प्रिय आगंतुकों! 14 अगस्त, 4, 13 और 20 अगस्त को संग्रहालय बंद है। इसके अलावा 31 जुलाई, 31 अगस्त, 29 सितंबर, 31 अक्टूबर और 30 नवंबर को संग्रहालय में एक स्वच्छता दिवस है।
तकनीकी कारणों से, संग्रहालय और औद्योगिक परिसर "लोकोमोटिव डिपो" के स्टेशन "पॉडमोसकोवनाया" में टिकट कार्यालय 18 जुलाई से 31 जुलाई तक काम नहीं करता है। आप प्रदर्शनी के लिए टिकट खरीद सकते हैं पते पर सेंट। कोज़हेनिचेशकाया, डी। 2 या पी एल। रीगा स्टेशन, डी। 1।
मॉस्को सेंटर फॉर साइंटिफिक एंड टेक्निकल इंफॉर्मेशन एंड लाइब्रेरीज़ की ऐतिहासिक धरोहर संरक्षण इकाई दो प्रदेशों में स्थित है और इसका प्रतिनिधित्व ऐतिहासिक और तकनीकी वर्गों द्वारा किया जाता है।
यह प्रदर्शनी 5 अगस्त, 2011 से खुली हुई है। यह लगभग 1800 वर्ग मीटर के क्षेत्र में स्थित है, जो 1.5 हेक्टेयर के क्षेत्र के साथ पार्क के निकटवर्ती क्षेत्र में एक इमारत में स्थित है। केंद्रीय प्रदर्शनी U127 श्रृंखला का स्टीम लोकोमोटिव है। संग्रहालय की इमारत में स्थापित, इंजन 1910 में बनाया गया था। प्रदर्शनी अद्वितीय है, इस श्रृंखला का एकमात्र भाप इंजन जिसे रूस और दुनिया में 2-3-0 के अक्षीय सूत्र के साथ संरक्षित किया गया है।
23 जनवरी, 1924 को, U127 लोकोमोटिव ने मृतक लेनिन के शव के साथ गेरासिमोव्स्काया मंच से मॉस्को के पेवलेट्स्की रेलवे स्टेशन तक अंतिम संस्कार किया। 1937 में, विघटन के बाद, इसे एक स्मारक के रूप में संरक्षित करने का निर्णय लिया गया था। इसलिए वह पहला स्मारक लोकोमोटिव बन गया।
1999 में, U127 स्टीम लोकोमोटिव को 350 नंबर के लिए "रूसी संघ के विज्ञान और प्रौद्योगिकी का स्मारक" प्रमाण पत्र मिला।
प्रदर्शनी में महानगरीय राजमार्ग के अतीत का प्रतिनिधित्व दस्तावेजों में किया गया है, अद्वितीय चित्र, जिस पर सड़क का निर्माण किया गया था, विभिन्न समय के परिवहन कर्मचारियों की वर्दी, काम करने के उपकरण, रेलवे पुरस्कार।
खिड़कियों में आप महानगरीय राजमार्ग के वर्तमान दिन के बारे में बताते हुए प्रदर्शित कर सकते हैं। आरए -2 रेल बस और स्पुतनिक हाई-स्पीड ट्रेन के मॉडल प्रस्तुत किए गए हैं। वर्तमान में लेआउट्स में बेलेमुस्की, पेवलेट्स्की, कीवस्की स्टेशनों को शेरेमेटेवो, डोमोडेडोवो, वानुकोवो हवाई अड्डों से जोड़ने वाली इंटरमॉडल लाइनों के निर्माण का इतिहास देखा जा सकता है। हाई-स्पीड ट्रैफ़िक के विकास को साप्सन हाई-स्पीड ट्रेन के वर्तमान मॉडल द्वारा दर्शाया गया है, जो सेंट पीटर्सबर्ग, मास्को और निज़नी नोवगोरोड के शहरों को जोड़ता है।
