आपदा चिकित्सा सेवा का प्रशिक्षण

मापदण्ड नाम	अर्थ
लेख का विषय:	आपदा चिकित्सा सेवा का प्रशिक्षण
रूब्रिक (विषयगत श्रेणी)	युद्ध

अध्याय 15.

15.1 काम की विशेषताएं और आवश्यकताएं

एक आपदा चिकित्सा चिकित्सक की पेशेवर तैयारियों के लिए

किसी भी आपात स्थिति में, चिकित्सा सहायता प्रदान करने की संभावनाएं सीमित होती हैं, और अप्रभावित क्षेत्रों से या सरकारी संसाधनों से अतिरिक्त बल और संसाधनों की आवश्यकता होती है। इसके लिए उपयुक्त चिकित्सा कर्मियों के अग्रिम प्रशिक्षण की आवश्यकता होती है जो प्रभावितों की भारी आमद के साथ चरम स्थितियों में काम करने में सक्षम होते हैं।

एक आपात स्थिति की स्थिति में जो सामान्य और चिकित्सा और स्वच्छता दोनों स्थितियों को तेजी से जटिल बनाती है, डॉक्टर को असामान्य परिस्थितियों (भूकंप, रासायनिक या रेडियोधर्मी रूप से खतरनाक सुविधाओं पर दुर्घटनाएं, सामाजिक-राजनीतिक संघर्ष, आदि) में अपने काम को व्यवस्थित और संचालित करने की आवश्यकता होगी। ।), जो एक साथ बड़ी संख्या में प्रभावित लोगों की तत्काल चिकित्सा सहायता की आवश्यकता, स्वच्छता और महामारी विज्ञान की स्थिति में तेज गिरावट और स्थानीय बलों और साधनों की उपलब्धता और जरूरतों के बीच एक विसंगति के साथ हो सकता है। स्वास्थ्य देखभाल।

ऐसी आपात स्थितियों के परिणामों को समाप्त करने के लिए, जब प्रभावितों को चिकित्सा देखभाल के समय पर प्रावधान का महत्व, प्राथमिकता सेनेटरी-स्वच्छता और महामारी विरोधी उपायों के कार्यान्वयन में तेजी से वृद्धि हुई है, आपदा चिकित्सा सेवा के डॉक्टर की भूमिका के रूप में इन गतिविधियों के आयोजक और प्रत्यक्ष निष्पादक में काफी वृद्धि हो रही है।

आपदा चिकित्सा सेवा के चिकित्सा कर्मियों का काम कई विशेषताओं की विशेषता है। कठिन परिस्थितियों में, डॉक्टर को थोड़े समय में, एक साथ जांच करनी चाहिए और बड़ी संख्या में प्रभावित लोगों को चिकित्सा देखभाल प्रदान करनी चाहिए, पैथोलॉजी के स्थापित और संभावित संकेतों के संयोजन के आधार पर घावों का निदान करना चाहिए। समय की कमी के कारण, नैदानिक ​​और चिकित्सीय उपायों का दायरा तेजी से सीमित है। एक आपात स्थिति में डॉक्टर के काम का एक अनिवार्य नियम है कि जांच के लिए कम से कम वाद्य और प्रयोगशाला विधियों का उपयोग करके प्रभावितों का चिकित्सा परीक्षण किया जाए। डॉक्टर सीधे आपातकालीन क्षेत्र में स्वास्थ्य कारणों से तत्काल चिकित्सा देखभाल को व्यवस्थित करने और जल्दी से करने के लिए बाध्य है, इसके अलावा, घायलों को परिवहन करते समय ऐसी सहायता प्रदान करने में सक्षम होने के लिए, निकासी, पोषण, घायलों की सुरक्षा के मुद्दों को जल्दी से हल करने के लिए। प्रतिकूल पर्यावरणीय कारकों (रेडियोधर्मी पदार्थों का संदूषण, AOKhV, BS संक्रमण, आदि) से। इस बात पर जोर दिया जाना चाहिए कि आपातकालीन निदान और चिकित्सीय उपायों का उद्देश्य प्रभावित लोगों की अधिकतम संभव संख्या में चिकित्सा देखभाल का त्वरित प्रावधान करना है ताकि पूर्व-अस्पताल चरण में उनके जीवित रहने की संभावना बढ़ सके। इस कारण से, आपातकालीन चिकित्सा देखभाल का उद्देश्य महत्वपूर्ण अंगों और शरीर प्रणालियों के कार्यों को संरक्षित और बनाए रखना, जटिलताओं को रोकना है।

सभी प्रोफाइल के चिकित्सकों को संगठनात्मक और चिकित्सा उपायों की सूची के बारे में विस्तार से पता होना चाहिए जो कि पूर्व-अस्पताल चरण में और, एक नियम के रूप में, आपातकालीन क्षेत्र (क्षेत्र) में प्रदर्शन करने के लिए अत्यंत महत्वपूर्ण हैं।

साथ ही, किसी भी स्तर और स्तर पर आपदा चिकित्सा सेवा के प्रमुख की भूमिका एक आयोजक और आपात स्थिति के चिकित्सा और स्वच्छता परिणामों को खत्म करने के उपायों के निष्पादक के रूप में बढ़ रही है। वह एक विस्तृत प्रोफ़ाइल विशेषज्ञ के रूप में व्यापक प्रशिक्षण के साथ ही इन कर्तव्यों को पूरा करने में सक्षम होगा, जिसे:

कार्यों, संगठन, संरचनाओं और संस्थानों की कार्य स्थितियों को अच्छी तरह से जानते हैं; चिकित्सा और निकासी, स्वच्छता और स्वच्छ, महामारी विरोधी उपायों के साथ-साथ विभिन्न आपात स्थितियों में चिकित्सा आपूर्ति का संगठन;

आपात स्थिति के संभावित प्रकारों और विशेषताओं को जानें, जिसके उन्मूलन में आपदा चिकित्सा सेवा की यह कड़ी भाग लेती है;

आपातकालीन शल्य चिकित्सा, चिकित्सा, विष विज्ञान, रेडियोलॉजी, मनोचिकित्सा, और अन्य नैदानिक ​​और निवारक चिकित्सा विज्ञान का व्यापक ज्ञान रखते हैं, जिनके विशेषज्ञ आपदा चिकित्सा की सेवा में काम कर सकते हैं;

आपातकालीन स्थितियों की रोकथाम और प्रतिक्रिया के लिए एकीकृत राज्य प्रणाली के प्रासंगिक लिंक के संगठन में उन्मुख होना (RSChS), विभिन्न आपात स्थितियों के उन्मूलन में अपने बलों और साधनों के काम के सिद्धांतों को जानें, के संगठन प्रबंध;

संगठन, स्वास्थ्य देखभाल की क्षमता, संबंधित क्षेत्र (क्षेत्र में) में विभागीय चिकित्सा सेवाओं, उनके गठन और संस्थानों का स्थान जो आपात स्थिति के चिकित्सा और स्वच्छता परिणामों के उन्मूलन में शामिल हो सकते हैं;

आपातकालीन क्षेत्र में स्थिति का सही और शीघ्रता से आकलन करने में सक्षम होना, व्यापक रूप से प्रमाणित निर्णय लेना, कलाकारों के लिए समय पर और स्पष्ट रूप से विशिष्ट कार्य निर्धारित करना, प्रभावी नियंत्रण का प्रयोग करना और उन्हें सहायता प्रदान करना।

उसी समय, एक प्रबंधकीय विशेषज्ञ अपनी अधीनस्थ टीम में सामान्य व्यावसायिक संबंध बनाने और बनाए रखने के लिए जिम्मेदार होता है, जो सौंपे गए कार्यों के अधिक कुशल समाधान में योगदान देता है।

15.2. कार्मिक प्रशिक्षण प्रणाली

आपदा चिकित्सा सेवाएं

त्वरित प्रतिक्रिया बलों और निरंतर तत्परता के साथ रूसी संघ की स्वास्थ्य देखभाल प्रणाली में बनाई गई आपातकालीन चिकित्सा सेवा, न केवल सेवा संरचनाओं और संस्थानों के नियमित कर्मियों के लिए, बल्कि कई अन्य स्वास्थ्य पेशेवरों के साथ-साथ बचाव दल के लिए भी पूर्व निर्धारित विशेष प्रशिक्षण है। जो आपात स्थिति में प्रभावित आबादी को चिकित्सा देखभाल प्रदान करने में सीधे तौर पर शामिल हैं।

आपात स्थिति के चिकित्सा और स्वच्छता परिणामों की प्रकृति चिकित्सकों द्वारा न केवल संभावित विकृति और उपचार और विभिन्न आपात स्थितियों में प्रभावित लोगों की निकासी विशेषताओं, आपातकालीन चिकित्सा देखभाल की मूल बातें और मानकों के अत्यंत महत्वपूर्ण ज्ञान की गवाही देती है, लेकिन - और यह है मुख्य बात - कठिन परिस्थितियों में जनसंख्या के चिकित्सा और स्वच्छता प्रावधान का संगठन।

बाद की परिस्थिति ने चिकित्सा कर्मियों के प्रशिक्षण को शांति और युद्धकाल में आपात स्थिति के चिकित्सा और स्वच्छता परिणामों के उन्मूलन में गतिविधियों के लिए प्रेरित किया। प्रारंभ में (1990 से।) यह डॉक्टरों (स्नातकोत्तर शिक्षा) के लिए उन्नत प्रशिक्षण संस्थानों में और फिर उच्च चिकित्सा (1992 ᴦ से) और माध्यमिक विशेष चिकित्सा (1995 ᴦ से) शैक्षिक संस्थानों में किया जाने लगा। 1992 से बचावकर्मियों के लिए आपातकालीन चिकित्सा प्रशिक्षण का आयोजन किया गया है।

रूसी संघ में चिकित्सा आपदाओं में डॉक्टरों, पैरामेडिक्स, नर्सों का प्रशिक्षण राज्य, अनिवार्य और निरंतर है (अंजीर। 53)।

