बहुउद्देश्यीय हेलिकॉप्टर EC725 कूगर MK.II + (EUROCOPTER)
MULTIPURPOSE HELICOPTER EC725 COUGAR MK.II + (EUROCOPTER)
मल्टी-पॉज़ल हेलिकॉप्टर EC725 कूगर MK.II +
AS 532U2 / A2 Cougar Mk.II हेलिकॉप्टर के आधार पर, यूरोकॉप्टर ने एक आधुनिक संस्करण बनाया, जिसने पद 7 ईसी कुगर Mk.II + प्राप्त किया। नए संस्करण पर काम 1999 में शुरू किया गया था, इसके बाद यह पता चला कि कौगर एमके की विशेषताएं। II खोज और बचाव कार्यों को प्रभावी ढंग से हल करने की अनुमति नहीं देता है प्रोटोटाइप हेलीकॉप्टर ने नवंबर 2000 में 50 मिनट तक चलने वाली अपनी पहली उड़ान भरी। 15 जनवरी 2001 को, नए हेलीकॉप्टर की एक प्रस्तुति, जिसे पद ईसी 725 प्राप्त हुआ, मार्च 2003 में मूल्यांकन परीक्षण आयोजित किया गया। फ्रांसीसी सेना का दत्तक ग्रहण 2003 में शुरू हुआ। कुल मिलाकर, 2015 तक फ्रांस ने 14 हेलीकॉप्टर खरीदने की योजना बनाई है।
नया हेलिकॉप्टर फाइव-ब्लेड प्रोपेलर के साथ नए फाइबर ग्लास ब्लेड और इलास्टोमेरिक गोलाकार बियरिंग्स से लैस था। अधिक शक्तिशाली टर्बोमेका मकीला 1 ए 4 टर्बोशाफ्ट इंजन (2413 एचपी प्रत्येक, जो कि कॉगर एमके II हेलीकॉप्टर इंजनों की तुलना में 14% अधिक है) की स्थापना के कारण, मुख्य गियरबॉक्स को प्रबलित किया गया था। इंजन दोहरी अतिरेक और स्व-निगरानी प्रणाली के साथ एक डिजिटल नियंत्रण प्रणाली से लैस हैं।
अधिकतम टेक-ऑफ वजन बढ़कर 11,000 किलोग्राम और पेलोड 5,700 किलोग्राम हो गया। उपकरण में एक नया ऑटोपायलट शामिल है।
उपकरण में एक नया ऑटोपायलट शामिल है। एक केबिन में छह लिक्विड क्रिस्टल मल्टीफंक्शन संकेतक लगे होते हैं। हवा में ईंधन भरने की प्रणाली स्थापित करने की संभावना। लड़ाकू खोज और बचाव कार्यों को हल करने के लिए, हेलीकॉप्टर में विशेष उपकरण, हथियार और काउंटर सिस्टम हैं। EC 725 में 960 राउंड गोला बारूद या 2 AA 762 NF1 मशीनगन के 7.62 मिमी कैलिबर या 2 NURS इकाइयों या 2 20 मिमी फांसी तोप कंटेनरों के साथ 1 20 मिमी तोप से लैस किया जा सकता है।
EC 725 का चालक दल दो लोग हैं। पेलोड - 29 सैनिकों या 12 स्ट्रेचर और 4 सीटों तक। बढ़े हुए आराम के संस्करण में 8-12 लोग। 9750 किग्रा के टेक-ऑफ वजन के साथ 1000 मीटर की ऊंचाई पर क्रूजिंग उड़ान की गति 296 किमी / घंटा है। फेरी की रेंज 1400 किमी है। खोज और बचाव अभियान की त्रिज्या 500 किमी तक है।
हेलीकॉप्टर EC725 कौगर ब्राजील और फ्रांसीसी वायु सेना के साथ सेवा में हैं।
