Karinio jūrų laivyno žargono žodynas- yra slengo frazių ir žodžių, kuriuos įvairiu laipsniu vartoja karinio jūrų laivyno ir prekybinio laivyno jūreiviai. Kai kuriuos žodžius žino ir kasdieniame gyvenime vartoja ne tik laivų įgulos, bet ir su jūra nieko bendro neturintys žmonės. Kai kurie terminai yra pasenę, tačiau todėl jų reikšmės laivyne yra ne mažiau įdomios.

Žodynas

A

Jūreiviai po nelaimės

Avacha - veikiantis ugnikalnis Kamčiatkoje, taip pat karinio jūrų laivyno pagalbinio laivo pavadinimas.

Hucksteris – bakalėjos ir/ar drabužių parduotuvės (sandėlio, sandėliuko, sandėliuko) vadovas.

Bacila – 1). nepatyręs valtininkas, kuris kartais pridaro daugiau žalos nei naudos. 2). sargybinis ar felčeris iš jūreivių ar šauktinių tarnybos laive meistrų.

Be gelsvos spalvos - be nesėkmės, slaptai, konspiraciškai, slaptai.

Beluga – apatiniai, marškiniai, ilgi jonai.

Po velnių (tanklaivis) - kolektoriaus kištukas (tikriausiai sutampa su anglišku akliniu flanšu).

Užtemimas - (angliškai BLACK OUT) - visiškas laivo užtemimas.

Bebras - storas, kvailas, apleistas, minkšto kūno, šilumą mylintis „mamos berniukas“.

Kovoti su gyvenimu - karo laivas.

Kovotojas - jūreivis, kurio pavardės neprisimenu, jūreivis iš kažkieno įgulos, tiesiog jūreivis.

Pelkė - Einame žaliu keliu, ramu.

Didelis tvarkingas - kas savaitę laive Sodoma ir Gomora. Priemonė švarai ir blizgesiui palaikyti. Jūrininkų skroblų atpažinimo metodas. Būdas išgelbėti karininką (midshipman) nuo išlipimo į krantą. Pabrėžia švaros ir tvarkos pranašumą prieš protą. Baigiasi personalo plovimu.

Borzometras - vidinės savikontrolės lygis. Borzometras perdegė (nukrypo nuo skalės) - kažkieno įžūlumo riba aiškiai viršijo leistinas normas.

Boatswain - jūreivis iš boatswain įgulos.

BMRT tipas „Latvijos pionierius“

BP - kovinis mokymas.

Brigada - keli laivai.

Šarvuotis, šarvuotis, „Šarvuotasis nešėjas“ - FESCO sustiprintos ledo klasės laivas.

BS - kovinė tarnyba. Tas pats kaip autonominis.

Bagelis, dar žinomas kaip C-gabalas (cisternas) - vamzdis, skirtas sujungti du kolektorius.

Gruntas - knyga apskritai ir instrukcijos konkrečiai. (iš Konetsky).

Popierinis senelis - karo karys, baigęs universitetą ir ištaręs šešis mėnesius, pašauktas 1 metams.

švediškas stalas - stiuardas, pasiuntinys. Serviruoja stalus, išplauna indus, padeda gaminti.

Buffalo - barmenė.

Kovos galvutė - kovinis vienetas, karinio jūrų laivyno dalinys. Kovos galvutės yra suskirstytos į grupes.

Varkul – „švelnus“ smūgis delnu į kaklą.

Žiūrėti - pareiga.

Visą naktį budintis - šnekamoji kalba, juokauja - žiūrėti būnant uoste ar reide (prišvartavimo budėjimas) nuo 00.00 iki 8.00 - t.y. visą naktį.

Žiūrėti - laivo pareiga.

Žiūrėti - budėti, budėti.

Įžanginis - netikėta užduotis, užduotis, komandiruotė ar kvaila situacija, į kurią reikia protingai reaguoti. Aptarnavimo užduotis be standartinio sprendimo.

Vvodnyakas - beveik toks pat, kaip „įžanginis“, bet prastesniu variantu, visiškai netikėtas. Gavus tokį „B“, dažniausiai seka nespausdinami komentarai, širdį veriantys linkėjimai atitinkamam vadui (vadui), taip pat išrašomos jo psichologinės ir tarnybinės savybės. Taip pat nespausdinama.

Puikus laivo prarytojas - Goodwin Shoals prie pietryčių Anglijos pakrantės slapyvardis.

Didžioji migracija - tarkime, susidaro tokia situacija: laive (gana dideliame ir padoriame), vykstančiame į jūrą su svarbia misija, iš paskos seka didelis būrys aukšto štabo karininkų, kažkokia spaudos grupė, ansamblis ir pan. Bet laivas, net ir didelis, nėra kruizinis laivas, jame gali gyventi tik minimalus reikalingas aptarnaujančio personalo ir kovinės įgulos skaičius, t.y. įgula . Ir net tada labai spartietiškomis sąlygomis. Tokiu atveju paprastai karininkai persikelia į laivo viršininkų kajutes, vidurio vadas – į įgulos patalpas, o jūreiviai ir meistrai – į kovinius postus. Povandeniniuose laivuose tokį persikėlimą sukelia nereikšmingiausias „nepaprastų“ pareigūnų buvimas.

Sukite skyles (skylė) - šnekamoji kalba arr. - gauti apdovanojimą, ordiną. Užsakymai pritvirtinami prie formos per skylę naudojant varžtą.

Irklas - šaukštas. Kartais „irklas“ yra mokomasis – laivo komikai išgręžia skylę šaukšto „irklavimo“ dalyje ir šalia užrašo rodyklę – „Treniravimas“.

Paimkite už šnervės - juokauja. - pasiimti.

Vladivostoko miestas – Vladikas

Vyno paralelės (arba platumos) - juokauja. - atogrąžų juosta (juosta), kurioje sovietų žvejybos laivų įgulos gaudavo (iki 1985 m.) „tropinį“ vyną (300 g per dieną). Atskiestas vandeniu, gerai numalšina troškulį.

Vira – aukštyn.

Dorybė - šnekamoji kalba pakelti arba pasirinkti, tempti link savęs, link savęs.

Įjunkite laiko mašiną - išsipūsti.

Vladikas - šnekamoji kalba slapyvardis – Vladivostokas.

Užstrigti - patekti į bėdą, pakliūti į kažką, gauti užsakymą už nešvarų darbą, patekti į bėdą.

Įsitraukite į perdirbimą - viršvalandinis darbas su fiksuotais viršvalandžiais.

Navy - Karinis jūrų laivynas.

Nardymo apatiniai - prašmatnios kelnės ir kupranugario vilnos megztinis.

Voenmor - karinis jūreivis.

Karinė komanda - „atvyko karinė komanda...“, posakis reiškia įsakymą, nurodymą, nurodymą ir pan., kuris išsiskiria paradoksaliu keliamų užduočių pobūdžiu, siūlomų vykdymo metodų nelogiškumu ir stebinančiu nepriimtinumu. terminus. Iki pat: „Užbaigti vakar“. Ir išsipildo...

Karinio jūrų laivyno krūtinė - viskas virš kelių ir žemiau smakro.

Smirdantis - piniginis vienetas Pietų Korėja. 1 smirdantis = 1000 Won.

Arm - imtis veiksmų. „Apginkluoti burlaivį“ – pasirūpinkite reikiamais tarpikliais ir takelažu, sumontuokite juos į vietą ir suteikite laivą į tinkamą plaukioti. „Įjungti siurblį“ – paruoškite siurblį darbui. „Apginkluokite kiemą“ – įrenkite (įrengkite) kiemą ir pritvirtinkite prie jo visus reikalingus takelažo priedus, kad galėtumėte jį valdyti ir valdyti.

Mokomasis šaukštas – irklas

Vovaner (Blubber) - šnekamoji kalba pabaigos – XX amžiaus pradžios banginių medžiotojų kalba. - vyriausiasis harpūnininkas, kurio pareigos taip pat apėmė banginių kirtimo ir banginių bei banginių aliejaus (taukų) tiekimo priežiūrą.

Žvirblis - paukštis, kurio Kamčiatkoje nerasta.

Vorošilovka - alkoholinis gėrimas iš pavogtos „ylos“.

Priešai, mechai - mechanika.

Įtrinti - įtikinti, įrodyti, įtikinti.

Uostyti, uostyti – kurti problemas jaunimui ir jaunimui, užmesti jiems nemalonius darbus ir pareigas.

Jūs - kreipimasis į pavaldinį, nešantis savyje paslėpta grėsmė ir piktų kėslų.

Sugerkite inkarus - juokauja. - ilgai stovėti prie inkaro. „Praėjusi šalta žiema sukrovė tvirtą ledo lauką prie Kronštato, balandžio saulė nespėjo jo ištirpdyti, o dabar laivams teko merkti inkarus“ Talino reide, kol ledlaužiai nutiesė kelią..

Išsipūtusi jūrų akis - universali priemonė, skirta dozuoti, nustatyti atstumus, kažko stiprumą, kiekį ir pakankamumą karinių, cheminių, sprogstamųjų medžiagų, vaistai ir tt be reikalingų skaičiavimų ir matavimų. Greičiausiai vadovaujamasi taisykle „daugiau geriau nei mažiau“, kad užtektų visiems ir viskam. Remiantis ankstesniais rezultatais, gautais mūsų pačių empirinėmis priemonėmis, tai yra teigiamas veiksnys, antra versija: kai apie šią patirtį kažkur išgirdome ar ką nors pamatėme. Tai pavojingas variantas! Čia atsiranda prielaidos nelaimingiems atsitikimams ir nelaimėms, kurios yra vienodos su aukų ar be aukų. Jis taip pat naudojamas pilant alkoholį į stiklines - tai mažiausiai pavojinga šio prietaiso taikymo sritis.

Apalpti - užmigti akimirksniu, miegoti kietai.

Bokštas - aukštoji mokykla, aukštasis mokslas.

šliaužti - gulėti, nieko neveikti, ilsėtis.

G

Signalinis tiltas - "balandžių namelis"

Dujos - stiprieji alkoholiniai gėrimai.

varžtas – 1). Užduotis, įvadas, užsakymas. Riešuto gaudymas, kramtymas – šio nurodymo vykdymo praktika 2). Persekiojanti žvaigždė.

Galimy (galimaya) - tuščias, plikas, neatitinkantis standartų.

Treniruotės takas - nesėkmė, kažkas neįvyko, pastangos buvo švaistomos.

Gerai – 1). Leidimas ką nors daryti. Carte blanche už visus vadovavimo ir inžinerinius veiksmus tarnybos labui. 2). Vietos geografinė platuma.

DP - 1) Papildomas racionas. 2) Papildoma arešto diena sargyboje už ypatingą pasižymėjimą kovojant su ten nustatytomis taisyklėmis arba už paprastą pasipiktinimą jomis prieš šviesias vietos vadų akis. 3). DP ženklelis – atlygio žetonas „Už ilgą kelionę“.

Šveitiklis - (kažkam) griežtai ką nors papeikti. - nuo „šveisti denį, vario gabalą“, ta pačia prasme - „šlifuoti“.

Susmulkintas – uždrausti, atšaukti, sugriauti asmeniniai planai ir viltys.

Frakcija - uždrausti paliaubų komandą „Šautas!

Ąžuolai - viršutiniai elementai, simbolizuojantys ąžuolo lapus ir tvirtinami prie vyresniųjų karininkų ir admirolų kepurių skydelio.

Madhouse – 1). Dirbtinė padidinto operatyvinio aktyvumo būsena laive, rikiuotės būstinėje laukiant kokio nors svarbaus įvykio ar kito artėjančio patikrinimo. 2). Organizacijos ir karinio valdymo lygio vertinimas viename kariniame vienete arba laive. 3). Įprastas moralinės ir psichologinės situacijos įvertinimas karinėje įstaigoje dieną prieš, per pratybas ar kitą aukštojo štabo patikrinimą. 4). Aplinkinės situacijos vertinimas iš išorės svetimas, kuris pirmasis pateko į jo storumą karinė tarnyba. Trumpai tariant – BEPROTIŠA!

Duchka - (iš lenk. ducza - skylė) - skylė, skylė, įdubimas, skylė tualete, virš kurios tupi jūreivis, kad palengvėtų ir galvotų, kaip toliau gyventi.

Dūmai į kaminą, malkos į originalą! - Baigti renginį, pamoką, treniruotę, mankštą.

JOS

E...japonų policininkas - padorus keiksmažodis. Pauzė turi būti atlikta meistriškai.

Yoprst! - visai neblogas prakeiksmas. Galima naudoti namuose ir su vaikais.

IR

Dusėti - įvykdyti, įvykdyti, padaryti vienu ypu, išgerti vienu įkvėpimu, sprogti.

skrandis - jaunas kareivis, kuris nemoka nieko daryti, išskyrus laiku valgyti.

Skystas doleris - alkoholis, yla, kai kurie kiti alkoholinis gėrimas, naudojamas sprendžiant klausimą dėl ko nors reikalingo laivui ar asmeniniam naudojimui. Anksčiau, ypač Gorbačiovo laikais, ši valiuta turėjo didelę kainą ir buvo labai plačiai cirkuliuojama.

valgyti - neproduktyvu ką nors išleisti virš nustatytų normų. Pavyzdžiui: „Vėl baigėsi muilas? Ar tu tai valgai, ar ką?.

Z

Rezultatas - būti abejingam, atsisakyti, nekreipti dėmesio.

važiuoti, važiuoti, lenkti - sugalvoti ar pasakyti, pasiūlyti ką nors neįprasto, juokingo, kvailo ar labai protingo, kūrybingo, prasmingo.

Politinis pareigūnas veda mokymus su personalu

Užpakalis aptrauktas kriauklėmis (spausdinta, švelnesnė posakio versija) – daug ir ilgai tarnavęs laivuose žmogus. Analogiškai su laivu, kurio dugnas laikui bėgant apauga įvairiais kriauklėmis, ypač pietinėse jūrose.

Skrydis - bet kokios oficialios ar neoficialios taisyklės, papročio, tradicijos, nusižengimo, bausmės už nusižengimą pažeidimas.

Zalečikas - (padaręs drausminį nusižengimą ir gavęs atitinkamą nuobaudą).

pavaduotojas - pilkasis kardinolas, antras asmuo laive po vado. Protingas vyrukas, kuriam NSS netaikomas.

Politinis pareigūnas – laivo vado pavaduotojas politiniams reikalams.

Raskite kryptį - atkreipti dėmesį, atsižvelgti. Netgi pradėkite kai kuriuos veiksmus, jei kalbate apie grožį ar kokių nors naudos ir malonumų išgavimą.

Kvailioti, blaškytis - slėptis, eiti už „kamuolio“ arba pasislėpti slėptuvėje (skerryje).

Zimbabvė – šalis, kurioje viskas geriau nei pas mus.

Parduota - kareivis.

IR

IDA, Idaška - individualus kvėpavimo aparatas su vandeniui atspariu kostiumu. Maišelyje. Akvalangų cilindrai, kaip taisyklė, nėra „užpildyti“, t.y. viduje nėra slėgio. Sunku pabėgti.

Inventoriaus turtas - amžini, anot „drabužių ekspertų“, daiktai: kanadietiška striukė, kailinės kelnės prie jo, PSh, žiūronai, Veri (išradėjo vardas) signalinis pistoletas, lova, batai ir kt. Jis nurašomas po šimto metų arba per audrą su įrašu žurnale: „Remontuojant inkarinį įrenginį per audrą (jūros būklė 8 balai) už borto buvo nuplautas navigatorius, nešinas: 2 kanadietiškus batus, 4 kailines kelnes, pistoletą Veri ant krūtinės ir žiūronus kišenėje, 6 komplektus PSh. ir 9 rinkiniai nardymo apatiniai. Inkaravimo įrenginys suremontuotas, navigatorius išgelbėtas aprūpinus 6 krantines su joms suteiktu papildomu plūdrumu, pririšus stelažus (23 vnt.) ir sutvirtinus 30 metrų švartavimosi lynu. Šturmanas nusimetė visus drabužius, kuriuos vilkėjo, kad išsilaikytų. Gultai dėl vandens plūdrumo nuskendo kartu su juo.. Parašas, antspaudas, nurašymas.

Turkija - inspektorius.

Integralinis - specialiu būdu išlenktas kabliukas (abgaldyr), skirtas pašalinti įvairias personalo padarytas žymes iš už instrumentų ir nuo „skrobų“, arba iškelti į dienos šviesą toli paslėptas šiukšles.

