फरवरी और मार्च एक पारंपरिक अवधि है जब कई रूसी, अंतहीन ठंढ से थके हुए, धूप और गर्मी के लिए एशियाई देशों में जाते हैं। तो इस साल मैं एक समान यात्रा के लिए, आखिरकार, परिपक्व हो गया हूं। मैंने एक मार्ग बनाया, आवश्यक राशि जमा की, साथी यात्रियों को पाया। केवल एक चीज जो तैयार नहीं थी, वह थी अंतरराष्ट्रीय पासपोर्ट, जिसे मार्च के मध्य तक करने का वादा किया गया था।

इस बीच, यह 17 फरवरी को बाहर था। फादरलैंड डे के डिफेंडर आ रहे थे और सप्ताहांत, जो इस साल सामान्य से अधिक लंबा हो गया। और मैं वास्तव में अवसर लेना चाहता था और उन्हें एक यात्रा पर खर्च करना चाहता था। हालाँकि, चुनाव केवल रूस तक ही सीमित था। और अब मैं समझता हूं कि यह सबसे अच्छे के लिए भी था! मुझे तब याद आया कि कैसे कुछ साल पहले एक फोटो प्रदर्शनी में मैंने पहली बार सीखा था कि बैकाल सर्दियों की तरह क्या है। इसके शानदार परिदृश्य ने मुझे इतना प्रेरित किया कि मैंने खुद से वादा किया कि मैं निश्चित रूप से किसी दिन इस वैभव को जीवित देखूंगा।

जब उसी दिन बैकाल के अगले दौरे की घोषणा ने मेरी नज़र पकड़ी, तो मुझे एहसास हुआ कि समय आ गया है! सच है, बहुत जल्दी और अचानक किसी तरह। मेरे दिमाग ने लंबे समय तक विरोध किया, यात्रा बजट का विश्लेषण किया। "हाँ, इस राशि के लिए आप 2 सप्ताह के लिए थाईलैंड के लिए उड़ान भर सकते हैं! और आप 5-दिन का दौरा चुनते हैं, और यहां तक ​​कि ठंड में भी। क्या यह आपके लिए मास्को में पर्याप्त नहीं है, या क्या? हालाँकि, आत्मा में ऐसी प्रतिक्रिया महसूस की गई थी! मेरे अंतर्ज्ञान ने मुझे बताया कि मेरे पास अभी भी एशिया के लिए उड़ान भरने का समय होगा। और बैकाल के मामले में, आपको पल को जब्त करने की जरूरत है! इसके अलावा, वहाँ यात्रा करने के लिए फरवरी सबसे अनुकूल समय है सर्दियों का समय.

और अब, 21 फरवरी की शाम को, मैं विमान पर बैठा था, जो दुस्साहस और एक अग्रणी की भावना से भरा हुआ था। ऐसा लग रहा था कि कुछ साहसिक और यहां तक ​​​​कि अभियान भी मेरे आगे इंतजार कर रहा है। आखिरकार, बैकाल, विशेष रूप से सर्दियों में, अभी तक एक लोकप्रिय पर्यटन स्थल नहीं बन पाया है। और यह तथ्य आनन्दित नहीं हो सकता था!

इरकुत्स्क पहुंचने पर, हम गाइड से मिले और आधे घंटे के बाद अपने गंतव्य के लिए स्थानांतरण पर सवार हो गए। मुझे विश्वास नहीं हो रहा था कि 5 घंटे में असली बाइकाल मेरे सामने खुल जाएगी - दुनिया की सबसे साफ और गहरी झील, जिसके बारे में हमें प्राथमिक विद्यालय में बताया गया था। इसके अलावा, मैं इसके दिल में 5 दिन बिताऊंगा - ओलखोन के प्रसिद्ध द्वीप पर! इन ख्यालों के नशे में और एक दिन भी न सोने में मैं डूब गया मीठे सपनेहमारे गेस्ट हाउस का अधिकार।

जिस स्थान पर हम रहते थे, वह योग्य से अधिक निकला! कमरे बहुत आरामदायक और गर्म हैं, बैठक में एक छोटी सी चिमनी है। इसका अपना सौना और भोजन कक्ष भी है, जहाँ वे शानदार ढंग से खाना बनाते हैं!

और घर अपने आप में एक सुंदर देवदार के उपवन के पास स्थित था।

यह हमारे बरामदे से दृश्य है!

पहले दिन, मैं उत्साहपूर्वक द्वीप का पता लगाने के लिए निकल पड़ा।
यह कुछ अविश्वसनीय था! मैंने सभी 5 दिनों में जो देखा और सीखा, वह एक लेख में फिट होना मुश्किल है। इतनी सारी खोजें, भावनाएँ और नए अनुभव! ऐसा लगता है कि मैंने अपनी आत्मा का एक टुकड़ा इस अद्भुत जगह को दे दिया ...

1. हम्मॉक्स

अस्थिरता भौतिक संरचनाझीलों और बर्फ की चादर के तापमान से हम्मोक्स का निर्माण होता है - जमी हुई सतह से ऊपर उठने वाला बर्फ का मलबा।

हम्मॉक्स की स्पष्ट फ़िरोज़ा छाया लगभग उसी तरह बनती है जैसे नीला रंगजलाशय बर्फ से गुजरने वाली सूर्य की किरणें अपवर्तित और बिखरी हुई होती हैं। लंबी लाल किरणें अधिक अवशोषित होती हैं, और छोटी नीली किरणें बेहतर बिखरी हुई होती हैं, एक आश्चर्यजनक फ़िरोज़ा रंग में स्पष्ट रूप से साफ पानी रंगती हैं।

कूबड़ की ऊंचाई आमतौर पर छोटी होती है - 1-1.5 मीटर तक। लेकिन सर्दियों के अंत में, जब बर्फ का एक शक्तिशाली बदलाव होता है, तो वे मानव ऊंचाई से अधिक लंबे हो सकते हैं!

कुछ जगहों पर सिर्फ बर्फ के टुकड़े नहीं थे, बल्कि असली नीले पहाड़ थे।
मैं शब्दों में बयां नहीं कर सकता कि ये परिदृश्य मेरी कल्पना को कितना उत्साहित करते हैं... हिमनद कालया उत्तरी ध्रुव!

यह ऐसा है जैसे बर्फ के चर्मपत्र पर एक क्रॉनिकल यहाँ चित्रित किया गया है।

और यहाँ आप डूबे हुए जहाजों के रूप में बर्फ को तैरते हुए देख सकते हैं, जिनकी पाल बर्फ के आवरण से ऊपर उठती है ...

2. संगीत

हाँ, हाँ, शीतकालीन बैकाल का अपना संगीत है! और यह स्थानीय लोककथाओं या लोक वाद्ययंत्रों के बारे में नहीं है।

इस ध्वनि की तुलना किसी भी चीज़ से नहीं की जा सकती ... यह एक ही समय में अविश्वसनीय, भव्य और डरावनी थी!
इतनी बड़ी झील के टूटने की आवाज गड़गड़ाहट जैसी होती है। मेरे गाइड ने समझाया कि बैकाल सर्दी बसंत तक शांत और सुप्त लगती है ... वास्तव में, पानी बर्फ के नीचे चलता रहता है, और कैसे! यह पानी के नीचे की धाराएँ हैं जो झील की लगभग पूरी सतह को ढकने वाले झूला और दरारें बनाती हैं। वैसे, यह दरारों के लिए धन्यवाद है कि पानी के नीचे रहने वाले सभी जीवित प्राणी ऑक्सीजन प्राप्त करते हैं।

जब मैंने पहली बार इन ध्वनियों को सुना, तो मुझे ऐसा लगा कि कहीं दूर एक कार चल रही है जिसमें संगीत चालू है। यह वास्तव में एक म्यूट बीट जैसा दिखता है! लेकिन जब आवाज धीरे-धीरे बढ़ती गई और कोई कार नहीं दिखाई दी, तो यह असहज हो गया। मेरी समृद्ध कल्पना पहले से ही आ रहे लोच नेस राक्षस को खींच रही थी, जो मेरे पैरों के ठीक नीचे बर्फ को तोड़ने वाला है!

और कुछ जगहों पर, वैसे, वास्तव में दरारें थीं, जहां कोई आसानी से डुबकी लगा सकता था। शायद, केवल अब मुझे एहसास होना शुरू हो रहा है कि मैं आमतौर पर कहाँ पहना जाता था ...

3. बर्फ और बर्फ के पैटर्न

चूंकि यह अप्रैल के बाद वास्तविक दरारों की बात आती है, फरवरी-मार्च में आप सुरक्षित रूप से और बिना किसी डर के झील को ढकने वाले अनूठे गहनों का आनंद ले सकते हैं। आप इस अंतहीन कैनवास को देखने में घंटों बिता सकते हैं, जहां एक भी स्ट्रोक नहीं, एक भी दरार नहीं, एक भी पैटर्न दोहराया नहीं जाएगा! और जब आपको पता चलता है कि यह सब प्रकृति द्वारा बनाया गया है, तो आप एक बार फिर आश्वस्त हो जाते हैं कि लोगों को अभी भी इससे सीखना और सीखना है।

बर्फ और बर्फ के संयोजन के लिए धन्यवाद, कुछ जगहों पर चेहरों या जानवरों की रूपरेखा उभरी हुई है। तो यह मुहावरा खुद ही बताता है: "अज्ञात रास्तों पर अनदेखे जानवरों के निशान हैं ..."

कुछ स्थानों पर, बर्फ बर्फ-सफेद अछूते कालीनों के रूप में सीधी पड़ी थी, और आस-पास की बर्फ बिना दरार के साफ थी। इसने वास्तव में चक्करदार प्रभाव पैदा किया - जैसे कि बादलों पर चलना, और बर्फ पर नहीं!

बादलों के बीच एक ट्रैक की तरह 😉

4. सोकुई और बर्फ कुटी

बैंकों और चट्टानों पर छींटे, जो सर्दियों की शुरुआत में झील के जमने पर बनते हैं, सोकुई कहलाते हैं। बर्फ पर पैटर्न की तरह, सोकुई विभिन्न प्रकार के विचित्र आकार में आता है!

कभी-कभी यह सुंदर जमे हुए झरनों की तरह दिखता था …

छींटे के पीछे कई गुफाएँ और कुटी हैं, जो गर्मियों में उच्च जल स्तर के कारण दुर्गम हैं। इस तथ्य के बावजूद कि मैं वास्तविक और काफी में रहा हूं बड़ी गुफाएं, बैकाल ग्रोटो ने मुझे बहुत प्रभावित किया। यह एक प्राचीन संस्कार की तरह है जिसे आप एक अतिरिक्त गति या ध्वनि के साथ तोड़ने से डरते हैं। और यह विश्वास करना कठिन है कि गर्मियों में यह सब छिप जाता है और गायब हो जाता है।

खांचे की छतें स्टैलेक्टाइट्स से मिलती-जुलती कई आइकल्स से युक्त हैं।

5. बर्फ में जमे बुलबुले।

यह कल्पना करना हमेशा दिलचस्प था कि बर्फ में जमी हुई एक बुलबुला कैसी दिखेगी। और क्या यह संभव है, सिद्धांत रूप में? यह पता चला है - जितना संभव हो सके!
बैकाल झील के तल से शैवाल द्वारा छोड़ी गई मीथेन गैस सतह पर उठती है। जब झील बर्फ से ढक जाती है तो इस गैस के बुलबुले भी जम जाते हैं। और चूंकि वे अलग-अलग गहराई पर जम जाते हैं, यह एक अद्भुत दृश्य प्रभाव पैदा करता है!

6. बर्फ पारदर्शिता

कोई आश्चर्य नहीं कि बैकाल को अभी भी आधिकारिक तौर पर दुनिया की सबसे साफ झील के रूप में मान्यता प्राप्त है। इसका पानी ऑक्सीजन से भरपूर है और इतना पारदर्शी है कि आप अखबार पढ़ सकते हैं या बर्फ के माध्यम से फिल्म देख सकते हैं।

और बर्फ के टुकड़े - कम से कम चाय में डालें, या ऐसे ही

ऐसा माना जाता है कि बैकाल अपने क्रिस्टल साफ पानी का श्रेय एक सूक्ष्म क्रस्टेशियन - बैकाल एपिशूरा को देता है, जो पानी को छानता है, इसे अपने आप से गुजारता है।

7. वाहन और सक्रिय आराम.

शीतकालीन पर्यटक जो घूमने गए थे। ओलखोन, गर्मियों की तुलना में भाग्यशाली।
आखिरकार, फेरी की प्रतीक्षा करने की आवश्यकता नहीं है, जो आपको एक तट से दूसरे तट पर लंबे समय तक ले जाएगी। बर्फ के लिए धन्यवाद, आंदोलन की एक बड़ी स्वतंत्रता खुलती है और बाइकाल के सबसे दुर्गम कोनों में भी जाने का अवसर मिलता है। हालांकि, इस अवसर का उपयोग केवल फरवरी और मार्च में किया जाना चाहिए, जब बर्फ पहले से ही काफी मजबूत है और अभी तक पिघलना शुरू नहीं हुआ है।

साथ ही, बाहरी गतिविधियों के लिए बर्फ एक बेहतरीन जगह है। यहाँ, हर कोई मज़े करता है, जैसा वह कर सकता है।

और हमारे समूह ने एक दिन झील के ठीक बीच में दोपहर का भोजन किया। बहुत ही असामान्य संवेदनाएँ, मैं आपको बताता हूँ! मानो हम किसी बड़े के सदस्य हैं और लंबी सड़कजहां सभ्यता के कोई निशान नहीं हैं। जब हमारे ड्राइवर ने बॉलर हैट में मछली का सूप ऑनलाइन पकाया, तो यह मुझे मेरे जीवन का सबसे स्वादिष्ट मछली का सूप लगा!

