海軍専門用語の辞書 -海軍と商人海軍の船員が使用するスラングのフレーズと単語がある程度含まれています。 いくつかの言葉が知られており、船の乗組員だけでなく、海とは関係のない人々によって日常生活で使用されています。 いくつかの用語は時代遅れですが、それが海軍でのそれらの意味がそれほど興味深いものではない理由です。

辞書

そして

緊急事態後の船員

アヴァチャ -カムチャツカの活火山、および海軍の補助艦の名前。

宣伝屋 -食料品および/または保管ロッカー（倉庫、保管、パントリー）のマネージャー。

バチルス - 1）。 経験の浅いボースンは、時には善よりも害を及ぼします。 2）。 船の船員または徴兵サービスの職長からの整然としたまたは救急医療。

淡いなし -失敗することなく、密かに、陰謀的に、密かに。

シロイルカ -下着、シャツ、パンツ。

くそー（タンカー） -マニホールドのスタブ（おそらく英語のブラインドフランジとの調和による）。

停電 -（英語BLACK OUT）-船の完全な電源を切る。

ビーバー -太くて、愚かで、だらしなく、柔らかく、温かい愛情のある「ママの息子」。

戦闘ライバ -軍艦。

戦士 -名前が思い出せない船員、他人の乗組員の船員、ただの船員。

沼地 -落ち着いて緑になります。

大きく整頓 -船で毎週ソドムとゴモラ。 清潔さと光沢を維持するための手段。 セーラースケリーズを識別する方法。 将校（士官候補生）が上陸するのを防ぐ方法。 理由よりも清潔さと秩序の優位性を強調します。 人員を洗うことで終わります。

ボルゾメーター -内部の自制心のレベル。 ボルゾメーターが燃え尽きました（スケール外）-誰かの無礼の限界が明らかに許容限界を超えました。

ボートマン -ボースンのチームの船員。

BMRTタイプ「ラトビアのパイオニア」

BP -戦闘訓練。

旅団 -いくつかの船。

アーマー、戦艦、「アーマードベアラー」 -FESCOでは、強化氷クラスの船。

BS - ミリタリーサービス。 自律と同じです。

ベーグル、別名Cピース（タンカー） --2つのマニホールドを接続するためのパイプ。

プライマー -一般的な本と特に指示。 （コネツキーで）。

紙の祖父 -大学を卒業してから1年間、6か月の勤務経験を持つ兵士が呼ばれた。

ビュッフェ -スチュワード、メッセンジャー。 彼はテーブルをセットし、プレートを洗い、料理人を助けます。

バッファロー -バーテンダー。

弾頭 -弾頭、海軍ユニット。 弾頭はグループに分けられます。

ヴァルクル -首に手のひらを当てた「優しい」打撃。

見る - 関税。

徹夜の時計 -口語、冗談。 -00.00から8.00までの港または道路の停泊中の監視（駐車監視）-つまり、 一晩中。

見る -船の時計。

見守ってください -勤務中、監視を続ける。

入門 -予期しないタスク、割り当て、出張、または賢く対応する必要のある愚かな状況。 標準ソリューションのないサービスタスク。

Vvodnyak -「入門」とほぼ同じですが、より悪いバージョンでは、完全に予想外です。 そのような「B」を受け取ると、通常、印刷できないコメントが続き、対応する指揮官（チーフ）への悲痛な願い、そして彼の心理的およびサービスの特徴が話されます。 また、印刷できません。

グレートシップイーター -グッドウィンのニックネームは、イングランドの南東海岸沖にあります。

人々の大移動 -たとえば、そのような状況が発生します：船（かなり大きくてまともな）で、重要な任務で海に行く、高等本部役員の大規模なグループ、ある種の報道機関、アンサンブルなどが続きます。 しかし、船は、たとえ大きな船であっても、クルーズライナーではありません。必要最小限の数のサービス要員と戦闘員だけが乗船できます。 クルー。 そしてそれでも非常に質素な条件で。 この場合、士官候補生は通常、士官候補生の小屋に移動し、士官候補生は宿舎に移動し、船員と職長はポストと戦うために移動します。 しかし、潜水艦では、そのような移転は「非参謀」将校の存在を最小限に抑えます。

回転穴（穴） -分解します。 到着 -報酬、注文を受け取るため。 メダルはネジ穴から型枠に取り付けられます。

パドル -大さじ。 時々「櫂」は訓練中です-船のユーモリストはスプーンの「漕ぐ」部分に穴をあけ、その隣に索引を書きます-「訓練」。

鼻の穴で取る -冗談。 -曳航します。

ウラジオストク-ウラジオストク

ワインの類似点（または緯度） -冗談。 -ソビエトの漁船の乗組員が（1985年まで）「熱帯」ワイン（1日あたり300g）を受け取った熱帯のストリップ（ベルト）。 水で薄めて喉の渇きを癒します。

ビラ -アップ。

うそをつく -分解します。 持ち上げるか選択し、自分自身に、自分自身にドラッグします。

タイムマシンをオンにします -うねり。

ウラジク -分解します。 ニックネーム -ウラジオストク。

スティック -トラブルに巻き込まれたり、何かに巻き込まれたり、汚い仕事のために服を着たり、トラブルに巻き込まれたりします。

リサイクルに入る -固定残業を伴う残業。

海軍 -海軍。

ダイビング下着 -シックなパンツとラクダの毛のセーター。

ウォーモア -軍の船員。

軍事コマンド -「軍事命令が到着しました...」という表現は、命令、指示、指示などを意味します。これは、設定されたタスクの逆説的な性質、提案された実行方法の非論理性、および驚くほど受け入れられないことによって区別されます。締め切り。 最大：「昨日実行してください。」 そしてそれは実現します...

海軍の胸 -膝の上とあごの下にあるもの。

スティンカー 韓国の通貨単位です。 1臭い\u003d 1.000ウォン。

腕 -行動を起こす。 「帆船の武装」-必要なスパーと索具を提供し、それらを所定の位置に設置し、船を帆船に適した状態にするため。 「ポンプを作動させる」-ポンプを動作させる準備をします。 「ヨークを武装させる」-ヨークを装備（otkelazhiv）し、ヨークを制御および操作するために必要なすべてのリギングアクセサリをヨークに結び付けます。

トレーニングスプーン-パドル

泥棒（Vorvaner） -分解します。 19世紀後半から20世紀初頭の捕鯨者の言葉で。 -主な銛。その任務には、クジラの屠殺や脂身、鯨油（獣脂）の飼育も含まれていました。

スズメ -カムチャツカでは見られない鳥。

ボロシロフカ -盗まれた「awl」からのアルコール飲料。

敵、メカニック -力学。

こする -説得し、証明し、説得します。

においを嗅ぐ、においを嗅ぐ -サラッグと若者に問題を引き起こし、不快な仕事と責任について彼らを非難すること。

君は -潜在的な脅威と悪意を持った部下へのアピール。

アンカーを浸す -冗談。 -防御するため、長い間停泊するため。 「過去の凍るような冬はクロンシュタットの近くに固い氷原を積み上げ、4月の太陽はそれを溶かす時間がなく、船は砕氷船が道を開くまでタリンの道路に錨を下ろさなければならなかった。」.

膨らんだ海軍の目 -必要な計算と測定を行わずに、調剤、距離、何かの強さ、軍事、化学、爆発物、医薬品などの数と十分性を決定するための普遍的な手段。 ほとんどの場合、「多いほど良い」というルールに従って動作するため、すべての人が十分に対応できます。 私たち自身の経験的方法によって得られた以前の結果に基づくと、これは肯定的な要因であり、2番目のバージョンです。誰かがこの経験についてどこかで聞いたとき、または何かを見たときです。 これは危険なオプションです！ 事故や災害の前提条件はここから来ており、被害者の有無にかかわらず同じです。 グラスにアルコールを注ぐときにも使用されます-これは、指定されたデバイスのアプリケーションの最も危険性の低い領域です。

配る -すぐに眠りに落ち、ぐっすり眠ります。

タワー -高等教育機関、高等教育。

枯れる -うわー、何もしないで、ぼんやりと休んでください。

D

シグナルブリッジ-「dovecote」

ガス -強いアルコール飲料。

ナット - 1）。 タスク、入門、注文。 捕まえるには、ナッツを噛んでください-この命令の実行を理解するために。2）。 追求するスター。

ガリミ（ガリミヤ） -空、裸、標準以下。

トレーニングタック -失敗、何かが起こらなかった、努力が無駄になった。

良い - 1）。 何でも許可。 サービスの利益のためのすべてのコマンドおよびエンジニアリングアクションのためのCarteblanche。 2）。 場所の地理的緯度。

DP -1）追加の配給。 2）衛兵所で確立された規則との戦いにおける特別な区別のため、または地元の指導者の明るい目の前での彼らによる単純な憤慨のために、衛兵所での追加の逮捕日。 3）。 DPのバッジは、「長い旅のために」のアワードトークンです。

挽くには -（smb。）smb。を厳しく話す -「デッキをこすり洗いする、銅」から、同じ意味で-「砂に」。

ドロバヌリ -個人的な計画や希望を禁止、キャンセル、台無しにした。

分数 -停戦「ショット！」の命令から禁止する。

樫の木 -オークの葉を象徴する頭上の要素と、バイザーに取り付けられた上級将校と提督の帽子。

マッドハウス - 1）。 いくつかの重要なイベントまたは次の次の検査の前夜に、フォーメーションの本部で、船のサービス活動が増加した人工的な状態。 2）。 1つの別々の軍事ユニットまたは船での組織と軍事指揮のレベルの評価。 3）。 前日、運動中、または高等本部による次のチェック中の軍事施設における道徳的および心理的状況の通常の評価。 四）。 最初に兵役に巻き込まれた部外者による周囲の状況の評価。 要するに-MADDOM！

オランダの -（ポーランド語から。ducza-穴）-穴、穴、くぼみ、トイレの穴。船乗りは身をかがめて自分を和らげ、生き方を考えます。

煙突で煙、オリジナルで薪！ -イベント、レッスン、トレーニング、学習を終了します。

彼女

E ...日本の警官 -まともな宣誓の言葉。 一時停止は見事に維持する必要があります。

エプスト！ -かなりまともな呪い。 自宅やお子様と一緒にご利用いただけます。

F

パフ -すること、すること、一度に行うこと、1つの精神で飲むこと、爆破すること。

胃 -時間通りに食べる以外の方法を知らない若い軍人。

流動ドル -アルコール、「shilo」、船または個人的な使用に必要なものの購入の問題を解決するために使用されるその他のアルコール飲料。 以前、特にゴルバチョフ時代には、この通貨は高価格で非常に広く流通していました。

たべる -規定の基準を超えて支出することは非生産的です。 例えば： 「石鹸はまた終わったの？ 何を食べてるの？」.