चिकित्सा विश्वविद्यालयों में बुनियादी (स्नातक) प्रशिक्षण नैदानिक ​​​​विभागों में आपदा चिकित्सा कार्यक्रम के अनुसार किया जाता है और विभिन्न गंभीर बीमारियों, चोटों और विषाक्तता के लिए प्राथमिक चिकित्सा सहायता प्रदान करने की तकनीकों और तरीकों में भविष्य के डॉक्टर के प्रशिक्षण के लिए प्रदान करता है। आपात स्थिति। स्वास्थ्य संस्थानों की गतिविधियों के संरक्षण, संगठनात्मक और सामरिक मुद्दों और आपदा चिकित्सा सेवा के गठन के बुनियादी सिद्धांतों को छात्रों को आपदा चिकित्सा विभागों में पढ़ाया जाता है, और स्वच्छता-स्वच्छता और विरोधी की सुविधाओं से संबंधित कई विषयों को पढ़ाया जाता है। आपात स्थिति में महामारी सहायता का अध्ययन संबंधित निवारक विभागों में किया जाता है। संकाय के प्रोफाइल के आधार पर, रूस के स्वास्थ्य मंत्रालय द्वारा अनुमोदित चिकित्सा आपदाओं के कार्यक्रम को 114 (औषधीय) से 260 (चिकित्सा) शिक्षण घंटों तक आवंटित किया जाता है।

उच्च शिक्षा के लिए रूसी संघ की राज्य समिति और अन्य विश्वविद्यालयों (एक चिकित्सा प्रोफ़ाइल नहीं) के लिए रूस के आपातकालीन स्थिति मंत्रालय की सिफारिशों के अनुसार, "जीवन सुरक्षा" अनुशासन में बुनियादी विशेष प्रशिक्षण कम से कम किया जाना चाहिए। 136 घंटे के कार्यक्रम के लिए।

चिकित्सा आपदाओं में मेडिकल स्कूलों (कॉलेजों) के छात्रों के व्यापक प्रशिक्षण को 120 शैक्षणिक घंटों के लिए डिज़ाइन किया गया है और इसका उद्देश्य नर्सिंग स्टाफ में स्वतंत्र रूप से आपात स्थिति में प्राथमिक चिकित्सा जोड़तोड़ करने के लिए कौशल पैदा करना है।

आपात स्थिति में प्रभावित लोगों को चिकित्सा देखभाल प्रदान करने के लिए एक चिकित्सा शैक्षणिक संस्थान में प्रशिक्षण के दौरान चिकित्सा विशेषज्ञों द्वारा अर्जित ज्ञान और कौशल को विशेष प्रशिक्षण सत्रों (35 शैक्षणिक घंटे सालाना) में बनाए रखा जाता है और सुधार किया जाता है, जो चिकित्सा और निवारक स्वास्थ्य संस्थानों में आयोजित किया जाता है, जैसा कि साथ ही नियोजित अभ्यासों के दौरान और आपदा चिकित्सा और नागरिक सुरक्षा चिकित्सा सेवाओं द्वारा आयोजित अभ्यास।

आपदा चिकित्सा सेवा के गठन और संस्थानों के डॉक्टरों और पैरामेडिकल कर्मियों का सुधार उनके लिए विशेष रूप से विकसित कार्यक्रमों के अनुसार अतिरिक्त (स्नातकोत्तर) शिक्षा के केंद्रीय और स्थानीय शैक्षिक आधारों पर किया जाता है। 1997 के अनुसार "आपदा चिकित्सा में चिकित्सकों (फार्मासिस्ट) के स्नातकोत्तर प्रशिक्षण का एकीकृत कार्यक्रम"। पीए यह प्रशिक्षण 72 से 90 शैक्षणिक घंटों के लिए आवंटित किया जाता है।

रूसी संघ के घटक संस्थाओं के स्वास्थ्य प्रबंधन निकायों के प्रबंधन कर्मियों का विशेष प्रशिक्षण, आपदा चिकित्सा सेवा और नागरिक सुरक्षा चिकित्सा सेवा (MSGS) अतिरिक्त चिकित्सा शिक्षा के अकादमियों, विश्वविद्यालयों (संकायों) में विशेष चक्रों में किया जाता है। . प्रशिक्षण कार्यक्रम 90 से 144 शिक्षण घंटे तक होते हैं।

चिकित्सा आपदाओं में प्रशिक्षण के लिए पद्धतिगत मार्गदर्शन रूस के स्वास्थ्य मंत्रालय द्वारा शैक्षिक और पद्धति परिषद के माध्यम से आपदाओं की चिकित्सा, जुटाव कार्य और स्वास्थ्य मंत्रालय के जीओ की चिकित्सा सेवा के लिए कर्मियों के प्रशिक्षण के लिए किया जाता है। रूस के (रूस के स्वास्थ्य मंत्रालय का आदेश दिनांक 23.10.00 नंबर 378)। परिषद में चिकित्सा कर्मियों के प्रशिक्षण में शामिल प्रमुख पेशेवर शामिल हैं।

परिषद आपदा चिकित्सा कर्मियों की आवश्यकता का अध्ययन करती है और उनके प्रशिक्षण के आयोजन, प्रशिक्षण कार्यक्रमों में सुधार, शैक्षिक साहित्य को लाइसेंस देने, आपदा चिकित्सा सेवा में विशेषज्ञों को प्रशिक्षित करने के अधिकार के लिए प्रमाण पत्र जारी करने के साथ शैक्षिक संस्थानों के प्रमाणीकरण में भाग लेने के प्रस्तावों को विकसित करती है। और एमएसजीएस।

1994 के बाद से, आपदा चिकित्सा के लिए अखिल रूसी केंद्र के आपदा चिकित्सा विभाग "जशचिता" (अखिल रूसी आपदा चिकित्सा केंद्र "जशचिता") ने आपदा चिकित्सा सेवा में कर्मियों के प्रशिक्षण में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई, विशेष रूप से इसके नेतृत्व में . यह इस तथ्य के कारण है कि केंद्र आपदा चिकित्सा के लिए अखिल रूसी सेवा (वीएसएमके) का प्रमुख वैज्ञानिक और व्यावहारिक संस्थान है, जहां सेवा विकास की विचारधारा विकसित की जाती है, क्षेत्रीय, क्षेत्रीय और स्थानीय स्तरों का अनुभव। सेवा को संक्षेप में प्रस्तुत किया गया है, शैक्षिक प्रक्रिया में रूस के स्वास्थ्य मंत्रालय के प्रमुखों को शामिल करने के अवसर हैं। , आपदा चिकित्सा सेवाएं और उच्च पेशेवर वैज्ञानिक और प्रमुख विश्वविद्यालयों के शिक्षण कर्मचारी । मास्को।

रूस के स्वास्थ्य मंत्रालय के 27 अक्टूबर, 00 नंबर 380 के आदेश से, अखिल रूसी चिकित्सा उपचार केंद्र "ज़शचिता" में आपदा चिकित्सा की समस्याओं के लिए संस्थान की स्थापना की गई थी। इसमें आपदा चिकित्सा विभाग, आपातकालीन स्थिति और आपातकालीन चिकित्सा देखभाल, आपात स्थिति में स्वच्छता और महामारी विरोधी सहायता, पुनर्स्थापनात्मक चिकित्सा, वैज्ञानिक प्रयोगशालाएं, एक पुस्तकालय के साथ वैज्ञानिक और तकनीकी जानकारी विभाग शामिल हैं।

आपदा चिकित्सा संस्थान मुख्य रूप से सेवा के प्रबंधन में सुधार, आपदा चिकित्सा के क्षेत्र में राज्य नीति के प्रस्तावों को विकसित करने, आपात स्थिति के चिकित्सा और स्वच्छता परिणामों को रोकने और समाप्त करने और संघीय लक्ष्य और अनुसंधान कार्यक्रमों को बेहतर बनाने और बढ़ाने के लिए विकसित करना है। वीएसएमसी की तत्परता।

संस्थान को बुनियादी (स्नातक) प्रशिक्षण में शैक्षिक गतिविधियों के कार्यान्वयन के लिए मुख्य शैक्षिक, संगठनात्मक और कार्यप्रणाली कार्यों के साथ सौंपा गया है, आपात स्थिति के परिणामों के उन्मूलन के दौरान आबादी के चिकित्सा और स्वच्छता प्रावधान के संगठन के लिए अतिरिक्त पेशेवर और स्नातकोत्तर शिक्षा। .

संस्थान में डॉक्टरेट की पढ़ाई, स्नातकोत्तर अध्ययन और रेजीडेंसी है। संस्थान उच्च और माध्यमिक विशिष्ट शैक्षणिक संस्थानों के लाइसेंस का संचालन करता है जो चिकित्सा आपदाओं में प्रशिक्षण और उन्नत प्रशिक्षण प्रदान करते हैं।

स्वास्थ्य प्रबंधकों के लिए प्रशिक्षण के मुख्य रूप कर्मचारी प्रशिक्षण, अभ्यास और व्यावसायिक खेल हैं, और स्वास्थ्य देखभाल प्रबंधकों के लिए - वस्तु प्रशिक्षण और वस्तुओं के साथ एकीकृत अभ्यास।

चिकित्सा कर्मियों के व्यापक कवरेज और आपदा चिकित्सा के मौजूदा विभागों की क्षमता के प्रभावी उपयोग के लिए, क्षेत्र चक्र, अल्पकालिक सेमिनार, संगोष्ठी और वैज्ञानिक-व्यावहारिक सम्मेलनों के रूप में शिक्षण के ऐसे रूपों और विधियों का उपयोग किया जाता है।

उद्देश्यपूर्ण शोध कार्य की प्रक्रिया में उच्चतम योग्यता के आपदा चिकित्सा सेवा के विशेषज्ञ भी बनते हैं, जिनमें से एक परिणाम एक शोध प्रबंध है। विशेष का नामकरण

एक नई विशेषता 05.26.02 "सुरक्षा, सुरक्षा" बचाव और आपातकालीन स्थितियों में आबादी का जीवन समर्थन "शुरू किया गया था। VTsMK "प्रोटेक्शन" में इस विशेषता के लिए एक शोध प्रबंध परिषद बनाई गई थी।

आपात स्थिति के परिणामों के उन्मूलन में आपदा चिकित्सा सेवा के महत्व और महत्व की मान्यता को बचावकर्ता की स्थिति के लिए हर पांच साल में एक बार चिकित्सा कर्मियों को प्रमाणित करने का निर्णय माना जाना चाहिए।

बचानेवालाआपातकालीन बचाव कार्यों को करने के लिए प्रशिक्षित और प्रमाणित नागरिक है। बचाव कार्यों में आपात स्थिति के चिकित्सा और स्वच्छता परिणामों को खत्म करने का काम भी शामिल है।

