6. Jūros bangos.

© Vladimiras Kalanovas,
"Žinios yra galia".

Jūros paviršius visada juda, net ir esant visiškai ramybei. Bet tada papūtė vėjas, ant vandens iš karto pasirodė raibuliukai, kurie tuo greičiau virto bangomis, kuo stipresnis vėjas. Bet kad ir koks stiprus būtų vėjas, jis negali sukelti bangų, didesnių nei tam tikri didžiausi dydžiai.

Vėjo generuojamos bangos laikomos trumpomis. Priklausomai nuo vėjo stiprumo ir trukmės, jų ilgis ir aukštis svyruoja nuo kelių milimetrų iki dešimčių metrų (audros metu vėjo bangų ilgis siekia 150-250 metrų).

Jūros paviršiaus stebėjimai rodo, kad bangos sustiprėja net esant didesniam nei 10 m/s vėjo greičiui, o bangos pakyla į 2,5-3,5 metro aukštį, riaumodamos trenksdamos į krantą.

Bet tada vėjas pasisuka audra, o bangos pasiekia milžiniškus dydžius. Žemės rutulyje yra daug vietų, kur pučia labai stiprūs vėjai. Pavyzdžiui, šiaurės rytinėje Ramiojo vandenyno dalyje į rytus nuo Kurilų ir Komandų salų, taip pat į rytus nuo pagrindinės Japonijos Honšiu salos gruodžio–sausio mėn. maksimalus greitis vėjai 47-48 m/s.

Pietinėje Ramiojo vandenyno dalyje didžiausias vėjo greitis stebimas gegužės mėnesį į šiaurės rytus nuo Naujosios Zelandijos (49 m/s) ir netoli Antarkties rato Balleny ir Scott salų srityje (46 m/s).

Geriau suvokiame greitį, išreikštą kilometrais per valandą. Taigi 49 m/s greitis yra beveik 180 km/val. Jau esant didesniam nei 25 m/s vėjo greičiui kyla 12-15 metrų aukščio bangos. Toks susijaudinimo laipsnis vertinamas 9–10 balų kaip stipri audra.

Matavimais nustatyta, kad audros bangos aukštis Ramiajame vandenyne siekia 25 metrus. Yra pranešimų, kad buvo pastebėtos iki 30 metrų aukščio bangos. Tiesa, šis vertinimas atliktas ne pagal instrumentinius matavimus, o apytiksliai, iš akies.

IN Atlanto vandenynas maksimalus aukštis vėjo bangos siekia 25 metrus.

Audros bangų ilgis neviršija 250 metrų.

Bet audra liovėsi, vėjas nurimo, bet jūra vis dar nenurimo. Lyg audros aidas kyla jūroje išsipūsti. Pūsčiojančios bangos (jų ilgis siekia 800 metrų ir daugiau) slenka didžiuliais 4-5 tūkstančių km atstumais ir prie kranto artėja 100 km/h, o kartais ir didesniu greičiu. Atviroje jūroje žemos ir ilgos banguojančios bangos yra nematomos. Artėjant prie kranto, dėl trinties su dugnu bangos greitis mažėja, tačiau didėja aukštis, priekinis bangos nuolydis tampa statesnis, viršuje atsiranda putos, o bangos ketera trenkiasi į krantą. riaumojimas – taip pasirodo banglenčių sportas – toks pat spalvingas ir didingas reiškinys, kaip ir pavojingas. Naršymo jėga gali būti didžiulė.

Susidūręs su kliūtimi, vanduo pakyla į didelį aukštį ir pažeidžia švyturius, uosto kranus, bangolaužius ir kitas konstrukcijas. Metant akmenis iš apačios, banglentė gali pažeisti net aukščiausias ir tolimiausias švyturių ir pastatų vietas. Buvo atvejis, kai banglentininkas iš vieno Anglijos švyturio išplėšė varpą iš 30,5 metro aukščio virš jūros lygio. Banglentės mūsų Baikalo ežere kartais audringu oru 20-25 metrų atstumu nuo kranto meta iki tonos sveriančius akmenis.

Per audras Gagros regione Juodoji jūra per 10 metų išardė ir prarijo 20 metrų pločio pakrantės juostą. Artėjant prie kranto, bangos pradeda savo ardomąjį darbą nuo gylio, lygaus pusei jų ilgio atviroje jūroje. Taigi, kai audros bangos ilgis yra 50 metrų, būdingas tokioms jūroms kaip Juodoji ar Baltijos, bangų poveikis povandeniniam pakrantės šlaitui prasideda 25 m gylyje, o bangos ilgis - 150 m, būdingas jūroms. atviras vandenynas, toks poveikis prasideda jau 75 m gylyje.

Srovės kryptys turi įtakos jūros bangų dydžiui ir stiprumui. Esant priešsrovei, bangos trumpesnės, bet aukštesnės, o priešsrovių, atvirkščiai, bangų aukštis mažėja.

Netoli sienų jūros srovės Dažnai pasitaiko neįprastos formos bangos, primenančios piramidę, netikėtai atsirandantys ir lygiai taip pat dingsta pavojingi sūkuriai. Tokiose vietose navigacija tampa ypač pavojinga.

Šiuolaikiniai laivai turi aukštą tinkamumą plaukioti. Tačiau pasitaiko, kad įveikę daugybę mylių per audringą vandenyną, laivai, atvykę į savo gimtąją įlanką, atsiduria dar didesniame pavojuje nei jūroje. Galingas banglentininkas, laužantis kelių tonų gelžbetoninius užtvankos molus, gali net didelį laivą paversti metalo krūva. Per audrą geriau palaukti, kol įplauksite į uostą.

Norėdami kovoti su banglente, kai kurių uostų specialistai bandė panaudoti orą. Plieninis vamzdis su daugybe mažų skylučių buvo nutiestas jūros dugne prie įėjimo į įlanką. Į vamzdį buvo tiekiamas aukšto slėgio oras. Iš skylių ištrūkę oro burbuliukų srautai pakilo į paviršių ir sunaikino bangą. Šis metodas dar nebuvo plačiai naudojamas dėl nepakankamo efektyvumo. Yra žinoma, kad lietus, kruša, ledas ir jūros augalų tankiai ramina bangas ir naršo.

Buriuotojai jau seniai pastebėjo, kad už borto supilti riebalai išlygina bangas ir sumažina jų aukštį. Geriausiai veikia gyvūniniai riebalai, pavyzdžiui, banginių riebalai. Augalinių ir mineralinių aliejų poveikis yra daug silpnesnis. Patirtis rodo, kad 50 cm 3 aliejaus pakanka, kad būtų sumažinti trikdžiai 15 tūkst. kvadratinių metrų, tai yra 1,5 ha. Net plonas aliejaus plėvelės sluoksnis pastebimai sugeria vandens dalelių vibracinių judesių energiją.

