1955 m. Spalio 29 d. Sovietų jūrų laivyno Juodosios jūros laivyno Juodosios jūros squadron pavyzdys Svastopolio nuskendo. Daugiau nei 600 jūreivių mirė. Pasak oficialios versijos, senas donna Vokietijos kasykla sprogo po laivo apačioje. Tačiau yra ir kitų versijų, neoficialaus, bet labai populiarus - tariamai atsakingas už Novorossiysk mirties, yra italų, anglų ir net sovietų soversants.

Linijinio laivo "Novorossiysk" mirties metu pasuko 44 metų - laivo terminas yra garbingas. Dauguma savo gyvenimo, karo laivų dėvėjo kitą vardą - "Julio Cesare" ("Julius Caesar"), plaukiojanti pagal Italijos laivyno vėliavą. 1910 m. Vasarą jis buvo pastatytas Genujoje ir 1915 m. Pradėjo vandenyje. Antrojo pasaulinio karo dalyvavimas nebuvo priimtas, 1920 m., Buvo naudojamas kaip mokymo laivas, skirtas jūrų artilleryR rengimui.

1930 m. Viduryje "Julio Cesare" perdavė kapitalinį remontą. Laivo poslinkis pasiekė 24 000 tonų, jis galėtų sukurti gana didelį greitį 22 mazguose. Battleship buvo gerai ginkluotas: du bandymai ir trys bokštiniai ginklai, trys torpedo aparatai, antirogravučiai įrenginiai ir didelio kalibro mašinų šautuvai. Antrojo pasaulinio karo metu karo laivą daugiausia lydėjo konvojai, tačiau 1942 m. Navy komanda pripažino jį pasenusi ir išversta į mokymo laivų kategoriją.

1943 m. Italija kapituota. Iki 1948 m. "Julio Cesare" buvo automobilių stovėjimo aikštelėje, nesilaikant minimalaus komandos ir be tinkamos priežiūros.

Pagal specialų susitarimą Italijos laivynas turėjo būti padalytas tarp sąjungininkų dėl antikorozės koalicijos. SSRS dalis turėjo linijinį laivą, šviesos kreiserį, 9 naikintojus ir 4 povandeninius laivus, kurie neskaito mažų laivų. 1947 m. Sausio 10 d. Buvo pasiektas susitarimas dėl perduotų Italijos laivų paskirstymo tarp SSRS, Jungtinės Karalystės ir kitų šalių, nukentėjusių nuo Italijos agresijos, užsienio reikalų ministrų taryboje. Taigi, pavyzdžiui, Prancūzijai buvo paskirti keturi kruizai, keturi naikintojai ir du povandeniniai laivai, o Graikija buvo vienas kruizinis. Linijiniai laivai buvo įtraukti į grupes "A", "B" ir "C", skirtą trijiems pagrindiniams įgaliojimams.

Sovietinė pusė teigė, viena iš dviejų naujų karo laivų, jų relikvijos viršija net vokiečių laivų kaip "Bismarck". Bet nuo šio laiko, šaltojo karo prasidėjo tarp neseniai sąjungininkų, nei Jungtinės Amerikos Valstijos, nei Anglija stengėsi sustiprinti SSRS laivyną su galingais laivais. Turėjau mesti daug, o SSRS gavo grupę "C". Naujos karo laivai išvyko į Jungtines Valstijas ir Angliją (vėliau šios karo laivo buvo grąžintos į Italiją pagal NATO partnerystės sistemą). 1948 m. Trijų krypčių komisijos sprendimu SSRS gavo "Julio Cesare", šviesos kreiseris "Emmanuel Filibroto Duke d'Aosta", "Esminets" artilerijos "," Fuchillera "," Arnizo "," Animozo ", "Ardmentozo", "Fortualale" ir povandeniniai laivai "Marea" ir "Nieko".

1948 m. Gruodžio 9 d. "Julio Cesare" paliko Taranto uostą ir atvyko į Verra Albanijos uostą gruodžio 15 d. 1949 m. Vasario 3 d. Šiame uoste vyko Sovietų komisijos Linkaro perdavimas, kuriam vadovavo kovos su Admiral Levchenko. Vasario 6 d. SSRS laivų vėliava SSRS iškėlė per laivą, o po dviejų savaičių jis nuėjo į Sevastopolį, atvykstant į savo naują bazę vasario 26 d. 1949 m. Kovo 5 d. Juodosios jūros laivyno nutartimi, pavadinimas "Novorossiysk" buvo apdovanotas Lincher.

Novorossiysk.

Pasak beveik visų mokslininkų, laivas buvo perkeltas į italai į sovietų jūreivius pradiniame būsenoje. Santykinai patenkinama forma buvo dauguma ginklų, pagrindinis energijos įrenginys ir pagrindiniai korpuso struktūros yra apdaila, rinkinys, pagrindiniai skersiniai pertvarai žemiau šarvų denio. Ir čia yra bendrosios darbuotojų sistemos: vamzdynai, jungiamosios detalės, kurios tarnauja mechanizmams - pareikalavo rimtų remonto ar pakeitimo. Radarai reiškia laivo buvo ne visai, radijo ryšio įrankiai parkas buvo raminamas, anti-orlaivių artilerija mažo kalibro buvo visiškai nėra. Reikėtų pažymėti, kad prieš pat SSRS perdavimo, mūšio laukas praėjo nedidelį remontą dėl pagrindinės elektromechaninės dalies.

Kai NovoRossiyss nusistovėjo Sevastopolyje, Juodosios jūros laivyno įsakymas buvo užsakytas - per trumpiausią įmanomą laiką paversti laivą į visavertį kovą. Bylą buvo sudėtinga tai, kad kai kurie dokumentai buvo nedalyvavo, ir laivyno specialistai, kurie priklausė italų, ten buvo praktiškai nėra laivų specialistų TSRS.

1949 m. Rugpjūčio mėn. Novorossiysk dalyvavo kaip pavyzdinę eskadrono manevrus. Tačiau jo dalyvavimas buvo gana nominalus, nes trys mėnesio raidės, jungiklis neturėjo laiko (ir jie negalėjo turėti laiko). Tačiau politinė padėtis reikalaujama įrodyti sovietinių jūreivių sėkmę plėtojant Italijos laivus. Kaip rezultatas, eskadron atvyko į jūrą, o NATO intelektas buvo įsitikinęs, kad Novorossiysk plūdės.

Nuo 1949 iki 1955 m. Battlefield buvo gamintojo remonto aštuonis kartus. Jis įdiegė 24 suporuotų sovietų 37 mm įrenginių anti-orlaivių šautuvus, naujų radarų stočių, radijo ryšio ir intracavidalinių ryšių. Taip pat pakeitė Italijos turbinas į naują, pagamintą Charkovo gamykloje. 1955 m. Gegužės mėn. Novorossiysk į orlaivį atvyko į orlaivį ir iki spalio pabaigos kelis kartus išvyko į jūrą, kartu su kovos su mokymu iššūkius.

1955 m. Spalio 28 d. Vandens gylis buvo 17 metrų vandens ir apie 30 metrų klampių yals.

Sprogimas

Sprogimo metu "Lincher" kapitono vadas 1 virtuvės rangas buvo atostogauti. Jo pareigos atliko vyresnysis padėjėjas kapitonas 2 Reitingas Hurssudov. Pagal personalo tvarkaraštį buvo 68 pareigūnai, 243 pojūčiai, 1231 jūrininkai. Po Novorossiysko buvo sužeista, dalis įgulos išėjo į atleidimą. Daugiau nei pusantro tūkstančio žmonių liko laive: A dalis įgulos ir naujos papildymo (200 žmonių), kariūnų jūrų mokyklų ir kareivių, išvakarėse atvyko į kovos.

Spalio 29 d. 01:31 Maskvos laikas po laivo korpusu nuo dešinės nosies pusės buvo galingas sprogimas. Pasak ekspertų, jos stiprumas buvo lygus 1000-1200 kilogramų trinitogenoloolio sprogimui. Iš dešinės pusės poilsio dalies pusėje, tarpiklis buvo suformuotas su daugiau nei 150 kvadratinių metrų ploto ir iš kairės pusės ir išilgai kilpos - dent su deformacijos rodyklės nuo 2 iki 3 metrų. Bendras panaudojimo povandeninio patalpų dalies plotas buvo apie 340 kvadratinių metrų nuo 22 metrų ilgio sklypo. Gautoje skylėje buvo užtvindytas plūduriuojančiu vandeniu, o po 3 minučių skirtumas buvo skirtumas 3-4 laipsnių ir 1-2 laipsnių ritinys į dešinę pusę.

01:40, kas atsitiko su vado laivynu. Iki 02:00, kai ritinys dešinėje pusėje pasiekė 1,5 laipsnių, operacinės departamento laivyno kapitonas 1 rangas Ovarovo užsakė "vilkti laivą į mažą vietą", ir vilkimo vilkikai išsklaidyti jį į krantą .

Iki to laiko, Juodosios jūros laivyno vadas Vice-Admiral V.A. Parhomenko, Vyriausiasis laivyno būstinė, viceprezidentas S. Churcinas, būstinė, karinės tarybos narys, viceprezidentas N.Kulakov, veikiantis vadas Squader. Andolsky, kovos su admiral Ai Zubkovo vadovu, Cruissers Counters Smlobovo skyriaus vadas, laivyno politinės valdžios kovos su admiral BT vadovas Kalachev ir 28 vyresnysis pareigūnų būstinėje.

02:32 buvo atrasta ritinys kairėje pusėje. Iki 03:30 ant denio pamušalo apie 800 universalių jūrininkų, ten buvo gelbėjimo indai į Lincard pusėje. Nikolsky pasiūlė versti jūrininkus į juos, bet gavo kategorišką atsisakymą Parkhomenko. 03:50 Roll kairėje pusėje pasiekė 10-12 laipsnių, o šautuvai ir toliau ištraukė Linner į kairę. Po 10 minučių, ritinys padidėjo iki 17 laipsnių, o kritiški buvo 20. Nikolsky dar kartą paprašė Parhomenko ir Kulakovo leidimo evakuoti neužimto \u200b\u200bimtynių jūreivių ir vėl gavo atsisakymą.

Novorossiysk pradėjo apversti apačią į apačią. Keletas dešimčių žmonių sugebėjo pereiti prie valties ir kaimyninių laivų, tačiau šimtai jūrininkų nukrito į denius į vandenį. Daugelis liko mirtinų linijos viduje. Kaip "Admiral Parkhomenko" paaiškino, jis "nemano, kad galima užsisakyti laivą iš anksto palikti asmenį, nes iki paskutinių minučių tikėjosi, kad laivas būtų išgelbėtas, ir nebuvo manęs, kad jis mirs." Ši viltis buvo verta šimtų žmonių, kurie patenka į vandenį, gyvenimą, buvo padengti sujungimo korpusu.

Iki 04:14 Novorossiysk, kuris užtruko daugiau nei 7 tūkst. Tonų vandens, susietas su mirtinu 20 laipsnių, pasuko į dešinę, todėl netikėtai nukrito į kairę ir paliko laive. Šioje pozicijoje jis išliko kelias valandas, trinamas į tvirtą dirvožemio stiebus. 22:00 spalio 29 d. Korpusas visiškai išnyko po vandeniu.

Iš viso 609 žmonės mirė su katastrofa, įskaitant skubias šalis iš kitų eskadroninių laivų. Tiesiogiai dėl nosies skyrių sprogimo ir potvynių, nužudytų nuo 50 iki 100 žmonių. Likusi mirė, kai pakreipiate "Lincard" ir po jo. Nebuvo savalaikio personalo evakuacijos. Dauguma jūrininkų liko korpuso viduje. Kai kurie iš jų buvo surengti į skyrių oro pagalvėse ilgą laiką, tačiau tik devyni žmonės galėjo išgelbėti: septyni atėjo per kaklo kaklą prieš penkias valandas po to, kai buvo išverstos, o dar dvi valandos užtruko dvi valandas. Pasak narų, antspauduotų ir pasmerktų iki mirties jūrininkų Sang "Varyag". Tik iki lapkričio 1 d. Divers nustojo išgirsti smūgius.

1956 m. Vasarą EON-35 EN-35 Ekspedicija pradėjo pakelti jungiklį pučia. Pasirengimas augimui buvo visiškai baigtas iki 1957 m. Balandžio mėn. Pabaigos. Bendras pūtimas prasidėjo ryte gegužės 4 d. Ir tą pačią dieną augimas buvo baigtas. Laivas nuskrido į Kiell viršų gegužės 4, 1957, o gegužės 14, jis buvo atimtas į kazokų įlanką, kur jie apsisuko. Lipinant laivą, trečiasis bokštas pagrindinio kalibro buvo kritimas, kuris buvo atliktas atskirai. Laivas buvo išmontuotas metaliniams ir perkeliami į Zaporzhstal augalą.

Komisijos išvados

Siekiant patikslinti sprogimo priežastis, Vyriausybės komisija buvo įsteigta Vyacheslav Malyshev SSRS ministrų ministro pirmininko pavaduotoja. Pasak prisiminimų visiems, kurie žinojo, Malyshev buvo aukščiausio erudicijos inžinierius. Jis puikiai žinojo savo darbą ir skaito teorinius brėžinius bet kokio sudėtingumo, puikiai susiduria su ne optimalumo ir stubbing laivų klausimais. 1946 m., Perskaitę Julio Cesare brėžinius, Malyshev rekomendavo atsisakyti šio įsigijimo. Bet Stalinas nesugebėjo įtikinti.

Komisija davė savo išvadą dviem su puse savaitės po katastrofos. Sunkus laikas buvo nustatytas Maskvoje. Lapkričio 17 d. Komisijos išvada buvo pateikta CPSU centriniame komitete, kurios priimtos ir patvirtintos išvados.

Katastrofos priežastis buvo vadinama "išoriniu povandeniniu sprogimu (nekliudęs, apačioje) mokestis su 1000-1200 kg tntil ekvivalentu." Labiausiai tikėtina, kad vokiečių magnetinio kasyklos sprogimas, likęs ant žemės po Didžiojo patriotinio karo.

Kalbant apie atsakomybę, tiesioginis daugelio žmonių ir Lyncore "Novorossiysko mirties kaltininkas buvo pavadintas Juodosios jūros laivyno vadu" Vice-Admiral Parhomenko ", i.O. Squadron Counter-Admiral Nikolsky ir I.O. Commander Linkar Kapitonas 2 Reitingas Hurssudov. Komisija pažymėjo, kad tiesioginė atsakomybė už katastrofą su "Novorossiysk" ir ypač žmonių mirtimi, taip pat yra Juodosios jūros laivyno Vice-Admiral Kulakovo narys.

Tačiau, nepaisant atšiaurių išvadų, jis apsiribojo tuo, kad Lincard vadas buvo sumažintas į rangą ir išsiųstas į rezervą. Taip pat buvo pašalinti iš pareigų ir sumažino rangą: Vandens rajono tarybos Admiral GALITSKY, I.O. Squadom vadas Nikolsky ir Kulakovo karinės tarybos narys. Po pusantrų metų jie buvo atkurta į gretas. Laivyno viceprezuoto Viktoro Parkhomenko vadas buvo paskelbtas griežtas papeikimas, o 1955 m. Gruodžio 8 d. Jis buvo atšauktas iš pareigų. Jokių teismų veiksmų buvo atlikta prieš jį. 1956 m. SSRS admiral N. Kuznetsov vadas buvo pašalintas iš pareigų.

Komisija taip pat pažymėjo, kad "jūreiviai, vyresnieji ir pareigūnai, taip pat pareigūnai, kurie pavyko tiesioginę kovą už laivų taupymą - i.O. BCH 5 t. Matuevich, išgyvenamumo skyriaus vadas. Gorodetsky ir padėjo jiems Techninės laivyno t. Ivanovas sumaniai ir nesėkmingai atliko kovą su vandeniu į laivą, kiekvienas žinojo kiekvieną Savo verslui parodė iniciatyvą, parodė drąsos ir tikros herojiškumo pavyzdžius. Tačiau visos personalo pastangos buvo pažeistos ir sumažintos iki nusikalstamos ir nenutrūkstamos, nekvalifikuotos ir neišvengiamos komandos ... "

Komisijos dokumentuose buvo išsamiai aptarta apie tuos, kurie turėjo, bet nesugebėjo organizuoti įgulos ir laivo išgelbėjimo. Tačiau nė vienas iš šių dokumentų nepateikė tiesioginio atsako į pagrindinį klausimą: kas sukėlė katastrofą?

Versijos numeris 1 - min

Pradinės versijos yra nutraukti BENASCLADE arba artilerijos rūsius - nebuvo iš karto pažymėti. Benzosklados tankai mūšyje yra tuščias ilgai prieš katastrofą. Kalbant apie rūsius, jei jie skubėjo nuo Linkar, apskritai būtų šiek tiek, kad liko ir penki kreiseriai, stovintys netoliese, pakiltų į orą. Be to, ši versija nedelsiant panaikino jūrininkų liudijimą, kurio kovinis paslauga buvo antrasis pagrindinio artilerijos kalibro bokštas, kurio sritis yra karo laivas ir gavo skylę. Būtent buvo nustatyta, kad 320 milimetrų kriauklės išliko saugus ir išsaugojimas.

Yra keletas versijų: kasyklų sprogimas, torpedo puolimo ir sabotažo ataka. Studijavę aplinkybes, kasyklos versija įgijo daugiausia balsų. Tai buvo gana paaiškinta - kasyklos Sevastopolio įlankos nebuvo reti nuo civilinio karo. Įlankos ir RAID buvo periodiškai išvalytos nuo kasyklų, naudojant tralus ir nardymo komandas. 1941, nuo Vokietijos kariuomenės į Sevastopolį, oro pajėgos ir karinio jūrų laivyno išgauti vandens valdymą ir jūrą, o iš oro - min iš įvairių tipų ir paskirties buvo padaryta keli šimtai. Kai kurie dirbo atgal į kovų laikotarpį, kiti buvo išgaunami ir neutralizuojami po Sevastopolio išlaisvinimo 1944 m. Vėliau Sevastopolio įlankos ir RAID buvo reguliariai pavogtos ir tikrinamos nardymo komandos. Pastarasis toks integruotas tyrimas buvo atliktas 1951-1953 m. 1956-1958 m. Sevastopolio įlankoje taip pat buvo 19 vokiečių dugno kasyklų, įskaitant tris - mažiau nei 50 metrų atstumu nuo Linkerio mirties vietos.

Už minų versiją, narvų liudijimas. Kaip Kravtsovo vado vadas: "Skylių skylių galai viduje. Remiantis skylių pobūdžiu, skolininkai iš apdailos, sprogimas buvo iš laivo išorės. "

2 versijos numeris - "Torpedo" ataka

Toliau buvo "Torpedoing Lincher" versija nežinoma povandenine poveržle. Tačiau, studijuojant kovos su žala pobūdį, Komisija nerado būdingo priėmimo, atitinkančio Torpedo streiką. Bet ji rado kitą. Vandens teritorijos apsaugos padalijimo sprogimo metu, kurio atsakomybė vykdė įėjimą į pagrindinę Juodosios jūros laivyno bazę, buvo visiškai kitokia. Katastrofos naktį, išorinį RAID buvo saugoma visiems; Tinklo vartai buvo atidaryti, o triukšmo - fertoriai buvo neaktyvūs. Taigi Sevastopolis buvo neteisingas. Ir, teoriškai, kažkieno povandeninis laivas galėtų patekti į įlanką, pasirinkite poziciją ir įdėti torpedo smūgį.

Beveik už visą išpuolį, valtis vargu ar būtų pakankamai gylio. Tačiau kariuomenė buvo žinoma, kad mažos arba nykštukinės povandeninės povandeninės povandeniniai laivai jau stovi su kai kuriais Vakarų laivynais. Taigi, vidaus RAID iš pagrindinės bazės Juodosios jūros laivyno gali teoriškai gali prasiskverbti į nykštukinį povandeninį laivą. Ši prielaida, savo ruožtu, sukėlė kitą - Ar Saboteurai nėra įtraukti į sprogimą?

3 versijos numeris - Italijos kovos su plaukikai

Pasinaudojant šiai versijai jis sakė, kad prieš stovėdami po raudona vėliava "Novorossiysk" buvo Italijos laivas. Antrojo pasaulinio karo metu "10-ojo puolimo flotilla" buvo "10-ojo puolimo flotilla", ir įsakė jiems princui Junio \u200b\u200bValerio Borghese, įtikinamai kovos su komunistu, tariamai turėjo keršto tokį pažeminimą Italijoje.

Karališkosios laivyno mokyklos absolventas, VALERIO BORGHESE, tikimasi, yra puikus povandeninio pareigūno karjera, kuriai padėjo kilnus kilmės ir puikių veiklos rodiklių. Pirmasis povandeninis laivas buvo Italijos legiono dalis, kuri, kaip dalis pagalba, Franco, veikė prieš Respublikonų laivyną Ispanijos. Po to princas gavo naują povandeninį laivą pagal jo komandą. Vėliau Valerio Borghese buvo specialaus mokymo Vokietijoje kursas Baltijos jūroje.

Grįžęs į Italiją Borghese gavo pagal jo komandą labiausiai moderniausias povandeninis laivas "Shir". Dėl sumanaus vado veiksmų, povandeninis laivas grįžo į savo bazę su nepaisytu kiekvienos kovos su žygiu. Italijos povandenininkų operacijos sukėlė tikrą susidomėjimą tarp karaliaus Viktoro Emmanuelio, kuris pagerbė Prince-submariner asmeninės auditorijos.

Po to buvo pasiūlyta sukurti pirmuosius pasaulio jūrų įvairovės povandenininkų flotilę. Supermariniai povandeniniai laivai buvo sukurti specialiems kontroliuojamoms torpedoms, bandomoms sprogstamoms laivams. 1941 m. Gruodžio 18 d. Italai apie nykštukinius povandeninius laivus buvo slapti Aleksandrijos ir pridedami magnetiniai sprogstamieji prietaisai į anglų kalbos battleships "Veliant" ir "Queen Elizabeth". Šių laivų mirtis ilgą laiką leido Italijos laivynui perimti iniciatyvą karo veiksmams Viduržemio jūroje. Be to, "10-ojo puolimo flotilla" dalyvavo Sevastopolio apgultyje, įsikūrusi Krymo uostuose.

Teoriškai užsienio povandeninis kreiseris galėjo pristatyti kovinius plaukiklius prie atstumo iki Sevastopolio, kad jie įgyvendintų sabotažą. Atsižvelgiant į pirmos klasės Italijos scablasts, mažų povandeninių laivų pilotų ir valdomų torpedų potencialą, taip pat atsižvelgiant į pagrindinės Black Sea laivyno pagrindinės bazės įtraukimą, povandeninių sabotų versija atrodo įtikinama.

4 versija - anglų sabourai

Antrasis pasaulio padalijimas, galintis tokiam sabotažui, buvo Jungtinės Karalystės Jungtinės Karalystės flotilla. Jis įsakė tai tuo metu, kapitonas 2 rangas Lionel Crabb, taip pat legenda žmogus. Antrojo pasaulinio karo metu jis sugebėjo ginti Britų jūrų bazę Gibraltaro iš Italijos kovinių plaukikų ir buvo laikoma viena iš geriausių povandeninių sabotų britų laivyno. Crabb asmeniškai žinojo daug italų nuo 10-ojo flotilės. Be to, po karo užfiksavo Italijos kovos su plaukikliais patarė specialistai nuo 12-osios flotilos.

Šią versiją naudai kitas argumentas pateikiamas - tarsi sovietinė komanda norėtų aprūpinti NovorossiYSK su branduoliniais ginklais. SSRS atominė bomba turėjo nuo 1949 m., Tačiau branduolinių ginklų nebuvo jokių jūrų priemonių. Tik jūros didelio kalibro šautuvai, fotografuojant sunkius kriaukles dideliu atstumu, gali būti sprendimas. Italijos karo laivas šiam tikslui puikiai atėjo. Jungtinė Karalystė, kuri yra sala, šiuo atveju pasirodė esąs pažeidžiamas Sovietų laivyno tikslas. Jei naudojate atominius sprogstamuosius įrenginius netoli Vakarų Anglijos pakrantės, atsižvelgiant į vėjo rožes, kurios šiame regionuose ištisus metus yra Rytai, visa šalis bus taikoma spinduliuotės infekcijai.

Ir dar vienas faktas - 1955 m. Spalio mėn. Pabaigoje Britų Viduržemio jūros squadron atliko manevrus Egėjo ir marmuro jūrose.

5 versija - KGB darbas

Jau mūsų metu techninių mokslų kandidatas Olegas Sergeyev pateikė kitą versiją. Linijinis laivas "Novorossiysk" buvo pakenkta dviem mokesčiais, kurių bendra trotil lygiavertė per 1800 kg, sumontuota ant žemės nosies arthopogrs rajone, nedideliu atstumu nuo laivo skersmens plokštuma ir viena nuo kitos. Sprogimai įvyko trumpuoju laikotarpiu, kuris sukėlė kaupiamojo poveikio ir žalos sukūrimą, dėl kurių laivas nuskendo. Poveikis buvo parengtas ir įgyvendino vidaus specialiosios paslaugos iš šalies vadovavimo šalies tik vidaus politiniais tikslais. 1993 m. Šio skatinimo atlikėjai tapo žinomi: vyresnysis leitenantų specialiosios jėgos ir du Michman - paramos grupė.

Ar tai buvo provokacija prieš kam? Pasak Sergejevo, pirmiausia prieš laivyno vadovybę. Dėl šio klausimo dvejus metus po Novorossiysko mirties, 1957 m. Spalio 29 d. Nikita Centrinio komiteto plenarinėje byloje Nikita Chruščiovas atsakė: "Mums buvo pasiūlyta investuoti į laivyną daugiau nei 100 milijardų rublių ir statyti senus laivus ir naikintojus, ginkluoti su klasikine artilerija. Mes praleidome didelę kovą, pašalinti Kuznetsov ... Pagalvokite, rūpinkitės laivynu, apie gynybą, jis negalėjo. Turite įvertinti viską nauju būdu. Būtina statyti laivyną, bet visų pirma sukurti povandeninį laivyną, ginkluotą raketomis. "

Dešimties metų laivų statybos planas, kuris neatspindi dėl labiausiai kapitalo intensyvaus ir naudingo karinių pramoninių branduolinių branduolinių pajėgų plėtros prioritetą, objektyviai negalėjo būti remiamas šalies karinės-politinės lyderystės šalies, kuri nusprendė likimą iš pagrindinių nnnets Nikolay Kuznetsov.

Novorossyksko mirtis tarnavo kaip didelio masto mažinimo SSRS karinio jūrų laivyno pradžia. Pasenusios kovos "Sevastopol" ir "spalio revoliucija", trofėjų kruizai "Kerch" ir "Admiral Makarovas" nuėjo metalo laužo, daug trofėjų povandeninių laivų, kitų išankstinio karo statybų naikintuvų ir laivų.

