इस वर्ष, हमारे संयुक्त विमान निगम के विकास में नई दिशाओं में से एक विमान जीवन चक्र का समर्थन था; और आज हम 123 एविएशन रिपेयर प्लांट का दौरा करेंगे - स्टारया रसा शहर में सबसे बड़ा और सबसे सफल।
1. आज एयरफील्ड और फैक्ट्री के फर्श पर 20 से अधिक कारें हैं। उनमें से अधिकांश 1985-1990 में जारी किए गए थे।
2. IL-76 का सेवा जीवन आज 40 वर्ष है। संयंत्र के विशेषज्ञों के पास विमान को अलग करने, इंजनों को छाँटने और आवश्यक मरम्मत करने का कार्य है ताकि विमान लंबे समय तक मज़बूती से काम कर सके।
3. इलम, जो अभी हवाई अड्डे पर आया था, यहाँ लगभग पाँच महीने बिताएगा।
4. इस समय के दौरान, इकाइयों और इंजनों को विमान से हटा दिया जाता है, उनकी मरम्मत की जाएगी जहां आवश्यक होगा, उन्हें बदल दिया जाएगा, उन्हें फिर से रंग दिया जाएगा, जिसके बाद अगले मरम्मत तक विमान का जीवन निर्धारित किया जाएगा, जो 16 साल का होगा।
4. अधिकांश वाहन रूसी वायु सेना के लिए अभिप्रेत हैं (आज वायु सेना में 100 से अधिक Il-76 वाहन हैं)।
7. कुछ ग्राहक जो विशेष रूप से विदेशी ग्राहकों की जरूरतों के अनुसार चीन, भारत या अल्जीरिया के लिए उड़ान भरेंगे।
8. यह योजना बनाई गई है कि 2015 के लिए 123-एआरजेड के राजस्व में 5 बिलियन रूबल की राशि होगी। संयंत्र के प्रबंध निदेशक आंद्रेई सखारोव के अनुसार, इस साल के अगस्त तक, संयंत्र ने 2015 के राज्य के आदेश का 80% तक पूरा कर लिया था।
9. पिछले तीन वर्षों में, कर्मचारियों ने 700 कर्मचारियों की वृद्धि की है - 2,500 लोगों तक।
10. कई वर्षों में, कंपनी के कर्मचारी राज्य रक्षा आदेश के तहत उत्पादित उत्पादों की बढ़ती मात्रा और निर्यात कार्यक्रमों के विकास के कारण राजस्व में पांच गुना अधिक (2000 की तुलना में) वृद्धि करने में सक्षम थे।
11. 1973 में, ताशकंद विमानन उत्पादन संघ के नाम पर रखा गया वी। पी। छलकोवा ने परिवहन हमला वाहनों का उत्पादन IL-76 शुरू किया।
इन वर्षों में, उन्होंने लगभग 950 विमान तैयार किए हैं। उनमें से दो सौ से अधिक अभी भी रूसी सशस्त्र बलों की सेवा में हैं, कुछ निजी एयरलाइनों के बेड़े में हैं, बाकी विदेशी ग्राहकों के साथ हैं।
ताशकंद में IL-76 का उत्पादन पिछले साल पूरी तरह से बंद कर दिया गया था, जब रूस में प्रसंस्करण के लिए दो अधूरे पक्ष भेजे गए थे। लेकिन रूसी विमान मरम्मत करने वालों के लिए, काम के मोर्चे का काफी विस्तार होने लगा।
12. घटकों की आपूर्ति के साथ गलतफहमी से बचने के लिए, Staraya Russa में व्यक्तिगत भागों और विधानसभाओं का अपना उत्पादन धीरे-धीरे बढ़ रहा है। विमान के लिए ऐसे भागों की सूची में पहले से ही कई दसियों पृष्ठ हैं।
13. अन्य प्रकार के काम के लिए भी नए उपकरणों की आवश्यकता होती है: इंजन, शिकंजा और अन्य उत्पादों की मरम्मत
14. अधिकांश कार्यशालाओं में, वर्गों के पुनर्निर्माण पर काम या तो जारी है या पूरा होने वाला है।
15. पेंटिंग से पहले, अनावश्यक क्षेत्रों को कागज के साथ सील कर दिया जाता है। अंदर लेबल ड्राइंग के लिए तैयार हैं।
16. पेंट की दुकान में पुर्जे बनाने का काम शुरू होता है।
17. संयंत्र धीरे-धीरे एक आयात प्रतिस्थापन कार्यक्रम की शुरुआत कर रहा है। सबसे लोकप्रिय भागों में से लगभग 60% पहले से ही अपने दम पर निर्मित होते हैं। बोल्ट, नट, गास्केट - सभी को पहले आपूर्तिकर्ताओं से खरीदा जाना था। अब इस समस्या का समाधान हो गया है।
18. मौजूदा रबर भागों को ओवरहाल के दौरान पूरी तरह से बदल दिया जाता है। फिर भी, उत्पादन में घटकों को डालने से पहले, डेवलपर्स और निर्माताओं के साथ बहुत सी स्वीकृतियों से गुजरना आवश्यक है - लिखित अनुमति के बिना, भागों श्रृंखला में नहीं जाते हैं।
19. संयंत्र ने उन्मुख कार्बनिक ग्लास से इंसुलेटेड ग्लास इकाइयों के निर्माण की प्रक्रिया में भी महारत हासिल की, जिनका उपयोग IL-76 पर किया जाता है। ओरिएंटेड ग्लास एक निश्चित तापमान पर उच्च शक्ति का एक विशेष गिलास होता है और विभिन्न अक्षों के साथ पूर्व निर्धारित मोटाई तक फैला होता है, और इसके साथ काम करने के लिए पेशेवर कौशल की आवश्यकता होती है।
20. IL-76 पर लगभग 88 ग्लास हैं, और उनमें से प्रत्येक को अपने स्वयं के मोल्ड की आवश्यकता है। आंतरिक और बाहरी कांच के लिए वे अलग हैं। इसके अलावा, कंपनी न केवल अपने दम पर नए नए साँचे बनाती है, बल्कि कांच भी बनाती है। 88 चश्मे में से, 32 को पहले से ही महारत हासिल है।
21. 2015 की शुरुआत तक, उत्पादन और तकनीकी आधार और उत्पादन के पुन: उपकरण के विकास के लिए 2.1 बिलियन से अधिक रूबल आवंटित किए गए थे। ये धनराशि लगभग 25 हजार वर्ग मीटर नई उत्पादन सुविधाओं के निर्माण, एयरफील्ड, ईंधन और स्नेहक डिपो के पुनर्निर्माण के साथ-साथ आईएल -76 और एल-410 विमानों की मरम्मत के लिए कार्यशाला के तीन उत्पादन भवनों के निर्माण पर खर्च की गई थी।