लेकिन सबसे दिलचस्प मनोरंजन जो मैंने देखा वह था बर्फ पर आग लगाना। किसी में स्पष्ट रूप से एड्रेनालाईन की कमी थी 🙂

संक्षेप में, मैं यह कहना चाहूंगा कि सभी को कम से कम एक बार बैकाल की यात्रा करनी चाहिए। और यह सर्दियों में है!
आप कई तरह की संवेदनाओं का अनुभव करेंगे जो आपको कहीं और नहीं मिलेंगी।

लेकिन यह बिलकुल भी नहीं है! इसके बारे में कुछ शब्दों का उल्लेख करना भी उचित है ओलखोन, विशेष रूप से - गांव के बारे में खुज़ीर, जो दिलचस्प विशेषताओं और रहस्यों में भी समृद्ध है।

गाँव के चारों ओर एक परिचयात्मक सैर के दौरान, मेरा गाइड एक घर के पास रुका और बाड़ में एक छोटे से छेद की ओर इशारा किया।

- आप क्या सोचते हैं की यह क्या है?

मेरी धारणा है कि यह घरेलू बिल्लियों के लिए एक खिड़की है, या इसका उपयोग पीपहोल के बजाय या कुछ गुजरने के लिए छेद के रूप में किया जाता है, विफल हो गया है। इधर-उधर देखने पर लगा कि लगभग हर घर में बाड़ में ऐसा छेद है। क्या इतना महत्वपूर्ण है कि सभी स्थानीय निवासियों को आवश्यकता हो सकती है? इसके अलावा, यह खिड़की बाहर से खुलती है।

मेरे गाइड ने हंसते हुए कहा कि ऐसा सवाल कार्यक्रम में भी था "क्या? कहाँ? कब?" यह एक विरोधाभास है, लेकिन बैकाल झील के तट पर स्थित खुझीर के निवासियों को विशेष जल-वाहकों में पीने का पानी लाया जाता है। जब निवासी घर पर नहीं होते हैं, तो सार्वजनिक उपयोगिताएँ गेट में एक खिड़की खोलती हैं, एक नली को बाहर निकालती हैं और एक बैरल में पानी डालती हैं, जो हमेशा तैयार रहता है। मुझे यह सुनने की उम्मीद नहीं थी! तब मुझे बताया गया कि 2005 से ही यहां बिजली भी लगाई गई है।

सैर के दौरान एक और बात जिसने मुझे चौंका दिया, वह यह थी कि कई घरों में अभी भी नए साल की सजावट लटकी हुई थी! मैं पहले से ही जीवन की स्थानीय गति की विशेषताओं के लिए इसका श्रेय देना चाहता था ... लेकिन फिर मेरी आँखें इस तथ्य पर खुल गईं कि ओलखोन की आबादी का एक बड़ा हिस्सा बनाने वाले ब्यूरेट्स जश्न मनाते हैं नया साल 26-27 फरवरी की रात।

यह अफ़सोस की बात है कि 26 तारीख की शाम को मैं पहले से ही इरकुत्स्क में वापसी कर चुका था। स्थानीय परंपराओं को देखना दिलचस्प होगा और वे इस महत्वपूर्ण छुट्टी को कैसे मनाते हैं!

मुझे परित्यक्त मालोमोर्स्की मछली कारखाने के क्षेत्र का वातावरण भी याद है। एक बार यह खुज़ीर और इरकुत्स्क क्षेत्र का वास्तविक गौरव और सौंदर्य था। कई कार्यशालाएँ यहाँ संचालित हुईं: मछली पकड़ना, प्रसंस्करण, नेटवर्क कार्यशाला, वानिकी, यांत्रिक, आदि।

लेकिन मछली कारखाने के पास घाट पर क्या तस्वीर खुलती है ... कुछ मायनों में उदास, लेकिन सुंदर और आकर्षक भी।

कुछ जहाजों को भित्तिचित्र कलाकारों द्वारा बहुत अच्छी तरह से किया गया है, उन्हें एक प्रकार की उत्कृष्ट कृतियों में बदल दिया गया है। मेरा एक सवाल भी था - मौजूदा जहाज इस तरह से पेंट क्यों नहीं करते?)
पुराने जहाजों के संचय के इस स्थान को एक प्रकार का स्थानीय संग्रहालय भी कहा जा सकता है। प्रत्येक जहाज की अपनी आत्मा लगती थी ...

मैं स्थानीय मंदिर पर ध्यान नहीं दे सका, जो गांव के प्रवेश द्वार से दूर एक पहाड़ी पर खूबसूरती से खड़ा था।

उसे यहाँ देखना असामान्य था। व्यक्तिगत रूप से, मैंने हमेशा बैकाल और ओलखोन को शर्मिंदगी या बौद्ध धर्म से जोड़ा है। लेकिन इससे भी ज्यादा हैरान करने वाली बात इस मंदिर के निर्माण की कहानी थी, जिसे बाद में मैंने इंटरनेट पर पढ़ा। एक स्रोत से उद्धरण:

"भगवान नताल्या का सेवक मेरे पास आया," वेरखोलेंस्क डीनरी के डीन, फादर कहते हैं। व्याचेस्लाव पुष्करेव। "अपने मृत पति के लिए दुखी होकर, उसने अपने जीवन में एक निर्णायक घटना के बारे में बात की: भगवान की माँ उसे आधी नींद में दिखाई दी और इस बारे में बात की कि कैसे उसने इरकुत्स्क के प्रतिष्ठित जिले में गगारिन बुलेवार्ड पर एक अपार्टमेंट बेचा, और इसे लगभग खरीदा। . ओलखोन हाउस, और शेष धन के साथ उसने वहां एक मंदिर बनाया। संदेह में, वह फादर के पास गई। कलिनिक, जिसने अपने सपने में कोई आकर्षण नहीं देखा, लेकिन उसे इस क्षेत्र के डीन के रूप में मेरे पास भेजा। हमने कोशिश करने का फैसला किया। अगर ईश्वर की ओर से है तो काम करेगा और नहीं तो रुक जाएगा। अपार्टमेंट की बिक्री से प्राप्त आय पर्याप्त नहीं थी। इसलिए मंदिर का निर्माण कई वर्षों तक पूरी दुनिया ने एक-एक करके किया। इस विचार को यूरोपीय पर्यटकों से बहुत अच्छी प्रतिक्रिया मिली, जिन्होंने मंदिर के निर्माण के लिए काफी दान छोड़ा।

अब यह संप्रभु चिह्न का मंदिर है देवता की माँ. दरवाजे खुले हैं, कोई कर्मचारी नहीं है, आप मोमबत्तियां ले सकते हैं और जितना चाहें उतना भुगतान कर सकते हैं।

इस प्रकार, ओलखोन एक ऐसा स्थान है जहाँ बुतपरस्ती और ईसाई धर्म शांतिपूर्वक सह-अस्तित्व में हैं।

वैसे, जिस पहाड़ी पर मंदिर खड़ा है, वह बस सूर्यास्त देखने और शाश्वत ध्यान करने के लिए बनाई गई है ...

मैं चाहता हूं कि सर्दियों में बैकाल झील पर जाने वाले सभी लोगों को अधिक से अधिक ज्वलंत भावनाओं और संवेदनाओं का अनुभव हो!

जिसमें वह बताते हैं कि घरेलू पर्यटन भी मस्त क्यों है। मैं खुद को साबित करने के लिए बैकाल झील की शीतकालीन यात्रा पर गया था कि मैं पूरी तरह से एक गर्म कार्यालय की कुर्सी और एक मॉनिटर से संबंधित नहीं था।

मैं सख्युरता की ओर सड़क के किनारे चल रहा था और शायद ही विश्वास कर पा रहा था कि क्या हो रहा है। कल मैं मॉनिटर के सामने काम पर बैठा था, संभावित खरीदारों के साथ बात कर रहा था, और अब एक नया 85-लीटर बैकपैक मेरी पीठ खींच रहा है, मुझे बैकाल झील से दस किलोमीटर दूर, और मेरे जीवन में मेरी पहली वृद्धि शुरू हो गई है।

यात्रा इरकुत्स्क के हवाई अड्डे पर शुरू हुई। हालांकि नहीं। यह उससे बहुत पहले शुरू हो गया था, उस समय भी जब मैं एक उज्ज्वल शीर्षक के साथ एक लेख में आया था: "बाइकाल ग्रह पर सबसे बड़ा स्केटिंग रिंक है।" एक वाक्यांश ने एक जुनूनी विचार और महान झील के साथ पूर्वनिर्धारित परिचित को बसा दिया।

सबसे गहरी झील

मुझे लंबी पैदल यात्रा का कोई अनुभव नहीं था, इसलिए पहले तो यह विचार भयावह था और अवास्तविक लग रहा था। लेकिन जितना अधिक मैंने चित्रों को पढ़ा और देखा, उतना ही मुझे विश्वास हो गया कि मैं वहां रहूंगा। Vkontakte पर, मुझे एक पर्म टूर ग्रुप मिला, जो बैकाल झील के सबसे सुरम्य स्थानों के माध्यम से स्केट करने की योजना बना रहा था, समूह के प्रशिक्षक से संपर्क किया और सहमत हो गया कि मैं उनके साथ शामिल हो जाऊंगा। उन्होंने मुझे किराए पर विशेष स्केट्स, लाठी और ड्रग्स देने का वादा किया था, इसलिए जो कुछ बचा था वह एक लंबी पैदल यात्रा बैग और गर्म कपड़े खरीदना था।

नतीजतन, शिविर स्थल की यात्रा में 22 घंटे लग गए। मैं सूर्यास्त के बाद झील के किनारे पर पहुँच गया, ठंडी हवा को पूरे सीने से साँस लेते हुए। बेस पर मैं उन लोगों से मिला जिनके साथ मुझे 10 दिनों तक कंधे से कंधा मिलाकर रहना था। पूरी शाम उन्होंने गिटार के साथ गाने गाए और पिया गर्म चाय. जल्दी उठकर मैं पहली बैकाल भोर से मिलने गया। ठंडा था। जब दूर में पहाड़ गुलाबी हो गए, और सूरज आसमान में फिसल गया, मेरे दिमाग में नाश्ते के बारे में विचार कौंध गए और आज के लिए ओलखोन गेट के माध्यम से बाहर के महान विस्तार के लिए निर्धारित निकास के बारे में सोचा। गहरी झीलग्रह पर।

नाश्ते के बाद हम झील के लिए निकले, और एक साल में पहली बार मैंने स्केटिंग शुरू की। चलने की तकनीक के अभ्यस्त होने में कुछ समय लगा: यहाँ की गतिविधियाँ स्कीइंग की तरह अधिक हैं, आपको लाठी से धक्का देना पड़ता है, जिसके बिना हवा सवारी में हस्तक्षेप करती है। प्रेरित होकर, हम ओलखोन गेट्स के साथ बैकाल झील के मुख्य जल क्षेत्र में पहुंचे। रास्ते में हमने बर्फ के फटने की आवाज सुनी। आवाज तेज और दबी हुई है। करीब से सुना तो असहज हो गया। छोटे सागर के अंत के करीब, हम कूबड़ की पट्टियों से मिले - बर्फ के टुकड़ों के ढेर, जो एक तरफ, में डाले गए धूपक्रिस्टल की तरह, और दूसरी तरफ - वे सभी रंगों के साथ खेलते थे नीला रंग. कूबड़ के पास बर्फ में भी चौड़ी दरारें थीं, जहां खुला पानी था। स्लाव लगभग इनमें से एक में गिर गया, जिससे कई लोग डर गए। हर साल लगभग एक दर्जन कारें बैकाल झील की बर्फ के नीचे जाती हैं। विफल कारों के साथ-साथ हर साल लोग मरते हैं। हम पहले ही के बारे में सुन चुके हैं इसी तरह के मामले, लेकिन अभियान के दौरान हम उन्हें एक से अधिक बार सुनेंगे। जब सूरज एक ऊंचे चट्टानी किनारे के पीछे छिप गया, तो यह ठंडा हो गया - यह आधार पर लौटने का समय था।

“रास्ते में हमने बर्फ के फटने की आवाज़ सुनी। आवाज तेज और दबी हुई है। करीब से सुनी तो बेचैनी सी हो गई"

पिछले दिन के अनुभवों से, मुझे ठीक से नींद नहीं आई। खिड़की के बाहर बर्फ़ पड़ रही थी। हम झील के लिए रूकसाक, प्रावधान और स्लेज के साथ बाहर गए: हमें एक नए आधार पर जाने की उम्मीद थी। सबसे पहले मैं स्केट्स पर सवार हुआ, लेकिन कार्बाइन, जिससे मैंने ड्रैग को तेज किया, मेरे कंधों पर खींची, और बर्फ ने गति को धीमा कर दिया। चलना कहीं अधिक आरामदायक था। जल्द ही हमारे समूह ने उडान-खाड़ा प्रायद्वीप का चक्कर लगाया, और पहाड़ क्षितिज पर छा गए। ऐसा लग रहा था कि यह उनके लिए 15-20 मिनट की पैदल दूरी पर है, लेकिन आप अपने सिर से समझते हैं कि यह कम से कम 5 किलोमीटर जाने के लिए है।