प्रदर्शनी के कलात्मक समाधान को आधुनिक संग्रहालय प्रौद्योगिकियों को ध्यान में रखते हुए बनाया गया है, जिसमें इंटरैक्टिव समाधान, स्थापना, स्थिर मॉडल और मौजूदा लेआउट के उपयोग पर जोर दिया गया है। हॉल में प्रस्तुत किए गए हैं: निकोलेव समय के 1 वर्ग के एक डिब्बे की स्थापना, स्टेशन के प्रमुख का कार्यालय, समय में उपनगरीय यातायात का विकास, जहां प्रत्येक यात्री डिब्बे अपने अद्वितीय युग की शैली से मेल खाता है।
कारों की खिड़कियों में सिनेमा स्केच झिलमिलाहट, और संग्रह क्रोनिकल्स के टुकड़ों के साथ स्क्रीन खिड़कियों में स्थापित हैं। यह न केवल दृश्य धारणा पर ध्यान केंद्रित करने में मदद करता है, बल्कि प्रस्तुत प्रामाणिक ऐतिहासिक दस्तावेजों का एक विचारशील अध्ययन भी शामिल है।
प्रदर्शन प्रदर्शित करने का विचार आपको आगंतुकों के सभी आयु समूहों के लिए प्रदर्शनी के दौरे को अधिक जीवंत, रोचक और सुलभ बनाने की अनुमति देता है। प्रदर्शनी में वैज्ञानिक और व्यावहारिक सम्मेलन, गोल मेज, व्यापार बैठकें आयोजित की जाती हैं।
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115114, रूस, मास्को, कोज़हेनिचेशकाया, डी। 2 |
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पूछताछ और बुकिंग भ्रमण |
रेलवे परिवहन का केंद्रीय संग्रहालय दुनिया के सबसे पुराने तकनीकी संग्रहालयों में से एक है। इसकी स्थापना 1813 में कोर ऑफ़ रेलवे इंजीनियर्स संस्थान में मॉडल बनाने के लिए एक "विशेष हॉल" के रूप में की गई थी। संग्रह की सक्रिय पुनःपूर्ति पश्चिमी यूरोप और अमेरिका में रेलवे परिवहन के विकास के साथ शुरू हुई। 1859 में, एक विशेष डिक्री जारी की गई जिसके अनुसार रूस में निर्माण से जुड़े सभी संस्थान संस्थान को निर्मित संरचनाओं के मॉडल और चित्र भेजने के लिए बाध्य थे: परिवहन सुविधाएं, पुल, प्रशासनिक भवन, स्मारक और कैथेड्रल। 1862 में, संग्रहालय जनता के लिए खोला गया। 1901-1902 में, युसुपोव गार्डन में उनके लिए एक नई इमारत बनाई गई थी। संग्रहालय क्रांति से बच गया, लेकिन लगभग 1930 की शुरुआत में कुप्रबंधन से मृत्यु हो गई। युद्ध के दौरान, उनके संग्रह नोवोसिबिर्स्क को खाली कर दिए गए थे।
वर्तमान में, संग्रहालय में 60 हजार से अधिक भंडारण इकाइयाँ हैं: एल्बम, चित्र, तस्वीरें, किताबें, 300 से अधिक मॉडल लोकोमोटिव और वैगनों के। हॉल के 11 हॉल स्थिर और गतिशील मॉडल और लेआउट के साथ संतृप्त हैं। इसके बावजूद, संग्रहालय बहुत कम ज्ञात है, केवल कुछ पर्यटक जो पीटर्सबर्ग आते हैं, वे इसके अस्तित्व के बारे में जानते हैं।
// भाग 41
1. सामने सीढ़ी पर यूएसएसआर रेलवे के विशाल मानचित्र द्वारा आगंतुकों का स्वागत किया जाता है। 
2. इसके अंतर्गत यात्री और मालवाहक स्टेशनों के विकास को दर्शाने वाले कॉम्पैक्ट डियोराम हैं। 
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6. पहला हॉल दुनिया में और रूसी साम्राज्य में रेलवे के उद्भव के लिए समर्पित है। केंद्र में फ्रांज गेर्स्टनर का एक समूह है, जिन्होंने ज़ारसोकेय सेलो रेलवे का निर्माण किया। 