Sveiki, dy - padorus keiksmažodis.

Ispaniška apykaklė - gitara uždėta ant jūreivio-bardo galvos.

Atlikite "Grandinę" - grįžti namo (nuo signalo „C“ (grandinė), kuris pagal kodą reiškia „Grįžti į savo ryšį“).

KAM

Karantinas – šauktinių (jaunųjų karių kursai) arba epidemijos metu susirgusių asmenų pradinio buvimo vieta.

Kareivinės - nakvynė povandeninio laivo personalui, kai valtis nėra jūroje.

Kalabacha - jūreivis dailidė. Iki šiol laivyne yra kalabakų :-).

Kalabašnaja - kalabakha dirbtuvės.

Kaptyorka – sandėliukas su karinio personalo pažymėjimais ir asmeniniais daiktais.

Karpis - nešvarios kojinės.

karosas - jaunas jūreivis.

Džokas, Džokas – sportinė veikla mankšta iki išsekimo.

Jūreivė platėjančiomis kelnėmis

Mesti - apgauti, apgauti.

Kleša - jūrinės kelnės, plačios nuo kelių. Mylėjo metų amžiaus ir patruliai.

Knechtas - Bosuno galva. Štai kodėl sakoma, kad negalima sėdėti ant stulpo.

Kilimas, „kilimų iššūkis“ - klaidų analizė, nemalonus pokalbis su viršininku. Atrodo, kad šis žodis bendram naudojimui, tačiau tarp jūreivių tai turi ryškesnę reikšmę - stovėdamas ant nusegto kilimo (ar kilimo) vado kajutėje, jautiesi nepatogiai dėl žemų lubų ir taip pat esi priverstas nulenkti galvą, tarsi pripažindamas kaltę.
Ožka, KZ - trumpasis jungimas.

Virkite - virėjas kariniame jūrų laivyne.

Laivo vadas - svarbiausias ir gerbiamas asmuo kariniame jūrų laivyne. Užkulisiuose vadinamas kepurė arba meistras. Kai kreipiamasi tiesiai: „Draugas vadas! Paskambink karinis laipsnis- blogos manieros ir kilpinės armijos daiktai.

Brigados vadas - brigados vadas.

Komoda - būrio vadas. Dažna darbo pavadinimo santrumpa. Tai nieko, iš klasikinių L. Sobolevo ir S. Kolbasjevo marinistinių paveikslų žinomas toks pavadinimas: „ZamKom for MorDe“ - fronto (armijos) vado pavaduotojas jūrų reikalams (pilietinio karo metu).

Gumbas - vienodas kamufliažinis kostiumas.

Kompotas - pulko vadas.

Pabaiga – bet koks nemetalinis kabelis.

Kontrabosas - sutartininkas.

Laivas - ginkluotas laivas, įskaitant. povandeninis laivas.

Koreshas, ​​korefanas - giliai įsišaknijusios broliškos draugystės draugas.

Vandens, šūdo ir garų karalius - dažniausiai 4 mechanikai, nes visa tai yra jo kontroliuojama.

Šienapjovė - 1000 rublių.

Jambas, stulpelis – daryti profesines klaidas, aplaidumą, netobulumą, nekorektiškumą.

Krabas - kokara ant galvos apdangalo. Antroji reikšmė yra rankos paspaudimas.

Curva - daiktavardis, naudojamas neigiamam vertinimui sustiprinti: — K., ne jūreivis!.

Gabalas - sutartinis karys specialistas, paprastai karininkas arba vidurio karininkas.

L

Buriuotojų krantinės

Laiba - laivas.

Lariska, Lara - įžūli laivo žiurkė.

leitenantas – dar ne pareigūnas.

Libido - padorus keiksmažodis. Pavyzdžiui: „Aš sulaužysiu tavo libido...“.

Personalas - visas karinis personalas. Pavyzdžiui, laivo, brigados ar ginkluotųjų pajėgų personalas. Kažkas, be ko būtų lengva tarnauti.

Lobaras - „švelnus“ kišimas delnu ant kaktos arba ant kaktos.

Lychka - siaura juosta ant pečių dirželių: 1 juostelė - kapralas, vyresnysis jūreivis, 2 juostos - jaunesnysis seržantas, brigadininkas 2 straipsniai, 3 juostos - seržantas, brigadininkas 1 straipsnis, 1 plati juostelė - vyresnysis seržantas, vyriausiasis brigadininkas. Ženkliukai yra vizualūs profesinių ir statuso įgūdžių bei stažo ženklai.

Jūra iki pilies (ironiška) - aptarnavimo proceso būsena arba pabaiga tam tikru laikotarpiu. Paprastai šiuo posakiu kalbama apie pakrantės, štabo tarnybos pareigūnus. Bet kokios būklės laivas, kaip cechas su nenutrūkstamu gamybos ciklu, niekada negali būti paliktas be priežiūros. Galbūt tik laikinai, vykstant atostogauti ar dalyvaujant „panašioje pamainoje“.

Jūreivis - bet kuris asmuo, kuris tarnavo civiliniame ar jūrų laivyne arba buvo pradėtas tapti jūreiviais, kai eina per žymias vietas ir geografines koordinates(pavyzdžiui, pusiaujas).

Kraujo kirmėlė - variklių mechanikas.

Moodle - pudelio, asilo ir vidurio dalies vedinys. Labai įžeidžiantis keiksmažodis.

Muchosranskas - miestas vaiduoklis.

N

Piktnaudžiavimas - bėdų pažadas. Pavyzdžiui: „Vėl pas tave netvarka. Tik palauk, aš tave išnaudosiu...".

Įtemptas - našta, nepriteklius, nuolatinis nerimas, skausminga nuotaika, stresas, susierzinimas, kerštingas pyktis.

Žmonės - meilus kreipimasis į įgulą.

Nachpo – politinio skyriaus vedėjas. Žmonių sielų inžinierius. Mielas tėvas Pavlikovo Morozovui.

Nepruha - nesėkmių virtinė, nesėkmės tarnyboje.

Antspaudas - ausis ruonis su ūsais, išoriškai panašus į pliką pagyvenusį vyrą.

Nerimą keliantys santykiai - blogai, tas pats kaip jubiliejus.

Neįstatyminis (neįstatyminis) - batai, kepuraite, zvaigzdes, krabas ir pan., tai yra grazu, patogu, gera.

migloti - Hazing praktika - "hazing" kariuomenėje, "Metų jubiliejus" - kariniame jūrų laivyne.

Dugnai - laivo patalpas apatiniame denyje, taip pat personalą, esantį ar dirbantį apatinio denio patalpose.

Nora - kabina.

NSS - surinkimas, nepilnas oficialus atitikimas. Po to seka pašalinimas iš pareigų.

APIE

Apsaugokite save - žaisti saugiai, užkirsti kelią bėdoms iš galimų krypčių. Žodžiu: apsupkite save etapais iš visų pavojingų krypčių.

Apvažiuokite pavėjui – 1). Įsitikinkite, kad jūsų nepastebės, „neužuostykite“. 2). Išlaikyti testus sąlyginai, susitarus. 3). Kaip nors atsikratyti artėjančios patikros. 3). Venkite neišvengiamų bėdų.

Nupjautas šautuvas – bet kokia metalinė talpa skysčiui (cinkuotas kibiras, dubuo, keptuvė).

OVR - akvatoriją saugančių laivų, dažniausiai mažų, jungtis. Vieta, kur nurašomi protingi žmonės (žr. toliau). Didvyriški, bet kvaili žmonės tarnauja OVR. Puikūs jūreiviai, užgrūdinti jūros, bausmės ir amžina izoliacija nuo šeimų. Iš OVR yra du keliai – arba į akademiją, arba į statybų batalioną (žr. toliau). Yra išimčių, pavyzdžiui, vertimas į didelis laivas, bet jie nėra tipiški.

Maggot - tinginys jūreivis.

Užsakyti - apdovanojimas, daugiausia skiriamas personalo ir pakrančių pareigūnams.

Mes plaukėme, žinome! - ironiškas šūksnis, reiškiantis, kad pavaldinys ar tikrinamas asmuo panaudojo senovinį, nuo visų pavargusį, triuką ar savo klaidų pateisinimą, kurį kažkada, bet praeityje taip pat sėkmingai naudojo vadas ar pats inspektorius. .

išlyginti - gnybti, įžeisti, sutraiškyti, žeminti, bet be matomų įžeidimų (be plakimo).

Nusiskusti – nuraminti ir apgauti, visiškai atskleisti.

Tinka (tinka) - dovana (dovanoti).

Susprogdink - pašokti, atsistoti, pašokti, pabėgti.

Prenumerata - paslaugų teikimo sutartis.

Susižaloti - laivo korpuso įlenkimas netinkamo švartavimosi metu.

Ramybė, iš jaudulio! - (tyčiojimasis) skubiai atlieka darbus, kurie galėjo būti padaryti jau seniai. Pasiruošimas atvykti aukštai komisijai, negailėdamas nei jėgų, nei pavaldinių laiko.

Pirkėjas - karininkas, kuris atvyksta už rekrutų ir palydi juos į karinį dalinį.

Polmarsos - (tyčiojasi) politinė ir moralinė būklė. Pavyzdžiui, į klausimą: „Kaip pusė Marso?“ turėjo būti kvalifikuotas atsakymas: „Ant liuko!“, t.y. aukštame ideologiniame lygmenyje.

Pusė šimto - penkiasdešimt. Taip yra dėl poreikio pašalinti klaidingą skaičių 50 ir 60 garsinį suvokimą radijo telefono pokalbių ir balso komandų metu.

pusiau kvailys - idiotas tiek, kad net nepasiekia kvailio lygio. Labai pavojinga tiek taikos, tiek karo metu. Aptinkamas visose karinėse gretose.

Pom - vado padėjėjas.

Skalbimas - pirtis, dušas personalui.

Supainioti - supainioti, suklysti, apgauti, susipainioti, nustoti paklusti, tapti įžūliu.

pornografija - arba, kaip porūšis, jūrų pornografija 1). Kažkas atlikta itin nekokybiškai ir nerūpestingai, technikos priežiūra, tvarkymas pažeidžiant esamas jūrinės kultūros taisykles ir tradicijas. 2). Sugadinta uniforma, pakeista ypatingu būdu. 3). Priešingai, uniforma, kuri buvo išduota tiesiai iš sandėlio, yra pora dydžių didesnė.

Sukurti – 1). auklėti, barti, barti. 2). parodyti savo profesinį pranašumą. – Kodėl tu mane statai? Tie. Kodėl tu randi kaltę, kodėl įsakinėji neturėdamas tam teisės?

Susirinkimas - retas padrąsinimas pareigūnams ir vidurio vadams, išreikštas trumpu vizitu su šeima. Vyksta pagal tvarkaraštį. Pažeidė viršininkas su sadistiniu malonumu. Jis būtų buvęs visiškai atšauktas, jei ne Tėvynės poreikis naujoms karinių jūrų pajėgų kartoms. Atleidimas nuo tarnybinių pareigų. Paslaugos trikdžiai.

Panašus poslinkis - pareigūnų, tarpininkų ir kt., kurie turi teisę pasibaigus šiai darbo dienai, taip pat visiems bendriems renginiams, pasikeisti iš laivo anksčiau nustatyto laiko. Tai su sąlyga, kad jie sėkmingai įvykdė vado, pirmo kapitono padėjėjo, pavaduotojo ir jų kovinių vienetų vadų užduotis ir gavo leidimą.

Negyvas skaičiavimas - navigatoriaus terminas, reiškiantis grafinį laivo kelio sekimą žemėlapyje.

T

Vėliava Ramiojo vandenyno laivynas RF

Tabanitas - sulėtinti procesą. Pabandykite „sulėtinti“ dokumento eigą, kokį nors veiksmą ir pan. Tai reiškia energingą dirbtinių problemų kūrimą siekiant užbaigti kažką naujo ir naudingo. Ypač tau asmeniškai.

Taska - tas pats kaip liūdesys, melancholija, nieko neveikimas, kvailas judėjimas laike ir erdvėje, vilkimas, spoksojimas, kvailas kitų stebėjimas.

Vilkimas - bendražygis, jūreivio kreipimasis į senjorą. Siekiant užkirsti kelią tolesniam pavaldumo mažėjimui, atsakymas yra ne mažesnis kaip: "Aš tau ne velkas!"

Plod - mėgaukitės, atsipalaiduokite, mėgaukitės, linksminkitės.

Stabdys - kvailas ir lėto proto karys, lėtai reaguojantis į nurodymus ir įsakymus.

Torpeda - iš faneros pagamintas trikampis, skirtas jūreivių kelnėms ištempti į bjaurių dydžių „blyksnius“. Prietaisą išrado Pupkin (žr. aukščiau). Antroji reikšmė – povandeninis sviedinys.

nuodai - atpalaiduoti iki galo (virvės), pasakoti jūrines pasakas, išvemti maistą dėl jūros ligos (po degtinės atvemia, per jūrą nuodija).

Patyčios - linksmas, draugiškas pokalbis, nepertraukiamas viršininkų ir vykstantis neformalioje atmosferoje. Formalioje aplinkoje tai yra jūrų demokratijos apraiška. Užkrečiamas kaip maras, begalinis kaip Visata. Pagrindinis užsiėmimas, kai nėra viršininkų ir moterų kompanijoje. Tinka prie taurės, vietoj užkandžio. Su užkandžiu – desertas.

Trys žiedai - tai verčiama taip: „trys žali pyptelėjimai rūke“, t.y. signalas, reiškiantis, kad vadas paliko laivą, taip pat reiškia, kad kai kurie jo pavaldiniai taip pat gali be nereikalingo triukšmo prisijungti prie jo, kad išspręstų asmenines problemas krante. Tie patys trys skambučiai, tačiau nurodantys vado atvykimą į laivą, smarkiai padidina įgulos budrumą ir smurtinės veiklos imitavimo lygį. Ne karinio jūrų laivyno skaitytojams: TRYS ŽIEDAI nėra pagarbos ar garbės duoklė, tai signalas įgulai, kad vadas atvyko į laivą ir perėmė jo valdymą, išplaukiant - kad vyresnysis karininkas perėmė laivo valdymą. laivas, o dabar jis vadovaus kovai už išlikimą ir pan. jei kas nors atsitiks. Kad ekipažo, jei kas atsitiktų, nekankintų abejonės, kam paklusti.

Uniformos Nr.3 ir Nr.4

Trys žali pyptelėjimai rūke - 1) Nežinomos reikšmės sąlyginis signalas. 2) Signaliniai, sąlyginiai žodžiai, turintys antrą tikrą reikšmę ribotai grupei, siekiant atsikratyti nepageidaujamų elementų.

Trys pakuotės - pagrindinė frazė iš seno karinio pokšto. Prieš komandą ieškoma pasiteisinimų dėl klaidų. Pirmasis paketas – tarnybos pradžioje dėl visko kaltink pirmtaką, antrasis – beviltiškai gailisi dėl savo nuodėmių, trečiasis – ruošiasi išvykti į naują tarnybos vietą.

Trindetai - galutinė ir neatšaukiama pabaiga, amba, štai ir viskas.

Troika - uniforma Nr. 3: flaneliniai marškiniai, medžiaginės kelnės, odiniai batai.

Tropicka - atogrąžų drabužiai, įskaitant kepurę, švarką ir šortus, taip pat „šlepetes su skylutėmis“, t.y. lengvi sandalai su daugybe angų ventiliacijai.

Vamzdis - telefono ragelis. Čia taip pat laivyno prioritetas. Kalbėjimo vamzdžiai kariniame jūrų laivyne atsirado dar prieš telefonus – laivuose ir pakrantės baterijose.

Vamzdžiai - bet kokia vietinė valiuta, išskyrus dolerį, eurą ir rublį. Dar dažniau vietinė valiuta vadinama X*yabriks.

Jūs - draugiškas kreipimasis į pavaldinį.

U

Atleidimas iš darbo – laikinas atleidimas nuo karo tarnybos, karinio dalinio palikimas poilsiui.

Protingas vaikinas - drąsus kareivis. Apdovanotas NSSom (žr. aukščiau).

Keistuoliai - vadovų vertinimas iš pavaldinių ir pavaldinių – viršininkų. Taikoma protingų žmonių grupei.