Taip, visa tai tiesa. Bet, neduok Dieve, mes jokiu būdu nerekomenduojame to kapitonų jūrų laivai Prieš kelionę apsirūpinkite žuvų ar banginių taukais, kad vėliau šiuos riebalus supiltumėte į bangas, kad nuramintumėte vandenyną. Juk viskas gali pasiekti tokį absurdą, kad kažkas pradeda pilti naftą, mazutą ir dyzelinis kuras nuraminti bangas.

Mums taip atrodo Geriausias būdas kova su bangomis – tai gerai organizuota orų tarnyba, iš anksto pranešanti laivams apie numatomą audros vietą ir laiką bei numatomą jos stiprumą, geras jūreivių ir pakrančių personalo navigacinis ir locmanų mokymas, taip pat nuolatinis laivų konstrukcijos tobulinimas. siekiant pagerinti jų tinkamumą plaukioti ir technines galimybes.

Moksliniais ir praktiniais tikslais reikia žinoti visas bangų charakteristikas: jų aukštį ir ilgį, judėjimo greitį ir diapazoną, atskiros vandens šachtos galią ir bangų energiją tam tikroje srityje.

Pirmuosius bangų matavimus 1725 metais atliko italų mokslininkas Luigi Marsigli. XVIII a. pabaigoje – XIX a. pradžioje reguliarius bangų stebėjimus ir jų matavimus vykdė rusų šturmanai I. Kruzenšternas, O. Kotzebue ir V. Golovinas, keliaudami per Pasaulinį vandenyną. Techninė matavimų bazė tais laikais, žinoma, buvo labai silpna, specialių prietaisų bangoms matuoti tuometiniuose burlaiviuose nebuvo.

Šiuo metu šiems tikslams yra sukurti labai sudėtingi ir tikslūs instrumentai, kuriuose įrengti tyrimų laivai, kurie atlieka ne tik bangų parametrų matavimus vandenyne, bet ir daug sudėtingesnį mokslinį darbą. Vandenynas iki šiol slepia daugybę paslapčių, kurių atskleidimas galėtų atnešti didelės naudos visai žmonijai.

Kai kalba apie bangų judėjimo greitį, kad bangos bėga aukštyn ir ritasi į krantą, reikia suprasti, kad juda ne pati vandens masė. Vandens dalelės, sudarančios bangą judėjimas į priekį praktiškai to nedaro. Erdvėje juda tik bangos forma, o vandens dalelės banguojančioje jūroje atlieka svyruojančius judesius vertikalioje ir kiek mažiau – horizontalioje plokštumoje. Abiejų svyruojančių judesių derinys lemia tai, kad iš tikrųjų vandens dalelės bangose ​​juda apskritomis orbitomis, kurių skersmuo lygus ūgiui bangos. Vandens dalelių svyruojantys judesiai greitai mažėja didėjant gyliui. Tikslūs instrumentai rodo, pavyzdžiui, kai bangos aukštis 5 metrai (audros banga) ir 100 metrų ilgio, 12 metrų gylyje vandens dalelių bangos orbitos skersmuo jau yra 2,5 metro, o gylyje iš 100 metrų – tik 2 centimetrai.

Ilgos bangos, skirtingai nei trumpos ir stačios, perduoda savo judesį į didelį gylį. Kai kuriose nuotraukose, kuriose užfiksuotas vandenyno dugnas iki 180 metrų gylio, mokslininkai pastebėjo smėlio raibuliavimą, susidariusį veikiant apatinio vandens sluoksnio svyruojantiems judesiams. Tai reiškia, kad net ir tokiame gylyje paviršinės vandenyno bangos verčia save pajusti.

Ar reikia įrodyti, kokį pavojų laivams kelia audros banga?

Laivybos istorijoje yra begalė tragiškų įvykių jūroje. Žuvo mažos ilgosios valtys ir greitaeigiai burlaiviai kartu su jų įgulomis. Neapdraustas klastingi elementai ir modernūs vandenyno laineriai.

Šiuolaikiniuose okeaniniuose laivuose, be kitų saugią navigaciją užtikrinančių įrenginių ir instrumentų, naudojami žingsnio stabilizatoriai, neleidžiantys laivui patekti į neleistinai didelį ritinį. Vienais atvejais tam naudojami galingi giroskopai, kitais – ištraukiami povandeniniai sparnai išlyginti laivo korpuso padėtį. Kompiuterinės sistemos laivuose nuolat bendrauja su meteorologiniais palydovais ir kitais erdvėlaiviais, kurie navigatoriams praneša ne tik apie audrų vietą ir stiprumą, bet ir apie palankiausią kursą vandenyne.

Išskyrus paviršinės bangos, vandenyne taip pat yra vidinių bangų. Jie susidaro dviejų skirtingo tankio vandens sluoksnių sąsajoje. Šios bangos sklinda lėčiau nei paviršinės, tačiau gali turėti didesnę amplitudę. Vidinės bangos aptinkamos ritmiškai kintant temperatūrai skirtinguose vandenyno gyliuose. Vidinių bangų reiškinys dar nėra pakankamai ištirtas. Tik nustatyta, kad bangos kyla ties riba tarp mažesnio ir didesnio tankio sluoksnių. Situacija gali atrodyti taip: vandenyno paviršiuje visiška ramybė, bet tam tikrame gylyje išilgai siautėja audra, vidinės bangos skirstomos, kaip ir paprastos paviršinės, į trumpąsias ir ilgas. Trumpų bangų ilgis yra daug mažesnis už gylį, o ilgų bangų ilgis, priešingai, viršija gylį.

Vidinių bangų atsiradimo vandenyne priežasčių yra daug. Skirtingo tankio sluoksnių sąsają gali išmušti iš pusiausvyros judantis didelis laivas, paviršinės bangos ar jūros srovės.

Ilgos vidinės bangos pasireiškia, pavyzdžiui, tokiu būdu: vandens sluoksnis, kuris yra takoskyra tarp tankesnio („sunkaus“) ir mažiau tankaus („lengvo“ vandens), iš pradžių pakyla lėtai, valandas, o paskui staiga. krenta beveik 100 metrų. Tokia banga yra labai pavojinga povandeniniai laivai. Juk jei povandeninis laivas nuskendo iki tam tikro gylio, vadinasi, jį subalansavo tam tikro tankio vandens sluoksnis. Ir staiga, netikėtai, po valties korpusu atsiranda ne toks tankus vandens sluoksnis! Laivas iš karto patenka į šį sluoksnį ir nugrimzta į gylį, kur mažiau tankus vanduo gali jį subalansuoti. Tačiau gylis gali būti toks, kad vandens slėgis viršija povandeninio laivo korpuso stiprumą, ir jis bus sutraiškytas per kelias minutes.

