Modernus Oro pajėgos Rusijos Federacija tradiciškai judriausia ir manevringiausia ginkluotųjų pajėgų atšaka. Karinėse oro pajėgose naudojama įranga ir kitos priemonės pirmiausia skirtos agresijai aviacijos erdvėje atremti ir šalies administraciniams, pramoniniams ir ekonominiams centrams, karių grupes ir svarbius objektus apsaugoti nuo priešo atakų; remti sausumos pajėgų ir karinio jūrų laivyno veiksmus; atakuoja priešo grupes danguje, sausumoje ir jūroje, taip pat prieš savo administracinius, politinius ir karinius-ekonominius centrus.
Egzistuojančių oro pajėgų organizacinė struktūra atsirado 2008 m., kai šalis pradėjo formuoti naują Rusijos ginkluotųjų pajėgų išvaizdą. Tada buvo suformuotos Karinių oro pajėgų ir Oro gynybos vadovybės, pavaldžios naujai sukurtoms operatyvinėms-strateginėms komandoms: Vakarų, Pietų, Vidurio ir Rytų. Karinių oro pajėgų Vyriausiajai vadovybei buvo pavestos kovinio rengimo planavimo ir organizavimo, oro pajėgų ilgalaikės plėtros, taip pat vadovavimo ir valdymo personalo rengimo užduotys. 2009–2010 metais buvo pereita prie dviejų lygių oro pajėgų vadovavimo sistemos, dėl ko junginių skaičius sumažintas nuo 8 iki 6, o oro gynybos rikiuotės reorganizuotos į 11 aviacinės gynybos brigadų. Oro pulkai buvo sujungti į oro bazes, kuriose iš viso buvo apie 70, įskaitant 25 taktines (priekio linijos) oro bazes, iš kurių 14 yra grynai naikintuvų.
2014 metais buvo tęsiama Karinių oro pajėgų struktūros reforma: oro gynybos pajėgos ir turtas sutelktos oro gynybos divizionuose, o aviacijoje pradėtos formuoti oro divizijos ir pulkai. Kaip Jungtinės strateginės vadovybės šiaurėje dalis kuriamos oro pajėgos ir oro gynybos armija.
2015 m. numatoma esminė pertvarka: naujo tipo – Aviacijos ir kosmoso pajėgų, pagrįstų oro pajėgų (aviacijos ir oro gynybos) ir Aerokosminių gynybos pajėgų pajėgų ir išteklių integravimu, sukūrimas. erdvės jėga, oro gynyba ir priešraketinė gynyba).
Kartu su pertvarka vyksta aktyvus aviacijos parko atnaujinimas. Ankstesnių kartų lėktuvai ir sraigtasparniai buvo pakeisti naujomis jų modifikacijomis, taip pat perspektyviais orlaiviais, pasižyminčiais platesnėmis kovinėmis galimybėmis ir skrydžio charakteristikomis. Buvo tęsiamas dabartinis perspektyvių orlaivių sistemų kūrimo darbas ir prasidėjo nauji kūrimo darbai. Pradėtas aktyvus nepilotuojamų orlaivių kūrimas.
Šiuolaikinis Rusijos oro pajėgų oro laivynas savo dydžiu nusileidžia tik JAV oro pajėgoms. Tiesa, tiksli jo kiekybinė sudėtis oficialiai nepaskelbta, tačiau remiantis atviraisiais šaltiniais galima atlikti pakankamai adekvačius skaičiavimus. Kalbant apie orlaivių parko atnaujinimą, Rusijos gynybos ministerijos spaudos tarnybos ir informacijos skyriaus atstovo VSVI.Klimovo teigimu, Rusijos oro pajėgos tik 2015 m. gynybos įsakymas
gaus daugiau nei 150 naujų lėktuvų ir sraigtasparnių. Tai naujausi orlaiviai Su-30 SM, Su-30 M2, MiG-29 SMT, Su-34, Su-35 S, Yak-130, Il-76 MD-90 A, taip pat sraigtasparniai Ka-52 ir Mi -28 N, Mi-8 AMTSH/MTV-5-1, Mi-8 MTPR, Mi-35 M, Mi-26, Ka-226 ir Ansat-U. Taip pat iš buvusio Rusijos oro pajėgų vado, generolo pulkininko A. Zelino žodžių žinoma, kad 2010 metų lapkričio duomenimis bendras karinių oro pajėgų personalo skaičius buvo apie 170 tūkst. žmonių (iš jų 40 tūkst. karininkų). ).
- Visa Rusijos oro pajėgų, kaip kariuomenės padalinio, aviacija yra padalinta į:
- Tolimojo nuotolio (strateginė) aviacija,
- Operatyvinė-taktinė (priekio linijos) aviacija,
- Karinė transporto aviacija,
Kariuomenės aviacija. Be to, į oro pajėgas įeina tokios kariuomenės rūšys kaip priešlėktuvinių raketų būriai, radijo inžinerijos būriai, specialiosios kariuomenės , taip pat užnugario padaliniai ir institucijos (visi jie yraši medžiaga
nebus svarstomas).
- Savo ruožtu aviacija pagal tipą skirstoma į:
- bombonešis,
- atakos lėktuvas,
- naikintuvai,
- žvalgybinis lėktuvas,
- transporto aviacija,
specialioji aviacija.
Toliau nagrinėjami visų tipų orlaiviai Rusijos Federacijos oro pajėgose, taip pat perspektyvūs orlaiviai. Pirmoje straipsnio dalyje aptariama tolimojo nuotolio (strateginė) ir operatyvinė-taktinė (priekio linijos) aviacija, antroje – karinis transportas, žvalgyba, specialioji ir kariuomenės aviacija.
Tolimojo nuotolio aviacija yra vyriausiojo Rusijos ginkluotųjų pajėgų vado priemonė, skirta strateginėms, operatyvinėms-strateginėms ir operatyvinėms užduotims karinių operacijų (strateginių krypčių) teatruose spręsti. Tolimojo nuotolio aviacija taip pat yra strateginių branduolinių pajėgų triados dalis.
Pagrindinės užduotys, atliekamos taikos metas- potencialių priešų atgrasymas (įskaitant branduolinį); kilus karui - maksimalus sumažinimas karinį-ekonominį priešo potencialą, nugalėdamas jam svarbius karinius taikinius ir pažeisdamas valstybinę bei karinę kontrolę.
Pagrindinės perspektyvios tolimojo nuotolio aviacijos plėtros sritys yra operatyvinių pajėgumų, kaip strateginių atgrasymo pajėgų ir bendrosios paskirties pajėgų dalis, palaikymas ir didinimas, modernizuojant orlaivius, pratęsiant jų tarnavimo laiką, perkant naujus orlaivius. (Tu-160 M), taip pat perspektyvaus tolimojo aviacijos komplekso PAK-DA sukūrimas.
Pagrindinė ilgojo nuotolio orlaivių ginkluotė yra valdomos raketos, tiek branduolinės, tiek įprastos:
- Kh-55 SM tolimojo nuotolio strateginės sparnuotosios raketos;
- aerobalistinės hipergarsinės raketos X-15 C;
- operatyvinės-taktinės sparnuotosios raketos X-22.
Taip pat įvairaus kalibro laisvai krintančios bombos, įskaitant branduolines, vienkartines kasetines bombas ir jūrines minas.
Ateityje į ilgojo nuotolio orlaivių ginkluotę planuojama pristatyti naujos kartos X-555 ir X-101 didelio tikslumo sparnuotąsias raketas su žymiai padidintu nuotoliu ir tikslumu.
Šiuolaikinio Rusijos oro pajėgų tolimojo nuotolio aviacijos orlaivių parko pagrindas yra raketomis gabenantys bombonešiai:
- strateginių raketnešių Tu-160–16 vnt. Iki 2020 metų galima tiekti apie 50 modernizuotų Tu-160 M2 lėktuvų.
- strateginių raketnešių Tu-95 MS – 38 vnt., o saugykloje dar apie 60. Nuo 2013 metų šie orlaiviai buvo modernizuoti iki Tu-95 MSM lygio, siekiant pratęsti jų tarnavimo laiką.
- tolimojo nuotolio raketnešis-bombonešis Tu-22 M3 – apie 40 vnt., o dar 109 rezerve. Nuo 2012 metų iki Tu-22 M3 M lygio modernizuota 30 orlaivių.
Tolimojo nuotolio aviacija taip pat apima Il-78 degalų papildymo lėktuvus ir Tu-22MR žvalgybinius lėktuvus.
Tu-160
Naujo kelių režimų strateginio tarpžemyninio bombonešio kūrimo darbai prasidėjo SSRS 1967 m. Išbandę įvairius išdėstymo variantus, dizaineriai galiausiai priėjo prie vientiso žemo sparno orlaivio su kintamo sparno sparnu su keturiais varikliais, poromis sumontuotais variklio nacelėse po fiuzeliažu.
1984 m. buvo paleistas Tu-160 serijinė gamyba Kazanės aviacijos gamykloje. SSRS žlugimo metu buvo pagaminti 35 orlaiviai (iš jų 8 buvo prototipai, KAPO perdavė Rusijos oro pajėgoms dar šešis bombonešius Tu-160, kurie buvo dislokuoti netoli Engelso Saratovo srityje). 2009 metais buvo pagaminti ir pradėti eksploatuoti 3 nauji orlaiviai, iki 2015 metų jų skaičius – 16 vnt.
2002 m. Gynybos ministerija sudarė sutartį su KAPO dėl Tu-160 modernizavimo, siekdama palaipsniui remontuoti ir modernizuoti visus eksploatuojamus tokio tipo bombonešius. Naujausiais duomenimis, iki 2020 metų Rusijos karinėms oro pajėgoms bus pristatyta 10 modifikacijos Tu-160 M orlaivių. perspektyvių ir modernizuotų (X-55 SM) sparnuotųjų raketų ir įprastinių bombų ginklų. Atsižvelgdamas į būtinybę papildyti tolimojo nuotolio aviacijos laivyną, 2015 m. balandį Rusijos gynybos ministras Sergejus Šoigu nurodė svarstyti klausimą dėl Tu-160 M gamybos atnaujinimo. Tų pačių metų gegužės mėn. Vyriausiasis V. V. Putinas oficialiai įsakė atnaujinti patobulinto Tu-160 M2 gamybą.
|
Pagrindinės Tu-160 charakteristikos |
|
|
4 žmonės |
|
|
Sparnų plotis |
|
|
Sparno plotas |
|
|
Tuščia masė |
|
|
Normalus kilimo svoris |
|
|
Maksimalus kilimo svoris |
|
|
Varikliai |
4 × NK-32 turboventiliatoriaus varikliai |
|
Didžiausia trauka |
4 × 18 000 kgf |
|
Papildomo degiklio trauka |
4 × 25 000 kgf |
|
2230 km/h (M = 1,87) |
|
|
Kreiserinis greitis |
917 km/h (M = 0,77) |
|
Maksimalus atstumas be degalų papildymo |
|
|
Diapazonas su kovine apkrova |
|
|
Kovos spindulys |
|
|
Skrydžio trukmė |
|
|
Aptarnavimo lubos |
apie 22000 m |
|
Pakilimo greitis |
|
|
Kilimo/bėgimo ilgis |
|
|
Ginklai: |
|
|
Strateginės sparnuotosios raketos X-55 SM/X-101 |
|
|
Taktinės aerobalistinės raketos Kh-15 S |
|
|
Laisvas kritimas aviacinių bombų kalibras iki 4000 kg, kasetinės bombos, minos. |
|
Tu-95MS
Lėktuvą kurti dar šeštajame dešimtmetyje pradėjo Andrejaus Tupolevo vadovaujamas projektavimo biuras. 1951 metų pabaigoje buvo patvirtintas parengtas projektas, o vėliau patvirtintas ir patvirtintas iki tol pastatytas maketas. Pirmieji du orlaiviai pradėti statyti Maskvos aviacijos gamykloje Nr.156, o jau 1952 metų rudenį prototipas atliko pirmąjį skrydį.
