गहरे समुद्र में चुप मानव रहित ग्लाइडर समुद्री छाया। ग्लाइडर (समुद्री छाया)

पानी के भीतर अदृश्य रोबोट "सी शैडो" / फोटो: cdn3.img.ria.ru

गहरे पानी के मूक मानव रहित ग्लाइडर "सी शैडो", जो पानी के नीचे की धाराओं पर काबू पाने में सक्षम है, का बाल्टिक सागर में सफलतापूर्वक परीक्षण किया गया है, जो कि सेंट पीटर्सबर्ग स्टेट टेक्निकल यूनिवर्सिटी के रक्षा अनुसंधान और विकास विभाग के प्रमुख इगोर कोझीमाकिन ने आरआईए नोवोस्ती को बताया था।

ड्रोन का परीक्षण मुख्य अनुसंधान और परीक्षण केंद्र रोबोटिक्स (GNIITs MO) और सेंट पीटर्सबर्ग स्टेट मरीन टेक्निकल यूनिवर्सिटी (SPbGMTU) द्वारा किया गया था।

"अगस्त में, हमने बाल्टिक सागर में सी शेड ग्लाइडर का एक और सफल परीक्षण किया। उपकरण का नया हाइब्रिड संशोधन प्रोपेलर के कारण धाराओं पर काबू पाने में सक्षम है। इसी समय, ग्लाइडर को ट्रैक करना लगभग असंभव है। यह शोर पैदा किए बिना व्यावहारिक रूप से आगे बढ़ता है," मैंने कहा। Kozhemyakin।

उनके अनुसार, परीक्षणों के दौरान, ग्लाइडर ने बंद पानी में और धाराओं के क्षेत्र में खुले समुद्र में दोनों काम किया, जो "एक उपकरण के लिए एक गंभीर परीक्षण है जिसमें प्रणोदन प्रणाली नहीं है।" उन्होंने यह भी कहा कि "सी छाया" पिछले संस्करणों से अधिक "यथार्थवादी विशेषताओं, नियंत्रण परिशुद्धता और पेलोड के एक विस्तारित सेट से अलग है।"

गहरे समुद्र के मानव रहित ग्लाइडर "सी छाया" के परीक्षण / फोटो: आर्सेनी रिब्रोव

ग्लाइडर एक स्वायत्त मानवरहित पानी के भीतर का वाहन है, जो जलोढ़ में परिवर्तन के कारण हाइड्रोडायनामिक बलों द्वारा प्रेरित है। ग्लाइडर्स दी गई श्रेणी की गहराई में एक विशिष्ट "चूरा" प्रक्षेपवक्र के साथ चलते हैं। यह उपकरण छह महीने तक स्वायत्त नेविगेशन में सक्षम है, जो हाइड्रोग्राफिक सूचना को किनारे तक पहुंचाता है। उसी समय, ग्लाइडर को ट्रैक करना लगभग असंभव है - यह अपनी उछाल में बदलाव के कारण चलता है, व्यावहारिक रूप से शोर पैदा किए बिना।

"सी शैडो" का विकास सेंट पीटर्सबर्ग स्टेट मरीन टेक्निकल यूनिवर्सिटी और अंडर वाटर टेक्नोलॉजीज "ओशनोस" के सेंट पीटर्सबर्ग साइंटिफिक एंड प्रोडक्शन एंटरप्राइज द्वारा किया गया था। अगस्त में, सेना -2017 प्रदर्शनी-मंच पर, ग्लाइडर को रूसी संघ के रक्षा मंत्रालय (जीएनआईआईटीएस आरटी) के रोबोटिक्स के मुख्य अनुसंधान केंद्र के प्रदर्शनी के भाग के रूप में जनता के लिए प्रस्तुत किया गया था। फिलहाल, जीएनआईआईटीएस आरटी दुनिया के महासागरों की खोज के लिए एक संभावित प्रणाली के रूप में ग्लाइडरों पर विचार कर रहा है, जिनके कार्यों में तटीय शेल्फ की गहराई, हाइड्रोमीटरेटोलॉजिकल, हाइड्रो-ध्वनिक और पारिस्थितिक मापदंडों के हाइड्रोफिजिकल मापदंडों का निर्धारण करना शामिल है।

वाहन 3 मीटर लंबा है, व्यास में 31 सेंटीमीटर, वजन 150 किलोग्राम है, अधिकतम गति 2 समुद्री मील है, और पेलोड का वजन 15 किलोग्राम है। कॉम्प्लेक्स में एक शोध ग्लाइडर, मिनी-वाहनों का एक ग्लाइडर-वाहक, एक ग्लाइडर-रिले, एक जहाज का नियंत्रण केंद्र और रिले साधन शामिल हैं।