Kritikos versijos

Kritikai mano versijos deklaruoti, kad iki 1955 m. Galios tiekimo šaltiniai visos apatinės kasyklos neišvengiamai būtų išleidžiamos, o saugikliai atėjo į visišką nesantaiką. Iki šiol nebuvo jokių baterijų, kurių negalima iškrauti per dešimt ar daugiau. Taip pat pažymima, kad sprogimas įvyko po 8 valandų "Lincard" valymo, ir visi vokiečių kasyklos turėjo laiko intervalus, tik 6 val. Prieš tragediją į barelio numerį 3, Novorossiysko švartavimas (10 kartų) ir kaimo "Sevastopol" (134 kartus) skirtingais metų laikais - ir nieko sprogo. Be to, paaiškėjo, kad iš tikrųjų buvo du sprogimai, ir tokia jėga, kad du apačioje atsirado du dideli gilūs piltuvai, kurie negalėjo palikti vieno min.

Kalbant apie Sabourų darbo iš Italijos ar Anglijos darbo versiją, šiuo atveju kyla keletas klausimų. Pirma, šios masto dalis yra įmanoma tik dalyvaujant valstybei. Ir būtų labai sunku paslėpti pasirengimą jai, atsižvelgiant į sovietinio intelekto veiklą Apenynės pusiasalyje ir Italijos komunistų partijos įtaką.

Būtų neįmanoma organizuoti asmenų organizuoti tokį veiksmą - per didelius išteklius reikėtų savo nuostatai, pradedant kelių tonų sprogmenų ir baigiant transportavimo priemonėmis (dar kartą, nepamirškite apie slaptumą). Tai leidžiama meniniame filmuose "karo", bet realiame gyvenime jis tampa gerai žinomomis atitinkamomis paslaugomis planavimo etape, nes tai buvo, pavyzdžiui, nesėkmingu perversmu Pusiaujo Gvinėjoje. Be to, kaip buvę Italijos koviniai plaukikai patys buvo pripažinta, jų gyvenimas po karo buvo griežtai kontroliuojamas valstybės, ir bet bandymas mėgėjas būtų sustabdytas.

Be to, pasirengimas tokiam operacijai turėtų būti saugoma paslaptyje nuo sąjungininkų, visų pirma iš Jungtinių Valstijų. Sužinokite, kad amerikiečiai apie karinio jūrų laivyno ar Jungtinės Karalystės sabotažą jie tikrai užkirs kelią Jungtinių Valstijų gedimo atveju, jie negalėtų nuplauti nuo karo baudžiamojo persekiojimo. Padarykite branduolinį ginklą iš branduolinio ginklo, šaltojo karo viduryje būtų proto.

Galiausiai, norint išgauti šios klasės laivą saugomoje uostoje, buvo būtina surinkti išsamią informaciją apie apsaugos būdą, automobilių stovėjimo vietas, laivų išėjimą į jūrą ir pan. Padarykite tai be gyventojo su radijo stotimi Sevastopolyje arba kažkur neįmanoma. Visos Italijos sabersanso operacijos karo metu buvo atliekami tik po kruopštaus tyrimo ir niekada "aklai". Tačiau net po pusės amžiaus nėra vieno įrodymų, kad viename iš labiausiai saugomų SSRS miestų, per didelį profiliuotą KGB ir priešpriešą, valdo anglų arba Italijos gyventojui, kuris buvo reguliariai pristatytas ne tik informaciją į Romą ar Londoną, bet ir Borghese princą.

Italijos versijos rėmėjai teigia, kad po tam tikro laiko po to, kai Novorossiysk Italijos spaudoje miršta pranešimas apie Italijos karinio jūrų laivyno pareigūnų pavedimus "Specialiosios užduoties vykdymui". Tačiau niekas nepaskelbė vienos šio pranešimo fotokopijos. Nuorodos Italijos jūrų pareigūnams, kurie kartą paskelbė savo dalyvavimą prakaitavime "Novorossiysk", ilgą laiką buvo nepagrįsti.

Taip, informacija apie NovorossiYsko sprogimą Vakarų spaudoje pasirodė labai greitai. Tačiau Italijos laikraščių (su rūko patarimais) komentarai yra įprasta žurnalistinė priėmimas, kai postafact kyla "tiksliais" įrodymais. Reikėtų atsižvelgti į tai, kad tai, kad jos "jauna" karo laivai gavo atgal iš sąjungininkų NATO, italai buvo leista remel. Ir nebūkite katastrofa su Novorossiysk, apie "Julio Cesare" Italijoje prisimintų, išskyrus laivyno istorikus.

Tapti apdovanojimais

Remiantis Vyriausybės komisijos ataskaita, 1955 m. Lapkričio mėn. Juodosios jūros laivyno vadovavimas, TSRS vadas, Admirolas Gorshkovas buvo išsiųstas į visų tų, kurie mirė kartu su jūrininko linijomis, admiralams ir medaliams. 117 žmonių iš tų, kurie išgyveno sprogimą, jūreiviai iš kitų laivų, atvykusių į Novorossyk gelbėjimo, taip pat narai ir gydytojai atskirti gelbėjimo darbe gelbėjimo metu buvo pateikta. Sevastopolyje laivyno būstinėje pateikė reikiamą apdovanojimų skaičių. Bet apdovanojimas niekada nebuvo atliktas. Tik po to, kai po keturiasdešimties metų paaiškėjo, kad buvo pristatytas laivyno personalo valdymo vadovas, šis poras buvo: "Admirolas t. Gorshkovas nemano, kad galima išeiti su tokiu pasiūlymu."

Tik 1996 m. Po pakartotinių apeliacinių skundų dėl laivo veteranų, Rusijos Federacijos Vyriausybė davė atitinkamus nurodymus Gynybos ministerijai, FSB, Generalinio prokuratūros, Rusijos Valstybės jūrų istorinio ir auginimo centras ir kiti skyriai. Pagrindinė karo prokuratūra pradėjo vykusių 1955 m. Tyrimų medžiagų patikrinimą. Klasifikuojami "Premium" lapai Novorossiyski visą šį laiką buvo laikomi centriniame karinio jūrų laivyno archyve. Paaiškėjo, kad 6 jūrininkai buvo pristatomi didžiausiam SSRS apdovanojimui - LENIN, 64 (53 iš jų) įsakymas) - į raudoną reklaminę, 10 (9 postyliai) - į patriotinio užsakymus 191-ojo ir 2 laipsnio karas (143) - į Raudonosios žvaigždės užsakymą, 448 jūrininkai (391 postally) - į medalius "už drąsos", "už kariuomenę", Ushakov ir Nakhimovo.

Nuo to laiko nebuvo jokios valstybės pagal karinio jūrų laivyno vėliavą, iš kurios "Novorossiysk", nei sovietiniai užsakymai, visi "Novorossiysk" buvo apdovanoti drąsos pavedimus.

memorialas prie broliškos kapinėse 12 metrų gedulo jūrininko pavidalu, ištraukė 1963 m. Bronzos irklavimo varžtus

Tikroji "Lincard" mirties priežastis.

Visų pastaruoju metu informacijos agentūros pranešė, kad Italijos kovos su plaukikų "Gama" Hugo D'Esposito Italijos padalinio veteranas pripažino, kad Italijos kariuomenė dalyvavo sovietinio Linoro "NovorossiySk potvyniuose. Tai rašo "4".

Pasak Hugo d'Esposito, italai nenorėjo laivo gauti "rusų", todėl jie rūpinosi jį užtvindyti.

Anksčiau, versija, kurią Novorossiysk nuskendo dėl italų organizuoto sabotažo nebuvo oficialiai patvirtintas.

Po Novorossyke mirties, buvo pateikti įvairūs galimų sabotažo paaiškinimai (vienas iš jų, sprogmuo buvo tariamai paslėptas laivo korpuse jo perkėlimo į Sovietų Sąjungą metu.).

2000 m. Viduryje "Rezultatai" žurnalas, skelbti medžiagą šia tema, pateikė tam tikro pareigūno-submariner Nikolo istoriją, tariamai dalyvaujančią sabotažu. Pasak jo, operaciją organizavo buvęs povandeninių sabourų VALERIO BORGHESE vadas, po to, kai laivas perdavė "keršto rusai ir susprogdina viską". Sabotažo grupė, kaip teigė šaltinis, atvyko į mini povandeninį laivą, kuris savo ruožtu slaptai pristatė krovininį laivą, atvykusi iš Italijos. Italai, kaip parašyta leidinyje, įrengta slapta bazė Sevastopolio omega įlankos srityje, išgaunant karo laivą, o tada išėjo į povandeninį laivą atviroje jūroje ir laukė "jo" garlaivio.

Dabar man įdomu, ar mirusiųjų giminaičiai pateiks pretenzijas Italijai? Čia svetainė Skirta linkor ir jūrininkams.

Šaltiniai
http://flot.com/history/events/novorosdeath.htm.
http://lenta.ru/news/2013/08/21/SINK/
http://korabley.net/News/2009-04-05-202.

Leiskite jums priminti jums keletą daugiau istorijų apie laivus: pavyzdžiui, jei tai tikrai yra. Bet kita įdomi istorija - Originalus straipsnis yra svetainėje Inforos. Nuoroda į straipsnį, su kuria pateikiama ši kopija -

Nauji senosios tragedijos faktai

Paskutinį spalio sekmadienį Novorossiysk linCom ir Sevastopolio veteranai pažymėjo, kad SSRS Juodosios jūros laivyno pavyzdys buvo 60 metų jubiliejus. Dėl šios tragedijos, kuri skrido ant vidinio RAID, per 800 žmonių mirė vieną naktį. Karo pasukta, ir jo pastate, kaip ir plieno kapuose, buvo šimtai jūrininkų, kurie buvo kovoję už laivą ...

Medžiagos Lincher "Novorossiysk mirties" Aš pradėjau rinkti 80-ųjų pabaigoje su lengva ranka Avarinio gelbėjimo tarnybos SSRS Tarybos admiral-inžinieriaus Nikolajus Petrovich viščiuko galvos. Tai buvo legendinis žmogus, "Shipbuilder" inžinierius, tikras eponmac, sumano akademikas A.N. Krylov, draugas ir IVA KUSTO pavaduotojas tarptautinėje povandeninės veiklos federacijoje. Galiausiai, svarbiausias dalykas šiame kontekste yra Nikolai Petrovich buvo specialios paskirties eon-35 ekspedicijos vadas dėl Linoro "NovorossiySk" kilimo. Jis sukūrė laivo kėlimo planą. Jis taip pat vedė visus kėlimo darbus mūšyje, įskaitant jo vertimą iš Sevastopolio įlankos į kazokų įlanką. Labai tikėtina, kad kiekvienas kitas žinojo apie netinkamą karo laivybą daugiau nei jis. Aš buvau sukrėstas dėl savo istorijos apie tragediją, plaukiojančią dėl Sevastopolio vidinio reido, apie jūrininkų didvyriškumą, kuris iki galo stovėjo su jūrininkų didinimu, apie tų, kurie liko užvaldo užvaldo korpusą, kankinystė.

Šį metus Sevastopole pradėjau ieškoti dalyvių su šiuo kartaus EPIC, gelbėjais, liudytojais. Jie buvo gana daug. Šiandienos diena, deja, daugiau nei pusė nuėjo. Ir tada buvo vis dar gyvas ir vyriausiasis laivas Linkar, ir iš pagrindinio kalibro, ir daug pareigūnų, Michmans, jūrininkų "NovorossiySk" vadas. Tai buvo grandinė - nuo adreso iki adreso ...

Puiki laimė, aš pristatau mane į našlių vadas Elektros skyriaus Olga Vasilyevna Matusevich. Ji surinko platų nuotraukų archyvą, kuriame jūs galite pamatyti jūreivių veidus laive.

Tuomet padėjo Juodosios jūros laivyno tarybos admirolo inžinieriaus Jurijaus Mikhailovičiaus Halilino vadovas.

Aš sužinojau tiesą apie "Lincard" mirtį, sužinojau iš pirmųjų prabangos ir dokumentų, deja, tuo metu vis dar klasifikuojami.

Man pavyko kalbėti net su buvusiu Juodosios jūros laivyno vadu, kad mirtinų metų - vicepiralinis Viktoras Parhomenko. Informacijos sritis buvo labai plati - nuo avarinio gelbėjimo ekspedicijos komforto ir vado jūrininkams, kurie sugebėjo išeiti iš plieno karsto ...

"Ypatingos svarbos" aplanke buvo palaikomas pokalbis su Juodosios jūros laivyno karo plaukiko parko vadu "Captain 1 Rang Yuri Plechenko" su "Chf Evgeny Melnichuku", taip pat su "Admiral Goremeem" Levchenko, kuris 1949 m. Distiliavo Novorossiyko karo laivą iš Albanijos į Sevastopolį.

Ir aš atsisėdau už darbą. Svarbiausia nebuvo nuskęsti į medžiagą, sukurti įvykių kroniką ir suteikti kiekvienam epizodui objektyvų komentarą. Gražus tūrio esė (dviems naujienų kiosams) Aš turėjau teisę su AIVAZOVSKY "Laivo sprogimo nuotraukos pavadinimu". Kai viskas buvo pasirengusi, jis paėmė esė į pagrindinį sovietinę laikraštį - tiesą. Tai buvo labai tikėjosi, kad šis autoritetingas leidinys būtų leista pasakyti tiesą apie NovorossiYSK mirties. Bet net ir "Epoch" Gorbačiovo viešinimo, paaiškėjo, kad neįmanoma be cenzūros leidimo. "Pravdinsky" cenzorius išsiuntė mane į karinį cenzūrą. Ir vienas - dar labiau, tiksliau aukščiau - į pagrindinę būstinę SSRS laivyno:

"Jei jei yra pagrindinės būstinės ženklas, tada spausdinkite.

Pagrindinio personalo "Navy USSR Admiral Fleet Nikolai Ivanovich Smirnov" gulėjo ligoninėje. Jis praėjo apklausą prieš atleidimą į atsargas ir sutiko susitikti su manimi palatoje. Maistas jam sidabro alėjoje. Kameroje su patogiu dviejų kambarių bute. Admirolas atidžiai perskaitė atnešė dotaciją, prisiminė, kad jis, tada dar 1 rangas, dalyvavo Novorossiyski išgelbėjime, kuris buvo mirtiname plieno korpuso spąstus.

- Siūlau naudotis garso privalomu bendrauti su jais. Ir jie išgirdo mano balsą po vandeniu. Aš pašaukiau juos ramiai. Aš paprašiau paskirti smūgį - kas yra. Ir jie girdėjo. Išplėsto Lincard korpusas buvo atšauktas pučia per liauką. Jie buvo išjudinti iš visur - nuo laivagalio ir nosies. Tačiau tik devyni žmonės sugebėjo išgelbėti ...

Nikolajus Ivanovich Smirnovas pasirašė man dotaciją - "Leiskite leidiniui", bet įspėjau, kad jo viza yra teisinga tik kitą dieną, nes rytoj bus nutartis dėl jo atleidimo.

- Ar jums buvo pakankamai atspausdinta per dieną?

Sugebėjau. Gegužės 14, 1988, laikraštis "True" išėjo su mano esė - "sprogimo". Taigi jis buvo sulaužytas tylos tyloje per "Novorossiysk".

Vyriausiasis inžinierius specialios paskirties ekspedicijos, technikos mokslų daktaras, profesorius Nikolai Petrovich Muuru pasirašė man savo brošiūrą "Nikolų" Novorossiysk "nelaimingo atsitikimo ir mirties patirtis:" Nikolay Cherkashin, kuris paskelbė viešumo pradžią tragedija. " Man, šis užrašas buvo aukščiausias apdovanojimas, kaip ir įsimintinas medalis "Linkor Novorossiysk", kurį pristatė laivo kapitono veteranų veteranų pirmininkas 1 Reitingas Jurijus Lepchovas.

Apie tai, kaip mūšis buvo nužudytas, su tam tikra drąsa, jie kovojo už savo gyvybingumo jūreivius ir kaip jie buvo išgelbėti, tai buvo parašyta gana mažai. Daugiau yra parašyta apie sprogimo priežastį. Yra tik turai ant ratų pastatytų, dešimtys versijų kiekvienam skoniui. Geriausias būdas paslėpti tiesą yra palaidoti ją prielaidomis.

Visų versijų, Valstybinė komisija pasirinko akivaizdžiausią ir saugiausią laivyno: senoji vokiečių kasykla, kuri, per kelias mirtinas aplinkybes, paėmė ir dirbo po Lincard apačioje.

Apatiniai kasyklos, kad vokiečiai išmetė pagrindinį uostą karo metu, o šiandien po 70 metų jie pastebi, kad viename įlankos kampe, tada kitoje. Čia viskas yra aiški ir įtikinamai: jie buvo tramplūs, jie buvo šiauriniai įlankai ir ne visiškai atsargiai. Kas dabar yra paklausa?

Kitas dalykas yra sabotažas. Čia yra visas atsakingas asmenų rangas

Iš šios placera versijos, aš asmeniškai pasirenku tą, kurį išreiškiau labai išskirtą mane (o ne tik man) jūrininkus, autoritetingus ekspertus. Pavadinkite tik kai kuriuos. Tai yra Vyriausiasis vyriausiasis SSRS karinio jūrų laivyno metu karo ir N. Sovietų Sąjungos admirolo N.G. Kuznetsov, Glavkom pavaduotojas kovojant su treniruotėmis 50s Admiral G.I. Levchenko, priešpriešinis inžinierius N.P. Vižželis, nuostabus istorikas-laivas kapitonas 1 vieta N.A. Zalesky. Tai, kad Novorossiyškio sprogimas yra kovinių plaukikų rankų darbas ir laivo kapitono vado atsakovas 2 vieta G.A. buvo įsitikinęs Khurshudov, taip pat daug pareigūnų Novorossiysk, darbuotojų specialiojo skyriaus darbuotojai, kovoti su Juodosios jūros laivyno plaukikais. Tačiau net ir panašūs požiūriai skiriasi ne tik išsamiai. Nesikreipiant į visas "sabotažo versijas", aš sustosiu vienoje - Labovich-Lepekov versijoje, kaip labiausiai įtikinamai. Be to, šiandien ji neseniai neseniai paskelbė Italijoje, Romos žurnalisto Luke Ribustini knyga "Rusijos linijos paslaptis". Bet tai šiek tiek vėliau.

"Laivas nuskustas iš dvigubo sprogimo ..."

"Galbūt tai buvo aidas, bet aš girdėjau du sprogimus, antrą, tiesą, slepia. Tačiau buvo du sprogimai, "Michmano rezervas rašo V.S. Aportin iš Zaporizhia.

"Tuo valandą 30, buvo keista garso stiprus dvigubo hidraulinis poveikis ..." - ataskaitos savo laiške Sevastopolio kapitonas 2 reitingų inžinierius N.G. Filippovich.

Buvęs 1-asis straipsnis Dmitrijus Aleksandrovas nuo Chuvashijos 1955 m. Spalio mėn. "Staiga, mūsų laivas" Shrewd "iš dvigubo sprogimo, jis yra nuo dvigubo sprogimo", - pabrėžia Alexandrov.

Buvęs Dubleris Michman Konstantin Ivanovich Petrov, Michman Konstantin Ivanovich Petrov, taip pat sako apie dvigubą sprogimą ir kitus jūrininkus, tiek "Novorossiysk" ir laivus, stovinčius netoli Linoro, rašykite apie jį. Taip, ir seismogramo juosta yra lengvai peržiūrimi dvigubo dirvožemio deginimo ženklais.

Kas atsitiko? Galbūt tai yra "dvilypumas" ir pritvirtinkite sprogimo priežasties raidą?

"Kasyklų krūva, nuėjusi į žemę, nebūtų sugenda per karo laivą nuo kelnės ir į" Lunar Sky ". Labiausiai tikėtina, kad sprogstamasis įrenginys buvo sumontuotas laivo viduje, kažkur laikymuose. " Tai yra buvusio 2-ojo straipsnio vyresnysis A.P. prielaida. Andreeva, vieną kartą iš Juodosios jūros ir dabar Peterburger, man atrodė pirmoji absurdiška. Ar tai tikrai karo laivų "Novorossiysk" šešerius metus savyje?!

Bet kai pulkininkų inžinierius išėjo į pensiją e.e. Labovich ne tik išreiškė tą pačią prielaidą, bet ir parengtą Lincardo schemą, kur, jo nuomone, gali būti panašus mokestis, aš pradėjau dirbti iš pirmo žvilgsnio mažai tikėtinos versijos.

Elizariya Efimovich Labovich - profesionalus ir autoritetingas laivų statytojo inžinierius. Jis buvo pagrindinis specialios paskirties ekspedicijos inžinierius, didinant "Battlebor", Epon Nikolajaus Petrovicho viščiuko patriarcho ranką.

- Battleship buvo pastatytas su pažymėtu nosimi. Modernizuojant 1933-1937 m., Italai buvo įterpti į 10 metrų į nosį, suteikiant jai su BICO-tekėjimu, kad būtų sumažintas atsparumas hidrodinaminiam atsparumui ir insulto greičio padidėjimui. Senojo ir naujos nosies vietai buvo tam tikras slopinimo tūris yra sandariai suvirinto rezervuaro, kuriame sprogstamasis įtaisas gali būti atsižvelgiama, pirma, struktūriniu pažeidžiamumu, antra, artumas prie artgrebamo Pagrindinis kalibras ir, trečias, sunku pasiekti patikrinimą.

"Ką daryti, jei tai tikrai buvo?" - Aš maniau daugiau nei vieną kartą, žiūri į schemą, eskiuojamą Leibovich. Battleship gali būti kaltintos su skaičiavimu, kad atėjime į Sevastopolį su Italijos komandos dalimi sprogstamame įrenginyje, jei įmanoma, labiausiai nuotolinio sprogimo laikas: mėnuo, pusę metų, metus,

Tačiau, priešingai nei pradinės sąlygos, visi Italijos jūrininkai, be išimties, pašalintos iš laivo Walnon, Albanijoje.

Taigi, kartu su jais, tas, kuris turėjo imtis ilgalaikio laikrodžio mechanizmo Sevastopolyje.

Taigi "Novorossiysk" nuėjo su "kulka po galvos" už visus šešerius metus, o Livornas nesukūrė sabotažo povandeninio SX-506. Tikriausiai per didelis buvo pagunda faktiškai uždaryta laivo subsidijoje galinga mano.

Kelias už tai buvo vienas - inicijuoti sprogimą pusėje, tiksliau, į 42nd spline.

Mažas (tik 23 metrų ilgio), su aštriu nosimi su aštriu nosimi, povandeninis laivas buvo lengva paslėpti po šliužu ar birių barža savaeigė. Ir tada tai gali būti.

Dardanelles, Bosforo, ir atviroje jūroje, mesti klaidingus antklodes, yra perduodamas ant sinergerio liežuvio pagal panardinimo vėliavą. Per savaitę (kiek leidžiama autonomija, atsižvelgiant į grąžinimo grįžimą į bosforą) SX-506 gali stebėti išėjimą iš Šiaurės įlankos. Ir galiausiai, kai Pergope, atsižvelgiant į tai, ar hidroakustinių instrumentų, NovorossiySK sugrįžimo buvo pastebėta į bazę, povandeninis diversanthedonas nustatė ant žemės, išleido keturis kovinius plaukiklius nuo šliuzo kameros. Tie, kurie pašalinami iš išorinės pakabos septintojo plastiko "Cigars", paėmė vietas pagal skaidrią dvigubų kajučių sąžiningumą ir tyliai persikėlė į visus, kurie nebuvo apsaugoti, atidaryti uosto tinklo vartai. Stiebai ir vamzdžiai "Novorossiysk" (jo siluetas skaityti tiksliai) sukilo ant Lunar dangaus fone.

Labai tikėtina, kad povandeninių konvejerių vairuotojai turėjo manevruoti: tiesus kelias nuo vartų į Linorovsky inkarų statines negalėjo užtrukti ilgai. "Lincard" pusės gylis idealiai tinka šviesos žiedlapiams - 18 metrų. Visa kita buvo darbas ilgą laiką ir gerai išvystytą techniką ...

Dvigubas sprogimas - pristatytas ir nustatytas anksčiau - mokesčiai sukrėtė "Lincard" korpusą su kurčiais naktį, kai SX-506, atsižvelgiant į povandeninius Sabootūras, vyko kursas prie bospho ...

Šių dviejų mokesčių sąveiką galima paaiškinti L formos žaizda "Novorossiysk" korpuse.

Captain 2 Reitingas Jurijus Lefekovas savo leitenante išplėstas Novorossykske "Trick Group" vadas. Jo jurisdikcijoje buvo visos šio didžiulio laivo apačios, tarpdoninės erdvės, turi, cofferdam, tankai ...

Jis liudijo: "1949 m. Kovo mėn Linčerio apdailos patikrinimas. 23 spanort, aš atradau pertvarą, kuriame potvynių gabalai (kryžminio susiejimo iš apačios pertraukos, susidedančios iš vertikalių plieno lakštų, ribotas nuo viršaus į apačią, ir žemiau - apačioje ) pasirodė esanti alaus. Suvirinimas man atrodo gana šviežias, palyginti su pertvarų suvirumais. Aš maniau - kaip sužinoti, kas yra už šio pertvaros?

Jei supjaustėte autogeną, gali prasidėti ugnis arba netgi gali atsirasti sprogimas. Aš nusprendžiau patikrinti, ar yra pertvara, gręžiant su pneumatine mašina. Nebuvo tokio rašomosios mašinėlės laive. Tą pačią dieną pranešiau apie šį išlikimo skyriaus vadą. Ar jis pranešė apie šią komandą? Nežinau. Štai kaip šis klausimas buvo pamirštas. " Mes priminsime skaitytojui, kuris nėra susipažinęs su jūrų taisyklių ir įstatymų išmintimi, kuri, pagal laivo siuntą, išmintį, be išimties, visos patalpos turėtų būti vertinamos, įskaitant sunku pasiekti, kelis kartus per metus a Specialūs nuolatiniai korpusai pagal starripomo pirmininkavimą. Išnagrinėjama bylos sąlyga ir visos kabineto struktūros. Po to aktas dėl patikrinimo rezultatus pagal laivyno techninio departamento veiklos departamento asmenų kontrolę sprendimų priėmimo, prireikus dėl prevencinio darbo ar avarinio gamybos rezultatų.

Kaip "Vice Admiral Parkhomenko" ir jo būstinėje buvo leista, kad Italijos karo laivų "Julius Caesar" liko "slaptas skurdas", o ne įperkamas ir niekada nebuvo patikrintas, - paslaptis!

Renginių, einančių prieš Lincard perdavimą į Juodosios jūros laivyną, analizė neleidžia abejonių, kad po karo buvo prarasta, militari Italiano turėjo pakankamai laiko tokiam reklamai.