1956 m. orlaiviai, oficialiai pavadinti Tu-95, pradėjo skraidyti tolimojo nuotolio aviacijos padaliniuose. Vėliau buvo sukurtos įvairios modifikacijos, įskaitant priešlaivinių raketų nešiklius.
Aštuntojo dešimtmečio pabaigoje buvo sukurta visiškai nauja bombonešio modifikacija, pavadinta Tu-95 MS.
Naujasis orlaivis buvo pradėtas masiškai gaminti Kuibyševo aviacijos gamykloje 1981 m., kuris tęsėsi iki 1992 m. (pagaminta apie 100 lėktuvų). Dabar 37-osios oro pajėgos buvo suformuotos kaip Rusijos oro pajėgų dalis strateginis tikslas
, susidedantis iš dviejų divizijų, į kurį įeina du Tu-95 MS-16 pulkai (Amūro ir Saratovo regionai) - iš viso 38 transporto priemonės. Dar apie 60 vienetų yra sandėlyje.
|
Dėl įrangos pasenimo 2013 metais pradėtas eksploatuojamų orlaivių modernizavimas iki Tu-95 MSM lygio, kurio eksploatavimo laikas truks iki 2025 metų. Jie bus aprūpinti nauja elektronika, stebėjimo ir navigacijos sistema, palydovine navigacijos sistema, galės gabenti naujas strategines sparnuotąsias raketas X-101. |
|
|
Pagrindinės Tu-95MS charakteristikos |
|
|
7 žmonės |
|
|
Sparno plotas |
|
|
Tuščia masė |
|
|
Normalus kilimo svoris |
|
|
Maksimalus kilimo svoris |
|
|
Varikliai |
Sparnų plotis: |
|
4 × NK-12 MP kino teatras |
Galia |
|
4 × 15 000 l. |
|
|
Kreiserinis greitis |
Su. |
|
Maksimalus greitis aukštyje |
|
|
apie 700 km/val |
|
|
Kovos spindulys |
|
|
Aptarnavimo lubos |
Maksimalus diapazonas |
|
Kilimo/bėgimo ilgis |
|
|
Praktinis diapazonas |
|
|
apie 11000 m Ginklai: Įmontuota Strateginės sparnuotosios raketos X-55 SM/X-101-6 arba 16 |
|
Laisvai krintančios aviacinės bombos iki 9000 kg kalibro,
kasetinės bombos, minos.
Šiuo metu eksploatuojama apie 40 Tu-22 M3 blokų, dar 109 yra rezerve. Iki 2020 metų KAPO planuojama atnaujinti apie 30 transporto priemonių iki Tu-22 M3 M lygio (modifikacija pradėta eksploatuoti 2014 m.). Jie bus aprūpinti nauja elektronika, išplėsti ginklų asortimentą, pristatant naujausią itin tikslią amuniciją, o jų tarnavimo laikas pailgės iki 40 metų.
|
Pagrindinės Tu-22M3 charakteristikos |
|
|
4 žmonės |
|
|
7 žmonės Esant minimaliam šlavimo kampui Esant maksimaliam šlavimo kampui |
|
|
Sparno plotas |
|
|
Tuščia masė |
|
|
Normalus kilimo svoris |
|
|
Maksimalus kilimo svoris |
|
|
Varikliai |
2 × NK-25 turboventiliatoriaus varikliai |
|
Didžiausia trauka |
2 × 14 500 kgf |
|
Papildomo degiklio trauka |
2 × 25 000 kgf |
|
4 × 15 000 l. |
|
|
Kreiserinis greitis |
|
|
Skrydžio diapazonas |
|
|
Kovos spindulys su 12 t apkrova |
1500…2400 km |
|
Aptarnavimo lubos |
|
|
Kilimo/bėgimo ilgis |
|
|
Praktinis diapazonas |
|
|
apie 11000 m 23 mm gynybinė instaliacija su GSh-23 pabūklais |
|
|
X-22 priešlaivinės sparnuotosios raketos |
|
|
Taktinės aerobalistinės raketos X-15 S. |
|
Daug žadantys pokyčiai
PAK TAIP
2008 m. Rusijoje buvo pradėtas finansavimas moksliniams tyrimams ir plėtrai, siekiant sukurti perspektyvų tolimojo nuotolio aviacijos kompleksą PAK DA.
Programoje numatyta sukurti penktos kartos tolimojo nuotolio bombonešį, kuris pakeistų Rusijos oro pajėgų eksploatuojamą orlaivį. Apie tai, kad Rusijos oro pajėgos suformulavo taktinius ir techninius reikalavimus PAK DA programai ir pradėjo ruoštis projektavimo biurų dalyvavimui kūrimo konkurse, buvo paskelbta dar 2007 m. Pasak „Tupolev OJSC“ generalinio direktoriaus I. Ševčiuko, sutartį pagal PAK DA programą laimėjo Tupolevo projektavimo biuras. 2011 metais buvo pranešta, kad buvo sukurtas preliminarus perspektyvaus komplekso integruoto avionikos komplekso projektas, o Rusijos oro pajėgų tolimojo nuotolio aviacijos vadovybė paskelbė taktinę ir techninę specifikaciją perspektyviam bombonešiui sukurti. Buvo paskelbti planai pastatyti 100 transporto priemonių, kurios turėtų būti pradėtos eksploatuoti iki 2027 m.
Greičiausiai bus panaudotos pažangios hipergarsinės raketos, ilgojo nuotolio sparnuotosios X-101 tipo raketos, trumpo nuotolio tikslios raketos ir reguliuojamos aviacinės bombos, taip pat laisvai krintančios bombos. Teigta, kad kai kuriuos raketų pavyzdžius jau sukūrė Tactical Missiles Corporation. Galbūt orlaivis taip pat bus naudojamas kaip operatyvinio-strateginio žvalgybos ir smūgiavimo komplekso oro vežėjas. Gali būti, kad savigynai, be elektroninės kovos sistemos, bombonešis bus ginkluotas ir raketomis „oras-oras“.
Operatyvinė-taktinė (priekio linijos) aviacija skirta operaciniams, operatyviniams-taktiniams ir taktiniams uždaviniams spręsti karių (pajėgų) grupių operacijose (koviniuose veiksmuose) karinių operacijų (strateginių krypčių) teatruose.
Bombonešių aviacija, kuri yra fronto linijos aviacijos dalis, yra pagrindinis oro pajėgų smogiamasis ginklas, visų pirma operaciniu ir operatyviniu-taktiniu gyliu.
Atakos orlaiviai pirmiausia skirti karių oro palaikymui, darbo jėgos ir objektų naikinimui pirmiausia priekinėje linijoje, taktiniame ir tiesioginiame priešo operatyviniame gylyje. Be to, ji taip pat gali kovoti lėktuvas priešas ore.
Pagrindinės perspektyvios operatyvinės-taktinės aviacijos bombonešių ir puolimo orlaivių kūrimo sritys yra pajėgumų išlaikymas ir didinimas sprendžiant operatyvines, operacines-taktines ir taktines užduotis vykdant kovines operacijas teatruose tiekiant naujus (Su-34). ) ir esamų (Su-25 SM ) orlaivių modernizavimas.
Priešakinės aviacijos bombonešiai ir atakos lėktuvai yra ginkluoti raketomis „oras-žemė“ ir „oras-oras“, nevaldomos raketos skirtingų tipų, orlaivių bombos, įskaitant reguliuojamas bombas, kasetines bombas, orlaivių ginklai.
Naikintuvų aviacijai atstovauja kelių funkcijų ir fronto linijos naikintuvai, taip pat naikintuvai-perėmėjai. Jo tikslas – ore sunaikinti priešo lėktuvus, sraigtasparnius, sparnuotąsias raketas ir nepilotuojamas orlaivius, taip pat antžeminius ir jūros taikinius.
Naikintuvų misija oro gynyba, yra aprėpti svarbiausias kryptis ir atskirus objektus nuo priešo oro atakos, sunaikinant jo orlaivį maksimaliu nuotoliu perėmėjų pagalba. Oro gynybos aviacija taip pat apima kovos sraigtasparniai, specialieji ir transportiniai orlaiviai bei sraigtasparniai.
Pagrindinės perspektyvios naikintuvų aviacijos plėtros sritys yra pajėgumų vykdyti pavestas užduotis palaikymas ir didinimas modernizuojant esamus orlaivius, perkant naujus orlaivius (Su-30, Su-35), taip pat sukuriant perspektyvus PAK-FA aviacijos kompleksas, išbandytas nuo 2010 m., ir, galbūt, perspektyvus ilgo nuotolio gaudytojas.
Pagrindiniai naikintuvų ginklai – įvairaus nuotolio valdomos raketos „oras-oras“ ir „oras-paviršius“, taip pat laisvai krintančios ir reguliuojamos bombos, nevaldomos raketos, kasetinės bombos, orlaivių pabūklai. Vyksta pažangių raketų ginklų kūrimas.
Šiuolaikinis atakos ir priekinės linijos bombonešių orlaivių parkas apima šiuos orlaivių tipus:
- Su-25-200 atakos lėktuvai, įskaitant Su-25UB, dar apie 100 yra saugykloje. Nepaisant to, kad šie orlaiviai buvo pradėti eksploatuoti SSRS, jų kovinis potencialas, atsižvelgiant į modernizavimą, išlieka gana didelis. Iki 2020 metų planuojama iki Su-25 SM lygio atnaujinti apie 80 atakos lėktuvų.
- priekinės linijos bombonešiai Su-24 M - 21 vnt. Šie sovietinės gamybos orlaiviai jau yra pasenę ir aktyviai nutraukiami. 2020 m. planuojama sunaikinti visus eksploatuojamus Su-24 M.
- naikintuvai-bombonešiai Su-34-69 vnt. Naujausi daugiafunkciniai lėktuvai, vienetais pakeičiantys pasenusius bombonešius Su-24 M Bendras užsakytas 124 vienetų skaičius, kurie bus pradėti eksploatuoti artimiausiu metu.
Su-25
Su-25 yra šarvuotas ikigarsinis atakos lėktuvas, skirtas artimai palaikyti sausumos pajėgas mūšio lauke. Jis gali sunaikinti taškinius ir vietinius taikinius žemėje dieną ir naktį bet kokiomis oro sąlygomis. Galima sakyti, kad tai geriausias savo klasės lėktuvas pasaulyje, išbandytas realiose kovinėse operacijose. Tarp kariuomenės Su-25 gavo neoficialų slapyvardį „Rook“, o vakaruose - pavadinimą „Varlės pėda“.
Serijinė gamyba buvo vykdoma orlaivių gamyklose Tbilisyje ir Ulan Ude (per visą laikotarpį buvo pagaminta 1 320 visų modifikacijų orlaivių, įskaitant eksportą).
Transporto priemonės buvo gaminamos įvairių modifikacijų, įskaitant kovinį mokymą Su-25UB ir denio Su-25UTD kariniam jūrų laivynui. Šiuo metu Rusijos oro pajėgos turi apie 200 įvairių modifikacijų lėktuvų Su-25, kurie tarnauja su 6 koviniais ir keliais mokomaisiais oro pulkais. Sandėliuose yra dar apie 100 senų automobilių.