एसपीबीजीएमटीयू एनपीपी पीटी ओकेनोस जेएससी के साथ संयुक्त रूप से विभिन्न सूचना प्रणालियों और सेंसर के साथ ग्लाइडर को संतृप्त करने के लिए विभिन्न प्रयोगों का आयोजन करता है, जिसमें थर्ड-पार्टी निर्माता भी शामिल हैं, और "माइक्रो" वर्ग के एयूवी का परिवहन करते हैं।

मास्को,आरआईए न्यूज़
21

मॉस्को, 28 सितंबर - आरआईए नोवोस्ती। गहरे पानी के मूक मानव रहित ग्लाइडर "सी शैडो", जो पानी के नीचे की धाराओं पर काबू पाने में सक्षम है, का बाल्टिक सागर में सफलतापूर्वक परीक्षण किया गया है, जो कि सेंट पीटर्सबर्ग स्टेट टेक्निकल यूनिवर्सिटी के रक्षा अनुसंधान और विकास विभाग के प्रमुख इगोर कोझीमाकिन ने आरआईए नोवोस्ती को बताया था।

"अगस्त में, हमने बाल्टिक सागर में सी शैडो ग्लाइडर का एक और सफल परीक्षण किया। उपकरण का नया हाइब्रिड संशोधन प्रोपेलर के कारण धाराओं पर काबू पाने में सक्षम है। साथ ही, ग्लाइडर को ट्रैक करना लगभग असंभव है। यह शोर पैदा किए बिना व्यावहारिक रूप से आगे बढ़ता है," कोजहेमेकिन ने कहा।

ग्लाइडर एक स्वायत्त मानवरहित पानी के नीचे का वाहन है, जो जलोढ़ता को बदलकर हाइड्रोडायनामिक बलों द्वारा प्रेरित है। ग्लाइडर्स दी गई श्रेणी की गहराई में एक विशिष्ट "चूरा" प्रक्षेपवक्र के साथ चलते हैं। यह उपकरण छह महीने तक स्वायत्त नेविगेशन में सक्षम है, जो हाइड्रोग्राफिक सूचना को किनारे तक पहुंचाता है। उसी समय, ग्लाइडर को ट्रैक करना लगभग असंभव है - यह अपनी उछाल में बदलाव के कारण चलता है, व्यावहारिक रूप से शोर पैदा किए बिना।

गहरे पानी के मूक मानव रहित ग्लाइडर "सी शैडो", जो पानी के नीचे की धाराओं पर काबू पाने में सक्षम है, ने बाल्टिक सागर में सफलतापूर्वक परीक्षण किया है, जो कि सेंट पीटर्सबर्ग स्टेट टेक्निकल यूनिवर्सिटी के रक्षा अनुसंधान और विकास विभाग के प्रमुख इगोर कोझीमाकिन ने आरआईए नोवोस्ती को बताया था।

“अगस्त में, हमने बाल्टिक सागर में सी शैडो ग्लाइडर का एक और सफल परीक्षण किया। डिवाइस का नया हाइब्रिड संशोधन प्रोपेलर के कारण धाराओं को पार करने में सक्षम है। इसी समय, ग्लाइडर को ट्रैक करना लगभग असंभव है - यह शोर पैदा किए बिना व्यावहारिक रूप से आगे बढ़ता है, '' कोजहेमाकिन ने कहा।

उनके अनुसार, परीक्षणों के दौरान, ग्लाइडर ने बंद पानी और धाराओं वाले क्षेत्र में खुले समुद्र में काम किया, जो "एक वाहन के लिए एक गंभीर परीक्षण है जिसमें प्रणोदन प्रणाली नहीं है।" उन्होंने यह भी कहा कि "सी छाया" पिछले संस्करणों से अधिक "यथार्थवादी विशेषताओं, नियंत्रण परिशुद्धता और पेलोड के एक विस्तारित सेट से अलग है।"

