नाटो ब्लॉक इतना मोनोलिथिक नहीं है, क्योंकि यह पहली नज़र में प्रतीत हो सकता है। गठबंधन के अंदर, नियमित टकराव होते हैं जिन्हें हमेशा गठबंधन के चार्टर के अनुसार हल नहीं किया जाता है।
नाटो ब्लॉक इतना मोनोलिथिक नहीं है, क्योंकि यह पहली नज़र में प्रतीत हो सकता है। गठबंधन के अंदर, नियमित रूप से टकराव होते हैं, जिन्हें हमेशा गठबंधन के चार्टर और अच्छे पड़ोसी सिद्धांतों के अनुसार अनुमति नहीं दी जाती है। इन एपिसोडों में से एक फ्रांस और पोलैंड के बीच अंतिम फ्रांसीसी हेलीकॉप्टर "कैराकल" की खरीद के संबंध में फहरा हुआ घोटाला था।
कई सालों से, अपनी सेना की जरूरतों के लिए 50 सैन्य परिवहन हेलीकॉप्टरों "कैराकल" से पार्टी के पोलैंड की खरीद पर वार्ता। यह गिरावट, अंततः वार्ता एक मृत अंत में प्रवेश किया। पोलैंड ने फ्रांसीसी तकनीकों को खरीदने से इनकार कर दिया, इस तथ्य से प्रेरित किया कि, कथित अनुबंध की शर्तों के तहत, फ्रांस को पोलिश अर्थव्यवस्था में निवेश करना होगा, लेकिन ऐसा करने से इंकार कर दिया जाएगा। बदले में, फ्रांस पोलैंड को पैसे भेजने के लिए हेलीकॉप्टरों के साथ जलता नहीं है।
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पोलैंड के दावों द्वारा कैसे उचित है, हमने पूछा सैन्य विशेषज्ञ, आर्सेनल फादर्सलैंड पत्रिका के वाणिज्यिक निदेशक एलेक्सी पेट्रोविच लियोनकोवा।
इस तरह के एक समझौते का एक विशिष्ट उदाहरण संयुक्त राज्य अमेरिका और सऊदी अरब की बातचीत है। संयुक्त राज्य अमेरिका एक निश्चित राशि आवंटित करता है कि सऊदी अरब अपने विवेकाधिकार पर निवेश कर सकता है, लेकिन यदि यह अन्य देशों से हथियार खरीदने की बात आती है, तो इसे ठोस जुर्माना का भुगतान करने के लिए मजबूर किया जाएगा। इस प्रकार, अमेरिका ने सऊदी अरब के हथियार बाजार को खुद को कसकर बांध दिया। इसलिए, पोलैंड अद्वितीय नहीं है। सबसे अधिक संभावना है कि फ्रांसीसी को पोलिश रक्षा का समर्थन करना चाहिए था, क्योंकि पोलिश सेब के अलावा, पोलैंड कुछ भी घमंड नहीं कर सका।
इस प्रकार, पोलैंड को फ्रांस से कुछ अलौकिक की आवश्यकता नहीं होती है, लेकिन इस तरह की आवश्यकता के उद्देश्य अलग हो सकते हैं। हेलीकॉप्टरों की खरीद को अस्वीकार करने के लिए पोलैंड का इरादा नहीं है। फ्रांसीसी "कैरैकल" के बजाय, पोलैंड की रक्षा मंत्रालय ने अपनी असेंबली के अमेरिकी हेलीकॉप्टरों को "ब्लैक हॉक" खरीदने की योजना बनाई है। संयुक्त राज्य अमेरिका में अभी भी 2010 में पोलैंड की जरूरतों के लिए अपने हेलीकॉप्टर का एक विशेष निर्यात संशोधन विकसित किया और यहां तक \u200b\u200bकि अपने टुकड़े के उत्पादन को व्यवस्थित करने में भी कामयाब रहे।
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तदनुसार, सवाल उठता है कि क्या संयुक्त राज्य अमेरिका फ्रांसीसी हेलीकॉप्टरों की खरीद के लिए अनुबंध को समाप्त करने के लिए वारसॉ को प्रभावित कर सकता है। एलेक्सी पेट्रोविच लियोनकोव का मानना \u200b\u200bहै कि वे अच्छी तरह से कर सकते हैं:
