質問1/15
1 .
描かれている状況で規則に違反していますか？
正しく
f）牽引自転車;
違う
6.サイクリストの要件
6.6。 サイクリストは以下を禁止されています：
d）運転中は、別の車両を握ります。
f）牽引自転車;
15の質問2
2 .
ルールに違反しないサイクリストは誰ですか？
正しく
6.サイクリストの要件
6.6。 サイクリストは以下を禁止されています：
違う
6.サイクリストの要件
6.6。 サイクリストは以下を禁止されています：
b）近くに自転車道がある場合は、高速道路や車の道路、および車道を移動します。
15の質問3
3 .
誰が道を譲るべきですか？
正しく
6.サイクリストの要件
違う
6.サイクリストの要件
6.5。 自転車道が交差点の外側の道路を横切る場合、サイクリストは道路上の他の車両に道を譲らなければなりません。
15の質問4
4 .
サイクリストはどのような貨物を運ぶことができますか？
正しく
6.サイクリストの要件
22.配送
違う
6.サイクリストの要件
6.4。 サイクリストは、自転車の操作を妨げず、他の道路利用者に障害を与えないような荷物のみを運ぶことができます。
22.配送
22.3。 商品の運送は、次の条件で許可されます。
b）車両の安定性を侵害せず、その管理を複雑にしません。
質問5/15
5 .
乗客を輸送する際に規則に違反するサイクリストは誰ですか？
正しく
6.サイクリストの要件
6.6。 サイクリストは以下を禁止されています：
違う
6.サイクリストの要件
6.6。 サイクリストは以下を禁止されています：
e）乗客を自転車で運ぶ（7歳未満の子供を除き、しっかりと固定されたフットレストを備えた追加の座席で運ぶ）。
15の質問6
6 .
車両はどのような順序で交差点を通過しますか？
正しく
16.交差点の通過
違う
16.交差点の通過
16.11。 不均等な道路の交差点では、二次道路を走行する車両のドライバーは、それ以上の移動方向に関係なく、幹線道路に沿ってこの車道の交差点に接近する車両に道を譲らなければなりません。
16.12。 同等の道路の交差点では、非鉄道車両の運転手は、右から接近する車両に道を譲らなければなりません。
路面電車の運転手もこの規則に従う必要があります。 規制されていない交差点では、トラムは、それ以上の移動方向に関係なく、同等の道路でそれに近づく非鉄道車両よりも有利です。16.14。 交差点の幹線道路が方向を変える場合、それに沿って移動する車両のドライバーは、同等の道路の交差点の通過規則に従わなければなりません。
この規則は、お互いに、そして二次道路を運転するドライバーが従うべきです。質問7/15
7 .
歩道や歩道でのサイクリング：
正しく
6.サイクリストの要件
6.6。 サイクリストは以下を禁止されています：
違う
6.サイクリストの要件
6.6。 サイクリストは以下を禁止されています：
c）歩道や歩道に沿って移動する（大人の監督下で子供用自転車に乗っている7歳未満の子供を除く）。
質問8/15
8 .
普通自転車専用道路の交差点を横断するとき、誰が優先されますか？
正しく
6.サイクリストの要件
6.5。 自転車道が交差点の外側の道路を横切る場合、サイクリストは道路上の他の車両に道を譲らなければなりません。
違う
6.サイクリストの要件
6.5。 自転車道が交差点の外側の道路を横切る場合、サイクリストは道路上の他の車両に道を譲らなければなりません。
質問9/15
9 .
コラムを移動するサイクリストのグループ間にはどのくらいの距離が必要ですか？
正しく
6.サイクリストの要件
違う
6.サイクリストの要件
6.3。 グループで移動するサイクリストは、他の道路利用者の邪魔にならないように、次々に乗らなければなりません。 車道に沿って移動するサイクリストの列は、グループ間の移動距離が80〜100 mのグループ（グループ内で最大10人のサイクリスト）に分割する必要があります。
15の質問10
10 .
