शहरी पर्यावरण का ध्वनि प्रदूषण। पर्यावरण ध्वनि प्रदूषण के मुख्य स्रोत

शोर (ध्वनिक) प्रदूषण मानवजनित उत्पत्ति का एक कष्टप्रद शोर है जो जीवित जीवों और मनुष्यों की महत्वपूर्ण गतिविधि को बाधित करता है। कष्टप्रद शोर प्रकृति (अजैविक और जैविक) में भी मौजूद हैं, लेकिन उन्हें प्रदूषण मानना ​​गलत है, क्योंकि जीवित जीवों ने विकास की प्रक्रिया में उनके लिए अनुकूलित किया है।

ध्वनि प्रदूषण का मुख्य स्रोत वाहन हैं - कार, रेलवे ट्रेन और हवाई जहाज।

शहरों में, अनुचित शहरी नियोजन (उदाहरण के लिए, शहर के भीतर हवाई अड्डे का स्थान) के कारण आवासीय क्षेत्रों में ध्वनि प्रदूषण का स्तर बहुत बढ़ सकता है।

परिवहन (ध्वनि प्रदूषण का 60÷80%) के अलावा, शहरों में ध्वनि प्रदूषण के अन्य महत्वपूर्ण स्रोत औद्योगिक उद्यम, निर्माण और मरम्मत कार्य, कार अलार्म, भौंकने वाले कुत्ते, शोर करने वाले लोग आदि हैं। शोर का स्रोत घरेलू और कार्यालय है उपकरण।

ध्वनि प्रदूषण पारिस्थितिकी तंत्र में प्राकृतिक संतुलन को जल्दी से बिगाड़ देता है। ध्वनि प्रदूषण अंतरिक्ष, संचार, भोजन की खोज आदि में अभिविन्यास में व्यवधान पैदा कर सकता है। इस संबंध में, कुछ जानवर तेज आवाज करना शुरू कर देते हैं, जिसके कारण वे स्वयं माध्यमिक ध्वनि प्रदूषक बन जाएंगे, जिससे पारिस्थितिकी तंत्र में संतुलन बिगड़ जाएगा।

ध्वनि प्रदूषण के कारण पर्यावरणीय क्षति के सबसे प्रसिद्ध मामलों में से एक ऐसे कई मामले हैं जब डॉल्फ़िन और व्हेल ने राख को धोया, सैन्य सोनार (सोनार) की तेज़ आवाज़ के कारण अपना अभिविन्यास खो दिया।

तीव्र शोर के लंबे समय तक संपर्क के साथ, तंत्रिका और अंतःस्रावी तंत्र, संवहनी स्वर और जठरांत्र संबंधी मार्ग परेशान होते हैं, श्रवण हानि विकसित होती है, और वेस्टिबुलर तंत्र का कार्य गड़बड़ा जाता है।

पर्यावरण को ध्वनि प्रदूषण से बचाने के उपाय।

विश्व स्वास्थ्य संगठन, पर्यावरण ध्वनि प्रदूषण की वैश्विक प्रकृति को देखते हुए, दुनिया भर के शहरों और कस्बों में शोर को कम करने के लिए एक दीर्घकालिक कार्यक्रम विकसित किया है। रूस में, शोर संरक्षण को रूसी संघ के कानून "पर्यावरण संरक्षण पर" (2002) (अनुच्छेद 55) द्वारा नियंत्रित किया जाता है, साथ ही सरकार औद्योगिक उद्यमों, शहरों और अन्य बस्तियों में शोर को कम करने के उपायों पर भी निर्णय लेती है। शोर जोखिम के खिलाफ संरक्षण एक बहुत ही जटिल समस्या है और इसे हल करने के लिए उपायों के एक सेट की आवश्यकता है: विधायी, तकनीकी और तकनीकी, शहरी नियोजन, वास्तुकला और योजना, संगठनात्मक, आदि। आबादी को शोर के हानिकारक प्रभावों से बचाने के लिए, नियामक और विधायी कार्य इसकी तीव्रता, अवधि और अन्य विकल्पों को नियंत्रित करते हैं। राज्य मानक ने उद्यमों, शहरों और अन्य बस्तियों में शोर को सीमित करने के लिए एकीकृत स्वच्छता और स्वच्छ मानदंड और नियम स्थापित किए हैं। मानक शोर जोखिम के ऐसे स्तरों पर आधारित होते हैं, जिनकी क्रिया से मानव शरीर में लंबे समय तक प्रतिकूल परिवर्तन नहीं होते हैं, अर्थात्: दिन के दौरान 40 डीबी और रात में 30 डीबी। अनुमत यातायात शोर का स्तर 84-92 डीबी पर सेट किया गया है और समय के साथ कम हो जाएगा।



तकनीकी और तकनीकी उपायों को शोर संरक्षण के लिए कम किया जाता है, जिसे उत्पादन में शोर को कम करने के लिए जटिल तकनीकी उपायों के रूप में समझा जाता है (मशीन टूल्स के लिए ध्वनिरोधी आवरणों की स्थापना, ध्वनि अवशोषण, आदि), परिवहन में (उत्सर्जन साइलेंसर, डिस्क के साथ ड्रम ब्रेक के प्रतिस्थापन) ब्रेक, शोर-अवशोषित डामर, आदि)।

शहरी स्तर पर ध्वनि संरक्षण निम्नलिखित उपायों द्वारा प्राप्त किया जा सकता है:

भवन के बाहर शोर स्रोतों को हटाने के साथ ज़ोनिंग;

एक परिवहन नेटवर्क का संगठन जो आवासीय क्षेत्रों के माध्यम से शोर वाले राजमार्गों के मार्ग को बाहर करता है;

ध्वनि स्रोतों को हटाना और ध्वनि स्रोतों के आसपास और आसपास सुरक्षात्मक क्षेत्रों की व्यवस्था और हरित स्थानों का संगठन;

सुरंगों में राजमार्गों का निर्माण, शोर-संरक्षण तटबंधों की स्थापना और शोर प्रसार के रास्तों पर अन्य शोर-अवशोषित बाधाएं (स्क्रीन, खुदाई);

शोर के जोखिम से पर्यावरण की सुरक्षा में एक निश्चित योगदान वाहनों के ध्वनि संकेतों, शहर के ऊपर हवाई उड़ानों, रात में विमान के टेक-ऑफ और लैंडिंग पर प्रतिबंध (या निषेध), और अन्य संगठनात्मक उपायों द्वारा किया जाता है। .