Ir 2 reitingų inžinieriaus kapitonas. Lephechov teises - tokio skatinimo laikui gausu: šešerius metus. Tai tik "Milita Italiano", oficialus Italijos laivynas, buvo nuošalyje nuo pastatyto sabotažo. Kaip "Luka Ribatini rašo" pokario trapios italų demokratijos "negalėjo leisti tokio didelio masto sabotažo, jauna Italijos valstybė turėjo pakankamai vidinių problemų, kad įsitrauktų į tarptautinius konfliktus. Tačiau jis yra visiškai atsakingas už tai, kad 10-oji MAS flotila nebuvo ištirpusi, povandeninių salų prijungimas prie pasaulinio karo metų. Nepaisant to, kad tarptautinis tribunolas nedviprasmiškai nustatė 10-ąją masės nusikalstamos organizacijos flotilę. Flotilla buvo išsaugota taip, tarsi savaime, kaip Veterano asociacija, išsklaidyta uosto miestuose: Genuja, Tarantas, Brindisi, Venecija, Bari ... šie trisdešimt metų "veteranai" išlaikė pavaldumą, discipliną ir pagrindinį dalyką apie jų kovą Povandeninių specialiųjų pajėgų patirtis ir dvasia - "Mes visi galime" Žinoma, Romoje jie žinojo apie juos, bet nėra jokių veiksmų sustabdyti viešųjų kalbų ultra-dešiniojo Phallanges vyriausybė nepadarė. Galbūt todėl, kad ji pritaria italų mokslininkai, kad šie žmonės buvo ypatingo dėmesio CŽV ir britų specialiųjų paslaugų srityje. Jie buvo reikalingi šalto karo kontekste iš SSRS. "Black Prince" Borghese žmonės aktyviai protestavo prieš dalies Italijos laivyno perdavimą Sovietų Sąjungai. Ir "dalis" buvo didelė. Be Italijos laivyno pasididžiavimo - Lincard "Julio Cesare" - išvykome daugiau nei 30 laivų: kreiseris, keli naikintuvai, povandeniniai laivai, iškrovimo laivai, pagalbiniai laivai - nuo tanklaivių iki vilkikų, taip pat gražų burlaivis "Christopher Columbus". Žinoma, tarp karinių jūreivių "Militar Marina" virtos aistros.

Tačiau sąjungininkai buvo neišvengiamai ir įsigaliojo tarptautiniai susitarimai. "Julio Cesare" skubėjo tarp Taranto ir Genujos, kur vietiniuose laivų statyklose buvo atliktas labai paviršiaus remontas daugiausia elektros įranga. Decei derinimo prieš naujų laivo savininkų perkėlimą. Kaip Italijos tyrėjas pažymi, niekas rimtai užsiima į laivininko saugumą. Tai buvo praeinantis kiemas, laive susvetimėjo "Lincard" pakilo ne tik darbuotojams, bet ir visiems, kurie norėjo. Saugumas buvo minimalus ir labai simbolinis. Žinoma, tarp darbuotojų buvo "patriotai" Borghese dvasia. Jie gerai žinojo povandeninį laivo dalį, nes kova įvyko 1930 m. Pabaigoje rimtą šių laivų statyklų modernizavimą. Kas buvo verta parodyti "aktyvistus" iš 10-osios flotilos nuošalesnėje vietoje, kad tilptų įkrovimą ar įdėkite jį į interlio erdvę, slopinimo skyriuje?

Būtent šiuo metu 1949 spalio mėn karinio uosto Taranto, nežinomi asmenys pagrobė 3800 kg TNT. Šiuo neįvykdytu atveju prasidėjo pasekmė.

Policija ir agentai grąžino 1700 kg. Nustatyti penki pagrobėjai, trys iš jų buvo suimti. 2100 kg sprogmenų išnyko be pėdsakų. Carabiners buvo nurodyta, kad jie išvyko į neteisėtą žvejybos žuvį. Nepaisant to, kad tokio paaiškinimo absurdiškumą - bulvarinių žuvų, tūkstančiai kilogramų sprogmenų nereikia - karabiniečiai nesulaikė tolesnio tyrimo. Tačiau Navy drausminė komisija padarė išvadą, kad laivyno pareigūnai nebuvo įtraukti į jį, o byla netrukus buvo užstrigusi. Logiška manyti, kad dingo 2100 kilogramų sprogmenų tiesiog persikėlė į plieno nosies pusę Lincard.

Dar viena svarbi detalė. Jei visi kiti laivai buvo perduoti be WIP, tada karo laivas vyko su visu artpogrebami - ir įkrauta ir apvalkalu. 900 tonų šaudmenų plius 1100 miltelių mokesčiai į pagrindinio kalibro instrumentus, 32 torpedų (533 mm).

Kodėl? Ar tai buvo susitarta dėl laivininko perkėlimo į sovietinę pusę? Galų gale, Italijos valdžios institucijos žinojo apie 10-osios Flotilos kovotojų dėmesį į "Linkor" kovotojus, gali pastatyti visą arsenalą kitiems laivams, sumažinti sabotažo galimybes.

Tiesa, 1949 m. Sausio mėn., Vos per kelias savaites iki TSRS Italijos laivyno dalies, Romoje, Taranto ir Lecce, buvo suimtas labiausiai išgirsti 10-ųjų flolių kovotojus, kurie ruošė žudrų už atlygį Laivai. Galbūt tai kodėl Sabotažo kampanija sukūrė princas Borghese ir jo asocijuotės buvo sugadinta. Ir idėja buvo tokia: susprogdinkite karo laivą pereinant nuo Taranto į Sevastopolį su naktiniu savizuojančiu branduoliu. Naktį, atviroje jūroje, mūšio laukas peržengia greitį ir aukštą jį su sprogmenų kroviniais nosyje. Laivo vairuotojas, siunčiant klaidą į tikslą, yra išmestas per borto į gelbėjimo liemenė ir pakelia kitą valtį. Visa tai nėra parengta per karo metus. Buvo patirtis, ten buvo sprogi, ten buvo žmonių, kurie yra pasirengę tai padaryti, ir pora greičio laivų Sobat, gauti, pirkti jauniems žmonėms iš 10-osios flotilos, neveikė. Iš valties sprogimo būtų aptikta mokesčio rūsyje, taip pat troilo kėbulo danga į žarnyne. Ir visa tai gali būti lengvai užregistruojama ant mano nesudėtingos jūros. Niekas niekada nesimokytų nieko.

Tačiau kovotojų žemėlapiai supainiojo net tai, kad sovietinė pusė atsisakė imtis kareivių Italijos uoste, ir pasiūlė jį aplenkti į Albanijos Verra uostą. Jų jūrininkų žmonės, žmonės neišsprendė savo jūrininkų. "Julio Cesare" pirmiausia paliko Vler, o tada Sevastopolyje, vežantį gerą toną Troatila savo įsčiose. Ji neslepins maišelyje, laivo apdailos metu neslepi. Tarp darbuotojų buvo komunistai, kurie įspėjo jūrininkus apie "Lincard" kasybą. Gandai apie tai pasiekė savo komandą.

Italijos laivų distiliavimui Sevastopolyje vadovavo priešpriešinis G.I. Levchenko. Beje, jo pašarui buvo, kad Italijos laivyno skyriuje buvo atliktas piešinys. Tai pasakė Gordea Ivanovich.

"1947 m. Pradžioje susitarimas dėl perduotų Italijos laivų paskirstymo tarp SSRS, Jungtinės Amerikos Valstijų, Jungtinės Karalystės ir kitų Italijos nukentėjusioms šalims buvo pasiektas užsienio reikalų ministrų taryboje. Taigi, pavyzdžiui, Prancūzijai buvo paskirti keturi kruizai, keturi naikintojai ir du povandeniniai laivai, o Graikija buvo vienas kruizinis. Linijiniai laivai buvo įtraukti į grupes "A", "B" ir "C", skirtą trijiems pagrindiniams įgaliojimams.

Sovietų pusė teigė, viena iš dviejų naujų karo laivų, savo relikvijos viršija net vokiečių laivų, pavyzdžiui, "Bismarck". Bet nuo šio laiko, šaltojo karo prasidėjo tarp neseniai sąjungininkų, nei Jungtinės Amerikos Valstijos, nei Anglija stengėsi sustiprinti SSRS laivyną su galingais laivais. Turėjau mesti daug, o SSRS gavo grupę "C". Naujos karo laivai išvyko į Jungtines Valstijas ir Angliją (vėliau šios karo laivo buvo grąžintos į Italiją pagal NATO partnerystės sistemą). 1948 m. Trejų metų komisijos sprendimu SSRS gavo "Julio Cesare", šviesos kreiseris "Emmanuel Filibroto Duke D" Aosta "," Esminets "artilerijos", "Fuchillera", policininkai "Animozo", "Ardimozo", "Fortualale" ir povandeniniai laivai "Marea" ir "Nieko".

1948 m. Gruodžio 9 d. Julio Cesare kairiojo uosto taranto ir atvyko į Albanijos Verra uostą gruodžio 15 d. 1949 m. Vasario 3 d. Šiame uoste vyko laivo į sovietinius savabiečius. Vasario 6 d. TSRS kariai iškėlė laivą.

Mūšyje ir povandeniniai laivai visuose kambariuose buvo tikrinami, lemputė, aliejus yra suspaustas, naftos šlifavimas, Bayhouse rūsys, sandėliukas ir visos pagalbinės patalpos. Nebuvo rasta nieko įtartino. Maskva įspėjo mus, kad Italijos laikraščiuose buvo pranešimų, kad Rusijos DE atneš atlyginimo laivus į Sevastopolį, kad jie sprogs pereinant, todėl Italijos komanda nesikreipė su rusais į Sevastopol. Aš nežinau, kas tai buvo - blefas, bauginimas, bet tik vasario 9 d. Battleship.

Vasario 10 d. Atvyko kariuomenės specialistai. Bet kai mes parodėme jiems nuorodų patalpas, kai jie matė, kad nešiojamasis lemputė gali būti lengvai pakratoma iš laivo būsto, armijos komanda buvo atsisakyta ieškoti. Jų miniriters buvo gerai lauke ... todėl jie paliko viską. Ir tada mes esame visas žygis nuo brangios Sevastopolio, aš patyriau žymi "pragaro mašina".

... Aš pažvelgiau į archyvą daug aplankų, kai mano pavargusios akys suklupo į Italijos Vidaus reikalų ministerijos telegramą, 1949 m. Sausio 26 d. Ji buvo skirta visiems Italijos provincijų prefekcijoms.

Ji pranešė, kad pagal patikimą šaltinį, ruošiasi išpuoliai prieš laivus. Šiuose išpuoliuose dalyvaus buvę povandeniniai sabotualai nuo 10-osios flotilės. Jie turi visas priemones šiam mūšio operacijai atlikti. Kai kurie iš jų yra pasirengę net paaukoti savo gyvenimą.

Nuo karinio jūrų laivyno būstinės buvo nuotėkis apie grąžinimo laivų maršrutus. Išpuolio taškas yra pasirinktas už Italijos teritorinių vandenų, manau, 17 mylių nuo Verra uosto.

Šis telegrama patvirtina neseniai aukšto profilio liudijimą iš 10-osios "Mas Hugo d'Epposito" flotilos veterano, stiprina mūsų hipotezę apie realias "Julio Cesare" mirties priežastis. Ir jei kas nors vis dar netiki sąmokslo aplink Linckard, atsižvelgiant į organizuotą kovą jėga, nukreipta prieš jį, tada šis telegrama, taip pat kitų dokumentų iš archyvo aplanko rasti, turėtų išsklaidyti šias abejones. Jų šie policijos dokumentai tampa aišku, kad Italijoje buvo labai veiksminga šakotoji neofagulinė organizacija buvusių povandeninių specialiųjų pajėgų asmeniui. Ir valstybės kūnai apie tai žinojo. Kodėl buvo ne kardinolas tyrimas šių žmonių, kurių socialinis pavojus skubėjo į akis? Galų gale, ir pačiame karinio jūrų laivų skyriuje buvo daug pareigūnų. Kodėl Vidaus reikalų ministerija yra gerai žinoma dėl Valerio Borghese ir CŽV santykių, amerikiečių intelekto interesų reorganizuojant 10-osios MAS flotilę, nesibaigė "juoda princas" laiku? "

Kas ir kodėl tai buvo būtina?

Taigi, "Julio Cesare", saugiai atvyko į Sevastopolį vasario 26 d. Iki 1949 m. Kovo 5 d. Juodosios jūros laivyno nutartimi Lincalp buvo priskirtas pavadinimą "Novorossiysk". Bet jis dar nėra visapusiška kovos priemonė. Jei norite jį įvesti į liniją, man reikėjo remonto, man reikėjo modernizuoti. Ir tik iki 50-ųjų viduryje, kai atkartojimas laivas pradėjo eiti į jūrą kovai su šaudymu, tapo tikra šaltojo karo jėga, jėga, kuri kelia grėsmę interesams visai Italijoje, bet Anglijoje.

50-ųjų pradžioje Anglija stebėjo įvykius Egipte su dideliu nerimu, kur 1952 m. Liepos mėn. Po karinio perversmo, pulkininkas Hamal Nasser atėjo į valdžią. Tai buvo orientyras įvykis, ir šis ženklas yra atlaisvintas nedalomos britų taisyklės Artimuosiuose Rytuose pabaigoje. Bet Londonas nesiruošė atsisakyti. Antoni Ministras Pirmininkas Edenas, komentuodamas Suacinio kanalo nacionalizavimą, sakė: "Nasserio nykščio nykščiu paspaudžiamas į kvėpavimo gerklę". Iki 50-ųjų viduryje Sueco sąsiaurio zonoje - antroji po Gibraltaro "Life Roads" Didžioji Britanija, subrendo karas. Egiptas neturi karinio laivyno beveik ne. Tačiau Egiptas turėjo įspūdingą Juodosios jūros laivyną - Sovietų Sąjungą.

Juodosios jūros laivyno kovos šerdis buvo du Lincard - Novorossiysk, pavyzdinis laivas ir "Sevastopol". Silpninkite šią branduolį, tai buvo labai svarbi anglų kalbos intelekto užduotis.

Ir gana patenkinti. Bet Anglija, pasak istorikų, visada nuvilkė kaštonus nuo ugnies kitų žmonių rankose. Esant tokiai situacijai, Italijos kovos plaukikai, turintys laivo brėžinius, ir visų Sevastopolio įlankos žemėlapius, nes Big Maulus pasidalijimo 10-osios flotilos padalijimas aktyviai veikė Krymo kranto karo metu , Sevastopolio uoste.

Didelis politinis žaidimas, kuris buvo susietas aplink Sueco kanalo zoną, priminė velnišką šachmatą. Jei Anglija paskelbia Shah į "Shah", Maskva gali padengti savo asocijuotą su tokiu galingu figūra kaip "Ladya", tai reiškia "Novorossiysk" karo laivą, kuris turėjo laisvą teisę perduoti bosforą ir Dardanelles ir kas galėtų būti grėsmingam laikotarpiui, kuris bus įveiktas pagrindinės dienos dienai. Tačiau "Ladia" buvo kovojant su mažu "lombardu". Tai buvo gana realu pašalinti "Ladus", pirmiausia, ji nebuvo apsaugota nieko - įėjimo į pagrindinę įlanką Sevastopolio buvo saugoma iš rankų blogai, ir, antra, kovos dėvėjo savo gimdos - Sprogsvos, kurias žmonės pradėjo Borghese Taranto.

Problema buvo, kaip ignoruoti įkrautą mokestį. Optimalus yra sukelti jo detonacijos pagalbinį - lauko - sprogimo. Dėl to kovoti su plaukikų vežimo gale į lentą ir įdiegti ją į tinkamą vietą. Kaip pristatyti sabotažo grupę įlankoje? Tokiu pačiu būdu, kaip Borghese pristatė savo tautą karo metu ant platesnio povandeninio laivo - po vandeniu. Tačiau povandeninis laivynas Italijoje nebėra. Tačiau privati \u200b\u200blaivų statybos įmonė Kosmos pagamino itin mažai povandeninius laivus ir pardavė juos įvairiose šalyse. Įsigykite tokį valtį per suklastotą veidą buvo tiksliai tiek, kiek SX-506 pati. Insulto rezervas povandeniniu "nykštuke" yra mažas. Norint perkelti kovinių plaukikų konvejerį į veiksmų plotą, reikalingas paviršiaus krovinių laivas, iš kurio du denio kranai būtų sumažinti jį į vandenį. Šią problemą buvo išspręsta privataus krovinio šio arba kad "prekybininkas", kuris nebūtų sukelti įtarimų. Ir toks "prekybininkas" buvo rasta ...

Atzil skrydžio paslaptis

Juodosios jūros laivyno karinis intelektas po Novorossiysko mirties uždirbo su dviguba veikla. Žinoma, "Italijos versija" buvo parengta. Tačiau už pagrindinės versijos "atsitiktinai pakenktų nežymių Vokietijos kasykloje autorių, žvalgybos pranešė, kad ne arba beveik ne italų laivų Juodojoje jūroje per laikotarpį iki Novorossyk sprogimo buvo ne, ar beveik ne. Yra keletas užsienio laivo kažkur toli.

RIBISTINI knyga, jo paskelbtas faktai, visiškai kalbėti apie kitą! Italijos laivyba Juodojoje jūroje 1955 m. Spalio mėn. Buvo labai įtempta. Ne mažiau kaip 21 komerciniai laivai pagal Italijos tricolor Frozdili Juodosios jūros, išeina iš Pietų Italijos uostų. "Iš Vidaus reikalų ministerijos dokumentų, Finansų ir užsienio reikalų ministerijų ministerijos dokumentų, kurie susiję su" paslaptimi ", galima matyti, kad nuo Brindisi, Taranto, Neapolio, Palermo prekybos aikštelių, tanklaivių, praėjimų uostų Dardanell, vadovaujama įvairiems Juodosios jūros uostams - Odesoje, ir Sevastopolyje, ir net Ukrainos širdyje - Dnieperyje Kijeve. Tai yra "Cassia", "Cuklopai", "Camillo", "Penelope", "Massawa", "Moterų", "Alcantara", "Sicula", "Froulio" pakrauta ir iškrauta grūdai, citrusiniai metalai nuo jų apdailos.

Atidaromas proveržis, kuris atveria naują scenarijų yra susijęs su kai kurių dokumentų iš policijos spintos ir Brindisi uosto prefektūrą paskelbimo. Nuo šio miesto, iš kurio atsiveria Adrijos jūros, 1955 m. Sausio 26 d., Krovinių laivas "Atzil", priklausantis "Neapolitan Merchant Raffaele Romano". Žinoma, SIFAR (Italijos karinė žvalgyba) nebuvo ignoruojama. Tai yra pasaulinė praktika - civilinių teismų įgulos visada yra žmonių, kurie stebi visus karinius laivus ir kitus karinius įrenginius, ir, jei įmanoma, radotechnikos intelektą. Tačiau SIFAR nepastebi "ne karinių įvykių pėdsakų komercinių laivų judėjimu Juodosios jūros uostų kryptimi". Būtų stebina, jei sifaminai patvirtino tokių pėdsakų buvimą.

Taigi, laive "Atzil", pagal laivo vaidmenį, 13 jūreivių ir dar šeši.

Luka ributistini: "Oficialiai laivas turėjo atvykti į sovietinę uostą, kad panardintų cinko laužą, tačiau jo tikra misija, kuri tęsėsi bent du mėnesiai, išlieka paslaptis. Brindisi uosto kapitonas išsiuntė ataskaitą visuomenės saugumo valdymui, kad šeši žmonės iš įgulos "Atzili" yra laisvai, ir kad jie visi priklauso laivyno Italijos konfidencialiam paslaugai, ty saugumui Navy (SIOS) aptarnavimas.

Italijos tyrėjas pažymi, kad tarp šių nenormalių įgulos narių buvo aukštos kvalifikacijos radijo ir šifravimo paslaugos srityje, taip pat originalios sovietinės radijo ryšio perėmimo įranga.

Kapitono uosto dokumente praneša, kad Acyilo \u200b\u200bgarlaivis ruošėsi šiam laivyno pareigūnų skrydžiui. Panaši informacija buvo perduota tą pačią dieną ir prefektūrą Bari. 1956 m. Kovo mėn. Atzili padarė kitą skrydį į Odesą. Bet tai yra po Lincardo mirties.

Žinoma, šie dokumentai komentuoja Ribistini, nieko apie tai, kad skrydžiai "Atzil" buvo padaryta parengti sabotažą prieš Novorossyk "

"Nepaisant to, mes galime saugiai pasakyti, kad bent du skrydžiai, kuriuos laivo savininkas pateikė Neapolio Raffaele romėnai, siekė karinės žvalgybos tikslais, turintys aukštos kvalifikacijos karinio jūrų laivyno personalą laive. Šie skrydžiai buvo pateikti keli mėnesiai iki ir po Lincard Novorossiozko mirties. Ir šie laisvai samdomi specialistai nedalyvavo pakrovimo darbuose su kitais garlaivių jūrininkais, kurie buvo užpildyti kviečiais, apelsinai, metalo laužas. Visa tai sukelia tam tikrus įtarimus šios istorijos kontekste.

Nuo Brindisio uosto į Juodąją jūrą ne tik "Atzil" paliko, bet tikriausiai laivas, kuris pristatė 10-osios Sevastopolio uosto flotilę.

Iš devyniolikos, įgulos, bent trys, žinoma, priklausė karinei įstaigai: pirmasis asistentas, antrojo pareigūno inžinierius ir radioist. Pirmieji du pakilo į "aljansą" Venecijoje, trečiasis, radioistai, atvyko į laivo išvykimo dieną - sausio 26 d. Palikite laivą per mėnesį, o visi paprasti jūreiviai pasirašo sutartį ne mažiau kaip nuo trijų iki šešių mėnesių. Buvo ir kitų įtartinų aplinkybių: ant atliekų skubėti, buvo įdiegtas naujas galingas radijo įrenginys, kuris buvo iš karto išbandytas. "Civitaveccia" uosto pareigūnas, kuris padėjo man atlikti tyrimą, sakė, kad šios klasės radijo specialistai komercinėse versijose buvo labai retas ir kad tik laivynas turėjo keletą nesąmonių pareigūnų RT specialybę. "

Daug kas galėtų išskirti šviesos laivų vaidmenį, dokumentą, kuris atspindi visus įgulos narių duomenis ir jų funkcines pareigas. Bet ribotsinio prašymu gauti iš "Archyvas" garlaivio "Azhelia" laivų statykla Uosto pareigūnas atsakė į mandagų atsisakymą: šešiasdešimt metų šis dokumentas nebuvo išsaugotas.

Nepriklausomai nuo to, kas tai būtų, bet Luka Ribatini neabejotinai įrodo vieną dalyką: Italijos karinė žvalgyba, o ne tik Italija turi labai artimai susidomėjimą pagrindine TSRS Juodosios jūros laivyno karine duomenų baze. Niekas negali teigti, kad Sevastopolyje nebuvo užsienio žvalgybos agento.

Tie patys Geneviečiai yra senovės Genuezai, gyvenę Kryme Sevastopolyje palikuonys gali labai užjausti savo istorinę tėvynę. Jie siuntė savo vaikus į savo studijas ir kitus Italijos miestus. Ar Siphar praleido tokį nuostabų įdarbinimo kontingentą? Ir ar studentai sugrįžo po studijavimo Kryme visiškai so ... Nuo agentų ant kranto, buvo būtina informuoti gyventojus apie Linkerio rezultatų į jūrą ir apie grąžinimą jį į bazę, stovėjimo vietose Novorossiysk vietose. Ši paprasta ir lengvai prieinama informacija buvo labai svarbi tiems, kurie medžioja laivą nuo jūros.

Šiandien nebėra tokia svarbi, kaip kovoti su pagrindiniame Sevastopolio uoste įsiskverbė. Tai yra daug versijų. Jei gaunate kažką "vidutinio spindulio", tada paaiškėja tokį vaizdą. Ushmala povandeninis SF, nuleidžiamas naktį nuo Chartered Sauso krovinio ant Sevastopolio, yra įtraukta į uostą per atvirus kaulų vartus ir gamina saboures per specialų vartai. Jie tiekia miną į automobilių stovėjimo aikštelę, ir pritvirtinkite jį į lentą tinkamoje vietoje, atskleisti sprogimo laiką ir grįžti per akustinį karoliuką ant jų karinio mini povandeninio laivo. Tada ji viršija teritorinių vandenų ribas iki susitikimo su laivų vežimu. Po sprogimo - nėra pėdsakų. Ir tegul ši parinktis neatrodo epizodas iš "Star Wars". Tokie dalykai, žmonės Borghese buvo padaryta daugiau nei vieną kartą dar sunkiau sąlygomis ...

Štai kaip Rusijos Federacijos FSB "Saugumo tarnyba" (Nr. 3-4 1996) Pastabos apie šią versiją:

"10-ojo puolimo flotilla" dalyvavo Sevastopolio apgultyje, remiantis Krymo uostais. Teoriškai užsienio povandeninis kreiseris galėjo pristatyti kovinius plaukiklius prie atstumo iki Sevastopolio, kad jie įgyvendintų sabotažą. Atsižvelgiant į pirmos klasės Italijos scablasts, mažų povandeninių laivų pilotų ir valdomų torpedų potencialą, taip pat atsižvelgiant į pagrindinės Black Seai laivyno pagrindinės bazės įtraukimą, povandeninių sabotų versija atrodo įtikinamai. " Dar kartą prisiminkite - tai yra labai rimto skyriaus, kuris nėra mėgstamas fantastikų ir detektyvų žurnalas.

Iš Vokietijos dugno kasyklų sprogimas ir Italijos takas buvo pagrindinės versijos. Nors 2014 m. Rugpjūčio mėn. Netikėtina "Hugo d'Esposito", "Sabotiage Italijos grupės" sabotažo grupės veteranas. Jis buvo apklaustas Romėnų žurnalistas Luke RiTustini, kurioje jis yra labai išskirtinai atsakantis į korespondento klausimą, nesvarbu, ar jis pritaria nuomonei, kad buvusi Italijos karo laivybai "Julio Cesare" buvo apsuptas Italijos specialiųjų pajėgų jubiliejui - Neleidžiama kovo mėn. Romoje Benito Mussolini. D'Esposito atsakė: "Kai kurie flotilai nenorės, kad šis laivas būtų perkeltas į rusus, jie norėjo jį sunaikinti. Jie padarė viską, kas įmanoma nuskęsti."

Jis būtų blogos specialios jėgos, jei jis atsakė į klausimą tiesiai: "Taip, mes padarėme". Bet net jei jis pasakė: jis vis tiek netikėjo - niekada nežinote, ką 90 metų senas senas vyras gali deklaruoti?! Ir net jei pats Valerio Borghese pakilo ir pasakė: "Taip, tai buvo padaryta mano tauta", - tai netiki! Jie pasakytų, kad ji buvo priskirta sau Lavra - Jo Didenybės bylos Lavra: jis atkreipė nepakeliamų Vokietijos dugno kasyklų sprogimą į savo blogiausią šlovę.

Tačiau Rusijos šaltiniai taip pat turi kitų 10-osios flotilos kovotojų įrodymų. Taigi, tolimojo plaukimo Michailo lander kapitonas nurodo Italijos pareigūno - Nikolo žodžius, tariamai vieną iš sovietinės linijos sprogimo atlikėjų. Pasak Nikolo, aštuoni koviniai plaukikai dalyvavo nukreipimo, kuris atvyko su mini povandeniniu laivu krovinių laive.

Iš ten "Picolo" (laivo pavadinimas) praėjo į Omega įlankos teritoriją, kur sabourai surengė povandeninį pagrindą - iškraunami kvėpavimo cilindrai, sprogmenys, hidrobokeriai ir kt. Tada per naktį Novorossiysk "ir paslepia jį, 2008 m. Rašė 2008 m. Laikraštis" slapta ", labai arti" kompetentingų institucijų "apskritimų.

