Pendant la Première Guerre mondiale et à ce jour dans l'armée de l'air différents pays Le monde a servi un grand nombre d'aéronefs. Mais laquelle de ces voitures sont les meilleures?

Les experts américains s'élevaient à " douzaine"Les plus célèbres de l'histoire des voitures ailées. Bien que, probablement, des experts d'autres pays peuvent être un autre avis.

№10. Lockheed F-117 Stealth Nighthawk

Participé à des hostilités à Panama, en Bosnie et en Irak. Beaucoup d'entre eux spécifications techniques toujours classé. Selon certaines données, vole sur une vitesse arrogante et prend à bord de plus de 2 tonnes de munitions différentes. La configuration de fuselage atypique assure son imperceptibilité pour le radar.

№9. Fokker dr1 triplane.

Source: avion-pictures.net.

Avion de combat classique de la Première Guerre mondiale. Année de création - 1917. C'était sur un tel voiture légendaire allemand que Manfred von Richtgofen, mieux connu sous le nom de baron rouge. Triplan au cours de ces années était une réelle avancée des pensées d'ingénierie et d'aviation. Les avions avec trois avions étaient différents de Biplans (ne pas parler de monoplanes) excellente vitesse et manœuvrabilité.

№8. Mitsubishi A6M zéro.

Source: free-photo.gatag.net

Ce combattant raide dans toute sa gloire s'est montré en décembre 1941. Avion d'escadron ce type "Fait" les Américains à Pearl Harbour. Au cours de ces années, le supermoiseur japonais «zéro» pourrait voler et tirer presque tous les avions de coalition anti-hitler. Basé à la fois sur Terre et sur des transporteurs aéronautiques. Avec un réservoir supplémentaire, il pourrait agir à une distance de 3 000 km des bases.

№7. Hawker Siddeley Harrier Jet Jet

Source: Royalty: Royalty: Royaltechnoneeews.blogspot.com.

Pour la première fois décollé en 1960. Jusqu'à présent est le meilleur avion du monde avec un système de décollage vertical. Peut utiliser presque n'importe quel tampon. Dans de vraies actions de combat, en particulier dans Guerre de Falkland 1982, s'est établi comme un magnifique combattant.

№6. McDonnell Douglas F-86 Sabre

Source: AirportJournals.com

La star de la guerre de Corée 1950-1953. Désactivé de manière compétente avec son "antidipode" soviétique - combattant à jet MIG-15. Vitesse maximale - plus de 1100 km / h.

№5. Messerschmitt Me 109.

Source: Elistmania.com.

La fierté de la Luftwaffe allemande. Distingué avec de puissantes armes et une merveilleuse maniabilité. À une vitesse maximale de 560 km / heure était proche de Fighters Anglais Spitfire. Pour de nombreux pilotes britanniques, avoir une queue «striée» destinée à être en danger mortel.

№4. McDonnell Douglas F-18 Super Hornet

Source: fotokadr.pl

Si Darwin avait un avion de prédilection, alors ils seraient probablement un Super Hornet de la F-18 évolutive révolutionnaire. De nombreux spécialistes considèrent cela le meilleur des combattants bombardiers de base modernes. Deux moteurs puissants offrent une vitesse sonore presque double. C'est dans l'armée de service des pays de l'OTAN pendant 25 ans.

Numéro 3. Mig-21

Puisque l'homme vient de commencer à conquérir le ciel, les combattants militaires ont commencé à apparaître dans les armées du monde. Actuellement, les meilleurs aéronefs militaires ne cessent pas de surprendre avec leurs possibilités de vol et leurs solutions structurelles de haute technologie et leurs capacités de combat.

Dans tous conflit local C'est l'aéronef de combat qui décidera tâches plus complexes Et assurer la sécurité. Eh bien, la première chose d'avions et dans notre classement des 10 meilleurs aéronefs militaires diverses armées Monde.

Le combattant polyvalent français a été conçu dans les années 70 du siècle dernier et se réfère à la quatrième génération de véhicules de combat de cette classe.

