Types d'équipement et d'armes militaires de l'armée de l'air: Aviation longue portée Aviation longue portée Aviation de première ligne Aviation de première ligne Aviation militaire Aviation militaire Aviation de transport militaire Aviation de transport militaire Aviation spéciale Aviation spéciale Troupes de missiles anti-aériens Missiles anti-aériens Forces Troupes du génie radio Troupes du génie radio

Examinons-les plus en détail: l'aviation à longue portée L'aviation à longue portée est l'arme de frappe principale de l'armée de l'air, elle est conçue pour vaincre les groupements ennemis de troupes, de l'aviation et des forces navales et détruire ses importantes forces militaires, militaro-industrielles. , installations énergétiques, centres de communication, principalement en profondeur stratégique et opérationnelle. Il peut également être utilisé pour la reconnaissance aérienne et l'exploitation minière aérienne. Les principaux types de bombardiers stratégiques et à longue portée sont les Tu-160, Tu-95MS, Tu-22M3. Les principaux types de bombardiers stratégiques et à longue portée sont les Tu-160, Tu-95MS, Tu-22M3.

Aviation de première ligne L'aviation de première ligne est la principale force de frappe de l'Armée de l'air, elle résout les tâches dans les opérations interarmes, interarmées et indépendantes, et est conçue pour vaincre les troupes et les cibles ennemies dans la profondeur opérationnelle dans les airs, au sol. et en mer. Il peut être utilisé pour la reconnaissance aérienne et l'exploitation minière aérienne. Les principaux types sont Su-24M, Su-25, Su-27, MiG-31, MiG-29, Su-24MR.

L'aviation de l'armée de l'air L'aviation de l'armée est conçue pour fournir un soutien aérien aux forces terrestres en engageant des cibles mobiles blindées au sol, principalement de petite taille, de l'ennemi, principalement en première ligne et en profondeur tactique, ainsi que pour résoudre les problèmes de soutien global. de combat interarmes et d’accroître la mobilité des troupes. Parallèlement, les unités et subdivisions de l'aviation de l'armée effectuent des missions de tir, de transport aérien, de reconnaissance et de combat spécial.

Aviation de transport militaire L'aviation de transport militaire est un moyen du commandant en chef suprême des forces armées et assure le transport aérien de ses troupes, de son équipement militaire et de sa cargaison, ainsi que la libération des forces d'assaut aéroportées. Les principaux types comprennent des avions de diverses modifications: An-124, Il-76, An-26, An-22, An-12. Les principaux types comprennent des avions de diverses modifications: An-124, Il-76, An-26, An-22, An-12.

Aviation spéciale L'aviation spéciale est conçue pour résoudre des tâches spéciales: détection et contrôle radar à longue portée, guerre électronique, reconnaissance et désignation d'objectifs dans le cadre de complexes de reconnaissance et de frappe, soutien au contrôle et aux communications, ravitaillement en vol des avions, rayonnement, chimie et ingénierie reconnaissance, évacuation des blessés et malades, équipages de recherche et sauvetage.

Forces de missiles anti-aériens Les forces de missiles anti-aériens (SAM) sont conçues pour couvrir d'importantes installations administratives et politiques industrielles, économiques et militaires et d'autres installations du pays contre les attaques aériennes. Les systèmes de missiles anti-aériens sont armés de systèmes de missiles anti-aériens (ZRS) S-300PM uniques, supérieurs aux meilleurs homologues étrangers, qui ont des capacités élevées pour vaincre toutes les armes d'attaque aérienne modernes, dans toute la gamme d'altitudes et de vitesses de vol. , dans des conditions d'interférence radio. Les systèmes de missiles anti-aériens sont armés de systèmes de missiles anti-aériens (ZRS) S-300PM uniques, supérieurs aux meilleurs homologues étrangers, qui ont des capacités élevées pour vaincre toutes les armes d'attaque aérienne modernes, dans toute la gamme d'altitudes et de vitesses de vol. , dans des conditions d'interférence radio.