7. हॉल Tsarskoye Selo रेलवे के पहले भाप इंजनों के मॉडल प्रस्तुत करता है। 
8. पहली घरेलू ट्रेन टिकट। 
9. निकोलेव रेलवे की टेलीग्राफ लाइन। 
10. दूसरा कमरा पुल निर्माण के लिए समर्पित है। 
11. यहाँ विभिन्न प्रकार की पुल संरचनाओं के मॉडल हैं। 
12. वोल्खोव पुल को उठाने का वर्तमान मॉडल। 
13. मास्को रेलवे पर क्रास्नोलुगा पुल का मॉडल। 
14. अब इस पुल को एक नए स्थान पर ले जाया गया है और एक पैदल यात्री में बदल दिया गया है। 
15. ट्रांस-साइबेरियन रेलवे के बिछाने के दौरान लार्च का एक टुकड़ा। 
16. तीसरे हॉल में, आप कारों और tsarist युग के भाप इंजनों के मॉडल, साथ ही रूस में पहले संचार उपकरणों के वास्तविक नमूने देख सकते हैं। 
17. हाइपरबोलाइड बेस पर वॉटर टॉवर का लेआउट। 
18. तीर और सेमाफोर का पहला, यांत्रिक स्वचालन। 
19. मॉडल विभिन्न पैमानों और उनकी विभिन्न सामग्रियों पर बनाए जाते हैं। 
20. स्टीम इंजन टाइप 1-2-0, जो कि XIX सदी के अंत में कोलंबो प्लांट में बनाया गया था। 
21. स्टीम लोकोमोटिव "सी" का लेआउट 1911 रिलीज हुआ। 
22. कमोडिटी इंजन टाइप 0-3-0 + 0-3-0 ब्रांड F N (Ferley)। वे 1879 में वियना में सीगल कारखाने द्वारा बनाए गए थे। 
23. मास्को-ब्रेस्ट रेलवे की मास्को कार्यशालाओं में किए गए एक कमोडिटी लोकोमोटिव का एक खंड। 
24. एक अद्वितीय, पूरी तरह से लकड़ी का मॉडल। 
25. यह एक प्रकार का 1-2-0 यात्री लोकोमोटिव है। 
26. मॉडल को महान बनाया जाता है! 
27. ट्रांस-साइबेरियन एक्सप्रेस के यात्री कारों के मॉडल। 
28. एक कम्पार्टमेंट कार। 
29. रेस्तरां कार (अधिक सटीक, सैलून कार)। 
30. लोकल ट्रेन। ऐसी कारों में हीटिंग सिस्टम नहीं था। यात्रियों को या तो बेडस्प्रेड दिए गए थे या गर्म ईंटों को सीट के नीचे रखा गया था, जिसे ठंडा करने के बाद बदला जा सकता था, लेकिन अतिरिक्त शुल्क के लिए। 
31. लकड़ी की अलमारियों के साथ तीसरी श्रेणी का वैगन। दिलचस्प है, ऊपरी अलमारियों को बाहर रखा गया था और एक में जुड़ा हुआ था। अप्रवासी एक साथ तीन-चार उन पर चढ़ गए और परिवहन किए गए पशुधन के साथ लेट गए। इसलिए यह गर्म था। 
32. कुछ ऐसा ही 1890-1900 के वर्षों में उत्तरी काकेशस रेलवे की 3-श्रेणी की गाड़ी में हुआ था। 
33. जीवित मछली के परिवहन के लिए दो-धुरा गाड़ी। 
34. कई संचार उपकरण और स्वचालन। 
35. सीमेंस और हैल्स्के कंपनी, पीटर्सबर्ग, 1870-1880 के केटलबेल ड्राइव के साथ युज लेटरप्रेस टेलीग्राफ तंत्र। 
36. 20 वीं सदी के कई प्रदर्शन जय हो। 
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38. एक छोटा कमरा नंबर 5 युद्ध के लिए समर्पित है। 