Z

スコア -無関心で、拒否し、注意を払わないでください。

ドライブ、ドライブ、ベンド -何か変わった、面白い、愚かな、または非常に賢く、創造的で、意味のあるものを思いついたり、提案したりします。

ザンポリットは職員との授業を行っています

殻の中のお尻 （印刷された、よりソフトな表現）-船で長い間多くの役目を果たしてきた人。 船との類似性により、特に南の海では、最終的にはさまざまな殻で底が大きくなります。

入り口 -公式または非公式の規則、慣習、伝統、犯罪、犯罪に対する罰の違反。

侵略者 -（懲戒処分を犯し、適切な罰を受けた）。

副 -灰色の枢機卿、司令官に続く船の2番目の人物。 NSSが適用されていない賢い人。

ザンポリット -政治問題の副船長。

見つける -注意を払い、考慮に入れてください。 美しさや利益や喜びの抽出に関しては、いくつかの行動を開始することさえできます。

Zap、zashkher -非表示にするか、「ボール」の後ろに移動するか、キャッシュ（スケリー）に非表示にします。

ジンバブエ -すべてが私たちよりも優れている国。

ゾルド -兵士。

そして

IDA、Idashka -防水スーツを備えた個別の呼吸装置。 カバンの中に。 スキューバシリンダーは、原則として「満杯」ではありません。 内部に圧力はありません。 逃げるのは問題があります。

在庫プロパティ -永遠、「服」によると、オブジェクト：カナダ人女性、彼女のための毛皮のズボン、PSh、双眼鏡、信号拳銃Veri（発明者の名前）、ベッド、ブーツなど。 航海日誌に記載された、100年後、または嵐の最中に書き留められたもの： 「嵐（海面8）でのアンカー装置の修理中に、ナビゲーターは船外に洗い流されました。その上には、カナダ人-2、毛皮のズボン-4、胸にベリのピストル、ポケットに双眼鏡、6セットがありました。 PShと9セットのダイビングパンツの。 アンカー装置が修理され、6段ベッドに追加の浮力を与え、納屋のブーツ（23個）を結び、30メートルの係留索で補強することでナビゲーターを救助しました。 彼の上にあったすべての服、ナビゲーターは浮かんでいるために投げ捨てました。 水の浮力のために、二段ベッドはそれに伴って沈んだ。」..。 署名、印鑑、償却。

七面鳥 -検査官。

積分 -特別な方法で曲げられたフック（abgaldyr）は、楽器や「スケリーズ」から職員が作成したさまざまなブックマークから取得したり、隠されたゴミを世界に回収したりするように設計されています。

Yo hi dy -まともな宣誓の言葉。

スペインの首輪 -船乗りの吟遊詩人の頭にギターを置いた。

「チェーン」を実行する -家に帰ります（コードによると「接続に戻る」を意味する信号「C」（チェーン）から）。

に

Quartine -徴兵制（若い兵士のコース）または流行中に病気になった人々が彼らの主要な任期を務める場所。

兵舎 -ボートが海上にないときに潜水艦の職員のために眠る場所。

カラバ -船乗りの大工。 今日まで艦隊にはカラバフがいます:-)。

カラバシュナヤ -カラバキワークショップ。

カプテルカ -証\u200b\u200b明書と軍人の私物が入ったパントリー。

鯉 -汚れた靴下。

鯉 -若い船乗り。

ジョック、ジョック -疲れ果てるまでスポーツの体操をする。

フレアパンツのセーラー

スロー -チート、チート。

煩悩 -膝から下までのネイビーパンツ。 楽しんだ 年 とパトロール。

ボラード -ボースンの頭。 したがって、彼らは人がボラードに座ることができないと言います。

カーペット、「カーペットを呼ぶ」 -間違いの分析、上司との不快な会話。 この言葉は一般的に使用されているようですが、船員はより明確な意味を持っています-司令官のキャビンの摩耗したカーペット（またはカーペット）の上に立つと、天井が低いために不快に感じ、それでも罪悪感の認識。
ヤギ、KZ -短絡。

クック -海軍のシェフ。

船長 -海軍で最も重要で尊敬されている人物。 目のためにキャップまたはマスターと呼ばれます。 直接の住所：「同志司令官！」 軍の階級で呼ぶのはマナーが悪くてテリー軍です。

旅団 -旅団司令官。

引き出し -パートコマンダー。 一般的な役職の略語。 これは何もありません。L。ソボレフとS.コルバシエフの古典的な海景から、次の名前が知られています。「海の城」-海軍副司令官（南北戦争中）。

塊 -均一なカモフラージュスーツ。

コンポート -連隊司令官。

終わり -非金属ケーブル。

コントラバス -契約サービスの兵士。

輸送する -武装船、含む。 潜水艦。

コレシュ、コレファン -根深い友愛の友人。

水、たわごと、蒸気の王 -通常は4人のメカニック。 これはすべて彼が担当しています。

芝刈り機 -1000ルーブル。

わき柱、刈る -職業上の過ち、怠惰、不完全さ、不正確さを犯すこと。

かにと -頭飾りの花形帽章。 2番目の意味は握手です。

Curva -否定的な評価を強化するために使用される名詞： 「K.、船乗りじゃない！」.

各個に -契約に基づく軍事専門家、原則として、准尉、士官候補生。

L

セーラーバンク

ライバ - 輸送する。

ラリスカ、ララ -横柄なクマネズミ。

中尉 -まだ役員ではありません。

リビドー -まともな宣誓の言葉。 例：「私はあなたの性欲を引き裂きます...」。

人員 -すべての軍人。 たとえば、船、旅団、軍隊の人員。 それなしで提供するのが簡単である何か。

葉性肺炎 -額または額に手のひらを置いた「優しい」ジャブ。

リチカ -ショルダーストラップの細いストリップ：1ストライプ-伍長、シニアセーラー、2ストライプ-ジュニア軍曹、2記事の曹長、3ストライプ-軍曹、1グレードの曹長、1ワイドストライプ-シニア軍曹、チーフサージェント。 ストライプは、専門的および地位のスキルと年功の視覚的な兆候です。

城への海（皮肉） -この期間中のサービスプロセスの状態または終了。 通常、この表現は沿岸の本部サービスの将校を指します。 生産サイクルが継続しているワークショップのように、どのような状態の船も放置することはできません。 一時的でない限り、休暇に行くか、「同様のシフト」の一部である。

セーラー -民間人または海軍に勤務した人、または重要な場所と地理的座標（赤道など）の移行中に船員に叙階された人。

チロリ -マインダー。

ミューデル -プードル、ろくでなし、中央部に由来します。 非常に不快な呪い。

ムホスランスク -ゴーストタウン。

H

乱用 -トラブルの約束。 例えば： 「もう一度、あなたは混乱しています。 待って、私はあなたを虐待します...」.

緊張 -ストレス、剥奪、絶え間ない不安、痛みを伴う気分、ストレス、恨み、復讐心に満ちた怒り。

人 -乗組員への愛情のこもったアピール。

ナッポ -政治部長。 人間の魂のエンジニア。 父はパヴリク・モロゾフ出身です。

ネプルハ -一連の失敗、サービスの不運。

密閉する -外見上はハゲの老人に似た、口ひげのあるアシカ。

不規則な関係 -悪い、記念日と同じ。

非法定（非法定） -靴、帽子、星、カニなど、つまり、美しく、快適で、良い。

非法定 -かすみの練習-陸軍の「かすみ」、海軍の「godkovschina」。

ボトムス -下甲板上の船の敷地、および下甲板の敷地内に配置または作業している要員。

ノラ -キャビン。

NSS -収集、不完全な公式コンプライアンス。 その後、解任されます。

約

包まれる -安全にプレイし、考えられる方向からトラブルが発生するのを防ぎます。 文字通り：すべての危険な方向からのマイルストーンを自分に提供します。

風下側をバイパスする - 1）。 「におい」ではなく、気づかれないように注意してください。 2）。 合意により、条件付きでテストに合格します。 3）。 どういうわけか今後のテストを取り除くために。 3）。 避けられないトラブルから逃れる。

トリム -液体用の金属製容器（亜鉛メッキされたバケツ、洗面器、鍋）。

OVRa -水域を保護するための船の接続、通常は小さい。 賢い人が書き留められる場所（下記参照）。 OVRには英雄的な人々がいますが、愚かです。 海、罰、家族からの永遠の孤立によって固められた優秀な船乗り。 OVRには、アカデミーへの道と建設大隊への道の2つがあります（以下を参照）。 大型船への移動などの例外はありますが、一般的ではありません。

ウジ -怠惰な船乗り。

オーダー -主にスタッフと沿岸役員に贈られる賞。

私たちは泳いだ、私たちは知っている！ -皮肉な感嘆符。これは、部下またはテスト対象の人物が、彼の過ちに対して古代の迷惑なトリックまたは言い訳を適用したことを意味します。

平らにする -つまむ、侵害する、押しつぶす、屈辱を与えるが、目に見える違反はない（青白いことはない）。

剃る -希望を与え、欺き、裸にする。

フィット（フィット） -贈り物（与える）。

爆発する -ジャンプアップ、スタンドアップ、ジャンプバック、逃げる。

サブスクリプション -契約サービスの通過に関する合意。

不自由 -不適切な係留中に船の船体を押しつぶします。

落ち着いて、興奮して-その場所に！ -（あざける）ずっと前に行われた可能性のある作業の緊急実行。 部下の努力や時間を惜しまず、高等弁務官の到着に備える。

お客様 -若い補充のために到着し、軍隊に同行した将校。

ポルマルソス -（模擬）政治的および道徳的状態。 たとえば、「半分のマルソはどうですか？」という質問に対して、「問題がない」という適切な回答が必要でした。 高いイデオロギーレベルで。

五百 --50。 これは、無線電話での会話や音声コマンドの際に、50番と60番の誤った聞き取りをなくす必要があるためです。

オタク -ある程度のばか、ばかではない。 平時も戦時も非常に危険です。 それはどんな軍の階級にも見られます。

ポン -アシスタントコマンダー。

洗浄 -職員用のバス、シャワー。

混乱させるために -混乱する、誤解される、だまされる、混乱する、従うのをやめる、横柄になる。

ポルノ -または、亜種として、海軍ポルノ1）。 手に負えない不注意なこと、技術の維持、海事文化の既存の規則や伝統に違反する管理。 2）。 甘やかされて育った、特別に変更された服の形。 3）。 それどころか、倉庫から直接発行されたユニフォームは、数サイズ大きくなっています。

ビルド - 1）。 教育し、叱り、叱る。 2）。 あなたの優越性を示してください。 「何のために私を作っているの？」 それら。 あなたがそうする権利を持たずに、あなたが命令すること、あなたが過ちを見つけること。

降下 -家族との短い会議で表明された、将校と准尉に対するまれなタイプの励まし。 予定通り進んでいます。 サディスティックな快楽で上司に犯された。 次世代の海軍士官のために祖国が必要でなかったら、それは完全にキャンセルされたでしょう。 公務からの離脱。 サービスへの干渉。

同様のシフト -この就業日の終了直後、およびすべての一般的なイベントを行う役員、准尉などの、指定された時間前に船から降りる変更。 これは、彼らが指揮官、最高司令官、副官、および彼らの戦闘部隊の指揮官の任務に首尾よく対処し、ゴーサインを受け取った場合に提供されます。