Tai galima geležies apie Nikolao "Picolo", bet Omega įlanka 1955 buvo už miesto pakraštyje, o jos krantas buvo labai apleista. Prieš kelerius metus Juodosios jūros laivyno povandeninio sabotažo centro vadovas studijavo Sevastopolio įlankos žemėlapį: kur, iš tiesų, operatyvinė bazė kovinių plaukikų galėtų apgyvendinti. Novorossiysk automobilių stovėjimo aikštelėje buvo keletas tokių vietų: laivų kapinės ant juodos upės, kur jie buvo nurašytos nuo naikintuvų, tralai, povandeniniai laivai, kuriuos numatoma jų įjungimo metalo pjovimo. Ataka gali būti iš ten. Jie galėjo palikti Saboures per jūros ligoninės teritoriją, prieš kurią buvo stovėta mūšis. Ligoninė buvo ne Arsenal, ir jis buvo saugomas labai ne rimtas. Apskritai, jei ataka iš kelio, nuo jūros, sabourai buvo gana realios galimybės organizuoti laikiną prieglobstį Sevastopolio įlankos mokytis pelningos padėties.

Kritika kritikai

Šiandien atsitiktinių kasyklų versijos rėmėjų pozicijos yra labai "Shakel". Bet jie nesiunčia. Jie užduoda klausimus.

1. Pirma, šios masto dalis yra įmanoma tik dalyvaujant valstybei. Ir būtų labai sunku paslėpti pasirengimą jai, atsižvelgiant į sovietinio intelekto veiklą Apenynės pusiasalyje ir Italijos komunistų partijos įtaką. Būtų neįmanoma organizuoti asmenų organizuoti tokį veiksmą - per didelius išteklius reikėtų savo nuostatai, pradedant kelių tonų sprogmenų ir baigiant transportavimo priemonėmis (dar kartą, nepamirškite apie slaptumą).

Kovos argumentas . Slėpti pasirengimą sabotažo teroristų skatinimui yra sunku, bet gal. Priešingu atveju, pasaulis nesivargintų teroristų sprogimus visuose žemynuose. "Sovietų intelekto veikla Aphenino pusiasalyje" yra neabejotina, tačiau žvalgyba nėra ojoduojanti, taip pat Italijos komunistų partija. Galima susitarti, kad toks didelio masto veikimas yra ne ant peties, tačiau iš pradžių buvo apie Borghese of anglų kalbos žvalgybos žmonių globoja, o tai reiškia, kad jie nebuvo suvaržyti grynaisiais pinigais.

2. Kaip buvęs Italijos kovos su plaukikai patys buvo pripažinta, jų gyvenimas po karo griežtai kontroliavo valstybės, ir bet koks "savarankiško" bandymas būtų sustabdytas.

Argumentas. Būtų keista, jei buvę Italijos koviniai plaukikai būtų garbingi apie savo laisvę ir nebaudžiamumą. Taip, jie buvo kontroliuojami į tam tikrą sistemą. Bet ne tokiu mastu kištis į jų kontaktus su tuo pačiu anglų kalbos intelektu. Valstybė negalėjo kontroliuoti princo Borghese dalyvavimą bandant kovos su valstybės perversmą ir jo slaptą išvykimą į Ispaniją. Italijos valstybė, kaip Luka Ribistini pastabos, yra tiesiogiai atsakingas už 10-osios "Mac Flotilla" išsaugojimą po karo metų. Italijos valstybės kontrolė yra labai vaiduokliška. Pakanka prisiminti, kaip sėkmingai tai "kontroliuoja" Sicilijos mafijos veiklą.

3. Pasirengimas tokiam operacijai turėtų būti slapta iš sąjungininkų, visų pirma iš Jungtinių Valstijų. Sužinokite amerikiečius apie sabotažo laivą Navy Italijoje ar Jungtinėje Karalystėje, jie greičiausiai būtų užkirstas kelias: jei nesėkmė, Jungtinės Valstijos nebūtų galėjusi apgailestavo karo baudžiamąjį persekiojimą. Padarykite branduolinį ginklą iš branduolinio ginklo, šaltojo karo viduryje būtų proto.

Argumentas. Jungtinės Valstijos yra čia ir visai. 1955-56 - tai pastaraisiais metais, kai Didžioji Britanija bandė savarankiškai išspręsti tarptautines problemas. Bet po Egipto trivietės nuotykių, kurį Londonas laikė priešingai Vašingtono nuomonei, Didžioji Britanija pagaliau įstojo į Farwater Ameriką. Todėl, koordinuoti su CŽV sabotažo operacija 1955 metais, britai nebuvo būtina. Save su ūsai. Šaltojo karo viduryje amerikiečiai padarė įvairius šonkaulius "prieš šalį su branduoliniais ginklais." Pakanka prisiminti, kad liūdnai garsus Lokhid - U-2 skautų orlaivių skrydis.

4. Galiausiai, norint išgauti šios klasės laivą saugomoje uostoje, buvo būtina surinkti išsamią informaciją apie apsaugos režimą, automobilių stovėjimo vietas, laivų išėjimą į jūrą ir pan. Padarykite tai be gyventojo su radijo stotimi Sevastopolyje arba kažkur neįmanoma. Visos Italijos sabersanso operacijos karo metu buvo atliekami tik po kruopštaus tyrimo ir niekada "aklai". Tačiau net po pusės amžiaus nėra vieno įrodymų, kad viename iš labiausiai saugomų SSRS miestų, per didelį profiliuotą KGB ir priešpriešą, valdo anglų arba Italijos gyventojui, kuris buvo reguliariai pristatytas ne tik informaciją į Romą ar Londoną, bet ir Borghese princą.

Kovos argumentas . Kalbant apie užsienio agentą, ypač tarp Genevieves, tai buvo minėta pirmiau.

Sevastopolyje "traukia profilaktinį KGB ir priešpriešinį", deja, net ir atsakymo agento tinklo liekanos, kuri parodė 60s bandymus. Dėl tokio stiprios pasaulio intelekto įdarbinimo veiklos kaip MI-6, ir nėra nieko pasakyti.

Net jei sabourai buvo rasti ir suimti, jie nesistengtų, kad jų dalis nėra valstybinė iniciatyva, ir privatūs (ir Italija patvirtintų, kad bet kokiu lygiu), kad savanoriai - antrojo pasaulinio karo veteranai, kurie yra pagerbta Vėliavos vėliava.

"Mes esame paskutinės romantikos, kurie išgyvena liudytojus iš laikotarpio istorijos, nes istorija prisimena tik nugalėtojus! Niekas niekada nepadarė mums: mes buvome ir lieka savanoriai. Mes esame" ne partizanu ", bet ne "Apolitinis", ir mes niekada nepalaikome, o ne mes duosime savo balsą tiems, kurie niekina mūsų idealus, įžeidžia mūsų garbę, pamiršti mūsų aukas Badolo - 1943 m. Liepos mėn. B. Mussolini narys. - Lf..).). Bet visada tik italų kalba! "- šiandien" MAS "Flotilla kovotojų ir veteranų asociacijos vieta paskelbė šiandien.

Maskva-Sevastopol.

Ypač amžiaus

Iki ryto, amerikiečių eskadronas, praradęs pusę laivų ir abiejų admiralų, paliko Gvadalcanal plotą. Japonijos būrys persikėlė į šiaurę ir ruošėsi įvykdyti pagrindinę užduotį - lentyną Henderson lauko lauko aerodromą. Tačiau pavyzdinis "Admiral Abe Linner Haye" buvo rimtai pažeista mūšyje su Amerikos laivais ir dabar lėtai persikėlė į šiaurę.

"Dawn" lapkričio 13 d. "Haye Battleship" su "Admiral Abe" laive buvo Šiaurės Savo salos šiaurė. Su juo liko tik lengvas Cruiser "Nagar". Likusios Japonijos laivai, kuriems vadovavo Kirimo linkoro, sugebėjo grįžti į šiaurę.

Lengvas Cruiser "Nagar".
Tokkoro.com.

Naktinis šaudymas buvo atliekamas labai mažais atstumais 15-20 kabinos, o daugiau kaip 130 amerikiečių kalibro lukštų nuo 127 mm pateko į haye - įskaitant tris dešimtys 203 mm su sunkiųjų kruizų. Nė vienas iš kriauklių pavyko pertraukti per Lincard'o šarvų citadelą ir tik vieną 203 mm šautuvą įsiskverbė į 76 mm diržą laivagalio. Tačiau šis smūgis buvo sėkmingas, sukeldamas pakopos filialo potvynį ir nuvilia vairavimo elektromortus. Kaip rezultatas, šalmas kontrolės pavyko atkurti tik su rankiniu pavara.

Kai kurie šaltiniai teigia, kad ratų vairas užstrigo dešinėje lentos pozicijoje ir valdė laivą su sunkumais ir tik mašinomis. Tai paneigia Japonijos schema Lincard manevravimo, kuris apibūdino didelius lankus į dešinę, tada į kairę. Bet kuriuo atveju laivas gerai laikė kursą ir sumažino greitį. Greičio mažinimo priežastys nėra visiškai aiškios, nes nėra jokių įrodymų apie elektrinę naktinėje kovoje; Galbūt tai įvyko dėl visiško laivų valdymo sistemų darbo pažeidimo, taip pat sužeista dauguma vyresniųjų pareigūnų.

"Haye" 1940 m.
S. Breyer. Schlachtschiffe und Schlahtkreuzer 1905-1970. Munchen, 1993 m.

Mažų ir vidutinių kalibro kriauklių kruša buvo didžiuliai sužalojimai pridėti ir fotografavimo sistemas. Dėl tam tikro laiko žalos elektros įrangai, pagrindiniai kalibro bokštai buvo imobilizuoti. Pagrindinio kalibro direktoriai buvo suskirstyti, laivo radijo stotis buvo neužsakyta, o nosies bokšto tipo nosies antstatas nuvalavo liepsną, todėl laivo vadas "Nisida" 1-ojo rango kapitonas buvo priverstas perkelti savo biurą trečiasis bokštas.

Teoriškai nė vienas iš šių žalos nepadarė Lincard išgyvenamumo, jis išliko ir kovo su galimybe - antrasis ir trečiasis bokštai turėjo individualius 8 atstumo rangefinders ir galėtų kontroliuoti kitų bokštų ugnį. Tai patvirtino incidentą auštant, kai amerikiečių laivai buvo rasta pietrytiniame horizonto sektoriuje. Tai buvo prarastas naikintuvo "Aaron Ward" eiga ir tiesiog skatina savo vilkiką "Bobolink" (vėliau jis taip pat bandė išgelbėti Atlanta). Prieš priešą ten buvo 140 kabinos, 18:07 val. "Haye" atidarė ugnį su pašarų bokštais ir iš trečiojo tinko pasiektų dangčių. Galbūt naikintojas būtų šlavimo - bet amerikiečių orlaiviai pasirodė danguje.

Vilkikas "bobolink".
ibiblio.org.

Aerial atakos

Šešios pagalbos Amerikos laivams atvyko šeši (pagal kitus duomenis - penkis) SBD-3 Picklers "Daantless" nuo 142-osios jūros žvalgybos ir bombonešio squadron (VMSB-142) iš Hendersono lauko lauko aerodromo, į kurį buvo tik penkiasdešimt kilometrų. Lėktuvai užpuolė 6:15 ir pasiekė vieną 450 kg bombų šalia Lincaro. Lincardo Zenitororai nurodė, kad jie nušovė vieną orlaivį.

Vėliau valandą keturis "TBF TBF TBF Torpedoes" nuo "Henderson" lauko (VMSB-131) nuo Hendersono lauko pasirodė aukščiau. Juos užpuolė trys tendencijos su "Zerno Fighters patruliuoja per" Dzunyo "orlaivių vežėją - japonai sugebėjo sugadinti vieną bombarderį. Amerikiečiai pranešė apie vieno torpedo karo laivą (japonų paneigta). Šiuo metu nėra informacijos apie žalos skausmą, tačiau galima daryti prielaidą, kad artimas atotrūkis paveikė jo greitį ir tvarkymą - kitaip nėra aišku, kodėl "Haye" neperkėlė į šiaurę, bet išliko šalia Savo salos . Be to, pagal Japonijos atskaitomybės kortelę, tik šiuo metu "Haye" turėjo smarkiai paliko kairę, apibūdino beveik pilną cirkuliaciją ir liesos į Vakarų kursą.

"Bomber SBD-3" pasiėmimo ".
Collections.naval.avition.Museum.

Iškart po oro pakilimo, esminets "Yukikazhe", 16-ojo Dekaratorių pavyzdys kreipėsi į Lincarpore. Per ateinančias dvi valandas čia atvyko sunaikintojas "Teudzuki", taip pat 27 dalinio rajono misijos - Sigure, Syrak ir Yugure, kuris nedalyvavo naktiniame mūšyje. Tuo pačiu metu šeši nulis kovotojai pakabino jį šiek tiek daugiau nei valandą.

Kadangi Haye radijo stotis neveikė, 8:15 Am Admiral Abe su būstine nuvyko į naikintoją "Yukikazhe" ir perdavė savo vėliavą. Tuo pačiu metu jis kreipėsi į "Kirisim" radijo stotyje ir įsakė "Linkar" grįžti į Savo salą, kad pasiektų sugadintą Haye ant vilkiko. Tai buvo vėlyvas sprendimas - pagalba buvo reikalaujama turėti daug anksčiau, net naktį.

9:15, galingas mokestis prasidėjo: "Haye" užpuolė devynis "Downlores" ir trys "Everger" pagal septynių kovotojų F4F-4 "Wildcat" dangtelį. Kadangi Japonijos kovotojai jau nuskrido, "Wildcays" būtų išlaikę karo laivą, siekdami slopinti savo anti-orlaivių ginklus. Nepaisant to, ne amerikiečiai pasiekė vieną hitą.

Užsisakykite Admiral Abe.

10:10, septyni "Evengers" pasirodė Hayi nuo Henderson lauko lauko aerodromo ir po kelių minučių, devyni tos pačios mašinos iš įmonės orlaivių vežėjo. Vienas iš "Torpedo" "Įmonių" sugebėjo patekti į nosies dalį "Lincard". Žala pasirodė esąs nereikšmingas, bet tuo metu, kad tai buvo "Admiral Abe" prarado Dvasios buvimą. Matyt, tai turėjo įtakos pranešime, kad "Kiriima" užpuolė nežinomo povandeninio laivo ir gavo du torpedų (vėliau paaiškėjo, kad jie nesprogo).

ABE nusprendė, kad nebebus patirti likimas ir užsakė "Kirisim" vėl pasukti į šiaurę, o "Nisidos" 1-ojo rango kapitono vadas yra siųsti link Guadalkanal ir mesti krantą iš Kamimbo. Nisida prieštaravo, nurodydama, kad žala Lincard nėra mirtinas, jis vis dar išlieka ant vandens, ir jis gali būti išsaugotas. Šį kartą Admirolas abe davė kelią.

Torpedo-torpedo bombonešis TBF "Everger".
PacificeAgles.net.

11 val. Battleship nesėkmingai užpuolė trys "Everger" iš Hendersono lauko, o po 10 minučių per Haye, 14 "Skraidymo tvirtovės" B-17 iš 11-osios sunkiosios bombardavimo grupės iš Espiritu-Santo salos pasirodė. Lėktuvai nuėjo į virš 4000 m aukščio - gauti iš ten į laivą buvo labai sunku, bet ten buvo daug bombų iš "plaukiojančių fortresses", be to, karo laivas mažu greičiu buvo patogus tikslas. Viena iš 56 bombų, sveriančių 227 kg, vis dar buvo Haye - ji nesukėlė didelės žalos, tačiau vanduo vėl pradėjo įeiti į Lincard pašarus.

11:20 val. "Battleship" užpuolė 132-osios eskadros šešias "nuostolius", jų pilotai paskelbė tris 453 kg bombų hitus, tačiau abejojama šių pranešimų tikslumas. Po dar 10 minučių per Haye, du "nesėkmės" nuo 132 squadron ir keturių "Everger" iš 8-ojo Toratono galios iš orlaivio vežėjo "Saratoga" pasirodė. Tai buvo paskutinis, kad pasiektų rimtą sėkmę, pataikyti į mūšio lauką su dviem torpedomis: vienas nukrito į vidurinę laivo dalį, dar vieną dalyką - į nosį iš kairės pusės. "Torpedo" plaustai turėjo nugalėti pagrindinio kalibro ginklus - tuos pačius kriaukles "3 tipo", virti Henderson lauko aerodromo gliaudymui ir iš tikrųjų skirti orlaivių fotografavimui.

Paskutinė galimybė

"Haye" atvyko šeši "nulinės" kovotojai - jie patruliavo dangų per visą ir pusę valandos. Iki to laiko, baterija pagaliau buvo įmanoma nustatyti vairavimo ir tam tikrą laiką duoti 15 mazgų kursą. Du trečdaliai vandens buvo lituojami iš Brongel atskyrimo.

Pusiau trečiųjų pašarų skyrių sugebėjo beveik visiškai išdžiūti, o ugnis į nosies bokšto panašų antstato sritį pradėjo išeiti. Atrodė, kad laivas galėtų sutaupyti. Tiesa, viršutinio denio iš Lincard buvo rimtai pažeista, o trys iš aštuonių katilai buvo ne pagal užsakymą dėl bombardavimo.

"Haye" prieš karą.
IJN karo laivas Albumas Battleships & Battle Cruisers. Tokijas, 2005 m.

Tačiau apie pusę trečiojo, iš karto po "nulio" kovotojų išvykimo, karo laivų vėl užpuolė didelę orlaivių grupę. Šio atakos aprašymai yra labai prieštaringi. Japonijos duomenimis, jis įvyko po 14:30 - Šis laikas yra skiriamas įrašui žurnale "Admiral Abe", kad gaisras yra priimtas kontroliuojant, šalmo kontrolė yra išspręsta, ir yra galimybių taupyti laivą. Pasak šio žurnalo, karo laivas užpuolė 12 torpedų, kurie sugebėjo pasiekti du hitus. Vienas torpedas pateko į centrinę korpuso dalį iš dešinės pusės, kitas nusileido laivagyje.

Pasak Amerikos duomenų, buvo du triukšmai. 14:00, Haye užpuolė 14 orlaivių iš Hendersono lauko aerodromo (aštuoni "Downlores" ir šeši "Evengers") pagal 14 "Wildket Fighters" vienu metu. Jie teigė du tikslius ir du tariamus torpedo patekimą. 14:35, keturis "Everger" pasirodė iš įmonės orlaivių vežėjo - jų pilotai paskelbė du torpedo patekimą.

F4F-4 "Wildcat" kovotojai.
Airandspace.si.edu.

Bet kokiu atveju Haye gavo bent du torpedas. Kapitonas Nisida davė maksimalų judėjimą, bandydami išvengti išpuolių, bet ar nuo aštrių vairarcijos, arba iš torpedo nukentėjo, tiesiog pataisyto vairavimo žingsnis iš naujo. Be to, vanduo pradėjo tekėti į mašinų kambarį, karo laivas buvo įdėti į dešinę pusę ir buvo pastebimai asilas ant laivagalio. Buvo prarasta galimybė išgelbėti laivą.

Komanda palieka karo laivą

Aštuonias valandas Haye užpuolė 70 orlaivių. "Battleship" vis dar laikė, kad automobiliai dirbo, tačiau laivas pagaliau prarado kontrolę, ir netoliese nebuvo nė vieno, kuris galėjo paimti milžinišką 30 000 tonų. 15:30 Vice Admiral Abe vėl įsakė Nisidos kapitonui palikti laivą . Šį kartą užsakymas buvo pateiktas raštu ir siunčiamas laivo karo laivu. Nisida pakliuvo ir pradėjo versti laivų įgulą į naikintoją "Yukikaze". Tačiau jis neskuba - matyt, tikėdamiesi stebuklu ir artėjančiu naktį.

Manevravimas Lincher "Haye" naktį ir lapkričio 13 d., 1942 m. Lapkričio 13 d.
Karo kampanijos Ramiojo vandenyno kampanijose. Medžiagos iš strateginių aviacijos strateginių bombų tyrimo Jungtinės Valstijos

Stebuklas neįvyko. 17:45, šeši "Downlorsov" iš Hendersono lauko oro uosto pasirodė aukščiau. Šį kartą amerikiečiai nepatenka į karo laivą, bet įdėjo vieną bombą šalia valdybos "Yukikazhe", kurį priėmė lengvas kreiseris. Tuo pačiu metu NISIDA gavo naujienas, kad variklio stotis buvo visiškai užtvindyta. Tik tada jis davė galutinį pavedimą palikti laivą. 18 val. Nisida paliko savo biurą trečiame bokšte ir nusileido į "Teudzuki", kuris anksčiau palietė imperatoriaus portretą. Likusioje komandoje buvo pašalinta 27-ojo skyriaus esminans. ABE užsakė "sigure" naikintoją, kad torpedų mūšis nuskendo tuščią mūšį.

18:38 "Yukikaze" užsakymą gavo "Admiral Yamamoto" tvarka: jokiu būdu negalima vardyti "Haye"! Kai kurie istorikai gydo šį užsakymą kaip paskutinis bandymas išgelbėti karo laivą, kiti mano, kad Yamamoto tiesiog norėjo, kad laivas likęs ant vandens tam tikrą laiką išsiblaškęs priešo dėmesį.

19 val., Sunkiestojai, baigę priėmimą ir išgelbėti, paliko kareivį ir paėmė kursą į rytus. Šiuo metu Haye turėjo 15 ° į dešinę pusę, o pašaras buvo asilas į vandenį beveik iki ketvirčio denio. Matyt, "Kingstones" nebuvo atidarytos, o laivas nuskendo tik šešias valandas - nakties valandą lapkričio 14 d. Tai įvyko penkių mylių į šiaurę Savo sala.

Esminets "Yukikazhe" po to, kai 1939 m. "Admiral Abe" vėliava buvo perkelta į šį laivą.
Japonijos karinio jūrų laivų karo laivo albumas: naikintuvai. Kure Jūrų muziejus.

Haye tapo pirmuoju Japonijos linijomis, vagia Antrojo pasaulinio karo metu. Iš viso, 188 žmonės mirė ant jo, dar 151, jūrininkas buvo sužeistas. Ilgas "penktadienis, 13-asis" baigėsi Amerikos laivyno pergalę. Ši pergalės kainuoja amerikiečiai labai brangiai: jie prarado du plaučių kruizinius ir keturis naikintojus, dar buvo rimtai pažeisti dar du sunkūs kruizai. Jis buvo nužudytas ir nuskendo apie 1560 amerikiečių jūrininkų (neatšaukiamų Japonijos nuostolių sudarė apie 600 žmonių).

Tyrimas. \\ T

Gavęs pranešimą apie "Haye" mirtį, "Admiral Yamamoto" buvo pašalintas Abe iš "Linkorov" 11-ojo skyriaus vado pašto. Po to, Vice Admiral Abe Hiraoque ir 1-ojo Rang Nisidos Masacae kapitonas buvo atšauktas Japonijoje, kur jie pasirodė prieš specialią komisiją, kuri buvo tiria Lincher "Haye" praradimo priežastį. Abi buvo pripažintos nekaltu, bet atleistos iš saugomų pozicijų: 53 metų ABE perdavė raštinės darbui jūrų darbuotojams ir 1943 m. Kovo 10 d. "Nisidu" pirmą kartą buvo perkelta į rezervą, bet tada vėl paragino tarnybą: jis įsakė aviacijos jungtims, bet ji niekada nepateikė laivų.

Kovos buvo baigtos lapkričio 13 d., Tačiau 12 Japonijos transporto su 38-ojo padalinio dalimis ir 8-ojo jūrų korpuso brigada vis dar buvo į guadalkanalą. Nepaisant vienos iš karo laivų praradimo, viceprezen- Admiral Condo buvo pasiryžusi tęsti operaciją ir atakuoti Henderson lauko lauko aerodromą. Per ateinančias dvi dienas iki šiaurės vakarų nuo guadalkanalo, buvo sugedęs naujas jūrų mūšis.

Tęsiamas

Šaltiniai ir literatūra:

1. Karo kampanijos Ramiojo vandenyno kampanijose. Medžiagų komisija apie Jungtinių Valstijų aviacijos strateginio bombardavimo tyrimą. M.: Milivdat, 1956 m
2. Stephen Dall. Imperijos Japonijos laivyno kovos kelias. Jekaterinburgas: veidrodis, 1997 m
3. E. Tully. "Lincard" mirtis "Haye": meno aplanko ar oro reido? // FLOTOMASTER, 2003, №3
4. Japonijos imperinio laivyno laivas "Haye". Chronicle // Flotomaster, 2003, №2
5. https://www.history.navy.mil.
6. http://www.combinfleet.com.
7. http://www.iblilio.org.

Lincardo "Novorossiyk" mirtis "

"Lincard" mirties paslaptis "Novorossiysk".

Po pergalės Antrojo pasaulinio karo metu sąjungininkai padalino Italijos laivyną išspręsti trejų metų komisiją 1948 m. Kaip rezultatas, Sovietų Sąjunga gavo lengvą kreiserį, 9 naikintojus, 4 povandeninius laivus "Julius Caesar", pastatytas prieš Pirmąjį pasaulinį karą. 1949 m. Vasario 6 d. SSRS jūrų laivyno vėliava buvo iškelta per laivą ir šiek tiek vėliau, kovo mėn., Battleship buvo pervadintas Novorossiysk.
"Julia Caesar" valstybė pervedimo metu buvo nesvarbi: penkerius metus, beveik antis, laivo rūdis su mažu yra akivaizdžiai nepakankamas tokiam laivui, laive be tinkamos priežiūros. Ji neišgelbėjo situacijos ir nedidelio remonto, atliekamas nedelsiant prieš perkėlimo į Sąjungą.

Nepaisant to, liepos 49 d. Novorossiysk dalyvavo maneurs kaip šulinio pavyzdys. Vėliau karo laivas praleido gana ilgą laiką remonto dokuose, jis buvo sustiprintas kaip aštuonis kartus ir pasiekė tam tikrą sėkmę: jie pakeitė kovas ir technines priemones, modernizavo turbinus, net su nepatogiu planavimu. Jie planavo visiškai pertvarkyti laivą, bet nusprendė neskubėti ir palikti Italijos ginklus. Ateityje buvo manoma, kad mūšio laukas su taktiniais branduoliniais mokesčiais - ir tada jis, nepaisant gerbiamo amžiaus 35 metų, pradėjo kelia realią grėsmę priešui.

1955 m. Spalio 28 d. Novorossiysk grįžo iš kitos kelionės, žarnos jūrų ligoninės srityje. Laive, be nuolatinių jūrininkų, iš kariuomenės buvo išverstas iš kariuomenės į laivyną ir visiškai nesudarė to, kas įvyko šiek tiek vėliau: per pusę antrosios nakties, galingas sprogimas atsigavo po laivo kūnu (~ 1100-1800 kg trinitololio). Matydamas, kad vandens srautas sustabdytas nepavyksta, antrojo G. Chorschudovo kapitono vadas kreipėsi į laivyno vado vadą "Admiral Parhomenko" pasiūlymu evakuoti komandos dalį, kuri dėl to Nosies dalies potvyniai pradėjo rinkti utah ir sunumeruoti keletą šimtų žmonių, bet gavo atsisakymo. 4.15, laivas po ritinio įveikė, traukė šimtus žmonių po vandeniu ant denio ir skyriuose. Dešimt valandų vakare Battlefield nuskendo.

Nepaisant to, kad nuo sprogimo momento iki išpjaustymo momento buvo pakankamai laiko (jau nekalbant apie pilno potvynių laiką, kuris įvyko 20 valandų po avarijos), tik 9 žmonės galėjo išgelbėti iš skyrių: du ištraukti Divers, septyni per pristatytą laivo gelbėtojai su "Karabakh".