बेशक कर सकता था। अमेरिकियों इस तरह के उत्पादन को पार करते समय, भले ही वे खराब हो जाएं और सबसे नए मॉडल न हों, सख्ती से पालन करें कि इस बाजार में कोई और प्रतिस्पर्धी नहीं हैं।
यह पता चला है कि इस पेरर्नोव्स्की झगड़े में विवादित पार्टियां तीन हो सकती हैं। संयुक्त राज्य अमेरिका गठबंधन में अपने भागीदारों के साथ भी साज़िश को अच्छी तरह से बुनाई दे सकता है। हालांकि, यह संदिग्ध है कि आप किसी को भी आश्चर्यचकित कर सकते हैं। यह यहाँ दिलचस्प है। "कैराकल" - एक सैन्य-परिवहन हेलीकॉप्टर पूर्ण हथियारों के साथ लगभग तीस सैनिकों को परिवहन करने में सक्षम है। बदले में, "ब्लैक हॉक" एक ठोस हथियार नामकरण के साथ एक बहुउद्देश्यीय हेलीकॉप्टर है, लेकिन बहुत कम परिवहन के अवसर हैं। यह पिछले कुछ वर्षों में, जबकि पोलिश-फ्रांसीसी संधि मौजूद थी, पोलैंड ने हेलीकॉप्टरों के उपयोग के संबंध में अपनी योजनाओं को संशोधित करने में कामयाब रहे?
यह पोलिश मंत्रालय की रक्षा मंत्रालय को देखने लायक है। पिछले साल, देश के दो संतुष्ट यूरोपीय जीवन में से दो, पोलैंड रूस के खिलाफ लड़ाई का अवंत-गार्डे बन गया है, और वे एक सैन्य परिवहन हेलीकॉप्टर पर ज्यादा नहीं खरीदते हैं। इसलिए, वे अमेरिकियों के हाथों को खेलते हैं और रशबोबिक विचार का समर्थन करते हैं, और इस अमेरिकियों के लिए उन्हें हेलीकॉप्टरों के साथ मदद करते हैं।
इसलिए, यह पता चला है कि नाटो में, नाटो में घोटाला दोषी है, सबसे अधिक संभावना है, पोलैंड, जो वाशिंगटन पॉइंटर में अच्छी तरह से कार्य कर सकता है। अप्रत्यक्ष रूप से, यह अमेरिकी मीडिया में प्रकाशनों द्वारा पुष्टि की जाती है, जिन्हें आसानी से फ्रांस का आरोप लगाया जाता है। साथ ही, पोलिश सेना में एक जगह के लिए लड़ाई, जाहिर है, अमेरिकी हेलीकॉप्टरों को लाभान्वित करेगी। लेकिन यहां रोलिंग मशीनों के लड़ने के गुणों का इससे कोई लेना-देना नहीं है।
ग्रिगोरी रोमनोविच एजेडेनिन
बहुउद्देशीय हेलीकॉप्टर EC725 कौगर Mk.II + (EUROCOPTER)
बहुउद्देशीय हेलीकॉप्टर EC725 कौगर Mk.II + (EUROCOPTER)
बहुउद्देशीय हेलीकॉप्टर EC725 कौगर MK.II +
यूरोकॉप्टर द्वारा 532U2 / ए 2 कौगर एमकेआई के रूप में हेलीकॉप्टर के आधार पर, एक अपग्रेड किया गया संस्करण बनाया गया था, जिसने पदनाम ईसी 725 कौगर एमकेआईआई + प्राप्त किया था। नए विकल्प पर काम 1 999 में शुरू किया गया था, इसके बाद यह पता चला कि कौगर एमके की विशेषताएं। II खोज और बचाव कार्यों को प्रभावी ढंग से हल करने की अनुमति नहीं देता है। हेलीकॉप्टर के एक अनुभवी नमूने ने अपनी पहली उड़ान नवंबर 2000 में 50 मिनट की शुरुआत की। 15 जनवरी, 2001 को, नए हेलीकॉप्टर की एक प्रस्तुति हुई, जिसने पदनाम ईसी 725 प्राप्त किया। मार्च 2003 में, मूल्यांकन परीक्षण आयोजित किए गए। 2003 में फ्रांसीसी सेना को अपनाना शुरू हुआ। कुल 2015 तक, फ्रांस 14 हेलीकॉप्टर खरीदने की योजना बना रहा है।