इसके अलावा, हमारा कोर्स बिग और स्मॉल टॉयनक के चट्टानी द्वीपों के बीच चला। हमने पहले वाले पर चढ़ने और विचारों की सराहना करने का फैसला किया। द्वीप पर एक पेड़ और कुछ झाड़ियाँ उगती हैं, वहाँ बनावट वाली चट्टानें और मानव निर्मित "पिरामिड" हैं। द्वीपों का नाम Buryat "toinog" से आया है, जिसका अर्थ है "kneecap"। वास्तव में, वे झील की सतह के ऊपर दो की तरह फैलते हैं नीकैप्स- किनारे से यह साफ दिखाई देगा। जैसे ही हमने अपनी यात्रा फिर से शुरू की, हवा तेज हो गई और बर्फ गिरने लगी। जब पर्यटक आधार की रूपरेखा स्पष्ट रूप से दिखाई देने लगी, तो पहाड़ ऊपर उठे और आश्चर्यजनक गति से बढ़ने लगे। हम किनारे गए और धीरे-धीरे ढलान पर चले।

लड़कियों में से एक को बुखार था, कई थकी हुई थीं, और मौसम के साथ-साथ सामान्य मनोदशा भी बिगड़ती गई। घर में ठंड थी, ड्राफ्ट उड़ रहा था। पूर्वानुमान ने वादा किया था कि बर्फ कई दिनों तक खिंचेगी।

वह स्थान जहाँ बैकाल की सबसे तेज़ हवा का जन्म होता है

शाम होते-होते आसमान साफ ​​हो गया, हालांकि कुछ समय पहले तक पहाड़ों की चोटी बादलों में दब गई थी। रात तारों भरी थी, लेकिन अँधेरी थी। हमने तीन बजे तक फिर से गिटार बजाया, और अगली सुबह उठना मुश्किल था। इस दिन, हम सरमा नदी की घाटी का पता लगाने गए - वह स्थान जहाँ बैकाल की सबसे शक्तिशाली हवा का जन्म होता है। खुज़िर-नुगई खाड़ी के माध्यम से, नदी के डेल्टा के साथ, वे सरमा कण्ठ में पार हो गए। पक्षी वहाँ गाते थे, और सूरज की किरणें बर्फ पर बजती थीं - वसंत का आगमन स्पष्ट रूप से महसूस किया गया था। मैंने कल्पना की कि कितनी जल्दी घाटी में धाराएँ बड़बड़ाएँगी, कैसे पहली हरियाली का दंगा भड़केगा, और मेरी आत्मा इस विचार से प्रकाशमान हो गई कि प्रकृति जाग रही है। कण्ठ अपने आप में पहाड़ों द्वारा कसकर निचोड़ा जाता है और छाया में छिप जाता है, और जमी हुई नदी एक बर्फीली गर्त बनाती है, जिसके साथ आप शायद ही स्केट्स पर आगे बढ़ सकते हैं - कई दोषों और पोलिनेया पर काबू पाने के लिए। मैंने लंबे समय से देखा है कि एक यात्रा के बीच में एक क्षण आता है जब आप एक विशेष होमसिकनेस का अनुभव करते हैं। कुछ के लिए ये पल आ ही जाता है और लौटते वक्त लड़के अपने बच्चों के बारे में बात करते हैं।

रात के दौरान बर्फ का ढेर लग गया, और जब हम संक्रमण के लिए जा रहे थे तब यह बड़े-बड़े गुच्छे में गिरना जारी रहा। बर्फबारी के कारण बैकाल बेस की ऊंचाई से दिखाई नहीं दे रहा था। दोपहर के करीब हम झील के नीचे गए और किनारे के साथ कुरमा गाँव की ओर चल पड़े। इस बार, ड्रैग एक समस्या थी: पहले संक्रमण के दौरान, यह अब फिसल नहीं गया था, और इसे बर्फ के साथ बल के साथ खींचा जाना था, जो कई जगहों पर स्नोड्रिफ्ट का गठन करता था। हवा तेज हो गई। हम बिना रुके व्यावहारिक रूप से चले, और जो पड़ाव थे, वे बहुत छोटे हो गए - एक मिनट के बाद आप बिना गति के स्थिर हो गए। घंटों तक परिदृश्य नहीं बदला: आप अपनी आँखें बंद करके चलते हैं, आप इसे खोलते हैं - आपके सामने एक ठोस सफेद घूंघट है - बर्फबारी। और इसी तरह सूर्यास्त तक। पहले से ही शाम को वे एक छोटे से दो मंजिला घर में बस गए। 20 किलोमीटर पीछे। हर कोई थका और परेशान है। मौसम का पूर्वानुमान निराशाजनक है।

"परिदृश्य घंटों तक नहीं बदला: आप अपनी आँखें बंद करके चलते हैं, आप इसे खोलते हैं - आपके सामने एक ठोस सफेद घूंघट है - बर्फबारी। और इसी तरह सूर्यास्त तक

रात में हवा चली। मैं कई बार उठा - मैंने कुछ परेशान करने वाला सपना देखा। नाश्ते के बाद, हम झील पर गए और खुश थे: कुछ जगहों पर बर्फ बर्फ से साफ थी और स्केट्स पर चलना संभव हो गया था। सूरज अक्सर बादलों के पीछे से झांकता था और बेरहमी से जलता था। तो, मैं एक स्वेटशर्ट में ओल्ट्रेक द्वीप पर और एक टी-शर्ट में ओगॉय के पास गया। ओगॉय बैकाल के छोटे सागर में सबसे बड़ा द्वीप है, और कुछ विशेष रूप से ओगोय को सत्ता का स्थान मानते हुए इसके लिए झील पर आते हैं। हम द्वीप पर दरार पर चढ़ गए, और सामने, अपने उच्चतम बिंदु पर, एक बौद्ध स्तूप एक सफेद स्थान की तरह दिखाई दिया - ज्ञान का स्तूप। हम रुके, चाय पी और अच्छा मूडढलान पर चला गया। ऊपर से नज़ारा मंत्रमुग्ध कर देने वाला था। लड़कियां ध्यान करने लगीं। ऐसी जगहों पर आप अपने आस-पास की हर चीज के साथ एकता महसूस करते हैं और आप इस एहसास को अपने साथ ले जाना चाहते हैं।

स्तूप से हम एक कोमल ढलान के साथ झील के नीचे गए, दक्षिण से द्वीप के चारों ओर घूमे और प्रसिद्ध केप ड्रैगन - इसके पश्चिमी सिरे पर पहुँचे। शार्प केप तेजी से आगे की ओर फैला हुआ है और शानदार दिखता है। फोटोग्राफरों के साथ चट्टान इतनी लोकप्रिय है कि कैमरे वाले लोग यहां अकेले और समूहों में आते हैं, और कारों की एक पार्किंग इससे मीटर बनती है - लोगों के बिना तस्वीर लेना समस्याग्रस्त है। केप से हम ओल्ट्रेक चले गए। यह एक छोटा चट्टानी द्वीप है, जहां पौराणिक कथाओं के अनुसार, शेमस को दफनाया जाता था। इसकी लम्बी आकृति के कारण, एक सरीसृप जैसा दिखने वाला, इसकी तुलना एक झील पर तैरने वाले मगरमच्छ से की जाती है। वहाँ हम शीर्ष पर चढ़ गए, 30 मीटर की दूरी पर बैकाल से ऊपर उठे और सूर्यास्त के प्रतिबिंबों को देखा जो पहाड़ों के पीछे भड़क गए थे। वंश के दौरान, उन्होंने एक कुटी के माध्यम से पाया, जो कि icicles के साथ ऊंचा हो गया था, और अपने पेट पर रेंगते थे। हम अंधेरे में बेस पर लौट आए। यह ठंडा होने लगा, और बर्फ के नीचे से फटने लगी, जिससे शॉट्स जैसी आवाजें आने लगीं।

हिमपात

रात भर हिमपात हुआ। जब हम नाश्ता कर रहे थे तो वह सुबह चला, जब हम झील के लिए निकले। जब हम चले तो वह चला, और बाद में पूरे दिन नहीं रुका। हमारे समूह के चार लोग इस चौराहे पर नहीं गए - उन्होंने एक पड़ोसी गाँव में एक कार देखी और उसे चला दिया। वे अपने साथ सबसे भारी सामान ले गए, जिससे सभी के लिए रास्ता बहुत आसान हो गया। बाहर निकलने के तुरंत बाद, एक बर्फीले घूंघट के पीछे, रेगिस्तान में एक मृगतृष्णा की तरह, ज़मोगा दिखाई दिया - रहस्यमयी द्वीपजहां एक बार पिछले दिनोंकुष्ठ रोगियों से बच गए। आगे के लक्ष्य के दृश्य ने मुझे प्रेरित किया, जिसने पहले 9 किलोमीटर को बिना रुके और तेज गति से तय करने में मदद की। लोगों ने द्वीप के पास के कूबड़ पर एक पड़ाव बनाया, और मैं ऊपर चला गया। बेजान और बर्फ से ढके द्वीप पर चढ़ने में करीब पांच मिनट का समय लगा। पहाड़ पर एक क्रॉस था, "नॉटिलस" गीत का मकसद मेरे सिर से नहीं निकला, और केवल हवा ही इसे बाहर निकाल सकती थी। यह पथ के अगले भाग पर तेज हो गया और पहले से ही प्रवेश कर गया। मेरे हाथ ठंडे थे, मेरे घुटने में दर्द हो रहा था। बर्फबारी के कारण, नेविगेट करना मुश्किल हो गया और यह महसूस करना कि हम एक चक्कर लगा रहे हैं, ने हमारा पीछा नहीं छोड़ा। इसके अलावा, हमारे पीछे का द्वीप हमारे पीछे रेंगता हुआ लग रहा था, जैसे मौत की घाटी में पत्थर, आकार में कमी नहीं करना चाहते। जब वे ओलखोन के पास पहुंचे, तो कारें खड़ी हो गईं - एक शीतकालीन सड़क द्वीप के समानांतर चलती है। हमने एक शांत जगह पर आराम किया, सैंडविच के साथ खुद को तरोताजा किया और खुज़ीर के लिए एक जबरदस्ती मार्च पर निकल पड़े। सूर्यास्त के समय हम गाँव में दाखिल हुए। सड़क पर 30 किलोमीटर 8 घंटे पीछे छूट गया। केवल इच्छा बची थी लेटने और न उठने की इच्छा।

"हमारे पीछे का द्वीप हमारे पीछे रेंगता हुआ लग रहा था, जैसे मौत की घाटी में पत्थर, आकार में कमी नहीं करना चाहते"

सुबह धूप निकली। बर्फ के टुकड़े छत से गिरे - बूँदें। और यह ठंड के बावजूद। बर्फ स्वादिष्ट रूप से नीचे की ओर उखड़ गई। हम गांव घूमे। हम केप बुरखान भी पहुँचे - चट्टान के साथ केप का ऊँचा किनारा शमंका को बैकाल का प्रतीक माना जाता है। इस बीच, मेरे सिर में कम और कम दिखाई दिया आंतरिक संवादसार विषयों पर और यहाँ और अभी क्या हो रहा है, इसके बारे में अधिक से अधिक विचार।

शाम को, जब वे गिटार के साथ गाते थे, तो मुझे समय को रोकने, उस पल को अपनी याद में कैद करने की तीव्र इच्छा महसूस हुई, ताकि मैं कभी-कभी इन लोगों के लिए खुझीर में घर लौट सकूं, इन गीतों और भावनाओं की भावना एक साथ अनुभव किया गया एक साहसिक कार्य।

नई सुबह की शुरुआत जल्दी उठने के साथ हुई। अभी सात भी नहीं हुए थे कि हम एक छोटे से समूह में जंगल से होते हुए एक नए दिन की ओर बढ़े। पाला ऐसा था कि यह हड्डियों तक पहुंच गया। उन्होंने 666 मीटर ऊँचे पहाड़ पर भोर से मिलने की योजना बनाई, जहाँ से द्वीप और गाँव का मनोरम दृश्य खुलता है। जब हम जगह पर पहुंचे, तो आकाश पहले से ही पराक्रम और मुख्य से धधक रहा था। चढ़ाई के दौरान, सूरज निकलने से पहले इसे शीर्ष पर बनाना असंभव लग रहा था - यह इतना उज्ज्वल था, लेकिन यह एक गलती निकली। मुझे लंबे समय तक जमना पड़ा, दो जोड़ी जुराबें भी मुझे नहीं बचा पाईं। आकाश धीरे-धीरे प्रवाल से पीले, पीले से सफेद तक झिलमिलाता था, और तभी, चारों ओर सब कुछ एक अँधेरी रोशनी से भर गया, सूरज दिखाई दिया और तेजी से ऊपर चला गया। एक नया दिन आ गया है।