Remiantis amerikiečių ekspertų, tyrusių branduolinio povandeninio laivo „Thresher“ žūties 1963 metais Atlanto vandenyne priežastis, išvadas, šis povandeninis laivas atsidūrė būtent tokioje situacijoje ir buvo sutraiškytas milžiniško hidrostatinio slėgio. Natūralu, kad tragedijos liudininkų nebuvo, tačiau nelaimės priežasties versiją patvirtina povandeninio laivo nuskendimo vietovėje tyrimų laivų atliktų stebėjimų rezultatai. Ir šie stebėjimai parodė, kad čia dažnai kyla vidinės bangos, kurių aukštis viršija 100 metrų.

Ypatinga rūšis yra bangos, kylančios jūroje, kai vyksta pokyčiai Atmosferos slėgis. Jie vadinami seiches Ir mikroseiches. Okeanologija juos tiria.

Taigi, mes kalbėjome apie trumpąsias ir ilgas bangas jūroje, tiek paviršines, tiek vidines. Dabar prisiminkime, kad ilgos bangos vandenyne kyla ne tik dėl vėjų ir ciklonų, bet ir dėl procesų, vykstančių žemės plutoje ir net gilesniuose mūsų planetos „vidaus“ regionuose. Tokių bangų ilgis yra daug kartų didesnis nei ilgiausių vandenyno bangų. Šios bangos vadinamos cunamis. Cunamio bangų aukštis nėra daug didesnis nei didelių audrų bangų, tačiau jų ilgis siekia šimtus kilometrų. Japoniškas žodis „cunamis“ apytiksliai verčiamas kaip „uosto banga“ arba „pakrantės banga“. . Tam tikru mastu šis pavadinimas perteikia reiškinio esmę. Faktas yra tas, kad atvirame vandenyne cunamis nekelia jokio pavojaus. Esant pakankamam atstumui nuo kranto, cunamis nepyksta, nesukelia sunaikinimo, jo net negalima pastebėti ar pajausti. Visos cunamio nelaimės įvyksta krante, uostuose ir uostuose.

Cunamis dažniausiai kyla dėl žemės drebėjimų, kuriuos sukelia žemės plutos tektoninių plokščių judėjimas, taip pat dėl ​​stiprių ugnikalnių išsiveržimų.

Cunamio susidarymo mechanizmas dažniausiai yra toks: dėl žemės plutos dalies pasislinkimo ar plyšimo įvyksta staigus reikšmingos jūros dugno dalies pakilimas arba kritimas. Dėl to greitai kinta vandens erdvės tūris, vandenyje atsiranda tamprios bangos, sklindančios maždaug pusantro kilometro per sekundę greičiu. Šios galingos elastinės bangos sukelia cunamius vandenyno paviršiuje.

Paviršiuje iškilusios cunamio bangos išsisklaido ratais nuo epicentro. Kilmės vietoje cunamio bangos aukštis yra mažas: nuo 1 centimetro iki dviejų metrų (kartais iki 4-5 metrų), bet dažniau svyruoja nuo 0,3 iki 0,5 metro, o bangos ilgis yra didžiulis: 100-200 kilometrų. Vandenyne nematomos šios bangos, artėjančios prie kranto, kaip ir vėjo bangos, tampa vis statesnės ir aukštesnės, kartais pasiekia 10-30 ir net 40 metrų aukštį. Į krantą patekę cunamiai naikina ir naikina viską, kas jų kelyje, ir, kas blogiausia, atneša mirtį tūkstančiams, o kartais ir dešimčiai ar net šimtams tūkstančių žmonių.

Cunamio plitimo greitis gali būti nuo 50 iki 1000 kilometrų per valandą. Matavimai rodo, kad cunamio bangos greitis kinta proporcingai kvadratinė šaknis iš jūros gelmių. Vidutiniškai cunamis per atvirą vandenyną veržiasi 700–800 kilometrų per valandą greičiu.

Cunamiai nėra reguliarūs įvykiai, bet jie nebėra taip retai.

Japonijoje cunamio bangos buvo registruojamos daugiau nei 1300 metų. Vidutinis kiekvienoje šalyje kylanti saulė destruktyvus cunamis griūdavo kas 15 metų (mažas, be rimtų pasekmiųį cunamius neatsižvelgiama).

Dauguma cunamių vyksta Ramiajame vandenyne. Cunamiai siautė Kurilų, Aleutų, Havajų ir Filipinų salose. Jie taip pat atakavo Indijos, Indonezijos, Šiaurės ir Indijos pakrantes Pietų Amerika, taip pat į Europos šalis, esančias Atlanto vandenyno pakrantė ir Viduržemio jūroje.

Paskutinė žalingiausia cunamio ataka buvo baisus 2004 m. potvynis su didžiuliais sunaikinimais ir gyvybių praradimu, kuris turėjo seisminių priežasčių ir kilo Indijos vandenyno centre.

Norėdami suprasti konkrečias cunamio apraiškas, galite remtis daugybe medžiagų, apibūdinančių šį reiškinį.

Pateiksime tik keletą pavyzdžių. Taip spaudoje buvo aprašyti 1755 metų lapkričio 1 dieną netoli Pirėnų pusiasalio Atlanto vandenyne įvykusio žemės drebėjimo rezultatai. Tai sukėlė siaubingą sunaikinimą Portugalijos sostinėje Lisabonoje. Iki šių dienų miesto centre stūkso kažkada didingo Karmo vienuolyno pastato, kuris niekada nebuvo restauruotas, griuvėsiai. Šie griuvėsiai Lisabonos gyventojams primena 1755 metų lapkričio 1 dieną miestą ištikusią tragediją. Netrukus po žemės drebėjimo jūra atsitraukė, o tada miestą užklupo 26 metrų aukščio banga. Daugelis gyventojų, bėgdami nuo krintančių pastatų nuolaužų, paliko siauras miesto gatveles ir rinkosi ant plačios pylimo. Įsibėgėjusi banga į jūrą nuplovė 60 tūkst. Lisabona nebuvo visiškai užtvindyta, nes yra ant kelių aukštų kalvų, tačiau žemose vietose jūra užliejo žemę iki 15 kilometrų nuo kranto.

1883 m. rugpjūčio 27 d. įvyko galingas Kratau ugnikalnio, esančio Indonezijos archipelago Sundos sąsiauryje, išsiveržimas. Į dangų pakilo pelenų debesys, didelis žemės drebėjimas, sukėlusi 30-40 metrų aukščio bangą. Per kelias minutes ši banga į jūrą nuplovė visus kaimus, esančius žemose vakarinės Javos ir pietinės Sumatros pakrantėse, nusinešdama 35 tūkst. 560 kilometrų per valandą greičiu cunamio bangos slinko per Indijos ir Ramųjį vandenynus, pasiekdamos Afrikos, Australijos ir Amerikos krantus. Netgi Atlanto vandenyne, nepaisant jo izoliacijos ir atokumo, kai kuriose vietose (Prancūzijoje, Panamoje) buvo pastebėtas tam tikras vandens pakilimas.