नया हेलीकॉप्टर नए शीसे रेशा ब्लेड और इलास्टोमेरिक गोलाकार बीयरिंग के साथ पांच-ब्लेड स्क्रू से लैस था। अधिक शक्तिशाली टर्बो इंजन मकिला 1 ए 4, टर्बोमेका (2413 एचपी पावर, जो कौगर एमकेआईआई हेलीकॉप्टर पर इंजन की तुलना में 14% अधिक है) की स्थापना के कारण मुख्य गियरबॉक्स का डिज़ाइन मजबूत किया गया था। इंजन डबल आरक्षण और आत्म-नियंत्रण प्रणाली के साथ एक डिजिटल नियंत्रण प्रणाली से लैस हैं।
अधिकतम टेक-ऑफ वजन 11,000 किलोग्राम तक बढ़ गया, और 5700 किलोग्राम तक का भुगतान किया गया। उपकरण में एक नया ऑटोपिलोट शामिल है।
उपकरण में एक नया ऑटोपिलोट शामिल है। कॉकपिट में छह तरल क्रिस्टल बहुआयामी संकेतक घुड़सवार होते हैं। हवा में ईंधन भरने प्रणाली स्थापित करना संभव है। युद्ध की खोज और बचाव की समस्याओं को हल करने के लिए, हेलीकॉप्टर में विशेष उपकरण, हथियार और नकल प्रणाली है। ईसी 725 शैल 960 या 2 मशीन गन एए 762 एनएफ 1 कैलिबर 7.62-मिमी या 2 नर्स ब्लॉक या 2 निलंबित तोप कंटेनर 20-मिमी के साथ 1 20 मिमी बंदूक के साथ सशस्त्र हो सकता है।
ईसी 725 चालक दल - दो लोग। पेलोड - 2 9 सैनिकों या 12 स्ट्रेचर और 4 सीटों तक। बढ़े हुए आराम 8-12 लोगों के एक संस्करण में। 9750 किलो के टेक-ऑफ वजन के दौरान 1000 मीटर की ऊंचाई पर क्रूज़िंग उड़ान दर 2 9 6 किमी / घंटा है। दूर की उड़ान सीमा 1400 किमी। 500 किमी तक खोज और बचाव ऑपरेशन के दौरान कार्रवाई की त्रिज्या।
हेलीकॉप्टर ईसी 725 कौगर ब्राजील और फ्रांस की वायु सेना के साथ सेवा में हैं।
मार्च 200 9 में, मेक्सिको के सैन्य कार्यालय ने यूरोपीय विमान चिंता से यूरोकोप्टर से छह बहुउद्देश्यीय हेलीकॉप्टर ईसी 725 कौगर का आदेश दिया। इससे पहले, यूरोकोप्टर ने कभी भी मैक्सिकन सेना के अपने उत्पादों की आपूर्ति नहीं की है, हालांकि यूरोपीय चिंता का प्रतिनिधि कार्यालय इस देश में 25 से अधिक वर्षों से काम कर रहा है। यूरोकोप्टर हेलीकॉप्टर का उपयोग केवल देश के समुद्री मंत्रालय द्वारा किया जाता है, और कारों में से एक को राष्ट्रपति बोर्ड के रूप में चुना गया था।
मैक्सिकन सैन्य कार्यालय के साथ अनुबंध के समापन तक, यूरोकॉप्टर को पहले से ही 151 ईसी 725 हेलीकॉप्टर के लिए आदेश प्राप्त हो चुके हैं, साथ ही साथ 17 खरीदारों से ईसी 225 के उनके सिविल संस्करण भी।