लाइफगार्ड की स्थितिरूसी संघ के कानून द्वारा स्थापित अधिकारों और दायित्वों का एक समूह है और बचाव दल को राज्य द्वारा गारंटी दी जाती है। बचाव दल की स्थिति की ख़ासियतें आपात स्थिति के परिणामों और उनके जीवन और स्वास्थ्य के लिए संबंधित खतरे को खत्म करने के लिए काम में भाग लेने के लिए उन्हें सौंपी गई जिम्मेदारियों से निर्धारित होती हैं। (परिशिष्ट 31)।

प्रमाणीकरण RSChS के लिए रूसी संघ की सरकार द्वारा स्थापित प्रक्रिया के अनुसार किया जाता है, और आपात स्थिति में काम करने के लिए कर्मियों की पेशेवर, शारीरिक और मनोवैज्ञानिक तत्परता का सत्यापन प्रदान करता है। इसके कार्यान्वयन के लिए, संघीय, क्षेत्रीय और क्षेत्रीय प्रमाणन आयोग बनाए गए हैं और काम कर रहे हैं। इन आयोगों का उद्देश्य आपातकालीन स्थितियों में आबादी के "सुरक्षा, सुरक्षा", बचाव और जीवन समर्थन की विशेषता में स्वास्थ्य पेशेवरों के प्रमाणीकरण के लिए भी है। (अंजीर। 54)।

पाठ्यपुस्तकों, मोनोग्राफ, शिक्षण सहायक सामग्री का समय पर प्रकाशन आपदा चिकित्सा सेवा में चिकित्सा कर्मियों के प्रशिक्षण की सफलता में योगदान देता है।

चिकित्सा कर्मियों के प्रशिक्षण की उल्लिखित प्रणाली रूस के स्वास्थ्य मंत्रालय की आपदा चिकित्सा सेवा से संबंधित है। अन्य मंत्रालयों (रक्षा मंत्रालय, आपातकालीन स्थिति मंत्रालय, रूस के आंतरिक मामलों के मंत्रालय) और विभागों में जहां आपदा चिकित्सा सेवाएं हैं, स्वास्थ्य मंत्रालय के विश्वविद्यालयों में उसी प्रणाली के अनुसार प्रशिक्षण दिया जाता है। रूस या उनके शैक्षणिक संस्थानों में।

रूसी संघ की सरकार के फरमान से, रूस के स्वास्थ्य मंत्रालय को वीएसएमके के लिए कर्मियों के प्रशिक्षण के लिए पद्धतिगत मार्गदर्शन सौंपा गया है। यह इस समस्या पर विचारों की एकता को निर्धारित करता है।

, रूसी संघ में मौजूद चिकित्सा आपदाओं में चिकित्सा कर्मियों के प्रशिक्षण की प्रणाली के मुख्य मूलभूत प्रावधान हैं:

‣‣‣ चिकित्सा कर्मियों के प्रशिक्षण की प्रणाली राज्य के स्वामित्व वाली है;

चिकित्सा कर्मियों को माध्यमिक और उच्च पेशेवर (चिकित्सा) शिक्षा के संबंधित संस्थानों में चिकित्सा आपदाओं में प्राथमिक (बुनियादी) प्रशिक्षण प्राप्त होता है;

आपात स्थिति में काम करने के लिए सभी चिकित्सा कर्मियों की निरंतर तत्परता सुनिश्चित करने के लिए चिकित्सा आपदाओं में ज्ञान और कौशल के स्तर में लगातार सुधार किया जा रहा है;

आपदा चिकित्सा में नैदानिक ​​और रोगनिरोधी प्रोफाइल के विशेषज्ञों का प्रशिक्षण, विशेष (पेशेवर) मुद्दों में प्रशिक्षण के साथ, आपदा चिकित्सा सेवा के संगठन और शर्तों का अध्ययन, उन्मूलन में चिकित्सा और स्वच्छता सहायता के आयोजन के सिद्धांत शामिल हैं। आपात स्थिति के;

आपदा चिकित्सा सेवा के लिए प्रशिक्षण कर्मियों की प्रणाली में, सेवा के शासी निकायों, संरचनाओं और संस्थानों के कर्मियों के प्रशिक्षण द्वारा एक विशेष स्थान पर कब्जा कर लिया जाता है; यह कौशल और क्षमताओं की प्राथमिकता और निरंतर सुधार प्रदान करता है, एक आपात स्थिति में कार्यात्मक कर्तव्यों के सफल प्रदर्शन के लिए आवश्यक नैतिक और मनोवैज्ञानिक गुणों का निर्माण करता है। (फोटो 14);

आपदा चिकित्सा सेवा के नेतृत्व को प्रशिक्षण देते समय, प्रबंधन कौशल के विकास पर विशेष ध्यान दिया जाता है;

आपदा चिकित्सा सेवा के कर्मियों के प्रशिक्षण की गुणवत्ता का मूल्यांकन आपात स्थिति के उन्मूलन में और प्रमाणन के दौरान उनकी व्यावहारिक गतिविधियों के परिणामों के अनुसार किया जाता है।

15.3. नागरिक सुरक्षा की चिकित्सा सेवा के कर्मियों के प्रशिक्षण का संगठन

MSGD कर्मियों का विशेष प्रशिक्षण युद्ध की स्थिति में काम करने के लिए स्वास्थ्य देखभाल संस्थानों की तैयारी का एक अभिन्न अंग है।

शांतिकाल में और युद्ध के समय में अपने पदों पर कर्तव्यों का पालन करने के लिए चिकित्सा और दवा श्रमिकों के प्रशिक्षण का स्तर स्वास्थ्य प्रबंधन निकाय की तैयारी का मुख्य संकेतक है, एक स्वास्थ्य देखभाल संस्थान युद्ध के समय में कार्य करने के लिए।

शांतिकाल में, कानून के अनुसार उच्च और माध्यमिक चिकित्सा (फार्मास्युटिकल) शिक्षा प्राप्त श्रमिकों को काम की तैयारी के लिए संस्थानों के मुख्यालयों और MSGD की संरचनाओं में शामिल होना आवश्यक है।

स्वास्थ्य अधिकारियों और स्वास्थ्य देखभाल संस्थानों में विशेष प्रशिक्षण की योजना बनाई जाती है और प्रशिक्षण शिविरों में नियोजित कक्षाओं और अभ्यासों के दौरान, विभिन्न श्रेणियों के प्रशिक्षुओं के साथ, एक संस्था या गठन के साथ अलग-अलग तरीके से किया जाता है।

एमएसजीडी के मुख्यालय, संस्थानों और संरचनाओं के कर्मियों के साथ कक्षाओं का विषय प्रशिक्षुओं के प्रशिक्षण के उद्देश्य और स्तर के आधार पर निर्धारित किया जाता है।

कार्यों के प्रदर्शन के लिए MSGD के मुख्यालय को प्रशिक्षण देने का मुख्य रूप कमांड-स्टाफ अभ्यास और कमांड-स्टाफ (स्टाफ) प्रशिक्षण हैं।

जटिल वस्तु अभ्यास MSGD के संस्थानों के साथ, संरचनाओं के साथ किए जाते हैं - सामरिक-विशेष कक्षाएं और सामरिक-विशेष अभ्यास।

MSGD के मुख्यालय, संस्थानों और संरचनाओं के साथ अभ्यास की आवृत्ति और अवधि नागरिक सुरक्षा के क्षेत्र में स्वास्थ्य अधिकारियों और स्वास्थ्य देखभाल संस्थानों के प्रशिक्षण पर रूस के स्वास्थ्य मंत्रालय के संगठनात्मक और पद्धतिगत निर्देशों द्वारा स्थापित की जाती है।

MSGD के मुख्यालय, संस्थानों और संरचनाओं के कर्मियों के साथ कक्षाएं और अभ्यास स्वास्थ्य अधिकारियों और स्वास्थ्य संस्थानों के प्रमुखों द्वारा स्थापित समय पर आयोजित किए जाते हैं।

स्वास्थ्य अधिकारियों और स्वास्थ्य देखभाल संस्थानों के प्रमुखों में सुधार, युद्ध के समय में आबादी के चिकित्सा और स्वच्छता प्रावधान के संगठन में डॉक्टरों-विशेषज्ञों का सुधार चिकित्सा उच्च शिक्षण संस्थानों में, स्थानीय शैक्षिक ठिकानों पर, प्रशिक्षण में विषयगत सुधार के चक्रों में किया जाता है। सत्र निर्धारित तरीके से।

अनुप्रयोग

चिकित्सा आपदा कर्मियों का प्रशिक्षण - अवधारणा और प्रकार। "आपदा चिकित्सा सेवा का प्रशिक्षण" 2017, 2018 श्रेणी का वर्गीकरण और विशेषताएं।

जल्द ही, अधिकारियों को ओरशा एयरक्राफ्ट रिपेयर प्लांट (OARZ) में नियंत्रण हिस्सेदारी मिल सकती है। TUT.BY को इस बारे में एक अधिकारी, प्लांट के एक पूर्व कर्मचारी और मौजूदा शेयरधारकों में से एक के करीबी एक सूत्र ने बताया था।

स्मरण करो कि 2012 में, बेलारूस के राष्ट्रपति के आदेश से, OARZ में शेयरों का राज्य ब्लॉक, यूक्रेनी कंपनी मोटर सिच, जिसे व्याचेस्लाव बोगुस्लाव (लगभग 60% शेयर) द्वारा नियंत्रित किया गया था, और अलेक्जेंडर सडोवी की निवेश और नवाचार प्रणाली ( लगभग 40%)। बेलारूसी और यूक्रेनी कंपनियों ने 2012-2016 के दौरान ओएआरजेड की उत्पादन सुविधाओं के पुनर्निर्माण, आधुनिकीकरण में लगभग 12 मिलियन डॉलर का निवेश करने और 300 से अधिक नौकरियां पैदा करने की योजना बनाई है। निवेशकों का इरादा संयंत्र के सामाजिक क्षेत्र और बोलबासोवो की शहरी बस्ती के विकास में भारी निवेश करना था, जहां संयंत्र स्थित है। लेकिन वह सब कुछ नहीं हुआ जिसकी योजना बनाई गई थी।

मौजूदा शेयरधारकों में से एक के करीबी एक सूत्र ने कहा कि संयंत्र "यूक्रेन के साथ [रूस के बीच] संघर्ष से गंभीर रूप से अपंग हो गया था, जिसके परिणामस्वरूप रूसी आपूर्ति पूरी तरह से अवरुद्ध हो गई थी।" इससे पहले, मोटर सिच ने रूसी विमानन उद्योग की 80% से अधिक हेलीकॉप्टर इंजनों की आवश्यकता प्रदान की थी। रूसी बाजार पर नजर रखने के साथ, यूक्रेनी कंपनी ने बेलारूसी संयंत्र खरीदा, विशेषज्ञों ने नोट किया।