聖なる復讐 は、船の進路を地図上にグラフィカルにプロットするためのナビゲーション用語です。

T

ロシア太平洋艦隊旗

パフ -プロセスを遅くします。 文書の通過、ある種の行動などを「遅くする」ように努めてください。 これは、新しくて有用なものが通過する途中で、人為的な問題が活発に発生することを意味します。 特にあなた個人のために。

仕事 -悲しみ、憧れ、何もしない、時間と空間の鈍い動き、引きずり、凝視、他人の鈍い観察と同じです。

ドラッグ -同志、長老への船乗りの住所。 従属のさらなる低下を防ぐために、答えは以下よりも厳密ではないことが推奨されます。 「私はあなたを引きずっていません！」

ドラッグするには -楽しんで、リラックスして、楽しんでください。

ブレーキ -指示や命令にゆっくりと反応する、愚かで機知に富んだ兵士。

魚雷 -セーラーパンツを「フレア」の醜いサイズに伸ばすための合板製の三角形。 このデバイスは、Pupkinによって発明されました（上記を参照）。 2番目の意味は水中発射体です。

毒 -最後までたるみを与え（ロープ）、海軍の話をし、船酔いのために食べ物を吐きます（ウォッカの後、ピッチングしながら嘔吐します-毒）。

いじめ -当局に邪魔されず、非公式な雰囲気の中で行われる、陽気でフレンドリーな会話。 正式な設定では、それは海軍の民主主義の現れです。 疫病のように感染性があり、宇宙のように無限です。 上司の不在と女性の社会における主な職業。 おやつの代わりにグラスがいい。 前菜付きのデザートです。

3つのリング -これは次のように解釈されます：「霧の中で3回の緑色のビープ音」、すなわち 司令官が船から降りたことを示す信号はまた、彼の部下の何人かが過度の騒音なしに、岸の個人的な問題を解決するために彼に参加できることを意味します。 同じ3回の呼び出しですが、船長が船に到着したことを示しているため、乗組員の警戒と暴力行為の模倣のレベルが大幅に高まります。 ネフロットの読者の場合：THREE CALLSは敬意や名誉への賛辞ではなく、船長が船に到着して船を支配したことを乗組員に知らせます。出発時に、上級助手が船を支配しました。彼は生存性などの戦いを担当します。 その場合。 その場合、乗組員は誰に従うべきかについての疑いに悩まされることはありません。

ドレスコードNo.3およびNo.4

霧の中で3回の緑色のビープ音 -1）意味不明の条件付き信号。 2）不要な要素を取り除くために、限定されたグループにとって2番目の真の意味を持つシグナルの条件付き単語。

3つのパッケージ -古い軍事ジョークからのキーフレーズ。 コマンドの前で間違いの言い訳を見つける。 最初のパッケージは奉仕の始まりであり、前任者のすべてを非難し、2番目は私たち自身の罪を必死に悔い改めることであり、3番目は新しい奉仕の場所に向けて出発する準備をすることです。

トリンデス -最後の取り返しのつかない終わり、アンバ、すべて。

トロイカ -フォーム3：フランネルシャツ、布のズボン、革のブーツ。

Tropichka -キャップ、ジャケット、ショーツ、「穴の開いたスリッパ」など、トロピカルな服装。 通気孔がたくさんある軽量サンダル。

トランペット -受話器。 これも海軍の優先事項です。 話すパイプは、電話の前でさえ海軍に現れました-船と沿岸砲で。

チューブ -ドル、ユーロ、ルーブル以外の現地通貨。 さらに多くの場合、現地通貨はX *リンゴと呼ばれます。

君は -部下への親しみやすい住所。

持ってる

解任 -兵役の一時的な免除、休憩のために軍隊の外に出ます。

知ったかぶり -大胆な兵士。 受賞 NSSom （上記を参照）。

フリークス -部下による上司と上司による部下の評価。 賢い人々のグループに適用できます。

チャーター -公式および非公式の一連の軍事法および規制、軍人の憲章に必要なすべてのもの、兵役の憲法、およびすべての軍人間の憲章関係。

チュートリアル -新兵が基本的な軍事訓練を受ける訓練ユニット（師団、乗組員、検疫）。

F

デートフルーツ -金融サービスの金融業者、役員、士官候補生、またはキャッシュデスクでお金を受け取り、船でお金を分配する金融サービスの代理のフリーランススペシャリスト。

芯 -1）「芯」を挿入します-今日では、叱責または罰を意味する一般的な表現です。 しかし、その起源はもともと海軍でした。 かつて、艦隊の歴史的起源の暗闇の中で、信号の複数旗のアーチがまだなかったとき、旗艦は、戦隊船の操縦に不満を表明し、この船の名前を上げるように命じました。遠くから見える照明と喫煙のヒューズ。 この船の船長には、すべてがすぐに明らかになりました。 「芯はまだ喫煙している」という表現は、この上司がまだ何が起こったのかという印象を受けていることを意味し、彼の問題に干渉しない方がよいでしょう。 2）船の映写技師、特に週末に船で人気がありかけがえのない人格。 かつて人気のあったニュース映画の名前に由来します。 その後、ビデオレコーダーの普及に伴い、このフリーランスの地位の社会的地位は急激に低下しました。カセットをボロボロの「ヴィディッチ」の精神と特別な知識の口に押し込む必要がないため、最後のグーフは可能です。この。

カウンター（str） -ウォッチドッグ上の場所、状況の監視、時計の上に立つ、秘密のイベントを守る、独特で重要な、波乱に富んだ何か。

フラッグシップマッスル -対応するユニットの体育およびスポーツの責任者。

Sh

係留索 -太いロープまたはケーブル。

係留 -桟橋に固執し、係留索を使用して船をそれに結び付けます。

係留チーム -ボートウェインと助手による訓練が不十分で、ロシア語の知識が乏しく、「左」と「右」を混同している愚かな船員のグループ。

トルコのスケリーズ（地理的）

シェルポン -巡洋艦橋からの小魚、子供、若い船員、下級将校、OVRコンパウンドの船（上記を参照）。

シェフ -クック、クック。

千枚通し -アルコール。 S.Dolzhikovは次のように説明しています。 「海軍では長い間、アルコールには奇妙な俗語があります-「shilo」。 この名前は全体の話です。 昔々、航海艦隊に戻って、夕食の前に確かにグラスが船員に注がれたウォッカ（飲まなかった、毎日彼らの給料にペニーが追加された）は革のワインスキンに保管されていました。 ネクタイはそこで特別に封印されていたので、誰かが神聖なものに侵入した場合にそれが見えました。 そのため、最も狡猾な船乗りたちは、ピアスのワインスキンのコツをつかみました。 このようにして得られたアルコールは「awl」または「awl」と呼ばれていました。

スクラブ -塗装前に金属の錆を除去する装置。

シュモン -軍人の私物の突然の徹底的なチェック。

ぼろきれ -衣類の証明書（上記を参照）。

スノーケル -水中でのディーゼルエンジン操作用の装置。 端に大きなフロートが付いたパイプの形をした危険なドイツの発明。 海が荒れていると、潜水艦が沈むほど多くの水を取り込む可能性があります。

ざわめく -積極的に行動したり、働いたり、働いているふりをしたりします。

冗談で -ラリー。その自然な結果は、原則として、広範囲にわたる心臓発作です。

ニックス -秘密、隠された、隠された何かを開示するという突然の脅威。

スカー -（sw.skär）さまざまな亀裂、狭さ、幅広-さまざまなものを保管でき、困難な海軍サービスで友人とのんびりと会話するために隠れることさえできる人里離れた場所： 「強くなりなさい、兄弟よ、時が来ます-/「lychek」とショルダーストラップはありません/そして人里離れた「skerry」のどこかに/私たちは密造酒を詰め込みます」（Dolzhikov S.、No。11、2002、p.23）。 2番目の意味は、スカンジナビア諸国の土地に深く切り込む曲がりくねった峡谷です。

U

たった今 -何かを成し遂げるという皮肉な約束。

B

B -本物のスタミナと男らしさの不可欠な属性。 行動と見た目で表現されます。 純粋な海洋品質、 船乗り「b」だけが声に出して言うこともできます。

B

クロンシュタットの台座にあるホールアンカー

B -部下との親密な会話の際にnachpoによってのみ使用されます。

E

E -複数形でのみ使用されます： 「うーん」、上司とのゲーム中にタイムマージンを獲得する 「なぜ」、何かをしなかったことを説明するためのもっともらしい嘘を即座に発明したことに対して。 一時停止の長さは非常に微妙に感じられ、露出オーバーにならないようにする必要があります。 経験がない場合は、「E」を使わず、事前に回答オプションを用意しておくとよいでしょう。

赤道 -リザーブ（DMB）への転送の注文の50日前。

YU

南 -休憩所ですが、サービスではありません。

私

私 -部下を扱う上司の明白な自我。 「言った」、「注文する」という動詞と一緒に使用すると、それは究極の真実を表します。 第二の意味は、指揮官（最高司令官）の唇から誤って彼の名前を聞いた軍人の叫びです。

講義

トピック No.1船舶組織の基本

レッスン番号1

研究された問題:

1.海軍の海軍憲章（CU）の一般規定。

2.船の毎日の組織。

教育的および教育的目標:

1.要件の意識的な履行を形成および開発する

船の用船。

2.船の組織の基本を紹介します。

テーマ別計画に割り当てられた時間：2アカデミック時間。

1.教室でのトレーニングユニットの構成：トレーニング小隊

2.海軍長の教科書。

3.教科書「海の練習」。

4.マガジン「マリンコレクション」。

組織的および方法論的ガイドライン:

組織の問題を解決した後、教師は前のトピックについて生徒の調査を実施します。 前の資料に関する知識の管理は、ブリーフィングまたは口頭での質問の形で実行されます。 調査後、教師は課題の設定を開始し、調査中の問題の主要な側面に生徒の注意を引き付けます。

レッスンの終わりに、教師は結果を要約し、研究されている問題の重要性、自己準備の間にそれらをより深く研究する必要性に学生の注意を引きます。

次のクラスの準備に学生の注意を強調します。

前書き:

部隊の戦闘準備が整っていない場合、軍隊（陸軍、海軍、航空）は戦闘任務を遂行できません。

船とサブユニットの高い戦闘準備のための不可欠な条件は、そのすべてのリンクにおけるサービスのチャーター組織、高品質の戦闘訓練です。 まず第一に、海軍の海軍規則によって決定されるのはこれらの問題です。

通常のロシア艦隊の最初の海軍憲章は、1720年にピョートル1世によって作成されました。憲章は10を超える版を経て、約100年間ほとんど変更されていませんでした。 次の世紀には、6つの船舶規則が発行されました。

ロシア海軍は用船契約に導かれ、200年以上にわたって24の主要な戦闘を行い、23回目の勝利を収めました。

現在、ロシア海軍は、2001年9月1日の海軍長官第350号の命令により発効した船舶憲章によって指導されています。

KUネイビー 定義：

戦闘を提供することを目的とした海軍サービスの組織

海上および基地での船の準備、安全性;

船上での堅実な軍事秩序の維持。

役人の責任を定義します。

海軍艦艇の戦闘訓練の組織;

船の注文のサービスを実行するためのルール。

海軍の船に与えられた命令は、憲章の付録である「命令語」によって決定されます。

学問分野である「海軍の海軍規則」は、一般的な海軍訓練の最も重要な要素であり、海軍の予備役の法務訓練における基本的な分野の1つでもあります。

プログラムは、FVOFEFUで海軍のCUを研究するために12時間を割り当てます。

割り当てられたトレーニングキャンプ（4年目）で：_____時間。

学問分野「KU海軍」の士官候補生を研究した結果、 知っている：

Ø船の編成と戦闘訓練の基本。

Ø船の毎日のサービスと船の注文の整理。

船員から弾頭指揮官までの船員の任務

（サービス責任者）包括的。

できる：

愛国心と祖国への献身の精神で部下を教育し、

ロシアの人々に;

人材育成のための方法論文書を作成する

・部下の戦闘訓練を組織する。

・ユニットの規律、内部秩序を維持します。

・ユニット内の注文サービスを整理するため。

あなた方一人一人の任務は、海軍の将校となったあなたが部下の人員を正しく管理し、割り当てられた任務を首尾よく解決することを可能にする、船舶規則の主な規定と要件の徹底的かつ思慮深い研究です。単位。

アカデミック質問番号1

海軍の海軍憲章の一般規定.

