Oficialus pavadinimas: „Cruiser Tank Mk.VI“ Crusader “
Alternatyvus žymėjimas: A15
Projektavimo pradžia: 1940 m
Pirmojo prototipo pagaminimo data: 1941 m
Užbaigimo stadija: serijiniu būdu gaminamas 1941–1942 m.
1936 m. Paskelbtos užduotys, susijusios su dviejų „sunkiasvorių kelionių rezervuarų“ versijų projektavimu ir konstravimu, buvo aiškiai pavėluotos. Kol buvo kuriamos šios transporto priemonės, iš užsienio atkeliavo nuvilianti informacija - kaip paaiškėjo, tankai su neperšaunamu šarvu tapo lengvai prieštankinės artilerijos aukomis. Frontalinis 30 mm šarvas ir kulkosvaidis-ginklas, paskirstyti per tris bokštelius, visiškai negarantavo sėkmingo kovinių ginklų A14 ir A16 naudojimo, o tai, be to, atskleidė daugybę techninių problemų. Siekdamas pasivyti, Mechanizacijos biuras tęsė veiklą su Nuffield Mechanization & Aero Ltd. palikti A16 projektą, praradusį prioritetą, ir pradėti projektuoti lengvesnę kovinę transporto priemonę, kuri gautų panašius ginklus, tačiau stipresnę išlygą. Naujam tankui buvo priskirta A15 rodyklė. Lygiagrečiai su juo buvo vykdoma kreiserinio rezervuaro A13 Mk.III plėtra, kuris turėjo nemažai naujovių ir technologinių sprendimų, kurie dar nebuvo pritaikyti Didžiosios Britanijos tanklaivių statyboje. Buvo apskaičiuota, kad bent vienas iš dviejų rezervuarų bus sėkmingas.
A15 cisternos dizainas išlaikė daugybę elementų iš ankstesnių A13 serijos „kreiserių“ ir atmesto A16 projekto. Nors nemažai sprendimų, naudojamų kuriant šią baką, kelia abejonių dėl jų teisingumo.
Matyt, „palikime“ iš sunkiųjų kelionių tankais buvo nuspręsta išlaikyti dviejų bokštų schemą. Nepaisant akivaizdžių neigiamų pusių, šiame sprendime buvo vienas teigiamas aspektas - kulkosvaidžio kulkosvaidis šauniai padidėjo, palyginti su rutuliniais stovais.
Kita konstruktyvi technika, aiškiai neatitinkanti to meto reikalavimų, buvo taip pat išbandyta naudojant A13 Mk.III bakus, kurie pasirodė šiek tiek vėliau. Tiesa, jei išoriniai lakštai buvo pagaminti iš šarvuoto plieno, vidiniai nebuvo cisternos. Tiesą sakant, 28–30 mm dvisluoksnių „šarvų“ buvo galima palyginti su įprasto vieno sluoksnio 20–22 mm, o tai aiškiai neparodė sviedinio atsparumo. Tačiau baką A15 sudarė ne tik trūkumai. Norėdami tai patikrinti, leiskite mums išsamiau apsvarstyti jo dizainą.
Cisternų A13 Mk.III ir A15 korpusai turėjo panašią konstrukciją, kuri buvo paaiškinta ne tik tuo, kad jas sukūrė „Nuffield“ specialistai, bet ir noru suvienodinti atskirus elementus. Dėl horizontaliai priešingo variklio naudojimo, „Nuffield-Liberty V12“ sugebėjo sumažinti korpuso aukštį, tačiau tuo pačiu sumažėjo ir variklio-transmisijos skyriaus tūris. Priekinė korpuso dalis buvo pagaminta iš atitinkamai 32 ir 19 mm storio šarvuotų plokščių. Dešinėje pusėje buvo vairuotojo sėdynė, virš kurios galvos buvo dėžė su dviejų sparnų viršutiniu liuku, trimis apžvalgos įrenginiais (du šonuose ir vienas arčiau kairės pusės) ir 7,71 mm „Besa“ kulkosvaidžiu. Kairėje vairinės pusės buvo cilindrinė bokštelis, taip pat su kulkosvaidžiu „Besa“ ir viršutiniu liuku, kuris atsigulė į borto pusę. Bokšto horizontalus sukimosi kampas buvo 150 °;
Vidurinę korpuso dalį užėmė kovos skyrius, kurio viduje buvo šaudmenys ir dalis įrangos. Oro transportas, kurio storis 14 mm, buvo vieno sluoksnio. Ant stogo buvo trigubas sudėtingos formos bokštas, sujungtas su cisternos A13 Mk.III bokštu.
Pagrindinį A15 tanko ginkluotę sudarė vienas 2 svarų Mk.IX pistoletas ir su juo suporuotas 7,92 mm „Besa“ kulkosvaidis, įmontuotas į bendrą kaukę. Į nukreipimo įtaisus įtrauktas teleskopinis taikiklis Nr.30 „Mark I“ arba „Mark.IA“. Bokšto stogo gale buvo perkeltas vado varstomas liukas. Kairėje jo pusėje buvo „Lakerman“ priešlėktuvinio pistoleto laikiklis, skirtas 7,92 mm „Bren“ kulkosvaidiui, o dešinėje pusėje buvo sumontuotas papildomas priekinis žibintas. Priešais liuką, beveik tiksliai bokšto stogo centre, buvo sumontuotas stebėjimo įtaisas Mk.IV. Taip pat bokšte buvo radijo stotis Nr.11 arba Nr.19 su plaktumo antena, rodoma ant bokšto užpakalinio lapo. Ten buvo pritvirtinta įrankių dėžė. Šaudmenis sudarė 130 ir 5000 apvalių.
Variklio transmisijos skyriuje buvo įrengtas 340 AG „Nuffield-Liberty Mk.III“ 12 cilindrų variklis. esant 1550 aps./min Variklio tūris buvo 27040 cm3. Aušinimo sistema yra skysta. Radiatoriai buvo variklio šonuose, o už jo buvo du ventiliatoriai. Bendra degalų bakų talpa buvo 500 litrų degalų. Be to, prie korpuso galo buvo pritvirtintas 136 litrų talpos išorinis dujų bakas, neprijungtas prie bako degalų sistemos. Bako pavarų dėžėje buvo daugia disko pagrindinė sankaba, per kurią variklio energija buvo perduodama į 4 greičių „Nuffield“ pavarų dėžę, kurioje buvo „Wilson“ planetinė pavara, ir galutinės pavaros. Variklį galima užvesti dviem būdais: naudojant elektrinį starterį arba suslėgtą orą. Bako elektrinė sistema yra 12 voltų, joje yra dvi įkraunamos baterijos, esančios kovos skyriuje.
Tačiau pagrindinis „A15“ bako skirtumas nuo ankstesnių modelių buvo jo važiuoklė. Po patobulinimų kovos svoris pastebimai padidėjo ir sudarė 19 279 kg. Atitinkamai padidėjo savitas dirvožemio slėgis, kuris, išlaikydamas senus vikšrus, turėjo įtakos bekelės nepralaidumui. Padėtį pagerinti buvo du būdai - pritaikyti platesnius takelius arba pridėti kitą kelio volą. Britanijos ekspertai pasirinko antrąjį variantą, kaip perspektyvesnį. Taigi A15 cisternos važiuoklę sudarė 10 dvigubų kelių ratų su guminiais tvarsliais ir pagalvėlėmis ant vertikalių spyruoklių. Varomieji ratai buvo gale, vairai ir vėžės įtempimo mechanizmas buvo priekyje.
Pirmasis kruizinio tanko prototipas A15E1 Atvyko į Farnboro mokymo bazę 1940 m. Balandžio 9 d. Dėl skubėjimo prototipas numeris T3646 buvo aprūpintas senojo tipo pistoleto kauke, kuri buvo naudojama A13 Mk.II cisternoje. Vėliau serijinėse mašinose padidėjo naujo pavyzdžio kaukė.
Kaip paaiškėjo, naujovės atnešė daugiau problemų, nei tikėjosi kūrėjai. Tradiciškai buvo nustatomos variklio aušinimo problemos. Be to, toks nemalonus „bruožas“ bako valdymo sistemoje buvo atskleistas kaip staigus posūkis priešinga kryptimi nei reikalaujama. Su tokiu trūkumu, žinoma, buvo užsakytas būdas A15 masinei gamybai. Jie bandė ištaisyti padėtį modernizuodami planetų sukimosi mechanizmą ir stabdžius, kuriuose buvo sumontuoti valdymo vožtuvai. Tarp komentarų apie valdymo sudėtingumą buvo toks momentas - ant A15 bako buvo dvi valdymo svirtys, o A13 Mk.III buvo įrengtas vienas T formos vairas.
Nepaisant to, remiantis pagrindiniais taktiniais ir techniniais duomenimis, A15 liko gana patenkintas RTC atstovais. Taigi maksimalus bako greitis keliuose buvo 43 km / h, o šalyje - iki 20–25 km / h. Degalų atsargų pakako 255 km važiuojant asfaltuotais keliais. Įvairių kliūčių įveikimo savybės išliko nepakitusios.
Negalėdamas nuspręsti, kuris modelis yra geriausias, karinė tarnyba priėmė kompromisinį sprendimą abu tankus pradėti gaminti serijinėje gamyboje, kurie iki tol gavo savo pavadinimus „Covenanter“ (A13 Mk.III) ir „Crusader“ (A15). Be aušinimo sistemos patobulinimų, buvo atlikti ir kiti patobulinimai. Pavyzdžiui, sprendimas įrengti kulkosvaidį vairuotojo vairinėje buvo laikomas nesėkmingu ir jo nebuvo serijinėse cisternose. Serijinė bako versija buvo paskirta kaip Kryžiuočių Mk.Ibet šiais laikais tokie sutrumpinimai kaip „Kryžiuočių aš“kurių laikysimės toliau.
Šis pakeitimas, žinomas kaip „Kryžiuočių II“ („Cruiser Tank Mk.VIA“, „Crusader Mk.II“), išsiskyrė patobulintu rezervavimu. Bendras priekinių korpuso plokščių storis padidėjo 57 mm, bokšto storis padidėjo 6 mm, korpuso šonai ir stogas atitinkamai 4 ir 3 mm. Be to, buvo pakeistas vairuotojo matymo tarpo dizainas (dabar jis buvo praplaunamas, o oro filtrai buvo perkelti į sparnus. Dalis rezervuarų gavo modifikuotą 2 svarų pistoletą Mk.X. Tiksliniai įtaisai, priklausomai nuo serijos, galėjo apimti teleskopinį taikiklį Nr. 30 „Mark I“, Nr. 30 „Mark.IA“ arba „Nr.33“. Tuo pat metu šiam pakeitimui buvo išsaugotas kulkosvaidžio bokštelis. Kalbant apie užsienio šaltinius, „Crusader II“ nuotolis buvo 321 km užmiestyje ir 234 km išilgai kelio.