हालांकि, इन उपायों से उचित पर्यावरणीय प्रभाव देने की संभावना नहीं है यदि मुख्य बात समझ में नहीं आती है: शोर जोखिम से सुरक्षा न केवल एक तकनीकी समस्या है, बल्कि एक सामाजिक भी है।

औद्योगिक उत्सर्जन का वर्गीकरण।

वायुमंडलीय सुरक्षा स्पेक्ट्रा की विविधता के कारण, कोई एकीकृत, अकेले आधिकारिक, भगोड़े औद्योगिक उत्सर्जन का वर्गीकरण नहीं है।

शोधन प्रक्रिया में उत्सर्जन की भूमिका और महत्व की दृष्टि से, निम्नलिखित वर्गीकरण को अपनाया गया, उत्सर्जन को 2 प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है:

संयुक्त चक्र

वाष्प या गैसों का मिश्रण जिसमें ठोस या तरल निलंबित कण नहीं होते हैं। इस समूह को 2 उपसमूहों में बांटा गया है।

1ए)उत्सर्जन जिनका उपचार नहीं किया जा सकता है, या तो उनकी हानिरहितता के कारण, या आर्थिक व्यवहार्यता के कारणों से, पाइपों के माध्यम से फैलाव, या किसी निश्चित अवधि में सफाई की तकनीकी संभावना के पूर्ण अभाव के कारण, उत्तरार्द्ध केवल अस्थायी रूप से स्वीकार्य हो सकता है।

1बी)उत्सर्जन को साफ किया जाना है। औद्योगिक गैस निकास में निहित गैसीय, वाष्पशील पदार्थ एरोसोल की तुलना में बहुत अधिक होते हैं, इनमें एसिड, हैलोजन और हैलोजन डेरिवेटिव, गैसीय ऑक्साइड, एल्डिहाइड, कीटोन, अल्कोहल, हाइड्रोकार्बन, एमाइन, नाइट्रो यौगिक, धातु वाष्प, पेरिडाइन, मर्कोप्टन और कई अन्य शामिल हैं। गैसीय औद्योगिक उत्सर्जन के घटक।

एयरोसोल

निलंबन में ठोस या तरल कणों को ले जाने वाली गैसों या वाष्पों का मिश्रण, जैसे धुआँ, कोहरा, धूल या स्मॉग। इस समूह के भीतर, निम्नलिखित उपसमूहों को प्रतिष्ठित किया जा सकता है।

2ए)एरोसोल जिसमें छितरी हुई अवस्था को कैप्चर किया जाना है, और वाष्प-गैस चरण, अर्थात। फैला हुआ उपसमूह 1a से संबंधित है और गैस सफाई संयंत्र के संचालन को प्रभावित नहीं करता है, अर्थात। सफाई प्रक्रिया में तटस्थ है।

2बी)एरोसोल जिसमें फैला हुआ चरण कब्जा के अधीन है, और वाष्प-गैस एक, उपसमूह 1 ए से संबंधित है, एक ही समय में सफाई प्रक्रिया पर प्रभाव पड़ता है। उदाहरण के लिए, गैस में सल्फर डाइऑक्साइड की नगण्य सामग्री को पकड़ने की आवश्यकता नहीं होती है, लेकिन अम्लीय कंडेनसेट गैस सफाई पथ के अंदर बन सकता है, जिससे जंग लग सकता है।

2सी)एरोसोल जिसमें छितरी हुई अवस्था को कैप्चर किया जाना है, और वाष्प-गैस चरण उपसमूह 1b के अंतर्गत आता है। इस मामले में, या तो एक उपकरण में संयुक्त सफाई की आवश्यकता होती है, या बिखरे हुए चरण के चयनात्मक ट्रैपिंग और फैलाव माध्यम की हानिकारक अशुद्धियों के लिए क्रमिक रूप से स्थित उपकरणों के संयोजन की आवश्यकता होती है।

2डी)एरोसोल जिसमें फैलाव माध्यम उपसमूह 1 बी से संबंधित है, और छितरी हुई अवस्था पर कब्जा नहीं किया जा सकता है, उदाहरण के लिए, कम सांद्रता के कारण, और साथ ही सफाई प्रक्रिया को प्रभावित नहीं करता है।

2ई)एरोसोल जिसमें फैलाव माध्यम उपसमूह 1 बी से संबंधित है, और फैला हुआ चरण कैप्चर के अधीन नहीं है, हालांकि, सफाई प्रक्रिया प्रभावित नहीं हो सकती है, उदाहरण के लिए, धीरे-धीरे तरल या ठोस सॉर्बेंट, अवशोषक को प्रदूषित करना।

2ई)एरोसोल जिसमें फैलाव माध्यम उपसमूह 1a से संबंधित है, और फैलाव चरण 2e या 2d से संबंधित है। ऐसे एरोसोल को शुद्ध करने की आवश्यकता नहीं होती है।