海軍（海軍）は、ロシア連邦の軍隊の支部です。

4種類の力が含まれています：

Ø潜水艦部隊;

Ø表面力;

Ø海軍航空;

Ø海軍の沿岸部隊。

ロシア海軍は、ロシア連邦国防副大臣でもある最高司令官が率いる。

参謀と海軍総局は彼に従属している。

図1 海軍の船構成の分類 .

「船」という言葉は、潜水艦（PL）と水上艦（NK）を意味します。

海軍の海軍憲章の要件は、すべての軍艦、ボート、海軍旗を掲げたボート、および特殊用途の船、海軍および沖合の支援船（軍の乗組員がいる場合）に適用されます。 民間の乗組員（労働者および従業員）による海上および海上支援船でのサービスの組織は、海軍支援船でのサービス憲章によって決定されます。

軍人の一般的な権利と義務、それらの間の関係、懲戒慣行の問題、駐屯軍と警備隊の組織と実施の手順、および海軍の軍人のための戦闘技術は、軍の一般的な軍事規則によって決定されます。ロシア連邦。

海軍の船舶と船舶の分類に関するガイダンスに従って、海軍の船舶（船）はクラス（サブクラス）とランクに分類されます。

軍艦は、戦術的および技術的要素に応じてランクに分けられ、指揮官の年功序列、将校の法的地位、および物的および技術的支援の規範を決定します。 海軍が設置

4ランク船。 最高ランクが最初です。

オン クラス 軍艦は彼らに従って分けられます 主な武器と目的。 そして クラス 専門分野、変位、発電所の種類、および運動の原則に基づく- サブクラスに.

現代の戦闘船 は、技術的なデバイス、システム、複合体、原子力、高比出力のガスタービンと蒸気タービンの複雑な組み合わせです。

現代の船 - これらは、敵の海、空、地上の標的を攻撃することができる、核弾頭を備えたさまざまな目的のためのホーミング水中兵器、自動砲、ミサイルです。.

現代の船 -これらは、電子コンピュータ、アナログ、およびシミュレーションデバイスに基づく無線工学および制御設備です。

この複雑で多様な機器にサービスを提供するために、船の乗組員が任命されます-将校、准尉、職長、船員。

最高の効率で武器を使用し、戦闘や日常の状況で船の技術的手段を使用し、その人員を導くためには、明確で慎重に練られた船の組織が必要です。

したがって、 海軍潜水艦部隊、水上部隊、海軍航空隊、海軍沿岸部隊で構成され、組織を決定するCUの要件を厳密に満たすだけで、祖国の海の境界を保護するという憲法上の課題を解決することができます。

船の日々の組織

船の先頭には船の指揮官がいます。 船長を支援するために、以下が任命されています。

初代副司令官であるシニアアシスタント（アシスタント）

輸送する;

船のスタッフによって決定された代理人と助手。

船の全職員はその乗組員です。

兵器と技術的手段、そして航海の利便性をより有効に活用するために、戦闘ユニットとサービスが船上に作成され、指揮官と首長が率いています。 各船は、いわば、船の組織全体で独自の、唯一の固有のアクションを実行する粒子に分割されます。

弾頭（サービス ) - これは船の組織的な細分化であり、同じ目的と専門分野の武器の種類または技術的手段を組み合わせて、その人員にサービスを提供します。

戦闘ユニットには以下が含まれます：

· BCH-1 -航法弾頭;

· BCH-2 -ミサイル（ミサイル-大砲、大砲）弾頭;

· BCH-3-地雷-魚雷弾頭;

· BCH-4 -弾頭通信;

· BCH-5 -電気機械弾頭;

· BCh-6 -航空弾頭;

· BCH-7-無線技術弾頭。

サービスが含まれます：

Sl。 バツ -放射線、化学的および生物学的保護のサービス;

Sl。 M- 医療サービス;

Sl。 から -供給サービス。

BCH-1 -ナビゲーションのナビゲーションの安全性を提供し、武器の戦闘使用のための船の戦闘操作を計算します。

弾頭-1つの団結：操舵手、航海電気技師、航海放射線測定士-オブザーバー。

BCH-2 これは、敵の船や沿岸の標的に対してミサイル（砲兵）の攻撃を提供し、海、海岸、空からの敵の攻撃を撃退するように設計されています。

弾頭では、ミサイルマン、砲手、砲兵の電気技師の2人が団結しています。

BCH-3 地雷、魚雷、掃討武器の使用とそれらを使用した作業の生成を保証します。

弾頭-3つの団結：魚雷の男性、鉱夫、魚雷の電気技師。

BCH-4 コマンドと相互作用する船との船の外部および内部通信（視覚的および無線による）および内部通信を提供します コマンドポストと戦闘ポスト 輸送する。

弾頭では4つが統合されています：ラジオオペレーター、テレフォニスト、シグナルマン。

BCH-5 船に特定のコースを提供し、すべての消費者に電気、船の生存性、武器、技術機器を提供します。

BC-5の団結：機械工、ビルジオペレーター、タービニスト、高電流および低電流の電気技師、その他の専門家。

BCh-6 敵の潜水艦の観測、捜索、破壊、偵察、空中からの船の覆いを提供します。 BCh-6の担当者は、船の航空機（ヘリコプター、飛行機）にサービスを提供し、フライトを提供し、それらを制御します。

BCH-7 水中、表面、空気の状態を監視するように設計されています。 あらゆる種類の観測結果を収集、処理、分析し、武器の使用に必要な敵に関するデータを提供します。

第1ランクの船では、ミサイル、電気機械、航空機の戦闘ユニットが部門に細分されます。

さらに、戦闘ユニット、船の大隊は、グループ、タワー、バッテリー、チーム、分隊に分けられます。 . (で見る ヘマナンバー1)

師団の長では、グループ、タワー、バッテリーは指揮官であり、指揮の先頭ではチームの指揮官であり、分隊の長では分隊の指揮官です。

電波工学サービス 水中、表面、空気の状態を監視するように設計されています。 あらゆる種類の観測結果を収集・処理・分析し、武器の使用に必要な敵に関するデータや航行状況に関するデータを発行します。

に SL-R 団結：水中音響学、放射線測定士、テレビ事業者など。

化学サービス 放射性および有毒物質からl / sを保護するように設計されています。

SL-X技術機器（放射線偵察装置、放射線監視装置など）は、専門家（艦隊の化学者）によって保守されています。

医療サービス l / sの健康を維持し、負傷者、負傷者、病気者にタイムリーな医療を提供するように設計されています。

SL-Mは、医師、救急医療、秩序ある人々を結びつけます。

供給サービス 確立された基準に従って、要員に食料を提供し、船のユニットに資産と資材を供給するように設計されています。

SL-Sは団結します：バタリエ、コカ、スクライブなど。

したがって、 , 船の主な戦闘目的は、戦闘行動による敵軍と資産の破壊または弱体化です。

模範的な船の組織 -船の主な戦闘任務を成功させるための決定的な条件の1つ。

日常の組織 コマンド、戦闘ユニット、サービス、グループ、チーム、分隊が含まれます。

日常の組織 船は、日常生活の中で船の乗組員を正確に制御し、特定の戦闘任務を解決するための準備と高い戦闘準備を提供します

アカデミック質問番号2

現代の軍艦は集合兵器です。 船の主な戦闘目的は、戦闘行動による敵軍と手段の敗北です。 したがって、船が集合兵器である場合、その戦闘で使用するための何らかの組織、つまり船の特定の戦闘行動中に各乗組員の行動を提供する組織が必要です。

期間 組織 通常、チーム（企業、教育機関、または軍隊）の構造（構造）と、このチームのメンバー間の責任の分散、およびそれらの相互作用を決定します。

船の組織の下で 船の乗組員の組織構造と、戦闘や日常活動のさまざまな条件における船員間の責任の分散を理解する必要があります。

船の構成は戦闘目的に応じて構築され、スタッフによって決定されます。

状態-これは、将校、准尉、徴集兵が公務を遂行する上で保持すべき地位のリストです。

船の組織とは何ですか？

船の運航と寿命を確保するための組織的取り決め

電気機械弾頭の指揮官の任務.