1896 m. birželio 15 d. atkeliaujančios cunamio bangos rytinėje Japonijos Honšiu salos pakrantėje sugriovė 10 tūkst. Dėl to žuvo 27 tūkst.

Kovoti su cunamis neįmanoma. Tačiau įmanoma ir būtina sumažinti jų daromą žalą žmonėms. Todėl dabar visose seismiškai aktyviose vietose, kur gresia cunamio bangos, specialiosios tarnybosįspėjimai aprūpinti reikiama įranga, kuri gauna signalus apie seisminės situacijos pokyčius iš jautrių seismografų, esančių skirtingose ​​pakrantės vietose. Tokių vietovių gyventojai yra reguliariai instruktuojami apie elgesio taisykles cunamio bangų grėsmės atveju. Perspėjimai apie cunamį Japonijoje ir Havajuose kelis kartus buvo paskelbti laiku signalizacijos apie artėjantį cunamį, išgelbėjusį daugiau nei tūkstantį žmonių gyvybių.

Visų tipų srovės ir bangos pasižymi tuo, kad jos neša kolosalią energiją – šiluminę ir mechaninę. Tačiau žmonija negali panaudoti šios energijos, nebent, žinoma, skaičiuotume bandymus panaudoti atoslūgių ir atoslūgių energiją. Vienas iš mokslininkų, tikriausiai statistikos mėgėjas, suskaičiavo, kad jūros potvynių galia viršija 1000000000 kilovatų, o visų pasaulio upių – 850000000 kilovatų. Vieno kvadratinio kilometro audringos jūros energija vertinama milijardais kilovatų. Ką tai reiškia mums? Tik tiek, kad žmogus negali panaudoti net milijoninės dalies potvynių ir audrų energijos. Tam tikru mastu žmonės naudoja vėjo energiją elektros gamybai ir kitiems tikslams. Bet tai, kaip sakoma, kita istorija.

© Vladimiras Kalanovas,
"Žinios yra galia"

Banga(Banga, banga, jūra) - susidaro dėl skysčio ir oro dalelių sukibimo; slysdamas lygiu vandens paviršiumi, iš pradžių oras sukuria raibuliavimą, o tik paskui, veikdamas jo pasvirusius paviršius, pamažu vystosi vandens masės sujudimas. Patirtis parodė, kad vandens dalelės nejuda į priekį; juda tik vertikaliai. Jūros bangos – vandens judėjimas jūros paviršiuje, vykstantis tam tikrais intervalais.

Aukščiausias bangos taškas vadinamas šukos arba bangos viršūnė, o žemiausias taškas yra padas. Aukštis bangos yra atstumas nuo keteros iki jos pagrindo ir ilgio tai atstumas tarp dviejų keterų arba padų. Laikas tarp dviejų keterų arba duburių vadinamas laikotarpį bangos.

Pagrindinės priežastys

Vidutiniškai bangos aukštis per audrą vandenyne siekia 7–8 metrus, dažniausiai ji gali ištįsti į ilgį – iki 150 metrų, o per audrą – iki 250 metrų.

Daugeliu atvejų jūros bangas formuoja vėjas. Tokių bangų stiprumas ir dydis priklauso nuo vėjo stiprumo, taip pat nuo jo trukmės ir „pagreičio“ – kelio, kuriuo vėjas veikia vandenį, ilgio. paviršius. Kartais pakrantę smogusios bangos gali kilti tūkstančius kilometrų nuo kranto. Tačiau jūros bangų atsiradimą lemia daugybė kitų veiksnių: tai Mėnulio ir Saulės potvynių ir atoslūgių jėgos, atmosferos slėgio svyravimai, povandeninių ugnikalnių išsiveržimai, povandeniniai žemės drebėjimai, jūrų laivų judėjimas.

Kituose vandens telkiniuose stebimos bangos gali būti dviejų tipų:

1) Vėjas sukurtas vėjo, įgyjantis pastovų charakterį vėjui nustojus veikti ir vadinamas nusistovėjusiomis bangomis arba bangavimu; Vėjo bangos susidaro dėl vėjo veikimo (oro masių judėjimo) vandens paviršiuje, tai yra injekcijos. Bangų virpesių judesių priežastis tampa nesunkiai suprantama, jei kviečių lauko paviršiuje pastebite to paties vėjo poveikį. Aiškiai matomas vėjo srautų, sukeliančių bangas, nepastovumas.

2) Judėjimo bangos, arba stovinčios bangos, susidaro dėl stiprių drebėjimų dugne žemės drebėjimų metu arba sužadinamos, pavyzdžiui, smarkiai pasikeitus atmosferos slėgiui. Šios bangos taip pat vadinamos pavienėmis bangomis.

Skirtingai nuo potvynių ir srovių, bangos nejudina vandens masių. Bangos juda, bet vanduo lieka vietoje. Ant bangų siūbuojanti valtis kartu su banga neplaukia. Ji galės šiek tiek judėti pasvirusiu šlaitu tik dėl žemės gravitacijos jėgos. Vandens dalelės bangoje juda žiedais. Kuo toliau šie žiedai yra nuo paviršiaus, tuo mažesni jie tampa ir galiausiai visiškai išnyksta. Būdami povandeniniame laive 70-80 metrų gylyje, jūros bangų poveikio nepajusite net per smarkiausią audrą paviršiuje.

Jūros bangų rūšys

Bangos gali nukeliauti didelius atstumus nekeisdamos formos ir praktiškai neprarasdamos energijos, ilgai po to, kai jas sukėlęs vėjas nurimo. Lūždamos į krantą jūros bangos išskiria milžinišką kelionės metu sukauptą energiją. Nuolat lūžtančių bangų jėga įvairiai keičia kranto formą. Plintančios ir riedančios bangos plauna krantą ir todėl vadinamos konstruktyvus. Į krantą besidaužančios bangos pamažu ją naikina ir išplauna saugančius paplūdimius. Dėl to jie ir vadinami destruktyvus.