Des solutions constructives ont permis d'obtenir une bonne maniabilité et une vitesse accrue. Armée française Utilise activement Mirage 2000 dans les conflits militaires au Moyen-Orient et dans les Balkans.

Différentes modifications du «mirage» 2000 achetées par de nombreux pays du monde et des designers français ont en fait été réhabilités pour les voitures peu communes de la Seconde Guerre mondiale.

Un combattant multifonctionnel léger, qui a été adopté dans la US Air Force en 1979, et jusqu'à aujourd'hui produit et exploité.

Le prix relativement faible et les performances de vol et de combat de haute qualité ont fait ce modèle de l'un des plus populaires au monde. Il se compose de plus de trente pays.

Le plus largement dans la lutte contre le terrorisme et le combat des 20e siècles les utilisait et continue d'utiliser l'armée israélienne.

Parmi les meilleurs avions militaires, le MIG 35 russe occupe leur lieu honorable. Bien que le véhicule de combat ne soit pas encore admis, mais les vols de test ont montré ses excellents indicateurs de qualité.

Dans ce projet ont été utilisés la dernière technologie Système de contrôle électrique et de guidage. Le ministère russe de la Défense prévoit de commencer son exploitation en 2018.

Contrairement aux prédécesseurs libérés pour tous les temps des convoyeurs du KB Mikoyan et Gurevich, la voiture est plus économique et des pilotes, des conditions confortables sont créées au moment de l'opération.

Développement de ce combattant américain avec beau nom "Eagle" a commencé en 1962 et, dans dix ans, le modèle expérimenté s'est déjà levé dans le ciel.

Selon l'armée américaine, malgré l'âge valide du projet, le F-15 Eagle restera en service avec au moins 20025.

Le véhicule de combat a prouvé sa viabilité, car les pannes se produisent très rarement et les qualités de combat sont élevées et efficaces. Ce n'est qu'environ environ 30 armées de la planète n'allons pas écrire le "Orlov" dans la fosse.

Développé par le bureau de design nommé après P. sec, SU 30 a prouvé à plusieurs reprises sa supériorité dans la formation des vols et des tests. Aucun avion dans le monde ne fait que SU-30 peut être.

DANS aviation nationale Il n'y avait aucun avion capable d'effectuer de nombreuses missions de combat pour la destruction des objectifs, à la fois dans l'air et sur terre. Il convient de noter que "sèche" - 30 dans toutes les batailles de formation avec des analogues britanniques et américains remportais la victoire.

Le système de soutien de la vie est suffisamment élevé, ce qui a permis de préserver la vie de pilotes dans 9 cas de chute de machines après des accidents.

Développement conjoint Bureau de la conception de l'Allemagne, de l'Italie, de l'Espagne et de l'Angleterre Eurofighter Typhon Le seul modèle de l'UE a prouvé sa fonctionnalité et son efficacité en matière de combat réel.

Parmi les avantages, des experts célèbrent une gamme de tir élevée, ainsi que la capacité de créer des interférences sur le radar de l'adversaire. Ces caractéristiques excluent pratiquement la possibilité de dommages à des missiles contrôlés.

Actuellement, environ 500 voitures de cette classe sont en service avec les pays d'Europe et du Moyen-Orient.

Un autre combattant domestique domestique de haute qualité et très efficace a rendu son départ de bataille en 2008.

En substance, selon les indicateurs de qualité, la machine de combat peut déjà être attribuée à la 5ème génération. Les Américains ont évalué ce modèle comme le plus dangereux, jamais créé par les designers soviétiques et russes.

Bien que l'armée ne soit pas pressée de divulguer le public toutes les possibilités de SU 35, il n'existe donc aucune donnée sur les batailles de formation et les vols opérationnels.

Un combattant polyvalent américain de la 5ème génération était représenté par la communauté mondiale en septembre 1990.

Aujourd'hui, c'est le meilleur combattant produit par l'industrie militaire des États-Unis. Très léger, économique et maniable. Pour tout le temps, seuls 2 cas de perte de véhicules de combat.

Un des avantages de la F-22 pendant longtemps Restez non remarqué par les stations radar ennemies.

Sèche T 50 (SU 57)

Le premier combattant russe de la cinquième génération est définitivement reconnu par des experts et des meilleurs véhicules de combat militaire de cette classe.