इस दिन, हमने साइकिल किराए पर ली और उन पर बाइकाल को काटने के लिए निकल पड़े। बर्फ पर सवारी करना डामर की तुलना में और भी अधिक आरामदायक निकला, गति तेजी से बढ़ी और ठंडी हवा ने मेरे चेहरे को जला दिया। कुछ ही घंटों में हम खारेंट्सी द्वीप पर जाने में कामयाब रहे, उस पर सवारी की और वापस आ गए - एक शुद्ध चर्चा! सूर्यास्त के समय हम केप बुरखान आए, जहां अगले दिन बिताने के लिए दर्जनों पर्यटक इकट्ठा होते हैं। जब क्षितिज पर पहाड़ों की एक श्रृंखला के पीछे सूरज गायब हो गया, और लोग तितर-बितर होने लगे, तो आकाश नारंगी हो गया, और इसके खिलाफ एकाकी पेड़ों के साथ परिदृश्य दूर अफ्रीका में ले जाया गया।

बैकालि की बर्फ को सुनें

आधी रात से कुछ समय पहले हम बैकाल की बर्फ सुनने गए। झील का रास्ता हेडलैम्प्स से जगमगा उठा। रात के अँधेरे में गाँव के पास परित्यक्त जहाजों को चित्रित करते हुए चाँद चमक रहा था। सुस्त दरार - झील की सांस - और ऊपर अंतहीन तारों वाला आकाश अंधविश्वासी विस्मय को प्रेरित करता है। जहाजों से, ठंढ के बावजूद, मैं रात के परिदृश्य की तस्वीरें लेने के लिए अकेले शामंका गया। राजसी चट्टानी केप स्पष्ट रूप से दिखाई दे रहा था और एक प्राचीन छिपकली के सींग की तरह बर्फ से निकला था। ऊपर से नज़ारा और भी अद्भुत था - इस सुंदरता को शब्दों में बयां करना मुश्किल है। मैं खड़ा हुआ, ठंडी हवा में सांस ली, सन्नाटा सुना और देखा। और फिर बैकाल में रोशनी चलने लगी। उनका प्रकाश झील पर बह गया, लहरों पर एक जहाज की तरह, जो जल्द ही चमत्कारिक रूप से किनारे पर तैर गया और धीरे-धीरे ऊपर चला गया - ये यूरा, व्लादा और इन्ना थे, जो अपना रास्ता रोशन कर रहे थे। जादू का क्षण। जादूगर के खंभों पर हमारी मुलाकात ने हमें आधार के लिए एक संयुक्त सड़क दी, पहले से ही बिना फ्लैशलाइट के, सितारों और चंद्रमा की रोशनी में। रात्रि का समापन गीतों के साथ हुआ।

"चट्टानी केप एक प्राचीन छिपकली के सींग की तरह बर्फ से निकला"

सुबह हम बुखानका को ओलखोन द्वीप के उत्तरी सिरे केप खोबॉय ले गए। समूह में व्लादिवोस्तोक की एक बहादुर लड़की नास्त्य शामिल थी, जो अकेले बैकाल में यात्रा कर रही थी। रास्ते में हम एशिया के सैकड़ों पर्यटकों से नहीं तो दर्जनों से मिले। वे खुज़ीर में बस जाते हैं और बड़े समूहों में परिवेश का पता लगाते हैं। वे विशेष रूप से ओलखोन तट पर बिखरे सुंदर बर्फ के कुंडों को पसंद करते हैं। नस्तास्या ने कहा कि यहां प्रत्येक गुफा में दस चीनी बैठे हैं और सच्चाई से दूर नहीं थे। वे खोबॉय के जितने करीब पहुंचे, उतने ही बड़े कूबड़ बन गए, और बहुत ही केप में, एक नुकीले के रूप में ऊपर की ओर निर्देशित, बर्फ तैरती हुई एक कार के आकार के पार आ गई। उनसे पार पाना कोई आसान काम नहीं था। केप के ठीक पीछे छोटे सागर का जल क्षेत्र समाप्त हो जाता है और बैकाल का अंतहीन विस्तार शुरू हो जाता है। इस जगह से, झील एक और 300 किमी उत्तर पूर्व में फैली हुई है (क्या पैमाना है!), और मैंने यहाँ का दौरा किया। 300 किमी. ये दूरियां विदेशियों को आश्चर्यचकित करती हैं, लेकिन वे हमसे इतने परिचित हैं, बचपन से लंबी दूरी की उड़ानों के आदी हैं, जो कई दिनों तक चलने वाली यात्राओं को खिड़की के बाहर शायद ही कभी बदलते परिदृश्य के साथ प्रशिक्षित करते हैं।

हम डूबते सूरज को पकड़ने के लिए केप बुरखान गए, जहां कल की तरह दर्जनों लोग जमा हुए। केप एक प्राकृतिक एम्फीथिएटर बनाता है, दर्शक मोहक तमाशे की प्रशंसा करने के लिए बेहतर सीटें लेते हैं, और इस क्रिया में निश्चित रूप से शक्ति है - प्राचीन, मूर्तिपूजक।

बेस के रास्ते में, हॉकी स्टिक और कंधे पर स्केट्स लिए एक लड़के ने मुझे रोका और पूछा कि क्या वह मेरे साथ चल सकता है। हमारी बात हो गई। कसरत के बाद थके हुए लड़के का नाम ओलेग है, वह पहली कक्षा में पढ़ता है। बैकाल झील की बर्फ पर, वह हॉकी खेलता है और विरोधियों की टीम के लिए खेलता है। उसके आठवें जन्मदिन पर, उसके माता-पिता ने वादा किया कि अगर वह अच्छी तरह से पढ़ता है तो उसे एक स्मार्टफोन देगा। इस पर वे जुदा हो गए।

शाम को आखिरी कैंपिंग डिनर था, अंतरिक्ष संगीत के साथ स्थानीय शौकिया प्रदर्शनों का एक संगीत कार्यक्रम, बैकाल बर्फ की आवाज़ की याद दिलाता है, और इसके बारे में बात करता है आकाशगंगा, टीएन शान और एल्ब्रस। हम इरकुत्स्क की सड़क से तीन घंटे पहले सोए थे। जब हमने ट्रेन में पर्म जाने वाले लोगों को देखा, गले लगाया और एक-दूसरे को शुभकामनाएं दीं, तो मुझे लगा कि कैसे पूरी यात्रा एक और स्मृति बन जाती है, छवियों का एक सेट, एक वास्तविकता बनना बंद हो जाता है - यहाँ और अभी होना। इस प्रकार मेरे जीवन की पहली यात्रा समाप्त हुई और समाप्त हुई स्वतंत्र इतिहास, छापों, कठिनाइयों, खुशियों, किलोमीटर, संगीत और आपसी सहायता से भरा हुआ। दूसरी मुलाकात की उम्मीद के साथ, बैकाल को अलविदा कहने का समय आ गया है। और धन्यवाद कहो।

सर्दियों में अवश्य करें बैकाल

omul और Buryat poses (पारंपरिक Buryat डिश, स्थानीय manti) आज़माएँ।

एक बाइक किराए पर लें और झील पर सवारी करें।

तारों वाले आकाश के नीचे झील पर लेट जाओ और बैकाल बर्फ की कर्कशता को सुनें (रात में, तापमान में तेज गिरावट के कारण, बर्फ के किनारों पर दरारें पड़ जाती हैं)।

ऐरे (=> ऐरे (=> 303976 => 21.01.2016 13:26:29 => iblock => 576 => 720 => 117008 => image/jpeg => iblock/36b => b1.jpg => b1. jpg => => => [~src] => => /upload/iblock/36b/b1.jpg) => सरणी (=> 303977 => 1/21/2016 13:26:29 => iblock => 576 => 720 => 229669 => इमेज/जेपीईजी => आईब्लॉक/090 => b2.jpg => b2.jpg => => => [~src] => => /upload/iblock/090/b2. जेपीजी))

बैकाल जैसा चाहे वैसा जम जाता है। इस में जाड़ों का मौसमवैज्ञानिक और तटीय गांवों के निवासी हैरान हैं कि झील पर बर्फ धीरे-धीरे बढ़ रही है। बैकाल के निवासियों के लिए यह खतरनाक क्यों है?

ठंढ मजबूत हो रही है, बैकाल जम जाता है या, जैसा कि स्थानीय लोग कहते हैं, यह उगता है। नजारा खूबसूरत, मनमोहक और कभी-कभी भयावह भी होता है। आज हम आपको सिर्फ उस कॉम्पलेक्स के बारे में बताने जा रहे हैं कि ऐसा कैसे होता है।

- बहुत अच्छा! देखो क्या हो रहा है! वह ठीक मेरे ऊपर गिर पड़ी। आह। मैंने अपने जीवन में ऐसा कुछ कभी नहीं देखा!

भावनाएं अभिभूत करती हैं, खासकर यदि आप इसे पहली बार देखते हैं। बर्फ चलती है, जुड़ती है, फूटती है और सचमुच आपके पैरों के नीचे से गायब हो जाती है। बैकाल जीवित की तरह है। तो यह एक मजबूत बर्फ के खोल से ढका हुआ है। और इस प्रक्रिया से दूर रहना ही बेहतर है।

- देखो देखो! वह अब फट जाएगी। पानी प्रेस देखिए क्या हो रहा है। यहाँ ताकत है! हम वहीं खड़े रहे। बहुत अच्छा!

हर दिन वह ध्यान से बैकाल दूरी में झांकता है। झील के जल स्तर, तापमान और अन्य मापदंडों को मापने के अलावा, लिम्नोलॉजिकल इंस्टीट्यूट के एक वरिष्ठ शोधकर्ता आंद्रेई ज़दानोव को एक और क्षण तय करने की आवश्यकता है - जब बैकाल जम जाएगा।

- वह बिल्कुल उठना चाहिए। इसके लिए कई शर्तों की जरूरत होती है - पानी का तापमान - आधा डिग्री से कम होना, अब यह पहले से ही है। और दूसरा - ताकि हवा छोटी हो। पूरी तरह से रुकना सबसे अच्छा है। आमतौर पर यह रात में कम हो जाएगा - एक बार यह पकड़ लेता है। सुबह नहीं टूटेगी तो बढ़ने लगेगी,रूसी विज्ञान अकादमी की साइबेरियाई शाखा के लिम्नोलॉजिकल इंस्टीट्यूट के वरिष्ठ शोधकर्ता एंड्री ज़दानोव कहते हैं।

बैकाल पर लिस्टविंका में अभी भी पानी की सतह है। फ्रीज-अप देर हो चुकी है, पर्यटकों और ओमुल विक्रेताओं को परेशान कर रही है। पवित्र झील की सुंदरता को देखने के इच्छुक लोग अब यहां कम हैं। और बैकाल व्यंजनों का व्यापार धीमा है। बर्फ उठेगी, वे बाजार में कहते हैं, और लोग जाएंगे।

- हर साल यह बाद में होता है, क्योंकि यह गर्म होता है। लेकिन यह सर्दी ठंडी है, हमें आश्चर्य है कि वह अभी तक कैसे नहीं बढ़ा है। नवंबर में भयंकर हिमपात हुआ था। उन्हें उम्मीद थी कि वह उठ जाएगा, लेकिन उसने किसी कारण के लिए नहीं उठा- मछली विक्रेता ऐलेना पोस्टनिकोवा कहते हैं।

जनवरी के पहले दशक में बैकाल जम जाता है। यह सब उत्तर में शुरू होता है। सबसे पहले, उथला पानी वहां बर्फ की परत से ढका होता है। फिर चिविरकुइस्की खाड़ी, छोटे सागर पर मुखोर खाड़ी, जहां यह उथली भी है, जम जाती है। सेलेंगा नदी के अपवाह के क्षेत्र में प्रारंभिक बर्फ का निर्माण। झील के मध्य बेसिन पर कब्जा करने के बाद, यह दक्षिण की ओर बढ़ती है।

दक्षिण में, झील उत्तर की तुलना में लगभग एक या दो सप्ताह बाद बर्फीली सतह में बदल जाती है। ठंड के समय, दो कारक महत्वपूर्ण होते हैं - हवा का तापमान और हवा।

- तेज हवाएं बर्फ वितरण के पैटर्न में महत्वपूर्ण बदलाव ला सकती हैं। कभी-कभी बर्फ चिकनी, पारदर्शी, साफ और कभी-कभी फटी हुई होती है, इतनी नम्र,

ऐसी ध्वनियों को बैकाल की श्वास कहा जाता है। यह कई लोगों को डराता है, लेकिन क्रिस्टल स्पष्ट बर्फ अभी भी लोगों को आकर्षित करती है। पारदर्शी मोटाई के माध्यम से, नीचे का सबसे छोटा विवरण दिखाई देता है। आप पत्थर, शैवाल और कभी-कभी मछली भी देख सकते हैं।

बैकाल बर्फ की मोटाई भी अलग है। उत्तर में, यह एक मीटर से थोड़ा अधिक, दक्षिण में - 60-80 सेंटीमीटर तक पहुंचता है। लेकिन झील के लिए, इसके पारिस्थितिकी तंत्र के लिए, इस जमे हुए खोल में है बड़ा मूल्यवान. स्थानिक शैवाल नस्ल और बर्फ में रहते हैं; इसके बिना सील मौजूद नहीं हो सकते।