車両は次の順序で交差点を通過します
正しく
16.交差点の通過
16.11。 不均等な道路の交差点では、二次道路を走行する車両のドライバーは、それ以上の移動方向に関係なく、幹線道路に沿ってこの車道の交差点に接近する車両に道を譲らなければなりません。
違う
16.交差点の通過
16.11。 不均等な道路の交差点では、二次道路を走行する車両のドライバーは、それ以上の移動方向に関係なく、幹線道路に沿ってこの車道の交差点に接近する車両に道を譲らなければなりません。
16.13。 左折してUターンする前に、非鉄道車両の運転手は、同じ方向の路面電車、および反対方向にまっすぐまたは右に移動する車両に道を譲る義務があります。 。
質問11/15
11 .
サイクリストは交差点を通過します：
正しく
16.交差点の通過
違う
8.交通規制
8.3。 交通管制官の信号は、信号機や道路標識の要件よりも優先され、必須です。 黄色の点滅以外の信号機は、優先道路標識よりも優先されます。 ドライバーと歩行者は、信号機、道路標識、標識と矛盾する場合でも、認可された職員の追加要件に準拠する必要があります。
16.交差点の通過
16.6。 主信号の緑色の信号で左折または方向転換する場合、非鉄道車両の運転手は、同じ方向の路面電車に道を譲る必要があります。また、反対方向に直進または右折する車両も同様です。 。 トラムの運転手もこの規則に従う必要があります。
質問12/15
12 .
この信号の赤い信号の点滅：
正しく
8.交通規制
違う
8.交通規制
8.7.6。 踏切での交通を規制するために、2つの赤い信号または1つの白い月と2つの赤い信号の信号が使用されます。これには次の意味があります。
a）赤色の信号が点滅すると、交差点を通過する車両の移動が禁止されます。
b）点滅する白月信号は、アラームが作動中であり、車両の移動を禁止していないことを示します。
踏切では、信号機の禁止と同時に音声信号をオンにすることができ、踏切の移動禁止を道路利用者に知らせることができます。
質問13/15
13 .
どの車両ドライバーが2番目に交差点を通過しますか？
正しく
16.交差点の通過
16.11。 不均等な道路の交差点では、二次道路を走行する車両のドライバーは、それ以上の移動方向に関係なく、幹線道路に沿ってこの車道の交差点に接近する車両に道を譲らなければなりません。
16.14。 交差点の幹線道路が方向を変える場合、それに沿って移動する車両のドライバーは、同等の道路の交差点の通過規則に従わなければなりません。
この規則は、お互いに、そして二次道路を運転するドライバーが従うべきです。
違う
16.交差点の通過
16.11。 不均等な道路の交差点では、二次道路を走行する車両のドライバーは、それ以上の移動方向に関係なく、幹線道路に沿ってこの車道の交差点に接近する車両に道を譲らなければなりません。
16.14。 交差点の幹線道路が方向を変える場合、それに沿って移動する車両のドライバーは、同等の道路の交差点の通過規則に従わなければなりません。
この規則は、お互いに、そして二次道路を運転するドライバーが従うべきです。
16交差点を通過する
違う
8.交通規制
8.7.3。 信号機には次の意味があります。
左折を許可する矢印の形の信号は、道路標識で禁止されていない場合は、Uターンも許可します。
緑色の信号機と一緒に含まれる追加の（追加の）セクションの緑色の矢印（矢印）の形の信号は、ドライバーに、によって示される移動の方向（方向）を優先することを通知します。他の方向から移動する車両上の矢印（矢印）。
f）1つまたは2つの赤い点滅信号を含む赤い信号は、移動を禁止します。
追加の（追加の）セクション（セクション）にある緑色の矢印（矢印）の形の信号は、黄色または赤色の信号機とともに、指定された方向への移動が許可されていることをドライバーに通知します。他の方向は自由に通過できます。