परीक्षण

ध्वनिक पर्यावरण प्रदूषण - प्रभाव, रोकथाम और संरक्षण। आवासीय क्षेत्र को औद्योगिक शोर से बचाने के उपाय

ध्वनि (ध्वनिक) प्रदूषण (अंग्रेजी ध्वनि प्रदूषण, जर्मन एलडीआरएम) मानवजनित उत्पत्ति का एक कष्टप्रद शोर है जो जीवित जीवों और मनुष्यों की महत्वपूर्ण गतिविधि को बाधित करता है। कष्टप्रद शोर प्रकृति (अजैविक और जैविक) में भी मौजूद हैं, लेकिन उन्हें प्रदूषण मानना ​​गलत है, क्योंकि जीवित जीवों ने विकास की प्रक्रिया में उनके लिए अनुकूलित किया है।

ध्वनि प्रदूषण का मुख्य स्रोत वाहन हैं - कार, रेलवे ट्रेन और हवाई जहाज।

शहरों में, अनुचित शहरी नियोजन (उदाहरण के लिए, शहर के भीतर हवाई अड्डे का स्थान) के कारण आवासीय क्षेत्रों में ध्वनि प्रदूषण का स्तर बहुत बढ़ सकता है।

परिवहन (ध्वनि प्रदूषण का 60-80%) के अलावा, शहरों में ध्वनि प्रदूषण के अन्य महत्वपूर्ण स्रोत औद्योगिक उद्यम, निर्माण और मरम्मत कार्य, कार अलार्म, भौंकने वाले कुत्ते, शोर करने वाले लोग आदि हैं।

उत्तर-औद्योगिक युग की शुरुआत के साथ, ध्वनि प्रदूषण के अधिक से अधिक स्रोत (साथ ही विद्युत चुम्बकीय) एक व्यक्ति के घर के अंदर दिखाई देते हैं। इस शोर का स्रोत घरेलू और कार्यालय उपकरण हैं। ध्वनि ध्वनिक प्रदूषण प्रकाश

पश्चिमी यूरोप की आधी से अधिक आबादी उन क्षेत्रों में रहती है जहां शोर का स्तर 55x70 dB है।

ध्वनिक पर्यावरण प्रदूषण, तीव्र शोर या मानव गतिविधि के परिणामस्वरूप अवांछित ध्वनि। यद्यपि ध्वनि रासायनिक या शारीरिक रूप से पर्यावरण को परिवर्तित या क्षति नहीं पहुँचाती है, जैसा कि सामान्य वायु या जल प्रदूषण के साथ होता है, यह इतनी तीव्रता तक पहुँच सकता है कि यह लोगों में मनोवैज्ञानिक तनाव या शारीरिक गड़बड़ी का कारण बनता है। इस मामले में, हम पर्यावरण के ध्वनिक प्रदूषण के बारे में बात कर सकते हैं।

किसी भी पर्यावरण प्रदूषण की तरह, शोर सबसे अधिक बार होता है जहां जनसंख्या की उच्च सांद्रता होती है। कार यातायात शहर की सड़कों पर शोर का मुख्य स्रोत है। घरों और सड़क की सतहों, औद्योगिक संयंत्रों, ध्वनि विज्ञापन, कार हॉर्न और ध्वनि के कई अन्य स्रोतों के निर्माण और मरम्मत में उपयोग किए जाने वाले उपकरण सड़कों पर शोर के स्तर को बढ़ाते हैं।

घरों में, बिजली के उपकरण, एयर कंडीशनर, टीवी, रेडियो, प्लेयर और टेप रिकॉर्डर अक्सर बढ़े हुए शोर के स्रोत होते हैं।

कुछ शर्तों के तहत शोर मानव स्वास्थ्य और व्यवहार पर महत्वपूर्ण प्रभाव डाल सकता है। शोर जलन और आक्रामकता, धमनी उच्च रक्तचाप (रक्तचाप में वृद्धि), टिनिटस (टिनिटस), और सुनवाई हानि का कारण बन सकता है।

सबसे बड़ी जलन 3000-5000 हर्ट्ज की आवृत्ति रेंज में शोर के कारण होती है।

90 डीबी से ऊपर के शोर के लगातार संपर्क में आने से श्रवण हानि हो सकती है।

110 डीबी से अधिक के शोर स्तर पर, एक व्यक्ति ध्वनि नशा का अनुभव करता है,

व्यक्तिपरक संवेदनाओं के अनुसार, शराब या नशीली दवाओं के समान।

145 डीबी के शोर स्तर पर, एक व्यक्ति के कान का परदा फट जाता है।

पुरुषों की तुलना में महिलाएं तेज आवाज के प्रति कम प्रतिरोधी होती हैं। इसके अलावा, शोर की संवेदनशीलता उम्र, स्वभाव, स्वास्थ्य की स्थिति, पर्यावरण की स्थिति आदि पर भी निर्भर करती है।

असुविधा न केवल ध्वनि प्रदूषण के कारण होती है, बल्कि शोर की पूर्ण अनुपस्थिति के कारण भी होती है। इसके अलावा, एक निश्चित शक्ति की ध्वनियाँ दक्षता बढ़ाती हैं और सोच प्रक्रिया (विशेषकर गिनती प्रक्रिया) को उत्तेजित करती हैं और, इसके विपरीत, शोर की अनुपस्थिति में, एक व्यक्ति कार्य क्षमता खो देता है और तनाव का अनुभव करता है। मानव कान के लिए सबसे इष्टतम प्राकृतिक शोर हैं: पत्तियों की सरसराहट, पानी की बड़बड़ाहट, पक्षियों का गायन। किसी भी शक्ति का औद्योगिक शोर भलाई के सुधार में योगदान नहीं देता है। मोटर वाहनों का शोर सिरदर्द का कारण बन सकता है।