16 दिसंबर, 2014 को, हेलीब्रस और एयरबस हेलीकॉप्टर विशेषज्ञों की विशेष टीम ने ब्राजील के आदेश पर ईसी 725 हेलीकॉप्टर के प्रोटोटाइप के आदेश पर परीक्षण किए, जो दो विरोधी स्थानांतरित एमबीडीए एक्सोओसेट am39 मिसाइलों और समुद्री लक्ष्यों के पता लगाने के लिए नासाल रडार से सुसज्जित हैं एएन / एपीएस -143। नौसेना ब्राजील 16 मौजूदा EC725 हेलीकॉप्टरों के इस विन्यास 8 में अपग्रेड करने की योजना बना रही है। परियोजना एच-एक्स ब्र कार्यक्रम के हिस्से के रूप में, ब्राजीलियाई रक्षा मंत्रालय ने तीन सेना की इमारतों के लिए 50 ईसी 725 हेलीकॉप्टरों का आदेश दिया। मारिग्नन में परीक्षणों के दौरान, अप्रैल से मई 2014 तक एक महीने के भीतर 20 से अधिक उड़ानें पूरी की गई हैं।
ऐसे भारी हथियारों के साथ परीक्षण, जैसे कि 700 किलो रॉकेट, बहुत दुर्लभ और कई संगठनों के करीबी समन्वय और सहयोग की आवश्यकता होती है। हथियार, स्थापना, एकीकरण, गणना, वायुगतिकीय, भार, कंपन और उड़ान परीक्षण के अनुसार।
नौसेना ब्राजील की प्रेस विज्ञप्ति के मुताबिक, विभिन्न तरीकों और युद्धाभ्यासों में परीक्षण सफल रहे और एयरबस हेलीकॉप्टर और एमबीडीए द्वारा आयोजित स्थलीय परीक्षणों (चयनित परीक्षण और संबंधित व्यापक कंप्यूटर सिमुलेशन) के प्रारंभिक अनुमानों की पुष्टि की गई।
फ्रांस में सकारात्मक उड़ान परीक्षणों के बाद, प्रमाणीकरण परीक्षण 2015 में ब्राजील में एयरबस हेलीकॉप्टर-हेलीब्रास कंसोर्टियम द्वारा आयोजित किए जाएंगे। ब्राजीलियाई हेलाब्रस प्रोटोटाइप मंच का उपयोग करेंगे, जो बाद में ब्राजील (स्थानीय यूएच -15 ए) द्वारा आपूर्ति किए गए पहले ईसी 725 हेलीकॉप्टर होंगे।
"कराकल" हेलीकॉप्टरों की एक और व्यावसायिक सफलता। 10 जून, 2015 को फ्रांसीसी सरकार की एक प्रेस विज्ञप्ति में, यह कहा जाता है कि एक टेलीफोन वार्तालाप में फ्रांसीसी राष्ट्रपति फ्रैंकोइस हॉलैंडे (फ्रैंकोइस हॉलैंड) और एमीर कुवैत ने देश की वायुसेना के लिए एयरबस हेलीकॉप्टर द्वारा उत्पादित कैराकल एच 225 एम हेलीकॉप्टरों की बिक्री पर चर्चा की थी । कुवैत इस प्रकार के 24 हेलीकॉप्टरों को ऑर्डर करना चाहता है।
यह "कैराकल" हेलीकॉप्टरों के लिए एक नई सफलता है जिसमें वायु सेना और सेना के सेना के विमानन शामिल हैं। इन हेलीकॉप्टरों को हाल ही में पोलैंड द्वारा चुना गया है। अनुबंध अभी तक निष्कर्ष नहीं हुआ है, लेकिन इस साल अप्रैल में पोलैंड ने इस प्रकार के 48 से 70 हेलीकॉप्टरों से प्राप्त करने के फैसले की घोषणा की। वर्तमान में, सऊदी अरब, ब्राजील, कज़ाखस्तान और मेक्सिको करकल हेलीकॉप्टर के विदेशी ऑपरेटर हैं।
संशोधनों
Aérospatiale प्यूमा।
यूरोकॉप्टर 332 के रूप में।
EUROCOPTER EC 225।
यूरोकॉप्टर 532 के रूप में।
विशेष विवरण
खाली वजन: 5445 किलो
सबसे बड़ा टेकेले वजन: 11000 किलो
निलंबन लोड के साथ: 11200 किलो
लंबाई: 19.5 मीटर
फ्यूजलेज लंबाई: 16,79 मीटर
वाहक पेंच का व्यास: 16,2 मी
स्टीयरिंग स्क्रू का व्यास: 3.15 मीटर
फ्यूजलेज की सबसे बड़ी चौड़ाई: 2,0 मीटर
ऊंचाई: 4.99 एम
स्क्वायर, सहायक स्क्रू द्वारा पहना: 206,12 केवीएम
चेसिस बेस: 5,25 मीटर
चेसिस ट्रैक: 3,0 मी