दर्जनों छोटे-छोटे चेक-निर्मित L-410 परिवहन विमान आज रूस में उड़ान भरते हैं, जो निश्चित रूप से घर पर मरम्मत के लिए अधिक सुविधाजनक हैं।
22. परीक्षण उड़ान के बाद हैंगर में L410।
23. 123 ARZ की एक और महत्वपूर्ण गतिविधि इंजनों की मरम्मत थी। कुछ साल पहले, मोटर दिशा ने ऊर्जा उद्योग की एक दिशा विकसित करने के विचार के लिए नेतृत्व को प्रेरित किया जो संयंत्र के लिए काफी प्रोफ़ाइल नहीं था। इसलिए, Staraya Russa में थर्मल पावर प्लांटों की स्थापना के लिए पुराने AI-20 इंजन को परिवर्तित किया गया। अब कई वर्षों के लिए, कंपनी ने थोक ऊर्जा बाजार में बिजली और गर्मी नहीं खरीदी है, लेकिन अपने दम पर इसका उत्पादन कर रही है, जो आसपास के इलाकों का हिस्सा है।
उद्यम के क्षेत्र पर औद्योगिक डिजाइन के क्षेत्र में कई असामान्य विचारों को लागू किया गया है, जिसमें देशी नोवगोरोड और पड़ोसी क्षेत्रों के निवासी देखने के लिए आते हैं।
24. हाल के दिनों में, अधिक से अधिक पर्यटक दोस्तोवस्की के स्थानों के दौरे को संयोजित करने की कोशिश कर रहे हैं, जिन्होंने विमान मरम्मत संयंत्र की यात्रा के साथ उपन्यास "दानव", "किशोरी" और "ब्रदर्स करमाज़ोव" पर तारा रसा में काम किया।
यह देखने के लिए कि विमान का उत्पादन कैसे किया जाता है, न केवल नोवगोरोड क्षेत्र के विभिन्न औद्योगिक उद्यमों, छुट्टियों और स्कूली बच्चों के प्रतिनिधियों, बल्कि सेंट पीटर्सबर्ग, मास्को और अन्य शहरों के निवासी भी एक साथ आते हैं। वर्ष के दौरान, प्लांट के संग्रहालय में एक हजार से अधिक दूरदर्शी गुजरते हैं।
25. पिछले तीन वर्षों में, कारखाना क्षेत्र बदल गया है: एक हरी गली दिखाई दी, एयरोबेटिक्स का प्रदर्शन करने वाले हवाई जहाजों के स्टील मॉक-अप स्थापित किए गए।
27. उद्यम के क्षेत्र में कई खुले जलाशय हैं। सबसे बड़े श्रमिकों पर फव्वारे लगाए गए थे।
28. आज तक, रूस और पश्चिमी देशों में घरेलू उत्पादन के सैकड़ों घरेलू, सैन्य और परिवहन विमान शामिल हैं, जिनका जीवन बीस से पचास वर्ष तक है। स्वाभाविक रूप से, प्रत्येक विमान को आवधिक रखरखाव की आवश्यकता होती है।
29. लगभग एक साल पहले, यूएसी में रक्षा मंत्रालय और अन्य विभागों के लिए विमान मरम्मत में लगी हुई नौ विमान मरम्मत कंपनियां शामिल थीं।
30. आज, 2025 तक ऑर्डर का पोर्टफोलियो। IL-76 ट्रांसपोर्टर्स के अलावा, वे यहां नई कारों को सेवा देने की योजना बना रहे हैं।
JSC 123 एविएशन रिपेयर प्लांट के लिए वर्ष 2015 खास है, कंपनी अपनी 75 वीं वर्षगांठ मना रही है। रूसी सैन्य और नागरिक उड्डयन के परिवहन विमानों की सर्विसिंग में एक साधारण कार्यशाला से एक नेता के लिए एक कठिन कैरियर पथ के माध्यम से संयंत्र चला गया। बेशक, 75 साल एक गंभीर उम्र है, लेकिन संयंत्र प्रबंधक और कर्मचारी वहां रुकने वाले नहीं हैं।
आज JSC "123 ARZ" एक अपस्विंग से गुजर रहा है। प्रणालीगत परिवर्तनों के लिए धन्यवाद, कई वर्षों के अनुभव पर निर्भर, कार्य क्षमता में वृद्धि और गतिशील रूप से उत्पादन की मात्रा में वृद्धि, संयंत्र आत्मविश्वास से विमान मरम्मत उद्यमों के बाजार पर पकड़ बना रहा है।
प्रस्थान बिंदू
संयंत्र का इतिहास 1935 में शुरू हुआ, जब रेड आर्मी की कमान ने स्टारया रस के बाहरी इलाके में एक नई विमानन सुविधा बनाने का फैसला किया। जनवरी 1936 से, सुविधा के बुनियादी ढांचे का निर्माण शुरू हुआ:आवासीय भवन, जूनियर विमानन विशेषज्ञ स्कूल, एक कैंटीन, एक गैरेज, हैंगर और एक हवाई पट्टी .
1938 में, 58 वें और 44 वें हवाई रेजिमेंट, जिन्हें 8 वें एविएशन टेक्निकल बेस द्वारा सर्व किया गया था, एयरफील्ड और मिलिट्री कैंप के आधार पर बनाए गए थे। 6 अगस्त, 1937 को 8 वें एयर बेस के हिस्से के रूप में 8 वीं विमान मरम्मत कार्यशाला की स्थापना की गई थी। प्रारंभ में, कार्यशाला में 7 लोग शामिल थे, मरम्मत का काम एक लकड़ी के शेड में किया गया था, जो कि एक ड्रिलिंग मशीन, रिंच का एक सेट, एक फर पहाड़, एक उप और एक छोटे से खराद "Udmurt" इंजन "L-3" से लैस था। इसलिए, एक छोटी कार्यशाला के साथ, 123 विमान मरम्मत संयंत्र का इतिहास शुरू हुआ।
25 अप्रैल, 1940 को लाल सेना के मुख्य निदेशालय 1/5/178404 के मुख्य निदेशालय द्वारा, 8 वें एडब्ल्यूपी एक स्वतंत्र उद्यम बन गया और 8 वें एसएएम कहा जाने लगा। इस तिथि को भविष्य की आधिकारिक जन्म तिथि माना जाता है “123 ARZ”।
"किसी को भुलाया नहीं जाता, कुछ नहीं भुलाया जाता ..."