Troupes radio-techniques Les troupes radio-techniques (RTV) sont conçues pour effectuer la reconnaissance radar d'un ennemi aérien, émettre des informations pour le soutien radar des forces de missiles antiaériens et de l'aviation, ainsi que pour contrôler l'utilisation de l'espace aérien du pays. Ils sont équipés de différents types de stations radar modernes et de complexes, qui permettent, à tout moment de l'année ou du jour, dans des conditions de contre-mesures électroniques par l'ennemi, de détecter des armes d'attaque aérienne à longue distance et dans une large gamme de hauteurs, pour déterminer leurs coordonnées exactes et leur nationalité. Ils sont équipés de différents types de stations radar modernes et de complexes, qui permettent, à tout moment de l'année ou du jour, dans des conditions de contre-mesures électroniques par l'ennemi, de détecter des armes d'attaque aérienne à longue distance et dans une large gamme de hauteurs, pour déterminer leurs coordonnées exactes et leur nationalité. Les bases comprennent: Les bases comprennent: le radar Protivnik-G, le radar Sky-U, Gamma-DE, Gamma-S1, Casta-2, le radar Protivnik-G, le radar Sky-U U "," Gamma - DE "," Gamma -C1 "," Casta-2 "

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Aviation

Air Force Aviation (Av Air Force) selon son objectif et ses tâches en cours de résolution, il est subdivisé en aviation longue portée, transport militaire, opération-tactique et armée, qui comprennent: bombardier, assaut, chasseur, reconnaissance, transport et aviation spéciale.

Sur le plan organisationnel, l'aviation de la Force aérienne se compose de bases aériennes qui font partie des formations de la Force aérienne, ainsi que d'autres unités et organisations directement subordonnées au commandant en chef de la Force aérienne.

Aviation longue distance (OUI) est un outil du commandant en chef suprême des forces armées de la Fédération de Russie et est conçu pour résoudre des tâches stratégiques (opérationnelles-stratégiques) et opérationnelles sur les théâtres d'opérations militaires (orientations stratégiques).

Les formations et les unités DA sont armées de bombardiers stratégiques et à longue portée, d'avions ravitailleurs et d'avions de reconnaissance. Agissant principalement dans la profondeur stratégique, les formations et unités DA exécutent les tâches principales suivantes: destruction des bases aériennes (aérodromes), des complexes de missiles au sol, des porte-avions et autres navires de surface, des objets des réserves ennemies, des installations militaro-industrielles, et les centres politiques, les installations énergétiques et les structures hydrauliques, les bases navales et les ports, les postes de commandement des forces armées et les centres de contrôle opérationnel de la défense aérienne sur le théâtre des opérations, les moyens de communication au sol, les troupes aéroportées et les convois; l'exploitation minière depuis les airs. Une partie des forces de l'AD peut être impliquée dans des missions de reconnaissance aérienne et des missions spéciales.

L'aviation à longue portée est une composante des forces nucléaires stratégiques.

Les formations et unités de l'AD sont basées en tenant compte de sa désignation opérationnelle et stratégique et de ses tâches de Novgorod à l'ouest du pays à Anadyr et Ussuriisk à l'est, de Tiksi au nord et à Blagovechtchensk au sud du pays.

Le noyau de la flotte d'avions est composé de porte-missiles stratégiques Tu-160 et Tu-95MS, de bombardiers missiles longue portée Tu-22M3, d'avions de ravitaillement Il-78 et d'avions de reconnaissance Tu-22MR.

L'armement principal de l'avion: missiles de croisière d'avions à longue portée et missiles tactiques dans les armes nucléaires et conventionnelles, ainsi que des bombes aériennes de divers buts et calibres.

Les vols de patrouille aérienne des avions Tu-95MS et Tu-160 vers la région de l'Islande et la région des eaux de la mer de Norvège constituent une démonstration pratique des indicateurs spatiaux des capacités de combat du commandement de la DA; au pôle Nord et aux îles Aléoutiennes; le long de la côte est de l'Amérique du Sud.