- बर्फ का एक और महत्वपूर्ण मूल्य - यह जलवायु परिवर्तन का सूचक है। यहाँ विशिष्ट बर्फ घटना का डेटा है। यह वह तारीख है जब बैकाल जम जाता है। यह बैकाल की खोज की तारीख है। ये चार्ट 1969 के डेटा दिखाते हैं। मिखाइल शिमारेव कहते हैं, जलवायु बदल रही है, और इसके साथ बैकाल के ठंड और खुलने का समय है,- एसबी आरएएस मिखाइल शिमारेव के लिम्नोलॉजिकल इंस्टीट्यूट के मुख्य शोधकर्ता कहते हैं।

इरकुत्स्क वैज्ञानिकों की टिप्पणियों के अनुसार, 20 साल पहले, बैकाल इस समय और इस जगह पर पहले से ही जम रहा था। विशेषज्ञों की गणना से पता चलता है कि इस प्रक्रिया में लगभग 11 दिनों की देरी हो रही है।

अब लगभग तीन-चौथाई झील बर्फ से ढकी हुई है। एक या दो सप्ताह, और पूरा बैकाल क्रिस्टल बन जाएगा। इसका मतलब है कि जल्द ही हजारों की संख्या में लोग जो इस प्राकृतिक सुंदरता को देखना चाहते हैं, यहां की भीड़ उमड़ पड़ेगी।

चिकनी और मोटी हवा के साथ कार में सवारी करने के प्रलोभन का विरोध करना मुश्किल है बैकाल बर्फ, इतना अधिक कि भुलक्कड़ बर्फ पहियों के नीचे से पंखे की तरह बिखर जाती है। धूप के मौसम में, जमी हुई झील बस बर्फ पर बाहर जाने के लिए और हम्मॉक्स या तटीय चट्टानों के चमचमाते ढेर के करीब ड्राइव करने के लिए प्रेरित करती है, एक तूफानी हवा में घूमते हुए बर्फ और बर्फीले मेमनों के छींटे के साथ काल्पनिक रूप से सजाया जाता है।

बर्फ बैकाली की जगहें

पारदर्शी बाइकाल बर्फ और जगमगाते झूला वसंत ऋतु में विशेष रूप से प्रभावशाली होते हैं। पिघलना और के बाद तेज हवा, जो सारी बर्फ को उड़ा देता है, बर्फ पूरी तरह से पॉलिश हो जाती है। इसके माध्यम से नीचे के पत्थर उथले पानी में पूरी तरह से दिखाई देते हैं। यदि सर्दियों के दौरान बहुत अधिक हिमपात होता है, तो खुले क्षेत्र दर्पण बर्फझील पर ज्यादा नहीं। फरवरी के अंत से अप्रैल की शुरुआत तक, ज्यादातर यात्राएं बैकाल झील की बर्फ पर की जाती हैं। यह बर्फ पर यात्रा करने का आदर्श समय है: गर्म, आप सवारी कर सकते हैं, उदाहरण के लिए, हल्के कपड़ों में साइकिल पर, बिना दस्ताने के, और यहां तक ​​कि एक टी-शर्ट के लिए संक्षेप में कपड़े उतारना। आकाश नीला-नीला है, आकाश साफ है, और विपरीत तट के बर्फ से ढके पहाड़ों को स्पष्ट रूप से विवरणों में अलग किया जाता है, जैसे कि वे पास में हों।

पर पिछले सालबाइकाल के दक्षिण से गांव से लंबी यात्रा करने के लिए स्कीइंग, स्केटिंग या साइकिल चलाने के लिए लोकप्रिय हो गया। कुलटुक, उत्तर में - सेवेरोबाइकलस्क तक।
मार्च के अंत में, बर्फ खुरदरी हो जाती है, बर्फ जम जाती है, जिससे विशेष स्टड वाले टायरों के बिना साइकिल चलाना संभव हो जाता है। सामान्य तौर पर, चिकनी बर्फ पर बाइक की सवारी करना काफी कठिन काम है, यह थोड़ा कठिन है, और बाइक को एक तरफ स्लाइड करने की गारंटी है। कारों, स्नोमोबाइल्स, खिवस -10 उभयचर होवरक्राफ्ट और डॉग स्लेज पर बर्फ पर पर्यटन यात्राएं आयोजित करने का चलन बाइकाल के लिए काफी नया है, इस तरह के दौरे नियमित रूप से केवल 2003 से आयोजित किए जाते हैं। आप बाइकाल की बर्फ पर बहुत तेजी से यात्रा कर सकते हैं। गर्मियों में तट पर दूरस्थ स्थानों पर जाने के लिए, आमतौर पर केवल पानी से ही पहुँचा जा सकता है। उदाहरण के लिए, नाव पर बैकाल-लीना रिजर्व में जाने के लिए, आपको लगभग दो दिनों तक लगातार तैरने की जरूरत है, सर्दियों में यह सब इरकुत्स्क से पांच से सात घंटे की ड्राइव पर उपलब्ध है।
विंटर बैकाल एक अमिट छाप छोड़ता है। सर्दियों के अंत में, बर्फ का एक शक्तिशाली बदलाव होता है, और व्यक्तिगत कूबड़ किसी व्यक्ति की ऊंचाई से अधिक हो सकते हैं। चमचमाते बर्फ के असामान्य ढेर के साथ हमॉक्ड फ़ील्ड फोटोग्राफरों का ध्यान आकर्षित करते हैं। मिरर बैकाल बर्फ और चिप्स पर अद्भुत नीलापन बर्फ ब्लॉकसभी आगंतुकों को विस्मित करें। बर्फ की असाधारण पारदर्शिता आपको किनारे के पास तल को देखने और झील की काली रहस्यमय गहराइयों को देखने की अनुमति देती है। यहां तक ​​​​कि मोटी बर्फ की मोटाई भी अगोचर होती है और केवल दरारें वाली जगहों पर ही आंखों से निर्धारित होती है।

सर्दियों में तटीय चट्टानों को धूप में जगमगाते कई मीटर ऊंचे बर्फ के छींटों से सजाया जाता है। तटीय पत्थरों पर बर्फ की मोटाई कई दसियों सेंटीमीटर तक पहुंच जाती है, और एक मजबूत शरद ऋतु के तूफान के दौरान हवा की तरफ चट्टानों पर इस तरह के बर्फ के छींटे की ऊंचाई कभी-कभी दसियों मीटर से अधिक हो जाती है। कई खांचे कई बड़े आइकल्स और बर्फ के स्तंभों से सजाए गए हैं। ऐसी बर्फ की मूर्तियां हर सर्दियों में नए सिरे से बनाई जाती हैं। उशकनी द्वीप समूह की चट्टानों पर बर्फ और सोकुई के विशेष रूप से शानदार छींटे पाए जाते हैं, ओलखोन द्वीप की टोपी - कोबिल्या गोलोवा, सागन-खुशुन, खोबॉय। हर साल, केप रयटॉय के पास शक्तिशाली बर्फ के झोंके असाधारण रूप से सुंदर झूला बनाते हैं।

सागन-खुशुन - "व्हाइट केप" - ओलखोन द्वीप पर स्थित एक अत्यंत सुरम्य चट्टानी केप, लगभग 1 किमी लंबा, हल्के रंग के संगमरमर से बना है, जो घने लाल लाइकेन से ढका हुआ है और इसलिए बरगंडी रंग है। सर्दियों में, उसे बिना देखे बर्फ पर ड्राइव करना असंभव है। शीतकालीन सड़क, एक नियम के रूप में, चट्टानों के पास से गुजरती है। पैर में पारदर्शी बर्फ का ढेर तैरता है, दसियों मीटर की ऊँचाई तक की चट्टानों को ओपनवर्क ब्रांच्ड आइकल्स से सजाया जाता है। चट्टानों के बीच एक छोटे से पत्थर की खाड़ी में, हर साल दसियों मीटर ऊपर, जब झील जम जाती है, तो क्रिसमस के पेड़ों की शाखाओं के समान बर्फ के स्टैलेक्टाइट्स फैलते हैं। उत्तर के पास एक 8-मीटर कुटी है, जैसा कि एक परी कथा के बारे में है बर्फ की रानी, काल्पनिक रूप से पारदर्शी बर्फ के टुकड़े, स्टैलेग्माइट्स, बर्फ के क्रिस्टल और पैटर्न से सजाया गया है। धूप में जगमगाती यह सारी सुंदरता किसी वीडियो या तस्वीर में बयां करना मुश्किल है। कुटी के बर्फीले फीते सूर्यास्त के समय विशेष रूप से शानदार होते हैं, जब थोडा समय सूरज की रोशनीकुटी के इंटीरियर को रोशन करता है।

बैकल बर्फ

बैकाल हर साल जम जाता है, और हर साल बर्फ के ऊपर सड़कें बन जाती हैं। ठंड के मौसम की शुरुआत के साथ, -20 डिग्री सेल्सियस से नीचे हवा के तापमान पर, पहले 3-4 दिनों में, बर्फ प्रति दिन 4-5 सेमी बढ़ जाती है। झील के पानी में, बर्फ की मोटाई 70 से 113 सेमी तक होती है, जबकि एक पैटर्न सामने आया है: जितनी अधिक बर्फ, उतनी ही पतली बर्फ। ऐसा माना जाता है कि झील के जमने पर तूफान से टूटी बर्फ सजातीय और अखंड की तुलना में कम टिकाऊ होती है। लेकिन सजातीय और अखंड बर्फ भी अचानक टूट सकती है। टूटी हुई बर्फ अलग हो जाती है, ठंड में दरार बहुत जल्दी जम जाती है, यह बर्फ से थोड़ा ढक जाता है, और 2-सेंटीमीटर बर्फ वाली कारों के लिए एक खतरनाक जाल मील के पत्थर के साथ सड़क पर दिखाई देता है। इसलिए, मुख्य भूमि से ओलखोन तक का आइस क्रॉसिंग केवल दिन के उजाले के घंटों के दौरान खुला रहता है: सुबह 9 बजे से शाम 6 बजे तक।

50 सेमी मोटी बर्फ 15 टन तक के वजन का सामना कर सकती है, और लगभग एक मीटर मोटी - एक हेलीकॉप्टर या स्टीम लोकोमोटिव का वजन। बैकाल के इतिहास में, 1903-1904 की विशेष रूप से भीषण सर्दियों में बाइकाल और तन्खोई स्टेशनों के बीच बर्फ पर रेल ट्रैक बिछाने का तथ्य जाना जाता है।

आम तौर पर वे सुबह-सुबह बर्फ पर निकल जाते हैं और मनमोहक सूर्योदय के क्षण को पकड़ने के लिए निकल पड़ते हैं। पहली किरण उगता सूरजएक रहस्यमय सुनहरी चमक के साथ आमतौर पर क्रिस्टल स्पष्ट बर्फ के झूलों को भरें। इस सर्दियों की सुंदरता को देखने की इच्छा बर्फ पर पड़ती है, बर्फ पर बिछाई गई सर्दियों की सड़क से दूर असामान्य कूबड़ या बर्फीली चट्टानों तक। लेकिन यह बेहतर है कि जोखिम न लें और सर्दियों की सड़क को तब तक न छोड़ें जब तक कि बिल्कुल आवश्यक न हो, लेकिन उन जगहों पर जहां भाप और दरारें संभव हैं, एक स्थानीय गाइड के साथ घूमें जो बर्फ की विशेषताओं को अच्छी तरह से जानता हो। बर्फ पर सड़कों के बीच का अंतर घने बर्फ के झोंके हैं, जिस पर, एक स्प्रिंगबोर्ड की तरह, एक कार उछलती है। जमी हुई दरारें और बर्फ से ढके कूबड़ पर काबू पाने पर, कार के निलंबन को अक्सर मजबूत झटके का अनुभव होता है। केवल पहली नज़र में, दूर से, बर्फ एक दर्पण के रूप में चिकनी लगती है, व्यवहार में अक्सर यह पाया जाता है कि घुमावदार दरारें, कूबड़ वाले खेतों और स्नोड्रिफ्ट्स के कारण बर्फ में सीधे ड्राइव करना असंभव है।
स्थानीय निवासियों और मछुआरों ने कार से चलने के लिए बर्फ के विस्तार में लंबे और आत्मविश्वास से महारत हासिल की है। तटीय गांवों के बीच बर्फ की सड़कें हैं, और जहां सड़कें नहीं हैं, ज्यादातर मामलों में आप ड्राइव कर सकते हैं, अधिमानतः एक गाइड के साथ, कूबड़ और दरारों के आसपास।

मार्च में आप देख सकते हैं एक दुर्लभ चीज- शक्तिशाली आइस थ्रस्ट, एक हाइड्रोलिक प्रभाव के साथ, अलग-अलग आइस चिप्स एक तोप से उड़ते हैं और बर्फ के पार दूर तक बिखर जाते हैं। पुनर्जीवित बर्फ की सरसराहट के साथ एक ही समय में हम्मॉक्स का मौन संतुलन टूट जाता है। हमारी आंखों के ठीक सामने, बर्फ के नीचे से बर्फ के टुकड़े निचोड़े जाते हैं। यह सब लगातार गड़गड़ाहट के साथ होता है, जैसे भूकंप में, आवाज आ रही हैउनके पैरों के नीचे से, उनकी शक्ति से भयभीत। दरार का नम्र सीवन ध्यान से चलता है, अलग-अलग बर्फ गिरते हैं और छोटे टुकड़ों में उखड़ जाते हैं। एक चक्की के काम की तुलना में बर्फ की गति लाक्षणिक रूप से हो सकती है - जैसे कि कसकर बंधे हुए जबड़े बर्फ को छोटे टुकड़ों में तोड़ देते हैं। ऐसा होता है कि ऐसे क्षणों में, पानी बर्फ पर चढ़ जाता है और थोड़े समय में इसे 4-5 सेमी तक ढक देता है। तीन या चार मिनट के बाद, आमतौर पर सब कुछ जम जाता है, और पूर्ण मौन हो जाता है।