Tačiau patobulinta kreiserinio tanko versija, aprūpinta aiškiai pasenusiu 2 svarų pistoletu, nebeatitiko armijos vadovybės reikalavimų. Norėdami pagreitinti patobulinto „Crusader“ versijos gamybos procesą, iš pradžių buvo pasiūlytas variantas su pėstininkų tanku „Churchill I“, pritvirtintu ant standartinio bokšto korpuso, tačiau jis buvo pripažintas ne visai optimaliu dėl savo svorio ir dydžio parametrų, didelio svorio ir skirtingo dydžio petnešėlių. Tada armijos karininkų iniciatyva buvo pradėtas standartinio bokšto pritaikymas 6 svarų pistoletui įrengti. Medinis modelis buvo paruoštas 1941 m. Rugsėjo mėn., Tačiau „Nuffield“ specialistams pasiūlytas pavyzdys nepatiko. Po šešių savaičių buvo pristatyta „patentuota“ versija, kuri buvo truputį padidinta „Crusader II“ serijos bako bokštelis, kuris tapo aukštesnis ir ilgesnis. Priekinis lakštas su stačiakampiu įbrėžimu ginklams įrengti (kulkosvaidis buvo perkeltas į kairę pusę) buvo pagamintas iš 51 mm storio šarvuotosios plokštės ir buvo sumontuotas stačiu kampu. Taip pat pertvarkytas bokšto stogas. Jame buvo numatyta galimybė šaudyti iš dūmų granatsvaidžių per specialų įtaisą, buvo įvesti du periskopiniai stebėjimo įtaisai Mk.IV, o bendras tūpimo liukas buvo pakeistas dvigubu sparnu. Stikliniai blokai su tripleksais bokšto šonuose buvo pašalinti, tačiau jų angos galėjo būti naudojamos šaudyti iš asmeninių ginklų.
Didžiausi pokyčiai, kaip ir tikėtasi, paveikė ginklus. Ant patobulinto „Crusader III“ tanko galutinai buvo pašalinta kulkosvaidžio bokštelis. Tanko įgula buvo sumažinta iki 4 žmonių, nes buvo pašalintas priekinis bokšto kulkosvaidis. Įprasta britų kruizinių cisternų 2 svarų patranka buvo pakeista 6-ąja pistoletu, kurio statinės ilgis buvo 42,9 kalibro. Pradiniu 848 m / s greičiu iki 1000 metrų atstumu sviedinys galėjo prasiskverbti į 30 mm vertikalią šarvo plokštę. Tai reiškė, kad dabar kryžiuočiui bus užtikrinta, kad jis trenks bet kurį vokiečių tanką. Tuo pačiu metu dėl padidėjusio artilerijos sviedinių dydžio amunicija turėjo būti sumažinta nuo 130 iki 65 raundų.
Nepaisant padidėjusio kovos svorio iki 20 040 kg, pagrindinės bako eksploatacinės savybės praktiškai nepakito. Tačiau naujoji modifikacija vis dar sukėlė nemažai kritinių apžvalgų. Nepaisant padidėjusio ginklų kalibro jo šaudmenyse, vis dar nebuvo sprogstamųjų sviedinių. Be to, kovos metu tanko įgula buvo sumažinta iki trijų žmonių, kad būtų galima atlaisvinti vietos keliolikai papildomų pusių korpusų. Tuo pačiu metu visose „ugnies palydos“ cisternų, turinčių papildomą CS indeksą, versijose buvo įrengtas to paties tipo 76,2 mm tankų haubicas su 65 dūmų šaudmenimis ir sprogstamaisiais apvalkalais. Priešingai nei „linijiniai“ rezervuarai, šarvus pradurtų kriauklių nebuvo. Toks „darbo pasidalijimas“ nepatiko visų armijų tanklaiviams, kuriems buvo tiekiami abiejų tipų britų tankai, tačiau tai buvo iš esmės ištaisyta tik 1942 m., Pasirodžius ilgavamčiui 6 svarų tankų pistoletui.
Leidimas gaminti modifikavimo bakus Kryžiuočių III (Kryžiuočių Mk.III) buvo gautas tik po sėkmingų gaisro bandymų, kurie pasibaigė 1941 m. gruodžio mėn. Serialo laida buvo nustatyta tik tų metų vasarą. Iš viso 1941–1943 m. Buvo surinkta apie 5300 visų modifikacijų kryžiuočių tankų, nors nemažai Vakarų šaltinių nurodo 5700 vienetų skaičių. „Crusader“ cisternų gamybą galima sekti pagal serijos numerius:
T3646 - pirmasis A15E1 prototipas;
T15545 - T15645 - pirmasis „Crusader Mk.I“ serijos automobilis (T15545 - „piloto“ švelnaus plieno pavyzdys, T15637 - bakas nebuvo naudojamas);
T15646 - T15745 - „Crusader Mk.I“ (93 automobiliai) ir „Crusader Mk.II“ (7 automobiliai);
T16558 - T16657 - „Crusader Mk.I“ (90 automobilių) ir „Crusader Mk.II“;
T43652 - T43751 - kryžiuočių Mk.II;
T43752 - T45213 - „Crusader Mk.II“ (T45212 ir T45213 buvo modifikuoti į standartinius Mk.III, T44680 ir T44870 - nebuvo naudojami);
T46162 - T46211 - kryžiuočių Mk.II;
T46212 - T46261 - kryžiuočių Mk.II;
T123633 - T126269 - „Crusader Mk.II“ (145 automobiliai), „Crusader Mk.III“ (823 automobiliai), „Crusader OP“ (96 automobiliai), „Crusader AA“ (429 automobiliai), „Crusader Gun Tractor“ (381 automobilis);
T126270 - T127269 - „Crusader Mk.III“ (421 automobilis), „Crusader OP“ (259 automobiliai), „Crusader AA“ (69 automobiliai), „Crusader Gun Tractor“ (209 automobiliai).
Vadas iš tanko versijos išsiskyrė išmontuotu pistoletu, kurio vietoje buvo sumontuotas jo išdėstymas. Laisva vieta buvo panaudota papildomos radijo stoties Nr.19 įrengimui. Tokios šarvuočiai, aprūpinti tik kulkosvaidžiais, buvo perkelti į tankų divizijų ir brigadų būstines.
Kryžiuočių OP - kovinis automobilis pažengusiems artilerijos stebėtojams ( Stebėjimo postas) remiantis paskutinių modifikacijų serijiniais rezervuarais. Kaip ir komandinėse transporto priemonėse, pistoletas buvo pakeistas maketu, o bokšte buvo sumontuoti du radijo imtuvai Nr.19 ir vienas Nr.18 su plakta antenomis, papildomos baterijos ir atsarginė maitinimo sistema su variklio suvartojama energija. Išoriškai OP modifikacija skyrėsi tik papildomu duslintuvu ant kūno ir ventiliatoriumi ant bokšto.
ARV, galinčių evakuoti sugadintą įrangą iš kovos lauko po priešo ugnies, poreikis iškilo 1940 m., Tačiau tada „laisvų“ šarvuočių nebuvo. Tik pradėjus kampaniją Šiaurės Afrikoje tapo įmanoma perdaryti nemažai pasenusių tankų - „Crusader“ tokios modernizacijos viršūnė buvo 1942 m. Bokštelis su ginklais buvo visiškai išardytas, o ant korpuso buvo sumontuotas kranas, kurio keliamoji galia iki 5 tonų, ir įvairūs pagalbiniai įtaisai. Ekipažas buvo sumažintas iki trijų žmonių: vairuotojo, vado ir mechaniko. Visos šio tipo mašinos yra pažymėtos „Kryžiuočių“ ARV Mk.I.
Karo viduryje britų armijai reikėjo didelio galingumo artilerijos traktoriaus, skirto 17-ies svarų prieštankiniam pistoletui. Tam tikslui buvo parinktos „Crusader“ cisternos, aprūpintos vilkimo įtaisu, taip pat įranga, skirta 40 kriauklių ir 8 žmonėms gabenti. Pirmosios šešios mašinos buvo sėkmingai išbandytos 1942 m., Po to prasidėjo viso masto konversijos procesas. Artilerijos traktoriai gavo pažymėjimą Kryžiuočių pistoleto traktorius Mk.I. Patobulinimai buvo atlikti tik sumontuojant bokštelio vietoje 14 mm šarvo plokštės antstatą, kuris apsaugojo vairuotojo, vado ir 6 artilerijos įgulos vietas. Amunicija buvo gabenama tiek dėžėse ant sparnų cisternos gale, tiek įkrovimo dėžėje. Pistoletų stabdžiai buvo sujungti su cisternos hidrauline sistema, o ant MTO stogo buvo galima gabenti atsarginį patrankos ratą. Pirmoji tokių mašinų naudojimo patirtis atsirado Tunise 1943 m. Pavasarį.
Nemažai serijinių tankų 1942–1943 m. Tai buvo paversta buldozeriais išardžius bokštą ir sumontuojant priekinį „peilį“. Šios šarvuočiai vadinami Kryžiuočių buldozeris ir buvo plačiai naudojami paskutiniame karo veiksmų etape Europoje. Pokario metais dalis „Crusader Gun Tractor“ traktorių taip pat buvo paversti buldozeriais.
Jie bandė plačiau išnaudoti kryžiuočių važiuoklės galimybes, pastatydami savaeigį artilerijos laikiklį ant jo pagrindo. Panašus projektas, pasiūlytas 1942 m., Buvo bokšto išardymas ir jo vietoje už šarvuotojo skydo pastatytas 17 svarų prieštankinis pistoletas. Nepaisant palyginti nedaug patobulinimų, savaeigių pistoletų konstrukcija buvo atšaukta, nes iki to laiko garsiųjų „Archer“ savaeigių pistoletų konstrukcija jau buvo patvirtinta serijomis.
Tik po karo, kai reikėjo bandymo stendo naujajam pagrindiniam „Centurion“ tankui, ant atviros platformos 5,5 colio pistoletas buvo eksperimentiškai sumontuotas ant vieno iš „Kryžiuočių“ tankų. Norėdami tai padaryti, reikėjo visiškai pašalinti ne tik bokštą, bet ir kovos skyrių. Paliekama tik vairuotojo vieta. Dėl nestandartinės artilerijos sistemos pistoletas buvo pritvirtintas atgal su barelį.
Daug veiksmingiau buvo užbaigti „Crusader“ tankus priešlėktuvinėse savaeigėse pistoletuose. Iš viso buvo sukurtos trys modifikacijos, kurios viena nuo kitos skyrėsi pagal bokštų tipą ir juose įrengtus ginklus:
„Kryžiuočių“ AA Mk.I - pirmoji versija su 40 mm „Bofors“ patranka aukštame bokšte, padaryta supjaustytos piramidės pavidalu;
Kryžiuočių AA Mk.II - antrasis variantas su naujo tipo bokštais (šešiakampiais) ir dviem dvigubais 20 mm „Oerlikon“ pistoletais;
Kryžiuočio A. A. Mk.III - Modernizuota „Mk.II“ versija su patobulintu bokšteliu ir papildomu 7,71 mm „Vickers“ kulkosvaidžiu, pritvirtintu virš ginklų.
1944 m. Birželio mėn. Karališkosios artilerijos įsakymu buvo pagaminti keli vienetai kito ZSU varianto. Vietoje išardyto bokšto ant atviros platformos buvo sumontuotas įmontuotas 20 mm priešlėktuvinis pistoletas „Oerlikon“. Duomenų apie tikslų pastatytų ZSU skaičių ir apie jų kovinį naudojimą nėra. Užsienio šaltiniuose minima tik ataskaita apie šių mašinų naudojimą nusileidimo metu Normandijoje, kur jos nusipelnė teigiamo įvertinimo. Matyt, atsižvelgiant į analogų prieinamumą, ZSU serijos su trimis „erlikonais“ konstravimas buvo laikomas pernelyg dideliu.