日常業務

毎日：

船の積み込みと着陸、浮力板の充填、既約の埋蔵量の存在、燃料、油、水の消費手順をチェックします。

BCh-5の日誌をチェックして署名し、BCh-5の任務と監視サービスのログブックの記入をチェックし、主要なメカニズムの操作ログを確認します。

技術機器の日常点検・回転を監視し、不具合が検出された場合は、直ちに解消するための措置を講じます。

すべてのシステムの即時使用の準備と船の損傷のために戦う手段に関する報告を受け入れます。

1日勤務する技術機器の構成を確立します。 BCh-5の機械ボイラー室、エンジン室、その他のサービス施設のメンテナンスをチェックします。

担当者が実施する修理作業の組織を監督します。

毎週：

技術機器の毎週の検査を監督し、障害が見つかった場合は、できるだけ早くそれらを排除するための措置を講じます。

メインタービンエンジンとディーゼルエンジンの始動と始動の準備を監督します（後者が1週間機能しなかった場合）。

電気機器の絶縁抵抗の測定結果を分析します。

毎月：

技術機器の毎月の定期予防検査（PPTO）および修理（PPR）を計画および管理します。

PPHEおよびPPRの期間中、計画された定期保守の実施を監視します（主要なメカニズムのクリアランスの測定、安全弁のテストなど）。

検査と修理の結果の記録を適切な運用ログとフォームでチェックします。

PPHEとPPRの終わりに、彼は主発電所の準備と試運転を監督し、技術的手段の正しい操作をチェックします。

電気機械弾頭の技術機器、スペアパーツ、機器の状態、保守、会計を個人的にチェックします。 ポータブル消防および排水設備のテスト結果を管理します。

技術リソースの消費を分析し、彼の提案を船長に報告します。

技術的手段の資源消費に関するレポートと、期限内の燃料消費に関するレポートを作成して送信します。

電気機械弾頭の指揮所の職員の、生存可能性のための戦いのリーダーシップとGKPとの相互作用の解決に関する訓練を実施します。 -BCh-5の担当者による専門性および損傷管理の基準への準拠の会計処理を管理します。

3か月ごと：

船体、システムおよび装置の検査のための恒久的な船委員会の作業に参加し、船体、水密隔壁、2番目（内側）の底、ドア、ハッチ、ネック、損傷制御\u200b\u200b装置の状態を詳細にチェックします、緊急救助装置、固定システムの消火および排水の状態を監視します。

プロペラ、舵、船外開口部、ロールスタビライザー、船体の外皮の水中部分の潜水検査を組織します。 チェック

船の沈没不可能な文書の状態は、船体、装置、およびシステムの形式で個人的に記入されます。

ケーブルルートの状態と電気機械の接地の信頼性の検査、制御圧力計を使用したボイラー圧力計の検査を組織し、メカニズムとシステムの安全弁の動作の会計を監視します。

ダメージと戦うための主要な手段の開発のために、BCH-5のすべての人員からのオフセットの受信を組織します。

6か月ごと：

コンパートメント、独立した部屋、メインの防水隔壁の気密性をチェックする作業を監督します。

タンクからのディーゼル燃料の底部サンプルの実験室分析の結果を制御します（GTEU、DEU、DGTEU、DEEUを搭載した船舶の場合）。

シャフトのベアリングのオイル交換作業のパフォーマンスを制御します。

セルフサービス管理への入場のためのBCh-5の全職員からのオフセットの受け入れを監督し、航海監視、停泊中の任務、戦闘ポスト、分隊、チームの管理を行います。

彼は、BC-5で勤務中の機械エンジニアと勤務中のエンジニアから個人的にオフセットを取ります（電気機械部品のユニットの副司令官の参加を得て）。

一年に一度：

航海修理を計画および管理し、船体、システム、装置およびメカニズムの年次検査に参加します。

VVDシステムの検査、VVDシステム、淡水タンクのチェックに関する作業を監督します。

計装および電気保護具の検証を組織します。

確立された手順に従って、船体の操作と技術的手段、燃料消費量、特別訓練に関する報告書を作成、分析、提出します。

スペアパーツ、技術的および緊急救助設備の補充のための在庫とタイヤの結果を作成し、適切な当局に送信します。

船の存続可能性を確保する義務

船体を良好な状態に維持する責任があり、一般的な船のシステム、キングストーン、フラッディングバルブも同様です。

船の存続可能性のための戦いを目的としたシステムと手段の行動に対する絶え間ない準備に責任を負います。

ASI車両の完全性を保証します。

船上で必要な沈没不能文書を入手できるようにする責任があります。

船体の水密性、防火性を維持するための指示を与えます。これは、船のすべての人員に義務付けられています。 戦闘部隊の指揮官およびサービスの責任者から、船体および損傷制御装置の故障に関する報告を受け取る。

船の修理作業を行うために直火を使用することを個人的に許可し、

「3」の文字で首を開くことを許可します。 目的に応じて、2番目の船構内の鍵を発行および使用する許可。

人事研修

船の損傷のための戦いのための指揮官の訓練を個人的に監督します。

BC-5の職員と緊急事態当事者の生存可能性のための戦いの準備を組織し、指示します。

生存性のための戦いのためのすべての戦闘ユニットとサービスの要員の訓練を監督します。

ライトダイビングトレーニングを開催します。

船体および船の技術機器への典型的な深刻な損傷に対処するためのオプションを検討します。

改修期間中：

船の存続可能性を確保するための組織文書の作成と開発に参加します。 船の重量負荷と復原性を制御します。 火災および爆発の危険な作業の実行を整理、会計処理、および監視する責任があり、直火で作業する際の安全対策の遵守を監視します。

修理中の船外フィッティングの会計処理と、すべての船外開口部への同等の強度のプラグの取り付けをチェックします。 船の水密隔壁の穴とパイプフランジへの一時的なプラグの取り付けを監督します。

船舶システムと電気ネットワークの状態と運用の準備を管理します。これにより、船舶の存続可能性を常に確保する必要があります。

船の存続可能性のために戦うとき：

損傷があった場合の船の状態を評価し、主な行動の方向を決定し、船の存続可能性、進行、制御可能性、および武器の使用を確保するための効果的な措置を講じます。

火災と戦い、沈没を防ぎ、危険な濃度のガスや有害物質と戦うために、船の全職員と救急隊員の行動を直接監督します。

損傷が船の戦闘能力に影響を与えない場合は、独立して行動し、船長に講じられた措置について報告します。 船の安定性の回復と真っ直ぐ化に関する文書に従って、船のロールとトリムを水平にするための指示を与えます。

遅延を許容せず、現在の状況で船長からの注文を受けることができない場合に備えて、エネルギーコンパートメントと灯油貯蔵庫に体積化学消火システムを含めるように、弾薬セラーを灌漑および氾濫させるように命令します。

水泳の準備の責任

ケース、システム、デバイスの準備のために：

6か月または年1回の検査で、船の船体、システム、および装置の準備を監督します。

船体の水中部分、プロペラ、舵、取水口およびその他の装置の潜水検査を組織します（最初の潜水検査は、必要な修理を決定するために航海の準備の初期期間に実行され、2番目の潜水検査は前に行われますセーリング）;

サービスタンクとリザーブタンクからの淡水、燃料、オイルの分析結果を管理します。 必要に応じてタンクの清掃を整理します。

船の存続可能性のための戦いを目的としたすべてのシステムと手段の使用の準備ができていることの検証を監督します。

プロテクターの検査と交換に関する作業の遂行を監督します。

船の発電所の準備のために：

主メカニズムと補助メカニズムの定期的なメンテナンスを監督し、それらの稼働時間と今後の技術リソースの消費を考慮します。

主ボイラーと補助ボイラー、蒸発器と脱塩プラントの完全な洗浄、管板の検査と主復水器と補助復水器のトレッド保護、燃料噴射装置の検査とボイラー炉の修理を組織します。

メカニズム、シャフトラインベアリングのオイル交換作業のパフォーマンスを監督します（セーリング時間がオイル交換前の残り時間を超える場合）。

自動制御システムのフィルターだけでなく、すべてのオイル、燃料、水フィルターの洗浄のパフォーマンスを監督します。

計装および保護装置の検査を組織します。

すべての電気機器の検査2のパフォーマンスを制御します。

船の発電所の準備と試運転、安全弁と減圧弁の調整、制限調整器、自動制御システムの調整器、制御盤、信号装置、保護装置を監督します。

船の停留所で、彼はすべての損傷制御システム、船の電力システム、換気および空調システム、稼働中の冷凍機をテストします。

船が海に出るとき：

船舶の発電所のさまざまな動作モードでのすべてのメカニズム、システム、およびデバイスの信頼性と保守性を動作時にチェックします。

主発電所の部分的な使用モード、主および補助スラストベアリング、ブレーキ装置、シャフトライン切断カップリングの保守性をチェックします。

船の発電所のさまざまな動作モードでのプロペラシャフトの回転と船の速度の対応を決定し、燃料の消費量（1時間ごとおよび1マイルあたり）、オイル、給水漏れを決定し、蒸発器と脱塩プラントの性能をチェックします;

移動中の燃料、水、固形貨物を送受信するための装置と手段の使用の準備状況のチェックに参加します。

船が動いている間、航海用時計を維持し、部門にサービスを提供し、損傷と戦うための要員の準備をチェックします。

船の物理的フィールドと確立された基準への準拠のチェックに参加します。

航海のために船の司令官から受け取った指示（推定速度、駐車場、移行段階、還元不可能な燃料備蓄など）に基づいて、チェックアウト出口で特定された技術機器の操作における欠陥の排除を組織します。 ）、必要な計算を行い、主要車両の技術リソースの消費、発電所とその動作モードの合理的な使用、燃料と水の消費量を削減する可能性について、間隔を置いて彼の提案を指揮官に報告します給油と燃料、油、水を受け取る方法との間で、航海期間中のPPHEとPPRの必要性について...

材料および技術サポートの場合：

スペアパーツ、ツール、テクニカル、スキッパー、ASI、ダイビングおよび化学的性質（船舶実験室用の試薬キット、冷却水添加剤）、燃料および潤滑剤、確立された基準への水の補充を監督します。

船舶修理施設の使用の状態と準備を管理します。カッター、ドリル、カッター、電気およびガス溶接装置、リフト装置（ホイスト、ジャッキ、眉毛、ケーブル）およびその他の装置の必要な供給を備えた工作機械。

アセチレン、酸素、フレオン、エポキシ樹脂など、船内の修理資材の十分な供給の可用性を制御します。 電極、真ちゅう製ワイヤー、ホウ砂、スズ、亜鉛、アルコール、アセトンなど。 緩衝材（パロナイト、ゴム、段ボール、革など）とパッド。 旋削加工用の鋼、真ちゅう、青銅のブランク。 鋼板、銅、鉛およびその他の金属。 プラグ（ボイラー、コンデンサー、蒸気ライン、パイプラインのチューブ、液体ガラス、ベークライト、速乾性セメントと砂、およびその他の修理材料。

人材育成の場合：

専門分野の準備、サービス経験、物理的耐久性を考慮して、ナビゲーションウォッチの構成を決定します。

BCh-5のすべての要員を専門分野で訓練し、生存性を求めて闘う組織を監督し、時計の機械エンジニアとグループ演習を行って、技術的手段を使用するための主なオプションを検討し、生存性のための戦いを管理します。 さまざまな気候条件での航海中に船の発電所、船体、システム、および装置を使用した経験を研究し、技術機器の故障、典型的な誤動作および故障の事例、それらの原因および予防策を分析するために、すべてのカテゴリーの人員でクラスが実施されます対策;

特別に装備された訓練場での損傷制御に関するBCh-5救急隊員の訓練を組織します。

船の司令官と一緒に、さまざまな航海条件での推進装置の使用に関する時計の役員と時計の機械技術者との間の相互作用を解明しました。

電気機械弾頭の指揮所の職員の訓練を実施し、船の存続可能性のための戦いのリーダーシップと船の主指揮所との相互作用について

BCh-5のすべてのカテゴリーの要員のためのナビゲーションウォッチの独立したメンテナンスへの入場のためのクレジットの受け入れの組織を監督します。

熱帯気候で屋外の気温が低い地域を航行する際の技術支援の使用に対する責任

BCh-5の司令官は、これらの航行条件下での技術機器の操作に関する指示と推奨事項に従って、船の発電所の使用を管理します。

熱帯気候の地域を航海する場合、技術的手段を使用する場合、屋外の高温（45〜50°C）、相対湿度（最大95〜98％）、および高温と塩分の影響が考慮されます。海水の高塩分、海洋生物による海水の汚染、太陽放射、これらは技術的手段の操作の次の特徴的な特徴につながります：主および補助機構のベアリングの温度の上昇、電気機械およびシャフト; 燃料タンク内の空気水分の凝縮、それらの錆び、および微生物の存在;