मार्च 2009 में, मैक्सिकन रक्षा मंत्रालय ने यूरोपीय विमान निर्माण चिंता यूरोकॉप्टर से छह बहुउद्देश्यीय हेलीकॉप्टर EC725 कौगर का आदेश दिया। यूरोकॉप्टर ने अपने उत्पादों को मैक्सिकन सेना तक कभी नहीं पहुंचाया है, हालांकि इस देश में एक यूरोपीय चिंता का एक प्रतिनिधि कार्यालय 25 से अधिक वर्षों से काम कर रहा है। यूरोकॉप्टर हेलीकॉप्टरों का उपयोग केवल देश के समुद्री मंत्रालय द्वारा किया जाता है, और विमान में से एक को राष्ट्रपति बोर्ड के रूप में चुना गया था।
मैक्सिकन सैन्य विभाग के साथ एक अनुबंध का समापन करने से पहले, यूरोकॉप्टर को पहले से ही 17 ग्राहकों से 151 EC725 हेलीकॉप्टर, साथ ही इसके नागरिक संस्करण EC225 के लिए आदेश मिले थे।
16 दिसंबर 2014 को, हेलिब्रा और एयरबस हेलीकॉप्टरों के विशेषज्ञों की एक विशेष टीम ने समुद्री लक्ष्य का पता लगाने के लिए दो एमबीए एक्सोकेट एएम 39 एंटी-शिप मिसाइलों और एक टेलेनोनिक्स AN / APS-143 नाक राडार से लैस एक प्रोटोटाइप EC725 हेलीकॉप्टर के ब्राजीलियन नेवी के अनुरोध पर परीक्षण किया। ब्राजील नौसेना ने इस विन्यास में उपलब्ध EC725 हेलीकाप्टरों में से 8 को अपग्रेड करने की योजना बनाई है। प्रोजेक्ट एच-एक्स बीआर कार्यक्रम के तहत, ब्राजील के रक्षा मंत्रालय ने तीन सैन्य वाहिनी के लिए 50 EC725 हेलीकॉप्टर का आदेश दिया। मैरीगन में परीक्षणों के दौरान, अप्रैल से मई 2014 तक एक महीने में 20 से अधिक उड़ानें पूरी हुईं।
700 किलोग्राम के रॉकेट जैसे भारी हथियारों के साथ परीक्षण बहुत दुर्लभ हैं और इसमें कई संगठनों के निकट समन्वय और सहयोग की आवश्यकता होती है आयुध, स्थापना, एकीकरण, गणना, वायुगतिकी, भार, कंपन और उड़ान परीक्षण में।
ब्राज़ीलियाई नेवी प्रेस विज्ञप्ति के अनुसार, विभिन्न मोड और युद्धाभ्यास में परीक्षण सफल रहे थे और एयरबस हेलीकॉप्टर और एमबीडीए द्वारा आयोजित जमीनी परीक्षणों (चयन परीक्षण और संबंधित व्यापक कंप्यूटर सिमुलेशन) के प्रारंभिक अनुमानों की पुष्टि की गई थी।
फ्रांस में सकारात्मक उड़ान परीक्षणों के बाद, एयरबस हेलिकॉप्टर्स-हेलिब्रस कंसोर्टियम द्वारा 2015 में ब्राजील में प्रमाणीकरण परीक्षण आयोजित किए जाएंगे। ब्राजील की कंपनी हेलिब्रस प्रोटोटाइप प्लेटफॉर्म का उपयोग करेगी, जो बाद में ब्राजील के नौसेना EC725 (स्थानीय पदनाम यूएच -15 ए) द्वारा वितरित पहला हेलीकॉप्टर होगा।
काराकल हेलीकॉप्टरों के लिए एक और व्यावसायिक सफलता। 10 जून, 2015 को एक फ्रांसीसी सरकारी प्रेस विज्ञप्ति में कहा गया था कि फ्रांस के राष्ट्रपति फ्रांस्वा ओलांद और कुवैत के अमीर ने टेलीफोन बातचीत की थी जिसमें देश की वायु सेना से लैस करने के लिए एयरबस हेलीकॉप्टर द्वारा निर्मित काराकल H225M हेलीकॉप्टर की बिक्री पर चर्चा की गई थी। कुवैत इस प्रकार के 24 हेलीकॉप्टरों का ऑर्डर देना चाहता है।