T-50 Grâce aux nouvelles technologies utilisées dans la production et la conception, un combat avec plusieurs adversaires, qui ne sont pas seulement dans l'air, mais également sur Terre peuvent être introduits simultanément.

Des mesures confiantes sont prises pour augmenter l'imperceptibilité du modèle. Mais lorsqu'il est en mode classifié, car il existe des vols de test lorsque des vols de test sont effectués et que la mise en service est entièrement planifiée en 2018.

Malgré les nouvelles modifications, séchez 27 et aujourd'hui les meilleurs aéronefs militaires de la Russie de cette classe. Ses caractéristiques aérodynamiques vous permettent d'effectuer des manœuvres et des formes du pilotage le plus élevé, qui ne sont pas sous la puissance de faire de l'analogue mondial.

Conclusion

Dans le monde, de plus en plus de conflits où les combattants passent des combattants. Le XXIe siècle place toutes les nouvelles exigences pour les concepteurs et, comme on le voit sur les machines présentées dans le haut, ils font face parfaitement aux tâches. Mais laissez les voitures de bataille se tenir dans les hangars et les départs ne font que des vols éducatifs et de formation.

Dans le monde, il y a suffisamment d'amateurs pour établir la notation de tout le plus. Ceci est généralement top 5 ou top-10. Équipement militaire Aime aussi populaire dans ces notes. Bien sûr, il est difficile de parler de leur objectivité. Après tout, tous ces réservoirs, avions et navires ont le plus souvent rencontré dans des conditions de combat. Par conséquent, leur comparaison est effectuée sur TTH, tirée de sources ouvertes. De plus, les sentiments patriotiques sont superposés, en raison de laquelle les compilateurs de notations préfèrent leurs machines natives. Néanmoins, il est intéressant de regarder ces sommets.

Aujourd'hui, nous avons une version britannique du sommet meilleurs combattants Monde. La comparaison a été réalisée dans les paramètres suivants: la vitesse et la maniabilité, le niveau de minorité, installé à bord du système d'armes, le coût de la production et de la maintenance. Filty!

5. F / A-18E / F Super Hornet - American Deck Fighter-Bomber-Bombardier et Attack Attack

L'auteur de la notation affirme que ce combattant américain est ignoré par de nombreux analystes et en vain. "Super Horn" porte un service aux forces navales américaines et australiennes. Les États-Unis sont environ cinq cents et l'Australie a 24 pièces. "Super Hornet" a une excellente vitesse de croisière et un vecteur contrôlé de poussée, mais ce n'est pas un tel centre commercial que SU-35 et F-22. Après la modernisation prévue, on peut s'attendre à ce que cet aéronef reste dans les rangs jusqu'à 2040, voire jusqu'aux années 2050. Les forces navales américaines aiment cet avion et sont constamment améliorées, sans vouloir changer autre chose.

• Vitesse maximale - 1900 km / h à une altitude de 12190 mètres;
• Gamme de vols - 2346 km;
• Rayon de combat - 722 km;
• Plafond pratique - 15 km.

4. Lockheed Martin F-35 Lightning II est un combattant américain de combattant minoritaire.

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À la quatrième place, le produit de la poste aérienne américaine. Le combattant de la cinquième génération avec la technologie "Sels" a commencé très sans succès. Il est constamment apparu des nouvelles sur les problèmes techniques, car ils ont dû annuler sa fourniture et transférer le moment du début de la production de masse. Le coût du projet a dépassé longtemps la valeur prévue. Néanmoins, F-35 avec difficulté, mais perce son chemin.

F-35 est disponible dans trois options: Combattant basé sur des chasseurs pour l'armée de l'air américaine, un combattant avec un décollage raccourci et palier vertical pour infanterie marine États-Unis et marine Grande-Bretagne et chasseur de pont pour la marine américaine.

• Vitesse maximale - 1950 km / h;
• Rayon de combat - 1150 km;
• Gamme de vol maximale sans.