Chartija - oficialus ir neoficialus karinių įstatymų ir nuostatų rinkinys, viskas, ko reikalauja kariškių nuostatai, karo tarnybos įstatai ir statutiniai santykiai tarp viso karinio personalo.

Treniruotės - mokymo padalinys (divizija, įgula, karantinas), kuriame šauktiniai gauna pradinį karinį mokymą.

F

Data - finansinės tarnybos finansininkas, karininkas ar vidurio darbuotojas, arba laisvai samdomas finansinės tarnybos specialistas, gaunantis pinigus kasoje ir dalinantis pašalpas laive.

Wick – 1) Įterpti „dagtis“ – šiuo metu bendro naudojimo posakis, reiškiantis barimą ar priekaištą. Tačiau jo kilmė iš pradžių yra jūrinė. Kadaise, istorinių laivyno ištakų tamsoje, kai dar nebuvo kelių vėliavų signalų kodų, flagmanas, reikšdamas nepasitenkinimą eskadrilės laivo manevru, liepė pavadinti šį laivą ir apšviesti. ir rūkstantis saugiklis, matomas iš tolo, turi būti pakeltas „į savo vietą“. Šio laivo kapitonui iš karto viskas tapo labai aišku. Posakis „saugiklis vis dar rūko“ reiškia, kad šiam viršininkui vis dar susidaro įspūdis, kas nutiko, ir geriau jam nesikišti į savo problemas. 2) Laivo projektuotojas, populiarus žmogus ir nepakeičiamas laive, ypač savaitgaliais. Kilęs iš kadaise populiaraus kino žurnalo pavadinimo. Vėliau, plačiai pradėjus naudoti vaizdo grotuvus, socialinė padėtisši laisvai samdomo darbuotojo pozicija smarkiai krito, nes nereikia stumti kasetės į apdaužyto vaizdo grotuvo nasrus ir tai sugeba net žemiausias kvailys.

Lustas (strem) – budėjimo, situacijos stebėjimo, budėjimo, slapto įvykio, kažko savito, reikšmingo, turiningo, vieta.

Pavyzdinis raumuo - atitinkamo padalinio fizinio rengimo ir sporto vadovas.

Sh

Švartovas - stora virvė arba trosas.

Mauras - prisišvartuoti prie molo ir pririšti prie jos laivą švartavimosi lynu.

Švartavimo įgula - grupė nesupratingų jūreivių, prastai apmokytų laivo kapitono ir kapitono ir menkai mokančių rusų kalbą, painiojantys „kairėn“ ir „dešinio“.

Skerijos (geografinės) Turkijoje

Shelupon - mažos žuvys, vaikai, jaunieji jūreiviai, jaunesnieji karininkai, OVR rikiuotės laivai (žr. aukščiau) nuo kreiserio tilto.

Vyriausiasis - virti, gaminti.

Awl - alkoholis. S. Dolžikovas aiškina: „Ilgą laiką laivyne alkoholis turėjo keistą slengo pavadinimą – „yla“. Šis vardas yra visa istorija. Kažkada, dar burlaivyje, degtinė, kurios taurė visada prieš vakarienę išpildavo jūreiviams (negėrė, kasdien prie atlyginimo pridėdavo po centą), buvo laikoma odinėse vyninėse. . Kažkaip buvo specialiai užsandarinti kaklaraiščiai, kad būtų galima matyti, ar kas nors nesikėsina į šventumą. Taigi patys gudriausi jūreiviai įkliuvo auskarų vėrimui. Tokiu būdu gautas alkoholis buvo vadinamas „shilny“ arba „shil“.

Shkryabka - prietaisas, kuriuo metalas nuvalomas nuo rūdžių prieš dažymą.

Šmonas - staigus ir kruopštus karinio personalo asmeninių daiktų patikrinimas.

Drabužiai - drabužių sertifikatas (žr. aukščiau).

Snorkelis - prietaisas dyzelinui eksploatuoti po vandeniu. Pavojingas vokiečių išradimas vamzdžio pavidalu su didele plūde gale. Kai jūra yra labai banguota, ji gali užimti tiek vandens, kad povandeninis laivas nuskęs.

ošimas - aktyviai veikti, dirbti arba apsimesti, kad dirba.

Pokštas - pokštas, kurio natūralus rezultatas, kaip taisyklė, yra didžiulis širdies priepuolis.

Puiku - staigi grėsmė atskleisti ką nors slapto, paslėpto, paslėpto.

Skrydžiai - (šv. skär) įvairūs plyšiai, ankštumai, platesnės - nuošalesnės vietos, kur galima susidėti įvairius daiktus ir net pasislėpti neskubiam pokalbiui su bendražygiu sunkiais laikais jūrų tarnyba: „Būk stiprus, broli, ateis laikas - / Nebus juostelių ir pečių juostų, / Ir kur nors nuošalioje „skiauklėje“ / Uždusinsime mėnesieną.(Dolžikovas S., Nr. 11, 2002, p. 23). Antroji reikšmė – vingiuotas kanjonas, giliai įsirėžiantis į žemę Skandinavijos šalyse.

SCH

Šiuo metu – ironiškas pažadas ką nors įvykdyti.

Kommersant

Kommersant - nepakeičiamas tikro atsparumo atributas ir vyriškumas. Išreiškiamas elgesiu ir išvaizda. Grynai jūrinė kokybė, nes... tik jūreivis gali garsiai ištarti „b“.

b

Salės inkarai ant pjedestalo Kronštate

b - naudojasi tik viršininkai intymių pokalbių metu su pavaldiniais.

E

E - naudotas tik daugiskaita: "Aha", norėdami gauti papildomo laiko žaisdami su savo viršininku "kodėl - nes", akimirksniu sugalvoti tikėtiną melą, paaiškinantį kažko nepadarymą. Pauzės trukmė turi būti jaučiama labai subtiliai ir nepertempta. Jei neturite patirties, geriau nenaudokite „E“, o iš anksto pasiruoškite atsakymų variantus.

Pusiaujo - 50 dienų iki pavedimo pervesti į rezervą (DMB).

Yu

Pietų - poilsio, bet ne tarnybos vieta.

aš

aš - ryškus viršininko ego bendraujant su pavaldiniais. Kai naudojamas su veiksmažodžiais „pasakiau“, „aš įsakau“, tai reiškia galutinę tiesą. Antroji reikšmė – kario, netyčia iš vado (vado) lūpų išgirdusio savo pavardę, šauksmas.

PASKAITA

Tema Nr.1 Laivo organizavimo pagrindai

Pamoka Nr.1

Išnagrinėti klausimai:

1. Bendrosios karinio jūrų laivyno chartijos (CS) nuostatos.

2. Kasdienis organizavimas laivas.

Švietimo ir švietimo tikslais :

1. Formuoti ir plėtoti sąmoningą reikalavimų vykdymą

laivo nuoma.

2. Supažindinti su laivo organizavimo pagrindais.

Laikas, skirtas teminiam planui:2 akademinės valandos.

1. Mokomųjų vienetų sudėtis klasėje: mokomieji būriai

2. Vadovėlis smulkiems karinių jūrų pajėgų karininkams.

3. Vadovėlis „Jūrinė praktika“.

4. Žurnalas „Jūros kolekcija“.

Organizaciniai ir metodiniai nurodymai:

Išsprendęs organizacinius klausimus, mokytojas atlieka mokinių apklausą ankstesne tema. Ankstesnės medžiagos žinių kontrolė atliekama seminaro arba apklausos žodžiu forma. Po apklausos mokytojas pradeda kelti užduotis, atkreipdamas mokinių dėmesį į pagrindinius nagrinėjamų klausimų aspektus.

Pamokos pabaigoje mokytojas apibendrina rezultatus, atkreipdamas mokinių dėmesį į nagrinėjamų klausimų svarbą ir poreikį juos giliau išnagrinėti savarankiško mokymosi metu.

Sutelkia mokinių dėmesį į pasiruošimą kitoms pamokoms.

Įvadas:

Bet koks karinės formacijos(Armija, Karinis jūrų laivynas, Aviacija) negalės atlikti savo kovinės misijos, jei jų daliniai nebus aukštos kovinės parengties.

Nepakeičiama aukšto laivų ir dalinių kovinio pasirengimo sąlyga yra įstatyminis visų lygių tarnybos organizavimas ir kokybiškas kovinis rengimas. Būtent šiuos klausimus, visų pirma, nustato karinio jūrų laivyno karinio jūrų laivyno chartija.

Pirmąją reguliariojo Rusijos laivyno laivyno chartiją 1720 m. sukūrė Petras I. Chartija buvo išleista daugiau nei 10 leidimų ir egzistavo beveik nepakitusi apie 100 metų. Kitame amžiuje buvo išduoti 6 laivų aptarnavimo chartijos.

Vadovaudamasis karinio jūrų laivyno reglamentu, Rusijos karinis jūrų laivynas per 200 metų kovėsi 24 pagrindinius mūšius ir laimėjo 23 iš jų.

Šiuo metu Rusijos karinis jūrų laivynas vadovaujasi Laivo chartija, priimta 2001 m. rugsėjo 1 d. karinio jūrų laivyno vado įsakymu Nr. 350.

KU karinis jūrų laivynas apibrėžia:

Laivų tarnybos organizavimas, skirtas kovai užtikrinti

laivo parengtis, sauga jūroje ir bazėje;

Griežtos karinės tvarkos palaikymas laive.

Nustato pareigūnų pareigas;

Karinio jūrų laivyno laivų kovinio rengimo organizavimas;

Laivų įgulų aptarnavimo taisyklės.

Karinio jūrų laivyno laivuose duodamos komandos nustatomos Chartijos priede – „Komandų žodžiai“.

Švietimo disciplina - „Naval Naval Charter“ - yra svarbiausia bendrojo karinio jūrų laivyno mokymo sudedamoji dalis, taip pat viena iš pagrindinių karinio jūrų laivyno atsargos karininkų teisinio rengimo disciplinų.

Programa skiria 12 valandų karinio jūrų laivyno vadovybės studijoms Tolimųjų Rytų federalinėje apygardoje.

Įjungta mokymo sesija(4 kurso) skirta: _____ val.

Studijuodami „KU karinio jūrų laivyno“ discipliną, kariūnai privalo ŽINOTI:

Ø laivo organizavimo ir kovinio rengimo pagrindai;

Ø kasdienio laivų aptarnavimo ir laivų įgulų organizavimas;

Ø laivo pareigūnų pareigos nuo jūreivio iki kovinio padalinio vado

(tarnybos vadovas) imtinai.

GALĖTI:

· ugdyti pavaldinius patriotizmo ir atsidavimo Tėvynei dvasia ir

Rusijos žmonėms;

· parengti personalo mokymo metodinius dokumentus

· organizuoti kovinis mokymas pavaldiniai;

· palaikyti discipliną ir vidinę tvarką padalinyje;

· organizuoti darbo užsakymus padalinyje.

Kiekvieno iš jūsų užduotis – atidžiai ir apgalvotai išstudijuoti pagrindines Laivo chartijos nuostatas ir reikalavimus, kurie leis jums, tapus karinio jūrų laivyno karininku, tinkamai valdyti pavaldų personalą ir sėkmingai spręsti padaliniui pavestas užduotis.

1 tyrimo klausimas

Karinio jūrų laivyno laivų taisyklių bendrosios nuostatos.

Navy (VMF) – vaizdas ginkluotosios pajėgos RF.

Apima 4 rūšių pajėgas:

Ø Povandeninės pajėgos;

Ø Paviršinės jėgos;

Ø Karinių jūrų pajėgų aviacija;

Ø Karinio jūrų laivyno pakrantės kariuomenė.

Rusijos kariniam jūrų laivynui vadovauja vyriausiasis vadas, kuris taip pat yra Rusijos Federacijos gynybos ministro pavaduotojas.

Jam pavaldi pagrindinė karinio jūrų laivyno štabas ir direkcijos.

1 pav Karinio jūrų laivyno personalo klasifikacija .

Žodis „laivas“ reiškia povandeninį laivą (povandeninį laivą) ir antvandeninį laivą (SC).

Karinių jūrų pajėgų laivų taisyklių reikalavimai taikomi visiems karo laivams, valtims ir kateriams, plaukiojantiems su Karinių jūrų pajėgų vėliava, taip pat specialios paskirties laivams, jūrų ir atviroje jūroje pagalbiniams laivams (jei juose dirba karinės įgulos). Tarnybos jūriniuose ir atviroje jūroje pagalbiniuose laivuose su civilinėmis įgulomis (darbuotojais ir darbuotojais) organizavimą nustato Karinio jūrų laivyno pagalbinių laivų tarnybos chartija.

Bendrąsias karių teises ir pareigas, tarpusavio santykius, drausmės praktikos klausimus, garnizono ir sargybos tarnybų organizavimo ir vykdymo tvarką, Karinių jūrų pajėgų karių pratybų techniką nustato bendrieji kariuomenės kariniai nuostatai 2012 m. Rusijos Federacija.

Remiantis Karinio jūrų laivyno laivų ir laivų klasifikavimo vadovu, karinio jūrų laivyno laivai (laivai) skirstomi į klases (poklasius) ir laipsnius.

Karo laivai skirstomi į gretas, atsižvelgiant į taktinius ir techninius elementus, siekiant nustatyti vadų stažą, pareigūnų teisinį statusą ir logistikos standartus. Karinis jūrų laivynas įdiegė

4 rangai laivai. Aukščiausias rangas yra pirmas.

Įjungta klases karo laivai skirstomi priklausomai nuo jų pagrindinis ginklas ir paskirtis. A klases remiantis specializacija, poslinkiu, elektrinės tipu ir varymo principais – į poklasius.

Šiuolaikinis karo laivas- tai sudėtingas techninių prietaisų, sistemų ir kompleksų derinys, branduolinė energija, didelės specifinės galios dujų ir garo turbinos.

Modernus laivas - tai povandeniniai ginklai, automatinė artilerija, įvairios paskirties raketos su branduolinėmis galvutėmis, galinčiomis smogti į priešo vandenyną, orą ir antžeminius taikinius..

Modernus laivas– Tai radijo inžinerijos ir valdymo įrankiai, pagrįsti elektroniniais kompiuteriais, analoginiais ir modeliavimo įrenginiais.

Šios sudėtingos ir įvairios įrangos aptarnavimui paskiriama laivo įgula – karininkai, vidurio vadai, meistrai ir jūreiviai.

Norint efektyviausiai naudoti ginklus ir efektyviausiai panaudoti laivo techninę įrangą kovoje ir kasdienėmis sąlygomis bei valdyti savo personalą, būtina aiški, kruopščiai išplėtota laivo organizacija.

Taigi, Navy, susidedantis iš povandeninių pajėgų, antžeminių pajėgų, jūrų aviacijos, karinių jūrų pajėgų pakrančių pajėgų, tik griežtai vykdydamas Civilinio kodekso reikalavimus, lemiančius jų organizavimą, gali išspręsti Konstitucinius Tėvynės jūrinių sienų apsaugos uždavinius.

Kasdienis laivo organizavimas

Laivo priekyje yra laivo vadas. Laivo vadui padėti paskiriami šie asmenys:

Vyresnysis padėjėjas (asistentas), kuris yra pirmasis vado pavaduotojas

laivas;

Pavaduotojai ir padėjėjai, kuriuos nustato laivo personalas.

Visas laivo personalas sudaro jo įgulą.

Siekiant geriau išnaudoti ginkluotę ir techninę įrangą bei navigacijos patogumą laive, kuriami koviniai padaliniai ir tarnybos, kurioms vadovauja jų vadai ir viršininkai. Kiekvienas laivas yra tarsi padalintas į daleles, kurios atlieka savo, unikalius, veiksmus bendroje laivo organizacijoje.

Kovos padalinys (tarnyb ) - Tai organizacinis laivo vienetas, jungiantis tos pačios paskirties ir specializacijos ginklų ar techninės įrangos rūšis ir juos aptarnaujantį personalą.

Koviniai vienetai apima:

· BC-1– navigacinė kovinė galvutė;

· BC-2– raketos (raketos-artilerijos, artilerijos) kovinės galvutės;

· BC-3– minų-torpedų kovinė galvutė;

· BC-4– kovinių ryšių padalinys;

· BC-5– elektromechaninė kovinė galvutė;

· BC-6– aviacijos kovinis vienetas;

· BC-7- radiotechninė kovinė galvutė.

Paslaugos apima:

Sl. X– radiacijos, cheminės ir biologinė apsauga;

Sl. M– medicininė paslauga;

Sl. SU- tiekimo paslauga.