2009 metais Rusijos gynybos ministerija paskelbė atnaujinanti atakos lėktuvų Su-25 pirkimą oro pajėgoms.
|
Tuo pačiu metu buvo priimta programa modernizuoti 80 transporto priemonių iki Su-25 SM lygio. Jie aprūpinti naujausia elektronika, įskaitant stebėjimo sistemą, daugiafunkcinius indikatorius, naują elektroninę kovos įrangą ir Spear radarą. Naujasis lėktuvas Su-25UBM, kurio įranga bus panaši į Su-25 SM, buvo priimtas kaip kovinio mokymo lėktuvas. |
|
|
Pagrindinės Su-25 charakteristikos |
|
|
Sparnų plotis |
|
|
Sparno plotas |
|
|
Tuščia masė |
|
|
Normalus kilimo svoris |
|
|
Maksimalus kilimo svoris |
|
|
Varikliai |
1 asmuo |
|
Didžiausia trauka |
2 × R-95Sh turboreaktyviniai varikliai |
|
2 × 4100 kgf |
|
|
Kreiserinis greitis |
|
|
Maksimalus greitis |
|
|
Praktiškas nuotolis su kovine apkrova |
|
|
Aptarnavimo lubos |
|
|
Pakilimo greitis |
|
|
Kilimo/bėgimo ilgis |
|
|
Praktinis diapazonas |
|
|
apie 11000 m Keltų asortimentas 30 mm dvivamzdis pistoletas GSh-30-2 (250 šovinių) Ant išorinio strypo Valdomos oras-žemė raketos – Kh-25 ML, Kh-25 MLP, S-25 L, Kh-29 L Oro bombos, kasetės - FAB-500, RBK-500, FAB-250, RBK-250, FAB-100, KMGU-2 konteineriai |
|
Šaudymo ir ginklų konteineriai – SPPU-22–1 (23 mm GSh-23 pistoletas)
Su-24M
Priekinės linijos bombonešis Su-24 M su kintamo sparno sparnu yra skirtas paleisti raketų ir bombų smūgius operatyviniuose ir operatyviniuose-taktiniuose priešo gyliuose dieną ir naktį paprastomis ir nepalankiomis oro sąlygomis, įskaitant mažą aukštį. tikslingas antžeminių ir antžeminių taikinių naikinimas valdomomis ir valdomomis raketomis. Vakaruose jis gavo pavadinimą „Fencer“
Serijinė gamyba buvo vykdoma Chkalovo vardo NAPO Novosibirske (dalyvavo KNAAPO) iki 1993 m.
Amžiaus sandūroje dėl aviacijos technologijų pasenimo Rusija pradėjo fronto bombonešių modernizavimo iki Su-24 M2 lygio programą. 2007 metais pirmieji du Su-24 M2 buvo perduoti Lipecko kovinio panaudojimo centrui. Likusios transporto priemonės Rusijos oro pajėgoms buvo pristatytos 2009 m.
|
Šiuo metu Rusijos oro pajėgose yra likęs 21 kelių modifikacijų Su-24M lėktuvas, tačiau naujausiems Su-34 patekus į kovinius vienetus, Su-24 yra nuimami iš tarnybos ir atiduodami į metalo laužą (iki 2015 m. buvo atiduoti 103 orlaiviai). Iki 2020 metų jie turėtų būti visiškai pašalinti iš oro pajėgų. |
|
|
Pagrindinės Su-24M charakteristikos |
|
|
Sparnų plotis Esant maksimaliam šlavimo kampui Esant minimaliam šlavimo kampui |
|
|
Sparno plotas |
|
|
Tuščia masė |
|
|
Normalus kilimo svoris |
|
|
Maksimalus kilimo svoris |
|
|
Varikliai |
2 žmonės |
|
Didžiausia trauka |
2 × AL-21 F-3 turboventiliatoriaus varikliai |
|
Papildomo degiklio trauka |
2 × 7800 kgf |
|
4 × 15 000 l. |
2 × 11200 kgf |
|
1700 km/h (M = 1,35) |
|
|
Praktiškas nuotolis su kovine apkrova |
|
|
Kovos spindulys |
|
|
Aptarnavimo lubos |
Maksimalus greitis 200 m aukštyje |
|
Kilimo/bėgimo ilgis |
|
|
Praktinis diapazonas |
|
|
apie 11000 m apie 11500 m 23 mm 6 vamzdžių pistoletas GSh-6-23 (500 šovinių) Ant išorinio strypo: Valdomos raketos „oras-oras“ – R-60 Valdomos oras-žemė raketos – Kh-25 ML/MR, Kh-23, Kh-29 L/T, Kh-59, S-25 L, Kh-58 Oro bombos, kasetės - FAB-1500, KAB-1500 L/TK, KAB-500 L/KR, ZB-500, FAB-500, RBC-500, FAB-250, RBC-250, OFAB-100, KMGU-2 konteineriai Šaudymo ir ginklų konteineriai – SPPU-6 (23 mm GSh-6–23 pistoletas) |
|
Su-34
Daugiafunkcis naikintuvas-bombonešis Su-34 yra naujausias šios klasės lėktuvas Rusijos oro pajėgos ir priklauso „4+“ kartos orlaiviams. Tuo pačiu metu jis yra išdėstytas kaip fronto bombonešis, nes jis turi pakeisti kariuomenės pasenusius lėktuvus Su-24 M, skirtus atlikti didelio tikslumo raketų ir bombų smūgius, įskaitant branduolinių ginklų panaudojimą, bet kuriuo paros metu į antžeminius (paviršinius) taikinius. oro sąlygos. Vakaruose jis žymimas „Fullback“.
Iki 2015 metų vidurio kovos padaliniams buvo pristatyti 69 lėktuvai Su-34 (iš jų 8 prototipai) iš 124 užsakytų.
Ateityje Rusijos karinėms oro pajėgoms planuojama tiekti apie 150–200 naujų orlaivių ir iki 2020 metų jais visiškai pakeisti pasenusius Su-24. Taigi dabar Su-34 yra pagrindinis mūsų oro pajėgų smogiamasis lėktuvas, galintis naudoti visą didelio tikslumo oras-paviršis ginklų asortimentą.
|
Pagrindinės Su-34 charakteristikos |
|
|
Pagrindinės Su-24M charakteristikos |
|
|
Sparnų plotis |
|
|
Sparno plotas |
|
|
Tuščia masė |
|
|
Normalus kilimo svoris |
|
|
Maksimalus kilimo svoris |
|
|
Varikliai |
2 × AL-31 F-M1 turboventiliatoriaus varikliai |
|
Didžiausia trauka |
2 × 8250 kgf |
|
Papildomo degiklio trauka |
2 × 13500 kgf |
|
4 × 15 000 l. |
1900 km/h (M = 1,8) |
|
Maksimalus važiavimo greitis |
|
|
Praktiškas nuotolis su kovine apkrova |
|
|
Kovos spindulys |
|
|
Aptarnavimo lubos |
|
|
Praktinis diapazonas |
|
|
Įmontuotas - 30 mm GSh-30-1 patranka Ant išorinio diržo - visų tipų modernios valdomos raketos „oras-oras“ ir „oras-paviršius“, nevaldomos raketos, aviacinės bombos, kasetinės bombos |
|
Šiuolaikinį naikintuvų parką sudaro šių tipų orlaiviai:
- Įvairių modifikacijų fronto linijos naikintuvai MiG-29 – 184 vnt. Be „MiG-29 S“, „Mig-29 M“ ir „MiG-29UB“ modifikacijų, buvo pradėtos eksploatuoti naujausios „MiG-29 SMT“ ir „MiG-29UBT“ versijos (2013 m. – 28 ir 6 vnt.). Tuo pačiu metu neplanuojama modernizuoti senų orlaivių. Remiantis MiG-29, buvo sukurtas perspektyvus daugiafunkcis naikintuvas MiG-35, tačiau sutarties dėl jo gamybos pasirašymas buvo atidėtas MiG-29 SMT naudai.
- įvairių modifikacijų priekinės linijos naikintuvai Su-27 – 360 vnt., iš jų 52 Su-27UB. Nuo 2010 m. vyksta įrangos atnaujinimas su naujomis Su-27 SM ir Su-27 SM3 modifikacijomis, iš kurių buvo pristatyti 82 vnt.
- fronto naikintuvai Su-35 S – 34 vnt. Pagal sutartį iki 2015 metų planuojama pristatyti 48 tokio tipo orlaivių seriją.
- įvairių modifikacijų daugiafunkciniai naikintuvai Su-30 – 51 vnt., iš jų 16 Su-30 M2 ir 32 Su-30 SM.
- Tuo pačiu metu antroji Su-30 SM serija turėtų būti pristatyta iki 2016 m.
Kelių modifikacijų naikintuvai-perėmėjai MiG-31 – 252 vnt. Yra žinoma, kad nuo 2014 metų MiG-31 BS lėktuvai buvo atnaujinti iki MiG-31 BSM lygio, o dar 60 MiG-31 B lėktuvų planuojama iki 2020 metų atnaujinti iki MiG-31 BM lygio.
MiG-29 Ketvirtosios kartos lengvasis fronto naikintuvas MiG-29 buvo sukurtas SSRS ir masiškai gaminamas nuo 1983 m. Tiesą sakant, jis buvo vienas iš geriausi kovotojai
savo klasės pasaulyje ir, turėdamas labai sėkmingą dizainą, buvo ne kartą modernizuotas ir naujausių modifikacijų pavidalu įžengė į XXI amžių kaip daugiafunkcis orlaivis kaip Rusijos oro pajėgų dalis. Iš pradžių buvo siekiama įgyti pranašumą ore taktiniame gylyje. Vakaruose jis žinomas kaip „Fulcrum“. Iki SSRS žlugimo Maskvos ir Nižnij Novgorodo gamyklose buvo pagaminta apie 1400 automobilių.įvairių variantų . Dabar MiG-29 yra skirtingų variantų
tarnauja su daugiau nei dviejų dešimčių artimųjų ir tolimųjų užsienio šalių kariuomenėmis, kur dalyvavo vietiniuose karuose ir ginkluotuose konfliktuose.
- Šiuo metu Rusijos oro pajėgose yra 184 šių modifikacijų naikintuvai MiG-29:
- MiG-29 S - turėjo padidintą kovinę apkrovą, palyginti su MiG-29, ir buvo aprūpinta naujais ginklais;
- MiG-29 M - daugiafunkcis „4+“ kartos naikintuvas, turėjo padidintą nuotolį ir kovinę apkrovą, buvo aprūpintas naujais ginklais;
- MiG-29UB - dvivietė kovinio mokymo versija be radaro;
- MiG-29 SMT yra naujausia modernizuota versija su galimybe naudoti didelio tikslumo oras-žemė ginklus, padidintą skrydžio nuotolią, naujausią elektroniką (pirmasis skrydis 1997 m., priimtas 2004 m., 28 vnt. pristatyti iki 2013 m.), ginklai yra ant šešių apatinių ir vieno ventralinio išorinio pakabos bloko yra įmontuotas 30 mm pabūklas;
MiG-29UBT - kovinio mokymo versija MiG-29 SMT (6 vienetai pristatomi).
|
Didžioji dalis visų senesnių MiG-29 lėktuvų yra fiziškai pasenę ir buvo nuspręsta jų neremontuoti ir nemodernizuoti, o vietoj jų įsigyti naują įrangą – MiG-29 SMT (2014 m. pasirašyta sutartis dėl 16 lėktuvų tiekimo) ir MiG-29UBT, taip pat perspektyvūs naikintuvai MiG-35. |
|
|
Pagrindinės Su-25 charakteristikos |
|
|
Sparnų plotis |
|
|
Sparno plotas |
|
|
Tuščia masė |
|
|
Normalus kilimo svoris |
|
|
Maksimalus kilimo svoris |
|
|
Varikliai |
Pagrindinės MiG-29 SMT charakteristikos |
|
Didžiausia trauka |
2 × RD-33 turboventiliatoriaus varikliai |
|
Papildomo degiklio trauka |
2 × 5040 kgf |
|
Maksimalus važiavimo greitis |
|
|
Kreiserinis greitis |
|
|
apie 700 km/val |
|
|
2 × 8300 kgf |
Praktiškas diapazonas su PTB |
|
Aptarnavimo lubos |
|
|
Praktinis diapazonas |
|
|
23 mm 6 vamzdžių pistoletas GSh-6-23 (500 šovinių) Valdomos oras-žemė raketos – Kh‑29 L/T, Kh‑31 A/P, Kh‑35 Konteineriai KMGU-2 |
|
MiG-35
Naujasis rusiškas daugiafunkcis 4++ kartos naikintuvas MiG-35 yra gilus MiG-29 M serijos orlaivio modernizavimas, sukurtas MiG projektavimo biure. Pagal konstrukciją jis yra maksimaliai suvienodintas su ankstyvos gamybos orlaiviais, tačiau tuo pat metu turi padidintą kovinę apkrovą ir skrydžio nuotolią, sumažintą radaro parašą, turi radarą su aktyvia fazinio matricos antena, naujausia elektronika, lėktuve. elektroninio karo kompleksas, turi atvirą avionikos architektūrą ir galimybę papildyti degalus ore. Dviejų vietų modifikacija pažymėta MiG-35 D.