3. SU-35 - SUPER MultiPuROSE PLUS MultiPuROSe SUPERMING UTILISHER AVEC TRACTION DE VENTEUR COMMANDÉE COMMANDÉE

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Notre avion SU-35 Même le Britannique met la F-35 susmentionnée. SU-35 est le résultat de la modernisation la plus profonde de SU-27. Cet avion peut porter un record de huit tonnes charge utile Sous forme d'armes et de munitions. SU-35 Mansoulens ne sont pas inférieurs à la F-22, mais il est capable d'effectuer des chiffres pilotes de haut niveau uniques qu'aucune autre machine ne peut fonctionner. Environ 60 de ces aéronefs sont déjà en service. Il est prévu de libérer 70 autres morceaux.

• Vitesse maximale - 2390 km / h;
• Rayon de combat - 3600 km;
• Le plafond pratique est de 18 km.

2. Typhon Eurofighter - Fighter européen de la quatrième génération de la quatrième génération

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Eh bien, voici ici, nous voyons un exemple de subjectivité. Étant donné que le Royaume-Uni a participé à l'élaboration du combattant européen, l'auteur de la notation a mis le FAITER euro au-dessus du SU-35. Bien que le type d'euros FAITER ait l'air assez ordinaire, à l'intérieur, les capteurs les plus sensibles et technologies innovantes. Initialement, cet aéronef a été conçu comme un pure combattant, mais la modernisation a considérablement élargi ses capacités. DANS dernière modification, appelée Tranche, a considérablement élargi les possibilités de dommages causés aux objectifs terrestres, c'est-à-dire L'aéronef est capable d'effectuer les fonctions de l'aéronef d'attaque.

• Vitesse maximale - 2495 km / h;
• Rayon de combat - 1390 km;

1. Lockheed Martin F-22 Raptor - Chasseur de génération de cinquième génération de cinquième génération américaine

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Au début, les Britanniques ont été, étrangement, le "Raptor" américain, avec qui il y avait tant de problèmes qu'il a été retiré de la production. En outre, il s'agit du combattant le plus coûteux: en 2006, il a coûté autant que l'or égal à lui. À cause de la présence à bord développements les plus récents Le Congrès américain a interdit les exportations F-22. La caractéristique de cet aéronef est des radars sensibles du rayon d'action lointain, ce qui permet au "raptre" d'affecter les objectifs, de ne pas entrer en contact direct avec l'ennemi.

En principe, cet aéronef peut être non seulement un combattant, mais aussi un aéronef d'orage, mais il perd ensuite l'avantage de "invisibilité". En fait, il n'a pas besoin de cette fonctionnalité qui n'augmente que le coût de la production. "Raptor" a une excellente maniabilité, juste un peu de sens, car les pilotes sont directement interdits de faire des manœuvres afin d'éviter la perte de conscience. Par conséquent, seuls les vols les plus appropriés sur la F-22 pilotes expérimentés. Un total de l'armée de l'air américaine est de 187 de ces machines.

• Vitesse maximale - 2410 km / h;
• Rayon de combat - 759 km;
• Plafond pratique - 19,8 km.

Nous nous souviendrons que toutes ces notations sont assez subjectives. Dans la mesure du possible, par exemple, mettre le plan d'avion sur le premier endroit de la production, qui ne s'est pas montré? Ou pourquoi l'avion européen a-t-il réussi à sortir au moment de son apparition, est mis en place au-dessus du SU-35? Questions, comme on dit, rhétorique. Nous serons effrayants que nos constructeurs sont capables de créer une voiture qui n'est pas seulement inférieure aux étrangers, mais les dépasse également à de nombreux égards.

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Le combattant polyvalent de Gripen a été créé depuis le milieu des années 80 pour la défense de son pays - il était nécessaire de créer un nouveau combattant de nouvelle génération créé sur un niveau qualitativement nouveau, qui pourrait simultanément être un intercepteur, un intelligence et un avions d'impact. Dans le concept du combattant, la flexibilité a été initialement posée: le nouveau combattant était d'avoir la possibilité d'agir avec des aérodromes mal préparés et d'avoir une décollage raccourcie, d'être confortable et facile à entretenir, de posséder une période élevée pour le travail des éléments à échec et est optimisé comme optimisé pour mener des hostilités en Suède.