Dėl katastrofos, daugiau nei 600 žmonių mirė: ne tik Lincardo įgula, bet ir tiems, kurie atvyko į gelbėjimą. Niekas nebuvo išmokęs apie tragedijos faktą tuo metu, ji buvo skirta tapti valstybės paslaptimi. Ryšium su šia situacija, Admirolas Kuznetsovas buvo pašalintas iš vado laivyno paštu: jis buvo pašalintas iš pareigų, atimta pavadinimą ir išsiųstas atsistatydinti. Visų pirma, daug žmonių paveikė tokio sprendimo priėmimą, o ne staiga, o po blogai organizuotos tvarkos išsaugoti laivą, nes nuo sprogimo momento, kol potvynių laikas buvo šiek tiek mažesnis nei šiek tiek mažesnis diena! Jis skubina į akis ir atvirai pasenęs battalas toliau dirbo su jaunesniais laivais ir netgi buvo pavyzdinė. Nepaisant to, kad remontas, Novorossiysk negalėjo paslėpti su šiuolaikiniais koviniais laivais ir neatitiko kai kurių techninių reikalavimų. Ir, nepaisant to, nuėjo į jūrų žygius, o ne stovėjo kaip muziejaus uoste. Galbūt dėl \u200b\u200bto, kad SSRS neturi didelių laivų ir jaučiamas galingas vandenyno teismas.

Dėl nelaimės "Novorossiysk" priežastys su skirtingais žmonėmis skirtingais laikais taip pat buvo "Laivyno" komandos aplaidumas ir sabotažas, atliktas ar italai, ar britai, ir pūtimo kasyklos ar net poros pasaulinio karo minučių Ii. Žemiau mes išsamiau išsamiau pateikiamos dvi versijos, kas atsitiko: Olegas Leonidovičius Sergejevas ir antrojo rango Sergejaus Vasileivičiaus elagino kapitonas dalinsis techninių mokslų nuomonėmis. Pirmasis "Explorer" siūlo, kad sabotažas galėtų būti įgyvendintas ne užsienio specialistai, bet sovietiniai specialistai diskredituoti viršutinę laivyno komandą, kurią atstovauja admirolas Kuznetsov ir jo aplinka. Antrasis autorius neatmeta anglų kalbos kovinių plaukikų įsikišimo, todėl kai kurie pavyzdžiai iš istorijos. Tačiau apie viską, kad ...

Maxim Volchenkov

Praeities įrodymai yra Novorossiyškio mirtis.

... Netikėtos išvados gali būti pagamintos iš SSRS vyriausybės komisijos (1955 m.) Dėl tragiškos "Lincard" mirties "Novorossiysk" mirties ir daugiau nei 600 jūrininkų savo įgulos laivyno duomenų bazėje Sevastopolis su JK vyriausybės pareigūnų komisijos rezultatais ir rezultatais (1956 G.), kai Portsmute buvo nužudytas tik vienas karinis jūreivis nuo Didžiosios Britanijos "Lionel Crabb" karališkojo karališkosios parko flotilės.
... Sunku pasakyti, kad ataka "Novorossiysk" buvo atliktas realių specialistų, jų bylos specialistai. Tuo metu jie buvo tiek mažai sunku visiems! Tai galėtų būti tik kovojant su Italijos Flotilla Mac, britų 12-ojo flotilos ar Vokietijos junginio "K". Kiti specialistai su praktine kova patirtimi Europoje ir NATO tiesiog neegzistavo. Kodėl 1955 m. Vyriausybės komisija 1955 m. Tik baisiai ištraukė ir nedelsiant nukirto ploną versijos eilutę, kuri ištempė į Saboturus iš Jungtinės Karalystės laivyno "Portsmutu" 12-osios flotilės? Versija yra, bet neginčijami faktai patvirtinimo tuo Vyriausybės komisijos SSRS metu, atrodo, nėra. Arba Komisija paprasčiausiai neleido užbaigti pradėtos dėl politinių priežasčių, atsižvelgiant į "kiekvieną sovietinės britų draugystės" tvirtinimą amžinam laikui "?

1956 m. Balandžio 18 d. Į Angliją atvyko sovietinių laivų būrys. Vienas iš jų buvo CPSU NIKITOS SERGEEVICH KHRUSHCEV centrinio komiteto pirmoji sekretorė. Laivai buvo pririšti prie Pratsmouth britų karinio jūrų laivyno bazės, kuri buvo saugoma ypač atsargiai. Laivuose buvo imami pagrindiniai "Paroid" turbinų pagrindiniai energijos rinkiniai, kurių pasirengimas insulto dachai (laivų irklavimo varžtų sukimosi pradžia) buvo daugiau nei 1 valanda nuo šalto valstybės.

Aplankykite dieną po dienos buvo griežtai laikantis oficialios programos. Staiga yra daugybė tarpusavyje susijusių "atsitiktinių" įvykių, kurių centre yra sovietinis pavyzdinis laivo kreiseris "ordzhonikidze". "Atsitiktinis" po šio laivo apačioje pasirodė esantis naras, "atsitiktinai" "Cruiser" garo turbinų įrengimas pasirodė esąs šiltas ir galingas nedelsiant suteikti kursui "atsitiktinai" gavo "Cruiser" mechaniką Užsakymas: "Pasukite irkluojančius varžtus!", "atsitiktinai" naras, priveržtas po supuvusių irklavimo varžtais Cruiser. Atrodo labai panašus į Cruiser komandą iš anksto žinojo apie planą ir laiką apsilankymo be kvietimo į Diver- "Saboteurs", kurią ji būtų labai sunaikinta be jokio ginklo naudojimo!

Sovietų pusėje oficialiai protestuoja Didžiosios Britanijos vyriausybei. Britų vyriausybė atsiprašė, užtikrindama, kad jis nieko nežino apie šią provokaciją, kurią organizavo nežinomos trečiosios šalys, kad būtų nutraukta gerų kaimyninių santykių tarp buvusių sąjungininkų dėl antikorozės koalicijos.

Žurnalistai patikimai nustatė, kad tragiškai prarastas ir nežinomas, nežinomas naras - "Diversian" buvo vienas iš "Super Secret" 12-ojo Didžiosios Britanijos laivyno fleotilos veteranų, turėjo kapitono 2 rangą ir pavadino jį Lionel Crabb. Antrojo pasaulinio karo metu jis sėkmingai vadovavo Gibraltaro Didžiosios Britanijos jūrų bazės gynybai iš Italijos kovinių plaukikų ir buvo laikoma viena iš geriausių britų laivyno narų. Lionel Crabb asmeniškai žinojo daug italų nuo 10-osios MAS flotilai. Užfiksuoti Italijos koviniai plaukikai ne tik patarė specialistai nuo 12-osios flotilės, bet ir atliko bendrų kovinių operacijų.

Naujausias sovietinis projektas "Cruisers 68-BIS" pakartotinai suplanavo britų admiralį šoko. Per pirmąjį dešimtmetį 1955 m, Cruiser "Sverdlovas", kaip dalis sovietų laivų nutraukimo pradėjo pereiti į Didžiosios Britanijos jūrų bazę Portsmouth su draugišku vizitu. Po mažos tėvų, kartu su 2 naikintojais, tankiu rūku, jis neįmanoma (britų standartus). Laivas trumpai išleistas iš bendrojo pastato, nukrypo nuo giliaus vandens varvertuvo ir visiško sūpynės kirto smėlio seklią su tik apie 4 m gylį! Atlikę tokį nuostabų (NATO stebėjimo radaro įrašams) manevras, laivas grįžo į giliavandenių farvatūros ir tiksliai paėmė savo vietą sovietų laivų gretas. Didžioji Sverdlovo važiuoklės tilto apskaičiavimo veiksmų klaida atliekant NATO specialistų rotaciją užėmė projekto 68-bis galvos kreiserio "slaptus bandymus", kuo arčiau kovinio proveržio sąlygų Sovietų raideriai Atlanto nuo Baltijos jūros ir nusprendė išnagrinėti Cruiser dugną su šviesos naras (kovinio plaukiko).

1955 m. Spalio 12 d. "Cruisers" "Sverdlov" ir "Aleksandro Nevsky" aplankyti (tiek projektai 68-bis), prikabinami laivų bazės "Portsmuuth" sienose. Tačiau niekas netgi nesistengia gaminti savo dugno kontroliavimo - remiantis 12-ojo flotilos Portsmute pagrindu Šiuo metu nėra kovinių su plaukiojimų, kurie gali būti pavesta tokia atsakinga užduotis.

Balandžio 18, 1956, serijos kreiseris "ordzhonikidze" švartavo Portsmouth per oficialų vizito metu. Ir šiuo metu, įvykdžius slaptą užduotį, 12-ojo flotilės kapitono 2-ojo rango Crabb veteranas miršta!

Jei 1955 m. Spalio mėn. Portsmuuth nėra geriausių kovinių plaukikų, tuomet reikia ieškoti savo profesinės veiklos "pėdsakų". Vienas iš tokių "takas" egzistuoja - sabotažo kenkia spalio 29, 1955 Sovietų Linkoro "Novorossiysk" į Sevastopolio įlankoje! Pastaraisiais metais daugybė "Lincard" mirties priežasčių "Novorossiyk" mirties priežasčių buvo kalti dėl šio sabotažo. Bet kas gali rimtai tikėti, kad 1955 m., 1955 m. Navy karinio jūrų laivyno vadovybė galėtų savarankiškai planuoti ir atlikti specialias tokio masto operacijas ir tokį galimą karinių-politinių pasekmių lygį be NATO vadovybės leidimo? Galima daryti prielaidą, kad Sevastopolio įlankoje vykusioje Britanijos ir Italijos kovos su plaukikliuose yra vienintelė komanda, kuri vyks 12-ojo karališkojo laivyno flotiloje.

Iš pagrindinės "Novorossiysk" motyvų klausimas lieka klausimas. Atsakymą galima rasti Sueco kanalo istorijoje! 1955 m. Vasario mėn. Didžioji Britanija inicijuoja karinės sąjungos švietimą - Bagdado sandorą, kur iš pradžių įtrauktos Turkijos ir Irako. Anglija įeina į Bagdado paketą 1955 m. Balandžio 4 d. 1955 m. Gegužės 14 d. Buvo įsteigtas Varšuvos susitarimo organizavimas, apimantis Albaniją, kuri sukuria SSRS jūrų buvimą Viduržemio jūroje, remiantis Albanijos uoste ir "Durreso" laivyno bazės, netoli Britų imperijos komunikacija per Sueco kanalą!

1955 m. Rugsėjo mėn. Egiptas, atsakydamas į tikrąją karinę grėsmę JK, sudaro "prekybos" susitarimus su SSRS, Čekoslovakija ir Lenkija dėl šiuolaikinių ginklų tiekimo. 1955 m. Spalio 29 d. Yra paslaptinga "Lincher" "Novorossiysk" pakenkimas Sevastopolyje, kuris tikrai galėjo sunaikinti visą kovą su Juodosios jūros laivyno šerdimi ir ilgą laiką spręsti savo pagrindinę jūrų laivyno bazę. 1956 m. Birželio 11 d. Suez kanalo zona palieka paskutinį britų kareivį. 1956 m. Liepos mėn. Egipto vyriausybė ninazuoja Sueco kanalą. 1956 m. Spalio 29 d. Jungtinė Karalystė, Prancūzija ir Izraelis daro agresyvius veiksmus prieš Egiptą Sueco kanalo zonoje. Jei įdomu, kas vienija datas 1955 m. Spalio 29 d., 1956 m. Spalio 29 d. Atsakymas yra geopolitikos plokštumoje - Suez kanalo!

Šaltinis: http://macbion.narod.ru, Sergejus Elaginas

Paslėpti faktai

Informacijos rezervuaras iškėlė praėjusiais metais istorikai ir rašytojai, pabrėžė Vyriausybės komisijos atsisakymą 1955 m. Lapkričio 17 d. Ataskaitoje "dėl Linoro" Novorossiyko "ir jo komandos mirties" : Tai, kas sprogo, kodėl jie negalėjo būti išsaugoti "Linkor" po sprogimo ir kas galėtų atlikti sabotažą.

Iš esamų medžiagų matyti, kad Komisija siekė užkirsti kelią dvigubo sprogimo faktų paaiškinimui ir susieti katastrofą su nestandartiniu arboezapaza savimi ir tada, kai ši versija nebuvo patvirtinta, su atsitiktine po žeme -Middle mano, kuriam buvo pastatyti spekuliaciniai modeliai, toli nuo realios situacijos.

Pagrindinis veiksnys organizuojant kovą už gyvybingumą nėra - 80% sistemos pareigūnų, įskaitant laivų vadą ir BCH 5, nebuvimas, kuris turėtų būti laikoma pagrindine "Linkero mirties priežastimi sprogimas.

Kalbėdamas apie rimtus konstruktyvius "Lincard" trūkumus, Komisija palakina jūrininkų drąsą ir didvyriškumą, kuris sugebėjo kovoti už laivo išgyvenimą 165 minutes praradusią žalą. Priešingai, "Empress Marija" truko tik 54 minutes, kai įgula nesileistų sprogimų serijos sąlygomis negalėjo atlaikyti elemento užpuolimo ir pradėjo pabėgti.

Jis išliko paslaptis ir neužtikrintos komandos ir būstinės neplanuoto "Lincher" išvykimo į jūrą faktas, 1955 m. Spalio 28 d. Tikrosios nepatenkinamos gelbėjimo darbų organizavimo priežastys nebuvo atskleistos (visos laivyno įsakymas buvo vienu metu išjungtas, kai pakreipiate "Lincard") galimybę pasirengti sabotažu nuo pakrantės.

Sertifikatai ir faktai nukreipimo tuo metu buvo daugiau nei pakankamai, buvo būtina tik disponuoti juos tinkamai, kaupiant informaciją pagal holistinį koncepciją - ginklų, įskaitant priemonių pralaimėjimo ir pristatymo į tikslą, prietaisų ir kontrolės įtaisų ir orientavimo priemones . Toks požiūris reikalavo specialistų ir mokslininkų dalyvavimą sprogmenų procesuose, kurie be didelių sunkumų sukūrė pagrindinę laivo mirties priežastį dėl to, kad tuo pačiu metu kenkia du dugnams tūkstančius tūkstančių metų.

Šių akivaizdžių reikalavimų nesilaikymas leido Komisijai nepaisyti reikšmingų realių ir eksperimentinių sprogimų seismanų skirtumų, kai dirvožemio poslinkio amplitudai yra aiškiai matomi aiškiai, palyginti su eksperimentiniu sprogimu, taip pat svyruojančio triukšmo trukmės skirtumu. procesai ir laivo sukeltos žalos savybės.

Dėl žalos Nosies daliai LK Novorossyk vado Cruiser "Kerčo" Salamatino vadas sakė: "Aš pastebėjau, kad ten buvo sprogimas, tarsi Borovka padarė skylę. Matyt, buvo skirta sprogimas veiksmai. Labai stiprus. Šoninė šalia nosies visiškai visuma. "

Akivaizdu, kad vienas šaudmenys, kaip nurodyta Komisijos akte, laivas įdėkite į žalą, tai neįmanoma.

Dokumentinis dvejopo sprogimo įrodymas yra įvykių dalyvių dokumentiniai įrodymai (taip pat neatsižvelgiama į tyrimą), išskyrė du sukrėtimus su trumpu laiko intervalu, taip pat atradimas inkaro automobilių stovėjimo aikštelėje nuo sprogimų. analizuojant konfigūraciją ir abipusę vietą, kurios galėtų suteikti svarbią informaciją apie gamtos sprogius procesus, galimus pristatymo būdus ir nustatyti mokesčius.

Todėl, be bendro pajėgumo ir mokesčių skaičiaus, yra papildomų sąlygų, būtinų povandeninių sprogimų energijai sutelkti. Informacinis buvo atspėti Mino-Torpedo administracijos Markovskio Juodosios jūros laivyno vadovas dėl laivo sunaikinimo su "dujų kameros" formavimu dviejuose Vokietijos RMH tipo kasyklose, bet Šios temos diskusiją buvo panaikinta Komisija.

Šių metų moksliniai duomenys sprogimo teorijos ir kavitacijos srityje leido paaiškinti, kas įvyko taip. Pirmasis šio mokesčio sprogimas įvyko po laivu, netaikant pražūtingų žalos, tačiau vandens stulpelyje sukurta dujų burbėlė koncentruota antrojo mokesčio sprogimo energija, suteikiant jai kumuliacinį poveikį.

Todėl šių faktų išvados galėtų būti tokios.

Linijinis laivas "Novorossiysk" buvo pakenkta dviem mokesčiais, kurių bendras trotilo ekvivalentas yra 1800 kg, sumontuotas ant žemės nosies arthopogrebs zonoje, mažu atstumu nuo laivo ir nuo diametro plokštumos vienas kitą. Sprogstamųjų galia yra arti Vokietijos LBM kasyklų arba vidaus AMD-1000.

Sprogimai įvyko trumpuoju laikotarpiu, kuris sukėlė kaupiamojo poveikio ir žalos sukūrimą, dėl kurių laivas nuskendo.

Labai užduoties formulavimas paneigė Komisijos išvadą dėl Novorossykko pakenkimo Vokietijos kasykloje, kuri liko nuo karo laiko, įsteigta be privalomo tikslo, nepaisant to, kad iki 1955 m. Senėjimo maitinimo šaltiniai buvo sugedę, o dviem minutapvietėje yra šio įvykio už realybės.

Be to, laiko intervalas tarp sprogimų yra per didelis, kad būtų pradėtas antrasis mokestis dėl detonacijos ar atsako ne kontaktinio saugiklio, kuris nurodo tikslinę orientaciją ir pakenktų mokesčius tam tikru momentu.

Nespaštininkas, kuris buvo antros dešimtosios, nesutapimas per sprogimus rodo didelio tikslumo ir smūgiams atsparių valandų mechanizmų naudojimą, nes dėl klaidų, naudojamų šiuose metų ginkluose, vidaus ir Vokietijos skubos įrenginiai Šiuo tikslu nebuvo tinkami.

Ne tik laiko pasirinkimas dieną, bet ir pusę laiko dauginimo laikinųjų saugiklių mechanizmų diegimo gali kalbėti apie išankstinį sabotažo tyrimą.

Pasitraukimas į istorinius analogijas, Komisija galėtų nustatyti, kad nuolaužų laiko mechanizmų tikslumas yra gerokai mažesnis už britų su britų 1943 m. Vokietijos Lincar "Tyrpits" ir labiau atitinka AHH tipo vidaus instrumentus.

Kita analogija yra sutapimas, taip pat "Empress Marija", sprogimai prasidėjo aplenkimo Artpogreb. Pagal jūrininkų liudijimą sprogimas įvyko tiksliai atidarant nosies arthbogrebo liuką. Priešingu atveju, rengiant mėginį, buvo atsižvelgta į vidaus istorijos faktus ir svečių įteikimo taisykles.

Remdamasi šia informacija, Komisija turėtų daryti išvadą, kad buvo atliktas vienodų planų ir sabotažo rengimo ir vykdymo plano buvimas, o poskirsnis buvo atliktas vienu metu suaktyvinti kiekvieno mokesčio saugiklių laikinais (valandomis) mechanizmais su nustatymu 1 valandą 30 minučių. 1955 m. Spalio 29 d.

Visiškai neįtrauktos bendros Italijos ar anglų kalbos kilmės ginklų naudojimo būdų - kovinių plaukikų, žmogaus kontroliuojamų torpedių ir mini plo tipo "Midget", kurių veiksmai yra tik jų veiklos ir struktūrinių techninių elementų.

Taigi sabotažo įrankių atsako laikas buvo nuo kelių savaičių iki mėnesių, todėl veiksminga opozicijos priemonė buvo dažnas laivų dislokacijos pasikeitimas. Novorossiysk, grįžus į pagrindą, buvo gautas novatorijai, kad grįžta į pagrindą, buvo gauta į pagrindą, kuris atmetė galimybę nukreipti ir netgi diegti užsienio sabotažo jėgas ir priemones.

Ir tai yra visiškai fantastinis pristatymas ir įrengimas šimtus povandeninių sabotualų į automobilių stovėjimo aikštelė dviejų tonų sprogmenų.

Kartu su tuo turėtų būti pasakyta apie labai abejotiną karinę ir politinę ūkių įgyvendinamumą branduolinės konfrontacijos laikotarpiu bet kokios tokios operacijos valstybės vystymui ir įgyvendinimui, kurių būtina pritraukti daug valstybės struktūrų su neišvengiamai Informacijos nutekėjimas anksčiau arba vėliau tampa užsienio intelekto nuosavybe.

Nereikia pasakyti, kad "Patriotai" buvo griežtai sustabdytas valstijos AET pajėgų, dėl kurių Rusijos istorikai atkreipė dėmesį į buvusių Italijos povandeninius Sabersants dėmesį.

Pasirengimas sprogimui

Užsienio sabotažo įrankių kovos galimybių analizė buvo paskatinti Komisiją mintims apie mokesčius, lygiaverčius AMD-1000 kalnakasių, paviršiaus mažo dydžio potvynių, užtvindytų linijos svetainėje. Tai yra paslaptingas ne atsekamas dingimas valtis ir Barcas, kurie buvo po dešiniuoju šūviu sprogimo vietoje, o simetriško fotografavimo kairiosios pusės buvo išsaugotos ir nebuvo sužeisti.

Su šiuo narva buvo pastebėtas mokesčių galios kanalų gylis ir lygumas, kuris yra būdingas tuo atveju, kai sprogimai nėra ant žemės, bet ant platformos pusantrų metrų nuo dirvožemio, kuris Atitinka trūkstamų tinkuotųjų pusių aukštį.

Reikėtų pažymėti, kad narais rasti objektai sprogimo vietoje nebuvo tiriamas, kad priklausytų nurodytoms plokštelėms.

Atsižvelgdama į dalyvavimą laivų rezervuaruose iki 900 kg benzino, Komisija turėjo ateiti į šias išvadas: pajamų naikinimo medinių pastatų valtis ir bverka įvyko povandeninius kontaktinius sprogimus šaudmenis; Sukurtomis sąlygomis benzo-oro mišinio tūrio kenkimas natūraliai yra.

Stebėtojų įrašytų aplinkinių sprogimo požymiai apima ryškią blykstę ir juodą dūmų skrybėlę ant linijos pusiau meilės, oro bangos buvimas, staigus slėgio skirtumas, benzino kvapas, kuris sukėlė pirminę sprogimą benzino bako, kuris niekada nebuvo laive, taip pat degalų deginimas, pakeltas į paviršių.

Kyla klausimas, kaip ir kokiu laikotarpiu galėjo būti atliktas slaptas šaudmenų pristatymas ir potvynių plaeles? Iš kairės pusės pastarosiomis valandomis sprogimas buvo priėmęs jūrininkų lazdele.

Paskutinio Barcasov atvykimo buvo pranešta 0,30. Šiuo metu, ant Polirskaya Linkar, iš ten, kur denio buvo gerai matoma pirmojo bokšto pagrindinio kalibro ir abu nušautas, kartu su muito tarnyba ten buvo atvykusių į jūreivių grupės grupė.

Todėl "įkrautas" valtis ir barcas jau buvo šiuo metu pagal dešiniajame "Lincard" fotografijoje.

Galutinis pasirengimas sprogimui, todėl buvo atliktas atvykus į "Lincard" į uostą ir įtraukė apkrovą ir pristatymą šaudmenims į dešinės pusės šaudymą.

Sabourai buvo įpareigoti potvynių vyresnysis Khurshudovo laivo vado laivas, kuris pasirinko krantą po daugiau nei keistą įgulos paskelbimą apie artėjantį ankstyvą išėjimą į jūrą ir barcas su specialiomis rankomis, paruoštais sprogimui.

Tiesioginiai šių operacijų atlikėjai nusprendė patikrinti stebėjimo paslaugų už laivyno specialiųjų pajėgų budrumą ir nežinojo apie laivo ir barcų "pildymą".

1993 m. Šio skatinimo atlikėjai buvo pavadinti: specialios leitenantinės pajėgos ir du Michman - paramos grupė.

Jų visuma Komisija turėjo daryti, bet niekada nerimauti išvados už save:

Dėl orientavimo dėl kintamosiomis sąlygomis su mokesčiais buvo naudojamas tinkamas "Novorossiysk" "NovorossiySk" teisingas fotografavimas. Poveikis buvo parengta ir įgyvendinta vidaus žvalgybos tarnybų su šalies vadovavimu iš šalies tik vidaus politiniais tikslais.

Provokacija prieš flotodetus

Kas reikėjo ir prieš kurį buvo išsiųsta ši didelė provokacija? Dėl šio klausimo dveji metai nuo Novorossiysk mirties "1957 m. Spalio 29 d., Chruščiovas atsako į centrinio komiteto Centrinio komiteto plenumą:" Mums buvo pasiūlyta investuoti į laivyną daugiau nei 100 mlrd. Sunaikintojai, ginkluoti su klasikine artilerija. Mes praleidome didelę kovą, pašalinome Kuznetsova ... pagalvokite, rūpinkitės laivynu, apie gynybą, paaiškėjo, kad nesugebėsite. Būtina įvertinti viską nauju būdu. Būtina įvertinti viską. Sukurti laivyną, bet pirmiausia pastatykite povandeninį laivyną, ginkluotą raketomis. "

Kontinentinėje būsenoje - Rusija, laivynas vaidina labai svarbų, bet ne lemiamą vaidmenį šalies gynybos pajėgumuose ir karinių statybos prioritetus pasirinkimas. Tai negalėjo padėti, bet žino flotodetę, kuris buvo įrodyta karo metu, kariuomenės ir laivyno sąveikos organizavimo magistras.

Kaip žmogus su moksliniu sandėliu proto, jis negalėjo suprasti, kad ekonominių apribojimų sąlygomis, didelis kapitalo intensyvumas karinio laivų statybos neleido atominės ir raketų ir erdvės filialų dėl strateginių raketų sistemų diegimo pagrindo pagrindu pagrindu.

Kaip ir gerai žinoma, 1945 m. Rugpjūčio mėn. Valstybinė Valstybės universiteto Valstybinė komisija, vadovaudamai į atominės bombų kūrimo darbą, sudarė 1-ojo pagrindinio valdymo, kuris reikalavo daugialypės dolerio išlaidų .

Mažiau nei per metus po 1946 m. \u200b\u200bGegužės 13 d. SLSR SOVMINO dekreto "Reaktyviųjų ginklų klausimais" pirmaujančių gynybos ministerijų buvo pristatytos į reaktyviųjų ginklų kūrimą ir gamybą.

Daugeliu atvejų, karinio jūrų laivyno statybos programos likimas, pateiktas 1945 m. Rugsėjo mėn. Vyriausybei ir įtraukė orlaivių vežėjų - didelių ir mažų, kruizų, naujų povandeninių laivų ir naikintojų gamybą, taip pat asmeniškai Kuznetsovą, išlaisvintą 1947 m. Iš "Office" nusprendė Stalino žodžiai: "Jūrininkai visada išsiskyrė nežinojimu ir nenorais su pramonės galimybėmis".

Tai buvo pirmasis įspėjimas apie mikrofoną.