MiG-35 yra skirtas įgyti pranašumą ore ir perimti priešo oro atakos ginklus bei vykdyti smūgius tikslūs ginklai prieš antžeminius (paviršinius) taikinius neįžengiant į oro gynybos zoną dieną ir naktį bet kokiomis oro sąlygomis, taip pat atlikti žvalgybą iš oro naudojant orlaivius.
Klausimas dėl Rusijos oro pajėgų aprūpinimo MiG-35 lėktuvais lieka atviras, kol nebus pasirašyta sutartis su Gynybos ministerija.
|
Pagrindinės MiG-35 charakteristikos |
|
|
1-2 žmonės |
|
|
Sparnų plotis |
|
|
Sparno plotas |
|
|
Tuščia masė |
|
|
Normalus kilimo svoris |
|
|
Maksimalus kilimo svoris |
|
|
Varikliai |
2 × TRDDF RD-33 MK/MKV |
|
Didžiausia trauka |
2 × 5400 kgf |
|
Papildomo degiklio trauka |
2 × 9000 kgf |
|
Maksimalus greitis esant didelis aukštis |
2400 km/h (M = 2,25) |
|
Maksimalus važiavimo greitis |
|
|
Kreiserinis greitis |
|
|
apie 700 km/val |
|
|
2 × 8300 kgf |
|
|
Kovos spindulys |
|
|
Skrydžio trukmė |
|
|
Aptarnavimo lubos |
|
|
Pakilimo greitis |
|
|
Praktinis diapazonas |
|
|
Įmontuotas - 30 mm GSh-30-1 patranka (150 šovinių) 23 mm 6 vamzdžių pistoletas GSh-6-23 (500 šovinių) Valdomos raketos „oras-oras“ – R-73, R-27 R/T, R-27ET/ER, R-77 Valdomos oras-žemė raketos – Kh-25 ML/MR, Kh-29 L/T, Kh-31 A/P, Kh-35 Nevaldomos raketos – 80 mm S-8, 122 mm S-13, 240 mm S-24 Oro bombos, kasetės - FAB-500, KAB-500 L/KR, ZB-500, FAB-250, RBK-250, OFAB-100 |
|
Su-27
Priekinės linijos naikintuvas Su-27 yra ketvirtos kartos lėktuvas, sukurtas SSRS Sukhoi projektavimo biure devintojo dešimtmečio pradžioje. Jis buvo skirtas įgyti pranašumą ore ir vienu metu buvo vienas geriausių naikintuvų savo klasėje. Naujausios Su-27 modifikacijos ir toliau naudojamos Rusijos oro pajėgose, be to, dėl gilaus Su-27 modernizavimo buvo sukurti nauji „4+“ kartos naikintuvų modeliai. Kartu su ketvirtos kartos lengvuoju priekinės linijos naikintuvu MiG-29 buvo vienas geriausių savo klasės lėktuvų pasaulyje. Pagal vakarietišką klasifikaciją jis vadinamas „Flankeriu“.
Šiuo metu oro pajėgų koviniuose vienetuose yra 226 senos gamybos naikintuvai Su-27 ir 52 Su-27UB. Nuo 2010 m. prasidėjo modernizuotos Su-27 SM versijos atnaujinimas (pirmasis skrydis 2002 m.). Šiuo metu kariams yra pristatyta 70 tokių transporto priemonių. Be to, tiekiami Su-27 SM3 modifikacijos naikintuvai (pagaminta 12 vnt.), kurie skiriasi nuo ankstesnės versijos AL-31 F-M1 varikliais (po degiklio trauka 13 500 kgf), sustiprintu lėktuvo korpuso dizainu ir papildomais ginklų pakabos taškais. .
|
Pagrindinės Su-27 SM charakteristikos |
|
|
Pagrindinės Su-25 charakteristikos |
|
|
Sparnų plotis |
|
|
Sparno plotas |
|
|
Tuščia masė |
|
|
Normalus kilimo svoris |
|
|
Maksimalus kilimo svoris |
|
|
Varikliai |
2 × AL-31F turboventiliatoriaus varikliai |
|
Didžiausia trauka |
2 × 7600 kgf |
|
Papildomo degiklio trauka |
2 × 12500 kgf |
|
Maksimalus greitis dideliame aukštyje |
2500 km/h (M = 2,35) |
|
Maksimalus važiavimo greitis |
|
|
apie 700 km/val |
|
|
Aptarnavimo lubos |
|
|
Pakilimo greitis |
daugiau nei 330 m/sek |
|
Kilimo/bėgimo ilgis |
|
|
Praktinis diapazonas |
|
|
Įmontuotas - 30 mm GSh-30-1 patranka (150 šovinių) Valdomos oras-žemė raketos – Kh‑29 L/T, Kh‑31 A/P, Kh‑59 Oro bombos, kasetės - FAB-500, KAB-500 L/KR, ZB-500, FAB-250, RBK-250, OFAB-100 |
|
Su-30
Sunkusis dvivietis „4+“ kartos daugiafunkcis naikintuvas Su-30 buvo sukurtas Sukhoi projektavimo biure, remiantis Su-27UB koviniu treniruokliu, taikant gilų modernizavimą. Pagrindinis tikslas – kontroliuoti grupines naikintuvų kovines operacijas sprendžiant oro pranašumo įgijimo, kitų aviacijos rūšių kovinių operacijų palaikymo, sausumos karių ir objektų dengimo, desantinių pajėgų naikinimo ore, taip pat oro žvalgybos ir žemės naikinimo problemas. (paviršiaus) taikiniai. Su-30 pasižymi dideliu skrydžio nuotoliu ir trukme bei efektyviu naikintuvų grupės valdymu. Vakarinis orlaivio pavadinimas yra „Flanker-C“.
Rusijos oro pajėgos šiuo metu turi 3 Su-30, 16 Su-30 M2 (visus gamina KNAAPO) ir 32 Su-30 SM (gamina Irkut gamykla). Paskutinės dvi modifikacijos tiekiamos pagal sutartis nuo 2012 m., kai buvo užsakytos dvi partijos po 30 Su-30 SM agregatų (iki 2016 m.) ir 16 Su-30 M2 agregatų.
|
Pagrindinės Su-30 SM charakteristikos |
|
|
Pagrindinės Su-24M charakteristikos |
|
|
Sparnų plotis |
|
|
Sparno plotas |
|
|
Tuščia masė |
|
|
Normalus kilimo svoris |
|
|
Maksimalus kilimo svoris |
|
|
Maksimalus kilimo svoris |
|
|
Varikliai |
2 × AL-31FP turboventiliatoriaus varikliai |
|
Didžiausia trauka |
2 × 7700 kgf |
|
Papildomo degiklio trauka |
2 × 12500 kgf |
|
Maksimalus greitis dideliame aukštyje |
2125 km/h (M=2) |
|
Maksimalus važiavimo greitis |
|
|
Skrydžio nuotolis be degalų papildymo ant žemės |
|
|
Skrydžio nuotolis be degalų papildymo aukštyje |
|
|
Kovos spindulys |
|
|
Skrydžio trukmė be degalų papildymo |
|
|
Aptarnavimo lubos |
|
|
Pakilimo greitis |
|
|
Kilimo/bėgimo ilgis |
|
|
Praktinis diapazonas |
|
|
Įmontuotas - 30 mm GSh-30-1 patranka (150 šovinių) Ant išorinio diržo: valdomos oras-oras raketos - R-73, R-27 R/T, R-27ET/ER, R-77 Valdomos oras-žemė raketos – Kh‑29 L/T, Kh‑31 A/P, Kh‑59 M Nevaldomos raketos – 80 mm S-8, 122 mm S-13 Oro bombos, kasetės - FAB-500, KAB-500 L/KR, FAB-250, RBK-250, KMGU |
|
Su-35
Daugiafunkcis itin manevringas naikintuvas Su-35 priklauso „4++“ kartai ir yra aprūpintas varikliais su kontroliuojamu traukos vektoriumi. Sukurtas Sukhoi dizaino biuro, šis orlaivis savo savybėmis labai artimas penktos kartos naikintuvams. Su-35 yra skirtas įgyti pranašumą ore ir perimti priešo oro atakos ginklus, smogti didelio tikslumo ginklais į antžeminius (paviršinius) taikinius, neįeinant į oro gynybos zoną dieną ar naktį bet kokiomis oro sąlygomis.
sąlygomis, taip pat atlikti žvalgybą iš oro naudojant desantines priemones. Vakaruose jis žymimas „Flanker-E+“.
2009 m. buvo pasirašyta sutartis dėl 48 naujausių serijinių naikintuvų Su-35C tiekimo Rusijos oro pajėgoms 2012–2015 m. laikotarpiu, iš kurių 34 vienetai jau eksploatuojami. Dar vieną šių orlaivių tiekimo sutartį tikimasi sudaryti 2015–2020 m.
|
Pagrindinės Su-35 charakteristikos |
|
|
Pagrindinės Su-25 charakteristikos |
|
|
Sparnų plotis |
|
|
Sparno plotas |
|
|
Tuščia masė |
|
|
Normalus kilimo svoris |
|
|
Maksimalus kilimo svoris |
|
|
Varikliai |
2 × turboventiliatoriai su OVT AL-41F1S |
|
Didžiausia trauka |
2 × 8800 kgf |
|
Papildomo degiklio trauka |
2 × 14500 kgf |
|
Maksimalus greitis dideliame aukštyje |
2500 km/h (M = 2,25) |
|
Maksimalus važiavimo greitis |
|
|
Žemės diapazonas |
|
|
Skrydžio nuotolis aukštyje |
3600…4500 km |
|
Aptarnavimo lubos |
|
|
Pakilimo greitis |
|
|
Kilimo/bėgimo ilgis |
|
|
Praktinis diapazonas |
|
|
Įmontuotas - 30 mm GSh-30-1 patranka (150 šovinių) 23 mm 6 vamzdžių pistoletas GSh-6-23 (500 šovinių) Valdomos raketos „oras-oras“ – R-73, R-27 R/T, R-27ET/ER, R-77 Valdomos oras-žemė raketos – Kh-29 T/L, Kh-31 A/P, Kh-59 M, pažangios ilgo nuotolio raketos Nevaldomos raketos – 80 mm S-8, 122 mm S-13, 266 mm S-25 Oro bombos, kasetės - KAB-500 L/KR, FAB-500, FAB-250, RBK-250, KMGU |
|
MiG-31
Dvivietis viršgarsinis bet kokiomis oro sąlygomis veikiantis tolimojo nuotolio naikintuvas-perėmėjas MiG-31 buvo sukurtas SSRS Mikoyan dizaino biure aštuntajame dešimtmetyje. Tuo metu tai buvo pirmasis ketvirtos kartos lėktuvas. Sukurta perimti ir sunaikinti oro taikinius bet kuriame aukštyje – nuo itin žemo iki labai aukšto, dieną ir naktį, bet kokiomis oro sąlygomis, sudėtingoje trukdymo aplinkoje. Tiesą sakant, pagrindinė MiG-31 užduotis buvo perimti sparnuotąsias raketas visame aukščių ir greičių diapazone, taip pat žemai skraidančius palydovus. Greičiausias kovinis lėktuvas. Šiuolaikinis MiG-31 BM turi borto radarą su unikalios savybės dar nepasiekiamas kitiems užsienio orlaiviams. Pagal vakarietišką klasifikaciją jis vadinamas „Foxhound“.