ग्लाइडर एक स्वायत्त मानवरहित पानी के भीतर का वाहन है, जो जलोढ़न बल द्वारा बदलकर हाइड्रोडायनामिक बलों द्वारा प्रेरित है। ग्लाइडर्स दी गई श्रेणी की गहराई में एक विशिष्ट "चूरा" प्रक्षेपवक्र के साथ चलते हैं। यह उपकरण छह महीने तक स्वायत्त नेविगेशन में सक्षम है, जो हाइड्रोग्राफिक सूचना को किनारे तक पहुंचाता है। उसी समय, ग्लाइडर को ट्रैक करना लगभग असंभव है - यह अपनी उछाल में बदलाव के कारण चलता है, व्यावहारिक रूप से शोर पैदा किए बिना।

"सी शैडो" का विकास सेंट पीटर्सबर्ग स्टेट मरीन टेक्निकल यूनिवर्सिटी और अंडर वाटर टेक्नोलॉजीज "ओशनोस" के सेंट पीटर्सबर्ग साइंटिफिक एंड प्रोडक्शन एंटरप्राइज द्वारा किया गया था। अगस्त में, सेना -2017 प्रदर्शनी-मंच पर, ग्लाइडर को रूसी संघ के रक्षा मंत्रालय (जीएनआईआईटीएस आरटी) के रोबोटिक्स के मुख्य अनुसंधान केंद्र के प्रदर्शनी के भाग के रूप में जनता के लिए प्रस्तुत किया गया था। फिलहाल, जीएनआईआईटीएस आरटी ग्लाइडर्स को दुनिया के महासागरों की खोज के लिए एक संभावित प्रणाली के रूप में विचार कर रहा है, जिनके कार्यों में तटीय शेल्फ की गहराई, जलविद्युत, हाइड्रोलॉजिकल ध्वनिक और पारिस्थितिक मापदंडों के हाइड्रोफिजिकल मापदंडों का निर्धारण करना शामिल है।

जेएससी "एनपीपी पीटी" ओकेनोस "के साथ संयुक्त रूप से एसपीबीजीएमटीयू विभिन्न सूचना प्रणालियों और सेंसर के साथ ग्लाइडर को संतृप्त करने के लिए विभिन्न प्रयोगों का आयोजन करता है, जिसमें तीसरे पक्ष के निर्माता भी शामिल हैं, और वर्ग" माइक्रो "के एयूवी के परिवहन की संभावना है।

“अगस्त में, हमने बाल्टिक सागर में सी शैडो ग्लाइडर का एक और सफल परीक्षण किया। डिवाइस का नया हाइब्रिड संशोधन प्रोपेलर के कारण धाराओं को पार करने में सक्षम है। इसी समय, ग्लाइडर को ट्रैक करना लगभग असंभव है - यह शोर पैदा किए बिना व्यावहारिक रूप से आगे बढ़ता है, ”कोजहेमेकिन ने कहा।

ग्लाइडर एक स्वायत्त मानवरहित पानी के भीतर का वाहन है, जो जलोढ़न बल द्वारा बदलकर हाइड्रोडायनामिक बलों द्वारा प्रेरित है। ग्लाइडर्स दी गई श्रेणी की गहराई में एक विशिष्ट "चूरा" प्रक्षेपवक्र के साथ चलते हैं।

यह उपकरण छह महीने तक स्वायत्त नेविगेशन में सक्षम है, जो हाइड्रोग्राफिक सूचना को किनारे तक पहुंचाता है। उसी समय, ग्लाइडर को ट्रैक करना लगभग असंभव है - यह अपनी उछाल में बदलाव के कारण चलता है, व्यावहारिक रूप से शोर पैदा किए बिना।

फिलहाल, जीएनआईआईटीएस आरटी ग्लाइडर्स को दुनिया के महासागरों की खोज के लिए एक संभावित प्रणाली के रूप में विचार कर रहा है, जिनके कार्यों में तटीय शेल्फ की गहराई, जलविद्युत, हाइड्रोलॉजिकल ध्वनिक और पारिस्थितिक मापदंडों के हाइड्रोफिजिकल मापदंडों का निर्धारण करना शामिल है।

स्वायत्त निर्जन पानी के नीचे ग्लाइडर। पूर्वेक्षण कार्य, गहरे समुद्र की खोज का संचालन कर सकते हैं। दोहरे उद्देश्य के उपकरण। 2016 के पतन में रूसी नौसेना के होनहार पनडुब्बी परिसरों के हिस्से के रूप में इसका परीक्षण किया गया था।

उपकरण का प्रकार एक अंडरवाटर ग्लाइडर है, जिसका अर्थ है कि यह अपनी खुद की उछाल को बदलकर चलता है। समुद्र विज्ञानियों, तेल और गैस कंपनियों और सेना के लिए संबोधित किया।