अप्रैल में, गहन बर्फ पिघलने लगती है। कुछ ही दिनों में, और कभी-कभी घंटों में भी, कार का निशान पूरी तरह से गायब हो जाता है, पानी से ढक जाता है, और आपको एक ग्लाइडर की तरह, स्प्रे के बादल में, बेतरतीब ढंग से गहरे पोखरों के माध्यम से ड्राइव करना पड़ता है। ऐसा होता है कि दोपहर के भोजन के बाद बर्फ पर बर्फ इतनी उखड़ जाती है कि आपकी सुबह की कार का पता भी नहीं चल पाता है।

बर्फ जाल

सभी दिशाओं में बर्फ पर कई कार ट्रैक सुरक्षा का भ्रम पैदा करते हैं। हालांकि, किसी को खुद को धोखा नहीं देना चाहिए - बर्फ कितनी भी विश्वसनीय क्यों न लगे, उसका धोखा अप्रत्याशित है। यहां तक ​​​​कि मील के पत्थर से चिह्नित सड़कें भी कभी-कभी अप्रिय आश्चर्य लाती हैं।

खुले भाप के छेद - बर्फ पर काफी दूरी से पोलिनेया दिखाई देते हैं, आपको बस ध्यान से देखने और उन्हें भेद करने में सक्षम होने की आवश्यकता है। यह तब अधिक खतरनाक होता है जब भाप बर्फ की पतली परत से छिप जाती है, और बर्फबारी के बाद बर्फ की एक परत के साथ पाउडर हो जाती है। ऐसे में इनका पता लगाना मुश्किल होता है। यदि भाप गहरी गैसों के निकलने के कारण होती है, तो बर्फ के नीचे, यदि यह स्वच्छ और पारदर्शी है, तो गैस के बुलबुले देखे जा सकते हैं। थर्मल वाटर, स्प्रिंग्स या सहायक नदियों के गर्म पानी के प्रवाह से बनने वाली भाप को नोटिस करना अधिक कठिन होता है। ऐसा करने के लिए, आपको एक संदिग्ध जगह पर बर्फ की सावधानीपूर्वक जांच करने और एक पिक या अन्य तेज वस्तु के साथ इसकी मोटाई का परीक्षण करने की आवश्यकता है। सबसे अच्छी बात स्थानीय विशेषताएंइन स्थानों के पुराने समय के मछुआरे बर्फ के बारे में जानते हैं।
हर साल, उन्हीं जगहों पर, खड़ी दरारें दिखाई देती हैं - बर्फ के आवरण में एक तरह का तापमान। वे एक ही स्थान पर, एक नियम के रूप में, पड़ोसी उभरी हुई टोपी के बीच एक सीधी रेखा में बनते हैं। दरारों के माध्यम से अलग 10-40 किमी की लंबाई और 4 मीटर तक की चौड़ाई तक पहुंच सकते हैं, लेकिन अक्सर दरारें 0.5 से 1-2 मीटर चौड़ी होती हैं। इन दरारों की उपस्थिति रैखिक विस्तार या संकुचन के कारण होती है बर्फ का दैनिक तापमान गिर जाता है, कभी-कभी प्रति दिन 20-30 डिग्री सेल्सियस तक पहुंच जाता है। यह गणना की जाती है कि जब परिवेश का तापमान 1 डिग्री बदलता है, तो बर्फ का रैखिक विस्तार 70 मिमी प्रति 1 किमी बर्फ तक पहुंच जाता है।

खतरा 0.5-2 मीटर चौड़ा दरारें और दरारें हैं, जो दसियों किलोमीटर तक फैली हुई हैं। उनमें से कई सभी सर्दियों को जमा नहीं करते हैं, समय-समय पर संकीर्ण या विस्तार करते हैं। एक भी दरार, यहां तक ​​कि सबसे सरल भी, चलते-चलते पार नहीं होती है। उनमें से प्रत्येक से पहले, आपको एक पिक की मदद से बर्फ की स्थिति को रोकने और जांचने की आवश्यकता है - असमान किनारों के साथ एक विशेष जालीदार तेज लांस ताकि यह बर्फ से चिपक न जाए। अक्सर पतली बर्फ के साथ दरारें होती हैं, आसानी से बर्फ की पिक के साथ पानी में टूट जाती हैं। ऐसी दरारें कारों के ऊपर से तेज गति से आसानी से कूद जाती हैं। प्रभाव को नरम करने के लिए, दरारों के किनारों को एक पिक के साथ कवर किया जाता है। पानी के साथ एक मीटर लंबा अंतर बर्फ के टुकड़ों से भरा हुआ है, त्वरण कार 200-500 मीटर दूर चलती है, एक गेट स्थापित किया जाता है - चालक के लिए एक गाइड, जहां कार खाई से कूद जाएगी, फिर तेजी से त्वरण 70 -80 किमी प्रति घंटा - और अंतराल के माध्यम से कूदो।
बर्फ की मोटाई भी अंडरकरंट से प्रभावित होती है, जिससे इसकी ताकत कम हो जाती है। उदाहरण के लिए, ओलखोन गेट जलडमरूमध्य में, इस कारण से कोई आइस क्रॉसिंग नहीं बनाई जाती है। सर्दियों में यहां की बर्फ पर कई दरारें और भाप बन जाती हैं। ओलखोन को क्रॉसिंग मील के पत्थर के साथ चिह्नित किया गया है, उन्हें नियमित रूप से एक ग्रेडर से साफ किया जाता है और बर्फ की मोटाई की जाँच की जाती है। अलग-अलग वर्षों में, कुरकुट खाड़ी से या सरमा नदी के डेल्टा के बाद मुख्य भूमि से एक आइस क्रॉसिंग की व्यवस्था की जाती है। एक तीर "आइस क्रॉसिंग" के साथ सूचक इसमें मदद करेगा सही जगहबर्फ पर बाहर जाओ।
मार्च के अंत में, जब सूरज गर्म होना शुरू होता है, तो बर्फ पर चट्टानों के करीब जाना खतरनाक हो जाता है, जिसके पास झील के खुले जल क्षेत्र की तुलना में बर्फ तेजी से पिघलती है। आपको यह भी पता होना चाहिए कि, ठंढ और मोटी बर्फ के बावजूद, यदि बहुत अधिक बर्फ गिर गई और यह जल्दी से पिघल गई, तो ऐसी बर्फ, पिघले हुए पानी के अवशोषण और इसकी संरचना में बदलाव के कारण, बर्फ की तुलना में कम विश्वसनीय और एक समान होती है, जिस पर बर्फ थी। कोई बर्फ नहीं।

बैकाली पर शीतकालीन सड़कें

बैकाल झील की बर्फ पर आधिकारिक सर्दियों की सड़कों को बर्फ में जमे हुए ध्रुवों और किनारे से बाहर निकलने पर कई संकेतों के साथ चिह्नित किया गया है: "वाहनों की अनुमेय क्षमता 5 टन है", "वाहनों के बीच की दूरी 200 मीटर है", "रोकना है" निषिद्ध", "अनुशंसित गति 10 किमी/घंटा है", "9.00 से 19.00 तक का समय कार्य"। लेकिन आमतौर पर ज्यादातर सड़कें मछुआरों द्वारा बिछाई जाती हैं और उन पर कोई चेतावनी के संकेत नहीं होते हैं। अनुभवी ड्राइवर हमेशा निशान पर टिके रहना पसंद करते हैं सही दिशा, और अगर वे सीधे जाते हैं, तो वे दरारों और संदिग्ध स्थानों के आसपास जाने की कोशिश करते हैं जो अधिक भिन्न होते हैं स्लेटीदूर से बर्फ।

बर्फ की सड़कों पर सौ प्रतिशत विश्वसनीयता एक गाइड के साथ भी नहीं होती है। कई मामलों को जाना जाता है जब लिस्टविंका और बोल्शी कोटी के गांवों के बीच स्थायी सर्दियों की सड़कों पर कारें गिर गईं, रीढ़ की हड्डी में दरार, जो लिस्टविंका में शिपयार्ड से तुरंत शुरू होती है। बहुत अधिक बार कारें बर्फ के नीचे चली जाती हैं, बर्फ पर अपने जोखिम और जोखिम पर चलती हैं। 2002 में, आपातकालीन स्थिति मंत्रालय के अभियान ने गर्मियों में धँसी हुई वस्तुओं की विशेष खोज की और अकेले छोटे सागर के पानी में 15 अनलिफ्ट किए गए वाहनों को पंजीकृत किया। स्थानीय निवासियों के अनुसार, छोटे सागर के तल पर 25 से 50 कारें हैं।

आमतौर पर दक्षिण बैकाल में सड़क बैकालस्क से गाँव तक जाती है। कुलटुक और गांव से। कुलटुक गांव के लिए। मारिटुआ। बैकाल के बीच में सड़कें कम हैं। अक्सर, वे गांव से बर्फ पर ड्राइव करते हैं। गांव में लिस्टव्यंका। कोटी (18 किमी), गांव से। बोल्शो गोलौस्टनोय से पेशचाया खाड़ी तक। कभी-कभी स्थानीय लोगोंयदि सर्दी ठंडी थी, तो वे अंगा नदी के मुहाने से बैकाल के पार सर्दियों की सड़क से टूट जाते हैं पूर्वी तट. मुख्य भूमि और ओलखोन द्वीप के बीच हर साल साइनपोस्ट और संकेतों से सुसज्जित एक आधिकारिक क्रॉसिंग का आयोजन किया जाता है। छोटे सागर की बर्फ पर अधिकांश सड़कें, ये मुख्य रूप से बर्फ में मछली पकड़ने के स्थानों के लिए मछली पकड़ने वाली सड़कें हैं, लेकिन गाँव से स्थायी सड़कें भी हैं। खुज़ीर, द्वीप के किनारे और गाँव में। ओंगुरेन, केप सोलनेचनी पर बैकाल-लीना रिजर्व के घेरे में और आगे ज़ेवरोट्नया खाड़ी तक। हर साल, सेवेरोबाइकलस्की शहर और गांव के बीच बैकाल झील के उत्तरी भाग में बर्फ पर एक शीतकालीन सड़क बिछाई जाती है। उस्त-बरगुज़िन चिविरकुइस्की खाड़ी के पार।

बर्फ पर गाड़ी चलाते समय आपको क्या पता होना चाहिए?

जैसा वे कहते हैं जानकार लोग, बर्फ से गिरना अप्रत्याशित रूप से और तेजी से होता है। कुछ ही सेकंड में, कार अपनी नाक से गोता लगाती है और तुरंत खुद को बर्फ के नीचे पाती है। जब कार गिरती है, तो मुख्य बात घबराना नहीं है और दरवाजे खोलने का समय है। पहले से ही जब 2-3 मीटर तक गोता लगाते हैं, तो बाहर से अतिरिक्त दबाव से दरवाजे खोलना और खिड़कियां खटखटाना मुश्किल हो जाता है। पानी के नीचे कार के अंदर से कांच पर हथौड़ा मारने पर कांच झुक जाता है, लेकिन टूटता नहीं है। कांच को नीचे करना और सर्दियों के कपड़ों में खिड़की से बाहर कूदना, पानी के एक शक्तिशाली आने वाले प्रवाह पर काबू पाना, हर किसी के पास समय नहीं होगा। यदि गहराई ज्ञात और नगण्य (10-15 मीटर) है, तो कार के इंटीरियर को पानी से भरने और बराबर करने के दबाव की प्रतीक्षा करने की सिफारिश की जाती है, फिर दरवाजे खोले जा सकते हैं। ऊँचे जूते उतारने और आवश्यक सामान - दस्तावेज़, माचिस, एक चाकू इकट्ठा करने के लिए पर्याप्त समय है। यदि आप बर्फ पर पानी से बाहर निकलने का प्रबंधन करते हैं, तो ठंड और हवा में बस जमने का खतरा है जब तक कि आप पास के आवास की बचत गर्मी तक नहीं पहुंच जाते। बर्फ पर बाहर निकलने के लिए अपनी जेब में एक चाकू और किनारे पर आग लगाने के लिए एक लाइटर रखना सुनिश्चित करें।
अक्सर बर्फ पर, अत्यधिक आत्मविश्वास और नशे में गाड़ी चलाना बर्बाद कर रहा है। यहां तक ​​​​कि अनुभवी ड्राइवर भी कपटी बर्फ के जाल से सुरक्षित नहीं हैं। पर हल्की सर्दी, विशेष रूप से सर्दियों के अंत में, दरारें जमती नहीं हैं, और यदि वे पतली बर्फ से ढकी हुई हैं और बर्फ से ढकी हुई हैं, तो वे कारों के लिए बेहद खतरनाक हो जाती हैं। ठंड के मौसम में, इसके विपरीत, वे लगभग तुरंत जम जाते हैं, लेकिन ऐसी जगह पर बर्फ की मोटाई कार के वजन का समर्थन करने के लिए अपर्याप्त है।
आमतौर पर, मछुआरे खतरे और निषेध के संकेतों की अनदेखी करते हुए, बैकाल झील की बर्फ पर सभी दिशाओं में ड्राइव करते हैं। अनुचित आत्मविश्वास अक्सर त्रासदी में समाप्त होता है।