शोर के हानिकारक प्रभावों को प्राचीन काल से जाना जाता है। उदाहरण के लिए, मध्य युग में "घंटी के नीचे" एक निष्पादन था। घंटी की घंटी धीरे-धीरे उस आदमी की जान ले रही थी।

ध्वनिक प्रदूषण का क्रम एक विशेष उपकरण द्वारा निर्धारित किया जा सकता है - एक ध्वनि स्तर मीटर, जो सामान्य शब्दों में मानव कान की संरचना का अनुकरण करता है। डिवाइस ध्वनि तरंगों के प्रभाव में अपने माइक्रोफ़ोन की झिल्ली के कंपन द्वारा ध्वनि का पता लगाता है, ठीक उसी तरह जैसे कान में ईयरड्रम के साथ होता है। चूंकि ध्वनि एक तरंग के रूप में फैलती है, जो एक आवधिक संपीड़न और हवा का रेयरफैक्शन है (या रास्ते में होने वाला अन्य लोचदार माध्यम), यह झिल्ली के पास वायु दाब में संबंधित परिवर्तन का कारण बनता है। नतीजतन, झिल्ली का एक कंपन होता है, जो डिवाइस में विद्युत प्रवाह के दोलनों में बदल जाता है। इन कंपनों की ताकत माप की इकाइयों में उपकरण द्वारा दर्ज की जाती है जिसे डेसिबल (डीबी) कहा जाता है। मानव कान के लिए श्रवण सीमा लगभग 0 dB है, जो 0.0002 dynes प्रति वर्ग सेंटीमीटर के ध्वनि दबाव के बराबर है। असुविधा सीमा लगभग 120 डीबी है, और दर्द सीमा 130 डीबी है। आमतौर पर, शोर के प्रति किसी व्यक्ति की प्रतिक्रिया का अध्ययन करते समय, ऊपर वर्णित पैमाने का उपयोग नहीं किया जाता है, लेकिन इसके संशोधन, तथाकथित। स्केल ए। इस पैमाने में माप की इकाई डीबीए है।

किसी व्यक्ति को शोर के प्रतिकूल प्रभावों से बचाने के लिए, इसकी तीव्रता, वर्णक्रमीय संरचना और जोखिम समय को विनियमित करना आवश्यक है। यह लक्ष्य स्वच्छता और स्वच्छ विनियमन द्वारा पीछा किया जाता है।

आबादी के निवास के विभिन्न स्थानों (उत्पादन, घर, आराम के स्थान) के लिए अनुमेय शोर स्तरों का राशनिंग किया जाता है और यह कई दस्तावेजों पर आधारित होता है:

गोस्ट 12.1.003?83 एसएसबीटी। शोर। सामान्य सुरक्षा आवश्यकताएं,

गोस्ट 12.1.036?81 एसएसबीटी। शोर। आवासीय और सार्वजनिक भवनों में अनुमेय स्तर।

औद्योगिक उद्यमों और आवासीय भवनों में अनुमेय शोर स्तर के लिए स्वच्छता मानदंड काफी भिन्न हैं, क्योंकि। कार्यशाला में, श्रमिकों को एक पाली - 8 घंटे, और बड़े शहरों की आबादी - लगभग चौबीसों घंटे शोर के संपर्क में रखा जाता है। इसके अलावा, दूसरे मामले में आबादी के सबसे कमजोर हिस्से की उपस्थिति को ध्यान में रखना आवश्यक है - बच्चे, बुजुर्ग, बीमार। स्वीकार्य शोर का स्तर है जो किसी व्यक्ति पर प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष रूप से हानिकारक और अप्रिय प्रभाव नहीं डालता है, उसके प्रदर्शन को कम नहीं करता है, उसकी भलाई और मनोदशा को प्रभावित नहीं करता है।

कामगारों को शोर के हानिकारक प्रभावों से बचाने का सबसे आसान तरीका ईयर प्लग और विशेष हेडफ़ोन का उपयोग करना है। इस पद्धति का उपयोग, उदाहरण के लिए, हवाई अड्डों के कर्मचारियों द्वारा किया जाता है। दूसरा तरीका उन सामग्रियों का उपयोग करना है जो उन कमरों में ध्वनि को अवशोषित या अलग करती हैं जहां शोर के मजबूत स्रोत होते हैं।

इसके स्रोत के उद्देश्य से शोर से निपटने के अन्य तरीके हैं। इस तरह के समाधानों में इंजनों को शांत करने के लिए उनके डिजाइन में बदलाव करना, मोटरों और यांत्रिक उपकरणों पर मफलर लगाना, टायरों के धागों का डिजाइन बदलना, रेलवे कारों और मेट्रो कारों के धातु के पहियों पर शॉक एब्जॉर्बिंग टायर लगाना शामिल हैं।

शोर सहित किसी भी हानिकारक उत्पादन कारक के प्रभाव को कम करने के उपायों को चार समूहों में विभाजित किया जा सकता है।

1. विधायी उपायों में शामिल हैं: शोर विनियमन; बढ़े हुए शोर की स्थिति में किए गए काम के लिए काम पर रखने पर आयु सीमा की स्थापना; कर्मचारियों की प्रारंभिक और आवधिक चिकित्सा परीक्षाओं का संगठन; शोर करने वाली मशीनों और उपकरणों आदि के साथ काम के समय को कम करना।

2. शोर के गठन और प्रसार की रोकथाम निम्नलिखित दिशाओं की ओर ले जाती है:

उपकरणों के स्वचालित और रिमोट कंट्रोल की शुरूआत;

परिसर की तर्कसंगत योजना;