यह कैराकल हेलीकॉप्टरों के लिए एक नई सफलता है, जो फ्रांसीसी वायु सेना और सेना विमानन के साथ सेवा में हैं। ये हेलीकॉप्टर हाल ही में पोलैंड द्वारा चुने गए थे। अनुबंध अभी तक समाप्त नहीं हुआ है, लेकिन पोलैंड ने इस साल अप्रैल में इस प्रकार के 48 से 70 हेलीकाप्टरों से खरीद करने के निर्णय की घोषणा की। वर्तमान में, काराकल हेलीकॉप्टरों के विदेशी संचालक सऊदी अरब, ब्राजील, कजाकिस्तान और मैक्सिको हैं।
संशोधन
Aérospatiale puma
यूरोकॉप्टर 332 के रूप में
यूरोकॉप्टर ईसी 225
यूरोकॉप्टर 532 के रूप में
विशेषताएँ
खाली वजन: 5445 किग्रा
सबसे अधिक टेक-ऑफ का वजन: 11000kg
निलंबित लोड के साथ: 11200 किग्रा
लंबाई: 19.5 मी
धड़ की लंबाई: 16.79 मी
रोटर व्यास: 16.2 मी
टेल रोटर व्यास: 3.15 मी
सबसे बड़ी धड़ की चौड़ाई: 2.0 मी
ऊँचाई: 4.97 मी
रोटर द्वारा बह गया क्षेत्र: 206,12 वर्गमीटर
चेसिस बेस: 5.25 मी
ट्रैक ट्रैक: 3.0 मीटर
पावरप्लांट: 2 × टर्बोसैफ्ट टर्बोमेकामैकिला 2 ए
इंजन की शक्ति: 2 × 2101l.s। (2 × 1567kw)
अधिकतम स्वीकार्य गति: 315 किमी / घंटा
इकोलोन गति: 296 किमी / घंटा
व्यावहारिक सीमा: 1450 किमी (अतिरिक्त टैंक के बिना)
फेरी रेंज: 1852 किमी
उड़ान अवधि: 6.5h
डिस्क लोड: ५३.४ किग्रा / वर्गमीटर (उच्चतम भार के साथ)
थ्रस्ट-वेट अनुपात: 285W / किग्रा (निलंबन के बिना उच्चतम टेक-ऑफ वेट पर)
लड़ाकू त्रिज्या:
19 सैनिकों (110 किग्रा) को परिवहन करते समय: 463 किमी
जब समुद्र के समुद्री क्षेत्र के ऊपर 30 मिनट की खोज और 30 मिनट की उड़ान के लिए ईंधन की आपूर्ति: 389 किमी
चालक दल के सदस्यों की संख्या: 1-2
परिवहन के अवसर
यात्रियों की सबसे बड़ी संख्या: 29
पेलोड: 5555 किग्रा
कार्गो डिब्बे की लंबाई: 7.87 मी
कार्गो डिब्बे की चौड़ाई: 1.8 मी
कार्गो डिब्बे की ऊंचाई: 1.45 मीटर
कार्गो डिब्बे की शुद्ध मात्रा: 15.0 वर्गमीटर
हथियार, शस्त्र
20 मिमी जीआईएटी एम 621 तोप 960 राउंड के साथ केबिन के दरवाजे या दो 7.62 मिमी एए 762 एनएफ 1 मशीन गन और एक कंटेनर में दो 20 मिमी जीआईएटी एम 621 तोपों के साथ 360 राउंड, घुड़सवार।
2 लॉन्चर मटरा 155, थॉमसन-ब्रांट 68-22 या थॉमसन-ब्रैंडन 68-36 18, 32 या 36 मिमी मिमी के साथ
स्रोत: www.airbushelicopters.com, सैन्य-informer.narod.ru, avia.pro, सैन्य समानता, www.meta.kz, airspot.ru, नौसेना मान्यता, वायु और ब्रह्मांड, आदि।
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हेलीकाप्टर यूरोकॉप्टर EC725 काराकाल (फ्रांस)