BC-1 – užtikrina laivybos saugumą ir atlieka laivo kovinio manevravimo skaičiavimus koviniam ginklų panaudojimui.

BC-1 vienija: vairininkus, navigatorius elektrikus, navigatorius radiometrikus – stebėtojus.

BC-2 skirti atlikti raketų (artilerijos) smūgius prieš priešo laivus ir pakrantės taikinius, taip pat atremti priešo atakas iš jūros, kranto ir oro.

Warhead-2 vienija: raketų vyrus, šaulius ir artilerijos elektrikus.

BC-3 užtikrina minų, torpedų, minų valymo ginklų panaudojimą ir darbų su jais atlikimą.

Warhead-3 vienija: torpedų operatorius, kalnakasius ir torpedų elektrikus.

BC-4 užtikrina išorinį ir vidinį laivo ryšį (vizualiai ir radijo ryšiu) su vadovybe ir sąveikaujančiais laivais bei vidinį ryšį su vadavietės ir kovos postai laivas.

BC-4 vienija: radistus, telefonininkus, signalininkus.

BC-5 aprūpina laivu tam tikru greičiu, aprūpina visus vartotojus elektra, laivo išgyvenamumą, ginklus ir techninę įrangą.

BC-5 vienija: mašinistus, triumo operatorius, turbinų operatorius, aukštos ir silpnos srovės elektrikus ir kitus specialistus.

BC-6 užtikrina stebėjimą, paiešką ir naikinimą povandeniniai laivai priešą, taip pat atlikti žvalgybą ir dengti laivus iš oro. Tarnauja BC-6 personalas lėktuvas laivus (sraigtasparnius, lėktuvus), užtikrina jų skrydžius ir kontrolę.

BC-7 skirtas stebėti povandenines, paviršiaus ir oro sąlygas. Renka, apdoroja ir analizuoja visų rūšių sekimo rezultatus, teikia ginklų panaudojimui reikalingus duomenis apie priešą.

1 rango laivuose raketiniai, elektromechaniniai ir aviacijos koviniai vienetai skirstomi į divizijas.

Be to, koviniai vienetai, laivų padaliniai skirstomi į grupes, bokštus, baterijas, komandas ir būrius. . (žiūrėti iš Hema Nr. 1)

Skyrių, grupių, bokštų, baterijų vadai yra vadai, rinktinių vadai – rinktinės seržantai, o būrių vadai – būrių vadai.

Radijo techninė tarnyba skirtas stebėti povandenines, paviršiaus ir oro sąlygas. Renka, apdoroja ir analizuoja visų rūšių stebėjimo rezultatus, pateikia ginklų panaudojimui reikalingus duomenis apie priešą, duomenis apie navigacijos situaciją.

IN SL-R vienytis: hidroakustikai, radiometrai, televizijos operatoriai ir kt.

Chemijos tarnyba Sukurta apsaugoti personalą nuo radioaktyvių ir toksiškų medžiagų.

SL-X techninę įrangą (radiacinės žvalgybos prietaisus, radiacijos stebėjimo prietaisus ir kt.) prižiūri specialistai – jūrų chemikai.

Medicinos tarnyba skirtas asmens sveikatai išsaugoti, savalaikis aprūpinimas medicininė priežiūra sužeistas, sužeistas ir sergantis.

SL-M vienija: gydytojus, sanitarus, sanitarus.

Tiekimo paslauga skirta aprūpinti personalą maistu ir aprūpinti laivų vienetus turtu ir medžiagomis pagal nustatytus standartus.

SL-S vienija: batalerius, virėjus, klerkus ir kt.

Taigi , Pagrindinis laivo kovinis tikslas yra sunaikinti arba susilpninti priešo pajėgas ir turtą per kovinę įtaką.

Pavyzdinė laivo organizacija- viena iš lemiamų sąlygų sėkmingai įvykdyti pagrindinę laivo kovinę paskirtį.

Kasdienis organizavimas apima vadovybę, kovinius vienetus, tarnybas, grupes, komandas, skyrius.

Kasdienis organizavimas laivas užtikrins aiškią laivo įgulos kontrolę kasdienėmis jo gyvenimo sąlygomis, pasirengimą spręsti būdingas kovines ir aukštas užduotis. kovinė parengtis

2 tyrimo klausimas

Šiuolaikinis karo laivas yra kolektyvinio naudojimo ginklas. Pagrindinis laivo kovinis tikslas yra nugalėti priešo pajėgas ir turtą per kovą. Vadinasi, jeigu laivas yra kolektyvinis ginklas, tai turi būti kažkokia jo kovinio naudojimo organizacija, organizacija, kuri numatytų kiekvieno įgulos nario veiksmus tam tikrų laivo kovinių operacijų metu.

Terminas organizacija dažniausiai lemia bet kurios komandos (įmonės, mokymo įstaigos ar karinio dalinio) konstrukciją (struktūrą) ir pareigų pasiskirstymą tarp šios komandos narių, jų sąveiką.

Pagal laivo organizavimą reikia suprasti organizacinę laivo įgulos struktūrą ir atsakomybės paskirstymą tarp jos narių skirtingos sąlygos kovos ir kasdienės veiklos.

Laivo organizacija yra pastatyta pagal jo kovinę paskirtį ir yra nustatoma jo personalo.

valstybė –Tai yra sąrašas pareigybių, kurias privalo užimti pareigūnai, viduriniai kariai ir šauktiniai eidami tarnybines pareigas.

Kas yra laivo organizavimas?

ORGANIZACINĖS PRIEMONĖS LAIVO EKSPLOATACIJAI IR IŠGYVENIMUI UŽTIKRINTI

Elektromechaninio kovinio dalinio vado pareigos.

Kasdienės pareigos

KASDIEN:

Tikrina laivo pakrovimą ir iškrovimą, nenuskandinimo lentos užpildymą, minimalių atsargų buvimą, kuro, alyvos ir vandens vartojimo tvarką;

Tikrina ir pasirašo BC-5 kasdieninį žurnalą, tikrina BC-5 budėjimo ir budėjimo žurnalų, pagrindinių mechanizmų veikimo žurnalų pildymą;

Prižiūri kasdienę techninės įrangos apžiūrą ir priežiūrą, o nustačius gedimus, imasi priemonių jiems nedelsiant pašalinti;

Gauna pranešimus apie pasirengimą nedelsiant naudoti visas sistemas ir priemones, skirtas kovoti su laivo išgyvenimu;

Nustato dienos techninės įrangos sudėtį; tikrina kovinės galvutės-5 mašinų-katilinių, mašinų skyrių ir kitų tarnybinių patalpų priežiūrą;

Kontroliuoja personalo atliekamų remonto darbų organizavimą.

SAVAITĖS:

Tvarko kas savaitę atliekamą techninės įrangos apžiūrą, o nustačius gedimus imasi priemonių juos kuo greičiau pašalinti;

Tvarko pagrindinių turbininių variklių ir dyzelinių variklių (tais atvejais, kai pastarieji nedirbo savaitę) pasirengimą paleisti ir paleisti;

Analizuoja elektros įrenginių izoliacijos varžos matavimų rezultatus.

MĖNESIO:

Planuoja ir kas mėnesį vykdo planinę techninės įrangos profilaktinę apžiūrą (MSI) ir remontą (RP);

PPTO ir PPR laikotarpiu kontroliuoja planinės eilinės priežiūros vykdymą (pagrindinių mechanizmų tarpų matavimai, apsauginių vožtuvų bandymai ir kt.);

Tikrina apžiūros ir remonto rezultatų įrašus atitinkamuose veiklos žurnaluose ir formose;

Atlikus PPTO ir PPR, vadovauja pagrindinės elektrinės paruošimui ir paleidimui, tikrina, ar tinkamai veikia techninė įranga;

Asmeniškai tikrina elektromechaninės kovinės galvutės techninės įrangos, atsarginių dalių ir turto būklę, priežiūrą ir apskaitą; stebi kilnojamosios gaisro gesinimo ir drenažo įrangos patikrinimo rezultatus;

Analizuoja techninių išteklių suvartojimą, praneša savo pasiūlymus laivo vadui;

Surašo ir laiku siunčia ataskaitas apie techninės įrangos resursų sąnaudas bei ataskaitas apie kuro sunaudojimą;

Vykdo elektromechaninio kovinio padalinio vadavietės personalo mokymus valdyti kovą dėl išlikimo ir praktikuoti sąveiką su pagrindine vadaviete; - kontroliuoja kovinės galvutės-5 personalo apskaitą, kaip laikomasi specialybės standartų ir kovos už išgyvenimą.

KAS 3 MĖNESIUS:

Dalyvauja nuolatinės laivo korpuso, sistemų ir prietaisų apžiūros komisijos darbe, detaliai tikrina laivo korpuso būklę, vandeniui nepralaidžias pertvaras, antrąjį (vidinį) dugną, duris, liukus, kaklus, kovos su išgyvenamumu priemones, gelbėjimo priemones. įrangą, stebi stacionarių sistemų gaisro gesinimo ir drenažo tinkamumą;

Organizuoja laivo sraigtų, vairų, išorinių angų, žingsnio stabilizatorių nišų, išorinio laivo korpuso povandeninės dalies nardymo patikrinimą; čekius

laivo nenuskandinamumo dokumentacijos būklę, asmeniškai užpildo laivo korpuso, prietaisų ir sistemų formą;

Organizuoja kabelių trasų būklės ir elektros mašinų įžeminimo patikimumo tikrinimą, katilų manometrų tikrinimą valdymo manometru, taip pat stebi mechanizmų ir sistemų apsauginių vožtuvų veikimo fiksavimą;

Organizuoja bandymų priėmimą visam kovinės galvutės-5 personalui, kad galėtų praktikuoti pirmines kovos su išgyvenamumu priemones.

KAS 6 MĖNESIUS:

Tvarko skyrių, atskirų patalpų, pagrindinių vandeniui nelaidžių pertvarų sandarumo tikrinimo darbus;

Stebi dyzelinio kuro dugno mėginių iš cisternų (laivams su GTEU, DEU, DGTEU, DEEU) laboratorinės analizės rezultatus;

Stebi alyvos keitimo veleno linijos guoliuose darbų vykdymą;

Prižiūri bandymų priėmimą iš viso kovinės galvutės-5 personalo, kad būtų priimtas į savarankišką skyriaus tarnybą, budi budėjimas, budėjimas prie inkaro, vadovauja kovos postui, skyriui, komandai;

Asmeniškai priima testus iš budinčių mechanikos inžinierių ir budinčių kovinei galvutei-5 (dalyvauja elektromechaninės dalies padalinio vado pavaduotojas).

KARTĄ PER METUS:

Planuoja ir vadovauja navigaciniam remontui, dalyvauja kasmetinėse korpuso, sistemų, prietaisų ir mechanizmų patikrose;

Prižiūri oro slėgio sistemos, vandens slėgio sistemų, gėlo vandens rezervuarų tikrinimo darbus;

Organizuoja prietaisų ir elektros apsaugos priemonių patikrą;

Rengia, analizuoja ir nustatyta tvarka teikia ataskaitas apie laivo korpuso ir techninės įrangos eksploatavimą, kuro naudojimą ir specialius mokymus;

Rengia ir atitinkamoms tiekimo institucijoms siunčia inventorizacijos rezultatus bei informaciją atsarginių dalių, techninės ir avarinės įrangos papildymui.

Atsakomybė už laivo gyvybingumo užtikrinimą

Atsakingas už geros būklės laivo korpuso, taip pat bendrų laivo sistemų, kingstonų ir užliejimo vožtuvų palaikymą;

Atsakingas už nuolatinį sistemų ir priemonių, skirtų kovai su laivo išgyvenimu, parengtį veikti;

Užtikrina, kad ASI laive būtų darbuotojų;

Atsakingas už tai, kad laivas turėtų reikiamus dokumentus dėl jo nenuskandinimo;

Suteikia instrukcijas, kaip išlaikyti korpuso atsparumą vandeniui ir priešgaisrinę saugą, kurios yra privalomos visam laivo personalui; gauti iš kovinių padalinių vadų ir tarnybų vadų pranešimus apie laivo korpuso ir kovos su išgyvenimu priemonių gedimus;

Asmeniškai suteikia leidimą naudoti atvirą ugnį atliekant remonto darbus laive,

Suteikia leidimą atverti kaklus raide „3“; leidimas išduoti ir naudoti antrojo komplekto laivo patalpų raktus pagal paskirtį.

Personalo mokymas

Asmeniškai prižiūri vadovaujančio personalo mokymą kovoti su laivo išgyvenimu;

Organizuoja ir vadovauja pasirengimui kovai dėl kovinės galvutės-5 personalo išlikimo ir avarinių partijų;

Kontroliuoja visų kovinių padalinių ir tarnybų personalo parengimą kovai už išlikimą;

Organizuoja lengvo nardymo mokymus;

Siekiama spręsti tipinius rimtus laivo korpuso ir techninės įrangos pažeidimo atvejus.

Renovacijos laikotarpiu:

Dalyvauja rengiant ir rengiant organizacinius dokumentus, užtikrinančius laivo išgyvenamumą; kontroliuoja laivo svorio apkrovą ir stabilumą; atsako už sprogimui ir gaisrui pavojingų darbų organizavimą, fiksavimą ir vykdymo stebėseną, stebi, kaip laikomasi saugos priemonių dirbant su atvira ugnimi;

Tikrina remontuojamų užbortinių jungiamųjų detalių apskaitą ir vienodo stiprumo kištukų montavimą visose užbortinėse angose; stebi laikinų kamščių montavimą ant vandeniui nelaidžių laivo pertvarų skylių ir vamzdynų flanšų;

Stebi laivo sistemų ir elektros tinklų būklę ir pasirengimą veikti, kurie turi nuolat užtikrinti laivo išgyvenamumą.

Kovojant už laivo išlikimą:

Įvertina laivo būklę pažeidimo atveju, nustato pagrindines veiksmų kryptis ir imasi veiksmingų priemonių, užtikrinančių laivo išgyvenamumą, jo eigą, valdomumą ir ginklų panaudojimą;

Tiesiogiai prižiūri viso laivo personalo ir avarinių situacijų šalių veiksmus gesinant gaisrus, užtikrinti nenuskandinamumą ir kovojant su pavojingomis dujų ir kenksmingų medžiagų koncentracijomis;

Veikia savarankiškai, pranešdamas apie priemones, kurių buvo imtasi laivo vadui, jei žala neturi įtakos laivo koviniam efektyvumui; vadovaudamasis laivo stovumo atkūrimo ir ištiesinimo dokumentacija, duoda nurodymus dėl laivo ritinio išlyginimo ir apdailos;

Duoda įsakymus laistyti ir užlieti amunicijos dėtuves, įjungti tūrines chemines gesinimo sistemas energijos skyriuose ir žibalo saugyklose tais atvejais, kai tai yra neatidėliotina situacija ir neleidžia, atsižvelgiant į esamą situaciją, gauti laivo vado nurodymo.

Atsakomybė už pasiruošimą plaukimui

Norėdami paruošti korpusą, sistemas, įrenginius:

Vadovauja laivo korpuso, sistemų ir prietaisų paruošimui pusmetinės ar metinės patikros metu;

Organizuoja povandeninės laivo korpuso dalies, laivo sraigtų, vairų, įleidimo angų ir kitų prietaisų nardymo patikrinimą (pirmasis nardymo patikrinimas atliekamas pradiniu pasirengimo plaukioti laikotarpiu, siekiant nustatyti būtinus remonto darbus, o antrasis - prieš išplaukiant);

Stebi gėlo vandens, degalų ir alyvos analizių rezultatus iš eksploatacinių ir atsarginių bakų; esant reikalui organizuoja rezervuarų valymą;

Tvarko visų sistemų ir priemonių, skirtų kovoti su laivo išgyvenimu, parengties naudoti patikrinimą;

Stebi apsaugų tikrinimo ir keitimo darbus.

