Katru gadu sliežu ceļu struktūrvienībās
  kas atrodas ceļa robežās, veicot dažāda veida sliežu ceļa remontu, apmēram 1 000 000 izlietotu koka gulšņu ir piesūcināti ar antiseptiskiem līdzekļiem. Akmeņogļu eļļa ir vistoksiskākā no visām septiskajām tvertnēm, jo \u200b\u200b70% no tās sastāv no aromātiskiem ogļūdeņražiem.
Saskaņā ar federālo atkritumu klasifikatoru iemērc  viņiem gulšņi  pieder trešajai bīstamības klasei.

Konstrukcija no gulšņiem

  Pārmaiņas mājas, kūtis un pat tilti caur mazām straumēm tiek būvēti no izmantotajiem gulšņiem. Tomēr šajos nolūkos jūs varat virzīt gulšņi  jaunāki par 7 gadiem, tas ir, tie, kas ir piesātināti ar drošiem antiseptiskiem līdzekļiem, nevis ar indīgu kreozotu. Viņiem gulšņi  apstrādāti pirms vairākiem gadiem. Pārstrādes problēma dzelzceļa koka gulšņiasākais transporta nozarē.
  Precizēt: koka gulšņi Cena  , kopējie apjomi. Pārdošana gulšņiem no ražotāja un no Krievijas rezerves.

Veidi, kā pārstrādāt koka gulšņus

1. Dedzināšana ir vislabāk zināmā koka gulšņu pārstrādes metode. Tā kā visi gulšņi ir piesātināti ar īpašu vielu - kreozotu, šī metode ir negatīvs punkts un ir saistīta ar daudzu toksisku vielu, piemēram, acetona, butanola, fenolu, fenantrēnu, izdalīšanos vidē. Šādas vielas veicina vēža veidošanos.
2. Būvmateriāls - gulšņi tiek izmantoti kā celtniecības (otrreizējas lietošanas) materiāli. Šī metode nav ekoloģiska, kaitīga veselībai, jo izdalās asa, nepatīkama un toksiska smaka, bet tā paša iemesla dēļ gulšņi nepūlas, nesadalās. Brīdinājums: impregnēti koka gulšņi (gulšņu piesūcināšana ir kaitīga ķermenim, impregnēšana ar kreozotu ir dažādu vielu kaitīgs ķīmisks savienojums) nedrīkst izmantot telpu, ēku, lauku māju celtniecībā ...
3. Galīgais izkliedes gadījums ir gazifikācija (pārvēršot degvielu putekļainā plūsmā). Ir zināms, ka kurināmā izkliedēšana samazina ogļūdeņražu savienojumu sadegšanas nepilnību, savukārt neitralizācijas pakāpe palielinās apmēram tūkstoš reižu, salīdzinot ar parasto sadedzināšanu.
4. Pirolīze ir gulšņu termiskā sadalīšanās augstā temperatūrā bez gaisa. Veciem gadiem ir iespējams izmantot koka gulšņus ar ogļu eļļas destilāciju (izmantoti? Gulšņi). Līdzīgu metodi ierosināja viena no Kazaņas uzņēmumiem speciālisti. Šo metodi veic noslēgtos apstākļos, kas palīdz samazināt toksisko vielu emisijas vidē.
5. Pārstrāde veci gulšņi  - Šī metode ietver divus pārejas posmus. Pirmais - ar ķīmisko reaģentu palīdzību tiek neitralizēti kreozota savienojumi, otrajā posmā tiek apstrādāta koksne.

Ņemot vērā jautājuma nozīmīgumu, kā arī to, ka lielākā daļa dzelzceļa atrodas īpaši aizsargājamā dabas teritorijā, Austrumsibīrijas dzelzceļa Tagulas stacijā tiek ieviesta jauna darbnīca, kas paredzēta atmosfēras piesārņotāju samazināšanai par 70 tonnām gadā.

Gulšņu izmantošana

Ražošanas platība, kuru aizņem darbnīca, ir 4214 m? tajā ir vieta eļļainu atkritumu savākšanai un sagatavošanai, atkritumu pagaidu uzglabāšanas vieta, sagatavošanas un piegādes komplekss veci gulšņi  sadedzināšanai un darbnīcas celtniecībai.

  Vecā gada dzelzceļa saišu sagatavošanas un piegādes sadedzināšanas komplekss sastāv no 15 dzelzceļa saites gabalu velmēšanas, konveijera lentes, veltņu drupinātāja, pieņemšanas tvertnēm šķeldas uzkrāšanai.

Jaunās darbnīcas galvenā priekšrocība ir atkritumu neitralizēšana atkritumu sadedzināšanas iekārtā IN-50. Tā ir paredzēta videi draudzīgai, drošai, vecu gulšņu sadedzināšanai augstā temperatūrā. Sadedzināšanas krāsns spēj kopīgi apglabāt cietos un šķidros atkritumus, mazuta atkritumeļļas un eļļas nosēdumus. Šī apglabāšanas metode ir diezgan ekonomiska salīdzinājumā ar ārvalstu partneriem.

  Atkritumu sadedzināšanas iekārtas IN-50 termiskās apglabāšanas kompleksu izstrādāja ZAO Tourmaline speciālisti Sanktpēterburgā. Iekārta ar jaudu 50 kg stundā, 12 tonnas dienā vai 4000 tonnas gadā ir modernizēta, lai vienlaicīgi iznīcinātu gulšņus, kuriem ir beidzies derīguma termiņš un kas nav piemēroti turpmākai izmantošanai, kā arī naftas dūņas.