Indépendamment de la structure organisationnelle dans laquelle l'aviation à longue portée existe et continuera d'exister, la force de combat, les caractéristiques de l'aéronef et des armes en service, la tâche principale de l'aviation à longue portée à l'échelle de l'armée de l'air doit être considérée. dissuasion nucléaire et non nucléaire d’adversaires potentiels. En cas d'éclatement de la guerre, le DA exécutera des tâches visant à réduire le potentiel militaro-économique de l'ennemi, à vaincre d'importantes installations militaires et à perturber le contrôle étatique et militaire.

L'analyse des points de vue modernes sur la mission de l'AD, les tâches qui lui sont assignées, les conditions prévues pour leur mise en œuvre montrent qu'actuellement et dans le futur, l'aviation à longue portée continue d'être la principale force de frappe de l'Armée de l'air.

Les principaux axes de développement de l'aviation longue distance:

• le maintien et le renforcement des capacités opérationnelles pour accomplir les tâches assignées dans le cadre des forces de dissuasion stratégique et polyvalentes en améliorant les bombardiers Tu-160, Tu-95MS, Tu-22MZ avec une prolongation de leur durée de vie;
• création d'un complexe aéronautique long-courrier prometteur (PAK DA).

Aviation de transport militaire (VTA)est un outil du commandant en chef suprême des forces armées de la Fédération de Russie et est conçu pour résoudre des tâches stratégiques (opérationnelles-stratégiques), opérationnelles et opérationnelles-tactiques sur les théâtres d'opérations militaires (directions stratégiques).

Les hélicoptères de transport militaires Il-76MD, An-26, An-22, An-124, An-12PP et Mi-8MTV sont en service avec les unités et formations de transport militaire. Les principales tâches des formations et unités de l'aviation militaire sont les suivantes: atterrissage en vol des unités (sous-unités) des forces aéroportées des forces d'assaut aéroportées opérationnelles (opération-tactiques); la livraison d'armes, de munitions et de matériel aux troupes opérant derrière les lignes ennemies; assurer la manœuvre des formations et unités d'aviation; le transport de troupes, d'armes, de munitions et de matériel; évacuation des blessés et des malades, participation aux opérations de maintien de la paix. Comprend les bases aériennes, les unités et les sous-unités des forces spéciales.

Une partie des forces de la BTA peut être impliquée dans des tâches spéciales.

Les principales directions du développement de l'aviation de transport militaire: le maintien et le renforcement des capacités pour assurer le déploiement des forces armées sur divers théâtres d'opérations, le débarquement d'assaut aéroporté, le transport de troupes et de matériel par voie aérienne grâce à l'achat de nouveaux Il-76MD- Avions 90A et An-70, Il-112V et modernisation des avions Il-76 MD et An-124.

Aviation opérationnelle et tactiqueest destiné à résoudre des tâches opérationnelles (opération-tactiques) et tactiques lors d'opérations (actions de combat) de groupements de troupes (forces) sur des théâtres d'opérations militaires (orientations stratégiques).

Aviation de l'armée (AA) est conçu pour résoudre des tâches opérationnelles-tactiques et tactiques lors d'opérations de l'armée (opérations de combat).

Aviation de bombardier (BA)armé de bombardiers stratégiques, à longue portée et opérationnels-tactiques, il est l'arme de frappe principale de l'armée de l'air et est conçu pour vaincre les groupements de troupes, l'aviation, les forces navales de l'ennemi, détruire son importante énergie militaire, militaro-industrielle installations, centres de communications, effectuer des reconnaissances aériennes et des mines depuis les airs, principalement en profondeur stratégique et opérationnelle.