Norėdami paruošti laivo elektrinę:

Tvarko įprastinius darbus su pagrindiniais ir pagalbiniais mechanizmais, atsižvelgdamas į jų veikimo laiką ir būsimas techninių išteklių sąnaudas;

Organizuoja pilną pagrindinių ir pagalbinių katilų, garintuvų ir gėlinimo agregatų valymą, pagrindinių ir pagalbinių kondensatorių vamzdžių lakštų ir protektoriaus apsaugos patikrą, kuro purkštukų patikrą ir katilinių krosnių remontą;

Stebi alyvos keitimo mechanizmuose, veleno linijos guoliuose darbų atlikimą (jei plaukimo laikas viršija laikotarpį, likusį iki alyvos keitimo);

Stebi visų tepalų, kuro, vandens filtrų, taip pat automatinio valdymo sistemos filtrų valymo darbų atlikimą;

Organizuoja prietaisų ir apsauginių prietaisų patikrinimą;

Stebi visų elektros įrenginių patikros Nr.2 vykdymą;

Vadovauja laivo elektrinės paruošimui ir paleidimui, apsauginių ir slėgio mažinimo vožtuvų, ribinių reguliatorių, automatinio valdymo sistemų reguliatorių, valdymo pultų, signalizacijų ir apsauginių įtaisų įrengimui;

Kai laivas stovi, jis tikrina visų išgyvenamumo sistemų, laivo elektros energijos sistemų, vėdinimo ir oro kondicionavimo sistemų, šaldymo mašinų veikimą.

Kontrolinio laivo išėjimo į jūrą metu:

Tikrina visų mechanizmų, sistemų ir prietaisų patikimumą ir tinkamumą eksploatuoti įvairiais laivo elektrinės darbo režimais;

Tikrina pagrindinės elektrinės dalinius naudojimo režimus, pagrindinių ir pagalbinių traukos guolių, stabdžių įtaisų, veleno linijų atleidimo movų tinkamumą naudoti;

Įvairiuose laivo elektrinės darbo režimuose nustato sraigto velenų greičio atitiktį laivo greičiui, taip pat kuro sąnaudas (valandą ir mylią), alyvą, tiekiamo vandens nuotėkį, tikrina garintuvų veikimą. ir gėlinimo įrenginiai;

Dalyvauja tikrinant kuro, vandens ir kietų krovinių priėmimo ir perdavimo prietaisų ir priemonių parengtį naudoti laivui judant;

Tikrina personalo pasirengimą budėti, aptarnauti savo padalinius ir kovoti už išlikimą laivui judant;

dalyvauja tikrinant fizinius laivo laukus ir jų atitiktį nustatytiems standartams;

Organizuoja prie valdymo išėjimo nustatytų techninės įrangos eksploatavimo trūkumų šalinimą Po kontrolinio išėjimo, vadovaudamasis gautais laivo vado nurodymais navigacijai (numatomas greitis, sustojimai, perėjimo etapai, minimalios kuro atsargos ir kt.). atlieka reikiamus skaičiavimus ir praneša vadui savo pasiūlymus dėl pagrindinių variklių techninio resurso sąnaudų, racionalaus elektrinės ir jos darbo režimų naudojimo, dėl kuro ir vandens sąnaudų mažinimo galimybių, dėl intervalų tarp degalų papildymų. ir kuro, alyvos ir vandens gavimo būdus, apie būtinybę atlikti techninės priežiūros ir remonto darbus kelionės metu.

Logistikai:

Kontroliuoja atsarginių dalių, įrankių, techninės, kapitono, ASI, nardymo ir cheminės įrangos (reagentų rinkiniai laivų laboratorijoms, priedai aušinimo vandeniui), kuro ir tepalų, vandens papildymą pagal nustatytus standartus;

Stebi laivų remonto įrangos būklę ir parengtį naudoti: staklių su reikiamu pjaustytuvų, grąžtų, frezų, elektros ir dujinio suvirinimo įrangos, kėlimo įrenginių (keltuvų, domkratų, kilpų, trosų) ir kitos įrangos būklę;

Kontroliuoja, ar laive yra pakankamai remonto medžiagų atsargų: acetileno, deguonies, freono, epoksidinės dervos; elektrodai, žalvario viela, boraksas, alavas, cinkas, alkoholis, acetonas ir kt.; amortizuojančios medžiagos (paronitas, guma, kartonas, oda ir kt.) ir pakuotės; plieno, žalvario, bronzos ruošiniai tekinimo reikmėms; lakštinis plienas, varis, švinas ir kiti metalai; kištukai (katilų vamzdžiai, kondensatoriai, garo linijos, vamzdynai; skystas stiklas, bakelitas, greitai džiūstantis cementas ir smėlis, taip pat kitos remonto medžiagos.

Dėl personalo mokymo:

Nustato jūros budėtojo sudėtį, atsižvelgdamas į pasirengimą pagal specialybę, tarnybos patirtį, fizinę ištvermę;

Valdo viso kovinės galvutės-5 personalo mokymų pagal specialybę organizavimą ir kovą už išlikimą, vykdydamas grupiniai pratimai dėl pagrindinių techninių priemonių panaudojimo ir kovos už išlikimą valdymo galimybių išbandymo; su visų kategorijų personalu vyksta užsiėmimai, siekiant ištirti laivo elektrinės, korpuso, sistemų ir prietaisų naudojimo plaukiant įvairiomis klimato sąlygomis patirtį, analizuoti techninės įrangos gedimų, būdingų gedimų ir gedimų atvejus, jų priežastis ir prevencines priemones. priemonės;

Organizuoja kovinių galvučių-5 avarinių partijų personalo mokymus kovoti už išgyvenimą specialiai įrengtose I poligonuose

Kartu su laivo vadu bendradarbiauti su budėjimo pareigūnais ir budėjimo mechanikais dėl varymo įrangos naudojimo įvairiomis navigacijos sąlygomis;

Veda mokymus elektromechaninės kovinės galvutės vadovams, kaip valdyti kovą dėl laivo išlikimo ir kaip bendrauti su pagrindine laivo vadaviete;

Tvarko visų BC-5 personalo kategorijų testų priėmimo į nepriklausomą einamąją budėjimą organizavimą;

Atsakomybė už techninės įrangos naudojimą plaukiant tropinio klimato vietovėse ir žemoje lauko temperatūroje

Kovos galvutės-5 vadas prižiūri, kad laivo jėgainė būtų naudojama pagal instrukcijas ir rekomendacijas dėl techninės įrangos eksploatavimo šiomis plaukiojimo sąlygomis.

Plaukiant tropinio klimato vietovėse, naudojant technines priemones, atsižvelgiama į aukštos lauko temperatūros (45-50°C), santykinės drėgmės (iki 95-98%) įtaką, aukšta temperatūra ir jūros vandens druskingumas, didelis druskos kiekis jūros ore, jūros vandens užterštumas bioorganizmais, saulės spinduliuotė, dėl kurių būdingos šios techninės įrangos veikimo ypatybės: pakyla pagrindinių ir pagalbinių mechanizmų guolių temperatūra, elektros mašinos ir velenų linijos; oro drėgmės kondensacija kuro bakuose, jų rūdijimas ir mikroorganizmų buvimas;

Pagreitintas kuro filtrų ir kuro įrangos užsikimšimas;

Sumažintas šilumokaičio efektyvumas< Аппаратов;

Padidėjęs laivų vandens sistemų siurblių ir vamzdynų užterštumas ir susidėvėjimas;

Elektros įrenginių (ypač neaktyvių) izoliacijos varžos mažinimas; padidėjęs protektoriaus nusidėvėjimas;

Padidėjusi oro temperatūra tarnybinėse ir gyvenamosiose patalpose.

Siekdama užtikrinti sklandų techninės įrangos veikimą, stebi šios veiklos vykdymą:

Geros būklės vėdinimo ir oro kondicionavimo sistemų priežiūra;

Pagrindinių, pagalbinių mechanizmų, įrenginių ir sistemų, susijusių su jūros vandens aušinimu, normalių šiluminių sąlygų palaikymas (papildomas aušinimas, apkrovos mažinimas, perjungimas į atsarginius mechanizmus ir sistemas);

Kondicionuoto kuro konservavimas bakuose (atsarginių kuro bakų laikymas pilnai pripildytas degalais, eksploatacinių bakų valymas ne rečiau kaip kartą per 3 mėnesius);

Veikiančių elektros įrenginių geros būklės palaikymas (nepertraukiamo mašinų veikimo trukmė neturi viršyti 8 val., kaitaliojant elektros mašinų darbą, ribojant elektrinių pavarų veikimo laiką iki 5-6 val., kad būtų išvengta perkaitimo, valandinis varžos matavimas elektros tinklų ir generatorių bei oro aušintuvų guolių temperatūra);

Neveikiančių elektros įrenginių techninės būklės palaikymas (kasdienis izoliacijos varžos matavimas, paleidimas šildyti 1 val. per dieną arba 2-3 dienas džiovinimui, elektros įranga, kai sumažėja izoliacijos varža, kas savaitę kondensato nuvedimas iš vandeniui atsparių ir sandarių elektros mašinų). );

Tinkamai veikiančių laivo vandens aušinimo sistemų palaikymas (kasmėnesinė apsaugų patikra ir prireikus jų keitimas);

Gyvenamųjų ir biuro patalpų išorinio kontūro sandarumo užtikrinimas oro kondicionavimo sistemos veikimo metu.

Plaukiant vietovėse su žemos temperatūros lauko oras. Naudojant technines priemones, atsižvelgiama į oro paėmimo šachtų grotelių (grotelių) užšalimo galimybę, ugnies ir aušinimo vandens siurblių kingstonų grotelių ir įleidimo vamzdžių ledo užsikimšimą, žingsnio stabilizatorių nišas, išorines angas, denių ir virš statybinių aikštelių apledėjimas bei šliuzų užkimšimas ledu.

Siekdama užtikrinti sklandų techninės įrangos veikimą, stebi šios veiklos vykdymą:

Periodiškas garų pūtimas ar praplovimas vandeniu iš jūrinių skrynių gaisrinės magistralės, aušinimo siurblių įvadinių vamzdžių, žingsnio stabilizatorių ir šulinių viršutiniame denyje, palaikant šildymo, oro kondicionavimo ir vėdinimo sistemų darbo režimą;

Veikiančių dujų turbininių variklių oro įsiurbimo velenų ir katilų turbokompresorių apsaugos nuo apledėjimo įjungimas, kai lauko oro temperatūra +5<°С и ниже;

Rotorių laisvo sukimosi patikrinimas rankiniu būdu prieš paleidžiant ilgai veikiančius dujų turbininius variklius;

Periodinis elektros įrenginių, esančių atvirose denio ir antstatų zonose, izoliacijos varžos matavimas;

Priverstinai statant laivą ant ledo, sraigtus pasukti tik į priekį (20-30 aps./min.), kad nepažeistumėte sraigtų ir vairų;

Vandens transporto priemonių (valčių, ilgųjų valčių), esančių viršutinėse atvirose denio vietose, variklių ir sistemų atitirpimo prevencija;

Plaukiant ledu, nuolat stebėti korpuso atsparumą vandeniui, kovoti su korpuso ir antstatų apledėjimu laikantis saugos priemonių;

Priešgaisrinės vandens sistemos, priešgaisrinių signalų, vandens apsaugos sistemų, esančių atvirose denio ir antstato zonose, atitirpimo prevencija.

Atsakomybė už laivo techninės įrangos priežiūrą švartuojantis

Kovos galvutės-5 vadas prižiūri, kad techninė įranga būtų parengta veikti ir būtų geros būklės, apsaugodama nuo korozijos ir atitirpimo (esant žemai temperatūrai).

Katilo montavimui. Nustato katilų laikymo būdą (pagrindinis katilų laikymo būdas ne ilgiau kaip 30 dienų yra „šlapias“ laikymas). Siekdamas apsisaugoti nuo korozijos, jis kontroliuoja, kaip atliekami darbai, siekiant išvengti suodžių kaupimosi prie vamzdžių šaknų, drėgmės ant išorinio katilo paviršiaus, nuotėkio katilo jungiamosiose detalėse ir vamzdžiuose, o triumui išlaikyti. MKO ir KO sausas.

Garo turbinos montavimui. Kad apsaugotų nuo korozijos, jis valdo:

Garų ir vandens patekimo į turbinas ir pagrindinį kondensatorių nėra atvejų;

Garo vamzdynų flanšų garavimo atvejų ir trūkusių mechanizmų bei sistemų, veikiančių stovėjimo metu, jungiamųjų detalių nėra;

MKO, MO vėdinimo tvarka, atsižvelgiant į oro sąlygas;

Kasdienis GTZA sukimasis su veleno sukimo įtaisu 1,3 sraigto veleno apsisukimų;

Sukite su GTZA aliejumi 15-20 minučių, kad išsaugotumėte.

Dujų turbinų montavimui. Kad apsaugotų nuo korozijos, jis valdo:

Šilumokaičių vandens ertmių, taip pat guolių vandens aušinimo kamerų išlaikymas sausas;

Maskvos srities vėdinimo tvarka, atsižvelgiant į oro sąlygas;

Kasdienė alyvos kokybės patikra;

Kompresoriaus rotorių slinkimas ir pavarų dėžės sukimas su velenu;

Kuro sistemos užpildymas degalais.

Po 7 dienų jis nukreipia variklio užvedimą plauti ir išdžiovinti srauto dalis.

Jei dujų turbina laikoma neaktyvioje būsenoje 30 ir daugiau dienų, be nurodytos, ji kontroliuoja kuro sistemos ir oro apėjimo juostos su alyva išsaugojimą (savaitinis paleidimas neatliekamas).

Po 30 dienų jis prižiūri variklių paleidimą, kad išplautų ir išdžiovintų srauto dalis.

Dyzelino montavimui. Kad apsaugotų nuo korozijos, jis valdo:

Oro įleidimo ir dujų išmetimo įtaisų uždarymas;

Medicinos centro vėdinimas atsižvelgiant į oro sąlygas;

Kasdienis dyzelinių variklių sukimas ir jų pumpavimas alyva.

Pasibaigus nustatytam laikotarpiui, jis prižiūri dyzelinių variklių paruošimą ir paleidimą, kontroliuoja jų darbą tuščiąja eiga.

Kai laivas stovi esant žemai lauko temperatūrai. Siekiant išvengti techninės įrangos atitirpimo, jis kontroliuoja: palaiko oro temperatūrą mašinų-katilinėse, katilinėse ir mašinų skyriuose ne žemesnę kaip 10°C, drėgmę ne daugiau kaip 85%, matuoja temperatūrą patalpose kas 2- 4 valandas ir įrašymas į atitinkamus žurnalus.

Katilo priežiūra kontroliuoja neveikiančių katilų kaminų vamzdžių (aušinimo antgalių) uždarymą su dangčiais (sandariais dangčiais); Nustato, priklausomai nuo situacijos, temperatūros reguliavimo (ne žemesnio kaip +10°C) dujų kanale už ekonomaizerio (ne rečiau kaip kartą per 2 val.) ir vandens šildymo ekonomaizeryje dažnumą.

Dujų turbinų priežiūra kontroliuoja vandens nutekėjimą iš šilumokaičių vandens ertmių, iš guolių ir veleno linijų vandens aušinimo kamerų;

Reguliarus dujų turbininių variklių temperatūros tikrinimas;

Žemo slėgio kompresoriaus pasukimas rankiniu būdu.

Dyzelinio variklio priežiūra kontroliuoja ne žemesnės kaip +5°C vandens temperatūros palaikymą dyzeliniuose varikliuose; esant žemesnei nei +5°C temperatūrai MO, vanduo iš dyzelino aušinimo ertmės, šaldytuvų, vandentiekio vamzdynų turi būti išleistas, visos ertmės prapūstos oru, išsukti išleidimo kamščiai iš dyzelino ertmių, vandens siurblių ir sistemų.

Korpuso, sistemų ir prietaisų priežiūra valdikliai:

Oro kondicionavimo, šildymo ir vėdinimo sistemų darbo režimo laikymasis;

Priešgaisrinio vandens sistemos, priešgaisrinių signalų atvirame denyje ir antstatuose, gėlo vandens sistemos ir drenažo sistemos atitirpimo prevencijos priemonių vykdymas; periodiškas pūtimas iš gaisrinio vamzdyno arba Kingston grotelių, vamzdžių ir žingsnio stabilizatorių nišų garai

Korpuso ir įrenginių apledėjimo prevencijos priemonių įgyvendinimas. Laivuose, pritvirtintuose prie ledo, įvedant pagrindinius variklius, siekiant nepažeisti korpuso, sraigtų ir vairų, duodami nurodymai bandomuosius posūkius atlikti tik judant į priekį.