Atkritumus iekrauj sadedzināšanas krāsnī, izmantojot uztveršanas tvertnes un izlaišanas konteineru. Darba temperatūra sadegšanas kamerā ir 850–900 grādi.
Dedzināšanas produkti divu sekunžu laikā pēc sadedzināšanas speciālā kamerā tiek pakļauti triecienam, kad gāzes caur lāpu nonāk speciālā degli ar liesmas temperatūru līdz 1500 °. Pēc tam izplūdes gāzes iziet cauri gāzes dzēšanas blokam līdz temperatūrai, kas nepārsniedz 400 °, un divkāršai mehāniskai tīrīšanas sistēmai uz ciklona un sārmai uz skrāpja.

Saskaņā ar iegūtajiem rezultātiem piesārņotāju emisija nepārsniedz maksimāli pieļaujamo koncentrāciju un atbilst noteiktajām higiēnas prasībām.

  Pelnu atlikumi nepārsniedz 3% no sadedzināto atkritumu masas, un tie jālikvidē parastajos cieto atkritumu poligonos.

Ruļļu drupinātāju izstrādājuši Wikmax pētniecības un ražošanas uzņēmuma (NPP VIKMAKS LLC) speciālisti Jekaterinburgā, tas paredzēts jebkura veida un piesārņojuma pakāpes koka, ieskaitot metāla kruķus, sasmalcināšanai siltumenerģijas skaidās.

Darbības princips (pēc veco gulšņu sadedzināšanas sadedzināšanas krāsnī) ir barot un sadalīt malku starp diviem vilkiem pārnesumu veidā ar vienu dzenošu piedziņu, bet otru ar pavasari piekrautu un ar piedziņu saistītu ar radiāli izkārtotiem nažiem. Naži asināšanai visā darbības laikā nav nepieciešami. Čipa izmērs - 100-300 mm.

IN-50.5M instalācijā ir siltummainis ar apsildāmās virsmas laukumu 80 m? vienreizējs ūdens tilpums siltummainī 4,2 m? ar temperatūru 95 grādi. Saskaņā ar apgalvoto projektēto jaudu siltummainis stundā spēj nodrošināt 1,2 gcal siltumenerģijas.

Būvprojekts paredz siltummaiņa jaudas izmantošanu darbnīcas telpu apsildīšanai - atkritumu apsaimniekošanu. Pēc gulšņu piegādes ritma izstrādes pārpalikušais siltums tiks izmantots PMS-67 pamatnes sildīšanai. Akmeņogļu katlu mājas ekspluatācijas pārtraukšana ļaus novērst tās uzturēšanas izmaksas vairāk nekā 3 miljonu rubļu apjomā. Tas samazinās ekvivalento degvielas patēriņu par 419 tonnām gadā un samazinās piesārņotāju emisijas gaisā 70 tonnu gadā.

Šī investīciju projekta izmaksas ir 84,3 miljoni rubļu, atmaksāšanās laiks ir tikai 4 gadi. Sakarā ar izmaiņām infrastruktūrā, katlu telpas likvidāciju, algu fonda samazināšanu.

Neto ekonomiskais efekts ir 8,8 miljoni rubļu gadā.
Protams, ar vienu iekārtu nav iespējams atrisināt atkritumu izvešanas problēmu uz dzelzceļa; atkritumu nogādāšana lielos attālumos ir pārāk "dārga".

Projekts paredz pavadīto gulšņu savākšanu Taishet-Chun apmācības laukumā ziemeļu kursā un Taishet-Tulun pamatkursā. Tāpēc jau tiek apsvērta izmēģinājuma kompleksa izveide noraidošu materiālu iznīcināšanai.
koka dzelzceļa gulšņi Vikhorevka stacijā ar jaudu 470 tūkstoši gulšņu gadā, iesaistot meitasuzņēmuma atkarīgā uzņēmuma LLC Russian Railways, LLC EnergoPromSbyt līdzekļus.

Mēs būtu pateicīgi, ja savā vietnē ievietotu saiti uz šo lapu.
Saites kods:
  Gulšņu izmantošana - dzelzceļa koka gulšņi, izmantojiet pēc remonta

Gulētāji. Apglabāšanas problēma un metodes tās risināšanai

Svarīgākie nosacījumi dzelzceļa transporta stratēģiskajai attīstībai līdz 2015. gadam ir būtisks Krievijas dzelzceļa efektivitātes palielinājums tirgus ekonomikā, darba ražīgumam vajadzētu tuvināties šim pasaules līmeņa vadītāju līmenim dzelzceļa pārvadājumos, augstu darba organizācijas standartu ieviešana, resursus taupošu tehnoloģiju izmantošana infrastruktūras remontā, tādu tehnoloģiju izplatīšana, kas izslēdz cilvēku līdzdalību, un sliežu ceļu remonta kvalitātes uzlabošana, ieviešot novatoriskus līdzīgi risinājumi, izmantojot sliežu ceļa mašīnām ar augstu veiktspēju un zemu remontoemkostyu, radot kontroles instrumenti izsekot mazgātava objektus.
   Katru gadu pēc dzelzceļa sliežu ceļa remonta beigām ir beidzies milzīgs skaits dzelzsbetona un koka gulšņu. Veicot visu veidu remontu, apmēram 600 tūkstoši dzelzsbetona gulšņu, kas nav piemēroti atkārtotai uzklāšanai uz ceļa, un 10 000 tūkstoši koka gulšņu tiek noņemti no ceļa, ar pašreizējo uzturēšanu - 5000 tūkstoši koka gulšņu.
   Dzelzsbetona un koka gulšņu iznīcināšanai ir izstrādāti attiecīgi kompleksi KUSH-40 un KUSH-30. Gada produktivitāte, strādājot vienā maiņā KUSH-40 - 80 tūkstoši vienību., KUSH-30 - 60 tūkstoši vienību. Līdz 2015. gadam neizmantojamu dzelzsbetona gulšņu apstrādei nepieciešami 15 kompleksi, koka - 132.