Aviation d'assaut (SHA)étant armé d'avions d'attaque, c'est un moyen de soutien aérien pour les troupes (forces) et est conçu pour vaincre les troupes, les objets terrestres (marins), ainsi que les aéronefs ennemis (hélicoptères) aux aérodromes (sites) de base, en effectuant des reconnaissances aériennes et l'exploitation minière depuis les airs, principalement à l'avant-garde, en profondeur tactique et opérationnelle-tactique.

Avion de chasse (IA)armé d'avions de combat, il est conçu pour détruire des aéronefs, des hélicoptères, des missiles de croisière et des véhicules aériens sans pilote dans les cibles aériennes et terrestres (maritimes) ennemies.

Aviation de reconnaissance (RzA)armé d'avions de reconnaissance et de véhicules aériens sans pilote, il est destiné à la reconnaissance aérienne des objets, de l'ennemi, du terrain, des conditions météorologiques, du rayonnement aérien et terrestre et des conditions chimiques.

Aviation de transport (TRA)armé d'avions de transport, il est destiné au débarquement d'assaut aéroporté, au transport de troupes, d'armes, d'équipements militaires et spéciaux et d'autres matériels par voie aérienne, à la manœuvre et aux actions de combat des troupes (forces) et à l'exécution de missions spéciales.

Les formations, unités, sous-unités de bombardier, d'assaut, de chasse, de reconnaissance et d'aviation de transport peuvent également être impliquées dans la résolution d'autres tâches.

Aviation spéciale (SpA)armé d'avions et d'hélicoptères, il est conçu pour effectuer des tâches spéciales. Les unités et sous-unités de l'aviation spéciale sont placées sous la subordination directe ou opérationnelle du commandant de la formation de l'armée de l'air et sont impliquées dans: la reconnaissance radar et le guidage de l'aviation vers des cibles aériennes et terrestres (maritimes); la mise en place de rideaux d'interférence radioélectronique et d'aérosols; recherche et sauvetage des équipages de conduite et des passagers; ravitaillement des avions avec du carburant en l'air; évacuation des blessés et des malades; assurer le contrôle et la communication; réalisation de radiations aériennes, reconnaissance chimique, biologique, technique et exécution d'autres tâches.

L'armée de l'air fait partie intégrante de l'armée de tout État, ce qui lui permet de maintenir sa domination dans la zone du ciel. La conscription dans l'armée de l'air est le rêve de nombreux jeunes. Que devez-vous faire pour entrer dans ces troupes? Comment le service dans cette direction peut influencer la vie future. Afin de répondre à ces questions, il est nécessaire de comprendre les spécificités du service dans l'armée de l'air et ce qui y est enseigné.

Ce qui donne du temps dans l'armée

Le service militaire est-il nécessaire, que donne-t-il? Une note indiquant qu'il y a un service militaire dans le CV lors de la candidature à un emploi doit être indiquée. Dans certains cas, il s'agit d'une exigence importante.

Le service dans le Corps des Marines, la Force aérienne ou les troupes frontalières diffère dans la direction et les exigences pour les soldats. Par exemple, les Marines doivent être en bonne santé et réagir rapidement. La branche la plus nombreuse des forces armées russes est les forces terrestres. Par conséquent, un conscrit est souvent considéré comme un fantassin. Dans tous les cas, le service pour un homme devient un test non seulement de sa forme physique, mais aussi de sa stabilité morale.

Force aérienne russe

Qu'est-ce qui est mieux: servir dans l'armée en tant que chauffeur, dans les marines ou dans l'armée de l'air? Pour de nombreux jeunes, c'est la dernière option. Le prestige du service dans l'armée de l'air est dû au fait que depuis le 1er août 2015, ils sont une division des forces aérospatiales de notre pays.

L'armée de l'air de la Fédération de Russie comprend l'aviation de diverses directions:

• partie éloignée;
• structure de transport militaire;
• opérationnel et tactique;
• armée.

De plus en plus, un archiprêtre (prêtre orthodoxe) devient un participant obligatoire aux événements aéronautiques. Le père bénit les vols et l'ouverture de nouveaux aérodromes. Après tout, les activités de l'armée de l'air sont associées à un risque élevé. La croyance en la réussite et une attitude émotionnelle positive sont essentielles.