Po atsigavimo 1951 m. SSRS Kuznetsovo karinio jūrų laivyno ministras parengė ataskaitą apie pasenusių laivyno ataskaitą apie laivų statybą senuose projektuose, reaktyviuose ginkluose. Jis prieštaravo naujai pastatytų laivų ir ginklų garantinio laikotarpio atšaukimui. USRS asociacijos ovacijos nesukėlė šių pasiūlymų.

Kaip subalansuoto laivyno laikymasis, 1954-1955 Kuznetsov nustato dešimties metų planas laivų statybos klausimą, ji siekia diegti pirmuosius prototipus reaktyviųjų ginklų jūrų ir pakrančių bazę, patvirtina branduolinio povandeninio laivo projektą , imasi priemonių inercinių sistemų ir skaičiuojamų lemiamų priemonių plėtojimui, įrengti ilgalaikio veiksmo reaktyviomis rankomis.

Per tą patį laikotarpį SSRS vyriausybė po sėkmingo bandymo 1953 m. Rugpjūčio mėn. Termobranduolinė įtaisas (vandenilio bomba) nusprendžia dėl balistinės raketų vystymosi su tarpkontinentiniu skrydžio diapazonu, galinčiais pataikyti strateginiais tikslais bet kurioje srityje Globe ir atneškite dirbtinį palydovinį palydovą į išorinę erdvę.

Strateginių branduolinių pajėgų prioritetas šiuo laikotarpiu pagaliau yra priimtas, kuris reikalauja pereiti prie šių tikslų didžiąją dalį šalies ekonominių ir intelektinių išteklių.

Dešimties metų laivų statybos planas, kuris neatspindi didžiausio kapitalo intensyvaus ir naudos karinių pramoninių branduolinių branduolinių branduolinių branduolinių pajėgų plėtros prioritetą, objektyviai negalėjo remti šalies karinės ir politinės lyderystės šalies, kuri buvo nuspręsta iki Kuznetsov likimas antrą kartą.

Iš viso arsenalinių viduramžių, iki pagrindinių ginklų aprašytų įvykių, buvo diskredituojanti apie nesutarimų su vienu kursu, parodydami atsakovų idėjų neatitikimą, dėl kurių ji nebuvo laikoma paaukoti gyvenimu aukai nekaltų žmonių.

1955 m. Gegužės 26 d. Kuznetsovas pateikė ataskaitą su prašymu jį išlaisvinti nuo savo pozicijos dėl sveikatos būklės, buvo susiaurintas veiksmų sritis diskredituoti, o išvardytas kardas grasino streikuoti tuščią vietą, mažinant visą Chruščiovo "didelės kovos" poveikis. Tai, kad šalies lyderystė ieškojo išeitis iš nustatytos situacijos yra patvirtinta Kuznetsov memuose. Apie tų dienų įvykius, kuriuos jis rašo: "Tos pačios 1955 m. Spalio mėn. Tokie pokalbiai (apie išvykę iš pozicijos) įgijo tikrą įgyvendinimo variantą oficialaus pareiškimo forma mano adresu, kad aš, žinoma, turi būti išleistas, bet ne ligomis, bet dėl \u200b\u200bkitų priežasčių ".

Laiške Vera Nikolaevna žmona nuo Jalta nuo 1955 m. Spalio 20 d., Nikolajus Gerasimovich rašė: "... kiek aš sugebėjau suprasti, ministras nori turėti savo naują Glavkom, bet ji nori šio rimto ir todėl slepiasi tai iš manęs. "

Didelio masto avarijos gali būti pagrindas pašalinti TGS komisijos jūrų laivyno, nes buvo neįmanoma atidėti Kuznetsov prašymo pasitenkinimo pagrindas.

Išleista po Novorossiysko atleidimo nuo 2005 m. Gruodžio 8 d. Kuznetsovo nuo laivų laivo laivo laivo ir orlaivio laivyno panaikinimo būdų, kaip sumažinti laivų laivą ir orlaivių laivyną, nukirpti nebaigtų laivų laužo mažinimo būdus.

Ateityje šalies lyderystė siekiant artimiausių politinių tikslų, susijusių su lemiamu pranašumu raketų branduolinėje zonoje, buvo labai sumažinta ginkluotosios pajėgos, oro pajėgų aviacijos parko sunaikinimas ir koaguliacija aukštųjų technologijų pramonės šakų.

SSRS karinio ir pramoninio komplekso mobilizavimo potencialą buvo palaikoma griežta sektorių ir atskirtų grupių konkurencija siekiant gauti valstybės užsakymus dėl ginklų ir karinės įrangos kūrimo.

Kartais ši kova nebuvo gyvenime, bet iki mirties.

Skaldyta moneta buvo LK Novorossiysk ir kiti trofėjų laivai, kurie tapo našta pramonei, tada ruožtu pasiekė kruizinius ir orlaivių kompleksus, įskaitant perspektyvias strategines, jau nekalbant apie tūkstančius atleistų specialistų, kurių pasirengimas buvo paliktas daugeliui atleistų specialistų metų ir išteklių.

Novorossyksk tragedija turi savo optimistinį komponentą istorinėje galimybei plėtoti produktyvias jėgas, kur gynybos kompleksas visose savo vice veikia kaip lokomotyvas ir specifikacijos generatorius.

Navy turi išskirtinį vaidmenį įgyvendinant atominius ir raketų projektus, dislokuoti raketų karių strateginio paskyrimo ir šalies karinių-kosminių jėgų įgyvendinimą.

Rusija ir dabar išlaiko pažangios galios statusą kosmoso ir branduolinių technologijų srityje.

"Jones" visada yra teisus

Nuo trumpo pranešimo knygos apie pasaulio karo laivus "Janes Fighting Laivai" 1957-1958 m. Iš to išplaukia, kad "Novorossiysk" "Novorossiysk" buvo "dreifuojančios" mano, aukų skaičius buvo šimtai žmonių. Atsižvelgiant į kitą pranešimą, teigiama, kad laivas buvo naudojamas "kai kuriuose eksperimentuose" Juodojoje jūroje metu. Nuo 1897 m. Paskelbtos autoritetingos informacinės knygos leidėjų informuotumas niekada nebuvo abejojęs. Labai tikėtina, kad nepaliks parodyta versija paslėpta tarp informacijos linijų, gautų ne tik iš Vyriausybės komisijos veiksmo, bet ir nuo kitų, daugiau objektyvių informacijos šaltinių.

Dvejus metus "Janeso kovos laivų" leidinys "Novorossiysk", jos trumpumas ir eSopov kalba, apibūdinanti situaciją (nustatyti ir pakenkti kasykloms tam tikriems tikslams), gali būti paaiškinama, kad nebūtų "apšviesti" šaltiniai Informacija ne tik Glavkomat Navy, KGB, bet ir partijos lyderystėje ir Sovietų Taryboje SSRS. Sunku atsikratyti Vyriausybės komisijos programavimo pojūčių įrašų trunkančiomis išvadomis, kuriomis siekiama sukurti katastrofos priežastį ir mokesčius, kartais pritraukti, karinio jūrų laivyno vadovavimą ir bando prisiimti atsakomybę iš pramonės Nesilaikoma veiklos rinkinys, siekiant užtikrinti laivo išgyvenimą ir ne optimališkumą ir įrengti laivyno modernias hidroakusines priemones ieškant povandeninių laivų.

30s kartografavimo atminties tradicijose. Komisijos pirmininkas buvo paskirtas žmogumi, kuris buvo apkaltintas Nikolajui Kuznetsov 1952 m. Anti-valstybinės verslo - "Okhaivania labiausiai moderniausių laivų". Komisijos nariai įtraukti Sergejus Gorshkov - I.O. Buvęs Juodosios jūros laivyno vadas, kuris yra tiesiogiai atsakingas už šio laivyno valstybės, taip pat Vidaus reikalų ministerijos ir TSRS KGB atstovai.

1956 m. Pradžioje priimta Sprendimas sunaikinti liudijimų medžiagas, o ne inicijuoti baudžiamąją bylą prieš artimiausius katastrofų kaltininkus, kad būtų užkirstas kelias tyrimui, kuris neišvengiamai atsirado dėl tikrų priežasčių. Novorossioysk "katastrofa ir savo klientų ir atlikėjų steigimas.

Apibendrinant, norėčiau pasakyti, kad nustatytos faktai kalba apie realią galimybę atnešti į "Novorossiysko" katastrofos priežastis, pritraukti prokuratūrą jam, kuris turi inicijuoti baudžiamąją bylą Mirties mirtis, pagerbti Chernomoretsevo jūrininko herojiškumui savo karinę pareigą, bet negavo nusipelnius apdovanojimus.

Šaltinis: http://nvo.ng.ru, Oleg Sergeev

Lincher "Novorossiysk mirtis": penkios versijos

1955 m. Spalio 29 d. Navarsiolio sovietų jūrų laivyno Juodosios jūros laivyno pavyzdys buvo nuskendęs šiaurinėje Sevastopolio įlankoje. Daugiau nei 600 jūreivių mirė. Pasak oficialios versijos, senas donna Vokietijos kasykla sprogo po laivo apačioje. Tačiau yra ir kitų versijų, neoficiali, bet labai populiarus - tariamai atsakingas už Novorossiysko mirtį, yra italų, anglų ir net sovielių saboures.

Julio Cesare.

Linijinio laivo "Novorossiysk" mirties metu pasuko 44 metų - laivo terminas yra garbingas. Dauguma jo gyvenimo, karo laivų dėvėjo kitą pavadinimą - "Julio Cesare" ("Julius Caesar"), plaukiojanti pagal Italijos laivyno vėliavą. 1910 m. Vasarą jis buvo pastatytas Genujoje ir 1915 m. Pradėjo vandenyje. Antrojo pasaulinio karo dalyvavimas nebuvo priimtas, 1920 m., Buvo naudojamas kaip mokymo laivas, skirtas jūrų artilleryR rengimui.

1930 m. Viduryje "Julio Cesare" buvo atnaujintas. Laivo poslinkis pasiekė 24 000 tonų, jis galėtų sukurti gana didelį greitį 22 mazguose. Battleship buvo gerai ginkluotas: du bandymai ir trys bokštiniai ginklai, trys torpedo aparatai, antirogravučiai įrenginiai ir didelio kalibro mašinų šautuvai. Antrojo pasaulinio karo metu karo laivą daugiausia lydėjo konvojai, tačiau 1942 m. Navy komanda pripažino jį pasenusi ir išversta į mokymo laivų kategoriją.

1943 m. Italija kapituota. Iki 1948 m. "Julio Cesare" buvo automobilių stovėjimo aikštelėje, o ne konservuoti su minimaliu komandos skaičiumi ir be tinkamos priežiūros.

Pagal specialų susitarimą Italijos laivynas turėjo būti padalytas tarp sąjungininkų dėl antikorozės koalicijos. SSRS dalis turėjo linijinį laivą, šviesos kreiserį, 9 naikintojus ir 4 povandeninius laivus, kurie neskaito mažų laivų. 1947 m. Sausio 10 d. Buvo pasiektas susitarimas dėl perduotų Italijos laivų paskirstymo tarp SSRS, Jungtinės Karalystės ir kitų šalių, nukentėjusių nuo Italijos agresijos, užsienio reikalų ministrų taryboje. Taigi, pavyzdžiui, Prancūzijai buvo paskirti keturi kruizai, keturi naikintojai ir du povandeniniai laivai, o Graikija buvo vienas kruizinis. Linijiniai laivai buvo įtraukti į grupes "A", "B" ir "C", skirtą trijiems pagrindiniams įgaliojimams.

Sovietų pusė teigė, viena iš dviejų naujų karo laivų, savo relikvijos viršija net vokiečių laivų, pavyzdžiui, "Bismarck". Bet nuo šio laiko, šaltojo karo prasidėjo tarp neseniai sąjungininkų, nei Jungtinės Amerikos Valstijos, nei Anglija stengėsi sustiprinti SSRS laivyną su galingais laivais. Turėjau mesti daug, o SSRS gavo grupę "C". Naujos karo laivai išvyko į Jungtines Valstijas ir Angliją (vėliau šios karo laivo buvo grąžintos į Italiją pagal NATO partnerystės sistemą). 1948 m. Trejų metų komisijos sprendimu SSRS gavo "Julio Cesare", šviesos kreiseris "Emmanuel Filibroto Duke D" Aosta "," Esminets "artilerijos", "Fuchillera", policininkai "Animozo", "Ardimozo", "Fortualale" ir povandeniniai laivai "Marea" ir "Nieko".

1948 m. Gruodžio 9 d. Julio Cesare kairiojo uosto taranto ir atvyko į Albanijos Verra uostą gruodžio 15 d. 1949 m. Vasario 3 d. Šiame uoste vyko Sovietų komisijos Linkaro perdavimas. Vasario 6 d. SSRS laivų vėliava SSRS iškėlė per laivą, o po dviejų savaičių jis nuėjo į Sevastopolį, atvykstant į savo naują bazę vasario 26 d. Iki 1949 m. Kovo 5 d. Juodosios jūros laivyno nutartimi Lincalp buvo priskirtas pavadinimą "Novorossiysk".

Pasak beveik visų mokslininkų, laivas buvo perkeltas į italai į sovietų jūreivius pradiniame būsenoje. Santykinai patenkinama forma buvo dauguma ginklų, pagrindinis energijos įrenginys ir pagrindiniai korpuso struktūros yra apdaila, rinkinys, pagrindiniai skersiniai pertvarai žemiau šarvų denio. Ir čia yra bendrosios darbuotojų sistemos: vamzdynai, jungiamosios detalės, kurios tarnauja mechanizmams - pareikalavo rimtų remonto ar pakeitimo. Radarai reiškia laivo buvo ne visai, radijo ryšio įrankiai parkas buvo raminamas, anti-orlaivių artilerija mažo kalibro buvo visiškai nėra. Reikėtų pažymėti, kad prieš pat SSRS perdavimo, mūšio laukas praėjo nedidelį remontą dėl pagrindinės elektromechaninės dalies.

Kai NovoRossiyss nusistovėjo Sevastopolyje, Juodosios jūros laivyno komanda davė užsakymą - per trumpiausią įmanomą laiką paversti laivą į visavertį kovą. Bylą buvo sudėtinga tai, kad kai kurie dokumentai buvo nedalyvavo, ir laivyno specialistai, kurie priklausė italų, ten buvo praktiškai nėra laivų specialistų TSRS.

1949 m. Rugpjūčio mėn. Novorossiysk dalyvavo kaip pavyzdinę eskadrono manevrus. Tačiau jo dalyvavimas buvo gana nominalus, nes trys mėnesio raidės, jungiklis neturėjo laiko (ir jie negalėjo turėti laiko). Tačiau politinė padėtis reikalaujama įrodyti sovietinių jūreivių sėkmę plėtojant Italijos laivus. Kaip rezultatas, eskadron atvyko į jūrą, o NATO intelektas buvo įsitikinęs, kad Novorossiysk plūdės.

Nuo 1949 iki 1955 m. Battlefield buvo gamintojo remonto aštuonis kartus. Jis įdiegė 24 suporuotų sovietų 37 mm įrenginių anti-orlaivių šautuvus, naujų radarų stočių, radijo ryšio ir intracavidalinių ryšių. Taip pat pakeitė Italijos turbinas į naują, pagamintą Charkovo gamykloje. 1955 m. Gegužės mėn. Novorossiysk atvyko į CHF orlaivį ir iki spalio pabaigos kelis kartus išvyko į jūrą, rengiant kovos su mokymu iššūkius.

1955 m. Spalio 28 d. Battlefield grįžo iš paskutinės žygio ir nuvyko į šiaurinėje įlankoje apie susietą barelį jūros ligoninėje, apie 110 metrų nuo pakrantės. Vandens gylis buvo 17 metrų vandens ir apie 30 metrų klampių yals.

Sprogimas

Sprogimo metu "Lincher" kapitono vadas 1 virtuvės rangas buvo atostogauti. Jo pareigos atliko vyresnysis padėjėjas kapitonas 2 Reitingas Hurssudov. Pagal personalo tvarkaraštį buvo 68 pareigūnai, 243 pojūčiai, 1231 jūrininkai. Po "Novorossiysk" sužeista, iš įgulos dalis buvo atleista į atleidimą. Daugiau nei pusantro tūkstančio žmonių liko laive: A dalis įgulos ir naujos papildymo (200 žmonių), kariūnų jūrų mokyklų ir kareivių, išvakarėse atvyko į kovos.

Spalio 29 d. 01:31 Maskvos laikas po laivo korpusu nuo dešinės nosies pusės buvo galingas sprogimas. Pasak ekspertų, jos stiprumas buvo lygus 1000-1200 kilogramų trinitogenoloolio sprogimui. Iš dešinės pusės poilsio dalies pusėje, tarpiklis buvo suformuotas su daugiau nei 150 kvadratinių metrų ploto ir iš kairės pusės ir išilgai kilpos - dent su deformacijos rodyklės nuo 2 iki 3 metrų. Bendras panaudojimo povandeninio patalpų dalies plotas buvo apie 340 kvadratinių metrų nuo 22 metrų ilgio sklypo. Gautoje skylėje buvo užtvindytas plūduriuojančiu vandeniu, o po 3 minučių skirtumas buvo skirtumas 3-4 laipsnių ir 1-2 laipsnių ritinys į dešinę pusę.

01:40, kas atsitiko su vado laivynu. Iki 02:00, kai ritinys dešinėje pusėje pasiekė 1,5 laipsnių, operacinės departamento laivyno kapitonas 1 rangas Ovarovo užsakė "vilkimo laivą mažoje vietoje", ir vilkimo vilkikai išsklaidyti jį į Krantas.

Iki to laiko, Juodosios jūros laivyno vadas Vice-Admiral V.A. Parhomenko, Vyriausiasis laivyno būstinė, viceprezidentas S. Churcinas, būstinė, karinės tarybos narys, viceprezidentas N.Kulakov, veikiantis vadas Squader. Andolsky, kovos su admiral Ai Zubkovo vadovu, Cruissers Counters Smlobovo skyriaus vadas, laivyno politinės valdžios kovos su admiral BT vadovas Kalachev ir 28 vyresnysis pareigūnų būstinėje.

02:32 buvo atrasta ritinys kairėje pusėje. Iki 03:30 ant denio pamušalo apie 800 universalių jūrininkų, ten buvo gelbėjimo indai į Lincard pusėje. Nikolsky pasiūlė versti jūrininkus į juos, bet gavo kategorišką atsisakymą Parkhomenko. 03:50 Roll kairėje pusėje pasiekė 10-12 laipsnių, o šautuvai ir toliau ištraukė Linner į kairę. Po 10 minučių, ritinys padidėjo iki 17 laipsnių, o kritiški buvo 20. Nikolsky dar kartą paprašė Parhomenko ir Kulakovo leidimo evakuoti neužimto \u200b\u200bimtynių jūreivių ir vėl gavo atsisakymą.

Novorossiysk pradėjo apversti apačią į apačią. Keletas dešimčių žmonių sugebėjo pereiti prie valties ir kaimyninių laivų, tačiau šimtai jūrininkų nukrito į denius į vandenį. Daugelis liko mirtinų linijos viduje. Kaip "Admiral Parkhomenko" paaiškino, jis "nemano, kad galima užsisakyti laivą iš anksto palikti asmenį, nes iki paskutinių minučių tikėjosi, kad laivas būtų išgelbėtas, ir nebuvo manęs, kad jis mirs." Ši viltis buvo verta šimtų žmonių, kurie patenka į vandenį, gyvenimą, buvo padengti sujungimo korpusu.

Iki 04:14, Novorossiysk, kuris užtruko daugiau nei 7 tūkst. Tonų vandens, susieta iki mirtinų 20 laipsnių, pasuko į dešinę, todėl netikėtai nukrito į kairę ir paliko laive. Šioje pozicijoje jis išliko kelias valandas, trinamas į tvirtą dirvožemio stiebus. 22:00 spalio 29 d. Korpusas visiškai išnyko po vandeniu.

Iš viso 609 žmonės mirė su katastrofa, įskaitant skubias šalis iš kitų eskadroninių laivų. Tiesiogiai dėl nosies skyrių sprogimo ir potvynių, nužudytų nuo 50 iki 100 žmonių. Likusi mirė, kai pakreipiate "Lincard" ir po jo. Nebuvo savalaikio personalo evakuacijos. Dauguma jūrininkų liko korpuso viduje. Kai kurie iš jų buvo surengti į skyrių oro pagalvėse ilgą laiką, tačiau tik devyni žmonės galėjo išgelbėti: septyni atėjo per kaklo kaklą prieš penkias valandas po to, kai buvo išverstos, o dar dvi valandos užtruko dvi valandas. Pasak narų prisiminimų, uždarytos ir pasmerktos į mirties jūreivius Sang "Varyag". Tik iki lapkričio 1 d. Divers nustojo išgirsti smūgius.

1956 m. Vasarą specialios paskirties "EON-35" ekspedicija pradėjo didinti "Lincard" išvalymą. Pasirengimas augimui buvo visiškai baigtas iki 1957 m. Balandžio mėn. Pabaigos. Bendras pūtimas prasidėjo ryte gegužės 4 d. Ir tą pačią dieną augimas buvo baigtas. Laivas nuskrido į Kiell viršų gegužės 4, 1957, o gegužės 14, jis buvo atimtas į kazokų įlanką, kur jie apsisuko. Lipinant laivą, trečiasis bokštas pagrindinio kalibro buvo kritimas, kuris buvo atliktas atskirai. Laivas buvo išmontuotas metaliniams ir perkeliami į Zaporzhstal augalą.

Komisijos išvados

Siekiant patikslinti sprogimo priežastis, Vyriausybės komisija buvo įsteigta Vyacheslav Malyshev SSRS ministrų ministro pirmininko pavaduotoja. Pasak prisiminimų visiems, kurie žinojo, Malyshev buvo aukščiausio erudicijos inžinierius. Jis puikiai žinojo savo darbą ir skaito teorinius brėžinius bet kokio sudėtingumo, puikiai susiduria su ne optimalumo ir stubbing laivų klausimais. Atgal 1946, perskaičius Julio Cesare brėžinius, Malyshev rekomendavo atsisakyti šio įsigijimo. Bet Stalinas nesugebėjo įtikinti.

Komisija davė savo išvadą dviem su puse savaitės po katastrofos. Sunkus laikas buvo nustatytas Maskvoje. Lapkričio 17 d. Komisijos išvada buvo pateikta CPSU centriniame komitete, kurios priimtos ir patvirtintos išvados.

Katastrofos priežastis buvo vadinama "išoriniu povandeniniu sprogimu (nekliudęs, apačioje) su" Tntil "ekvivalentu 1000-1200 kg". Labiausiai tikėtina, kad vokiečių magnetinio kasyklos sprogimas, likęs ant žemės po Didžiojo patriotinio karo.

Kalbant apie atsakomybę, tiesioginiai kaltininkai apie daugelio žmonių ir "Linkar" "Novorossiysk" mirties kaltininkus buvo pavadintas Juodosios jūros laivyno vicepiralinio parhomenko vadu, i.O. Squadron Counter-Admiral Nikolsky ir I.O. Commander Linkar Kapitonas 2 Reitingas Hurssudov. Komisija pažymėjo, kad tiesioginė atsakomybė už katastrofą su "Novorossiysk" ir ypač Juodosios jūros laivyno karinės tarybos mirtimi, taip pat vykdo.

Tačiau, nepaisant atšiaurių išvadų, jis apsiribojo tuo, kad Lincard vadas buvo sumažintas į rangą ir išsiųstas į rezervą. Taip pat buvo pašalinti iš pareigų ir sumažino rangą: Vandens rajono tarybos Admiral GALITSKY, I.O. Squadom vadas Nikolsky ir Kulakovo karinės tarybos narys. Po pusantrų metų jie buvo atkurta į gretas. Laivyno viceprezuoto Viktoro Parkhomenko vadas buvo paskelbtas griežtas papeikimas, o 1955 m. Gruodžio 8 d. Jis buvo atšauktas iš pareigų. Jokių teismų veiksmų buvo atlikta prieš jį. 1956 m. SSRS admiral N. Kuznetsov vadas buvo pašalintas iš pareigų.

Komisija taip pat pažymėjo, kad "jūrininkai, vyresnieji ir pareigūnai, taip pat pareigūnai, kurie pavyko tiesioginę kovą už laivo išgelbėjimą, - Io vadas BCH-5 t. Matuevich, T. Susivyvenimo vadas. Gorodetsky ir padėjo jiems laivyno techninės administracijos vadovui. Ivanovas sumaniai ir nesavanaudiškai atliko kovą su vandeniu, visi žinojo kiekvieną savo darbą, parodė iniciatyvą, parodė drąsos ir tikros didvyriškumo pavyzdžius. Bet visos pastangos personalo buvo sumažėję ir sumažinta iki jokios nusikalstamos, nekvalifikuotos ir neapibrėžtos komandos. "

Komisijos dokumentuose buvo išsamiai aptarta apie tuos, kurie turėjo, bet nesugebėjo organizuoti įgulos ir laivo išgelbėjimo. Tačiau nė vienas iš šių dokumentų nepateikė tiesioginio atsako į pagrindinį klausimą: kas sukėlė katastrofą?

Versijos numeris 1 - min

Pradinės versijos yra nutraukti BENASCLADE arba artilerijos rūsius - nebuvo iš karto pažymėti. Benzosklados tankai mūšyje yra tuščias ilgai prieš katastrofą. Kalbant apie rūsius, jei jie skubėjo nuo Linkar, apskritai būtų šiek tiek, kad liko ir penki kreiseriai, stovintys netoliese, pakiltų į orą. Be to, ši versija nedelsiant panaikino jūrininkų liudijimą, kurio kovinis paslauga buvo antrasis pagrindinio artilerijos kalibro bokštas, kurio sritis yra karo laivas ir gavo skylę. Būtent buvo nustatyta, kad 320 milimetrų kriauklės išliko saugus ir išsaugojimas.

Yra keletas versijų: kasyklų sprogimas, torpedo puolimo ir sabotažo ataka. Studijavę aplinkybes, kasyklos versija įgijo daugiausia balsų. Tai buvo gana paaiškinta - kasyklos Sevastopolio įlankos nebuvo reti nuo civilinio karo. Įlankos ir RAID buvo periodiškai išvalytos nuo kasyklų, naudojant tralus ir nardymo komandas. 1941, nuo Vokietijos kariuomenės į Sevastopolį, oro pajėgos ir karinio jūrų laivyno išgauti vandens valdymą ir jūrą, o iš oro - min iš įvairių tipų ir paskirties buvo padaryta keli šimtai. Kai kurie dirbo atgal į kovų laikotarpį, kiti buvo išgaunami ir neutralizuojami po Sevastopolio išlaisvinimo 1944 m. Vėliau Sevastopolio įlankos ir RAID buvo reguliariai pavogtos ir tikrinamos nardymo komandos. Pastarasis toks integruotas tyrimas buvo atliktas 1951-1953 m. 1956-1958 m. Sevastopolio įlankoje taip pat buvo 19 vokiečių dugno kasyklų, įskaitant tris - mažiau nei 50 metrų atstumu nuo Linkerio mirties vietos.

Už minų versiją, narvų liudijimas. Kaip Kravtsovo vado vadas: "Skylių apipjaustymo galai yra sulenkti viduje. Iki mėginių pobūdžio, burrs nuo apdailos, sprogimas buvo iš laivo išorės."