पूर्ववर्ती वर्षों में, 1938 से जून 1941 तक, 8 वें सीएएम के कर्मियों ने विमान पीओ -2, पी -5, एसबी, टीबी -3, विमान इंजन एम -11 की मरम्मत में महारत हासिल की। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान, कार्यशाला पहले बेजहेत्स्क, कलिनिन क्षेत्र में, फिर किरोव में आधारित थी, और 1944 के वसंत में फिर से Staraya Russa में लौट आई।
कार्यशाला के कार्यकर्ताओं ने विजय के लिए एक महान योगदान दिया। चार कठिन युद्ध वर्षों के लिए, विमान मरम्मत करने वाले 597 विमान, 1,040 विमान इंजन, 962 विशेष वाहन, सैकड़ों बंदूकें, मशीन गन और अन्य उपकरणों के संचालन के लिए लौट आए। 8 वें एसएएम के कार्यकर्ताओं ने खुद ही वह सब कुछ किया जो महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के मोर्चों पर सोवियत सेना के वायु सेना के लिए आवश्यक था। छोटी जीत से एक बड़ी, महान, की अनिवार्यता आई, जिसमें से किसी ने भी सबसे कठिन दिनों में संदेह नहीं किया।
4 अप्रैल, 1944 को, Staraya Russa की मुक्ति के दो महीने बाद, उपकरण और 8 वें CAM के कर्मियों के साथ ट्रेनें शहर में पहुंचीं, जो पूरी तरह से नष्ट हो गईं।
बड़े उत्साह के साथ, विमान की मरम्मत करने वालों ने खंडहर से उद्यम को बहाल किया, ऑपरेशन में एक रनवे डालने की जल्दी में थे जो नाज़ियों द्वारा लगभग नष्ट कर दिया गया था। फ्रंट-लाइन फील्ड एयरड्रोम के लिए व्यापारिक यात्राएं बंद नहीं हुईं: हमारी सेना भारी लड़ाई के साथ पश्चिम की ओर बढ़ रही थी, और हवाई रेजिमेंट के बाद, 8 वें एसएएम के कार्यकर्ता भी लड़ाकू वाहनों को वापस कर रहे थे।
जुलाई 1946 में, 8 वें एसएएम को 184 वें विमान मरम्मत एयरबेस में पुनर्गठित किया गया था। इस अवधि के दौरान, उन्होंने LI-2 विमान और ASh-62IR इंजन की मरम्मत शुरू की। 1952 में, एयर बेस को "123 एआरजेड" नाम दिया गया था। 1950 और 1960 के दशक में, संयंत्र ने PO-2, LI-2, Tu-16, Il-28 विमान और ASh-62IR, AM-3, RD-3M इंजनों की मरम्मत की।
1960-70 के दशक - उत्पादन सुविधाओं के भव्य निर्माण का समय, नई प्रौद्योगिकियों की शुरूआत और टर्बोप्रॉप ए -8, एन -12 की मरम्मत का विकास। 1962 से, उन्होंने AI-20 इंजन की मरम्मत शुरू की। यह इस समय था कि संयंत्र को अपने पहले पुरस्कारों से सम्मानित किया गया था। सबसे यादगार में से एक 1976 में मिलिट्री ट्रांसपोर्ट एविएशन जी। एन। पाकीलेव के कमांडर द्वारा उद्यम के कर्मचारियों को दिए गए बैज “फॉर लेबर वैलेर इन द नैंथ फाइव-इयर प्लान” है।
21 जनवरी, 1985 को, पहला Il-76 123 ARZ एयरफील्ड पर उतरा। और 1987 के वसंत के बाद से, इल्या को एक नई इमारत में मरम्मत की जाने लगी। उसी समय, डी -30 केपी इंजन की मरम्मत में महारत हासिल थी।
90 के दशक में, 123 एआरजेड दिवालियापन के कगार पर था, लेकिन प्रबंधन के सक्षम काम के लिए धन्यवाद, संयंत्र न केवल परिवर्तन की धारदार हवा तक खड़ा था, बल्कि और भी मजबूत हो गया और अपने सिर के साथ संकट से उभरा। देश के विमान मरम्मत उद्यमों में से पहला "123 एआरजेड" को गुणवत्ता प्रबंधन प्रणाली का अंतर्राष्ट्रीय प्रमाणपत्र प्राप्त हुआ।
नई सहस्राब्दी की शुरुआत में, संयंत्र ने ट्विन-इंजन ट्रांसपोर्ट एयरक्राफ्ट L-410 UVP EZ की मरम्मत में महारत हासिल की, जिसे चेक कंपनी लेट और एनके -12 इंजन द्वारा डिजाइन किया गया था।
ऊंचाई प्राप्त करना
वर्तमान में, JSC "123 ARZ" सैन्य और नागरिक उड्डयन उपकरणों की मरम्मत कर रहा है: Il-76, L-410 विमान, D-30KP / KP-2 इंजन, TG-16 सहायक बिजली इकाइयाँ, और AV-68, AV- प्रोपेलर पीएईएस -2500 के हिस्से के रूप में परिचालन 72 और एआई -20 इंजन।
आज यह पहले से ही स्पष्ट है कि 8 वें विमान मरम्मत कार्यशाला के निर्माण ने शहर के विकास में एक नए युग की शुरुआत को चिह्नित किया। 75 वर्षों के बाद, हम विश्वास के साथ कह सकते हैं कि स्टारया रसा न केवल एक हजार साल के इतिहास वाला शहर है, नमक श्रमिकों का शहर है, एक रिसॉर्ट शहर है, बल्कि विमान मरम्मत करने वालों का शहर भी है।
"123 एआरजेड" नाम लंबे समय से विश्वसनीयता, आत्मविश्वास और स्थिरता का पर्याय रहा है। कंपनी के शस्त्रागार में कई अंतरराष्ट्रीय और क्षेत्रीय पुरस्कार हैं। संयंत्र विभिन्न प्रतियोगिताओं में "नोवगोरोड क्षेत्र का सर्वश्रेष्ठ उद्यम" क्षेत्रीय प्रतियोगिताओं का नियमित प्रतिभागी और विजेता है। कंपनी संघीय और अंतर्राष्ट्रीय स्तर पर प्रदर्शनियों में सक्रिय भाग लेती है।
123 विमान मरम्मत संयंत्र उत्पादन वृद्धि और सामाजिक परिस्थितियों के निर्माण के मामले में क्षेत्र में अग्रणी है। सालगिरह से पहले एक जबरदस्त काम किया गया था। हाल के वर्षों में, संयंत्र में 25 हजार मीटर 2 से अधिक नई उत्पादन सुविधाएं बनाई गई हैं, इस क्षेत्र के पुनर्निर्माण के लिए कई उपाय किए गए हैं। अक्टूबर 2014 में बड़ी मरम्मत के बाद, कारखाने के संग्रहालय ने सभी के लिए अपने दरवाजे खोल दिए। अद्यतन प्रदर्शनी और आधुनिक हॉल आगंतुकों को उद्यम के गौरवशाली इतिहास से परिचित कराते हैं, और युवा श्रमिकों को उनके पूर्ववर्तियों के श्रम कारनामों के बारे में बताते हैं।