Užsienio šaltiniuose „Crusader“ tankų pasirodymas laikomas britų tankų pramonės laimėjimu, kuris iki 1941 m. Pradžios pagaliau sugebėjo pradėti gaminti visiškai veikiantį kreiserinį baką. Tiesą sakant, „kryžiuočių“ kovos karjera nebuvo tokia sėkminga, kaip buvo planuota, nes jų pagrindiniai priešininkai buvo ne itališki vidutiniai ir lengvi tankai, turintys silpnus šarvus, o vokiški „šarvai“.
„Kryžiuočių“ gamybos tankų gamyba armijoje pradėta gaminti 1941 m. Pavasarį. Tikrų tankų, reikalingų visam tanko pulkui, pavyko gauti tik gegužę - tuo pat metu buvo gautas W. Churchillio nurodymas skubiai išsiųsti juos į Šiaurės Afriką. Pirmasis ryšys su kryžiuočiu buvo 7-osios pansinės divizijos 7-osios brigados 6-asis tankų pulkas (6 RTR), kur 1941 m. Birželio 14 d. Buvo 52 tokio tipo tankai. Tuo pat metu 2 RTR, kuris taip pat buvo 7-osios tankų brigados dalis, buvo aprūpinti tik senais A9, A10 ir A13 tipo kreiseriniais tankais.
Naujosios mašinos turėjo būti naudojamos jiems neįprastame vaidmenyje, pavyzdžiui, sunkių žvalgybų metu, tačiau fronto padėtis buvo tokia, kad kryžiuočiai netrukus tapo pagrindiniais Didžiosios Britanijos Sandraugos pajėgų tankais.
Atsargos buvo sutelktos operacijai „Battleaxe“ (Halberdas, 1941 m. Birželio mėn.), Kurios užduotis buvo išlaisvinti apleistą Tobruko garnizoną. Naujos įrangos pristatymas buvo įspūdingas, tačiau ne visi atvykstantys kryžiuočiai buvo darbinės būklės. Dėl netinkamo sandarinimo kai kurios talpyklos buvo sugadintos net gabenant jūra. Jūros vanduo tekėjo į korpusą sukeldamas koroziją. Be to, buvo nustatyta, kad kryžiuočiai aušinimo sistemoje buvo gabenami be vandens ir pirmą kartą paleidę variklį karštame Afrikos klimate, jis greitai sudužo. Visi nustatyti defektai ir veikimo sutrikimai buvo pašalinti Aleksandrijos dirbtuvėse, tačiau iki 52 operacijos pradžios nebuvo įmanoma atiduoti eksploatuoti visus 52 tankus.
Pirmasis didelis mūšis, kuriame dalyvavo nauji kruiziniai tankai, įvyko 1941 m. Birželio 16 d. Prie Hafido kalno. Ankstyvą rytą RTR 2 dalis sulaukė nuožmaus vokiečių kariuomenės pasipriešinimo 208 aukštyje ir buvo priversta sustabdyti savo pažangą. Nepaisant to, pametę apie tuziną tankų, britams pavyko atidaryti 15-osios vokiečių panerių divizijos, kurioje įrengti daugiausia lengvieji tankai Pz.II ir vidutiniai Pz.III, pozicijas, kuriose yra nedaug Pz.IV su 75 mm trumpavamzdžiais šautuvais. Turėjo įvykti 6 RTR kryžiuočių kova su priešo gynyba, tačiau britų vadovybė aiškiai pervertino savo tankų galimybes. Vokiečiai paslėpė ir palaidojo smėlyje savo tankus, kurie, palaikydami 37 mm priešlėktuvinį pistoletą ir 88 mm priešlėktuvinius ginklus, pradėjo šaudyti britų transporto priemones į žemę. Dienos pabaigoje negrįžtamai prarastos 6 RTR sudarė 13 tankų, o dar 18 buvo numušta. Daugelis jų negalėjo būti evakuoti.
Nesitikėdami tokio įvykių posūkio, britai sustojo ir neužbaigė užduočių. Tačiau nemaloniausias jiems buvo vokiečių kontrataka, prasidėjusi birželio 17-osios rytą. Smūgis buvo toks staigus, kad Britanijos Sandraugos būriai, bijodami visiško apsupimo, turėjo atsisakyti dalies savo įrangos. Operacija „Battleaxe“ baigėsi, jei ne nesėkme, tai bent taktiniu Britanijos Sandraugos pajėgų pralaimėjimu. Tačiau blogiausia buvo tai, kad šarvuotosios formacijos patyrė didelius nuostolius - pavyzdžiui, iki kautynių Tobruko pabaigoje 6 RTR buvo likę tik 19 kryžiuočių.
Antroji didelė operacija, kurioje turėjo galimybę dalyvauti naujieji kruiziniai tankai, dėl kelių sutapimų taip pat buvo vadinama „kryžiuočiu“. Tuomet sėkmę garantavo britų pajėgos, visų pirma dėl masinio šarvuočių naudojimo. Prieš operacijos pradžią buvo surinkti 748 tankai, iš kurių 220 priklausė kryžiuočiui I. Mūšis prasidėjo lapkričio 18 d. Ir pasibaigė 1941 m. Gruodžio 30 d., Kai staigia ataka 8-osios Britanijos armijos daliniai įsiveržė į trapią italų gynybą ir pradėjo intensyviai judėti giliai į Libiją. Tuomet pagrindiniai kruizinių tankų priešininkai buvo Italijos vidutiniai tankai M11 / 39 ir M13 / 40, taip pat L3 pleištai, kuriuos sėkmingai valdė 2 svarų pistoletai. Pirmasis pavojaus varpas suskambo pasirodžius vokiškam Pz.III, kuris pasižymėjo aukštesnėmis kovinėmis savybėmis, tačiau tada, kai jų kuklus skaičius ir nelabai sėkmingas panaudojimas paskatino britų komandą susidaryti klaidingą nuomonę apie jų pačių kovinių transporto priemonių vertę.
Kryžiuočių tankų eksploatavimas Vakarų sąlygomis atnešė naujų bėdų. Pagrindinė problema buvo „Nuffield-Liberty“ varikliai, kurie nebuvo labai patvarūs ir kenčia dėl nuolatinio skysčių nuotėkio iš tepimo ir aušinimo sistemų. Smėlis atnešė daug problemų (tačiau tai nebuvo būdinga kryžiuočiui) - patekimas į korpusą lėmė priešlaikinį vandens siurblio ir ventiliatoriaus grandinės pavarų elementų susidėvėjimą. Taip pat paaiškėjo, kad laidas, naudojamas britų šaudmenyse, turi vieną „savitumą“ - liečiantis su karšto metalo elementais, jis užsidega. Taigi gana dažnai, prasiskverbę pro šarvus su vokišku apvalkalu, britų tankai užsidegė, o tai labai palengvino jų atkūrimą.
Kryžiuočių tankų operacija „Queen`s Bays“ (Karališkųjų skalikų) pulke, kuris yra 2-osios tankų brigados dalis, buvo lygiai taip pat nesėkminga. Šis 1941 m. Į Egiptą atvykęs pulkas turėjo mišrią sudėtį: A ir B eskadrilėse buvo Crusader, o eskadrilėje buvo pilnai įrengti amerikiečių lengvieji tankai M3A1 Stewart. Be to, brigados sudėtyje buvo 9-asis laceriai ir 10-asis husarų, taip pat aprūpinti kryžiuočių tankais.
Remiantis britų tanklaivių pripažinimu, „amerikiečiui“ pasirodė sunkiau (!) Vairuoti ir jis buvo mažiau patogus nei buitinės konstrukcijos bakas. Tuo pačiu metu amerikiečių elektrinės karštyje veikė beveik nepriekaištingai, o britų „Nuffield-Liberty“ nuolatos nebeveikė. Britų tanklaiviai apie visa tai gerai žinojo eidami į karo zoną, kai per dieną vidutiniškai sudužo šeši kryžiuočiai. Papildomas veiksnys, turėjęs neigiamos įtakos britų transporto priemonių koviniam pasirengimui, buvo skubėjimas juos paruošti artėjančioms kautynėms - daugelis kryžiuočių buvo atiduoti pulkui po kapitalinio remonto su skubiai suvirintomis skylėmis iš korpuso ir nepilno komplektavimo įranga. Atsižvelgiant į tai, naujasis M3A1 atrodė tiesiog „saldainiai“. Tačiau tai nekompensavo abiejų tipų tankų šarvų ir ginkluotės trūkumų. Iki 1941 m. Vasaros vidurio Afrikos korpusas gavo pakankamą kiekį 50 mm „PaK 38“ prieštankinių pistoletų, kurių šarvus pramušęs apvalkalas per ekstremalius atstumus „perpučiamus“ 30–40 mm šarvus pramušė 2 svarų tankų pistoletams. Vokiečių tanklaiviai, kuriems buvo pristatytos naujos Pz.III tankų modifikacijos su „ilgais“ 50 mm pabūklais, neatsiliko. Apskritai, neturėdamas laiko tinkamai kovoti su kryžiuočiu, iš britų vadovybės vilties jis pamažu virto antros klasės kovos automobiliu. Nepaisant to, cisternų statybos pramonė tada negalėjo pasiūlyti nieko patikimesnio.
Per ateinančius kelis mėnesius 2-osios tankų brigados sudėtis kelis kartus pasikeitė. Po mūšio dauguma kruizinių tankų buvo išmušti iš „Msus“ ir beveik visi M3A1 automobiliai buvo pamesti, kuriuos netrukus pakeitė tankai su tuo pačiu pavadinimu, bet viduriniosios klasės. Garsiosios „dotacijos“ išties atrodė geriau nei „kryžiuočiai“ dėl storesnio užsakymo ir dviejų ginklų - ypač malonu buvo tai, kad šaudmenyje buvo 75 mm pistoletas, kuriame buvo visų rūšių šaudmenys. Tačiau Ghazalio mūšis, kuriame 700 britų tankų veikė prieš 333 vokiečių ir 228 italų tankus, vėl paskatino brigadą persiorientuoti. Sunkias kovas britų tanklaiviai turėjo ištverti 1942 m. Gegužės 26–27 d., Kurios tapo lemtingomis mūšio dienomis. Tuomet vokiečiams pavyko padaryti didelių nuostolių 4-osios tankų brigados daliniams ir beveik visiškai įveikti 7-ąją brigadą, kurios būstinė buvo užverbuota. Tačiau apie vidurdienį Afrikos korpusas, bandydamas nupjauti Tarik-Capuzzo kelią į rytus nuo Knightsbridge, buvo užpultas 2-osios šarvuotosios brigados ir 1-osios armijos tankų brigados, kurios pateko į mūšį į vakarus nuo Knightsbridge. Šių dviejų brigadų puolimas, nors tarp jų nebuvo sąveikos, buvo didelis staigmena vokiečiams, kurių pažengusieji dariniai buvo atitraukti nuo pagrindinių pajėgų ir vėliau nugalėti. Nepaisant to, kad pagrindinė kontratakos našta teko „dotacijoms“ ir „Matildai“, kruizinių tankų ekipažai elgėsi ne mažiau ryžtingai. Be 2-osios tankų brigados, kryžiuočių tankai buvo 22-osios tankų brigados dalis, suformuota iš formacijų, kurios anksčiau buvo dislokuotos tik didmiestyje: 2-asis karališkasis Slochestorsky husarų pulkas, 3-asis ir 4-asis Londono teritorinės kavalerijos pulkas. Iš viso į mūšį netoli Ghazalo buvo išmesti 267 kryžiuočiai, dauguma jų liko ten. Ir vis dėlto, didžiulių nuostolių sąskaita, vokiečiams pavyko sustabdyti puolimą. Sėkmė būtų apčiuopiamesnė, jei 4-osios tankų brigados pajėgos laiku ateitų į pagalbą 2-osios ir 22-osios brigadoms, tačiau tą dieną (gegužės 29 d.) Ji liko korpuso rezerve prie El Adem beveik iki vakaro, kai persikėlė į Bir al-Harmatą. Tiesa, tai nepadėjo išgelbėti Tobruko garnizono nuo pralaimėjimo - pasidavimas buvo pasirašytas birželio 21 dieną.