2 versijos numeris - "Torpedo" ataka

Toliau buvo "Torpedoing Lincher" versija nežinoma povandenine poveržle. Tačiau, studijuojant kovos su žala pobūdį, Komisija nerado būdingo priėmimo, atitinkančio Torpedo streiką. Bet ji rado kitą. Vandens teritorijos apsaugos padalijimo sprogimo metu, kurio atsakomybė vykdė įėjimą į pagrindinę Juodosios jūros laivyno bazę, buvo visiškai kitokia. Katastrofos naktį, išorinį RAID buvo saugoma visiems; Tinklo vartai buvo atidaryti, o triukšmo - fertoriai buvo neaktyvūs. Taigi Sevastopolis buvo neteisingas. Ir, teoriškai, kažkieno povandeninis laivas galėtų patekti į įlanką, pasirinkite poziciją ir įdėti torpedo smūgį.

Beveik už visą išpuolį, valtis vargu ar būtų pakankamai gylio. Tačiau kariuomenė buvo žinoma, kad mažos arba nykštukinės povandeninės povandeninės povandeniniai laivai jau stovi su kai kuriais Vakarų laivynais. Taigi, vidaus RAID iš pagrindinės bazės Juodosios jūros laivyno gali teoriškai gali prasiskverbti į nykštukinį povandeninį laivą. Ši prielaida, savo ruožtu, sukėlė kitą - Ar Saboteurai nėra įtraukti į sprogimą?

3 versijos numeris - Italijos kovos su plaukikai

Pasinaudojant šiai versijai, buvo pasakyta, kad prieš stovėdami pagal Novorossyko raudoną vėliavą buvo Italijos laivas. Antrojo pasaulinio karo metu labiausiai Grozny po vandeniu specialiosios jėgos "buvo" 10-ojo puolimo flotilla ". Atšaukti šį pažeminimą Italijoje.

Karališkosios laivyno mokyklos absolventas, VALERIO BORGHESE, tikimasi, yra puikus povandeninio pareigūno karjera, kuriai padėjo kilnus kilmės ir puikių veiklos rodiklių. Pirmasis povandeninis laivas buvo Italijos legiono dalis, kuri, kaip dalis pagalba, Franco, veikė prieš Respublikonų laivyną Ispanijos. Po to princas gavo naują povandeninį laivą pagal jo komandą. Vėliau Valerio Borghese buvo specialaus mokymo Vokietijoje kursas Baltijos jūroje.

Grįžtant į Italiją Borghese gavo savo komandą labiausiai moderniausias povandeninis laivas "platesnis". Dėl sumanaus vado veiksmų, povandeninis laivas grįžo į savo bazę su nepaisytu kiekvienos kovos su žygiu. Italijos povandenininkų operacijos sukėlė tikrą susidomėjimą tarp karaliaus Viktoro Emmanuelio, kuris pagerbė Prince-submariner asmeninės auditorijos.

Po to buvo pasiūlyta sukurti pirmuosius pasaulio jūrų įvairovės povandenininkų flotilę. Supermariniai povandeniniai laivai buvo sukurti specialiems kontroliuojamoms torpedoms, bandomoms sprogstamoms laivams. 1941 m. Gruodžio 18 d. Italai apie nykštukinius povandeninius laivus buvo slapti Aleksandrijos ir pridedami magnetiniai sprogstamieji prietaisai į anglų kalbos battleships "Veliant" ir "Queen Elizabeth". Šių laivų mirtis ilgą laiką leido Italijos laivynui perimti iniciatyvą karo veiksmams Viduržemio jūroje. Be to, "10-ojo puolimo flotilla" dalyvavo Sevastopolio apgultyje, įsikūrusi Krymo uostuose.

Teoriškai užsienio povandeninis kreiseris galėjo pristatyti kovinius plaukiklius prie atstumo iki Sevastopolio, kad jie įgyvendintų sabotažą. Atsižvelgiant į pirmos klasės Italijos scablasts, mažų povandeninių laivų pilotų ir valdomų torpedų potencialą, taip pat atsižvelgiant į pagrindinės Black Sea laivyno pagrindinės bazės įtraukimą, povandeninių sabotų versija atrodo įtikinama.

4 versija - anglų sabourai

Antrasis pasaulio padalijimas, galintis tokiam sabotažui, buvo Jungtinės Karalystės Jungtinės Karalystės flotilla. Jis įsakė tai tuo metu, kapitonas 2 rangas Lionel Crabb, taip pat legenda žmogus. Antrojo pasaulinio karo metu jis sugebėjo ginti Britų jūrų bazę Gibraltaro iš Italijos kovinių plaukikų ir buvo laikoma viena iš geriausių povandeninių sabotų britų laivyno. Crabb asmeniškai žinojo daug italų nuo 10-ojo flotilės. Be to, po karo užfiksavo Italijos kovos su plaukikliais patarė specialistai nuo 12-osios flotilos.

Šią versiją naudai kitas argumentas pateikiamas - tarsi sovietinė komanda norėtų aprūpinti NovorossiYSK su branduoliniais ginklais. SSRS atominė bomba turėjo nuo 1949 m., Tačiau branduolinių ginklų nebuvo jokių jūrų priemonių. Tik jūros didelio kalibro šautuvai, fotografuojant sunkius kriaukles dideliu atstumu, gali būti sprendimas. Italijos karo laivas šiam tikslui puikiai atėjo. Jungtinė Karalystė, kuri yra sala, šiuo atveju pasirodė esąs pažeidžiamas Sovietų laivyno tikslas. Jei naudojate atominius sprogstamuosius įrenginius netoli Vakarų Anglijos pakrantės, atsižvelgiant į vėjo rožes, kurios šiame regionuose ištisus metus yra Rytai, visa šalis bus taikoma spinduliuotės infekcijai.

Ir dar vienas faktas - 1955 m. Spalio mėn. Pabaigoje Britų Viduržemio jūros squadron atliko manevrus Egėjo ir marmuro jūrose.

5 versija - KGB darbas

Jau mūsų metu techninių mokslų kandidatas Olegas Sergeyev pateikė kitą versiją. Linijinis laivas "Novorossiysk" buvo pakenkta dviem mokesčiais, kurių bendras trotilo ekvivalentas yra 1800 kg, sumontuotas ant žemės nosies arthopogrebs zonoje, mažu atstumu nuo laivo ir nuo diametro plokštumos vienas kitą. Sprogimai įvyko trumpuoju laikotarpiu, kuris sukėlė kaupiamojo poveikio ir žalos sukūrimą, dėl kurių laivas nuskendo. Poveikis buvo parengtas ir įgyvendino vidaus specialiosios paslaugos iš šalies vadovavimo šalies tik vidaus politiniais tikslais. 1993 m. Šio skatinimo atlikėjai tapo žinomi: vyresnysis leitenantų specialiosios pajėgos ir du Michman - paramos grupė.

Ar tai buvo provokacija prieš kam? Pasak Sergejevo, pirmiausia prieš laivyno vadovybę. Dėl šio klausimo dvejus metus nuo Novorossiysk mirties, 1957 m. Spalio 29 d. Nikita Centrinio komiteto, Nikita Chruščiovas atsakė: "Mums buvo pasiūlyta investuoti daugiau nei 100 milijardų rublių laivyno ir kurti senus laivus ir naikintojus, Ginkluotas klasikinis artilerija. Mes praleidome didelę kovą, jie pašalino Kuznetsov ... galvoti, rūpintis laivynu, apie gynybą, jis negalėjo įvertinti viską nauju būdu. Būtina sukurti laivyną, Bet pirmiausia sukuria povandeninį laivyną, ginkluotą raketomis. "

Dešimties metų laivų statybos planas, kuris neatspindi dėl labiausiai kapitalo intensyvaus ir naudingo karinių pramoninių branduolinių branduolinių pajėgų plėtros prioritetą, objektyviai negalėjo būti remiamas šalies karinės-politinės lyderystės šalies, kuri nusprendė likimą iš pagrindinių nnnets Nikolay Kuznetsov.

Novorossyksko mirtis tarnavo kaip didelio masto mažinimo SSRS karinio jūrų laivyno pradžia. Pasenusios nuorodos "Sevastopolis" ir "spalio revoliucija", trofėjų kruizai "Kerch" ir "Admiral Makarov" nuėjo metalo laužo, daug trofėjų povandeninių laivų, kitų išankstinio karo statybų naikintuvų ir laivų.

Kricijos versijos

Kritikai mano versijos deklaruoti, kad iki 1955 m. Galios tiekimo šaltiniai visos apatinės kasyklos neišvengiamai būtų išleidžiamos, o saugikliai atėjo į visišką nesantaiką. Iki šiol nebuvo jokių baterijų, kurių negalima iškrauti per dešimt ar daugiau. Taip pat pažymima, kad sprogimas įvyko po 8 valandų "Lincard" valymo, ir visi vokiečių kasyklos turėjo laiko intervalus, tik 6 val. Prieš tragediją už barelio numerį 3, Novorossiysk (10 kartų) ir kaime "Sevastopol" (134 kartus) skirtingais metų laikais buvo pririšti - ir sprogo. Be to, paaiškėjo, kad iš tikrųjų buvo du sprogimai, ir tokia jėga, kad du apačioje atsirado du dideli gilūs piltuvai, kurie negalėjo palikti vieno min.

Kalbant apie Sabourų darbo iš Italijos ar Anglijos darbo versiją, šiuo atveju kyla keletas klausimų. Pirma, šios masto dalis yra įmanoma tik dalyvaujant valstybei. Ir būtų labai sunku paslėpti pasirengimą jai, atsižvelgiant į sovietinio intelekto veiklą Apenynės pusiasalyje ir Italijos komunistų partijos įtaką.

Būtų neįmanoma organizuoti asmenų organizuoti tokį veiksmą - per didelius išteklius reikėtų savo nuostatai, pradedant kelių tonų sprogmenų ir baigiant transportavimo priemonėmis (dar kartą, nepamirškite apie slaptumą). Tai leidžiama meno filmų "šunų karo", bet realiame gyvenime ji tampa žinoma atitinkamomis paslaugomis planavimo etape, nes tai buvo, pavyzdžiui, su nesėkmingu perversmo Pusiaujo Gvinėjos. Be to, kaip buvę Italijos koviniai plaukikai patys buvo pripažinta, jų gyvenimas po karo buvo griežtai kontroliuojamas valstybės, ir bet bandymas mėgėjas būtų sustabdytas.

Be to, pasirengimas tokiam operacijai turėtų būti saugoma paslaptyje nuo sąjungininkų, visų pirma iš Jungtinių Valstijų. Sužinokite, kad amerikiečiai apie karinio jūrų laivyno ar Jungtinės Karalystės sabotažą jie tikrai užkirs kelią Jungtinių Valstijų gedimo atveju, jie negalėtų nuplauti nuo karo baudžiamojo persekiojimo. Padarykite branduolinį ginklą iš branduolinio ginklo, šaltojo karo viduryje būtų proto.

Galiausiai, norint išgauti šios klasės laivą saugomoje uostoje, buvo būtina surinkti išsamią informaciją apie apsaugos būdą, automobilių stovėjimo vietas, laivų išėjimą į jūrą ir pan. Padarykite tai be gyventojo su radijo stotimi Sevastopolyje arba kažkur neįmanoma. Visos Italijos sabourų operacijos karo metu buvo atliekami tik po kruopštaus tyrimo ir niekada "aklai". Tačiau net po pusės amžiaus nėra vieno įrodymų, kad viename iš labiausiai saugomų SSRS miestų, per didelį profiliuotą KGB ir priešpriešą, valdo anglų arba Italijos gyventojui, kuris buvo reguliariai pristatytas ne tik informaciją į Romą ar Londoną, bet ir Borghese princą.

Italijos versijos rėmėjai teigia, kad po tam tikro laiko po Novorossiozko mirties Italijos spaudoje buvo mirkta apie ITOL pareigūnų grupės pareigūnų užsakymus "už specialią užduotį atlikti". Tačiau niekas nepaskelbė vienos šio pranešimo fotokopijos. Nuorodos į Italijos karinių karinių pareigūnų, kurie kartą paskelbė savo dalyvavimą prakaitavimo "Novorossiysk", yra mažesni. Internete yra daug "visiškai patikimų" interviu su žmonėmis, kurie tariamai buvo humaniškai vadovaujama supermariniai povandeniniai laivai Sevastopoliui. Viena problema - nedelsiant paaiškėja, kad šie žmonės jau mirė, arba su jais vis dar nėra galimybės kalbėti. Taip, ir sabotažo atakos aprašymai yra labai skirtingi ...

Taip, informacija apie NovorossiYsko sprogimą Vakarų spaudoje pasirodė labai greitai. Tačiau Italijos laikraščių (su rūko patarimais) komentarai yra įprasta žurnalistinė priėmimas, kai postafact kyla "tiksliais" įrodymais. Būtina atsižvelgti į tai, kad jos daugiau "jaunų" karo laivų, gavo atgal iš NATO sąjungininkų, italai buvo leista remel. Ir nebūkite katastrofa su Novorossyke, apie "Julio Cesare" Italijoje prisimintų, išskyrus laivyno istorikus.

Tapti apdovanojimais

Remiantis Vyriausybės komisijos ataskaita, 1955 m. Lapkričio mėn. Juodosios jūros laivyno vadovavimas, TSRS vadas, Admirolas Gorshkovas buvo išsiųstas į visų tų, kurie mirė kartu su jūrininko linijomis, admiralams ir medaliams. 117 žmonių taip pat buvo atstovaujami iš tų, kurie išgyveno sprogimą, jūreiviai iš kitų laivų, kurie atėjo į gelbėjimo "Novorossiysk", taip pat narai ir gydytojai išskiriami gelbėjimo darbe metu. Sevastopolyje laivyno būstinėje pateikė reikiamą apdovanojimų skaičių. Bet apdovanojimas niekada nebuvo atliktas. Tik po to, kai po keturiasdešimties metų paaiškėjo, kad buvo pristatytas laivyno personalo valdymo vadovas, šis poras buvo: "Admirolas t. Gorshkovas nemano, kad galima išeiti su tokiu pasiūlymu."

Tik 1996 m. Po pakartotinių apeliacinių skundų dėl laivo veteranų, Rusijos Federacijos Vyriausybė davė atitinkamus nurodymus Gynybos ministerijai, FSB, Generalinio prokuratūros, Rusijos Valstybės jūrų istorinio ir auginimo centras ir kiti skyriai. Pagrindinė karo prokuratūra pradėjo vykusių 1955 m. Tyrimų medžiagų patikrinimą. Užtikrintos premijos lapai Novorossiyski gyventojams visą šį laiką buvo saugomi centriniame karinio jūrų laivyno archyve. Paaiškėjo, kad 6 jūrininkai buvo pristatomi didžiausiam SSRS apdovanojimui - LENIN, 64 (53 iš jų) įsakymas) - į raudoną reklaminę, 10 (9 postyliai) - į patriotinio užsakymus 1 ir 2 laipsnio karas, 191 (143 postally) - į Raudonosios žvaigždės tvarka, 448 jūrininkai (391 postyliai) - į medalius "už drąsą", "už kariuomenę", Ushakov ir Nakhimovas.

Nuo to laiko nebuvo jokios valstybės, pagal jūrų laivyno vėliavą, apie kurią "Novorossiysk", nei sovietiniai užsakymai, visi "Novorossiysk" buvo apdovanoti drąsos pavedimus.

Afterword.

Ar kada nors galutinai rado atsakymą į klausimą, ką tiksliai "Novorossisk" buvo sugadintas? Greičiausiai, nebėra. Jei iškėlė karaugą kartu su specialistais, kurie nustatė savo tolesnio tinkamumo laipsnį, nes ekspertai turėjo būti išnagrinėti iš kompetentingų institucijų ir departamentų, jie galėtų rasti tuos ar kitus "pėdsakus" laivų Nizakh. Bet laivas greitai supjaustytas į metalą, ir byla buvo uždaryta.

Rašydami straipsnį, buvo panaudotos šios medžiagos:
Svetainės battleships.spb.p.ru.
S.V. Suliga. "Julio Cesare" ("Novorossiysk").
N.I.Nikolsky, V.N. Nikolsky. "Kodėl žuvo linkoro" Novorossiysk "?"
Sergeev o.l. "Lincard" katastrofa "Novorossiysk". Sertifikatai. Sprendimas. Faktai.
Rusijos Federacijos Federalinės saugos tarnybos leidinys "Saugumo tarnyba" Nr. 3-4, 1996 m. Tiriamosios medžiagos dėl Linoro "Novorossyk" mirties iš FSB archyvų.

Medžiaga iš svetainės: http://flot.com/history/events/novorosdeath.htm

Į pradžią

Jūros erelis Paryžius už debesų ... Povandeninis panteonas bus netikėtas.

Tai nėra kėlimo kapo akmens čia ir nedėkite medžio virš jo ...

Rasul Gamzatov (1923-2003), Avar sovietinis poetas ir visuomenės figūra

Tai įvyko 1955 m. Spalio 29 d. Per pusę antrosios nakties. Visos seisminės stoties Krymo su šaltojo abejingumu užfiksavo žemės virpesius Sevastopolio srityje. Tai sprogo Juodosios jūros laivyno "Linkor Novorossiysk" pavyzdys. Po 2 valandų 45 minučių jis išnyko ir nuėjo į apačią. Mirė daugiau nei 600 žmonių. "Lincardo mirtis buvo ir tebėra didžiausia imtynių laivo katastrofa nuo šimtmečio pradžios iki šios dienos", - sakė Ba Karzhavin knygoje "Lincher" NovorossiySk mirties paslaptis (P.6 ).

Beveik pusę amžiaus dalyviai įvykių, rašytojų, žurnalistų, istorikų, privačių mokslininkų teigia, kiekvienas gina savo versiją tragedijos. Jie yra nukreipti į kryptis: pakenkti laivui povandeniniais Saboteurais, antrosios Sevastopolio gynybos kasykla, italų kasyba prieš sovietinės pusės perdavimą ir daugelį kitų, kuriems neturėtų prisiminti ( Pavyzdžiui, torpedoing nežinoma PL) ... Kiekviena versija yra argumentų. Vienas atrodo absurdiškas. Pastaruoju atveju (autorius yra Olegas Sergeyev), mes kalbame apie tai, ką mes patys mes (!!).

Nesąmoningai prisiminkite, kad Johann Goethe frazė: "Jie sako, kad tiesa yra tarp dviejų priešingų nuomonių. Neteisingai! Tarp jų yra problema. "

Paliesk.

2010 m. Gruodžio mėn. Tai nutiko, kad privertė mąstyti.

Viena iš buvusių kovos su PD grupių, praeities vado vadas CCF prieštaravo sabotažo darbe, flot specialiųjų pajėgų veteranas, apie mano klausimą apie galimų priežasčių Lincardo mirties, nusišypsojo. "" Yra dar viena versija ", - sakė jis lėtai, formuojasi kaktos", - ji nekliudo pakankamai visuomenės. Jie buvo trys, jie atėjo iš kranto. Du iš jų - atvyko į miestą ir trečdalį Sevastopolio. Bet per anksti kalbėti apie tai. Dokumentai yra uždaryti. " Vyriausybės komisijos (10/17/1955), kuri buvo tiria laivo mirties priežastį, be kita ko, buvo pasakyta: "... neįmanoma visiškai atmesti to, kad Linkerio priežastis po žeme yra sabotažo. "

"Dokumentai yra uždaryti." Kaip dažnai išgirsk mokslininkai ši grėsmė frazė, o jų rankos yra nuleistos. Ir italai siūlo išslaptinti dalį specialių paslaugų, susijusių su interesų laikotarpiu, dalį tik dabartinio amžiaus 30s.

Mes rizikuojame grįžti į daugiau nei pusę amžiaus. Pabandykime kitaip pažvelgti į vieną iš pagrindinių Juodosios jūros laivyno ir Sevastopolio tragedijų, visos sovietinės laivyno. Padarykime tai, nepadarydami išskirtinumo ir nenaudojant kitų mokslininkų ir specialistų nuomonių.

Taigi - sabotažas.

Kokios jėgos yra padaryta, mes žinome, bet nežinau, kaip tai atsitiko beveik, ir ar tai buvo italai. Norint kreiptis į eksploatavimo proceso supratimą, kreipkitės į 10-osios Mas flotilos istoriją, kurią jis įsakė "juodajam princui" Vitolis Borghese. Jo žmonės, mokomi kasinguose Linckard, kai jis nuėjo pagal Italijos vėliavą ir buvo vadinamas "Julio Cesare" ("Didysis Cezar"). Konservuota fotografija, kurioje žmogaus kontroliuojamų torpedų pilotai yra šalia laivo lentos. Yra žinoma, kad Borghese, tariamai, Mili (interpretacija), kad pagal sovietinę mūšio vėliavą negyvena. Bet žodžiai toli gražu ne visada daro ir žemiau grįšime į šį kopiją. Pasikarkime į Italijos povandeninių Sabourų elito padalinio istoriją (1939-1945 m.).

Italai stovi ne profesinio naudojimo povandeninių sabotualų karinio jūrų laivyno kilmės. Tai įvyko per pirmąjį pasaulį (puikus, antrasis vidaus) karas (1914-1918). Tačiau per paskutinį Rusijos karą su Turkija (1877-1878), Rusijos pareigūnas bandė patekti į priešo laivą ir pakenkti jį su kasyklų pagalba.

Konflikto metu Dunojus valdo galingą Turkijos flotilę, kurią sudarė jo sudėtis: 8 šarvuotų artilerijos monitoriai, 5 ginkluotės, 11 ginkluotų garų ir daug kitų klasių laivų. Rusų šalinimo metu buvo tik 14 garų valčių ir 20 irklavimo indų. Jėgos nėra lygios, ypač jei atsižvelgsime į grėsmę iš Bronnal Squadron gobart pasha jūros. Esant tokiai situacijai, Leitenantas Mihailas Fedorovičius Nikonovo pateikė idėją apie intelektuodami anglicino boattoną, skirtą žvalgybos plaukti ir pakenkti priešo laivams naudodami rankų darbo kasyklas. Netrukus šiam tikslui jis surinko apie 15 panašių žmonių. Dėl laivyno jie buvo vadinami "plaukikų medžiotojais".

Pagrindinė jų užduotis yra intelektas. Tačiau M. F. Nikonovas nusprendė susprogdinti Turkijos laivų mina. Naudojant "plaukimo įrankį" ir pritvirtinkite rankinį mano, jis nuėjo rasti priešą. Nikonovas sugebėjo kreiptis į krantą, kurią užima turkai, ir apibūdinkite tikslą netoli Tulchi miesto. Tai buvo šarvuotas monitorius. Pasirašius mano, Nikonovas nuėjo į laivą, bet leido jį nustatyti tikėtiną srauto griovimo atstumą. Pastarasis pasirodė esąs stiprus. Dvi dešimtys metrų neturėjo pakankamai pareigūno, kad pasiektų tikslą. Jis buvo nugriautas kelių kilometrų apatiniame name. Ten jis gavo saloje, kur praleido likusią naktį ir kitą dieną.

Su tamsiu Nikonove grįžo į dalies vietą.

1918 m. "Captain Engainer 3 Rank Rafael Rosseti" ir "Raphael Paolucci" medicinos tarnybos leitenantas sukūrė vyro kontroliuojamą "Torpedo". Kontrolę atliko vienas asmuo. Produkto gamybai buvo panaudota Vokietijos 510 mm atvejis. Torpedės (ilgis - 8, 2 m, poslinkis - 1, 5 tonų.). Vežėjas gali judėti tik pusiau pakrautoje būsenoje. Jo greitis buvo ne daugiau kaip 2 mazgai, kurie suteikė 40 litrų variklį. su. Powered iki suslėgto oro. Sprogmenų mokestis sudarė dvi rankoves 170 kg svėrimo kiekvienam ir buvo įrengta su laiko laikrodžio mechanizmu su laiko vėlavimu iki 5 valandų. "Torpedo" buvo suteikta galingi magnetai, skirti šaudmeniui pritvirtinti laivų kūnui. Remiantis šia torpedo bruožu, autoriai vadino "Minibe" ("Leech").

10/31/1918 R. Rosseti ir R. Polaucci Pirmasis taikomas vežėjas. Su juo, jie įsiskverbė į Austrijos BMB aukšte. Ryte vienas įkrovimas buvo padengtas į Lincard "Viribus Unityis" apačioje. Laikrodis buvo įrengtas 1 valandos veikimo metu. "Antrasis mokestis su laikrodžio mechanizmo laiko latentiniu buvo paliktas torpedo, kuri R. Polaucci paslenkė nuo dreifo. "Minattu" ėmėsi link pagalbinio kreiserio "vynų" (7400 tonų), kuris po antrojo šaudmenų sprogimo buvo labai sugadintas ... ".

6 valandos 45 minutės ryte. Galingas sprogimas pagal Viribus Uniteis Linker Hull pasirašė jam mirties bausmę. Taigi pradėjo povandeninį karą ...

Prieš antrojo pasaulio konflikto pradžią, vežėjas buvo patobulintas. Iki XX a. Vidurio 30-ojo amžiaus, inžinieriai sub-leitenantas TEZEO TESI ir "ELIO" "ELIO TOSCA" pagamino modernizuotą "Mignatittų" versiją. Jis buvo vadinamas SLC (mažo greičio torpedo) arba "Mayala" ("paršeliai").

Maksimaliu greičiu maždaug 5,5 km / h, vežėjas leido perduoti du plaukikų įvairovę (pilotai) iki 19 km atstumo. Produktas gali dirbti panardintoje būsenoje iki 30 metrų. Jo autonomija (pagal rezervavimo mišinį uždarojo pilotų tipo prietaisuose) sudarė apie 6 valandas. Sprogmenų svoris modernizavimo metu padidėja nuo 250 iki 300 kg. Laikrodis turėjo vėlavimą iki 5 valandų.

Taigi, Italija yra vienintelė šalis iš pasaulio konflikto dalyvių, kurie atvyko į jį, turintys naują sabotažo ginklų tipą su praleista taikymo taktika. Italai turės laiko paruošti abu rėmelius. Nuo 1936 m., Pagal Captain 2 Rangą Gonzago di Chirello, pilotai pradėjo mokytis naujam žmogui kontroliuojamam torpedo "Mayale". Tai buvo drąsūs, skirti jauni ir beviltiški žmonės. Jie žinojo, kad tikėtina, kad išgyvenimo tikimybė, įskaitant ateities po vandenį mirties, tikėtina, kad viršija 30%. Bet jie buvo pasiruošę jo savo mylimo Italijos vardu.

Vežėjų ir pilotų įvairovėms į eksploatavimo vietą, povandeniniai laivai: "Irida", "gintaras" - tipas "Pearla", "Gondar", "Wyre" - tipas "Adoua", "Hergo", " "Muren" - tipas "Futtto. Po karo pradžios veiksmų koordinavimas ir povandeninių sabotų teikimas skiriamas specialiam puolimo flotilai - 10-ajame flotilla mas (sukurta 1938 m.). Jo ginkluotėje buvo supermarino povandeniniai laivai, žmogaus kontroliuojami torpediai, sprogstantys laivai. Pirmasis laivyno vadas buvo 2 rango V. Mokkagatta kapitonas.