रूसी संघ के साथ समस्याएं शुरू होने के बाद, OARZ ने युगांडा, वेनेजुएला, सूडान, नाइजीरिया, यमन के बाजार पर काम करते हुए, जितना संभव हो सके आदेशों के भूगोल का विस्तार करने की कोशिश की। साथ ही, मैं इस बात की तलाश में था कि कैसे, हेलीकॉप्टरों के अलावा, बिजली लोड करना संभव था। इसके बारे में 2016 में TUT.BY के साथ एक साक्षात्कार में, अलेक्जेंडर सडोवॉय। लेकिन विकास के लिए मुनाफा पर्याप्त नहीं था।

2017 की दूसरी छमाही में एआरजेड की स्थिति और खराब हो गई। चर्चा थी कि राज्य फिर से प्लांट का मुख्य शेयरधारक बन सकता है। यह उल्लेखनीय है कि अक्टूबर 2014 में, अलेक्जेंडर लुकाशेंको परियोजना के कार्यान्वयन से बहुत खुश नहीं थे और अगर कुछ होता है तो ओएआरजेड को राज्य की गोद में लौटा दें।

वर्तमान में, वार्ताकारों के अनुसार, राज्य के प्रमुख द्वारा एक मसौदा निर्णय तैयार किया जा रहा है कि OARZ में नियंत्रण हिस्सेदारी विशेष हथियार निर्यातक Belspetsvneshtekhnika को हस्तांतरित की जाएगी। “मैं सौदे के विन्यास के बारे में कुछ नहीं कह सकता। लेकिन तथ्य यह है कि यह एक नियंत्रित हिस्सेदारी होगी, स्पष्ट है, ”सूत्र ने कहा।

एक अन्य स्रोत के मुताबिक, "यूक्रेनी शेयरधारक, जिसने छह महीने पहले संयंत्र को अस्वीकार कर दिया था, के लिए एक प्रतिस्थापन होगा, ओएआरजेड और उसके शीर्ष प्रबंधकों को छोड़ दिया।" "पिछले समय में, उद्यम के 5 प्रबंधक पहले ही बदल चुके हैं। संयंत्र वित्तीय समस्याओं का सामना कर रहा है। पर्याप्त आदेश नहीं। इसके बजाय, लोग क्षेत्र को साफ करते हैं। यह स्पष्ट है कि किसी प्रकार का कार्डिनल निर्णय लिया जाना चाहिए, ”सूत्र ने कहा।

मोटर सिच होल्डिंग को यूक्रेन में काफी चिंताएं हैं।

सितंबर 2017 में कीव जिला न्यायालय ने मोटर सिच में एक हिस्सेदारी को गिरफ्तार किया। यूक्रेन की सुरक्षा सेवा (एसबीयू) ने व्याचेस्लाव बोगुस्लाव पर ज़ापोरिज़्ज़्या कंपनी के 56% शेयरों को चीनी निवेशकों को अवैध रूप से बेचने का संदेह किया। मार्च 2018 की शुरुआत में, राष्ट्रपति पेट्रो पोरोशेंको ने विमान इंजन निर्माण के क्षेत्र में राज्य के राष्ट्रीय हितों की रक्षा के लिए तत्काल उपायों पर राष्ट्रीय सुरक्षा और रक्षा परिषद के निर्णय को लागू किया। जैसा कि आर्थिक विकास और व्यापार के उप मंत्री यूरी ब्रोवचेंको के प्रमुख ने समझाया, इन उपायों का उद्देश्य मोटर सिच पीजेएससी, इंटरफैक्स-यूक्रेन रिपोर्ट सहित पूरे विमानन उद्योग के स्थिर संचालन को सुनिश्चित करना है। ब्रोवचेंको ने कहा कि चीनी निवेशकों को यूक्रेनी कंपनी में एक नियंत्रित हिस्सेदारी की बिक्री की वैधता में एसबीयू जांच अभी तक पूरी नहीं हुई है।

Belspetsvnestekhnika ने "अफवाहों पर टिप्पणी करने" से इनकार कर दिया और राज्य सैन्य उद्योग समिति से संपर्क करने की सलाह दी। उन्होंने कहा कि फैसला होने तक उन्हें टिप्पणी करने का कोई अधिकार नहीं है।

मोटर सिच के प्रतिनिधि ने "बेलारूसी मुद्दे" पर चर्चा करने से इनकार कर दिया और बोगुस्लाव से संपर्क करने की सलाह दी। उनसे कोई टिप्पणी प्राप्त करना संभव नहीं था।

फोटो: ctv.by

राष्ट्रपति ने तय किया ओरशा एयरक्राफ्ट रिपेयर प्लांट का भाग्य, बना राज्य

मालिक अब यहाँ नहीं है। आप मालिक हैं। जितने भी मालिक यहां थे, उन्होंने खुद इस पौधे को छोड़ दिया। इसलिए कार्रवाई करें। यह आज से एक राज्य उद्यम है, "राज्य के प्रमुख ने कहा।

संक्षेप में, आधिकारिक संस्करण यह है कि ओएआरजेड संपत्ति निवेश समझौते में ग्रहण किए गए दायित्वों को पूरा करने में विफलता के लिए व्याचेस्लाव बोगुस्लाव से "ली गई" थी, जिसकी जांच अभियोजक जनरल के कार्यालय द्वारा की गई थी।

बेलारूस की राज्य नियंत्रण समिति की रिपोर्ट में क्या कहा गया था: " हम यूक्रेनी शेयरधारक द्वारा नियुक्त संयंत्र के पूर्व प्रबंधन और मोटर सिच के अधिकारियों द्वारा कानून के गंभीर उल्लंघन के बारे में बात कर सकते हैं। इन उल्लंघनों के कारण विदेशी उद्यमों के साथ-साथ बजट से वित्तपोषित एक बेलारूसी ग्राहक के साथ संपन्न कई अनुबंध टूट गए।(उदाहरण के लिए: 2017 में, बेलारूसी सेना के लिए हेलीकॉप्टरों की मरम्मत का आदेश समय पर पूरा नहीं हुआ था) ... संयंत्र को आपूर्ति की गई मूर्त संपत्ति का मूल्य, साथ ही निवेश के लिए उनके आरोप की वैधता संदेह पैदा करती है।».

2018 की शुरुआत में, यह ज्ञात हो गया कि ओएआरजेड का कुल कर्ज $ 35 मिलियन था, जबकि 2017 में राजस्व $ 13 मिलियन से कम था। बेलारूस की राज्य नियंत्रण समिति (केजीसी) ने कहा कि ओरशा संयंत्र पर $ 35 मिलियन से अधिक बकाया है। इसके निवेशक शेयरधारकों को 20 मिलियन, जिनमें सेमोटर सिच - $ 18.7 मिलियन

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विभिन्न स्रोतों से बहुत सारे संस्करण थे कि क्यों बोगुस्लाव का बेलारूसी व्यवसाय "नहीं चला"। जो लोग विश्वास के पात्र हैं वे इस तथ्य को उबालते हैं कि मोटर सिच के साथ सहयोग के कारण आधिकारिक मिन्स्क द्वारा मास्को और कीव पर समान रूप से दबाव डाला गया था। यूक्रेन के साथ संघर्ष की शुरुआत के बाद, क्रेमलिन हेलीकॉप्टरों के उत्पादन से इतना नाराज नहीं था, जितना कि लुकाशेंका की अपनी खुद की क्रूज मिसाइल ऐस्ट का उत्पादन शुरू करने की गैर-छिपी योजनाओं से।

रूसी विश्लेषणात्मक प्रकाशन ऑनबोर्ड जर्नल ने 2015 में लिखा था: "बहुत करीबी बेलारूसी-यूक्रेनी संबंधों को देखते हुए, बेलारूसी क्रूज मिसाइल ऐस्ट के निर्माण की संभावनाएं बहुत अधिक विशिष्ट होती जा रही हैं। 2012 में, जब मोटर सिच ने ओएआरजेड में 60% शेयर बेचे, तो सौदे की शर्तों में से एक गैस टरबाइन इंजन का उत्पादन था। आधुनिक वास्तविकताओं को ध्यान में रखते हुए, यह स्पष्ट है कि ओरशा में वे बेलारूस की जरूरतों के लिए MS-350 या MS-400 रॉकेट इंजन के उत्पादन को व्यवस्थित करने के लिए तैयारी कर रहे हैं (या पहले से ही तैयार हैं)। वैसे, यह MS-400 के आधार पर था कि 2009 में चीन ने अपनी क्रूज मिसाइल CJ-10 बनाई, जो कि Korshun के यूक्रेनी एनालॉग के समान थी। यह कोई संयोग नहीं है कि मिन्स्क ने अपने कई लॉन्च रॉकेट सिस्टम "पोलोनाइज" के निर्माण में बीजिंग को एक भागीदार के रूप में चुना».