Atsakomybė paimant kurą, alyvą ir vandenį į laivą

Ruošiantis priimti skystą krovinį:

Tikrina priimtų krovinių paso prieinamumą ir jų rodiklių atitiktį GOST reikalavimams;

Kontroliuoja dugno kuro ir alyvos mėginio paėmimą ir patikrinimą, ar jame nėra vandens ir mechaninių priemaišų;

Stebi kuro (naftos) buvimo laive matavimų rezultatus;

Tikrina, kaip personalas vykdo pareigas pagal kuro priėmimo grafiką, taip pat įgyvendina gaisro gesinimo ir jūros taršos nafta prevencijos priemones;

Išduoda leidimą priimti kurą (naftą, vandenį) ir nustato bakų pildymo tvarką pagal Skystų krovinių priėmimo ir vartojimo tvarkos instrukcijas.

Priimant skystus krovinius. Kontroliuoja bakų pildymo tvarką, kuro slėgį prieš denio kuro filtrus, tarpinių kuro mėginių ėmimą ir vandens bei mechaninių priemaišų nebuvimą juose. Kontroliuoja naudojamų šviežių maistinių medžiagų ir distiliuoto vandens kokybę.

Baigęs priimti skystą krovinį, kontroliuoja priimamo kuro (naftos, vandens) kiekį; surašo skystų krovinių priėmimo dokumentus, duoda nurodymus degalų priėmimo priemonių pristatymui į pradinę padėtį ir triumui apžiūrėti. Kontroliuoja neskandinamo lentos užpildymą, laivo apkrovą, grimzlę ir poslinkį.

Atsakomybė už techninės įrangos gedimų ir avarijų prevenciją

Siekdamas užtikrinti patikimą techninės įrangos veikimą, kovinės galvutės-5 vadas vykdo daugybę priemonių, padedančių išvengti nelaimingų atsitikimų.

Specialiam mokymui organizuoja užsiėmimus ir mokymus pagal specialybę aukštu metodiniu lygiu, naudodamas technines priemones arba specialius treniruoklius, analizuodamas būdingus įrangos gedimus ir stebi jų įgyvendinimą;

Techninės įrangos remonto naudojimo instrukcijos reikalavimų studijavimo užsiėmimai;

Kas savaitę su personalu peržiūrimi veiklos taisyklių pažeidimo atvejai; - periodiniai užsiėmimai su meistrais ir jūreiviais, siekiant ištirti avarijų ir techninės įrangos gedimų atvejus; visų kategorijų personalo egzaminų priėmimas į nepriklausomą techninės įrangos techninę priežiūrą ir važiavimo budėjimą, kurio metu būtina įgyti tvirtų, patikimų žinių ir praktinių įgūdžių laikytis taisyklių ir naudojimo instrukcijų.

Pagal eksploatacinę dokumentaciją ir mokymo vadovus

Tikrina, ar yra išsamių instrukcijų, atspindinčių konkrečius kasdienės ir savaitinės patikros veiksmus, techninės įrangos paruošimą eksploatacijai ir techninę priežiūrą, ar yra specialių kontrolinių sąrašų, skirtų pasirengti paleisti pagrindinius variklius, paleisti pagrindinius katilus. Atlieka nuolatinį veiklos žurnalų įrašų stebėjimą ir analizę. Tikrina, ar ant techninės įrangos yra įspėjamųjų lipdukų, ar nėra tipiškų techninės įrangos gedimų rinkinių ir žurnalų, skirtų registruoti avarijas ir įrangos gedimus.

Dėl techninės įrangos priežiūros organizavimo.

Visų mechanizmų paleidimas vykdomas tik kovinės galvutės-5 vado įsakymu arba gavus budinčio mechaniko inžinieriaus (kovos galvutės-5 budėtojo) leidimą. BC-5 vadas prižiūri atvykstančio budėjimo instruktažą ir dislokavimą. Asmeniškai prižiūri, kad pagrindiniai varikliai, katilai būtų pradėti eksploatuoti laiku ir atliekami bandomieji važiavimai. Atlieka nuolatinę apsauginių ir saugos įtaisų, prietaisų ir kt. tinkamo veikimo ir priežiūros kontrolę. Sistemingai tikrina alyvos, kuro, katilo, tiekimo ir aušinimo (gėlo) vandens analizių tikslumą; veikimo ženklų ir didžiausių leistinų parametrų verčių buvimas prietaisų skalėse; budėti valdant mašinas. Atlieka techninės įrangos eksploatavimo rezultatų, taip pat personalo veiksmų analizę po kelionės. Stebi įprastinės priežiūros, priežiūros ir remonto darbų kokybę ir užbaigtumą.

PAGRINDINĖS BC-5 PADĖTIES VADOVANO IR LAIKRODŽIO MECHANIKOS INŽINIERIAUS ATSAKOMYBĖS

Pagrindinės budėtojo pareigos už kovinę galvutę-5

BC-5 budintis pareigūnas skiriamas vadovauti BC-5 budėjimui ir budėjimui laivo švartavimosi vietose.

Kovos galvutės-5 budėtojas yra atsakingas už: nustatytos kovinės galvutės-5 techninės įrangos parengties kruizui palaikymą, priešgaisrinę saugą kovinės galvutės-5 patalpose ir laivo nenuskandinamumą, už korpuso priežiūrą geros būklės ir sistemų bei priemonių, skirtų kovai su laivo išgyvenimu, būklė ir parengtis veikti; už laivo pakrovimą ir iškrovimą; už gerą techninės įrangos būklę ir teisingą naudojimą; už savalaikius ir kokybiškus kovinės galvutės-5 techninės įrangos ir patalpų apžiūras ir apžiūras; už savalaikį neskandinamo lentos užbaigimą, teisingą kovinės galvutės-5 ir padalinių kasdienių ir stebėjimo žurnalų priežiūrą.

Prisijungimas prie pareigų.

Gauna informaciją apie laivo pakrovimą ir iškrovimą, skystų krovinių kiekį ir išdėstymą; apie numatytą pasirengimą reisui, veikimo mechanizmus ir sistemas, vamzdynų, garo linijų sujungimo schemas, elektros paskirstymą, laivo išgyvenamumą užtikrinančių sistemų parengtį, sugedusių ir išardytų mechanizmų, vamzdynų, nuplėštų kaklų su raidė „3“ ir visa tai valdo.

Tikrina neskandinimo plokštės užbaigimą, BC-5 tarnybų žurnalus, dokumentacijos ir nuosavybės prieinamumą bei PES (darbo tarnybos kontrolės postą).

Kartu su besikeičiančiu budinčiu pareigūnu vaikšto po kovinės galvutės-5 tarnybines ir gyvenamąsias patalpas, tikrina jų būklę, priešgaisrinės saugos ir nenuskandinimo priemonių laikymąsi, sistemų ir priemonių, skirtų kovai su išgyvenimu, pasirengimą veikti, techninės įrangos būklę, ir teisingas veikimo mechanizmų stebėjimas.

Baigęs patalpų apžiūrą, vadui leidus, BC-5 eina į pareigas.

Pradėdamas eiti pareigas kovinėje galvutėje-5, laivui grįžus iš reiso, stebi, kaip laikomasi alyvos siurbimo į GTZA guolius ir pavarų dėžes režimo; pagrindinių katilų būklė; patalpų vėdinimo ir triumų drenažo laikymasis.

Dirbant. Užtikrina nusistovėjusią kovinės galvutės-5 techninių priemonių parengtį kampanijai, pasirengimą nedelsiant panaudoti sistemas ir kovos su išgyvenimu priemones bei budėjimo technines priemones. Stebi tinkamą esamų mechanizmų ir sistemų veikimą bei laivo aprūpinimą visų rūšių energija. Asmeniškai vadovauja svarbiausių mechanizmų ir sistemų paleidimui ir eksploatacijos nutraukimui.

Kontroliuoja laivo pakrovimą ir iškrovimą, skystų krovinių suvartojimo tvarką, laivo korpuso būklę bei priešgaisrinės saugos ir nenuskandinimo priemonių laikymąsi. Priimant į laivą skystus krovinius, stebi saugumo priemonių organizavimą ir teikimą. Laiku ištaiso neskandinimo lentos užpildymą ir daro įrašus kasdieniniame kovinės galvutės-5 žurnale. Valdo BC-5 blokų kasdienių ir stebėjimo žurnalų pildymą vienetais.

Gavęs kovinės galvutės-5 vado leidimą atlikti darbus, susijusius su atvira ugnimi, priima darbo vietą; vadovauja priešgaisrinių priemonių įgyvendinimui; instruktuoja ir apgyvendina budėtojus su gaisro gesinimo priemonėmis patalpoje, kurioje atliekami karštieji darbai, ir gretimose patalpose; duoda leidimą pradėti darbus, kontroliuoja, kad po ugnies darbų atlikimo priešgaisrinės saugos budėtojai liktų savo vietoje 2 valandas po ugnies darbų atlikimo, kartu su patalpų valdytoju apžiūrėtų darbo vietą, gretimas patalpas ir, jei. gaisro žymių nėra, pašalina sargybinius dėl priešgaisrinės saugos. Karšto darbo pradžios ir pabaigos laiką įrašo į kasdienį kovinės galvutės-5 žurnalą.

Gavęs kovinės galvutės-5 vado įsakymą atlikti darbus su jungiamosiomis detalėmis ir vamzdynais, susijusiais su išorinėmis angomis, atvyksta į darbo vietą, prižiūri, kaip įgyvendinamos priemonės, neleidžiančios į laivą patekti vandeniui, instruktuoja ir paskiria sargybinius ir duoda leidimą pradėti darbą. Ne darbo valandomis budėtojus jis pastato prie išardytų jungiamųjų detalių ir vamzdynų. Baigęs darbus patikrina jungiamųjų detalių ir vamzdynų sandarumą ir įsitikina, kad į laivą nepatenka vanduo. BC-5 dienos žurnale įrašo darbo pradžios ir pabaigos laiką.

Gavęs kovinės galvutės-5 vado įsakymą nuimti kaklą su raide „3“, kovinės galvutės-5 budėtojas atvyksta į darbo vietą, patikrina kaklo teisingumą, įsitikina, kad nėra per kaklą patenkančio vandens ar kuro, organizuoja rezervuaro (kasetinio) vėdinimą atidarius kaklą ir saugos priemones personalo darbo metu; paveda ir prie suplėšyto kaklo pasodina budėtoją. Baigęs darbą, patikrina kaklo uždarymą ir nuima budėtoją. Kasdieniniame kovinės galvutės-5 žurnale užrašo laiką, kada kaklo atidarymas ir uždarymas prasidėjo raide „3“!

Atlikdami remonto darbus, patikrina išmontuotų mechanizmų ir sistemų atjungimo nuo elektros tinklo patikimumą; kištukų montavimo ant atvirų vamzdynų galų kokybė; ženklų buvimas ant vamzdynų vožtuvų ir ant jungiklių, jungiklių, elektros sistemų jungiklių su įspėjamaisiais ženklais „Neįjunkite! Žmonės dirba!" (apie vietas, kur šie ženklai yra iškabinti! Įrašai daromi BC-5 dienos žurnale).

Kontroliuoja skystų krovinių priėmimo organizavimą! techninė ir kapitono įranga, dujų balionai, elektra iš kranto, vartotojų aukšto slėgio oras ir saugos taisyklių laikymasis. Stebi, kaip įgyvendinamos jūros taršos naftos produktais prevencijos priemonės.

Esant žemai lauko oro temperatūrai, stebi, kaip vykdomos instrukcijos, kaip išvengti mechanizmų, vamzdynų ir sistemų, taip pat gelbėjimo ir gaisro gesinimo įrangos atitirpimo atvirose denio ir antstatų zonose. Kilus gaisrui, aptikus dūmų, garų, kenksmingų dujų, į laivą patekus vandens, jis nedelsdamas praneša laivo budėtojui, atvyksta į gaisro valdymo centrą, prižiūri budinčios techninės įrangos paleidimą, organizuoja kovą. dėl išgyvenimo iki kovinės galvutės-5 vado atvykimo.

Pranešdamas BC-5 vadui apie pareigų perdavimą, jis patikrinimui ir pasirašyti pateikia užpildytą elektromechaninio kovinio padalinio dienos žurnalą.

Pagrindinės budinčio inžinieriaus mechaniko pareigos

Paskirtas vadovauti BC-5 budėjimo tarnybai pagrindinės elektrinės veikimo laikotarpiu. Visa BC-5 budėjimo ir budėjimo tarnyba yra pavaldi budinčiam mechanikui.

Jis yra atsakingas už teisingą kovinės galvutės-5 techninės įrangos naudojimą ir veikimą;

už pasirengimą eksploatuoti sistemas ir priemones, skirtas kovoti su laivo išgyvenimu;

už gerą laivo korpuso būklę;

už savalaikį ir teisingą budėjimo tarnybos pareigų atlikimą laiku ir teisingai tvarko įrašus budinčio mechaniko žurnale.

Laikrodžio perėmimas.- Prieš eidamas pareigas, apeina esamas mašinų ir katilines, elektrines, vairalazdės patalpą, po to iš budinčio inžinieriaus mechaniko gauna informaciją: apie duotą pažangą;

Apie veikiančius ir karštojo rezervo mechanizmus; ant garo vamzdynų, vamzdynų ir elektros kanalizacijos sistemų prijungimo schemų;

Apie laivo išgyvenamumą užtikrinančias sistemas, apie techninių priemonių veikimo sutrikimus;

Apie korpuso būklę, skystų krovinių kiekį ir paskirstymą visame laive;

Apie naujausių alyvos ir vandens tyrimų rezultatus;

Apie gautus užsakymus. Pamainos metu instruktuoja ir tikrina darbuotojų pareigų žinias.

Pradėdamas pamainą, jis, naudodamas prietaisų rodmenis, patikrina, ar tinkamai veikia techninė įranga. Tikrina visų tipų ryšius su civiline vadovybe, ZKP ir kovos postais

Kovos galvutė-5. Gauna pranešimus iš atvykstančių budėjimo meistrų; apie techninių priemonių veikimo režimą; apie pasirengimą pradėti eksploatuoti rezervo mechanizmus; apie GĮ darbą; apie skystų krovinių atsargas; apie gaisro gesinimo ir drenažo priemonių parengtį, ASI būklę; apie patalpų priešgaisrinę būklę. Tikrina budinčio inžinieriaus mechaniko žurnalo įrašus. Apie užtarimą pranešama BC-5 vadui ir sargybos karininkui.

Būdamas budint. Tvarko techninės įrangos naudojimą griežtai vadovaudamasis instrukcijomis, taisyklėmis ir gairėmis. Stebi, kaip tiksliai ir laiku vykdomi variklio telegrafo užsakymai. Stebi techninės įrangos veikimą.

Jei aptinkami gedimai, nedelsdami praneškite apie tai BC-5 vadui. Jei reikia (žinant kovinės galvutės-5 vadą), jis pakeičia veikimo mechanizmų sudėtį, pranešdamas apie tai budėjimo pareigūnui. Veda budinčio inžinieriaus mechaniko žurnalą ir kas valandą, remdamasis prietaisų rodmenimis ir budėjimo meistrų ataskaitomis, fiksuoja jame pagrindines pagrindinės elektrinės darbo režimo charakteristikas,

Keisti nuo laikrodžio. Po pamainos atsiskaito kovinės galvutės-5 vadui apie laivo elektrinės darbo režimą; apie veikimo mechanizmus ir sistemų įtraukimą; apie reaktoriaus gamyklos būklę; apie rezervus; apie pastabas dėl techninių priemonių veikimo. Perjungęs į inkaro režimą ir išjungęs pagrindinę elektrinę, jis perduoda pareigas kovinės galvutės-5 budėtojui ir praneša kovinės galvutės-5 vadui apie laikrodžio pasikeitimą.

Parsisiųsti versiją

Siekiant geriau išnaudoti ginkluotę ir techninę įrangą bei navigacijos patogumą laive, kuriami koviniai padaliniai ir tarnybos, kurioms vadovauja jų vadai ir viršininkai.

Kovinis vienetas (tarnyba) – Tai organizacinis laivo vienetas, vienijantis tos pačios paskirties ir specializacijos ginklų rūšis ar techninę įrangą bei juos aptarnaujantį personalą.

Koviniai vienetai apima:

BC-1 – navigacinė kovinė galvutė;

BC-2 – raketos (raketos-artilerijos, artilerijos) kovinės galvutės;

BC-3 – minų-torpedų kovinė galvutė;

BC-4 – ryšių kovinis padalinys;

BC-5 – elektromechaninė kovinė galvutė;

BC-6 – aviacijos kovinis vienetas;

BC-7 – radiotechninė kovinė galvutė.