Šiuo metu Rusijos oro pajėgose naudojami naikintuvai-perėmėjai MiG-31 (252 vnt.) turi keletą modifikacijų:
- MiG-31 B - serijinė modifikacija su degalų papildymo skrydžio metu sistema (priimta naudoti 1990 m.)
- MiG-31 BS yra pagrindinio MiG-31 variantas, patobulintas iki MiG-31 B lygio, bet be degalų papildymo skrydžio metu.
- MiG-31 BM yra modernizuota versija su Zaslon-M radaru (sukurta 1998 m.), kurios nuotolis padidintas iki 320 km, aprūpintas naujausiomis elektroninėmis sistemomis, įskaitant palydovinę navigaciją, ir galintis naudoti „oras-paviršis“ valdomos raketos. Iki 2020 metų planuojama 60 MiG-31 B atnaujinti iki MiG-31 BM lygio.
- Antrasis orlaivio valstybinių bandymų etapas buvo baigtas 2012 m.
MiG-31 BSM yra modernizuota MiG-31 BS versija su Zaslon-M radaru ir susijusia elektronika. Kovinių orlaivių modernizavimas vykdomas nuo 2014 m.
|
Taigi Rusijos karinės oro pajėgos turės 60 MiG-31 BM ir 30-40 MiG-31 BSM lėktuvų, o maždaug 150 senesnių orlaivių bus nutraukta. Gali būti, kad ateityje pasirodys naujas gaudytojas, kodiniu pavadinimu MiG-41. |
|
|
Pagrindinės Su-24M charakteristikos |
|
|
Sparnų plotis |
|
|
Sparno plotas |
|
|
Tuščia masė |
|
|
Maksimalus kilimo svoris |
|
|
Varikliai |
Pagrindinės MiG-31 BM charakteristikos |
|
Didžiausia trauka |
2 × TRDDF D-30 F6 |
|
Papildomo degiklio trauka |
2 × 9500 kgf |
|
Maksimalus greitis dideliame aukštyje |
2 × 15500 kgf |
|
Maksimalus važiavimo greitis |
|
|
3000 km/h (M = 2,82) |
|
|
Kreiserinis greitis ikigarsinis |
|
|
apie 700 km/val |
Kruizinis viršgarsinis greitis |
|
1450…3000 km |
|
|
Kovos spindulys |
|
|
Aptarnavimo lubos |
|
|
Pakilimo greitis |
|
|
Kilimo/bėgimo ilgis |
|
|
Praktinis diapazonas |
|
|
Skrydžio nuotolis dideliame aukštyje su vienu degalų papildymu Įmontuotas: 23 mm 6 vamzdžių pistoletas GSh-6-23 (500 šovinių) 23 mm 6 vamzdžių pistoletas GSh-23-6 (260 šovinių) Valdomos raketos „oras-oras“ – R-60 M, R-73, R-77, R-40, R-33 S, R-37 Valdomos oras-žemė raketos – Kh‑25 MPU, Kh‑29 T/L, Kh‑31 A/P, Kh‑59 M |
|
Daug žadantys pokyčiai
Oro bombos, kasetės - KAB-500 L/KR, FAB-500, FAB-250, RBK-250
PAK-FA
Perspektyviame priekinės linijos aviacijos komplekse - PAK FA - yra penktosios kartos daugiafunkcis naikintuvas, kurį sukūrė Sukhoi projektavimo biuras pavadinimu T-50. Savo charakteristikų visuma jis turės pranokti visus užsienio analogus ir artimiausiu metu, pradėtas eksploatuoti, taps pagrindiniu Rusijos oro pajėgų fronto naikintuvų orlaiviu.
Pagal planus, serijinė T-50 lėktuvų gamyba Rusijos oro pajėgoms turėtų prasidėti 2016 metais, o iki 2020 metų Rusijoje pasirodys pirmieji juo aprūpinti aviacijos vienetai. Taip pat žinoma, kad galima gaminti eksportui. Visų pirma, kartu su Indija kuriama eksporto modifikacija, pavadinta FGFA (penktos kartos naikintuvai).
|
Pagrindinės PAK-FA charakteristikos (apskaičiuotos). |
|
|
Pagrindinės Su-25 charakteristikos |
|
|
Sparnų plotis |
|
|
Sparno plotas |
|
|
Tuščia masė |
|
|
Normalus kilimo svoris |
|
|
Maksimalus kilimo svoris |
|
|
Varikliai |
2 × turboventiliatoriai su UVT AL-41F1 |
|
Didžiausia trauka |
2 × 8800 kgf |
|
Papildomo degiklio trauka |
2 × 15000 kgf |
|
Maksimalus greitis dideliame aukštyje |
|
|
Kreiserinis greitis |
|
|
Praktinis diapazonas ikigarsiniu greičiu |
2700…4300 km |
|
2 × 8300 kgf |
|
|
Praktinis diapazonas viršgarsiniu greičiu |
1200-2000 km |
|
Skrydžio trukmė |
|
|
Aptarnavimo lubos |
|
|
Pakilimo greitis |
|
|
Praktinis diapazonas |
|
|
Integruotas – 30 mm pistoletas 9 A1–4071 K (260 šovinių) Ant vidinio diržo - visų tipų modernios ir perspektyvios valdomos raketos „oras-oras“ ir „oras-paviršius“, aviacinės bombos, kasetinės bombos |
|
PAK-DP (MiG-41)
Kai kurie šaltiniai praneša, kad MiG projektavimo biuras kartu su Sokol orlaivių gamyklos (Nižnij Novgorodo) projektavimo biuru šiuo metu kuria didelio nuotolio greitaeigį naikintuvą-perėmėją kodiniu pavadinimu „pažangus ilgo nuotolio perėmimo lėktuvų kompleksas“. “ – PAK DP, dar žinomas kaip MiG-41. Teigiama, kad naikintuvo MiG-31 pagrindu Rusijos ginkluotųjų pajėgų generalinio štabo viršininko įsakymu pradėta kurti 2013 m. Galbūt tai reiškia gilų MiG-31 modernizavimą, kuris buvo dirbtas anksčiau, bet nebuvo įgyvendintas. Taip pat pranešta, kad perspektyvų gaudytuvą planuojama sukurti kaip ginklų programos dalį iki 2020 m., o pradėti naudoti iki 2028 m.
2014 metais žiniasklaidoje pasirodė informacija, kad Rusijos karinių oro pajėgų vyriausiasis vadas V. Bondarevas teigė, kad dabar vyksta tik tiriamieji darbai, o 2017 metais planuojama pradėti plėtros darbus kuriant perspektyvią ilgalaikę. nuotolio perėmimo lėktuvų kompleksas.
(tęsinys kitame numeryje)
Orlaivių kiekybinės sudėties suvestinė lentelė
Rusijos Federacijos oro pajėgos (2014–2015 m.)*
|
Lėktuvo tipas |
Kiekis |
Planuojama |
Planuojama |
|
Bombonešiai kaip tolimojo nuotolio aviacijos dalis |
|||
|
Strateginiai raketnešiai Tu-160 |
|||
|
Strateginiai raketnešiai Tu-95MS |
|||
|
Tolimojo nuotolio raketų nešėjas-bombonešis Tu-22M3 |
|||
|
Bombonešiai ir atakos lėktuvai yra fronto linijos aviacijos dalis |
|||
|
Atakos lėktuvas Su-25 |
|||
|
Priekinės linijos bombonešiai Su-24M |
|||
|
Su-34 naikintuvai-bombonešiai |
124 (iš viso) |
||
|
Naikintuvai kaip priekinės linijos aviacijos dalis |
|||
|
Fronto naikintuvai MiG-29, MiG-29SMT |
|||
|
Fronto linijos naikintuvai Su-27, Su-27SM |
|||
|
Fronto naikintuvai Su-35S |
|||
|
Daugiafunkciniai naikintuvai Su-30, Su-30SM |
|||
|
Naikintuvai perėmėjai MiG-31, MiG-31BSM |
|||
|
Perspektyvus priekinės linijos aviacijos kompleksas – PAK FA |
|||
|
Karinė transporto aviacija |
|||
|
Transporto lėktuvas An-22 |
|||
|
Transporto lėktuvai An-124 ir An-124-100 |
|||
|
Transporto lėktuvai Il-76M, Il-76MDM, Il-76MD-90A |
|||
|
Transporto lėktuvas An-12 |
|||
|
Transporto lėktuvas An-72 |
|||
|
Transporto lėktuvai An-26, An-24 |
|||
|
Transporto ir keleiviniai orlaiviai Il-18, Tu-134, Il-62, Tu-154, An-148, An-140 |
|||
|
Perspektyvus karinis transporto lėktuvas Il-112V |
|||
|
Perspektyvus karinis transporto lėktuvas Il-214 |
|||
|
Kariuomenės aviacijos sraigtasparniai |
|||
|
Daugiafunkciai sraigtasparniai Mi-8M, Mi-8AMTSh, Mi-8AMT, Mi-8MTV |
|||
|
Transporto ir koviniai sraigtasparniai Mi-24V, Mi-24P, Mi-35 |
|||
|
Atakos sraigtasparniai Mi-28N |
|||
|
Atakos malūnsparniai Ka-50 |
|||
|
Atakos malūnsparniai Ka-52 |
146 (iš viso) |
||
|
Transporto malūnsparniai Mi-26, Mi-26M |
|||
|
Perspektyvus daugiafunkcis sraigtasparnis Mi-38 |
|||
|
Žvalgyba ir specialioji aviacija |
|||
|
Lėktuvas AWACS A-50, A-50U |
|||
|
Lėktuvai RER ir elektroninis karas Il-20M |
|||
|
An-30 žvalgybinis lėktuvas |
|||
|
Tu-214R žvalgybinis lėktuvas |
|||
|
Tu-214ON žvalgybinis lėktuvas |
|||
|
Il-80 oro komandų postai |
|||
|
Il-78, Il-78M degalų papildymo lėktuvai |
|||
|
Perspektyvus AWACS lėktuvas A-100 |
|||
|
Perspektyvus lėktuvas RER ir elektroninis karas A-90 |
|||
|
Il-96-400TZ tanklaivis |
|||
|
Nepilotuojami orlaiviai (perduoti sausumos pajėgoms) |
|||
|
"Bitė-1T" |
|||
|
"Užpostas" |
|||
|
Pamokos tikslas: Supažindinti studentus su karinėmis oro pajėgomis kaip RF ginkluotųjų pajėgų padaliniu, jos pagrindine paskirtis, sudėtis, ginklai ir karinė įranga. Laikas: 45 minutes Pamokos tipas: sujungti Edukacinis ir vizualinis kompleksas: Gyvybės saugos vadovėlis 10 klasė PAMOKOS EIGA aš. Įžanginė dalis * Studentų žinių stebėjimas: — Koks yra RF ginkluotųjų pajėgų sausumos pajėgų tikslas? — Kokie pagrindiniai karių tipai sudaro Rusijos sausumos pajėgas? - Kokios yra motorizuoto šautuvo kovinės galimybės ir tankų kariuomenės gali išvardyti? – Kokie pagrindiniai tipai? šaulių ginklų Ar sausumos pajėgos yra aprūpintos? — Kokie yra sausumos pajėgų panaudojimo pavyzdžiai taikos palaikymo operacijos Jūs gali atnešti? Pagrindinė dalis - pamokos temos ir tikslo paskelbimas — naujos medžiagos paaiškinimas : § 35, p. 178-181. Oro pajėgos - ginkluotųjų pajėgų tipas, skirtas apsaugoti aukštesnės valstybės ir karinės vadovybės organus, strategines branduolines pajėgas, kariuomenės grupes, svarbius administracinius ir pramonės centrus ir šalies regionus nuo žvalgybos ir oro antskrydžių, įgyti pranašumą ore, šaudyti ir branduolinio naikinimo priešą iš oro, didinant mobilumą ir remiant ginkluotųjų pajėgų formacijų veiksmus, atliekant visapusišką žvalgybą ir atliekant specialias užduotis. Reformuojant RF ginkluotąsias pajėgas, buvo sujungtos dviejų tipų ginkluotosios pajėgos – oro pajėgos ir oro gynyba. Šios Oro gynybos pajėgų ir oro pajėgų integracijos esmė buvo ne mechaninis ryšys, o suteikti kombinuotai formai geresnius parametrus ir dinamiškumą. Oro gynybos pajėgų kovinė parengtis dėl tokio susivienijimo