Žemos, plačios, suapvalintos nuo kranto bangos vadinamos bangomis. Dėl bangų vandens dalelės apibūdina apskritimus ir žiedus. Žiedų dydis mažėja didėjant gyliui. Bangai artėjant prie nuožulnaus kranto, joje esančios vandens dalelės apibūdina vis labiau suplokštėjusius ovalus. Artėjant prie kranto jūros bangos nebegali uždaryti ovalų, banga lūžta. Sekliame vandenyje vandens dalelės nebegali uždaryti ovalų, banga nutrūksta. Iškyšuliai susidaro iš kietesnių uolienų ir ardo lėčiau nei gretimos pakrantės atkarpos. Stačios, aukštos jūros bangos griauna uolėtas uolas prie pagrindo, sukurdamos nišas. Uolos kartais griūva. Iš jūros sugriautų uolų beliko tik bangų išlyginta terasa. Kartais vanduo kyla išilgai vertikalių uolos plyšių į viršų ir išsiveržia į paviršių, sudarydamas piltuvą. Ardomoji bangų jėga išplečia uolos plyšius, formuojasi urvai. Kai bangos susidėvi prie uolos iš abiejų pusių, kol susikerta per lūžį, susidaro arkos. Arkos viršūnei nukritus į jūrą, lieka akmeniniai stulpai. Jų pamatai yra pakirsti, o stulpai griūva ir susidaro rieduliai. Paplūdimyje esantys akmenukai ir smėlis yra erozijos pasekmė.

Destruktyvios bangos pamažu ardo pakrantę ir neša iš jūros paplūdimių smėlį ir akmenukus. Ant šlaitų ir uolų nunešdamos visą savo vandens ir išplautų medžiagų svorį, bangos ardo jų paviršių. Jie išspaudžia vandenį ir orą į kiekvieną plyšį, kiekvieną plyšį, dažnai su sprogstamąja energija, palaipsniui atskirdami ir silpnindami uolienas. Skaldytos uolienos fragmentai naudojami tolimesniam sunaikinimui. Net ir kiečiausios uolos pamažu sunaikinamos, o pakrantėje esanti žemė keičiasi veikiant bangoms. Bangos nuostabiu greičiu gali sunaikinti pajūrį. Linkolnšyre, Anglijoje, erozija (naikinimas) progresuoja 2 m greičiu per metus. Nuo 1870 m., kai Hateraso kyšulyje buvo pastatytas didžiausias JAV švyturys, jūra išplovė paplūdimius 426 m žemyne.

Cunamis

Cunamis Tai didžiulės griaunamosios galios bangos. Jie atsiranda dėl povandeninių žemės drebėjimų ar ugnikalnių išsiveržimų ir gali kirsti vandenynus greičiau nei reaktyvinis lėktuvas: 1000 km/val. Giliuose vandenyse jos gali siekti ir mažiau nei metrą, tačiau, priartėjus prie kranto, sulėtėja ir užauga iki 30-50 metrų, kol sugriūva užlieja krantą ir nušluoja viską savo kelyje. 90% visų užregistruotų cunamių įvyko Ramusis vandenynas.

Dažniausios priežastys.

Apie 80% cunamių generavimo atvejų yra povandeniniai žemės drebėjimai. Žemės drebėjimo metu po vandeniu įvyksta abipusis vertikalus dugno poslinkis: dalis dugno grimzta, o dalis kyla. Virpesių judesiai vyksta vertikaliai vandens paviršiuje, linkę grįžti į pradinį lygį – vidutinį jūros lygį – ir generuoti bangų seriją. Ne kiekvieną povandeninį žemės drebėjimą lydi cunamis. Cunamigeninis (ty cunamio bangos generavimas) paprastai yra žemės drebėjimas, kurio šaltinis yra negilus. Žemės drebėjimo cunamogeniškumo atpažinimo problema dar neišspręsta, o perspėjimo tarnybos vadovaujasi žemės drebėjimo dydžiu. Galingiausi cunamiai susidaro subdukcijos zonose. Taip pat būtina, kad povandeninis smūgis rezonuotų su bangų svyravimais.

Nuošliaužos. Šio tipo cunamiai pasitaiko dažniau, nei buvo apskaičiuota XX amžiuje (apie 7 % visų cunamių). Dažnai žemės drebėjimas sukelia nuošliaužą ir taip pat sukelia bangą. 1958 metų liepos 9 dieną žemės drebėjimas Aliaskoje sukėlė nuošliaužą Litujos įlankoje. Iš 1100 m aukščio griuvo ledo ir žemės uolienų masė. Priešingame įlankos krante susidarė daugiau nei 524 m aukštį pasiekusi banga. Tokie atvejai yra gana reti ir nelaikomi standartu . Tačiau povandeninės nuošliaužos daug dažniau pasitaiko upių deltose, kurios yra ne mažiau pavojingos. Dėl žemės drebėjimo gali kilti nuošliauža, o, pavyzdžiui, Indonezijoje, kur šelfų nuosėdos yra labai didelės, nuošliaužų cunamiai yra ypač pavojingi, nes jie vyksta reguliariai, sukelia vietines daugiau nei 20 metrų aukščio bangas.

Vulkanų išsiveržimai sudaro apie 5 % visų cunamių įvykių. Dideli povandeniniai išsiveržimai turi tokį patį poveikį kaip ir žemės drebėjimai. Didelių ugnikalnių sprogimų metu nuo sprogimo ne tik susidaro bangos, bet vanduo užpildo ir išsiveržusios medžiagos ertmes ar net kalderą, todėl susidaro ilga banga. Klasikinis pavyzdys yra cunamis, kilęs po Krakatau išsiveržimo 1883 m. Didžiuliai cunamiai iš Krakatau ugnikalnio buvo stebimi viso pasaulio uostuose ir iš viso sunaikino daugiau nei 5000 laivų ir žuvo apie 36 000 žmonių.

Cunamio požymiai.

• Staiga greitai vandens pasitraukimas iš kranto per nemažą atstumą ir dugno išdžiūvimas. Kuo toliau jūra tolsta, tuo didesnės gali būti cunamio bangos. Žmonės, kurie yra ant kranto ir nežino apie pavojų, gali likti iš smalsumo arba rinkti žuvis ir kriaukles. IN tokiu atveju būtina kuo greičiau palikti krantą ir pasitraukti kuo toliau nuo jo – šios taisyklės reikia laikytis, kai, pavyzdžiui, Japonijoje, Indonezijos Indijos vandenyno pakrantėje, Kamčiatkoje. Telecunamio atveju banga dažniausiai artėja vandeniui nesitraukiant.
• Žemės drebėjimas. Žemės drebėjimo epicentras dažniausiai yra vandenyne. Pakrantėje žemės drebėjimas dažniausiai būna daug silpnesnis, o dažnai visai nebūna. Regionuose, kuriuose vyrauja cunamiai, galioja taisyklė, kad pajutus žemės drebėjimą geriau pasitraukti toliau nuo pakrantės ir tuo pačiu kopti į kalvą, taip iš anksto pasiruošus bangos atėjimui.
• Neįprastas dreifas ledas ir kiti plūduriuojantys objektai, greitojo ledo plyšių susidarymas.
• Dideli atbulinės eigos gedimai kraštuose stacionarus ledas ir rifai, minios formavimasis, srovės.

nesąžiningos bangos

nesąžiningos bangos(Roaming bangos, monster waves, freak waves - anomaly waves) - milžiniškos bangos, kylančios vandenyne, daugiau nei 30 metrų aukščio, turi neįprastą jūros bangoms elgesį.