यूरोकॉप्टर EC725 काराकल (यूरोकॉप्टर EC725 कौगर) - एसोसिएशन "यूरोकॉप्टर" द्वारा बनाया गया एक बहुउद्देश्यीय हेलीकाप्टर है।यूरोकॉप्टर EC725 कैराकल हेलीकॉप्टरों के SA.330 प्यूमा, सुपर प्यूमा AS.332 और AS.532 कौगर परिवार के विकास को पूरा करता है। EC725 को यूरोकॉप्टर द्वारा विकसित किया गया था। पहली उड़ान नवंबर 2000 में हुई थी। पूर्ण पैमाने पर उत्पादन 2005 में शुरू हुआ।
यह ध्यान देने योग्य है कि "यूरोकॉप्टर EC725 काराकल" यूरोकॉप्टर EC725 कौगर हेलीकॉप्टर के नाम का फ्रांसीसी संस्करण है। यूरोकॉप्टर EC725 काराकल हेलीकॉप्टर फ्रांसीसी वायु सेना के आदेश द्वारा विकसित एक मध्यम सामरिक परिवहन हेलीकाप्टर है।
2006 की गर्मियों में, बाल्टिक सैन्य अभियान के दौरान लेबनान में फ्रांसीसी वायु सेना द्वारा तीन यूरोपीय संघ 725 कैराकल हेलीकॉप्टर का इस्तेमाल किया गया था। 2007 में तीन और कारें अफगानिस्तान पहुंचाई गईं, जहां वे अंतरराष्ट्रीय गठबंधन के सशस्त्र बलों का समर्थन करती हैं।
EC725 हेलीकॉप्टर की निष्पादन योजना पांच-ब्लेड असर और चार-ब्लेड पूंछ वाले रोटार के साथ एकल-रोटर है। प्रोपेलर ब्लेड का निर्माण मिश्रित सामग्रियों से किया जाता है। उनके छोर थोड़ा नीचे झुके हुए हैं, जो कंपन के स्तर को कम करता है। मुख्य और पूंछ रोटरों को स्फेरिफ़्लेक्स आस्तीन से सुसज्जित किया गया है। हेलीकॉप्टर ग्लाइडर भी आंशिक रूप से मिश्रित सामग्री से बना होता है, जो रडार सेक्शन को कम करने में मदद करता है। फ्रंट और दो मुख्य लैंडिंग गियर पहियों (2 पीसी) से लैस हैं, जो, यदि आवश्यक हो, तो पीछे हटें। धड़ के सामने आपातकालीन inflatable फ़्लोट्स स्थापित करने के लिए एक जगह है। कार्गो डिब्बे में 29 पैराट्रूपर्स तक परिवहन किया जा सकता है। हेलीकॉप्टर में एक चरखी होती है, जो पीड़ितों को उठाने की अनुमति देती है।
हेलीकॉप्टर के पावर प्लांट में 2100 लीटर की दो GTE Turbomeca Makila 2A टेक-ऑफ पावर होती है। साथ में। इंजन डिजाइन मॉड्यूलर है। मुख्य गियरबॉक्स स्नेहन के बिना 30 मिनट तक चल सकता है। मुख्य ईंधन टैंक कार्गो डिब्बे के फर्श के नीचे स्थित हैं, साथ ही साथ धड़ के किनारों पर परियों में भी हैं। कार्गो चरखी के बजाय, एक और ईंधन टैंक अक्सर स्थापित होता है। यूरोकॉप्टर EC725 Caracal इन-फ्लाइट फ्यूलिंग सिस्टम से लैस हो सकता है।
क्रू का केबिन "ग्लास केबिन" योजना के अनुसार बनाया गया है। डैशबोर्ड पर क्षेत्र के मूविंग मैप के साथ छह लिक्विड क्रिस्टल कलर डिस्प्ले हैं। हेलीकॉप्टर एक खोज रडार, एक थर्मल इमेजिंग सिस्टम FLIR, साथ ही एक जीपीएस सिस्टम से लैस है। खोज और बचाव प्रणाली को इस तरह से प्रोग्राम किया जा सकता है कि EC725 काराकल स्वचालित रूप से खोज क्षेत्र से बाहर निकल जाएगा और होवर मोड पर स्विच हो जाएगा।