信号が垂直に配置された赤い信号のレベルに設置されたプレート上の緑色の矢印は、赤い信号が右端の車線（または一方通行の道路の左端の車線）から点灯しているときに、指定された方向に移動できます。 ）、他の参加者が他の方向から移動を可能にする信号機に移動することで交通優位性が提供される場合。
16交差点を通過する
16.9。 黄色または赤色の信号と同時に追加セクションに含まれる矢印の方向に運転している間、ドライバーは他の方向から移動する車両に道を譲らなければなりません。
信号機が縦に並んだ赤い信号の高さに設置されたテーブルの緑の矢印の方向に運転している間、ドライバーは右端（左）の車線を進み、他の方向から移動する車両や歩行者に道を譲らなければなりません。 。
私たちは、自転車が最初に発明されたように見えるべきであるという事実に慣れています。 しかし、多くの人がこれに同意せず、ますます多くの新しいモデルを作成しています。 時々あなたは通常のものより機能的である本当に改良されたタイプの自転車を見つけることができます。 しかし、涙なしでは見ることができないモデルもあります。 この記事では、私たちの注意を引くことが多い最も珍しくて面白い自転車を見ていきます。
珍しい自転車の種類
世界で最も珍しい自転車についてもっと学ぶと、最も快適な車からでも満場一致で自転車に乗り換えることができます。 結局のところ、ペダルをこぎ、深く呼吸することは、熱い車に座っているよりもはるかに優れています。 さらに、自転車に燃料を補給する必要がないこともプラス面です。 そして、最も珍しい自転車：
そして、これは私たちの生活を大幅に楽にして明るくする素晴らしい自転車のリスト全体ではありません。 世界はまた、5歳から11歳の子供向けに設計された子供向けのトーラスエアロバイクを発明しました。
世界中からの面白い自転車
珍しい自転車の大部分の中で、非常に面白く見え、実用的ではないように見える自転車のリストを選び出すことができます。 しかし、それにもかかわらず、それらはまた需要と人気があります。 これらには以下が含まれます：
すぐに自分自身を知らせることができるようになるであろう世界にはもっと多くの興味深くそして未踏の自転車があります。 いずれにせよ、この輸送手段は車よりもコンパクトで便利ですが、長距離ではありません。
あなたはどれくらいかわからなかったが、私たちはこの状況を修正し、二輪車のあなたの考えを逆さまにします。
自転車の発明者は、自分の発明がどれほど人気になるのか、どのような変化が起こるのか、どれだけ変化するのかさえ想像できませんでした。 業界で最も人気があり、広く普及し、要求されている輸送手段は、この二輪の奇跡です。 現在稼働中の自転車は10億台に達し、この数は増え続けています。
自転車は毎日人気が高まっています
多くのモデルの中で目立つのは不可能な作業のように思えますが、人類に衝撃を与えるような並外れた個性があります。 1つのコピーが前のコピーよりも珍しく、さらに見知らぬバイクが次に表示されるなどの理由で、評価を行うことは非常に困難です。 しかし、私たちはあなたのために最も珍しい自転車を選ぶことができました。 楽しい。
木製自転車輸送
歴史を振り返り、最初の自転車を見ると、木を使って作られたことがわかります。 やがて、この材料はさまざまな金属やプラスチックの合金に置き換えられました。 そして再び、日本人デザイナーの大島洋次郎のおかげで木製モデルが登場し始めました。
別の木製自転車は、超流行に敏感な人にアピールします。 フレームの作成には、アメリカンアッシュの固い部分が使用されました。 硬度値を上げるために、炭素繊維強化材が作られました。 これまでのところ、このようなモデルは量産されておらず、事前注文のみです。
サイクリング業界では、まっすぐな木製ブームが見られます。 Bam Bam Babyの作成には竹が使用され、ホイールのみにゴム製のリムが付いています。 サイクリングをテーマにしたこのバリエーションは、非常に珍しく、耐摩耗性があり、低刺激性であることがわかりました。
オフロードバイク