Mūšių metu 9-ojo „Lancers“ pulko tanklaiviai savo transporto priemonėse išbandė įdomią kamufliacijos formą, kai ant rezervuaro korpuso buvo pastatyta didelė tentinė palapinė su faneros kabinos išdėstymu. Visa tai sukūrė sunkvežimio išvaizdą, tačiau tik dideliais atstumais - šalia tankų jie parodė save su vikšrų klanu ir galingų variklių triukšmu. Tokiame maskavime „slapstėsi“ ne tik kryžiuočiai. Per 1941–1942 m. tanklaiviai, kovoję su A13 Mk.IV, ir amerikiečių vidutiniai tankai M3, padarė tą patį. Siekiant didesnio patikimumo, kabinos modeliai buvo naudojami tiek su gaubtu, tiek be jo (imituojant AEC „Matador“ tipo sunkvežimius).
Kryžiuočių tankai pasirodė šiek tiek geriau per El Alameino mūšį, kuris vyko nuo 1942 m. Spalio 23 d. Iki lapkričio 4 d. Iki to laiko buvo galima surinkti apie 250 visų modifikacijų kryžiuočių, kurie sudarė maždaug 30% visų operacijoje dalyvaujančių britų tankų skaičiaus. Nepaisant to, kad šis mūšis leido sąjungininkams sėkmingai surengti tolesnį puolimą Libijoje ir Tunise, kryžiuočių tankams jis beveik tapo kapu. Taigi per spalio 27 d. Buvo prarasta 11 kryžiuočių II ir 1 kryžiuočių III. Be to, spalio 31 d. – lapkričio 1 d. Britai prarado dar 10 kryžiuočių II ir 11 kryžiuočių III. Be to, iki lapkričio 2 d. 9-osios tankų brigados junginiai prarado dar 10 kryžiuočių II ir 9 kryžiuočių III.
Žinoma, frontiniuose išpuoliuose kruiziniai tankai patyrė didelių nuostolių, tačiau, siekdamas atsitraukiančio priešo, kryžiuočiai buvo tiesiog nepakeičiami. Apskritai, dauguma teigiamų atsiliepimų yra susiję su šiuo laikotarpiu, kai šių tankų karjera jau buvo pasibaigusi. Tačiau kiekybiškai žvelgiant, kryžiuočių tankų buvimas buvo labai reikšmingas. Pagal 1942 m. Lapkričio 1 d. „Barras“ šarvuotosiose pajėgose esančios generolo knygą „Britų ginkluotosios pajėgos Viduriniuose Rytuose“, britų pajėgos netoli El Alameino turėjo 487 tankus 1-oje, 10-ojoje ir 7-oje šarvuočių divizijose, taip pat 9-ojoje. trečioji ir 23-oji tankų brigados, Naujosios Zelandijos ir Australijos kavalerijos divizijos. Iš jų: 133 „dotacijos“, 152 „Sherman“, 80 „Crusader III“ ir 122 „Crusader II“. Be to, buvo nenustatytas skaičius senų tipų lengvųjų cisternų. Po dviejų dienų jų kiekybinė sudėtis reikšmingai sumažėjo. Taigi 1942 m. Lapkričio 4 d. Britų Sandraugos pajėgos paliko 270 kovinėms pajėgoms paruoštų tankų: 151 „dotaciją“ ir „Sherman“, 41 „Crusader III“ ir 78 „Crusader II“. Bendri „Crusader“ rezervuarų nuostoliai yra 94 vienetai (60 „dvigubų“ ir 34 „trigubų“). Tuo pačiu laikotarpiu buvo remontuojamos dar 15 kreiserinių cisternų.
Paskutinis britų vienetas, kuriame buvo įrengti kryžiuočių tankai (nors ir ne visiškai), atkeliavęs į Šiaurės Afriką, buvo 6-oji Panzerio divizija. 16/5-asis Lancerio pulkas, kuris buvo jo dalis, buvo beveik vienodai aprūpintas ir „Crusader III“, ir naujesniu Valentinu. Tuo pat metu 17/21-asis „Lancers“ pulkas turėjo tik šešis kryžiuočių III būrius kiekvienoje eskadrilėje, o du CS varianto tankai buvo kiekvieno štabo eskadrono dispozicijoje. Beje, būtent šiame pulke buvo išbandytos vadinamosios „rotorinės priekabos“ (), tai buvo dviratės šarvuotos priekabos su papildomu degalų tiekimu ir įranga, skirta prisijungti prie rezervuaro vidinių sistemų. Buvo manoma, kad kovo mėn. Tai padidins galios rezervą, o mūšyje priekabą bus galima nuimti naudojant nuotolinio valdymo pultą. Tiesą sakant, paaiškėjo, kad ši sistema veikia labai nepatikimai ir jos reikėjo atsisakyti nuo masinio taikymo.
Tuo tarpu generolas Montgomeris tęsė paskutinę savo plano sunaikinti Vokietijos ir Italijos pajėgas Afrikoje dalį. Galingas puolimas netoli El Gettaro, kurį pradėjo Indijos 4-osios pėstininkų ir Didžiosios Britanijos 1-osios Panzerių divizijos pajėgos, prasidėjo 1943 m. Kovo 23 d. Užpuolikai riedėjo dviem bangomis - „mušančio avino“ vaidmenį atliko „Sherman“ tankai, po to sekė kryžiuočiai ir pėstininkai ant „Universal Carrier“ šarvuočių. Nepaisant užsispyrusio vokiečių 21-osios „Panzer“ ir 164-osios divizijų pasipriešinimo, gynybos išlaikyti nebuvo įmanoma ir priešas ėmė riedėti atgal į El Hammo – Gabeso liniją. Britanijos kruiziniams tankams ši operacija buvo paskutinė kampanijos Šiaurės Afrikoje metu.
1943 m. Vasarą Sicilijoje išsilaipino labai nedaug kryžiuočių tankų. Čia pasenę britų tankai atliko pagalbines funkcijas.
Didmiestyje kryžiuočiai buvo perduoti į 11-osios Panzerių divizijos ir 1-osios Lenkijos Panzerių divizijos arsenalą, kur jie buvo eksploatuojami kartu su mažiau pasisekusiu Conenanteriu 1941–1942 m. Įdomi savybė buvo naudoti daugiau ankstesnių modifikacijų tankų kaip vadų tankai. Problema buvo ta, kad modifikuodamas „Crusader III“, vadas turėjo derinti ir savo, ir krautuvo pareigas. Taigi penkių vietų kryžiuočiai, turintys 2 svarų pistoletą, buvo geriau pritaikyti vadų tankams. Galiausiai tokio tipo cisternos buvo pašalintos iš tarnybos 1943 m. Viduryje ir beveik visiškai sunaikintos.
Vienu egzemplioriumi „Crusader III“ buvo perduotas JAV. Amerikiečiams šio automobilio reikėjo išskirtinai palyginamiesiems bandymams, nes JAV armija nejautė jokio kito jo poreikio. Tankas į Aberdyno rezervuarų diapazoną atvyko 1941 m. Spalio mėn. Atsiliepimai apie britų automobilį buvo gana santūrūs. Amerikiečiai jau seniai skeptiškai vertina tankus, kuriuose naudojama „Christie“ pakaba, ir, išskyrus aukštas jų dinamines savybes, jie nerado jokių reikšmingų pranašumų prieš savo pačių tankus.
Tuo pat metu politikas aptarė masinės britų tankų gamybos dislokavimo JAV gamybos vietose klausimą. Kaip pagrindiniai pavyzdžiai buvo pasirinkti „Crusader“, „Matilda II“ ir „Universal Carrier“ šarvuotosios kariuomenės vežėjai. Kol vyko derybos, padėtis frontuose labai pasikeitė ir tai, kas buvo aktualu 1941 m., Kitais metais prarado ankstesnį prioritetą. Be to, amerikiečiai britų dizaino rezervuarų gamybą laikė pernelyg neracionalia įmone - buvo daug lengviau tiekti jų rezervuarus. Nors sėkmė vis dėlto krito į „Universal Carrier“, kuris buvo pradėtas gaminti JAV pagal T16 indeksą ir netgi buvo naudojamas po karo.
1942 m. Balandžio mėn. Kryžiuočių būrys buvo perkeltas į „Westinghouse“, kurio specialistai atliko daugybę bandymų, įpylę tanką į giroskopo stabilizatorių. Po to bakas buvo išsiųstas saugoti į „Fort Knox“, tačiau po karo buvo nuspręsta jį atstatyti ir dabar jis vėl yra Aberdyne, bet jau kaip muziejaus eksponatas.
Vienintelė Britanijos sandraugos šalis, gavusi kryžiuočių tankus, buvo Australija. 1941 m. Rugpjūčio mėn. Pirmasis „faktų nustatymo“ egzempliorius, kurio numeris T15630, buvo išsiųstas į tolimą žemyną. Atvykęs į Australiją, bakas gavo naują registracijos kodą C6900 ir buvo nusiųstas į mokymo aikštelę Pakapunyala, kur jis išlaikė daugybę bandymų. Nors daugiau pristatymų nebuvo, australai iš dalies pasiskolino bokšto projektą savo „Sentinel AC1“ tankui, o vietinė spauda paskelbė nemažai teigiamų straipsnių. Vienintelis tanko modelis 1941 m. Pabaigoje buvo perkeltas į šarvojimo mokyklą, kur 1942 m. Ginklas buvo išimtas iš karo ir pasibaigus karui. Pokario laikotarpiu „kryžiuočių“ būvis buvo atstatytas ir dabar yra muziejaus eksponatas.
Nepaisant to, Australijos tanklaiviai turėjo kovoti dėl pirmosios modifikacijos „kryžiuočio“. 1941 m. Birželio mėn. Iš Sirijos į Egiptą buvo perkeltas 9-asis kavalerijos pulkas (9-asis Australijos kavalerijos pulkas (susipažinimas)), kuriame buvo gauta įvairių rūšių šarvuočių. „Kryžiuočių“ tankus iš sandėlių perkėlė Didžiosios Britanijos vadovybė. Gali būti, kad tai buvo naujos transporto priemonės ir nebuvo kapitališkai remontuojamos.
Kurį laiką australai buvo laikomi rezerve ir tik 1942 m. Jie dalyvavo kautynėse Libijos teritorijoje. Prieš mūšį El Alameine pulkas turėjo penkis lengvus M3A1 tankus, penkiolika „Crusader II“ ir 52 šarvuočius „Universal Carrier“. Po operacijos britų tankai buvo grąžinti į sandėlius Egipte, o pulkas išvyko namo.