Turbomecamakila2a बिजली स्थापना: 2 ×
इंजन पावर: 2 × 2101 एल.एस.एस. (2 × 1567 किलोवाट)
अधिकतम स्वीकार्य गति: 315 किमी / घंटा
एखेलन पर गति: 2 9 6 किमी / घंटा
प्रैक्टिकल रेंज: 1450 किमी (अतिरिक्त टैंकों के बिना)
दूर की दूरी: 1852 किमी
उड़ान अवधि: 6,5ч
डिस्क के लिए लोड: 53.4 किलो / वर्ग मीटर (सबसे बड़ा वजन के साथ)
Taigament: 285W / KG (निलंबन के बिना उच्चतम रनवे के साथ)
मुकाबला त्रिज्या:
19 सैनिकों को स्थानांतरित करते समय (110 किलो): 463 किमी
सागर क्षेत्र में 30 मिनट की खोज करते समय और 30 मिनट के लिए ईंधन रिजर्व उड़ान: 38 9 किमी
क्रू सदस्यों की संख्या: 1-2
परिवहन के अवसर
यात्रियों की सबसे बड़ी संख्या: 2 9
लोड क्षमता: 5555 किलो
फ्रेट केबिन की लंबाई: 7.87 मीटर
कार्गो चौड़ाई: 1.8 मीटर
कार्गो ऊंचाई: 1,45 मीटर
कार्गो के केबिन की उपयोगी मात्रा: 15.0 केवीएम
अस्त्र - शस्त्र
केबिन दरवाजे में स्थापित 960 कारतूस के साथ 20-मिमी जिएट एम 621 बंदूक या दो 7.62 मिमी मशीन गन एए 762 एनएफ 1 और एक कंटेनर 360 कारतूस के साथ दो 20-मिमी बंदूकें giat m621 के साथ एक कंटेनर हैं,
2 पु Matra 155, थॉमसन-ब्रांडेड 68-22 या थॉमसन-ब्रांडेड 68-36 सी 18, 32, या 36 68 मिमी नूर
स्रोत: www.airbushelicopters.com, सैन्य-informer.narod.ru, avia.pro, सैन्य समानता, www.meta.kz, airspot.ru, नौसेना मान्यता, वायु और ब्रह्मांड, आदि
टिकाऊ, शक्तिशाली और पूर्ण तत्परता में
दो शक्तिशाली टर्बोमेका मकीला 2 ए टरबाइन इंजन के साथ सुसज्जित, पांच ब्लेड और एक आस्तीन प्रकार स्फेरिफ्लेक्स के साथ एक ठोस वाहक पेंच, एच 225 ग्राहकों को एक बड़ी उड़ान सीमा और उच्च क्रूज़िंग गति प्रदान करता है जिसमें एक बड़ी उड़ान अवधि 5 घंटे 30 मिनट से अधिक हो जाती है।
सुपर प्यूमा परिवार के हेलीकॉप्टरों का कुल पट्टिका, जिस पर एच 225 संबंधित है, समुद्र की कठिन परिस्थितियों सहित दुनिया भर में किए गए संचालन के दौरान 5,000,000 घंटे के निशान से अधिक है।
इन्फोग्राफिक्स लैंडिंग से पहले टेक-ऑफ से आराम
एच 225 यात्रियों और चालक दल दोनों के लिए एक आरामदायक उड़ान प्रदान करता है। एयर कंडीशनिंग सिस्टम के साथ विशाल केबिन 1 9 यात्रियों को समायोजित करता है और एक चेकर ऑर्डर में स्थित ऊर्जा अवशोषित कुर्सियों से लैस है, जिसके कारण प्रत्येक यात्री की व्यक्तिगत जगह बढ़ जाती है।
कम शोर और कंपन के स्तर अतिरिक्त आराम बनाते हैं, विमान द्वारा एक उड़ान का इंप्रेशन बनाते हैं।
आधुनिक केबिन 
हेलीकॉप्टर उड़ान की जानकारी और सिस्टम निगरानी संचारित करने वाले डिजिटल उपकरणों के साथ एक आधुनिक केबिन से लैस है। एक स्वचालित उड़ान नियंत्रण प्रणाली के साथ एक डबल डुप्लेक्स 4-अक्ष ऑटोपिलोट द्वारा उत्कृष्ट सटीकता और उड़ान स्थिरता प्रदान की जाती है। यह स्वचालित रूप से स्वचालित हीटिंग मोड के साथ-साथ एक लैंडिंग दृष्टिकोण की गणना और प्रदर्शन करने और प्रदर्शन करने के साथ-साथ खोज और बचाव अभियानों के लिए प्रक्षेपण की गणना करने में सक्षम है।