Rungu Juggernaut Bikeのコピーは、オフロードを乗り越え、最も通行できないエリアを通過します。 このようなバイクでは、悪天候や最も厳しい気象条件は怖くありません。 強力なアルミニウムフレーム、ホイールベースの増加、正しいだけでなく、理想的な重量配分、強力で幅の広いホイール-二輪輸送の真のオフロード車。
チョッパー自転車自体は素晴らしく、珍しく、オリジナルであり、それらの多くは単一のコピーにさえ存在します。 しかし、これらすべての品揃えの中で、カスタムマックスからの作品が際立っており、存在する可能性のある最も広いホイールで動きます。 幅は10cmです。このようなバイクでは、ペダルをひねりすぎる必要はなく、自然に転がります。
レトロ+モダンテクノロジー
レトロなスタイルは、サイクリング業界でも、どこでも人気があります。 さて、現代のテクノロジーからどこから離れるべきでしょうか？ そのため、レトロなスタイル、バイクの特徴、e-バイクテクノロジーを組み合わせる必要がありました。 結果は驚くべきCyknoモデルです。
最も安くて軽い自転車
次のコピーは、最低価格と最低重量の2つのノミネートで同時に勝ちます。 その製造には、商品の包装に使用される最も一般的な段ボールが使用されました。 このアイデアは、イスラエルのデザイナー、イッツガー・ガフニが思いついたものです。 もちろん、段ボールは自転車が使用できるように特別に準備されています。 出発材料を樹脂に浸し、次に耐水性および耐火性の塗料でコーティングした。 その結果、モデルを入手しました。購入価格はわずか12ドルです。
重量はわずか9kgですが、同時に220kgも収納できます。 ペーパーバイクの構造には、パンクを防ぐためにホイールに集中するゴムが含まれています。 メーカーは彼の発明の信頼性を主張していますが、ロシアの道路と条件は彼にとって厳しすぎるでしょう。 これは私の個人的な意見です。
カーゴバイク
毎年、サイクリングはますます改善され、特性は改善され、利益は増大しています。 特に、ロバの自転車を使用して大きな荷物を運ぶことができるようになったため、すでに車はそれほど望ましい買収ではないようです。これはロバとして解釈されます。 このモデルには、一度に2つのトランクがあります。 この設計により、重量を均等に分散し、大きなアイテムを輸送し、非常に遅い動きでもバランスを維持できます。 誰が知っている、多分自転車は完全に車に取って代わるでしょう。
最小かつ最軽量
折りたたみ自転車はもはや驚きではありませんが、Bergmonchのクリエイティブデザイナーは、既存のすべての自転車の中で最もコンパクトなバージョンを作成することに成功しました。 2分でバックパックに変わります-私たちはこのようなものを見たことがありません。
重量がわずか5.5kgのバイクは、もはや素晴らしいアイデアではなく、Aバイクモデルに具現化された現実です。 スポーティなキャラクター、折りたたみ可能なデザイン、優れたスピードパフォーマンス、高品質のパーツ。 そのような特徴は長い間珍しいままです。
そのコンパクトさのために、Oneは世界で最も珍しいバイクの1つでもあります。 この作品の作者はトーマス・オーウェンです。 構造物が組み立てられた位置にある場合、実際に目の前にあるものを推測することは非常に困難です。 スタイリッシュな女性のスーツケースのようなものです。 したがって、輸送や保管に全く問題はありません。 珍しいデザイン、軽さ、小さな寸法にもかかわらず、性能特性は高いレベルにあります。
最も耐久性のある
エストニアのエンジニアIndrekNaruskは、ステンレス鋼で作られた自転車を何とか作成しました。これにより、最も耐久性があり、耐久性があります。 デザインは2本のパイプをベースにしており、レーシングバイクと同様の機能を備えています。
自転車ロック