Iepriekš lielākā daļa izmantoto gulšņu tika pārdoti sabiedrībai māju celtniecībai. Mūsdienās gulšņus labākajā gadījumā uzglabā dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumu teritorijā, kas prasa papildu finansiālas izmaksas. Sliktākais variants - vecie gulšņi ir izkaisīti pa sliežu ceļiem. Viņi aizsērē pareizo ceļu, traucē darbu. Vilcienu pasažieriem dzelzsbetona pāļi no sāniem nav tas patīkamākais skats.

Dzelzceļa nozarei izmantoto koka gulšņu pārstrādes problēma pašlaik ir vissvarīgākā, jo impregnēšanai tiek izmantoti dažādi antiseptiķi pret sabrukšanu, kas tos padara videi bīstamus. Kaitīgo piemaisījumu dēļ, proti, tik bīstamas toksiskas sastāvdaļas kā kreozots, gulšņus tiešā dedzināšanā izmantot nav iespējams. Eiropas valstīs un ASV par kaitējumu videi, ko rada atklātas noliktavas ar materiāliem, kas satur toksiskus komponentus, soda ar lieliem naudas sodiem.

Krievijas Federācijā reģionālo rūpniecisko atkritumu poligonu pārpildīšanas dēļ milzīgā daudzumā lietotu koka gulšņu ar 3. bīstamības pakāpi neatļauti glabā atklātās vietās, kas tam nav paredzētas. Krievijas Federācijas tiesību akti par videi nodarītā kaitējuma nodarīšanu atkritumu īpašniekam paredz stingru administratīvo atbildību un milzīgas sankcijas, kuras pastāvīgi tiek pastiprinātas.

Gulšņu izmantošanas problēma ceļu tīklā vēl nav sistemātiski atrisināta. Tāpēc nākas saskarties ar gulšņiem, kas jau ir pareizajā ceļā un ceļu kompleksa pamatos un katru gadu tiek noņemti sliežu ceļu remonta laikā (1. tabula). Tajā pašā laikā tiek plānots izvēlēties gulšņus to turpmākam remontam un atgriezties uz ceļa. Paredzētais apjoms ir vismaz 3500–4 000 tūkstoši gulšņu gadā, neskaitot jau uzkrāto sliežu ceļu kompleksa pamatos un ceļa labajā pusē (līdz 70 miljoniem vienību).

1. tabula. Koka gulšņu skaits AS "Krievijas dzelzceļš" ceļu tīklā

	Koka gulšņu skaits 2008. gadā, tūkstoši gabalu	45% no iznīcināmajiem gulšņiem, tūkstoši vienību
Maskava
Oktobris
Volga
Ziemeļkaukāzietis
Kuibiševskaja
Gorkovskaja
Ziemeļi
Rietumu Sibīrija
Krasnojarska
Austrumsibīrijas
Dienvidu Urāls
Sverdlovskaja
Tālo Austrumu
Sahalīns
Dienvidaustrumos
Transbaikāls
Kaļiņingrada

Gulšņu izmantošanas metodes

Pašlaik izstrādātas un izmantotas parastās metodes un tehnoloģijas vecā tipa koka gulšņu iznīcināšanai, parādītas tabulā. 2.
Pēc Ziemeļkaukāza ceļa norādījumiem Dzīvības drošības departaments un Rostovas Valsts dzelzceļa universitātes Pētniecības un ražošanas ekoloģijas laboratorija veica esošo vietējo un ārzemju gulšņu izmantošanas metožu analīzi. Iegūtie dati liecina, ka galvenās apglabāšanas darbības ietver termiskās apglabāšanas, ķīmiskās imobilizācijas, piesārņojuma avotu lokalizācijas, bioķīmiskās un biotermiskās apglabāšanas tehnoloģijas, jaunu antiseptisku materiālu izmantošanu un materiālu pārstrādi.