ड्रोकेन कारें कैसे उठती हैं

दोनों स्थानीय निवासी और आपातकालीन स्थिति मंत्रालय और इरकुत्स्क डाइविंग कंपनी "एक्वा-इको" की विशेष रूप से प्रशिक्षित टीमें डूबी हुई कारों को उठाने में लगी हुई हैं। आप कार को 40-50 मीटर की गहराई, 60-80 मीटर की गहराई तक उठा सकते हैं - यह गोताखोरों के काम की सीमा है। गोताखोरों का कहना है कि किसी कारण से, कारें अक्सर पहियों पर सबसे नीचे खड़ी होती हैं, शायद ही कभी छत पर मुड़ती हैं। और अगर उठाते समय कार को जोर से कुचला नहीं जाता है, तो यह उत्कृष्ट आकार में रहेगा। उठाने के लिए, गोताखोर वाहन को एक बिंदु पर, आमतौर पर एक फ्रेम या चौकी पर रोकते हैं। फिर, एक तीर या तीन या चार लॉग की घर-निर्मित संरचना की मदद से बर्फ में एक झोपड़ी के रूप में खड़ी हो जाती है, जिसके ऊपरी बिंदु पर एक केबल ब्लॉक स्थापित होता है, कार को नीचे से उठाया जाता है और बर्फ पर खींच लिया।

कभी-कभी वे बिना तीर के करते हैं, उदाहरण के लिए, यह गांव के साथ था जो विपरीत विफल रहा। एक प्रकाश LUAZ के साथ अंगोसोलका। उस जगह में एक उथला बैंक है, और 130 मीटर की गहराई तुरंत शुरू होती है, कार चट्टान के किनारे से 1.5-2 मीटर नीचे गिर गई, इस जगह में एक मजबूत अंडरकरंट है और स्प्रिंग्स हराते हैं। कार को उठाने के लिए बर्फ बहुत पतली थी सामान्य तरीके से. बचाव दल ने यात्री डिब्बे में एक बिना फुलाए रबर की नाव लाने का फैसला किया, जिसे बाद में संपीड़ित हवा के सिलेंडर से बर्फ से एक नली के माध्यम से पंप किया गया था। LUAZ की सतह पर आने के लिए यह पर्याप्त था। यदि बर्फ पतली है और कार को उठाने के आयोजन की अनुमति नहीं देती है, तो इसे गर्मियों में पानी से एक नाव की मदद से हटा दिया जाता है जो डूबी हुई कार को किनारे तक ले जाती है। और वहां पहले से ही एक ट्रैक्टर द्वारा राख को खींच लिया गया है।
ब्यूरेट्स गेट की मदद से कार को गली से बाहर निकालते हैं। चोक के व्यास के अनुसार एक छेद बनाया जाता है, एक लंबी रस्सी के साथ एक गेट को छेद में डाले गए चोक से बांधा जाता है। वाहन को नाक या पीछे की सतह पर लाने के लिए एक बिंदु पर वाहन के फ्रेम या चौकी पर एक छोर लगा होता है। लेन के किनारे पर, एक तीर मोटे लॉग या विशेष रूप से वेल्डेड लोहे की संरचना से 6 मीटर लंबा, आमतौर पर कार की लंबाई से बनाया जाता है। बूम को बर्फ के किनारे पर, पानी से 45 डिग्री के कोण पर स्थापित किया जाता है, और एक चरखी या एक चरखी की मदद से, यह मशीन के साथ बर्फ के ऊपर एक ऊर्ध्वाधर स्थिति में बढ़ जाता है, जिसके बाद यह पलट जाता है मशीन के साथ बर्फ पर, जो मशीन के पहियों पर चढ़ने पर तेज गर्जना के साथ होती है।
यदि यह बाहर गर्म है, तो नीचे से उठाई गई कार को बिना तेल और ईंधन के निकाला जाता है। यदि तापमान कम है, तो पानी को जमने से रोकना आवश्यक है जो मोटर वाहन इकाइयों में मिल सकता है। ऐसा करने के लिए, इंजन ऑयल, ब्रेक फ्लुइड, फ्यूल और एक्सल ऑयल को तुरंत हटा दिया जाता है। सभी फिल्टर और स्पार्क प्लग बदल दिए गए हैं।

यहाँ एक कार को बर्फ से बाहर निकालने की प्रक्रिया कैसी दिखती है:

बैकाली की बर्फ की सड़कें

बैकल पर एक ऐसा पेशा है - एक बर्फ कप्तान। ये असली "बर्फ भेड़िये" हैं, जो सर्दियों के बैकाल, इसके बर्फ के गोले, अंडरकरंट्स और हवाओं के बारे में लगभग सब कुछ जानते हैं। बर्फ के कप्तानों का मुख्य कार्य बैकाल झील की बर्फ पर सड़क चुनना है ताकि यह ड्राइविंग के लिए जितना संभव हो सके सुरक्षित हो। सर्दियों की अवधि. बैकाल पर तथाकथित "लीग ऑफ़ आइस कैप्टन" हैं, जो सर्दियों के मौसम में बैकाल झील पर सर्दियों की सड़कों का स्थान निर्धारित करते हैं और झील की बर्फ पर कारवां चलाने में लगे हुए हैं। बैकाल झील की बर्फ पर सड़क परिवहन के बुनियादी सिद्धांत 1964 में अलेक्जेंडर यूरीविच बर्मिस्टर द्वारा निर्धारित किए गए थे। एक बार बर्फ की कठिन स्थिति में फंसने के बाद, वह अपने आप बच गया, और लोगों को बाहर लाया। तब से, उन्होंने बैकाल झील के उत्तरी और मध्य भागों में बर्फ की स्थिति का व्यवस्थित रूप से अध्ययन किया है। उनकी टिप्पणियों ने बैकाल झील की कठिन नौवहन स्थितियों में सुरक्षित मार्ग की एक एकीकृत प्रणाली का आधार बनाया। लीग ऑफ बैकाल आइस कैप्टन - ई-मेल: [ईमेल संरक्षित]

यहाँ बैकाल झील की बर्फ पर बिछाई गई सर्दियों की सड़कों के साथ सबसे लोकप्रिय कार मार्ग हैं:

1. बाइकाल बर्फ "बिग रिंग" पर अभियान

5 दिनों तक चलने वाला मार्ग: इरकुत्स्क - एलांत्सी - छोटा सागर - बैकाल-लीना रिजर्व का तट - ज़वोरोत्नाया खाड़ी में ज़ैमका - चिविरकुइस्की खाड़ी - इरकुत्स्क। दूरी 1200 किमी है, जिसमें से 750 किमी बैकाल झील की बर्फ पर हैं।

इस मार्ग का प्रारूप हो सकता है:

पहला दिन।डामर पर 260 किमी, अच्छी बजरी वाली सड़क पर 60 किमी, बैकाल झील की बर्फ पर 60 किमी। शोमैन सर्ज और प्राचीन रॉक पेंटिंग का दौरा। रास्ते में, कैफे "बुर्याट व्यंजन" में दोपहर का भोजन। ज़ामा में पर्यटक आधार पर या ओलखोन द्वीप के पर्यटक आधार पर आवास। रूसी सौना। उत्सव रात्रिभोज।
दूसरा दिन।बैकाल झील की बर्फ पर लगभग 200 किमी. ओलखोन द्वीप: चट्टानों और बर्फीले कुंडों पर छींटे का निरीक्षण। बर्फ के पार केप खोबॉय की यात्रा करें और गुफाओं को सील करें। एक गाइड के साथ छोटे सागर को पार करना। पवित्र केप रायटी में पिकनिक, जहां हर साल शक्तिशाली मल्टी-मीटर हम्मॉक्स बनते हैं। केप सागन-मोरियन पर सील गुफा की यात्रा। Zavorotnaya खाड़ी में महल में रात भर।
तीसरे दिन. बाइकाल को पार करना। Zabakalsky . में Chivyrkuisky Bay में हॉट स्प्रिंग्स की यात्रा राष्ट्रीय उद्यान. प्रसिद्ध उशकानी द्वीप एक पसंदीदा किश्ती हैं बैकाल सील. शाम को, बर्फ के छेद में चाहने वालों के लिए झाड़ू और तैराकी के साथ एक रूसी स्नान।
चौथा दिन।ग्रेवलिंग के लिए मछली पकड़ना। अग्रिम में, तटीय कूबड़ में एक छेद को एक पिक के साथ खोखला कर दिया जाएगा। चारा डाला जाता है - एक ड्रिल। यदि आप चुपचाप बैठते हैं और छेद में देखते हैं, तो आप देख सकते हैं कि धूसर रंग कैसे तैरता है और यह कैसे चारा लेता है। यह मछली पकड़ने के सबसे रोमांचक शीतकालीन प्रकारों में से एक है। ताजी मछली कान या फूटने वाली जगह पर तैयार की जाती है।
पांचवा दिन।जल्दी प्रस्थान और इरकुत्स्क के लिए वापसी।

2. बर्फ पर "पेशानाया" की खाड़ी में

3. छोटे समुद्र के बर्फ के कुंडों के लिए

ओलखोन द्वीप (बेंचरोव की संपत्ति) या एनखोक व्यक्तिगत मनोरंजन केंद्र (थिन केप, छोटे सागर के पश्चिमी तट) पर गर्म परिस्थितियों में रात भर ठहरने के साथ यात्रा दो दिनों में पूरी की जा सकती है। कुल माइलेज 750-800 किमी है। बर्फ के कुटी पर जाकर यात्रा दिलचस्प है, जो केवल गर्मियों में नाव से ही दिखाई देती है। आपके साथ ले जाया गया साइकिल या स्नोमोबाइल भ्रमण के लिए एक उत्कृष्ट सुरक्षित अतिरिक्त परिवहन के रूप में काम करेगा; एक लंबी संख्याबर्फ पर दरारें और कूबड़।

सर्दियों में मुख्य भूमि से द्वीप तक एक शीतकालीन सड़क बिछाई जाती है, जो स्थलों के साथ चिह्नित होती है और सड़क के संकेत. भारी ट्रकों सहित कारें, पूरे सर्दियों में इससे गुजरती हैं।
इरकुत्स्क से छोटे सागर के तट तक, सड़क (250 किमी) में 3.5 घंटे लगते हैं। आप Bayanday और Elantsy में ईंधन भर सकते हैं। Elantsy में, स्टॉक में गैसोलीन की कम से कम एक कैन भरना आवश्यक है। गांव में Elantsy में एक आरामदायक कैफे "ओलखोन गेट्स" (गैस स्टेशन के बाद, सड़क के दाईं ओर) है, जहां बर्फ के लिए जाने से पहले खाने के लिए काटने की सलाह दी जाती है।
एमआरएस (एलांत्सी गांव से 45 किमी) तक पहुंचने से पहले, आपको सख्युरता बेस से कुरकुट खाड़ी या नदी की ओर मुड़ना होगा। "आइस क्रॉसिंग" के संकेत पर सरमू। दूरबीन स्पष्ट रूप से बर्फ के ट्रैक को बर्फ पर स्थलों और सड़क के संकेतों के साथ दिखाते हैं। एक ग्रेडर द्वारा सड़क को नियमित रूप से साफ किया जाता है, और इसे खोजना काफी आसान है। सड़क हर साल लगभग उसी सुरक्षित जगह पर बनाई जाती है, जो 15-20 किमी लंबी होती है। ओलखोन द्वीप के सामने के हम्मोकी क्षेत्रों को बुलडोजर द्वारा काटा जाता है, इसलिए बर्फ सड़कयात्री कारों पर भी सवारी करने के लिए आरामदायक। ओलखोन गेट्स में, जहां द्वीप की दूरी बहुत कम है, जलडमरूमध्य में अंतर्धाराओं के कारण क्रॉसिंग नहीं बनाई जाती है, जिसके परिणामस्वरूप वहां की बर्फ मोटाई में एक समान नहीं होती है और कारों के लिए खतरा है। केप कोबिल्या गोलोवा के पास, केप के पास एक बड़े भाप छेद से शुरू होकर, एक डंठल की दरार भी सालाना बनती है। केप खोरिन-इरगी प्रायद्वीप कोबिल्या गोलोवा से पानी की बहुत सतह तक एक विशाल दरार द्वारा अलग किया गया है और दूर से घोड़े के सिर जैसा दिखता है। सर्दियों में, यह दरार मानव ऊंचाई से अधिक लंबी बर्फ से भर जाती है। केप की भारी बर्फीली चट्टानें दूर से ध्यान आकर्षित करती हैं, लेकिन उनके करीब ड्राइव करने की अनुशंसा नहीं की जाती है, विशेष रूप से वसंत के करीब, जब बर्फ खड़ी चट्टानों के पास तीव्रता से पिघलने लगती है। बर्फ के छींटे - झील के जमने पर चट्टानों पर सोकुई बनते हैं। यहां केप कोबिल्या गोलोवा में लगातार शरद ऋतु की हवा के कारण बर्फ के छींटे छोटे सागर पर सबसे बड़े हैं।