- 1991 के बाद, Motor Sich को R-95-300 छोटे आकार के टर्बोजेट इंजन के लिए डिज़ाइन प्रलेखन विरासत में मिला और रूस के ग्राहकों के लिए अपना उत्पादन जारी रखा। हालांकि, रूसी संघ में, क्रूज मिसाइलों के लिए इंजनों के प्रतिस्थापन आयात करने के लिए काम चल रहा था। अब, रूसी निर्मित TRDD-50 इंजन सभी रूसी क्रूज मिसाइलों पर उपयोग किए जाते हैं। इसका मतलब है कि मोटर सिच ने छोटे आकार के गैस टरबाइन इंजन के लिए अपना मुख्य बाजार खो दिया है। हालाँकि, यूक्रेन में, उन्होंने R-95-300 (MS-350 और MS-400) के अपने संस्करण बनाए, और कंपनी को उन्हें स्वतंत्र रूप से बेचने का अधिकार प्राप्त हुआ। लेकिन यह स्पष्ट है कि यूक्रेनियन के साथ संयुक्त रूप से अपनी क्रूज मिसाइल लॉन्च करने के बेलारूस के प्रयास ने रूसी सेना में अत्यधिक जलन पैदा की। - बेलारूसी सैन्य विशेषज्ञ अलेक्जेंडर एलेसिन कहते हैं।

ऐसा माना जाता है कि मास्को ने मिन्स्क के लिए एक शर्त रखी: या तो बेलारूसी नेतृत्व ने सहयोग करना बंद कर दिया« मोटर सिच ", या रूसी सैन्य उपकरणों की अब बेलारूसी उद्यमों में मरम्मत और आधुनिकीकरण नहीं किया जाएगा। और दूसरे विकल्प का अर्थ है आय के एक महत्वपूर्ण हिस्से का नुकसान और बेलारूस के लिए महत्वपूर्ण सैन्य-औद्योगिक जटिल उद्यमों को बंद करने की आवश्यकता।

आधिकारिक मिन्स्क पर कीव का भी दबाव था - वहां के कई लोगों को प्रतिबंधों को दरकिनार करते हुए रूसियों के साथ सहयोग करने की बोगुस्लाव की इच्छा पसंद नहीं थी। मार्च 2014 में वापस, यूक्रेन ने रूस को हथियारों, सैन्य उपकरणों और घटकों की आपूर्ति पर प्रतिबंध लगा दिया। हालांकि, ओरशा में यूक्रेनी-बेलारूसी उद्यम रूसी ग्राहकों के साथ कानूनी रूप से सहयोग कर सकता है। लेकिन आधिकारिक कीव इसकी अनुमति नहीं दे सका और द्विपक्षीय व्यापार को कम करने की धमकी दी, जिससे लुकाशेंका सहमत नहीं हो सका।

OARZ के आधार पर मोटर सिच का एक प्रभावी विदेशी डिवीजन बनाने का बोगुस्लाव का प्रयास मिन्स्क, मॉस्को और कीव के पूरी तरह से अलग हितों पर ठोकर खाई। यदि परियोजना सफल रही, तो यूक्रेन को संबद्ध उद्यमों में अपने क्षेत्र सहित लाभ और रोजगार प्राप्त होगा। हालांकि, यह काफी हद तक रूसी सेना से उनके सैन्य उपकरणों के आधुनिकीकरण के लिए प्राप्त धन होगा।

बेलारूसी परियोजना से बोगुस्लाव की वर्तमान जबरन वापसी एक निजी प्रकरण है। इसके अलावा, मोटर सिच के साथ सहयोग करने से इनकार करते हुए, आधिकारिक मिन्स्क ने यूक्रेन के साथ संबंधों के विकास पर अपनी रणनीतिक रेखा रखी है। लुकाशेंका के लिए, यह संबंध पिछले कुछ वर्षों में रूस के अपने देश पर भारी प्रभाव के लिए एक महत्वपूर्ण असंतुलन बन गया है।

यह संभावना नहीं है कि मोटर सिच बेलारूसी उद्यमों के साथ व्यापारिक संबंधों को पूरी तरह से तोड़ देगा।

जैसा कि वे ओएआरजेड में कहते हैं, वे यूक्रेनी इकाइयों और भागों का उपयोग करके बेलारूसी उपकरणों की मरम्मत जारी रखने की योजना बना रहे हैं। Mi-8MSB को भी देश की अपनी जरूरतों के लिए (हालांकि कम मात्रा में) असेंबल किया जाएगा।

—यह बेलारूसी अधिकारियों की एक पुरानी रणनीति है: यदि कोई निवेश परियोजना विफल हो जाती है या कोई उद्यम दिवालिया हो जाता है, तो राज्य इस उद्यम के शेयरों को वापस खरीद लेता है, - नोट्स- बेलारूसी सैन्य विश्लेषक अलेक्जेंडर एलेसिन नोट करता है। - यह संभव है कि अब हमारे राज्य के सैन्य उद्योग को रूस के समर्थन से पूर्व सोवियत और रूसी विमानों की मरम्मत के लिए विदेशी बाजार में किसी प्रकार का अनुबंध प्राप्त हुआ हो। यही है, यह वही गाजर है जिसे रूस ने यूक्रेनी परियोजना के बजाय प्रस्तावित किया था। बात यह है कि अधिकांश सोवियत-डिज़ाइन किए गए विमानों का कॉपीराइट रूस का है, और जो कोई भी रूसी विमान की मरम्मत करना चाहता है, उसे रूसी डिज़ाइन ब्यूरो से अनुमति लेनी होगी। मुझे लगता है कि बेलारूस के पास भविष्य में ऐसी परियोजना है।

बेलारूसी प्रागितिहास:

2012 में, एक राष्ट्रपति डिक्री के अनुसार, व्याचेस्लाव बोगुस्लाव (लगभग 60% शेयरों) द्वारा नियंत्रित यूक्रेनी कंपनी मोटर सिच, और अलेक्जेंडर सैडोवी (लगभग 40%) के निवेश और नवाचार प्रणाली ने शेयरों के राज्य ब्लॉक को खरीदा था। ओएआरजेड। बेलारूसी और यूक्रेनी कंपनियों ने 2012-2016 के दौरान ओएआरजेड की उत्पादन सुविधाओं के पुनर्निर्माण, आधुनिकीकरण में लगभग 12 मिलियन डॉलर का निवेश करने और 300 से अधिक नौकरियां पैदा करने की योजना बनाई है। निवेशकों का इरादा संयंत्र के सामाजिक क्षेत्र और बोलबासोवो की शहरी बस्ती के विकास में भारी निवेश करना था, जहां संयंत्र स्थित है। हालाँकि, रूसी-यूक्रेनी संघर्ष सहित विभिन्न कारणों से, वह सब कुछ पूरा नहीं हुआ जिसका वादा किया गया था।

2012 के अंत में, कंपनी को 28 मिलियन रूबल का शुद्ध लाभ प्राप्त हुआ। बिक्री से लाभ 1 अरब 56 मिलियन रूबल था। माल और सेवाओं की बिक्री से राजस्व - 90 अरब 482 मिलियन रूबल। अचल संपत्तियों में निवेश की मात्रा 2011 की तुलना में तीन गुना हो गई है और लगभग $ 7 मिलियन की राशि है। निवेशक की कीमत पर तीन सीएनसी मशीनें खरीदी गईं। 2013 में, 13 और सीएनसी मशीनें खरीदने की योजना है। 2012 में, कंपनी के पास कोई आंतरिक बेलारूसी आदेश नहीं था। लेकिन अधिकांश काम बेलारूसी विशेष निर्यातकों के लिए किया गया था, और इसलिए वे दस्तावेजों में निर्यात के रूप में परिलक्षित नहीं होते हैं। फरवरी 2013 में औसत वेतन 3 मिलियन 400 हजार रूबल था। निवेशक की कीमत पर, ओरशा एयरक्राफ्ट रिपेयर प्लांट ने कंपनी के कर्मचारियों के लिए एक नई कैंटीन की व्यवस्था की और एक परिवार-प्रकार के छात्रावास के पुनर्निर्माण को पूरा किया। बैठक में लाभांश का भुगतान नहीं करने का निर्णय लिया गया, लेकिन इस राशि का उपयोग सामाजिक बुनियादी ढांचे के आगे विकास के लिए किया जाएगा।

2012 में, मोटर सिच पीजेएससी ने रूसी हेलीकॉप्टर होल्डिंग के साथ एक समझौता किया, जिसके अनुसार, अगले 5 वर्षों में, कंपनी को रूस को सालाना 270 विमान इंजनों की आपूर्ति करने का अधिकार प्राप्त हुआ।

रूसी संघ के साथ समस्याएं शुरू होने के बाद, OARZ ने युगांडा, वेनेजुएला, सूडान, नाइजीरिया, यमन के बाजार पर काम करते हुए, जितना संभव हो सके आदेशों के भूगोल का विस्तार करने की कोशिश की। उसी समय, उत्पादों की श्रेणी में विविधता लाने का प्रयास किया गया और इसके कारण, निष्क्रिय उत्पादन सुविधाओं को लोड किया गया।

यह कहा जाना चाहिए कि अक्टूबर 2014 में, अलेक्जेंडर लुकाशेंको परियोजना के कार्यान्वयन से बहुत खुश नहीं थे और अगर कुछ हुआ तो ओएआरजेड को राज्य की तह में वापस करने की धमकी दी।

2014 में, बेलारूसी-यूक्रेनी Mi-8MSB हेलीकॉप्टर का उत्पादन ओरशा में शुरू किया गया था।

और फिर रूसी-यूक्रेनी युद्ध छिड़ गया। स्पष्ट कारणों से, रूस से ऑर्डर में तेजी से गिरावट आई। और रूसियों ने ओरशा को आवश्यक स्पेयर पार्ट्स की आपूर्ति बंद कर दी। लेकिन मूल व्यवसाय योजना के अनुसार, यह परिकल्पना की गई थी कि 80% ऑर्डर रूस से आएंगे (और उनमें से कम से कम आधे - रूसी सेना से)।

"रूस और यूक्रेन के बीच संघर्ष ने हमें गंभीर रूप से अपंग कर दिया है। उन्होंने लेबल लटकाना शुरू कर दिया - वे कहते हैं, हमारे हेलीकॉप्टर एटीओ ज़ोन में लड़ रहे हैं, वे कहते हैं, हम यहाँ लड़ाकू क्षति के साथ और यूक्रेनी ट्राइडेंट्स के साथ हेलीकाप्टरों की मरम्मत कर रहे हैं, - सडोवॉय आह। - Mi-8MSB एक सिविलियन हेलिकॉप्टर है। ये सभी हेलीकॉप्टर हमसे Motor Sich ने ही खरीदे हैं। फिर वह इसे अपने सुरक्षा अधिकारियों को बेच सकता है। लेकिन इस तरह के सवाल किसी भी तकनीक के बारे में पूछे जा सकते हैं - Mi-17 और किसी भी कार को अलग-अलग तरीकों से इस्तेमाल किया जा सकता है ... स्वाभाविक रूप से, सैन्य हेलीकॉप्टरों को मरम्मत के लिए देश से बाहर नहीं ले जाया जाता है। कुछ साल पहले, एक सेवामुक्त MI-24 लड़ाकू हेलीकॉप्टर वास्तव में हमारे संयंत्र में था - एक यूक्रेनी एक, शायद यही वजह है कि शोर उठाया गया था। इसके "मोटर सिच" ने अफ्रीका को आधुनिक बनाने और बेचने का फैसला करते हुए कर्ज ले लिया। हमने उनके साथ करीब एक साल तक काम किया। मुझे इसे सीमा पार निर्यात भी करना पड़ा और दो दिन बाद इसे वापस आयात करना पड़ा - अस्थायी आयात व्यवस्था पर प्रतिबंधों के कारण। कार युगांडा को बेची गई थी, यह किसी एटीओ ज़ोन में नहीं है। आप समझते हैं, इस तरह की आपूर्ति राज्य द्वारा कड़ाई से नियंत्रित होती है, वे सुरक्षा परिषद के तहत एक आयोग से गुजरती हैं ... और ओरशा संयंत्र आखिरी बनाने की कोशिश कर रहा था। हम इसे बदनाम करने की कोशिश मानते हैं।"