Ražo    tālr	Apglabāšanas metode	Tehnoloģiskais process	Iekārtas	Projektēšanas jauda	Izmaksas, tūkstoši rubļu
CJSC Turmalīns	Cieto sadzīves atkritumu termiskā sadalīšanās	Maksimālais enerģijas patēriņš - no 65 līdz 150 kW. Atkritumu sadedzināšana - 850–900 ° С temperatūrā sadedzināšanas kamerā. Nesadegušo organisko gāzu pēcapdegums ir pēcapstrādes degli. Pēkšņa izplūdes gāzu atdzesēšana līdz 200 ° C temperatūrai siltummainī. Izplūdes gāzu attīrīšana putekļu savācējā un slāpekļa oksīdu, sēra, ūdeņraža hlorīda tīrīšanā. Izplūdes gāzu siltuma izmantošana.	Degšana, sajaukšana, pēcapdeguma kameras, degļi, ūdens siltuma reģenerācijas iekārta, putekļu savācējs, skruberis, skurstenis	No 1000 līdz 3000 kg / h (koka gulšņi netika sadedzināti)
Polyinform CJSC	Šķeldu gazifikācija no nelietojamiem koka gulšņiem	Maksimālais enerģijas patēriņš 200 kW. Koksnes šķelda pārvēršas gāzē katalītiskajā pēdeņražā ar skābekļa trūkumu. Gāze, kas iegūta gāzes ģeneratorā, kas satur ūdeņradi un oglekļa monoksīdu, tiek sadedzināta katlu iekārtā uz standarta degļa. Ūdeņradi un oglekļa monoksīdu sadedzina ar skābekļa pārpalikumu katlā vai atsevišķā gāzes ģeneratora kamerā	Gulšņu smalcinātājs, gāzes ģenerators
	Nelietojamu gulšņu termiskā sadalīšanās	Uz CJSC Turmalin IN-50 krāsnīm tika uzbūvēts komplekss Tikhoretsky OSHPZ (Ziemeļkaukāza ceļš). Iegūta atļauja darboties reģionālajā Rostekhnadzor	Degšana, sajaukšana, pārdegšanas kameras, gulšņi, degļi, ūdens siltuma reģenerācijas iekārta, putekļu savācējs, skruberis, skurstenis	150 kg / h Lai palielinātu kompleksa produktivitāti līdz 1000 - 3000 kg / h, ir nepieciešami projektēšanas darbi	3500. Kompleksa paredzamās izmaksas - 60000-90000
Baltkrievijas ceļš	Termiskā sadalīšanās nav piemērota    gulšņi	Koksnes šķeldas dedzināšana no gulšņiem ogļu katlā. Atļaujas gulšņu dedzināšanai ārpus dzīvojamiem (dzīvojamiem) rajoniem	Smalcinātājs, konveijers šķeldas padevei ogļu katla krāsnī
Ukraina, Dienvidu ceļš, Ļubotina		Maksimālais enerģijas patēriņš - līdz 70 kW. Atkritumu sadedzināšana rotācijas sadedzināšanas kamerā 900 ° C temperatūrā. Nededzinātu organisko gāzu sadedzināšana pēcapstrādes degli. Pēkšņa izplūdes gāzu atdzesēšana līdz 200 ° C temperatūrai tvaika ģeneratorā. Piecpakāpju izplūdes gāzu attīrīšanas sistēma, kas atbilst ES standartiem. Izplūdes gāzu siltuma izmantošana elektroenerģijas ražošanai līdz 1 MW / h	Degšana, sajaukšana, pēcapdeguma kameras, degļi, putekļu savācējs, katalītiskās apstrādes iekārta, tvaika ģenerators - turboelektriskais ģenerators, skruberis, maisa filtrs, skurstenis	1000–2000 kg / h	35000, 65000 (ar ražotnēm)
Ķīmiskās fizikas institūts RAS	Koksnes skaidu gazifikācija no nelietojamiem koka gulšņiem daudzslāņu krāsnī	Maksimālais enerģijas patēriņš 20 kW. Koksnes šķelda pārvēršas gāzē katalītiskajā pēdeņražā ar skābekļa trūkumu. Gāze, kas satur ūdeņradi un oglekļa monoksīdu, kas iegūta slāņa krāsnī, tiek sadedzināta katlu iekārtā uz standarta degļa vai turboģeneratora, lai iegūtu elektrību un siltumu. Būvmateriāli ir izgatavoti no šķidrajiem pelniem	Slāņainā krāsns, gāzi veidojošās gāzes daļēja sadedzināšana ar degļiem turbīnas elektriskajā ģeneratorā, gāzes padeve katlu iekārtai, šķidro pelnu utilizācijas ierīce	150 kg / h	3500
		Uz daudzslāņu krāsns bāzes tika uzbūvēts toksisko vielu termiskās neitralizācijas komplekss		1000 kg / h (koka gulšņu neitralizēšanai nepieciešami projektēšanas darbi)	45000
Piezīme Viena gulšņa masa, kas nav piemērota atkārtotai klāšanai uz ceļa, ir 50–60 kg.

Termiskās neitralizācijas tehnoloģijas pašlaik ir visattīstītākās. Starp esošajām metodēm priekšroka tiek dota pirolīzei, jo tā ļauj ne tikai likvidēt un neitralizēt atkritumus, bet arī reģenerēt enerģiju un materiālus. Gulšņu eksports uz poligoniem un poligoniem, to pārdošana iedzīvotājiem un izmantošana būvniecībā nav piemērota, jo tie ir kaitīgi cilvēku veselībai un videi.

Slavenākajās ārvalstu cieto atkritumu pirolīzes tehnoloģijās ietilpst Tarrax metode (ASV), kas sastāv no pirolīzes veikšanas ar gaisa padevi, kas uzsildīta līdz 1100 ° C. Degšanas zonas temperatūrā 1650 ° C pirolīzes gāze satur apmēram 62% slāpekļa un tai ir ļoti zems sadegšanas siltums (3-3,7 MJ / m3). Cita Purox (ASV) augstas temperatūras pirolīzes metode gazifikācijai paredz skābekļa izmantošanu gaisa vietā, kas dod iespēju iegūt ar slāpekli neatšķaidītu gāzi ar siltumspēju 11-13 MJ / mZ. Abas metodes ietver augstas temperatūras izmantošanu šķidru izdedžu noņemšanai, atvieglojot cieto atkritumu pārstrādi. Sistēma, ko izstrādājuši amerikāņu uzņēmumi Conrail un Koppers Industries, nodrošina tvaika izmantošanu, kas rodas vecu gulšņu sadedzināšanas laikā, lai apstrādātu koksni un ražotu elektrību.