Caractéristiques du service de conscription

Le fonctionnement de l'armée de l'air ne consiste pas seulement à piloter des véhicules célestes, ils sont contrôlés par un petit groupe de personnes ayant reçu une formation professionnelle. Les pilotes sont des représentants du corps des officiers diplômés d'un établissement d'enseignement supérieur militaire et ayant reçu le certificat approprié.

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Le fonctionnement des machines est impossible sans une maintenance (financière et technique) appropriée, la sécurité, l'approvisionnement, l'interaction et le contrôle sur le terrain, les activités des employés d'IES. Certaines de ces fonctions sont attribuées aux conscrits. Leurs responsabilités comprennent:

• assurer des actions de nature matérielle et technique, caractérisées par l'absence de difficultés;
• protection des objets;
• support technique;
• activités de recherche et de sauvetage.

Les lieux de service comprennent: une base aérienne et une zone de déploiement d'avions, de forces radio-techniques ou spéciales faisant partie de l'armée de l'air.

Spécificité des activités contractuelles

L'implication dans l'armée de l'air sous contrat sur le territoire de notre pays a commencé dans les années 80. Ce phénomène est dû à la nécessité de porter une part de responsabilité élevée qui caractérise le service dans ce sens. Toute erreur lors de l'exécution des opérations d'ingénierie crée un danger pour la santé et la vie d'un grand nombre de personnes.

L'aérodrome est un objet stratégique. Certains d'entre eux sont conçus pour stocker des armes nucléaires. Ainsi, la direction tente de limiter le nombre de nouveaux arrivants, et confie la mise en œuvre de mesures complexes de logistique, de renseignement et de sécurité à des professionnels.

Beaucoup de gens s'intéressent à la question de savoir combien un soldat reçoit lorsqu'il sert sous contrat. Le salaire peut atteindre 40000, cela dépend du grade et de l'expérience de service. En plus du paiement matériel, le service contractuel vous permet de recevoir des avantages sociaux, par exemple des voyages, un logement et de la nourriture gratuits.

Que faire pour un conscrit

Vous pouvez entrer dans l'armée de l'air de deux manières: après avoir atteint l'âge de repêchage ou sous contrat. Dans le premier cas, lors du passage du questionnaire au comité militaire, sur les formulaires du questionnaire, il est nécessaire d'indiquer le désir de servir dans ces troupes (dans le questionnaire c'est la colonne «Où voulez-vous servir»). Il est important d'être apte aux problèmes de santé physique et mentale.

Les fonctions des soldats comprennent la fourniture d'actions économiques, de sécurité et autres actions simples. Nous ne parlons pas de contrôle des aéronefs.

Si vous avez un fort désir de servir dans l'armée de l'air du pays, vous pouvez soumettre une demande au responsable du projet de commission (le modèle se trouve dans le bureau d'enrôlement militaire). Indépendamment de cela, personne ne donne une garantie à 100% d'enrôlement dans ces troupes. Pour devenir soldat contractuel, vous devez vous présenter au commissariat militaire et remplir les conditions requises (limite d'âge, pas de casier judiciaire, aptitude pour des raisons de santé, études secondaires complètes). En vertu du contrat, vous pouvez y arriver après avoir servi dans l'armée.

Découvrir: Comment refuser le service militaire et aller travailler dans le théâtre

Le service dans l'armée de l'air deviendra disponible si vous vous inscrivez dans un établissement d'enseignement supérieur qui forme des pilotes. Une demande est déposée auprès du commissariat militaire. L'échantillon doit être prélevé à l'avance. La date limite de soumission est le 20 avril.

L'armée de l'air russe est depuis longtemps une force redoutable qui assure l'inviolabilité des frontières russes dans les airs, au sol et même en mer. En effet, grâce au puissant potentiel technique de la Fédération de Russie, les forces aériennes de notre pays sont dotées d'équipements qui leur permettent d'accomplir toutes les tâches pour prévenir, repousser une attaque et lancer une frappe de représailles.