おそらく、英国のデザイナー、ケビン・スコットの自転車は頻繁に盗まれたので、彼は自転車の錠を作らなければなりませんでした。 そのような自転車の所有者は、の代替方法を提供されました。 あらゆる種類の盗難防止装置の代わりに、Bendy Bicycle自体がロックとして使用されます。これは、必要に応じて、支柱、木、またはその他のラックをひねって固定するのに十分です。
このバイクは一連のチェックとテストを受けていますが、大規模な生産を開始する可能性は非常に高いです。 おそらく間もなく、盗難防止システムを必要としない自転車が無料販売に登場するでしょう。
最速
自動車会社は、そのノウハウと成果を応用して、強力で燃費の良い高速自転車を作成し、サイクリング業界の発展に貢献しています。 アウディも例外ではなく、最近新しいヴェルター湖のバイクを発表しました。 このモデルには5つの動作モードがあり、さまざまな外部条件での運転用に設計されています。 最大モードをアクティブにすると、自転車は時速80kmまで加速できます。 自転車がこんなに高速で乗れるのに、なぜペダルを踏むのか。
太陽エネルギーの使用は、多くの分野に触れる非常にホットなトピックです。 それで、自転車に変わりました。 Eleバイクは、太陽エネルギーを使用してバッテリーを再充電するディスク上にコンパクトなソーラーパネルを備えています。 パネルの角度を変更して、作業の効率を最大限に高めることができます。 太陽エネルギーが足りない場合は、ペダルやモーターで動かすことができます。
ナイトバイク
Tong City Bikeバイクは、空飛ぶクルマとそのような自転車の遠い未来についての素晴らしい映画の写真に似ています。 未来から取り入れた最もモダンなデザイン、ファッショナブルな要素-これらすべてが目を惹き、アマチュアサイクリスト、プロ、そしてフィールドから遠く離れた人々の興味をそそります。 このモデルは、壮大な輝きを放つライトチューブがはっきりと見える夜に特別な魅力を獲得します。 バックライトの色は自分で選ぶことができます。 要するに、夜の散歩には、この特定のバイクが提案されているすべての中で最良の選択肢です。
いいえ、そのような大声で、私たちはまだ興奮していました。 日本人デザイナーの川田出樹氏が提案した、もう一つの二輪輸送アンタレスリフトがあります。 詩的、ロマンチック、フェミニンなどの形容詞がこのバイクに当てはまります。 そして、折りたたむと、バイクは一滴の露や涙のある蘭の葉のように見えるという事実によるものです。 バイクを珍しく、思い出深いものにするのは外観です。 バックライトの存在により、夜間に街中を安全に移動できます。
ホイールバイク
1つで済ませることができるのに、なぜ自転車に2つの車輪が必要なのですか？おそらく、そのような考えは、1輪のコピーの作成者であるBenWilsonを訪れました。 このトランスポートが単純であるか、標準のトランスポートよりもさらに複雑であるかをすぐに理解することはできません。 設計者は、これらの要素が不要であると考えて、2番目のホイールとフレームを捨てました。
このモデルは唯一の一輪の標本ですが、それよりずっと前に同様のものを作成する試みが行われました。 1860年に、そのような輸送手段の製造について特許が発行されましたが、それで終わりでした。 そして今、図面は実際の特徴を獲得しました。
最も珍しい
Oryxに言及しないと、私たちの評価は不完全になります。 この作品の作者は、すべての固定観念を変え、すべてにおいて絶対にユニークな自転車輸送を作成することを決定したハロルド・クレイマーに起因しています。 フレームはカーボンファイバー製のワンピース構造です。 フレームの内側にチェーンがあります。 Yの文字に似たフレームの形状がすぐに注目され、効果的な衝撃吸収性を語ることができるのは、この要素のおかげで見た目にも美しいだけでなく、実用的でもあります。 このパラメータは、オフロード走行中でも高いレベルを維持します。 このようなノベルティは事前の注文によってのみ入手できるため、オリックスは独占的です。