Eisenmann uzņēmums no Vācijas piedāvā jaunus rotējošos bungu reaktorus ar jaudu no 200 līdz 2000 kg / h dažādu atkritumu žāvēšanai, gazifikācijai, pirolīzei vai sadedzināšanai. Reaktori ir aprīkoti ar automatizētām sistēmām, lai kontrolētu skābekļa plūsmu darba telpā. Tiek piedāvātas arī izplūdes gāzu attīrīšanas sistēmas pēcapdegļos.

1985. gadā Zviedrijā tika nodibināta rūpniecības kvalitātes pārstrāde (IQR), kuras specializācija ir koksnes atkritumu iznīcināšana, ieskaitot koka gulšņus, kas nav piemēroti klāšanai uz ceļa. Trolkhetanē tika uzcelta iekārta, kuras jauda ir 135 tūkstoši tonnu vai 15 t / h ar kreozotu piesūcinātu koksnes atkritumu apstrādei. Nerentabli koka gulšņi, kas nāk no Zviedrijas, Norvēģijas, Vācijas, Nīderlandes, Šveices, Francijas un Itālijas, tiek šķiroti, no tām tiek iegūtas metāla daļas, pēc tam tās sasmalcina un sadedzina īpašos tvaika katlos. Šajā gadījumā karstā ūdens veidā iegūst līdz 12,3 MW elektroenerģijas un 10,6 Gcal siltuma. Astoņas šādas rūpnīcas jau ir uzceltas Zviedrijā. Augu emisijas pārsniedz Krievijas noteikto oglekļa monoksīda daudzumu 16-30 reizes, sēra dioksīda - 2000 reizes, slāpekļa oksīda - 3000 reizes, minerālu putekļu - 10 reizes, benzopirēna - 10 - 100 reizes.

Starp vietējiem notikumiem ir AS Turmalin sadedzināšanas iekārtas no Sanktpēterburgas, NPO YarEnergoMash no Jaroslavļas un Echuto cieto atkritumu apglabāšanas iekārta, ko izgatavoja OJSC Slavich Company, pamatojoties uz OJSC ENIN im. G.M. Kržizhanovskis. " Kopš 1985. gada VNIIZHT izstrādā pirolīzes vienības naftas atkritumu neitralizēšanai (atkritumi, kas piesārņoti ar naftas produktiem, lupatas, mazgāšanas mašīnu eļļas nosēdumi, lietotas eļļas un smērvielas). Pirolīzes vienības produktivitāte bija 50 kg / h. Šī tehnoloģija nav saņēmusi atzinību, bet atrada tās turpinājumu AS Turmaline attīstībā.

AS Turmalin sadedzināšanas krāsnis aptver plašu pārstrādājamo atkritumu klāstu, ieskaitot vecos koka gulšņus. Sadegšanas produktivitāte - no 50 līdz 1000 kg / h. Standarta piegādē sadedzināšanas krāsnis ir aprīkotas ar putekļu savācējiem, lai secīgi atdalītu plūsmas, kuru dēļ
   iekšējās sprauslas un izplūdes gāzu īpašo centrālo daļu notīra no putekļiem līdz 90-93%, izmantojot mitrināšanas tīrīšanas piesātinātājus. Turklāt tie ir aprīkoti ar siltuma siltuma katliem. Vispiemērotākais veco koka gulšņu iznīcināšanai ir IN-50A sadedzināšanas iekārta ar jaudu līdz 150 kg atkritumu stundā kombinācijā ar reģenerācijas katlu, sausu un mitru izplūdes gāzu attīrīšanu.

NPO YarEnergoMash ierosina projektu veco gulšņu uzstādīšanai ar jaudu 10 tonnas dienā ar atkritumu termisko sadalīšanos, veicot augstas temperatūras pirolīzi. Cieto atkritumu termiskai iznīcināšanai tiek izmantota AOOT “ENIN” nosauktā tehnoloģija G.M. Kržizhanovskis. " Tas sastāv no netiešas divpakāpju sadedzināšanas, ieskaitot izejvielu organiskās daļas sākotnēju termisko sadalīšanos, gāzveida produktu sadedzināšanu un koksa atlikumu sadedzināšanu. Balstoties uz šīm norisēm, Slavich Company OJSC ražo Echuto 150-02 un Echuto 150-03 rūpnīcas videi draudzīgai atkritumu apglabāšanai. Tie ir paredzēti lupatas, krāsu, gumijas izstrādājumu, plastmasas utt. Vietējai apstrādei. Izmantojot šo tehnoloģiju, var iznīcināt arī vecos koka gulšņus.

Viena no jomām, kas nav saistīta ar pārstrādes tehnoloģijām, bet var samazināt vides piesārņojumu, ir jaunu antiseptisku materiālu izmantošana. Antiseptiskais sastāvs aizsargā koksni no mikroorganismu iznīcināšanas, palielina izturību, kā arī mitruma un ķīmisko izturību, samazina plaisāšanu un var aizstāt ogļu izcelsmes antiseptiskos līdzekļus. Eļļas antiseptiķu priekšrocība ir neliela toksiskas ietekmes pakāpe uz cilvēka ķermeni. Šis virziens tiek pētīts SamGAPS sadarbībā ar Ufas Valsts tehniskās universitātes speciālistiem.

Rietumeiropā liela uzmanība tiek pievērsta materiālu pārstrādei. Eiropas Plastmasas pārveidošanas asociācija ierosina skaidu plātni ražot no gulšņiem. Apstrādājot vecās skaidu plātnes un kokšķiedru plātnes, plāksnes tiek sasmalcinātas, apstrādātas ar koksni iznīcinošām sēnēm un karstu sārmu, un pēc tam nospiestas, pievienojot saistvielu.