विमान के राज्य के नियंत्रण और निदान की एकीकृत ऑनबोर्ड प्रणाली हम्स डेटा और सक्रिय निगरानी रिकॉर्ड करती है, जो उड़ानों की सुरक्षा को बढ़ाती है। डिस्प्ले इंडिकेटर डिस्प्ले आपको किसी भी स्थिति में इंजन की शक्ति के साथ-साथ दो या एक चलने वाले इंजनों की स्थिति के तहत बिजली की आपूर्ति को ट्रैक करने की अनुमति देता है।
प्राथमिकता में सुरक्षा 
सबसे आधुनिक एवियनिक्स और ऑटोपिलोटिंग सिस्टम पायलट पर लोड को कम करता है और बढ़ी हुई कैब के कारण उड़ान की सुरक्षा में वृद्धि करता है।
एच 225 आर्कटिक स्थितियों में उड़ानों के लिए प्रमाणित है और स्वचालित रूप से ट्रिगरिंग फ्लोटेशन सिस्टम से लैस है, साथ ही ऑटोपिलोट के साथ टकराव संयुग्मन को चेतावनी देने के लिए एक प्रणाली भी है।
आपातकाल में, केबिन खिड़कियां आसानी से निचोड़ की जाती हैं, जो बचाव बांधों के लिए तेजी से निकासी और परिचालन पहुंच सुनिश्चित करती है। एच 225 को 30 मिनट के लिए तेल आपूर्ति के बिना संचरण के लिए भी प्रमाणित किया जाता है।
एच 225 उद्योग में पहला हेलीकॉप्टर है जिसके लिए मूल उपकरण निर्माता से उड़ान मैनुअल जारी किया गया है।
सुविधाजनक रखरखाव 
सुपर प्यूमा हेलीकॉप्टरों के ऑपरेटरों के रखरखाव में वैश्विक अनुभव के आधार पर, एयरबस ने एच 225 के लिए एक टीआईआर कार्यक्रम विकसित किया है, जो नियमित निरीक्षण की योजना बनाते समय बहुत लचीलापन प्रदान करता है।
यह तकनीशियन ऑपरेटरों को अपने खर्चों की सटीक रूप से गणना करने और प्रभावी रूप से उड़ान गतिविधियों का प्रबंधन करने की अनुमति देता है। नतीजतन, चेक की संख्या और प्रकार कम हो जाते हैं, क्योंकि सेवा के कई पहलुओं को एक दृष्टिकोण में चेक किया जा सकता है और एक विशिष्ट तिथि को सौंपा जा सकता है। नियमित अनिवार्य निरीक्षण अब अक्सर कम किए जा सकते हैं।
अंतर्निहित परीक्षण प्रणाली और प्रासंगिक दस्तावेज ऑपरेटरों को अतिरिक्त उपकरणों को आकर्षित किए बिना ब्रा ऑपरेशन का निदान करने की अनुमति देता है।
अतिरिक्त जानकारी अनुभाग में पाया जा सकता है "
यूरोकॉप्टर EC725 कैराकल (जिसे सुपर कौगर भी कहा जाता है), (पुनर्जीवित करने के बाद - एयरबस हेलीकॉप्टर एच 225 एम) - 1 99 0 के दशक के अंत में हेलीकॉप्टर बेस पर यूरोकॉप्टर चिंता द्वारा विकसित लंबी दूरी की कार्रवाई के बहुउद्देशीय सैन्य परिवहन हेलीकॉप्टर। प्यूमा परिवार की चरम पीढ़ी को संदर्भित करता है, जिसके लिए नागरिक हेलीकॉप्टर भी लागू होता है।
इतिहास EC725