साथ ही, मैं इस बात की तलाश में था कि कैसे, हेलीकॉप्टरों के अलावा, बिजली लोड करना संभव था।इसके बारे में 2016 में TUT.BY के साथ एक साक्षात्कार मेंकहा अलेक्जेंडर सडोवॉय। लेकिन विकास के लिए मुनाफा पर्याप्त नहीं था।

2017 की दूसरी छमाही में एआरजेड पर स्थिति फिर से खराब हो गई। चर्चा थी कि राज्य फिर से प्लांट का मुख्य शेयरधारक बन सकता है।

एक अन्य स्रोत के मुताबिक, "यूक्रेनी शेयरधारक, जिसने छह महीने पहले संयंत्र को अस्वीकार कर दिया था, के लिए एक प्रतिस्थापन होगा, ओएआरजेड और उसके शीर्ष प्रबंधकों को छोड़ दिया।"

एक महीने से अधिक समय पहले, विटेबस्क क्षेत्र के तोलोचिंस्की जिले की अदालतसजा सुनाई ओरशा एयरक्राफ्ट रिपेयर प्लांट (OARZ) के पूर्व निदेशक व्लादिमीर ट्रॉट्स्की को अधिकतम सुरक्षा कॉलोनी में 4 साल की जेल और संपत्ति की जब्ती।

वर्तमान में, वार्ताकारों के अनुसार, राज्य के प्रमुख द्वारा एक मसौदा निर्णय तैयार किया जा रहा है कि OARZ में नियंत्रण हिस्सेदारी विशेष हथियार निर्यातक Belspetsvneshtekhnika को हस्तांतरित की जाएगी।

और यूक्रेनी पक्ष इस कहानी से अपना सबक सीख सकता है। पहले से ही दूसरे वर्ष के लिए, एसबीयू "रणनीतिक उद्यम मोटर सिच पीजेएससी के विनाश के कारण राज्य को कमजोर करने के उद्देश्य से कार्रवाई करने की तैयारी" की जांच कर रहा है (आपराधिक संहिता के अनुच्छेद 113 के तहत - "तोड़फोड़")।

सितंबर 2017 में कीव जिला न्यायालय ने मोटर सिच में एक हिस्सेदारी को गिरफ्तार किया। यूक्रेन की सुरक्षा सेवा (एसबीयू) ने व्याचेस्लाव बोगुस्लाव पर ज़ापोरिज़्ज़्या कंपनी के 56% शेयरों को चीनी निवेशकों को अवैध रूप से बेचने का संदेह किया।

पिछले साल से बोगुस्लाव अब मोटर सिच के "मालिक" नहीं हैं। उन्होंने एक चीनी निवेशक को एक नियंत्रित हिस्सेदारी (मुझे लगता है कि $ 100 मिलियन) बेच दी, जिससे यूक्रेन में एक घोटाला हुआ और एक खुली जांच हुई। इसलिए, अधिग्रहण पर (और अभी तक सौदे को रद्द नहीं किया गया है), चीनी पहले से ही मोटर सिच और बोलबासोवो संयंत्र दोनों के मालिक हैं।

25 फरवरी, 2015, उद्यम और चीनी कंपनी बीजिंग स्काईरिज़ोन एविएशन इंडस्ट्री इन्वेस्टमेंट कं, लिमिटेड के बीच। सहयोग के एक ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए गए, जिसे विमान इंजनों के उत्पादन के लिए एक संयंत्र के चोंगकिंग शहर (पीआरसी) में निर्माण में परिवर्तित किया जाना था।

इस ज्ञापन के ढांचे के भीतर, यूक्रेनी विशेषज्ञों का एक समूह पहले ही उत्पादन स्थापित करने के लिए चीन जा चुका है। इसके अलावा, 6 अप्रैल 2016 को मोटर सिच को स्काईरिज़ोन एयरक्राफ्ट होल्डिंग्स लिमिटेड से 10 साल की अवधि के लिए 0.3% प्रति वर्ष की दर से 100 मिलियन डॉलर की राशि का ऋण मिला। यह देखना आसान है कि ऐसी उधार शर्तों को तरल पश्चिमी कंपनियों के लिए भी बाजार-आधारित नहीं कहा जा सकता है, यूक्रेनी लोगों का उल्लेख नहीं करना, जिनकी क्रेडिट रेटिंग को "जंक" संप्रभु रेटिंग द्वारा कुचल दिया गया है।

मार्च 2018 की शुरुआत में, राष्ट्रपति पोरोशेंको ने विमान इंजन निर्माण के क्षेत्र में राज्य के राष्ट्रीय हितों की रक्षा के लिए तत्काल उपायों पर राष्ट्रीय सुरक्षा और रक्षा परिषद के निर्णय को लागू किया। जैसा कि आर्थिक विकास और व्यापार के उप मंत्री यूरी ब्रोवचेंको के प्रमुख ने समझाया, इन उपायों का उद्देश्य मोटर सिच पीजेएससी, इंटरफैक्स-यूक्रेन रिपोर्ट सहित पूरे विमानन उद्योग के स्थिर संचालन को सुनिश्चित करना है। ब्रोवचेंको ने कहा कि चीनी निवेशकों को यूक्रेनी कंपनी में एक नियंत्रित हिस्सेदारी की बिक्री की वैधता में एसबीयू जांच अभी तक पूरी नहीं हुई है।

6 नवंबर को ओरशा एयरक्राफ्ट रिपेयर प्लांट (OARZ) के शेयरधारकों की एक असाधारण बैठक हुई। कंपनी के 99.08% शेयर राज्य के स्वामित्व वाली कंपनी Belspetsvneshtekhnika के नियंत्रण में आए। इस जानकारी की पुष्टि उद्यम में ही TUT.BY द्वारा की गई थी।

“आज शेयरधारकों की एक असाधारण बैठक हुई। [OARZ] के पूर्व बड़े शेयरधारकों ने अपने शेयर Belspetsvneshtechnika को हस्तांतरित कर दिए। कॉरपोरेट गवर्नेंस स्ट्रक्चर को भी मंजूरी दी गई थी, ”ओरशा एयरक्राफ्ट रिपेयर प्लांट के एक प्रतिनिधि ने कहा।

तथ्य यह है कि OARZ में एक नियंत्रित हिस्सेदारी विशेष हथियार निर्यातक Belspetsvnestekhnika के व्यक्ति में राज्य को हस्तांतरित की जाएगी TUT.BY के सूत्रों ने मार्च में वापस रिपोर्ट की थी।

"यह एक उच्च संरचित सौदा था। कई दस्तावेजों को चिपबोर्ड के रूप में वर्गीकृत किया जाता है। इसलिए, शेयरों के हस्तांतरण में बहुत समय लगा, ”सरकारी एजेंसियों के एक सूत्र ने कहा। "राष्ट्रपति और [पूर्व] शेयरधारक जल्दी से एक समझौते पर आए। उन्हें ज्यादा ऐतराज नहीं था। खासकर जब एक आपराधिक मामला खोला गया हो, ”एक अन्य वार्ताकार ने कहा।

स्मरण करो कि 2012 में, अलेक्जेंडर लुकाशेंको के आदेश से, OARZ में शेयरों के राज्य ब्लॉक को यूक्रेनी कंपनी मोटर सिच द्वारा खरीदा गया था, जिसे व्याचेस्लाव बोगुस्लाव (लगभग 60% शेयर) द्वारा नियंत्रित किया गया था, और अलेक्जेंडर सैडोवी के निवेश और नवाचार प्रणाली (लगभग) द्वारा। 40%)। बेलारूसी और यूक्रेनी कंपनियों ने 2012-2016 के दौरान ओएआरजेड की उत्पादन सुविधाओं के पुनर्निर्माण, आधुनिकीकरण में लगभग 12 मिलियन डॉलर का निवेश करने और 300 से अधिक नौकरियां पैदा करने की योजना बनाई है। निवेशकों का इरादा संयंत्र के सामाजिक क्षेत्र और बोलबासोवो की शहरी बस्ती के विकास में भारी निवेश करना था, जहां संयंत्र स्थित है। लेकिन वह सब कुछ नहीं हुआ जिसकी योजना बनाई गई थी।

रूस और यूक्रेन के बीच संघर्ष से संयंत्र गंभीर रूप से अपंग हो गया था, जिसके परिणामस्वरूप रूसी संघ को आपूर्ति पूरी तरह से अवरुद्ध हो गई थी। इससे पहले, मोटर सिच ने रूसी विमानन उद्योग की 80% से अधिक हेलीकॉप्टर इंजनों की आवश्यकता प्रदान की थी। रूसी बाजार पर नजर रखने के साथ, यूक्रेनी कंपनी ने बेलारूसी संयंत्र खरीदा, विशेषज्ञों ने नोट किया।

रूसी संघ के साथ समस्याएं शुरू होने के बाद, OARZ ने युगांडा, वेनेजुएला, सूडान, नाइजीरिया, यमन के बाजार पर काम करते हुए, जितना संभव हो सके आदेशों के भूगोल का विस्तार करने की कोशिश की। साथ ही, मैं इस बात की तलाश में था कि कैसे, हेलीकॉप्टरों के अलावा, बिजली लोड करना संभव था। अलेक्जेंडर सडोवॉय ने 2016 में TUT.BY के साथ एक साक्षात्कार में इस बारे में बात की थी। लेकिन विकास के लिए मुनाफा पर्याप्त नहीं था।

अन्य स्रोतों के अनुसार, कंपनी बोगुस्लाव और सदोव के बीच एक व्यक्तिगत संघर्ष से भी प्रभावित थी।

2017 की दूसरी छमाही में एआरजेड की स्थिति और खराब हो गई।

27 अप्रैल, 2018 को बेलारूस से राष्ट्रपति "मोटर सिच" व्याचेस्लाव बोगुस्लाव का विमान। व्यवसायी ने खुद यूक्रेन के लिए उड़ान भरी। 28 अप्रैल को, बेलारूस के सामान्य अभियोजक कार्यालय की वेबसाइट पर OARZ में शुरू किए गए निरीक्षण के बारे में एक संदेश दिखाई दिया।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि Belspetsvnestekhnika OARZ के प्रमुख ग्राहकों में से एक थी। विशेष रूप से, एक विशेष हथियार निर्यातक ने लैटिन अमेरिका और अफ्रीका में सेवाएं प्रदान कीं। वेनेजुएला को प्रदान किए गए मरम्मत कार्य के लिए ओएआरजेड के प्राप्य खातों के साथ "बेल्सपेट्सवनेश्तेखनिका" का नाम जुड़ा हुआ है।