कम शोर वाले उपकरणों के प्रतिस्थापन के साथ प्रौद्योगिकी में परिवर्तन (उदाहरण के लिए, वेल्डिंग द्वारा रिवेटिंग का प्रतिस्थापन, दबाने से मुद्रांकन);

विनिर्माण भागों की सटीकता में वृद्धि (ध्वनि स्तर में 5 ... 10 डीबीए की कमी प्राप्त की जाती है) और घूर्णन भागों को संतुलित करना, बेल्ट ड्राइव के साथ चेन ड्राइव को बदलना, सादे बीयरिंग के साथ रोलिंग बीयरिंग (ध्वनि स्तर में कमी के कारण) 10 ... 15 डीबीए), सीधे दांतों वाले बेलनाकार पहिए बेलनाकार पेचदार; प्रशंसक ब्लेड के डिजाइन को बदलना; इनलेट्स और आउटलेट्स में तरल पदार्थ और गैसों के पारित होने की अशांति और वेग में कमी (उदाहरण के लिए, शोर दबानेवाला यंत्र स्थापित करके); घूमने वाली गति को घूर्णी में बदलना; मशीनों और परिसर की संलग्न संरचनाओं आदि के बीच संपर्क के बिंदुओं पर भिगोना तत्वों की स्थापना;

परिरक्षण या ध्वनिरोधी आवरण (हुड) का उपयोग, जिसमें ध्वनि ऊर्जा का हिस्सा अवशोषित होता है, भाग परिलक्षित होता है, और भाग बिना रुके गुजरता है;

शोर की दिशा बदलना, उदाहरण के लिए, कार्यस्थल से दूर यांत्रिक वेंटिलेशन सिस्टम और कंप्रेसर इकाइयों के हवा के सेवन और आउटलेट के उद्घाटन को उन्मुख करके;

ध्वनि-अवशोषित सामग्री (महसूस, खनिज ऊन, छिद्रित कार्डबोर्ड, आदि) के साथ दीवार की सजावट, जिसमें संकीर्ण छिद्रों में चिपचिपा घर्षण के कारण ध्वनि ऊर्जा को गर्मी ऊर्जा में परिवर्तित किया जाता है। इस मामले में, शोर की आवृत्ति विशेषताओं को ध्यान में रखा जाना चाहिए, क्योंकि विभिन्न आवृत्तियों पर ऐसी सामग्रियों का ध्वनि अवशोषण गुणांक समान नहीं होता है।

3. उन मामलों में व्यक्तिगत सुरक्षा उपकरणों का उपयोग जहां उपरोक्त उपाय शोर के स्तर को मानक मूल्यों तक कम करने में विफल होते हैं। शोर की विशेषताओं और उपयोग किए जाने वाले साधनों के प्रकार के आधार पर, ध्वनि की तीव्रता के स्तर में 5 ... 45 डीबी की कमी हासिल की जाती है।

4. जैविक रोकथाम के उपायों का उद्देश्य शरीर पर हानिकारक प्रभावों (शोर) के परिणामों को कम करना और इसके प्रतिरोध को बढ़ाना है। इनमें काम और आराम के शासन का युक्तिकरण, विशेष पोषण और उपचार की नियुक्ति और निवारक प्रक्रियाएं शामिल हैं।

कुल शोर स्तर की गणना

ध्वनि दबाव स्तर L1=65 dB, L2=72 dB, L3=70 dB, L4=60 dB वाली इकाइयों से कुल शोर स्तर निर्धारित करें। शोर स्पेक्ट्रम में ज्यामितीय आवृत्ति f=4000 हर्ट्ज है। दी गई आवृत्ति पर अनुमेय ध्वनि स्तर के साथ तुलना करें लैड = 71 डीबी और एक औद्योगिक उद्यम को डिजाइन करते समय इस गणना की व्यावहारिक आवश्यकता की व्याख्या करें।

समस्या का समाधान

कई स्रोतों से कुल शोर स्तर प्रत्येक स्रोत के ध्वनि दबाव स्तरों के अंकगणितीय योग के बराबर नहीं है, लेकिन एक लॉगरिदमिक संबंध में निर्धारित किया जाता है।

आमतौर पर परिसर में विभिन्न तीव्रता स्तरों के साथ कई शोर स्रोत स्थापित होते हैं। इस मामले में, आवृत्ति बैंड में कुल ध्वनि दबाव स्तर (एल, डीबी) या स्रोतों से समान दूरी पर औसत ध्वनि स्तर (एलसी, डीबीए) सूत्र द्वारा निर्धारित किया जाता है

जहां L1, L2,...,Ln फ़्रीक्वेंसी बैंड, dB, या ध्वनि स्तर, dBA में ध्वनि दबाव स्तर हैं, जो अंतरिक्ष में अध्ययन किए गए बिंदु पर प्रत्येक शोर स्रोत द्वारा विकसित किए गए हैं।

निष्कर्ष: इस समस्या की स्थिति के अनुसार, किसी दिए गए आवृत्ति पर अनुमेय ध्वनि स्तर औद्योगिक परिसर में और उद्यमों के क्षेत्र में स्थायी कार्यस्थल और प्रमुख शोर आवृत्ति f = 4000 हर्ट्ज है।

इस आवृत्ति पर अनुमेय ध्वनि स्तर, 4000 हर्ट्ज के बराबर, 71 डीबी होगा। हमारे उदाहरण में, एल = 75 डीबी, जो इस आवृत्ति पर अनुमेय ध्वनि स्तर से अधिक है।

एक औद्योगिक उद्यम को डिजाइन करते समय इस गणना की व्यावहारिक आवश्यकता है, इकाइयों के कुल शोर स्तर को जानना, किसी दिए गए कमरे में श्रम गतिविधि के प्रकार को निर्धारित करना, जहां शोर हस्तक्षेप काम की गुणवत्ता को प्रभावित नहीं करेगा।