nenukentėjo. Išsaugoti priešlėktuviniai, raketiniai, radiotechniniai būriai, naikintuvai, oro gynybos paramos vienetai. Tuo pačiu metu buvo išsaugota ir sustiprinta didžioji dalis pulkų, brigadų ir oro gynybos divizijų. Oro gynybos savitasis svoris kombinuotoje formoje yra apie 60%. Oro gynybos sistema išlieka patikimu skydu, galinčiu, kaip ir anksčiau, užtikrinti ypač svarbių vyriausybės, karinių administracinių ir pramonės objektų oro apsaugą. Oro gynybos centrinis vadovavimo centras tapo centrine Karinių oro pajėgų vadaviete, nes ji pasirodė tinkamesnė susivienijusioms rūšims priskirtų užduočių rinkiniui spręsti. Taigi oro pajėgų centrinis valdymo centras dabar taip pat kontroliuoja Sandraugos šalių (Baltarusijos ir Kazachstano) oro gynybos pajėgas. Karinių oro pajėgų centrinis valdymo centras leidžia kontroliuoti beveik visos buvusios SSRS teritoriją ir valstybės sieną, išskyrus Baltijos šalis. Savotiškai modernus karo aviacija ir priešlėktuvinės pajėgos. Rusijos oro pajėgas sudaro iš asociacijos, ryšiai ir kariniai daliniai ir apima aviacijos tipus: tolimojo nuotolio, karinį transportą, fronto liniją (tai apima bombonešį, puolimą, naikintuvą, žvalgybinę aviaciją), kariuomenę, taip pat priešlėktuvinių pajėgų tipus: priešlėktuvinių raketų pajėgas, radijo inžinerijos būrius. . Tolimojo nuotolio aviacija – pagrindinės oro pajėgų smogiamosios pajėgos, galinčios efektyviai smogti svarbiems aviacijos grupių taikiniams, jūrinių sparnuotųjų raketų laivams, energetikos objektams ir aukštesniems kariniams bei kariniams objektams. viešasis administravimas, geležinkelio, kelių ir jūrų komunikacijų mazgai. Karinė transporto aviacija- pagrindinė kariuomenės ir karinės technikos išlaipinimo priemonė, skirta operacijoms žemyniniuose ir vandenynų karo teatruose, yra pati mobiliausia priemonė gabenti medžiagas, karinę techniką, maistą, dalinius ir dalinius į nurodytas teritorijas. skirtingų tipų Ginkluotosios pajėgos ir kariuomenės padaliniai. Fronto linijos bombonešis ir atakos lėktuvas - pirmiausia skirtas sausumos pajėgų oro paramai visų tipų karinėse operacijose (gynybos, puolimo, kontrpuolimo). Priešakinės žvalgybos aviacija skirta atlikti žvalgybą iš oro visų rūšių ginkluotųjų pajėgų ir kariuomenės padalinių interesais. Fronto linijos naikintuvų aviacija skirta sunaikinti priešo oro atakos ginklus, sprendžiant ginkluotųjų pajėgų grupių dengimo problemas, ekonominiai regionai, administraciniai ir politiniai centrai, kariniai ir kiti objektai. armijos aviacija - skirtas sausumos pajėgų ugniai palaikyti. Jai taip pat patikėtos kovinės ir logistikos palaikymas. Mūšio metu kariuomenės aviacija smogia priešo kariuomenei, naikina jo desantines puolimo pajėgas, reidus, pažengusius ir aplenkiamus būrius; teikia tūpimo ir oro paramą savo desantinėms pajėgoms, kovoja su priešo sraigtasparniais, naikina savo branduolines raketas, tankus ir kitą šarvuotą techniką. Priešlėktuvinės raketų pajėgos - skirtas apsaugoti kariuomenę ir objektus nuo priešo oro atakų. Radijo techninės pajėgos - skirtas aptikti priešo oro atakos ginklus ore, juos identifikuoti, lydėti ir pranešti apie juos vadovybei, kariuomenei ir agentūroms civilinė gynyba, stebėti savo orlaivių skrydžius. Ginkluotė ir Oro pajėgų karinė įranga Naikintuvų pagrindas yra MiG-29, MiG-31 ir Su-27. Jų modernizavimas leidžia padidinti kovos efektyvumą naudojant naują laive esančią įrangą. Siekiant plėtoti smogiamąją aviaciją, kuriami naujų lėktuvų Su prototipai. Kai tik jie bus paruošti, jie bus pradėti gaminti. Yra naujų atakos lėktuvų Su-25 modifikacijų. Bus kompensuojamas personalo ir operatyvinės orlaivių ginkluotės bei įrangos skaičiaus sumažinimas kokybės parametrus nauji ir modernizuoti pavyzdžiai. Naujasis Il-76MF lėktuvas išlaikė skrydžio bandymus. Lėktuvas An-124 Ruslan turi didelę ateitį, kaip ir modifikuota jo versija An-124-100. Šios mašinos analogų pasaulyje nėra ir artimiausiu metu nesitikima. Išvados:
III. Medžiagos tvirtinimas: — Nurodykite RF ginkluotųjų pajėgų tipus. – Koks yra oro pajėgų tikslas? — Įvardykite šiuolaikinės karo aviacijos rūšis. IV. Pamokos santrauka. V. Namų darbai: 35, 178-181 p. Užduotys: 1. Pasiruoškite trumpą žinutę apie priešlėktuvinių pajėgų ir jų ginkluotės bei karinės technikos paskirtį. Paruoškite reportažą apie garsaus Pirmojo pasaulinio karo rusų lakūno Piotro Nesterovo herojiškus žygdarbius ir įrašus. Rusijos Federacija yra galinga aviacijos jėga, turinti savo istoriją, kurios oro pajėgos yra pajėgios išspręsti bet kokius konfliktus, kurie kelia grėsmę mūsų šaliai. Tai aiškiai parodė įvykiai paskutinius mėnesius Sirijoje, kur sėkmingai diriguoja rusų lakūnai kovojantys prieš ISIS armiją, kuri kelia terorizmo grėsmę visam šiuolaikiniam pasauliui. IstorijaRusijos aviacija savo egzistavimą pradėjo 1910 m., tačiau oficialus atspirties taškas buvo 1912 metų rugpjūčio 12 d kai generolas majoras M.I. Šiškevičius perėmė visus tuo metu organizuoto Generalinio štabo Aviacijos skyriaus dalinius. Labai trumpą laiką gyvavusi karo aviacija Rusijos imperija tapo viena geriausių to meto oro pajėgų, nors orlaivių gamyba Rusijos valstybėje buvo tik užuomazgos ir rusų lakūnams teko kovoti su užsienyje pagamintais lėktuvais. "Ilja Muromets" Nepaisant to, kad Rusijos valstybė pirko lėktuvus iš kitų šalių, Rusijos žemė talentingų žmonių niekada netrūko. 1904 m. profesorius Žukovskis įkūrė aerodinamikos studijų institutą, o 1913 m. jaunasis Sikorskis sukonstravo ir pastatė savo garsųjį bombonešį. "Ilja Muromets" ir biplanas su keturiais varikliais "Rusijos riteris", sukūrė dizaineris Grigorovičius įvairios schemos hidroplanai. Aviatoriai Utočkinas ir Artseulovas buvo labai populiarūs tarp to meto lakūnų, o karo lakūnas Piotras Nesterovas visus nustebino atlikdamas savo legendinę „negyvąją kilpą“ ir išgarsėjo 1914 m., taranuodamas priešo lėktuvą ore. Tais pačiais metais Rusijos lakūnai pirmą kartą užkariavo Arktį skrydžių metu, ieškodami dingusių Šiaurės pionierių iš Sedovo ekspedicijos. Rusijos oro pajėgoms atstovavo kariuomenė ir Karinio jūrų laivyno aviacija, kiekvienas tipas turėjo kelias aviacijos grupes, kuriose buvo oro būriai po 6-10 orlaivių. Iš pradžių pilotai užsiėmė tik artilerijos ugnies ir žvalgybos reguliavimu, o vėliau bombomis ir kulkosvaidžiais sunaikino priešo personalą. Pasirodžius naikintuvams, mūšiai pradėjo naikinti priešo lėktuvus.1917 m Iki 1917 metų rudens Rusijos aviaciją sudarė apie 700 orlaivių, bet tada kilo Spalio revoliucija ir ji buvo išformuota, kare žuvo daug rusų lakūnų, o dauguma išgyvenusių revoliucinį perversmą emigravo. Jaunas sovietinė respublika 1918 m. įkūrė savo oro pajėgas pavadinimu Darbininkų ir valstiečių raudonasis oro laivynas. Tačiau brolžudiškas karas baigėsi ir jie pamiršo karinę aviaciją tik 30-ųjų pabaigoje, einant į industrializaciją, prasidėjo jos atgimimas. Sovietų valdžia intensyviai ėmėsi naujų aviacijos pramonės įmonių statybos ir projektavimo biurų kūrimo. Tais metais genialus sovietinis – lėktuvų dizaineriai. Polikarpovas, Tupolevas, Lavočkinas, Ilušinas, Petliakovas, Mikojanas ir Gurevičius Lakūnams ruošti ir rengti buvo įkurti skraidymo klubai kaip pirminės pilotų rengimo mokyklos. Tokiose įstaigose įgiję pilotavimo įgūdžių, kariūnai buvo siunčiami į skrydžio mokyklas, o vėliau paskiriami į kovinius dalinius. 18 buvo apmokyta daugiau nei 20 tūkstančių kariūnų skrydžių mokyklos
, techninis personalas buvo apmokytas 6 įstaigose. SSRS vadovai suprato, kad pirmajai socialistinei valstybei labai reikia oro pajėgų ir ėmėsi visų priemonių, kad greitas padidėjimas orlaivių parkas. 40-ųjų sandūroje pasirodė nuostabūs naikintuvai, pastatyti Jakovlevo ir Lavočkino projektavimo biuruose - tai yra Jakas-1 Ir LaG-3 , Ilušino dizaino biuras užsakė pirmąjį atakos lėktuvą, dizaineriai, vadovaujami Tupolevo, sukūrė tolimojo nuotolio bombonešį. TB-3,
o Mikojano ir Gurevičiaus projektavimo biuras baigė naikintuvo skrydžio bandymus.Aviacijos pramonė, atsidūrusi ant karo slenksčio, 1941 m. vasaros pradžioje pagamino po 50 orlaivių per dieną, o po trijų mėnesių lėktuvų gamybą padvigubino. Tačiau sovietų aviacijai karo pradžia buvo tragiška, dauguma pasienio zonoje esančių aerodromų buvo sunaikinti tiesiog automobilių stovėjimo aikštelėse nespėjus pakilti. Pirmosiose kautynėse mūsų pilotai, neturėdami patirties, naudojo pasenusią taktiką ir dėl to patyrė didelių nuostolių. Pataisyti situaciją pavyko tik 1943 m. viduryje, kai skrydžio įgula įgijo reikiamos patirties ir aviacija pradėjo gauti modernesnę įrangą, tokius kaip naikintuvai. Jakas-3, La-5 Jakas-1 La-7, modernizuotas atakos lėktuvas su pistoletu Il-2, bombonešiai, tolimojo nuotolio bombonešiai.