OARZ का प्रबंधन प्राप्त करने के बाद "Belspetsvnestekhnika" ने उन उद्यमों की सूची का विस्तार किया जिनसे यह संबंधित है।

BSVT - New Technologies कंपनी हथियारों की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए आशाजनक ऑप्टिकल-इलेक्ट्रॉनिक उपकरण विकसित करती है: छोटे हथियारों से लेकर विमान भेदी मिसाइल सिस्टम तक।

डायमंड एविएशन ट्रेनिंग सेंटर सीआईएस देशों और अन्य क्षेत्रों के पायलटों के उड़ान प्रशिक्षण में लगा हुआ है, जो बेल्सपेट्सवेनेश्टेक्निका के साथ संपन्न अनुबंधों के तहत मंत्रालयों और विभागों के हितों में विमानन कार्य प्रदान करता है, और सहमत मार्गों पर वाणिज्यिक उड़ानें करता है।

सूडानी-बेलारूसी उद्यम एस एंड बी एविएशन कंपनी की गतिविधि का क्षेत्र विमान और हेलीकॉप्टरों का आधुनिकीकरण और रखरखाव है।

Belpolलॉजिस्टिक्स परिवहन और अग्रेषण गतिविधियों के लिए सेवाएं प्रदान करता है। कार्गो टर्मिनल "बाकुनी" कोयले, लकड़ी के उत्पादों और अन्य सामानों के परिवहन, भंडारण, छंटाई, वजन और अग्रेषण में लगा हुआ है।

ओरशा में मोटर सिच के आगमन पर बड़ी उम्मीदें टिकी थीं। दुर्भाग्य से अधूरा।

15 मई को, जनरल प्रॉसिक्यूटर के कार्यालय ने बताया कि सत्यापन उपायों के परिणामों के आधार पर, ओरशा एयरक्राफ्ट रिपेयर प्लांट के पूर्व जनरल डायरेक्टर और उसके शेयरधारक - मोटर सिच कंपनी के अधिकारियों के खिलाफ एक अपराध के आधार पर एक आपराधिक मामला शुरू किया गया था। कला के भाग 3 के तहत। बेलारूस गणराज्य के आपराधिक संहिता के 426 (कार्यालय का दुरुपयोग, गंभीर परिणाम)। एक आपराधिक मामला शुरू करने का आधार अधिकारियों द्वारा विशेष रूप से बड़े पैमाने पर संयंत्र को नुकसान पहुंचाने के साथ-साथ इसके हितों को महत्वपूर्ण नुकसान पहुंचाना था।

स्थिति सामान्य से बहुत दूर है। Motor Sich एक विश्व-प्रसिद्ध कंपनी है और अपने क्षेत्र में अग्रणी कंपनियों में से एक है। उनके ओरशा पहुंचने पर बड़ी उम्मीदें जगी थीं। दुर्भाग्य से अधूरा।

ओरशा एआरपी क्या है... उद्यम 571 वें विमान मरम्मत संयंत्र (वैसे, यूएसएसआर में मौजूद 70 समान उद्यमों में से एक) के आधार पर बनाया गया था, जो बोलबासोवो हवाई क्षेत्र में तैनात था, जिसने लंबी दूरी की बमबारी मिसाइल विमान टीयू- की मरम्मत की थी। 16, Tu-22M2, Tu-22M3 विभिन्न संशोधन।

यूएसएसआर के विघटन के बाद, उद्यम ने अपने पारंपरिक ग्राहकों को खो दिया। मिसाइल विमान केवल रूस में ही रहे। जहां, इसकी संख्या कम होने के बाद, इसकी मरम्मत की पर्याप्त सुविधाएं थीं।

1993 से, संयंत्र ने हेलीकॉप्टरों की मरम्मत में विशेषज्ञता हासिल की है। ओरशा एयरक्राफ्ट प्लांट सभी संशोधनों के सैन्य और नागरिक हेलीकॉप्टरों एमआई -2, एमआई -8 टी, ​​एमआई -8 एमटी, एमआई -8 एमटीवी -1, एमआई -17, एमआई -24, एमआई -35 और एमआई -26 का ओवरहाल और आधुनिकीकरण करता है। साथ ही मरम्मत हटाने योग्य और गैर-हटाने योग्य

इन हेलीकॉप्टरों के लिए उपकरण, घटक, असेंबली और सिस्टम, माप उपकरण और परीक्षण उपकरण। ओवरहाल के अलावा, संयंत्र एमआई -8 हेलीकॉप्टरों को एक एम्बुलेंस, उभयचर संस्करण और डेवलपर के दस्तावेज़ीकरण के अनुसार अन्य विकल्पों में आधुनिक बना रहा है।

साथ ही, Orsha ARP ने IL-76 और An-26 विमानों की मरम्मत के लिए एकमुश्त आदेश दिए, जो दुनिया के कई देशों की वायु सेना के साथ सेवा में हैं। ऐसे विमान, साथ ही एएन-124 विमान की स्वीकृति के लिए, संयंत्र में बी-श्रेणी का हवाई क्षेत्र है।

2012 से, यूक्रेनी कंपनी मोटर सिच संयंत्र की मुख्य शेयरधारक बन गई है।

सबसे पहले हम हेलीकॉप्टर बनाएंगे... ओरशा में मोटर सिच की उपस्थिति के साथ, अपने स्वयं के हेलीकॉप्टर उद्योग के निर्माण पर उम्मीदें टिकी हुई थीं। पुराने सोवियत मिल हेलीकॉप्टरों के गहन आधुनिकीकरण के परिणामस्वरूप, वास्तव में, उनमें से केवल अचूक फ्यूजलेज ही रह गए थे। इसलिए, निर्माता ने अपने उत्पादों को नए उत्पादों के रूप में तैनात किया। सबसे पहले हम बात कर रहे हैं Mi-2 (MSB-2) और Mi-8 (Mi-8MSB) की।

मार्च 2013 में, ओरशा एयरक्राफ्ट रिपेयर प्लांट JSC के शेयरधारकों की एक बैठक के दौरान, यूक्रेनी कंपनी मोटर सिच द्वारा विकसित MSB-2 हेलीकॉप्टर उत्पादन सुविधा के आधार पर स्थापित करने की योजना की घोषणा की गई थी।

साथ ही, प्रोजेक्टिंग के शेयरधारकों पर संदेह करना मुश्किल है। मोटर सिच में हल्के हेलीकॉप्टरों का उत्पादन 2013-2014 के लिए यूक्रेनी अर्थव्यवस्था के विकास के कार्यक्रम में शामिल किया गया था, जिसे 27 फरवरी, 2013 को यूक्रेन नंबर 187 के मंत्रियों के मंत्रिमंडल के संकल्प द्वारा अनुमोदित किया गया था। यह 109.4 मिलियन UAH की राशि में अनुमानित ऑफ-बजट फंडिंग के साथ 4 टन के टेक-ऑफ वजन के साथ MSB-2 हेलीकॉप्टरों और 5-6 टन के टेक-ऑफ वजन वाले हेलीकॉप्टरों के उत्पादन को व्यवस्थित करने की योजना बनाई गई थी। और UAH 632.6 मिलियन, क्रमशः।

यह उम्मीद की गई थी कि MSB-2 हेलीकॉप्टरों का उत्पादन कम से कम 100 मिलियन अमरीकी डालर के लिए यूक्रेन में 50 ऐसे हल्के हेलीकॉप्टरों के आयात की जगह लेगा और 50 ऐसे हेलीकॉप्टरों के निर्यात का आयोजन करेगा। 5-6 टन के टेक-ऑफ वजन के साथ नए हेलीकॉप्टरों के उत्पादन से और भी अधिक प्रभाव दिया जाना चाहिए था: लगभग 1.5 बिलियन अमरीकी डालर के 150 रोटरी-विंग विमानों के यूक्रेन में आयात का प्रतिस्थापन और 250 ऐसी मशीनों का निर्यात लगभग 2.5 बिलियन अमरीकी डालर की कीमत।

यह बहुत संभावना है कि बेलारूसी अधिकारियों ने पहल को जब्त करने और ओरशा साइट पर यूक्रेनी-डिज़ाइन किए गए हेलीकॉप्टरों के उत्पादन को व्यवस्थित करने की मांग की। अलेक्जेंडर लुकाशेंको व्यक्तिगत रूप से अपने स्वयं के हेलीकॉप्टर उत्पादन के विचार में रुचि रखते थे। कौन जानता है कि कैसे लगातार और आश्वस्त होना है।

प्रारंभिक चरण में, मोटर सिच को मिन्स्क में चौतरफा समर्थन प्राप्त है। परियोजना की निगरानी उच्च-स्तरीय अधिकारियों द्वारा की जाती है - इसके अलावा, बेलारूस के राष्ट्रपति का प्रशासन, न कि सरकार, जो तार्किक होगा। 23 सितंबर, 2013 को सेंट्रल एयरो क्लब DOSAAF में, वास्तव में, ओरशा एयरक्राफ्ट प्लांट से MSB-2 और Mi-8MSB की एक प्रस्तुति है। मिन्स्क में मान्यता प्राप्त सैन्य-राजनयिक कोर के प्रतिनिधि भी मौजूद हैं। और फिर राष्ट्रपति प्रशासन के प्रमुख आंद्रेई कोब्याकोव, जो व्यक्तिगत रूप से Mi-8MSB की जाँच करते हैं, उस पर उड़ान भरते हैं।

विमान के राष्ट्रीय प्रमाणन से संबंधित सभी औपचारिकताओं को लगभग बिजली की गति से, लालफीताशाही के बिना किया जाता है, केवल उच्चतम स्तर पर मिन्स्क में परियोजना में रुचि पर जोर दिया जाता है।

ओरशा में छोटे बैचों ने Mi-8MSB प्रोजेक्ट पर काम शुरू किया। 2014 में, पांच हेलीकॉप्टरों का आधुनिकीकरण किया गया था, और अन्य 10 मशीनें उत्पादन में थीं।