"Labai pajėgi ir nusimanantys pareigūnas, patvarus vykdant savo tikslus", - rašė V. Borghese knygoje "10-oji Flotilla mas" (P.21). - Prieš tai jis daugiausia tarnavo dideliuose laivuose, ir jam trūko specialių techninių žinių naujų ginklų srityje. Tačiau dėl savo neišsenkančios energijos, išskirtinio našumo jis greitai atvyko į bylą. Puikus organizatorius, jis sukūrė tokią organizacinę struktūrą, kuri turėjo paversti užpuolimo lėšų atskyrimą į labai efektyvią jūrų dalį, susijusią su moksliniais tyrimais, kuriant ir naudojant ginklus, galinčius "priešą visur, kur jis buvo."

Po V. Mokkagatta mirties skyriaus vadovavo princas V. Borghese. Vėliau jis nurodė: "turintys kontroliuojamą torpedą ir sprogstamąjį valtį, Italijos laivyną, ir tik jis yra vienas, valdo save, kurie galėjo būti labai apčiuopiama pergalė pačiame karo veiksmų pradžioje tuo pačiu metu įvairiuose uostuose įvairiuose uostuose . Ši pergalė išlygintų galimus priešingų laivynų bruožus ... ".

Tačiau artimiausioje susidūrimuose pateikiamos apčiuopiamos nuostoliai Italijos pusėje. Didžiosios Britanijos buvo užfiksuotas Italijos žmogaus kontroliuojamo torpedo mėginyje. 1941 m. Foggy Albion atstovai buvo suformuoti kovos su povandeniniu priešininko Saboteurs padalijimu. Jis vadovavo Leitenantas Bailey ir Crabb. Tačiau nuo 1941 m. Italijos sprogdinimo MTM laivų flotilės veiksmai buvo sėkmingiausi.

07/25/1941 Katastrofos įvyko. Antrasis žmonėms kontroliuojamų "Torpedo Mayor" pagrindinio Tzei ir beveik visos 10 flotilės darbo užmokesčio vadovavimas mirė. Po to italai sutelkė dėmesį į žmogaus kontroliuojamų torpedų ir sprogstančių MTM laivų naudojimą. Jie nuėjo į mūšį, nuostolius, bet. Jie miršta arba pasirodo, kad per trumpą laiką sugadino "sunkiai": Norvegijos tanklaivis "Pericles" (8324 tonos perkėlimo), ginkluoto laivo "Durchem" (10 900 tonų), squadron tanklaivis "Denidal", tanklaivis "Fiona Shell" (2444 tonos), esminet "Jervis".

Ikoninės italų pergalė buvo anglų kariuomenės sunaikinimas. 1941 m. Pabaiga taps 10 Mac Flotilla kovotojų triumfas (gruodžio 19 d.). "" Beveik tuo pačiu metu ryte skambėjo du sprogimai. "Valant" neteks 167 kvadratinių metrų. m. nosies dalis mažesnių patyčių ir gaus kitą rimtą žalą (tik 1942 m. liepos mėn. nutrauks laivo remontą). Dar blogiau ten bus kitos Lincard - "Queen Elizabeth". Didžiulis stiprumas sprogimui jis pabėgo 502 kvadratinių metrų. m. Dvigubas DNR ir laivo krovinys nukris ant apačios (remontas baigsis 1943 m. Liepos mėn.). Atsižvelgiant į šios "" katastrofos "fone, kaip Anglų admirolas Kannigham, tragedija, tanklaivio" sagon "mirties, kasinėjo ir pakenkė tą pačią dieną trečiojo" Mayale "įgula (7554 tonų) Kapitonas V. Marteltta, neter pareigūnas M. Marino), kaip praeiti žalos naikintojui "Jervis" sprogimui, nebėra suvokiamas taip smarkiai ... iš trijų karo laivų, kuriuos pakenkė povandeniniai sabotualai karinio konflikto metu du iš italų. "

Ir tuos improvizuoja. Ispanijos uoste Algeciras (priešais Gibraltarą), italai sukūrė 0lterros italai, italai sukūrė slaptą žmogaus kontroliuojamų torpedo ir povandeninių sabourų "Gama Group" pagrindą. "Esant dideliems remontui, kai kurie laivo trimituoti skyriai buvo konvertuoti į paslėptą išvestį ir įeinant į laikmeną povandeninėje padėtyje." Tuo pačiu metu, 12 povandeninių sabourų grupės "Gama" veikė savarankiškai, bet koordinuojant su bendra veiklos kryptis.

Padarykime naudingą pasitraukimą.

1941 m. Pabaigoje V. Borghese buvo sukurtas V. Borgeurs "Gamma". Jis buvo skirtas bendriems veiksmams su žmonių kontroliuojamų "Mayala" įgulomis. Tai buvo įteikta sabourų, kad buvo šviesos formos įranga, kuri leido veikti po vandeniu maždaug valandą. Dėl padalijimo, mažų mokesčių buvo sukurta sveria 2-3 kg, pritvirtintas ant kovotojo diržo 4-5 vienetų suma. Jie gavo pavadinimą "klaidas". Šaudmenų įrengimas buvo atliktas laivo korpusui, naudojant vakuuminius suckers. Sukurta nešiojamu įkrovimu "Shell", sveriantis apie 4, 5 kg. Jis turėjo daugiau patikimesnį magnetinio tvirtinimo įtaisą į laivo ar laivo apačią.

1942 m. Atnešė nemažai rimtų problemų dėl flotilai. Bet 10/10/1942 Italai apie Alžyras RAID užpuolė Allied laivus ant stalo automobilių stovėjimo aikštelės. Keturi laivai sunaikinami su visišku 22 300 tonų poslinkiu. Nuo 1942 m. Rugsėjo iki 1943 m. Rugpjūčio mėn. Povandeniniai "Gamma" ir žmogaus kontroliuojamos "Torala" "Mayala" įgulos sugebėjo nuskęsti arba sugadinti 11 transporto laivų ir sąjungininkų laivų su bendru 54 200 tonų poslinkiu!

Bet visa tai įvyko už Juodosios jūros karinio veiksmo teatro Antrojo pasaulinio karo metu.

Nuo 1942 m. Vasarą atskira 10-ojo masto flotilės grupavimas veikė Krymo pusiasalyje prieš Sovietų Juodosios jūros laivyną. Jie yra Cape Foros rajone (netoli šiuolaikinės vyriausybės, suteikiančios "3ari"). Įrenginio padavimo srityje leidžiama optimaliai naudoti užpuolimo laivus ant CHF ryšių. Atkreipkite dėmesį, kad Sabotažo grupė "Gama" neveikė Kryme, primindamas filmą ", jie žinojo tik savo veidą".

Taikyti laivus laivuose, Juodoji jūra pasirinko, daugiausia naktį. Buvo manoma, kad šiuo dienos metu jūra eis į 3 laivus. Jie galės nuskęsti keletą laivų Sevastopolio ryšiuose.

Naudodamiesi vokiečiais, laikinas bazė buvo aprūpinta nusileidimo ir kėlimo laivų prietaisais, 1943 m. Gegužės 19 d. Italijos specialiosios pajėgos buvo įdiegtos anti-orlaivių šautuvuose nuo La Spice į Simferopolį. Automobiliuose pateko į dislokacijos vietą. Organizacijos pasidalijimas buvo dalis "MokCagatta" stulpelio ", o Italijos jūrų pajėgų valdymas Juodojoje jūroje buvo atliktas" Captain 2 Rang Mimelli ".

Italijos itin mažai povandeninių laivų (-ų) dėl Juodosios jūros (6 s) SV (laive Nr 6-c) veiksmas bus sėkmingas.

01/14/1942 Italijos admirolas Riccardi pasirašė sutartį su Berlynu, pagal kurį nuo 1942 m. Pavasario "Šviesos nacionalinės pajėgos" šalys dalyvaus palengvinant Vokietijos karinį laivyną prieš sovietinį laivyną Ladogoje ir Juodoji jūra. Manoma, kad panele siunčia 4 "Torpedo" valtimis MS vadovaujant "Captain 3 Bianini". Juodojoje jūroje buvo planuojama įdėti 10 ms valčių, 5 mtvm torpedo valtys ir 5 užpuolimo (sprogstamų) MTM uodų laivyno valtims. Paskutinių vokiečių veiksmai atsakė su malonumu. Sevastopolio komunikacijose MTM: "... neribojo savo užduočių su priešų laivų išpuoliais", tačiau "plačiai bendradarbiavo su Vokietijos armijos pajūrio kraštu. Šie laivai buvo atleisti nuo mašinų šautuvų sovietinių karių ir jų stiprinimas pakrantėje, pasodintos subversyvios komandos ir daug kartų kovojo su sovietiniais laivais. Jų veiksmai gavo aukščiausią vokiečių vertinimą "(žr. Karinį Krymą, №2.2005 metus).

Italijos sly geležinkelio platformose 25.04 laikotarpiu. - 05/02/1942 buvo išsiųsti iš La Spice į Constanta (Rumunija). Per mėnesį jie buvo įvesti į mūšį. Valtys buvo perkeltos į Krymą, įsikūrusi Jalta uoste. Pirmoji Italijos Schnage scho rūšies grupė atvyko į miestą nuo Constanta 05.06.1942 (SV-1 - kapitonas-leitenantas Lensen D Astan, SV-2 - leitenantas Rousseau, SV-3 - leitenantas Sorrenttino). Birželio 11 d. Jalta atvyko Antroji laivų grupė (SV-4 - "Leitenant Suriano" kapitonas, SV-5 - Leitenantas Faroroli, SV-6 - Leitenant Galliano).

Laivai aktyviai dalyvavo prieš sovietų Juodosios jūros laivyną Sevastopolio ir kvalifikuotųjų pakraštyje, Italijos duomenimis, povandeniniuose S-32 ir Shch-203 (V-BIS, 1935 pastatai, vadas kapitonas 3 Rankas V. I. Nemchinov). Italai patys prarado tik vieną povandeninį laivą ir tada ne kovojant (C-5). Ji buvo naršoma Jaltos uoste "Torpedo" valčių "Kochev". Beje, SMPL buvo kvalifikuotas Katerniki kaip mažo tonažo barža.

09.10.1942 Italijos 4-oji flotilla, kuri įtraukta visi mėginiai ir laivai Juodojoje jūroje pagal kapitono 1 reitingą Mimelley komandą, gavo įsakymą perkelti italai į Kaspijos jūrą.01.09.1942. Italai paliko "Cape" bazę Foros ir persikėlė į Jalta. Rugsėjo 22 d. Jie paliko miestą ir jų pažangą Mariupolyje. Makhachkala buvo pasirinkta kaip pagrindinė Italijos padalijimo pagrindinė vieta. Tačiau Vokietijos karių praleidimas šalia Stalingrado bus įvykdyti šio užsakymo prasmės.02.01.1943 pagal admiral Bartholdi tvarka visi Italijos laivai atsiimami iš Juodosios jūros karinių veiksmų teatro. 1943 m. Kovo mėn. Įveikti didelius "MokCagatta" stulpelio sunkumus, kuriuos buvo įsakyta Romano, atvyko į visų SV tipo mėginių, kuriuos buvo perduotas Rumunijos karinio jūrų laivynas.

Mes konkrečiai sutelkėme dėmesį į Italijos specialiųjų pajėgų MAS veiksmus, kad skaitytojas turi savo nuomonę apie savo galimybes.

Italijos kapituliacija (09/03/1943) sustabdė "Flotilla" praktinius veiksmus. Tačiau jos kovinio naudojimo patirtis, operacijų, skirtų operacijoms plėtoti, techninės nuostatos techninės pagalbos srityje jau buvo įvestos į specialių Vokietijos, Anglijos, JAV parkų skyrių. Remiantis karo įstatymais, tai buvo padaryta greitai, neatsižvelgiant į neišvengiamai didžiules išlaidas. Italai buvo Sevastopolyje.

1942 m. Liepos mėn. Jie dalyvavo "labai sunkiai" kovoje už 35 bateriją ir rašė, kad netrukus nepamirškite jo.

Valtys gavo užduotį užblokuoti išėjimo iš akumuliatoriaus į jūrą. Šiuo tikslu į bylą buvo įtraukti keturi vienetai (jie pradėjo jūroje 14 valandų 10 minučių).

Be to, italai turėjo nusileisti į krantą ir patekti į požeminius baterijos kazemates.

10-osios Flotilla Mas Princo Vitoolio Borghese vadas rašė: "Fort ... po Sevastopolio rudenį išliko paskutinį dėmesį į rusų pasipriešinimą. Pastatyta aukštoje grynas pakrantėje, kurį sudarė tranšėjų ir galerijų sistema, kai kurie iš jų kai kurie iš jų turėjo prieigą prie jūros. Mūsų sargybos ir "Torpedo" laivai gavo įsakymą dalyvauti audros, t.y., blokuoti išėjimų iš forto. 4 iš mūsų laivų atėjo į jūrą, kurių įgulos buvo ginkluotos su automatiniu ir rankinėmis granatomis. Mažoji grupė ... jūreiviai įsiskverbė nuo jūros galerijoje. Jų iškeltas triukšmas, "Automatos" ir sprogimų granata buvo įvesta nutraukta klaidinanti staigmena apie užpuolikų skaičių, kuris padėjo vokiečiams nutraukti priešininko užsispyrę gynybą. "

Dėl užpuolimo užėmė apie 80 karo kalinių. Tai buvo paskutiniai 35 baterijos gynėjai. Išnaudota, alkanas, visi sužeisti, saugomi nuodingomis dujomis, jie nebegali būti rimta atsparumu priešui.

1942 m. Liepos 6 d. Italai lankėsi Sevastopol. Jis padarė didžiulį įspūdį. "Miestas yra visiškai sunaikintas", "priminė vienas iš jūreivių", uoste buvo matomas užtvindytas kreiseris, o Ekonomikos ministerija: seminarai, laivų statyklos - viskas buvo sunaikinta. Lavonai plaukė vandenyje. Namų kiemuose paliko visus sužeistus piliečius žemėje ir tyliai tikėjosi mirties. Ne vienas rėkimas, o ne vienas žmogus; Gyvas ir klubas tarp mirusiųjų, kurie niekas neišvengė. Visur tik dulkių, šilumos, muses, lavonų, lavonų ir daugiau lavonų. Gatvėse praeiviai pakilo virš mirusių ... ".

Nuotrauka buvo išsaugota, kur yra keletas SV tipo mėginių, esančių netoli Sevastopolio kranto.

Karas baigėsi. Sunku 50s atėjo, vis labiau įgijo "šaltojo karo".

Tęsiant povandeninių laikiklių kūrimas torpedo formos tipo. Italai vėl tapo vienu iš pirmųjų, kurie pasiūlė naujus sprendimus, susijusius su įrodyta praktika po povandeninių ginklų tipo. Jų specialistai sukūrė vežėją "Si Horst" ("Ippocampo") arba "Sea Kreek". 1955 m. Rugsėjo mėn. Los Andžele (JAV) vyko naujo vežėjo bandymai. Prisiminkite: 1955 m. Spalio mėn. Novorossiysk mirė.

Išoriškai vežėjas turėjo torpedo formos dėklą su 2 metrų ilgiu, kuriame buvo pateikti du bandomieji plaukikai. Bendras produkto svoris buvo 1145 kg. Dizaino bruožas buvo tas, kad benzino variklis, veikiantis pagal KPP schemą (t. Y., su oro tiekimu iš vandens paviršiaus per lanksčią žarną buvo naudojamas kaip energijos įrenginys. Bandymų metu Si Horst praėjo 21 mylios po vandeniu su 6 mazgų greičiu, nuplaunant nuo 3 iki 45 metrų gylio. Pasak laikraščio "San" (09/30/1955), vežėjo autonomija buvo 37 mylių. Tai buvo rimta paraiška perspektyvioms vietovėms povandeninių transporto priemonių povandeniniams įvairovėms plėtrai. Tačiau jo bandymai, mes priminsime tik 1955 m. Rugsėjo mėn. Tokiam trumpam laikui patikėkite operaciją, galintį skambinti tarptautiniam skandalui ne į technines priemones. Pavojus, bet ne atskirti ... Pirmieji CX modeliai ataka prieš Novorossyksk? Žinant projekto būseną - ne.

Dabar kita aplinkybė.

Prisiminkime "Alderra" ir Italijos sabourų norą, išvykdami iš būsimo tikėtino priešo ateities, palikite "žymes". Tai gali įvykti 1944 m.?

Yra žinoma, kad 1947 m. Italijoje buvo atimta teisė turėti puolimo lėšų Navy.10 -Th Flotilla mas. Tačiau italai dalyvavo rengiant vokiečių, anglų ir Izraelio povandenines saboures. Netrukus Italijoje, nepaisant 1947 m. Taikos sutarties sąlygų, buvo atkurtas profilio padalinys. Jis buvo patalpintas į Vinanano miestą, įsakė jiems kapitonui 1 reitingą Bitintelli, kuri turėjo turtingą karinę patirtį. Reorganizavimo procese specialus vienetas turėjo skirtingus pavadinimus (SON. COMCUBIN).

NovorossiYSK mirtis dažnai siejama su ženklu "Valerio Borghese", kuri nebus pagal sovietinę mūšio vėliavą. 1955 m. Italijoje buvo panaudotos povandeninės įvairovės, kurios galėtų įvykdyti šią užduotį. Bet jei jie atėjo iš pakrantės, tai nebūtų reali, be vokiečių paliktų agentų, paliktų vokiečiai. Po miesto išlaisvinimo 1944 m. Gegužės mėn. Sverdly aktyviai atskleidė.

B. A. Karzhavin knygoje "Lincard" "NovorossiySk" paslaptis sakė, kad 1955 m. Rudenį buvo pastebėtas įtartinas Italijos turistų antplūdis Jalta. Kodėl gi ne padaryti, kodėl gi ne? Šie veiksmai yra patogus skverbtis į nelegalaus agento šalį. Buvo du iš jų, du šypsosi italai, kurie atėjo per kruizinių laivų juostą Jalta uoste. Tačiau nebuvo suinteresuoti Krymo paminklai. Per trumpą laiką buvo būtina įsiskverbti į Sevastopolį ir susitikti su tais, kurie padėtų jiems išspręsti "Lincard" sunaikinimo užduotį. Atkreipkite dėmesį, kad 10 flotilos kompozicijoje buvo sudarytas. Rusijos bajoras, vienas iš labiausiai patyrusių povandeninių sabourų - Eudzhienio vilkas. Po Italijos kapituliacijos jis mokys britus. Ir 10-osios flotilos Mascio V. Borghese žmona buvo Rusijos bajoras, grafess Daria Vasilyevna Olesufyev. Tai rodo didelę jų ryšio su Rusijos diaspora tikimybe, kuri svajojo apie patvačias patarimus bet kokia kaina.

Kreipkitės į Borisas Alexandrovich Korzorvin. Jis parašė: "Tai buvo Alžyre 1964 m. Pabaigoje. Mes atlikome savo pareigą mokyti "183-osios" pareigūnų ir Michmanovo Alžyro laivyno projekto "Torpedo" valtimis. Kalbėdamas su Alžyro pareigūnu, nepamenu jo vardo, jis sakė, kad Alžyre, keli pareigūnai iš Italijos mokomi alžyrus, įvairus povandenininkus, o vienas iš jų dalyvavo Linoro "NovorossiySk" pakenkimui (P.237).

Pagal šaltinį, iš tiesų, du Italijos pareigūnai buvo apdovanoti aukštus apdovanojimus netrukus po to, kai Lincard mirties. Kas yra šitie žmonės?

Traitor likimas taip pat yra nežino.

Dabar pagrindinis dalykas.

Jie galėjo naudoti "žymę", kol liko Sevastopolio vokiečiai. Todėl, italai ar kažkas atvyko į SSRS "švarus". Naudinga prisiminti, kad per Sevastopolio okupacijos metu vokiečiai su "valdovu" turi "Admiralte" (Alexandrovsky ir Aleksevsky) dokas, didžiausias teatre. Jie kruopščiai tiria 35 ir 30 baterijų, sudarė savo išsamias schemas. Blogai manyti, kad tas pats nebuvo padaryta su miesto pakrantės linija. Tai ypač svarbu sabotažo darbui. Įdomu, bet po Lincard mirties, iš Maskvos buvo gauta peržiūra, kad patikrintų visas groteles ir nišas šalia VBM. Jie dalyvavo kovojant su kova su PDSA PDS, tada CCF. Tokia operacija buvo atlikta ne kartą (sovietiniais laikais). Autorius neturi informacijos, kad "žymės" specialistų ar jų pėdsakų buvo atrasta. Pagal oficialią informaciją jie nerado.

Ir jei kalbame apie išorinį sabotažą, tokios galios šaudmenys buvo pristatyta į "Linkor" naudojant žiniasklaidą. Neįmanoma padaryti savo rankose.

Daugiau nei pusę amžiaus, po tragedijos Sevastopolio įlankoje, kitos versijos jungiklio yra paskirti. Pavyzdžiui, "... sprogimo srityje, kaip mes prisimename, buvo atrasta" "suplėšytų baržos dalis su 8-9 metrų ilgio, 4 metrų pločio, išsikiša nuo dirvožemio 2,5 -4 metrų, "tai yra, Lincard apačia. Apie baržą, tai buvo visiškai įmanoma įdėti į V.V, bendra masė 2-2,5 tonų ir daugiau "(žr http: // flot.com).

Ne, ne tai. Sevastopolio įlankos apačioje, kas nėra tik po dviejų gynybos ir pilietinio karo. Liudytės rodo, kad "Lincard" pusė pamatė "kai kurie valtys" toje mirtinoje naktyje. Bet tai yra normalus reiškinys. Laivynas gyvena visą parą su abstrakčia "savaitgalių" sąvoka. Bay nuolat juda Barcas, valtys, perduoda personalą, krovinius.

Ir nėra atsakymo.

Labai tikėtina, kad jūs galite sutikti su viliojančia versija nuo šiol buriavimo Mikhail Lander kapitono nuo Odesos. Jis pasakė, kad tariamai sutikau Italijoje su nukreipimo nare. "Tada jis parodė man aštuonių povandeninių nuotrauką, kur centre jis ir komandos vadovas yra garsus italų submariner specialistas. Jis visi man pasakė, kad išsamiai ir nudažė, kad buvo neįmanoma abejoti jo tiesa. Mano klausimu, kodėl jis man sako, jis atsakė, kad jis buvo vienintelis kitas iš šios bendrovės ir buvo susijęs su tylos įžadu. Ir kadangi jis jau yra viena pėda "ten," aš galiu rašyti apie tai. "

Jis sakė: Vežėjai buvo pristatė į TSRS teritorinius vandenis laivų gimdos. Po jo bombardavimo italai yra apvaliame įlankoje (Omega), kuriant "pagrindą". Iš jos sabourai padarė dvi vietas apie žiniasklaidą į linkorą, pristatė mirtiną krovinį. Tada jie išėjo į jūrą, diena laukė laivo ir buvo evakuoti. Verbatim.

"Atlikėjai yra aštuoni koviniai plaukikai, iš kiekvienos kovos sabotažo mokyklos pečių Juodojoje jūroje.21 spalio 1955 m. Spalio mėn. Kvietimas kviečiams (nebuvo tokio garlaivio, patvirtintų dokumentų. - A. Ch.). Kursas ir greitis buvo apskaičiuotas taip, kaip perduoti švyturio Chersonese travsers vidurnaktį spalio 26 d. 15 mylių. Atvykę į nurodytą tašką, garlaivis išleistas iš specialaus išpjaustymo mini povandeninio laivo apačioje ir paliko savo kursą. "Picollo" (? - A. Ch Saboteurkai naudojo įrenginius su uždara kvėpavimo ciklo. - a. Ch.), sprogmenis, hidrobakers ir tt Su tamsoje grįžo į jūrą, tikėdamasis signalą. Galiausiai gavo signalą, grįžo į Omega įlanką tiksliai reikiamoje vietoje. Apsirengęs į aplinkeles (?, Hidrokombinai arba hidrozai. - A. Ch.) Ir užfiksuoti viską, ko reikia, su hidrobų pagalba (?. - A. Ch Matomumas yra siaubingas, dirbo beveik iki liesti. Du kartus grįžo į omega sprogmenis magnetinių cilindrų. Su saulėlydžio metu visi baigė, plaukė Oghega ir greitai praėjo į "Picolo". Apyniai pamiršo maišelį su įrankiais ir dariniu hidroboker. Su tamsa išėjo į jūrą, dvi dienas laukė jų garlaivis, atėjo po gimdos, slammed apačioje, vanduo buvo apleistas. Apie tris ilgai lauktus streikų buvo pranešta, kad liukas gali būti atidarytas.

Viskas. Operacija yra baigta. Ambicija yra patenkinta. Taigi tai buvo nuo liudytojo žodžių "(Pasaulio Odesito klubas, Pasaulio Odesito klubas, Odesa, Ukraina, 10.10).

Jis buvo priverstas studijuoti laiko ir gylio duomenų pakrantės būklę. Pasak apie amžininkus (apklausa), paaiškėjo: šio labai seklaus Sevastopolio uosto pakrantėje buvo paplūdimys. Sevastopol atėjo į jį autobusuose, ant laivų. Vakarų įlankos buvo saugoma laivyno vado data. Netoliese buvo atostogų namai. Ant kranto striukė buvo veikianti laivams, kurie buvo paleisti iš Sevastopolio įlankos su poilsiautojais. Netoliese buvo saugoma oro gynybos priemonė (vieną kartą buvo ginkluotas su anti-orlaivių artslavimu). Rytų pakrantėje nuo XX a. Pradžios oro aviacijos orlaivių vienetas buvo pagrįstas (šiuo metu - orlaivio remonto gamykloje). Galiausiai pasienio zona.

Ar "Saboteurs" grupė galėtų būti nepastebima šioje vietoje (baze)? Įlankoje, kur pagal jūros žemėlapį, 15 metrų gylis yra tik prie įėjimo. Įlankoje, kur didžioji vandens teritorija turi 2-5 reikšmes, o nedidelė dalis yra 8 metrai, ir net su mėginiu, kurio pavadinimas negali būti aptiktas bet kur (vertinant šaltinį). Vargu.

Ir apskritai tekste yra keletas detalių (žr pateikimo metu), kuris rodo, kad asmuo, kuris rašė tai yra blogai susipažinęs su nardymo verslo terminologija. Tačiau tai negalėjo žinoti "informacijos" šaltinio, į kurį autorius skundžiasi.

Ir paskutinė "italų kalba". Pateikiame buvusių 10-osios Flotilla Mas sabourų žodžius. Knygoje "Prakeiktas paslaptis" šį pokalbį paskelbė A. N. Nichenko.

Straipsnis iš Almanaci jūros archyvo, №3 (4), 2012
Markovo A.G redakcinės kolegijos pirmininkas.
Vyriausiasis redaktorius Maslov N.K.

L. FERRARI. Jis tarnavo kaip povandeninis įvairovė "gama atskirai". Kovos operacijų dalyvis, "Cavalier Big Gold Medal" kariniam valorui ".

E. Lenyani. Laivyno paslauga prasidėjo Lincard "Julio Cesare" komandoje, todėl jis gerai žinojo. 10-oje Flotilla Mas - ant užpuolimo laivo. Karo metu buvo Kryme ir Sevastopolyje. Nuo 1949 m. - laivų komandos vadas.

E. Marcolini. Povandeninis Divers 10-ajame Flotilla mas. Apdovanotas dideliu aukso medaliu "kariuomenės valor", remiantis operacijos prieš Britanijos orlaivių vežėją "AKUIL" rezultatus.