自転車の車輪は前後に配置する必要があると誰が言いましたか？ これは、Di-Cycleモデルの作成者によって破壊されたもう1つのステレオタイプです。 この場合、ホイールは平行で、互いに反対です。 車輪の間にシートとペダルがあり、構造は安定しており、高速で移動でき、ユーザーに快適さをもたらします。 おそらくこれが将来の自転車の姿です。
この作品を見て、あなたは当惑し、車が誤って評価に入ったと思うかもしれません。 これは完全なバイクなので、結論に飛びつくな。 ルーフ、フロントガラス、フルで快適なシートのみ。 しかし、旅行中に雨や風が気になることはありません。
珍しい子供用自転車
Julia Mayerによって設計されたTaurusエクササイズバイクには、ペダルやシートがありません。 ユーザーは、階段を上るのをシミュレートするのと同様の手順を実行することをお勧めします。 このシミュレーター車両は非常にコンパクトで分解できるため、必要な保管スペースがさらに削減されます。 後輪には、運転中に発生するエネルギーを蓄えるコンデンサーが内蔵されています。 データはディスプレイに転送されます。
この分野のもう1つの目新しさは、障害のある子供を対象としています。 このようなシミュレーターを定期的に使用すると、子供の身体的、精神的、および一般的な発達に貢献し、運動能力を訓練し、筋肉量を強化します。 小さなユーザーの安定した位置と彼の胸の保護のために、自転車の構造にサポートが提供されています。 自転車のデザインは、子供の特徴や体のパラメーターによって異なる場合があります。
私たちは世界で最も珍しい自転車を紹介しました。それは私たちに驚き、喜び、または当惑を引き起こしました。 デザイナーは息を呑むような作品で世界のコミュニティを絶えず驚かせています。 将来のバイクの姿を正確に言うことはできなくなりましたが、コンセプトは大きく変わると言っても過言ではありません。
1817年に最初の自転車が製造されて以来、これらの車両は開発に長い道のりを歩んできました。
だから始めましょう））
私が話したい最初の二輪のテスト対象は、グライドと呼ばれるスマートフォンドックを備えた未来的な自転車です。
自転車のボディの形状と形状を設計するための単調なアプローチを取り除くために、デザイナーのMichael Shrewsburyは、いくつかの従来の要素を排除し、いくつかの革新を追加することを特徴とするTheGlideサイクリングコンセプトを作成しました。
設計者の計画によれば、新しい自転車のフレームはカーボンナノチューブをベースにした素材で作られ、通常の中央のホイールマウントの代わりに、スポークを排除して操作を容易にするサイドホイールマウントで実装されます。 また、このようなソリューションは、軽量化に役立ち、旅行をより快適にすることが期待されます。
シュルーズベリーは、ほとんどの自転車で一般的なスプロケットとチェーンの間に衣服が入る問題を解消するために、ギアをボディの内側に取\u200b\u200bり外しました。 このデザインの動きのもう1つの側面は、前後に移動する機能でした。
The Glideの作成者は、サイクリングとサイクリングの社会的側面の重要性を指摘し、アプリをダウンロードしてルートを計画および追跡したり、他の自転車を見つけたりできるスマートフォンドックを彼の頭脳に装備しました。 したがって、そのような自転車の所有者は、他のサイクリストを見つけてライドに参加したり、より便利なインターフェイスを使用してメッセージを送信したりすることができます。
The Glideバイクの価格は不明であり、それ自体のために特別に作られたため、おそらく販売されないでしょう。 だから私たちはヤギや古い自転車に乗るでしょう:)）
次の厄介な偉人は、自転車のシリーズ全体を「自転車を書く」と呼ぶことができます
スイスのユーリ・ゼックは、パリに住み、仕事をしているアートディレクターです。 彼は機知に富んだオリジナルの自転車シリーズを思いついた。そのフレームは所有者の名前の優雅な碑文の形で作られている。