Iš viso karo metu buvo parengta ir baigta daugiau nei 44 tūkstančiai lakūnų, tačiau nuostoliai buvo milžiniški – mūšiuose visuose frontuose žuvo 27 600 lakūnų. Iki karo pabaigos mūsų lakūnai įgijo visišką oro pranašumą. Pasibaigus karo veiksmams, prasidėjo konfrontacijos laikotarpis, žinomas kaip šaltasis karas. Aviacijoje prasidėjo reaktyvinių orlaivių era, nauja išvaizda karinė technika – sraigtasparniai. Per šiuos metus aviacija sparčiai vystėsi, buvo pagaminta daugiau nei 10 tūkst. lėktuvų, baigti kurti ketvirtos kartos naikintuvų projektai ir Su-29, pradėtos kurti penktos kartos mašinos. 1997 mTačiau vėlesnis Sovietų Sąjungos žlugimas palaidojo visas iš jos atsiradusias iniciatyvas. 1997 m. Rusijos Federacijos prezidentas dekretu paskelbė apie Rusijos oro pajėgų, kurios sujungė oro gynybos ir oro pajėgas, sukūrimą. Rusijos aviacija turėjo dalyvauti dviejuose Čečėnijos karuose ir Gruzijos kariniame konflikte, 2015 m. pabaigoje ribotas karinių oro pajėgų kontingentas buvo perdislokuotas į Sirijos Respubliką, kur sėkmingai vykdo karines operacijas prieš pasaulinį terorizmą. Devintasis dešimtmetis buvo Rusijos aviacijos degradacijos laikotarpis, šis procesas buvo sustabdytas tik 2000-ųjų pradžioje, sakė vyriausiasis oro pajėgų vadas generolas majoras A.N. Zelin 2008 metais aprašė situaciją Rusijos aviacija kaip nepaprastai sunku. Kariškių rengimas buvo gerokai sumažintas, daugelis aerodromų buvo apleista ir sunaikinta, orlaiviai buvo prastai prižiūrimi, o mokomieji skrydžiai praktiškai nutrūko dėl finansų stokos. 2009 mNuo 2009 metų pradėjo kilti personalo parengimo lygis, modernizuota ir kapitališkai atnaujinta aviacijos technika, pradėti pirkti nauji orlaiviai, atnaujinti orlaivių parką. Penktos kartos orlaivių kūrimas artėja prie pabaigos. Skrydžio įgula pradėjo reguliarius skrydžius ir tobulina savo įgūdžius pilotų ir technikų materialinė gerovė. Rusijos oro pajėgos nuosekliai vykdo pratybas, tobulindamos kovinius įgūdžius ir meistriškumą. Struktūrinis oro pajėgų organizavimas2015 m. rugpjūčio 1 d. oro pajėgos organizaciškai tapo jos dalimi karinių kosminių pajėgų, kurio vyriausiuoju vadu buvo paskirtas generolas pulkininkas Bondarevas. Vyriausiasis oro pajėgų vadas ir kosminių oro pajėgų vado pavaduotojas šiuo metu yra generolas leitenantas Judinas. Rusijos oro pajėgas sudaro pagrindinės aviacijos rūšys – tolimojo nuotolio, karinis transportas ir kariuomenės aviacija. Į oro pajėgas taip pat įtrauktos radijo techninės, priešlėktuvinės ir raketinės pajėgos. Svarbiausias žvalgybos ir ryšių, apsaugos nuo masinio naikinimo ginklų, gelbėjimo operacijų ir elektroninio karo funkcijas atlieka specialiosios kariuomenės, taip pat įtrauktos į oro pajėgas. Be to, oro pajėgų neįmanoma įsivaizduoti be inžinerinių ir logistikos paslaugų, medicinos ir meteorologijos padalinių.
Rusijos oro pajėgos yra skirtos atlikti šias misijas:
Dar 2008 metais įvyko Rusijos aviacijos reforma, kuri struktūriškai suskirstė oro pajėgas į vadavietes, brigadas ir oro bazes. Vadovavimas buvo grindžiamas teritoriniu principu, kuris panaikino oro pajėgas ir oro gynybos armijas. Šiandien komandos yra keturiuose miestuose: Sankt Peterburge, Chabarovske, Novosibirske ir Rostove prie Dono. Maskvoje yra atskira tolimojo ir karinio transporto aviacijos komanda. Iki 2010 m. buvo apie 70 buvusių aviacijos pulkų, o dabar – aviacijos bazių, iš viso oro pajėgose buvo 148 tūkst. žmonių, o Rusijos oro pajėgos pagal skaičių nusileidžia tik JAV aviacijai. Rusijos aviacijos karinė įrangaDidelio nuotolio ir strateginiai lėktuvaiVienas iš žymūs atstovai tolimojo nuotolio aviacija yra Tu-160, kuris turi meilų pavadinimą „Baltoji gulbė“. Ši mašina buvo pagaminta Sovietų Sąjungos laikais, išvysto viršgarsinį greitį ir turi kintamą šlavimo sparną. Pasak kūrėjų, jis gali įveikti priešo oro gynybą itin mažame aukštyje ir surengti branduolinį smūgį. Rusijos oro pajėgos turi tik 16 tokių lėktuvų ir kyla klausimas: ar mūsų pramonė sugebės organizuoti tokių mašinų gamybą?
Tupolevo projektavimo biuro orlaivis pirmą kartą pakilo dar Stalinui gyvuojant ir nuo tada buvo naudojamas. Keturi turbosraigtiniai varikliai leidžia skraidyti tolimais atstumais per visą mūsų šalies sieną. Slapyvardis " Meškiukas„uždirbo dėl šių variklių žemųjų dažnių garso, gali nešti sparnuotąsias raketas ir branduolines bombas. Rusijos oro pajėgose liko eksploatuoti 30 šių mašinų. Strateginis raketų vežėjas ilgas atstumas su ekonomiškais varikliais, jis gali atlikti viršgarsinius skrydžius, aprūpintas kintamo sparno sparnu, šių orlaivių gamyba buvo pradėta dar praėjusiame amžiuje 60-aisiais. Eksploatuojama 50 transporto priemonių ir šimtas orlaivių Tu-22M konservuoti. NaikintuvaiPriešakinės linijos naikintuvas paleistas sovietmetis, priklauso pirmajam ketvirtos kartos orlaiviui, eksploatuojama vėlesnių modifikacijų, kurių skaičius yra apie 360 vnt. Prie bazės Su-27 Buvo pagaminta transporto priemonė, turinti radijo elektroninę įrangą, galinčią dideliu atstumu atpažinti taikinius ant žemės ir ore bei perduoti taikinių žymes kitiems ekipažams. Iš viso sandėlyje yra 80 tokių lėktuvų. Dar gilesnė modernizacija Su-27 tapo naikintuvu, šis lėktuvas priklauso 4++ kartai, pasižymi dideliu manevringumu ir yra aprūpintas naujausia elektronika. Šie orlaiviai į kovinius dalinius pateko 2014 m., oro pajėgose yra 48 orlaiviai.
Ketvirtoji Rusijos lėktuvų karta prasidėjo nuo MiG-27, buvo pagaminta daugiau nei dvi dešimtys modifikuotų šios transporto priemonės modelių, iš viso eksploatuojami 225 koviniai vienetai. Kitas naikintuvas-bombonešis, kurio negalima ignoruoti, yra naujausias orlaivis, kurio oro pajėgose yra 75 vienetai. Atakuoti lėktuvus ir gaudytuvus- tai tiksli JAV karinių oro pajėgų lėktuvo F-111 kopija, kurios sovietinis analogas vis dar eksploatuojamas, tačiau iki 2020 m veikia šimtas panašių mašinų.
Legendinis šturmininkas Su-25 "Rook" 70-aisiais buvo sukurtas taip sėkmingai, kad po tiek eksploatavimo metų ketinama jį modernizuoti, nes dar nemato verto pakeitimo. Šiandien 200 kovai paruoštų mašinų ir 100 orlaivių yra apšaudytos. Perėmėjas išvysto didelį greitį per kelias sekundes ir yra skirtas dideliam nuotoliui. Šio lėktuvo modernizavimas bus baigtas iki dvidešimties metų, iš viso yra 140 tokių orlaivių. Karinė transporto aviacijaPagrindinis transporto orlaivių parkas yra Antonovo projektavimo biuro mašinos ir keletas Ilyushin dizaino biuro modifikacijų. Tarp jų yra lengvųjų transporterių ir An-72, vidutinės galios transporto priemonės An-140 Jakas-1 An-148, kieti sunkiasvoriai sunkvežimiai An-22, An-124 Ir . Krovinių ir karinės technikos pristatymo užduotis atlieka apie trys šimtai transporto darbuotojų. Mokomasis lėktuvasSukurtas po Sąjungos žlugimo, vienintelis mokomasis orlaivis buvo pradėtas gaminti ir iš karto įgijo puikios mokymo mašinos reputaciją su programa, skirta imituoti orlaivį, kuriam bus perkvalifikuotas būsimasis pilotas. Be jo, dar yra Čekijos mokomasis lėktuvas L-39 ir transporto aviacijos pilotų mokymui skirtas orlaivis Tu-134UBL.
Kariuomenės aviacija Šio tipo aviacijai daugiausia atstovauja sraigtasparniai Mil ir Kamov, taip pat Kazanės sraigtasparnių gamyklos „Ansat“ mašina. Nutraukus Rusijos armijos aviaciją, ji pasipildė šimtu ir tiek pat. Dauguma kovos vienetų sraigtasparnių yra įrodyti ir Mi-24. Aštuntukai eksploatuojami – 570 vnt., ir Mi-24– 620 vnt. Šių sovietinių mašinų patikimumas nekelia abejonių. Nepilotuojamas orlaivisSSRS šio tipo ginklams skyrė mažai reikšmės, tačiau technologinė pažanga nestovi vietoje ir šiais laikais dronai buvo tinkamai naudojami. Šie orlaiviai atlieka žvalgybą ir filmuoja priešo pozicijas, naikina komandų postus nerizikuodami šiuos dronus valdančių žmonių gyvybėmis. Oro pajėgos turi kelių tipų UAV – tai yra "Bitė-1T" Jakas-1 „Skrydis-D“, vis dar eksploatuojamas pasenęs Izraelio dronas "Užpostas".