L'aéronef est effectué selon le schéma aérodynamique "canard" avec une aile triangulaire épuisée moyenne. La planificatrice de l'aéronef a été créée en tenant compte de la réduction de la visibilité radar: 30% du boîtier est fabriquée en composites, apport d'air en forme de 2 s. Il a un deux-circuit turboréacteur Volvo Aero RM-12, développé sur la base de General Electric F404.

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Au cours de la campagne aérienne de 1999, la F-16 était l'un des principaux avions de chocs de l'OTAN; Dans les actions de combat, les aéronefs de l'US Air Force, Belgique, Danemark, Pays-Bas, Turquie ont participé. Airplanes américains Activement utilisé pour lutter contre le radar yougoslave. Pendant la campagne du pilote «Combattez Falconov» a remporté deux victoires aériennes sur les combattants MIG-29, et l'un d'entre eux appartenait au pilote de la Royal Air Force des Pays-Bas. Selon les données officielles de l'OTAN, les pertes s'élevaient à un aéronef, qui a été abattu le 2 mai. antiaérien C-125; Les catapultes pilotes et ont été évacués. Serbien I. sources russes Approuver des pertes plus graves (selon l'une des publications - au moins 7 "a abattu de manière fiable" F-16.)

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MIG-31 est un double intercepteur de combattant tout temps supersonique d'une action distante de rayon. Conçu dans OKB-155 (maintenant PJSC RSK MIG ») dans les années 1970. Le premier avion de bataille soviétique de la quatrième génération. Initialement, il était destiné à intercepter les fusées ailées dans toute la gamme de hauteurs et de vitesses, ainsi que des satellites faibles en gras. MiG-31 tablettes de plusieurs années a eu le statut de forces spéciales (SPN) dans le cadre de la défense aérienne.

MIG-31 est destiné à intercepter et à détruire des cibles aériennes sur extrêmement petit, petit, moyen et grandes altitudes, jour et nuit, dans des météores simples et complexes, lors de l'utilisation d'un adversaire d'interférences radar actives et passives, ainsi que de fausses cibles thermiques. Un groupe de quatre aéronefs MIG-31 est capable de contrôler l'espace aérien avec une longueur de l'avant jusqu'à 1100 km.

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McDonnel Douglas F-15 "Aiguille" est un combattant américain de combat de la quatrième génération. Conçu en 1972. Conçu pour conquérir la supériorité dans les airs. Production en 1976.

Dans la conception du planeur d'aéronef, des alliages de titane sont utilisés (26,7%), des alliages d'aluminium (37%), de l'acier de haute résistance (5%), des matériaux composites (au moins 5 à 7%).

Le carburant sur la F-15 est placé dans six réservoirs de carburant: quatre fuselages et deux ailes. Les réservoirs fusionnants sont doux, ailes, produites en premier lieu, sont caisson. L'aéronef contient des systèmes d'alimentation en moteur hors ligne avec leurs propres consommables et le système d'anneaux. La plupart de Les lignes de carburant sont situées dans des chars. Les consommables sont protégés par une bande de roulement à partir d'une balle de calibre jusqu'à 12,7 mm. Pour assurer la sécurité des explosions, tous les réservoirs de carburant sont remplis de poroplaste en mousse de polyuréthane.

Les avions F-15 ont été utilisés au Moyen-Orient, dans le golfe Persique et la Yougoslavie. F-15 Eagle Fighter restera dans l'armée de l'air américaine jusqu'en 2025.

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Le combattant SU-35 est une mise à niveau profonde SU-27. Il a un planeur renforcé en grande partie; Contrairement à la "vieille" SU-27M, ne possède pas de panneau horizontal antérieur et de panneau de freinage horizontal. Le freinage de l'atterrissage est effectué par la déviation de la direction de la direction dans différentes directions.