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ध्वनि प्रदूषण कक्ष ध्वनिक

मनुष्य हमेशा से ही ध्वनि और शोर की दुनिया में रहा है। ध्वनियों को बाहरी वातावरण के यांत्रिक कंपन कहा जाता है, जिन्हें मानव श्रवण सहायता (16 से 20,000 कंपन प्रति सेकंड) द्वारा माना जाता है। उच्च आवृत्ति के कंपन को अल्ट्रासोनिक कहा जाता है, और कम आवृत्ति को इन्फ्रासाउंड कहा जाता है।

मनुष्यों सहित सभी जीवित जीवों के लिए, ध्वनि पर्यावरणीय प्रभावों में से एक है। प्रकृति में, तेज आवाज दुर्लभ होती है, शोर अपेक्षाकृत कमजोर और छोटा होता है। उच्च शक्ति की ध्वनियाँ और शोर श्रवण यंत्र, तंत्रिका केंद्रों को प्रभावित करते हैं, दर्द, सदमा पैदा कर सकते हैं। इस प्रकार ध्वनि प्रदूषण कार्य करता है। ध्वनि प्रदूषण: भौतिक का एक रूप, एक नियम के रूप में, प्राकृतिक स्तर से ऊपर शोर की तीव्रता और आवृत्ति में वृद्धि के परिणामस्वरूप मानवजनित प्रदूषण, जिससे लोगों की थकान बढ़ जाती है, उनकी मानसिक गतिविधि में कमी आती है, और 90 तक पहुंचने पर - 100 डीबी - क्रमिक श्रवण हानि (GOST 30772 -2001: संसाधन बचत अपशिष्ट प्रबंधन)।

शोर को BELA (Bl) में मापा जाता है, लेकिन DECIBELS (dB) में कई BEL इकाइयों का उपयोग करना अधिक सुविधाजनक होता है: 1 dB=0.1 Bl।

20-30 डीबी का शोर स्तर मनुष्यों के लिए व्यावहारिक रूप से हानिरहित है, यह एक प्राकृतिक शोर पृष्ठभूमि है। तेज आवाज के लिए, यहां अनुमेय सीमा लगभग 80 डीबी है। 130 dB की ध्वनि पहले से ही एक व्यक्ति में दर्द का कारण बनती है, और 150 dB पर यह उसके लिए असहनीय हो जाता है (तालिका 1)।

तालिका एक

शोर तीव्रता रेटिंग स्केल

शोर विशेषता

शोर स्रोत

शोर स्तर, डीबी

प्राकृतिक
पृष्ठभूमि शोर

फुसफुसाती बातचीत

पत्तों की सरसराहट

जायज़
पृष्ठभूमि शोर

शांत संगीत पृष्ठभूमि

सामान्य भाषण

संगीतमय पृष्ठभूमि, पक्षियों का तेज चहकना

वैक्यूम क्लीनर, टीवी आदि।

वॉशिंग मशीन, मिक्सर, डिशवॉशर

कष्टप्रद शोर

व्यस्त शहर की सड़क

लॉन की घास काटने वाली मशीन

काम कर रहे मोटरसाइकिल

ड्रिल, ऑटो हॉर्न

रॉक संगीत

अधिकतम मात्रा में हेडफ़ोन

प्रत्येक व्यक्ति शोर को अलग तरह से मानता है। बहुत कुछ उम्र, स्वभाव, स्वास्थ्य की स्थिति, पर्यावरण की स्थिति पर निर्भर करता है। तेज आवाज के लगातार संपर्क में आने से सुनने की क्षमता पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ सकता है, जिससे टिनिटस, चक्कर आना, सिरदर्द और थकान बढ़ सकती है। शोर हृदय प्रणाली के कार्यात्मक विकारों का कारण बनता है, दृश्य और वेस्टिबुलर विश्लेषक पर हानिकारक प्रभाव पड़ता है, प्रतिवर्त गतिविधि को कम करता है, और अक्सर दुर्घटनाओं और चोटों का कारण बनता है। शोर शरीर को धीरे-धीरे प्रभावित करता है। इसके अलावा, मानव शरीर शोर के खिलाफ व्यावहारिक रूप से रक्षाहीन है। डॉक्टर शोर रोग के बारे में बात करते हैं, जो शोर के संपर्क के परिणामस्वरूप विकसित होता है और इसके साथ श्रवण और तंत्रिका तंत्र को नुकसान होता है।

शहरीकरण के विकास के साथ, शोर मानव जीवन का एक स्थायी हिस्सा बन गया है, जो शहरी पर्यावरण के महत्वपूर्ण प्रदूषकों में से एक है। अधिकतम अनुमेय मूल्यों (80 डीबी) से ऊपर शोर पृष्ठभूमि में वृद्धि, जो आधुनिक जीवन के लिए विशिष्ट है, न केवल व्यावसायिक खतरों के दृष्टिकोण से खतरनाक है: यह आबादी के शारीरिक और मानसिक स्वास्थ्य के लिए खतरा है।

ध्वनि स्रोत औद्योगिक और गैर-औद्योगिक दोनों हो सकते हैं (सारणी 2)। शहर में शोर का मुख्य स्रोत परिवहन (60-80%) है।