Vos prieš 10-15 metų mokslininkai laikė jūreivių pasakojimus apie milžiniškas žudikų bangas, atsirandančias iš niekur ir skęstančius laivus, tiesiog jūriniu folkloru. Ilgam laikui klajojančios bangos buvo laikomi fikcija, nes jie netilpo į jokį tuo metu egzistavusį matematinį modelį įvykiui ir jų elgesiui apskaičiuoti, nes Žemės planetos vandenynuose negali egzistuoti bangos, kurių aukštis viršija 21 metrą.

Vienas pirmųjų pabaisos bangos aprašymų datuojamas 1826 m. Jo aukštis siekė daugiau nei 25 metrus ir buvo pastebėtas Atlanto vandenyne prie Biskajos įlankos. Niekas netikėjo šia žinia. O 1840 metais šturmanas Diumontas d'Urvilis surizikavo pasirodyti Prancūzijos geografų draugijos susirinkime ir pareikšti, kad savo akimis matė 35 metrų bangą kurios staiga pasirodė vandenyno viduryje net ir su maža audra, o jų statumas priminė grynas vandens sienas, jo vis labiau.

Istoriniai nesąžiningų bangų įrodymai

Taigi 1933 metais JAV karinio jūrų laivyno laivas „Ramapo“ buvo pakliuvęs į audrą Ramiajame vandenyne. Septynias dienas laivą mėtė bangos. O vasario 7-osios rytą netikėtai iš paskos išniro neįtikėtino aukščio šachta. Pirmiausia laivas buvo įmestas į gilią bedugnę, o po to beveik vertikaliai pakeltas ant putojančio vandens kalno. Ekipažas, kuriam pasisekė išgyventi, užfiksavo 34 metrų bangos aukštį. Jis judėjo 23 m/s, arba 85 km/val., greičiu. Iki šiol tai laikoma aukščiausia kada nors išmatuota nesąžininga banga.

Per Antrąjį pasaulinį karą, 1942 m., laineris „Queen Mary“ iš Niujorko į Didžiąją Britaniją gabeno 16 tūkstančių amerikiečių karių (beje, rekordas pagal vienu laivu pervežtų žmonių skaičių). Staiga pasirodė 28 metrų banga. „Viršutinis denis buvo įprastame aukštyje ir staiga – staiga – staiga nukrito“, – prisiminė nelemtame laive buvęs daktaras Norvalas Carteris. Laivas pasviro 53 laipsnių kampu – jei kampas būtų buvęs net trimis laipsniais didesnis, mirtis būtų neišvengiama. „Karalienės Marijos“ istorija sudarė Holivudo filmo „Poseidonas“ pagrindą.

Tačiau 1995 metų sausio 1 dieną Dropner naftos platformoje Šiaurės jūroje prie Norvegijos krantų pirmą kartą instrumentais buvo užfiksuota 25,6 metro aukščio banga, vadinama Dropnerio banga. Projektas „Maksimali banga“ leido naujai pažvelgti į sausakrūvių laivų, gabenusių konteinerius ir kitus svarbius krovinius, žūties priežastis. Tolesni tyrimai užfiksavo tris savaites į Žemės rutulį daugiau nei 10 pavienių milžiniškų bangų, kurių aukštis viršijo 20 metrų. Naujas projektas gavo pavadinimą „Wave Atlas“, kuris numato pasaulinio stebimų pabaisų bangų žemėlapio sudarymą ir vėlesnį jo apdorojimą bei papildymą.

Priežastys

Yra keletas hipotezių apie ekstremalių bangų priežastis. Daugeliui jų trūksta sveiko proto. Dauguma paprastus paaiškinimus yra pagrįstos paprastos skirtingo ilgio bangų superpozicijos analize. Tačiau vertinimai rodo, kad ekstremalių bangų tikimybė tokioje schemoje yra per maža. Kita dėmesio verta hipotezė rodo galimybę sutelkti bangų energiją kai kuriose paviršiaus srovės struktūrose. Tačiau šios struktūros yra per daug specifinės, kad energijos fokusavimo mechanizmas paaiškintų sistemingą ekstremalių bangų atsiradimą. Patikimiausias ekstremalių bangų atsiradimo paaiškinimas turėtų būti pagrįstas vidiniais netiesinių paviršinių bangų mechanizmais, neįtraukiant išorinių veiksnių.

Įdomu tai, kad tokios bangos gali būti ir keteros, ir įdubos, tai patvirtina ir liudininkai. Tolesni tyrimai susiję su vėjo bangų netiesiškumo poveikiu, dėl kurio gali susidaryti mažos bangų grupės (paketai) arba atskiros bangos (solitonai), kurios gali nukeliauti didelius atstumus be. reikšmingas pokytis jo struktūra. Panašūs paketai taip pat daug kartų buvo pastebėti praktikoje. funkcijos Tokios bangų grupės, patvirtinančios šią teoriją, yra tai, kad jos juda nepriklausomai nuo kitų bangų ir yra mažo pločio (mažiau nei 1 km), o pakraščiuose aukštis smarkiai krenta.

Tačiau iki galo išsiaiškinti anomalių bangų prigimtį dar nepavyko.

Daugelį gamtos reiškinių žmonės laiko savaime suprantamais dalykais. Esame pripratę prie vasaros, rudens, žiemos, lietaus, sniego, bangų ir negalvojame apie priežastis. Ir vis dėlto, kodėl jūroje susidaro bangos? Kodėl net visiškai ramiai vandens paviršiuje atsiranda raibulių?

Kilmė

Yra keletas teorijų, paaiškinančių jūros ir vandenyno bangų atsiradimą. Jie susidaro dėl:

• atmosferos slėgio pokyčiai;
• atoslūgiai ir atoslūgiai;
• povandeniniai žemės drebėjimai ir ugnikalnių išsiveržimai;
• laivų judėjimas;
• stiprus vėjas.

Norint suprasti formavimosi mechanizmą, reikia atsiminti, kad vanduo sujudinamas ir vibruoja priverstinai – dėl fizinio poveikio. Akmenukas, valtis ar jį liečianti ranka pajudina skystą masę, sukurdama įvairaus stiprumo vibracijas.

Charakteristikos

Bangos taip pat yra vandens judėjimas rezervuaro paviršiuje. Jie yra oro dalelių ir skysčio sukibimo rezultatas. Iš pradžių vandens ir oro simbiozė sukelia bangavimą vandens paviršiuje, o vėliau sukelia vandens stulpelio judėjimą.