私にとって、これらの偉人がペダルなしでどのように乗ることができるかは謎のままです、個々の金属片は魔法のように一緒に保持されています、剛性の問題はおそらくスイス人を悩ませません:)））
さて、彼の傑作のいくつか
ちなみに、Yuriy Zechは、通常のウォーキングバイクだけでなく、2つのシートとハンドルバーを備えた「ファミリー」バイクにも芸術的なトリートメントを提供しています。 これらのハンサムな男性を作ることが可能であるかどうか、そして彼らに乗ることがどれほど快適であるかは、別の会話です。 主なものは美しく見えることです:)
クロムハーツxサーベロバイク
アメリカの高級ブランドChromeHeartsは、カナダの自転車会社Cerveloと提携して、Chrome Hearts x CerveloBikeと呼ばれる新しい限定版の自転車を作成してリリースしました。
バイクは革、貴金属、模造ダイヤモンドで作られています。
自転車の価格は60,000ドルです。
私にとって、それは非常にスタイリッシュなデバイスであり、6万ドルかかるからではありません:)）
黒い鳥
この珍しいバイクは、2人のベルギーのクリエイティブパーソナリティであるAlexJanvierとRafaelGillesの出会いとコラボレーションの成果です。
Black Bird Custom Bikesは、おそらく最も大胆で並外れたバイクです。クリエイターと同じです。 これの証拠として、自転車は自転車のエンジンに社会主義のシンボルで飾られています。 一般的に、バイカーは自分の足の世話もする必要がある、とアレックスとラファエルは信じています。
はい、何と言えばいいですか、写真を貼り付けます））
そして、これがすべての始まりです...
そのような実験的なバージョンの自転車もありました
続けましょう ..
ルナティックシティバイク
自転車の設計で最も人気のある最近の革新の1つは、センターマウントとスポークのないホイールです。 この新しい構造要素は、概念的および現実的な多くのプロジェクトにすでに組み込まれています。 これらには、英国のデザイナー、ルーク・ダグラスのこのオリジナルの開発が含まれます。
Lunarticは、さまざまなホイールサイズ、歯付きベルトドライブ、および車軸やスポークのないホイールを組み合わせて使用\u200b\u200bするコンパクトシティバイクです。 小さな前輪は、折り畳み式のボディを必要とせずに、可能な限り最大のスペース節約を提供します。 また、後輪が大きくなることで、道路との確実な接触、高速で安定した乗り心地が保証されます。
この機敏でスタイリッシュなプロジェクトは、すでに3,000件を超える応募があったソウルサイクルデザインコンペティションのファイナリストの1つになっています。
それがすべてではありません ：））
第二部を待つ..。
清聴ありがとうございました））
私たちの地球上で最も一般的な車両のタイトルが割り当てられているのは自転車です。 しかし、これらの「二輪馬」の多様性にもかかわらず、一部の職人は文字通り自転車を再発明しようとすることをあきらめません！ 今日の世界で最も奇妙で、おかしな、そして最も珍しい自転車は何ですか？以下を参照してください。
フライングバイク
英国の発明家ジョン・フォーデンとヤニック・リードも珍しい自転車の作り方を知っています。彼らはXploreAirParaveloと呼ばれる本物のフライングバイクの作成者になりました。 このような素晴らしい夢の速度は、空中では時速40 km、地上では時速25kmに達します。 それは約1220メートルの高さまで上がることができます。
この車両は、頑丈なアルミフレーム、2つの車輪、および249 ccのバイオ燃料エンジンを備えた強力なプロペラとテントとして機能する柔軟なパラシュートを備えた軽量トレーラーで構成されています。 電動スターターがエンジンを始動し、プロペラを回転させて空気推力を発生させ、パラベロを地面から持ち上げます。 ただし、3時間空中に残すことができます。
チェーンのない自転車