Kanados armija panaudojo nenustatytą skaičių kryžiuočių tankų. Daugelis jų buvo AR modifikavimas arba remonto ir gelbėjimo transporto priemonės. „Gryna“ forma šios mašinos nebuvo eksploatuojamos. Be to, keli kryžiuočiai buvo laikinai priklausantys Pietų Afrikos vienetams, kovojusiems Šiaurės Afrikoje. Be to, mūšių metu „kryžiuočiai“ buvo aprūpinti tanklaiviais, kovojusiais „laisvosios Prancūzijos“ pusėje.
Dėl aukščiau aprašytų priežasčių antroji pagal dydį beveik visų modifikacijų kryžiuočių armija buvo vokiečių. Pirmą kartą „Rommel“ tanklaiviai turėjo galimybę susipažinti su naujienomis apie britų tankų statybą 1941 m. Vasarą, kai buvo užfiksuoti pirmieji trofėjai. Be pėstininkų „Matilda II“, lengvųjų Mk.VI ir kitų tipų kruizinių tankų, buvo sugauti keli kryžiuočiai.
Vehrmachte šios talpyklos gavo paskyrimą Kreuzer-Panzerkampfwagen MK V 746 (e). Nustatykite tikslų kryžiuočių tankų, kuriuos 1941–1943 m. Naudojo vokiečių armija, skaičių. Dabar tai labai problematiška dėl kelių priežasčių.
Visų pirma, iš daugybės tankų, sugautų daugiau ar mažiau geros būklės (kitaip tariant, apleistų ekipažų), kai kurie buvo naudojami tiksliai iki to laiko, kai baigėsi degalai ar šaudmenys, arba kol bakas buvo visiškai netinkamas - po to „kryžiuočių“ tapo labiau „balastu“, o ne pelningu įsigijimu. Be to, kai kurie aparatai rado pritaikymą antraeiliuose vaidmenyse, todėl į juos nebuvo atsižvelgta rengiant kovos ataskaitas. Šiuo metu galima užtikrintiau kalbėti apie 10–15 tokio tipo tankų, kuriuos naudoja Afrikos korpuso padaliniai. Visų pirma, britų „kreiseriai“ buvo 15 „Panzer“ divizijos dalis. Bent vienas „Crusader II“ buvo išsiųstas išbandyti Kummersdorfe.
Keli „kryžiuočiai“ 1941–1942 m. buvo sugautas italų. Skirtingai nuo Afrikos korpuso, nors ir ne taip dažnai, tačiau vis tiek gaudami modernizuotus tankus Pz.III ir Pz.IV su ilgavamzdžiais šautuvais, Italijos šarvuotosios divizijos turėjo patenkinti įvairius vidutinių tankų modelius nuo M11 / 39 iki M14 / 41, kurių kovinė vertė pasirodė nepaprastai žemai. Blogiau, kad vietiniai kūrėjai ir toliau „išnaudojo“ važiuoklės išdėstymą, iš dalies pasiskolintą iš britų 6 tonų „Vickers“ cisternos, o tobulinti sudėtingesnius važiuoklės tipus turėjo mažai arba neturėjo jokio darbo.
Pagrobti kryžiuočių tankai buvo naudojami neilgai. Kelios transporto priemonės buvo naudojamos kaip „Littorio“ padalinio dalis, o dėl atsarginių dalių trūkumo jos dažnai būdavo palaidojamos smėlyje, virsdamos šarvuotomis šaudymo vietomis.
Tačiau per 1941–1942 m. Italijos vadovybė turėjo labai aiškią nuomonę apie tai, kas turėtų būti „dykumos bakas“. Iš pradžių kilo labai viliojanti idėja tiesiog nukopijuoti britišką automobilį. Tačiau „Ansaldo“ inžinieriai, kuriems buvo patikėtas šis projektas, labai greitai suprato, kad kopijavimo procesas bus pernelyg sudėtingas ir geriau sukurti savo greitaeigį baką, atsižvelgiant į kryžiaus žygį. 1941 m. Prasidėjęs darbas paskatino gerai žinomo, kurio dizainas apjungė ir britų tankų, ir sovietų T-34 pasiekimus, sukūrimą. Dėl to itališkas automobilis gavo 30 mm priekinius ir 20 mm orinius šarvus su racionaliais šarvuotų plokščių montavimo kampais. Pistoletas buvo įmontuotas standartinis, 47 mm kalibro, su dviem papildomais 8 mm „Breda“ kulkosvaidžiais. Taigi pirmasis „Selere Sahariano“ prototipas, pasirodęs 1942 m., Atitiko 1941 m. Modelio „Kryžiuočių aš“ - praktiškai neturint atsargų šarvų ir ginklų stiprinimui, projektas prarado kariuomenės paramą ir buvo atšauktas.
Nepaisant nelabai sėkmingo kovos naudojimo Šiaurės Afrikoje, Argentinos vyriausybė parodė susidomėjimą kryžiuočių tankais. 1943 m. Buvo pasirašyta sutartis dėl kelių „Crusader I“ tankų, kurie jau buvo paversti BREM, važiuoklių. Įsigiję akivaizdžiai pasenusią įrangą, kaip gali pasirodyti iš karto, nesiekė tikslo minimaliomis lėšomis papildyti šarvuotosios pajėgos laivyną - amerikietis „M4A2 Sherman“ jau buvo pasirinktas pagrindiniais kovos tankais. Keista, kad britų šarvuočiai turėjo būti naudojami savaeigių artilerijos stovų statybai. Idėja sukurti savaeigius ginklus naudojant „kryžiuočių“ važiuoklę kilo artilerijos leitenantui Carlosui R. Doglioli, kuris pasiūlė įrengti lauko artilerijos sistemas, kad padidintų jų mobilumą.
Šeštojo dešimtmečio pradžioje Buvo sukurti ir įgyvendinti trys variantai: „Schneider 10,5cm L / 18 mod.1928“ haubicai, taip pat lauko pistoletai „Krupp“ 7,5 cm L / 30 Mod.1909 ir „Bofors“ 7,5 cm L / 40 Mod.1935. Atitinkamai šaudmenys buvo paskirstyti po 12, 16 ir 16 raundų. Taip pat nurodoma, kad pakuotėje buvo gabenti trys „Madsen mod.1926“ kulkosvaidžiai.
Gali būti, kad šiam sprendimui įtakos turėjo britų patirtis su 5,5 colio pistoletu (140 mm metrinio kalibro), kuris buvo skirtas „Centurion“ tankui. Nors šie darbai buvo grynai eksperimentinio pobūdžio, šis eksperimentas, matyt, nebuvo veltui. Patobulinimai daugiausia paveikė tik kūną. Vietoj išardyto bokšto buvo įrengta masyvi dėžutės formos šarvuota kabina. Viršutiniame priekiniame lape buvo padaryta išpjova pistoletui sumontuoti, o apatiniame - du liukai. Norėdami išlaikyti priimtiną vairavimo efektyvumą, teko paaukoti išlygą. Priekinė antstato dalis buvo apsaugota 7 mm šarvo plokštėmis, šonai - po 5 mm, užpakalinė antstato dalis - 3 mm.
Pilną savaeigių ginklų įgulą sudarė penki žmonės: vairuotojas, vadas, pabūklas ir du krautuvai. Visos mašinos išlaikė britiškus „Nuffield-Liberty V12“ variklius. Argentinos duomenimis, savaeigiai pistoletai galėjo pasiekti maksimalų 58 km / h greitį, o kreiserinis greitis - apie 35 km \\ h. Turėdami 500 litrų degalų, savaeigių pistoletų nuotolis buvo 140 km. Kėbulo ilgis buvo 6700 mm, plotis - 2270 mm, aukštis - 3000 mm.
Duomenų apie pastatytų savaeigių pabūklų skaičių nėra, tačiau, sprendžiant iš nuotraukų, buvo paversta bent keliolika važiuoklių. Jie neturėjo dalyvauti karo veiksmuose, išskyrus 1955 m. Karinį perversmą, kai savaeigiai ginklai nebuvo rodomi Argentinos sostinės gatvėse, o kaip bauginimo elementas. Argentiniečių savaeigių ginklų tarnyba truko mažiausiai iki 1965 m.
„Crusader“ tankas pasirodė sunkiu metu Britanijos sandraugai, kai padėtis visuose frontuose nebuvo palanki sąjungininkams. Norėdami papildyti tankų parką, kuris po pralaimėjimo Prancūzijoje buvo žymiai sumažintas, turėjau pereiti prie laikinų ir „kompromisinių“ priemonių, kurios toli gražu nebuvo optimalios. Dėl to britų tankų statytojai tiesiog neturėjo laiko sukurti radikaliai naujo dizaino, tačiau tuo pačiu metu „Christie“ tipo važiuoklė dar nebuvo išnaudojusi visų atsargų. Po kelių modernizavimo raundų 1941 m. Pagaliau buvo gauta labiausiai kovai parengta kruizinio tanko versija, tačiau net „Crusader II“ dar nevisiškai atitiko atnaujintus kariuomenės reikalavimus.
Remiantis dauguma techninių specifikacijų, 1941 m. Modelio „British Crusader“ tankai atitiko antrąjį sovietinio „T-32“ tanko prototipą, aprūpintą 45 mm 20K pistoletu, pranokdami jį tik rezervacijos storiu. Efektyvumo prasme „du svarai“ buvo beveik identiški sovietiniam 20K, tačiau pasirodžius storesnėms šarvuotoms Pz.III ir Pz.IV (turint viršutines šarvuotas plokštes priekinės korpuso dalies storis buvo 80 mm), šaudmenų apvalkalo efektyvumas žymiai sumažėjo. Reikėjo radikaliai pakeisti ginkluotės sudėtį, tačiau tai laiku nepasiteisino, nes trūko tinkamo tankų pistoleto. Skubiai sukurtas 6 svarų (metrinio kalibro 57 mm) tankų pistoletas buvo gana laikinas sprendimas, skirtas „užpildyti nišą“ prieš atsirandant galingesnei artilerijos sistemai.
Visa tai paliko sunkų kryžiuočio likimą, kuris, be kita ko, nebuvo visiškai skirtas operacijai Afrikos dykumoje. Tankai nuolat stengėsi perkaisti jėgainę ir imtis kitų techninių problemų, kurios labai apsunkino jų kovinį naudojimą. Nepaisant to, Karališkasis tankų korpusas sugebėjo bent kurį laiką sumažinti „Panzerwaffe“ atsilikimą. Padėti padidinti kiekybinę šiuolaikinių technologijų sudėtį padėjo ir tai, kad Didžioji Britanija 1943 m. Neatliko didelio masto operacijų, išskyrus nusileidimą Sicilijoje ir pietų Italijoje su minimaliais nuostoliais. Taigi kryžiuočių tankų likimas tuo metu jau buvo numatytas. Ne visai aišku, kodėl likę automobiliai nebuvo bandomi parduoti trečiojo pasaulio šalims, tokioms kaip Sirija ar Egiptas - matyt, Afrikoje likusio kryžiuočio techninė būklė buvo tokia, kad nebuvo įmanoma jų naudoti net švietimo tikslams.