प्राथमिकता क्षेत्रों में से एक उन्नत प्रौद्योगिकियों की शुरूआत है, उत्पादन के आधुनिकीकरण में निवेश। 2010 के बाद से, बिक्री की मात्रा 4 गुना बढ़ गई है। संयंत्र के उत्पादन कर्मियों का वेतन एक स्थिर प्रवृत्ति है और नोवगोरोड क्षेत्र में बड़े उद्यमों के स्तर से मेल खाती है।
इन वर्षों में, JSC "123 ARZ" एक सामाजिक रूप से जिम्मेदार उद्यम की स्थिति की पुष्टि करता है। 2002 में, संयंत्र ने एक कार्मिक रिजर्व के गठन के लिए कॉन्सेप्ट विकसित किया, जो देश के सबसे प्रतिष्ठित विश्वविद्यालयों में युवा शिक्षा प्राप्त करने की अनुमति देता है - मास्को स्टेट टेक्निकल यूनिवर्सिटी ऑफ सिविल एविएशन (MSTU GA) और मॉस्को एविएशन इंस्टीट्यूट (MAI)। 123 ARZ JSC के एक कार्मिक रिजर्व के गठन के लिए एक सक्षम नीति न केवल युवा रोजगार की समस्या का समाधान करती है, बल्कि युवाओं को जीवन में खुद को महसूस करने में मदद करती है, लेकिन कार्यस्थल में आवश्यक विशेषज्ञों के साथ पौधे भी प्रदान करती है। इस प्रकार, युवा कर्मियों के विकास के लिए अनुकूल परिस्थितियों का निर्माण, उद्यम भविष्य के लिए काम करता है।
आज 123 एआरजेड एक व्यापारिक कार्ड है, जो पुराने रूसी क्षेत्र के प्रतीकों में से एक है। यह संयंत्र स्टारोरस्की क्षेत्र का सबसे बड़ा नियोक्ता और करदाता है, जिससे इसमें सामाजिक-आर्थिक स्थिति पर काफी प्रभाव पड़ता है। संयंत्र प्रबंधन शहर के समग्र स्वरूप में योगदान देता है, जिससे सुंदर और आरामदायक जगहें बनती हैं। उद्यम के प्रशासन की पहल की बदौलत, Staraya Russa एक ऐसी जगह बन गई, जहाँ रहना और काम करना आरामदायक है, जो आने के लिए सुखद है।
उद्यम की वर्षगांठ तक, संयंत्र से सटे क्षेत्र ने एक नया रूप प्राप्त कर लिया: "मेमोरी ऑफ़ एली" को बदल दिया गया, इस क्षेत्र को केंद्रीय प्रवेश द्वार के पास वी। आई। लेनिन के स्मारक में फिर से बनाया गया। टी। फ्रुंज़े के नाम पर पैलेस ऑफ कल्चर के भवन के बाहरी हिस्से ने नए रंगों के साथ खेला, परिवर्तनों ने संस्कृति के घर के पास के क्षेत्र को भी प्रभावित किया। तैमूर फ्रंज के स्मारक का पुनर्निर्माण किया गया।
ग्रेट विक्टरी की 70 वीं वर्षगांठ की पूर्व संध्या पर, मार्फिनो और उथुशिनो के गांवों में प्रायोजित सैन्य कब्रों पर बड़े पैमाने पर काम किया गया था। 6 अप्रैल को Marfino में स्मारक, Staraya Russa की यात्रा के दौरान, देश के राष्ट्रपति द्वारा दौरा किया गया था। व्लादिमीर पुतिन ने द्वितीय विश्व युद्ध में मारे गए लोगों को श्रद्धांजलि दी और सामूहिक कब्र पर गुलाबों का एक गुलदस्ता रखा।
राष्ट्रपति की यात्रा का अगला बिंदु रुसिक संस्कृति हाउस था, जहां "मेमोरी वॉच 2015" का उद्घाटन समारोह आयोजित किया गया था। दिग्गजों और खोज इंजन के लिए एक संबोधन में, व्लादिमीर पुतिन ने घोषणा की कि स्टारया रसा को "सिटी ऑफ़ मिलिट्री ग्लोरी" की उपाधि से सम्मानित किया गया।
कार्य बैठक के दौरान, नोवगोरोड क्षेत्र के गवर्नर सर्गेई मितिन ने राष्ट्रपति को इस क्षेत्र में सामाजिक-आर्थिक स्थिति के बारे में बताया और प्राप्त स्तर पर 123 एआरजेड जेएससी की उत्पादन क्षमता को बनाए रखने की आवश्यकता पर ध्यान आकर्षित किया। व्लादिमीर पुतिन ने संयंत्र के संबंध में प्रासंगिक निर्देश दिए।
स्मरणोत्सव और दु: ख के दिन 22 जून को क्रेमलिन में एक महत्वपूर्ण समारोह हुआ, जिसके दौरान व्लादिमीर पुतिन ने "सिटी ऑफ मिलिटरी ग्लोरी" पत्र के साथ स्टारया रसा के प्रतिनिधियों को प्रस्तुत किया।
सितंबर 2015 में पहले से ही, Staraya Russa अपने इतिहास की 1000 वीं वर्षगांठ मनाएगी। बेशक, "123 एविएशन रिपेयर प्लांट" इस छुट्टी से अलग नहीं रहेगा।
आकाश शक्तिशाली के अधीन है!
निस्संदेह, संयंत्र ने 75 वीं वर्षगांठ पर गरिमा के साथ संपर्क किया। आज उद्यम के शस्त्रागार में - उत्पादन, परीक्षण, सहायक सुविधाओं, रनवे की पूरी श्रृंखला। संयंत्र रूस में एकमात्र ऐसा है जहां एक पूर्ण उत्पादन चक्र सफलतापूर्वक चल रहा है, जो कड़े आवश्यकताओं के अनुपालन में विमानन उपकरणों की व्यापक मरम्मत की अनुमति देता है, जो 22 प्रकार के उत्पादों के लिए प्रमाण पत्र और लाइसेंस द्वारा पुष्टि की जाती है। कंपनी अंतर्राष्ट्रीय मानक ISO 9001-2008 ZAO ब्यूरो वेरिटास सर्टिफिकेशन रस के आधार पर एक गुणवत्ता प्रबंधन प्रणाली का सफलतापूर्वक संचालन करती है। "123 एयरक्राफ्ट रिपेयर प्लांट", विमान मरम्मत उद्योग के उद्यमों में एकमात्र, गुणवत्ता के क्षेत्र में आरएफ सरकार पुरस्कार का एक पुरस्कार है।
संयंत्र का पूरा इतिहास उत्पादन, उपकरण और प्रौद्योगिकियों के विकास और आधुनिकीकरण, नए प्रकार के विमानों की मरम्मत के विकास का इतिहास है।
कंपनी अपने विशाल अनुभव, समृद्ध इतिहास, और सबसे महत्वपूर्ण बात - टीम, दिग्गजों से लेकर विमान मरम्मत करने वालों की नई पीढ़ी तक पर गर्व करती है। आखिरकार, यह ऐसे लोग हैं जो सबसे मूल्यवान पूंजी हैं, अपने काम के साथ वे संयंत्र का इतिहास लिखते हैं, प्रसिद्धि का दावा करते हैं और "123 विमान मरम्मत संयंत्र" की उपलब्धियों का निर्माण करते हैं।
पुराने रूसी विमान मरम्मत का इतिहास जारी है, जिसका मतलब है कि उद्यम का काम होगा, एक भविष्य होगा!