Rusijos oro pajėgų perspektyvosRusijoje yra kuriami keli orlaivių projektai, o kai kurie beveik baigti. Be jokios abejonės, naujasis penktos kartos lėktuvas sukels didelį plačiosios visuomenės susidomėjimą, juolab kad jis jau buvo pademonstruotas. PAK FA T-50 vyksta paskutinis skrydžio bandymų etapas ir artimiausiu metu pateks į kovinius vienetus. Įdomų projektą pristatė Iljušino projektavimo biuras, jo konstruktorių sukurti lėktuvai ir lėktuvai pakeičia „Antonov“ lėktuvus ir panaikina mūsų priklausomybę nuo atsarginių dalių tiekimo iš Ukrainos. Pradedamas eksploatuoti naujausias naikintuvas, baigiami naujų rotacinių sparnų orlaivių bandomieji skrydžiai ir Mi-38. Pradėjome kurti naują projektą strateginis lėktuvas PAK-DA, jie žada, kad jis bus pakeltas į orą 2020 m. Oro pajėgas sudaro šių tipų kariai: Aviacija (aviacijos rūšys - bombonešis, puolimas, naikintuvas, oro gynyba, žvalgyba, transportas ir specialioji), Bombonešis lėktuvas Jis ginkluotas įvairių tipų tolimojo nuotolio (strateginiais) ir fronto linijos (taktiniais) bombonešiais. Jis skirtas nugalėti kariuomenės grupes, sunaikinti svarbius karinius, energetinius objektus ir ryšių centrus, pirmiausia strateginiame ir operatyviniame priešo gynybos gylyje. Bombonešis gali gabenti įvairaus kalibro bombas – tiek įprastas, tiek branduolines, taip pat valdomas raketas „oras–paviršius“. Atakuoti lėktuvą skirtas kariuomenei paremti iš oro, darbo jėgos ir objektų naikinimui pirmiausia priekinėje linijoje, taktiniame ir tiesioginiame priešo operatyviniame gylyje, taip pat kovai su priešo lėktuvais ore. Vienas iš pagrindinių atakos lėktuvų reikalavimų yra didelis tikslumas pataikyti į antžeminius taikinius. Ginklai: didelio kalibro ginklai, bombos, raketos. Naikintuvai oro gynyba yra pagrindinė manevringoji oro gynybos sistemos jėga ir skirta aprėpti svarbiausias priešo oro atakos kryptis ir objektus. Jis gali sunaikinti priešą maksimaliu atstumu nuo apginamų objektų. Oro gynybos aviacija ginkluota oro gynybos naikintuvais, koviniais sraigtasparniais, specialiaisiais ir transportiniais lėktuvais bei sraigtasparniais. Žvalgybinis lėktuvas skirtas atlikti priešo, reljefo ir oro žvalgybą iš oro ir gali sunaikinti paslėptus priešo objektus. Taip pat žvalgybinius skrydžius gali atlikti bombonešiai, naikintuvai-bombonešiai, puolimo ir naikintuvai. Tam jose specialiai įrengta įvairaus mastelio dieninė ir naktinė fotografijos įranga, didelės raiškos radijo ir radiolokacinės stotys, šilumos krypties ieškikliai, garso įrašymo ir televizijos įranga, magnetometrai. Žvalgomoji aviacija skirstoma į taktinę, operatyvinę ir strateginę žvalgybinę aviaciją. Transporto aviacija skirta kariuomenei, karinei technikai, ginklams, amunicijai, kurui, maistui gabenti, desantiniams desantams, sužeistųjų, ligonių evakuacijai ir kt. Specialioji aviacija sukurtas tolimojo radaro aptikimui ir nukreipimui, orlaivių degalų papildymui ore, elektroniniam karui, radiacijai, cheminiams ir biologinė apsauga, teikianti kontrolę ir ryšius, teikianti meteorologinę ir techninę pagalbą, gelbėjanti nelaimės ištiktus ekipažus, evakuojanti sužeistuosius ir ligonius. Priešlėktuvinių raketų pajėgos skirta apsaugoti svarbiausius šalies objektus ir kariuomenės grupes nuo priešo oro antskrydžių. Jie sudaro pagrindinę oro gynybos sistemos ugnies jėgą ir yra ginkluoti priešlėktuviniais pabūklais. raketų sistemos ir priešlėktuviniai raketų sistemosįvairiems tikslams, turinti didelę ugnies jėgą ir didelį tikslumą naikinant priešo oro atakos ginklus. Radijo techninės pajėgos- pagrindinis informacijos apie oro priešą šaltinis ir yra skirtas atlikti radaro žvalgybą, stebėti jų orlaivių skrydžius ir visų departamentų orlaivių laikymąsi oro erdvės naudojimo taisyklių. Juose pateikiama informacija apie oro atakos pradžią, kovinė informacija priešlėktuvinių raketų pajėgoms ir oro gynybos aviacijai, taip pat informacija, skirta riedmenų, dalinių ir oro gynybos vienetų valdymui. Radijo technikos būriai yra ginkluoti radiolokacinėmis stotimis ir radarų sistemos, galintis aptikti ne tik oro taikinius, bet ir paviršiaus taikinius bet kuriuo metų ir paros metu, nepaisant meteorologinių sąlygų ir trukdžių. Ryšių padaliniai ir padaliniai skirta ryšių sistemoms dislokuoti ir eksploatuoti, siekiant užtikrinti karių vadovavimą ir kontrolę visų rūšių kovinėje veikloje. Elektroninio karo daliniai ir daliniai suprojektuoti trukdyti oro radarams, bombų taikikliui, ryšiams ir priešo oro atakos sistemų radijo navigacijai. Ryšių ir radijo inžinerinės paramos padaliniai ir padaliniai yra skirti aviacijos vienetų ir subvienetų valdymui, orlaivių navigacijai, orlaivių ir sraigtasparnių kilimui ir tūpimui užtikrinti. Vienetai ir poskyriai inžinerijos kariuomenės, taip pat radiacinės, cheminės ir biologinės apsaugos dalys ir mazgai yra sukurti taip, kad veiktų maksimaliai sudėtingos užduotys atitinkamai inžinerinė ir cheminė pagalba. Oro pajėgos (Air Force) yra ginkluotųjų pajėgų atšaka, skirta apsaugoti aukštesnės valstybės ir karinės vadovybės institucijas, strategines branduolines pajėgas, kariuomenės grupes, svarbius administracinius ir pramonės centrus bei šalies regionus nuo žvalgybos ir oro antskrydžių. įgyti viršenybę ore, ugnimi ir branduolinį priešą sunaikinant iš oro, didinant mobilumą ir remiant įvairių ginkluotųjų pajėgų formacijų veiksmus, atliekant visapusę žvalgybą ir atliekant specialias užduotis. Rusijos oro pajėgos susideda iš asociacijų, formacijų ir karinių vienetų ir apima aviacijos rūšis: tolimojo nuotolio, karinį transportą; fronto linija (tai apima bombonešį, puolimą, naikintuvą, žvalgybinius lėktuvus), armiją, taip pat priešlėktuvinių pajėgų rūšis: priešlėktuvinių raketų pajėgas, radijo inžinerijos būrius. Tolimojo nuotolio aviacija- pagrindinės oro pajėgų smogiamosios pajėgos, galinčios efektyviai smogti svarbiems aviacijos grupių taikiniams, jūrinių sparnuotųjų raketų (SLCM) vežėjams, aukštesnės karinės ir vyriausybės administracijos energetiniams objektams ir objektams, geležinkelių, kelių ir jūrų mazgams. komunikacijos. Karinė transporto aviacija- pagrindinė kariuomenės ir karinės technikos išlaipinimo priemonė, skirta operacijoms žemyniniuose ir vandenynuose karo teatruose, tai yra pati mobiliausia priemonė gabenti medžiagas, karinę techniką, maistą, dalinius ir subvienetus į tam tikras teritorijas. Priekinės linijos bombonešis ir atakos lėktuvas visų pirma skirtas teikti oro paramą sausumos pajėgoms atliekant visų tipų karines operacijas. Fronto žvalgybos lėktuvas skirta atlikti žvalgybą iš oro visų rūšių ir atšakų kariuomenės interesais. Fronto naikintuvų aviacija skirti sunaikinti priešo oro atakos ginklus sprendžiant grupių, ekonominių regionų, administracinių ir politinių centrų, karinių ir kitų objektų dengimo problemas. Kariuomenės aviacija skirtas sausumos pajėgų ugniai palaikyti. Jai taip pat patikėtos kovinės ir logistinės paramos užduotys. Mūšio metu armijos aviacija smogia priešo kariuomenei, naikina jo atakos pajėgas, puola į priekį ir aplenkia būrius, teikia tūpimo ir oro paramą nusileidimo pajėgoms, kovoja su priešo sraigtasparniais, naikina jos branduolines raketas, tankus ir kitas šarvuotas transporto priemones. Priešlėktuvinių raketų pajėgos skirtas apsaugoti kariuomenę ir objektus nuo priešo oro atakų. Radijo techninės pajėgos yra skirti aptikti ore esančius priešo atakos ginklus, juos atpažinti, lydėti, pranešti apie juos vadovybei, kariuomenei ir civilinės gynybos institucijoms, stebėti jų orlaivių skrydžius. Karinių oro pajėgų ginkluotė ir karinė technikaStrateginis viršgarsinis bombonešis su kintamos geometrijos sparnais Tu-160- skirtas sunaikinti svarbiausius taikinius branduoliniais ir įprastiniais ginklais atokiose karinėse-geografinėse vietovėse ir giliai už žemyninių karinių operacijų teatrų. Strateginis raketnešis Tu-95MS- Sukurtas smogimo misijoms išspręsti, siekiant pataikyti į svarbiausius taikinius atokiose karinėse-geografinėse vietovėse ir giliai žemyninių karinių operacijų teatrų gale. Sunkusis karinis transporto lėktuvas An-22 („Antey“)- skirtas sunkios ir didelių gabaritų karinės technikos ir kariuomenės gabenimui tolimais atstumais, taip pat parašiutų ir nusileidimo metodams. Sunkusis ilgojo nuotolio karinis transporto lėktuvas An-124 („Ruslan“)- skirtas gabenti karius su standartine karine įranga ir ginkluote iš gilios šalies užpakalio į karinių operacijų teatrus (TVD), kariams gabenti tarp operacijų teatrų ir užnugario zonų viduje, oro desanto puolimo pajėgoms sustiprinti sunkiąja karine technika. , krovinių pristatymas karinėms jūrų pajėgoms okeaniniuose operacijų teatruose, sunkiųjų ir didelių gabaritų šalies ekonominių krovinių gabenimas. Priekinės linijos bombonešis su kintamos geometrijos sparnais Su-24M- Sukurta naikinti antžeminius ir paviršinius taikinius bet kokiomis oro sąlygomis, dieną ir naktį, priešo teritorijos taktinėse ir tiesioginėse operacijose. Atakos lėktuvas Su-25- skirtas sunaikinti nedidelius judančius ir nejudančius antžeminius objektus esant vizualiniam matomumui dieną ir naktį, taip pat mažo greičio oro taikinius priešakyje taktiniame ir tiesioginiame veikimo gylyje. Išvados
Klausimai
Užduotys
 | |||