Šaltiniai:
P. Chamberlain ir C. Alice „Antrojo pasaulinio karo britų ir amerikiečių tankai“. Maskva AST \\ Astrel 2003
M. Baryatinsky „Kruizas“ ir kiti. Didžiosios Britanijos kruiziniai tankai Mk.I - Mk.VI “(MK 2005-06 šarvuota kolekcija)
D.Fletcheris „Kryžiuočių ir„ Covenanter Cruiser Tanks 1939–45 “. 2000. „Osprey“ leidyba
W. S. Horstas „Beutepanzer unterm Balkenkreuz“
AFV ginklų profilis 08 "Kryžiuočių tankas"
Tanko priekis: El Alamein. Šalių praradimas
Kryžiuočių Australijoje
Kreuzer-Panzerkampfwagen MK V 746 (e)
TAKTINĖS IR TECHNINĖS KRUIZERIŲ BAKŲ SAVYBĖS
Kryžiuočių Mk.I ir Kryžiuočių Mk.III 1941–1942 m
| Kryžiuočių Mk.I 1941 m |
Kryžiuočių Mk.III 1942 metai |
|
| BATELIO SVORIS | 19 279 kg | 19750 kg |
| CREW, žmonės | 5 | 3-4 |
| BENDRIEJI MATMENYS | ||
| Ilgis mm | 5994 | 5994 |
| Plotis mm | 2642 | 2642 |
| Aukštis mm | 2235 | |
| Tarpas mm | 406 | |
| GYVŪNAI | vienas 40 mm QF 2 šautuvas Vickers pistoletas ir du 7,71 mm Besa kulkosvaidiai | viena 57 mm patranka ir vienas 7,71 mm „Besa“ kulkosvaidis |
| Amunicija | 130 ir 5000 turų | 65 ir 5000 turų |
| TIKSLŲ PRIEMONĖS | įgulos vado periskopas Mk.IV, bokšto šonuose esantys trigubai raketos, kulkosvaidžio optiniai taikikliai, teleskopinio pistoleto žvilgsnis Nr. 30 „Mark I“ arba „Mark IA“ | du Mk.IV periskopus, bokšto šonuose esančius trigubus signalus, kulkosvaidžio optinį taikiklį, teleskopinį pistoleto taikymą Nr.33 |
| REZERVACIJA (mm \\ miestas.) | kūno kakta - 30 mm \\ 30 ° pjovimo kakta - 40 mm \\ 90 ° korpuso tiekimas - 28 mm \\ 11 ° korpuso stogas - 7 mm \\ 0 ° korpuso dugnas - 10 mm \\ 0 ° bokšto kakta - 49 mm \\ 7 ° bokšto šone - 24 mm \\ 45 ° bokšto atrama - 30 mm \\ 32 ° bokšto stogas - 12 mm \\ 0 ° |
kūno kakta - 30 mm \\ 30 ° kūno kakta (viršutinė dalis) - 20 mm \\ 60 ° pjovimo kakta - 40 mm \\ 90 ° korpuso pusė - 14 + 14 mm \\ 90 ° korpuso tiekimas - 28 mm \\ 11 ° korpuso stogas - 7 mm \\ 0 ° korpuso dugnas - 10 mm \\ 0 ° bokšto kakta - 51 mm \\ 7 ° bokšto šone - 24 mm \\ 45 ° bokšto atrama - 30 mm \\ 32 ° bokšto stogas - 12 mm \\ 0 ° |
| VARIKLIS | „Nuffield-Liberty Mk.III“, benzininis, 12 cilindrų variklis su 340 AG esant 1550 aps./min, darbinis tūris 27040 cm3; degalų atsargos 378,6 litro + 113,6 litro | |
| PERDAVIMAS | mechaninis tipas: 4 greičių „Nuffield“ pavarų dėžė, „Wilson“ planetinė pavara (santykis 4,08: 1), galutinės pavaros, išoriniai stabdžiai | |
| BĖGIMO DALIS | (vienoje pusėje) 5 kelių ratai su guminėmis padangomis ir amortizacija ant vertikalių spyruoklių, priekinių kreiptuvų ir užpakalinių varančiųjų ratų, mažo dydžio vikšras iš 118 vikšrų | |
| SPĖGIS | 44 km \\ h užmiestyje 22-25 km \\ h šalyje |
44 km \\ h užmiestyje 22-25 km \\ h šalyje |
| AKTYVUS AKTAS | 322 km užmiestyje 255 km šalyje |
|
| OBJEKTŲ PERKĖLIMAS | ||
| Pakilimo kampas, kruša. | ? | |
| Sienos aukštis, m | 0,78 | |
| „Ford“ gylis, m | 0,99 | |
| Griovio plotis, m | 2,28 | |
| RYŠIŲ PRIEMONĖS | radijo stotis Nr.11 arba Nr.19 su plakta antena ir domofonu | radijas Nr. 19 su plakta antena ir domofonu |
30-ojo dešimtmečio viduryje, masiškai gaminant tankus TSRS ir Vokietijoje, šarvuočių plėtra JK buvo staigiai suaktyvinta. Pagaliau tai palengvino karinės vadovybės požiūrio į taktinį tankų naudojimą tikrumas. Britai suskirstė savo tankus į tris klases: lengvuosius, pėstinius ir kruizinius. Ir vėliau nei kiti, buvo suformuota kreiserinių tankų koncepcija, kurios funkcijas iš pradžių vykdė lengvosios kovos mašinos - greitaeigis ir manevringas. Būtent jie pradėjo tarnybą su britų armijos kavalerijos pulkais. Pirmasis Didžiosios Britanijos sausumos „kreiseris“ buvo tankas, kuris gavo A9 indeksą pagal tuometinę JK žymėjimo sistemą.
Šią kovinę transporto priemonę Vickers kūrė nuo 1934 m. Ir iš pradžių buvo laikoma vidutine cisterna. Po perėjimo į pėstininkų ir kruizinį diviziją jis buvo perklasifikuotas į „Mk I.“ kreiserinį baką. Originali projekto detalė buvo važiuoklės dizainas, kurį sukūrė S. Horstmanas ir kapitonas Rokis iš „Slow Motion Suspension Co.“. Ltd ir vėliau panaudotas pėstininkų tanke „Valentine“. Pirmą kartą Didžiosios Britanijos rezervuarų statyboje buvo naudojama hidraulinė bokšto pasukimo pavara. 1937 m. „Vickers“ ir „Harland“ bei „Wolff“ pagamino 125 tankus dviem variantais, skirtingais ginklais, sumontuotais pagrindiniame bokšte: „Mk I“ turėjo 2 svarų pistoletą, o „MK ICS“ (CS - „Close Support“) - 3,7 colio (94). mm) putpelė.
„MK I“ dalyvavo kautynėse Prancūzijoje 1940 m., Būdamas 1-osios Panzerinės divizijos dalimi, ir visi buvo palikti Dunkirke. Egipte 2-osios ir 7-osios tankų divizijos naudojo iki 1941 m. Likusį „Mk I“, po kurio šios beviltiškai pasenusios transporto priemonės buvo supjaustytos į metalą.
Iš pradžių kitą šios klasės britų tanką A10, Vickers, taip pat sukūrė kaip „pėstininkų“ A9 tanko versiją. Nepaisant to, jis buvo vadinamas „sunkiu kreiseriu“, kurį britų armija priėmė pagal Mk II indeksą ir išleido į gamybą. Iki 1940 m. „Vickers“, „BRCW“ ir „Metro“ gamino 175 iš šių rezervuarų, kurie vizualiai skyrėsi nuo plaukiojančio „MK I“ tuo, kad korpuso priekyje nebuvo dviejų bokštelių su „Vickers“ vandeniu aušinamais kulkosvaidžiais. Vietoj to, jie sumontavo vieną BESA oru aušinamą kulkosvaidį.
Pirmasis bakas, kuris bent jau formaliai atitiko „kreiserinius“ reikalavimus, buvo A13. Svarbi Britanijos tanko konstrukcija yra susijusi su šia vidutiniškai koviniu automobiliu. Po britų karinių diplomatų apsilankymo Kijevo manevruose, kur jie pamatė šimtus BT tipo tankų, 1936 m. Britų karo departamentas įsigijo vieną tokio tipo baką iš dizainerio Christie. Jos pagrindu buvo pradėtas kurti „kreiseris“ su važiuokle ir pakaba, pasiskolintas iš amerikiečių prototipo, kuris pažymėjo „Christie“ tanko linijos pradžią JK. Kurdami A13 ir bandymų metu britai atskleidė nepakankamą jėgainės ir važiuoklės eksploatacinį patikimumą, ko šis modelis niekada neišvengė.
Visi paminėti „kreiseriai“ yra ne kas kita, kaip jėgų išbandymas. Didžiosios Britanijos tankų formavimo laivyno pagrindas išvakarėse ir Antrojo pasaulinio karo pradžioje buvo „Mk IV“ serijos kruiziniai tankai, vaizduojantys Mk III (A13) raidą. Jie buvo masiškai gaminami nuo 1938 m. Gruodžio mėn. Iki 1939 m. Pabaigos „Nuffield“, „English Electric“, LMS ir „Leyland“. Per tą laiką iš gamyklos grindų išlipo 655 cisternos. „MK IV“ tiek išorėje, tiek viduje buvo beveik identiškas A13 tankui, išskyrus galimą bokštelį. Pastarasis įgijo naują formą dėl pakreiptų papildomų šarvų šoninių lakštų. Bro gynyba buvo sustiprinta, tačiau vidinis bokšto tūris nepasikeitė. Jėgainė taip pat yra panaši į Pirmojo pasaulinio karo „A13-American Liberty“ orlaivio variklį, varomą 340 AG galia. Ginkluotė yra 2 svarų patranka ir vandeniu aušinamas „Vickers“ kulkosvaidis. „Mk IVA“ modifikacijoje vietoje „Vickers“ kulkosvaidžio buvo sumontuotas 7,92 mm BESA kulkosvaidis, o „Mk IVCS“ buvo ginkluotas 94 mm haubicu.
MK IV dalyvavo kautynėse Prancūzijoje 1940 m., Būdamas 1-osios Panzerinės divizijos dalimi. 7-osios „Panzer“ divizijos gretose jie kovojo Šiaurės Afrikoje iki 1942 m., Kai buvo galutinai pašalinti iš tarnybos. „MK IV“ buvo daug labiau kovai parengta mašina nei jo pirmtakai, tačiau jos eksploatacinis patikimumas taip pat paliko daug norimų rezultatų. Galima tik nustebti, kad šalis, kuri kelerius metus statė gražius laivus, lėktuvus ir automobilius, negalėjo pasiekti normalaus bakų variklių ir važiuoklės komponentų eksploatavimo patikimumo.
Norėdami įveikti šią visiškai nepaaiškinamą kliūtį, LMS (Londono, Midlando ir Škotijos geležinkelis) turėjo pagaminti 1771 Mk V Covenanter tankus (A13 Mk III), tai buvo perdarytas A13 dizainas su apatiniu siluetu ir 30 mm šarvais. Korpuso aukštis buvo sumažintas visų pirma naudojant horizontalų boksininko variklį „Meadows DAV“ ir naujo tipo radiatorius. Nepaisant dalinio techninių problemų sprendimo ir tolesnio konstrukcijos tobulinimo, „Mk V“ netapo aktyviu pirmosios linijos tanku ir buvo naudojamas daugiausia mokymo tikslais.
Tuo pačiu metu su „Covenanter“ pagal panašią techninę užduotį, tačiau „Nuffield Mechanisations“ ir „Aero Ltd.“, buvo sukurtas kreiseris „Mk VI“ (A15) „Crusader“ („Crusader“). Jo projektas toks
tai taip pat buvo A13 projekto tobulinimas, ir iš pradžių bakas turėjo būti naudojamas kaip sunki žvalgyba. Tiesą sakant, jis turėjo tapti masiškiausiu anglų tanku per Afrikos kampaniją.
