinās.

Secinājums

Eksperimentu rezultātā bija iespējams uzzināt, ka papīra lidmašīnu lidojuma diapazons un laiks ir atkarīgs no apgabala. Materiāls lidmašīnu plānošanai ir jāizvēlas pēc iespējas vieglāks. Es ceru, ka šī pieredze lidmašīnu būvēšanā nākotnē būs noderīga, projektējot un ražojot gaisa kuģu modeļus, kas izgatavoti no koka un plastmasas ar motoru. Tagad es zinu, kāda veida lidmašīna man jādara brālim, lai viņš lido tālāk, un kā to pareizi palaist.

Literatūra

1. Kuzņecova O. S. “Papīra lidmašīnu” pašdarināts alfabēts, 2004. gads
2. http://go.mail.ru/redir?q
3. Papīra lidmašīnas. - M .: // Ziņas par astronautiku. - 2008. gads
4. Wikipedia http://ru.wikipedia.org/wiki/Paperu lidmašīnas.
5. Zinātnisku un izglītojošu rakstu, piezīmju un publikāciju kolekcija.