इस वर्ष, यूएसी के विकास के लिए नई दिशाओं में से एक विमान जीवन चक्र का समर्थन था; और आज हम 123 एविएशन रिपेयर प्लांट (123-ARZ) का दौरा करेंगे - स्टारया रसा शहर में सबसे बड़ा और सबसे सफल।
आज, एयरफील्ड और कारखाने के फर्श पर 20 से अधिक कारें हैं। उनमें से अधिकांश 1985-1990 में जारी किए गए थे। 
IL-76 का जीवन आज चालीस वर्ष है। संयंत्र के विशेषज्ञों को विमान को अलग करने, इंजनों को छाँटने और आवश्यक मरम्मत करने के काम का सामना करना पड़ता है ताकि विमान लंबे समय तक मज़बूती से काम कर सके। 
इलम, जो अभी संयंत्र के हवाई क्षेत्र में आए थे, यहां लगभग पांच महीने बिताएंगे। 
इस समय के दौरान, इकाइयों और इंजनों को विमान से हटा दिया जाता है, उनकी मरम्मत की जाएगी जहां आवश्यक हो, भराई को प्रतिस्थापित किया जाएगा, फिर से रंगा जाएगा, जिसके बाद अगले मरम्मत तक विमान की जीवन प्रत्याशा होगी, जो 16 साल होगी। 
अधिकांश वाहन रूसी वायु सेना के लिए अभिप्रेत हैं (आज वायु सेना के पास सेवा में 100 से अधिक Il-76 वाहन हैं)। 
कुछ ग्राहक विशेष रूप से विदेशी ग्राहकों की जरूरतों के अनुरूप चीन, भारत या अल्जीरिया के लिए उड़ान भरेंगे। 
यह योजना बनाई गई है कि 2015 के लिए 123-एआरजेड के राजस्व में 5 बिलियन रूबल की राशि होगी। संयंत्र के प्रबंध निदेशक आंद्रेई सखारोव के अनुसार, इस साल के अगस्त तक, संयंत्र ने 2015 के राज्य के आदेश का 80% तक पूरा कर लिया था। 
अकेले पिछले तीन वर्षों में, कर्मचारियों ने 700 कर्मचारियों की वृद्धि की है - 2,500 लोगों तक। 
कई वर्षों तक, कंपनी के कर्मचारी राज्य रक्षा आदेश के तहत उत्पादित उत्पादों की बढ़ती मात्रा और निर्यात कार्यक्रमों के विकास के कारण राजस्व में पांच गुना अधिक (2000 की तुलना में) वृद्धि करने में सक्षम थे। 
1973 में, ताशकंद एविएशन प्रोडक्शन एसोसिएशन के नाम पर रखा गया वी। पी। छलकोवा ने IL-76 परिवहन और असॉल्ट वाहनों का उत्पादन शुरू किया। इन वर्षों में लगभग 950 विमानों को छोड़ा गया। उनमें से दो सौ से अधिक अभी भी रूसी सशस्त्र बलों की सेवा में हैं, कुछ निजी एयरलाइनों के बेड़े में हैं, बाकी विदेशी ग्राहकों के साथ हैं। ताशकंद में आईएल -76 का उत्पादन पिछले साल पूरी तरह से बंद कर दिया गया था, जब दो अधूरे पक्षों को संशोधन के लिए रूस भेजा गया था। । लेकिन रूसी विमान मरम्मत करने वालों के लिए, काम के मोर्चे का काफी विस्तार होने लगा। 
स्टारया रस में घटकों - फास्टनरों, कोष्ठक, छत्ते - की आपूर्ति के साथ गलतफहमी से बचने के लिए, व्यक्तिगत भागों और विधानसभाओं का अपना उत्पादन धीरे-धीरे बढ़ रहा है। विमान के लिए ऐसे भागों की सूची में पहले से ही कई दसियों पृष्ठ हैं। 
अन्य प्रकार के काम के लिए नए उपकरणों की भी आवश्यकता होती है: इंजन, शिकंजा और अन्य उत्पादों की मरम्मत। जैसा कि अनुभव से पता चला है, हमारा अपना उत्पादन हमें मरम्मत की जरूरतों को यथासंभव संतुष्ट करने की अनुमति देता है। 
इस वर्ष, संयंत्र में आधुनिकीकरण का पहला चरण पूरा हुआ: उन्होंने एक पेंट केस बनाया, मशीनिंग कार्यशाला के आधार पर उच्च तकनीक वाले उपकरणों की एक साइट बनाई; हमने जटिल स्थानिक आकार के हिस्सों के निर्माण के लिए 5 निर्देशांक के साथ प्रक्रिया करने की एक अद्वितीय क्षमता के साथ एक ऊर्ध्वाधर मशीनिंग केंद्र भी बनाया।
अधिकांश कार्यशालाओं में, वर्गों के पुनर्निर्माण पर काम या तो जारी है या पहले से ही पूरा होने वाला है। 
पेंटिंग से पहले, अनावश्यक क्षेत्रों को कागज के साथ सील कर दिया जाता है। 
अंदर लेबल ड्राइंग के लिए तैयार हैं। 
पेंट की दुकान में, भागों की पेंटिंग शुरू होती है। 
संयंत्र धीरे-धीरे एक आयात प्रतिस्थापन कार्यक्रम की शुरुआत कर रहा है। सबसे लोकप्रिय भागों में से लगभग 60% पहले से ही अपने दम पर निर्मित होते हैं। बोल्ट, नट, गास्केट - सभी को पहले आपूर्तिकर्ताओं से खरीदा जाना था। अब इस समस्या का समाधान हो गया है। उदाहरण के लिए, डी -30 केपी इंजनों की मरम्मत के लिए उपयोग किए जाने वाले 4 हजार से अधिक प्रकार के गास्केट पूरी तरह से लेजर सिस्टम का उपयोग करके उद्यम में उत्पादित किए जाते हैं। 
मौजूदा रबर भागों को ओवरहाल के दौरान पूरी तरह से बदल दिया जाता है। फिर भी, उत्पादन में घटकों को डालने से पहले, डेवलपर्स और निर्माताओं के साथ बहुत सी स्वीकृतियों से गुजरना आवश्यक है - लिखित अनुमति के बिना, भागों श्रृंखला में नहीं जाते हैं। 
संयंत्र ने उन्मुख कार्बनिक ग्लास से इन्सुलेट ग्लास इकाइयों के निर्माण की प्रक्रिया में भी महारत हासिल की, जिनका उपयोग IL-76 पर किया जाता है। ओरिएंटेड ग्लास एक निश्चित तापमान पर उच्च शक्ति का एक विशेष गिलास होता है और अलग-अलग अक्षों के साथ पूर्व निर्धारित मोटाई तक फैला होता है, और इसके साथ काम करने के लिए पेशेवर कौशल की आवश्यकता होती है। 
IL-76 पर लगभग 88 ग्लास हैं, और उनमें से प्रत्येक को अपने स्वयं के मोल्ड की आवश्यकता है। आंतरिक और बाहरी कांच के लिए वे अलग हैं। इसके अलावा, कंपनी न केवल अपने दम पर नए नए साँचे बनाती है, बल्कि कांच भी बनाती है। 88 चश्मे में से, 32 को पहले से ही महारत हासिल है। 