एक मुक्त क्षेत्र में, ध्वनि प्रसार की तीव्रता स्रोत से दूरी के वर्ग के अनुपात में घट जाती है। शोर का प्रसार मौसम और जलवायु कारकों से भी प्रभावित हो सकता है जो हवा द्वारा ध्वनि के अवशोषण और ध्वनि के प्रसार को निर्धारित करते हैं: तापमान और आर्द्रता, हवा की ताकत, तापमान प्रवणता, वायुमंडलीय अशांति, कोहरा और बर्फ। झरनों के चारों ओर पेड़ों या झाड़ियों की हरी पट्टी आसपास के क्षेत्र को शोर से अलग करने में मदद करती है: जैसे-जैसे यह हरी बाड़ से गुजरती है, ध्वनि की उच्च-आवृत्ति वाला चरित्र कम हो जाता है। इसके अलावा, हवा के कारण झाड़ियों और पेड़ों की आवाजाही एक स्वीकार्य छलावरण शोर पैदा करती है।

110 डीबी से ऊपर का शोर तथाकथित "शोर नशा" की ओर जाता है। शोर का नशा रॉक संगीत की सफलता के कारणों में से एक है (शोर का स्तर कभी-कभी 130 डीबी तक पहुंच जाता है)।

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वैज्ञानिकों ने आधिकारिक तौर पर माना है कि खराब स्वास्थ्य प्रभावों के मामले में ध्वनि प्रदूषण तीसरा पर्यावरणीय कारक है।

पर्यावरण ध्वनि प्रदूषण की समस्या विश्व के बड़े शहरों में यथासंभव विकट है। इनमें प्रत्येक निवासी प्रतिदिन सैकड़ों ध्वनि स्रोतों-रेलवे, वायु, सड़क परिवहन, सार्वजनिक संस्थाओं-दुकानों, क्लबों आदि का सामना करने को विवश है।

इस प्रकार के शोर के बीच एक विशेष स्थान पर कई शहरी निर्माण स्थलों से आने वाले शोर का कब्जा है।

निर्माण प्रौद्योगिकियों का सक्रिय विकास नागरिक और औद्योगिक सुविधाओं के निर्माण के समय और लागत को कम करता है, जो एक नियम के रूप में, पर्यावरण सुरक्षा की आवश्यकताओं के विपरीत है। आज, आवासीय क्षेत्रों में अधिकतम ध्वनि स्तर अधिकतम अनुमेय स्तर से पांच गुना से अधिक हो गया है।

पर्यावरण के ध्वनि प्रदूषण से निपटने के लिए प्रशासनिक और संगठनात्मक उपाय:

सड़कों और सड़कों का उनके उद्देश्य, संरचना और यातायात प्रवाह की गति के अनुसार विभेदन;

इंट्रासिटी सड़कों पर परिवहन के कार्गो मोड की आवाजाही पर प्रतिबंध;

शहरों के शोर मानचित्र तैयार करना;

शहर के बाहर पारगमन परिवहन के लिए अभिप्रेत राजमार्गों को हटाना;

उचित स्थिति में सड़कों की समय पर मरम्मत और रखरखाव;

व्यक्तिगत और सार्वजनिक परिवहन की तकनीकी स्थिति पर नियंत्रण को मजबूत करना (वाहनों की शोर विशेषताओं की जाँच के साथ तकनीकी निरीक्षण)।

पर्यावरण के ध्वनि प्रदूषण से निपटने के लिए शहरी नियोजन उपाय:

कार्यात्मक ज़ोनिंग (चिकित्सा, मनोरंजन, आवासीय क्षेत्रों का आवंटन) और शोर (संचार) क्षेत्रों से क्षेत्रों को अलग करना;

कम शोर आवश्यकताओं वाले भवनों के आवासीय क्षेत्र में प्लेसमेंट। भू-भाग सुविधाओं का उपयोग। बंद ओवरपास में, सुरंगों में सड़कें बिछाना। बाईपास सड़कों का निर्माण। रिहायशी इलाकों के बाहर गैरेज और पार्किंग की व्यवस्था करना।

चौराहों की संख्या में कमी;

शोर संरक्षण संरचनाओं (स्क्रीन) का निर्माण।

पर्यावरण के ध्वनि प्रदूषण से निपटने के लिए इंजीनियरिंग और तकनीकी उपाय:

एक विशेष वास्तुशिल्प संरचना, स्थानिक और वॉल्यूमेट्रिक समाधान वाले घरों का निर्माण, जो शोर स्रोत के सापेक्ष अभिविन्यास प्रदान करता है;

बालकनी और खिड़कियों के साथ घरों का निर्माण ध्वनि इन्सुलेशन में वृद्धि के साथ, विशेष वेंटिलेशन उपकरणों से लैस है जो शोर को कम करते हैं।

इनमें से कई प्रति-उपाय पर्यावरण ध्वनि प्रदूषणसार्वजनिक प्राधिकरणों द्वारा किया जाना चाहिए, क्योंकि इसके लिए बहु-मिलियन डॉलर के निवेश और एक केंद्रीकृत दृष्टिकोण की आवश्यकता होती है।

पर्यावरणीय ध्वनि प्रदूषण की समस्या को व्यक्तिगत सुविधाओं और कंपनियों के स्तर पर भी हल किया जाता है।

विशेष ध्वनिक स्क्रीन बनाए जा रहे हैं। इन शोर अवरोधों का डिज़ाइन ध्वनिक पैनल है जो ध्वनि तरंगों (कंपन) को अवशोषित या प्रतिबिंबित करता है, अर्थात। शोर। वे एक दूसरे के बीच घुड़सवार होते हैं, धातु के रैक के बीच कदम से कदम स्थापित होते हैं, जो लोड-असर वाले होते हैं, और आवश्यक लंबाई और ऊंचाई के शोर-सुरक्षात्मक बाड़ बनाते हैं।

शोर संरक्षण संरचनाएं रेलवे लाइनों, राजमार्गों, औद्योगिक सुविधाओं (ट्रांसफार्मर सबस्टेशन, बिजली संयंत्रों) के साथ स्थापित की जाती हैं और आवासीय, पार्क, बच्चों और उनके आस-पास के अन्य क्षेत्रों को शोर के हानिकारक प्रभावों से बचाती हैं।