बेलारूसी पक्ष के लिए योजना का आकर्षण यह था कि ओरशा एआरपी की सभी कारों को मुख्य शेयरधारक - मोटर सिच द्वारा खरीदा गया था। फिर कारों को यूक्रेन, युगांडा, वेनेजुएला, पेरू, सूडान, नाइजीरिया, यमन और अन्य देशों के बाजारों में बेचा गया। इस तरह की योजना ओरशा एआरपी में अपने स्वयं के वितरण और सेवा नेटवर्क की कमी से जुड़ी हो सकती है। यह संभावना है कि संयंत्र ने मरम्मत और आधुनिकीकरण सेवाओं पर ही पैसा कमाया। और मुख्य जोड़ा मूल्य मोटर सिच के पास रहा। यह शायद अभियोजक के कार्यालय द्वारा विशेष रूप से बड़े पैमाने पर संयंत्र को नुकसान पहुंचाने के रूप में माना जाता था।

दिसंबर 2012 में, मोटर सिच से TV3-117VMA-SBM1V इंजन के साथ Mi-24 परिवहन और लड़ाकू हेलीकॉप्टर का उड़ान परीक्षण बेलारूस में हुआ। विमान ने मूल संस्करण की तुलना में काफी बेहतर उड़ान प्रदर्शन दिखाया। 2015 के वसंत में, इंजन को सेवा में डाल दिया गया था। यूक्रेन में, वैसे, नए इंजनों के साथ Mi-24 का प्रदर्शन केवल सितंबर 2016 में किया गया था।

इस प्रकार, हम तीन प्रकार की मशीनों Mi-2, Mi-8 और Mi-24 की ओरशा में मरम्मत और गहन आधुनिकीकरण के विस्तार के बारे में बात कर सकते हैं।

बेलारूसी अधिकारियों की हेलीकॉप्टर महत्वाकांक्षा मोटर सिच के सहयोग तक सीमित नहीं थी। तो, बेलारूस गणराज्य और रूसी संघ के बीच सैन्य-तकनीकी सहयोग के कार्यक्रम के कार्यान्वयन पर अंतर-सरकारी समझौते के पैरा 9 ने 2020 तक प्रदान किया कि 2014 के अंत तक, बेलारूस में विधानसभा के आयोजन के मुद्दे का अध्ययन। केए-226टी पर आधारित हल्के बहुक्रियाशील हेलीकॉप्टरों के हमारे सुरक्षा अधिकारियों को पूरा किया जाना चाहिए। इस तरह के अवसर का यह पहला और एकमात्र सार्वजनिक उल्लेख था। लेकिन तथ्य यह है कि इस विचार को एक अंतरराज्यीय दस्तावेज़ के पाठ में शामिल किया गया था, इसके महत्व की गवाही देता है - कम से कम एक पक्ष के लिए।

लब्बोलुआब यह है कि मोटर सिच और बेलारूसी अधिकारियों (जाहिर है, ए। लुकाशेंको व्यक्तिगत रूप से) की हेलीकॉप्टर महत्वाकांक्षाएं उनके कार्यान्वयन के लिए बाहरी रूप से अच्छी संभावनाओं की पृष्ठभूमि के खिलाफ मेल खाती हैं।

"एह, युद्ध, तुम्हारा क्या मतलब था?"... एक ओर, रूसी-यूक्रेनी युद्ध की शुरुआत ने मिन्स्क में गंभीर चिंता (इसे हल्के ढंग से रखने के लिए) का कारण बना। दूसरी ओर, बेलारूसी अधिकारियों ने इसमें नए अवसर देखे: रूसी-यूक्रेनी संबंधों में विराम का लाभ उठाते हुए, रुचि के क्षेत्रों में बेलारूस में कई उत्पादन स्थलों का आयोजन किया। जिनमें से एक हेलीकॉप्टर इंडस्ट्री में देखने को मिला था।

2 अप्रैल, 2014 को, बारानोविची में, 558 वें एविएशन रिपेयर प्लांट OJSC का दौरा करते हुए, ए। लुकाशेंको ने कहा कि मौजूदा उपकरणों का केवल आधुनिकीकरण और मरम्मत करना व्यर्थ है, और इसलिए किसी को एक कदम आगे बढ़ना चाहिए और स्वतंत्र रूप से नए उत्पादों के उत्पादन में महारत हासिल करनी चाहिए। बाजारों में मांग में हैं। "बेलारूस में हवाई जहाज और हेलीकॉप्टर दोनों का उत्पादन किया जाना चाहिए," उन्होंने कहा। लुकाशेंका के अनुसार, ओरशा में हेलीकॉप्टरों के उत्पादन के आयोजन के लिए एक उपयुक्त स्थान है: “आज ओरशा में एक हेलीकॉप्टर का उत्पादन करने का क्या मतलब है? इंजन के साथ मोटर सिच हो तो कोई समस्या नहीं है। हमारे पास एक इंजन है, हमें कुछ जटिल उपकरण भी खरीदने हैं, जो शायद, हमें यहां उत्पादन करने की आवश्यकता नहीं है। और बाकी सब - इसे लो और इसे कीलक करो, शरीर बनाओ। ”

"आइए यूक्रेनियन के साथ एक समझौता करने की कोशिश करें और एक साथ काम करें ताकि यूक्रेन में बौद्धिक, इंजीनियरिंग केंद्र और डिजाइनर गायब न हों। क्षण सामान्य है ... इसका उपयोग न केवल अपने लिए, बल्कि विदेशी बाजार और रूसी संघ के लिए भी किया जाना चाहिए, ”बेलारूसी नेता ने सुझाव दिया।

उसी समय, बेलारूसी पक्ष ने इस तथ्य की उपेक्षा की कि कीव और मास्को दोनों के लिए संघर्ष एक मौलिक प्रकृति का है। और कोई भी पक्ष बेलारूसी क्षेत्र का उपयोग करके दुश्मन की मदद करने का इरादा नहीं रखता है। और ओरशा एआरपी, जो कभी भी लाभप्रदता में रिकॉर्ड धारक नहीं रहा, को समस्या होने लगी। मुद्दा न केवल बिक्री के लिए रूसी बाजार के वास्तविक बंद होने में था, बल्कि वहां से कई महत्वपूर्ण घटकों की आपूर्ति को अवरुद्ध करने में भी था।

16 अक्टूबर 2014 को ए लुकाशेंको ने ओरशा एआरपी की आर्थिक स्थिति और विकास की संभावनाओं पर मोटर सिच के प्रबंधन के साथ बैठक की। कोई परिणाम नहीं बताया गया। लेकिन बाद में, "मोटर सिच" से एक यूक्रेनी इंजन के साथ एक क्रूज मिसाइल "एस्ट" के बेलारूस में निर्माण के बारे में जानकारी दिखाई देती है। और ओरशा में ऐसे इंजनों के उत्पादन की संभावना के बारे में भी। आधिकारिक तौर पर, इस जानकारी की पुष्टि या खंडन नहीं किया गया था। रॉकेट इंजनों की आपूर्ति, और इससे भी अधिक उनकी उत्पादन तकनीकों की आपूर्ति, राजनीतिक रूप से संवेदनशील विषय है। इस तरह के निर्णय उच्चतम राजनीतिक स्तर पर किए जाते हैं। जाहिर है, निर्णय कीव में किया गया था, और यह नकारात्मक था। 2015-2016 में, मिन्स्क और कीव के बीच राजनीतिक संबंध अभी भी काफी साझेदारी थे। लेकिन यह माना जा सकता है कि इनकार करने का एक कारण पश्चिम में संभावित मिसाइल सौदे के प्रति नकारात्मक रवैया था।

मोटर सिच पर हमला हो रहा है... व्याचेस्लाव बोगुस्लाव मोटर सिच का मुख्य शेयरधारक है। यूक्रेन के मशहूर उद्योगपति और मशहूर हस्ती यूक्रेन के हीरो इस साल अपना 80वां जन्मदिन मनाएंगे। सच है, स्थिति को खुश करने की संभावना नहीं है: दूसरे वर्ष के लिए, वी। बोगुस्लाव एक चीनी कंपनी को मोटर सिच में एक नियंत्रित हिस्सेदारी की बिक्री और रूस को निषिद्ध उत्पादों की आपूर्ति की आपराधिक जांच में प्रतिवादी रहा है। बुरी जुबान का दावा है कि उन्हें नजरबंद भी रखा गया था।

जाहिर है, स्थिति मोटर सिच प्रबंधन को अपनी बेलारूसी संपत्ति को बचाने पर ध्यान केंद्रित करने की अनुमति नहीं देती है।

मिन्स्क में, उन्होंने महसूस किया कि मोटर सिच रॉकेट इंजन या हेलीकॉप्टर ले जाने में असमर्थ है। इसलिए, उन्होंने ओरशा एयरक्राफ्ट प्लांट को राज्य के नियंत्रण में वापस करना शुरू कर दिया। और शुरू किया गया आपराधिक मामला बेलारूसी कानून प्रवर्तन अधिकारियों की दया के लिए शेयरों का आदान-प्रदान करने के लिए बोगुस्लाव को एक तरह का प्रस्ताव है। प्रयास कितना सफल होगा - समय ही बताएगा।

ओरशा एआरपी का क्या होगा... विमानन बाजार बहुत प्रतिस्पर्धी और रूढ़िवादी है। वहां नए खिलाड़ियों का इंतजार किसी को नहीं है। कंपनी को बाजार में सफल अनुभव के साथ एक रणनीतिक मालिक की जरूरत है। इसमें संदेह है कि ओरशा एआरपी ने विदेशी निवेशकों की दिलचस्पी जगाई है। खासकर अगर बोगुस्लाव जिद्दी हो जाता है और उद्यम के आसपास विवाद शुरू हो जाता है।

अब तक, सबसे यथार्थवादी बेलारूसी विमानन उद्योग के प्रमुख - 558 वें विमान मरम्मत संयंत्र (बारानोविची) के उत्पादन स्थल के रूप में ओरशा एयरक्राफ्ट प्लांट में शामिल होना है। इस कंपनी के पास सक्षम प्रबंधक और सफल कार्य अनुभव दोनों हैं। और एक राज्य के स्वामित्व वाली कंपनी के रूप में, 558 वीं एआरजेड मोटर सिच और बेलारूसी अधिकारियों के बीच ओरशा उत्पादन पर नियंत्रण पर संभावित विवाद के तथ्य से दृढ़ता से जुड़ा नहीं होगा। शायद यह न केवल सबसे यथार्थवादी है, बल्कि सबसे अच्छा विकल्प भी है।