Paslaugos apima:

Sl. X – radiacinės, cheminės ir biologinės saugos tarnyba;

Sl. M – medicinos paslauga;

Sl. S – tiekimo paslauga.

Kovos vienetas-1: užtikrina laivybos saugumą ir atlieka skaičiavimus

dėl laivo kovinio manevravimo koviniam ginklų panaudojimui.

BC-1 vienija: vairininkus, navigatorius elektrikus, navigatorius radiometrinius stebėtojus.

Kovos dalis-2: skirti atlikti raketų (artilerijos) smūgius prieš priešo laivus ir pakrantės taikinius, taip pat atremti priešo atakas iš jūros, kranto ir oro.

Warhead-2 vienija: raketų vyrus, šaulius ir artilerijos elektrikus.

Kovinis vienetas-3: užtikrina minų, torpedų, minų valymo ginklų panaudojimą ir darbų su jais atlikimą.

Warhead-3 vienija: torpedų operatorius, kalnakasius ir torpedų elektrikus.

Kovinis vienetas-4: užtikrina išorinį ir vidinį laivo ryšį (vizualiai ir radijo ryšiu) su vadovavimo ir sąveikaujančiais laivais bei vidinį ryšį su laivo vadavietėmis ir kovos postais.

BC-4 vienija: radistus, telefonininkus, signalininkus.

Kovos galvutė-5: užtikrina laivui tam tikrą greitį, laivo išgyvenamumą, ginklus ir techninę įrangą bei visus vartotojus aprūpina elektra.

BC-5 vienija: mašinistus, triumo operatorius, turbinų operatorius, aukštos ir silpnos srovės elektrikus ir kitus specialistus.

Kovos galvutė-6: teikia priešo povandeninių laivų stebėjimą, paiešką ir naikinimą, taip pat laivų žvalgybą ir oro priedangą. BC-6 personalas aptarnauja laivo orlaivius (sraigtasparnius, lėktuvus), užtikrina jų skrydžius ir juos kontroliuoja.

Kovos galvutė-7: skirtas stebėti povandenines, paviršiaus ir oro sąlygas. Renka, apdoroja ir analizuoja visų rūšių sekimo rezultatus, teikia ginklų panaudojimui reikalingus duomenis apie priešą.

Warhead-7 (1.3.1 pav.) vienija: hidroakustikus, radiometrus, televizijos operatorius ir kt.

Radijo techninė tarnyba – skirtas stebėti povandenines, paviršiaus ir oro sąlygas. Renka, apdoroja ir analizuoja visų rūšių sekimo rezultatus, teikia ginklų panaudojimui reikalingus duomenis apie priešą, duomenis apie navigacijos situaciją.

SL-R medžiaginę dalį aptarnauja: hidroakustikai, radiometrai, televizijos operatoriai ir kt.

Chemijos tarnyba – skirtas apsaugoti personalą nuo radioaktyviųjų ir toksiškų medžiagų. SL-X techninę įrangą (radiacinės žvalgybos prietaisus, radiacijos stebėjimo prietaisus ir kt.) prižiūri chemijos specialistai.

Medicinos tarnyba – skirta išsaugoti personalo sveikatą, laiku suteikti medicininę pagalbą sužeistiesiems, sužeistiesiems ir sergantiems. SL-M vienija: gydytojus, sanitarus, sanitarus.

Tiekimo paslauga – skirta aprūpinti personalą maistu ir aprūpinti laivų vienetus turtu ir medžiagomis pagal nustatytus standartus. SL-S vienija: batalerius, virėjus, klerkus ir kt.

Kovinės organizacijos įvedimo į laivą tvarka. Laivo kovinės organizacijos schemos, kokia informacija yra šiose diagramose? Kokia informacija pateikiama kovos instrukcijose? Kokiame dokumente pateikiamos kovos instrukcijos?

Kovinė organizacija laive įvedama paskelbus kovinę (mokymo) pavojaus signalą (žr. Karinio jūrų laivyno praktikos kodekso 34 straipsnio 2 priedą).

Visų rangų karo laive yra:

– laivo kovinės organizacijos schema;

– laivų kovos schema.

Ant laivo kovinės organizacijos schemos Rodomi komandų postai ir koviniai postai, nurodant jų pavaldumą kovos pavojaus metu.

Laivo kovos schemoje Išilginėje laivo pjūvyje pavaizduotos visų komandų, kovinių postų, skyrių ir kitų laivo patalpų vietos.

Išsamios kovos instrukcijos sutartinės tarnybos meistrų, šauktinių tarnybos brigadininkų ir jūreivių pareigos už kovinį parengtį, ginklų ir techninių priemonių panaudojimą mūšyje ir kovojant už jų išlikimą, avarinį nardymą, taip pat papildomos pareigos už plombavimą laivo korpusą, įjungiant dyzelino operacines sistemas ir papildant orą po vandeniu, nustačius gylio stabilizatorių, signalais „Cheminė signalizacija“ ir „Radiacinis pavojus“, iki

specialus laivo ir sanitarinis personalo gydymas, medicininės pagalbos sužeistiesiems ir sužeistiesiems teikimas bei navigacija sunkiomis sąlygomis.

Kovos instrukcijos yra apibendrintos Kovos instrukcijų rinkinyje laivo personalas, kuris yra Laivų grafikų knygos priedas.

Aleksandras Sergejevičius Suvorovas („Aleksandras Suvory“)

Nuotraukų kronikos knyga: „Legendinis BOD „Nuoringas“ DKBF 1971-1974 m.

761 skyrius. Baltijsko karinio jūrų laivyno bazė. BOD „Žiauris“. Elektromechaninė kovinė galvutė (BC-5). 1972-11-15.

Nuotraukų iliustracija iš atviro interneto: PEZh ir NAP TFR „Pylkiy“ koridorius pr.1135 „Burevestnik“ tipo. Lygiai tas pats PEZh vidus ir kovinės galvutės-5 ekonomikos „vidus“ buvo ant „Feroious BOD“.

Patrulinis laivas „Pylkiy“ 1975-07-05 buvo įtrauktas į Karinio jūrų laivyno laivų sąrašą, o 1977-06-05 buvo paguldytas ant vardo laivų statyklos elingo. A.A. Ždanovą Leningrade (eilės numeris Nr. 715). Paleistas 1978-08-20, pradėtas naudoti 1978-12-28 ir įtrauktas į DKBF 1979-01-24. Netrukus po laivyno perėjimo iš Baltijsko į Sevastopolį jis buvo perkeltas į KChF.
1983 10 10 - 14 vizitas Pirėjuje (Graikija);
1996 07 18 - 07 23 vizitas Zeebrugge (Belgija).
Nuo 1987-02-19 iki 1993-07-09 Baltijos laivų statykloje "Yantar" Kaliningrade buvo modernizuotas pagal projektą 11352 (įrengti nauji Fregat radarai, o vietoj RBU-6000 - rėmai keturračiams Urano anti- laivų raketos), po to laivas buvo grąžintas Baltijos laivynui.
1992 07 26 pakeista SSRS karinio jūrų laivyno vėliava į Šv. Andriejaus.
1998 m. jis laimėjo karinio jūrų laivyno civilinio kodekso prizą už mokymą prieš povandeninius laivus (kaip KPUG dalis).

TFR „Ardent“ vadovavo:
1. kapitonas 3 laipsnio Moskalev N.G. – 1978–1981 m
2. kapitonas 3 laipsnis Melnikovas A.N. – 1981–1983 m
3. Kapitonas 3 laipsnis Žarinovas N.V. – 1983–1986 m
4. Kapitonas 3 laipsnis Vasko A.V. – 1986–1987 m
5. kapitonas 3 laipsnio Šarov Yu.M. – 1987–1995 m
6. Kapitonas 3 rangas Khilko P.V. – 1995–1996 m
7. Kapitonas 3 laipsnis Gurinovas O.G. – 1996–1999 m
8. Kapitonas 2 laipsnis Andryushchenko I.E. – 1999–2002 m
9. Kapitonas 2 laipsnis Bognat – 2002-2004 m.
10. Kapitonas 3 laipsnis Čerepakhinas V.K. – 2004–2005 m
11. kapitonas 2 laipsnis Gusevas O.V. – 2005–2009 m
12. kapitonas 2 rangas Malkovas S.A. - 2009 - dabar.

Ankstesniame:

Beveik visas BC-4 BOD „Feroious“ laikotarpio 1972–1974 m. jūreivių ir meistrų personalas buvo mano draugai tarnyboje.

To negalima pasakyti apie elektromechaninės kovinės galvutės – kovinės galvutės-5 BOD „Ferocious“ jūreivius, nes šie elektrikai, mechanikai, automobilininkai, turbinų operatoriai, mašinistai ir kiti „naftininkai“, kaip jie tradiciškai vadinami laivyne, susiformavo. atskira uždara komanda laivo įguloje (kastoje) su savo dėsniais ir gyvenimo bei tarnybos taisyklėmis, savitu nusiteikimu ir temperamentu...

Elektromechaninis kovinis vienetas (WCU-5) – tai „laivo įgulos organizacinis padalinys, atsakingas už pagrindinės elektrinės (GPU) technines priemones, elektros energijos sistemą, pagalbinius mechanizmus, taip pat kovos priemones. laivo išgyvenamumas“.

Elektromechaninis kovinis vienetas (BC-5) yra didžiausias laivo kovinis vienetas, susidedantis iš kelių komandų ir skyrių: turbomotorinio (TMG), elektrinio (ETG) ir triumo katilinės (BKG).

Elektromechaninė kovinė galvutė (BC-5) – tai laivo gyvybė, gyvybinė veikla, energija ir judėjimas be BC-5, laivas yra nejudantis, vadinasi, tai tiesiog nenaudingas taikinys. Kovos galvutės-5 vadai ir personalas „užtikrina laivo manevrus bet kokiais judėjimo režimais, stabilumą ir išgyvenamumą, nenuskandinamumą, sprogimo ir priešgaisrinę saugą, nenutrūkstamą elektros ir suslėgto oro tiekimą, vėsinimą ir šildymą, gėlo ir jūros vandens tiekimą, visų laivo gyvybės palaikymo sistemų, buitinių sistemų ir prietaisų eksploatavimas, kovinių ir avarinių nuostolių šalinimas, kasdieniai ir lauko remonto darbai, visų tipų gamyklos remonto ir laivo prijungimo darbai, nardymo darbai, laivo plūduriavimo įrangos naudojimas ir kt. , daug daugiau“.

Karo laivo „širdis“ yra jo pagrindinė elektrinė (GPU). „Burevestnik“ tipo BOD „Ferocious“ projekte 1135 (kaip ir visuose kituose projekto 1135 laivuose) buvo sumontuota dviejų velenų reversinė jėgainė – GGTZA tipo M-7. Ant kiekvieno veleno dirbo viena pagrindinė (po degimo) turbina, kurios galia siekė 18 000 AG. ir viena 6000 AG galios varomoji turbina. Papildomo deginimo turbinos buvo prijungtos prie veleno linijų per padangų ir pneumatines jungtis.

Pagrindinis pavarų dėžės tvirtinimas kinematikai sujungė pagrindinių turbinų pavarų dėžes ir leido valdyti bet kurią vieną pagrindinę turbiną abiejuose laivo sraigtiniuose velenuose, o jėgainės efektyvumas padidėjo 25%. Bendra jėgainės BPK pr.1135 galia – 48 000 AG.

Jėgainės pagrindinė ir varomoji turbinos buvo reversinės. Atbulinį sraigtų sukimąsi užtikrino reversinės galios (laisvoji) dujų turbininio variklio sraigto turbina.

Jėgainė buvo valdoma pneumatinėmis-elektrinėmis Bora-Burya sistemos pavaromis. Jėgainių turbinų paleidimo iš šaltos būsenos laikas yra per tris minutes. Bendra kuro atsarga laive yra 450 tonų, tačiau buvo galima kuro „perkrauti“ (550 tonų).

Laivo sraigtai, Project 1135, yra keturių menčių, mažai triukšmingi, kintamo žingsnio, su gaubtu. Kiekvieno svoris 7650 kg, skersmuo 3,5 m. Sraigto veleno greitis yra 320 aps./min. Šie sraigtai pasirodė esantys efektyviausi bet kuriame jėgainės darbo režime.

Laivo elektros energijos sistemą sudarė penki 500 kW galios dyzeliniai generatoriai, gaminantys kintamąją trifazę srovę, kurios įtampa buvo 380 V ir dažnis 50 Hz. Dvi autonominės elektrinės su Angara nuotolinio valdymo sistema užtikrino patikimą elektros tiekimą per ShchRO, ShchO ir ShchV sistemas.

Pagrindiniai jėgainės mechanizmai ir jėgainės buvo išdėstytos trijuose gretimuose skyriuose vidurinėje laivo korpuso dalyje: pagrindinės turbinos buvo dviejuose gretimuose skyriuose – laivapriekio mašinų skyriuje (NSM) ir laivagalio mašinų skyriuje (AMS), visų elektrinės turbinų dujų kanalai išėjo į vieną kaminą.

Siekiant sumažinti fizinius laivo laukus ir trukdžių lygį laivo sonarų sistemoms (hidroakustinėms stotims) buvo sukurta dviejų pakopų pagrindinių mechanizmų amortizacija, vibraciją slopinančios dangos, burbulų debesų sistema Veil. buvo įrengtas. Taigi projekto 1135 laivai turėjo palyginti žemą akustinio lauko lygį ir „buvo tyliausi Sovietų karinio jūrų laivyno paviršiniai laivai“.

Trys šaldymo mašinos MHM-180 užtikrino šaldytuvų, kuriuose buvo laikoma mėsa ir kiti produktai, darbą bei kitų prietaisų ir įrangos vėsinimą. Projekto 1135 laivo šonuose buvo UKA-1135 tipo automatiniai stabilizatoriai, kurie įsitraukdavo į korpuso vidų, jie užtikrino 3,5-4 kartų (iki 8-10° amplitudės) sumažėjimą. smarkiai padidino komforto lygį laivo viduje judant palei bangą“, taip pat laivo ginklų naudojimo efektyvumą. Priešgaisrinę laivo saugą užtikrino vandens gesinimo sistema, ZhS-52 markės cheminė OHT sistema ir gaisro gesinimo įrangos komplektas.

Elektromechaninė kovinė galvutė (BC-5) yra tarsi „valstybė valstybėje“: laivo vadas, žinoma, yra pagrindinis asmuo laive, tačiau laivo viduje („automobilyje“) pagrindinis. BC-5 vadas arba „senelis“, kaip pagarbiai ir tradiciškai vadinamas elektromechaninio kovinio vieneto vadu. Faktas yra tas, kad kovinės galvutės-5 personalas tarnauja ir budi visą laivo egzistavimo laiką (be pertraukų).

Kovos galvutės-5 vadas yra pagrindinis įgulos specialistas, žmogus, nuo kurio talento, darbštumo, žinių ir patirties tiesiogine prasme priklauso viskas, ypač laivo išgyvenamumas jūroje. Pagal laivo taisykles, laivo vadas ir kovinės galvutės-5 vadas neturėtų išlipti iš laivo vienu metu. Laivo vadas, tik remdamasis kovinės galvutės-5 vado pranešimais, priima sprendimus dėl kovos dėl išgyvenimo įvykus mūšiui ar avarinei žalai, iki to momento, kai personalas palieka skęstantį laivą.

Kiekvienas laive savo gyvybę ir sveikatą patiki BC-5 vadui ir personalui, kaip ir BC-5 vadas ir personalas savo gyvybe ir sveikata patiki tiems, kurie turi efektyviai valdyti laivą ir naudoti laivo ginklus. Štai kodėl karo laivo įgula sudaro vieną vienetą, vieną komandą, vieną jūrų brolių šeimą...

Tačiau tik nedaugelis kitų kovinių vienetų (BC-1, BC-2, BC-3, BC-4, RTS ir kitų tarnybų bei vadovų) karininkų, vidurio laivų, brigadininkų ir jūreivių žinojo, kas vyksta arba buvo ten buvę. „senelio“ ūkis“, „žvaigždžių mechanikas“ (vyresnysis mechanikas), elektromechaninio padalinio (BCh-5) vadas. Visi slapčia buvo patenkinti, kad už pagrindinių vandeniui ir sprogimui atsparių durų, vedančių į PEZh (laivo energetinio išgyvenimo postą), buvo kažkas, kas aprūpino mus visus šiluma, šviesa, oru, energija, maistu, vėsa, vandeniu ir švara kambariuose. ir laivo kabinos .