Dydis, ilgis ir stiprumas skiriasi priklausomai nuo vėjo stiprumo. Per audrą galingi stulpai pakyla 8 metrus ir tęsiasi beveik ketvirtį kilometro.

Kartais jėga būna tokia destruktyvi, kad pataiko pakrantės juosta, išrauna skėčius, dušus ir kitus paplūdimio pastatus, griauna viską, kas pasitaiko savo kelyje. Ir tai nepaisant to, kad svyravimai susidaro už kelių tūkstančių kilometrų nuo kranto.

Visas bangas galima suskirstyti į 2 kategorijas:

• vėjas;
• stovint.

Vėjas

Vėjo, kaip rodo pavadinimas, susidaro veikiant vėjui. Jo gūsiai liečiasi, pumpuodami vandenį ir priversdami jį judėti. Vėjas skystą masę stumia į priekį priešais, bet gravitacija sulėtina procesą, stumia atgal. Judesiai paviršiuje, atsirandantys dėl dviejų jėgų įtakos, primena pakilimus ir nusileidimus. Jų viršūnės vadinamos keteromis, o pagrindai – padais.

Išsiaiškinus, kodėl jūroje susidaro bangos, lieka atviras klausimas: kodėl jos daro svyruojančius judesius aukštyn ir žemyn? Paaiškinimas paprastas – vėjo kintamumas. Greitai ir veržliai atskrenda, paskui nuslūgsta. Kraigo aukštis ir svyravimų dažnis tiesiogiai priklauso nuo jo stiprumo ir galios. Jei judėjimo greitis ir jėga oro srautas viršija normą, kyla audra. Kita priežastis – atsinaujinanti energija.

Atsinaujinanti energija

Kartais jūra būna visiškai rami, bet susidaro bangos. Kodėl? Okeanografai ir geografai šį reiškinį priskiria atsinaujinančiai energijai. Vandens vibracijos yra jos šaltinis ir būdai, kaip ilgą laiką išlaikyti potencialą.

Gyvenime tai atrodo maždaug taip. Vėjas sukuria tam tikrą kiekį vibracijų vandens telkinyje. Šių vibracijų energija truks kelias valandas. Per šį laiką skysti dariniai įveikia dešimčių kilometrų atstumus ir „švartuojasi“ tose vietose, kur saulėta, nepučia vėjas, vandens telkinys ramus.

stovint

Stovinčios arba pavienės bangos kyla dėl vandenyno dugno drebėjimo, būdingo žemės drebėjimams, ugnikalnių išsiveržimams, taip pat dėl ​​staigių atmosferos slėgio pokyčių.

Šis reiškinys vadinamas seiche, kuris išvertus iš Prancūzų kalba kaip „sūpynės“. Seiches būdingos įlankoms, įlankoms ir kai kurioms jūroms, jos kelia pavojų paplūdimiams, pakrantės juostoje esantiems statiniams, prie prieplaukoje švartuotiems laivams ir laive esantiems žmonėms.

Konstruktyvus ir destruktyvus

Dariniai, keliaujantys didelius atstumus nekeisdami formos ir neprarasdami energijos, atsitrenkia į krantą ir lūžta. Be to, kiekvienas antplūdis turi skirtingą poveikį pakrantės juostai. Jei išplauna krantą, tai priskiriama prie konstruktyvių.

Pražūtingas vandens bangavimas iš visų jėgų smogia pakrantę, ją naikindamas, pamažu nuplaudamas nuo paplūdimio juostos smėlį ir akmenukus. Tokiu atveju gamtos reiškinys klasifikuojami kaip destruktyvūs.

Sunaikinimas būna skirtingų griaunamųjų galių. Kartais jis toks galingas, kad griūva šlaitus, skaldo skardžius, atskiria uolas. Laikui bėgant, net ir kiečiausios uolos ardo. Didžiausias Amerikos švyturys buvo pastatytas Hateraso kyšulyje 1870 m. Nuo to laiko jūra nuslinko beveik 430 metrų į pakrantę, išplaudama pakrantės juostą ir paplūdimius. Tai tik vienas iš dešimčių faktų.

Cunamis yra destruktyvių vandens darinių tipas, pasižymintis didele griaunamąja galia. Jų greitis siekia iki 1000 km/val. Tai yra daugiau nei reaktyvinis lėktuvas. Gylyje cunamio keteros aukštis yra mažas, tačiau netoli kranto jie sulėtėja, tačiau pakyla iki 20 metrų.

80% atvejų cunamiai yra povandeninių žemės drebėjimų pasekmė, likusiais 20% - ugnikalnių išsiveržimai ir nuošliaužos. Dėl žemės drebėjimų dugnas pasislenka vertikaliai: viena jo dalis leidžiasi žemyn, o kita lygiagrečiai kyla aukštyn. Rezervuaro paviršiuje susidaro įvairaus stiprumo vibracijos.

Nenormalūs žudikai

Jie taip pat žinomi kaip klajokliai, monstrai, anomalūs ir dažniau sutinkami vandenynuose.

Dar prieš 30-40 metų jūreivių pasakojimai apie nenormalius vandens svyravimus buvo laikomi pasakomis, nes mokslines teorijas o liudininkų pasakojimų skaičiavimai netiko. 21 metro aukštis buvo laikomas vandenyno ir jūros svyravimų riba.

Pirmasis rašytinis pabaisų paminėjimas datuojamas 1826 m. O 1933 metais JAV karinio jūrų laivyno laivas, patekęs į užsitęsusią audrą, susidūrė su milžiniška banga. Ekipažas per stebuklą išgyveno – faktą patvirtino liudininkai. Panašūs atvejai buvo įrašyti vėliau.

1995 m. sausio 1 d., kai naftos platformoje sumontuoti instrumentai pirmą kartą oficialiai užfiksavo anomalią 25,6 metro vandens stulpą, mokslininkai pradėjo tyrinėti šį reiškinį. Per kitas 3 tyrimo savaites įvyko dar 10 panašių įvykių skirtingi kampai planetos.

Ekstremalių bangų susidarymo priežastys nėra iki galo suprantamos, jos egzistuoja hipotezių lygmenyje. Viena teorija reiškinį aiškina netiesiškumo efektais, dėl kurių susidaro nedidelės bangų grupės, kurios nukeliauja didelius atstumus nepakeisdamos pirminės struktūros.

Kitaip tariant, esant įtakai vidinių veiksnių susiformavo 20 metrų vandens blokas ir nukeliavo dešimtis kilometrų nepakeitęs savo pirminės formos. Bet vėlgi, tai yra viena teorija. Paremta faktais Paaiškinimo kol kas nėra, tačiau reiškinio faktas jau moksliškai patvirtintas ir neginčijamas.

Kodėl jūroje bangos?