燃料フィルターと燃料機器の目詰まりの加速。

熱交換の効率を下げる-nm< Аппаратов;

船舶用水システムのポンプとパイプラインの汚染と摩耗の増加。

電気機器の絶縁抵抗を下げる（特に非アクティブの場合）。 プロテクターの摩耗の増加;

住宅地のサービス施設の気温の上昇。

技術機器のトラブルのない操作を保証するために、それは以下の措置の実施を管理します：

換気および空調システムの良好な状態の維持。

海水冷却に関連する主、補助メカニズム、デバイス、およびシステムの通常の熱状態を維持する（追加の冷却、負荷の軽減、バックアップメカニズムおよびシステムへの移行）。

タンク内の条件付き燃料の保管（予備の燃料タンクを燃料で完全に満たしたままにし、サービスタンクを少なくとも3か月に1回清掃する）;

動作中の電気機器を正常に動作するように維持する（機械の連続動作時間は8時間を超えてはならない、電気機械の動作の変更、過熱を避けるための電気ドライブの動作時間の制限5〜6時間、1時間ごとの測定電気ネットワークの抵抗と発電機と空気冷却器のベアリングの温度）;

動作しない電気機器のメンテナンス（絶縁抵抗の毎日の測定、1日1時間または乾燥のための2〜3日間のウォームアップの起動、絶縁抵抗が低下した電気機器、水密および密閉からの凝縮液の毎週の排水電気機械）;

船の水冷システムを良好な状態に維持する（プロテクターの毎月の検査と必要に応じて交換）。

空調システムの運用中に、住宅およびオフィスの敷地の外側の輪郭を確実に密閉します。

外気温が低い地域を航行する場合。 技術的手段を使用する場合、吸気シャフトのグリッド（格子）の凍結、キングストン消防士および冷却水ポンプの格子および入口パイプの氷の詰まり、ロールダンパーニッチ、船外穴、デッキの着氷の可能性を考慮に入れます。建設現場では、スカッパーの氷の詰まり。

技術的手段の問題のない運用を確実にするために、それは以下の措置の実施を管理します：

キングストンボックスの消防本管、冷却ポンプの入口パイプ、上甲板上のスタビライザーとスカッパーの乞食からの蒸気による定期的な吹き付けまたは水によるフラッシング。暖房、空調、および換気システムの動作モードを維持します。

外気温度+5で運転中のガスタービンエンジンの吸気軸とボイラーのターボチャージャーユニットの防氷装置をオンにする<°С и ниже;

長時間稼働するガスタービンエンジンを始動する前に、手動でスクロールしてローターの自由回転を確認します。

甲板および上部構造のオープンエリアに配置された電気機器の絶縁抵抗の定期的な測定。

船を氷上に強制的に駐車する場合は、プロペラと舵の損傷を避けるために、プロペラを前方にのみ回します（20〜30rpm）。

甲板の上部開放区域にある船舶（ボート、ロングボート）のエンジンおよびシステムの霜取りの防止。

氷上で航行するときは、予防策を講じて、船体の水密性、船体および上部構造の着氷防止を継続的に監視します。

防火水システム、防火ホーン、甲板および上部構造のオープンエリアに配置された水保護システムの霜取りエリアの防止。

駐車場での船舶の技術的手段の維持に対する責任

BCh-5の司令官は、確立された行動準備が整った状態で技術機器の保守を管理し、腐食や霜取り（低温）から技術機器を保護します。

ボイラープラント用。 ボイラーの保管方法を決定します（ボイラーの30日以内の主な保管方法は「ウェット」保管です）。 腐食から保護するために、MKOでホールドを維持することにより、パイプの根元での煤の蓄積、ボイラーの外面での湿気、ボイラーとパイプ継手の漏れを防ぐための作業のパフォーマンスを監視します。 KOドライ。

蒸気タービン設備用。 腐食を防ぐために、それは制御します：

蒸気や水がタービンや主復水器に入るケースはありません。

蒸気管フランジの蒸気発生の事例がなく、駐車中に作動する機構およびシステムの取り付け具が欠落している。

気象条件を考慮した、MKO、MOの換気の順序。

プロペラシャフトを1.3回転させるための禁止装置によるGTZAの毎日の回転。

保存のためにGTZAオイルを15〜20分間振とうします。

ガスタービンプラント。 腐食を防ぐために、それは制御します：

熱交換器の水空洞、およびベアリングの水冷チャンバーを乾いた状態に保ちます。

天候を考慮したMOの換気の順序：条件;

毎日の石油品質チェック;

コンプレッサーローターのスクロールとシャフトラインを備えたギアボックスのクランキング。

燃料システムに燃料を充填します。

7日後、流路を洗浄および乾燥するためのエンジンの始動を制御します。

ガスタービンを運転不能状態で30日以上保管する場合は、規定に加えて、燃料系統やエアバイパスベルトのオイルによる保全を管理します（毎週の始動は行いません）。

30日後、彼は流路を洗浄および乾燥するためのエンジンの始動を監督します。

ディーゼル設置用。 腐食を防ぐために、それは制御します：

吸気口とガス排気装置の閉鎖。

気象条件を考慮したMOの換気。

装置を禁止し、オイルでポンプでくみ上げることによるディーゼルエンジンの毎日の回転。

定められた期間の満了後、ディーゼルエンジンの準備と始動を監督し、それらのアイドリングを制御します。

船が低い周囲温度に駐車されているとき。 技術機器の霜取りを防止するために、機械ボイラー室、ボイラー室、機械室の気温を10℃以上、湿度を85％以下に維持し、敷地内の温度を毎回測定することを管理しています。対応するログにエントリがある2〜4時間。

ボイラーケア 非アクティブなボイラーのカバー（密閉されたカバー）による煙突（クーラーのノズル）の閉鎖を制御します。 状況に応じて、エコノマイザーの後ろのガスダクト内の温度制御（+ 10°С以上）とエコノマイザー内の給湯の頻度を設定します（少なくとも2時間に1回）。

ガスタービンケア 熱交換器の水空洞、ベアリングの水冷チャンバーおよびシャフトラインからの水の放出を制御します。

ガスタービンエンジンの温度を定期的にチェックします。

低圧コンプレッサーを手でクランキングします。

ディーゼルケア + 5°С以上のディーゼルエンジンの水温の維持を制御します。 MO内の温度が+ 5°C未満の場合、ディーゼルエンジンの冷却キャビティ、冷蔵庫、水道本管からの水を排出し、すべてのキャビティを空気でパージし、ディーゼルエンジンのキャビティからプラグを排出する必要があります。ウォーターポンプとシステムを確認する必要があります。

ケース、システム、デバイスのお手入れコントロール：

空調、暖房、換気システムの動作モードへの準拠。

消防用水システム、オープンデッキと上部構造のファイヤーホーン、淡水システムと廃水システムの霜取りを防ぐための対策の実施。 キングストングリッド、分岐パイプ、ロールダンパーの消防本管または蒸気からの定期的な吹き付け

ケースや機器の着氷防止対策の実施。 船を氷上に停泊させる場合、主機に入る際、船体、プロペラ、舵の損傷を防ぐため、前進コースのみの試験回転を行うように指示します。

燃料、油、水を搭載する際の責任

液体貨物を受け取る準備をするとき：

受け取った商品のパスポートの入手可能性と、それらの指標がGOSTの要件に準拠しているかどうかを確認します。

燃料、オイルの底部サンプルを採取し、水や機械的不純物が含まれていないかどうかをチェックするコントロール。

船の燃料（油）の利用可能性の測定結果を管理します。

燃料の受け入れスケジュールに従って職員の職務の遂行をチェックし、消火措置および石油による海の汚染を防止するための措置の実施。

燃料（油、水）の受け取りを許可し、液体貨物の受け取りと消費の手順の指示に従ってタンクに充填する順序を設定します。

液体貨物を受け取るとき。 タンクの充填順序、デッキ燃料フィルターの前の燃料圧力、中間燃料サンプルの採取、およびそれらの中に水と機械的不純物がないことを制御します。 使用済みの新鮮な飼料と蒸留水の水質を管理します。

液体貨物の受け入れの終わりに、それは受け取る燃料（油、水）の量を制御します。 液体貨物を受け入れるための文書を作成し、燃料を受け取る手段を元の位置に戻すこと、および船倉を検査することについての指示を与えます。 浮力板の充填、船の負荷、喫水、変位を制御します。

技術機器の故障や事故を防止する義務

BC-5の指揮官は、技術機器の確実な運用を確保するために、事故防止に貢献する数々の対策を講じています。

特別なトレーニングに従って、技術的手段または特徴的な技術的欠陥の分析を伴う特別なシミュレーターに関する高い方法論レベルで専門分野のクラスとトレーニングを編成し、それらの実装を制御します。

技術機器の修理のための取扱説明書の要件を研究するためのクラス。

運用規則違反の事例について、担当者による毎週の調査。 -事故や技術機器の故障を研究するための職長と船員による定期的なクラス。 技術機器の独立したメンテナンスへの入場とナビゲーションウォッチの維持のために、すべてのカテゴリーの人員からのクレジットの受け入れ。その間、規則と操作手順に従うための確かで自信のある知識と実践的なスキルを達成する必要があります。

運用ドキュメントとチュートリアル用

毎日および毎週の検査のための特定の行動指示、技術機器の行動と保守の準備、特別な利用可能性、メインエンジンの始動準備のためのチェックリスト、メインボイラーの設置を反映した詳細な利用可能性をチェックします。 運用ログの記録の継続的な管理と分析を実行します。 技術的手段に警告ラベルが付いているかどうか、典型的な技術的障害のコレクションの存在、事故のログ、および重要な部品の故障をチェックします。

技術的手段の維持の組織について。

すべてのメカニズムは、BCH-5の指揮官の命令によって、または時計技術者-機械工（BCH-5の職務責任者）の許可を得てのみ作動します。 BC-5の司令官は、介在するナビゲーションウォッチのブリーフィングと離婚を監督します。 彼は、メインエンジン、ボイラーのタイムリーな試運転、およびテスト実行の実施を個人的に監督しています。 保護および安全装置、計装などの正しい操作と保守を常に監視します。石油、燃料、ボイラー、給水、および冷却（淡水）の分析の正確さを体系的にチェックします。 動作マークの計装スケールでの存在とパラメーターの最大許容値; 動作メカニズムを監視します。 技術的手段の運用結果と要員の行動の遠征後の分析を行います。 日常のメンテナンス、PPHEおよびPPRのパフォーマンスの品質と完全性を制御します。

BCH-5および時計技術者の職務の基本的な責任-メカニズム

BCh-5の当直者の主な任務

BCH-5の当直職員は、船の停留所でBCH-5の任務を管理しサービスを監視するために任命されています。

BCH-5の任務責任者は、BCH-5の技術的手段の行進に対する確立された準備を維持し、BCH-5構内の火災安全と船の沈没性を維持し、船体を正常に機能するように維持し、船の存続可能性と戦うためのシステムと手段の準備。 船の積み込みと着陸のため。 良好な状態と技術機器の正しい使用のため。 タイムリーで高品質の検査、およびBC-5の技術的手段と施設の検査。 沈没防止ボードのタイムリーな充填、BCH-5およびユニットの日誌および航海日誌の正しいメンテナンス。