प्रारंभ में, बेहतर उड़ान विशेषताओं के साथ हेलीकॉप्टर की आवश्यकता फ्रांस वायु सेना का परीक्षण करना शुरू कर दिया। परीक्षण और सैन्य अभ्यास की प्रक्रिया में एएस 532 कौगर, तेजी से श्रम के साथ, उनके सामने निर्धारित कार्यों ने किया, जो वर्ष से वर्ष अधिक जटिल हो गया। पहले ही 1 99 6 में यह स्पष्ट हो गया कि एक नए हेलीकॉप्टर की आवश्यकता थी। फ्रांसीसी का मुख्य दावा इंजन के लिए था - यह पर्याप्त शक्तिशाली नहीं था। बचाव और खोज इंजनों को हेलीकॉप्टर को हवा में लंबे समय तक रखने की क्षमता की आवश्यकता होती है। इसके अलावा, मूल मॉडल का संसाधन सक्रिय संचालन के लिए अपर्याप्त था।
यूरोकॉप्टर ने प्यूमा परिवार के गहरे आधुनिकीकरण की एक और लहर को पकड़ने का फैसला किया। चूंकि हेलीकॉप्टर एक बार पुराने को स्थानांतरित करने के लिए आया था, इसलिए अब नया EC225 AS332 को प्रतिस्थापित करना था। और सैन्य विकल्प क्रमशः पुराने AS532 कौगर को प्रतिस्थापित करना था।
27 नवंबर, 2000 को, पहला हेलीकॉप्टर पृथ्वी से दूर हो गया, और कुछ महीने बाद, उन्हें आधिकारिक प्रस्तुति पर जनता को दिखाया गया। पूर्ववर्ती की तरह, ईसी 725 सिविल ईसी 225 की एक सैन्य शाखा थी और उसके साथ कई आम तत्व थे, सबसे पहले, इंजन, संचरण और पेंच ले जाने के लिए।
विवरण: लीमा 2015 एयरशो में कारकल हेलीकॉप्टर प्रदर्शन उड़ान
डिज़ाइन EC725
यूरोकॉप्टर ईसी 725 - मध्य बहुउद्देशीय परिवहन हेलीकॉप्टर शास्त्रीय सॉफ्टवेयर सर्किट स्टीयरिंग स्क्रू, दो टर्बियन इंजन और ट्रिपोपोप चेसिस के साथ।
नया हेलीकॉप्टर नए शीसे रेशा ब्लेड और इलास्टोमर बीयरिंग के साथ पांच-ब्लेड स्क्रू से लैस था। अधिक शक्तिशाली टर्बॉय इंजन टर्बोमेका मकिला 1 ए 4 की स्थापना के कारण, मुख्य गियरबॉक्स का डिज़ाइन मजबूत किया गया था। इंजन डबल आरक्षण और आत्म-नियंत्रण प्रणाली के साथ एक डिजिटल नियंत्रण प्रणाली से लैस हैं।
उपकरण में एक नया ऑटोपिलोट शामिल है। कॉकपिट में छह तरल क्रिस्टल बहुआयामी संकेतक घुड़सवार होते हैं। हवा में ईंधन भरने प्रणाली स्थापित करना संभव है।
युद्ध की खोज और बचाव की समस्याओं को हल करने के लिए, हेलीकॉप्टर में विशेष उपकरण, हथियार और नकल प्रणाली है। EC725 20 मिमी बंदूक के साथ सशस्त्र किया जा सकता है, 7.62 मिमी के कैलिबर की मशीन बंदूकें, 2 नर्स इकाइयों या 2 निलंबित तोप कंटेनर 20 मिमी।
ईसी 725 चालक दल - दो लोग। पेलोड - 2 9 सैनिकों या 12 स्ट्रेचर और 4 सीटों तक। बढ़े हुए आराम 8-12 लोगों के एक संस्करण में।
शोषण EC725
शुरुआती ग्राहक - फ्रांस वायु सेना के लिए हेलीकॉप्टरों की डिलीवरी 2002 में शुरू हुई। 2004 में समाप्त 20 कारों के पहले बैच की आपूर्ति। 2015 तक, हेलीकॉप्टर फ्रांस में यूरोकोप्टर बेस पर उत्पादित होते हैं, साथ ही ब्राजील में लाइसेंस प्राप्त होते हैं। एयरबस हेलीकॉप्टर भी भारत में इस हेलीकॉप्टर के लाइसेंस प्राप्त उत्पादन शुरू करने की योजना बना रहे हैं।
हेलीकॉप्टर योजना EC725 कैराकल