5 (100%) balsavo 1

Šiais laikais sunku įsivaizduoti, kad kažkada Žemėje nebuvo žmonių ir miestų, kuriuose jie gyvena dabar, taip pat kelių ir dirbamos žemės. Tačiau faktas yra tas, kad vandenynas buvo visame kame, o kaip ir šiandien, tarp jo ir krantų riedėjo jūros bangos. Iš tiesų, seniausias kraštovaizdis mūsų planetoje yra banguoto vandens paviršiaus vaizdas, apimantis du trečdalius jo. Kiek poetų įkvėpė jūros bangos! Tačiau ar jų aprašymas atspindi tikrąją šio reiškinio esmę?

Žiūrime paveikslėlius: jūros bangos mums atrodo slenkančios vandens stulpeliu. Tačiau pasirodo, kad taip nėra. Įdėmiai pažvelgę ​​į medžio gabalą ar bet kurį kitą ant vandens esantį objektą (pavyzdžiui, valtį), pastebėsime, kad atplaukiančios jūros bangos jo nestumia, o tik pakelia aukštyn, o po to nuleidžia. Lygiai taip pat gelstantys laukai laukuose su vėjo gūsiais juda aukštyn žemyn. Jo ausys ir stiebai nekeičia savo vietos ir nesisuka iš vienos srities į kitą. Jie tiesiog šiek tiek guli į priekį ir grįžta į pradinę padėtį. Bet mes to nematome, nes matome viena po kitos per lauką bėgančias „bangas“, o visos varpos lieka toje pačioje vietoje.

Panašus reiškinys atsispindi ir „Prisiminkime patarlę, lyginančią žmonių gandus ir jūros bangas“. Kaip greitai naujienos pasklinda po miestą. Tačiau tuo pat metu niekas nebėga iš vieno galo į kitą, jų skelbdamas. Naujienos tiesiog perduodamos bangomis iš lūpų į lūpas ir apima visą teritoriją.

Bet grįžkime prie mūsų temos. Dėl ko gimsta šios gražios, greitos ir stiprios jūros bangos, kurių nuotraukos jau savo išvaizda gali supurtyti mūsų vaizduotę ir net sukelti baimę? Tai žino net vaikai: Tu esi galingas "Jo gūsiai atsitrenkia į vandenį ir "lenkia" jo paviršių. Dėl to dalis pasilenkia, o dalis skrenda aukštyn. Tuo pačiu jaudulys persiduoda ir kitiems! taškų ir apima didelius plotus Mes stebime milžinišku greičiu sklindantį horizontalų efektą. Be to, jos stebimos ne tik vandenyje, bet ir žemės paviršiuje .

Mūsų regėjimo iliuzijos turi įtakos suvokimui apie bangų aukštį jūroje ar vandenyne. Legendos apie kalno aukščio bangas pasirodė nepagrįstos, mokslininkams jas išmatavus realybėje. Esmė ta, kad audros metu stebėtojai yra laivo denyje, kuris kartu su vandens storiu arba smarkiai krenta žemyn, arba pakyla ant bangos keteros. Su tokiu staigiu judesiu net žemos bangos atrodo kaip didžiulės bangos. Taip atsitinka todėl, kad keleivis ant denio juos stebi ne vertikaliai, o įstrižai, lygiai nuolydžio ilgiui. Jis visada galingesnis atviroje jūroje. Bet sūrus vanduo turi didelį tankį ir neleidžia jam susidaryti didžiulės bangos. Jūreiviams šis reiškinys dažnai asocijuojasi su Tačiau gyviems sutvėrimams, gyvenantiems vandens gelmėse, jūros bangos (ir didelės, ir mažos) yra naudingos. Jie prisotina savo buveinę deguonimi.

Iš pradžių dėl vėjo atsiranda banga. Atvirame vandenyne, toli nuo kranto, susidariusi audra sukels vėjus, kurie pradės paveikti vandens paviršių ir todėl pradės kilti bangavimas. Vėjas, jo kryptis, greitis – visus šiuos duomenis galima matyti orų prognozių žemėlapiuose. Vėjas pradeda pūsti vandenį, pradės atsirasti „mažos“ (kapiliarinės) bangelės, iš pradžių jos pradeda judėti ta kryptimi, kuria pučia vėjas.

Vėjas pučia lygiu vandens paviršiumi, kuo ilgiau ir stipriau pradeda pūsti vėjas, tuo didesnis poveikis vandens paviršiui. Laikui bėgant bangos susijungia ir bangos dydis pradeda didėti. Nuolatinis vėjas pradeda formuotis didelis bangavimas. Jau sukurtoms bangoms, nors ir ne didelėms, vėjas daro daug didesnį poveikį nei ramiame vandens paviršiuje.

Bangų dydis tiesiogiai priklauso nuo jas formuojančio vėjo greičio. Nuolatiniu greičiu pučiantis vėjas gali sukelti panašaus dydžio bangą. Ir kai tik banga įgauna tokį dydį, kokį į ją įdėjo vėjas, ji tampa visiškai susiformavusia banga, kuri eina link kranto.

Bangos turi skirtingas greitis ir laikotarpiai. Ilgo periodo bangos juda gana greitai ir įveikia didesnius atstumus nei jų kolegos mažesniu greičiu. Tolstant nuo vėjo šaltinio, bangos susijungia ir sudaro bangavimą, kuris eina link pakrantės. Bangos, kurių vėjas nebeveikia, vadinamos „apatinėmis bangomis“. Tai bangos, kurias medžioja visi banglentininkai.

Kas turi įtakos išsipūtimo dydžiui? Yra trys veiksniai, turintys įtakos bangų dydžiui atvirame vandenyne:
Vėjo greitis – kuo didesnis greitis, tuo didesnė bus banga.
Vėjo trukmė – kuo ilgiau pučia vėjas, panašus į praeitį faktorius – banga bus didesnis.
Atnešti (vėjo aprėpties plotas) – kuo didesnis aprėpties plotas, tuo didesnė banga.
Kai vėjas nustoja veikti bangas, jos pradeda prarasti energiją. Jie judės tol, kol nepasieks dugno išsikišimų netoli kokios nors didelės vandenyno salos ir sėkmingų sutapimų atveju banglentininkas sugaus vieną iš šių bangų.

Yra veiksnių, turinčių įtakos bangų dydžiui tam tikroje vietoje. Tarp jų:
Bangavimo kryptis yra tai, kas leis bangoms patekti į mums reikalingą vietą.
Vandenyno dugnas – bangavimas juda nuo atviras vandenynas atsitrenkia į povandeninį uolų keterą arba rifą – suformuoja dideles bangas, kurios gali susisukti į vamzdį. Arba negilus dugno išsikišimas, priešingai, pristabdys bangas ir jos iššvaistys dalį savo energijos.
Potvynių ciklas – daugelis banglenčių vietų yra tiesiogiai paveiktos šio reiškinio.