2015 की शुरुआत तक, उत्पादन और तकनीकी आधार के विकास और उत्पादन के पुन: उपकरण के लिए 2.1 बिलियन से अधिक रूबल आवंटित किए गए थे। ये धनराशि नई उत्पादन सुविधाओं के लगभग 25 हजार एम 2 के निर्माण, एयरफील्ड के पुनर्निर्माण, ईंधन और स्नेहक डिपो के साथ-साथ प्रत्येक भवन में बल्क फर्श की स्थापना के साथ आईएल -76 और एल-410 विमान मरम्मत कार्यशाला के तीन उत्पादन भवनों, स्लाइडिंग गेट और उपयोगिताओं के आधुनिकीकरण पर खर्च की गई थी। । 
दर्जनों छोटे-छोटे चेक-निर्मित L-410 परिवहन विमान आज रूस में उड़ान भरते हैं, जो निश्चित रूप से घर पर मरम्मत के लिए अधिक सुविधाजनक हैं। 
परीक्षण उड़ान के बाद हैंगर में L410। 
इंजन की मरम्मत 123 ARZs की एक और महत्वपूर्ण गतिविधि थी। कुछ साल पहले, इंजन क्षेत्र ने नेतृत्व को एक ऊर्जा क्षेत्र विकसित करने के लिए प्रेरित किया जो संयंत्र के लिए बहुत विशेष नहीं था। इसलिए, Staraya Russa में थर्मल पावर प्लांटों की स्थापना के लिए पुराने AI-20 इंजन को परिवर्तित किया गया। अब कई वर्षों के लिए, कंपनी ने थोक ऊर्जा बाजार में बिजली और गर्मी नहीं खरीदी है, लेकिन अपने दम पर इसका उत्पादन कर रही है, जो आसपास के इलाकों का हिस्सा है। 
उद्यम के क्षेत्र पर औद्योगिक डिजाइन के क्षेत्र में कई असामान्य विचारों को लागू किया गया है, जिसमें देशी नोवगोरोड और पड़ोसी क्षेत्रों के निवासी देखने के लिए आते हैं। 
इसके अलावा, हाल के दिनों में, अधिक से अधिक पर्यटक दोस्तोवस्की के स्थानों के दौरे को संयोजित करने की कोशिश कर रहे हैं, जिन्होंने विमान मरम्मत संयंत्र की यात्रा के साथ "दानव," "किशोर," और "द ब्रदर्स करमाज़ोव" उपन्यास पर तारा रस में काम किया था। नोवगोरोड क्षेत्र के विभिन्न औद्योगिक उद्यमों, छुट्टियों और स्कूली बच्चों के प्रतिनिधियों, लेकिन सेंट पीटर्सबर्ग, मास्को और अन्य शहरों के निवासियों के प्रतिनिधि। वर्ष के दौरान संयंत्र के संग्रहालय के माध्यम से एक हजार से अधिक यात्राएं गुजरती हैं। 
पिछले तीन वर्षों में, कारखाने का क्षेत्र बदल गया है: एक हरी गली दिखाई दी, एयरोबेटिक्स का प्रदर्शन करने वाले हवाई जहाजों के स्टील मॉक-अप स्थापित किए गए। 
अग्नि सुरक्षा के नियमों के अनुसार, उद्यम के क्षेत्र में कई खुले जलाशय हैं। सबसे बड़े श्रमिकों पर फव्वारे लगाए गए थे। 
आज, रूस और पश्चिमी देशों में घरेलू उत्पादन के सैकड़ों घरेलू, सैन्य और परिवहन विमान हैं, जिनका जीवन बीस से पचास वर्ष तक है। स्वाभाविक रूप से, प्रत्येक विमान को आवधिक रखरखाव की आवश्यकता होती है। 
लगभग एक साल पहले, यूएसी में रक्षा मंत्रालय और अन्य विभागों के लिए विमान मरम्मत में लगी हुई नौ विमान मरम्मत कंपनियां शामिल थीं। 
आज, 2025 तक 123 एआरजेड की ऑर्डर बुक की योजना है। IL-76 ट्रांसपोर्टरों के अलावा, वे यहां नई कारों की सेवा करने की योजना बना रहे हैं, उदाहरण के लिए, आधुनिक IL-76-90-MDA, जिसे Ulyanovsk Aviastar-SP संयंत्र ने पिछले साल लॉन्च किया था। 
अद्भुत तस्वीरों और उनके तहत कैप्शन के लिए, मरीना लिसेसेवा, उर्फ \u200b\u200bके लिए बहुत धन्यवाद
Staraya रसा शहर में संघीय महत्व का एक उद्यम नहीं है, लेकिन 123 विमान मरम्मत संयंत्र, जो एक शहर बनाने वाला उद्यम है और बड़ी संख्या में उच्च कुशल विशेषज्ञ प्रदान करता है, नागरिकों के लिए गर्व का विषय बना हुआ है।
वह कर जो शहर के खजाने को चुकाता है, जो अधिक है सभी उद्यमों से एकत्र कुल संख्या का 50%, डॉक्टरों और शिक्षकों को वेतन देना, शहरी बुनियादी ढांचे का विकास, आवास निर्माण में भाग लेना संभव बनाता है। रूसियों ने 123 एआरजेड को शहर का एक अच्छा दूत माना है, जो इसे सबसे कठिन समय में रखता है: कोई कारखाना नहीं होगा, युवा लोग, बेहतर जीवन की तलाश में, राजधानी के लिए रवाना होंगे। अब, एक अच्छी शिक्षा प्राप्त करने के बाद, युवा विशेषज्ञ Staraya Russa पर लौटते हैं, परिवार बनाते हैं, और कई पीढ़ियों से वंश पौधे पर काम करते हैं।
कारखाने की कार्यशालाओं में, विभिन्न प्रकार के विमान मरम्मत और आधुनिकीकरण के दौर से गुजर रहे हैं, जिनमें से हैं तीसरी पीढ़ी के विमानविमान आईएल -76 द्वारा प्रतिनिधित्व किया। लगभग सभी भारी वाहनों के लिए उपयुक्त कंक्रीट रनवे के संचालन के बाद ऐसे पंखों वाले दिग्गजों का स्वागत संभव हो गया।
संयंत्र ने अपने अस्तित्व के वर्षों में काम किया है, एक छोटी कार्यशाला से वायु सेना प्रणाली के सबसे बड़े उद्यम में चला गया है, सभी प्रौद्योगिकियां जो उच्चतम स्तर पर सैन्य और नागरिक आदेशों के लिए उपकरणों की मरम्मत की अनुमति देती हैं। संयंत्र में एयरफ्रेम, इंजन और सभी विमान प्रणालियों की मरम्मत सहित एक पूर्ण उत्पादन चक्र होता है।
संयंत्र की अपनी एयरफील्ड, उड़ान परीक्षण सेवा, सभी संरचनाएं हैं जो अधिकतम दक्षता के साथ संयंत्र की सेवा के लिए डिज़ाइन की गई हैं। विमान की मरम्मत करने वाले पूरी तरह से स्वायत्त हैं, यह संरचनात्मक विशेषता संयंत्र को न केवल रूस के लिए अद्वितीय बनाती है, बल्कि सामान्य रूप से विमान मरम्मत का अभ्यास भी करती है। बेशक, वित्तीय संकट इस तरह की विशालता को प्रभावित नहीं कर सकता था, लेकिन संयंत्र न केवल जीवित रहा, बल्कि सफलतापूर्वक काम करना जारी रखा, और, सबसे महत्वपूर्ण बात, मानव क्षमता को बनाए रखना संभव था!