प्रदर्शन विशेषताओं | यूरोकॉप्टर EC725 काराकल |
1 - 2 लोग |
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वहन क्षमता | |
धड़ की लंबाई | |
रोटर व्यास | |
टेल रोटर व्यास | |
अधिकतम धड़ की चौड़ाई | |
ट्रैक ट्रैक | |
खाली हेलीकॉप्टर का द्रव्यमान | |
अधिकतम वजन कम | |
उच्चतम गति | |
सामान्य गति | |
प्रैक्टिकल रेंज | |
छोटी हाथ | 2 × 20 मिमी बंदूकें 180 एस.एन. ट्रंक पर 2 × 7.69 मिमी मशीन गन 1000 पैट। ट्रंक पर। |
यूरोपीय संघ के 725 हेलीकॉप्टर के सशस्त्र खोज और बचाव और परिवहन विकल्पों के अलावा, एक वीआईपी विकल्प है जो 8 से 12 यात्रियों को बोर्ड पर ले जा सकता है, और एक सैनिटरी विकल्प जो 4 ऑर्डर के साथ एक स्ट्रेचर पर 12 घायलों को ले जा सकता है।
यूरोकॉप्टर EC725 काराकल ऐसे देशों के साथ सेवा में है: फ्रांस, अल्जीरिया, ब्राजील, इंडोनेशिया, कजाकिस्तान, मलेशिया, मैक्सिको और थाईलैंड। अल्जीरिया यूरोकॉप्टर EC725 काराकाल हेलीकॉप्टरों का पहला निर्यातक बन गया, जिसने वीआईपी संस्करण के 2 हेलीकॉप्टरों को देश के राष्ट्रपति की सेवा देने का आदेश दिया।
टिकाऊ, शक्तिशाली और पूर्ण तत्परता में
दो शक्तिशाली टर्बोमेका मकीला 2 ए टरबाइन इंजन, एक मजबूत पांच-ब्लेड रोटर और एक गोलाकार हब से लैस, H225 ग्राहकों को 5 से 30 मिनट से अधिक की लंबी उड़ान अवधि के साथ-साथ लंबी दूरी और उच्च परिभ्रमण गति प्रदान करता है।
हेलीकॉप्टरों के सुपर प्यूमा परिवार का कुल उड़ान समय, जिसमें H225 सम्\u200dमिलित है, कठिन समुद्री परिस्थितियों सहित सभी मौसमों के तहत दुनिया भर में किए गए संचालन के दौरान 5,000,000 घंटे के निशान को पार कर गया है।
इन्फोग्राफिक्स कम्फर्ट टू टेक-ऑफ से लैंडिंग तक
H225 यात्रियों और चालक दल दोनों के लिए एक आरामदायक उड़ान प्रदान करता है। एक एयर कंडीशनिंग सिस्टम वाला एक विशाल केबिन 19 यात्रियों को समायोजित करता है और एक बिसात पैटर्न में स्थित ऊर्जा-अवशोषित सीटों से सुसज्जित होता है, जिससे प्रत्येक यात्री का व्यक्तिगत स्थान बढ़ता है।
कम शोर और कंपन स्तर एक हवाई जहाज पर उड़ान का आभास देते हुए अतिरिक्त आराम पैदा करते हैं।
आधुनिक कैब 