39. हुक प्रणाली का जर्मन ओवरहांग। युद्ध के दौरान, 65 हजार किलोमीटर रेलवे, 13 हजार से अधिक मानव निर्मित संरचनाएं, 4 हजार से अधिक स्टेशन नष्ट हो गए। 16 किलोमीटर प्रति दिन की रफ्तार से नई लाइनें बिछाई गईं। इसे 115 हजार किलोमीटर रेलवे (कुछ सड़कों को दो से तीन बार बहाल किया गया था) बहाल किया गया था। 
40. छठा हॉल रेलवे और ट्रैक निर्माण मशीनों के निर्माण के लिए समर्पित है। 
41. रेलवे तटबंधों और खुदाई के प्रकार। 
42. कैनवास के टुकड़े, पटरियों के बन्धन और जोड़ों के डिजाइन को दर्शाते हैं। 
43. मैं इस तरह के चौराहों को देखकर हमेशा रोमांचित रहता था। मानो रास्ते किसी गुलदस्ते में इकट्ठा हो गए हों। 
44. प्राचीन उपकरण जिनके द्वारा ट्रैकर्स ने रेल की जाँच की। प्रोफाइलर। 
45. गेज मापने के लिए रोलिंग गेज और रेल की ऊंचाई। 
46. \u200b\u200bकॉलम और पॉइंटर्स के प्रकार। 
47. हॉल का प्रदर्शनी मुख्य रूप से 1960-1970 के दशक में बनाया गया था, इसलिए दीवारों में से एक पर बैम की छवि के साथ पोस्टर द्वारा कब्जा कर लिया गया है। 
48. वी। सिस्टम की ओवरहेड क्रेन UK25 / 21 का मॉडल Platonov। 
49. इन लेआउट को बनाने में कितना काम किया गया है! 
50. इसमें से अधिकांश इंजीनियरिंग छात्रों द्वारा किया गया था। 
51.
52.
53. बॉलिंग मशीन B-5 का लेआउट। 
54. पेरिस में विश्व प्रदर्शनी में कार को प्रथम ग्रैंड प्रिक्स से सम्मानित किया गया। 
55. इसे 1938 में V.A. एलोसिन, एफ.डी. बैरकिन और पी.जी. Belogortsev। 
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57.
58. स्व-चालित रेल वेल्डिंग मशीन PRSM-3 की यात्रा का मॉडल। 
59. इलेक्ट्रिक रोटरी स्नो ब्लोअर ESO-3 (BRS)। 
60. कक्ष 8 कार मॉडल का एक व्यापक संग्रह प्रस्तुत करता है। 
61. प्रकाश पेट्रोलियम उत्पादों (गैसोलीन, आदि) के परिवहन के लिए आठ-एक्सल टैंक मॉडल 15-880। 
62. ग्लेशियर कार। 
63. रेफ्रिजरेटर। 
64. बीस बेल्ट (!) कन्वेयर। 
65. थीम्ड पेंटिंग हॉल की दीवारों पर लटकी हुई हैं। 
66. इंजन प्रोपल्शन एल के संचालन के सिद्धांत को प्रदर्शित करने वाला एक मॉडल एल। 
67. संग्रहालय का गौरव हॉल नंबर 7 में लोकोमोटिव का संग्रह है। 
68. यहाँ सबसे आम और दिलचस्प लोकोमोटिव के मॉडल हैं। 
69. 2TE10L सीरीज़ के दो-खंड फ्रेट डीजल लोकोमोटिव। 
70. कैब के अंदर। 
71. शंटिंग लोकोमोटिव TGM3-012। 
72.
73. शंटिंग लोकोमोटिव TEM2-003। 
74. दुनिया की पहली मेनलाइन डीजल इंजनों में से एक - जी.ई. 1 इंजीनियर हां एम.एम. Gakkel। 
75. दो-खंड गैस टरबाइन लोकोमोटिव GT101-001। 
76.
77. लोकोमोटिव TE10। 
78. टू-सेक्शन फ्रेट इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव VL80-001। 
79. टू-सेक्शन फ्रेट इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव VL85-005। 
80. इलेक्ट्रिक ट्रेन ER10-001। 
81.
82.