Pirmojo gamintojo „Crusader I“, skirtingai nei visos ankstesnės kreiserinės cisternos, važiuoklėje buvo ne keturi, o penki kelio ratai, kurių guminiai tvarsčiai turėjo dideles ventiliacijos angas. Korpusas ir bokštas nesiskyrė formų tobulumu ir kartais turėjo nepaaiškinamą konfigūraciją. Pavyzdžiui, bokšto šonai buvo nuožulniais kampais, o priekinis lapas buvo pastatytas beveik vertikaliai. Projektinis bako bruožas buvo dvisluoksnis šarvuotas bokštelis ir vairinės vairuotojas. Griežtai tariant, tik išoriniai lakštai buvo šarvuoti, o vidiniai - iš paprasto aukštos kokybės plieno. Bokšto išorinės priekinės šarvo plokštės storis buvo 32 mm, šono - 14 mm. Atitinkamai vidinių plieno lakštų storis buvo 19 ir 9,5 mm. Matyt, manydami, kad tankas turi kreiserinį, o kartu ir sunkų, jame turėtų būti daug bokštų, britai priešais korpusą įrengė bokštelį su kulkosvaidžiu BESA. Ir tai yra 1939 m.! Kaip sakoma, kreiseris yra kreiseris!
Elektrinė ir transmisija buvo rezervuaro gale. Karbiuratorius, 12 cilindrų, V formos variklis, skystas aušinantis „Nuffield-Liberty Mk III“, kurio galia 340 AG (250 kW), esant 1550 aps./min., 19,279 tonų sveriančiai kovinei transporto priemonei pavyko išvystyti 43 km / h greitį. Naudojant kelių diskų pagrindinę sausos trinties sankabą, variklio sukimo momentas buvo perduodamas į 4 greičių „Nuffield“ pavarų dėžę, „Wilson“ planetinę pavarą ir galutines pavaras. Degalų bakų, esančių variklio šonuose, talpa buvo 500 litrų. Dar 136 litrai buvo išoriniame degalų bako gale. Jis taip pat buvo prijungtas prie variklio galios sistemos. Tinkamas degalų tiekimas suteikė automobiliui didesnį atstumą nei jo pirmtakai - 255 km nuotolis.
Kryžiuočio I ginkluotę sudarė 2 svarų Mk IX pistoletas ir du 7,92 mm BESA kulkosvaidžiai, vienas bendraašis su patranka, kitas - kulkosvaidžio bokšte. Ant bokšto stogo galėjo būti pastatytas 7,69 mm kulkosvaidis „Vgep“ priešlėktuvinėje instaliacijoje „Lakeman“. „Crusader ICS“ palydos tankuose buvo apšaudytas 95 mm haubicas, iššaunantis dūmų apvalkalus.
„Crusader II“ ir „IICS“ tankai, palyginti su „Crusader I“ ir „ICS“, neturėjo reikšmingų pokyčių, išskyrus šiek tiek padidintą šarvų storį ir tai, kad daugumoje tankų nebuvo kulkosvaidžio bokšto. Beje, ankstesnio modelio tankai armijoje dažnai būdavo išardomi. Atsižvelgiant į bokšto buvimą ar nebuvimą, įguloje buvo 5 ar 4 žmonės.
Kovinis „kryžiuočių“ naudojimas prasidėjo 1941 m. Birželio mėn. Vykdant „Battleaxe“ operaciją Šiaurės Afrikoje, kaip 7-osios 7-osios panerių divizijos 7-osios brigados dalį. Jie atvyko į Egiptą Čerčilio nurodymu, kad Didžiosios Britanijos kariuomenė galėtų pradėti karines operacijas prieš Rommelį su naujausiais tankais. Jau per pirmuosius mūšius „kryžiuočiai“ patyrė didelius nuostolius dėl vokiečių tankų ir prieštankinių ginklų ugnies.
Pirmojo ir antrojo modelio „kryžiuočiai“ nebuvo labai rimtas vokiečių vidutinių tankų priešininkas dėl ne per daug galingų ginklų ir daugiausia dėl silpnos šarvų apsaugos. Trūkumas buvo tas, kad šaudmenyse trūko 2 svarų sprogstamojo fragmento. Tam tikru mastu šie trūkumai buvo pašalinti „Crusader III“.
Vykdant šią modifikaciją, vietoj 2 svarų buvo sumontuotas 6 svarų pistoletas Mk III, kurio statinės ilgis buvo 42,9 kalibro. Jos šarvus pradurtas apvalkalas paliko statinę 848 m / s greičiu ir 1000 m atstumu galėjo smogti bet kuris Vokietijos Afrikos korpuso tankas. Tačiau pistoleto amunicijoje, kurią sudarė 65 raundai ir kuri buvo kairėje korpuso priekyje, toje vietoje, kur anksčiau buvo įrengtas kulkosvaidžio bokštelis, vis dar nebuvo didelio sprogstamojo korpuso. Bokšto priekinių šarvų storis buvo sumažintas iki 51 mm. Kovinis tanko svoris padidėjo iki 20,04 tonų, o įgula buvo sumažinta iki keturių žmonių. Kaip ir anksčiau, šio „Cruzader“ modelio silpnoji vieta buvo jo žemas techninis patikimumas.
Nuo 1942 m. Pradžios tik du eskadriliai angliškuose tankų pulkuose buvo palaikomi tarnyboje su Krusaderiu. Trečiajame juos pakeitė amerikietis generolas Grantas, ginkluotas 75 mm patranka.
Pasibaigus karo veiksmams Šiaurės Afrikoje, „kryžiuočiai“ buvo pašalinti iš tarnybos. Tik nedaugelis šių mašinų dalyvavo karinėse operacijose Italijoje.
1943 m. Baigėsi penkerių metų tanko gamyba. Per tą laiką devynių firmų gamyklos, globojamos „Nuffield“, pagamino 5300 tokio tipo kovos mašinų.
Kruseyderio tanko pagrindu buvo gaminami (arba modifikuoti iš linijinių) ZSU, komandų tankai, pažengusiųjų artilerijos stebėjimo transporto priemonės, ARV, artilerijos traktoriai ir buldozeriai. Pavyzdžiui, savaeigių priešlėktuvinių įrenginių kūrimas buvo pradėtas 1941 m. Rugsėjo mėn. Jų serijinė gamyba buvo pradėta 1943 m. „Morris Motors“ dviem versijomis.
„Crusader AAI“ buvo ginkluotas 40 mm „Bofors“ automatiniu priešlėktuviniu pistoletu, įmontuotu į apskritą bokštelį, kurio viršuje atidaryta apipjaustyta piramidė. Vertikalus ginklo nukreipimo kampas svyravo nuo -10 ° iki +70 ". Bokšteliui pasukti buvo naudojama hidraulinė pavara iš pagalbinio variklio. Transporto priemonės kovinis svoris buvo 18 tonų, įgulą sudarė trys žmonės, amunicijos krovinys buvo 160 raundų, o didžiausias greitis buvo 42 km / h
Dvigubas 20 mm „Oerlikon“ automatinių patrankų montavimas buvo sumontuotas ant „Crusader AAII“ sukamame daugiabriauniame bokštelyje su atviru viršuje, kuris turėjo greitą horizontalųjį ir vertikalųjį valdymą. „Crusader AAIII“ turėjo patobulintos formos bokštelį ir 7,7 mm „Vickers“ kulkosvaidį ant 20 mm patrankų. Radijo stoties antena buvo perkelta į korpuso priekinę dalį.
Savaeigiai priešlėktuvų stovai karo veiksmuose buvo pradėti naudoti nuo 1944 m. Cisternų skyrių ir brigadų štabo įmonės turėjo po du ZSU, o pulko štabo kuopos - po šešis. ZSU buvo naudojami kovinėms vienetams iš orlaivių padengti. Tačiau greitai tapo aišku, kad, priešingai nei tikėtasi, jie negalėjo sušaudyti kelyje. Be to, sąjungininkų aviacijos dominavimo ore sąlygomis ZSU turėjo mažai darbo. Nedaug šių kovos mašinų vis dar buvo eksploatuojamos 1945 m.
Artilerijos traktoriaus versijoje „kryžiuočiai“ po karo tarnavo Argentinoje. Argentiniečiai daugybę automobilių pavertė savaeigiais pistoletais, lanke sumontavę didelių gabaritų stačiakampę kabiną, kurioje buvo įmontuotas arba 105 mm „Schneider“ haubicos, arba 75 mm „Bofors“ pistoletas.
Kruizinis tankas „Cruzader I“:
I–2 svarų pistoletas; 2 - vado žvilgsnis; 3 - priešlėktuvinis pistoletas „Vgep“; 4 - antena; 5 - oro filtras; 6 - degalų bakas, papildomas; 7 - kulkosvaidžiai Besa; B - periskopiniai stebėjimo prietaisai; 9 - atsarginių dalių dėžutės; 10 - bulvaras; II dangtelis virš oro įsiurbimo angos; 12 - volelis su apsauginiu skydu, atrama; 13 - matymo tarpas; 14 - prožektorius; 15 - gabaritinis žibintas, priekis; 16- priekinis žibintas; 17 - gabaritinis žibintas, galinis.
Kruizinis taikas „Cruzader III“:
1 - 6 svarų pistoletas; 2 - bendraašis kulkosvaidis „Besa“; 3 - vado žvilgsnis; 4 - stebėjimo įtaisai: 5 - antenos; 6 - įrankių dėžė; 7 - oro filtras; 8 - degalų bakas, papildomas; 9 - kėlimo auskarai; 10 sunkvežimių atsargų; 11 atsarginių dalių dėžutė nuimama; 12 - priekinis liukas; 13 - ventiliatoriaus dangtelis; 14 yra priekinio liuko variantas; 15 - prožektorius; 16 - buksyravimo auskaras; 17 - vilkimo įtaisas; 18 - išmetimo anga.
M. BARYATINSKY
„Modeliuotojas-konstruktorius“ Nr. 11 “99
Vaizdo įrašų vadovo peržiūra
Kryžiuočiai - daugelis anglakalbių žmonių iškart atsakys, kad šis žodis reiškia kryžiuočius, tačiau ne kiekvienas iš jų žino: tai taip pat yra Britanijos imperijos tankas nuo Antrojo pasaulinio karo. Be to, tik tikri internetinių kovų gerbėjai šį vienetą susies su populiariausiu internetiniu žaidimu „World of Tanks“. Būtent jiems buvo parašyta ši apžvalga, skirta naujai technikai, kuri neseniai pasirodė šioje nuostabioje visatoje.
„Crusader“ tankų pasaulis - ši frazė neseniai susipynė. Faktas yra tas, kad rudens vidurys buvo pažymėtas naujo pleistro, kurio numeris 0.8.1, išleidimu, kuris atnešė daug naujovių, įskaitant įrangos, kurios anksčiau nebuvo kovinėms kovoms, atsiradimą. Ir šiandien „Crusader“ tankas bus išsamiai ištirtas.
Ši karinė įranga tampa prieinama penktuoju lygiu ir yra susijusi su lengvomis karinėmis transporto priemonėmis. Esmė yra tiesioginis garsiųjų ugniagesių, kurie yra T-50-2 ir Tolstopard, konkurentai, tačiau turimos savybės neleidžia jiems priešintis nieko rimto. Kita vertus, visi rodikliai yra priimtino lygio, todėl „Crusader“ tankas dažnai patenka į TOP.