勤務中。

船の積み込みと着陸、液体貨物の数と配置に関する情報を受け入れます。 行進のために割り当てられた準備、操作メカニズムとシステム、パイプライン、蒸気パイプライン、配電のスイッチを入れるためのスキーム、船の存続可能性を保証するシステムの準備、故障した分解されたメカニズムの状態、パイプライン、 「3」の文字が付いた取り外したネックは、これらすべてを制御します。

沈没防止ボードの充填、BCH-5義務サービスのログ、文書と資産の存在、およびPZH（義務サービスの管理ポスト）をチェックします。

変化する係員とともにBCh-5のオフィスと居住区を迂回し、それらの状態、火災安全と沈没防止対策の順守、システムの操作の準備と損傷制御の手段、技術的手段の状態、保管の正確さをチェックします操作メカニズムに注意してください。

施設の検査を終えた後、指揮官の許可を得て、BCH-5が任務に就きます。

船が航海から戻った後にBCH-5で勤務に入るとき、GTZAのベアリングとギアボックスのオイルをポンピングするモードの遵守を監視します。 主なボイラーの状態; 施設の換気モードの遵守、船倉の排水。

勤務中。 キャンペーンのためのBCH-5技術的手段の確立された準備、システムと損傷と戦う手段の即時使用の準備、当番の技術的手段を提供します。 運用メカニズムとシステムの保守性、あらゆる種類のエネルギーを船に提供することを制御します。 最も重要なメカニズムとシステムの試運転とそれらの廃止措置を個人的に監督します。

船の積み込みと着陸、液体貨物の使用手順、船体の状態、火災安全および沈没防止対策の遵守を監督します。 船上で液体貨物を受け取る際のセキュリティ対策の組織と提供を監督します。 沈まないボードの充填をタイムリーに調整し、BCh-5の日次ログにエントリを作成します。 ユニット内のBCh-5の日誌と航海日誌の記入を制御します。

BCH-5の司令官から、直火に関連する作業の生産について許可を得ると、作業の場所に移動します。 火災安全対策の実施を監督します。 熱間作業が行われる部屋および隣接する部屋に消火設備を備えた監視員を指導および展示する。 作業開始を許可し、熱間作業終了後、防火監視員が2時間留まるように制御します。熱間作業終了後2時間、部屋の長と一緒に作業場所を検査します。 、隣接する部屋、および火災の兆候がない場合は、火災安全のために監視員を削除します。 ホットワークの開始時刻と終了時刻を日次ログBCH-5に書き込みます。

BCh-5の司令官から、船外開口部に関連するフィッティングとパイプラインを操作するように命令を受けた後、彼は作業現場に到着し、船への水の浸入を防ぐための対策の実施を監督し、指示し、設定します警備員をアップし、仕事を始める許可を与えます。 分解されたフィッティングとパイプラインでの勤務時間外は、時計が露出します。 作業終了後、フィッティングとパイプラインの締まり具合をチェックし、船内に水が流れていないことを確認します。 作業の開始時刻と終了時刻を日次ログBCh-5に書き込みます。

BCh-5の指揮官から「3」の文字で首を外すように命令を受けると、BCh-5の担当官が職場に到着し、首の取り外しの正確さを監視し、確認します。首から水や燃料が入らないこと、首を開いた後のタンク（コッファダム）の換気と人員の作業中のセキュリティ対策を整理すること。 着席した首に警備員を指示し、露出させます。 作業終了後、首の閉まりを確認し、警備員を外します。 BCH-5の日次ログに首の開閉開始時刻を「3」の文字で書き込みます！

修理作業を行う際には、分解されたメカニズムとシステムを主電源から切り離す信頼性をチェックします。 パイプラインの開放端にプラグを設置する品質。 バルブ、パイプラインのバルブ、機械、スイッチ、ラベルの電気システムのスイッチに警告通知が表示されている「電源を入れないでください。 人々は働く！」 （これらのプレートが展示されている場所について！BCh-5の日次ログに記入されています）。

液体貨物を受け取る組織を管理します！ 安全規則を遵守しながら、技術およびスキッパーの機器、ガスボンベ、海岸からの電気、消費者による高圧空気。 石油製品による海の汚染を防ぐための措置の実施を監視します。

外気温が低い状況では、メカニズム、パイプライン、システムの霜取りを防止するための指示の実施、およびデッキと上部構造のオープンエリアにある救助および消火設備を監視します。 火災が発生した場合、煙、蒸気、有害ガスが検出された場合、または水が船に侵入した場合、直ちに勤務中の船に報告し、PZHに到着し、勤務中の技術機器の試運転を監督し、生存のための戦いを組織します。 BCh-5の指揮官の到着。

任務の降伏についてBCh-5の司令官に報告するとき、彼は検証と署名のために電気機械弾頭の完成した毎日のログを提示します。

時計の機械技師の主な任務

主要発電所の運転期間中、BCh-5の監視サービスを監督するために任命された。 BCh-5の時計管理サービス全体は、時計の機械技術者に従属しています。

彼は、BCH-5技術的手段の正しい使用と操作に責任があります。

船の存続可能性のために戦うシステムと手段の行動の準備のため;

船体を良好な状態に維持するため。

勤務者による適時かつ正確な職務の遂行、時計機械技師の航海日誌への適時かつ正確な記録の保管。

時計を引き継ぐ。 -シフトを引き継ぐ前に、運転中のエンジンとボイラー室、発電所、分げつ室をバイパスし、その後、時計の変更エンジニアから次の情報を受け取ります。

動作中のメカニズムとホットスタンバイ。 蒸気ライン、パイプライン、下水道システムのスイッチを入れるためのスキームについて。

船舶の存続可能性を確保するシステム、技術的手段の運用における誤動作。

船体の状態に応じて、船内の液体貨物の量と分布。

最新の油水分析の結果について;

受注について。 時計の離婚で、彼は職員による職務の知識を指示し、チェックします。

彼は時計を引き継ぎ、計器の読みに従って、技術的手段の有用性をチェックします。 戦闘ポストを使用して、GKP、ZKPとのすべてのタイプの通信をチェックします

BCH-5。 介入する職長からの報告を受け取る]時計; 技術的手段の動作モードについて; 予備メカニズムを運用する準備ができている。 RUの仕事について; 液体貨物の在庫; 消火活動の準備、排水手段、ASIの状態について。 敷地内の火災状況について。 時計の機械エンジニアの仕訳をチェックします。 執り成しについてBCh-5の指揮官と時計の将校に報告します。

見ている間。 指示、規則、およびガイドラインに厳密に従って、技術的手段の使用を監督します。 機械電信からの注文の正確でタイムリーな実行を監視します。 技術機器の操作を監督します。

故障が発生した場合、彼はすぐにこれをBCh-5の指揮官に報告します。 必要に応じて（BCh-5司令官の知識があれば）、彼は作業メカニズムの構成を変更し、これを監視官に報告します。 計器の読み取り値と時計職長の報告に基づいて、時計の機械技師のログを1時間ごとに保持し、主発電所の動作モードの主な特徴を書き込みます。

時計からシフトします。 時計からシフトした後、船の発電所の運転モードについてBCh-5の指揮官に報告します。 操作メカニズムとシステムの組み込みについて。 RUの状態について。 株式について; 技術的手段の運用に関するコメントについて。 アンカーモードに切り替えて主発電所を廃止した後、彼はBCH-5の任務を担当する警官に任務を放棄し、シフトについてBCH-5の指揮官に報告します。

ダウンロード版

兵器と技術的手段、そして航海の利便性をより有効に活用するために、戦闘ユニットとサービスが船上に作成され、指揮官と首長が率いています。

弾頭（サービス）- これは、同じ目的と専門分野の武器または技術機器の種類とそれらにサービスを提供する人員を統合する船の組織的な細分化です。

戦闘ユニットには以下が含まれます：

BCh-1-ナビゲーション弾頭;

BCh-2-ミサイル（ミサイル-大砲、大砲）弾頭;

BCH-3-鉱山-魚雷弾頭;

BCh-4-通信弾頭;

BCh-5-電気機械弾頭;

BCh-6-航空弾頭;

BCh-7-無線技術弾頭。

サービスが含まれます：

Sl。 X-放射線、化学的および生物学的保護サービス;

Sl。 M-医療サービス;

Sl。 С-供給サービス。

弾頭-1：ナビゲーションのナビゲーションの安全性を提供し、計算を行います

武器の戦闘使用のための船の戦闘操縦について。

弾頭-1つの団結：操舵手、航海電気技師、航海放射観測者。

弾頭-2： これは、敵の船や沿岸の標的に対してミサイル（砲兵）の攻撃を提供し、海、海岸、空からの敵の攻撃を撃退するように設計されています。

弾頭では、ミサイルマン、砲手、砲兵の電気技師の2人が団結しています。

弾頭-3： 地雷、魚雷、掃討武器の使用とそれらを使用した作業の生成を保証します。

弾頭-3つの団結：魚雷の男性、鉱夫、魚雷の電気技師。

弾頭-4： コマンドおよび相互作用する船との船の外部および内部通信（視覚的および無線による）、および船のコマンドポストと戦闘ポストとの内部通信を提供します。

弾頭では4つが統合されています：ラジオオペレーター、テレフォニスト、シグナルマン。

弾頭-5： 船に特定のコース、船の生存可能性、武器、技術機器を提供し、すべての消費者に電力を供給します。

BC-5の団結：機械工、ビルジオペレーター、タービニスト、高電流および低電流の電気技師、その他の専門家。

ウォーヘッド-6： 敵の潜水艦の観測、捜索、破壊、偵察、空中からの船の覆いを提供します。 BCh-6の担当者は、船の航空機（ヘリコプター、飛行機）にサービスを提供し、フライトを提供し、それらを制御します。

弾頭-7： 水中、表面、空気の状態を監視するように設計されています。 あらゆる種類の観測結果を収集、処理、分析し、武器の使用に必要な敵に関する情報を提供します。

BC-7（図1.3.1）は、水中音響学、放射線測定士、テレビ事業者などを組み合わせたものです。

ラジオ技術サービス- 水中、表面、空気の状態を監視するように設計されています。 あらゆる種類の観測結果を収集、処理、分析し、武器の使用に必要な敵に関するデータ、航行状況に関するデータを提供します。

SL-Rでは、重要な部分は、水中音響学、ラジオメトリスト、テレビ事業者などによって提供されます。

化学サービス- 放射性物質や有毒物質から人員を保護するように設計されています。 SL-Xの技術的手段（放射線偵察装置、線量測定制御装置など）は、化学者によって維持されています。

医療サービス - 職員の健康を維持し、負傷者、負傷者、病人にタイムリーな医療を提供するように設計されています。 SL-Mは、医師、救急医療、秩序ある人々を結びつけます。