Kopuzņēmums “Olnova” kopā ar savu partneruzņēmumu, modernu katlu iekārtu ražotāju “Krieger”, ierosina izmantot zemes gulšņus sadedzināšanai cietā kurināmā, apkures un karstā ūdens katlos. Ir zināms, ka gulšņus tiešā dedzināšanā izmantot nav iespējams, jo ir kaitīgi piemaisījumi un īpaši toksiska pildvielas sastāvdaļa - kreols. Krīgera speciālisti, izmantojot vairākas cienījamas laboratorijas un pētniecības institūtus, kas darbojas vides aizsardzības jomā, ieguva provizoriskus pozitīvus rezultātus par zemes gulšņu izmantošanu kā degvielu un to atbilstību ES 1994. gada 16. decembra direktīvām 94/67 par kaitīgu vielu dedzināšanu atkritumi. Tas bija iespējams, optimizējot katlu agregātu darbību. Nākotnē būs iespējams efektīvi izmantot vecos gulšņus rūpniecisko un dzīvojamo telpu apsildīšanai.

Dzelzceļa gulšņu slīpēšanai, vispirms neatdalot metāla plāksnes un kruķus, tiek piedāvāta specializēta drupināšanas mašīna VB-750 DK ar jaudu līdz 25 t / h. Smalcināšanas laikā metāla izstrādājumi vienlaikus tiek atdalīti no koka, izmantojot magnētisko atdalītāju. Lai iegūtu mikroshēmas, varat izmantot NZS tipa smalcinātājus vai rotācijas drupinātāju DP-660 P.

Dzelzceļa sliežu ceļu modernizācija, mainot to maršrutu, bieži rezervē milzīgu daudzumu jau izmantotu koka gulšņu. Tie nav piemēroti dzelzceļa būvei. Tomēr ekonomisku un vides apsvērumu dēļ nav iespējams tos vienkārši atstāt puves pie jaunajām dzelzceļa sliedēm. Tāpēc daudzi uzņēmumi dod priekšroku apglabātajiem materiāliem, izmantojot pārstrādes metodes. Mūsdienās ir vismaz pieci no tiem.

Miega metodes

1. Dedzināšana. Visizplatītākais veids, kā atbrīvoties no vecajiem gulšņiem. Viņš ir visbīstamākais. Papildus tam, ka lielu ugunsgrēku var izraisīt ugunsgrēks, ir vērts padomāt, ka katrs koka gulētājs ir piesūcināts ar kreozotu. Šī ķīmiskā viela, sadedzinot, sāk izdalīt komponentus, kas saindē vidi: acetonu, butanolu, fenolu. Tos bieži uzskata par vienu no skaidriem vēža audzēju avotiem.


2. Pielietojums kā celtniecības materiāls. Ne vienmēr laba ideja. Tādas pašas kaitīgās impregnēšanas dēļ šādus celtniecības materiālus nav iespējams izmantot vasarnīcās, privātmājās, valsts iestādēs. Tos reti atļauts izmantot noliktavās, saimniecības ēkās, kuras cilvēki reti izmanto.


3. Gazifikācija. Šajā gadījumā gulšņi tiek sadedzināti pēc īpaša veida degvielas radīšanas. Degviela deg samērā nekaitīgi. Atmosfērai kaitīgo ķīmisko savienojumu emisijas pakāpe ir samazināta vairāk nekā tūkstoš reižu, ja salīdzinām procesu ar parasto dedzināšanu.


4. Pirolīze. Termiskā sadalīšanās, ko veic īpašās noslēgtās kamerās. Attiecīgi atklāta dedzināšana nenotiek, un kaitīgo vielu līmenis atmosfērā neatkāpjas no normas. Piedāvātā tehnika ir piemērota visiem veco gulšņu veidiem.


5. Pārstrāde. Tas ietver divus darba posmus. Sākumā viņi mēģina novērst, neitralizēt kreozotu, kas ir īpaši bīstams. Pēc tam otrajā periodā iztīrīto koksni rūpīgi apstrādā. Tas kļūst par jaunu, pilnīgi drošu materiālu, ko var izmantot būvniecībā, rūpniecisko krāšņu krāsnī un daudzos citos ikdienas un rūpniecības apstākļos. .

Atkritumu noņemšana, pārstrāde un apglabāšana no 1. līdz 5. bīstamības klasei

Mēs sadarbojamies ar visiem Krievijas reģioniem. Derīga licence. Pilns noslēguma dokumentu komplekts. Individuāla pieeja klientam un elastīga cenu politika.

Izmantojot šo veidlapu, jūs varat atstāt pakalpojumu sniegšanas pieprasījumu, pieprasīt komerciālu piedāvājumu vai saņemt bezmaksas mūsu speciālistu konsultācijas.

   Iesniegt

Mēs visi no pirmavotiem zinām, kas ir dzelzceļa gulšņi. Tie ir sliežu balsti, kurus izmanto, uzliekot dzelzceļu. Gulšņu ražošanai tiek izmantoti dažādi materiāli. Tādējādi gulšņus ir iespējams sadalīt vairākās kategorijās pēc materiāla veida:

• Koka.
• Dzelzsbetons.
• Tērauds.
• Plastmasas

Koka dzelzceļa gulšņi

Šī kategorija ir visvairāk pakļauta nodilumam. Viņu resurss ir apmēram 7 līdz 40 gadi, atkarībā no koksnes un kravām.  Kokam ir savas priekšrocības: to ir viegli apstrādāt, elastīgs, tas ir dielektrisks, tas ir, tas nevada elektrību, gandrīz nereaģē uz temperatūras izmaiņām. Bet ir arī trūkumi: koks ir pakļauts sabrukšanai, it īpaši krustojumā ar sliedēm.