हर साल बड़े शहरों का ध्वनि प्रदूषण लगातार बढ़ रहा है। शोर के मुख्य स्रोत ऑटो, हवाई और रेल परिवहन, विनिर्माण उद्यम हैं। कुल शोर का 80% वाहनों से आता है।

सामान्य पृष्ठभूमि शोर को बीस से तीस डेसिबल की आवाज़ माना जाता है। लगभग 80 डेसिबल की ध्वनि पृष्ठभूमि मानव धारणा के लिए स्वीकार्य मानी जाती है। 140 डेसीबल की आवाज से लोगों को दर्द होता है। और 190 डेसिबल से अधिक की ध्वनि के साथ, धातु की संरचनाएं ढहने लगती हैं।

स्वास्थ्य पर शोर का प्रभाव

मानव स्वास्थ्य पर शोर के प्रभाव को कम करना मुश्किल है। शोर तंत्रिका तंत्र को दबा देता है, एकाग्रता में बाधा डालता है, थक जाता है, चिड़चिड़ापन पैदा करता है। ध्वनि प्रदूषण के क्षेत्र में लगातार उपस्थिति से नींद में खलल पड़ता है और श्रवण बाधित होता है। शोर के संपर्क में आने से मानसिक विकार भी हो सकते हैं।

प्रत्येक व्यक्ति के लिए शोर जोखिम का परिमाण अलग-अलग होता है। सबसे अधिक जोखिम वाला समूह बच्चे, बुजुर्ग, पुरानी बीमारियों से पीड़ित लोग, चौबीसों घंटे व्यस्त शहरी क्षेत्रों के निवासी, बिना ध्वनि इन्सुलेशन के भवनों में रहना है।

व्यस्त रास्तों पर लंबे समय तक रहने के साथ, जहां शोर का स्तर लगभग 60 डीबी है, उदाहरण के लिए, ट्रैफिक जाम में खड़े होने पर, एक व्यक्ति की हृदय संबंधी गतिविधि खराब हो सकती है।

शोर संरक्षण

WHO जनता को ध्वनि प्रदूषण से बचाने के लिए कई उपायों की सिफारिश करता है। इनमें रात में निर्माण कार्य पर रोक भी शामिल है। डब्ल्यूएचओ के अनुसार एक और प्रतिबंध, घर पर और कारों और सार्वजनिक संस्थानों में आवासीय भवनों से दूर स्थित किसी भी ध्वनिक उपकरणों के जोर से संचालन से संबंधित होना चाहिए।
शोर से निपटा जाना चाहिए!

ध्वनि प्रदूषण का विरोध करने के तरीकों में ध्वनिक स्क्रीन शामिल हैं, जिनका हाल ही में राजमार्गों के पास व्यापक रूप से उपयोग किया गया है, खासकर मॉस्को और क्षेत्र में। नरम डामर और इलेक्ट्रिक वाहन, दुर्भाग्य से अभी तक व्यापक नहीं हैं, शहरों में ध्वनिक प्रदूषण से निपटने के तरीके भी हैं। इस सूची में, अपार्टमेंट इमारतों के ध्वनिरोधी इन्सुलेशन और शहर के चौकों के भूनिर्माण को जोड़ा जा सकता है।

ध्वनि नियंत्रण के क्षेत्र में विधायी कार्य

रूस में, समय-समय पर, शहरी-प्रकार की बस्तियों में शोर की समस्या के दिलचस्प अध्ययन दिखाई देते हैं, लेकिन संघीय, क्षेत्रीय और नगरपालिका स्तरों पर, ध्वनि प्रदूषण से निपटने के लिए कोई विशेष-उद्देश्य कानूनी अधिनियम नहीं अपनाया जाता है। आज तक, रूसी संघ के कानून में पर्यावरण को शोर से बचाने और मनुष्यों को इसके हानिकारक प्रभावों से बचाने के लिए केवल अलग प्रावधान हैं।

कई यूरोपीय देशों में। अमेरिका और एशिया में विशेष कानून हैं। हमारी बारी आने का समय है। रूसी संघ को इसका मुकाबला करने के लिए शोर और आर्थिक साधनों पर एक विशेष कानून और उपनियमों को अपनाना चाहिए।

अब भी शोर का विरोध करना संभव है

यदि घर के निवासियों को यह समझ है कि शोर की पृष्ठभूमि और कंपन अधिकतम अनुमेय स्तर (एमपीएल) से अधिक है, तो वे निवास स्थान की सैनिटरी और महामारी विज्ञान परीक्षा के दावे और अनुरोध के साथ Rospotrebnadzor पर आवेदन कर सकते हैं। यदि, चेक के परिणामों के अनुसार, अधिकतम अनुमेय सीमा में वृद्धि स्थापित की जाती है, तो उल्लंघनकर्ता को मानकों के अनुसार तकनीकी उपकरणों के संचालन को सुनिश्चित करने के लिए कहा जाएगा (यदि यह वह था जो अधिकता का कारण था)।

भवन के शोर-सुरक्षात्मक पुनर्निर्माण की आवश्यकता के साथ बस्तियों के क्षेत्रीय और स्थानीय प्रशासन पर लागू करना संभव है। पर्यावरण के ध्वनि प्रदूषण से निपटने के कार्यों को व्यक्तिगत उद्यमों के स्तर पर भी हल किया जा सकता है। इसलिए, औद्योगिक सुविधाओं (उदाहरण के लिए, बिजली संयंत्र) के करीब रेलवे लाइनों के पास ध्वनिरोधी सिस्टम बनाए जाते हैं और शहर के आवासीय और पार्क क्षेत्रों की रक्षा करते हैं।