83. हॉल में यूएसएसआर में बच्चों के रेलवे के बारे में बताने वाला एक स्वचालित स्टैंड भी है। 
84. "कार बिल्डिंग" हॉल में, पहले से ही उल्लेख की गई कारों के अलावा, जिन परियोजनाओं को लागू नहीं किया गया है, उनके नकली प्रस्ताव प्रस्तुत किए गए हैं। उदाहरण के लिए, ट्रेन इंजीनियर एस.एस. वाल्डनर और बॉल ट्रेन के इंजीनियर एन.जी. Yarmolchuk 
85. इसके अलावा हॉल में एक नरम 16-सीटर कार 15sb के Egorissky संयंत्र के मॉक-अप है। उन्हें ऑल-यूनियन इंडस्ट्रियल एग्जीबिशन में प्रदर्शित किया गया और पहली डिग्री का डिप्लोमा प्राप्त हुआ। 
86. मॉडल का उपयोग बेहतर डिब्बे के डिजाइन को परिष्कृत करने के लिए किया गया था और इन कारों के धारावाहिक उत्पादन से पहले 1950 के दशक में बनाया गया था। बाईं तरफ के दरवाजे के पीछे एक शौचालय और शॉवर है। 
87. इलाके को देखने के लिए गुंबद के साथ दो मंजिला वैगन का एक प्रोटोटाइप। 1965 में ईगोरोव लेनिनग्राद प्लांट द्वारा निर्मित। 
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90. यह एक नया, उच्च गति वाला राजमार्ग मॉस्को - सेंट पीटर्सबर्ग हो सकता है, लेकिन हम पुराने निकोलेव राजमार्ग का उपयोग करते हुए सबसे सरल मार्ग के साथ चले गए। 
91. अंत में, संग्रहालय का सबसे दिलचस्प प्रदर्शन। सॉर्टिंग स्लाइड का वर्तमान लेआउट 1 9 35 में बनाया गया था, साथ ही यूएसएसआर में पहली स्लाइड के साथ। 
92. मॉडल का प्रोटोटाइप स्टेशन कसीनी लिमोन डोनेट्स्क रेलवे था। देश में पहली मशीनीकृत स्लाइड के साथ, 1934 में कमीशन किया गया। 
93. गाइड स्लाइड का प्रबंधन कर रहा है। 
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यह कैसे काम करता है, आप वीडियो देख सकते हैं:
95. मॉडल के बगल में, आप 1940 से 1960 के दशक तक छंटनी स्लाइड पर एक वास्तविक मार्ग छुपा ड्राइव देख सकते हैं। 
96. और यहाँ उपकरणों का एक मॉडल है जो पहाड़ी से निकलते समय कारों को रोकते हैं। 
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98. कुछ आधुनिक संग्रहालय में से एक यह रूसी रेलवे द्वारा दान किया गया विशाल मानचित्र है। 
99. पूरे अंतिम हॉल में एक प्रदर्शनी का कब्जा है - रेलवे के एक विद्युतीकृत खंड का एक मॉडल। वह ऑटोमेशन के काम को प्रदर्शित करता है जो ट्रेनों की आवाजाही को नियंत्रित करता है। 
100. लेआउट वास्तविक रीमोट द्वारा नियंत्रित किया जाता है। 
101. डीसी (डिस्पैच सेंट्रलाइजेशन), एमआरसी (रूट-रिले सेंट्रलाइजेशन), ईसी (इलेक्ट्रिकल सेंट्रलाइजेशन) और एमसीयू (की-रूट कंट्रोल) के डेस्क यहां प्रस्तुत किए गए हैं। 
102. मॉडल के अनुसार, स्वचालन के निर्देशों का पालन करते हुए, तीन-कार इलेक्ट्रिक ट्रेन ER2 को 1:50 के पैमाने पर चलाया जा सकता है। 
103. लेआउट के पथ की लंबाई 43 मीटर है। 
104. इस पर चार स्टेशन हैं। 
105. मॉडल 1930 के दशक में बनाया गया था, लेकिन यह अभी भी काम करता है और हर भ्रमण पर दिखाया जाता है। 
107. अंत में, यह ध्यान देने योग्य है कि आंगन में एक छोटी सी खुली प्रदर्शनी है, लेकिन आगंतुक आमतौर पर यहां नहीं मिलते हैं। 