Force aérienne russe

La force aérienne de tout État est un indicateur du potentiel économique et scientifique de l'État. Aujourd'hui, l'armée de l'air russe est techniquement l'une des meilleures au monde, sinon la meilleure. Ce type de forces armées est le plus récent, car il n'a été créé qu'au début du XXe siècle. Mais pas une seule opération terrestre et maritime n'est complète sans la participation de l'aviation militaire. Après tout, la reconnaissance, la frappe à profondeur tactique et stratégique, le transfert de main-d’œuvre et d’équipement dans les plus brefs délais ne peuvent être effectués que par les «ailes de l’armée».

Histoire

En 1910, à la demande de l'empereur Nicolas II, l'Empire russe achète plusieurs avions à la France pour créer sa propre force aérienne. Après cela, immédiatement à Sébastopol, la formation des officiers capables de piloter l'avion a commencé. Au début de la Première Guerre mondiale, la Russie possédait une flotte aérienne de 263 avions, ce qui était le premier indicateur parmi tous les pays ayant participé au massacre mondial. Les avions étaient utilisés exclusivement pour régler les tirs d'artillerie. Mais bientôt les batailles aériennes ont commencé dans les hauteurs bleues, et le ciel a commencé à porter la mort sous forme de bombes, qui ont généreusement commencé à se déverser sur la tête des soldats dans les tranchées. Parmi les pilotes russes, le plus célèbre est Pyotr Nesterov, qui fut le premier à réaliser la fameuse «échappatoire» en 1913 et le premier à réaliser un bélier aérien en 1914.

En 1917, l'armée de l'air impériale a cessé d'exister à la suite de la grande révolution d'octobre. De nombreux pilotes possédant une expérience inestimable du combat aérien sont morts ou ont immigré. En 1918, la flotte de l'air rouge des travailleurs et des paysans est créée dans le jeune État socialiste. L'industrie du pays s'est développée, le potentiel scientifique et technique s'est développé. Par conséquent, il n'est pas surprenant qu'en 1917 le pays, qui ne comptait que 700 avions dans ses forces armées, ce qui le rendait extrêmement vulnérable depuis les airs, ait déjà pu rejoindre les rangs des leaders de l'industrie aéronautique dans les années 1930 et créer une puissante aviation militaire. Les bureaux d'études de Tupolev et Polikarpov ont pu organiser la production en série de bombardiers TB-1, TB-3 et de chasseurs I-15, I-16. En URSS, ils ont commencé à traiter la formation des pilotes avec plus de compétence, créant des aéroclubs et des écoles de pilotage dans tout le pays, dont les diplômés ont reconstitué les rangs des forces armées, Osoaviakhim, de la flotte aérienne civile ou ont été envoyés dans la réserve.

Nos pilotes ont fait leur première expérience de combat en Espagne, où de 1936 à 1939 ils ont accompli leur mission internationale. Pendant la guerre civile espagnole, nos pilotes sur des avions nationaux ont agi avec succès contre les as allemands qui ont piloté les nouveaux Messerschmitts. Plus tard, les succès dans le ciel pendant la guerre avec la Finlande, dont l'aviation était beaucoup plus faible, ont fait tourner la tête du commandement soviétique. Mais comme l'ont montré les premières années de la confrontation armée avec l'Allemagne hitlérienne, l'URSS était nettement inférieure en équipement technique, ainsi qu'en formation des pilotes. Mais chaque jour, l'expérience de nos pilotes a grandi, et le courage et l'héroïsme ont toujours distingué nos pilotes. En fin de compte, cela leur a permis d'obtenir un avantage sur l'ennemi dans les airs.