पॉलिश मंत्रालय ने परिवहन हेलीकॉप्टरों और वायु रक्षा मिसाइलों की आपूर्ति के लिए दो प्रतियोगिताओं के विजेताओं की घोषणा की।
निविदा विजेताओं में: एयरबस एच 225 एम कारकल हेलीकॉप्टर, पहले योजनाबद्ध जीता; रेथियॉन देशभक्त के एंटी-एयरक्राफ्ट रॉकेट इंस्टॉलेशन ने एमबीडीए / थाल्स एस्टर 30 सिस्टम में निविदा जीती।
निविदा पर इस निर्णय ने अमेरिकी हेलीकॉप्टर-बिल्डिंग एंटरप्राइज सिकोरस्की की जेब और प्रतिष्ठा के लिए एक झटका लगाया, जो बदले में पोलिश एयरोस्पेस उद्योग में निवेश किए गए हेलीकॉप्टरों का पहला पश्चिमी निर्माता था। पोलिश रक्षा मंत्रालय ने समझाया: सिकोरस्की एस -70 को कई औपचारिक और तकनीकी कारणों में नहीं चुना गया था, इसके अलावा, वितरण कार्यक्रम को दृढ़ता से फैलाया गया था।
कंपनी के प्रतिनिधियों ने इस परिस्थिति से "बेहद निराश" तैयार किया। निविदा में तीसरा चैलेंजर Adustawestland AW149 के साथ था
एयरबस के प्रतिनिधि ने समझाया कि एयरबस एच 225 एम कारकल हेलीकॉप्टर शायद पॉलिश सहयोगियों द्वारा चयन के मानदंड के अनुरूप है, क्योंकि यह एक मंच और उपकरण की उच्च गति असेंबली प्रदान करता है।
हेली निवेश कार्यालय पोलैंड में स्थित है, जो पोलिश संधि में एयरबस का भागीदार है, और कंपनी हेलीकॉप्टर प्रौद्योगिकी के स्थानीय उत्पादन में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगी।
अब तक, हेली निवेश एक वितरक रहा है और नागरिक क्षेत्र में एयरबस हेलीकॉप्टरों और प्रौद्योगिकी का रखरखाव किया गया है। हेलीकॉप्टरों की अंतिम असेंबली लॉड्ज़ (पोलैंड शहर) में की जाएगी, जहां एयरबस हेलीकॉप्टरों ने हाल ही में अनुसंधान और विकास केंद्र खोला होगा। पोलिश "कैरैकल्स" की पहली प्रतियां मारिग्नन (फ्रांस) में एयरबस संयंत्र में बनाई जाएंगी, जहां पोलिश श्रमिकों को प्रशिक्षित किया जाएगा। टर्बोमेका इंजन निर्माता पोलैंड में एक अंतिम असेंबली भी करेगा।
एयरबस प्रतिनिधि ने तेंदुए दर के मूल्य की लागत पर टिप्पणी नहीं की: 2,300,000,000 € (2.3 अरब डॉलर)। फिर भी, जब तक पोलिश पार्टी में पूर्ण तकनीकी मूल्यांकन नहीं होता है तब तक अनुबंध पर हस्ताक्षर नहीं किए जाएंगे, और एच 225 एम हेलीकॉप्टर परीक्षण भी नहीं करते हैं, जो मई-जून 2015 में निर्धारित हैं। 2017 में आपूर्ति संभवतः शुरू की जानी चाहिए।
मार्च 2013 में जारी की गई आवश्यकता के अनुसार, नए कार्यक्रम का उद्देश्य नौसेना के लिए देश की भूमि बलों और एमआई -14 के लिए रूसी एमआई -17 / टीटीएच हेलीकॉप्टरों को प्रतिस्थापित करना है।
वर्तमान में, पोलैंड 25 - 30 सदमे हेलीकॉप्टरों की खरीद के लिए निविदा घोषित करने जा रहा है। नादा देश के रक्षा मंत्रालय का बयान लेनदेन के लिए त्वरित निकास का सुझाव देता है।
इसके अलावा, आठ गश्ती "देशभक्त" संयुक्त राज्य अमेरिका (विदेशी सैन्य बिक्री (एफएमएस)) से खरीदा जाएगा। अनुबंध पर हस्ताक्षर करने के तीन साल बाद पहले दो आएंगे।