हेलीकॉप्टर आधुनिक उपकरणों के साथ आधुनिक कॉकपिट से लैस है जो उड़ान सूचना और निगरानी प्रणाली को प्रसारित करता है। उत्कृष्ट उड़ान सटीकता और स्थिरता एक दोहरी द्वैध 4-अक्ष ऑटोपायलट द्वारा एक स्वचालित उड़ान नियंत्रण प्रणाली के साथ प्रदान की जाती है। यह स्वचालित रूप से गणना करने और एक दृष्टिकोण को पूरा करने में सक्षम है, साथ ही पूरी तरह से स्वचालित रोवर मोड के साथ खोज और बचाव कार्यों के लिए प्रक्षेपवक्र की गणना भी करता है।
एचयूएमएस एकीकृत ऑन-बोर्ड निगरानी और निदान प्रणाली डेटा रिकॉर्डिंग और सक्रिय निगरानी करता है, जो उड़ान सुरक्षा में सुधार करता है। सीमा संकेतक का प्रदर्शन आपको किसी भी हालत में इंजन की शक्ति की निगरानी करने की अनुमति देता है, साथ ही साथ पावर रिजर्व प्रदान करता है कि दो या एक काम करने वाले इंजन हैं।
सुरक्षा एक प्राथमिकता है 
सबसे उन्नत एविओनिक्स और ऑटोपायलट सिस्टम पायलट पर लोड को कम करते हैं और उड़ान कॉकपिट इंटरफ़ेस में सुधार के लिए उड़ान सुरक्षा बढ़ाते हैं।
H225 आर्कटिक परिस्थितियों में उड़ान के लिए प्रमाणित है और स्वचालित रूप से ट्रिगर प्लॉटेशन सिस्टम के साथ सुसज्जित है, साथ ही एक टक्कर परिहार प्रणाली एक ऑटोपायलट के साथ युग्मित है।
एक आपातकालीन स्थिति में, केबिन की खिड़कियां आसानी से निचोड़ ली जाती हैं, जो जीवन राफ्ट को त्वरित निकासी और त्वरित पहुंच प्रदान करती हैं। H225 को 30 मिनट के लिए तेल के बिना ट्रांसमिशन संचालित करने के लिए भी प्रमाणित किया गया है।
H225 उद्योग में पहला हेलीकॉप्टर है जिसके लिए मूल उपकरण निर्माता से एक उड़ान मैनुअल जारी किया गया है।
संभालने में आसान 
सुपर प्यूमा परिवार के हेलीकॉप्टर ऑपरेटरों के रखरखाव में वैश्विक अनुभव के आधार पर, एयरबस ने एक H225 एमआरओ कार्यक्रम विकसित किया है जो नियमित निरीक्षण की योजना बनाने में अधिक लचीलापन प्रदान करता है।
यह उपकरण ऑपरेटरों को अपने स्वयं के खर्चों की अधिक सटीक गणना करने और प्रभावी ढंग से अपनी उड़ान गतिविधियों का प्रबंधन करने की अनुमति देता है। परिणामस्वरूप, संख्या और प्रकार के निरीक्षण कम हो जाते हैं, क्योंकि सेवा के कई पहलुओं को एक दृष्टिकोण में जांचा जा सकता है और एक विशिष्ट तिथि को सौंपा जा सकता है। नियमित रूप से अनिवार्य परीक्षाएं अब कम बार की जा सकती हैं।
अंतर्निहित परीक्षण प्रणाली और संबंधित दस्तावेज ऑपरेटरों को बिना किसी अतिरिक्त उपकरण के एवियोनिक्स के आत्म-निदान का संचालन करने की अनुमति देते हैं।
अधिक जानकारी के लिए देखें "
पोलिश रक्षा मंत्रालय ने परिवहन हेलीकॉप्टर और वायु रक्षा मिसाइलों की आपूर्ति के लिए दो निविदाओं के विजेताओं की घोषणा की।
निविदा में विजेता हैं: एयरबस H225M काराकल हेलीकॉप्टर, पहले से नियोजित हार; रेथियॉन पैट्रियट एंटी-एयरक्राफ्ट गाइडेड मिसाइल लॉन्चर ने MBDA / थेल्स एस्टर 30 सिस्टम पर टेंडर जीता।