Bicympleと呼ばれるJoshBechtelの発明は、自転車チェーンの重要なコンポーネントを省きます。 代わりに、クランクアクスルをリアアクスルに接続する取り外し可能なフロントホイールハブ上にあります。 これにより、ホイールケージがわずかに短くなり、バイクの外観がやや風変わりになります。後輪のペダルとそのすぐ上のサドルがあります。
しかし、その変わった外観にもかかわらず、Bicympleは、ライダーが横に動くことを可能にする追加のリバースモードを除いて、シングルスピード自転車に非常に似ています。
バイクカー
世界で最も珍しい自転車はほとんど車のように見えることがわかります。これらのハイブリッドの1つは、オーストリアのエキセントリックなマスターであるHannesLangederによって作成されました。 彼はアシスタントのチームと一緒に、フェラーリのレーシングスーパーカーのコピーのように見える素晴らしいバイクを組み立てましたが、エンジンがなく、ペダルしかなく、したがって人間だけで動作するため、同じ速度ではありません資源。
自転車のフレームはアルミフレームでできており、1人か2人の「運転手」向けに設計されています。 もう一つの楽しい機能は、ペダルの操作中にわずかにぐらつく蝶のメカニズムを備えたガルウィングスイングドアです。
折りたたみ自転車
スーツケースに収まる自転車をお持ちになりませんか？ これは、ドイツ人女性Karsten Bettinによって作成され、TheKwiggleと名付けられました。 外見上は、自転車、一輪車、スクーターの混合物のように見えます。 Kwiggleの重さは約8.5kg、長さ55 cm、折りたたんだ状態で25 cmなので、外出先でも持ち運びできます。 ドイツのデザイナーは、この二輪の友人はわずか10秒でレイアウトと組み立てができると主張しています。
Kwiggleはまた、非常に高速で機敏です。これは、渋滞時の明確なプラスであり、シティバイクにとって重要な特性です。 派手な折りたたみ自転車が持つ小さな車輪は、標準的な自転車よりもはるかに速く加速することを可能にし、サイクリストに混雑した道路で操縦する柔軟性を与えます。
最も高い自転車
以前、ロサンゼルスを拠点とする撮影監督のリッチー・トリンブルは4.5メートルの自転車を作成しましたが、この高さでは不十分であるように見えました。 その結果、彼は高さ6メートルのStoopidTaller自転車の発明者となり、現在では世界で最も高い自転車と見なされています。 古いモンスタービーチクルーザーで作られた125kgの構造で、8つの自転車チェーンが接続され、2つの92cmホイールが付いています。 Trimbleは、このそびえ立つ構造を作成するのに4日しかかからなかったと主張しています。
他のすべての珍しい自転車と同様に、StoopidTallerには独自の動作特性があります。たとえば、Richieは自転車を壁に立てかけて登る必要があり、2、3人がこのジョークを保持します。 Trimbleによると、このような自転車に乗った経験は忘れられないものであり、私たちはすぐにそれを信じています！
最長の自転車
オランダは珍しい国なので、世界で最も珍しい自転車がいくつかあるのは当然です！ 2016年、Mijl Van Mares Werkploegという地元のサイクリング組織が、約36メートルの世界最長の自転車を作成しました。 これは、バイクのフロントとリアを結合する単一のフレームに溶接されたアルミニウムチューブでできています。 2人で乗ることができます。1人は前から、もう1人は後ろからペダルを踏みます。 ちなみに、これらの自転車は直線で走りやすいのですが、残念ながら曲がり角に収まる方法がわかりません。
このオランダの作品は、ギネスブックにも登録されています。 それは生活にはあまり適していませんが、そのような詳細は記録の妨げにはなりません。この名誉リストに載るには、車両は2つの車輪しかなく、移動できる必要があります。
そして、あなたは次のビデオで珍しい電動自転車を見るでしょう：