供給サービス- は、確立された基準に従って、食料を提供し、船のユニットに資産と材料を供給するように設計されています。 SL-Sは団結します：バタリエ、コカ、スクライブなど。

船で戦闘組織に入るための手順。 船の戦闘組織の図、これらの図にはどのような情報が記載されていますか？ 戦闘指示にはどのような情報がありますか？ 戦闘指示はどの文書にありますか？

船の戦闘組織は、戦闘（訓練）警報が宣言されたときに導入されます（海軍の第34条の実施基準の付録2を参照）。

すべてのランクの軍艦には次のものがあります。

-船の戦闘組織の計画;

-海戦計画。

船の戦闘組織の計画についてコマンドポストとコンバットポストは、コンバットアラートに従属していることを示して表示されます。

船の戦闘計画について 船の縦断面は、船のすべての指揮所、戦闘所、区画、およびその他の施設の位置を示しています。

戦闘指示の詳細 契約サービスのフォアマン、緊急サービスのフォアマンとセーラーの警戒、武器の使用と戦闘および生存のための戦いにおける技術的手段の使用、緊急の没頭、および船の封鎖に関する追加の責任船体、ディーゼルエンジン操作システムの起動、および水中の空気の補充、深度スタビライザーの設定、信号「化学警報」および「放射線障害」による

船の特別な扱いと人員の衛生的な扱い、負傷者や負傷者への医療支援の提供、困難な状況での航海。

戦闘指示は戦闘指示書に要約されています 船のスケジュールの本の付録である船の人員。

アレクサンドル・セルゲイビッチ・スヴォーロフ（「アレクサンドル・スヴォリ」）

本の写真の記録：「伝説のBOD」凶暴な「DKBF1971-1974」。

第761章。海軍基地バルティスク。 BOD「凶暴」。 電気機械弾頭（BCH-5）。 1972年11月15日。

オープンインターネットからの写真イラスト：PEZhと「ペトレル」タイプのNAPTFR「ピルキー」pr.1135の回廊 PEZhのまったく同じ内部とBCh-5経済の「内部」は、「凶暴な」BPKにありました。

ピルキー巡視船は、1975年5月7日と1977年5月6日に造船所の船台に置かれた海軍艦艇のリストに含まれていました。 A.A. レニングラードのジダーノフ（シリアル番号715）。 1978年8月20日に発売され、1978年12月28日に委託され、1979年1月24日にDKBFに含まれています。 バルティスクからセヴァストポリへの艦隊間の通過の直後に、彼はKChFに移されました。
10.10- 1983年10月14日ピレウス（ギリシャ）への訪問。
18.07- 1996年7月23日ゼーブルッヘ（ベルギー）への訪問。
1987年2月19日から1993年7月9日まで、カリーニングラードのバルチック造船所「ヤンタル」で、プロジェクト11352に従って近代化されました（新しい「フレガット」レーダーを設置し、RBU-6000の代わりに-のクワッドパッケージ用のフレーム「ウラヌス」対艦ミサイル）、その後、船はバルチック艦隊に戻されました。
1992年7月26日、ソ連の海軍旗をアンドレーフスキーに変更しました。
1998年に彼は対潜水艦戦で海軍一般委員会の賞を受賞しました（KPUGの一部として）。

TFR「ピルキー」の命令：
1.三等艦長N.G.モスカレフ -1978-1981
2.三等艦長A.N.メルニコフ -1981-1983
3.三等艦長N.V.Zharinov -1983-1986
4.キャプテン3位A.V.バスコ -1986-1987。
5.三等艦長Yu.M.Sharov -1987-1995
6.三等艦長P.V.キルコ -1995-1996
7.三等艦長グリノフO.G. -1996-1999
8.二等艦長I.E.Andryushchenko -1999-2002
9.二等艦長Bognat-2002-2004
10.三等艦長V.K.チェレパキン -2004-2005
11.二等艦長GusevO.V。 -2005-2009
12.二等艦長S.A.マルコフ -2009-現在まで。

前に：

1972年から1974年のBCH-4BOD「猛烈な」期間の船員と職長のほぼ全員が私の友人でした。

電気機械式弾頭の船員についても同じことは言えません。BCH-5BODは「凶暴」です。これらの電気技師、機械工、マインド、タービンオペレーター、機械工、その他の「オイルポピー」は、伝統的に海軍で呼ばれ、形成されたためです。船の乗組員（カースト）内の独立したクローズドチームで、独自の法律、生活とサービスのルール、気まぐれな処分と処分...

電気機械式弾頭（BCh-5）は、「船の乗組員の組織単位であり、主発電所（GEM）の技術的手段、電力システム、補助機構、および戦闘手段が集中しています。船の存続可能性のために。」

電気機械式弾頭（BCH-5）は、船の弾頭数の点で最大であり、ターボエンジン（TMG）、電気（ETG）、ビルジボイラールーム（TKG）のいくつかのチームと部門で構成されています。

電気機械式弾頭（BCH-5）は、船の生命、活動、エネルギー、および動きです。BCH-5がないと、船は動かせません。つまり、単に役に立たないターゲットです。 BCh-5の司令官と要員は、「あらゆる移動モード、安定性と生存性、沈没不可能性、爆発と火災の安全性、途切れない電気と圧縮空気の供給、冷暖房、淡水と海水の供給、すべての船の生命維持システム、家庭用システムおよび装置の機能、戦闘および緊急時の損傷の排除、日常および現場での修理作業、あらゆる種類の工場修理および船のドッキング、ダイビング、\u200b\u200b船の浮き装置の使用など。」

軍艦の「心臓部」はその主要な発電所（GEM）です。 「Burevestnik」タイプのBPK「Ferocious」pr.1135（およびpr.1135の他のすべての船）には、ツインシャフトガスタービンのリバーシブル発電所が設置されました-M-7タイプのGGTZA 。 各シャフトは、18,000馬力の容量を持つ1つのメイン（アフターバーナー）タービンによって駆動されていました。 6,000馬力の容量を持つ1つのメインタービン。 アフターバーナータービンは、タイヤと空気圧のカップリングを介してシャフトラインに接続されていました。

マーチングギアアタッチメントは、マーチングタービンのギアボックスを動的に接続し、発電所の効率を25％向上させながら、船の両方のプロペラシャフトで任意の1つのマーチングタービンを操作できるようにしました。 発電所BPKpr。1135の総出力は48,000馬力です。

発電所の主タービンと主タービンはリバーシブルでした。 プロペラの逆回転は、GTEプロペラの可逆出力（フリー）タービンによって提供されました。

発電所は、Bora-\u200b\u200bStormシステムの空気圧式電気駆動装置によって制御されていました。 低温状態からのGEMのタービンの始動時間は3分以内です。 船内の総燃料供給量は450トンですが、燃料が「過負荷」（550トン）になる可能性がありました。

プロジェクト1135の船のプロペラは、4枚羽根、低騒音、可変ピッチで、フェアリングが付いています。 それぞれの重量は7650kg、直径は3.5mです。プロペラシャフトの回転数は320rpmです。 これらのネジは、どの発電所の運転モードでも最も効果的であることがわかりました。

船の電力システムは、それぞれ500 kWの容量を持つ5台のディーゼル発電機で構成され、電圧380 V、周波数50Hzの交流三相電流を生成しました。 リモコン「アンガラ」を備えた2つの自律型発電所は、ShchRO、ShchO、ShchVシステムを介した信頼性の高い電力供給を保証しました。

発電所の主なメカニズムと発電所は、船体の中央にある3つの隣接する区画に配置されていました。主タービンは、2つの隣接する区画、船首機関室（NSM）と後部機関室（KMO）にあります。発電所のすべてのタービンのガスダクトは、1つの煙突に出ていました。

船の物理的フィールドと船のGAS（水中音響ステーション）の操作への干渉のレベルを減らすために、主要なメカニズムの2段階の減価償却、振動減衰コーティングが作成され、Velenaバブルクラウドシステムがインストールされました。 したがって、プロジェクト1135の船は比較的低レベルの音場を持ち、「ソビエト海軍の最も静かな水上艦でした」。

3台の冷蔵庫MXM-180は、肉やその他の製品が保管されている冷蔵庫の操作と、その他のデバイスや機器の冷却を保証しました。 プロジェクト1135船の側面には、船体内部に格納可能なUKA-1135タイプの自動ロールスタビライザーがあり、ロールを3.5〜4倍（振幅8〜10°）減少させ、急激に増加させました。波に沿って移動するときの船内の快適さのレベル」、および船の武器の使用の有効性。 水消火システム、ZhS-52ブランドの化学OHTシステム、および一連の消火設備により、船の火災安全が確保されました。

電気機械弾頭（BCH-5）は、「国家内の国家」のようなものです。もちろん、船の司令官は船の主人公ですが、船内（「車内」）の主人公はBCH-5または「祖父」の指揮官。敬意を持って伝統的に電気機械弾頭の指揮官と呼ばれます。 事実、BCh-5の職員は、船の存続期間中（中断することなく）勤務し、監視しています。

BCH-5の司令官は、乗組員の主任スペシャリストであり、その才能、勤勉、知識、経験は文字通りすべて、特に海上での船の生存可能性に依存しています。 船の憲章によると、船長とBC-5指揮官は同時に船を離れてはなりません。 BC-5の司令官の報告に基づいてのみ、船の司令官は、戦闘または緊急損害の場合の生存のための戦いについて、要員が沈没船を離れる瞬間まで決定を下します。

BCh-5の指揮官と職員が船を効果的に管理し、船の武器を使用しなければならない人々に生命と健康を委ねるのと同じように、船の誰もが自分の生命と健康をBCh-5の指揮官と職員に信頼します。 そのため、戦艦の乗組員は1つの全体、1つのチーム、1つの海軍兄弟の家族です...

それでも、他の戦闘ユニット（BCH-1、BCH-2、BCH-3、BCH-4、RTS、その他のサービスやチーム）の将校、准尉、職長、船員の中には、何が起こっているのか、何が起こっているのかを知っている人はほとんどいませんでした。 「祖父」、「スターメカ」（シニアメカニック）、電気機械ユニット（BCh-5）の司令官の経済。 PEZh（船のエネルギー生存性のポスト）につながるメインの防水および防爆ドアの後ろに、熱、光、空気、エネルギー、食べ物、涼しさ、水を私たち全員に提供する人がいるという事実に誰もが密かに満足していました船の部屋とコックピットの清潔さ...

個人的に、私はまだ軍艦の航行および航行小屋で操舵手として働く必要はないだろうという考えに震えていますが、船の内部のどこかで熱くて危険な機械とメカニズムの隣にあります...

私の奉仕と戦闘の任務において、船、航行中の橋、そして私たちの周りの環境で起こったすべてのことを自分の目、耳、そしてすべての感覚で見聞きすることができたので、私は幸運でした。 「Maslopupy」（電気機械弾頭で働くすべての艦隊で伝統的に呼ばれているように-BCh-5）はこの機会を奪われ、彼らの運命はせいぜい楽器のダイヤル、ボタン、コントロールパネルのノブであり、最悪の場合-機械とメカニズムの動作部分。

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