Après la Seconde Guerre mondiale, les relations avec les anciens alliés de la coalition anti-hitlérienne ont commencé à se réchauffer rapidement. Les États-Unis et leurs alliés ont commencé à élaborer des plans contre le pays des Soviétiques. La réponse a été de développer le potentiel militaire de l'URSS, y compris la modernisation de l'armée de l'air. Au cours de la modernisation, une grande partie du budget du pays a été dépensée pour le développement d'avions modernes, qui étaient censés créer un avantage dans les airs sur les avions ennemis, ainsi que pour assurer l'accomplissement des tâches pour mener une frappe adéquate. contre d'importantes cibles économiques et militaires de l'ennemi, ses groupements de troupes. Il convient également de noter qu'une attention particulière n'a pas été accordée à la formation du personnel navigant, les tactiques de combat aérien étaient constamment améliorées, la possibilité de manœuvres était étudiée, en utilisant toutes les capacités des avions modernes.

Après que l'URSS a cessé d'exister, 40% de l'ensemble du parc d'équipement est allé à la Fédération de Russie. 65% du personnel est resté pour servir dans des unités de l'armée de l'air russe. Du début des années 1990 au début des années 2000, les «ailes de l'armée» étaient dans un état déplorable, lorsque, faute de financement, il n'y avait pratiquement pas de rénovation du parc et les heures de vol étaient extrêmement pauvres. Après le changement de direction du pays, des changements positifs ont commencé. Et depuis 2008, une réorganisation à grande échelle de l'armée de l'air a commencé, qui comprend un changement dans la structure de ce type de troupes, ainsi que la reconstruction et le remplacement des anciens équipements.

L'Armée de l'air (VVS) est une branche des forces armées conçue pour protéger les organes de l'état supérieur et le commandement militaire, les forces nucléaires stratégiques, les groupements de troupes, les importants centres administratifs et industriels et les régions du pays contre la reconnaissance et les frappes aériennes, pour gagner suprématie aérienne, incendie et destruction nucléaire de l'ennemi depuis les airs, augmentant la mobilité et soutenant les actions de formations de différents types de forces armées, effectuant une reconnaissance intégrée et effectuant des tâches spéciales.

L'armée de l'air russe se compose de grandes formations, formations et unités militaires et comprend les types d'aviation suivants: transport militaire à longue portée; de première ligne (il comprend les bombardiers, les assauts, les chasseurs, l'aviation de reconnaissance), l'armée, ainsi qu'une sorte de forces anti-aériennes: troupes de missiles anti-aériens, troupes de génie radio.

Aviation longue distance - la principale force de frappe de l'armée de l'air, capable de frapper efficacement des objets importants de groupements aériens, des navires porteurs de missiles de croisière lancés en mer (SLCM), des installations énergétiques et des objets de l'administration militaire et étatique supérieure, des nœuds de chemin de fer, de route et de mer les communications.

Aviation de transport militaire - le principal moyen de débarquement des troupes et du matériel militaire dans l'intérêt des opérations sur les théâtres de guerre continentaux et océaniques, c'est le moyen le plus mobile d'acheminement du matériel, du matériel militaire, de la nourriture, des unités et des sous-unités dans des zones déterminées.

Bombardier de première ligne et aviation d'assaut est principalement destiné à fournir un soutien aérien aux forces terrestres dans tous les types d'opérations militaires.

Avion de reconnaissance de première ligne est destiné à la reconnaissance aérienne dans l'intérêt de tous les types et branches de l'armée

Avions de combat de première ligne est conçu pour détruire les armes d'attaque aérienne ennemies lors de la résolution de problèmes de couverture de groupements, de régions économiques, de centres administratifs et politiques, d'objets militaires et autres.

Aviation de l'armée destiné à l'appui-feu des forces terrestres. Il est également chargé des tâches de combat et de soutien logistique. Au cours de la bataille, l'aviation de l'armée frappe les troupes ennemies, détruit ses forces d'assaut aéroportées, effectue un raid, des détachements en avant et en débordement, fournit un appui aérien et d'atterrissage à ses forces d'assaut, combat les hélicoptères ennemis, détruit ses armes de missiles nucléaires, ses chars et autres équipement blindé ...