आप रात भर गांव में रुक सकते हैं। एक होटल, निजी सम्पदा या वानिकी में खुज़ीर। आवास में मदद के लिए, आप निकिता बेनचारोव की संपत्ति में सूचना केंद्र से संपर्क कर सकते हैं, वे हमेशा आवास में मदद करेंगे। सर्दियों में, व्यावहारिक रूप से कोई पर्यटक नहीं होता है, और बिना पूर्व व्यवस्था के भी गाँव में आवास खोजना आसान है।
शाम को, सूर्यास्त से पहले, आप गांव के पास प्रसिद्ध शमन रॉक के आसपास बर्फ पर चल सकते हैं। खुज़ीर।

शमन रॉक के दक्षिण की ओर, कुछ हद तक कल्पना के साथ, एक सिर और पूंछ के साथ एक अजगर की छवि देख सकते हैं। अगले दिन की सुबह, आप बैकाल झील की बर्फ पर द्वीप के उत्तरी सिरे, केप खोबॉय तक अपनी यात्रा जारी रख सकते हैं। बर्फ की स्थिति के आधार पर, बर्फ से बाहर निकलना केप बुरखान के दाईं ओर या घाट से तुरंत स्थित है। यह ऊपर से स्पष्ट रूप से दिखाई देता है। उत्तर की ओर जाने वाली सड़क साइनपोस्टेड नहीं है। मूल रूप से, यह मछुआरों द्वारा लुढ़का हुआ है, इसलिए बर्फ पर सड़कें, जैसे कि मंगोलियाई स्टेपी में, कभी-कभी बाहर निकलती हैं। आंदोलन का सिद्धांत एक ही है - लुढ़कते रहो और बिना ट्रैक के मत जाओ। घूमने लायक स्थान केप सागन-खुशुन और केप खोबॉय होंगे, जिनमें चट्टानों पर कुटी, बर्फ के छींटे और केप खोबॉय - और बड़े हम्मॉक्स के साथ शक्तिशाली बर्फ के झोंके हैं।
खुझीर से बर्फ पर केप सागन-खुशुन तक 35 किमी, सागन-खुशुन से केप खोबॉय तक एक और 4 किमी है। रास्ते में, आप निश्चित रूप से मछली पकड़ने वाले कामचटका से मिलेंगे - टेंट और कारों के साथ मछुआरों के शिविर। केप खोबॉय ओलखोन द्वीप पर सबसे उत्तरी केप है, खराब गंदगी वाली सड़कों (खुझीर गांव से 4-5 घंटे) के कारण गर्मियों में पहुंचना मुश्किल है, और सर्दियों में झील की बर्फ में ड्राइव करने में 40 मिनट से ज्यादा समय नहीं लगेगा। बैकाल।
बर्फ की कठिन परिस्थितियों के कारण केप खोबॉय के करीब ड्राइव करना कभी-कभी मुश्किल होता है, और अंतिम सैकड़ों मीटर पैदल चलना पड़ता है। चट्टानों के पास बिग बैकाल की तरफ से, लगभग हर साल टूटी हुई बर्फ के बड़े-बड़े झुरमुट बनते हैं, जिन पर चढ़ना और भी मुश्किल है। कई बड़े कूबड़ और ताजा दरारें। केप के उत्तरी किनारे पर जल स्तर पर दो कुटी हैं। उनमें से एक चट्टान के नीचे 21 मीटर तक जाता है, और आपको इसे देखने के लिए एक टॉर्च की आवश्यकता होती है। वेव-कटिंग प्रक्रिया द्वारा गठित बैकाल के सभी कुंडों की तरह, इसमें एक बड़ा प्रवेश द्वार है जिसमें आप सीधे खड़े हो सकते हैं, और धीरे-धीरे संकीर्ण मार्ग, जिसके अंत तक केवल रेंगने से ही पहुंचा जा सकता है। पूरे कुटी में बर्फ और बर्फ के टुकड़े बहुतायत से उग आए हैं। विशेष रूप से शानदार प्रवेश द्वार है, जिसमें विभिन्न व्यास के बर्फ के खंभे हैं।
केप खोबॉय और सागन-खुशुन के खांचे के अलावा, छोटे सागर की मुख्य भूमि पर कुटीर को जाना जाता है: केप कुर्मिन्स्की, अरल, खल्टेगी पर।
केप खोबॉय से, सड़क बैकाल झील की बर्फ के साथ मुख्य भूमि केप रायटम और बैकाल-लेंस्की रिजर्व तक जाती है। वहां से वे उशकनी द्वीप समूह, चिविरकुइस्की खाड़ी, बैकाल झील के उत्तर में जाते हैं।

इस मार्ग का एक विस्तारित संस्करण ओलखोन द्वीप के चारों ओर चलने वाली एक कार है, जिसे 4-5 घंटों में पूरा किया जा सकता है, ध्यान से माउंट ज़िमा के पास द्वीप के उत्तरपूर्वी भाग में दरारें और बर्फ की भाप को दरकिनार करते हुए।

मछली पकड़ने के बारे में थोड़ा। अगर आपको लगता है कि वे ओमुल के लिए उसी तरह मछली पकड़ते हैं जैसे कि पर्च और रास्ते जैसे सोर (झील) मछली के लिए, तो आप क्रूर गलत हैं ... पड़ोसी, समय-समय पर छोटी मछलियों को लाल पंखों के साथ छेद से बाहर निकालते हैं ... यह , मैं आपको बताता हूं, ड्राइव बिल्कुल नहीं है। और ड्राइव ओमुल के लिए मछली पकड़ रही है।
ओमुल एक नेक मछली है, यह सिर्फ किसी के पास नहीं जाएगी।
ओमुल एक शोल मछली है। जाम आपके नीचे से गुजर सकता है, या यह पांच सौ मीटर से गुजर सकता है, और "कान" आपकी दिशा में नहीं जाएगा। ओमुल, जैसा कि आप जानते हैं, एक नेक और बारीक मछली है, चाहे वह कैसे भी पकड़ी जाए। पेशेवर मछुआरे शॉर्ट-बोर फिशिंग में आइस फिशिंग को ओमुल कहते हैं।
बोरमाश - एम्फ़िपोड क्रस्टेशियन - मुख्य ओमुल भोजन और मुख्य मछली पकड़ने का चारा और चारा। एक ही समय में एक तिलचट्टे और एक छोटे से झींगा के समान इस आर्थ्रोपोड को बैकाल का एक महान अर्दली माना जाता है, क्योंकि यह मृत जीवों को नष्ट कर देता है।
मछली पकड़ने की एक यात्रा के लिए, 0.5-1 लीटर चारा पर्याप्त है। सीधे मछली पकड़ने के लिए जाने से पहले, खरीदे गए या पकड़े गए क्रस्टेशियंस को एक महसूस किए गए बूट में डाला जाता है। ड्रिल आराम और गर्मजोशी के लिए फेल्ट बूट्स की जरूरत होती है। दरअसल, मछली पकड़ने के लिए आपको एक जीवित चारा की आवश्यकता होती है, और एक जार में क्रस्टेशियन जम जाएगा और मर जाएगा।
तैयारी का दूसरा चरण - सबसे गुप्त - मछली पकड़ने की छड़ें। शीतकालीन मछली पकड़ने के लिए प्रत्येक एंगलर के पास छड़ का एक पूरा सेट होता है। वे केवल "मक्खियों" के रंग और गुणवत्ता में एक दूसरे से भिन्न होते हैं - कृत्रिम चारा। ओमुल के लिए, "मक्खी" को उसके मुख्य भोजन, बोरमीश जैसा दिखना चाहिए। चारा ज्यादातर मोटे धागे (उदाहरण के लिए, यार्न) से बनाया जाता है। इसके अलावा, मछुआरे फैशन के रुझान से चिपके रहने की कोशिश करते हैं। उदाहरण के लिए, कुछ दशक पहले, अंग्रेजी कपड़े (प्रथम विश्व युद्ध के दौरान ओवरकोट के लिए सामग्री) से बनी "मक्खी" को एक विशेष ठाठ माना जाता था। दलदली रंग के चीर का मालिक ईर्ष्यालु निगाहों का पात्र बन गया।
वर्तमान में, एक संपूर्ण "मक्खी उद्योग" स्थापित किया गया है। शिल्पकार केवल अद्भुत उत्पाद बनाते और बेचते हैं! मछुआरे की परिष्कृत नज़र के लिए, यह कला का एक वास्तविक काम है, जो सुंदरता में अतुलनीय है। लेकिन हर मछली के लिए यह खूबसूरती अलग होती है। और वह अपनी मछली की आँखों से जो देखेगी उसका अनुमान लगाना लगभग असंभव है। आखिरकार, इस तथ्य की व्याख्या कैसे करें कि सुबह-सुबह, ओमुल विशेष रूप से "ज़ेबरा" पर चोंच मारता है? "ज़ेबरा" एक "मक्खी" है जो काले और सफेद प्लास्टिक के छल्ले से बनी होती है जिसे एक हुक पर रखा जाता है। एक व्यक्ति के दृष्टिकोण से, यह धारीदार डिजाइन एक बोरमीश के समान कम से कम है, लेकिन ओमुल (भोर में!) अलग तरह से सोचता है। लेकिन दोपहर के करीब, भूरी "मक्खियाँ" पहले से ही उपयोग में हैं, लेकिन वे हमेशा इस अचार वाली मछली के लिए आकर्षक नहीं होती हैं।
अक्सर "मक्खी" का रंग मौसम की स्थिति पर निर्भर करता है (इसमें प्रत्येक स्वाभिमानी मछुआरे को अच्छी तरह से नेविगेट करने में सक्षम होना चाहिए)। यहाँ, शायद, सब है मुख्य रहस्यमछली पकड़ना।
बोर फिशिंग कैसे होती है
आइए ओमुल निष्कर्षण की प्रक्रिया पर चलते हैं। पहले आपको एक छेद ड्रिल करने की आवश्यकता है। यह देखते हुए कि बर्फ की मोटाई 120 सेमी तक हो सकती है, यह कठिन शारीरिक श्रम है। औसतन, इस पाठ में 5 मिनट लगते हैं। छेद को पूरी तरह से तैयार करने में 10 मिनट तक का समय लगता है - इसे क्रॉबर के साथ विस्तारित करना और एक स्लेटेड चम्मच के साथ बर्फ को बाहर निकालना।
मछली पकड़ने की प्रक्रिया पहले से ही उल्लिखित क्रस्टेशियंस की भागीदारी के साथ होती है। छेद के बगल में एक छोटा (गैर-थ्रू) अवसाद है, जो एक नहर के साथ छेद से जुड़ा होता है। एक दिन पहले पकड़ी गई एक ड्रिल को पानी से भरे इस छेद में भेजा जाता है, जो स्वतंत्र रूप से नहर के माध्यम से छेद में जाती है और अपनी उपस्थिति से ओमुल को आकर्षित करती है। इस बिंदु पर, मछली पहले से ही मछुआरे की प्रतीक्षा कर रही है, उसकी नाक पर नकली भोजन लटका रही है। जैसे ही ओमुल चारा निगलता है, आपको इसे जल्दी से हुक करने और करने में सक्षम होना चाहिए। ओमुल आसानी से टूट सकता है, क्योंकि बर्फ में मछली पकड़ने के हुक में दाढ़ी नहीं होती है। इसीलिए शीतकालीन ओमुल को पकड़ने के लिए मुख्य मुद्रा खड़ी है। इस स्थिति में, मछली को खींचना अधिक सुविधाजनक होता है। बैठे-बैठे ऐसा करना पहले से ज्यादा मुश्किल है।
हालांकि, कुछ इक्के, अधिक बार मछली पकड़ने के अंत में मनोरंजन के रूप में, मछली लेट जाती है। इस विधि को "देखो" कहा जाता है। मछुआरा बर्फ पर लेट गया और झील की गहराई में झाँकने लगा। कुछ मिनटों के बाद जब आँखों को अँधेरे की आदत हो जाती है तो साफ हो जाता है कि गहरे पानी में क्या हो रहा है। मछुआरों के अनुसार यह नजारा अविस्मरणीय है। दूर से, ओमुल खुले मुंह वाले छोटे शार्क जैसा दिखता है। ये राक्षस भोजन की तलाश में इधर-उधर भागते हैं। और कहीं से, एक बड़ा खुला मुंह पानी में लटकी एक "मक्खी" को पकड़ लेता है। यहां, एक मछुआरे, जो तमाशा से दूर हो जाता है, को भ्रमित नहीं होने और समय पर मछली को हुक करने में सक्षम होना चाहिए ...
और यद्यपि भाग्य सभी एंगलर्स को एक सफल काटने से प्रसन्न नहीं करता है, फिर भी ओमुल मछली पकड़ने में ऐसे क्षण होते हैं जब लगभग हर कोई मछली पकड़ता है। यह झुंड या स्कूल से गुजरने का क्षण है। इस घटना को बाहर से देखना दिलचस्प है। कई दर्जन मछुआरे अचानक एक पवनचक्की का चित्रण करते हुए सक्रिय रूप से अपनी बाहों को लहराने लगते हैं। और वे बस अपने हाथों के चारों ओर एक बहु-मीटर मछली पकड़ने की रेखा लपेटते हैं। आप रुक नहीं सकते - ओमुल ढीला हो सकता है। हां, सामान्य तौर पर, मछुआरों के पास थकान के बारे में सोचने का समय नहीं होता है। यही वे जाते हैं।