Ražošanai tiek izmantotas priedes, egles, egles un ciedra. Lai balsti kalpotu ilgāk, tie ir piesūcināti ar ZHTK antiseptiķiem vai eļļām.

Vairāk nodilumizturīgs izskats. Lai palielinātu balstu stiprību, tie tiek izgatavoti, izmantojot betonu un stiegrojumu. Ražošanā tiek izmantota stiegrojuma nospriegošanas metode, kas procesā pārnes stresu uz betonu. Tādējādi tiek ražoti dzelzsbetona izstrādājumi, kuriem ir augsta izturība. Tādējādi viņu kalpošanas laiks nav ierobežots.

Bet šim izstrādājumam ir arī trūkumi: tā kā šāda veida gulšņi ir izgatavoti no dzelzsbetona, tie ir smagi, kas ir nepraktiski, un pastāv arī iespēja, ka nogurums sagrauj betonu.

Tērauda gulšņi

Izgatavots no liekta profila. Neapšaubāma priekšrocība ir mazs svars. Bet, kā jūs zināt, metāls ir ļoti jutīgs pret koroziju. Tāpēc mērenā klimatā šādus balstus neizmanto. Tos izmanto valstīs ar sausu klimatu, piemēram, Marokā. Tos izmanto tērauda ražošanā, jo tie ir izturīgi pret stresu un augstu temperatūru. Tur koks var izdegt, un dzelzsbetons var delaminēt.

Plastmasas gulšņi ir novatorisks produkts, ko Japānā reti izmanto uz ātrgaitas ceļiem.

Gulšņu izmantošana un apstrāde

Katru gadu uz dzelzceļa paliek liels skaits veco dzelzceļa stabu. Apsveriet koksnes pārstrādi.

Tā kā tie ir piesātināti ar eļļām, kas ir toksiskas vielas, šādus gulšņus klasificē kā 3. bīstamības klasi. To iznīcināšanu veic ar šādām metodēm:

1. Viņi to sadedzina, bet tas kaitē videi, jo koks ir piesātināts ar toksiskām vielām.
2. Tie ir gazificēti. Izmantojot šo metodi, tiek palielināta neitralizācijas pakāpe.
3. Pirolīze - pakļaušana augstām temperatūrām bez gaisa. Novērš kaitīgu vielu izplūdi atmosfērā.
4. Apstrāde - šeit mēs domājam toksisku vielu neitralizēšanu, kas piesūcināja koksni, un to turpmāku pārstrādi, piemēram, kokoglē.

Kas attiecas uz dzelzsbetona balstu iznīcināšanu, tas viss ir atkarīgs no to pārstrādes. Betona pārstrāde dod lielu daudzumu otrreizējo izejvielu. Lietotus vai nestandarta dzelzsbetona izstrādājumus sasmalcina speciālā instalācijā. Šajā procesā betons tiek apstrādāts, atdalot metāla stiegrojumu no tā.

Dzelzceļa gulšņu izmantošanas problēma ir vissvarīgākā transporta nozarē. Pa ceļam izņemtos gulšņus aprok reģionālajos rūpniecisko atkritumu poligonos, tomēr to pārapdzīvotības dēļ tos bieži uzglabā vietās, kas nav paredzētas to uzglabāšanai. Saskaņā ar likumu bīstamo atkritumu neatļauta apglabāšana to īpašniekiem bieži maksā dārgi. Tikmēr pārstrāde ne tikai noslēdz produkta dzīves ciklu, bet tajā pašā laikā tā var kļūt par alternatīvu enerģijas un vērtīgu izejvielu avotu.

Izlietoto dzelzceļa gulšņu apglabāšanas problēmas.Lai palielinātu koka gulšņu kalpošanas laiku Krievijas Federācijā, galvenokārt tiek izmantotas ogļu (ogļu eļļa) un eļļas (termokatalītiskā šķidruma (GIT)) antiseptiķi. Šie antiseptiķi satur organiskos savienojumus ar augstu gaistošu, toksisku, kancerogēnu īpašību.

Akmeņogļu kreozota (piesūcināšanas) eļļa ir produkts, kas iegūts, destilējot akmeņogļu darvu temperatūrā no 200 līdz 400 °. Tas ir tumši brūns šķidrums (īpatnējais blīvums 1,05–1,10 g / cm3, viršanas temperatūra 180–200 Co) ar asu aromātu.

Gulšņu perifērisko daļu veido 80% akmeņogļu eļļas, kas, savukārt, satur 20,1% fenolu, 17,2% fenantrenēnu, 16,9% pirēnu, 22% acetona un 12% butanola. Atrodoties gaisā, šie savienojumi var izraisīt smagu saindēšanos cilvēkiem un vēža parādīšanos.