Asmeniškai man iki šiol šiurpas nuo minties, kad teks tarnauti ne vairininku karo laivo navigacijos ir žemėlapių patalpose, o kur nors laivo viduje šalia karštų ir pavojingų mašinų ir mechanizmų...

Man pasisekė, nes dėl savo tarnybos ir kovinių pareigų savo akimis, ausimis ir visais pojūčiais mačiau ir girdėjau viską, kas vyksta laive, navigaciniame tiltelyje ir mus supančioje aplinkoje. „maslopupy“ (kaip tradiciškai kariniame jūrų laivyne vadinami visi, tarnaujantys elektromechaniniame koviniame vienete - kovinėje galvutėje - 5) netenka šios galimybės, jų likimas geriausiu atveju yra prietaisų ciferblatai, mygtukai ir valdymo pulto rankenėlės, o blogiausiu. korpusas, darbo mašinos dalys ir mechanizmai.

Mašinos ir mechanizmai, kaip taisyklė, dūzgia, barška, riaumoja, skamba, kelia triukšmą, skleidžia karštį ir mašinų kvapus, dusinančius aliejaus, riebalų ir dažų garus. Temperatūros skirtumas aplink veikiančias mašinas ir mechanizmus bei aušinimo oras iš tiekiamos ir ištraukiamosios ventiliacijos, kaip taisyklė, padidina patalpose drėgmę, drėgmę arba, atvirkščiai, sausumą.

Žmogaus organizmas natūraliai ir neišvengiamai reaguoja į visus aplinkos pokyčius, taip pat „dirba“ ir spinduliuoja kaip darbinės mašinos ir mechanizmai, dėl to į mašinų atmosferą pridedama buitinė ar darbinė žmogaus gyvenimo atmosfera. Labai sunku prie to priprasti ir prie tokių sąlygų...

Kelis kartus turėjau galimybę aplankyti BOD „Ferocious“ elektromechaninės kovinės galvutės (BCh-5) ekonomikoje pačias neprieinamiausias vietas – sraigtų velenų koridoriuose, kai „Warhead 5“ jūreiviai, meistrai ir viduriniai laivai. didvyriškai pašalino avarinį alyvos nuotėkį ant sraigto velenų sandariklių, PEJ (laivo energetinio patvarumo poste) ir dvigubo dugno erdvėje, kuro bakuose po grindimis, kai jie buvo išvalyti guminiais grandikliais ir skudurais. nuo sutirštėjusių saulės gleivių.

Visais šiais atvejais buvau atsakingas BC-5 apie pastabų rašymą laivo sieniniame laikraštyje, koviniuose lapeliuose apie BC-5 jūreivių ir brigadininkų, vidurio ir karininkų didvyriškumą, apie jų sunkios tarnybos ir darbo sąlygas. . Be to, būdamas komjaunimo laivo organizatorius, pats nusileidau po grindimis ir lipau į ankštą kuro bakų pertvarų labirintą dvigubo dugno erdvėje, kad asmeniškai patikrinčiau jaunųjų jūreivių naujokų BCH darbo sąlygas. -5...

Darbo norma yra vienas pusvalandžio „panardinimas“ po grindų lentomis kuro bakuose - kibiras saulės gleivių, surenkamas plikomis rankomis guminiu grandikliu ir senos jūreivio liemenės gabalėliu. Tokiu atveju turite įsprausti į ovalias skyles dvigubo dugno pertvarose, vilkdami už savęs laidą ir lempą su sprogimui atspariu dangteliu, tiekimo ir ištraukimo ventiliacijos žarną, saulės gleivių kibirą ir įrankis.

Po kelių minučių darbo tirštoje ir prisotintoje dyzelino garų atmosferoje nebejaučiate mirtino plieninio laivo dugno šalčio, pamirštate apie viską pasaulyje, išskyrus laukinę panišką baimę likti čia amžiams. vienas. Tuo pačiu metu juokdariai iš BC-5, tikrindami, ar nėra utėlių, trumpam užgesina šviesas ir išjungia ventiliaciją, o tu lieki šioje šaltoje, dvokiančioje, šlapioje ir siaubingai ankštoje erdvėje visiškoje tamsoje ir tyloje. , kaip kape...

Kai, būdami komjaunimo laivo organizatoriumi, BC-5 berniukai vis tiek pakluso ir „paleido mane“ po atlyginimų mokesčiais, tada, pažeisdami taisykles, jie „slaptingai“ prisiminė savo jaunus jūreivius, dirbusius gretimuose skyriuose. . Apimtas neįprastos saulės gleivių „grandinimo“ veiklos nuo pliko metalo paklodės susijaudinimo nepastebėjau, kad likau vienas, tačiau išsijungus apšvietimui ir ventiliacijai supratau, kad manęs laukia bandomasis testas. todėl atkakliai, net užsimerkęs, kad įsitikinčiau, toliau liečiau, kad surinkčiau šias šaltas, dvokiančias gleives.

Reikėjo išvalyti degalų bakus, kad visas metalinis paviršius būtų idealiai švarus ir sausas, be saulės ar naftos nuosėdų užuominos, todėl iš pradžių reikėjo surinkti gleives guminiu grandikliu, po to šlapiu skuduru. surinkite jį į kibirą, o tada sausu ir švariu skudurėliu nuvalykite viską švariai.

Kuro bakų „valytojų“ darbo kokybė buvo patikrinta labai paprastai - vyresnysis seržantas majoras BC-5 su jūreivio uniforma asmeniškai lipo po grindų lentomis, šliaužė per pertvarų skylutes, o jei uniforma susitepė ir susitepė. , tada jauna pirmakursė valytoja turėjo vėl viską nuvalyti „iki blizgesio“, o tada ir metų senumo chalatą...

Absoliučioje tamsoje, sukandęs dantis iš šalčio ir baimės, nuo apmaudo ir pykčio, tikrinau savo darbo kokybę, perbraukdamas delnu per metalą: jei delnas neslystų, o „girgždėtų“, trintųsi į metalą, tada. čia buvo sausa ir galėjai persikelti į kitą vietą .

Mane „išgelbėjo“ vienas iš BC-5 laivo vado, netyčia ar tyčia (nežinau) pažvelgęs į vietą, kur DMBovskio kariūnai iš BC-5 sprendė savo DMB avarinę situaciją. Vidurys staigiai ir garsiai sušuko į dvigubo dugno erdvės tamsą: „Ar čia kas nors yra?“, į ką aš su laukiniu džiaugsmu, bet ir grubiai bei garsiai atsakiau: „Taip!

PSO! - sušuko tarpininkas (mano nuomone, tai buvo triumo ir katilinės komandos brigadininkas Leonidas Vasiljevičius Salovas).

Jūreivis Suvorovas! – atsakiau.

ka tu ten veiki?! – kitu tonu sušuko vidurio darbuotojas. - Tučtuojau išeik!

Vargais negalais susikūpręs, vos pajudinęs nutirpusias kojas ir rankas, tyliai kaukdamas iš skausmo ir baimės, tempdamas už savęs šlapią saulės skudurą, įkištą į specialų drobinį maišelį ir skardinį stačiakampį išpjovą (naminį kibirą), pusiau užpildytą saulės gleives, atsargiai visas jas stumdamas pro pertvarų skylutes ir pats jas išspausdamas, su didžiuliu džiaugsmu šliaužiau link šio gelbstinčio balso, kuris dabar man atrodė „angeliškas“.

Blykstelėjo ryški sprogimui atsparaus nešiklio šviesa, pradėjo veikti ventiliacija ir gyvybė, vėl grįžo pasitikėjimas ir viltis...

Palik viską! – įsakė man midshipman BC-5. – Išmeskite nupjautą šautuvą ir maišą skudurų. Išeik pats. Jie tavęs ieško. Skubiai politiniam pareigūnui.

Išlipau iš po grindų lentų, tarsi vėl gimčiau Dievo šviesoje. Akys susiraukė nuo ryškios šviesos, šnervės godžiai įsiurbė kvapnų, bet tokį malonų orą po valgio, o smegenys vėl įprastai orientavosi erdvėje ir džiaugėsi pažįstamais paveikslėliais.

BC-5 metų meistrai ir jūreiviai apsimetė nieko nežinantys ir nežinantys, kad Suvorovas liko po atlyginimais, o kiti jūreiviai, nuleidę galvas, klusniai jiems pritarė, kad visi yra tikri, kad po jo nėra nieko. atlyginimai nebėra Ne...

Tada abejingai išklausiau pikto politinio pareigūno priekaištų, o po kurio laiko taip pat nekantriai ir susimąstęs pasakojau, ką veikiu dvigubo dugno erdvėje ir ką tuo pačiu jaučiu. Po pusantros valandos, kai politiko pareigūno įsakymu buvau įleistas į dušą ir galėjau nuplauti lipnų saulės prakaitą bei atsikratyti baisaus baisaus kvapo, „Lenkayut“ pasakojau apie mano jausmai mano draugams, kuriems buvo vieneri metai, taigi ir DMBovskio metų iš BC-5, kurie man davė tokį testą.

Apie kitą savo „nuotykį“ sraigtų velenų koridoriuose ir apie BC-5 jūreivių didvyriškumą jau kalbėjau vienoje iš savo ankstyvųjų novelių...

Trečiasis mano „pasinėrimas į BC-5 pasaulį“ įvyko apsilankius laivo energetinio išgyvenimo poste (PEZ), kur fotografavau laivo sieniniam laikraščiui ir nuotraukas kaip suvenyrą BC-5 vadui. , DMB berniukai ir visi šį kartą budėję PEZ .

Kaip matote, šių įspūdžių apie elektromechaninę kovinę galvutę (BCh-5) man užteko visam gyvenimui...

Tiesa, DMB BC-5 vienmečiai eilinį kartą pakvietė mane pas save "po atlyginimais" ir šį kartą (matyt, taisydami savo kaltę ir apmaudą) man parodė savo "guolis" - BC-5 vienmečių skverną. Tai taip pat buvo tarpapatinė erdvė, bet platesnė ir laisvesnė, kurioje gulėjo keli čiužiniai, paltai vietoj antklodžių, o vietoj pagalvių – krepšiai. Jau buvo stabili šviesa iš avarinių žibintų, beveik tyli padavimo ir ištraukiamoji ventiliacija, duonos atsargos, konservai ir, galbūt, daugiau svaiginančių gėrimų, taip pat visa biblioteka „dingusių“ knygų iš laivo bibliotekos.

Atskirai skerdykloje BCH-5, ant lovos, pagamintos iš seno žirnio kailio, gulėjo „draugas“ - šešių stygų gitara, ant kurios gremėzdiški „maslopupovo“ pirštai įmantriai kūrė gitaros garsus. ...

Įvertinau ir priėmiau DMB „maslopų“ pasitikėjimą, pagrojau ir padainavau jiems kelias dainas, valgiau su jais karštą troškinį ir gėriau alkoholį iš bendro „pasaulio“ bokalo. Po to „oilpups“ atidaviau vieną nešiojamų fotografinių didintuvų iš „lennkayta“, kelias pakuotes ryškalo, fiksatoriaus ir fotopopieriaus. Tai buvo pagrindinis dalykas, kurio iš manęs norėjo ir „išviliojo“ DMB „naftos siurbliai“ BC-5.

Šią dovaną gavau ne iš baimės dėl šių vaikinų Godkovskio grasinimų, o dėl pagarbos ir įžvalgos, kurią patyriau būdamas „mašinoje“, elektromechaninio kovinio vieneto ekonomikoje, pats patyręs tas sąlygas. tarnybos, darbo ir gyvenimo, kuriame yra įsikūrę šie jūreiviai.

Liudiju ir patvirtinu, kad joks kitas kovinis padalinys ir tarnyba laive nenusipelno didesnės pagarbos, pripažinimo ir garbės nei elektromechaninis kovinis vienetas. Negalėčiau ir negaliu sutikti ir pripažinti „maslopupovų“ teisę į jų „maslopupskio jubiliejų“, bet pripažįstu teisę į konkrečią darbo drausmę ir labiau patyrusių BC-5 specialistų dominavimo prieš mažiau patyrusius specialistus santykių sistemą. . Taip turėtų būti, nes sprogioje kovinės galvutės-5 elektromechaninės įrangos atmosferoje klaidos, nepatyrimo, neatidumo ir aplaidumo kaina yra avarija, avarija, gaisras, sprogimas, dūmai, užterštumas dujomis, potvynis ir dėl to. , žala sveikatai, žmonių, laivo ir įgulos mirtis.

Ne kartą mačiau, kaip pasiaukojamai ir didvyriškai elgiasi BC-5 BPK „Žiaurūs“ avarinės komandos ir patvirtinu: net jei jos nėra tokios išauklėtos ir protingos kaip vairininkai, radistai, SPS ir RTS specialistai, yra patikimi, nesavanaudiški ir sumanūs gelbėtojai, pasirengę paaukoti save, kad išgelbėtų visus ir laivą.

Ateis laikas, o kitame trumpame pasakojime papasakosiu apie tokį BOD „Ferocious“ išgelbėjimo atvejį, kai mūsų avarinė partija „naftos siurbliai“ BC-5.

Pirmasis „Ferocious BOD“ elektromechaninės kovinės galvutės (BCh-5) vadas buvo vadas leitenantas Valerijus Nikolajevičius Silkinas (1972 m. kovo mėn. – 1976 m. kovo mėn.). Jis buvo nepaprastai kompetentingas, išmanantis specialistas, puikiai išmanantis laivo struktūrą, įrangą ir patalpas, tikras „vyriausiasis inžinierius“ ir „senelis“, labai autoritetingas ir toks pat kuklus. Knygoje A.S. Drobota „Aršusis“ Tėvynės sargyboje“ net nebuvo jo nuotraukos, kaip sakoma „iš asmens bylos“.

Tarnaudamas BOD „Ferocious“, visada jaučiau nematomą, draugišką ir tėvišką Valerijaus Nikolajevičiaus Silkino palaikymą, kuris retai atvirai kalbėdavo už mane (nemėgdavo daug kalbėti), bet visada už mane duodavo savo autoritetingą balsą. o už mano komjaunimo pasiūlymus ir iniciatyvas . Valerijui Nikolajevičiui ypač patiko mūsų žaidimas karinio jūrų laivyno KVN...

Pirmasis triumo katilų grupės BC-5 vadas buvo leitenantas Jurijus Evgenievičius Samarinas (1972 m. – 1974 m. balandžio mėn.). Nuo 1974 m. balandžio mėn. iki 1975 m. gruodžio mėn. - leitenantas Jurijus Vladimirovičius Berdnikovas.

Pirmasis BCh-5 elektrotechnikos grupės vadas buvo leitenantas Nikolajus Stepanovičius Fedosovas (1972–1975), labai originalus ir autoritetingas karininkas bei specialistas.

Pirmasis BC-5 turbininių variklių grupės vadas buvo leitenantas Sergejus Nikolajevičius Gusevas (1972 m. rugpjūčio mėn. – 1977 m. lapkritis).

BC-5 turbininių variklių komandos meistras, laivas Leonidas Vasiljevičius Udalovas (1972 m. rugpjūčio mėn. – 1976 m. balandžio mėn.).

„Warhead-5“ elektrotechnikos grupės technikas, laivas Nikolajus Nilovičius Tarkačevas (1972 m. kovo mėn. – 1977 m. sausio mėn.). Elektros inžinierių komandos meistras, laivas Vasilijus Fedorovičius Šišlinas (1972 m. rugsėjo mėn. – 1974 m. gruodžio mėn.).

Triumo ir katilinės komandos brigadininkas Leonidas Vasiljevičius Salovas (1972 m. rugpjūčio mėn. – 1974 m. sausio mėn.). Jį pakeitė laivas Stepanas Grigorjevičius Korolkovas (1974–1977). Beje, Leonidas Vasiljevičius Salovas kurį laiką toliau tarnavo „Ferocious BOD“ narų instruktoriumi.

Apie kitus BOD „Ferocious“ elektromechaninės kovinės galvutės (WCU-5) personalo narius išsamiai kalbėjau ankstesnėse dalyse ir daugiau papasakosiu tolesnėse šios knygos „Legendinis BOD „Ferocious“ trumpose istorijose.