Techniniai ir taktiniai rodikliai Kryžiuočiai
Nagrinėjamo tankų būrio klasės charakteristikos yra gana geros. Pirma, gaisro laipsnis yra panašesnis į kulkosvaidžio ugnį, o atsižvelgiant į kortelių apdorojimą naujausiame atnaujinime, tai tampa didžiuliu pliusu. Tai tapo įmanoma dėl papildomų pastogių ir leido visiškai išnaudoti lengvojo modelio manevringumą. Antra, jei mūšyje kryžiuočių užduotis turi sužibėti, tada galingas variklis padės šimtu procentų su tuo susidoroti.
Apsauginės savybės
Tačiau šis komponentas nedaug kuo skiriasi nuo konkurentų ir pats kritiškiausias mūšio metu. Dėl to, kad priekinę šarvą galima pramušti bet kokiu ginklu, būtina labiau pasikliauti kreiseriniu greičiu ir teikti pirmenybę manevrams, juolab kad mašina priklauso sargybiniams, o veiksmas buvo nušautas / pabėgo, tai bus geriausias būdas vykdyti karinius įvykius.
Išvada
Belieka tik pridurti, kad atsiradus britų technologijos linijai, žaidimas sužibėjo naujomis spalvomis, o aštuntajame pleistre esantis fizikos akcentas žaidėjams atveria nežinomas taktines galimybes. Dėka savo greičio savybių ir tikimybės mirti bet kurią akimirką, „Crusader“ pirmiausia yra skirtas pritraukti žaidimą ir gerbėją.
Tai karo draugas, o ne kurortas, tačiau čia bus daug karščiau, nei pusiauju, tu tiki! Pasiruošę išpuoliui, savo tanke nuėjote vienas į priešo bazės, esančios netoli jūsų, teritoriją. Jie manė, kad nežinojai apie jų buvimo vietą, bet, deja, tu jiems padarei staigmeną! Dabar parodyk piktadariams, į ką galėtum! Nebijokite, kad esate vienišas, nesvarbu, ar elgsitės teisingai - tikrai tai padarysite! Jūsų užduotis yra tokia: eiti visą kelią iki galo ir likti gyvam, pralaužti visus kovinius priešų frontus ir tuo pačiu sunaikinti kuo daugiau priešų, numušti jų karinius transporterius ir tankus, sunaikinti kuo daugiau karinės technikos, padaryti didžiausią žalą ir sunaikinti nei įmanomos daugiau struktūrų ir tuo pačiu kuo labiau susilpninamas priešas. Pradėkite ieškojimus Sėkmės! Žaiskite žaidimą „Crusader Tank“ internete.Techninės žaidimo „Crusader Tank“ savybės
- Žaidimas „Crusader Tank“ pridėtas: 2013-06-12
- Žaidimo dydis: 0,98 Mb
- Žaidimas žaidžiamas: 1402 kartus
- Žaidimo reitingas: 3,65 iš 5 (34 įvertinimai)
Laba diena ir laukiame svetainėje! Draugai, šiandien mes kalbėsime apie iš pirmo žvilgsnio paprastą, tačiau labai neįprastą prietaisų bloką - britų penktojo lygio šviesos baką, priešais jus. Kryžiuočių vadovas.
Esmė ir sugadinimas yra tas, kad ši mašina formaliai yra tik lengvas bakas, iš tikrųjų mūsų rankose yra vidutinio kartono bakas. Bent jau pradedu Kryžiuočių tankų pasaulis gavo standartinį mūšių lygį (5–7), o klasiokų kautynės LT buvo 6–8. Tai nėra vienintelis niuansas, tačiau apie likusius kalbėsime toliau.
„TTX Crusader“
Šios mašinos parametrų analizę pradėsime nuo to, kad britas turi standartinę „LT-5“ saugos ribą ir gana silpną apžvalgą, vis dėlto suprask, kaip ir lengvą baką.
Tas pats pasakytina apie mūsų aparatų patvarumą. Kaip minėta anksčiau, Kryžiuočių specifikacijos Rezervacijų yra labai nedaug, net atsižvelgiant į įvairius polinkius, šarvų storis mūsų kaktoje neviršija 55 milimetrų, tai reiškia, kad mums bus praktiškai garantuota, kad prasiskverbs pro mus, rikošetai yra labai reti ir jūs neturite teisės jų skaičiuoti.
Bet pliusas tas „Crusader Tank WoT“ Jis turi gana žemą siluetą, o tai reiškia, kad mūsų kamufliažas yra geras. Tiesa, byla vis dar yra labai ilga, todėl kai kuriais atvejais bus sunku paslėpti ar pabėgti, tiesiog atsiminkite tai.
Kitas šio bloko keista yra tai, kad mūsų mobilumas nėra visai panašus į lengvojo bako, jo važiavimo savybės yra artimesnės vidutinėms. Tai pasireiškia ribotu maksimaliu greičiu, tačiau Kryžiuočių tankų pasaulis didelis ir geras manevringumas.
Pistoletas
Kalbant apie ginkluotę, viskas taip pat nėra taip paprasta ir, sakyčiau, žvelgiant į ateitį - daugeliu atžvilgių pistoletas yra toli gražu ne patogus. Tačiau čia taip pat yra stipriosios pusės, todėl pakalbėkime apie viską tvarkingai.
į Kryžiuočių pistoletas Jis labai kuklus, tačiau gaisro greitis mūsų atveju yra neįtikėtinai didelis, todėl be įrangos ir lengvatų per minutę galime padaryti apie 2050 žalos.
Pralaužti lengvas tankas Crusader Tai gerai, bet to užtenka tik perprasti penktojo lygio techniką. Likusiai daliai reikės iškviesti oponentus šonuose ir laivagalyje, o laikas nuo laiko reikės šaudyti iš aukso, tai yra, turėdami su savimi apie 15-20 subkalibrų, nepakenksite.
Tikrasis mūsų ginklo silpnumas, be jokios abejonės, gali būti vadinamas tikslumu. Pirmiausia turi Kryžiuočių wot platus plitimas, antra, turime silpną stabilizaciją ir tikrai nėra pakankamai informacijos greičio, kad patektume tarp kadrų, nes gaisro tempas yra pragariškas.
„Vyšnia“ ant šio neįprasto rezervuaro bus vertikalūs kampai, nes statinė nusileidžia tik 12 laipsnių iš šono. Jei Kryžiuočių bakas žvelgiant į priekį, deklinacijos kampas yra 7 laipsniai, o patranka praktiškai nenukrenta iš laivagalio.
Privalumai ir trūkumai
Visiškai akivaizdu, kad norint efektyviai žaisti bet kurį rezervuarą, svarbu suprasti bent jo pagrindinius pranašumus ir trūkumus, nes remdamiesi šiomis žiniomis galėsite kurti mūšio taktiką. Dabar mes pabrėžiame stipriąsias ir silpnąsias puses Kryžiuočių tankų pasaulis atskirai, kad būtų lengviau naršyti.
Argumentai už:
Maloni apžvalga;
Geras mobilumas (bet nepakankamas LT);
Aukšto lygio maskavimas
Puikus gaisro laipsnis ir PDM;
Geras, bet nuotaikingas UVN.
Suvart:
Silpnas užsakymas;
Mažasis Alfastrike;
Prastas tikslumas (sklaida, maišymas, stabilizavimas);
Ribotas didžiausias greitis.
Įranga kryžiuočiams
Jei mes kalbame apie papildomų modulių pirkimą ir diegimą, gali būti keletas variantų, tačiau jums svarbiausia yra pasirinkti geriausią jūsų žaidimo stiliaus įrangą. Be to, nepamirškite, kad šis rezervuaras yra labai panašus į vidurkį, taigi apskritai Kryžiuočių įranga tinka šitai:
1. - Tai yra standartinis ir visada reikalaujamas pasirinkimas, nes su juo mūsų prašmatnus PDM taps dar galingesnis ir nuostabesnis.
2. - norint patogiau padaryti žalą, reikia bent iš dalies išspręsti problemą trūkstant informacijos greičio.
3. - mašina yra mobili mūsų rankose, tačiau joje trūksta informacijos, todėl galimybė įdiegti šį modulį yra gana akivaizdi.
Tačiau jūs turite gerą antrojo punkto alternatyvą, iš aukščiau, ji bus. Faktas yra tas, kad su juo mūsų apžvalga bus dar šiek tiek geresnė (bet vis tiek ne maksimali), jums bus sumažinta dar greičiau, o žala per minutę vėl augs.
Įgulos mokymai
Cisternos viduje sėdinčių tanklaivių įgūdžių pasirinkimas visada yra sudėtingesnis niuansas, mūsų atveju siurbti yra sudėtinga dėl ribotos trijų žmonių įgulos. Nėra verta pasiklysti, taigi dėl Kryžiuočių privilegijos mes mokysimės tokia seka:
Vadas (radijo operatorius) -,,,.
Pistoletas (įkrovimas) -,,,.
Vairuotojo mechanikas -,,,.
Įranga kryžiuočiams
Kaip paprastai atsitinka, vartojimo reikmenis pasirinkti nėra sunku, šiuo atveju, jei neturite pakankamai sidabro paskolų, geriau sustoti ties ,,. Bet mes vis tiek rekomenduojame lažintis dėl patikimumo, o šiuo atveju - dėl tankas kryžiuočių įranga geriau vartoti kaip ,,. Kalbant apie pastarąjį, gesintuvą galima pakeisti, mes degame ne taip dažnai.
Kryžiuočių taktika
Jūsų rankose buvo labai neįprastas, tačiau stiprus tankas, žaisti, kuris yra geras ir efektyvus, nėra taip paprasta. Kaip už ką Kryžiuočių taktika kova yra tinkamiausia, tada apie britą galime pasakyti, kad jis yra labai universalus.
Pačioje mūšio pradžioje galite eiti į priekį, norėdami pabrėžti priešo mitingą. Tačiau atminkite, kad dėl riboto maksimalaus greičio lengvas tankas Crusader pirmiausia negali būti ugniagesių vietose, tai yra, jūs arba aplenks sąjungininkas LT, arba priešas pirmiausia pateks į palankią padėtį.
Dėl šios priežasties šis įtaisas geriau sugeba laikytis sąjungininkų vidutinių tankų, sudarydamas galingą kovos kumštį. Tuo pačiu metu negalima lipti į priekį Kryžiuočių wot turi silpnus šarvus. Geriau šaudyti iš sąjungininkų užpakalio ar apeiti priešą, kol jis blaškosi, tuo pačiu suvokdamas savo nuostabų ugnies greitį.
Beje, kalbant apie žalą, atsižvelgiant į vidutinišką tikslumą ir nepakankamą informacijos laiką, žymiai efektyviau ir patogiau fotografuoti iš arti. Žinoma, priartėti prie priešo yra rizikinga, todėl Kryžiuočių bakas privalo elgtis gudriai, pasikliaudamas sąjungininkų pagalba, priešo karuselė ar tiesiog sustodamas nuo netikėtų pusių.
Jei norite šaudyti dideliais atstumais, būdami saugesni, atminkite, kad po kiekvieno šūvio jis artėja prie pabaigos. Likusi dalis įjungta Kryžiuočių tankų pasaulis reikia žaisti labai atsargiai, stengiantis neįsitraukti į mainus ir elgtis labai atsargiai.