कॉम्प्लेक्स में शामिल हैं: एक शोध ग्लाइडर, मिनी-वाहनों का ग्लाइडर-वाहक, एक ग्लाइडर-रिले, एक जहाज का नियंत्रण केंद्र और एक रिले का मतलब भी।

दिखावट

फोटो: जेएससी "अंडरवाटर टेक्नोलॉजीज ओकेनोस के वैज्ञानिक और उत्पादन उद्यम"

फोटो 2018.08, पानी के नीचे रोबोटिक्स प्रतियोगिता Aquarebotech-2018 की प्रेस सेवा

डेवलपर्स

सेंट पीटर्सबर्ग स्टेट मरीन टेक्निकल यूनिवर्सिटी (SPbGMTU) और JSC "अंडरवाटर टेक्नोलॉजीज ओकेनोस के वैज्ञानिक और उत्पादन उद्यम"

वीडियो

संक्षिप्त विशेषताएँ

बैटरी 70 आह।

बैटरी जीवन - 6-8 महीने

गति - लगभग 1 किमी / घंटा (अन्य स्रोतों के अनुसार - 3.7 किमी / घंटा), 2 समुद्री मील तक।

एक ऊर्ध्वाधर पतवार, दो क्षैतिज।

सिगार का आकार।

लंबाई - 3 मीटर

पंखों के बिना व्यास - 310 मिमी।

वजन - 150 किलो।

15 मीटर तक एंटेना।

एक inflatable पोंटून का उपयोग करके आपातकालीन चढ़ाई की संभावना है।

ग्लाइडर को संशोधनों में विकसित किया जा रहा है - एक शोध ग्लाइडर, एक मिनी-स्वायत्त मानव रहित पानी के नीचे के वाहन का एक ग्लाइडर वाहक, एक ग्लाइडर-रिले, एक रिले डिवाइस।

जब उपयोग किया जाता है, तो इसे एस्कॉर्ट पोत की आवश्यकता नहीं होती है।

समग्र शरीर

स्थिति

2017/06/28। नवीनता में अधिक भिन्न पेलोड, नियंत्रण परिशुद्धता और कई विशेषताओं में वृद्धि हुई है। विशेष रूप से, रोबोट के सॉफ्टवेयर में सुधार किया गया है। नेविगेशन और समुद्र विज्ञान निदेशालय - आरएफ रक्षा मंत्रालय के आदेश विभाग के रूप में चयनित।

2012 से विकास। फिनलैंड की खाड़ी में परीक्षण अक्टूबर 2016 के अंत में पूरा किया गया था। यह रेडियो आइसोटोप और थर्मोजेनरेटिंग पावर मॉड्यूल के साथ परीक्षण किया गया था। एक संशोधित संस्करण विकसित किया जा रहा है - ग्लाइडर 2.1, जो पानी के नीचे की योजना के सिद्धांत के कारण, और एक तह प्रोपेलर के कारण दोनों को स्थानांतरित करेगा। यदि आवश्यक हो तो यह ड्रोन को तेजी से तेज करने की अनुमति देगा।

समाचार

2018.08.29 सेंट पीटर्सबर्ग स्टेट मरीन टेक्निकल यूनिवर्सिटी और जेएससी साइंटिफिक एंड प्रोडक्शन एंटरप्राइज ऑफ अंडरवाटर टेक्नोलॉजीज "OCEANOS" (सेंट पीटर्सबर्ग) की टीम ने "Aquarebotech-2018" अंडरवाटर रोबोटिक्स प्रतियोगिता में AUV "सी शैडो" के साथ प्रदर्शन किया। टीम ने ग्लाइडर वर्ग में पहला स्थान हासिल किया, हालांकि, प्रतियोगिता में इस वर्ग के उपकरणों के साथ कोई अन्य प्रतिभागी नहीं थे।

2017/09/28। परीक्षण मॉस्को क्षेत्र के स्टेट रिसर्च इंस्टीट्यूट ऑफ रोबोटिक्स और सेंट पीटर्सबर्ग स्टेट मरीन टेक्निकल यूनिवर्सिटी (एसपीबीजीएमटीयू) द्वारा आयोजित किए गए थे। डिवाइस का नया संशोधन एक हाइब्रिड योजना के अनुसार बनाया गया है - इसमें एक प्रोपेलर है, जो आवश्यक होने पर एयूवी को वर्तमान से उबरने की अनुमति देता है।

विश्लेषण के बारे में वेबसाइट। अपने स्वास्थ्य को बेहतर तरीके से कैसे नियंत्रित करें