123 ARZ अंतरराष्ट्रीय और रूसी प्रदर्शनियों में भाग लेता है, लैटिन अमेरिका, अफ्रीका और दुनिया के कई अन्य क्षेत्रों के ग्राहक संयंत्र पर ध्यान दे रहे हैं। कंपनी प्रबंधकों को भरोसा है कि वे चार्टर उड़ानों के लिए नागरिक एयरलाइनों के साथ पट्टी साझा करने की योजना को लागू करने में सक्षम होंगे। यह एआरजेड का आधुनिक जीवन है, लेकिन इसके निर्माण का इतिहास जटिल और दुखद घटनाओं से भरा है।
तीस के दशक में, युद्ध का खतरा कभी अधिक वास्तविक हो गया। देश ने रक्षा, हवाई शहरों, कार्यशालाओं, हवाई क्षेत्रों के निर्माण की तैयारी शुरू कर दी। 1935 में Staraya Russa में, एक बड़ी विमानन सुविधा का निर्माण करने का निर्णय लिया गया, जिसे उन्होंने बाहरी इलाकों में सुसज्जित करना शुरू किया, जहाँ परफेनोवो और गोर्शकोवो के गाँव थे। केवल दो वर्षों में, अधिकारियों के लिए तीन बड़े चार मंजिला घर, एक कैंटीन, जूनियर एविएशन विशेषज्ञों के लिए एक स्कूल, गैरेज और एक रनवे का पुनर्निर्माण किया गया।
1937 में, एयरफील्ड के आधार पर एक डिवीजन को इकट्ठा किया गया था, जिसमें 44 वें और 58 वें एविएशन बॉम्बर रेजिमेंट और 8 वें एविएशन टेक्निकल बेस शामिल थे। उसी वर्ष, भविष्य के विमान मरम्मत संयंत्र का पहला प्रोटोटाइप दिखाई दिया - एक छोटा विमान विमानन कार्यशाला, जिसमें 7 लोगों ने काम किया। सबसे पहले, सभी काम एक लकड़ी के शेड में हुए, जहां एक ड्रिलिंग मशीन और एक चूल्हा स्थापित किया गया था। एक साल बाद, 50 लोगों ने इस कार्यशाला में काम किया, और कर्मचारी बढ़ते रहे।
इस विमानन कार्यशाला के विशेषज्ञों ने 1939 के फिनिश युद्ध के दौरान आग का पहला बपतिस्मा प्राप्त किया। 25 अप्रैल, 1940 को, विमान मरम्मत की दुकान को एक कारखाने में सुधार दिया गया था। यह तारीख 123 विमान मरम्मत संयंत्र का जन्मदिन बन गई। 1941 में, 100 विशेषज्ञों ने यहां काम किया
द्वितीय विश्व युद्ध के प्रकोप के साथ, तत्काल मोर्चे के आदेश से संयंत्र पर बारिश हुई। लोगों ने दिनों तक काम किया, कुछ ने दुकानों में रात बिताई। जुलाई 1941 की शुरुआत में, पहले फासीवादी विमान ने शहर और हवाई क्षेत्र पर हमला किया। संयंत्र के क्षेत्र में, भोजन कक्ष को नष्ट कर दिया गया था, सभी खिड़कियां उत्पादन हॉल से बाहर निकल गईं। बाद में, संयंत्र की सभी संपत्ति शहर में खाली कर दी गई। Bezhetsk। युद्ध के दौरान, लगभग 600 विमानों की मरम्मत की गई थी।
विमान मरम्मत संयंत्र 1944 के वसंत में Staraya Russa में लौट आया। कार्यशालाओं, हवाई क्षेत्र और उपयोगिता कमरों की जल्दबाजी में बहाली शुरू हुई।
युद्ध के बाद के वर्षों में, न केवल संयंत्र खंडहर से बहाल किया गया था, लेकिन समानांतर में, जीवित उपकरणों पर विमान और इंजन की मरम्मत की जा रही थी।
123 ARZ के विशेषज्ञ अफगानिस्तान में काम करते थे, जो देश से हमारे सैनिकों की वापसी, रोटरक्राफ्ट की सर्विसिंग और मरम्मत का काम करते थे।
आज 123 विमान मरम्मत संयंत्र शहर और देश के लाभ के लिए सफलतापूर्वक काम करता है। संयंत्र और स्टारया रसा लंबे समय से एक हो गए हैं - "पंखों के साथ शहर।"
इस वर्ष, यूएसी के विकास के लिए नई दिशाओं में से एक विमान जीवन चक्र का समर्थन था; और आज हम 123 एविएशन रिपेयर प्लांट (123-ARZ) का दौरा करेंगे - स्टारया रसा शहर में सबसे बड़ा और सबसे सफल।
आज, हवाई क्षेत्र और कारखाने के फर्श पर 20 से अधिक कारें हैं। उनमें से अधिकांश 1985-1990 में जारी किए गए थे। 
IL-76 का जीवन आज चालीस वर्ष है। संयंत्र के विशेषज्ञों को विमान को अलग करने, इंजनों को छाँटने और आवश्यक मरम्मत करने के काम का सामना करना पड़ता है ताकि विमान लंबे समय तक मज़बूती से काम कर सके। 
इलम, जो अभी संयंत्र के हवाई क्षेत्र में आए थे, यहां लगभग पांच महीने बिताएंगे। 
इस समय के दौरान, इकाइयों और इंजनों को विमान से हटा दिया जाता है, उनकी मरम्मत की जाएगी जहां आवश्यक हो, भराई को प्रतिस्थापित किया जाएगा, फिर से रंगा जाएगा, जिसके बाद अगले मरम्मत तक विमान की जीवन प्रत्याशा होगी, जो 16 साल होगी। 
अधिकांश वाहन रूसी वायु सेना के लिए अभिप्रेत हैं (आज वायु सेना के पास सेवा में 100 से अधिक Il-76 वाहन हैं)। 
कुछ ग्राहक विशेष रूप से विदेशी ग्राहकों की जरूरतों के अनुरूप चीन, भारत या अल्जीरिया के लिए उड़ान भरेंगे। 
यह योजना बनाई गई है कि 2015 के लिए 123-एआरजेड का राजस्व 5 बिलियन रूबल की राशि होगी। संयंत्र के प्रबंध निदेशक आंद्रेई सखारोव के अनुसार, इस साल के अगस्त तक, संयंत्र ने 2015 के राज्य के आदेश का 80% तक पूरा कर लिया था। 
पिछले तीन वर्षों में, कर्मचारियों ने 700 कर्मचारियों की वृद्धि की है - 2,500 लोगों तक। 
कई वर्षों तक, कंपनी के कर्मचारी राज्य रक्षा आदेश के तहत उत्पादित उत्पादों की बढ़ती मात्रा और निर्यात कार्यक्रमों के विकास के कारण राजस्व में पांच गुना अधिक (2000 की तुलना में) वृद्धि करने में सक्षम थे। 
1973 में, ताशकंद एविएशन प्रोडक्शन एसोसिएशन के नाम पर रखा गया वी। पी। छलकोवा ने परिवहन हमला वाहनों का उत्पादन IL-76 शुरू किया।
इन वर्षों में, उन्होंने लगभग 950 विमान तैयार किए हैं। उनमें से दो सौ से अधिक अभी भी रूसी सशस्त्र बलों की सेवा में हैं, कुछ निजी एयरलाइनों के बेड़े में हैं, बाकी विदेशी ग्राहकों के साथ हैं।
ताशकंद में IL-76 का उत्पादन पिछले साल पूरी तरह से बंद कर दिया गया था, जब रूस में प्रसंस्करण के लिए दो अधूरे पक्ष भेजे गए थे। लेकिन रूसी विमान मरम्मत करने वालों के लिए, काम के मोर्चे का काफी विस्तार होने लगा। 