SU-35S a un système de contrôle et de contrôle avancé, une station radar avec une grille d'antenne passive "H035 IRBIS", ainsi que des nouveaux moteurs Al-41F1C Développement d'ONG "Saturn" avec un système d'allumage à plasma et un vecteur de poussée contrôlée ( WTV). Ces moteurs satisfont aux exigences du moteur pour le combattant de la cinquième génération, y compris pour nous permettre de développer une vitesse supersonique sans utiliser d'essans, mais l'ancien système de commande électron-mécanique est utilisé.

Selon la demande de la KB "Sukhoi", la ressource nommée des heures du SU-35 - 6000 LORIC ou 30 ans. La ressource désignée déclarée des moteurs est de 4000 heures.

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Dasso "Rafal" - Faugeur polyvalent français de quatrième génération, développée par la société française Dassault Aviation. Fait le premier vol le 4 juillet 1986. Adopté par la Navy et la France Air Force en 2004 et 2006, respectivement. En 2009, le ministère de la Défense de la France a ordonné à 60 combattants supplémentaires.

Fabriqué selon les combattants de combat traditionnels du schéma aérodynamique de Dassault Aviation "Nechavostka" avec un plumage horizontal avant extrêmement réfléchi (soi-disant Canarie), triangulaire bien espacé en termes d'aile avec racine inacre et deux moteurs dans la partie de la queue de le fuselage.

OPS installé sur le combattant, RLS avec phares / Afar RBE / RBE2 (depuis 2012). Equipé d'un système d'avertissement Thales Spectra, il comprend: Avertissement d'irradiation au laser, irradiation radar, système d'alerte de prévention des missiles DDM-NG (depuis 2012), composé de 2 capteurs infrarouges passives à Keel. Le système DDM-NG vous permet d'obtenir une image sphérique dans la gamme IR. Les canaux d'admission d'air sont fabriqués des pales de compresseur en forme de S et en forme de S, offrant ainsi une diminution de la CEP de l'aéronef.

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Euro FAITER TYPHOON - Four de quatrième génération polyvalente. "Typhoon" a été développé et produit par Eurofighter GmbH, créé en 1986 par le consortium Alenia Aeronautica, BAE Systems et EADS. Les études d'un aéronef prometteur ont commencé en 1979.

Menant actuellement production de masse combattant. L'aéronef mis pour l'armée de l'air militaire: l'Allemagne, l'Italie, l'Espagne, la Grande-Bretagne, l'Autriche et Arabie Saoudite. Contrats signés pour la fourniture d'Oman et du Koweït.

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L'acheteur potentiel de "Super Hornets" est l'Australie, qui a une flotte importante de combattants "Hornet" de la série précoce. Le 3 mai 2007, un contrat d'approvisionnement a été conclu en Australie 24 F / A-18F Super Hornet d'une valeur de 2,9 milliards de dollars de 2,9 milliards de dollars. Boeing Corporation, qui, en 1997, McDonnell Douglas Corporation, favorise constamment ses produits et sur le marché central européen - à la Pologne. , Hongrie et République tchèque.

Le moteur F414-GE400, construit sur la base de F404. Depuis 1998, produit en série depuis 1998, dispose d'une fonction FADEC (système électronique de contrôle des moteurs numériques). 10 cm dépend de plus de 13 cm, qui augmentait la consommation d'air de 16% de 16%, la chambre de rinçage est plus courte de 10 cm, la chambre de combustion de 2,5 cm, les disques et les lames du c-montine (Bliscon), les lames et la La turbine des deux marches de la turbine est également un seul tout et est fabriqué par bâtiment (bonheur de monocristallines).

Le moteur est double-circuit, jumeau, consiste en un compresseur à 3 vitesses. basse pression et compresseur 7 vitesses haute pression, Chambres de combustion (avec pulvérisation en céramique à partir de F402), turbine à 1 vitesses de compresseur à haute pression et turbine de compresseur à basse pression à basse pression, chambre de retournement (à partir de YF120), buse de chant - en expansion, réglable (de F404-GE-400). Le lecteur de boîte est situé au bas du moteur. Le ratio de compression a augmenté à 30.

La ressource estimée F / A-18E a été planifiée à 6000 heures et pas plus de 100 débarquements sur le pont par an. Toutefois, la page de stratégie rapporte que la ressource de la partie de l'aile de l'aéronef n'est censée pas plus de 3000 heures. Malgré cela, des dizaines de F / A-18E ont déjà volé sur 3000 heures. Dans le cadre de la modernisation, il est prévu d'augmenter la ressource jusqu'à 10 000 heures.