निविदा पर इस निर्णय ने अमेरिकी हेलीकॉप्टर निर्माण कंपनी सिकोरस्की की जेब और प्रतिष्ठा को झटका दिया, जो बदले में, पोलिश एयरोस्पेस उद्योग में निवेश करने के लिए हेलीकाप्टरों का पहला पश्चिमी निर्माता था। पोलिश रक्षा मंत्रालय ने समझाया: सिकोरस्की एस -70 को कई औपचारिक और तकनीकी कारणों के लिए नहीं चुना गया था, इसके अलावा, डिलीवरी का कार्यक्रम बहुत लंबा होना चाहिए था।
कंपनी के प्रतिनिधियों ने कहा कि वे इस परिस्थिति से "बेहद निराश" थे। तीसरी बोलीदाता AW149 के साथ अगस्ता वेस्टलैंड था
एयरबस के एक प्रवक्ता ने बताया कि एयरबस H225M काराकल हेलीकॉप्टर संभवतः अपने पोलिश समकक्षों से चयन मानदंडों के लिए सबसे उपयुक्त है, क्योंकि यह एकल मंच और उपकरणों की उच्च गति विधानसभा प्रदान करता है।
पोलैंड में, एक एयरबस भागीदार, हेली इन्वेस्ट का कार्यालय, "पोलिश समझौते" में स्थित है, और कंपनी हेलीकॉप्टर उपकरणों के स्थानीय उत्पादन में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगी।
अब तक हेली इन्वेस्ट सिविलियन सेक्टर में एयरबस हेलीकॉप्टर और वाहनों का वितरक और अनुरक्षक रहा है। हेलीकॉप्टरों की अंतिम सभा लोदज़ (पोलैंड शहर) में की जाएगी, जहाँ एयरबस हेलिकॉपर्स ने हाल ही में एक अनुसंधान और विकास केंद्र खोला है। पोलिश "काराकल" की पहली प्रतियां मारिगन (फ्रांस) में एयरबस संयंत्र में बनाई जाएंगी, जहां पोलिश श्रमिकों को प्रशिक्षित किया जाएगा। इंजन निर्माता टर्बोमेका पोलैंड में अंतिम विधानसभा को भी पूरा करेगा।
एयरबस के एक प्रवक्ता ने निविदा की लागत पर रिपोर्टों पर टिप्पणी नहीं की: 2,300,000,000 € ($ 2.3 बिलियन)। हालांकि, अनुबंध पर हस्ताक्षर नहीं किया जाएगा जब तक कि पोलिश पक्ष एक पूर्ण तकनीकी मूल्यांकन नहीं करता है, साथ ही साथ H225M हेलीकॉप्टर का परीक्षण करता है, जो मई-जून 2015 के लिए निर्धारित है। 2017 में डिलीवरी शुरू होने की उम्मीद है।
मार्च 2013 में जारी आवश्यकता के अनुसार, नए कार्यक्रम का उद्देश्य नौसेना के लिए जमीनी बलों और एमआई -14 के लिए रूसी एमआई -17 / टीटीएच हेलीकॉप्टरों को बदलना है।
पोलैंड वर्तमान में 25 - 30 हमले के हेलीकाप्टरों की खरीद के लिए एक निविदा की घोषणा करने वाला है। देश के रक्षा मंत्रालय की प्रेस विज्ञप्ति में इस सौदे से जल्द बाहर निकलने का सुझाव दिया गया है।
साथ ही, आठ पैट्रियट मिसाइल बैटरी संयुक्त राज्य अमेरिका (विदेशी सैन्य बिक्री (एफएमएस)) से खरीदी जाएगी। अनुबंध पर हस्ताक्षर करने के बाद पहले दो तीन साल के भीतर पहुंच जाएंगे।