Troupes de missiles antiaériens sont destinés à couvrir les troupes et les objets d'attaques par les armes d'attaque aérienne ennemies.

Troupes radio-techniques sont destinés à détecter les armes d'attaque aérienne ennemies en l'air, à les identifier, à les escorter, à alerter le commandement, les troupes et les organes de protection civile à leur sujet, à exercer le contrôle sur les vols de leur aviation.

Armement et équipement militaire de l'armée de l'air

Bombardier supersonique stratégique à ailes variables Tu-160 - conçu pour détruire les cibles les plus importantes avec des armes nucléaires et conventionnelles dans des zones géographiques militaires reculées et à l'arrière des théâtres continentaux d'opérations militaires.

Porte-missiles stratégique Tu-95MS - conçu pour résoudre des missions de choc pour vaincre les cibles les plus importantes dans des zones géographiques militaires reculées et au fond des théâtres continentaux d'opérations militaires.

Avion de transport militaire lourd An-22 ("Antey") - est destiné au transport de matériel et de troupes militaires lourds et de grande taille sur de longues distances, ainsi qu'au parachutisme et au débarquement.

Avion lourd de transport militaire à longue portée An-124 ("Ruslan") - conçu pour livrer des troupes avec du matériel de combat standard et des armes de l'arrière profond du pays aux théâtres d'opérations militaires (TMD), transporter des troupes entre les théâtres d'opérations et à l'intérieur des zones arrière, renforcer les forces d'assaut aéroportées avec du matériel militaire lourd, livrer des marchandises aux forces des flottes dans les théâtres océaniques, transportent des marchandises économiques nationales lourdes et de grande taille.

Bomber de première ligne à géométrie variable des ailes Su-24M - Conçu pour détruire des cibles au sol et en surface dans toutes les conditions météorologiques, de jour comme de nuit, dans la profondeur tactique et opérationnelle immédiate du territoire ennemi.

Avion d'attaque Su-25 - est conçu pour détruire des objets terrestres mobiles et stationnaires de petite taille dans des conditions de visibilité visuelle de jour et de nuit, ainsi que des cibles aériennes à basse vitesse au bord avant dans la profondeur tactique et opérationnelle immédiate.

résultats

1. La Force aérienne comprend l'aviation de transport à longue portée et militaire, l'aviation de bombardier et d'assaut de première ligne, l'aviation de reconnaissance de première ligne, l'aviation de combat de première ligne, l'aviation de l'armée, les missiles antiaériens et les troupes radio-techniques.
2. L'Air Force est conçue pour les frappes aériennes contre les groupements ennemis, leurs arrières et leurs transports.
3. L'armée de l'air effectue des reconnaissances aériennes et organise des voyages aériens.
4. L'aviation de transport militaire de l'armée de l'air est capable d'atterrir et de larguer des forces d'assaut aéroportées, de transporter des troupes et du matériel militaire sur de longues distances.

Des questions

1. Quels types d'aviation font partie de la Force aérienne?
2. Quels types de forces de défense aérienne font partie de la Force aérienne?
3. Quels sont les principaux avions en service dans l'aviation longue distance?
4. Dans quel type d'aviation de première ligne les héros légendaires de la Grande Guerre patriotique Alexander Pokryshkin et Ivan Kozhedub ont-ils servi?

Tâches

1. Préparez un court message sur la mission des forces anti-aériennes et leurs armes et équipements militaires.
2. Préparez un rapport sur les actes héroïques et les enregistrements du célèbre pilote russe de la Première Guerre mondiale, Pyotr Nesterov.
3. En utilisant la littérature historique, rédigez un essai sur le thème "Le maréchal en chef de l'aviation A. A. Novikov - Commandant de l'armée de l'air pendant la Grande Guerre patriotique de 1941-1945."
4. À l'aide de matériel spécial et d'Internet, préparez un rapport sur l'un des pilotes militaires modernes.