स्टारया रस में घटकों - फास्टनरों, कोष्ठक, छत्ते - की आपूर्ति के साथ गलतफहमी से बचने के लिए, व्यक्तिगत भागों और विधानसभाओं का अपना उत्पादन धीरे-धीरे बढ़ रहा है। विमान के लिए ऐसे भागों की सूची में पहले से ही कई दसियों पृष्ठ हैं। 
अन्य प्रकार के काम के लिए नए उपकरणों की भी आवश्यकता होती है: इंजन, शिकंजा और अन्य उत्पादों की मरम्मत। जैसा कि अनुभव से पता चला है, हमारा अपना उत्पादन हमें मरम्मत की जरूरतों को यथासंभव संतुष्ट करने की अनुमति देता है। 
इस वर्ष, कारखाने ने आधुनिकीकरण का पहला चरण पूरा किया: उन्होंने एक पेंट केस बनाया, मशीनिंग कार्यशाला के आधार पर उच्च तकनीक वाले उपकरणों की एक साइट बनाई; हमने जटिल स्थानिक आकार के हिस्सों के निर्माण के लिए 5 निर्देशांक के साथ प्रक्रिया करने की एक अद्वितीय क्षमता के साथ एक ऊर्ध्वाधर मशीनिंग केंद्र भी बनाया।
अधिकांश कार्यशालाओं में, वर्गों के पुनर्निर्माण पर काम या तो जारी है या पहले से ही पूरा होने वाला है।
पेंटिंग से पहले, अनावश्यक क्षेत्रों को कागज के साथ सील कर दिया जाता है। 
अंदर लेबल ड्राइंग के लिए तैयार हैं। 
पेंट की दुकान में, भागों की पेंटिंग शुरू होती है। 
संयंत्र धीरे-धीरे एक आयात प्रतिस्थापन कार्यक्रम की शुरुआत कर रहा है। सबसे लोकप्रिय भागों में से लगभग 60% पहले से ही अपने दम पर निर्मित होते हैं। बोल्ट, नट, गास्केट - सभी को पहले आपूर्तिकर्ताओं से खरीदा जाना था। अब इस समस्या का समाधान हो गया है। उदाहरण के लिए, डी -30 केपी इंजनों की मरम्मत के लिए उपयोग किए जाने वाले 4 हजार से अधिक प्रकार के गास्केट पूरी तरह से लेजर सिस्टम का उपयोग करके उद्यम में उत्पादित किए जाते हैं।
मौजूदा रबर भागों को ओवरहाल के दौरान पूरी तरह से बदल दिया जाता है। फिर भी, उत्पादन में घटकों को डालने से पहले, डेवलपर्स और निर्माताओं के साथ बहुत सी स्वीकृतियों से गुजरना आवश्यक है - लिखित अनुमति के बिना, भागों श्रृंखला में नहीं जाते हैं।
संयंत्र ने उन्मुख कार्बनिक ग्लास से इन्सुलेट ग्लास इकाइयों के निर्माण की प्रक्रिया में भी महारत हासिल की, जिनका उपयोग IL-76 पर किया जाता है। ओरिएंटेड ग्लास एक निश्चित तापमान पर उच्च शक्ति का एक विशेष गिलास होता है और अलग-अलग अक्षों के साथ पूर्व निर्धारित मोटाई तक फैला होता है, और इसके साथ काम करने के लिए पेशेवर कौशल की आवश्यकता होती है। 
IL-76 पर लगभग 88 ग्लास हैं, और उनमें से प्रत्येक को अपने स्वयं के मोल्ड की आवश्यकता है। आंतरिक और बाहरी कांच के लिए वे अलग हैं। इसके अलावा, कंपनी न केवल अपने दम पर नए नए साँचे बनाती है, बल्कि कांच भी बनाती है। 88 चश्मे में से, 32 को पहले से ही महारत हासिल है। 
2015 की शुरुआत तक, उत्पादन और तकनीकी आधार और उत्पादन के पुन: उपकरण के विकास के लिए 2.1 बिलियन से अधिक रूबल आवंटित किए गए थे। ये धनराशि नई उत्पादन सुविधाओं के लगभग 25 हजार एम 2 के निर्माण पर खर्च की गई, एयरफील्ड, ईंधन और स्नेहक डिपो के पुनर्निर्माण के साथ-साथ आईएल -76 और एल-410 विमान मरम्मत की दुकान के तीन उत्पादन भवनों, प्रत्येक भवन में बल्क फर्श की स्थापना, स्लाइडिंग गेट और उपयोगिताओं के आधुनिकीकरण के साथ। । 
दर्जनों छोटे-छोटे चेक-निर्मित L-410 परिवहन विमान आज रूस में उड़ान भरते हैं, जो निश्चित रूप से घर पर मरम्मत के लिए अधिक सुविधाजनक हैं। 
परीक्षण उड़ान के बाद हैंगर में L410। 
123 एआरजेड की एक अन्य महत्वपूर्ण गतिविधि इंजनों की मरम्मत थी।
कुछ साल पहले, मोटर दिशा ने ऊर्जा उद्योग की एक दिशा विकसित करने के विचार के लिए नेतृत्व को प्रेरित किया जो संयंत्र के लिए काफी प्रोफ़ाइल नहीं था। इसलिए, Staraya Russa में थर्मल पावर प्लांटों की स्थापना के लिए पुराने AI-20 इंजन को परिवर्तित किया गया। कई वर्षों से, कंपनी ने थोक ऊर्जा बाजार में बिजली और गर्मी नहीं खरीदी है, लेकिन अपने दम पर इसका उत्पादन कर रही है, जो आसपास के इलाकों का हिस्सा है।
उद्यम के क्षेत्र पर औद्योगिक डिजाइन के क्षेत्र में कई असामान्य विचारों को लागू किया गया है, जिसमें देशी नोवगोरोड और पड़ोसी क्षेत्रों के निवासी देखने के लिए आते हैं। 
इसके अलावा, हाल के दिनों में, अधिक से अधिक पर्यटक Dostoevsky के स्थानों के एक दौरे को संयोजित करने की कोशिश कर रहे हैं, जिन्होंने विमान मरम्मत संयंत्र की यात्रा के साथ उपन्यास "दानव", "किशोरी" और "ब्रदर्स करमाज़ोव" पर तारा रस में काम किया।
यह देखने के लिए कि विमान का उत्पादन कैसे किया जाता है, न केवल नोवगोरोड क्षेत्र के विभिन्न औद्योगिक उद्यमों, छुट्टियों और छात्रों के प्रतिनिधि, बल्कि सेंट पीटर्सबर्ग, मास्को और अन्य शहरों के निवासी भी एक साथ आते हैं।
वर्ष के दौरान, प्लांट के संग्रहालय में एक हजार से अधिक दूरदर्शी गुजरते हैं। 
पिछले तीन वर्षों में, कारखाना क्षेत्र बदल गया है: एक हरी गली दिखाई दी, एयरोबेटिक्स का प्रदर्शन करने वाले हवाई जहाजों के स्टील मॉक-अप स्थापित किए गए। 
अग्नि सुरक्षा के नियमों के अनुसार, उद्यम के क्षेत्र में कई खुले जलाशय हैं। सबसे बड़े श्रमिकों पर फव्वारे लगाए गए थे। 
आज, रूस और पश्चिमी देशों में घरेलू उत्पादन के सैकड़ों घरेलू, सैन्य और परिवहन विमान हैं, जिनका जीवन बीस से पचास वर्ष तक है। स्वाभाविक रूप से, प्रत्येक विमान को आवधिक रखरखाव की आवश्यकता होती है। 
लगभग एक साल पहले, यूएसी में रक्षा मंत्रालय और अन्य विभागों के लिए विमान मरम्मत में लगी हुई नौ विमान मरम्मत कंपनियां शामिल थीं। 
आज, 2025 तक 123 एआरजेड की ऑर्डर बुक की योजना है। IL-76 ट्रांसपोर्टरों के अलावा, वे यहां नई कारों की सेवा करने की योजना बना रहे हैं, उदाहरण के लिए, आधुनिक IL-76-90-MDA, जिसे Ulyanovsk Aviastar-SP संयंत्र ने पिछले साल लॉन्च किया था। 