Pašlaik līdz 75% dzelzceļa Krievijā un tuvākajā ārzemēs tiek izlikti, izmantojot koka gulšņus. Koka un dzelzsbetona gulšņu priekšrocību un trūkumu salīdzināšanas analīze liecina, ka šī attiecība, visticamāk, nemainīsies par labu pēdējiem. Gultasvietu piesūcināšanas iekārtu (SHP) kopējais izlaide gadā ir 7,75 miljoni gulšņu un 3770 stieņu komplekti. Turklāt šobrīd Krievijas dzelzceļa nodaļās ir uzkrāti vairāk nekā 500 tūkstoši tonnu antiseptiķiem piesātinātu koka gulšņu. Reģionālie rūpniecisko atkritumu poligoni ir pārpildīti, un ceļu vienības ir spiestas kvēlot vecā laika gulšņus vietās, kas nav paredzētas to uzglabāšanai. Šāda neatļauta atkritumu izvešana noved pie vides maksājumiem, kas, iznīcinot 3. bīstamības klases atkritumus toksisko atkritumu poligonos, sasniedz 1288,2 rubļus / t.

Krievijas dzelzceļa vides stratēģija. “AS“ Krievijas dzelzceļš ”VIDES STRATĒĢIJA LAIKAM LĪDZ 2015. GADAM UN PERSPEKTĪVAS LĪDZ 2030. GADAM” kā norādīto mērķi:

• samazināt par 30% iepriekšējās saimnieciskās darbības laikā uzkrāto nelietoto atkritumu (lietoti koka un dzelzsbetona gulšņi, kontaktu tīkla balsti, šķembu balasta sijāšana, taukaini atkritumi utt.);
• palielināt atkritumu daudzumu līdz 40% kā sekundāro materiālu un enerģijas avotu avotu.

• līdz 70% palielināt atkritumu daudzumu kā sekundāro materiālu un enerģijas avotu;
• nodrošināt pilnīgu iepriekšējās saimnieciskās darbības laikā uzkrāto atkritumu neitralizēšanu un apglabāšanu;
• nodrošināt pašreizējo atkritumu veidošanās pilnīgu neitralizēšanu un iznīcināšanu.

Šajā sakarā arvien vairāk tiek aktualizēta šo produktu dzīves cikla pabeigšanas problēma, proti, dažādu veidu gulšņu efektīva un rentabla iznīcināšana.

CJSC enerģijas shēmu un tehnoloģiju speciālisti piedāvā aprīkojumu izmantoto gulšņu iznīcināšanai, pamatojoties uz gazifikācijas tehnoloģiju, kas ļauj atrisināt visas aktuālās problēmas, proti, nodrošināt:

1. Nepieciešamā atkritumu apglabāšanas jauda saskaņā ar noteikumiem, kas norādīti Krievijas dzelzceļa vides stratēģijā.
2. Nepieciešamie ekoloģiskie raksturlielumi apglabāšanas procesa laikā.
3. Gulšņu izmantošana par degvielu elektroenerģijas ražošanai Krievijas dzelzceļa pašu vajadzībām.
4. Nomainot ievērojamu ogļu daudzumu departamentu katlu mājās ar atjaunojamo degvielu, tiek iztērēti dzelzceļa savienojumi.

Tas viss ļaus loģiski aizvērt iztērēto koka dzelzceļa gulšņu dzīves ciklu, dodot viņiem iespēju atkal efektīvi trenēties pastāvēšanas pēdējā posmā.

Izlietoto dzelzceļa gulšņu izmantošanas tehnoloģijas apraksts, izmantojot gazifikācijas tehnoloģiju.

Ir zināms, ka biodegvielu izkliedēšana un homogenizācija samazina ogļūdeņražu savienojumu sadegšanas nepilnību, savukārt esošo kaitīgo piemaisījumu neitralizācijas pakāpe ir daudzkārt augstāka nekā parastā sadedzināšana.

Priekšnosacījums veiksmīgai un videi draudzīgai gulšņu iznīcināšanai ir to iepriekšēja sasmalcināšana šķembās uz smalcinātāja un iespējamā sākotnējā žāvēšana līdz relatīvajam mitrumam, kas nepārsniedz 20%. Lai nodrošinātu smalcinātāja normālu darbību, visi gulšņu metāla priekšmeti ir jānoņem. Saskaņā ar ziņojumiem, vienkāršāko palīginstrumentu klātbūtnē viens strādnieks pirms noglabāšanas var iztīrīt no atlikušā metāla līdz 100 izlietotiem gulšņiem vienā maiņā no starpposma zonas.

Piedāvātā kompleksa pamatā ir apgrieztā gazifikācijas procesa gāzes ģenerators. Akmeņogļu darvas iegūšanas veids ir līdzīgs pirolīzes sveķu veidošanās veidam koksnes gazifikācijas procesā.

Gulšņu, kas iepriekš sasmalcināti koksnes skaidās un žāvēti līdz vajadzīgajam mitruma saturam, gazifikācija tiek veikta termiski sadaloties ar skābekļa trūkumu temperatūrā 900-1100 Co. Tajā pašā laikā mikroshēmās esošais antiseptiskais līdzeklis (kreozots) vienlaikus ar gaistošo vielu izdalīšanos no koksnes nonāk gāzveida stāvoklī. Oksidācija, kas secīgi notiek gazifikācijas laikā, vispirms ir oksidējoša, tad, kad gāzes iziet cauri sarkano karsto ogļu slānim, reducēšanas procesi nodrošina ģeneratora gāzes veidošanos termoķīmisko reakciju rezultātā. Gāzi, kas iegūta gāzes ģeneratorā un kas satur degošas gāzes: ūdeņradi, oglekļa monoksīdu (oglekļa monoksīdu) un noteiktu daudzumu metāna, var izmantot gan termiskai izmantošanai, sadedzinot īpašos degļos, gan elektrības ražošanai pēc tās iepriekšējas tīrīšanas un atdzesēšanas.