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Lockheed Martin F-35 - Famille de bombardiers de cinquième génération prometteurs, développés par la société américaine Lockheed Martin en trois versions: option pour la US Air Force (Fighter Fighter - CTOL), pour les US Marine Corps du Royaume-Uni (combattant avec Un décollage raccourci et un atterrissage vertical - Stovl), et pour les besoins de la marine américaine (chasseur de pont - CV).

Sur la F-35, de nombreuses solutions technologiques travaillées sur la F-22 sont utilisées. Désignations options de série: F-35A (avec décollage standard et atterrissage), F-35B (décollage court et atterrissage vertical) et F-35C (décolle du pont porte-avions à l'aide de la catapulte et atterrissant sur le pont - à l'aide de l'aérofinisher).

F-35 a une large gamme d'armes. Parmi eux, les fusées aériennes aériennes aériennes aériennes, AIM-132 ASRAAM et AIM-120 AMRAAM, ainsi que fusées ailées Storm Shadow et AGM-158 Jassm. Les pièces sont incluses dans la nomenclature et les bombes JDAM corrigées pesant jusqu'à 910 kg, CBU-103, -104 et -105 Bombs de grappes WCMD (distribution de munitions corrigées par le vent), arme de relevage articulaire et roquettes anti-réservoir AGM-154.

Outre les exigences de base, la Norvège et l'Australie Finance travaillent sur l'adaptation au missile de frappe naval de la NSM de la F-35, qui sera nommé Missile de grève commun (JSM). Selon le fabricant, le F-35 sera en mesure d'exécuter des roquettes et des bombes corrigées à partir de compartiments internes sur des vitesses maximales supersoniques.

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F-22 "Raptor" est une cinquième génération de chasseur polyvalent développée par Lockheed Martin, Boeing et General Dynamics pour remplacer F-15 Eagle. F-22 est le premier combattant de combattant de la permanence. Et il est le combattant le plus cher du monde.

Le F-22 est équipé de deux moteurs de Turbojet à deux circuits avec des chambres rapides (TTDDF) Pratt & Whitney F119-PW-100 avec une ruée vers 15876 kgf et un vecteur traction avec un plan vertical, équipé d'un plan vertical. Ces moteurs ont une fauve de dérivation d'environ 10 000 kgf et permettent à l'aéronef de voler la vitesse supersonique sans utiliser de chasse à rinçage, ce qui constitue un avantage tactique important.

Les buses des moteurs ont une forme plate qui réduit la visibilité de l'aéronef dans la plage infrarouge. Dans la conception des dispositifs de buse, un matériau radio absorbant à base de céramique, ce qui réduit la visibilité radar de l'aéronef.

Le F-22 est armé d'une pistolet de 20 mm M61A2 Vulcan, 480 coquilles, des missiles aériens: six AMRAAM AIM-120C et deux latérales AIM-9M. Ainsi que des bombes de JDAM ajustées.

Le F-22 est compatible avec les bombes de haute précision de haute précision et de haute précision gérables, des rejets de tests ont toutefois été effectués pour 2015, il n'était pas prévu de les intégrer de F-22. Le combattant est capable de produire des rocketts démarrages et réinitialisez des bombes à partir de compartiments internes sur des vitesses supersoniques.

Le 23 septembre 2014, des informations sur la première utilisation de combat de l'armée de l'air américaine F-22 contre les islamistes sont apparues dans les médias. L'avion a frappé la ville de Rakka et de ses banlieues. En février 2015, le F-22 a été effectué au moins 112 missions de combat dans le ciel de Syrie. En juin 2015, la F-22 a été incluse dans chaque groupe d'aéronefs de choc bombardant la Syrie. Un départ de 11 heures est décrit dans lequel la F-22 a clairement démontré sa multifonctionnalité en effectuant une tâche de choc, explorant les forces terrestres de l'ennemi, remorquant d'autres aéronefs et accompagnent les bombardiers.